FUERA DE PISTA

ESCALA EN GETAFE

Astrobotic y United Launch Allianceanuncian Misión a la Luna

AIRE WWW.PERIODICOAIRE.COMNº 65 · JULIO/AGOSTO 2017 · PUBLICACIÓN GRATUITAEL PERIÓDICO DE LA INDUSTRIA AEROESPACIAL ESPAÑOLA

SENER 50 años

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ESPACIO

Airbus inaugura en Getafe un nuevohangar de carga para el Belga

ALBERTO GUTIÉRREZ,NUEVO DIRECTORDE OPERACIONES

DE MILITARY AIRCRAFT

EN CABINA 03AIRE JULIO/AGOSTO 2017

Estimados colegas:Tras la puesta en marcha de Airbus Defen-ce and Space 4.0, se han producido unaserie de cambios en la forma en la que seorganiza la dirección de Airbus en España.A fin de seguir reforzando la dirección delos programas, se ha creado el nuevopuesto de Operating Officer de Military Air-craft, que gestionará todos los programasde Military Aircraft y la relación con funcio-nes, tales como Engineering y Operations,y que me reportará directamente. AlbertoGutiérrez, al que muchos de vosotros yaconocéis, ha sido nombrado para desem-peñar este cargo desde el 1 de julio. Alber-to regresa a España tras varios años tra-bajando en el exterior como CEOEurofighter GmbH y, más recientemente,como responsable de Combat Program-

mes en Military Aircraft. Trae consigo unamplio bagaje de conocimientos y expe-riencia en el sector de la defensa. Forman-do parte de esta reorganización, asumiréla responsabilidad general de representarpúblicamente a la Compañía en Españacomo Head of Military Aircraft, presidentede Airbus en España y miembro del Comi-té Ejecutivo de Airbus. Alberto, además dellevar a cabo sus responsabilidades ope-rativas, me apoyará en la relación con laAdministración española en cuestiones dedefensa. Como consecuencia, el cargo desecretario General de Airbus y de AirbusDefence and Space en España deja deexistir, y Pedro Montoya, que ha desem-peñado este puesto hasta ahora, ha deci-dido dejar la Compañía y emprender otrosintereses y oportunidades profesionales.

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PERIÓDICO AIRE S.L.JESÚS SALAZARALEJANDRA CUENAJULIO FLORESCARLOS ORTÍZPABLO CABELLOSIMPRESA NORTE

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Manuel Huertas García ha si-do nombrado, con fecha 1 dejulio, Presidente y National Re-presentative de Airbus Opera-tions en España, compatibili-zándolo con sus funciones dedirector de Rear Fuselage andEmpennage Airframe Engine-ering para todos los progra-mas de aviones comercialesde Airbus. Asumirá además elcargo de Presidente de Ales-tis. Manuel Huertas inició sucarrera profesional en Cons-trucciones Aeronáuticas, S.A.en 1985 como ingeniero decálculo de estructuras, des-pués desarrollando métodospara análisis estructural ycontinuando con la direcciónde programas de identifica-ción de tecnologías estratégi-cas de materiales compues-

tos en elementos estructura-les aeronáuticos a escala na-cional dentro del Plan Tecno-lógico Aeronáutico I y II, asícomo internacional en pro-gramas de la Comisión Euro-pea. En 2006 se traslada aToulouse como vicepresiden-te de Ingeniería de Produc-ción del A350, asumiendo laresponsabilidad de definir eimplementar la produccióndel A350 en todas las plantasde Airbus.

Alberto Gutiérrez ha sido nom-brado Director de Operacionesde Military Aircraft en Airbus De-fence and Space reportando aFernando Alonso, Head of Mili-tary Aircraft, con efectos a 1 dejulio. Esta nueva posición ha sidocreada para seguir reforzando ladirección de los programas deMilitary Aircraft, asegurar unagestión integrada de la ejecuciónde los mismos y servir de enlacecon las funciones relacionadascomo son Ingeniería y Operacio-nes. Fernando Alonso liderará larepresentación pública en Espa-ña como Presidente de Airbusen España y miembro del Comi-té Ejecutivo de Airbus con el apo-yo de Alberto Gutiérrez en lascuestiones relacionadas con de-fensa. Como resultado de la nue-va organización desaparece la

función de Secretario General deAirbus y Airbus Defence andSpace en España hasta ahoradesempeñada por Pedro Mon-toya que ha decidido dejar lacompañía para desarrollar otrosintereses profesionales y nuevasoportunidades. Alberto regresa aEspaña tras varios años trabajan-do en el extranjero como CEO deEurofighter GmbH y, más recien-temente, como Responsable deCombat Programmes en MilitaryAircraft.

sumario

plan devuelo 5

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tomandopista

espacio

emprendemosvuelo8

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Carta de Fernando Alonso

Airbus nombra a Alberto GutiérrezDirector de Operacionesde Military Aircraft

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Manuel Huertas nombradopresidente de AirbusOperations en España

PLAN DE VUELOAIRE JULIO/AGOSTO 201704

El Jefe de Estado Mayor de la De-fensa, general de ejército FernandoAlejandre, ha realizado hoy su pri-mera visita al Centro de Operacio-

nes Aéreas Combinadas de Torre-jón (CAOC TJ), el Mando de Defensay Operaciones Aéreas (MDOA) y laUnidad Militar de Emergencias

(UME), ubicados en la Base Aéreade Torrejón, en Madrid. A su llegadaa la Base, el JEMAD ha sido recibidopor el comandante del Mando de

Operaciones, teniente general Fer-nando López del Pozo, el jefe de laUME, teniente general Miguel Alca-ñiz, el comandante del CAOC, te-

niente general Miguel Servet, el jefedel MDOA, teniente general JoséMaria Salom, y el jefe de la Base Aé-rea, general Julio Ayuso.

Primera visita JEMAD a la Base Aérea de Torrejón

Indra proporciona a INCIBE el es-cenario del ciberejercicio Interna-tional CyberEx 2017, que se cele-bra la próxima semana, comoparte del contrato 051/16 de “Ser-vicio de diseño, implementación ygestión de ciberejercicios a travésde plataforma” que el Instituto Na-cional de Ciberseguridad (INCIBE)licitó el pasado año y del que lacompañía resultó adjudicataria. ElInstituto ya empleo esta mismaplataforma, conocida como Min-sait Cyber Range, en la celebra-ción del Cybercamp 2016, que tu-vo lugar en León el pasado mesde diciembre. La solución de en-trenamiento Minsait Cyber Range

es una de las más avanzadas delmercado. Se trata de una platafor-ma pionera que apoya una forma-ción intensiva, individual o en gru-po, de las técnicas y tácticas deciberdefensa, ciberataque, y análi-sis forenses, cubriendo práctica-mente cualquier área de especia-lización: reversing, análisis demalware, criptografía, ataquesweb, detección de AmenazasAvanzadas Persistentes (APTs, porsus siglas en inglés), etc. Ademásde cubrir el entrenamiento, facilitala experimentación, el testeo y lavalidación de nuevos conceptos,tecnologías, técnicas y tácticas deciberseguridad y ciberdefensa.

INDRA presta servicio de diseño,implementación y gestiónde ciberejercicios a INCIBE

Hoy se ha celebrado en el ClubFinanciero Génova de Madrid laJornada Jurídica sobre los As-pectos Legales y Tecnológicosen la Lucha contra el TerrorismoInternacional. Organizada porTEDAE con la colaboración de laDirección General de la Policía yde la Guardia Civil, ha contadocon la participación de destaca-dos expertos del ámbito judicial,de las Fuerzas y Cuerpos de Se-

guridad del Estado, así como deINTERPOL. El Director General dela Guardia Civil, José Manuel Hol-gado, ha destacado que en estajornada se han puesto de mani-fiesto las muchas herramientasde las que disponemos para mi-tigar las amenazas terroristas, yha enfatizado en que es precisorealizar un esfuerzo en materiajudicial, policial, económico y so-cial por parte de instituciones,

organismos y colectivos paraconseguir el pleno desarrollo delos derechos inherentes a lacondición humana. Y ha desta-cado igualmente que se haavanzado mucho con la prácticaforense o con la interceptaciónde las telecomunicaciones, obe-deciendo a los principios recto-res de especialidad, excepciona-lidad, idoneidad, necesidad yproporcionalidad.

Jornada TEDAE sobre Aspectos Legalesy Tecnológicos en la Lucha contra

el Terrorismo Internacional

IDS desgrana en este informe laspartidas que la AdministraciónCentral destina a los ministeriosde Defensa y del Interior. Los Pre-supuestos Generales del Esta-do han entrado en vigor este añocuando ya ha transcurrido la mi-tad del ejercicio, una vez despe-jada la negociación política quelos ha hecho posible. El InformeIDS Análisis de los Presupuestosen Defensa y Seguridad de Espa-ña en 2017 es un destallado es-tudio sobre este documento bá-sico para la inversión en defensay seguridad en el país. En el caso

de Defensa, en este 2017 suspresupuestos incluyen los1.824,5 millones de las anualida-des de los Programas Especialesde Armamento (PEA) correspon-dientes a 2016 y 2017. Si se dejaaparte esta partida, que hasta elmomento era adelantada por In-dustria y que no computa para eldéficit, el presupuesto se sitúa enlos 5.821 millones de euros, loque equivale a un aumento del0,6 por ciento respecto al año an-terior. La cifra total, con los seña-lados PEA, supera los 7.638 mi-llones de euros.

Lanzamiento del ‘Análisisde los Presupuestos en Defensay Seguridad de España en 2017’

NATS ha contratado con su socioestratégico Indra el suministro dela última generación de iTEC (in-teroperability Through EuropeanCollaboration – interoperabilidadMediante la Colaboración Euro-pea), la tecnología necesaria paramodernizar los sistemas de ges-

tión del tráfico aéreo. Este con-trato esencial forma parte inte-gral del plan de inversiones deNATS a lo largo de los próximos10 años y permitirá la transfor-mación de las operaciones decontrol de tráfico aéreo de la em-presa para apoyar el Cielo Único

Europeo. El contrato se ha dise-ñado para fomentar y permitir laestrecha colaboración entreNATS e Indra. También exigirá lacolaboración con otros provee-dores importantes de NATS parael desarrollo y la integración de lapróxima versión del Procesadorde Datos de Vuelo (FDP) y la Posi-ción de Trabajo de ControladorAéreo (CWP), establecida dentrode la colaboración con iTEC. Asi-mismo, contempla el apoyo deIndra para poner iTEC en plenoservicio operativo en los centrosde control de Prestwick y Swan-wick. Este nuevo paso se susten-ta sobre la exitosa entrega y tran-sición realizada previamente alsistema iTEC del Centro de Con-trol del Espacio Aéreo Superiorde Prestwick, por el que Indra re-cibió el año pasado el premio alProveedor del Año de NATS.

NATS adjudica un importante contrato a Indrapara afrontar el próximo hito dentro de iTEC

PLAN DE VUELO 05AIRE JULIO/AGOSTO 2017

Airbus SE (símbolo de la bolsa de valores: AIR)el 1 de julio integró como estaba previsto suestructura del Grupo con su mayor división,aviones comerciales. Tras una reorganizaciónanunciada en septiembre de 2016, Airbus sebeneficiará de una estructura más sencillaque permite una toma de decisiones más rá-pida, menos burocracia, eficiencia incremen-tada. Esta estructura también facilitará el pro-grama de digitalización en ejecución. Elrecién fusionado Airbus junto con las dos di-visiones: Helicópteros y Defensa y Espacio,son atendidos por equipos de apoyo total-mente integrados en funciones claves como

finanzas, recursos, le-gal, ética y cumplimien-to,además de estrate-gias internacionales yde comunicaciones.El equipo ejecutivo deAirbus está integradopor el Gerente Gene-ral Tom Enders. Fabri-ce Brégier es ahora elprimer jefe de opera-ciones en toda lacompañía y Presiden-te de Aeronaves Co-

merciales. Dirk Hoke y Guillaume Faurycontinúan como Directores Ejecutivos deDefensa y Espacio y Helicópteros, res-pectivamente. Harald Wilhelm sigue sien-do Director Financiero, Thierry Baril Jefede Recursos Humanos y John Harrisoncontinúa como Asesor General.Airbus tiene ahora una sola sede corpora-tiva en Toulouse, sede del mayor empla-zamiento industrial de la Compañía. Des-pués de la introducción de la marca únicade Airbus, el sitio web ha sido relanzadocon www.airbus.com que ahora cubre to-da la compañía.

Volando como uno: Airbuscompletamente integrado despega

El grupo de ingeniería y tecnología SENER yBabcock, socios en UTE, han entregado al Mi-nisterio de Defensa de España el cuarto Agus-ta Bell 212 (AB212) modernizado como partedel programa de extensión de vida, en al me-nos 15 años, de siete helicópteros que entra-ron en servicio en 1974. Una tripulación de laTercera Escuadrilla de Aeronaves de la Arma-da, que incluía al propio jefe de esta, desplaza-da desde la Base Naval de Rota (Cádiz, Espa-ña), procedió al traslado del nuevo aparato envuelo directo hasta la suya. Esta entrega seune así a la de los tres aparatos anteriores, quevienen siendo utilizados a plena satisfacciónpor la Armada en sus operaciones. Los dosque restan, junto con el prototipo utilizado pa-ra las tareas de desarrollo y certificación hasta

completar el programa, serán suministradosentre 2017 y 2018. La modernización de losAB212, además de la sustitución del sistemaeléctrico completo y la cabina analógica porotra totalmente digitalizada, conlleva la incor-poración de nuevas capacidades como el ra-dar, la navegación GPS, el sistema de visiónnocturna, los sistemas de protección y auto-defensa…, imprescindibles para operar efi-cientemente en escenarios nacionales e in-ternacionales cada vez más exigentes. Sin irmás lejos, algunos de los helicópteros renova-dos por SENER-Babcock están embarcadosen fragatas que operan en las costas de Libia,participando en misiones muy demandantesy, como la propia Armada ha reconocido, surespuesta está siendo muy satisfactoria.

SENER y Babcock entregan a la Armada Española lacuarta unidad modernizada del helicóptero AB212

Dassault Systèmes (Euronext Paris: #13065,DSY.PA) y Boeing han ampliado su colabora-ción. Boeing ampliará el uso de productos deDassault Systèmes en sus programas de avia-ción comercial, espaciales y de defensa paraincluir la plataforma 3DEXPERIENCE. Esta deci-sión es consecuencia de un proceso exhausti-vo de análisis delas capacidades técnicas y fun-cionales, así como los costes y beneficiosempresariales a lo largo de la cadena de valor.Boeing desplegará la plataforma 3DEXPERIEN-CE en fases y se apoyará en las industry solu-tion experiences diseñadas para la industriaaeroespacial y de defensa Winning Program,

Co-Design to Target, Ready for Rate, Build toOperate y License to Fly a fin de profundizar sucompleta colaboración digital en diseño, inge-niería, análisis, planificación de fabricación y ca-pacidades de ejecución en planta a lo largo dela empresa. “Dassault Systèmes se enorgullecede colaborar con Boeing ya que significa em-barcarse en un nuevo siglo de innovación conun socio de confianza. Boeing no sólo es un lí-der en su propia industria, sino que influye so-bre el progreso de todas las industrias de la so-ciedad moderna”, explica Bernard Charlès,vicepresidente de la Junta Ejecutiva y directorejecutivo de Dassault Systèmes.

Boeing y Dassault Systèmesamplían su colaboración

Boeing y Norwegian han anunciado hoy laentrega de los dos primeros 737 MAX 8 querecibe la aerolínea. Norwegian se convierteasí en la primera aerolínea europea en reci-bir el 737 MAX, y utilizará los aviones en vue-los transatlánticos entre ciudades del norte

de Europa y la costa este de Estados Uni-dos. "Hemos esperado la entrega denuestro Boeing 737 MAX con mucha ilu-sión, y estamos encantados de que seuna hoy a nuestra flota", declaró BjørnKjos, Consejero Delegado de Norwegian."Somos la primera aerolínea europeaque opera este flamante avión, y tam-bién la primera aerolínea en todo el

mundo que lo utilizará para viajes entre Eu-ropa y Estados Unidos. Este avión nos per-mite abrir nuevas rutas no cubiertas hastaahora, y ofrecer a los ciudadanos estadouni-denses y europeos tarifas aéreas aún másasequibles para vuelos transatlánticos.

El consorcio China Aviation Supplies (CAS)ha firmado un contrato con el grupo euro-peo Airbus para adquisición de un total de140 aviones. El contrato, firmado por el pre-sidente de Airbus, Tom Enders, y su homó-logo de CAS, Sun Bo, en presencia de lacanciller alemana Angela Merkel y el presi-dente chino Xi Jinping, que realiza una visi-ta de Estado a Alemania antes de asistir a lacumbre del G20 que se celebra en Ham-burgo. El contrato incluye la adquisición de100 aviones del tipo A320 y 40 del tipoA350 XWB, con un valor aproximado a los20.000 millones de euros, según distintosmedios alemanes. Según el comunicado, elacuerdo refleja la fuerte demanda de avio-

nes por parte de las aerolíneas chinas paratodos los segmentos del mercado. "Chinaes a día de hoy uno de los mercados másimportantes para la aviación y estamos or-gullosos de apoyar el desarrollo y el rápidocrecimiento de la aviación civil china", con-testó Tom Enders.

Airbus recibe un pedido de 20.000 millones de euros

Boeing y Norwegian anuncian la entregadel primer 737 MAX 8 de la aerolínea

PLAN DE VUELOAIRE JULIO/AGOSTO 201706

ITP ha iniciado hoy su programade Formación Profesional Dualcon la incorporación de 19 alum-nos. Nueve alumnos se incorpo-ran a la sede central de la com-pañía en Zamudio, dondetrabajarán estrechamente con elCFAA (Centro de Fabricación Ae-ronáutica Avanzada), y diez a laplanta de PCB en Barakaldo, res-ponsable de la actividad de fun-didos de la compañía. Los alum-nos podrán especializarse en unade las cuatro especialidades deFP para las que ITP ha sido ho-mologada: Fabricación avanzada,

Ciclo de vida del producto, Solda-dura por aportación y Ensayos nodestructivos. Para ello, ITP hacontado con la colaboración de laViceconsejería de Formación Pro-fesional del Gobierno Vasco y delInstituto Vasco del Conocimientode la Formación Profesional(IVAC-EEI) en el desarrollo y coor-dinación de los contenidos de losprogramas de especialización.Esta iniciativa de ITP se enmarcadentro del convenio de colabora-ción alcanzado con el GobiernoVasco y dirigido a impulsar la For-mación Profesional Dual.

ITP inicia su programa de FormaciónProfesional Dual

AKKA Technologies confirma suparticipación en el proyecto de in-vestigación HighVolt dirigido por elInstituto de Investigación Tecnoló-gica Saint Exupery de Toulouse. Setrata de un proyecto colaborativoen el que se van a investigar losnuevos avances tecnológicos quevan a posibilitar la transición delmotor de combustión al motoreléctrico en el sector aeronáutico.El proyecto cuenta con la participa-ción de 12 socios industriales entreellos AKKA Technologies, Airbus,Alstom, Liebherr Aerospace, Sa-fran, Zodiac Aerospace, aunque nose descarta la unión de más em-presas hasta final de año. Además,la idea cuenta con la colaboración

de dos socios académicos, el La-place (Laboratorio de plasma y con-versión de energía) y el LSEE (Labo-ratorio de Sistemas Electrotécnicosy Medio Ambiente). La principal fi-nalidad es mutualizar los medios ycompetencias para acompañar lasindustrias aeronáutica, automóvil yferroviara en su transición haciaproductos más eléctricos, consi-guiendo en particular los avancesnecesarios para aumentar las ten-siones y las potencias eléctricasque permitan movernos de mane-ra progresiva desde aviones máseléctricos hasta llegar a aviones“todo eléctricos”. “La transición delsector aeronáutico hacia el motoreléctrico es ya una realidad.

AKKA Technologies participaen el proyecto de investigación HighVolt

sobre aviones eléctricos

ADM Tech ha obtenido la certifica-ción internacional EN 9100 para eldiseño, fabricación e integración desistemas aeronáuticos y de piezasde aviones en el campo de interio-res de cabina y estructura secun-daria en diversas tecnologías y ma-teriales. Esta certificación reconocela calidad del sistema de fabrica-ción de ADM Tech en plásticos téc-nicos y polímeros para aviación

mediante termoconformado e in-yección; en materiales compues-tos con fibra de carbono y fibra devidrio; en textiles como cueros, te-las, espumas y moquetas; en me-canizados metálicos; señales y le-treros para el interior y exterior deaviones, así como el diseño decambio de configuración de cabi-na y diseño y fabricación de utilla-jes aeronáuticos. El reconocimien-to coincide con el primeraniversario de la creación de estaempresa del sistema Binter y es laconfirmación de la calidad del tra-bajo que se desempeña desdeADM Tech, con una oferta única enEspaña desarrollada íntegramente

en Canarias. Se tra-ta de la primera in-dustria canaria ca-paz deconfeccionar pie-zas para la avia-ción con medioslocales. A diferen-cia del resto decompañías espa-ñolas del sector,que se dedicanfundamentalmen-te a la producciónde textiles y a la fa-

bricación de grandes componen-tes, el valor relevante que aportaADM Tech es la producción de pe-queños componentes aeronáuti-cos a gran escala, lo que la con-vierte en única en España.Además, ADM Tech utiliza diseñospropios y elabora piezas aeronáuti-cas con medios e instrumentos de-sarrollados por la industria local.ADM Tech integra a dos áreas detrabajo, una de diseño, que cuentacon la certificación oficial DOA y essupervisada por la Agencia Euro-pea de Seguridad (EASA), y otra deproducción, con la certificaciónPOA, bajo el control de la Agenciade Seguridad Española (AESA).

ADM Tech obtiene la certificaciónde la industria aeronáutica EN-9100

Habock Aviation Group, compañíaespañola con vocación internacionalque presta servicios en operacionesde transporte, emergencia aérea ymantenimiento de aeronaves, re-fuerza su estructura nacional y supresencia en el sector con la incor-poración de SAP, empresa especiali-zada en servicios de coordinación,patrullaje y filmación que cuenta concontratos públicos con la Junta deAndalucía y la Junta de Castilla y Le-ón. Además, el Ministerio de Agricul-

tura y Pesca, Alimenta-ción y Medio Ambiente(MAPAMA) les ha adjudi-cado un nuevo contratopúblico al que optaba Habock Avia-tion Group a través de SAP. “Esta esuna nueva muestra de la confianzadepositada por entidades y organis-mos, tanto públicos como privados,en la labor y buen hacer de la com-pañía”, aseguran desde HabockAviation Group. Habock AviationGroup continúa con su plan estraté-

gico de crecimiento tras unos me-ses marcados por un periodo deconsolidación en el que se han asen-tado las bases de un proyecto queha adquirido una gran importancia.Hace unos meses la compañía for-malizó en Buenos Aires la comprade Air Energy Services S.A., ahoraHabock Aviation Argentina.

Habock Aviation Group refuerza suestructura con la compra de SAP

Aernnova se ha sumado reciente-mente a la nueva edición del progra-ma BIND 4.0, la aceleradora público-privada vasca de startups en elámbito de la industria 4.0. La iniciati-va liderada por el Gobierno Vascopersigue atraer el talento y la inno-vación de empresas emergentes detodo el mundo, para ponerlo al servi-cio del tejido industrial vasco, garan-tizando su acceso a clientes del másalto nivel. El lanzamiento internacio-nal del programa se ha realizado

desde el Parque Científico y Tecno-lógico de Gipuzkoa con la presenciade la Consejera de Desarrollo Eco-nómico e Infraestructuras del Go-bierno Vasco, Arantxa Tapia. La in-dustria aeronáutica, por susespeciales características, tiene co-mo uno de sus objetivos principalesla excelencia técnica y operacional.Por este motivo, Aernnova conside-ra fundamental el uso de nuevastecnologías que se están introdu-ciendo de forma masiva con la revo-

lución de la Industria 4.0., como porejemplo: Sensorización, Big Data, Fa-bricación Aditiva, Robótica Colabo-rativa, Simulación o Realidad Au-mentada, entre otras. AERNNOVAconsidera de especial interés apoyarproyectos como BIND 4.0 puestoque posibilitan rodearse del mejortalento emprendedor con el fin deexplorar nuevas e innovadoras tec-nologías y aplicaciones a las iniciati-vas de desarrollo de la Industria 4.0dentro de la compañía.

AERNNOVA se suma al programa BIND 4.0 de aceleraciónde Startups en el sector industrial

AIRE JULIO/AGOSTO 201708

La firma de ingeniería y construc-ción SENER celebró el 50 aniver-sario de su División Espacial en elCírculo de Bellas Artes de Madrid.Al evento, denominado ‘En la me-jor compañía’, han acudido figu-ras del mundo institucional, socialy económico del panorama nacio-nal e internacional.El acto, que ha dado comienzo alas 20:00 horas, ha contado conlas intervenciones de la secretariageneral de Industria y de la pe-queña y mediana empresa, Bego-ña Cristeto; del presidente de SE-NER, Jorge Sendagorta; delvicepresidente de SENER, AndrésSendagorta; del director de Cien-cia de la Agencia Espacial Europea(ESA) y director del Centro Euro-

peo de Astronomía Espacial de laESA, Álvaro Giménez; y del direc-tor de Espacio de la compañía,Diego Rodríguez.Durante su discurso inaugural, Jor-ge Sendagorta ha realizado un via-je a los orígenes del grupo, ha re-cordado los comienzos de SENERen Espacio y ha alabado el trabajode las personas que lo han hechoposible: “Sólo dos empresas espa-ñolas podemos decir que lleva-mos 50 años en Espacio. Ha sido ysigue siendo una aventura a cá-mara lenta, porque el desarrollode este sector maneja casi siem-pre tiempos largos, pero a la vezes apasionante como muy pocasaventuras de la Humanidad”.El director de Espacio de SENER,

Diego Rodríguez, realizó un re-paso a las principales misionesde la compañía durante el me-dio siglo de actividad en el sec-tor: “El primer proyecto de lacompañía fue la torre de lanza-miento de cohetes científicosde Kiruna pero durante estos 50años hemos trabajado en mi-siones de primer nivel como Ro-setta, MARES, Gaia, IXV, SolarOrbiter, MTG, BepiColombo, Pro-ba-3 o Vega”.Por su parte, Álvaro Giménez dela ESA, ha destacado, como par-te de su ponencia, que “LaAgencia Espacial Europea ha lo-grado éxitos sin precedentes enla comprensión del universo enel que vivimos.

SENER celebra en Madridsu 50 aniversario en Espacio

ESPACIO 09AIRE JULIO/AGOSTO 2017

El astronauta de la ESA Paolo Nespoli, el as-tronauta de la NASA Randy Bresnik y el co-mandante de Roscosmos, Sergey Rya-zansky, se lanzaron al espacio el viernes 28de julio desde el cosmódromo de Baikonuren Kazajstán a las 15:41 GMT (17:41 GMT) yse acoplaron a la Estación Espacial Interna-cional a las 21:54 GMT (23:54 CEST). Ver lacobertura de la apertura de escotilla y la ce-remonia de bienvenida el 28 de julio a partirde las 23:00 GMT (01:00 CEST 29 de julio).28 de julio Apertura de la escotilla y cere-monia de bienvenida 23: 00-01: 10 GMT (01:00-02: 10 CEST - 29 de julio) El lanzador So-yuz entrega millones de caballos de fuerzapara alcanzar una velocidad orbital de 28800 km / h. Cada segundo durante nueveminutos, su nave espacial Soyuz MS-05 ha-brá acelerado 50 km / h en promedio lle-gando a la Estación Espacial Internacionalapenas seis horas después del lanzamiento- o cuatro órbitas de nuestro planeta. Paolo,

Sergei y Randy pasarán cinco meses en elespacio trabajando y viviendo en la Esta-ción. Han pasado seis años desde que la úl-tima visita de Paolo y el ingrávido laborato-rio ha cambiado desde entonces. Losmódulos han sido reubicados y los siste-mas han sido actualizados. Nueva nave es-pacial comercial está entregando suminis-tros y Paolo ayudará a atacar y atracar lallegada regular de los buques de carga conel brazo robótico de la estación. Paolo tieneun calendario completo de la ciencia y losexperimentos previstos para su misión Vita.Continuará con los experimentos de los so-cios internacionales y actuará como sujetode prueba en algunos de ellos. ASI está pro-porcionando la misión Vita a través de unacuerdo de trueque con la NASA. Siga lamisión con actualizaciones en vivo en Twit-ter a través de @esaspaceflight y conécte-se con Paolo en los medios sociales a tra-vés de paolonespoli.esa.int

“Vita mission” en vivo

El satélite europeopara el control dela contaminación,Sentinel-5 Precur-sor, ha abandona-do la planta de Air-bus en Stevenage yestá de camino ha-cia su lugar de lan-zamiento, el cos-módromo de Plesetsk en Rusia. Ellanzamiento está previsto para el día 9 deoctubre a bordo de un cohete Rockot. Elviaje hasta el cosmódromo durará cincodías. Comenzará con un vuelo hasta Mos-cú a bordo de un Antonov 124 y continua-rá con otro vuelo a Arkhangelsk, en el no-roeste de Rusia. La última parte del

trayecto se realizaráen tren y trasladaráal satélite a 200 kmal sur de Arkhan-gelsk, hasta el puer-to espacial ruso dePlesetsk. Sentinel-5Precursor formaparte del programaglobal de segui-

miento «Copernicus», una iniciativa con-junta de la Unión Europea y la ESA que tie-ne por objetivo conseguir datos continuosy precisos de observación de la Tierra yofrecer servicios para mejorar la gestióndel medio ambiente, comprender y ate-nuar los efectos del cambio climático y ga-rantizar la seguridad civil.

‘Sentinel-5 Precursor inicia el viaje finalhacia la base de lanzamiento’

Astrobotic y United Launch Alliance (ULA)anuncian con orgullo que Astrobotic's Pere-grine Lunar Lander estará a bordo de un ve-hículo de lanzamiento ULA en 2019, duranteel 50 aniversario de Apollo 11. "Astroboticestá encantado de seleccionar un vehículode lanzamiento ULA como el medio paraconseguir Peregrine a la Luna", dijo JohnThornton, CEO de Astrobotic. "Al lanzar conULA, Astrobotic puede estar seguro de quenuestros clientes de carga útil viajarán enun vehículo de lanzamiento probado con unsólido historial de éxito. Juntas, nuestras dosorganizaciones honrarán el pasado y el ca-

mino resplandecerá el futuro lunar". Este es-fuerzo es un gran paso en la realización delobjetivo de Astrobotic de crear una pasarelainternacional basada en la Correa de Rust ala Luna. El Peregrine Lunar Lander volará 35kilogramos de cargas útiles del cliente en suprimera misión, con la opción de aumentara 265 kilogramos en misiones futuras. Ya sehan firmado 11 acuerdos de seis nacionespara esta misión de 2019. La primera misiónen 2019 servirá como una demostraciónclave del servicio para la NASA, agencias es-paciales internacionales y compañías quebuscan realizar misiones a la Luna.

Astrobotic y United Launch Allianceanuncian Misión a la Luna

La misión Euclid de la ESA, cuyo lanza-miento está previsto para 2020, propor-cionará una visión única de la evolución alo largo de los 13.800 millones de añosde historia de nuestro Universo, dandocuenta del desarrollo de su estructuramediante el estudio de miles de millonesde galaxias. De esta forma será capaz deanalizar la naturaleza de la materia oscu-ra invisible, que solo se percibe por lasfuerzas que ejerce sobre la materia co-mún, así como la misteriosa energía os-cura que provoca la expansión cada vezmayor del universo. Como preparaciónpara el enorme y complejo caudal de me-diciones que se espera, los equipos decientíficos de Euclid han creado el mayorcatálogo de galaxias simulado jamásconstruido: el catálogo Euclid Flagship.Se basa en una simulación por superor-denador de dos billones de partículas de

materia oscura y contiene más de dosmil millones de galaxias distribuidas a lolargo del espacio tridimensional que ob-servará Euclid. Reproduce con precisiónexacta la emergencia de la estructura agran escala del Universo: galaxias y cú-mulos dentro de la tenue red cósmicaque comprende tanto la materia oscuracomo la materia común. También imitalas complejas propiedades que presen-tan las fuentes reales, como su forma,sus colores y luminosidades, así como lasdistorsiones por efecto de lente gravita-cional que afectan a la luz emitida por ga-laxias distantes a medida que viaja hacianosotros. Esta imagen muestra un frag-mento de la simulación, que se extiendedesde el Universo local actual (izquierda)hasta hace 3.000 millones de años (dere-cha), cuando comenzaron a formarse loscúmulos de galaxias.

Un catálogo simulado para EuclidStevenage, 20 de julio de 2017 - Sentinel-5Precursor, el satélite europeo de segui-miento de la contaminación, está listo parapartir del centro de Airbus en Stevenagepara su lanzamiento desde el Cosmódro-mo de Plesetsk, en Rusia, a bordo de unlanzador Rockot. Sentinel-5 Precursor for-ma parte de Copernicus, el programa deseguimiento mundial, una iniciativa con-junta Comisión Europea–ESA encaminadaa la adquisición continua y precisa de datosde observación de Tierra y proveer servi-cios para mejorar la gestión del medioam-biente, entender y mitigar los efectos delcambio climático y garantizar la seguridadcivil. Sentinel-5 Precursor proporcionarádatos esenciales de la química de la at-mósfera al programa Copernicus antes deque el instrumento Sentinel-5 esté operati-vo, en 2021, a bordo del satélite MetOp Se-cond Generation. Airbus fue el contratistaprincipal de Sentinel-5 Precursor, con trescentros involucrados en el desarrollo y fa-bricación de los satélites y sus componen-tes: Stevenage (UK-prime), Toulouse (Fran-cia) y Friedrichshafen (Alemania).

"El satélite Sentinel-5 Precursor, construidopor Airbus está listo para su lanzamiento"

AIRE JULIO/AGOSTO 201710

GETAFEESCALA EN...

Acuerdo entre CESA y KAI

Amazon ha anunciado hoy la inau-guración de su primera estación lo-gística en Getafe, que le permitiráoperar en España con una mayorcapacidad. Esta instalación se ubi-cará en el polígono de Los Olivos ycontará con una superficie aproxi-mada de 12.300 m2. Esta aperturasupondrá la creación de alrededorde 80 empleos directos en el próxi-mo año, de los que en los últimosdías se han tramitado 40 incorpo-raciones en diferentes fases de se-lección en cuya gestión está parti-cipando activamente la AgenciaLocal de Empleo y Formación

(ALEF) del Ayuntamiento de Getafe.La apuesta de Getafe por el desa-rrollo económico ha permitido be-neficiar la llegada de este gigantede la venta a través de Internet, deesta manera, los vecinos y vecinasde Getafe ven incrementadas susposibilidades de empleabilidad. Laalcaldesa, Sara Hernández ha ma-nifestado que: “es un orgullo paraGetafe que empresas de expan-sión internacional como Amazoncontinúen eligiendo nuestra ciudaden clara sintonía con nuestraapuesta por el empleo y el desa-rrollo económico”.

Amazon aterriza en Getafe

Insyte Electronics ha presentado enParís Air Show -el Salón Internacio-nal de la Aeronáutica y el Espacioque se celebra cada dos años enFrancia- las últimas capacidades tec-nológicas que la compañía ha incor-porado en la industrialización, fabri-cación y reparación de tarjetas yequipos electrónicos, así como decableados. Coincidiendo con el 30ºaniversario de la firma, Insyte Elec-tronics renueva su imagen corpora-tiva y muestra su calidad certificaday su flexibilidad en la adaptación a lasexigencias del mercado en la 52ª edi-ción de la feria más importante delmundo en su sector, con la intenciónde convertirse en uno de los princi-pales montadores de productoselectrónicos especializados de Euro-pa. En concreto, la compañia pre-senta en esta edición de PAS17 nue-

vas opciones en montaje y pruebasreferidas a cableados de fibra óptica,lo que ha permitido a Insyte Electro-nics ser homologada para proyectosde aviónica civil, además de trabajaren proyectos militares. Asimismo laempresa ha desarrollado nuevas ca-pacidades en montaje de tarjetaselectrónicas con pruebas de com-ponentes (verificación de valores ytolerancias previas al montaje) paraasegurar el perfecto funcionamien-to de las placas cuando estas re-quieran que las tolerancias de loscomponentes estén ajustadas. La re-ciente incorporación de nuevas má-quinas de inspección y test, que per-miten desde la simulación de cortesmetalográficos hasta el análisis 3Dde los montajes realizados, sitúan aInsyte Electronics a la vanguardia dela aviónica mundial.

Insyte Electronics celebrasu 30º aniversario presentandonuevas capacidades tecnológicasen la Feria París Air Show 2017

CESA firma con la empresa surco-reana KAI, Korean Aerospace Indus-tries, un contrato por el que se con-vierte en responsable del desarrolloy fabricación del Sistema de frenadode emergencia por Arrestor Hookpara el nuevo caza de 5ª generaciónKF-X. En sus condiciones de uso, es-te sistema de emergencia debe, en-ganchando el cable de la barra defrenado, parar la aeronave lanzadaa 350km/h, frenar en menos de 365metros de pista. El contrato de de-sarrollo de ingeniería y fabricación

de este sistematiene una dura-ción prevista desiete años. La par-ticipación de CE-SA en el diseñoconceptual delsistema es impor-tante e incluye el soporte a la defini-ción de requisitos de seguridad y fia-bilidad. El KF-X es un programadesarrollado conjuntamente por Co-rea del Sur e Indonesia. El mercadopotencial de esta aeronave es supe-

rior a 200 unidades, las cuales serándestinadas a la Fuerza Aérea de laRepública de Corea del Sur, a laFuerza Aérea de Indonesia y a ex-portaciones. Su primer vuelo, estáprevisto para el año 2022.

Airbus pone en funcio-namiento en su plantade Getafe, España, elnuevo hangar de cargadel Beluga. Estas instala-ciones, llamadas ILF (In-tegrated Loading Faci-lity), forman parte de laestrategia de la compa-ñía para mejorar la redde transporte que co-menzó a mediados de2012 en una iniciativa deAirbus llamada "Fly10.000" y con la que se fijó alcanzareste número de horas de vuelo delBeluga para el 2017. El hangar ayu-dará a los cargueros BelugaST y Be-

lugaXL, (este último cuando esté enservicio) a aumentar sus horas tota-les de vuelo para respaldar los au-mentos de cadencia de producción

de Airbus de la serieA350 XWB, asegurandoademás las operacio-nes de carga y descar-ga en condiciones me-teorológicas adversas.Con 7.200m2 útiles, elnuevo hangar del Belu-ga alberga las piezas ae-ronáuticas y las opera-ciones de carga ydescarga. Está realizadoen estructura metálicaatornillada con una altu-

ra de coronación aproximada de26m, dividido en dos plantas com-pletas más una a la cota de entradadel avión.

Airbus inaugura en Getafe un nuevo hangarde carga para el Beluga

El nuevo vídeo de seguridad de Iberia promocionaráel turismo hacia la Comunidad de Madrid

Iberia y la Comunidad de Madridhan presentado el nuevo vídeo deseguridad que se proyectará en losmás de 18.500 vuelos que, cadaaño, opera la flota de fuselaje an-cho de la aerolínea. Este nuevo ví-deo ha sido desarrollado conjunta-mente con el objetivo depromocionar la región de Madridcomo destino turístico a través deimágenes que muestran desde laplaza del pueblo de Chinchón, has-

ta El Retiro pasando por El Escorial.El director general de Turismo de laComunidad de Madrid, Carlos Cha-guaceda, ha señalado que “esta ini-ciativa se enmarca dentro de la vo-luntad del Gobierno de CristinaCifuentes de promover el atractivoturístico de nuestra comunidad enel plano internacional, en los mer-cados estratégicos de alto rendi-miento, que garantizan un turismode calidad basado en los atractivos

culturales y patrimoniales de Ma-drid, entendido como un destinoúnico”. En este sentido, Chaguace-da ha subrayado que el éxito de laEstrategia de Turismo del Gobiernoregional “lleva a que Madrid sea lacomunidad autónoma españolaque más crece en visitantes inter-nacionales (un 19 por ciento) y en-cabece con mucha distancia losránkings de ingreso por turismo eingreso medio diario en España.”Este nuevo vídeo de seguridad deIberia lo verán cerca de 6 millonesde clientes que vuelan entre Espa-ña y los cerca de 30 destinos de laaerolínea en América Latina, EEUU,Asia, África y Oriente Medio. Soloun tercio de los clientes de Iberiaen vuelos de largo radio tienen co-mo origen o destino final Madrid.Los otros dos tercios transitan pornuestra región para continuar aotras ciudades en Europa, y este ví-deo pretende captar su atenciónpara que la región de Madrid seasu próximo destino.

PLAN DE VUELO 11AIRE JULIO/AGOSTO 2017

Marca España ha celebrado hoy su quintoaniversario con una presentación de los últi-mos datos sobre la imagen exterior del país,que corroboran un claro ascenso tanto de lapresencia como de la reputación de Españaen el resto del mundo. El acto ha tenido lugaren la sede de Uría Menéndez de Madrid. ElAlto Comisionado para la Marca España, Car-los Espinosa de los Monteros, ha realizadoun balance positivo de lo conseguido desdela creación del proyecto en julio de 2012 y haresaltado la llamativa evolución de la imagende España. En este sentido, el liderazgo mun-dial de múltiples sectores sociales y econó-micos, el aumento de la autoestima de los

ciudadanos y la revalorización del concepto‘Marca España’ para denominar los aspec-tos positivos del país, han conferido al pro-yecto un “valioso respaldo” que le permitesondear nuevas posibilidades.

Marca España, la imagen exterior deEspaña alcanza máximos históricos

primer conjunto de estabilizadores verticalesauxiliares y la extensión del cajón del estabili-zador horizontal (HTP) para el avión de trans-porte BelugaXL. Un equipo de trabajo de lacompañía se desplazará a la ciudad francesaen las próximas semanas para realizar la in-tegración del HTP. Esta entrega forma partedel proyecto de diseño y producción del pa-

quete de trabajo 230 del BelugaXL, avión degran capacidad que Airbus emplea para eltransporte de componentes entre sus plantasde producción en Europa. Durante dos años,los equipos de ingeniería de Aciturri -despla-zados en parte a las instalaciones de Airbusen Toulouse- han trabajado en estrecha cola-boración con el cliente en el nuevo diseño delconjunto y en la definición de los distintos pro-cesos de fabricación. Aciturri es responsablede la gestión y fabricación de los componen-tes, tanto en tecnologías metálicas como enmateriales compuestos, y del montaje finaldel conjunto en las instalaciones de la com-pañía en Sevilla. Además, como parte tam-bién del programa BelugaXL, Aciturri se en-carga de la producción de las ventral fins,estabilizadores localizados en la parte inferiordel cono de cola del fuselaje.

Aciturri completa la primeraentrega de BelugaXL a Airbus

Reducida (PMR) para 20 aeropuertos dela red por un periodo de duración decuatro años, prorrogable año a año pormutuo acuerdo de las partes hasta unmáximo de dos, y un importe total dehasta 303.786.250 euros. La licitación deeste servicio, que engloba a 20 aero-puertos cuyos contratos ya han finaliza-

do o están en fase de finalizar, se realizaagrupándolos en 7 lotes, para cada unode los cuales habrá un único prestador.Dichos lotes se han realizado tratandode homogeneizar, entre otros factores,la localización geográfica de las instala-ciones, los importes y el volumen deasistencias PMR.

Aena licita el Servicio de Asistencia a Personas conMovilidad Reducida (PMR) para 20 aeropuertos de lared por un importe total de hasta 303.786.250 euros

Directivos y responsables de las principalescompañías del sector aeronáutico en Espa-ña participarán el próximo 15 de septiem-bre en Madrid en el I Encuentro Sectorial dela Industria Aeronáutica, un foro organizadopor ITAérea Aeronautical Business School,Escuela de Negocios especializada en estu-dios de Gestión Aeronáutica y Aeroportua-ria, con el fin de analizar la situación actualde este sector en nuestro país y los retos ne-cesarios a abordar para continuar crecien-do como una industria sólida y competitivaen el mercado global. Asimismo, como es-cuela de negocios especializada en la for-mación de directivos del transporte aéreo,el objetivo de ITAérea es convertir este even-to en un foro de expertos y profesionales del

sector en el que los asistentes puedan co-nocer experiencias y proyectos, intercam-biar impresiones, realizar contactos y net-working, y de este modo, ampliar susconocimientos y mejorar su formación ycualificación profesional. La jornada contarácon la participación de los directores y prin-cipales responsables de las empresas aero-náuticas más destacadas en el sector espa-ñol, como Alberto Badaya, VicepresidentProcurement Equipment & Systems de Air-bus Defence & Space; Luis Izco, CEO de MTo-rres; Javier Fernández de Retana, director deRelaciones Institucionales de Aernnova; Iña-ki Ulizar Álvarez, director técnico de ITP; yAntonio Gómez-Guillamón, CEO y fundadorde AERTEC Solutions.

Directivos de las principales compañíasaeronáuticas de España analizarán

la situación y retos del sector en el I EncuentroSectorial de la Industria Aeronáutica

La UPM aparece co-mo la primera uni-versidad españolaen el área Aerospa-ce Engineering deeste ranking elabo-rado por la Universi-dad Jio Tong deShanghai. La Univer-sidad Politécnica deMadrid (UPM), y porconsiguiente, la Escuela Técnica Superior deIngeniería Aeronáutica y del Espacio (ET-SIAE), que es la encarga de impartir las titu-laciones vinculadas con el área Aeroespaciallidera a nivel nacional el Academic Ranking

of World Universities(ARWU), más cono-cido como ‘Rankingde Shanghai’, en suedición 2017, queacaba de conocer-se, en dicho campo.En la clasificaciónestructurada pormaterias, la UPM sesitúa además entre

las 50 mejores universidades a nivel mun-dial en el área aeroespacial, concretamenteen el número 41. Y es la única española enese top 50, que encabeza el Georgia Institu-te of Technology.

Boeing ha publicado hoy su Previsión de Pilo-tos y Técnicos del año 2017 en la convenciónanual EAA AirVenture en Oshkosh; estima queharán falta más de 1.200.000 pilotos y técni-cos en los próximos 20 años. Este informe de

previsiones, con una posición consolidadadentro del sector y ya en su octava edición,pronostica la demanda de tripulaciones de lacreciente flota de aviones comerciales en todoel mundo para los próximos veinte años.

Boeing prevé que se necesitarán1.200.000 pilotos y técnicos para 2036

ETSIAE, lider de enseñanza en IngenieríaAeroespacial española según ranking Shanghai

Defensa y Seguridad encabeza un proyec-to de la Agencia Europea de Defensa (EDA,por sus siglas en inglés) que persigue im-pulsar la definición de una arquitectura es-tandarizada que facilite la integración decargas de pago en RPAS (Remotely PilotedAircraft Systems). El objetivo de esta ini-ciativa, en la que también colabora la em-presa Das Photonics, es simplificar y flexi-bilizar la incorporación de sensores envehículos no tripulados. En la actualidadlos RPAS deben embarcar distintas cargasde pago, con características y capacidadesdiferentes, dependiendo del tipo de misiónpara la que se utilicen. Sin embargo, al noexistir pautas unificadas, la incorporaciónde los sistemas requiere de desarrollos amedida. Sin embargo, la agencia europeabusca establecer una arquitectura inte-grada, modular, abierta y escalable que fa-cilite la instalación de sensores electroóp-ticos y radiofrecuencia en las aeronaves.Para ello se trabaja en unas líneas genera-les de actuación y en una hoja de ruta pa-ra su implementación a corto, medio y lar-go plazo. Con todo ello se pretendepotenciar las capacidades y aplicaciones

de los sistemas no tripulados, especial-mente en el mundo de la Defensa. El pro-yecto tiene una duración de diez meses yentre sus propósitos figura también po-tenciar las sinergias entre instituciones yempresas de los distintos estados miem-bros en el proceso de definición de la ar-quitectura. Para lograrlo se han realizadovarios workshops en Bruselas con repre-sentantes de la industria de los RPAS, el úl-timo el pasado 27 de junio. En dichosworkshops se ha puesto de manifiesto elinterés de todas las partes por avanzar ha-cia un modelo unificado para la instalaciónde cargas de pago que beneficie tanto alos Ministerios de Defensa como a los fa-bricantes, integradores y operadores. Deacuerdo con el director del área de RPASde everis, José Antonio Ceballos, “se tratade una iniciativa con gran potencial. Al-canzar un acuerdo sobre una arquitecturade estas características tendría importan-tes ventajas para la industria. Para lograrlose requiere del acuerdo y coordinación detodos los actores implicados y de un plande actuación consensuado, puntos en losque se trabaja actualmente”.

Everis lidera un proyecto de la EDA para avanzaren la definición de una arquitectura estándar

de integración de sensores en RPAS

AIRE12

SEVILLAESCALA EN...

AERTEC Solutions colabora con Airbus en Reino Unidoen el uso de tecnologías de realidad virtual

CATEC, seleccionado por la AgenciaEuropea de Defensa para participarcomo experto en un encuentro sobrelas tecnologías de drones del futuro

La realidad virtual permite visuali-zar de forma detallada el entornode una fábrica antes de su imple-mentación. Como parte del pro-yecto Future of Aircraft Factory,AERTEC Solutions visitó el nuevo

centro de realidad virtual de Air-bus Filton para probar el diseño ytrazado de un nuevo concepto deinstalación de preproducción. Elcentro de realidad virtual de Air-bus se puso en marcha en abril de

2016 y se basa en la tecnología decomputación y proyección másreciente. Como entrada al sistemade realidad virtual, se utilizó unmodelo CATIA desarrollado porAERTEC Solutions que, a partir dedatos CAD, crea una experienciapara el usuario que resulta increí-blemente real. El centro de reali-dad virtual de Airbus admite mu-chos formatos de archivo CADdiferentes, lo que permite crear yprobar de forma fácil nuevos mo-delos en el sistema. El hardwareprincipal consiste en una pantallade proyección con un proyectorde corta distancia. Gracias a unasgafas 3D con obturador activo, va-rios usuarios pueden experimen-tar al mismo tiempo la imagenproyectada en tres dimensiones.

PLANITEC y AERTEC Solutions, seleccionados por Airbuspara servicios de gestión de programas y proyectos

PLANITEC, compañía especializadaen gestión de proyectos, y AERTECSolutions, la ingeniería y consulto-ría internacional especializada enaeronáutica, acaban de firmar unnuevo contrato con Airbus que losconvierte en proveedores prefe-rentes de servicios de gestión deprogramas y proyectos, conocidopor sus siglas en inglés como PMO(Program Management Officer). Es-tos servicios incluyen, entre otros,

el despliegue y la aplicación de losprocesos de gestión de proyectos.El amplio abanico de servicios abar-ca, principalmente, la planificacióny programación, el control de cos-tes, la gestión de riesgos y, sobre to-do, la dirección del proyecto paraalcanzar los objetivos. El consorcioformado por PLANITEC y AERTECSolutions participó en un procesode licitación que, por primera vez,tenía como objetivo cubrir los ser-

vicios de PMO para toda la organi-zación de Airbus. Este nuevo con-trato tiene una duración inicial detres años, con posibilidad de pró-rroga a cinco años. Ambas compa-ñías apoyarán la gestión de progra-mas y proyectos, principalmentepara Airbus Operations (que incluyesus programas civiles), Airbus Heli-copters, Airbus Defence & Space yPAG, en todos los países (Francia,Alemania, España y Reino Unido).

Las empresas del sector aeroespacial de Andalucíase constituyen en asociación para reforzarsu presencia en el patronato de Hélice

Las empresas del sector aeroes-pacial de Andalucía integradashasta ahora en el Consejo de Ac-ción Empresarial (CAE) de la Fun-dación Hélice se han constituidohoy como Asociación EmpresarialHélice con el objetivo de desem-peñar un rol más activo y estruc-turado en su Patronato, así comoel de potenciar el valioso papelque el Cluster Hélice ha venido ju-gando en beneficio de un sectorestratégico para Andalucía, queha experimentado un gran creci-miento en los últimos años y queafrontará retos decisivos en lospróximos relacionados con la in-novación, la internacionalizacióny la especialización. La creaciónde la asociación y su integraciónen el Clúster responde a un con-senso unánime en el seno del Pa-tronato de la Fundación Hélice –en el que están representadas las

empresas aeronáuticas con pre-sencia relevante en Andalucía,agentes sociales y del conoci-miento y la Junta de Andalucía-sobre la necesidad de reforzar elpapel de las empresas aeronáuti-cas en el clúster, dotándoles deun mayor peso acorde con el pro-

tagonismo de las empresas en elsector, así como potenciar el perfilinstitucional del Patronato. Esteproyecto fue bien acogido por to-dos los agentes, incluido Airbus,que estará integrada en el Patro-nato de Hélice con esta nueva fór-mula de organización.

El Centro Avanzado de TecnologíasAeroespaciales, (CATEC) ha sidoseleccionado por Agencia Europeade Defensa (EDA) para participarcomo expertos en un encuentropara analizar las tecnologías vincu-ladas al sector de los sistemas aé-reos no tripulados o pilotados re-motamente (UAS/RPAS, conocidospopularmente como drones) quetendrán mayor impacto en los pró-ximos 20 años en Europa en el

ámbito de la seguridad y defensa.Este encuentro se celebrará el pró-ximo 12 de septiembre en Bruse-las y forma parte de la estrategiade la Agencia Europea de Defensade mantener un diálogo con los re-presentantes de la industria y ob-tener la visión de las empresas ycentros y organismos de investi-gación respecto a las perspectivasde futuro a largo plazo en el uso deeste tipo de tecnologías.

FADA-CATEC, un nuevo proyecto europeofomentará la I+D y el uso de aplicacionesespaciales para potenciar su explotación

en el mercado realFavorecer la I+D en el campo de laobservación de la tierra y el espa-cio, con el fin de impulsar el desa-rrollo de productos que presentenun fuerte potencial de mercado ycon capacidad para abordar pro-blemas de carácter socioambien-tal en Europa. Ese es el objetivo del

nuevo proyecto STEPHANIE (Spa-ce Technology with PHotonics formarket and societal challenges),una nueva iniciativa en la que estáparticipando el Centro Avanzadode Tecnologías Aeroespaciales (FA-DA-CATEC) y que se enmarca en laconvocatoria Interreg Europe.

La compañía de servicios de inge-niería Atexis Spain ha reforzado suposición como proveedor estraté-gico de Airbus Defence and Space(Airbus DS), líder mundial de la in-dustria aeroespacial. Tras un pro-ceso de selección al que han con-currido las principales consultoríaseuropeas del sector, Atexis Spainha logrado convertirse en el pro-veedor con la mayor asignación de

servicios dedocumenta-ción técnica demantenimien-to sujetos a li-citación. Parael director ge-neral de AtexisSpain, JesúsEstepa, la asig-nación de es-tos contratossupone “un re-conocimiento

a la labor que hemos desarrolladodurante los últimos años y asientalas bases como colaborador estra-tégico de cara al futuro”. Además,las actividades que ejecutará Ate-xis Spain para Airbus consolidaráne incrementarán la plantilla de lacompañía, que desde su creaciónen 2011 ha ido creciendo anual-mente en un 25 % hasta situarseen los actuales 300 empleados.

Atexis Spain se consolidacomo proveedor estratégico

de documentación técnica de Airbus

JULIO/AGOSTO 2017

AIRE JULIO/AGOSTO 201714 FUERA DE PISTA...

El presidente de Iberia, Luis Gallego, ha anun-ciado un pedido en firme de 20 avionesA320neo para la renovación de la flota decorto y medio radio, que Iberia comenzará arecibir en el primer semestre de 2018 y hasta2021. Este anuncio ha tenido lugar hoy du-rante un encuentro organizado por CEOE yCEPYME en el marco de las celebracionesdel 90 aniversario de Iberia. El valor de catá-logo de este pedido es de 1.840 millones dedólares, sobre el que IAG ha negociado unareducción significativa. Este pedido se sumaa la renovación de flota de largo radio queIberia puso en marcha en 2013 y que suponela incorporación de 36 nuevos aviones hasta2021, entre los que se encuentran 16 A350-900 de nueva generación que recibirá a partirdel año próximo. Los nuevos A320neo desta-can por la reducción del consumo de com-bustible, bajos niveles de emisiones y de rui-do. Los A350-900, por su parte, conjugan elmáximo confort para el cliente con la máxi-ma eficiencia operativa.

El 19 de julio se lanzó el nuevoPuente AéreoPor otro lado, Luis Gallego también hahecho pública la fecha de inicio del nue-vo Puente Aéreo. Desde el 19 de julio,los clientes de la compañía disfrutaránde nuevas ventajas, que se suman a lasactuales de este servicio. Así, ademásde los billetes abiertos, los clientes tam-bién podrán reservar en el vuelo de suelección, conservando toda la flexibili-dad de los billetes abiertos, es decir, po-drán cambiar o anular sin ninguna limi-tación. La reserva, compra, y obtenciónde la tarjeta de embarque se podrá ha-cer en la página web y app de Iberia, pa-ra ir directamente al avión si así lo pre-fiere el cliente. En los aeropuertos deMadrid y Barcelona, los clientes segui-rán disfrutando de los espacios exclusi-vos actuales donde podrán facturarhasta 15 minutos antes de la salida delvuelo.

Los mensajes de ánimo a la SelecciónMasculina Española de Baloncesto duran-te el EuroBasket se recompensarán conun bono descuento para vuelos de Iberia.El importe del descuento dependerá de laclasificación de la Selección Masculina enla competición. Iberia es patrocinadora de

la Federación Española de Baloncesto(FEB). Los fans del baloncesto español es-tán de enhorabuena. Iberia ha lanzadouna campaña para animar a la SelecciónEspañola Masculina durante su participa-ción en el EuroBasket que comienza estasemana.

Iberia anuncia un pedido en firmede 20 aviones A320neo

Este año ha sido récord para Iberia Expressen cuanto a pasajeros transportados se re-fiere. La aerolínea, que opera un total de 47rutas en España y Europa con una flota de21 aviones -19 Airbus A320 y 3 AirbusA321-, ha alcanzado la cifra de 20 millonesde pasajeros en tan solo cinco años, un hi-to de gran relevancia para una compañía

tan joven. De hecho, Iberia Express es ac-tualmente el cuarto operador aéreo del ae-ropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas porvolumen de pasajeros. Este logro es el re-sultado de una estrategia que busca ofre-cer a los clientes de la compañía unos pre-cios muy competitivos combinados conuna experiencia a bordo diferencial.

Iberia Express alcanza los 20 millonesde pasajeros en solo cinco años

Setecientos mil pasajeros han disfrutado yadel conocido efecto Dreamliner al volar conalguno de los ocho Boeing 787-8 que for-man parte de la flota de vuelos transoceáni-cos de Air Europa. En poco más de un año,en concreto desde abril de 2016, cuando laaerolínea incorporó su primer Dreamliner; ladivisión aérea del grupo turístico Globalia hatransportado hasta el pasado mes de juniocasi 700.000 pasajeros a Miami, Bogotá,Santo Domingo, Buenos Aires, La Habana, Li-ma y Tel Aviv, las rutas que cubren los ochoB787-8 e incorporadas a medida que Air Eu-ropa ha recibido los aviones. El primer Dre-amliner de Air Europa, la aeronave líder entecnología que combina un excepcional ren-dimiento medioambiental con un interiormás confortable y reduce el tiempo de vue-lo 40 minutos, se incorporó a su flota de lar-go alcance en abril del pasado año para cu-

brir, desde ese momento, la ruta a Miami. AirEuropa se ha convertido en la primera aero-línea española en contar con este avión deúltima generación con el que se ha consoli-dado como la compañía aérea de referenciaentre Europa y América. Tras la incorpora-ción de su octavo Boeing 787-8, la aerolíneaprosigue con su plan de modernización yencara la segunda gran fase de renovaciónde su flota de largo radio con la llegada pro-gresiva, desde 2018 hasta 2022, de un totalde dieciséis Boeing 787-9. En concreto, elpróximo año se recibirán las dos primerasunidades y el resto se irá sumando de formapaulatina. Los nuevos B787-8, con capaci-dad para 296 pasajeros, cuentan con una se-rie de avances tecnológicos que aumentanla eficiencia del consumo de combustible ygeneran también menos emisiones quecualquier otra aeronave de tamaño similar.

700.000 pasajeros han disfrutado yacon Air Europa del efecto Dreamliner

Air Europa pone hoy en marcha en todoslos aeropuertos nacionales donde opera sunuevo servicio Priority Boarding, con el quetodos los pasajeros que lo contraten pue-den disfrutar de una facturación y un em-barque prioritarios y evitar colas y esperas.Este servicio, con el que se garantiza al pa-sajero preferencia en el check in y en el em-barque, y se le da plenas garantías de quepodrá portar su equipaje de mano en cabi-na; se puede contratar en la Oficina de Ven-tas de Air Europa de los 21 aeropuertosdonde se ha activado. La Oficina de Ventasemitirá al pasajero la pertinente tarjeta deembarque y, una vez la tenga en su poder, elpasajero podrá dirigirse directamente a lapuerta de embarque, en el caso de que nofacture equipaje; o al mostrador debida-mente habilitado al efecto para facturar. To-dos los pasajeros que adquieran dicho ser-vicio tendrán igualmente prioridad en elembarque y podrán acceder al avión tras lospasajeros Business y Skypriority.

Air Europa activa su servicio de facturacióny embarque prioritarios en todos

los aeropuertos nacionales donde opera

Iberia premia a los fans de la ÑBA