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N ORTADA EI Gobierno ha aprobado un plan para el transporte en las grandes ciudades, que en el ámbito ferroviario supone una inversión extraordinaria inicial de 197.534 millones de pesetas para el período 90-93. Este plan, según fuentes del Ministerio de Transportes "ha sido especialmente generoso con el ferrocaml". Afectará a las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Oviedo-Gijón y es el resultado de una nueva orientación en la planificación del ferrocarril. En el 90 las cercanías han pasado a disfnJtar de una atención preferente por parte de la administración. NUEVA PRIORIDAD EN lA PLANIFICACION FERROVIARIA EI Gobierno aprueba ieversiones eztraordinarias de 200,000 millones de pesetas para cercanías Pilar Lozano Carbayo E n el transporte ferroviario las actuac^ones aprobadas por el Gobierno el pasado 4 de mayo se han concretado en el Plan de Transporte de ^erca- nías, PTC, resultado de una serie de propuestas y estudios realiza- dos por el Ministerio de Trans- portes, con la colaboración de 1•as dos empresas ferroviarias de ámbito estatal, Renfey Feve. A pesar de la satisfacción del Ministerio de Transportes por los recursos lagrados por el fe- rrocarril, es cierto yue Renfe y Feve solicitaban inversiones que superaban los 500.000 millones de pesetas. El que sea un plan en primer lugar con un horizonte temporal de sólo cuatro años, y el yue esté abierto, para la conse- cución de mayores recucsos, a la negociación con las administra- ciones locales y autonómicas im- plicadas, hace pensar que las in- A este g ru p o de trabajo el Mi- nisterio de Transportes ha pre- sentado seis documentos distin- tos sobre la situación, objetivos y actuaciones para las cercanías ferroviarias. Básicamente el planteamiento se basaba en la Qropuesta de una serie de actuac^ones de choyue para los años 90 y 91. Su coste alcanzaba los 76.100 millones de pesetas clue se repartían entre la adqwsicion de material móvil, nueva infraestructura e instala- ciones, prolongaciones de línea y mejora de estaciones. Afectaba a Madrid, Barcelona, Valencia, ^ Bilbao, Málaga y Asturias ^ el reparto entre Renfe y Feve era de 60.000 y 16.100 m^llones res- peclivamente. Para una segunda fase, que empezaría a apl^carse a partir del 92, se acometerían una serie de actuaciones para planes de cer- versiones puedan ampliarse en el futuro. El plan aprobado ahora para las ^randes c^udades es la con- crec^on de lo que se ha venido denominando "Plan Felipe", un documento elaborado a petición del presidente del Gobierno para solucionar los problemas de trá- fico en las concentraciones urba- nas. EI grupo que ha elevado a Consejo de Ministros el docu- mento f^nal, contaba con la pre- sencia de representantes de los ministerios de Transportes, Obras Públicas y Hacienda. Aunque la coordinación de los distintos medios de transporte no se ha logrado de modo absoluto, sí se ha garantizado, tras más de un año de trabajo, que todas las medidas adoptadas sean lo más coherentes posibles dentro de un planeamiento conjunto. 5

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Page 1: NUEVA PRIORIDAD EN lA PLANIFICACION FERROVIARIA EI ...4 de mayo se han concretado en el Plan de Transporte de ^erca-nías, PTC, resultado de una serie de propuestas y estudios realiza-dos

N ORTADAEI Gobierno ha aprobadoun plan para el transporteen las grandes ciudades,que en el ámbitoferroviario supone unainversión extraordinariainicial de 197.534 millonesde pesetas para elperíodo 90-93. Este plan,según fuentes delMinisterio de Transportes"ha sido especialmentegeneroso con elferrocaml". Afectará a lasciudades de Madrid,Barcelona, Valencia, Sevillay Oviedo-Gijón y es elresultado de una nuevaorientación en laplanificación del ferrocarril.En el 90 las cercanías hanpasado a disfnJtar de unaatención preferente porparte de la administración.

NUEVA PRIORIDAD EN lA PLANIFICACION FERROVIARIA

EI Gobierno aprueba ieversiones eztraordinariasde 200,000 millones de pesetas para cercaníasPilar Lozano CarbayoE n el transporte ferroviario

las actuac^ones aprobadaspor el Gobierno el pasado

4 de mayo se han concretado enel Plan de Transporte de ^erca-nías, PTC, resultado de una seriede propuestas y estudios realiza-dos por el Ministerio de Trans-portes, con la colaboración de1•as dos empresas ferroviarias deámbito estatal, Renfey Feve.

A pesar de la satisfacción delMinisterio de Transportes porlos recursos lagrados por el fe-rrocarril, es cierto yue Renfe yFeve solicitaban inversiones quesuperaban los 500.000 millonesde pesetas. El que sea un plan enprimer lugar con un horizontetemporal de sólo cuatro años, yel yue esté abierto, para la conse-cución de mayores recucsos, a lanegociación con las administra-ciones locales y autonómicas im-plicadas, hace pensar que las in-

A este grupo de trabajo el Mi-nisterio de Transportes ha pre-sentado seis documentos distin-tos sobre la situación, objetivosy actuaciones para las cercaníasferroviarias.

Básicamente el planteamientose basaba en la Qropuesta de unaserie de actuac^ones de choyuepara los años 90 y 91. Su costealcanzaba los 76.100 millones depesetas clue se repartían entre laadqwsicion de material móvil,nueva infraestructura e instala-ciones, prolongaciones de línea ymejora de estaciones. Afectaba aMadrid, Barcelona, Valencia, ^Bilbao, Málaga y Asturias ^ elreparto entre Renfe y Feve erade 60.000 y 16.100 m^llones res-peclivamente.

Para una segunda fase, queempezaría a apl^carse a partir del92, se acometerían una serie deactuaciones para planes de cer-

versiones puedan ampliarse en elfuturo.

El plan aprobado ahora paralas ^randes c^udades es la con-crec^on de lo que se ha venidodenominando "Plan Felipe", undocumento elaborado a peticióndel presidente del Gobierno parasolucionar los problemas de trá-fico en las concentraciones urba-nas.

EI grupo que ha elevado aConsejo de Ministros el docu-mento f^nal, contaba con la pre-sencia de representantes de losministerios de Transportes,Obras Públicas y Hacienda.Aunque la coordinación de losdistintos medios de transporte nose ha logrado de modo absoluto,sí se ha garantizado, tras más deun año de trabajo, que todas lasmedidas adoptadas sean lo máscoherentes posibles dentro de unplaneamiento conjunto.

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AEG Olympia investiga, proyecta y realiza equipos y sistemasen el campo ferroviario para aumentar su seguridad y confort.AEG Olympia, filial de la empresa multi-

nacional AEG, con m8s de 100 años de

experiencia en el campo de las radio -

comunicaciones tiene un grupo declien-

tes de gran importancia: las compariías

ferroviarias.

En colaboración con estas compañías

hemos desarrollado, realizado y estamos

permanentemente mejorando sistemas

como el de la comunicación TREN-TIERRA

instalado en casi toda Europa según las

especificacíones de la Unión Internacio-

nal de las Compañías Ferroviarias.

Pero no solamente mejoramos el servi-

cio del trafico ferroviario con este sis-

tema sino tambien con portátiles espe -

cialmente desarrollados para los que tra

bajan a lo largo de la vía férrea.

Repetidores programables y totalmente

integrados en todos estos servicios vía

radio completan esta gama de productos.

Para los pasajeros,dentro de los trenes

instalamos sistemas de megafonia, pa-

ra su mejor información y sistemas de

video para más confort todavia.

AEG Olympia quiere que usted viaje se

guro y confortablemente en los trenes

de RENF^, de FEVE, del Metro Madrid,

Barcelona, en Ferrocarriles Vascos, así

como en los Ferrocarriles de la Gene -

ralitat Valenciana.

AEGOLYMPIA

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canias yue cn principio sc propo-nían para Madrid, Barcclona,Bahía dc C^ídiz, Costa del Sol,Bilbao y Valcncia.

Sin emb^irgo, finalmente se haacordado un plan yuc afecta, enlo c),uc a infracstructura sc refic-rc, umcamcntc a Barcclona, Ma-drid, Valcncia, Scvilla y al eje deh^cve dc Ovicdo-Gijón-Avilés.

EI resto dc las cludades conscrvicios dc ccrcanías se vcránf^rvorccidas, al igual que las antc-riores, por las inversiones de106.550 milloncs para la adquisi-ción dc 200 nuevas unidadcs pa-ra ccrcanías, adicionalcs a las yacontratadas. Dc los 106.550 ml-Ilones dc pesetas, 100.000 millo-nes corresponden a Rcnfe y6.550 a f^cvc.

Hay yuc señalar quc sc hanaprobado las inversiones solici-tadas para cada un^l dc l^ ►s ciuda-des, ^ lo yue se ha retrin^ido essu numcro. Así Cádiz, Malaga oSantandcr han c^ucdado parapostcriores actuacloncs.

Gn cl caso de Bilbao convieneanotar sin cmbargo yuc actual-mcntc sc cstán rcalizando inver-siones para la mejora de infraes-tructuras por un coslc de 1.282milloncs dc pcsetas, yuc pcrmiti-rán tamhi^n a partir dcl 91 unamcjora sustancial dc sus servi-cios dc ccrcanías.

En cualyuicr caso I^ucntes dclMinistcrio dc Transportes seña-lan quc las aport<LCiones aproba-d^ls ahora son un csfucrzo inver-sor extraordinario yue viene asumarse a los 94.376 millones depcsctas yuc cn ccrcanías cstán yacontratados cn material y obrascn ejccuciÓn. Se corresponden alas actuacioncs prcvistas cn clPTF, yuc entrarán en servicioantes dcl 92, su pcrando, al igualyuc cl numero de viajeros de estcscrvicio, las previsiones realiza-das en su momcnto.

Por ello los objetivos del PTCsc dctincn cn primcr lugar por elincrcmcncto de la ofcrta dctransporte de cercanías y la me-jora dcl nivel de la calidad.

CONTRATOS•PROGRAMA. elTcl plun dc mcjora clcl lransportecn las grlndcs ciudadcs csl^L prc-visto igualmcntc la ncguciacióndc contratos-programa pura losmctropolitanos dc Madrid yBarcelona, tcma pendiente en es-te último caso desde hace m<is decinco años.

La cantidad prcvista cn unprincipio para estas dos empre-Stiti íItiCICndC ^1pCOXlm^idtimen[C ^1

los 200 milloncs dc pcsctus porlos conccptos de invcrsioncs cn

CN ^ORTADA

SÉV^LLAAUMENTO DE CAPACIDAD

• Doble vía a DosHermanas

APARCAMIENTOS

• 500 nuevas plazas

MEJORAS

• Complementarias a lanueva RAF (Red ArterialFerroviaria) y estacionesactualmente enconstrucción

INVERSIONES

• 2.250 millones de pesetasPlan 90•93

Son ^Jerónimo

-- Pza. de Santa JusArmas ^'

n Bernardo A^a

San eemardoSanta Jus, ^^^yyy

^ ^ ^ ^ -LaSalud/

Vlrgen /yl[elocío

^MADRID

AUMENTO DE CAPACIDAD• Doble vía Horida-EI Berrón• Doble vía Nubledo-S. Juan de

NievaAPARCAMIENTOS• 1.500 nuevas plazasINSTALACIONES DE SEGURIDAD• Bloqueo automótico• CTC y ASFA• Bloqueo elécirico manual• Enclavamientos• Pasos a nivel supresión y auto-

matizaciónMEJORAS• Nuevo material en Gijón-Laviana• Supresión de curvas radio míni-

mo• Revisión de vía• Remodelación estaciones• Nuevos talleres de mantenimien-

toELECTRIFICACION• Electrificación Gijón-LaviarxaPROIONGACIONES• Nuevos servicios combinados

- RENFE-FEVE- Laviana-Oviedo- Noreña-Oviedo

INVERSIONES• 10.800 millones de pesetas

AUMENTO DE CAPACIDAD• Doble vía Valdelatas-ires Cantos• 3°,'4 ° vía San Femando-Alcalá de He-

nares• 3.° vía Pitis-PinarAPARCAMIENTOS• 3 000 nuevas ptazasINSTALACIONES DE SEOLIRIDAD• CTC (Control de iráfico Centra8zado)• Puesro Central de Cercanías• EnclavamientosMEJORAS• Intercambiador Príncipe Pío• Remodelación cabecera Chamartín

^ ^ • Remodelación cabecera Atocha ^^' • Varianfe en Alcorcón (Cfi) ^r^-, • Prolongación de andenes _y

ELECTRIFICACION^ • Refuerzo o meJora ^°^i^ ^ • Nuevas subestacbnes ^^ PROLONGACIONES ^^

• Dobie wa Cantoblanco-EI Goloso ^V• Pasillo Verde (P )

• Emboladores-Atoctw• Ramal a PaAa• Acceso Alcobendas-S. Sebastián de los

ReyesINVERSIONES• 46.804 millones de pesetas

OVIEDO-GIJON-AVILES

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Page 4: NUEVA PRIORIDAD EN lA PLANIFICACION FERROVIARIA EI ...4 de mayo se han concretado en el Plan de Transporte de ^erca-nías, PTC, resultado de una serie de propuestas y estudios realiza-dos

Vi p....Vi p....Vi p....Vi p....Vi p....Vi p....Vi p....Vi p....Vi p.

NO ENTRAR NISALIR DESPUES^

DE LA SENALAC U ST I CA

TIRAR DE LAANILLA EN CASODE EMERGENCIA.

INDIQUE ELMOTIVO AL

CONDUCTOR

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infraestructura y aportación delEstado.

La negociación se abrirá tam-bién con las administracionesautonómicas y locales, con el in-terés por parte del ministerio dey ue se hagan aportaciones fun-^iamentalmente para actuacionescomplementarias como aparca-mientos y accesos a las estacio-nes. En este sentido la Comuni-dad de Madrid ha manifestadoya su interés en aportar fondos yp^Lrticipar en la mejora de lascercanías. Hay que tener encuenta que de los 600.000 viaje-ros diarlos de cercanías de Ren-fe, el cincuenta por ciento co-rreponden al servicio de Ma-drid. Es también en la capitaldonde más incidentes y protes-tas de los usuarios se han pro-ducido, con cortes de vía y da-ños al material incluidos.

E1 tercer frente de concerta-ción lo tiene abierto la adminis-tración con la creación de unaanunciada "comisión de indus-tria" con la que el Gobierno pre-tende que la adjudicación de lospedidos de material rodante fa-vorezcan a las empresas espa-ñOIdS.

Fuentes de CEMAFE asegu-ran que la industria española tie-ne capacidad para asumTr el im-portante pedldo previsto en elPTC , sobre todo en lo que a la

AUMENTO DE CAPACIDAD• 3.° vía Silla-VOlenciaINSTALACIONES DE SEGURIDAD• CTC (Conirol de Tráfico Cenhalizado)MEJORAS• Mejora de la línea C-4 (Ribarroja)

AUMENTO DE CAPACIDAD• 4.° vía La Sagrera-S. Mdrés COndal• 3.° ^ía CerdanyolaAPARCAMIENTOS• 1 400 nuews plazasINSTALACIONES DE SEGURIDAD• CTC (Contrd de TráBco CentrOllzado)

MEJORAS• Remodelaclón Plaza Catalurw• Remodelacibn de la cabecero de SaMs• Trotamiento infegrol de Fioepitdet de ll.• Tratamiento integr0l de MoncadaaECTRIFlCACION• RefUeRO y m910ro nUBVOS BUb^fOCbn@9

• Enctavamientos INVERSIONES• Bloqueo aulomátlco entre Castellbisbal y S. Vicenfe de Calders • 22.380 millones de pesefas

parte mecánica concierne. A1 pa- piensan contratar son las de dosrecer los problemas pueden sur- pIsos y la nueva generación degir más en la parte eléctrica. Las las 446, las 447 de corriente trifá-nuevas unidades de Renfe que se sica. Ll

rt^^^

• Sotertamiento y nueva estaciónen CabaAal "

ELECTRIFICACION '• Líneas C-1 y C-4INVERSIONES• 8.750 millones de pesefas

INFRAESTRUCTURA

NUEVO MATERIAL

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