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Certificación de Competencias
Mecánico de sistemas electrónicos de frenos
Norma de competencia
N° de registro: 2175279
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Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua
El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a:
La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de ▪competencia
al desarrollo de la formación basada en competencia ▪
al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la- ▪boral de trabajadores y trabajadoras
la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu- ▪ciones de la Red de Formación Continua
al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones ▪de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal
la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado- ▪res y trabajadoras
los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos ▪de formación, certificación y prácticas calificantes.
En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los emplea-dores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, re-sultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral.
La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actua-lización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada.
Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social
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Sindicato de Mecánicos yAfines del Transporte de la R. A.
Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de
Reparación de Automotores y Afines
Certificación de Competencias
Norma de competencia
Mecánico de sistemas electrónicos de frenosN° de registro: 2175279
Mantenimiento y reparación de automotores.
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El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de
los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabili-
zan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en
su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 5
áREA DE COMPETENCIAS
Mantenimiento y reparación de automotores. ▪
SUB-áREA DE COMPETENCIA
Mantenimiento y reparación de sistemas electró- ▪nicos del automotor.
áREAS OCUPACIONALES
Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores.
Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes.
Área de verificación de empresas terminales. ▪
Talleres verificadores. ▪
NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD
Habilitación del taller – Municipal y Provincial. ▪
Normas de seguridad e higiene vinculadas con: ▪
Manipulación de combustible – personal y para el ▫establecimiento.
Manipulación de energía eléctrica. ▫
Carga física. ▫
Uso apropiado de herramientas. ▫
Aplicación de elementos de protección del vehículo. ▫
Rutinas de evacuación y prevención de riesgos ▫por incendio.
ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL
Riesgos del operarioQuemaduras por calor. ▪
Datos generales de la ocupación
DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN
Mecánico de sistemas electrónicos de frenos
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos6
Golpes. ▪
Infecciones. ▪
Cortes. ▪
Descarga de tensión. ▪
Nivel de autonomía
El mecánico de sistemas electrónicos de frenos ▪trabaja en forma autónoma, es el responsable de la calidad del mantenimiento y la reparación de estos sistemas y puede conducir equipos de tra-bajo – o bien a 1 o más ayudantes mecánicos - en empresas grandes del servicio.
Riesgo del vehículo
Rayaduras. ▪
Golpes. ▪
Daños en los componentes. ▪
Equipos y herramientas
Téster, osciloscopio, scanner, herramientas con- ▪vencionales de desmontaje PC, teléfono, fax.
Riesgo del equipamiento
Ruptura de herramientas convencionales. ▪
Ruptura de instrumental de medición. ▪
Daños a la PC y scanner. ▪
Medios de comunicación
Oral. ▪
Planillas. ▪
Órdenes de trabajo. ▪
Correo electrónico. ▪
Registros de información. ▪
Informes técnicos. ▪
RELACIONES FUNCIONALES Y JERáRQUICAS EN EL ESPACIO SOCIAL DE TRABAJO
El mecánico de sistemas electrónicos de frenos se relaciona con los siguientes actores:
Clientes. ▪
Recepcionistas. ▪
Propietario de taller. ▪
Jefe de taller. ▪
Mecánicos de otros sistemas. ▪
Ayudantes mecánicos. ▪
Responsables y empleados de empresas o áreas ▪de repuestos
COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA
Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes de la Ciudad de Buenos Aires y de la Pro-vincia de Buenos Aires.
ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN
Recepción del vehículo. ▪
Interpretación del diagnóstico del cliente. ▪
Diagnóstico de fallas. ▪
Elaboración del presupuesto. ▪
Mantenimiento del sistema (si se requiere). ▪
Verificación de funcionamiento de los compo- ▪nentes del sistema.
Reemplazo de los componentes averiados. ▪
Verificación de la reparación – “test de carretera”. ▪
Entrega del vehículo. ▪
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 7
Unidad 1
RECEPCIONAR Y ENTREGAR EL VEhíCULO.1.1 Interpretar el diagnóstico del cliente y
abrir la orden de trabajo.
1.2 Verificar la documentación y el estado del vehículo e ingresarlo al taller.
1.3 Entregar el vehiculo y explicar sobre el servicio al cliente.
Unidad 2
PRESUPUESTAR EL SERVICIO.2.1 Presupuestar el mantenimiento y la
reparación de un sistema electrónico y comprar los repuestos necesarios.
Unidad 3
DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR EL SISTEMA DE FRENOS ABS. 3.1 Organizar el proceso de diagnóstico y
reparación.
3.2 Acondicionar el vehículo.
3.3 Verificar el estado funcional del sistema.
3.4 Controlar el funcionamiento de los senso-res de ruedas y reemplazar en caso de falla.
3.5 Controlar el funcionamiento de las electro válvulas y reemplazar en caso de falla.
3.6 Controlar el funcionamiento del relee principal y reemplazar en caso de falla.
Mapa funcional
MAPA FUNCIONAL
Mecánico de sistemas electrónicos de frenos
Propósito clave: mantener y reparar sistemas de frenos electrónicos del automotor de acuerdo a los estándares de calidad, atención al cliente, seguri-dad y cuidado del medio ambiente, vigentes en la actualidad.
3.7 Controlar el funcionamiento del relee de bomba y reemplazar en caso de falla.
3.8 Controlar el funcionamiento de la electro bomba y reemplazar en caso de falla.
3.9 Controlar el funcionamiento de los cables del sistema y reemplazar en caso de falla.
3.10 Controlar el funcionamiento del calcula-dor electrónico (ECU) y reemplazar en caso de falla.
Unidad 4
DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR EL SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DINáMICO DE ESTABILIDAD. 4.1 Organizar el proceso de diagnóstico y
reparación.
4.2 Acondicionar el vehículo para iniciar el proceso de diagnóstico y reparación de control dinámico de estabilidad.
4.3 Verificar el funcionamiento del sistema.
4.4 Controlar y reemplazar los sensores de giro de la dirección y posición de mariposa y reemplazar en caso de falla.
4.5 Controlar el funcionamiento de los sensores de aceleración y reemplazar en caso de falla.
4.6 Controlar el funcionamiento del actuador de mariposa y reemplazar en caso de falla.
4.7 Controlar el funcionamiento del calculador electrónico (ECU) y reemplazar en caso de falla.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 9
Unidad 1
RECEPCIONAR Y ENTREGAR EL VEhíCULO.
Elemento 1.1
INTERPRETAR EL DIAGNÓSTICO DEL CLIENTE Y ABRIR LA ORDEN DE TRABAJO.
Criterios de desempeño
Construir una primera hipótesis de falla interpre- ▪tando el diagnóstico del cliente.
Abrir la orden de trabajo especificando el tipo de ▪vehículo, cliente y describiendo la falla a reparar.
Evidencias de desempeño
Se entrevista al cliente preguntando los efectos, ▪las condiciones de surgimiento, el momento y el lugar en el que se produjo la falla para construir la hipótesis.
Se contemplan las características técnicas del ve- ▪hículo para diferenciar las fallas de los efectos normales de funcionamiento.
En caso de que el vehículo pueda circular: ▪
Se realiza una prueba de carretera junto con el ▫cliente para verificar la hipótesis de falla.
Se deriva el auto a reparaciones contemplando ▫en la orden de trabajo la marca, el modelo, el número de chasis, el año y el kilometraje del auto; los códigos del equipamiento electrónico y procedimientos de programación; el tipo de cliente; la descripción del diagnóstico del mismo, la hipótesis de falla y el servicio a realizar.
Unidades de Competencia
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos10
Evidencias de producto
Sistema electrónico a reparar delimitado. ▪
Actividades programadas en función de la preci- ▪sión del diagnóstico.
Orden de trabajo completa en todos sus campos, ▪definiendo las actividades a realizar en repara-ciones.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Capacidad de comunicarse de manera “abierta” ▪con el cliente para definir sus necesidades, sin dejar de considerar que se establece una hipóte-sis inicial del diagnóstico.
Asunción de responsabilidades frente al superior, ▪el cliente y el personal a su cargo sobre decisio-nes vinculadas al mantenimiento/reparación.
Conocimientos generales sobre sistemas electró- ▪nicos del automóvil. Principios de funcionamien-to. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas.
Conocimientos generales de sistemas eléctricos ▪del automóvil. Principios de funcionamiento. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas.
Conocimientos generales de sistemas mecánicos ▪convencionales. Principios de funcionamiento. Principales fallas. Relaciones funcionales entre los distintos sistemas.
Prueba de carretera: procedimientos. ▪
Órdenes de trabajo. Estructura e ítems a contem- ▪plar y completar.
Manejo de base de datos en PC. Procesadores de ▪texto.
Conocimiento circunstancial
Características según marca, modelo o sistema. ▪
Características según tipo de empresa. ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: PC, teléfono, fax. ▪
Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.
Metodologías: técnica de entrevistas el cliente ▪para elaboración de hipótesis de fallas.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Delimitar el sistema a reparar en función de un ▪relato típico del cliente.
Completar la orden de trabajo. ▪
Elemento 1.2
VERIFICAR LA DOCUMENTACIÓN Y EL ESTADO DEL VEhíCULO E INGRESARLO AL TALLER.
Criterios de desempeño
Verificar la documentación del vehículo contro- ▪lando la correspondencia entre los datos de la cé-dula verde y del chasis del motor.
Verificar la vigencia de la garantía de fábrica con- ▪trolando el kilometraje del auto y la fecha de compra.
Verificar en el historial de fallas del vehículo los ▪últimos servicios realizados.
Verificar el estado del automóvil controlando su ▪carrocería y accesorios.
Registrar los códigos de funcionamiento de los ▪accesorios electrónicos y el procedimiento para su programación preguntando al cliente, y/o veri-ficándolos en el manual del propietario.
Colocar los instrumentos de protección del automóvil. ▪
Ingresar el automóvil en el taller cargando sus ▪datos en la base de clientes.
Evidencias de desempeño
Se controla la documentación del vehículo verifi- ▪cando el número de chasis y del motor que figu-ran en el auto.
Se verifica que el auto está en garantía controlan- ▪do que la cantidad de kilómetros que figuran en el auto sea inferior al kilometraje establecido por el manual del fabricante.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 11
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Procedimientos de control de la documentación: ▪datos del auto, documentación.
Garantías del auto: períodos, requisitos, criterios y ▪alcances.
Garantías de trabajo: períodos en tiempo y kilo- ▪metraje. Condiciones, términos.
Procedimiento de verificación del estado del auto- ▪móvil: componentes y equipamiento a contemplar.
Procedimientos de registro y verificación de códi- ▪gos de funcionamiento de accesorios: sistemas y accesorios que requieren codificación. Procedi-mientos de programación.
Manual técnicos de reparación, programación. ▪
Conocimiento circunstancial
Características según marca, modelo o sistema. ▪
Características según tipo de empresa. ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesiona-rias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: PC, teléfono, ▪fax.
Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.
Metodologías: técnica de entrevistas el cliente ▪para elaboración de hipótesis de fallas.
Guías de evaluación
Verificar la documentación de un vehículo. ▪
Verificar el estado del automóvil antes de ingresar ▪al taller y completar la planilla correspondiente.
Colocar los instrumentos de protección y comple- ▪tar la planilla de ingreso del vehículo al taller.
Se controlan en el manual de garantía los datos ▪del auto, los servicios realizados y los plazos pre-vistos para los diferentes servicios.
Se verifica el historial de fallas del vehículo con- ▪trolando en el archivo del taller la fecha de la últi-ma reparación.
Se verifica la existencia de rayaduras en la carro- ▪cería del auto, la presencia de la rueda de auxilio, herramientas, radio y el nivel del tanque de com-bustible controlando visualmente en compañía del cliente.
Se verifica la existencia de accesorios y efectos ▪personales del cliente.
Se informa y explica al cliente la necesidad de ▪desconexión de la batería.
Se consulta al cliente los accesorios y/o sistemas ▪electrónicos del auto que están codificados, para registrar la clave.
Se verifica en el manual del cliente los datos sobre ▪sistemas y los códigos de cada uno.
Se registran los códigos y los procedimientos de ▪programación en la orden de reparación.
Se colocan en el automóvil las fundas protectoras: ▪de guardabarros, volante, asientos, y palanca de cambios, para evitar daños en el vehículo.
Se cargan en la base del taller los datos del vehí- ▪culo y el cliente garantizando la forma de ubicar al cliente durante el horario de trabajo taller.
Se registran la fecha de ingreso, tiempo aproxi- ▪mado informado al cliente y observaciones referi-das al estado del vehículo.
Se deriva el automóvil al área de trabajo. ▪
Evidencias de producto
Documentación verificada. ▪
Garantía de fábrica verificada. ▪
Planilla detallando los accesorios del auto y la ▪existencia de rayaduras o golpes en la carrocería y la cantidad de combustible que posee.
Automóvil ingresado en la base del taller, listo ▪para iniciar el servicio.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos12
Elemento 1.3
ENTREGAR EL VEhICULO Y ExPLICAR SOBRE EL SERVICIO AL CLIENTE.
Criterios de desempeño
Acondicionar el vehículo como parte de la estra- ▪tegia de fidelización del cliente.
Explicar al cliente el servicio realizado conside- ▪rando los repuestos reemplazados, las horas de trabajo dedicadas, su costo, y las pautas a cumplir de acuerdo a la reparación.
Evidencias de desempeño
Se controla que las condiciones de entrega del ve- ▪hículo coinciden con las de recepción del mismo.
Si se han realizado modificaciones necesarias du- ▪rante el servicio: consultar y comunicarlas al cliente.
Se acondiciona el vehículo según las característi- ▪cas del trabajo realizado, el criterio del cliente y el de servicio mantenido por el taller.
Se controla que no se han modificado elementos ▪del vehículo que no fueron consultados con el cliente.
Se le informa con detalles al cliente el servicio ▪realizado.
Se informa al cliente de la necesidad/posibilidad ▪de realizar otras reparaciones percibidas durante el servicio.
Se le muestra y/o entrega al cliente los repuestos ▪reemplazados.
Se asesora al cliente sobre las pautas de conduc- ▪ción del vehículo a seguir en base a la reparación realizada.
En caso de que corresponda de acuerdo al tipo ▪de trabajo, se comunica al cliente las condiciones de la garantía del trabajo.
Evidencias de producto
Vehículo limpio y acondicionado, en condiciones ▪de ser entregado al cliente.
Cliente conforme con el servicio realizado. ▪
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalConocimiento general del vehículo y del sistema ▪objeto del mantenimiento/reparación.
Capacidad de comunicarse y asesorarse con el ▪operario sobre las condiciones del mantenimien-to/reparación y uso del sistema.
Capacidad de comunicar y asesorar al cliente so- ▪bre el servicio realizado.
Seguimiento y prevenciones. ▪
Conocimiento circunstancial
Conocimiento de la marca y modelo de vehículo ▪(línea) y el sistema del mantenimiento/reparación.
Uso de los sistemas específicos de base de datos. ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: PC, teléfono, ▪fax.
Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.
Guías de evaluación.
Explicar al cliente el servicio realizado. ▪
Acondicionar el vehículo contemplando las espe- ▪cificaciones del cliente.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 13
pletando el formulario correspondiente (la orden de adquisición del repuesto).
Se factura el servicio a la terminal. ▫
Evidencias de producto
Presupuesto formulado en base al costo de los ▪repuestos y las horas de trabajo requeridas para el servicio.
Repuestos de calidad adquiridos a tiempo, en ▪condiciones de precio y forma de pago favorables para la empresa.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalServicios y productos que ofrece el taller: línea de ▪vehículos, sistemas a mantener o reparar.
Manejo de stock. ▪
Cantidad de horas de trabajo establecidas para ▪cada servicio y costos de las mismas.
Procedimientos de facturación: circuitos y tipos ▪de clientes.
Cálculos matemáticos y uso de calculadora. Ela- ▪boración de cotizaciones.
Criterio de búsqueda de información específica. ▪Uso de medios de acceso a la información sobre precios de repuesto: internet, teléfono, fax, correo electrónico.
Normalización de los repuestos: códigos, caracte- ▪rísticas y tipos en relación con marcas y modelos.
Manejo de PC: armado y utilización de base de ▪datos de proveedores.
Confección de órdenes de compra, órdenes de ▪adquisición del repuesto.
Capacidad de comunicación y relaciones interper- ▪sonales.
Concepto de servicio: atención al cliente, ventas. ▪
Utilización de medios de pago: Tarjeta de crédito y ▪débito, efectivo, cheque y transferencia bancaria.
Negociación con las empresas de repuestos: con- ▪diciones de pago y entrega. Precios.
Conocimiento circunstancial
Conocimiento de la marca y modelo de vehículo ▪(línea) y el sistema del mantenimiento/reparación.
Uso de los sistemas específicos de base de datos. ▪
▪ Unidad 2
PRESUPUESTAR EL SERVICIO.
Elemento 2.1
PRESUPUESTAR EL MANTENIMIENTO Y LA REPARACIÓN DE UN SISTEMA ELECTRÓNICO Y COMPRAR LOS REPUESTOS NECESARIOS.
Criterios de desempeño
Calcular el presupuesto contemplando el costo ▪del repuesto y el tiempo dedicado al manteni-miento y/o la reparación.
Adquirir los repuestos necesarios para la repara- ▪ción contemplando la relación calidad-costo del componente.
Evidencias de desempeño
Se confirma el precio del repuesto verificándolo en ▪la base de datos de proveedores y/o lista de pre-cios y casas con la que cuenta el taller, o bien averi-guándolos en empresas reconocidas del ramo.
Se estima el tiempo demandado por el servicio ▪consultando las pautas de tiempo definidas por el taller.
Se consulta al mecánico especialista las horas de ▪trabajo dedicadas normalmente al mantenimien-to y/o reparación, considerando su experiencia en servicios similares.
Se consulta al cliente sobre las alternativas de repues- ▪tos a utilizar -originales, nacionales, importados, etc.-
Se calcula el presupuesto del trabajo contem- ▪plando el costo del repuesto y el tiempo estipula-do para el mantenimiento y/o la reparación.
Se verifica la existencia del repuesto necesario ▪constatando en el stock del taller.
En caso de que el repuesto no esté en stock, se ▪adquieren los repuestos en la/s empresa/s del ramo que ofrezcan las mejores condiciones de compra en términos de precio, calidad, tiempos de entrega, medios y forma de pago.
En el caso de las concesionarias cuando el auto ▪está en garantía:
Se solicita a la terminal el repuesto necesario com- ▫
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos14
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempe- ▪ñarse: talleres de post-venta ligados a las conce-sionarias de automotores, talleres de manteni-miento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: PC, teléfono, ▪fax.
Materiales e insumos: planillas de registro de da- ▪tos, órdenes de trabajo.
Guías de evaluación
Calcular el presupuesto de un servicio típico refe- ▪rido al mantenimiento y reparación de sistemas electrónicos de diferentes marcas y modelos.
Adquirir cotizaciones de repuestos referidos al ▪sistema a reparar.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 15
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estáticas y dinámicas de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Unidad 3
DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR EL SISTEMA DE FRENOS ABS.
Elemento 3.1
ORGANIZAR EL PROCESO DE DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN.
Criterios de desempeño
Organizar el proceso de diagnóstico y reparación ▪considerando las especificaciones de la orden de trabajo.
Evidencias de desempeño
Se lee la orden de trabajo reconociendo el tipo de ▪intervención, la marca y el modelo del vehículo.
Se verifica si se ha pedido autorización al cliente ▪para realizar la desconexión de la batería y si se tienen los códigos para la posterior programación de los accesorios electrónicos.
Se verifican en el manual del automóvil las carac- ▪terísticas del sistema a reparar para seleccionar el herramental, los instrumentos de medición y la información técnica necesarias para el diagnósti-co y reparación.
Se ordena el espacio de trabajo con las herra- ▪mientas y la información técnica vinculadas con el modelo del auto y los elementos de protección para evitar daños en el vehículo.
En ausencia de datos técnicos, se consulta a la cá- ▪mara, centros de formación y/o colegas.
Evidencias de producto
Espacio de trabajo organizado, con las herramien- ▪tas de desmonte, los instrumentos de medición y la información técnica requerida por el sistema a reparar.
Área de trabajo del automóvil cubierto con pro- ▪tector para evitar daños.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Orden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos16
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Disponer el herramental y la información técnica ▪para diagnosticar y reparar el sistema de frenos ABS, contemplando la marca y el modelo del auto.
Acondicionar el vehículo en función de la preven- ▪ción de riesgos para el diagnóstico y la reparación del sistema de frenos ABS.
Definir una estrategia para la obtención de infor- ▪mación frente a la ausencia de datos técnicos. Se-ñalar las fuentes a consultar y los procedimientos de búsqueda.
Elemento 3.2
ACONDICIONAR EL VEhICULO.
Criterios de desempeño
Ubicar el auto en el elevador de dos columnas ▪respetando los puntos de fijación para garantizar su sujeción y equilibrio y las instrucciones de se-guridad en el uso del elevador.
Desmontar las ruedas respetando las condiciones ▪de balanceo.
Evidencias de desempeño
Se ajustan los brazos del elevador contemplando los ▪puntos especificados en el auto por el fabricante.
Se contempla que queden las ruedas libres para ▪realizar el diagnóstico.
Se desconecta la batería para realizar las pruebas ▪de funcionamiento de los componentes.
Se marca con pintura la posición de la llanta res- ▪pecto al disco o campana de frenos respetando el balanceo de la rueda.
Evidencias de producto
Automóvil sujetado al elevador en condiciones ▪de seguridad y ergonomía conforme a las activi-dades de reparación a realizar.
Batería desconectada para garantizar la seguri- ▪dad del sistema.
Ruedas desmontadas con las marcas correspon- ▪dientes en sus llantas conforme a las condiciones de balanceo.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contem- ▪plar.
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medida. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 17
námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funciona-miento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de sis- ▪temas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Montar el vehículo en el autoelevador aplicando ▪las normas de prevención de riesgos del operario, el vehículo, el equipamiento y el ambiente de trabajo.
Elemento 3.3
VERIFICAR EL ESTADO FUNCIONAL DEL SISTEMA.
Criterios de desempeño
Verificar el estado funcional del sistema (fallas ▪permanentes y fugitivas) utilizando el scanner.
Evidencias de desempeño
Se ingresa en el scanner la marca y el modelo del ▪auto para establecer el punto de conexión y co-menzar el proceso de verificación del sistema.
Se conecta el scanner en el punto establecido por ▪el fabricante verificando los datos referidos a los distintos componentes del sistema.
Se controlan las fallas fugitivas borrando de la ▪memoria del scanner los datos de esta falla y pro-bando con el vehículo en movimiento.
Se vuelve a conectar el scanner al auto y se verifi- ▪ca que la falla no aparezca en pantalla. En caso de persistir, comenzar los procedimientos de repara-ción en el área afectada.
Evidencias de producto
Falla detectada y área de reparación delimitada. ▪
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos18
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: Parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de sistemas. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y desmon- ▪taje de componentes, medición de valores de funcio-namiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Evaluar el estado funcional del sistema utilizando ▪el scanner, interpretando los datos de las medi-ciones y comparando con los parámetros de funcionamiento.
Elemento 3.4
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DE RUEDAS Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪ruedas siguiendo los procedimientos de la prue-ba estática de funcionamiento.
Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪ruedas, siguiendo los procedimientos de la prue-ba dinámica de funcionamiento.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se identifica en el manual el tipo de sensor con- ▪forme a sus principios de funcionamiento (por efecto inductivo o por efecto hall).
Se identifica en el manual el punto de conexión ▪del téster a los sensores interpretando el diagra-ma eléctrico.
Se conecta el téster en el punto correcto contem- ▪plando los principios de funcionamiento del sensor.
Se miden los valores, utilizando la escala correcta ▪comparándolos con los parámetros del fabricante.
Se mide el ajuste del sensor a la rueda fónica utili- ▪zando una sonda calibrada.
Si el sensor es inductivo, se realiza el proceso de ▪medición girando la rueda en forma manual, utili-zando el osciloscopio en los mismos puntos de conexión del téster.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 19
Si el sensor es efecto hall, se realiza el proceso de ▪medición girando la rueda en forma manual, con el auto en contacto, utilizando el osciloscopio en los mismos puntos de conexión.
En caso de desvíos: ▪
Se controla visualmente el estado de limpieza del ▫sensor. En caso de estar sucio se sopletea con aire a presión.
Se somete el sensor a las pruebas dinámicas ▫anteriores.
En caso de persistir la falla, se reemplaza el sensor ▪evitando golpes:
Se verifica la limpieza del conector y se regula con ▫sonda el nuevo componente según las caracterís-ticas del modelo del auto.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componentes ▫relacionados funcionalmente con los sensores.
Se baja el auto del elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Valores de los sensores indicando condición de ▪funcionamiento.
Sensores de ruedas y conectores en condiciones ▪normales de funcionamiento.
Sensor reemplazado según tiempos estipulados ▪en tabla acorde al modelo.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos20
Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de sistemas. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e Insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y desmon- ▪taje de componentes, medición de valores de funcio-namiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Definir los puntos de conexión del téster interpre- ▪tando el diagrama eléctrico del manual.
Medir valores del sensor de giro utilizando el téster. ▪Realizar la prueba dinámica de funcionamiento.
Comparar los valores con los parámetros y eva- ▪luar el funcionamiento del componente.
Elemento 3.5
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS ELECTRO VáLVULAS Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento de las electro válvu- ▪las, siguiendo los procedimientos de la prueba estática de funcionamiento.
Controlar el funcionamiento de las electro válvu- ▪las, siguiendo los procedimientos de la prueba dinámica de funcionamiento.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se identifica el punto de conexión del téster estable- ▪cido en el plano del circuito eléctrico del manual.
Se conecta el téster y se miden sus valores de re- ▪sistencia, utilizando la escala correcta comparán-dolos con los parámetros del fabricante.
Se conecta la electro válvula a la batería para me- ▪dir sus efectos de funcionamiento.
Se escucha su funcionamiento verificando que ▪esté activada.
Se verifica el funcionamiento de la electro válvula ▪de entrada accionando el pedal de freno y se comprueba que la rueda gire libremente.
Se verifica el funcionamiento de la electro válvula ▪de salida accionando el pedal de freno y se com-prueba que la rueda se bloquee.
En caso de fallas: ▪
Se desmontan las conexiones de los caños de los ▫frenos evitando volcar el líquido de frenos en la pintura del auto utilizando una batea debajo de la electro válvula.
Se desmonta el conector eléctrico desactivando ▫previamente las trabas de seguridad.
Se aflojan los puntos de fijación desmontando el ▫modulador hidráulico de ABS.
Se reemplaza el modulador de ABS montando ▫de manera inversa al desmontaje el resto de los componentes.
Se purga el circuito siguiendo los procedimientos ▫estipulados por el manual del fabricante.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 21
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componen- ▫tes relacionados funcionalmente con las electro válvulas.
Se baja el auto del elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Se desecha el líquido de frenos almacenándolo ▫en los recipientes de líquidos contaminantes previstos.
Evidencias de producto
Valores de las electro válvulas indicando condi- ▪ciones de funcionamiento.
Electro válvulas funcionando de acuerdo a los ▪parámetros.
Electro válvulas reemplazadas en los tiempos ▪previstos.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y significa- ▪tivos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Líquido de frenos desechado almacenado en los ▪recipientes previstos para resguardar la contami-nación ambiental.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪
vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
UNIDADES DE COMPETENCIA
![Page 21: Norma de competencia - Argentina.gob.ar · 2012. 1. 16. · Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022071219/6057149d5f87a929800a0a29/html5/thumbnails/21.jpg)
Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos22
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e Información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Medir los valores de funcionamiento de la electro ▪válvula y evaluar la necesidad de reemplazo de los componentes.
Realizar la prueba dinámica de funcionamiento. ▪
Elemento 3.6
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL RELé PRINCIPAL Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento del relé principal, si- ▪guiendo los procedimientos de la prueba estática de funcionamiento.
Controlar el funcionamiento del relé principal, si- ▪guiendo los procedimientos de la prueba dinámi-ca de funcionamiento.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se desmonta el relé principal y se identifica en el ▪plano impreso en el reverso del mismo el punto de conexión del téster.
Se miden sus valores con un téster utilizando la ▪escala correcta y se los compara con los valores de funcionamiento establecidos por el fabricante.
En caso de desvío, se reemplaza el componente. ▪
Se conectan el relé a una batería para medir los ▪efectos de su funcionamiento.
Se verifica auditivamente su activación. ▪
Se mide la ausencia de resistencia eléctrica de los ▪conectores en cada uno de los puntos de co-nexión para garantizar la libre circulación de elec-tricidad por los mismos.
En caso de desvíos: ▪
Se reemplaza el relé por uno nuevo respetando la ▫posición establecida por los conectores.
Se borran los códigos de defecto de la falla ▫reparada utilizando el scanner y se verifican los parámetros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componentes ▫relacionados funcionalmente con el relé.
Se baja el auto del elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Valores del relé indicando condiciones de fun- ▪cionamiento.
Componente reemplazo en los tiempos previstos. ▪
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 23
Relé principal funcionando de acuerdo a los ▪parámetros.
Relé reemplazado en los tiempos estipulados por ▪fábrica.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Orden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reem-plazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de sistemas. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Definir el punto de conexión del téster a partir de ▪la interpretación de la información impresa en el relé.
Seleccionar la escala de acuerdo a la información ▪técnica y medir los valores de funcionamiento del componente.
Definir si el relé está activado a partir de los indica- ▪dores sonoros de funcionamiento del componente.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos24
Elemento 3.7
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL RELé DE BOMBA Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento del relé de bomba ▪siguiendo los procedimientos de la prueba estáti-ca de funcionamiento.
Controlar el funcionamiento del relé de bomba ▪siguiendo los procedimientos de la prueba diná-mica de funcionamiento.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se desmonta el relé de bomba y se identifica en ▪el plano impreso en el reverso del mismo el punto de conexión del téster.
Se miden sus valores utilizando la escala correcta ▪y se los compara con los valores de funciona-miento establecidos por el fabricante.
En caso de desvío se reemplaza el componente. ▪
Se conectan el relé a una batería para medir los ▫efectos de su funcionamiento.
Se verifica auditivamente su activación. ▫
Se mide la ausencia de resistencia eléctrica de los ▫conectores en cada uno de los puntos de conexión para garantizar la libre circulación de electricidad por los mismos.
En caso de desvíos: ▪
Se reemplaza el relé por uno nuevo respetando la ▫posición establecida por los conectores.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componen- ▫tes relacionados funcionalmente con el relé de bomba.
Se baja el auto elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Valores del relé indicando condiciones de fun- ▪cionamiento.
Relé de bomba reemplazado en los tiempos ▪previstos.
Relé de bomba funcionando de acuerdo a los ▪parámetros.
Relé reemplazado en los tiempos estipulados por ▪fábrica.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y significativos. ▪
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Auto elevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 25
cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Definir el punto de conexión del téster a partir de ▪la interpretación de la información impresa en el relé.
Seleccionar la escala de acuerdo a la información ▪técnica y medir los valores de funcionamiento del componente.
Definir si el relé está activado a partir de los indi- ▪cadores sonoros de funcionamiento del compo-nente.
Elemento 3.8
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTRO BOMBA Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento de la electro bomba ▪siguiendo los procedimientos de la prueba estáti-ca de funcionamiento.
Controlar el funcionamiento de la electro bomba ▪siguiendo los procedimientos de la prueba diná-mica de funcionamiento.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos26
Evidencias de desempeño
Se identifican los puntos de conexión de alimen- ▪tación de la bomba.
Se desconecta el conector respetando las trabas ▪de seguridad.
Se miden los valores de resistencia utilizando el ▪téster y se los compara con los parámetros del fabricante.
En caso de desvíos: ▪
Se desmontan las conexiones de los caños de los ▫frenos evitando volcar el líquido de frenos sobre la pintura del auto utilizando una batea debajo de la electro bomba.
Se desmonta el conector eléctrico desactivando ▫previamente las trabas de seguridad.
Se aflojan los puntos de fijación desmontando el ▫modulador hidráulico de ABS.
Se reemplaza el modulador de ABS montando ▫de manera inversa al desmontaje el resto de los componentes.
Se purga el circuito siguiendo los procedimientos ▫estipulados por el manual del fabricante.
Se reemplaza la electro bomba y/o el modulador ▫–de acuerdo a las características del vehículo respetando las especificaciones técnicas del fabri-cante para el nuevo componente.
Se desmonta el relé de la electro bomba y se reali- ▫za un puente eléctrico para activar la bomba.
Se verifica en forma auditiva el funcionamiento ▫de la bomba.
En caso de falla: ▪
Se desmontan las conexiones de los caños de los ▫frenos evitando volcar el líquido de frenos sobre la pintura del auto utilizando una batea debajo de la electro bomba.
Se desmonta el conector eléctrico desactivando ▫previamente las trabas de seguridad.
Se aflojan los puntos de fijación desmontando el ▫modulador hidráulico de ABS.
Se reemplaza el modulador de ABS montando ▫de manera inversa al desmonte el resto de los componentes.
Se purga el circuito siguiendo los procedimientos ▫estipulados por el manual del fabricante.
Se reemplaza el modulador por uno nuevo. ▫
Se borran los códigos de defecto de la falla ▫
reparada utilizando el scanner y se verifican los parámetros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componen- ▫tes relacionados funcionalmente con la electro bomba.
Se baja el auto del elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Se desecha el líquido de frenos almacenándolo ▫en los recipientes de líquidos contaminantes previstos.
Evidencias de producto
Electrobomba en condiciones de funcionamiento. ▪
Electrobomba reemplazada en los tiempos pre- ▪vistos.
Electrobomba funcionando de acuerdo a los pa- ▪rámetros del fabricante.
Modulador reemplazado en los tiempos previstos ▪por el fabricante.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Líquido de frenos desechado almacenado en los ▪recipientes previstos para resguardar la contami-nación ambiental.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 27
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Orden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. Pro- ▪cedimiento de limpieza. Prueba de funcionamiento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funciona-miento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Definir el punto de conexión del téster a los co- ▪nectores de la electro bomba, a partir de la inter-pretación del diagrama eléctrico del manual.
Seleccionar la escala de acuerdo a la información ▪técnica y medir los valores de funcionamiento del componente.
Definir si el relé está activado a partir de los indi- ▪cadores sonoros de funcionamiento del compo-nente.
Elemento 3.9
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS CABLES DEL SISTEMA Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Medir la ausencia de resistencia de los conducto- ▪res verificando la continuidad de circulación de corriente entre los distintos puntos de conexión.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos28
tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se identifican los puntos de conexión del téster al ▪circuito en el diagrama eléctrico del manual del fabricante.
Se conecta el téster en los extremos del cable ▪controlando que los valores sean constantes y sin resistencia eléctrica.
En caso de desvíos: ▪
Se desmonta el cable dañado abriendo el paquete de ▫la instalación eléctrica, desactivando la traba de se-guridad de la ficha y se lo reemplaza por uno nuevo.
Se mide la ausencia de resistencia eléctrica en el ▫nuevo cable.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componentes ▫relacionados funcionalmente con los cables del sistema.
Se baja el auto del elevador. ▫
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▫
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los ▫repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Conductores transmitiendo energía en forma ▪constante y sin resistencia eléctrica.
Conductores reemplazados en los tiempos pre- ▪vistos por la tabla del fabricante.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros previstos por el fabricante.
Orden de trabajo con datos completos y significa- ▪tivos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funciona- ▪miento. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Principios de electrónica, electri-cidad, hidráulica y electromagnetismo aplicados al funcionamiento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. ▪Procedimiento de limpieza. Prueba de funciona-miento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 29
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funciona-miento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Definir los puntos de conexión del téster para ▪medir la resistencia de los cables del sistema a partir de la interpretación del diagrama eléctrico del manual.
Medir la resistencia de los cables y evaluar la ne- ▪cesidad de su reemplazo.
Elemento 3.10
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CALCULADOR ELECTRÓNICO (ECU) Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento del calculador elec- ▪trónico (ECU) utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema por medio ▪del test de carretera para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se identifica el punto de conexión del scanner ▪establecido en el manual del fabricante.
Se verifica nuevamente el funcionamiento del ▪sistema utilizando el scanner.
En caso de persistir la falla, se reemplaza el calcu- ▪lador verificando posteriormente el funciona-miento del sistema.
Se baja el elevador. ▪
Se controla que el espacio esté libre de circula- ▪ción de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▪
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▪el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los re- ▪puestos reemplazados y la cantidad de horas de-dicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▪
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▪pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Calculador electrónico reemplazado en los tiem- ▪pos previstos.
Sistema funcionando de acuerdo a los pará- ▪metros.
Sistema de frenos ABS funcionando de acuerdo a ▪los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos30
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Orden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Autoelevadores: tipos y características. Ajuste del ▪vehículo. Condiciones ergonómicas. Normas de seguridad.
Sistemas de frenos ABS: principios de funcionamien- ▪to. Características según tipo y modelo de auto. Componentes. Principales fallas. Pruebas de funcio-namiento. Principios de electrónica, electricidad, hi-dráulica y electromagnetismo aplicados al funciona-miento de componentes y sistemas del automotor.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología.
Metrología. Conversión de unidades de medidas. ▪Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Testers y osciloscopios: características y modo de ▪utilización. Lectura e interpretación de datos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos. Modelos más utilizados.
Batería: características. Función. Concepto de ten- ▪sión o voltaje. Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento.
Fichas y conductores: características. Función. Pro- ▪cedimiento de limpieza. Prueba de funcionamiento.
Sensores de rueda: características. Función. Pará- ▪metros de funcionamiento. Pruebas estática y di-námica de funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electro válvulas: características. Función. Paráme- ▪tros de funcionamiento. Pruebas estática y diná-mica de funcionamiento. Procedimientos de des-monte y reemplazo.
Relés: características. Parámetros de funciona- ▪miento. Función. Pruebas estática y dinámica de
funcionamiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Electrobomba: parámetros de funcionamiento. ▪Función. Pruebas estática y dinámica de funcio-namiento. Procedimientos de desmonte y reemplazo.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según modelos y marcas de ▪sistemas.
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de ínter consulta.
Guías de evaluación
Evaluar la necesidad de reemplazar el componen- ▪te analizando los parámetros de funcionamiento obtenidos a través del scanner.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 31
Unidad 4
DIAGNOSTICAR LA FALLA Y REPARAR EL SISTEMA ELECTRÓNICO DE CONTROL DINáMICO DE ESTABILIDAD.
Elemento 4.1
ORGANIZAR EL PROCESO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN.
Criterios de desempeño
Organizar el proceso de diagnóstico y reparación ▪considerando las especificaciones de la orden de trabajo.
Evidencias de desempeño
Se lee la orden de trabajo reconociendo el tipo de ▪intervención, la marca y el modelo del vehículo.
Se verifica si se ha pedido autorización al cliente ▪para realizar la desconexión de la batería y si se tienen los códigos para la posterior programación de los accesorios electrónicos.
Se verifican en el manual del automóvil las carac- ▪terísticas del sistema a reparar para seleccionar el herramental, los instrumentos de medición y la información técnica necesarias para el diagnósti-co y reparación.
Se ordena el espacio de trabajo con las herra- ▪mientas y la información técnica vinculadas con el modelo del auto y los elementos de protección para evitar roces en el vehículo.
En ausencia de datos técnicos, se consulta a la cá- ▪mara, centros de formación y/o colegas.
Evidencias de producto
Espacio de trabajo organizado, con las herramientas ▪de desmonte, los instrumentos de medición y la in-formación técnica requerida por el sistema a reparar.
Área de trabajo del automóvil cubierto con pro- ▪tector para evitar roces y rayaduras.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamental
Orden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de deri- ▪vación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, característi- ▪cas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funciona- ▪miento.
Sistema de frenos convencionales: componentes y ▪funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al fun-cionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Re-lación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relacio- ▪nados al control funcional del sistema, crite-rios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. Lec- ▪tura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso relacio- ▪nado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, pro- ▪cedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del ▪scanner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones. ▪
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos32
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempe- ▪ñarse: talleres de post-venta ligados a las conce-sionarias de automotores, talleres de manteni-miento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramien- ▪tas convencionales de desmontaje, autoeleva-dores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: Manuales técnicos (escri- ▪tos y en CD), diagramas eléctricos, base de da-tos, publicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Disponer el herramental y la información técnica ▪para diagnosticar y reparar el sistema de control dinámico de estabilidad, contemplando la marca y el modelo del auto.
Acondicionar el vehículo en función de la preven- ▪ción de riesgos para el diagnóstico y la reparación del sistema de control dinámico de estabilidad.
Definir una estrategia para la obtención de infor- ▪mación frente a la ausencia de datos técnicos. Se-ñalar las fuentes a consultar y los procedimientos de búsqueda.
Elemento 4.2
ACONDICIONAR EL VEhíCULO PARA INICIAR EL PROCESO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE CONTROL DINáMICO DE ESTABILIDAD.
Criterios de desempeño
Ubicar el auto en el elevador de dos columnas ▪respetando los puntos de fijación para garantizar su sujeción y equilibrio y las instrucciones de se-guridad en el uso del elevador.
Desmontar las ruedas respetando las condiciones ▪de balanceo.
Evidencias de desempeño
Se ajustan los brazos del elevador contemplando los ▪puntos especificados en el auto por el fabricante.
Se contempla que queden las ruedas libres para ▪realizar el diagnóstico.
Se desconecta la batería para realizar las pruebas ▪de funcionamiento de los componentes.
Se marca con pintura la posición de la llanta res- ▪pecto a la maza de la rueda, respetando el balan-ceo de la misma.
Evidencias de producto
Automóvil calzado sobre el elevador en condicio- ▪nes de seguridad y ergonomía conforme a las ac-tividades de reparación a realizar.
Batería desconectada para garantizar la seguri- ▪dad del sistema.
Ruedas desmontadas con las marcas correspon- ▪dientes en sus llantas conforme a las condiciones de balanceo.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento. ▪
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al funcionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Re-lación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 33
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funcio-na-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Montar el vehículo en el auto elevador aplicando ▪las normas de prevención de riesgos del operario, el vehículo, el equipamiento y el ambiente de trabajo.
Elemento 4.3
VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.
Criterios de desempeño
Verificar el funcionamiento del sistema utilizando ▪el scanner.
Evidencias de desempeño
Se ingresa en el scanner la marca y el modelo del ▪auto para establecer el punto de conexión.
Se conecta el scanner en el punto establecido por ▪el fabricante.
Se verifica el funcionamiento de los sensores de ▪giro, aceleración y actuador de mariposa.
Si se detecta una falla, se verifica el funcionamien- ▪to del/los componentes conforme a los procedi-mientos prueba y se reemplazan si es necesario.
Evidencias de producto
Fallas identificadas. ▪
Componentes reemplazados en los tiempos ▪previstos.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funciona- ▪miento.
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos34
funcionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Re-lación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Evaluar el estado funcional del sistema utilizando ▪el scanner, interpretando los datos de las medi-ciones y comparando con los parámetros de funcionamiento.
Elemento 4.4
CONTROLAR Y REEMPLAZAR LOS SENSORES DE GIRO DE LA DIRECCIÓN Y POSICIÓN DE MARIPOSA Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪giro de la dirección y posición de mariposa con-forme a los procedimientos de las pruebas diná-mica y estática.
Reemplazar los sensores de giro respetando las ▪características técnicas del componente.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento -test de carretera- para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo considerando las ▪informaciones relevantes para un “historial de fa-llas y reparaciones del vehículo”.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Prueba dinámica: ▪
Se conecta el scanner al auto siguiendo los proce- ▫dimientos descriptos en el criterio 2 y se pone en contacto el vehículo.
Se gira el volante de dirección en todo su reco- ▫rrido y se verifica en el scanner que el sensor de giro identifique todas sus posiciones.
Se acciona el pedal de acelerador hasta el ▫tope y se verifica en el scanner que el sensor de posición de mariposa identifique todas sus posiciones.
En caso de fallas se realiza la prueba estática: ▪
Se desconecta la batería para garantizar la seguri- ▫dad del operario y del vehículo.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 35
Se desconecta la ficha del componente desacti- ▫vando sus trabas de seguridad.
Se identifican los puntos de conexión del téster al ▪sensor interpretando el diagrama eléctrico del manual.
Se miden los valores de resistencia y se comparan ▪con los parámetros del fabricante.
En caso de desvíos se reemplaza el sensor averia- ▪do, se desconecta la batería para garantizar la se-guridad del operario y del vehículo.
Se desconectan el conector y los puntos de fija- ▪ción del componente para desmontarlo.
Se reemplaza el componente contemplando las ▪características técnicas definidas para el mismo por el fabricante.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▪da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componentes ▫relacionados funcionalmente con el sensor.: ca-bles, ECU y sistema de inyección.
Se baja el elevador controlando el equilibrio del ▫vehículo durante el descenso.
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▫de personas y de equipamiento, y se retiran los bra-zos de ajuste desmontando sus puntos de apoyo.
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando las ▫fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Control del funcionamiento de los sensores de giro ▪de la dirección y posición de mariposa realizados en los tiempos estipulados por el fabricante.
Sensores de giro de la dirección y posición de ▪mariposa reemplazados en los tiempos estipula-dos por el fabricante.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funciona- ▪miento.
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento .
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al funcionamiento de los componentes del siste-ma. Principales fallas. Pruebas de funcionamien-to. Relación funcional con otros sistemas: inyec-ción de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos36
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Definir los puntos de conexión del téster interpre- ▪tando el diagrama eléctrico del manual.
Medir valores del sensor de giro utilizando el téster. ▪
Comparar los valores con los parámetros y eva- ▪luar el funcionamiento del componente.
Elemento 4.5
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES DE ACELERACIÓN Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento de los sensores de ▪aceleración -lateral y transversal- utilizando el scanner.
Reemplazar los sensores de aceleración -lateral y ▪transversal- respetando las características técni-cas del componente.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento -test de carretera- para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo considerando las ▪informaciones relevantes para un “historial de fa-llas y reparaciones del vehículo”.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se verifica que los sensores estén en su estado de ▪reposo utilizando el scanner.
En caso de desvíos se reemplaza el sensor averiado: ▪
Se desconecta la batería para garantizar la seguri- ▫dad del operario y del vehículo.
Se desconectan el conector y los puntos de fija- ▫ción del componente para desmontarlo.
Se reemplaza el sensor contemplando las carac- ▫terísticas técnicas definidas para el mismo por el fabricante.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla: ▪
Se verifica el funcionamiento de los componentes ▫relacionados funcionalmente con el sensor: ca-bles y ECU.
Se baja el elevador controlando el equilibrio del ▫vehículo durante el descenso.
Se controla que el espacio esté libre de circula- ▫ción de personas y de equipamiento, y se retiran los brazos de ajuste desmontando sus puntos de apoyo.
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▫el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando las ▫fallas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▫
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▫pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 37
Evidencias de producto
Control de funcionamiento de los sensores de ▪aceleración realizados en los tiempos estipulados por el fabricante.
Reemplazo de los sensores de aceleración realiza- ▪do en los tiempos estipulados por el fabricante.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funciona- ▪miento.
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al funcionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Re-lación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: Manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Definir los puntos de conexión del téster interpre- ▪tando el diagrama eléctrico del manual.
Evaluar el funcionamiento de los sensores de ace- ▪leración utilizando el scanner.
Comparar los valores con los parámetros y eva- ▪luar el funcionamiento del componente.
Evaluar el funcionamiento del sistema con el auto ▪en movimiento.
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos38
Elemento 4.6
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR DE MARIPOSA Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento del actuador de ma- ▪riposa siguiendo los procedimientos de la prueba estática de funcionamiento.
Reemplazar el componente averiado respetando ▪las características técnicas del mismo.
Verificar el funcionamiento del nuevo componen- ▪te utilizando el scanner.
Evidencias de desempeño
Se desconecta la batería para garantizar la seguri- ▪dad del operario y del vehículo.
Se desconecta la ficha del componente desacti- ▪vando sus trabas de seguridad.
Se identifican los puntos de conexión del téster al ▪actuador interpretando el diagrama eléctrico del manual.
Se miden los valores de resistencia y se comparan ▪con los parámetros del fabricante.
En caso de desvíos se reemplaza el componente: ▪
Se desmonta el actuador desconectando sus puntos ▫de sujeción utilizando la herramienta apropiada.
Se reemplaza el actuador contemplando las ca- ▫racterísticas técnicas especificadas para el mismo por el fabricante.
Se borran los códigos de defecto de la falla repara- ▫da utilizando el scanner y se verifican los paráme-tros de funcionamiento del nuevo componente.
En caso de que persista la falla, se verifica el fun- ▪cionamiento de los componentes relacionados funcionalmente con el actuador: cables y ECU y sistema de inyección.
Se baja el elevador controlando el equilibrio del ▪vehículo durante el descenso.
Se controla que el espacio esté libre de circulación ▪de personas y de equipamiento, y se retiran los bra-zos de ajuste desmontando sus puntos de apoyo.
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▪el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando las fa- ▪llas detectadas, las reparaciones realizadas, los repuestos reemplazados y la cantidad de horas dedicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▪
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▪pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Control del funcionamiento del actuador de ma- ▪riposa realizado en los tiempos estipulados por el fabricante.
Reemplazo del actuador de mariposa realizado ▪en los tiempos estipulados por el fabricante.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funcionamiento. ▪
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al funcionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Re-lación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
![Page 38: Norma de competencia - Argentina.gob.ar · 2012. 1. 16. · Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022071219/6057149d5f87a929800a0a29/html5/thumbnails/38.jpg)
Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos 39
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpreta-ción de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones. ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Definir los puntos de conexión del téster interpre- ▪tando el diagrama eléctrico del manual.
Medir valores del actuador de mariposa utilizan- ▪do el téster.
Comparar los valores con los parámetros y eva- ▪luar el funcionamiento del componente.
Elemento 4.7
CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CALCULADOR ELECTRÓNICO (ECU) Y REEMPLAZAR EN CASO DE FALLA.
Criterios de desempeño
Controlar el funcionamiento del calculador elec- ▪trónico (ECU) utilizando el scanner.
Probar el funcionamiento del sistema por medio del ▪test de carretera para verificar la ausencia de fallas.
Completar la orden de trabajo incluyendo los da- ▪tos de los repuestos reemplazados y el tiempo de trabajo demandado.
Ordenar el espacio de trabajo guardando el he- ▪rramental en el lugar previsto.
Evidencias de desempeño
Se identifica el punto de conexión del scanner ▪establecido en el manual del fabricante.
Se verifica nuevamente el funcionamiento del ▪sistema utilizando el scanner.
En caso de persistir la falla, se reemplaza el calcu- ▪lador verificando posteriormente el funciona-miento del sistema.
Se baja el elevador. ▪
Se controla que el espacio esté libre de circula- ▪ción de personas.
Se retiran los brazos de ajuste. ▪
Se inicia la prueba verificando que no se encienda ▪el sensor de fallas en las distintas condiciones de marcha del vehículo en línea recta, doblando sin frenar, doblando y frenando, etc.
Se completa la orden de trabajo indicando los re- ▪puestos reemplazados y la cantidad de horas de-dicadas al servicio.
Se archivan las garantías de los repuestos. ▪
Se limpian y guardan las herramientas y el equi- ▪pamiento utilizado en el lugar determinado en el pañol evitando accidentes y roturas del equipo.
Evidencias de producto
Calculador electrónico reemplazado en los tiem- ▪pos previstos.
Sistema funcionando de acuerdo a los parámetros. ▪
UNIDADES DE COMPETENCIA
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Norma de competencia laboral Mecánico de sistemas electrónicos de frenos40
Sistema de control dinámico de estabilidad fun- ▪cionando de acuerdo a los parámetros.
Orden de trabajo con datos completos y signifi- ▪cativos.
Tiempo de trabajo real consignado. ▪
Equipamiento limpio y ordenado a disposición ▪del personal para realizar nuevos servicios.
Evidencias de conocimiento
Conocimiento fundamentalOrden de trabajo: estructura e ítems a contemplar. ▪
Códigos de funcionamiento automático. ▪
Manual del automóvil: características técnicas del ▪sistema.
Procedimientos y formularios de solicitud de de- ▪rivación de componentes a las terminales.
Batería: principios de funcionamiento, caracterís- ▪ticas, procedimientos de desconexión y conexión. Concepto de tensión o voltaje.
Condiciones de sujeción. Prueba de funciona- ▪miento.
Sistema de frenos convencionales: componentes ▪y funcionamiento.
Sistemas antibloqueo de frenos: componentes ▪funcionamiento y prueba del sistema.
Control de estabilidad: principios de funciona- ▪miento. Electricidad y electrónica aplicadas al funcionamiento de los componentes del sistema. Principales fallas. Pruebas de funcionamiento. Relación funcional con otros sistemas: inyección de nafta o diesel.
Prueba de carretera: tipos de pruebas relaciona- ▪dos al control funcional del sistema, criterios de seguridad en el manejo durante las pruebas.
Planos y circuitos eléctricos: lectura e interpreta- ▪ción de su simbología. Metrología. Conversión de unidades de medidas. Lectura e interpretación de tablas y gráficos.
Scanners: características y modo de utilización. ▪
Testers: características y modo de utilización. ▪Lectura e interpretación de datos.
Herramientas convencionales de desmontaje y ▪montaje. Tipos y modos de utilización.
Autoelevadores: procedimientos en el uso rela- ▪cionado a la seguridad.
Fichas y conductores: características, función, ▪procedimiento de limpieza y prueba de funciona-miento.
Conocimiento circunstancial
Características según tipo de empresa. ▪
Características según marca y modelo. ▪
Tipos de scanner de acuerdo al origen del scan- ▪ner: MERCOSUR, asiático, europeo y americanos.
Autoelevadores: tipos y aplicaciones ▪
Campo de aplicación
Tipo de empresas en las que podría desempeñar- ▪se: talleres de post-venta ligados a las concesio-narias de automotores, talleres de mantenimiento y reparación independientes, área de verificación de empresas terminales, talleres verificadores.
Herramental e información técnica: herramientas ▪convencionales de desmontaje, autoelevadores, sacanner, téster, PC, teléfono, fax.
Materiales e insumos: planillas. ▪
Metodologías: procedimientos de montaje y des- ▪montaje de componentes, medición de valores de funcionamiento de componentes, prueba de carretera.
Tipo de información: manuales técnicos (escritos ▪y en CD), diagramas eléctricos, base de datos, pu-blicaciones en Internet y foros de intel consulta.
Guías de evaluación
Evaluar la necesidad de reemplazar el componen- ▪te analizando los parámetros de funcionamiento obtenidos a través del scanner.
![Page 40: Norma de competencia - Argentina.gob.ar · 2012. 1. 16. · Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo](https://reader036.vdocumento.com/reader036/viewer/2022071219/6057149d5f87a929800a0a29/html5/thumbnails/40.jpg)
Dirección Nacional de Orientación y Formación ProfesionalDirección de Fortalecimiento Institucional
[email protected] www.trabajo.gob.ar(54-11) 4310-5628
L.N. Alem 638 (CP 1001) Ciudad Autónoma de Buenos Aires
República Argentina
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Mantenimiento y reparación de automotores
Diseño curricular
Norma de competencia
Material didáctico
Instrumento de evaluación