CAMINOS

Niveles de Servicio:Es una medida del funcionamiento o calidad de operacin de una carretera que depende de varios factores, tales como velocidad y tiempo de trayecto, interrupciones de trfico, libertad de maniobra, seguridad y conveniencia de los usuarios, y costes de operacin. Indica las diferentes condiciones de circulacin que puede presentar un carril o una calzada determinada cuando circulan distintas intensidades de trfico.Es la evaluacin de la calidad que ofrece una carretera. En vas interurbanas se definen seis niveles de servicio y son:

A La Velocidad del vehculo la elige el conductor Un vehculo puede adelantar cuando alcanza a otro ms lento Circulacin libre y fluida

B Los vehculos rpidos son influenciados por otros Pequeas demoras en tramos Circulacin estable a alta velocidad

C La velocidad se halla ms reducida Demoras de adelantamiento Formacin de colas poco consistentes Circulacin estable

D Velocidad reducida en funcin de otros vehculos Formacin de colas en algunos tramos Dificultad para adelantamientos Circulacin inestable

E Velocidad reducida y uniforme (40 km/h 50 km/h) Largas colas de vehculos Sin adelantamientos Define la capacidad de la carretera

F Formacin de largas colas Circulacin intermitente Circulacin forzada

Lnea de Gradiente:Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzarun punto referencial de destino, de un trazo nuevo (pasa por los puntos obligados del proyecto). Es una lnea que al ir a ras del terreno natural, sigue la forma de ste, convirtindose en una lnea de mnimo movimiento de tierra. Por lo tanto, cualquier eje vial de diseo que trate de seguirla lo ms cerca posible, ser un eje econmico, desde este punto de vista Pendientes MnimasEn los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores de 0,5%. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizarel drenaje y la calzada cuente con un bombeo superior a 2%.

Pendientes MximasEl proyectista tendr, en general, que considerar deseable los lmites mximos dependiente que estn indicados en la Tabla 403.01.En zonas superiores a los 3000msnm, los valores mximos de la Tabla 403.01,se reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados. En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn superar hasta en un 2% los mximos establecidos.

Pendientes Mximas AbsolutasLos lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en cuenta la seguridad de la circulacin de los vehculos ms pesados, en las condiciones ms desfavorables de pavimento. El Proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo absoluto, el valor de la pendiente mxima, incrementada hasta en 1%, para todos los casos. Deberjustificar tcnica y econmicamente la necesidad del uso de dicho valor.