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En este número

Nº7 Junio de 2019

Análisis dinámico del patrón de viajes

Concluye con éxito la primera carrera ciclista de 60K sobre Aunorte y Viaducto Bicentenario

Asistente virtual para vías automáticas

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Magazine Conéctate al Magdalena07

Hablamos con...08Seguridad, sostenibilidad y búsqueda de excelencia

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¿Qué es el Fraude del CEO?11

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One ALEATICA

Conociendo la evolución de la movilidad nos preparamos para el futuro.

Conocer el patrón de viajes de los usuarios de una vía es importante para prestar un servicio de calidad que se adecúe a ellos, además la realidad demuestra que dicho patrón es cambiante a lo largo del tiempo por lo que es necesario un monitoreo continuado.

Tradicionalmente la caracterización del tráfico en autopistas de peaje abierto, como Circuito Exterior Mexiquense (CEM), se viene realizando a través de trabajos de campo puntuales y de manera estática, es decir, analizando un “día típico del año”.

El objetivo del análisis llevado a cabo tanto por Aleatica como por Aleatica Labs en colaboración con Conmex y TeleVía, ha sido el análisis histórico y continuado a lo largo del tiempo de los trayectos de cada uno de nuestros usuarios junto con

Trabajos de campo puntuales y de manera estática

Análisis dinámico del patrón de viajes

la frecuencia de uso, obteniéndose así un valor diferencial frente a los estudios tradicionales.

En Aleatica trabajamos para la mejora continua de nuestro servicio por lo que es una prioridad analizar la evolución de la movilidad

En Aleatica trabajamos para la mejora continua de nuestro servicio por lo que es una prioridad analizar la evolución de la movilidad de manera que nos permita prever situaciones futuras y buscar los mecanismos para gestionarlas.

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Permite realizar desde una sencilla lectura de indicadores asociados a sus viajes hasta consultas complejas

Como resultado, se ha desarrollado una herramienta de análisis en la plataforma de Business Intelligence de Aleatica, que alimentada directamente con la información de operación de TeleVía, permite realizar desde una sencilla lectura de indicadores asociados a sus viajes hasta consultas complejas para describir la movilidad de nuestros clientes como si se tratara de un peaje cerrado.

Este grado de conocimiento se ha conseguido analizando los pasos consecutivos por las diferentes plazas de peaje de acuerdo con el grafo de red del Circuito, estableciendo viajes como secuencias de pasos identificados con un inicio y un final.

En cuanto a la tecnología aplicada se han desarrollado algoritmos propios en Python para el procesamiento, junto con tecnología de tratamiento Big Data lo que permite el escalado de los datos.

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Concluye con éxito la primera carrera ciclista de 60K sobre Aunorte y Viaducto Bicentenario

Aleatica llevó a cabo la primera edición del “Split 60K Aleatica” una carrera ciclista sobre Autopista Urbana Norte y Viaducto Bicentenario y organizada por Ciclismo para Todos México, A.C.. Esta es la primera carrera ciclista de estas características y contó con la participación de más de 1.200 participantes quienes recorrieron ambas autopistas. +1.200

ciclistas

Es la primera edición de una carrera de este tipo en la Ciudad de México y Estado de México

Contó con la presencia de atletas paraciclistas, quienes tuvieron cuatro categorías propias para la competencia.

Se recolectaron más de 50 partes de bicicletas que fueron donadas a la asociación Ecotenka, quien diseña y fabrica vehículos ciclistas accesibles para personas con capacidades diferentes y adultos mayores.

One ALEATICA

Primera carrera ciclista de estas características y contó con la participación de más de 1.200 participantes

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Cabe destacar que este evento contó con la participación de 25 paraciclistas, entre ellos la atleta paralímpica María Luisa Morales, los cuales compitieron en las 4 clasificaciones que fueron creadas para destacar y apoyar su participación, en línea con los valores de inclusión y responsabilidad social de la Aleatica.

Con este mismo objetivo, Aleatica también organizó la recolección de más de 50 partes de bicicletas en desuso que aportaron los participantes de la carrera para entregarlas a la organización Ecotenka, la cual se dedica a diseñar y fabricar vehículos ciclistas accesibles para personas con capacidades diferentes y adultos mayores.

En palabras de nuestro Director General de Aleatica en México Sergio Hidalgo, que también participó en la carrera:

“En Aleatica tenemos un fuerte compromiso con nuestros pilares corporativos de sostenibilidad social y ambiental, así como de seguridad y atención de excelencia a nuestros usuarios, mismas

que buscamos imprimir en todas las actividades que realizamos, habiendo sido ésta una excelente oportunidad para demostrarlo”.

Julio 2019

Adicionalmente, en el evento se contó con un equipo de servicio mecánico que incluyó a personas provenientes del Programa de Reinserción Social de la Ciudad de México.

Aleatica también organizó la recolección de más de 50 partes de bicicletas en desuso

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One ALEATICA

Busca mejorar la eficiencia y la atención al usuario principalmente en vías automáticas en las que no hay personal

Testear

Asistente virtual para vías automáticas

La metodología Design Thinking nos ayuda a dar solución a un problema concreto

‘Asistente virtual para vías automáticas’ es un proyecto innovador que se encuentra en fase piloto, busca mejorar la eficiencia y la atención al usuario principalmente en vías automáticas en las que no hay personal como las que están instaladas en algunas entradas de las Vías Urbanas. Adicionalmente, tiene por objetivo incrementar el ingreso de las infraestructuras y generar el esquema tecnológico que permita disponer de más horas de vías sin personal, impactando positivamente en la seguridad del personal que opera las vías.

Un proyecto de tales características ofrece el marco perfecto para aplicar metodología Design Thinking que comienza con

Diseñar una solución creativa que cumpla con todos los requisitos de las partes involucradas y que está especialmente centrada en el usuario.

Para el proyecto ‘Asistente virtual para vías automáticas’ la complejidad se encuentra en la variedad de perfiles implicados, ya que no sólo tenemos al usuario final de nuestras vías, el proyecto también implica desde personal de vías, operación y atención a usuarios hasta la Dirección Técnica y Dirección de Operación de autopistas urbanas.

Pese a la gran variedad de perfiles que debían reunirse para llegar a un diseño innovador, funcional y con clara vocación de servicio al usuario,

la comprensión de las necesidades de los usuarios implicados, empatizar, sigue con la definición de los problemas, buscas todas las ideas posibles y cierra el círculo haciendo prototipos de las ideas más palpables, que serán testadas con el usuario final:

la sesión fue un éxito gracias al esfuerzo de nuestros compañeros, a la empatía del grupo y al trabajo en equipo.

Deseamos que el prototipo sea pronto una realidad y contribuya a la mejora de la movilidad y la seguridad en las vías automáticas de nuestras autopistas urbanas.

Empatizar

DefinirIdear

Prototipar

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Compromiso constante con el medio ambiente y la sociedad

Magazine Conéctate al Magdalena

En este capitulo podremos conocer en mayor profundidad el proyecto de Autopista Río Magdalena en su compromiso constante con el medio ambiente y la sociedad. Un ejemplo de esto es el proyecto ‘Crecer es posible‘, una iniciativa que apuesta por el crecimiento comercial y empresarial bajo el área de influencia de la infraestructura, el proyecto ‘Merca emprende‘ que ofrece oportunidades de desarrollo para los emprendedores de la región.

También nos informan sobre actividades de obra, de mantenimiento y operación de la vía, si quieres saber más te invitamos a ver este último programa de televisión.

Programa de televisión Nº38.

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One ALEATICA

Aleatica somos todos y la clave es tener un espíritu de conservación del pavimento

Pregunta: Desde el punto de vista de los firmes, ¿Cuál es el principal objetivo de Aleatica?

Respuesta: Nuestro principal objetivo es que nuestros usuarios circulen por la autopista con mayor seguridad y confort. Asimismo, me gustaría resaltar que siempre perseguimos alcanzar los mejores índices de regularidad superficial (IRI) haciendo que nuestros usuarios ahorren en combustible.

P: En Aleatica tenemos a la sostenibilidad como un factor clave en nuestras actuaciones ¿Qué nos puedes decir al respecto?

R: Gestionamos los pavimentos con el objetivo de actuar antes de que éstos se deterioren. Circulando por autopistas con pavimentos en buen estado su consume menos de combustible y por tanto se reduce la emisión de gases de efecto invernadero. Además, las actuaciones de rehabilitación a realizar son de menor entidad, lo que redunda en un menor consumo energético y de materias primas (áridos, asfaltos, etc).

P: ¿Qué tipo de materiales utilizamos?

R: Utilizamos materiales que cumplen con las características fisicoquímicas según Normativa y los estándares de calidad asumidos por Aleatica. Obtenemos nuestros materiales lo más cerca posible del lugar de actuación para disminuir el consumo energético y reducir costes.

P: ¿Qué papel juega la tecnología?

R: Semestralmente realizamos auscultación sistemática del

Hablamos con...

Ángel Montes, es responsable de pavimentos en el área de Mantenimiento Mayor y coordina junto con las concesionarias la correcta gestión del pavimento y las actuaciones sobre el mismo desde el punto de vista técnico y económico.

pavimento para evaluar la seguridad con los índices de rozamiento, y el confort a través del IRI. A través de la auscultación también analizamos la durabilidad del pavimento de forma anual.

Con esta metodología somos capaces de adelantarnos y prever las actuaciones futuras. Para este proceso nos apoyamos en el sistema Gestión Integral de Pavimentos (GIP) desarrollado por Aleatica Labs, donde obtenemos todas las actuaciones de rehabilitación de pavimento necesarias a lo largo de la vida

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Aleatica somos todos y la clave es tener un espíritu de conservación del pavimento, parafraseando una famosa frase del Banco Mundial, “ninguna concesión es tan rica como para permitirse el lujo de no conservar sus pavimentos.”

de la concesión. El GIP se basa en el estado del pavimento y su evolución en el tiempo, utilizando un complejo algoritmo basado en el cálculo mecánico-empírico del pavimento, para que las actuaciones programadas tengan un carácter preventivo y no correctivo, con el consiguiente ahorro de costes a largo plazo.

P: ¿Qué tipo de maquinaria se utiliza?

R: En todos los pliegos exigimos al contratista maquinaria de última generación para ejecutar nuestros trabajos con la mayor calidad posible. Principalmente en las extendedoras de pavimento donde se consigue una regularidad

superficial de muy alta calidad, lo que proporciona mayor confort para el usuario.

P: ¿Qué planes de futuro tenemos para nuestros proyectos de pavimentación?

R: Para el próximo trienio tenemos una estrategia con la intención de que nuestros pavimentos tengan los más altos estándares de calidad desde el punto de vista de la seguridad y el confort. Estamos realizando procesos para que todas las concesiones actúen y gestionen el pavimento con la misma metodología, lo que supondrá un avance en materia de control de calidad de las obras de pavimentación, y una

mejora en los indicadores que caracterizan el pavimento. Como ya he comentado antes, lo más importante para la durabilidad del pavimento es actuar de manera preventiva y no correctiva, esto se consigue realizando una correcta conservación rutinaria, como es el sellado de fisuras y reparación de baches en el momento de su aparición.

Como responsable de pavimentos de Aleatica, animo a todos nuestros compañeros a que si detectan alguna anomalía en el estado del pavimento nos lo comuniquen a las áreas de Mantenimiento Mayor, de Conservación de la concesión o a través de informa@aleatica.com.

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One ALEATICA

La iniciativa cumple diez años y ha beneficiado a más de 200 usuarios de las residencias

Son tres de los valores principales que guían el compromiso a largo plazo de Aleatica, tanto con los clientes y usuarios, como con la comunidad. En este contexto, es importante para nuestras sociedades poner el foco en trabajar para conseguir una mejora continua en la gestión de prevención de riesgos laborales, calidad y medio ambiente.

Esta mejora continua se materializa en nuestros activos por equipos multidisciplinares que

trabajan en los sistemas de gestión implantados, y queda reflejada en los buenos resultados obtenidos, el riguroso cumplimiento de los requisitos, la concienciación de los trabajadores y en la mejor gestión de las organizaciones. En algunos casos, estos sistemas de gestión llevan asociados la consecución de certificados según las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 ó ISO 45001. Actualmente nuestras sociedades cuentan con los siguientes certificados:

Seguridad, sostenibilidad y búsqueda de excelencia

Certificados según las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001 ó ISO 45001

Nº deSociedades

Norma

12 sociedades 8 sociedades 6 sociedades 3 sociedades

ISO 9001 ISO 14001 OSHAS 18001 ISO 45001

En los últimos meses, TCTenerife, en España, ha realizado con éxito la migración de su certificado OHSAS 18001 a la nueva certificación ISO 45001. Este trabajo, que ya realizaron en Chile TCVAL y OPVAL anteriormente, deberá completarse por todas las sociedades certificadas en OHSAS 18001 durante el año 2019 y 2020. Además, cabe mencionar que Operadora de Carreteras en Perú ha superado recientemente la auditoría externa para conseguir de nuevo la certificación según las normas 9001, 14001 y 18001.

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Dada la importancia que tiene para Aleatica el buen funcionamiento de sus sociedades en la gestión de la prevención de riesgos, medio ambiente y calidad, es significativo destacar que varias sociedades de diferentes países actualmente

Julio 2019

están trabajando para implantar sistemas de gestión que aseguren esa búsqueda de la excelencia y que en un futuro próximo es previsible que consigan también las certificaciones que ratifiquen su buen hacer.

¿Qué es el Fraudedel CEO?

¿Cómo lo hacen?

Un estafador llama o envía un e-mail haciéndose pasar por

un alto cargo de la ompañía(ej. Director general)

Conoce bien comofunciona la compañía

Solicita se hagaun pago urgente

Usa expresionescomo “confidencial”,

“confiamos en ti”

Hace referencia a una situación delicada

(ej. Auditoría, compra, fusión)

Solicita al empleado que no siga los protocolos de

autorización para pagos

NOTA: A menudo son pagos a cuentas internacionales

El empleado transfierelos fondos a una cuenta

del estafador

Es una técnica de engaño dirigida a los empleados que tienen acceso a los recursos económicos para que realicen pagos de facturas falsas o transferencias electrónicas.

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One ALEATICA

Para no ser estafados estar atentos a:

Buenas prácticas

Llamada telefónica o e-mail no solicitado

Comunicación directa con un alto cargo que normalmente no estás en contacto

Presión y carácter de urgencia

Solicitud fuera de lugar

Amenazas, comentarios aduladores

Envíanos cualquier consulta, duda o iniciativa que tengas.Escríbenos a informa@aleatica.com

Respeta estrictamente los procesos de seguridad para los pagos y compras

Revisa siempre los orígenes y autenticidad de correo cuando manejes información sensible

No compartas información sobre el organigrama, la seguridad y los procedimientos

No abras nunca enlaces o adjuntos sospechosos

Limita la información y sé cauto en las redes sociales

En caso de duda, pregunta a tu jefe

Revisa siempre los orígenes y autenticidad de correo cuando manejes información sensible

Te escucha

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