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© Renault s.a.s. 2007

”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento hansido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha depublicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricaciónde los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."

RENAULT se reserva todos los derechos de autor.

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así comola utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin laautorización previa y por escrito de Renault

MARZO 2007 Edition Espagnole

X91

3 Chasis

30A GENERALIDADES

31A ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

33A ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

35BSISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

36A CONJUNTO DIRECCIÓN

36B DIRECCIÓN ASISTIDA

37A MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

37B FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO

38C ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

X91 - Capítulo 3

Sumario

Páginas

X91 - Capítulo 3 SumarioPáginas

30A GENERALIDADES

Circuito de frenado: Esquema funcional 30A-1

Circuito de frenado: Purga 30A-2

Circuito de frenado: Par de apriete 30A-4

Líquido de freno: Características 30A-8

Freno: Características 30A-9

Dirección: Par de apriete 30A-10

Trenes rodantes: Control 30A-12

Alturas bajo casco: Valor de reglaje 30A-13

Tren delantero: Par de apriete 30A-15

Tren delantero: Valores de reglaje 30A-17

Tren delantero: Reglaje 30A-19

Tren trasero: Par de apriete 30A-20

Tren trasero: Valores de reglaje 30A-21

31AELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS

Elementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A-1

Pastillas del freno delantero: Extracción - Reposición 31A-3

Flexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A-5

Estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-7

Estribo de freno delantero: Reparación 31A-10

Soporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-12

Protector de disco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-14

Disco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A-17

Disco de freno delantero: Descripción 31A-19

Tubo de freno grupo hidráulico - bomba de frenos: Extracción - Reposición 31A-20

Tubo de freno grupo hidráulico - racor bajo carrocería: Extracción - Reposición 31A-22

Tubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero izquierdo: Extracción - Reposición 31A-24

Tubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero derecho: Extracción - Reposición 31A-26

Portabuje del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A-28

Rodamiento de portabuje delantero: Extracción - Reposición 31A-33


Sumario

Muelle y amortiguador delantero: Extracción - Reposición 31A-41

Conjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A-47

Brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A-49

Rótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A-52

Rótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Control 31A-56

Cuna del tren delantero: Extracción - Reposición 31A-57

Barra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A-66


Elementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A-1

Pastillas de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-3

Flexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A-6

Estribo del freno trasero: Extracción - Reposición 33A-8

Soporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-11

Disco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A-13

Disco de freno trasero: Descripción 33A-15

Amortiguador: Extracción - Reposición 33A-16


Muelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A-19

Portamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A-22

Tren trasero completo: Extracción - Reposición 33A-24

35A RUEDAS Y NEUMÁTICOS:

Rueda: Extracción - Reposición 35A-1

Rueda: Equilibrado 35A-4

Neumáticos: Identificación 35A-7

Neumáticos: Extracción - Reposición

Neumático: Reparación 35A-8

Presión de inflado: Identificación 35A-11

Llanta: Identificación 35A-14

35B SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

SSPP: Lista y localización de los elementos 35B-1

Captador de presión: Extracción - Reposición 35B-2


Dirección: Lista y localización de los elementos 36A-1

Dirección: Precauciones para la reparación 36A-2

Caja de dirección: Extracción - Reposición 36A-4


Sumario

Bieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A-6

Bieleta de rótula axial: Extracción - Reposición 36A-8

Columna de dirección: Extracción - Reposición 36A-16

Fuelle de caja de dirección: Extracción - Reposición 36A-26

Volante de dirección: Extracción - Reposición 36A-29

36B DIRECCIÓN ASISTIDA

Bomba de dirección asistida: Extracción - Reposición 36B-1

Grupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición 36B-7

Canalizaciones de dirección asistida: Extracción - Reposición 36B-10


Bomba de frenos: Extracción - Reposición 37A-1

Válvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A-4

Amplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A-8

Bomba de vacío: Extracción - Reposición 37A-12

Pedal del acelerador: Extracción - Reposición 37A-16

Pedal de freno: Extracción - Reposición 37A-19

Barra de reenvío de pedal de freno: Extracción - Reposición 37A-22


Contactor de stop: Extracción - Reposición 37A-25

Palanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición 37A-28

Palanca del freno de aparcamiento: Reglaje 37A-30

Circuito de asistencia de frenado: Control 37A-31

Mando del embrague: Lista y localización de los elementos 37A-33

Pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A-34

Captador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A-38

Circuito del embrague: Purga 37A-40

Cilindro emisor de embrague: Extracción - Reposición 37A-46

Canalización de mando del embrague: Extracción - Reposición 37A-50

Cable del mando de velocidades mecánico: Extracción - Reposición 37A-54

Cajetín de mando de las velocidades: Extracción - Reposición 37A-61

Cajetín de mando de las velocidades: Reglaje 37A-70

Cable del mando de velocidades automático: Extracción - Reposición 37A-74


Sumario

37B FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO

Freno de aparcamiento asistido: Lista y localización de los elementos 37B-1

Freno de aparcamiento asistido: Precauciones para la reparación 37B-2

Unidad de mando: Extracción - Reposición 37B-3

Paleta: Extracción - Reposición 37B-5

38C ANTIBLOQUEO DE RUEDAS

ABS: Lista y localización de los elementos 38C-1

ABS: Precauciones para la reparación 38C-3

Grupo hidráulico de frenado: Extracción - Reposición 38C-4

Captador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C-12

Captador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C-14

Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C-16

Calculador de frenado: Extracción - Reposición 38C-18

30A-1

GENERALIDADESCircuito de frenado: Esquema funcional 30A

Frenado en « X »

105586

IMPORTANTEEste es un esquema de principio general; no hayque tomarlo como referencia para las tomas y Iaasignación de los circuitos. Al sustituir uno de loselementos constitutivos del circuito de frenado deun vehículo, hay que marcar siempre las tuberíasantes de realizar el desmontaje.

30A-2

GENERALIDADESCircuito de frenado: Purga 30A

Precauciones que hay que respetar antes y durante laoperación de purga de aire del circuito de frenado:

- el contacto del vehículo debe estar cortado para noactivar las electroválvulas del grupo hidráulico,

- utilizar los líquidos de freno conformes a la norma Re-nault (consultar Vehículo: Piezas e ingredientespara la reparación) ,

- controlar los niveles de líquido de freno del circuito defrenado y del aparato de purga,

- el circuito de regulación del frenado debe estar exen-to de fallos hidráulicos y eléctricos,

- asegurarse de que la presión del aparato de purgaestá comprendida entre 1,5 bares y 2 bares.

Este proceso se puede aplicar después de una extrac-ción o de una sustitución de uno de los elementos si-guientes:

- la bomba de frenos,

- el líquido de freno,

- el grupo hidráulico,

- un tubo rígido,

- un flexible,

- el depósito,

- un estribo.

a Preparar varios recipientes de fabricación local pararecoger el líquido de freno usado.

Estribos delanteros y traseros:

- 2 recipientes de lavacristales (1) de 1 litro,

- tubos transparentes (2) de diámetro 4 mm,

- 4 pipetas (3) (ref.: 00 00 081 501),

- 2 racores en te (4) .

a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

a Cortar el contacto del vehículo.

Material indispensable

aprieta-pedal

aparato de purga de los circuitos de frenado

Pares de aprietem

tornillos de purga delan-teros

10 N.m

tornillos de purga trase-ros

14 N.m

115993

Nota:

El grupo hidráulico nuevo está prellenado.

Durante una intervención en uno de los elemen-tos siguientes, colocar un aprieta-pedal para limitar la caída del líquido de frenos y evitar la introducción de aire en la bomba de frenos y en los circuitos posteriores a la bomba de frenos:

- grupo hidráulico,

- tubos entre el grupo hidráulico y los estribos defreno,

- flexibles de freno,

- estribos de freno.

Extraer el aprieta-pedal antes del procedimientode purga del sistema de frenado.

30A-3

GENERALIDADESCircuito de frenado: Purga 30A

a Conectar el aparato de purga de los circuitos defrenado (habiendo recibido la autorización de Re-nault)al depósito de la bomba de frenos (consultar elmanual de utilización del aparato).

a Poner el circuito de frenado bajo presión.

a Regular la presión entre 1,5 bares < P < 2 bares du-rante 3 minutos para estabilizarla en el circuito defrenado.

a Cerrar el circuito entre el purgador y el depósito delíquido de freno sin hacer caer la presión.

a Colocar los recipientes de vaciado en los cuatro tor-nillos de purga de los estribos.

a Aflojar los tornillos de purga de los estribos:

- delantera izquierda,

- delantera derecha,

- parte trasera izquierda,

- trasero derecho.

a Abrir el circuito entre el purgador y el depósito de lí-quido de freno y dejar escurrir el líquido hasta laevacuación completa de las burbujas de aire.

a Apretar los tornillos de purga según el orden si-guiente:




- trasero derecho.

a Aflojar el tornillo de purga del estribo:


- dejar escurrir el líquido hasta la evacuación total delas burbujas de aire,

- apretar el tornillo de purga en el estribo.

a Efectuar la operación anterior en los estribos:



- trasero derecho.

a Parar el purgador para conseguir que descienda lapresión en el circuito de frenado.

a Retirar el aparato de purga de los circuitos de fre-nado del depósito de la bomba de frenos.

a Controlar el recorrido y la firmeza del pedal; si no son correctos, finalizar la purga del circuito de frena-do con la ayuda de un segundo operario. Comenzar la purga por el estribo más alejado de la bomba de frenos:

- pisada continua en el pedal de freno,

- abrir el tornillo de purga del circuito para evacuar elaire del circuito de frenado,

- cerrar el tornillo de purga del circuito,

- dejar de pisar el pedal de freno.

a Completar el nivel del líquido de frenos en el depósi-to si es necesario. Controlar el apriete de los tor-nillos de purga delanteros (10 N.m) y de lostornillos de purga traseros (14 N.m) y la presenciade los capuchones de estanquidad.

a Provocar una regulación de frenado, durante unaprueba en carretera, para verificar si la carrera delpedal de freno es correcta.

a Limpiar los restos de líquido de frenos presentes enel vehículo con el producto LIMPIADOR DE FRE-NOS (consultar Vehículo: Piezas e ingredientespara la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes -Productos).

Nota:

El cierre del circuito entre el purgador y el depó-sito de líquido de freno se hará de forma dife-rente en función del tipo de aparato utilizado:

- válvula,

- interruptor.

30A-4

GENERALIDADESCircuito de frenado: Par de apriete 30A

I - FRENADO DELANTERO

123488

Número Designación Par de apriete (N.m)

(1) Tornillo de purga del estribo 10

(2) Flexible de freno en el estribo 14

(3) Flexible de freno en tubo de freno 17

(4) Tornillos de las columnetas 28

(5) Tornillos del soporte de estribo 105

30A-5


II - FRENADO TRASERO

III - MANDO DE FRENO

123496


(6) Tornillo de purga del estribo 14

(7) Flexible de freno en el estribo 14

(8) Tornillos del soporte de estribo 105

(9) Tornillos de las columnetas 32

30A-6


123492

123487

123486

122698

Designación Par

de apriete

(N.m)

(10) Tornillos del amplificador de frenado 24

(11) Tuercas de la bomba de frenos 20

(12) Canalización de salida de la bomba de frenos 14

(13) Tornillo del depósito en la bomba de frenos 6,5

30A-7


(14) Canalizaciones de entrada del grupo hidráulico 14

(15) Canalizaciones de salida del grupo hidráulico 14

(16) Tornillos del soporte del grupo hidráulico en la carrocería 21

(17) Tornillos del grupo hidráulico en su soporte 8

(18) Tornillos de la unidad de mando del freno de aparcamiento asistido 21

(19) Tornillos del soporte de la unidad de mando del freno de aparcamientoasistido

21

Designación Par

de apriete

(N.m)

30A-8

GENERALIDADESLíquido de freno: Características 30A

PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos, y en particular, denuestros frenos de discos (pistones huecos que trans-miten poco el calor, baja cantidad de líquido en el ci-lindro, estribos deslizantes que evitan tener unareserva de líquido en la zona menos refrigerada de larueda), nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de« vapor-lock » , incluso en el caso de una utilización in-tensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidosde freno actuales sufren una ligera degradación en eltranscurso de los primeros meses de utilización comoconsecuencia de una ligera toma de humedad. Lo quelleva a preconizar un cambio de líquido: consultar ma-nual de mantenimiento del vehículo.

1 - Rellenado de nivel:

El desgaste de las pastillas de frenos provoca un des-censo progresivo del nivel del líquido de freno en eldepósito.

No compensar este descenso, el nivel se restableceráen el próximo cambio de pastillas. No obstante, el nivelde líquido de freno no debe descender por debajo de lamarca del mínimo.

2 - Líquido de freno homologado

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles puede provocar:

- importantes riesgos de fuga debidos principalmenteal deterioro de las copelas,

- un deterioro del funcionamiento del sistema ESP.

Para evitar tales riesgos, limitarse imperativamente alos líquidos de freno conformes a la norma RENAULT(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) .

30A-9

GENERALIDADESFreno: Características 30A

(1) los discos de freno no se pueden rectificar. Lasrayaduras o desgastes muy importantes imponen lasustitución de los discos.

Motores K4M/K9K F4R/M4R/M9R V4Y/V9X

Frenos delanteros (mm)

Diámetro de los pistones 57 60

Diámetro de los discos 280 296 320

Espesor de los discos 24 26 28

Espesor mínimo de los discos (1) 21,8 23,4 25,4

Alabeo máximo de los discos 0,024 0,025 0,03

Espesor de las pastillas (soporteincluido)

17,5

Espesor mínimo de las pastillas(soporte incluido)

8,2

Frenos traseros (mm)

Diámetro de los pistones 38

Diámetro de los discos 300

Espesor de los discos 11

Espesor mínimo de los discos (1) 9,5

Alabeo máximo de los discos 0,08

Espesor de las pastillas (soporteincluido)

15,55

Espesor mínimo de las pastillas(soporte incluido)

7,45

30A-10

GENERALIDADESDirección: Par de apriete 30A

123497

122722

116991

30A-11

GENERALIDADESDirección: Par de apriete 30A

Designación Par

de apriete

(N.m)

(1) Tornillos del volante de dirección 44

(2) Tuercas de la columna de dirección 21

(3) Cerrojo eléctrico de la columna de dirección 8

(4) Tornillos de la pinza abatible en la caja de dirección 24

(5) Contratuerca de reglaje del paralelismo 53

(6) Tuerca de la rótula de la bieleta de dirección 37

(7) Rótula axial 75

30A-12

GENERALIDADESTrenes rodantes: Control 30A

a Controlar:

- El estado de las bieletas de dirección,

- El estado de las bieletas con rótula axial,

- El estado de la cuna,

- El estado de las articulaciones elásticas de los bra-zos inferiores,

- El estado de las rótulas de los brazos inferiores(consultar 31A, Elementos portadores delante-ros, Rótula del brazo inferior del semi-tren de-lantero: Control, página 31A-56) ,

- El estado de los amortiguadores,

- El tamaño de los neumáticos (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Neumáticos: Identificación,página 35A-7) ,

- El estado de los neumáticos,

- La presión de los neumáticos (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Presión de inflado: Identifi-cación, página 35A-11) .

- Poner el vehículo en posición VODM (vehículo enOrden de Marcha) (consultar 30A, Generalidades,Alturas bajo casco: Valor de reglaje, página30A-13)

Depósito lleno, vehículo vacío (sin equipajes...)

a Verificar los valores de geometría del tren delantero(consultar 30A, Generalidades, Tren delantero:Valores de reglaje, página 30A-17) .

Verificar los valores de geometría del tren trasero(consultar 30A, Generalidades, Tren trasero: Va-lores de reglaje, página 30A-21) .

a Consultar el manual de utilización del aparato decontrol de geometría.

a Efectuar el control de geometría con el aparato decontrol de geometría.

a En caso de una incoherencia entre los valores cons-tructores y los valores obtenidos:

Efectuar un reglaje del tren delantero (consultar30A, Generalidades, Tren delantero: Reglaje, pá-gina 30A-19) .

30A-13

GENERALIDADESAlturas bajo casco: Valor de reglaje 30A

I - PUNTOS DE MEDIDA

la cota (R1) se mide entre el suelo y el eje de la ruedadelantera.

La cota (R2) se mide entre el suelo y el eje de la ruedatrasera.

Medir la altura delantera (W1) entre el suelo y la super-ficie de la tuerca delantera del brazo inferior.

12249019536

124694

30A-14

GENERALIDADESAlturas bajo casco: Valor de reglaje 30A

Medir la altura trasera (W2) entre el suelo y la superfi-cie del apoyo del tren trasero delante de la cabeza deltornillo y de la articulación elástica.

II - POSICIÓN VODM

Controlar la presión de los neumáticos (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Presión de inflado: Identifi-cación, página 35A-11) .

(W1) = 148 ± 20 mm

(W2) = 199 ± 20 mm

Nota:

En caso de que un vehículo esté equipado con untirante acústico, la medida se ha de realizar al ladodel tirante.

Nota:

La posición del vehículo varía en función:

- de la masa del motor,

- de los muelles y amortiguadores,

- de los neumáticos,

- del llenado del depósito.

30A-15

GENERALIDADESTren delantero: Par de apriete 30A

122489


(1) Tornillo de la sujeción de la cuna en la carrocería 105

(2) Tuerca del buje (K9K y K4M) 280

(2) Tuerca del buje (F4R, M9R, M4R, V4Y y V9X) 105

(3) Tuerca de rótula inferior 62

(4) Tuerca de rótula de dirección 37

(5) Tuerca de bieleta de reenvío de la barra estabilizadora 44

(6) Tuerca de tope de rebote 62

(7) Tornillo trasero de la cuna 180

(8) Tornillos del bloque filtrante en la carrocería 21

(9) Tornillos del brazo inferior 180

(10) Tornillo de la sujeción de la cuna en la cuna 62

(11) Tornillos de la caja de dirección en la cuna 180

(12) Tornillo trasero del tirante 105

30A-16

GENERALIDADESTren delantero: Par de apriete 30A

(13) Tornillo exterior del tirante 21

(14) Tornillos inferiores del amortiguador 180


F4R o M4R o M9R o V4Y o V9X

122711


(15) Tornillos del rodamiento de rueda 105

30A-17

GENERALIDADESTren delantero: Valores de reglaje 30A

I - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

Divergencia: signo negativo

Convergencia: signo positivo

II - PARALELISMO

III - AVANCE

No regulable.

IV - CAÍDA

No regulable.

93011

ATENCIÓN

Convención de signos utilizada por RENAULT:

-: divergencia,

+: convergencia.

93011-1

ATENCIÓN


-: divergencia,

+: convergencia.

93011

Valor (para dos ruedas) Posición del vehículo

Divergencia

0˚ ± 10’

Vehículo en orden demarcha (VODM)

93012

Valor Posición del vehículo

4˚30’ ± 30’

Diferencia derecha -izquierda máxima = 30’


30A-18

GENERALIDADESTren delantero: Valores de reglaje 30A

V - PIVOTE

No regulable.

93013


-0˚15’ ± 30’



93014


12˚40’ ± 30’



30A-19

GENERALIDADESTren delantero: Reglaje 30A

REGLAJE

a Efectuar un control de geometría (consultar 30A,Generalidades, Trenes rodantes: Control, página30A-12) .

1 - Paralelismo

a Poner las ruedas rectas.

a Bloquear el volante con un bloqueador de volante.

a Regular el paralelismo por rotación de los casquillosde la bieleta de dirección.

a Aflojar la contratuerca (1) de reglaje del paralelismo.

a Girar el casquillo (2) de la bieleta de dirección paraobtener el valor deseado.

a Tras el reglaje, apretar al par las contratuercas dereglaje del paralelismo (53 N.m).

2 - Avance

a No regulable.

3 - Caída

a No regulable.

4 - Pivote

a No regulable.


bloqueador de volante

Pares de aprietem

contratuercas de reglajedel paralelismo

53 N.m

122722

30A-20

GENERALIDADESTren trasero: Par de apriete 30A

123499


(1) Tornillo inferior del amortiguador 115

(2) Tornillo superior del amortiguador 110

(3) Tuerca de mangueta 280

(4) Tornillo del apoyo del brazo longitudinal en el eje 180

(5) Tornillos del apoyo del brazo longitudinal en la carrocería 62

(6) Tornillos de mangueta 115

(7) Tuerca del soporte multifunción 21

30A-21

GENERALIDADESTren trasero: Valores de reglaje 30A

I - PARALELISMO: CONVENCIÓN DE SIGNOS

II - PARALELISMO

III - CAÍDA

ATENCIÓN


-: divergencia,

+: convergencia.

93011

Valor (para dos ruedas) Posición del vehículo

Divergencia

- 0˚27’ ± 30’


93013-1


- 0˚50’ ± 30’ Vehículo en orden demarcha (VODM)

31A-1

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSElementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A

I - SEGURIDAD

1 - Consigna que se debe respetar antes de intervenir

En caso de una operación que requiera la utilizaciónde un elevador, respetar las consignas de seguridad(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

2 - Consignas que se deben respetar durante la intervención

No accione el pedal de freno mientras trabaja en el sis-tema de freno.

Si observara daños en una parte cualquiera del siste-ma de frenado durante la intervención, será imperativorepararlo adecuadamente antes de volver a utilizar elvehículo.

El líquido de freno posee propiedades muy corrosivas.Limpiar cuidadosamente la presencia de líquido en laspartes manchadas del vehículo.

En caso de una mala manipulación, el líquido de frenopuede provocar lesiones o serios daños. Siga las ins-trucciones del fabricante del líquido de freno.

II - LIMPIEZA


Proteger con una funda los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por el líquido de freno.


Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación) (MR 415, 04B, In-gredientes - Productos).

No poner los materiales de roce en contacto con gra-sa, aceite y otros lubrificantes o productos de limpiezacon base de aceite mineral.

III - PRECONIZACIONES ESPECÍFICAS

1 - Frenado

Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-tituir imperativamente las pastillas del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de un disco, sustituir impera-tivamente el disco del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de los discos de freno, susti-tuir imperativamente las pastillas de freno.

2 - Rodamiento, portabuje

Al realizar una extracción de un buje, sustituir imperati-vamente el rodamiento por uno nuevo.

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circundan-tes, prever la caída de líquido.

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el flexible de freno:

- no poner el flexible en tensión,

- no doblar el flexible,

- verificar la ausencia de contacto con los elemen-tos circundantes.

IMPORTANTE

Para evitar cualquier accidente, poner en contactolos pistones, las pastillas y los discos de frenopisando varias veces el pedal del freno.

ATENCIÓN

Para no estropear de forma irreversible el roda-miento del buje delantero:

- No aflojar o apretar la tuerca de transmisión conlas ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en el suelo,con la transmisión aflojada o extraída.

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento del cap-tador de velocidad de la rueda, no marcar la coronadentada del captador en el rodamiento.

K4M o K9K

31A-2

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSElementos portadores delanteros: Precauciones para la reparación 31A

Verificar imperativamente el estado de la superficie delbuje, del rodamiento y del portabuje antes de realizarel montaje del rodamiento.

Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos):

- las superficies interiores y exteriores del rodamientonuevo, en contacto con el portabuje y el buje,

- las superficies del portabuje en contacto con el roda-miento nuevo,

- las superficies del buje en contacto con el rodamientonuevo.

Verificar imperativamente el estado de la superficie delportabuje antes de realizar el montaje del conjunto«buje - rodamiento».

Limpiar las superficies del portabuje en contacto con elconjunto «buje - rodamiento» con LIMPIADOR DE SU-PERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-tes para la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes -Productos)

Sustituir el elemento cuyas superficies de contactocontengan rayas profundas o fisuras.

3 - Muelle de suspensión

En caso de sustitución del muelle, respetar la posicióny la orientación del muelle y de las copelas del útil.

Al efectuar la sustitución de un muelle, sustituir impe-rativamente el muelle del lado opuesto.

Al sustituir un amortiguador, sustituir imperativamenteel amortiguador del lado opuesto.

Asegurarse del correcto funcionamiento del útil com-presor de muelle.

Por razones de seguridad, no dejar el muelle compri-mido en el útil compresor de muelle.

El estado de la superficie y la pintura de protección de-ben permanecer intactos durante las operaciones demontaje y desmontaje.

No debe producirse ningún choque durante la manipu-lación. Los posibles ganchos de sujeción, pinzas deapriete o de posicionamiento deben estar equipadoscon una parte de goma o de plástico en la zona de con-tacto con los muelles para no dañarlos.

Está preconizado sustituir los muelles si:

- la pintura está dañada,

- los muelles presentan golpes.

Por lo general éstos no son simétricos. Hay que pres-tar mucha atención y respetar el sentido de montaje,normalmente señalado por la posición de la marca decolor.

4 - Barra estabilizadora

El estado de la superficie y la pintura de protección de-ben permanecer intactas durante las operaciones demontaje y desmontaje.

No debe producirse ningún choque durante la manipu-lación. Los posibles ganchos de sujeción, pinzas deapriete o de posicionamiento deben estar equipadoscon una parte de goma o de plástico en la zona de con-tacto con la barra estabilizadora para no dañarla.

Está preconizado sustituir la barra estabilizadora si:


- la barra estabilizadora presenta golpes.

5 - Tren delantero

ATENCIÓN

Para no deteriorar el rodamiento, no tomar apoyoen el casquillo interior del rodamiento (esfuerzo deenmangado muy importante).


ATENCIÓN

Para no romper prematuramente el muelle de sus-pensión, no estropear la protección anticorrosión.

Nota:

las zonas más críticas y sensibles se encuentranen los codos principales.

ATENCIÓNPara evitar cualquier deformación, no utilizar elbrazo inferior como apoyo con un sistema de levan-tamiento.

31A-3

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSPastillas del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA EXTRACCIÓN


a Quitar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

II - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Extraer el muelle (1) de sujeción con un destornilla-dor plano y ancho.

a Desgrapar el flexible de freno (2) del amortiguador.

a Quitar:

- los tapones situados en el extremo de las columne-tas,

- los tornillos de las columnetas (3) .

a Colgar el estribo de freno del muelle de suspensión.

a Extraer las pastillas del freno.

Utillaje especializado indispensable

Fre. 1190-01 Empujador de pistón delestribo de frenos.

Pares de aprietem

tornillos de columnetas 28 N.m

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Elementos por-tadores delanteros: Precauciones para lareparación, página 31A-1) .

ATENCIÓN





122715

122720

31A-4

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSPastillas del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA REPOSICIÓN

a Medir el espesor de las pastillas y después compa-rarlas con los valores mínimos (consultar 30A, Ge-neralidades, Freno: Características, página 30A-9) .

a No poner los materiales de roce en contacto congrasa, aceite y otros lubrificantes o productos delimpieza con base de aceite mineral.

a Limpiar con un cepillo metálico y LIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas e ingredien-tes para la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos):

- los soportes de estribo,

- los estribos,

- los tornillos de las columnetas.

a Empujar el pistón al fondo de su alojamiento con elútil (Fre. 1190-01) referencia 77 11 223 715.

II - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar la placa interior con los espolones (4) en elpistón del estribo.

a Colocar:

- la placa exterior en el soporte del estribo,

- el estribo con la placa interior en el soporte del es-tribo,


a Apretar al par los tornillos de columnetas (28N.m).

a Colocar:


- el muelle de sujeción de la cara delantera del estri-bo con un destornillador plano y ancho.


a Grapar el flexible de freno en el amortiguador.

III - ETAPA FINAL

a Colocar las ruedas delanteras (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

103115

114436

IMPORTANTEPara evitar cualquier accidente, poner en con-tacto los pistones, las pastillas y los discos defreno pisando varias veces el pedal del freno.

31A-5

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSFlexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN




a Extraer la rueda delantera concernida (consultar35A, Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción -Reposición, página 35A-1) .

a Colocar el aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la caída del líquido de freno.



a Aflojar el flexible a la altura del racor (2) .

a Extraer la horquilla de sujeción del flexible.

a Aflojar el flexible a la altura del estribo (3) .

a Extraer el flexible de freno.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Colocar el flexible de freno lado estribo.

a Preapretar con la mano el flexible a la altura del es-tribo.

a Colocar:

- el flexible de freno en el lado del racor (2) ,

- la horquilla de sujeción del flexible.

a Grapar el flexible de freno (1) en el amortiguador.


aprieta-pedal

Pares de aprietem

flexible de freno en elestribo

14 N.m

flexible de freno en elracor

17 N.m

IMPORTANTE


IMPORTANTE

Respetar imperativamente el orden de las opera-ciones descritas en el método siguiente.

ATENCIÓN


122715

31A-6

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSFlexible del freno delantero: Extracción - Reposición 31A

a Apretar a los pares:

- el flexible de freno en el estribo (14 N.m) ,

- el flexible de freno en el racor (17 N.m).

II - ETAPA FINAL

a Extraer el aprieta-pedal.

a Purgar el circuito de frenado (consultar 30A, Gene-ralidades, Circuito de frenado: Purga, página30A-2) .

a Colocar la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

ATENCIÓN




- verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes.

31A-7

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a Aplicar el proceso antes de la reparación mediante el útil de diagnóstico :

- conectar el útil de diagnóstico,

- seleccionar el calculador del airbag,

- pasar al modo reparación,

- aplicar el «Procedimiento antes de la reparación».

a Extraer la rueda delantera (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Colocar un aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la caída del líquido de freno.


a Extraer el muelle (1) de sujeción con un destornilla-dor plano y ancho.





útil de diagnóstico

aprieta-pedal

Pares de aprietem

tornillos de las columne-tas

28 N.m

racor del tubo de freno 14 N.m

Nota:

Los estribos que se entregan como pieza derecambio están llenados previamente.

IMPORTANTE


ATENCIÓN


Nota:

es necesario bloquear el calculador del airbagpara desbloquear la columna de dirección.

122715

31A-8


a Aflojar ligeramente el racor de tubo de freno (3) en elestribo de freno.

a Quitar:


- los tornillos de las columnetas (4) ,

- las pastillas de freno,

- el racor del tubo de freno (3) en el estribo de freno,

- el estribo de freno,

REPOSICIÓN


a Controlar el estado del fuelle del estribo.

a Controlar el estado del pistón del estribo, sustituirlosi presenta rayas profundas o fisuras.

a Sustituir las piezas defectuosas (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Estribo de frenodelantero: Reparación, página 31A-10) .



- los estribos,


a Empujar el pistón al fondo de su alojamiento con elútil (Fre. 1190-01) referencia (77 11 223 715).


a Colocar la placa interior con los espolones (5) en elpistón del estribo.

a Enroscar el racor del tubo de freno en el estribo.

a Colocar:

- la placa exterior en el soporte del estribo,

122720 103115

114436

31A-9


- el estribo con la placa interior en el soporte del es-tribo,



- los tornillos de las columnetas (28 N.m) ,

- el racor del tubo de freno (14 N.m).

a Colocar:


- el muelle de sujeción con un destornillador plano yancho.


a Fijar el flexible de freno en el amortiguador.

III - ETAPA FINAL



a Colocar la rueda delantera (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Aplicar el proceso tras la reparación mediante el útil de diagnóstico :




- aplicar el «Procedimiento tras la reparación».

Nota:

es necesario desbloquear el calculador del air-bag para bloquear la columna de dirección.

31A-10

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Reparación 31A

EXTRACCIÓN

ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA


a Quitar:

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) ,

- el estribo de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Estribo de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-7)

a Sacar el pistón con aire comprimido teniendo cuida-do de interponer un taco de madera entre el estriboy el pistón para evitar su deterioro. Cualquier señalde golpe en el faldón del pistón lo deja inutilizable.

a Extraer la tapa-suciedad.

a Sacar la junta de sección rectangular de la gargantadel estribo con ayuda de una lámina flexible de bor-de redondeado (galga de espesores).

a Limpiar las piezas con alcohol desnaturalizado.



IMPORTANTE


ATENCIÓN


115572

115570

ATENCIÓN

Toda rayadura en el diámetro interior del estribo,conlleva la sustitución sistemática del estribocompleto.

31A-11

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSEstribo de freno delantero: Reparación 31A

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente las juntas por las juntasincluidas en el kit de reparación.

a Colocar:

- la junta con sección rectangular en la garganta delestribo,

- el pistón (tras haberlo untado con grasa suminis-trada en el kit de reparación) mediante el útil (Fre.1190-01) con referencia 77 11 223 715,

- la tapa antipolvo.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el estribo de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Estribo de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-7) ,

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .


31A-12

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSSoporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN








a Quitar:


- las pastillas de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Pastillas delfreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-3) .


a Quitar:

- los tornillos (1) del soporte del estribo,

- el soporte de estribo.

REPOSICIÓN



- el soporte de estribo,

- el estribo,

- los tornillos de las columnetas,

- el portabuje.

a Sustituir sistemáticamente los tornillos del soportedel estribo.


a Colocar:


- Los tornillos del soporte de estribo.

a Apretar al par los tornillos del soporte del estribo(105 N.m).



Pares de aprietem

tornillos del soporte delestribo

105 N.m

IMPORTANTE


Nota:


122717

31A-13

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSSoporte del estribo de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- las pastillas de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Pastillas delfreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-3) ,

- la rueda delantera (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1)






IMPORTANTE

Para evitar cualquier accidente, poner en con-tacto los pistones, las pastillas y los discos defreno pisando varias veces el pedal del freno.

Nota:


31A-14

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSProtector de disco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN










a Extraer los tornillos (2) del conjunto «soporte de es-tribo - estribo» (consultar 31A, Elementos portado-res delanteros, Soporte del estribo de frenodelantero: Extracción - Reposición, página 31A-12) .

a Suspender el conjunto «soporte de estribo - estribo»del muelle de suspensión.

a Extraer el disco de freno (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-17) .



Pares de aprietem

tornillo del protector derótula

8 N.m

tornillos del protectordel disco

8 N.m

IMPORTANTE


Nota:


122719

31A-15



a Quitar:

- los tornillos (3) del protector del disco de freno,

- el protector del disco de freno (4) .

a Quitar:

- los tornillos (5) del protector de rótula,

- el protector de rótula (6) .

REPOSICIÓN


a Limpiar el portabuje con un cepillo metálico y LIM-PIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (MR415, 04B, Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- el protector de rótula,

- el tornillo del protector de rótula.

a Apretar al par el tornillo del protector de rótula (8N.m).

PRODIS

112076

SPRODI

122713

SPRODI

31A-16


a Colocar:

- el protector del disco,

- los tornillos del protector de disco.

a Apretar al par los tornillos del protector del disco(8 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el disco de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-17) ,

- el conjunto «soporte de estribo - estribo» (consul-tar 31A, Elementos portadores delanteros, So-porte del estribo de freno delantero: Extracción- Reposición, página 31A-12) .

a Grapar el flexible de freno en el amortiguador.







PRODIS

IMPORTANTE


Nota:


31A-17

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

Los discos de freno no se pueden rectificar. Las rayaso desgastes demasiado grandes imponen su sustitu-ción (consultar 30A, Generalidades, Freno: Caracte-rísticas, página 30A-9) .

EXTRACCIÓN








a Quitar:

- las ruedas delanteras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) ,


- los soportes del estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) .


a Extraer

- los tornillos (1) del disco,

- el disco.

REPOSICIÓN


a Limpiar los discos utilizando una fuente.

a Secar las superficies de los discos.

a Limpiar los apoyos del disco en el buje con un ce-pillo metálico y LIMPIADOR DE FRENO (consultarVehículo: Piezas e ingredientes para la repara-ción) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- el disco,

- los tornillos del disco.

a Apretar al par los tornillos del disco (20 N.m).



Pares de aprietem

tornillos del disco 20 N.m

IMPORTANTE


Nota:


122714

31A-18

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Extracción - Reposición 31A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- los soportes de estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) ,


- las ruedas delanteras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .






a Preconizar al cliente el rodaje de las pastillas (sinfrenados violentos).

IMPORTANTE


Nota:


31A-19

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSDisco de freno delantero: Descripción 31A

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

Extraer la rueda delantera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor deldisco.

Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos(espaciados en 90˚).

Comparar los valores con los del constructor (consul-tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-gina 30A-9) .

III - ETAPA FINAL

Sustituir los discos si es necesario (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Disco de freno de-lantero: Extracción - Reposición, página 31A-17) .

Colocar la rueda delantera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

Nota:

Para controlar el espesor del disco, utilizar un útilde tipo Palmer.

117057

88310

31A-20

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - bomba de frenos: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN


a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medio de levantamiento).

a Bloquear el calculador del airbag para desbloquearla columna de dirección con el útil de diagnóstico(consultar Airbag y pretensores: Precaucionespara la reparación) (MR 417 Diagnóstico, 88C, Air-bags y pretensores).

a Quitar:

- la rueda delantera izquierda (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) ,

- la pantalla del paso de rueda delantera izquierda(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:Extracción - Reposición) (MR 416 Carrocería,55A, Protecciones exteriores),

- el protector bajo el motor.

a Abrir un tornillo de purga.

a Colocar un útil aprieta-pedal en el pedal de frenocon el fin de limitar la caída del líquido de freno.

a Cerrar el tornillo de purga.


a Extraer el resonador de aire (1) .

a Quitar:

- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-tracción - Reposición),

- el soporte de la batería (consultar 80A, Batería,Soporte de la batería: Extracción - Reposición),

- la carcasa del filtro de aire.



aprieta-pedal

Pares de aprietem

racores de los tubos defreno

14 N.m

tornillos del tirante de lacuna del motor

62 N.m

ATENCIÓN


M9R

113677

31A-21

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - bomba de frenos: Extracción - Reposición 31A

a Desgrapar el tubo de freno.

a Aflojar:

- el racor (2) en la bomba de frenos,

- el racor (3) del tubo de freno en el grupo hidráulico.

a Quitar:

- el tirante de sujeción de la cuna del motor,

- el tubo de freno.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el tubo de freno,

- el tirante de sujeción de la cuna del motor.


- los racores de los tubos de freno (14 N.m) ,

- los tornillos del tirante de la cuna del motor (62N.m).

a Grapar el tubo de freno.

II - ETAPA FINAL

a Colocar el resonador de aire.

a Colocar:


- el protector bajo el motor,


- el tubo de aire en la salida de la carcasa del filtrode aire,


- el cajetín de interconexión del motor,

- la batería (consultar 80A, Batería, Batería: Ex-tracción - Reposición).

a Desbloquear el calculador del airbag para bloquearla columna de dirección con el útil de diagnóstico(consultar Airbag y pretensores: Precaucionespara la reparación) (MR 417 Diagnóstico, 88C, Air-bags y pretensores).

a Retirar el útil aprieta-pedal

a Efectuar:

- el llenado de líquido de freno,

- la purga del circuito (consultar 30A, Generalida-des, Circuito de frenado: Purga, página 30A-2) .

119598

19109

M9R

31A-22

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - racor bajo carrocería: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN







a Desconectar la batería (consultar Batería: Extrac-ción - Reposición) (MR 415, 80A, Batería).

a Extraer la batería (consultar Batería: Extracción -Reposición) (MR 415, 80A, Batería).

a Quitar:

- la tapa del motor (si el vehículo está equipado),

- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) .

a Poner pinzas-manguito (3) .

a Desconectar los manguitos de las canalizacionesdel aerotermo.


a Aflojar los racores (4) del tubo de freno de los raco-res bajo de carrocería.

a Desgrapar los tubos de freno de los clips (5) .

a Extraer las fijaciones (6) de la pantalla térmica.



aprieta-pedal

estación de carga del acondicionador de aire

Pares de aprietem

racores de los tubos defreno sobre el grupohidráulico

14 N.m

racores de tubos bajo lacarrocería

14 N.m

tornillos de fijación delos racores de canaliza-ción

8 N.m

K9K

112744

101504

31A-23

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - racor bajo carrocería: Extracción - Reposición 31A


a Aflojar:

- los racores (3) del tubo de freno en el grupo hidráu-lico.

a Extraer los tubos de freno entre el grupo hidráulico ylos racores bajo la carrocería.

REPOSICIÓN


a Sustituir las juntas de estanquidad de las canaliza-ciones en el expansor.

a Aceitar las juntas con aceite del acondicionador deaire preconizado para facilitar el enmangado.


a Colocar los tubos de freno entre el grupo hidráulicoy los racores bajo la carrocería.

a Colocar las fijaciones de la pantalla térmica.

a Encajar los tubos de freno.


- los racores de los tubos de freno sobre el grupohidráulico (14 N.m) ,

- los racores de tubos bajo la carrocería (14 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Conectar los manguitos de las canalizaciones delaerotermo.

a Extraer las pinzas de manguitos.

a Apretar al par los tornillos de fijación de los raco-res de canalización (8 N.m).

a Colocar:

- el insonorizante en el tablero,

- los clips de fijación del insonorizante,

- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) ,

- la tapa del motor (si el vehículo está equipado).

a Colocar la batería (consultar Batería: Extracción -Reposición) .

a Extraer el aprieta-pedal del pedal de freno.

a Efectuar una purga del circuito de frenado (consultar30A, Generalidades, Circuito de frenado: Purga,página 30A-2) .

a Efectuar la puesta a nivel del líquido de refrigera-ción.

a Llenar el circuito de fluido refrigerante con el útil es-tación de carga del acondicionador de aire.

a Conectar la batería (consultar Batería: Extracción -Reposición) (MR 415, 80A, Batería).

19109

K9K

31A-24

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero izquierdo: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN




a Quitar:









a Quitar:






aprieta-pedal

Pares de aprietem


14 N.m


62 N.m

ATENCIÓN


M9R

113677

31A-25

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero izquierdo: Extracción - Reposición 31A


a Aflojar:

- el racor (2) en la bomba de frenos,


a Quitar:

- el tubo de freno.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el tubo de freno,






II - ETAPA FINAL


a Colocar:










a Efectuar:



119760

19109

M9R

31A-26

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero derecho: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN




a Quitar:









a Quitar:






aprieta-pedal

Pares de aprietem


14 N.m


62 N.m

ATENCIÓN


M9R

113677

31A-27

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSTubo de freno grupo hidráulico - estribo delantero derecho: Extracción - Reposición 31A


a Aflojar:

- el racor (2) del tubo de freno en la patilla de suje-ción lado derecho,


a Quitar:

- la suspensión pendular trasera (consultar 19D,Suspensión motor, Suspensión pendular),

- la patilla de refuerzo de la bieleta.

- el tubo de freno.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el tubo de freno,






II - ETAPA FINAL


a Colocar:










a Efectuar:



119760

19109

M9R

31A-28

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSPortabuje del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN










Rou. 604-01 Útil para inmovilizar bujes.

Tav. 476 Extractor de rótula.



Pares de aprietem

tornillo del protector derótula

8 N.m

tornillos del protectordel disco

8 N.m

tornillos inferiores delamortiguador

180 N.m

tuerca de la rótula infer-ior

62 N.m

tuerca de la rótula dedirección

37 N.m

del buje 280 N.m

del buje 105 N.m

tornillos del soporte delestribo de freno

105 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN





Nota:


31A-29


a Extraer el tornillo (1) del captador de velocidad de larueda.

a Sacar el captador de velocidad de la rueda de sualojamiento.

a Desgrapar:

- el cableado del captador de velocidad de la ruedaen (2) ,

- el flexible de freno del amortiguador en (3) .

a Quitar los tornillos (4) del soporte del estribo defreno.

a Suspender el conjunto «soporte del estribo de frenodelantero - estribo de freno delantero» en el muellede suspensión.

a Extraer el disco de freno (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-17) .


a

a Extraer:

- la tuerca del buje (5) con un inmovilizador del buje(Rou. 604-01) ,

- la tuerca (6) de la rótula de dirección.

122721

122719

ATENCIÓN


- No aflojar o apretar la tuerca de transmisióncon las ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en elsuelo, con la transmisión aflojada o extraída.

122712

31A-30


a Despegar la rótula de dirección mediante el útil (7)(Tav. 476).

a Extraer:

- la tuerca de la rótula inferior,

- el tornillo (8) del protector de rótula,

- el protector de rótula.

a Extraer:


- los tornillos del protector de disco,

- el protector de disco.

a Despegar la rótula inferior del portabuje con un ex-tractor de rótulas por golpe (9) .

a Despegar la transmisión del portabuje con el útil Tav1050-04.

a Extraer:

- los tornillos inferiores del amortiguador,

- el portabuje.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente:

- los tornillos del soporte del estribo de freno,

- la tuerca de la rótula de dirección,


- la tuerca del buje,

- las tuercas de la parte inferior del amortiguador.

122713

SPRODI

PRODIS

122716

ATENCIÓN


- No aflojar o apretar la tuerca de transmisióncon las ruedas en el suelo.

- No colocar el vehículo, con las ruedas en elsuelo, con la transmisión aflojada o extraída.

31A-31



a Montar el portabuje.

a Colocar:

- el protector de rótula,

- el tornillo del protector de rótula.

a Apretar al par el tornillo del protector de rótula (8N.m).

a Colocar:

- el protector del disco,

- los tornillos del protector de disco.

a Apretar al par los tornillos del protector del disco(8 N.m).

a Colocar:




- la tuerca del buje.


- los tornillos inferiores del amortiguador (180N.m) ,

- la tuerca de la rótula inferior (62 N.m) ,

- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m).

a Apretar al par la tuerca del buje (280 N.m) medianteun inmovilizador del buje (Rou. 604-01).

a Apretar al par la tuerca del buje (105 N.m) medianteun inmovilizador del buje (Rou. 604-01).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el disco de freno (consultar 31A, Elementos por-tadores delanteros, Disco de freno delantero:Extracción - Reposición, página 31A-17) ,

- el conjunto «soporte del estribo de freno delantero- estribo de freno delantero».

- los tornillos del soporte del estribo de freno.

a Apretar al par los tornillos del soporte del estribode freno (105 N.m).


a Colocar:

- el captador de velocidad de la rueda,

- el tornillo del captador de velocidad de la rueda.

a Grapar:

- el flexible de freno en el amortiguador,

- el cableado del captador de velocidad de la rueda.







a Reglar el tren delantero (consultar 30A, Generali-dades, Tren delantero: Reglaje, página 30A-19) .

SPRODI

PRODIS

K4M o K9K



Nota:


31A-32


a Efectuar imperativamente una inicialización del sis-tema de las lámparas de xenón, si el vehículo estáequipado (consultar Faro delantero: Reglaje) (MR415, 80B, Faros delanteros).

LÁMPARAS DE DESCARGA

31A-33

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSRodamiento de portabuje delantero: Extracción - Reposición

K4M o K9K

31AEXTRACCIÓN











Pares de aprietem


105 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN





ATENCIÓN




Nota:


31A-34


K4M o K9K

31A



a Desgrapar:





a Extraer:

- el disco de freno delantero (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Disco de frenodelantero: Extracción - Reposición, página 31A-17) ,

- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-28) .


a Extraer el buje, con la prensa, tomando apoyo conun tubo de diámetro exterior de 43 mm.

122721

122719

20786

31A-35


K4M o K9K

31A

a Colocar las garras del extractor (4) en la gargantadel casquillo interior (5) .

a Extraer el casquillo interior (5) del buje tomandoapoyo en el buje de diámetro exterior de 43 mm.

a Extraer el rodamiento del portabuje delantero to-mando apoyo en el casquillo interior con un tubo dediámetro exterior de 59 mm.

REPOSICIÓN








a Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consul-tar Vehículo: Piezas e ingredientes para la repa-ración) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos):

- las superficies interiores y exteriores del rodamien-to, en contacto con el portabuje y el buje,

- las superficies del portabuje en contacto con el ro-damiento del portabuje,

- las superficies del buje en contacto con el roda-miento.

a Controlar el estado de superficie del buje y del diá-metro interno del portabuje en contacto con el roda-miento.

a Sustituir el elemento cuyas superficies de contactocontengan rayas profundas o fisuras.

101230

20787

ATENCIÓNPara garantizar el correcto funcionamiento delcaptador de velocidad de la rueda, no marcar lacorona dentada del captador en el rodamiento.

ATENCIÓN

Para no deteriorar el rodamiento, no tomar apoyoen el casquillo interior del rodamiento (esfuerzode enmangado muy importante).

31A-36


K4M o K9K

31AII - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a

a Orientar la corona dentada del captador en el roda-miento hacia el lado interior del vehículo.

a Tomar apoyo en el casquillo exterior con un tubo de

diámetro exterior de 82 mm y de diámetro interior de77 mm (antiguo rodamiento).

a Ejercer una fuerza de empuje de 50.000 N para ga-rantizar una colocación correcta del rodamiento enel resalte del portabuje.

a Colocar el buje mediante un tubo de diámetro exte-rior de 58 mm.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-28) ,


- el conjunto «soporte del estribo de freno delantero- estribo de freno delantero»,




a Colocar:



20788

115568

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento delcaptador de velocidad de la rueda, no marcar lacorona dentada (6) del captador en el roda-miento.

20789

31A-37


K4M o K9K

31Aa Grapar:

- el flexible de freno del amortiguador,











Nota:



31A-38



31AEXTRACCIÓN











Pares de aprietem

tornillos del conjunto« buje - rodamiento »

105 N.m


105 N.m

IMPORTANTEConsultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Elementos por-tadores delanteros: Precauciones para lareparación, página 31A-1) .

ATENCIÓN





ATENCIÓN




Nota:


31A-39



31A



a Desgrapar:





a Extraer:


- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-28) .


a Extraer:

- los tornillos (5) del conjunto « buje - rodamiento »del portabuje,

- el conjunto « buje - rodamiento » .

REPOSICIÓN







122721

122719

122711

31A-40



31A- las tuercas de la parte inferior del amortiguador.

a Verificar imperativamente el estado de la superficiedel portabuje antes de realizar el montaje del con-junto « buje - rodamiento » .

a Sustituir el portabuje si presenta rayas profundas ofisuras.

a Limpiar las superficies del portabuje en contacto conel conjunto « buje - rodamiento » nuevo con LIM-PIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (MR415, 04B, Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- el conjunto « buje - rodamiento » en el conjuntoportabuje,

- los tornillos del conjunto « buje - rodamiento » .

a Apretar al par los tornillos del conjunto « buje -rodamiento » (105 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el portabuje del semitrén delantero (consultar 31A,Elementos portadores delanteros, Portabujedel semi-tren delantero: Extracción - Reposi-ción, página 31A-28) ,


- el conjunto «soporte del estribo de freno delantero- estribo de freno delantero».




a Colocar:



a Grapar:

- el flexible de freno del amortiguador,










ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento delcaptador de velocidad de la rueda, no marcar lacorona dentada del captador en el rodamiento.


Nota:



31A-41

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSMuelle y amortiguador delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a

Bloquear el calculador del airbag. Aplicar el Procedi-miento antes de la reparación con el útil de dia-gnóstico :


- seleccionar « Calculador del airbag » ,


- aplicar el « Procedimiento antes de la reparación ».

a Quitar:

- la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-tracción - Reposición) (56A, Accesorios exterio-res),

- la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajola rejilla de alero: Extracción - Reposición)(56A, Accesorios exteriores),



a Desgrapar el cableado del captador de velocidad dela rueda (1) .

a Quitar la tuerca (2) de la bieleta de barra estabiliza-dora en el pie del amortiguador.



compresor de muelle

útil para extraer la tuerca del vástago del amorti-guador

Pares de aprietem

tuerca nueva de lavarilla del amortiguador

62 N.m

tuerca de la varilla delamortiguador en la car-rocería

62 N.m

tornillos del bloque fil-trante en la carrocería

21 N.m

tornillos del pie deamortiguador

180 N.m

tuerca de la bieleta dedirección

37 N.m

tuerca de la bieleta dereenvío de la barra esta-bilizadora

44 N.m

IMPORTANTE


Nota:

Es necesario bloquear el calculador del airbagpara desbloquear la columna de dirección.

122721

31A-42


a Desgrapar el flexible (3) de freno del pie del amorti-guador.

a Quitar la tuerca de la bieleta de dirección.

a Extraer el captador delantero de reglaje de los faros(consultar Captador delantero de reglaje de losfaros: Extracción - Reposición) (MR 415, 80C,Lámparas de xenón).

a Quitar los tornillos del pie del amortiguador.

a Quitar:

- los tornillos (6) del bloque filtrante en la carrocería,

- el conjunto «muelle - amortiguador».

a Atar el portabuje a la carrocería.

122720

122654


116773

31A-43


a Colocar las copelas apropiadas sobre el útil com-presor de muelle (8) .

a Posicionar el compresor de muelle en el muelle.

a Poner el conjunto « compresor de muelle - muelle »en un tornillo de banco equipado con mordazas.

a Comprimir el muelle con el útil (8) hasta que se des-pegue el muelle (9) .

a Quitar la tuerca del vástago de amortiguador utili-zando el útil para extraer la tuerca del vástagodel amortiguador (14) .

a Separar los diferentes elementos que constituyen elcombinado «muelle-amortiguador».

a Descomprimir el muelle.

REPOSICIÓN


a Sustituir los elementos defectuosos del bloque fil-trante si es necesario.

a Colocar el útil compresor de muelle en un tornillode banco equipado con mordazas.

a Comprimir el muelle.

95436

96049

95435

31A-44


a Posicionar el muelle en la garganta de la copela.

102201

31A-45


a Encajar el tope de choque un cuarto de vuelta en elbloque filtrante.

a Colocar el conjunto « tope de choque - bloquefiltrante » en el amortiguador.

a Sustituir sistemáticamente la tuerca del vástago delamortiguador.

a Apretar al par la tuerca nueva de la varilla delamortiguador (62 N.m).

a Descomprimir el muelle.

a Extraer el compresor de muelle.


a Soltar el portabuje de la carrocería.

a Colocar:

- el conjunto «muelle - amortiguador»,

- los tornillos superiores del amortiguador en la car-rocería,

- la copela de rebote del amortiguador,

- la tuerca del vástago del amortiguador,

- los tornillos inferiores del amortiguador.


- la tuerca de la varilla del amortiguador en lacarrocería (62 N.m) ,

- los tornillos del bloque filtrante en la carrocería(21 N.m) ,

- los tornillos del pie de amortiguador (180 N.m).

a Colocar:

- la tuerca de la bieleta de barra estabilizadora en elpie del amortiguador,

- la tuerca de la bieleta de dirección.

112817

96049-1

31A-46



- la tuerca de la bieleta de dirección (37 N.m) ,

- la tuerca de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora (44 N.m).

a Grapar:

- el cableado del captador de velocidad de la rueda,

- el flexible de freno del amortiguador.

a Colocar el captador delantero de reglaje de los faros(consultar Captador delantero de reglaje de losfaros: Extracción - Reposición) (MR 415, 80C,Lámparas de xenón).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- la boca bajo la rejilla de alero (consultar Boca bajola rejilla de alero: Extracción - Reposición) (MR416, 56A, Accesorios exteriores),

- la rejilla de alero (consultar Rejilla de alero: Ex-tracción - Reposición) (MR 416, 56A, Accesoriosexteriores).

a

Aplicar el proceso tras la reparación mediante el útil de diagnóstico :





a Reglar los trenes rodantes (consultar 30A, Genera-lidades, Tren delantero: Reglaje, página 30A-19) .



Nota:


31A-47

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSConjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a

Bloquear el calculador del airbag. Aplicar el Procedi-miento antes de la reparación con el útil de dia-gnóstico :


- seleccionar « Calculador del airbag » ,


- aplicar el « Procedimiento antes de la reparación ».

a Quitar:


- el muelle del amortiguador (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Muelle y amorti-guador delantero: Extracción - Reposición,página 31A-41) .


a Separar los diferentes elementos que componen elconjunto « muelle - amortiguador » .

a Controlar visualmente el estado de los elementosque componen el bloque filtrante.

a Sustituir imperativamente los elementos defectuo-sos.



IMPORTANTE


Nota:

Es necesario bloquear el calculador del airbagpara desbloquear la columna de dirección.

112817

(1) tope choque delantero

(2) copela superior

(3) bloque filtrante delantero

(4) tornillos

(5) apoyo copela

(6) tuerca

(7) copela de rebote

(8) tuerca

31A-48

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSConjunto del bloque filtrante: Extracción - Reposición 31A

REPOSICIÓN


a Colocar los elementos según el orden indicado porla ilustración.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el muelle del amortiguador (consultar 31A, Ele-mentos portadores delanteros, Muelle y amorti-guador delantero: Extracción - Reposición,página 31A-41) ,


a

Aplicar el proceso tras la reparación mediante el útil de diagnóstico :





Nota:


31A-49

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBrazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN








a Quitar:



- las pantallas del paso de rueda delanteras (consul-tar Pantalla del paso de rueda delantero: Ex-tracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores),

- la cuna del tren delantero (consultar 31A, Elemen-tos portadores delanteros, Cuna del tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-57) .


a Quitar:

- los tornillos (1) del brazo inferior,

- el brazo inferior.

REPOSICIÓN



- los tornillos del brazo,



- la tuerca del buje (si extraído),

- las tuercas inferiores del amortiguador.

- los tornillos de la cuna,

- el tornillo y la tuerca de la pinza abatible,

- las juntas tóricas de canalizaciones de la direcciónasistida,

- el líquido de dirección asistida (consultar Vehícu-lo: Piezas e ingredientes para la reparación)(MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).



Pares de aprietem

tornillos delantero y tra-sero del brazo inferioren la cuna

180 N.m

IMPORTANTE


Nota:


122691

31A-50



a Colocar:

- el brazo inferior,

- los tornillos del brazo inferior.

a Apretar al par respetando la cota de (14 mm) , lostornillos delantero y trasero del brazo inferior enla cuna (180 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la cuna del tren delantero (consultar 31A, Elemen-tos portadores delanteros, Cuna del tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-57) ,

- las pantallas del paso de rueda delanteras y latera-les (consultar Pantalla del paso de rueda delan-tero: Extracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores),



124695

Nota:


31A-51








a Efectuar imperativamente una inicialización del sis-tema de las lámparas de xenón (consultar Faro de-lantero: Reglaje) (MR 415, 80B, Faros delanteros).


31A-52

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSRótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN



a Extraer la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

a Desbloquear el captador de velocidad de la ruedaactuando con precaución en la lengüeta del porta-captador con un destornillador plano para evitarcualquier disfuncionamiento del sistema ABS.

a Tirar del captador para soltarlo.

a Quitar:


- la rótula de dirección mediante el útil (Tav. 476).



Pares de aprietem

bulones de la rótula delbrazo inferior del semi-trén delantero

75 N.m

tuerca de la rótula delbrazo inferior de semi-trén delantero

62 N.m


37 N.m

IMPORTANTE


114667

31A-53



a Quitar la tuerca (1) de la rótula del brazo inferior delsemitrén delantero.

a Despegar la rótula del brazo inferior del semitrén de-lantero del portabuje con una palanca tomandoapoyo bajo la carrocería del vehículo.

a Extraer la chapa de protección del fuelle.

a Insertar la rótula del brazo inferior del semitrén de-lantero en el portabuje del semitrén delantero.

a Marcar el centro de los remaches con un punzón.114668

Nota:

Sustituir sistemáticamente la chapa de protec-ción.

114666

31A-54


a Taladrar previamente los remaches con una brocade diámetro 4 mm hasta una profundidad de 15mm.

a Taladrar previamente los remaches con una brocade diámetro 7 mm hasta una profundidad de 15mm.

a Taladrar los remaches con una broca de diámetro11 mm para suprimir las cabezas de los remaches.

a Extraer los remaches con un sacapasadores de 6mm.

a Extraer la rótula del brazo inferior del semitrén de-lantero.

REPOSICIÓN


a Empujar hacia la parte trasera del vehículo el con-junto del portabuje del semitrén delantero para faci-litar la colocación de la rótula del brazo inferior delsemitrén delantero.

a Colocar:

- la rótula del brazo inferior del semitrén delantero,

- los tornillos (2) de la rótula del brazo inferior delsemitrén delantero.

a Girar la rótula del brazo inferior del semitrén delan-tero hacia el exterior para no pinzar el fuelle durantela reposición.

a Insertar la rótula del brazo inferior del semitrén de-lantero en el portabuje del semitrén delantero.

a Poner las tuercas (3) de la rótula del brazo inferiordel semitrén delantero.

114662 114665

114663

31A-55


a Apretar al par los bulones de la rótula del brazoinferior del semitrén delantero (75 N.m).

a Extraer la rótula del brazo inferior del semitrén de-lantero del portabuje del semitrén delantero.

a Colocar:

- la chapa de protección del fuelle nuevo,

- la tuerca de la rótula del brazo inferior del semitréndelantero.

a Apretar al par la tuerca de la rótula del brazo infe-rior de semitrén delantero (62 N.m)

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la rótula de dirección,

- la tuerca de la rótula de dirección

a Apretar al par la tuerca de la rótula de dirección(37 N.m) ,

a Encajar el captador de velocidad de la rueda.

a Bloquear el captador de velocidad de la rueda.


Nota:

Sustituir sistemáticamente la chapa de protec-ción del fuelle.

31A-56

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSRótula del brazo inferior del semi-tren delantero: Control 31A

CONTROL

CONTROL DE LA RÓTULA DEL BRAZO INFERIOR DEL SEMITRÉN DELANTERO


1 - Control del estado del fuelle de la rótula del brazo inferior

a Verificar:

- el engastado del fuelle en la rótula del brazo infer-ior del semitrén delantero,

- la ausencia de desgarro del fuelle.

Si el fuelle de la rótula del brazo inferior del semitréndelantero está en mal estado o desengastado, sus-tituir el brazo inferior del semitrén delantero (consul-tar 31A, Elementos portadores delanteros, Brazoinferior del semi-tren delantero: Extracción - Re-posición, página 31A-49) .

2 - Control del montaje de la rótula del brazo inferior

a Verificar:

- el correcto posicionamiento del conjunto «rótuladel brazo inferior del semitrén delantero - tornillosdel brazo inferior del semitrén delantero - portabujedel semitrén delantero»,

- el apriete al par de la tuerca (1) de la rótula del bra-zo inferior del semitrén delantero (consultar 30A,Generalidades, Tren delantero: Par de apriete,página 30A-15) ,

- la sujeción de los remaches (2) de la rótula del bra-zo inferior del semitrén delantero.

3 - Control del juego de la rótula del brazo inferior

a Verificar la ausencia de juego en la rótula del brazo inferior del semitrén delantero:

- colocarse bajo el vehículo,

- mantener el brazo inferior del semitrén delantero,con las dos manos, lo más cerca posible de la rue-da,

- ejercer varios empujes hacia abajo.

Si hay juego en la rótula del brazo inferior del semi-trén delantero, sustituir el brazo inferior del semitréndelantero (consultar 31A, Elementos portadoresdelanteros, Brazo inferior del semi-tren delan-tero: Extracción - Reposición, página 31A-49) .

122718

117494

31A-57

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSCuna del tren delantero: Extracción - Reposición 31A

EXTRACCIÓN










a Quitar:

- las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) ,


- las pantallas del paso de rueda delanteras (consul-tar Pantalla del paso de rueda delantero: Ex-tracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores).

a Vaciar la caja de velocidades (consultar Aceites dela caja de velocidades mecánica: Vaciado - Lle-nado) (MR 415, 21A, Caja de velocidades mecáni-ca).

a Colocar una pinza para manguitos en el tubo debaja presión, para limitar la caída de líquido de di-rección asistida.





gato de órganos

correa(s) de seguridad

Pares de aprietem

tornillos de cuna 180 N.m

tornillos de la fijación enla cuna

62 N.m

tornillos de la fijación enla carrocería

105 N.m

tornillos traseros detirante

105 N.m

tornillos exteriores detirante

21 N.m

tornillo de pinza abatible 24 N.m

tuerca de rótula inferior 62 N.m

tuerca de la bieleta dereenvío de la barra esta-bilizadora

44 N.m


37 N.m

IMPORTANTE


Nota:


TL4

31A-58


a Desgrapar:




a Extraer la transmisión delantera izquierda (consultarTransmisión de la rueda delantera izquierda: Ex-tracción - Reposición) (MR 415, 29A, Transmisio-nes).

a Quitar:

- las tuercas (3) de la rótula de dirección,

- las tuercas de las rótulas inferiores (4) .

122720

TL4

114668

31A-59


a Despegar:

- la rótula de dirección mediante el útil (Tav. 476) (5),

- la rótula inferior del portabuje con un extractor derótulas por golpe (6) .

a Quitar el tornillo de brida (7) de canalización de di-rección asistida.

112619

122716

Nota:

Cuidado de no dañar el fuelle de la rótula inferior.

DIRECCIÓN A IZQUIERDA

116152

ATENCIÓN

Para que no se deterioren los elementos circun-dantes, prever la caída de líquido.

31A-60


a Quitar el tornillo de la pinza abatible (8) (no conser-varlo).

a Para un montaje de origen:

- enroscar el bulón de la pinza abatible de la caja dedirección dándole algunas vueltas,

- dar un golpe en la cabeza del tornillo para expulsarla campana.

a Quitar:

- el tornillo de la pinza abatible en la caja de direc-ción,

- la tuerca de la pinza abatible de la caja de direc-ción,

a Bascular la pinza abatible.

a Quitar:

- los tornillos (9) de la pantalla térmica,

- la pantalla térmica. (10)


122706

Nota:

En el caso del montaje de origen, la tuerca delbulón de la pinza de la caja de dirección sesujeta en una campana, que hay que expulsar ydesechar.

DIRECCIÓN A DERECHA

123646

31A-61


a Quitar:

- el tornillo de brida (11) de la canalización de la di-rección asistida,

- las tuercas (12) de la canalización de direcciónasistida de baja presión,

- las tuercas de la canalización de dirección asistidade alta presión.





a Quitar:

- el tornillo de la pinza abatible en la caja de direc-

ción,

- la tuerca de la pinza abatible de la caja de direc-ción,


a Soltar la canalización de la dirección asistida de altapresión en la fijación de la cuna en (15) .

a Quitar las tuercas superiores (14) de las bieletas dereenvío de la barra estabilizadora.

a Aflojar los tornillos superiores (15) de las fijaciones.

a Desconectar el conector del cableado (16) de direc-ción de asistencia variable.

a Soltar el cableado (16) de dirección de asistenciavariable.

a Desconectar el conector de la sonda de oxígeno (siel vehículo está equipado).


123645

ATENCIÓN


Nota:


18613

F4R o V4Y o V9X – M9R, y 802 o 805

31A-62


a Colocar un gato de órganos bajo la cuna.

a Colocar una correa(s) de seguridad.

a Quitar:

- el tornillo (17) de la bieleta de recuperación de par,

- los tornillos superiores (15) de la fijación,

- los tornillos del tirante (18) ,

- los tornillos (19) de la cuna,

- el tirante,

- la cuna.

III - DESVESTIDO DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Quitar:

- la barra estabilizadora (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Barra estabilizadora de-lantera: Extracción - Reposición, página 31A-66) ,

- la caja de dirección (consultar 36A, Conjunto di-rección, Caja de dirección: Extracción - Reposi-ción, página 36A-4) ,

- los brazos inferiores (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición, página31A-49) ,

- los tornillos (20) inferiores de las fijaciones,

- las fijaciones (21) .

REPOSICIÓN


a Desengrasar las superficies de la carrocería en con-tacto con la cuna y el travesaño con LIMPIADORDE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e in-gredientes para la reparación) (MR 415, 04B, In-gredientes - Productos).


- las tuercas de la rótula de dirección,

- las tuercas de la rótula inferior,


19185

122705

18615

31A-63


- las tuercas inferiores del amortiguador.



- las juntas tóricas de las canalizaciones de direc-ción asistida,


a Colocar:

- las fijaciones,

- los tornillos inferiores de las fijaciones,

- los brazos inferiores (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Brazo inferior del semi-tren delantero: Extracción - Reposición, página31A-49) ,

- la caja de dirección (consultar 36A, Conjunto di-rección, Caja de dirección: Extracción - Reposi-ción, página 36A-4) ,

- la barra estabilizadora (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Barra estabilizadora de-lantera: Extracción - Reposición, página 31A-66) .


a Colocar:

- la cuna con el gato de órganos,

- el tirante,

- los tornillos (19) de la cuna,

- los tornillos del tirante (18) ,

- los tornillos superiores (15) de la fijación,

- el tornillo (17) de la bieleta de recuperación de par.

a Retirar el útil gato de órganos.

a Respetar el sentido de montaje del tornillo y de latuerca leva de la pinza abatible.

a Colocar la pinza abatible.

a Colocar la tuerca-leva y el tornillo de la pinza abati-ble.

a Aproximar la tuerca leva y el tornillo de la pinza aba-tible.

a Inmovilizar la tuerca leva en su alojamiento (en lapinza abatible).

a Preapretar los tornillos de la pinza abatible.

a Controlar el correcto posicionamiento de la pinzaabatible.

a Apretar al par y según el orden:

- los tornillos de cuna (180 N.m) ,

- los tornillos de la fijación en la cuna (62 N.m) ,

- los tornillos de la fijación en la carrocería (105N.m) ,

- los tornillos traseros de tirante (105 N.m) ,

- los tornillos exteriores de tirante (21 N.m) ,

101354

116022

31A-64


- el tornillo de la bieleta de recuperación de par (con-sultar Suspensión pendular: Par de apriete) (MR415, 19D, Suspensión motor),

- el tornillo de pinza abatible (24 N.m).

a Conectar el conector de la sonda de oxígeno (si elvehículo está equipado).

a Conectar el conector del cableado de dirección deasistencia variable.

a Encajar el cableado de dirección de asistencia va-riable.

a Colocar:

- las tuercas (13) de la canalización de la direcciónasistida de alta presión,

- las tuercas (12) de la canalización de direcciónasistida de baja presión,

- el tornillo de brida (11) de la canalización de la di-rección asistida,

- la pantalla térmica (10) ,

- los tornillos (9) de la pantalla térmica.

a Poner el tornillo de brida (7) de la canalización de ladirección asistida.

a Colocar:

- las rótulas inferiores en el alojamiento del portabu-je,

- las tuercas (4) de las rótulas inferiores,

- las tuercas superiores (14) de la bieleta de reenvíode la barra estabilizadora,

- las tuercas (3) de rótula de dirección.

a Colocar la transmisión delantera izquierda (consul-tar Transmisión de la rueda delantera izquierda:Extracción - Reposición) (MR 415, 29A, Transmi-siones).


- la tuerca de rótula inferior (62 N.m) ,

- la tuerca de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora (44 N.m) ,

- la tuerca de la rótula de dirección (37 N.m).

III - ETAPA FINAL


a Grapar:

- el flexible de freno en el amortiguador,


a Colocar:

- las tuercas del paso de rueda delantero (consultarPantalla del paso de rueda delantero: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 55A, Proteccionesexteriores),


- las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .


a Extraer la pinza para manguitos del tubo de bajapresión.

a Efectuar el llenado de la caja de velocidades (con-sultar Aceites de la caja de velocidades mecáni-ca: Vaciado - Llenado) (MR 415, 21A, Caja develocidades mecánica).

a Llenar el circuito de aceite de dirección asistida(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (MR 415, 04B, Ingredientes - Produc-tos).

F4R o V4Y o V9X – M9R, y 802 o 805



TL4

TL4

31A-65


a Purgar el circuito de dirección asistida:

- levantar el vehículo para suprimir el contacto de larueda con el suelo,

- arrancar el motor,

- girar el volante para llevar las ruedas a fondo a laizquierda, después a fondo a la derecha (repetiresta operación tres veces).

a Rellenar el nivel de líquido de dirección asistida si esnecesario.

a Asegurarse de la ausencia de fuga.








Nota:

Vigilar el nivel del líquido en el depósito durantela operación de purga del circuito de direcciónasistida.

IMPORTANTE


Nota:



31A-66

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBarra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A

El diámetro de la barra estabilizadora delantera es de24 mm.

EXTRACCIÓN








a Quitar:






a Quitar:

- los tornillos (1) del apoyo de la barra estabilizado-ra,

- la barra estabilizadora.

REPOSICIÓN


a Limpiar las superficies de la cuna en contacto conlos apoyos de la barra estabilizadora con LIMPIA-DOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (MR 415,04B, Ingredientes - Productos).








- las juntas tóricas de canalizaciones de la direcciónasistida,



Pares de aprietem

tornillos del apoyo de labarra estabilizadora

21 N.m

IMPORTANTE


Nota:


18615

31A-67

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROSBarra estabilizadora delantera: Extracción - Reposición 31A



a Colocar:

- la barra estabilizadora,

- los tornillos del apoyo de la barra estabilizadora.

a Apretar al par los tornillos del apoyo de la barraestabilizadora (21 N.m).

III - ETAPA FINAL

a Colocar:












Nota:



33A-1

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSElementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A

I - SEGURIDAD


En caso de una operación que requiera la utilizaciónde un elevador, respetar las consignas de seguridad(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).


No accione el pedal de freno mientras trabaja en el sis-tema de frenado.

Si observara daños en una parte cualquiera del siste-ma de frenado durante la intervención, será imperativorepararlo adecuadamente antes de volver a utilizar elvehículo.

El líquido de freno posee propiedades muy corrosivas.Limpiar cuidadosamente la presencia de líquido en laspartes manchadas del vehículo.

En caso de una mala manipulación, el líquido de frenopuede provocar lesiones o serios daños. Siga las ins-trucciones del fabricante del líquido de freno.

II - LIMPIEZA


Proteger con una funda los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por el líquido de freno.


Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación) (MR 415, 04B, In-gredientes - Productos).

No poner los materiales de roce en contacto con gra-sa, aceite y otros lubrificantes o productos de limpiezacon base de aceite mineral.


1 - Frenado

Al efectuar la sustitución de las pastillas de freno, sus-tituir imperativamente las pastillas del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de un disco, sustituir impera-tivamente el disco del lado opuesto.

Al efectuar la sustitución de los discos de freno, susti-tuir imperativamente las pastillas de freno.

Untar los tornillos de los estribos con producto de tipoFIJATORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA.

Sustituir imperativamente las grapas de los tubos rígi-dos del freno.

2 - Rodamiento, portamanguetas

Verificar imperativamente el estado de la superficie delbuje, del rodamiento y del portamanguetas antes derealizar el montaje del rodamiento.

Sustituir los portabujes que estén deteriorados.

Limpiar con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la reparación) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos):

- las superficies interiores y exteriores del rodamientonuevo, en contacto con el portamanguetas y el buje,

- las superficies del portamanguetas en contacto con elrodamiento nuevo,

- las superficies del buje en contacto con el rodamientonuevo.

3 - Muelle de suspensión

En caso de sustitución del muelle, respetar la posicióny la orientación del muelle y de las copelas del útil.

ATENCIÓN


ATENCIÓN





IMPORTANTE

Para evitar cualquier accidente, poner en contactolos pistones, las pastillas y los discos de frenopisando varias veces el pedal del freno.

33A-2

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSElementos portadores traseros: Precauciones para la reparación 33A

Asegurarse del correcto funcionamiento del compresorde muelle.

Por razones de seguridad, no dejar el muelle compri-mido en el compresor del muelle.

Al efectuar la sustitución de un muelle, sustituir impe-rativamente el muelle del lado opuesto.

El estado de la superficie y la pintura de protección de-ben permanecer intactos durante las operaciones demontaje y desmontaje.

No debe producirse ningún choque durante la manipu-lación. Los posibles ganchos de sujeción, pinzas deapriete o de posicionamiento deben estar equipadoscon una parte de goma o de plástico en la zona de con-tacto con los muelles para no dañarlos.

Está preconizado sustituir los muelles si:


- el muelle presenta golpes.

4 - Tren trasero

ATENCIÓN

Para no romper prematuramente el muelle de sus-pensión, no estropear la protección anticorrosión.

ATENCIÓN

Para evitar cualquier deformación, no utilizar el trentrasero como apoyo para un sistema de levanta-miento.

ATENCIÓN

Para evitar el deterioro de los elementos del trentrasero (articulaciones elásticas, flexibles de freno,…) no extraer los dos amortiguadores simultánea-mente. Proceder lado por lado.

33A-3

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPastillas de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Quitar las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Aflojar el freno de aparcamiento.


a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento delos estribos.

a Extraer el muelle de sujeción con un destornilladorplano y ancho.

a Quitar:


- los tornillos (1) de las columnetas,

- las pastillas de freno.

a Colgar el estribo de freno del muelle de suspensión.

REPOSICIÓN


a Medir el espesor de las pastillas y después compa-rarlas con los valores mínimos (consultar 30A, Ge-neralidades, Freno: Características, página 30A-9) .



- los estribos,




Pares de aprietem


32 N.m

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones fundamentales antes deefectuar cualquier reparación (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Elementos porta-dores traseros: Precauciones para lareparación, página 33A-1) .

ATENCIÓN

Para que no se deteriore la protección de loscables de freno de aparcamiento y provocar el des-gaste prematuro del sistema, no manipular loscables con ningún útil.

18801

33A-4


a Empujar el pistón hasta el fondo de su alojamientocon el útil (Fre. 1190-01) referencia 77 11 223 715.

a Colocar la placa interior provista de un muelle (2) desujeción. Introducir imperativamente el muelle en elpistón del estribo.

a Colocar la placa exterior en el soporte del estribo.


a Colocar:

- el estribo en su soporte,

- el tornillo inferior de columneta,

- el tornillo superior de columneta.

a Apretar a los pares los tornillos de las columnetas(32 N.m).

a Introducir el muelle de sujeción en la parte inferiordel estribo.

a Poner el muelle de sujeción en la parte superior delestribo con un destornillador plano.

a Colocar:


- los cables del freno de aparcamiento en los estri-bos.

a Con el contacto puesto, efectuar un aflojado del freno de aparcamiento asistido:

- tirar de la paleta,

- pulsar el botón.

El bloqueo del sistema de freno de aparcamientoasistido es sonoro, la recuperación de juego esautomática.

a Verificar que los cables de freno estén correctamen-te encajados en sus alojamientos.

a Freno de aparcamiento aflojado, tirar del extremodel cable, debe haber un juego residual de 1 a 2mm.

18931

18617-1

18618

FPASS

33A-5


a Reglar el freno de aparcamiento si el funcionamien-to no es correcto (consultar 37A, Mandos de ele-mentos mecánicos, Palanca del freno deaparcamiento: Reglaje, página 37A-30) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Verificar el nivel del líquido de freno.

FRENO PIE MANDO MANUAL

IMPORTANTE


33A-6

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSFlexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN





a Aflojar el flexible de freno a la altura del racor (1) .

a Extraer la horquilla de sujeción (2) .

a Aflojar el flexible de freno a la altura del racor (3) .

a Quitar:

- la horquilla de sujeción (4) ,

- el flexible de freno.


aprieta-pedal

Pares de aprietem

racores del flexible defreno

14 N.m

IMPORTANTE


123495

33A-7

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSFlexible del freno trasero: Extracción - Reposición 33A

REPOSICIÓN


a


a Colocar:

- el flexible de freno,

- la horquilla de sujeción (4) ,

- la horquilla de sujeción (2) .

a Apretar al par los racores del flexible de freno (14N.m).

III - ETAPA FINAL

a Extraer el aprieta-pedal del pedal de freno.


ATENCIÓN




- verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes.

33A-8

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSEstribo del freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Extraer la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .




a Extraer el muelle de sujeción con un destornilladorplano y ancho.

a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento delos estribos en (1) .

a Aflojar el tubo rígido de freno (2) del estribo de freno.

a Quitar:

- los tapones (3) situados en el extremo de las colu-mnetas,


- el estribo de freno,

- las pastillas de freno.

REPOSICIÓN


a Controlar el estado del fuelle del estribo.

a Controlar el estado del pistón del estribo: sustituir elestribo si presenta rayas profundas o fisuras.

a Sustituir las piezas defectuosas.



- los estribos,





aprieta-pedal

Pares de aprietem


32 N.m

tubo rígido de freno 14 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


122702

33A-9


a Empujar el pistón hasta el fondo de su alojamientocon el útil (Fre. 1190-01) referencia 77 11 223 715.

a Colocar las pastillas de freno (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Pastillas de frenotrasero: Extracción - Reposición, página 33A-3) .


a Colocar:

- el estribo,


- el tubo rígido de freno en el estribo.


- los tornillos de las columnetas (32 N.m) ,

- el tubo rígido de freno (14 N.m).

a Introducir el muelle de sujeción en la parte inferiordel estribo.

a Poner el muelle de sujeción en la parte superior delestribo con un destornillador plano.

a Colocar:


- los cables del freno de aparcamiento en los estri-bos.



- pulsar el botón.




18931 18618

FPASS

33A-10



III - ETAPA FINAL


a Colocar la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


IMPORTANTE


33A-11

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSSoporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Quitar:

- la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) ,

- las pastillas de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Pastillas de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-3) .


a Quitar:

- los dos tornillos del soporte de estribo (1) ,

- el soporte de estribo.

REPOSICIÓN




- el estribo,


- el portamanguetas.

a Sustituir sistemáticamente los tornillos del soportedel estribo.


a Colocar:


- Los tornillos del soporte de estribo.

a Apretar al par los tornillos del soporte del estribo(105 N.m).

Pares de aprietem

tornillos del soporte delestribo

105 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


122692

33A-12

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSSoporte del estribo de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- las pastillas de freno (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Pastillas de freno trasero:Extracción - Reposición, página 33A-3) ,

- la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

IMPORTANTE


33A-13

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

Los discos de freno no se pueden rectificar. Las rayaso desgastes demasiado grandes imponen su sustitu-ción (consultar 30A, Generalidades, Freno: Caracte-rísticas, página 30A-9) .

EXTRACCIÓN



a Quitar:

- las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) ,


- los soportes del estribo (consultar 33A, Elementosportadores traseros, Soporte del estribo defreno trasero: Extracción - Reposición, página33A-11) .


a Quitar:

- los tapones del disco (1) ,

- las tuercas de la mangueta (2) con el útil (Rou.604-01) ,

- los conjuntos « buje - disco » (3) .


Rou. 604-01 Útil para inmovilizar bujes.


fuente de limpieza

Pares de aprietem

tuercas de la mangueta 280 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓNPara que no se deteriore la protección de loscables de freno de aparcamiento y provocar el des-gaste prematuro del sistema, no manipular loscables con ningún útil.

122693

112818

33A-14

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Extracción - Reposición 33A

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente las tuercas de la man-gueta.

a Limpiar los discos con una fuente de limpieza.

a Secar las superficies de los discos.

a Limpiar la mangueta con un cepillo metálico y conLIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (MR 415,04B, Ingredientes - Productos).


a Colocar:

- los conjuntos « rodamiento - disco » ,

- las tuercas de la mangueta.

a Apretar al par las tuercas de la mangueta (280N.m) con el útil (Rou. 604-01).

a Colocar los tapones del disco.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- los soportes de los estribos (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Soporte del estri-bo de freno trasero: Extracción - Reposición,página 33A-11) ,


- las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .


33A-15

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSDisco de freno trasero: Descripción 33A

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL CONTROL

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

Extraer la rueda trasera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

II - ETAPA DE CONTROL DE LA PIEZA ESTUDIADA

Colocar el útil Palmer (1) para medir el espesor deldisco.

Medir según el orden el espesor del disco en 4 puntos(espaciados en 90˚).

Comparar los valores con los del constructor (consul-tar 30A, Generalidades, Freno: Características, pá-gina 30A-9) .

III - ETAPA FINAL

Sustituir los discos si es necesario (consultar 33A, Ele-mentos portadores traseros, Disco de freno trase-ro: Extracción - Reposición, página 33A-13) .

Colocar la rueda trasera concernida (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Repo-sición, página 35A-1) .

Nota:

Para controlar el espesor del disco, utilizar un útilde tipo Palmer.

117058

99582

33A-16

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSAmortiguador: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Quitar:


- los tornillos (1) del protector del tren trasero,

- los clips (2) del protector del tren trasero,

- el protector del tren trasero.


gato de órganos

Pares de aprietem

tornillos superiores delamortiguador

110 N.m


115 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN

Para evitar la falta de simetría de la suspensión,sustituir los amortiguadores de un mismo eje porpares.

ATENCIÓN

Para evitar el deterioro de los elementos del trentrasero (articulaciones elásticas, flexibles de freno,…) no extraer los dos amortiguadores simultánea-mente. Proceder lado por lado.

122696

33A-17


a Soltar la bieleta del captador de reglaje de los faros.


a Colocar un gato de órganos bajo la copela inferiordel muelle.

a Quitar:

- el tornillo inferior de amortiguador (3) ,

- el tornillo superior del amortiguador (4) ,

- el amortiguador.


12431118390

122695

33A-18


REPOSICIÓN



- los tornillos del amortiguador,

- las grapas del protector del tren trasero.


a Colocar:

- el amortiguador,

- el tornillo superior del amortiguador,

- el tornillo inferior del amortiguador.

a Repetir las operaciones para extraer el amortigua-dor del lado opuesto.

a Comprimir el muelle con el gato de órganos de 30mm respecto a la posición rueda colgante.


- los tornillos superiores del amortiguador (110N.m) ,

- los tornillos inferiores del amortiguador (115N.m).

III - ETAPA FINAL

a Encajar la bieleta del captador de reglaje de los fa-ros.

a Colocar:

- el protector del tren trasero,

- los clips del protector del tren trasero,

- los tornillos del protector del tren trasero,


Nota:

No se pueden apretar a los pares los tornillosinferiores del amortiguador en posición VODM(con las ruedas en el suelo).


33A-19

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSMuelle de suspensión trasera: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Quitar:




- el protector del tren trasero.

a Soltar la bieleta del captador de reglaje de los faros.


gato de órganos

Pares de aprietem


115 N.m

IMPORTANTE


122696


124311

33A-20



a Colocar un gato de órganos bajo la copela inferiordel muelle.

a Quitar el tornillo inferior del amortiguador (3) .

a Repetir la operación del lado opuesto.

a Retirar el gato de órganos para descomprimir eltren trasero.

a Extraer los muelles de suspensión.

a Colocar el gato de órganos bajo la copela inferiordel muelle para evitar forzar las articulaciones elás-ticas.

REPOSICIÓN



- los tornillos del amortiguador,


18390

18802

Nota:

Memorizar la posición de los espolones de lascopelas para la reposición.

33A-21



a Colocar el muelle respetando la posición memoriza-da de los dos espolones de las copelas.

a Poner los tornillos inferiores del amortiguador utili-zando el gato de órganos.

III - ETAPA FINAL

a Encajar la bieleta del captador de reglaje de los fa-ros.

a Colocar:


- los clips del protector del tren trasero,

- los tornillos del protector del tren trasero,


a Apretar al par, con las ruedas en el suelo, los tor-nillos inferiores del amortiguador (115 N.m).

18802


33A-22

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPortamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A

EXTRACCIÓN



a Extraer la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1)

a Desbloquear el captador de velocidad de la ruedaactuando con precaución en la lengüeta (1) del por-tacaptador con un destornillador plano para evitarcualquier disfuncionamiento del sistema ABS.

a Quitar:


- el soporte del estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) ,

- el disco de freno (consultar 33A, Elementos por-tadores traseros, Disco de freno trasero: Ex-tracción - Reposición, página 33A-13) .

Pares de aprietem

tornillos del portaman-guetas

115 N.m

ATENCIÓN


IMPORTANTE


122694

33A-23

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSPortamanguetas trasero: Extracción - Reposición 33A


a Quitar:

- los tornillos (2) del portamanguetas,

- el portamanguetas.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el portamanguetas,

- los tornillos del portamanguetas.

a Apretar al par los tornillos del portamanguetas(115 N.m).

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el disco de freno (consultar 33A, Elementos por-tadores traseros, Disco de freno trasero: Ex-tracción - Reposición, página 33A-13) ,

- el soporte del estribo (consultar 31A, Elementosportadores delanteros, Soporte del estribo defreno delantero: Extracción - Reposición, pági-na 31A-12) ,




122700

IMPORTANTE

Pisar varias veces el pedal del freno para poneren contacto los pistones, las pastillas y los dis-cos de freno.

33A-24

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROSTren trasero completo: Extracción - Reposición

2ROUDI

33A

EXTRACCIÓN




a Colocar el aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la caída del líquido de freno.

a Quitar:





- los muelles de suspensión trasera (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Muelle de sus-pensión trasera: Extracción - Reposición, pági-na 33A-19) .

a Colocar un gato de órganos bajo la copela inferiordel muelle del lado izquierdo.


a Desgrapar los cables del freno de aparcamiento delos estribos.

a Identificar el recorrido para la reposición.

a Retirar los cables del freno de aparcamiento de losportamanguetas y de los soportes, sin estropear lasprotecciones en el cable.

a Dejar que cuelguen los cables del freno de aparca-miento.


aprieta-pedal

gato de órganos

correa(s) de seguridad

Pares de aprietem

tornillos del tren trasero 180 N.m

racores de los tubos defreno en el tren trasero

14 N.m

tornillos de los conjun-tos «portamanguetas -disco - estribo»

115 N.m

racores del tubo defreno en los estribos

14 N.m


115 N.m

IMPORTANTE


ATENCIÓN


122696

33A-25


2ROUDI

33A

a Desbloquear los captadores de velocidad de la rue-da actuando con precaución en la lengüeta (5) delportacaptador con un destornillador plano para evi-tar cualquier disfuncionamiento del sistema ABS.

a Desgrapar los cableados de los captadores de velo-cidad de la rueda en (6) .

a Aflojar los racores (7) del tubo de freno en los estri-bos.

a Quitar:

- los tornillos (8) de los conjuntos «portamanguetas -disco - estribo»,

- los conjuntos «portamanguetas - disco - estribo».

12522

122694

122700

33A-26


2ROUDI

33A

a Aflojar los racores (9) del tubo de freno.

a Desplazar el gato de órganos con su soporte hastael centro del tren trasero.

a Colocar una correa(s) de seguridad para atar eltren trasero al gato de órganos.

a Quitar:

- los tornillos (10) del tren trasero poniendo en hori-zontal los brazos del tren trasero,

- el tren trasero (esta intervención requiere dos ope-rarios),

- los soportes del cable del freno de aparcamiento,

- los tubos rígidos de freno.

REPOSICIÓN



- los tornillos del tren trasero.




a Colocar:

- los tubos rígidos de freno en el tren trasero,

- los soportes del cable de freno de aparcamiento enel tren trasero,

- el tren trasero poniendo en horizontal los brazosdel tren trasero (esta intervención requiere dosoperarios),

- los dos tornillos del tren trasero.

a Extraer la correa(s) de seguridad del tren trasero.

a Desplazar el gato de órganos con su soporte bajola copela inferior del muelle.

122697

33A-27


2ROUDI

33A

a Poner el tren trasero en posición «media carga».

a Apretar al par los tornillos del tren trasero (180N.m) en la posición «media carga».

a Enroscar los racores (9) del tubo de freno.

a Apretar al par los racores de los tubos de freno enel tren trasero (14 N.m).

a Colocar:

- los conjuntos «portamanguetas - disco - estribo»,

- los tornillos (8) de los conjuntos «portamanguetas -disco - estribo».

a Enroscar los racores (7) del tubo de freno en los es-tribos.


- los tornillos de los conjuntos «portamanguetas- disco - estribo» (115 N.m) ,

- los racores del tubo de freno en los estribos (14N.m).

a Colocar los captadores de velocidad de la rueda.

a Grapar los cableados de los captadores de veloci-dad de la rueda en (6) .

a Colocar los dos cables del freno de aparcamiento ensu soporte.

a Colocar los cables del freno de aparcamiento asisti-do a la altura de los estribos de freno.

124696

Nota:

La posición «media carga» corresponde a unalongitud de (461 mm) entre el tornillo superiordel amortiguador y el orificio del tren trasero deltornillo inferior del amortiguador.

Nota:

Respetar el recorrido memorizado durante laextracción.

33A-28


2ROUDI

33A



- pulsar el botón.





III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- los muelles de suspensión trasera (consultar 33A,Elementos portadores traseros, Muelle de sus-pensión trasera: Extracción - Reposición, pági-na 33A-19) ,






a Apretar al par, con las ruedas en el suelo, los tor-nillos inferiores del amortiguador (115 N.m).

FPASS


35A-1

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Rueda: Extracción - Reposición 35A

El método de Extracción - Reposición es idéntico paralas ruedas de chapa y de aluminio.

EXTRACCIÓN



a Desbloquear el freno de aparcamiento.

a Extraer el embellecedor.

a Posicionar la válvula de la rueda en la parte supe-rior.

a Marcar la posición de la llanta en el buje.


a Aflojar los tornillos de la rueda, con la rueda en elsuelo.

a Levantar el elevador.

a Quitar:

- los tornillos de la rueda,

- la rueda.

Si la rueda no se puede extraer después de haber aflojado los tornillos:

a Colocar todos los tornillos de la rueda.

a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-zas de los tornillos en contacto con la llanta.

a Aflojar los tornillos de la rueda una vuelta.

a Aplicar una serie de golpes con el mazo en la perife-ria de los flancos del neumático (1) en los lados inte-rior y exterior de la rueda para despegar la llanta.

a Quitar:


- la rueda.

Pares de aprietem

tornillos de la rueda 130 N.m

Nota:

Esta marca se necesita para:

- Conservar la posición inicial de la llanta en elbuje,

- la operación de equilibrado.

Nota:

Utilizar casquillos cubiertos con una funda deprotección para no rayar las llantas de aluminio.

100682

35A-2


Si este método es ineficaz:

a Aplicar una serie de golpes con un taco de madera yun mazo en el interior de la llanta (2) para despegar-la.

a Quitar:


- la rueda.

REPOSICIÓN


a limpiar el portabuje con un cepillo metálico.

a Controlar el estado del neumático.

a No desplazar ni retirar las masas de equilibrado.


a Limpiar las superficies de contacto, rueda - portabu-je con un cepillo metálico.

a Untar la zona de contacto de la llanta (3) con ANTI-GRIPANTE COBRE (consultar Vehículo: Piezas eingredientes para la reparación)

a Alinear la marca de la llanta con la del buje, efectua-da durante la extracción.

a Montar la rueda en el vehículo colocando la válvulahacia arriba.

a Colocar los tornillos de la rueda.

106089

Nota:

No golpear muy fuerte la superficie de la llantapara no deformarla.

Nota:

Hay dos tipos de tornillos de ruedas para lasllantas de aluminio y para las llantas de chapa,no intercambiarlos.

124750

35A-3


a Apretar los tornillos de la rueda para poner las cabe-zas de los tornillos en contacto con la llanta.

a Preapretar los tornillos de la rueda a 30N.m, con larueda colgando, comenzando por los tornillos de laparte inferior.

a Efectuar una rotación de la rueda de 180˚ para colo-car la válvula en posición baja.

a Poner el vehículo sobre sus ruedas.

a Apretar por orden y al par los tornillos de la rueda(130 N.m).

a Colocar el embellecedor.

100682

35A-4

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Rueda: Equilibrado 35A

I - CONDICIONES PREVIAS AL EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS

a El equilibrado de las ruedas es una operación demedida.

Se deben reunir varias condiciones para obtener unresultado fiable en una sola operación.

La equilibradora se debe instalar conforme a las ins-trucciones de su fabricante.

Reajustar imperativamente según la periodicidadpreconizada por el fabricante.

No engrasar nunca el eje roscado.

Verificar el estado de los elementos de apoyo, decentrado y de fijación.

Sustituir las piezas defectuosas (consultar preconi-zaciones del fabricante de la máquina).

La rueda y la equilibradora deben estar limpias.

Sensación del conductor

a Un mal equilibrado provoca vibraciones en el volan-te y/o en el piso del vehículo.

Estas vibraciones aparecen entre 90 y 150 km/h.

II - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL EQUILIBRADO

a Ajustar la presión de los neumáticos (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Presión de inflado: Iden-tificación, página 35A-11) .

a Efectuar obligatoriamente una prueba en carreterade 2 km,como mínimo, antes de realizar la opera-ción de equilibrado de las ruedas, para eliminar ladeformación de la banda de rodadura tras la inmovi-lización del vehículo.

a Después de circular:

- levantar inmediatamente el vehículo,

- dejar las cuatro ruedas colgando,

- liberar el freno de aparcamiento.

a Para reproducir un montaje de la rueda idéntico aldel vehículo, colocar imperativamente en la equili-bradora de la rueda un casquillo (1) de un diámetrode 66 mm.

a Existen 3 tipos de masas:


aprieta-pedal

105870

113742

(2) Llanta de chapa con borde

(3) Llanta de aluminio con borde

(4) Llanta de aluminio sin borde

35A-5


a En algunos países, la utilización de las masas conplomo está prohibida, está preconizada en sustitu-ción la utilización de masa ZAMAK.

Utilizar exclusivamente las masas suministradas enrecambio.

a Poner el vehículo en un elevador de dos columnasinmediatamente tras la prueba en carretera (consul-tar Vehículo: Remolcado y levantamiento) (MR415, 02A, Medios de levantamiento).

a Colocar un aprieta-pedal.

a Quitar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

a Limpiar imperativamente las superficies de apoyode las ruedas, de los discos, y de los bujes.

III - ETAPA DE EQUILIBRADO DE LA RUEDA CONCERNIDA

a Se deberán conservar limpios la superficie de apoyode la equilibradora y todos los accesorios de centra-do (casquillo, plataforma de empuje, etc.).

a Prestar atención para no rayar la llanta (aluminio)con el dispositivo de apriete de la rueda.

a El montaje de la rueda que hay que realizar en la equilibradora es el siguiente:

- (5) casquillo de un diámetro de 66 mm,

- (6) plataforma de la equilibradora,

- (7) dispositivo de apriete de la rueda (algunas llan-tas de aluminio requieren un dispositivo de 200mm de diámetro para asegurar un apriete cor-recto),

- (8) plano de la rueda exterior,

- (9) rueda.

a Posicionar en la equilibradora la rueda con la válvu-la hacia arriba y después efectuar el apriete.

a Suprimir las gravillas eventualmente incrustadas enlos dibujos del neumático.

a Introducir los parámetros específicos de la rueda alponer la equilibradora en marcha.

a Poner en marcha la equilibradora y verificar el equi-librado de la rueda que debe ser de 0 g en cada pla-no de la rueda.

a Si no es así:

- Suprimir las antiguas masas de equilibrado,

- Rehacer el proceso de equilibrado.

a Repetir la operación mientras que el procedimientode equilibrado de la rueda no sea igual a 0 en cadaplano de la rueda.

a Repetir esta operación en las otras ruedas del vehí-culo.105871

100681

ATENCIÓNPara evitar el arrancado de las masas de equili-brado, utilizar únicamente las masas correspon-dientes al tipo de llanta.

35A-6


IV - ETAPA FINAL

a Colocar la rueda en el vehículo respetando su posi-ción durante la extracción (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


a Efectuar una prueba de confirmación en función delefecto de cliente inicial.

35A-7

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumáticos: Identificación 35A

Ejemplo de marcado de identificación de un neumá-tico: 205/65 R 15 91 V.

Correspondencia de los índices de velocidad:

101008

123448

205 Anchura del neumático en mm (L)

65 Relación H/L

R Estructura radial

15 Diámetro interior expresado en pulgadas(C)

91 Índice de carga

V Índice de velocidad

Código Velocidadmáxima enkm/h

R 170

S 180

T 190

U 200

H 210

V 240

ZR superior a240

W 270

Y 300

35A-8

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Neumático: Reparación 35A

Perforación

Existen dos tipos de perforaciones:

- perforación simple: perforación de tipo orificio de cla-vo que no requiere parche trenzado y que puede ha-cerse en frío,

- raja: perforación de tipo materia arrancada, que re-quiere la reparación y el refuerzo de las napas daña-das.

En este método de reparación sólo se trata la perfora-ción simple.

Zonas del neumático

Zonas que no se pueden reparar:

- talón (1) ,

- zona del hombro (3) .

Zonas que se pueden reparar:

- flanco (2) ,

- banda de rodadura (4) .

Cuadro de las perforaciones *

VL: Vehículo Ligero

VUL: Vehículo Comercial Ligero

PL: Peso Pesado

* Por encima de estos diámetros de perforación, susti-tuir el neumático.

No se podrá realizar ninguna reparación en el neumá-tico en caso de que:

- un marcado obligatorio se haya borrado (consultar35A, Ruedas y neumáticos:, Neumáticos: Identifi-cación, página 35A-7) ,

- el neumático tenga marcas interiores de subinflado ode sobrecarga,

- la goma muestre marcas de deterioro químico (hidro-carburos y otras substancias corrosivas),

- el neumático haya sido reparado anteriormente deforma no conforme y no modificable,

- la carcasa presente deformaciones,

- cortes o agrietamientos circunferenciales sean per-ceptibles en el interior o exterior del neumático,

- el talón esté estropeado (napa visible),

- la varilla del neumático se vea, rota o deformada,

- el neumático presente un desgaste irregular que pue-da perjudicar el buen comportamiento del vehículo,

- la reparación implica imbricación de dos parches,

- el fabricante haya especificado por escrito que no sepuede reparar,

- el daño se localice en la zona del hombro (unión flan-co / banda de rodadura),

- la inclinación del canal de perforación (orificio) es su-perior a 15˚.

123449

Zona

Banda derodadura: Ømáximo enmm

Flanco: Ømáximo enmm

VL índice de veloci-dad inferior a Tincluido

6 3

VL índice de veloci-dad superior a Hincluido

6 0

VUL índice decarga inferior a 121incluido

6 3

PL índice de carga122 a 177 incluido

10 3

35A-9


Kit de inflado

la utilización del kit de inflado, presente en los vehícu-los o vendido en las tiendas, deja una película de ma-teria en la superficie interior del neumático.

Antes de proceder a la etapa de reparación, limpiarcon agua la superficie interior del neumático y la válvu-la.

Si el neumático no se puede limpiar con agua, contac-tar con el proveedor del neumático para saber qué pro-ducto hay que utilizar.

REPARACIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA REPARACIÓN


a Extraer la rueda (consultar 35A, Ruedas y neumá-ticos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) .

a Inflar el neumático.

a Localizar la perforación exterior del neumático ymarcarla con tiza.

a Extraer el neumático.

a Localizar la perforación interior del neumático y mar-carla con tiza.

a Retirar el cuerpo extraño que haya causado el pin-chazo.

a Determinar la dirección del canal de perforación.

a Determinar el tamaño del orificio:

- medir el tamaño del cuerpo extraño,

- medir el tamaño del daño en el neumático.

a Elegir el tamaño del taco (tipo seta) en función deltamaño del orificio.

II - ETAPA DE REPARACIÓN

a Taladrar con la fresa apropiada y una taladradora,de forma perpendicular a la superficie del neumá-tico, el interior y exterior del canal de perforación.

119741

119740

119742

35A-10


a Raspar con cuidado la goma estanca alrededor dela perforación, del tamaño de la base del taco (tiposeta).

a Quitar el polvo y eliminar las partículas de goma quehayan quedado con un paño limpio y seco.

a Aplicar la disolución en la superficie raspada.

a Colocar el taco (tipo seta) por el interior del neumá-tico tirando con una pinza.

a Presionar ligeramente, por el interior del neumático,en la base de la seta.

a Volver a montar el neumático.

a Inflar el neumático (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos: , Presión de inflado: Identificación, pági-na 35A-11) .

a Cortar el extremo de la varilla que sobresalga sin ti-rar de él.

a Controlar la estanquidad del neumático.

III - ETAPA FINAL

a Efectuar un equilibrado de la rueda (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Equilibrado, pági-na 35A-4) .


119743

Nota:

Durante esta operación, si la goma estanca pre-senta perforación, sustituir el neumático.

119744

Nota:

Respetar el tiempo de secado de la disolución.

119746

119747

35A-11

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Presión de inflado: Identificación 35A

I - INFLADO

ATENCIÓN

En caso de controlar la presión en caliente, aumen-tar entre 0,2 y 0,3 bares la presión de los neumáti-cos respecto a la presión preconizada.

MotorCaja develoci-dades

Neumático

Presión de inflado en frío (bares)

Adelante Atrás Rueda derepuestoNormal Autopista Normal Autopista

K4M

195/60 R 16 89H 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

205/60 R 16 92H 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/50 R 17 95W 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/60 R 16 95V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/55 R 17 94V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

M4R

195/60 R 16 89H 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

205/60 R 16 92H 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/50 R 17 95W 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

225/45 R 18 95W 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/60 R 16 95V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/55 R 17 94V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

F4Rt

215/55 R 16 93 V 2,3 2,6 2,0 2,2 2,6

215/50 R 17 95 W 2,3 2,6 2,0 2,2 2,6

225/45 R 18 95 W 2,3 2,6 2,0 2,2 2,6

215/60 R 16 95 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/55 R 17 94 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

V4Y215/50 R 17 95 W 2,3 2,8 2,0 2,3 2,8

225/45 R 18 95 W 2,3 2,8 2,0 2,3 2,8

K9K

195/60 R 16 89 H 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

205/60 R 16 92 H 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/50 R 17 95 W 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/60 R 16 95 V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/55 R 17 94 V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

35A-12


Alabeo máximo de la llanta controlado sobre el diá-metro exterior de la llanta:

- llanta de aluminio: 0,3 mm,

- llanta de chapa: 0,8 mm.

Ovalado máximo controlado en la cara de la llanta:

- llanta de aluminio: 0,3 mm,

M9Ra

205/60 R 16 92 H 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/50 R 17 95 W 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

225/45 R 18 95 W 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

M9Rb

205/60 R 16 92 H 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/50 R 17 95 W 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

225/45 R 18 95 W 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/60 R 16 95 V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

215/55 R 17 94 V 2,1 2,3 2,0 2,0 2,3

M9R-k

PK4

215/55 R 16 93 V 2,3 2,6 2,0 2,2 2,6

215/50 R 17 95 W 2,4 2,7 2,0 2,2 (B91)

2,3 (K91,D91)

2,7

225/45 R 18 95 W 2,4 2,7 2,0 2,2 (B91)

2,3 (K91,D91)

2,7

215/60 R 16 95 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/55 R 17 94 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

AJ0

215/55 R 16 93 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/50 R 17 95 W 2,4 2,7 2,0 2,2 (B91)

2,3 (K91)

2,1 (D91)

2,7

225/45 R 18 95 W 2,4 2,7 2,0 2,2 (B91)

2,3 (K91)

2,1 (D91)

2,7

215/60 R 16 95 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

215/55 R 17 94 V 2,3 2,5 2,0 2,1 2,5

V9X215/50 R 17 95 W 2,6 3,0 2,2 2,3 3,0

225/45 R 18 95 W 2,6 3,0 2,2 2,3 3,0

MotorCaja develoci-dades

Neumático

Presión de inflado en frío (bares)

Adelante Atrás Rueda derepuestoNormal Autopista Normal Autopista

35A-13


- llanta de chapa: 0,7 mm.

Saliente de la rueda:

- llanta de aluminio de 16 pulgadas: 47 mm,

- llanta de chapa de 16 pulgadas montada salvo paralos neumáticos 195/60 R 16 89H : 47 mm,

- llanta de chapa de 16 pulgadas con los neumáticos195/60 R16 89H: 42 mm,

- rueda de repuesto: 33 ±±±± 1 mm.

II - PARTICULARIDADES DE LOS VEHÍCULOS EQUIPADOS CON SISTEMAS DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Cada juego de cuatro neumáticos requiere un aprendi-zaje de la unidad central del habitáculo.

Durante el montaje de un juego de neumáticos "de in-vierno", si ya se han efectuado los aprendizajes, la de-tección del modo "verano" al modo "invierno" esautomática.

35A-14

RUEDAS Y NEUMÁTICOS:Llanta: Identificación 35A

IDENTIFICACIÓN

El marcado de identificación de las llantas se presentabajo dos formas:

- marcado grabado para las llantas de chapa,

- marcado de fundición para las llantas de aluminio.

Permite conocer los principales criterios dimensionalesde la llanta.

Este marcado puede ser:

- completo, por ejemplo 5 1/2 J 14 4 CH 36,

- simplificado, por ejemplo 5 1/2 J14.

Los tornillos de las ruedas se inscriben en un diámetrode 108 mm (cinco tornillos de fijación).

El alabeo máximo se mide en el borde de la llanta.

Existen 3 tipos de borde de llantas: (2)

- con dos bordes planos,

- con dos bordes levantados,

- con un borde plano y otro levantado.

Tipo de rueda 5,5 J14

1 Anchura (en pulgadas) 5,5

2 Perfil del borde de la llanta J

3 Diámetro nominal (en pulgadas) 16

4 Número de orificios 4

5 Perfil de agarre del neumático CHA

6 Saliente (en mm) 36

100988

35B-1

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

SSPP: Lista y localización de los elementos 35B

El sistema consta:

- de cuatro captadores de presión (1) integrados en lasválvulas (una por rueda); los captadores emiten unaseñal radiofrecuencia,

- de un calculador (2) que recoge, descodifica y tratalas informaciones de los captadores, y luego determi-na el mensaje que hay que presentar,

- de una pantalla (3) integrada en el cuadro de instru-mentos.

124074

Nota:

Cada captador se identifica mediante una marca de color situada alrededor de la válvula:

- verde = delantero izquierdo,

- amarillo = delantero derecho,

- rojo = trasero izquierdo,

- negro = trasero derecho.

35B-2


Captador de presión: Extracción - Reposición 35B

EXTRACCIÓN



a Quitar:

- las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neumáti-cos:, Rueda: Extracción - Reposición, página35A-1) ,

- los neumáticos (consultar Neumáticos: Extrac-ción - Reposición) .

II - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA EXTRACCIÓN

a Quitar:

- la tuerca (1) sujetando el captador de presión en lallanta,

- el captador de presión (2) .

REPOSICIÓN



- la junta con el casquillo metálico (3) ,

- el mecanismo (4) ,

- la tuerca (5) ,

- el tapón (6) .

a Sustituir si es necesario la marca de color (7) .



Pares de aprietem

tuerca del captador depresión

8 N.m

112627

115168

35B-3


Captador de presión: Extracción - Reposición 35BII - ETAPA DE REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

a Prestar atención al correcto posicionamiento del captador en la llanta:

- figura 1 = montaje incorrecto,

- figura 2 = montaje correcto.

a Colocar la junta con el casquillo metálico en el cap-tador de presión.

a Posicionar el captador de presión en el orificio de laválvula comprobando que la junta esté introducidaen toda la periferia del orificio.

a Apretar manualmente la tuerca presionando ligera-mente el tapón hacia el centro de la rueda y mante-niendo el captador de presión apoyado en la llantapara adaptar el ángulo válvula/captador al perfil dela llanta.

a Apretar al par la tuerca del captador de presión (8N.m).

a Colocar los neumáticos .

a Equilibrar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Equilibrado, página 35A-4) .

a Colocar las ruedas (consultar 35A, Ruedas y neu-máticos:, Rueda: Extracción - Reposición, pági-na 35A-1) .

a Aplicar el procedimiento tras la reparación con el útil de diagnóstico :

- conectar útil de diagnóstico,

- seleccionar "Calculador unidad central del habitá-culo",

- pasar al modo reparación

- visualizar el "Procedimiento después de la repara-ción" del calculador seleccionado.

102242

Nota:

En caso de sustitución del captador de presión,efectuar las operaciones necesarias con el útilde diagnóstico.

36A-1

CONJUNTO DIRECCIÓNDirección: Lista y localización de los elementos 36A

121440

(1) Bieleta de dirección

(2) Bieleta de rótula axial

(3) Columna de dirección

(4) Fuelle de caja de dirección

(5) Empuñadura de reglaje de lacolumna de dirección

(6) Volante de dirección

(7) Caja de dirección

36A-2

CONJUNTO DIRECCIÓNDirección: Precauciones para la reparación 36A

I - SEGURIDAD


En caso de una operación que necesite el uso de unelevador, respetar las consignas de seguridad (consul-tar Vehículo: Remolcado y levantamiento) (MR 415,02A, Medios de levantamiento).

2 - Consigna que se debe respetar durante la operación

II - LIMPIEZA


Proteger con una funda los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por el líquido de la direc-ción asistida.

2 - Consigna que se debe respetar durante la operación

Limpiar la periferia del sistema de dirección asistidacon LIMPIADOR DE FRENO (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (MR 415,04B, Ingredientes - Productos).


Para garantizar el correcto funcionamiento y las pres-taciones del sistema, no intentar reparar los elementosdiferentes a los vendidos en Post-Venta.

Para garantizar la calidad de la reparación, utilizar úni-camente el utillaje preconizado por el constructor.

1 - Circuito de dirección asistida

Respetar el uso del líquido preconizado por el cons-tructor para garantizar las prestaciones del sistema(consultar Vehículo: Piezas e ingredientes para lareparación) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).

2 - Juntas de estanquidad

Para garantizar una correcta estanquidad del circuitode dirección asistida, sustituir las juntas de los tubosde dirección asistida en cada extracción de los tubos.

3 - Columna de dirección

Manipular el conjunto « columna de dirección - ejeintermedio » sujetando cada una de las partes (unamano en la columna y la otra en el eje intermedio). Sila columna de dirección no se manipula correctamen-te, los riesgos son que se caiga la columna de direc-ción o el eje intermedio, lo que puede conducir a ladestrucción del sistema.

No colocar la columna de dirección en la empuñadurade reglaje.

4 - Caja de dirección

La caja de dirección no se debe transportar por losfuelles o por los tubos, se corre el riesgo de estropear-los.

5 - Rótula axial

Los limitadores de la rótula axial (1) se identifican porun código de color. En caso de extracción o de sustitu-ción de la rótula axial, asegurarse de que se monta ydel color de origen del limitador.

6 - Bomba de dirección asistida

No hacer girar el motor sin líquido de dirección en elcircuito.

7 - Grupo electrobomba

No hacer girar el motor sin líquido de dirección en elcircuito.

IMPORTANTE

Usar guantes anticortes durante la operación.

ATENCIÓN

Para no estropear la columna o el volante de direc-ción, alinear los posicionadores columna-volante.

116991

36A-3

CONJUNTO DIRECCIÓNDirección: Precauciones para la reparación 36A

8 - Cableados eléctricos

Respetar la higiene y el recorrido de los cableadoseléctricos.

ATENCIÓN


36A-4

CONJUNTO DIRECCIÓNCaja de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- la protección bajo el motor,

- las pantallas del paso de rueda delanteras y latera-les (consultar Pantalla del paso de rueda delan-tero: Extracción - Reposición) (MR 416Carrocería, 55A, Protecciones exteriores),



a Extraer:

- los tornillos (1) de la pantalla térmica,

- la pantalla térmica. (2)

a Extraer:

- los tornillos (3) de la caja de dirección,

Pares de aprietem

tornillos de la caja dedirección

105 N.m

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones específicas antes de efectuarcualquier reparación (consultar 36A , Conjuntodirección, Dirección: Precauciones para la repa-ración, página 36A-2) .


122687

18615

36A-5

CONJUNTO DIRECCIÓNCaja de dirección: Extracción - Reposición 36A

- la caja de dirección.

REPOSICIÓN



- los tornillos de la caja de dirección,


- las tuercas de la bieleta de dirección,

- las tuercas de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora,

- las tuercas de la rótula inferior,


- las juntas tóricas de las canalizaciones de direc-ción asistida.


a Colocar:

- la caja de dirección,

- los tornillos de la caja de dirección.

a Apretar al par los tornillos de la caja de dirección(105 N.m).

a Colocar:

- la pantalla térmica,

- los tornillos de la pantalla térmica.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- las pantallas del paso de rueda delanteras y latera-les (consultar Pantalla del paso de rueda delan-tero: Extracción - Reposición) (MR 416Carrocería, 55A, Protecciones exteriores),

- la protección bajo el motor,




36A-6

CONJUNTO DIRECCIÓNBieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN










a Aflojar la contratuerca (1) de reglaje del paralelismo.

a Quitar la tuerca (2) de la rótula de la bieleta de direc-ción.

a Extraer la rótula mediante el útil (3) (Tav. 476).

a Aflojar la bieleta de dirección en el sentido contrarioa las agujas del reloj y memorizar el número de vuel-tas para la reposición.

a Extraer la bieleta de dirección.





Pares de aprietem

tuerca de la rótula de labieleta de dirección

37 N.m

contratuerca de reglajedel paralelismo

53 N.m

IMPORTANTE


Nota:


122722

122713

36A-7

CONJUNTO DIRECCIÓNBieleta de dirección: Extracción - Reposición 36A

REPOSICIÓN


a Enroscar la bieleta de dirección el número de vuel-tas memorizado durante la extracción.

a Colocar la rótula de dirección en el portabuje.

a Poner la tuerca de la rótula de la bieleta de direc-ción.


- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección(37 N.m) ,

- la contratuerca de reglaje del paralelismo (53N.m).

II - ETAPA FINAL








Nota:


36A-8

CONJUNTO DIRECCIÓNBieleta de rótula axial: Extracción - Reposición


36A

El útil (Dir. 1833) debe estar en la posición (A) parauna dirección a izquierda.

El útil (Dir. 1833) debe estar en la posición (B) parauna dirección a derecha.

EXTRACCIÓN










Dir. 1833 Útil para bloquear la barra dedirección


Dir. 1305-01 Útil para extracción - reposi-ción de la rótula axial diá-metro 35 mm a 41 mm.

Tav. 1168 Pinza para abrazadera tipo"Clic" para transmisión defuelle termoplástico.



Pares de aprietem

rótula axial 75 N.m

de la rótula de la bieletade dirección, ladoizquierdo

37 N.m

tuercas superiores delas bieletas de la barraestabilizadora

44 N.m

122704

IMPORTANTE


Nota:


36A-9



36A

a Quitar las tuercas superiores (1) de las bieletas de labarra estabilizadora.

a Pivotar la barra estabilizadora (2) hacia la parte tra-sera del vehículo.


1 - Extracción de la bieleta de rótula axial izquierda

a Extraer:

- la bieleta de dirección, lado izquierdo (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) ,

- la contratuerca de reglaje de paralelismo,

- el fuelle de la caja de dirección, lado izquierdo(consultar 36A, Conjunto dirección, Fuelle decaja de dirección: Extracción - Reposición, pá-gina 36A-26) .

2 - Extracción de la bieleta de rótula axial derecha

a Extraer:

- la bieleta de dirección, lado derecho (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) ,


- el fuelle de la caja de dirección, lado derecho (con-sultar 36A, Conjunto dirección, Fuelle de cajade dirección: Extracción - Reposición, página36A-26) ,

- la abrazadera grande del fuelle de la caja de direc-ción, lado izquierdo,

- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección, ladoizquierdo.

a Extraer la rótula de la bieleta de dirección, lado iz-quierdo, con el útil (Tav. 476).

a Retirar el fuelle de la caja de dirección, lado izquier-do, para colocar el útil (Dir. 1833) en el dentado dela barra, lado válvula rotativa.

18613

112313

36A-10



36A3 - Extracción de la bieleta de la rótula axial izquierda y/o derecha

a Colocar el útil (1) (Dir. 1833) en el dentado de labarra, lado válvula rotativa.

a Desbloquear la rótula axial mediante el útil (Dir.1305-01) (2) .

a Extraer la rótula axial.

REPOSICIÓN



- el fuelle de la bieleta de la rótula axial extraído,


- las tuercas de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora.


a Colocar la bieleta de la rótula axial cuya rosca habrásido previamente untada de FRENETANCHE (con-sultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la re-paración) (MR 415, 04B, Ingredientes - productos).

a Apretar al par la rótula axial (75 N.m) con el útil(Dir. 1305-01).

a Retirar el útil (Dir. 1833).

1 - Reposición de la bieleta de la rótula axial derecha

a Limpiar las superficies de contacto, fuelle - caja dedirección con LIMPIADOR DE SUPERFICIE (con-sultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la re-paración) (MR 415, 04B, Ingredientes - productos).

a Colocar:

- el fuelle de la caja de dirección, lado izquierdo,

- la abrazadera grande nueva del fuelle de la caja dedirección, lado izquierdo con el útil (Tav. 1168) ,

- la rótula de la bieleta de dirección, lado izquierdoen el portabuje.

a Colocar:

- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección, ladoizquierdo.



- la bieleta de dirección, lado derecho (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) .

a Apretar al par la tuerca de la rótula de la bieleta dedirección, lado izquierdo (37 N.m).

2 - Reposición de la bieleta de la rótula axial izquierda


a Colocar:

- el fuelle de la caja de dirección, lado izquierdo(consultar 36A, Conjunto dirección, Fuelle decaja de dirección: Extracción - Reposición, pá-gina 36A-26) ,


97469

Nota:

Para evitar la introducción de virutas del útil (Dir.1833). No empujar la barra de dirección al apre-tar o aflojar la bieleta de la rótula axial.

Nota:

Antes de montar las nuevas bieletas, pasar unmacho de 12 x 100 en las roscas en el extremode cremallera para quitar cualquier resto deFRENETANCH del montaje de origen y evitar asíel gripado de las partes roscadas en el montaje.

36A-11



36A- la bieleta de dirección, lado izquierdo (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) .

III - ETAPA FINAL

a Pivotar la barra estabilizadora hacia la parte delan-tera del vehículo.

a Poner las tuercas superiores de las bieletas de labarra estabilizadora.

a Apretar al par las tuercas superiores de las biele-tas de la barra estabilizadora (44 N.m).








Nota:


36A-12



36A

El útil (Dir. 1833) debe estar en la posición (A) parauna dirección a izquierda.

El útil (Dir. 1833) debe estar en la posición (B) parauna dirección a derecha.

EXTRACCIÓN










Dir. 1833 Útil para bloquear la barra dedirección


Dir. 1305-01 Útil para extracción - reposi-ción de la rótula axial diá-metro 35 mm a 41 mm.

Tav. 1168 Pinza para abrazadera tipo"Clic" para transmisión defuelle termoplástico.



Pares de aprietem

rótula axial 75 N.m

de la rótula de la bieletade dirección, ladoderecho

37 N.m

tuercas superiores delas bieletas de la barraestabilizadora

44 N.m

122704

IMPORTANTE


Nota:


36A-13



36A




1 - Extracción de la bieleta de la rótula axial derecha

a Extraer:

- la bieleta de dirección, lado derecho (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) ,


- el fuelle de la caja de dirección, lado derecho (con-sultar 36A, Conjunto dirección, Fuelle de cajade dirección: Extracción - Reposición, página36A-26) .

2 - Extracción de la bieleta de rótula axial izquierda

a Extraer:

- la bieleta de dirección, lado izquierdo (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) ,



- la abrazadera grande del fuelle de la caja de direc-ción, lado derecho,

- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección, ladoderecho.

a Extraer la rótula de la bieleta de dirección, lado de-recho, con el útil (Tav. 476).

a Retirar el fuelle de la caja de dirección, lado de-recho, para colocar el útil (Dir. 1833) en el dentadode la barra, lado válvula rotativa.

18613

112313

36A-14



36A3 - Extracción de la bieleta de la rótula axial izquierda y/o derecha

a Colocar el útil (1) (Dir. 1833) en el dentado de labarra, lado válvula rotativa.

a Desbloquear la rótula axial mediante el útil (Dir.1305-01) (2) .

a Extraer la rótula axial.

REPOSICIÓN



- el fuelle de la bieleta de rótula axial extraído,


- las tuercas de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora.


a Colocar la bieleta de la rótula axial cuya rosca habrásido previamente untada de FRENETANCHE (con-sultar Vehículo: Piezas e ingredientes para la re-paración) (MR 415, 04B, Ingredientes - productos).

a Apretar al par la rótula axial (75 N.m) con el útil(Dir. 1305-01).

a Retirar el útil (Dir. 1833).

1 - Reposición de la bieleta de la rótula axial izquierda


a Colocar:

- el fuelle de la caja de dirección, lado derecho,

- la abrazadera grande nueva del fuelle de la caja dedirección, lado derecho con el útil (Tav. 1168) ,

- la rótula de la bieleta de dirección, lado derecho enel portabuje.

a Colocar:

- la tuerca de la rótula de la bieleta de dirección, ladoderecho.



- la bieleta de dirección, lado izquierdo (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) .

a Apretar al par la tuerca de la rótula de la bieleta dedirección, lado derecho (37 N.m).

2 - Reposición de la bieleta de la rótula axial derecha


a Colocar:



97469

Nota:

Para evitar la introducción de virutas del útil (Dir.1833). No empujar la barra de dirección al apre-tar o aflojar la bieleta de la rótula axial.

Nota:

Antes de montar las nuevas bieletas, pasar unmacho de 12 x 100 en las roscas en el extremode cremallera para quitar cualquier resto deFRENETANCH del montaje de origen y evitar asíel gripado de las partes roscadas en el montaje.

36A-15



36A- la bieleta de dirección, lado derecho (consultar36A, Conjunto dirección, Bieleta de dirección:Extracción - Reposición, página 36A-6) .

III - ETAPA FINAL



a Apretar al par las tuercas superiores de las biele-tas de la barra estabilizadora (44 N.m).








Nota:


36A-16

CONJUNTO DIRECCIÓNColumna de dirección: Extracción - Reposición


36A

EXTRACCIÓN









a Extraer el airbag frontal del conductor (consultarAirbag frontal del conductor: Extracción - Repo-sición) (MR 415, 88C, Airbags y pretensores).


a Extraer:

- el volante de dirección (1) (consultar 36A, Con-junto dirección, Volante de dirección: Extrac-ción - Reposición, página 36A-29) ,

- el conjunto de mandos bajo volante (2) (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (MR 415, 84A, Mando - señali-zación),

- el portaobjetos (3) ,

- el mando de reglaje angular de los faros (4) ,

- el tornillo (5) de la tapa inferior del cuadro de instru-mentos,

- la tapa inferior del cuadro de instrumentos (6) ,

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladodel conductor (7) ,




Pares de aprietem

bulón de la pinza abati-ble de dirección

24 N.m

tuercas de la columnade dirección

21 N.m

IMPORTANTE


IMPORTANTE

Para evitar cualquier activación, no manipular loselementos pirotécnicos (airbags o pretensores)cerca de una fuente de calor o de una llama.

IMPORTANTE

Para evitar cualquier activación durante unaintervención en o cerca de un elemento pirotéc-nico (airbags o pretensores), bloquear el calcula-dor del airbag con el útil de diagnóstico.

Al activarse esta función, todas las líneas deignición están inhibidas y el testigo del airbag enel cuadro de instrumentos se enciende fijo (conel contacto puesto).

Nota:


122727

36A-17



36AII - ETAPA DE EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA





a Extraer:

- el tornillo del bulón de la pinza abatible de la cajade dirección,

- la tuerca del bulón de la pinza abatible de la cajade dirección.


a Soltar el fuelle (9) de la columna de dirección.

a Empujar el fuelle de la columna de dirección en elhabitáculo.

122706

Nota:


122739

36A-18



36A

a Extraer las tuercas (10) de la columna de dirección.

a Desconectar el conector (11) en el cerrojo eléctricode la columna de dirección.

a Soltar el cableado en la columna de dirección.

a Extraer la columna de dirección sin desacoplar eleje intermedio.

a Extraer el cerrojo eléctrico de la columna de direc-ción (consultar Cerrojo eléctrico de la columna dedirección: Extracción - Reposición) (MR 415,82A, Antiarranque).

REPOSICIÓN



- el tornillo y la tuerca de la pinza abatible de la cajade dirección,

- el tornillo del volante de dirección.

a Colocar el cerrojo eléctrico de la columna de direc-ción (consultar Cerrojo eléctrico de la columna dedirección: Extracción - Reposición) (MR 415,82A, Antiarranque).

122732

122733

Nota:

Manipular el conjunto «columna de dirección -eje intermedio» sujetando cada una de las par-tes (una mano en la columna y la otra en el ejeintermedio).

No colocar la columna de dirección en laempuñadura de reglaje.

36A-19



36A

a Asegurarse:

- del correcto posicionamiento del casquillo (12) delfuelle de la columna de dirección,

- que las ruedas siguen estando rectas.


a Colocar la columna de dirección.

a Encajar el cableado en la columna de dirección.

a Conectar el conector en el cerrojo eléctrico de la co-lumna de dirección.

a Enroscar sin apretar las tuercas de la columna de di-rección.



a Colocar la tuerca-leva el tornillo de la pinza abatible.



a Preapretar los tornillos de pinza abatible.



- el bulón de la pinza abatible de dirección (24N.m) ,

- las tuercas de la columna de dirección (21 N.m).

a encajar fuelle de dirección en el salpicadero delan-tero.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladodel conductor,

- la tapa inferior del panel de control,

- el tornillo de la tapa inferior del panel de control,

- el mando de reglaje angular de los faros,

- el portaobjetos,

- el conjunto de mandos bajo volante (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (MR 415, 84A, Mando - señali-zación),

- el volante de dirección (consultar 36A, Conjuntodirección, Volante de dirección: Extracción -Reposición, página 36A-29) ,

18806

101354

116022

36A-20



36A- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(MR 415, 88C, Airbags y pretensores).







Nota:


36A-21



36A

EXTRACCIÓN











a Extraer:

- el volante de dirección (1) (consultar 36A, Con-junto dirección, Volante de dirección: Extrac-ción - Reposición, página 36A-29) ,

- el conjunto de mandos bajo volante (2) (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (MR 415, 84A, Mando - señali-zación),

- el portaobjetos (3) ,

- el mando de reglaje angular de los faros (4) ,

- el tornillo (5) de la tapa inferior del cuadro de instru-mentos,

- la tapa inferior del cuadro de instrumentos (6) ,

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladodel conductor (7) ,




Pares de aprietem

bulón de la pinza abati-ble de dirección

24 N.m

tuercas de la columnade dirección

21 N.m

IMPORTANTE


IMPORTANTE


IMPORTANTE

Para evitar cualquier activación durante unaintervención en o cerca de un elemento pirotéc-nico (airbags o pretensores), bloquear el calcula-dor del airbag con el útil de diagnóstico.

Al activarse esta función, todas las líneas deignición están inhibidas y el testigo del airbag enel cuadro de instrumentos se enciende fijo (conel contacto puesto).

Nota:


122727

36A-22







- Dar un golpe en la cabeza del tornillo para expulsarla campana.

a Extraer:

- el tornillo del bulón de la pinza abatible de la cajade dirección,

- la tuerca del bulón de la pinza abatible de la cajade dirección.


a Soltar el fuelle (9) de la columna de dirección.

a Empujar el fuelle de la columna de dirección en elhabitáculo.

122710

Nota:


122739

36A-23



36A

a Extraer las tuercas (10) de la columna de dirección.

a Desconectar el conector (11) en el cerrojo eléctricode la columna de dirección.

a Soltar el cableado en la columna de dirección.

a Extraer la columna de dirección sin desacoplar eleje intermedio.

a Extraer el cerrojo eléctrico de la columna de direc-ción (consultar Cerrojo eléctrico de la columna dedirección: Extracción - Reposición) (MR 415,82A, Antiarranque).

REPOSICIÓN



- el tornillo y la tuerca de la pinza abatible de la cajade dirección,

- el tornillo del volante de dirección.

a Colocar el cerrojo eléctrico de la columna de direc-ción (consultar Cerrojo eléctrico de la columna dedirección: Extracción - Reposición) (MR 415,82A, Antiarranque).

122732

122733

Nota:

Manipular el conjunto «columna de dirección -eje intermedio» sujetando cada una de las par-tes (una mano en la columna y la otra en el ejeintermedio).

No colocar la columna de dirección en laempuñadura de reglaje.

36A-24



36A

a Asegurarse:

- del correcto posicionamiento del casquillo (12) delfuelle de la columna de dirección,

- que las ruedas siguen estando rectas.


a Colocar la columna de dirección.

a Encajar el cableado en la columna de dirección.

a Conectar el conector en el cerrojo eléctrico de la co-lumna de dirección.

a Enroscar sin apretar las tuercas de la columna de di-rección.



a Colocar la tuerca-leva y el tornillo de la pinza abati-ble.



a Preapretar los tornillos de la pinza abatible.



- el bulón de la pinza abatible de dirección (24N.m) ,

- las tuercas de la columna de dirección (21 N.m).

a Encajar fuelle de dirección en el salpicadero delan-tero.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladodel conductor,

- la tapa inferior del panel de control,

- el tornillo de la tapa inferior del panel de control,

- el mando de reglaje angular de los faros,

- el portaobjetos,

- el conjunto de mandos bajo volante (consultarConjunto de mandos bajo el volante: Extrac-ción - Reposición) (MR 415, 84A, Mando - señali-zación),

18806

101354

116022

36A-25



36A- el volante de dirección (consultar 36A, Conjuntodirección, Volante de dirección: Extracción -Reposición, página 36A-29) ,

- el airbag frontal del conductor (consultar Airbagfrontal del conductor: Extracción - Reposición)(MR 415, 88C, Airbags y pretensores).







Nota:


36A-26

CONJUNTO DIRECCIÓNFuelle de caja de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN








a Extraer:


- la bieleta de dirección (consultar 36A, Conjuntodirección, Bieleta de dirección: Extracción - Re-posición, página 36A-6) ,

- la contratuerca de reglaje de paralelismo.




a Limpiar la bieleta con rótula axial con LIMPIADORDE SUPERFICIE (consultar Vehículo: Piezas e in-gredientes para la reparación) (MR 415, 04B, In-gredientes - Productos).



Pares de aprietem

tuercas superiores delas bieletas de la barraestabilizadora delantera

44 N.m

IMPORTANTE


Nota:


18613

112313

36A-27


a Extraer la abrazadera pequeña (3) del fuelle de lacaja de dirección.

a Extraer la abrazadera grande (4) del fuelle de la cajade dirección.

a Extraer el fuelle (5) de la caja de dirección.

REPOSICIÓN



- un fuelle de dirección,

- las tuercas de la bieleta de reenvío de la barra es-tabilizadora,

- las abrazaderas (suministrado en el kit del fuelle dela caja de dirección).

a Untar con grasa SILICONA (consultar Vehículo:Piezas e ingredientes para la reparación) (MR415, 04B, Ingredientes - Productos) la zona de con-tacto de fuelle de la caja de dirección para favorecerla introducción en la bieleta con rótula axial.



a Colocar:

- el fuelle de la caja de dirección,

- las abrazaderas del fuelle de la caja de dirección.

III - ETAPA FINAL



a Apretar al par las tuercas superiores de las biele-tas de la barra estabilizadora delantera (44 N.m).

a Colocar:


- la bieleta de dirección (consultar 36A, Conjuntodirección, Bieleta de dirección: Extracción - Re-posición, página 36A-6) ,


105678

Nota:

Colocar imperativamente la dirección en el puntomedio para garantizar el equilibrado del aire enlos fuelles.

Nota:

Tener la precaución de no deformar los fuelles:riesgo de deterioro irreversible.

Nota:


36A-28








36A-29

CONJUNTO DIRECCIÓNVolante de dirección: Extracción - Reposición 36A

EXTRACCIÓN











a Extraer el tornillo (1) del volante de dirección.



Pares de aprietem

tornillo del volante dedirección

44 N.m

IMPORTANTE


IMPORTANTE

Para evitar cualquier activación durante una inter-vención en o cerca de un elemento pirotécnico (air-bags o pretensores), bloquear el calculador delairbag con el útil de diagnóstico.

Al activarse esta función, todas las líneas de igni-ción están inhibidas y el testigo del airbag en elcuadro de instrumentos se enciende fijo (con elcontacto puesto).

IMPORTANTE


122730

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento de lossistemas electrónicos, no estropear los sistemasde bloqueo de los conectores.

36A-30

CONJUNTO DIRECCIÓNVolante de dirección: Extracción - Reposición 36A

a Extraer con cuidado el volante de dirección paradesconectar el conector (2) del contactor giratorio.

a Extraer el volante de dirección.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente el tornillo del volante dedirección.


a

a Colocar el volante de dirección y conectar el conec-tor en el contactor giratorio.

a Colocar el tornillo del volante de dirección.

a Apretar al par el tornillo del volante de dirección(44 N.m).

III - ETAPA FINAL








122731

105327

ATENCIÓN

Para no estropear la columna o el volante dedirección, alinear los posicionadores columna-volante.

36B-1

DIRECCIÓN ASISTIDABomba de dirección asistida: Extracción - Reposición

F4R

36B

EXTRACCIÓN


a Poner el vehículo en un elevador de dos columnas(consultar Vehículo: Remolcado y levantamiento)(consultar MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

a Desgrapar el depósito del líquido de dirección asisti-da.

a Quitar:

- la tapa del motor,

- los tornillos del protector bajo el motor,


- la rueda delantera derecha (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) ,

- las pantallas del paso de rueda delantera derecha(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:Extracción - Reposición) (MR 416, 55A, Protec-ciones exteriores),

- la correa de accesorios (consultar Correa de ac-cesorios: Extracción - Reposición) (MR 415,11A, Parte alta y delantera del motor).


a Colocar el útil (Ms. 583) en el tubo de baja presión(1) .

a Quitar:

- la abrazadera (2) con ayuda del útil (Mot. 1448) ,

- la canalización de baja presión (1) de la bomba dedirección asistida,

- el tornillo (3) de la canalización de alta presión,

- el racor de la canalización de alta presión (4) de labomba de dirección asistida,


Ms. 583 Pinzas para tubos.

Mot. 1448 Pinza a distancia para abra-zaderas elásticas.

IMPORTANTEConsultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones específicas antes de efectuarcualquier reparación (consultar 36A , Conjuntodirección, Dirección: Precauciones para la repa-ración, página 36A-2) .

125551

125552

36B-2


F4R

36B- los tornillos (5) de la bomba de dirección asistida,

- la bomba de dirección asistida.

REPOSICIÓN



- la correa de accesorios,

- los rodillos tensores,

- los rodillos enrolladores,

- la junta tórica del tubo de alta presión.

a Antes de realizar el montaje de la correa, proceder auna limpieza con cepillo de las uves de la polea delcigüeñal para eliminar cualquier depósito.


a Colocar:

- la bomba de dirección asistida,

- los tornillos de la bomba de dirección asistida,

- el racor de la canalización de alta presión de labomba de dirección asistida,

- la canalización de baja presión de la bomba de di-rección asistida,


- el tornillo (3) de la canalización de alta presión.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la correa de accesorios (consultar Correa de ac-cesorios: Extracción - Reposición) (MR 415,11A, Parte alta y delantera del motor),





- la tapa del motor.

a Colocar el depósito de líquido de dirección asistida.

a Efectuar el llenado del depósito de líquido de direc-ción asistida (consultar Vehículo: Piezas e ingre-dientes para la reparación) (MR 415, 04B,Ingredientes - Productos).







ATENCIÓN

No hacer funcionar el motor sin correa de acce-sorios, para evitar la destrucción de la polea deaccesorios del cigüeñal.

ATENCIÓN

Para evitar la destrucción del sistema de direc-ción asistida, no mantener la dirección asistidagirada a tope.

Nota:


36B-3


M9R, y 802 o 805, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

36B

EXTRACCIÓN



a Apartar el depósito de líquido de dirección asistida.

a Quitar:




a Quitar:

- la abrazadera (1) del tubo de aire en la salida delintercambiador aire-aire,

- la grapa (2) del tubo de aire en la salida del inter-cambiador aire-aire,

- el tubo de aire (3) en la salida del intercambiadoraire-aire.




Pares de aprietem

tornillos de la polea dela bomba de direcciónasistida

8 N.m

tornillos de la polea dela bomba de direcciónasistida

8 N.m

IMPORTANTE


122374

123699

36B-4



36B

a Aflojar ligeramente los tornillos (4) de la polea de labomba de dirección asistida.

a Quitar:



- la correa de accesorios (consultar Correa de ac-cesorios: Extracción - Reposición) (MR 415,11A, Parte alta y delantera del motor).


a Quitar:

- los tornillos de la polea de la bomba de direcciónasistida,

- la polea de la bomba de dirección asistida.a Colocar el útil (Ms. 583) en el tubo de baja presión.

a Quitar:


- el tubo de baja presión (5) ,

- la tuerca (8) de la canalización de alta presión,

- el tornillo de la canalización de alta presión,

- el racor de la canalización de alta presión (7) de labomba de dirección asistida,

- los tornillos (9) de la bomba de dirección asistida,

- la bomba de dirección asistida.

112318 112317

112316

36B-5



36BREPOSICIÓN



- la correa de accesorios,

- los rodillos tensores,

- los rodillos enrolladores,

- la junta tórica del tubo de alta presión.

a Antes de realizar el montaje de la correa, proceder auna limpieza con cepillo de las uves de la polea delcigüeñal para eliminar cualquier depósito.


a Colocar:

- la bomba de dirección asistida,

- los tornillos de la bomba de dirección asistida,

- el racor de la canalización de alta presión de labomba de dirección asistida,

- la canalización de baja presión de la bomba de di-rección asistida,

- la abrazadera mediante el útil (Mot. 1448)

- la tuerca de la canalización de alta presión,

- el tornillo de la canalización de alta presión.

a Extraer el útil (Ms. 583) del tubo de baja presión.

a Colocar:

- la polea de la bomba de dirección asistida,

- los tornillos de la polea de la bomba de direcciónasistida.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la correa de accesorios (consultar Correade accesorios: Extracción - Reposición) (MR415, 11A, Parte alta y delantera del motor).

a Apretar al par los tornillos de la polea de la bombade dirección asistida (8 N.m).

a Colocar:




- los tornillos del protector bajo el motor.


a Apretar al par los tornillos de la polea de la bombade dirección asistida (8 N.m).

a Colocar el depósito de líquido de dirección asistida.

a Colocar:

- el tubo de aire en la salida del intercambiador aire-aire,

- la grapa del tubo de aire en la salida del intercam-biador aire-aire,

- la abrazadera del tubo de aire en la salida del inter-cambiador aire-aire,








ATENCIÓN

No hacer funcionar el motor sin correa de acce-sorios, para evitar la destrucción de la polea deaccesorios del cigüeñal.

ATENCIÓN


Nota:


36B-6



36Ba Asegurarse de la ausencia de fuga.

36B-7

DIRECCIÓN ASISTIDAGrupo electrobomba de dirección asistida: Extracción - Reposición

K9K o M4R – M9R, y 742

36B

EXTRACCIÓN




a Quitar:




- la pantalla del paso de rueda delantero izquierdo(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:Extracción - Reposición) (MR 416, 55A, Protec-ciones exteriores),

- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-lantero: Extracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores).


a Desconectar con precaución, los conectores (1) delgrupo electrobomba para no deteriorar los sistemasde bloqueo.

a Colocar el útil (Ms. 583) en el tubo de baja presión.

a Aflojar la abrazadera (2) del tubo de baja presión enel depósito del grupo electrobomba con el útil (Mot.1448).

a Desconectar el tubo de baja presión para vaciar eldepósito del grupo electrobomba.






Pares de aprietem

los tornillos del soportedel grupo hidráulico,

21 N.m

el tornillo de la brida dela canalización de altapresión en el grupoelectrobomba,

21 N.m

IMPORTANTE


122859

36B-8


K9K o M4R – M9R, y 742

36B

a Extraer el tornillo (3) de la brida de la canalizaciónde alta presión en el grupo electrobomba.

a Desconectar la canalización de alta presión del gru-po electrobomba.

a Quitar:

- los tornillos (4) del soporte del grupo electrobom-ba,

- el grupo electrobomba con su soporte.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente la junta tórica del tubo dealta presión.


a Colocar:

- el grupo electrobomba con su soporte,

- los tornillos del soporte del grupo electrobomba.

a Apretar los tornillos del soporte del grupo hi-dráulico, (21 N.m) en el orden siguiente:

- (1), (2), (3).

a Colocar la junta tórica en el tubo de alta presión.

122858

Nota:

No extraer el grupo electrobomba de su soporte.

Nota:

El grupo electrobomba se vende con su soporte.

122858

122859

36B-9


K9K o M4R – M9R, y 742

36Ba Conectar la canalización de alta presión en el grupo

electrobomba.

a Colocar los tornillos de la brida de la canalización dealta presión en el grupo electrobomba.

a Apretar el tornillo de la brida de la canalizaciónde alta presión en el grupo electrobomba, (21N.m).

a Conectar el tubo de baja presión en el depósito delgrupo electrobomba alineando la marca del tubocon la de la salida del depósito.

a Colocar la abrazadera del tubo de baja presión conel útil (Mot. 1448).

a

a Conectar los conectores en el grupo electrobomba.

a Bloquear los conectores.

a Empujar y tirar de los conectores para controlar elestado de las conexiones.

III - ETAPA FINAL

a Efectuar el llenado del depósito del grupo electro-bomba con líquido de dirección asistida (consultarVehículo: Piezas e ingredientes para la repara-ción) (MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).








a En caso de sustituir del grupo electrobomba, efec-tuar los aprendizajes del calculador del grupo elec-trobomba de la dirección asistida. Aplicar el proceso tras la reparación mediante el útil de diagnóstico :


- seleccionar el « Calculador del grupo electrobom-ba de la dirección asistida » ,


- aplicar el « Procedimiento después de lareparación » .

a Colocar:





Nota:

Respetar el recorrido inicial de los cableadospara impedir las retenciones de agua.

ATENCIÓN


Nota:


36B-10

DIRECCIÓN ASISTIDACanalizaciones de dirección asistida: Extracción - Reposición

K9K o M4R, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA – M9R, y 742, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

36B

EXTRACCIÓN



a Quitar:


- la pantalla del paso de rueda delantero izquierdo(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:Extracción - Reposición) (consultar MR 416,55A, Protecciones exteriores),



1 - Canalización de baja presión entre el grupo electrobomba y la caja de dirección



a Quitar el tornillo (2) de la brida de las canalizacionesde la dirección asistida en la caja de dirección.



IMPORTANTE


122859

116152

36B-11



36Ba Desgrapar la canalización de baja presión:

- en el larguero inferior,

- en la cuna.

a Extraer la canalización de baja presión entre eldepósito del grupo electrobomba y la caja de direc-ción.

2 - Canalización de alta presión entre el grupo electrobomba y la caja de dirección




a Quitar:

- las tuercas (5) de las bridas de la canalización dealta presión en la carrocería,

- el tornillo (6) de la brida de la canalización de altapresión en el grupo electrobomba,

- la canalización de alta presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección.

122859

116152

122858

36B-12



36BREPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente las juntas tóricas de lascanalizaciones de dirección asistida.



a Colocar:

- la canalización de baja presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección,

- el tornillo de la brida de las canalizaciones de di-rección asistida en la caja de dirección.

a Apretar los tornillos de la brida de las canalizacionesde dirección asistida en la caja de dirección.

a Grapar la canalización de baja presión:

- en el larguero inferior,

- en la cuna.


a Colocar:

- la canalización de alta presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección,

- el tornillo de la brida de las canalizaciones de di-rección asistida en la caja de dirección,

- el tornillo de la brida de la canalización de alta pre-sión en el grupo electrobomba,

- las tuercas de las bridas de la canalización de altapresión en la carrocería.

a Apretar:



- las tuercas de las bridas de la canalización de altapresión en la carrocería.

III - ETAPA FINAL

a Conectar la canalización de baja presión en el depó-sito del grupo electrobomba.

a Colocar la abrazadera de la canalización de bajapresión con el útil (Mot. 1448).








a Colocar:



- la rueda delantera izquierda (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .

ATENCIÓN


Nota:


36B-13


F4R, y DIRECCIÓN A DERECHA – M9R, y 802 o 805, y DIRECCIÓN A DERECHA

36B

EXTRACCIÓN



a Quitar:




1 - canalización de baja presión entre la bomba de dirección asistida y el depósito

a Aflojar la abrazadera (1) del tubo de baja presióncon el útil (Mot. 1448).

a Vaciar el depósito de dirección asistida.


a Extraer la canalización de baja presión.



Pares de aprietem

tornillo de la pinza abati-ble

24 N.m

IMPORTANTE


106657

122865

36B-14



36B2 - Canalización de baja presión entre el depósito de dirección asistida y la caja de dirección

a Quitar:


- parcialmente las pantallas del paso de la rueda de-lantera (consultar Pantalla del paso de rueda de-lantero: Extracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores),


a Aflojar la abrazadera (3) del tubo de baja presión enel depósito de dirección asistida con el útil (Mot.1448).



106657

120202

36B-15



36B

a Desgrapar la canalización de baja presión en (5) .

a Quitar las tuercas (6) de las bridas de la canaliza-ción de baja presión entre el depósito de direcciónasistida y la caja de dirección.

a Quitar:


- la canalización de baja presión entre el depósito dedirección asistida y la caja de dirección.

123501

123646

116155

36B-16



36B3 - Canalización de alta presión entre la bomba de dirección asistida y la caja de dirección

a Quitar:


- el paso de rueda delantera izquierda (consultarPantalla del paso de rueda delantero: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 56A, Proteccionesexteriores).

a Quitar:

- los tornillos (8) del tirante,

- el tirante (9) .

a Quitar:

- el tornillo (10) de la pinza abatible,

- la campana de la tuerca de la pinza abatible,

- la tuerca de la pinza abatible.

a Bascular la pinza abatible (11) de la caja de direc-ción.


18613

122710

120202

36B-17



36B

a Quitar:

- el tornillo (13) de la canalización,

- el racor (14) de la canalización de alta presión.

a Quitar:

- los tornillos (15) de la pantalla térmica de la caja dedirección asistida,

- la pantalla térmica (16) de la caja de dirección asis-tida,


- la tuerca (18) de la canalización de alta presión.

122865 123646

123645

36B-18



36B

a Quitar:

- las tuercas (19) de la canalización,

- la canalización de alta presión entre la bomba dedirección asistida y la caja de dirección.

REPOSICIÓN


1 - Canalización de baja presión entre el depósito de dirección asistida y la caja de dirección


2 - Canalización de alta presión entre la bomba de dirección asistida y la caja de dirección



- el tornillo y la tuerca de la pinza abatible.



a Colocar la canalización de baja presión.

a Colocar:

- la abrazadera del tubo de baja presión en el depó-sito de dirección asistida con el útil (Mot. 1448) ,

- la abrazadera del tubo de baja presión en la bombade dirección asistida con el útil (Mot. 1448).

2 - Canalización de baja presión entre el depósito de dirección asistida y la caja de dirección

a Colocar:

- la canalización de baja presión,

- la abrazadera mediante el útil (Mot. 1448)

- las tuercas de las bridas de la canalización de bajapresión entre el depósito de dirección asistida y lacaja de dirección.

a Grapar la canalización de baja presión.

123501

36B-19



36Ba Poner el tornillo de brida de la canalización de la di-

rección asistida.

a Colocar la abrazadera del tubo de baja presión en eldepósito de dirección asistida con el útil (Mot.1448).

a Colocar:

- el paragolpes delantero (consultar Paragolpes de-lantero: Extracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores),

- las pantallas de paso de rueda delantera (consultarPantalla del paso de rueda delantero: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 55A, Proteccionesexteriores),

- la rueda delantera derecha (consultar 35A, Rue-das y neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposi-ción, página 35A-1) .


a Colocar:

- la canalización de alta presión,

- el racor (14) de la canalización de alta presión,

- el tornillo (12) de la brida de la canalización de ladirección asistida,



- la pantalla térmica (16) de la caja de dirección,

- los tornillos (15) de la pantalla térmica de la caja dedirección,

- las tuercas (19) de la canalización.

- el tornillo (13) de la canalización,

- el tirante (9) ,

- los tornillos (8) del tirante,

- la pinza abatible (11) en la caja de dirección,

- la tuerca de la pinza abatible,

- el tornillo (10) de la pinza abatible.



a Apretar al par el tornillo de la pinza abatible (24N.m).

III - ETAPA FINAL








a Colocar:



ATENCIÓN


Nota:


36B-20


F4R, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA – M9R, y 802 o 805, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

36B

EXTRACCIÓN



a Quitar:








a Extraer la canalización de baja presión.



IMPORTANTE


106657

122865

36B-21




a Quitar:


- parcialmente las pantallas del paso de rueda de-lantera (consultar Pantalla del paso de rueda de-lantero: Extracción - Reposición) (MR 416, 55A,Protecciones exteriores),





106657

116152

36B-22



36B

a Desgrapar la canalización de baja presión en (5) .

a Quitar:


- la canalización de baja presión.


a Extraer la rueda delantera izquierda (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Re-posición , página 35A-1) .

123501

116155

36B-23



36B

a Quitar el tornillo de la brida (7) de la canalización dela dirección asistida.

a Extraer el racor (8) de la canalización de alta pre-sión.

a Quitar el tornillo (9) de la canalización.

116152

122865

F4R

36B-24



36B

a Quitar:

- las tuercas (10) de la canalización,

- la canalización de alta presión.

REPOSICIÓN





a Colocar la canalización de baja presión.

a Colocar:

- la abrazadera (2) del tubo de baja presión con elútil (Mot. 1448) ,

- la abrazadera (1) del tubo de baja presión con elútil (Mot. 1448).


a Colocar:

- la canalización de alta presión,

- el racor (8) de la canalización de alta presión,

- el tornillo de la brida (7) de la canalización de la di-rección asistida,

- las tuercas (10) de la canalización de alta presión.

a Poner el tornillo (9) de la canalización.

a Colocar la rueda delantera izquierda (consultar 35A,Ruedas y neumáticos:, Rueda: Extracción - Re-posición , página 35A-1) .

123501

F4R

36B-25




a Colocar:

- la canalización de baja presión,


a Grapar la canalización de baja presión en (5) .

a Poner el tornillo de la brida (4) de la canalización dela dirección asistida.

a Colocar la abrazadera (3) del tubo de baja presióncon el útil (Mot. 1448).

a Colocar:




III - ETAPA FINAL








a Colocar:



ATENCIÓN


Nota:


36B-26


K9K o M4R, y DIRECCIÓN A DERECHA – M9R, y 742, y DIRECCIÓN A DERECHA

36B

EXTRACCIÓN



a Quitar:


- la pantalla del paso de rueda delantero izquierdo(consultar Pantalla del paso de rueda delantero:Extracción - Reposición) (consultar MR 416,55A, Protecciones exteriores),










Pares de aprietem

tornillo de la pinza abati-ble

24 N.m

IMPORTANTE


122859

120202

36B-27



36B

a Quitar:

- el tornillo (3) de la pinza abatible (no conservarlo),

- la campana de la tuerca de la pinza abatible (noconservarla),

- la tuerca de la pinza abatible (no conservarla).

a Bascular la pinza abatible (4) de la caja de dirección.

a Quitar las tuercas (5) de la canalización de baja pre-sión.

a Desgrapar la canalización de baja presión:

- en el larguero,

- en la cuna en (6) .

a Extraer la canalización de baja presión entre eldepósito del grupo electrobomba y la caja de direc-ción.

122710 123646

36B-28



36B2 - Canalización de alta presión entre el grupo electrobomba y la caja de dirección.




a Quitar:

- el tornillo (9) de la pinza abatible (no conservarlo),

- la campana de la tuerca de la pinza abatible (noconservarla),

- la tuerca de la pinza abatible (no conservarla).

a Bascular la pinza abatible (10) de la caja de direc-ción.

122859

120202

122710

36B-29



36B

a Quitar:

- los tornillos (10) de la pantalla térmica de la caja dedirección,

- la pantalla térmica (11) de la caja de dirección,


- el tornillo (13) de la canalización de alta presión.

a Quitar:

- las tuercas (14) de las bridas de la canalización dealta presión en la carrocería,

- el tornillo (15) de la brida de la canalización de altapresión en el grupo electrobomba,

- la canalización de alta presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección.

REPOSICIÓN




- la tuerca y el tornillo de la pinza abatible.



a Colocar:

- la canalización de baja presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección,


- las tuercas de la canalización de baja presión.

123646

123645

122858

36B-30



36Ba Grapar la canalización de baja presión:

- en el larguero,

- en la cuna.


a Colocar:

- la canalización de alta presión entre el grupo elec-trobomba y la caja de dirección,



- las tuercas de las bridas de la canalización de altapresión en la carrocería,

- la tuerca de la canalización de alta presión en lacaja de dirección,

- el tornillo de la canalización de alta presión en lacaja de dirección,

- la pantalla térmica de la caja de dirección,

- los tornillos de la pantalla térmica de la caja de di-rección.

III - ETAPA FINAL

a Conectar la canalización de baja presión en el depó-sito del grupo electrobomba.

a Colocar:

- la abrazadera de la canalización de baja presióncon el útil (Mot. 1448) ,

- la pinza abatible en la caja de dirección,

- la tuerca de la pinza abatible,

- el tornillo de la pinza abatible.

a Apretar al par el tornillo de la pinza abatible (24N.m).








a Colocar:



- los tornillos del protector térmico,


ATENCIÓNPara evitar la destrucción del sistema de direc-ción asistida, no mantener la dirección asistidagirada a tope.

Nota:


37A-1

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBomba de frenos: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer la tapa del motor.


a Quitar la carcasa del filtro de aire (consultar Carca-sa del filtro de aire: Extracción - Reposición) (MR415, 12A, Mezcla carburada).


a Desconectar el conector (1) en el depósito de líqui-do de freno.

a Vaciar el depósito de líquido de freno.

a Desconectar el tubo del emisor de embrague en eldepósito del líquido de freno en (2) .

a

a Quitar el tornillo de la caja de maxifusibles.

a Separar la caja de maxifusibles.

Pares de aprietem

tuercas de la bomba defrenos

20 N.m

canalizaciones de freno 14 N.m

tornillo del depósito delíquido de freno

6,5 N.m

ATENCIÓN


122724

PK4 o TL4

ATENCIÓN


37A-2


a Extraer:

- el tornillo (3) del depósito del líquido de freno en labomba de frenos,

- el depósito del líquido de freno,

- las canalizaciones de freno (4) en la bomba de fre-nos tras haberlos marcado,

- las tuercas (5) de la bomba de frenos en el amplifi-cador de frenado,

- la bomba de frenos.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente las juntas (9) de la bom-ba de frenos.


a Colocar la bomba de frenos en alineamiento con elamplificador de frenado para que la varilla de empu-je entre en el alojamiento de la bomba de frenos.

a Poner las tuercas de la bomba de frenos en el ampli-ficador de frenado.

a Apretar al par las tuercas de la bomba de frenos(20 N.m) en el amplificador de frenado.

a Colocar las canalizaciones de freno.

a Apretar al par las canalizaciones de freno (14N.m).

a Colocar el depósito del líquido de freno en la bombade frenos.

a Colocar los tornillos del depósito de líquido de fre-nos en la bomba de frenos.

a Apretar al par el tornillo del depósito de líquido defreno (6,5 N.m).

a Colocar la caja de maxifusibles.

a Poner el tornillo de la caja de maxifusibles.

a Apretar el tornillo de la caja de maxifusibles.

a Conectar el tubo del emisor de embrague en eldepósito del líquido de freno.

a Conectar el conector en el depósito de líquido defrenos.

123487

108920

101711

PK4 o TL4

37A-3


III - ETAPA FINAL

a Colocar la carcasa del filtro de aire (consultar Car-casa del filtro de aire: Extracción - Reposición)(MR 415, 12A, Mezcla carburada).


a Colocar la tapa del motor.


a Purgar el circuito del embrague (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Circuito delembrague: Purga, página 37A-40) .

PK4 o TL4

37A-4

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSVálvula de retención del amplificador de frenado: Extracción - Reposición

K9K o M4R o M9R

37AEXTRACCIÓN


a Extraer la tapa del motor.


a Extraer la válvula de retención (1) a la altura del am-plificador, girando la válvula de retención para ex-traerla de la arandela de estanquidad de goma.

a Desconectar el tubo de la válvula de retención (2) ala altura de la bomba de vacío.

122724

K9K o M9R

122709

37A-5


K9K o M4R o M9R

37A

a Desconectar el tubo de la válvula de retención (3) ala altura del repartidor de admisión.

a Extraer la válvula de retención.

REPOSICIÓN


a Verificar el estado de la arandela de estanquidad yde la válvula de retención.



a Colocar la válvula de retención.

a Conectar el tubo de la válvula de retención a la altu-ra de la bomba de vacío.

a Conectar el tubo de la válvula de retención a la altu-ra del repartidor de admisión.

a Conectar la válvula de retención a la altura del am-plificador de frenado.

III - ETAPA FINAL

a Colocar la tapa del motor.

M4R

122863

K9K o M9R

M4R

37A-6


F4R

37AEXTRACCIÓN



a Extraer:





a Extraer la válvula de retención (1) a la altura del am-plificador, girando la válvula de retención para ex-traerla de la arandela de estanquidad de goma.

a Desconectar el tubo de la válvula de retención a la altura:

- del conector (2) del captador de depresión,

- del racor (3) ,

- del repartidor de admisión (4) .

a Desconectar el tubo de la válvula de retención (5) ala altura de la bomba de vacío.

a Extraer la válvula de retención.

122724

122723

121785

37A-7


F4R

37AREPOSICIÓN


a Verificar el estado de la arandela de estanquidad yde la válvula de retención.



a Colocar la válvula de retención.

a Conectar la válvula de retención a la altura:

- de la bomba de vacío,

- del repartidor de admisión,

- del racor (3) ,

- del conector del captador de depresión,

- del amplificador de frenado.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:




37A-8

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSAmplificador de frenado: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:


- el tornillo de la caja de maxifusibles,

- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) (MR 415,12A, Mezcla carburada),

- el conducto de aire,

- la bomba de frenos (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Bomba de frenos: Ex-tracción - Reposición, página 37A-1) ,

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladoizquierdo,

- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor de stop: Ex-tracción - Reposición, página 37A-25) .


a Desconectar la válvula de retención del amplificadorde frenado.

Pares de aprietem

tuercas del amplificadorde frenado

20 N.m

37A-9


Dirección a izquierda

Dirección a derechaa Extraer:

- el eje (1) de unión de doble seguridad entre la va-rilla de empuje del amplificador de frenado y el pe-dal de freno,

- las tuercas (2) del amplificador de frenado,

- el amplificador de frenado.

123493

123685

19183

37A-10


REPOSICIÓN


a Controlar el estado y la presencia de la junta (3) deestanquidad del amplificador de frenado.

a Sustituir la junta de estanquidad del amplificador defrenado, si es necesario.

a Sustituir sistemáticamente el eje de unión de dobleseguridad entre la varilla de empuje del amplificadorde frenado y el pedal de freno.

a Antes del montaje, verificar que la cota L :

- 167,3 mm para una dirección a izquierda,

- 118,5 mm para una dirección a derecha.

Si la cota no es correcta, sustituir el amplificador defrenado.


a Colocar:

- el amplificador de frenado,

- las tuercas del amplificador de frenado.

a Apretar al par las tuercas del amplificador de fre-nado (20 N.m).

a Colocar el eje de unión de doble seguridad entre lavarilla de empuje del amplificador de frenado y elpedal de freno.

a Conectar la válvula de retención al amplificador defrenado.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el conducto de admisión de aire (consultar 12A,Mezcla carburada, Conducto de admisión: Ex-tracción-Reposición),



109206

91101-1

37A-11



- el contactor de stop (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Contactor de stop: Ex-tracción - Reposición, página 37A-25) .


a Verificar la presencia y el bloqueo del eje de uniónentre la varilla de empuje del amplificador de frena-do y el pedal de freno.


a Purgar el circuito del embrague (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Circuito delembrague: Purga, página 37A-40) .

a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo.

PK4 o TL4

37A-12

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBomba de vacío: Extracción - Reposición

M9R

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:


- la carcasa del filtro de aire (consultar Carcasa delfiltro de aire: Extracción - Reposición) (MR 415,12A, Mezcla carburada).


a Desconectar:

- el tubo de la válvula de retención (1) en la bombade vacío,

- el tubo de depresión (2) en la bomba de vacío.

a Extraer:

- el tornillo (3) de la patilla de sujeción de los tubosde carburante,

- la patilla de sujeción de los tubos de carburante.

a Soltar:

- el tubo (4) de puesta en atmósfera de la caja de ve-locidades,

- el cableado (5) .

Pares de aprietem

tornillos de la bomba devacío

21 N.m

tornillo de la patilla desujeción de los tubos decarburante

14 N.m

122709

37A-13


M9R

37A

a Extraer:

- los tornillos (6) de la bomba de vacío,

- la bomba de vacío.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente la junta de la bomba devacío.


a Colocar:

- la bomba de vacío,

- los tornillos de la bomba de vacío.

a Apretar al par los tornillos de la bomba de vacío(21 N.m).

a Encajar:

- el tubo de puesta en atmósfera de la caja de velo-cidades,

- el cableado (5) .

a Colocar:

- el tornillo de la patilla de sujeción de los tubos decarburante.

- la patilla de sujeción de los tubos de carburante,

a Apretar al par el tornillo de la patilla de sujeciónde los tubos de carburante (14 N.m).

a Conectar:

- el tubo de depresión (2) en la bomba de vacío,

- la válvula de retención (1) en la bomba de vacío.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:



122708

37A-14


K9K

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:




a Aflojar el tornillo (1) de la patilla de sujeción de labomba de vacío.

a Desconectar:

- el tubo de depresión (2) en la bomba de vacío,

- el tubo de la válvula de retención (3) en la bombade vacío.

a Extraer:

- el tornillo (4) de la patilla de sujeción en la bombade vacío,



REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente la junta de la bomba devacío.


a Colocar:


- los tornillos de la bomba de vacío.

a Apretar al par los tornillos de la bomba de vacío(21 N.m).

a Conectar:

- el tubo de depresión de la bomba de vacío,

- el tubo de la válvula de retención en la bomba devacío.

a Poner el tornillo de la patilla de sujeción de la bombade vacío.

a Apretar los tornillos de la patilla de sujeción de labomba de vacío.

III - ETAPA FINAL

a Colocar:



Pares de aprietem


21 N.m

112621

37A-15


F4R

37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:





a Extraer:

- el tubo de la válvula de retención (1) en la bombade vacío,

- el conector (2) de la bomba de vacío,



REPOSICIÓN


a Colocar:


- los tornillos de la bomba de vacío,

- el conector de la bomba de vacío,

- el tubo de la válvula de retención en la bomba devacío.

a Apretar al par los tornillos de la bomba de vacío (8N.m).

II - ETAPA FINAL

a Colocar:




Pares de aprietem


8 N.m

116899

37A-16

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal del acelerador: Extracción - Reposición


37AEXTRACCIÓN


a Extraer el guarnecido inferior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios exteriores).


a Desconectar el conector (1) del potenciómetro delpedal del acelerador.

a Extraer:

- los tornillos (2) del pedal del acelerador,

- el pedal del acelerador.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el pedal del acelerador,

- los tornillos del pedal del acelerador,

- el conector del potenciómetro del pedal del acele-rador.

a Apretar los tornillos del pedal del acelerador.

II - ETAPA FINAL

a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios exteriores).

122742

37A-17



37AEXTRACCIÓN



a Extraer el guarnecido interior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios interiores).

a Soltar el cajetín de la interfaz red multimedia (6) .

a Desgrapar el cableado (7) .

a Quitar los tornillos del soporte del amplificador-túner(8) .

a Extraer el soporte del amplificador-túner.

AYUDA NAVEG NIVEL 4 o AYUDA NAVEG NIVEL6

124387

AYUDA NAVEG NIVEL 4

125359

125358

37A-18




a Extraer:

- los tornillos (9) del pedal del acelerador,


REPOSICIÓN


a Colocar:


- los tornillos del pedal del acelerador.

a Apretar los tornillos del pedal del acelerador.

II - ETAPA FINAL

a Colocar el soporte del amplificador-túner.

a Poner los tornillos del soporte del amplificador-túner.

a Apretar los tornillos del soporte del amplificador-túner.

a Grapar el cableado.

a Encajar el cajetín de la interfaz red multimedia.

a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo(consultar Guarnecido inferior del tablero de abordo: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios interiores).


122742

AYUDA NAVEG NIVEL 4

AYUDA NAVEG NIVEL 4 o AYUDA NAVEG NIVEL6

37A-19

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal de freno: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:

- el tablero de a bordo (consultar Tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A, Ac-cesorios interiores),

- el travesaño del tablero de a bordo (consultar Tra-vesaño del tablero de a bordo: Extracción - Re-posición) (MR 416, 42A, Estructura superiordelantera).

a Desconectar el conector del potenciómetro del pe-dal del acelerador.

a Extraer el contactor de stop (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Contactor destop: Extracción - Reposición, página 37A-25) .


a Insertar el útil (4) (Fre. 1752) , de izquierda a dere-cha, para bloquear el sistema de seguridad del pe-dal de freno.

a Retirar el eje (5) :

- desbloquear el eje tirando del bloqueo hacia arriba,

- sacar el eje hacia la derecha.

a Extraer:

- las tuercas (6) del pedal de freno,


Fre. 1752 Pasador de seguridad

Pares de aprietem

tuercas del pedal defreno

21 N.m

123493

109879

37A-20



37A- el conjunto «pedal de freno - pedal del acelera-dor»,

- los tornillos del pedal del acelerador,


REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente el eje de unión de dobleseguridad.


a Colocar:


- los tornillos del pedal del acelerador.

a Apretar las tuercas del pedal del acelerador.

a Colocar:

- el conjunto «pedal de freno - pedal del acelera-dor»,

- las tuercas del pedal de freno.

a Apretar al par las tuercas del pedal de freno (21N.m).

a Montar de eje (7) :

- insertar el eje hacia la izquierda,

- bloquear el eje fijándolo hacia abajo.

a Retirar el pasador de seguridad (Fre. 1752).

III - ETAPA FINAL

a Conectar el conector del potenciómetro del pedaldel acelerador.

a Colocar el contactor de stop (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Contactor destop: Extracción - Reposición, página 37A-25) .

a Conectar el conector del potenciómetro del pedaldel acelerador.

a Colocar:

- el travesaño del tablero de a bordo (consultar Tra-vesaño del tablero de a bordo: Extracción - Re-posición) (MR 416, 42A, Estructura superiordelantera),

- el tablero de a bordo (consultar Tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A, Ac-cesorios interiores).


109879

37A-21



37AEXTRACCIÓN



a Extraer:



- la barra de reenvío del pedal de freno (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Barrade reenvío de pedal de freno: Extracción - Re-posición, página 37A-22) .


a Extraer:

- la tuerca (1) del eje de la bieleta de la barra dereenvío del pedal de freno,

- el eje de la bieleta de la barra de reenvío.

a Girar el eje (2) del pedal de freno hasta liberarlo delespolón.

a Extraer:

- el eje del pedal de freno,

- el pedal de freno.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el pedal de freno,

- el eje del pedal de freno.

a Bloquear el eje del pedal de freno en el espolón.

a Colocar:

- el eje de la bieleta de reenvío del pedal de freno,

- la tuerca del eje de la bieleta de reenvío del pedalde freno.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la barra de reenvío (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Barra de reenvío de pe-dal de freno: Extracción - Reposición, página37A-22) ,




123687

37A-22

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSBarra de reenvío de pedal de freno: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:



- el pedal de embrague (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal de embrague: Ex-tracción - Reposición, página 37A-34) .


a Soltar el cableado en (1) .

a Extraer:

- el contactor de stop (2) (consultar 37A, Mandosde elementos mecánicos, Contactor de stop:Extracción - Reposición, página 37A-25) ,

- el eje de unión de doble seguridad (3) ,

- las tuercas (4) de la pletina de reenvío del pedal defreno.


Fre. 1752 Pasador de seguridad

Pares de aprietem

tuercas de la pletina delpedal de freno

21 N.m

tuercas de la pletina dela barra de reenvío delpedal de freno

21 N.m

123685

37A-23



37A


a Desconectar el conector (6) del potenciómetro delpedal del acelerador.

a Insertar el útil (Fre. 1752) , de izquierda a derecha,en (7) , para bloquear el sistema de seguridad delpedal de freno.

a Extraer:

- las tuercas (8) de la pletina del pedal de freno,

- el conjunto « barra de reenvío del pedal de freno -pedal de freno » .

a Extraer:

- la tuerca (10) del eje de la bieleta de reenvío delpedal de freno,


- la barra de reenvío del pedal de freno.

REPOSICIÓN


a Sustituir sistemáticamente el eje de unión de dobleseguridad.


a Colocar:

- la barra de reenvío del pedal de freno,


- la tuerca del eje de la bieleta de reenvío del pedalde freno.

a Apretar la tuerca del eje de la bieleta de reenvío delpedal de freno.

a Colocar:

- el conjunto « barra de reenvío del pedal de freno -pedal de freno » ,

- las tuercas de la pletina del pedal de freno,

123689 123687

37A-24



37A- las tuercas de la pletina de la barra de reenvío delpedal de freno.


- las tuercas de la pletina del pedal de freno (21N.m) ,

- las tuercas de la pletina de la barra de reenvíodel pedal de freno (21 N.m).

a Conectar el conector en el potenciómetro del pedaldel acelerador.

a Encajar los cableados.

a Montar de eje (9) :

- insertar el eje hacia arriba,

- bloquear el eje encajándolo hacia la izquierda.

a Retirar el pasador de seguridad (Fre. 1752).

a Colocar el contactor de stop (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Contactor destop: Extracción - Reposición, página 37A-25) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el pedal del embrague (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Pedal de embrague: Ex-tracción - Reposición, página 37A-34) ,




109879

37A-25

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSContactor de stop: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer el absorbente (1) .

a Extraer la guantera (consultar Guantera: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 57A, Accesorios inte-riores).


a

a Desconectar el conector (2) del contactor de stop.

a Girar el contactor de stop (3) un cuarto de vuelta enel sentido contrario a las agujas del reloj.


124297


ATENCIÓN

Para no modificar el reglaje del pistón, manipularel captador multifunción con precaución.


122742

37A-26


a Desconectar el conector (2) del contactor de stop.

a Girar el contactor de stop (3) un cuarto de vuelta enel sentido contrario a las agujas del reloj.

a Extraer el contactor de stop.

REPOSICIÓN


En caso de extracción - reposición o de sustitución del contactor de stop

a

a Medir la cota (X) del pistón (4) . Si la cota (X) es in-ferior a 19 mm, tirar con precaución del extremo delpistón para regular la cota (X) entre 19 mm mínimoy 20 mm máximo.


a Presionar el pedal de freno con la mano.

a Posicionar el contactor de stop en los pedales.


123685

108436

ATENCIÓN

Manipular el contactor (3) con precaución.

Accionar el pistón (4) únicamente para regular lacota (X) .

Sustituir imperativamente el contactor:

- si el pistón (4) está separado del contactor (3) ,

- si son necesarios más de 3 reglajes de la cota(X) durante la intervención.


37A-27


a Presionar el pedal de freno con la mano.

a Posicionar el contactor de stop en la barra de reen-vío.

a Bloquear el contactor de stop girándolo un cuarto devuelta en el sentido de las agujas del reloj.

a Conectar el conector.

a Acompañar, con precaución, el retorno del pedal defreno.

III - ETAPA FINAL


a Verificar el funcionamiento del contactor de stop:

- pisar el pedal de freno para encender las lámpa-ras,

- soltar el pedal de freno para alcanzar las lámparas.

a Colocar el absorbente.

a Colocar la guantera (consultar Guantera: Extrac-ción - Reposición) (MR 426, 57A, Accesorios inte-riores).


Nota:

El contactor del pedal de freno posee un reglajeautomático que se adapta en función de la posi-ción del pedal.

El reglaje automático va acompañado de unruido de dentado.



37A-28

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:

- la consola central (consultar Consola central: Ex-tracción - Reposición) (MR 416, 57A, Accesoriosinteriores),

- el conducto central de distribución de aire (consul-tar Conducto de distribución de aire trasero:Extracción - Reposición) (MR 415, 61A, Calefac-ción).

a Cortar la moqueta en (1) .

a Soltar el cableado del módulo de mando en (2) .

a Extraer el insonorizante (3) del módulo de mando.

a Extraer la tapa del calculador (4) del airbag.


a Desconectar el cable en (5) .

a Extraer:

- las tuercas (6) de la palanca del freno de aparca-miento bajo el insonorizante,

- los cables (7) del freno de aparcamiento del balan-cín,

- la palanca del freno de aparcamiento.

Pares de aprietem

tornillos de la palancadel freno de aparca-miento

21 N.m

122736

Nota:

No deteriorar el insonorizante del módulo demando.

122734

123490

37A-29

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Extracción - Reposición


37AREPOSICIÓN


a Colocar:

- la palanca del freno de aparcamiento,

- los cables del freno de aparcamiento del balancín,

- las tuercas de la palanca del freno de aparcamien-to.

a Apretar al par los tornillos de la palanca del frenode aparcamiento (21 N.m).

a Conectar el cable en (5) .

a Reglar el freno de aparcamiento (consultar 37A,Mandos de elementos mecánicos, Palanca delfreno de aparcamiento: Reglaje, página 37A-30) .

II - ETAPA FINAL

a Montar el insonorizante del módulo de mando.

a Enganchar el cableado en el módulo de mando.

a Grapar la moqueta en el punto de corte.

a Colocar:

- el conducto central de distribución de aire (consul-tar Conducto de distribución de aire trasero:Extracción - Reposición) (MR 415, 61A, Calefac-ción),


- el pomo de la palanca de velocidades.

37A-30

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPalanca del freno de aparcamiento: Reglaje


37AREGLAJE



a Poner y quitar cinco veces el freno de aparcamientopara poner los cables en condiciones normales deutilización.

a Asegurarse:

- del correcto deslizamiento de los cables,

- de la oscilación de los cables del freno de aparca-

miento y llevarlos hasta el fondo de los estribos tra-seros.

a Extraer la consola central (consultar Consola cen-tral: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A, Ac-cesorios interiores).

a Tensar progresivamente los cables a la altura de latuerca de reglaje (1) de la palanca del freno de apar-camiento para poner en contacto el extremo (2) conla palanca, sin desplazarla.

a Afinar el reglaje de forma que las palancas del estri-bo se despeguen entre el primer y el segundo dientede la carrera de la palanca del freno de aparcamien-to y se queden despegadas en el segundo diente.

a Colocar:



123502

37A-31

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCircuito de asistencia de frenado: Control 37A

No hay un útil "RENAULT" para controlar el circuito deasistencia de frenado.

Utilizar una bomba de depresión adaptando las bocascon referencia 7701349942 y 7700105874 con un tubocon referencia 8200027352 ó 8200376245.

I - CONTROL DE LA ESTANQUIDAD

a Al realizar un control de la estanquidad del amplifi-cador de frenado, asegurarse de la perfecta estan-quidad entre éste y la bomba de frenos.

En caso de fuga a este nivel, sustituir la junta que seencuentra entre la bomba de frenos y el amplifica-dor.

La verificación de la estanquidad del amplificadordebe hacerse en el vehículo. Con el circuito hidráu-lico en estado de funcionamiento.

II - CONTROL DEL AMPLIFICADOR DE FRENADO

a Conectar una bomba de depresión directamente enel amplificador de frenado.

a Accionar varias veces la bomba de depresión.

a Controlar si el vacío cae más de 33 mbares en 15 segundos. En caso afirmativo, hay una fuga que se puede situar:

- en la junta de la válvula de retención, en este caso,proceder a la sustitución de la junta de la válvulade retención (consultar 37A, Mandos de elemen-tos mecánicos, Válvula de retención del ampli-ficador de frenado: Extracción - Reposición,página 37A-4) ,

- a la altura de la membrana de la varilla de empujeen este caso, proceder a la sustitución del amplifi-cador (consultar 37A , Mandos de elementosmecánicos, Amplificador de frenado: Extrac-ción - Reposición, página 37A-8) .

122228122862

37A-32

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCircuito de asistencia de frenado: Control 37A

III - CONTROL DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN QUE UNE LA BOMBA DE VACÍO CON EL AMPLIFICADOR DE FRENADO

a Desconectar la válvula de retención del lado de labomba de vacío pero dejarla conectada a la alturadel amplificador.

a Conectar una bomba de depresión en el extremo dela válvula de retención.

a Accionar varias veces la bomba de depresión.

a Controlar si hay una caída de presión. En caso afir-mativo, la válvula de retención está perforada. Pro-ceder a la sustitución de la válvula de retención(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Válvula de retención del amplificador de fre-nado: Extracción - Reposición, página 37A-4) .

IV - CONTROL DE LA BOMBA DE VACÍO

a Conectar la bomba de depresión en la bomba devacío.

a Arrancar el motor.

a Comprobar los valores siguientes:

- 550 mbares en 5 segundos para un régimen delmotor de 700 r.p.m.,

- 700 mbares en 3 segundos y 900 mbares en 5segundos para un régimen del motor de 4.050r.p.m.

a Sustituir la bomba de vacío si los valores son dife-rentes (consultar 37A, Mandos de elementosmecánicos, Bomba de vacío: Extracción - Repo-sición, página 37A-12) .

122866

106889

37A-33

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSMando del embrague: Lista y localización de los elementos

CV MECA 6 MARCHAS

37A

Número Designación

(1) Cilindro receptor de embrague (tope del embrague)

(2) Canalización del mando de embrague hidráulico

(3) Cilindro emisor de embrague

(4) Conducto de alimentación en líquido de freno

(5) Pedal de embrague


125076


125077

37A-34

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSPedal de embrague: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Guarnecido inferior del tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios interiores),

- el clip de distribución de aire al pie del lado del con-ductor,

- el conducto de distribución de aire al pie del ladodel conductor.


a Extraer:

- el contactor (1) de inicio de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) ,

- el contactor (2) de fin de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) .

a Extraer el conector (3) del captador de posición delpedal de embrague (si el vehículo está equipadocon freno de aparcamiento asistido)

a Extraer:

- la rótula (4) del cilindro emisor de embrague,

- las tuercas (5) de la pletina del pedal de embrague.

a Extraer la pletina del pedal de embrague.

a Extraer el captador de posición del pedal de embra-gue (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos , Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-38) .

Pares de aprietem

tuercas de la pletina 21 N.m

122737

FPASS

113923

FPASS

37A-35



37AREPOSICIÓN


a Sustituir los clips si están deteriorados.


a Colocar el captador de posición del pedal de embra-gue (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos, Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-38) .

a Colocar la pletina del pedal de embrague.

a Encajar los cableados en la pletina del pedal de em-brague.

a Poner las tuercas de la pletina del pedal de embra-gue.

a Apretar al par las tuercas de la pletina (21 N.m).

a Colocar la rótula del emisor de embrague en el pe-dal.

a Colocar el conector del captador de posición del pe-dal de embrague.

a Colocar:

- el contactor de fin de carrera del embrague (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos,Captador de posición del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-38) ,

- el contactor de inicio de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el conducto de distribución de aire a los pies dellado del conductor,

- el clip del conducto de distribución de aire a lospies del lado del conductor,

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo (con-sultar Guarnecido inferior del tablero de a bor-do: Extracción - Reposición) (MR 416, 57A,Accesorios interiores).


FPASS

FPASS

37A-36



37A

EXTRACCIÓN



a Extraer:


- el travesaño del tablero de a bordo (consultar Tra-vesaño del tablero de a bordo: Extracción - Re-posición) (MR 416, 42A, Estructura superiordelantera).


a Extraer:

- el contactor (6) de inicio de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) ,

- el contactor (7) de fin de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) ,

Pares de aprietem

tuercas de la pletina delpedal del embrague

21 N.m

123688

123687

37A-37



37A

a Extraer el conector del captador de posición del pe-dal de embrague.

a Soltar la rótula (8) del cilindro emisor de embragueen el pedal.

a Extraer las tuercas (9) de la pletina del pedal de em-brague.

a Desgrapar el cableado en (10) en la pletina del pe-dal de embrague.

a Extraer la pletina del pedal de embrague.

REPOSICIÓN


a Sustituir los clips si están deteriorados.


a Colocar:

- el captador de posición del pedal de embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) (siel vehículo está equipado con freno de aparca-miento asistido),

- la pletina del pedal de embrague,

a Encajar los cableados en la pletina del pedal de em-brague.

a Poner las tuercas de la pletina del pedal de embra-gue.

a Apretar al par las tuercas de la pletina del pedaldel embrague (21 N.m).

a Colocar la rótula del emisor de embrague en el pe-dal.

a Colocar el conector del captador de posición del pe-dal de embrague.

a Colocar:

- el contactor de fin de carrera del embrague (con-sultar 37A, Mandos de elementos mecánicos,Captador de posición del pedal de embrague:Extracción - Reposición, página 37A-38) ,

- el contactor de inicio de carrera del embrague(consultar 37A, Mandos de elementos mecáni-cos, Captador de posición del pedal de embra-gue: Extracción - Reposición, página 37A-38) .

III - ETAPA FINAL

a Colocar:




FPASS

FPASS

37A-38

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCaptador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A

EXTRACCIÓN



a Extraer el guarnecido inferior del tablero de a bordo,lado del conductor.


1 - Captador de posición del pedal de embrague

a Desconectar el conector del captador de posición(1) del pedal de embrague.

a Desbloquear:

- la parte unida al pedal actuando en el cerrojo (2) ,

- el cuerpo del captador actuando en el cerrojo (3) .

a Bascular el captador hacia la izquierda teniendo laprecaución de no deteriorar la patilla de fijación infe-rior del captador (4) .

2 - Contactor de principio y de fin de carrera del pedal de embrague

a Desconectar los conectores (5) de los contactoresde embrague.

a Girar los contactores (5) de embrague un cuarto devuelta en el sentido contrario a las agujas del reloj.

a Extraer el contactor de embrague.

21411

21410

21411

37A-39

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCaptador de posición del pedal de embrague: Extracción - Reposición 37A

REPOSICIÓN


a

a Medir la cota (X) del pistón (7) . Si la cota (X) es in-ferior a 15 mm, tirar con precaución del extremo delpistón para regular la cota (X) entre 15 mm mínimoy 17 mm máximo.


1 - Captador de posición del pedal de embrague

a Colocar el captador de posición del pedal de embra-gue.

a Bloquear:

- el cuerpo del captador actuando en el cerrojo,

- la parte unida al pedal actuando en el cerrojo.

a Conectar el conector del captador de posición delpedal del embrague.

2 - Contactor de principio y de fin de carrera del pedal de embrague

a Empujar el pedal de embrague con la mano.

a Posicionar los contactores del embrague en los pe-dales.

a Bloquear los contactores de embrague un cuarto devuelta en el sentido de las agujas del reloj.

a Acompañar el retorno del pedal de embrague.

a Conectar los conectores de los contactores del em-brague.

III - ETAPA FINAL

a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordo,lado del conductor.


108434

ATENCIÓN

Manipular el contactor (6) con precaución.

Accionar el pistón (7) únicamente para regular lacota (X) .

Sustituir imperativamente el contactor:

- si el pistón (7) está separado del contactor (6) ,

- si son necesarios más de 3 reglajes de la cota(X) durante la intervención.

Nota:

El contactor del pedal de embrague posee unreglaje automático que se adapta en función dela posición del pedal.

El reglaje automático va acompañado de unruido de dentado.

37A-40

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCircuito del embrague: Purga

PK4

37A

PURGA

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA PURGA


a Extraer:



II - ETAPA DE PURGA

1 - Método de purga con el aparato de purga de los circuitos de frenado

a Poner el pedal del embrague en posición alta.


a Extraer el tapón de purga (1) .

a Empalmar un tubo transparente al orificio de purgaunido a un recipiente vacío colocado por debajo delorificio de purga.

a Aflojar el tornillo de purga (2) .

a Abrir el circuito entre el aparato de purga y el depó-sito de líquido de freno.

a Dejar escurrir el líquido de freno hasta la evacuacióncompleta de las burbujas de aire.

a Detener el aparato de purga para conseguir quedescienda la presión en el circuito del embrague.

a Apretar el tornillo de purga.

a Extraer el tubo transparente del orificio de purga.

a Colocar el tapón de purga.

a Completar el nivel de líquido de freno en el depósitode la bomba de frenos tras haber desconectado elaparato de purga.

a Desembragar y embragar rápidamente unas veinteveces.

a Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague.

a Repetir la operación de purga, si es necesario.



Nota:

Existen dos métodos para realizar la operación de purga del circuito del embrague:

- el método con el aparato de purga de los circui-tos de frenado está preconizado por Renault.Evita que se introduzcan impurezas en el circuitodel embrague.

- el método sin aparato de purga.

Nota:

- Una burbuja de aire en el circuito, incluso ínfima,puede provocar fallos de funcionamiento (malaremontada del pedal, rascado al pasar las veloci-dades).

- Una purga incorrecta puede conducir a un dia-gnóstico erróneo y a un cambio de piezas injustifi-cado.

Nota:

La purga del circuito del embrague debe efectuarsecon líquido de freno homologado (consultar Vehí-culo: Piezas e ingredientes para la reparación)(MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).

113919

37A-41


PK4

37A2 - Método de purga sin aparato de purga


37A-42


PK4

37A




a Apretar el tubo transparente en el orificio de purgacon una abrazadera para garantizar una estanqui-dad perfecta.

a Aflojar el tornillo de purga (4) .

a Llenar el depósito de la bomba de frenos de líquidode freno hasta que el líquido de freno caiga por eltornillo de purga.

a Poner el tubo transparente a la altura del depósitode la bomba de frenos.

a Conectar una jeringa llena de líquido homologado

con un volumen útil de 60 cm3 en el extremo deltubo transparente.

a Inyectar lenta y totalmente el líquido contenido en lajeringa en el circuito sin inyectar el aire que se en-cuentra en la parte superior de la jeringa.

a Apretar el tornillo de purga.



a Completar el nivel de líquido de freno del depósitode la bomba de frenos.


a Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague y de la resistencia hidráulica.


III - ETAPA FINAL

a Colocar:



a Apretar los tornillos del protector bajo el motor.

113919

Nota:

El tubo transparente debe estar a la altura deldepósito de la bomba de frenos para evitar laintroducción de aire en el circuito del embrague.

37A-43


TL4

37A

PURGA

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA LA PURGA


a Extraer:



II - ETAPA DE PURGA

1 - Método de purga con el aparato de purga de los circuitos de frenado





a Empujar y sujetar la grapa metálica (2) .

a Tirar de la canalización del mando de embrague hi-dráulico un diente para liberar el orificio de purga.

a Soltar la grapa metálica.

a Abrir el circuito entre el aparato de purga y el depó-sito de líquido de freno.

a Dejar escurrir el líquido de freno hasta la evacuacióncompleta de las burbujas de aire.

a Detener el aparato de purga para conseguir quedescienda la presión en el circuito del embrague.



Nota:

Existen dos métodos para realizar la operación de purga del circuito del embrague:

- el método con el aparato de purga de los circui-tos de frenado está preconizado por Renault.Evita que se introduzcan impurezas en el circuitodel embrague.

- el método sin aparato de purga.

Nota:

- Una burbuja de aire en el circuito, incluso ínfima,puede provocar fallos de funcionamiento (malaremontada del pedal, rascado al pasar las veloci-dades).

- Una purga incorrecta puede conducir a un dia-gnóstico erróneo y a un cambio de piezas injustifi-cado.

Nota:

La purga del circuito del embrague debe efectuarsecon líquido de freno homologado (consultar Vehí-culo: Piezas e ingredientes para la reparación)(MR 415, 04B, Ingredientes - Productos).

116806

37A-44


TL4

37A

a Empujar y sujetar la grapa metálica.

a Empujar un diente la canalización del mando delembrague para obturar el orificio de purga.




a Completar el nivel de líquido de freno en el depósitode la bomba de frenos tras haber desconectado elaparato de purga.


a Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague.


2 - Método de purga sin aparato de purga




a Apretar el tubo transparente en el orificio de purgacon una abrazadera para garantizar una estanqui-dad perfecta.




a Llenar el depósito de la bomba de frenos de líquidode freno hasta que el líquido de freno caiga por eltornillo de purga.

a Poner el tubo transparente a la altura del depósitode la bomba de frenos.

a Conectar una jeringa llena de líquido homologado

con un volumen útil de 60 cm3 en el extremo deltubo transparente.

a Inyectar lenta y totalmente el líquido contenido en lajeringa en el circuito sin inyectar el aire que se en-cuentra en la parte superior de la jeringa.

116806 116806

Nota:

El tubo transparente debe estar a la altura de labomba de frenos para evitar la introducción deaire en el circuito del embrague.

37A-45


TL4

37A

a Empujar y sujetar la grapa metálica.

a Empujar un diente la canalización del mando delembrague para obturar el orificio de purga.




a Completar el nivel de líquido de freno del depósitode la bomba de frenos.


a Verificar el correcto funcionamiento del sistema deembrague y de la resistencia hidráulica.


III - ETAPA FINAL

a Colocar:



a Apretar los tornillos del protector bajo el motor.

116806

37A-46

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCilindro emisor de embrague: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:


- el tornillo (1) de la caja de maxifusibles.

a Apartar la caja de maxifusibles.

a Extraer:





a Aflojar ligeramente el tornillo de purga (3) .


Emb. 1797 Casquillo de 24 mm paraextracción - reposición delemisor del embrague

ATENCIÓN


122724

PK4

113919

37A-47



37A






a Accionar el pedal del embrague con la mano (paravaciar el depósito, el emisor y la canalización delembrague).


a Levantar la grapa (6) de sujeción de la canalizacióndel mando del embrague en el emisor.

a Desacoplar la canalización (7) del mando del em-brague.

a Poner unos tapones en los orificios.

a Desconectar el tubo de alimentación (8) a la alturade la bomba de frenos.

a Extraer el guarnecido inferior del tablero de a bordodel lado del conductor.

TL4

116806113918

37A-48



37A

a Desacoplar la rótula (9) del emisor del embrague enel pedal de embrague.

a Extraer el cilindro emisor de embrague girándolo uncuarto de vuelta en el sentido de las agujas del relojcon el útil (Emb. 1797).

a Desconectar el tubo de alimentación del cilindroemisor en (10) .

REPOSICIÓN


a Verificar el estado de las juntas

a El corte que sirve para recibir la unión «bayoneta»en el tablero debe estar limpio, exento de grasa y sinrebabas.

a El recorrido del tubo de alimentación debe ser siem-pre ascendente, desde el cilindro emisor hacia eldepósito, cualquier punto bajo puede generar bol-sas de aire.

Queda prohibido pinzar los tubos.

a Queda prohibido desmontar los componentes delemisor.

a Los tapones obturadores deben retirarse en el mo-mento de la unión con las piezas adyacentes.


a Conectar el tubo de alimentación en el cilindro emi-sor.

122737

122131

19148

Nota:

Evitar los esfuerzos en el abeto de alimentación(11) .

37A-49



37Aa Colocar el cilindro emisor del embrague mediante el

útil (Emb. 1797).

a Acoplar la canalización del mando del embrague dellado del receptor.

a Presionar la grapa de sujeción de la canalización delmando del embrague en el emisor.

a Acoplar la rótula del emisor del embrague en el pe-dal de embrague.

a Colocar el guarnecido inferior del tablero de a bordodel conductor.

a Conectar el tubo de alimentación a la altura de labomba de frenos.

III - ETAPA FINAL

a Efectuar una purga del circuito hidráulico (consultar37A, Mandos de elementos mecánicos, Circuitodel embrague: Purga, página 37A-40) .

a Colocar:




a Colocar:




37A-50

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCanalización de mando del embrague: Extracción - Reposición

PK4

37AEXTRACCIÓN




a Extraer:



a Desplazar la caja de maxifusibles.

a Extraer:






a Aflojar ligeramente el tornillo de purga (3) .


a Quitar la grapa (4) de la canalización de unión entreel emisor y el receptor.

a Desconectar la canalización del mando del embra-gue a la altura del receptor.

a Colocar unos tapones en cada orificio.

122724


113919

37A-51


PK4

37A

a Levantar la grapa (5) de sujeción de la canalizacióndel mando del embrague en el emisor.

a Desacoplar el tubo (6) de unión emisor - receptor.


a Extraer con cuidado la canalización del mando delembrague para no estropear nada.

REPOSICIÓN


a Verificar el estado de las juntas.



a Colocar la canalización del mando del embraguecon cuidado de no estropear nada.

a Acoplar la canalización del mando del embrague dellado del receptor.

a Presionar la grapa de sujeción de la canalización demando del embrague en el emisor.

a Acoplar la canalización del mando del embrague enel emisor.

a Colocar la grapa de sujeción de la canalización delmando del embrague en el emisor.

III - ETAPA FINAL


a Colocar:




a Colocar:




113918


37A-52


TL4

37AEXTRACCIÓN




a Extraer:



a Desplazar la caja de maxifusibles.

a Extraer:











a Desconectar la canalización del mando del embra-gue hidráulico a la altura del receptor.

a Colocar unos tapones en cada orificio.

122724


116806

37A-53


TL4

37A

a Levantar la grapa (4) de sujeción de la canalizacióndel mando del embrague hidráulico en el emisor.

a Desacoplar la canalización del mando del embraguehidráulico (5) .


a Extraer con cuidado la canalización del mando delembrague hidráulico para no estropear nada.

REPOSICIÓN


a Verificar el estado de las juntas.



a Colocar la canalización del mando del embrague hi-dráulico con cuidado de no estropear nada.

a Acoplar la canalización del mando del embrague hi-dráulico del lado del receptor.

a Presionar la grapa de sujeción de la canalización delmando del embrague hidráulico en el emisor.

a Acoplar la canalización del mando del embrague hi-dráulico en el emisor.

a Colocar la grapa de sujeción de la canalización delmando del embrague hidráulico en el emisor.

III - ETAPA FINAL


a Colocar:




a Colocar:




113918


37A-54

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de velocidades mecánico: Extracción - Reposición

PK4 o TL4, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

37A

EXTRACCIÓN


a Poner la palanca de velocidades en punto muerto.

a Extraer:


- el pomo de la palanca de velocidades tirando de élhacia arriba,


- el conducto de distribución de aire central (consul-tar Conducto de distribución de aire trasero:Extracción - Reposición) (MR 415, 61A, Calefac-ción).


a Soltar el cableado del cajetín de mando en (2) .

a Extraer el insonorizante (3) del cajetín de mando.

Pares de aprietem

tuercas del cajetín demando de velocidades

21 N.m

122736

Nota:

No deteriorar el insonorizante del cajetín demando.

37A-55



37A

a Soltar:

- el cableado en el refuerzo en (4) ,

- el conducto de aire izquierdo (5) .

a Extraer:

- el guarnecido (6) inferior del tablero de a bordo,lado del conductor,

- las tuercas superiores del refuerzo,

- Los tornillos inferiores (7) del refuerzo,

- el refuerzo (8) .




a Quitar las tuercas (11) del cajetín del mando de ve-locidades.

122729 122734

122735

37A-56



37A

a Soltar los cables de mando en la caja de velocida-des a la altura:

- de las rótulas de anclaje (12) con una llave plana,

- de los frenos de funda (13) .

a Soltar los cables de mando en el cajetín de mando a la altura:

- de la rótula de anclaje con una llave plana,

- de la rótula de anclaje pulsando el botón,

- de los frenos de funda.

a Extraer:

- los tornillos (14) de la junta del tablero,

- los cables de mando.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- los cables de mando,

- los tornillos de la junta del tablero.

a Apretar los tornillos de la junta del tablero.

a Encajar:

- los frenos de funda del cable de mando en la cajade velocidades,

- las rótulas de anclaje del cable del mando de velo-cidades en la caja de velocidades con una pinza,

- los frenos de funda del cable de mando en el ca-jetín de mando,

- la rótula de anclaje con una llave plana en el ca-jetín de mando,

- la rótula de anclaje pulsando el botón en el cajetínde mando.

a Colocar el cajetín de mando.

122864

117240

122741

37A-57



37A

a Colocar:

- la tuerca (4) del cajetín de mando de velocidades,

- las tuercas (1) (2) (3) del cajetín de mando de ve-locidades

a Apretar al par y según el orden las tuercas del ca-jetín de mando de velocidades (21 N.m).

a Regular el cajetín de mando (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Cajetín de mandode las velocidades: Reglaje, página 37A-70) .

a Verificar el correcto funcionamiento del sistema y elpaso de las velocidades.

II - ETAPA FINAL

a Colocar la tapa del calculador del airbag.

a Colocar:

- la tapa del calculador del airbag,

- el refuerzo,

- los tornillos inferiores del refuerzo,


- el guarnecido inferior del tablero de a bordo, ladodel conductor.

a Encajar:

- el cableado en el refuerzo,

- el conducto de aire izquierdo,

- el cableado en la tapa del calculador del airbag yen el cajetín de mando.

a Montar el insonorizante del cajetín de mando.

a Enganchar el cableado en el cajetín de mando.


a Colocar:

- el conducto de distribución de aire central (consul-tar Conducto de distribución de aire trasero:Extracción - Reposición) (MR 415, 61A, Calefac-ción),


- el pomo de la palanca de velocidades,


122735

37A-58


PK4 o TL4, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

EXTRACCIÓN


a Poner la palanca de velocidades en punto muerto.

a Extraer:








a Extraer la tapa del calculador del airbag (5) .

a Soltar conducto de aire izquierdo (6) .


a Quitar las tuercas (7) del cajetín del mando de velo-cidades.

Pares de aprietem

tuercas del cajetín delmando de velocidades

21 N.m

122736

Nota:


122734

122735

37A-59



37A

a Soltar el cable de mando en la caja de velocidades a la altura:

- de la rótula de anclaje (8) mediante una llave pla-na,

- del freno de funda (9) .





a Levantar la moqueta del lado del pasajero.

a Extraer el poliestireno bajo la moqueta.

a Extraer:


- los cables de mando.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- los cables de mando,



a Colocar el poliestireno bajo la moqueta.

a Colocar la moqueta del lado del pasajero.

a Encajar:

- los frenos de funda del cable de mando en la cajade velocidades,

- las rótulas de anclaje del cable del mando de velo-cidades en la caja de velocidades con una pinza,




122864

117240

123686

37A-60



37Aa Colocar el cajetín de mando.

a Colocar y aproximar:



a Apretar por orden y al par las tuercas del cajetíndel mando de velocidades (21 N.m).



II - ETAPA FINAL

a Encajar el conducto de aire izquierdo.


a Enganchar el cableado en la tapa del calculador delairbag y el cajetín de mando.




a Colocar:




122735

37A-61

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCajetín de mando de las velocidades: Extracción - Reposición

AJ0, y DIRECCIÓN A DERECHA

37A

EXTRACCIÓN


a Poner el selector de velocidades en la posición R.

a Girar un dieciseisavo de vuelta el casquillo del pomode la palanca de velocidades (1) .

a Extraer:



- el clip del conducto de aire central trasero por enci-ma del insonorizante,

- el conducto de aire central trasero por encima delinsonorizante.

a Poner el selector de velocidades en la posición D.




Pares de aprietem

tuercas del módulo demando de velocidades

21 N.m

122726

122736

Nota:


37A-62



37A








a Extraer:

- el conector (10) en el módulo de mando de veloci-dades,

- las tuercas (11) del módulo de mando de velocida-des.

a Levantar la moqueta del lado del pasajero.

a Extraer el poliestireno bajo la moqueta.

a Extraer:


- el módulo de mando de velocidades.

122734

122725

122728

122741

37A-63



37AREPOSICIÓN


a La palanca del módulo de mando externo y el con-tactor multifunción en la caja de velocidades debenestar imperativamente en la posición D para facilitarel anclaje de los cables de mando en la caja de ve-locidades.


a Colocar:

- el módulo de mando de velocidades,



a Colocar el poliestireno bajo la moqueta.

a Colocar la moqueta del lado del pasajero.

a Encajar:

- el freno de funda del cable de mando en la caja develocidades,

- la rótula de anclaje del cable del mando de veloci-dades en la caja de velocidades mediante una pin-za.

a Colocar y aproximar :

- la tuerca (4) del módulo de mando de velocidades,

- las tuercas (3) (1) (2) del módulo de mando de ve-locidades.

a Apretar al par y según el orden las tuercas delmódulo de mando de velocidades (21 N.m).

a Conectar el conector en el módulo de mando de ve-locidades.


a Regular el módulo de mando (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Cajetín de mandode las velocidades: Reglaje, página 37A-70) .


III - ETAPA FINAL



a Enganchar el cableado en la tapa del calculador delairbag.





a Colocar:

- el conducto de aire central trasero por encima delinsonorizante,




a Girar un dieciseisavo de vuelta el casquillo del pomode la palanca de velocidades.

122728

37A-64


AJ0, y DIRECCIÓN A IZQUIERDA

37A

EXTRACCIÓN



a Girar un dieciseisavo de vuelta el casquillo (1) delpomo de la palanca de velocidades.

a Extraer:











Pares de aprietem


21 N.m

122726

122736

Nota:


122734

37A-65



37A

a Soltar el cableado en el refuerzo en (7) .


a Extraer:

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo delconductor,


- Los tornillos inferiores (9) del refuerzo,

- el refuerzo (10) ,







a Extraer:

- el conector (14) en el módulo de mando de veloci-dades,

122729

122725

122728

37A-66



37A- las tuercas (15) del módulo de mando de velocida-des.

a Extraer:


- el módulo de mando de velocidades.

REPOSICIÓN


a La palanca del módulo de mando externo y el con-tactor multifunción en la caja de velocidades debenestar imperativamente en la posición D para facilitarel anclaje de los cables de mando en la caja de ve-locidades.


a Colocar:

- el módulo de mando de velocidades,



a Encajar:



a Colocar:








III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el refuerzo ,



- el guarnecido inferior del tablero de a bordo delconductor.



122741

122728

37A-67



37Aa Enganchar el cableado en la tapa del calculador del

airbag y en el refuerzo.





a Colocar:






37A-68


PK4 o TL4

37A

EXTRACCIÓN


a Extraer:














Pares de aprietem

tuercas del cajetín delmando de velocidades

21 N.m

122736

Nota:


122734

117240

37A-69


PK4 o TL4

37A

a Quitar las tuercas (6) del cajetín del mando de velo-cidades.

REPOSICIÓN


a Encajar:




a Colocar:



a Apretar por orden y al par las tuercas del cajetíndel mando de velocidades (21 N.m).



II - ETAPA FINAL


a Enganchar el cableado en la tapa del calculador delairbag y en el cajetín de mando.




a Colocar:

- el conducto de distribución de aire central (consul-tar Conducto de distribución de aire trasero:Extracción - Reposición)



122735 122735

37A-70

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCajetín de mando de las velocidades: Reglaje

AJ0

37AEfectuar el reglaje en caso de cambio:

- del contactor multifunción,

- del cable del módulo de mando,

- de la caja de velocidades,

- del módulo de mando.

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL REGLAJE



a Extraer:










Vehículo Tipo deCV

Valor dereglaje

Posiciónd e l apalanca

X91 AJ0 automá-tica

D

122726

122736

Nota:



37A-71


AJ0

37AII - ETAPA DE REGLAJE

a Desbloquear el clip (5) blanco con un destornillador.

a Controlar la posición del contactor multifunción enD.

a Bloquear el clip (5) .

a Verificar, efectuando varios cambios de velocida-des, la correcta sujeción del clip en su alojamiento.

III - ETAPA FINAL






a Colocar:






123282

Nota:

La palanca del módulo de mando externo y elcontactor multifunción en la caja de velocidadesdeben estar imperativamente en la posición D.

123283


37A-72


PK4 o TL4

37AEfectuar el reglaje en caso de cambio:

- del cable del cajetín de mando,

- de la caja de velocidades,

- del cajetín de mando.

I - ETAPA DE PREPARACIÓN PARA EL REGLAJE

a Extraer:








II - ETAPA DE REGLAJE

a Desbloquear el clip blanco con un destornillador.

a Controlar la posición de las palancas de la caja develocidades.

Vehículo Tipo deCV

Valor dereglaje

Posiciónd e l apalanca

X91 PK4 4,5 mm PuntoMuerto

X91 TL4 4,9 mm PuntoMuerto

122736

Nota:



Nota:

La palanca del cajetín de mando externo y laspalancas en la caja de velocidades deben estarimperativamente en la posición punto muerto.

37A-73


PK4 o TL4

37Aa Colocar la cala de reglaje entre el gatillo y el tope de

prohibición de la marcha atrás.

a Bloquear el clip con la cala colocada.

a Verificar, efectuando varios cambios de velocida-des, la correcta sujeción del clip en su alojamiento.

III - ETAPA FINAL





a Colocar:




Nota:

No hacer ningún esfuerzo en la cala y en lapalanca durante el reglaje.


37A-74

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOSCable del mando de velocidades automático: Extracción - Reposición


37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:









Pares de aprietem


21 N.m

122726

122736

Nota:


37A-75



37A




a Extraer el módulo de mando (consultar 37A, Man-dos de elementos mecánicos, Cajetín de mandode las velocidades: Extracción - Reposición, pá-gina 37A-61) .


a Desbloquear el clip (8) blanco.


a Extraer el cable de mando del módulo de mando.

REPOSICIÓN


a La palanca del módulo de mando externo y el con-tactor multifunción en la caja de velocidades debenestar imperativamente en la posición D.


a Colocar:

- el cable de mando del módulo de mando,



a Encajar:



a Introducir el cable de mando en el alojamiento delmódulo de mando.

a Colocar el módulo de mando.

122734

123282

123284

37A-76



37A







a Presionar el clip (10) .



III - ETAPA FINAL



a Enganchar el cableado en la tapa del calculador delairbag.





a Colocar:






122728

Nota:


123285

37A-77



37A

EXTRACCIÓN




a Extraer:











Pares de aprietem


21 N.m

122726

122736

Nota:


122734

37A-78



37A

a Soltar el cableado en el refuerzo en (7) .


a Extraer:

- el guarnecido inferior del tablero de a bordo delconductor,


- los tornillos (9) inferiores del refuerzo,

- el refuerzo (10) ,


- el módulo de mando (consultar 37A, Mandos deelementos mecánicos, Cajetín de mando de lasvelocidades: Extracción - Reposición, página37A-61) .




a Extraer el cable de mando del módulo de mando.

122729

123282

123284

37A-79



37AREPOSICIÓN


a La palanca del módulo de mando externo y el con-tactor multifunción en la caja de velocidades debenestar imperativamente en la posición D.


a Colocar:

- el cable de mando del módulo de mando,



a Encajar:



a Introducir el cable de mando en el alojamiento delmódulo de mando.

a Colocar el módulo de mando.







122728

Nota:


37A-80



37A

a Presionar el clip (13) .



III - ETAPA FINAL

a Colocar:


- el refuerzo ,



- el guarnecido inferior del tablero de a bordo delconductor.



a Enganchar el cableado en la tapa del calculador delairbag y en el refuerzo.





a Colocar:






123285

37B-1

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDOFreno de aparcamiento asistido: Lista y localización de los elementos

FPASS

37BI - LISTA DE LOS ELEMENTOS

II - LOCALIZACIÓN DE LOS ELEMENTOS

Empuñadura de emergencia (1) y Unidad de mando (2)

Paleta (3)

Captador de posición del pedal de embrague (4)

Para extraer el captador de posición del pedal de em-brague (consultar 37A, Mandos de elementos mecá-nicos, Captador de posición del pedal deembrague: Extracción - Reposición, página 37A-38).

Número

Designación

(1) Empuñadura de emergencia

(2) Unidad de mando

(3) Paleta

(4) Captador de posición del pedal deembrague

122698

122726

122737

37B-2

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDOFreno de aparcamiento asistido: Precauciones para la reparación

FPASS

37BPara evitar que la batería se descargue y eliminar elriesgo de que el freno de aparcamiento asistido se de-sactive de forma intempestiva, es imperativo retirar latarjeta RENAULT.

Verificar que los cables de freno estén correctamenteencajados en sus alojamientos.

No colocar una unidad de mando que se haya extraídode otro vehículo.

Los elementos de la unidad de mando no se extraenpor separado.

ATENCIÓN


37B-3

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDOUnidad de mando: Extracción - Reposición

FPASS

37B

EXTRACCIÓN



a Poner el contacto.

a Desactivar el freno de aparcamiento asistido con lapaleta.

a Cortar el contacto.




a Soltar los cables de freno de aparcamiento (1) enlos estribos de freno.

a Identificar el recorrido para la reposición.

a Retirar los cables del freno de aparcamiento de losportamanguetas y de los soportes, sin dañar las pro-tecciones en el cable.

a Dejar que cuelguen los cables del freno de aparca-miento.



IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones específicas antes de efectuarcualquier reparación (consultar 37B , Freno deaparcamiento asistido, Freno de aparcamientoasistido: Precauciones para la reparación,página 37B-2) .

122702

ATENCIÓN

Para que no se deteriore la protección de loscables de freno de aparcamiento y provocar eldesgaste prematuro del sistema, no manipularlos cables con ningún útil.

37B-4

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDOUnidad de mando: Extracción - Reposición

FPASS

37B

a Desconectar el conector (2) de la unidad de mando.

a Soltar el cableado de la unidad de mando en (3) .

a Extraer las tuercas (4) de la unidad de mando.

a Empujar la unidad de mando hacia arriba.

a Extraer la unidad de mando.

a Extraer los Silentblocs (5) del soporte de la unidadde mando.

REPOSICIÓN


a Colocar los silentblocs en la unidad de mando.

a Colocar la unidad de mando.

a Introducir la unidad de mando en su soporte paracolocar los silentblocs.

a Poner las tuercas de la unidad de mando.

a Apretar las tuercas de la unidad de mando.

a Encajar el cableado del conector de la unidad demando.

a Conectar el conector de la unidad de mando.

a Colocar los dos cables del freno de aparcamiento ensu soporte.

a Colocar los cables del freno de aparcamiento asisti-do a la altura de los estribos de freno.


II - ETAPA FINAL

a Colocar las ruedas traseras (consultar 35A, Ruedasy neumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .


a Efectuar un control completo y borrar los fallos conútil de diagnóstico.

122698

Nota:

Respetar el recorrido memorizado durante laextracción.

100240

37B-5

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDOPaleta: Extracción - Reposición

FPASS

37B

EXTRACCIÓN



a Extraer el frontal superior de consola central (con-sultar Frente superior de consola central: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 57A, Accesoriosinteriores).


a Quitar:

- los tornillos (1) de la paleta,

- la paleta.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- la paleta,

- los tornillos de la paleta.

a Apretar los tornillos de la paleta.

II - ETAPA FINAL

a Colocar el frontal superior de consola central (con-sultar Frente superior de consola central: Extrac-ción - Reposición) (MR 416, 57A, Accesoriosinteriores).


IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones específicas antes de efectuarcualquier reparación (consultar 37B , Freno deaparcamiento asistido, Freno de aparcamientoasistido: Precauciones para la reparación,página 37B-2) .

123890

38C-1

ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS: Lista y localización de los elementos 38C

110486

38C-2

ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS: Lista y localización de los elementos 38C

123503

(1) Grupo hidráulico

(2) Captador de ángulo del volante

(3) Testigo ESP en el cuadro de ins-trumentos

(4) UCH

(5) Captador de la velocidad deguiñada y de aceleración trans-versal

(6) Disco de freno con rodamientoinstrumentado

(7) Captador de velocidad de larueda

(8) Contactor de desconexión delESP

(9) Bomba de frenos

38C-3

ANTIBLOQUEO DE RUEDASABS: Precauciones para la reparación 38C

I - SEGURIDAD

- En caso de una operación que requiera la utilizaciónde un puente elevador, respetar las consignas de se-guridad (consultar Vehículo: Remolcado y levanta-miento) (MR 415, 02A, Medios de levantamiento).

- Proteger, con una funda, los elementos de carroceríasusceptibles de ser dañados por la presencia del líqui-do de frenos.

- Para evitar cualquier riesgo de chispa, no colocar ob-jetos metálicos sobre la batería.

- El líquido de frenos es muy corrosivo. Limpiar concuidado el líquido presente en las partes manchadasdel vehículo.

II - LIMPIEZA

- Limpiar la periferia del sistema de frenado con LIM-PIADOR PARA FRENOS (consultar Vehículo: Pie-zas e ingredientes para la reparación) (MR 415,04B, Ingredientes - Productos).

- En caso de cambiar un elemento por otro nuevo, nodesembalar el nuevo componente hasta su colocaciónen el vehículo.


- Al realizar una operación que requiera la apertura delcircuito de frenado, colocar un aprieta-pedal en el pe-dal de freno para limitar la caída del líquido de freno.

- Después de intervenir en el sistema de antibloqueode ruedas, validar imperativamente la reparación efec-tuando una prueba en carretera y un control con el útilde diagnóstico.

1 - Captador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal

Montar imperativamente el captador en el sentido deavance del vehículo (sentido de la flecha).

Sustituir imperativamente cualquier captador que hayasufrido un choque.

2 - Grupo hidráulico

3 - Captador de velocidad de la rueda


aprieta-pedal


ATENCIÓN


IMPORTANTE

Para evitar una rotura de la unión entre la varilla deempuje del amplificador de frenado y el pedal defreno, verificar el bloqueo del eje doble seguridadsobre la varilla de empuje del amplificador de fre-nado por un basculamiento de arriba hacia abajo.

ATENCIÓN

Para no activar las electroválvulas del grupo hidráu-lico al purgar el circuito de frenado, cortar el con-tacto del vehículo.

ATENCIÓN

Para garantizar el correcto funcionamiento del cap-tador de velocidad de la rueda, no marcar la coronadentada del captador en el rodamiento.

ATENCIÓN




38C-4

ANTIBLOQUEO DE RUEDASGrupo hidráulico de frenado: Extracción - Reposición

K9K

38C

EXTRACCIÓN




a Colocar un aprieta-pedal en el pedal de freno paralimitar la salida del líquido de freno.

a Quitar las grapas (1) del insonorizante.

a Separar el insonorizante para acceder al grupo hi-dráulico.


a Desconectar el conector (2) del calculador del grupohidráulico, levantando la patilla (3) .

a Quitar:

- los racores (4) de los tubos de freno en el grupo hi-dráulico,


aprieta-pedal

Pares de aprietem

torni l los del grupohidráulico en su soporte

8 N.m


14 N.m

IMPORTANTE

Consultar las consignas de seguridad, de limpiezay las preconizaciones específicas antes de efectuarcualquier reparación (consultar 38C, Antibloqueode ruedas, ABS: Precauciones para la repara-ción, página 38C-3) .

112618

122854

38C-5


K9K

38C- los tornillos (5) del grupo hidráulico en su soporte,

- el grupo hidráulico.

REPOSICIÓN


a Colocar:


- los tornillos del grupo hidráulico en su soporte,

- los racores de los tubos de freno en el grupo hi-dráulico.


- los tornillos del grupo hidráulico en su soporte(8 N.m) ,

- los racores de los tubos de freno sobre el grupohidráulico (14 N.m).

a Conectar el conector del calculador del grupo hi-dráulico.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- el insonorizante,

- las grapas del insonorizante.




38C-6


M4R o M9R

38C

EXTRACCIÓN





a Quitar:



- la suspensión pendular trasera (consultar Suspen-sión pendular trasera: Extracción - Reposición)(MR 415, 19D, Suspensión motor),

- las grapas (1) del insonorizante.

a Colocar el útil (Mot. 1390).

a Quitar los tornillos de la suspensión pendular dere-cha en el motor (consultar Suspensión pendularderecha: Extracción - Reposición) (MR 415, 19D,Suspensión motor).

a Bajar el motor al máximo mediante el útil (Mot.1390).


Mot. 1390 Sopor te para extracción -reposición del grupo moto-propulsor.


aprieta-pedal

Pares de aprietem


8 N.m


14 N.m

IMPORTANTE


123637

17765

38C-7


M4R o M9R

38C

a Quitar las grapas (2) del insonorizante.

a Separar el insonorizante para acceder al grupo hi-dráulico.



a Extraer los racores (5) de los tubos de freno sobre elgrupo hidráulico.

a Soltar el cableado del conector del grupo hidráulicoen (6) .

a Quitar:

- los tornillos (7) del grupo hidráulico en su soporte,


REPOSICIÓN


a Colocar:







a Encajar el cableado del conector del grupo hidráu-lico en (6) .


II - ETAPA FINAL

a Colocar el insonorizante.

123637

122854

123632

38C-8


M4R o M9R

38Ca Colocar las grapas (2) del insonorizante.

a Colocar los tornillos de la suspensión pendular dere-cha (consultar Suspensión pendular derecha: Ex-tracción - Reposición) (MR 415, 19D, Suspensiónmotor).

a Retirar el útil (Mot. 1390).

a Colocar:

- las grapas del insonorizante,







38C-9


F4R

38C

EXTRACCIÓN





a Extraer:

- los tornillos de la pantalla térmica del turbocompre-sor,

- la pantalla térmica (1) del turbocompresor,

- las grapas de la pantalla térmica del tablero,

- la pantalla térmica (2) del tablero,



- el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -Reposición) (MR 415, 19B, Escape).


aprieta-pedal

Pares de aprietem


8 N.m


14 N.m

IMPORTANTE


122861

38C-10


F4R

38C

a Extraer las grapas (3) de la pantalla térmica inferiordel tablero.

a Desplazar hacia abajo la pantalla térmica inferiorpara acceder al grupo hidráulico.



a Extraer:

- los racores (6) de los tubos de freno en el grupo hi-dráulico,

- los tornillos (7) del grupo hidráulico en su soporte,


REPOSICIÓN


a Colocar:








122855

122854

38C-11


F4R

38CII - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la pantalla térmica inferior del tablero,

- las grapas de la pantalla térmica inferior del table-ro,

- el catalizador (consultar Catalizador: Extracción -Reposición) (MR 415, 19B, Escape),



- la pantalla térmica del tablero,

- las grapas de la pantalla térmica del tablero,

- la pantalla térmica del turbocompresor,

- los tornillos de la pantalla térmica del turbocompre-sor.




38C-12

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN




a Quitar la grapa (1) del paso de rueda delantero.


aIMPORTANTE


122897

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el cable del captador de velocidad de la rueda:

- No poner el cable en tensión,

- No torcer el cable,

- Verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes,

- No emplear ninguna herramienta que puedaestropear el cable.

38C-13

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda delantera: Extracción - Reposición 38C


a Desgrapar el cableado del captador de velocidad dela rueda en (3) .

a Desconectar el conector del captador de velocidadde la rueda detrás de la pantalla del paso de ruedadelantera.


a Extraer el captador de velocidad de la rueda.

REPOSICIÓN


a Colocar el captador de velocidad de la rueda.

a Conectar el conector del captador de velocidad.

a Grapar el cableado del captador de velocidad de larueda en (4) .

a Poner el tornillo del captador de velocidad de la rue-da.

a Grapar el cableado del captador de velocidad de larueda en (3) .

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la grapa del paso de rueda delantero,


122721

122720

38C-14

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN



a Extraer la rueda trasera (consultar 35A, Ruedas yneumáticos:, Rueda: Extracción - Reposición,página 35A-1) .

a Quitar la grapa (1) del paso de rueda trasero.


aIMPORTANTE


122903

ATENCIÓN

Para que no se deteriore el cable del captador de velocidad de la rueda:

- No poner el cable en tensión,

- No torcer el cable,

- Verificar la ausencia de contacto con los ele-mentos circundantes,

- No emplear ninguna herramienta que puedaestropear el cable.

38C-15

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de velocidad de la rueda trasera: Extracción - Reposición 38C

a Actuar con precaución sobre la lengüeta del porta-captador (2) con un destornillador plano para liberarel captador de velocidad de la rueda (3) .


a Desconectar el conector del captador de velocidadde la rueda detrás de la pantalla del paso de ruedatrasera.


a Extraer el captador de velocidad de la rueda.

REPOSICIÓN


a Colocar el captador de velocidad de la rueda en elportacaptador.

a Conectar el conector del captador de velocidad.

a Grapar el cableado del captador de velocidad de larueda en (4) y (5) .

a Verificar el entrehierro en una vuelta de la coronadentada con un juego de calas (no regulable): 0,6 ±±±±0,5 mm.

II - ETAPA FINAL

a Colocar:

- la grapa (1) del paso de rueda trasero,


122694

12522

38C-16

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C

EXTRACCIÓN




a Extraer el asiento delantero izquierdo (consultarAsiento delantero completo: Extracción - Repo-sición) (MR 416, 75A, Armaduras y deslizaderasdel asiento delantero).


a Quitar:

- el guarnecido del peldaño delantero izquierdo(consultar Guarnecido de peldaño delantero:Extracción - Reposición) (MR 416, 71A, Guarne-cido interior de carrocería),

- la grapa de la moqueta del piso (1) .

a Levantar parcialmente la moqueta del piso.



Pares de aprietem

tuercas del captador develocidad de guiñada yde aceleración transver-sal

8 N.m

IMPORTANTE


122856

38C-17

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCaptador de la velocidad de guiñada y de aceleración transversal: Extracción - Reposición 38C

a Desconectar el conector (2) del captador de veloci-dad de guiñada y de aceleración transversal.

a Quitar:

- las tuercas (3) del captador de velocidad de guiña-da y de aceleración transversal,

- el captador del captador de velocidad de guiñada yde aceleración transversal.

REPOSICIÓN


a Colocar:

- el captador del captador de velocidad de guiñada yde aceleración transversal,

- las tuercas del captador de velocidad de guiñada yde aceleración transversal.

a Conectar el conector del captador de velocidad deguiñada y de aceleración transversal.

a Apretar al par las tuercas del captador de veloci-dad de guiñada y de aceleración transversal (8N.m).

a Colocar la moqueta del piso.

a Colocar:

- la grapa de la moqueta del piso,

- el guarnecido del peldaño delantero izquierdo(consultar Guarnecido de peldaño delantero:Extracción - Reposición) (MR 416, 71A, Guarne-cido interior de carrocería).

II - ETAPA FINAL

a Colocar el asiento delantero izquierdo (consultarAsiento delantero completo: Extracción - Repo-sición) (MR 416, 75A, Armaduras y deslizaderasdel asiento delantero).


a Validar imperativamente la reparación mediante unaprueba en carretera y un control con el útil de dia-gnóstico.

122857

38C-18

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCalculador de frenado: Extracción - Reposición 38C

La extracción-reposición del calculador ABS requierela extracción del grupo hidráulico completo.

No extraer el calculador de frenado de un vehículoequipado con ESP.

EXTRACCIÓN





a Extraer el grupo hidráulico (consultar 38C, Antiblo-queo de ruedas, Grupo hidráulico de frenado:Extracción - Reposición, página 38C-4) .


a

a Quitar:

- los tornillos (3) del calculador ABS,

- el calculador ABS (4) .


aprieta-pedal


Pares de aprietem

tornillos del calculadorABS

8 N.m

IMPORTANTE


124327

Nota:

Al extraer el calculador ABS, la bomba hidráulica(1) debe permanecer colocada en la unidad demodulación de presión (2) .

38C-19

ANTIBLOQUEO DE RUEDASCalculador de frenado: Extracción - Reposición 38C

REPOSICIÓN


a Colocar el nuevo calculador ABS prestando aten-ción para no torcer la horquilla de interconexión (5)entre la bomba hidráulica y el calculador.

a Colocar los tornillos del calculador ABS.

a Apretar al par los tornillos del calculador ABS (8N.m).

II - ETAPA FINAL

a Colocar el grupo hidráulico (consultar 38C, Antiblo-queo de ruedas, Grupo hidráulico de frenado:Extracción - Reposición, página 38C-4) .




a Configurar el calculador de frenado, aplicar el proce-dimiento después de reparación con el útil de dia-gnóstico :


- seleccionar el calculador de frenado,



a Validar imperativamente la reparación mediante unaprueba en carretera y un control con el útil de dia-gnóstico.

124327

mr415laguna3 chasis despiece laguna ii fase i.pdf

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