motores isc 6-1

Motores ISC 6Desmontaje y Montaje

Entrenamiento de Servicio para Camiones

MSC RM 6.1 el 03/2006

Prefacio

El objetivo de este curso sobre los Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje es presentar y familiarizarle con los componentes y los sistemas del motor. Esta publicacin describe los Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje, suministrando informacin sobre las caractersticas y notas con incidencia especial en las reparaciones de servicio. Las labores de reparaciones, ajustes y pruebas SIEMPRE deben ser ejecutadas de acuerdo con las instrucciones y los datos tcnicos de los Manuales de Servicio y/o Boletines de Servicio.

La presente publicacin est destinada exclusivamente a la formacin del personal de la Red de Distribuidores Ford. Ford Motor Company est en constante desarrollo tecnolgico y en cualquier momento, se reserva el derecho de incorporar nuevas tecnologas y alterar el producto sin previo aviso. Le aconsejamos participar en los Programas de Entrenamiento ofrecidos para el Entrenamiento de Servicio Ford y renovar las instrucciones y los datos tcnicos de los Manuales de Servicio y/o Boletines de Servicio, a fin de mantenerse actualizado y de profundizar sus conocimientos tericos y prcticos. Edicin: 03/2006

Entrenamiento de Servicio

1

ndice

Pgina Prefacio........................................................................................................................................ 1 ndice........................................................................................................................................... 2 Identificacin del Motor................................................................................................................ 3 Diagramas del Motor.............................................................................::..................................... 5 Procedimiento de Servicio............................................................................................................ 10 Desmontaje del Motor................................................................................................................... 10 Remocin de la Tapa de los Balancines......................................................................................... 21 Remocin de la culata................................................................................................................... 35 Remocin del Crter..................................................................................................................... 36 Remocin del Jet Oil..................................................................................................................... 37 Remocin de los Pistones, las Bielas y las Bocinas........................................................................ 37 Remocin de las Bielas y los Pistones........................................................................................... 38 Remocin de la Bomba de Aceite.................................................................................................. 39 Remocin del Mando de las Vlvulas........................................................................................... 39 Remocin de los Alza Vlvulas... ................................................................................................. 40 Remocin de la Caja de Velocidades............................................................................................. 40 Remocin del Embrague.............................................................................................................. 40 Remocin del Volante del Motor................................................................................................... 41 Remocin del Cigeal................................................................................................................ 42 Remocin de las Camisas............................................................................................................. 43 Montaje........................................................................................................................................ 48 Limpieza e Inspeccin del Bloque................................................................................................ 52 Remocin de las Bocinas del rbol de Levas................................................................................ 59 Remocin del Engranaje del Eje de Mango de las Vlvulas........................................................... 61 Remocin del Engranaje del Cigeal.......................................................................................... 66 Desmontaje y Verificacin de los Conjuntos de Pistones, Bielas y Anillos.................................... 71 Limpieza e Inspeccin de las Bielas.............................................................................................. 72 Inspeccin y Limpieza casquillos de los cojinetes de biela............................................................. 84 Reemplazo del Retenedor Trasero del Cigeal con el Motor Instalado en el Vehculo................. 116 Mediciones................................................................................................................................... 118 Verificacin e Instalacin del Atenuador de Vibraciones............................................................... 135 Desmontaje y Verificacin de la Culata......................................................................................... 139 Grietas en la Culata Instrucciones para la Reinstalacin............................................................... 144 Montaje de la Culata...................................................................................................................... 146 Especificaciones Tcnicas............................................................................................................ 183 Herramientas Especiales............................................................................................................... 187

2


Motores ISC 6 Desmontaje y Montaje

Identificacin del Motor

Identificacin del Motor La placa de datos del motor contiene informaciones importantes acerca del motor. El nmero de serie del motor (ESN) y la lista de piezas de control (CPL) proporciona informacin del servicio y el pedido de partes.


3



Nota: Si la placa de datos (1) del motor no es legible, el nmero de serie del motor (2) podr ser identificado en el bloque del motor, sobre la carcasa del enfriador del aceite. Otras informaciones del motor se encuentran en la placa de datos del mdulo electrnico de control (ECM).

Nomenclatura de los Motores La nomenclatura de los motores provee informacin del modelo del motor y su clasificacin de potencia.

Potencia Nominal (HP) Modelo del Motor

Placa de Datos del ECM La placa de datos del ECM se encuentra en la parte delantera del ECM. La placa de datos del ECM proporciona las siguientes informaciones: Nmero de la parte (PN) del ECM. Nmero de serie (SN) del ECM. Nmero de serie del motor (ESM). Cdigo del ECM (Identifica el software instalado en el ECM).

4




Diagramas del Motores Vistas del Motor Las ilustraciones a continuacin muestran la localizacin de los principales componentes externos del motor, filtros y otros puntos de servicio y de mantenimiento. La localizacin de algunos componentes externos podr variar en funcin del modelo del motor. Nota: Las ilustraciones son slo una referencia para montar un motor tpico. Vista Delantera del Motor

1. Soporte de alzamiento del motor 2. Respiradero del crter 3. Conexin de la admisin de aire 4. Tapa de abastecimiento de aceite

5. Tapa delantera de los engranajes 6. Ventilador 7. Conexin de salida del refrigerante


5



Vistas del Motor (Continuacin) Vista del Lado del Escape del Motor

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Colector del escape Turbocompresor Respiradero del crter Tapa de los balancines Tapa de abastecimiento de aceite Carcasa de los balancines

Conexin de salida del refrigerante Conexin de entrada del refrigerante Enfriador de aceite Filtro de aceite Localizacin de la varilla medidora del nivel de aceite 12. Carcasa del volante

7. 8. 9. 10. 11.

6




Vistas del Motor (Continuacin) Vista del Lado de la Admisin

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Conexin de la admisin de aire Calentador de aire de la admisin Common Rail Colector del drenaje de combustible Filtro de combustible Tubo del respiradero del crter Tubo de drenaje de aceite del respiradero del crter

8. Motor de arranque 9. Tapn de drenaje de aceite 10. Bomba elctrica de transferencia de combustible 11. Mdulo Electrnico de Control (ECM) 12. Compresor de aire. 13. Placa de datos del motor 14. Bomba de alta presin


7



Vistas del Motor (Continuacin) Vista Trasera del Motor

1. 2. 3. 4. 5.

Soporte de alzamiento del motor Turbocompresor Conexin de la lnea de drenaje del inyector Carcasa del volante Volante del motor

6. Conexin de la lnea de suministro de combustible 7. Conexin de la lnea de drenaje de combustible 8. Conexin de la admisin de aire

8




Vistas del Motor (Continuacin) Vista Superior del Motor

Salida de aire del turbocompresor Respiradero del crter Carcasa del volante Tubo de drenaje de aceite del respiradero del crter 5. Tubo de respiradero del crter

1. 2. 3. 4.

6. 7. 8. 9. 10.

Soporte del filtro de combustible Conexin de entrada de aire Bomba de alta presin Tapa de abastecimiento de aceite del motor Conexin de la salida del refrigerante


9

Procedimiento de Servicio


Desmontaje del Motor Desmonte el ventilador con la ayuda de la herramienta especial 303-1192.

Desmonte la lnea de suministro de aceite del turbocompresor del cabezal del filtro de aceite.

Desmonte el motor de arranque.

10




Remueva el tubo de la varilla medidora de aceite en el bloque del motor.

Remueva los tornillos del tubo de la lnea de drenaje. Hale la lnea de drenaje hacia fuera de su alojamiento. Desmonte la lnea de drenaje del aceite del turbocompresor en el bloque del motor.

Drene el sistema de enfriamiento del motor abriendo la vlvula de drenaje en el enfriador de aceite del motor (lado del escape del motor). Atencin: El fluido del sistema de enfriamiento debe ser recogido en un recipiente adecuado y limpio. En caso del que el fluido est contaminado, deber ser reciclado o desechado correctamente.


11



Nota: Todo el fluido del sistema de enfriamiento usado deber ser recogido y almacenado adecuadamente para su posterior reciclaje. No deseche el fluido de enfriamiento usado en el suelo, sistema de cloacas o en otro local que pueda, de alguna forma, perjudicar el medio ambiente. Remueva la tapa del enfriador de aceite, las juntas y el elemento enfriador.

Limpie las superficies de cierre del bloque de cilindros y de la tapa del enfriador de aire.

12




Prueba de Filtraciones Haga la prueba de presin del elemento del enfriador de aceite utilizando el kit de pruebas de filtraciones. Prueba de Presin KPa 449 518 Mnimo Mximo PSI 65 75

Desmonte el colector del escape junto con el turbocompresor. Nota: Deseche las empacaduras.

Instale el soporte de fijacin del motor con la ayuda de la herramienta especial 303-809 (CE/0652//).


13



Fije el motor en el caballete de servicio BR-334.

En caso de que no haya sido drenado anteriormente, drene el aceite. Nota: Utilice un recipiente con capacidad mnima de 23,6 litros (25 cuartos de galn) de aceite.

Cuidado: El aceite usado del motor es daino para la salud y se sospecha que puede causar cncer de piel, en caso de que permanezca en la piel por largos perodos. Evite que su piel entre en contacto con el aceite y lave bien sus manos con agua y jabn, despus de manipularlo. Nota: Todo el aceite usado deber ser recogido y almacenado adecuadamente para su posterior reciclaje. No bote el aceite usado en el suelo, en el sistema de caeras o en otro lugar que pueda, de alguna forma, perjudicar el medio ambiente.

Afloje la manguera de admisin de aire en el compresor de aire.

14




Remueva los 4 tornillos de fijacin del tubo de alimentacin de aire del colector de la admisin (se muestran slo 3 tornillos) y remueva la empacadura.

Afloje la conexin de tierra del calentador de aire de la admisin (si existe).

Remueva el calentador de aire (si existe). Nota: Tape el colector de admisin para evitar la entrada de objetos extraos.


15



Remueva los conectores elctricos de los inyectores.

Remueva los conectores elctricos de los sensores de temperatura y de presin del colector de la admisin.

Remueva el conector elctrico del sensor de presin atmosfrica.

16




Remueva el conector elctrico del sensor de rotacin del motor.

Remueva el conector elctrico del sensor de presin de aceite.

Remueva el conector elctrico del ECM (Mdulo de Control del Motor), aflojando el tornillo de fijacin.


17



Remueva el conector elctrico del sensor de presin del Common Rail.

Remueva el conector elctrico de la bomba de transferencia de combustible (elctrica) y el cable de tierra del ECM.

Remueva el conector elctrico del regulador de presin de la bomba de combustible.

18




Remueva el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas.

Remueva el conector elctrico del sensor de temperatura del sistema de enfriamiento.

Remueva las fijaciones del cable elctrico del motor y remueva el cable elctrico. Remueva el tubo del respiradero del crter y el tubo de drenaje.


19



Remueva el conjunto del respiradero de la tapa de los balancines, aflojando los tornillos de fijacin.

20




Remocin de la Tapa de los Balancines Remueva los tornillos de la tapa de los balancines en la secuencia indicada. Nota: Cada vez que la tapa de balancines sea desmontada, instale una nueva empacadura.

Afloje las tuercas del cable elctrico de los solenoides de los inyectores.

Quite los 7 tornillos y remueva la carcasa de los balancines.


21



Afloje la contratuerca y retorne totalmente los tornillos de graduacin de los balancines.

Remueva los balancines junto con los pedestales. Nota: Marque la posicin original para el montaje posterior.

Remueva las crucetas de admisin y escape. Nota: Anote la localizacin y orientacin de las crucetas. Si fueren reinstaladas, stas deben ser instaladas en su ubicacin original y con la misma orientacin.

22




Remueva los vstagos de accionamiento de las vlvulas. Nota: Marque la posicin original para su montaje posterior.

Remueva la tubera de alimentacin de alta presin del Common Rail.

Remueva las seis tuberas de combustible de alta presin del Common Rail / conectores de inyectores. Nota: Guarde las tuberas de alta presin en una bolsa plstica para evitar la contaminacin por humedad, agua o materias extraas.


23



Remueva la tubera de retorno del combustible del Common Rail.

Remueva el Common Rail, aflojando sus tornillos de fijacin. Nota: Guarde el Common Rail en una bolsa plstica para evitar la contaminacin por humedad, agua o materias extraas.

Remueva los conectores de alta presin de combustible, utilizando la herramienta especial 303-1102. Nota: Identifique sus posiciones para el montaje posterior.

24




Remueva los tornillos de fijacin de los inyectores.

Remueva los inyectores, utilizando la herramienta especial 303-1204 y complementar con la herramientas especial 303-1105. Nota: Si se va a utilizar un nuevo pico de inyector, se debe instalar un conector de alta presin nuevo.

Remueva el cabezal de los sensores de presin atmosfrica, temperatura de aire de admisin y presin de aire de admisin.


25



Remueva el tubo de salida de agua del cabezal, aflojando los 2 tornillos.

Remueva la vlvula termosttica. Nota: Deseche los anillos de cierre O-ring.

26




Remueva el tubo de retorno de combustible de los inyectores.

Remueva la tubera de retorno del sistema de enfriamiento del compresor de aire.

Remueva las tuberas de alimentacin de combustible de las bombas de baja y alta presin.


27



Remueva el cabezal del filtro de combustible, aflojando sus 2 tornillos.

Remueva la tubera de alimentacin de baja presin de la bomba de transferencia de combustible (elctrica).

Remueva el tornillos tipo banjo de retorno de la bomba de alta presin.

28




Remueva el tornillo de fijacin de la tubera de retorno de la bomba de alta presin y remueva la tubera.

Remueva la tubera de retorno de combustible del Common Rail.

Remueva el ECM / Placa de enfriamiento del ECM. Nota: La bomba de transferencia de combustible (elctrica) y las tuberas de combustible de la bomba estn fijadas en la placa de enfriamiento del ECM.


29



Afloje la manguera de lubricacin del compresor de aire.

Afloje la manguera de entrada del sistema de enfriamiento del compresor de aire.

Remueva el compresor de aire, aflojando la parte flexible de la lubricacin, las dos tuercas de fijacin y los tornillos de fijacin del soporte en la parte trasera del compresor.

30




Remueva el cubo del ventilador, aflojando los 4 tornillos, bloqueando el cigeal, para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).

Remueva la polea atenuadora de vibraciones, aflojando los 4 tornillos, bloqueando el cigeal, para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).

Remueva la tapa de acceso a la tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de combustible.


31



Localice el punto muerto superior en el cilindro o n 1, girando el motor hasta que la lnea en el engranaje de la bomba de combustible est alineada con la marca TDC en la tapa delantera.

Remueva la tapa delantera de los engranajes, aflojando todos sus tornillos.

Remueva la tuerca de fijacin del engranaje de la bomba de combustible, bloqueando el cigeal para evitar el movimiento del mismo con la herramienta especial 303-815 (CE/0660//).

32




Remueva el engranaje de la bomba de combustible utilizando la herramienta especial 303-087 (CD/351//).

Remueva el soporte de fijacin de la bomba de combustible del cabezal del motor.

Remueva las 4 tuercas y remueva la bomba de combustible, (mostrando apenas 2 tuercas). Nota: Siempre reemplace el anillo cuadrado del pasaje de lubricacin entre la carcasa de los engranaje y la bomba de combustible.


33



Afloje el tornillo y remueva el sensor de fase del bloque del motor.

Afloje los 3 tornillos y remueva la bomba de agua. Nota: Reemplace siempre el anillo de bloqueo O-ring de la bomba de agua.

34




Desmontaje de la Culata Remueva el cabezal, aflojando los tornillos en dos etapas y en la secuencia indicada. Nota: Utilizando una cua corriente remueva la culata del bloque del motor. Remueva la empacadura de la culata.

Afloje el tornillo y remueva la tubera del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire en la parte delantera del bloque del motor.

Afloje el tornillo y desmonte la lnea del sistema de enfriamiento de la entrada del compresor de aire lateral derecha del bloque del motor.


35



Desmontaje del Crter Remueva el crter del motor, aflojando los 32 tornillos en la secuencia indicada.

Remueva el tubo de succin de aceite del crter y la placa de refuerzo del bloque. Nota: Atornille manualmente los 4 tornillos en la placa de refuerzo del bloque para sostenerla y remueva el tubo de succin de aceite del crter, despus remueva los 4 tornillos y remueva la placa de refuerzo del bloque.

36




Desmontaje del Jet Oil Remueva el Jet Oil. Nota: El cigeal debe ser girado para permitir el acceso para la remocin del Jet Oil. Nota: En los motores con el anillo indicador de rotacin montado en el cigeal, el Jet Oil del pistn nmero 6 no puede ser removido sin antes remover el cigeal.

Desmontaje de los Pistones, las Bielas y las Conchas Nota: Utilice dos mangueras de goma, en la rosca de los tornillos de las bielas para evitar daos a los soportes del cigeal al remover las bielas. Verifique la posicin original de las bielas durante el desmontaje para la reinstalacin posterior.

Nota:

Atencin: Al emplear solventes, cidos o materiales alcalinos para la limpieza, siga las recomendaciones del fabricante. Utilice anteojos de seguridad y ropas de proteccin ap r o p iad as p ar a r ed u cir la posibilidad de lesiones. Atencin: Algunos solventes son inflamables y txicos. Lea las instrucciones del fabricante antes de usar el producto.


37



Remocin de las Bielas y los Pistones 1. Gire el cigeal hasta que los pistones estn debajo de los depsitos de carbn encontrados encima del rea del curso del anillo.

2. Utilice una esponja abrasiva fibrosa fina como ScotchBrite 7448, o un equivalente, y solvente para remover los depsitos de carbn. 3. Marque cada pistn de acuerdo con la localizacin del cilindro. Nota: En los pistones con revestimiento anodizado, no haga marcas en el revestimiento anodizado o en el borde externo. No haga marcas en la corona del pistn de aluminio encima del eje del pasador del pistn. 4. Gire el cigeal para situar las tapas de la biela en el punto muerto inferior, para su remocin. 5. Marque la localizacin de cada biela y tapa de biela, de acuerdo con la localizacin del nmero del cilindro. Ejemplo: - Biela 1 y tapa de biela - Biela 2 y tapa de biela - Biela 3 y tapa de biela - Biela 4 y tapa de biela - Biela 5 y tapa de biela - Biela 6 y tapa de biela JS; MV; RO; NW; QN; OV.

Nota: Estas marcas en las bielas no sirven de patrn para todos los motores. Otros motores podrn tener marcas diferentes a estas.

38




Desmontaje de la Bomba de Aceite Remueva la bomba de aceite, aflojando los 4 tornillos.

Gire el cigeal para alinearlo con las marcas de sincronizacin del rbol de levas.

Desmontaje del rbol de Levas Remueva el rbol de Levas junto con la placa de apoyo. Nota: Girando el rbol de levas durante su remocin. Nota: Como la placa de apoyo se extiende por ms de 180 alrededor del eje del rbol de levas, la placa de apoyo solamente puede ser removida del rbol de levas despus de la remocin del eje del rbol de levas.


39



Desmontaje de losAlza Vlvulas Remueva losAlza Vlvulas. Nota: Marque sus posiciones originales durante el desmontaje para el montaje posterior.

Desmontaje de la Carcasa de los Engranajes Afloje los seis tornillos y remueva la carcasa de los engranajes.

Desmontaje del Embrague Remueva los 9 tornillos y remueva el plato y el disco del embrague.

40




Desmontaje del Volante del Motor Remueva el volante del motor, utilizando la herramienta especial 303-1207. Nota: Utilice la herramienta especial 303815 (CE/0660//), para asegurar el volante del motor e impedir su rotacin.

Atencin: El peso de este componente es de 23 kg (50 lb) o ms. Para reducir el peligro de lesiones, utilice una cua o una pieza aguda para levantar este componente. Remueva los 2 tornillos distantes 180 grados entre s. Instale la herramienta especial 3031208 (gua). Afloje los 6 tornillos y remueva el volante del motor con la ayuda de las herramientas especiales 303-1207 y 303-1208.

Remueva los 12 tornillos de fijacin y remueva la carcasa del volante del motor.


41



Utilice un martillo plstico para aflojar la carcasa del volante del bloque del motor. Nota: Remueva el sello rectangular (antiruido).

Remueva la placa de fijacin del retn trasero y la junta de cierre.

Desmontaje del Cigeal Nota: Antes de remover las tapas de los soportes, asegrese de que las tapas tengan claramente marcadas su localizacin en el lado del enfriador del lubricante.

42




Remueva los tornillos de fijacin de las tapas de los soportes del cigeal en la secuencia indicada, aflojando los tornillos en dos etapas y remueva el cigeal.

Desmontaje de las Camisas Nota: Antes de remover las camisas de los cilindros, inspeccione sus condiciones para determinar su reutilizacin. Inspeccione si hay virutas, desgaste y surcos en los dimetros interiores de las camisas. Inspeccione los dimetros internos para ver si hay rayas verticales suficientemente profundas que puedan ser palpados con la ua. Nota: Si detecta rayas con la ua, la camisa deber ser reemplazada. Inspeccione la superficie pulida en el dimetro interior de la camisa. Una superficie con pulimento moderado produce un acabado tipo espejo brillante en el rea de desgaste sin trazos de marcas de la herramienta abrillantadora o un patrn de trazos finos y paralelos. Nota: No reutilice las camisas que presenten un pulimento excesivo o cualquier indicacin de partculas incorporadas resultante de una grieta. Las camisas con desgaste excesivo presentan surcos prximos al rea superior del orificio.


43



Si el patrn de desgaste indica que el dimetro interno de la camisa est ovalada o cnica, utilice un sbito con indicador centesimal para medir el dimetro interno de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s, en la parte superior y en la base del rea de la carrera del pistn. Dimensiones de las Camisas de los Cilindros mm pulg. Conicidad 0,04 Mxima 0,0016 Ovalacin 0,04 Mxima 0,0016 Dimetro interno de la camisa 114,04 Mximo 4,4898 Nota: Si el dimetro interno de una camisa no es aceptable para su reutilizacin, la misma debe ser reemplazada. Las camisas daadas no pueden ser pulidas. Esto destruir el patrn de las lneas cruzadas necesarios para el control del aceite. Nota: No remueva ni desplace los sellos de las camisas aceptados por los criterios de la inspeccin. La protrusin de la camisa es la distancia a la que sta se proyecta fuera de la superficie del bloque. Antes de remover las camisas, verifique la protrusin. Utilice un indicador microcomparador y la herramienta especial 303-779 (BR/331) o 205-594 (T85T-4209A o BR/695//) soporte para el indicador micro-comparador para medir la protrusin de la camisa. Protrusin de la Camisa del Cilindro mm pulg. 0,026 Mnimo 0,0010 0,122 Mximo 0,0048 Si la camisa es instalada correctamente y su protrusin est fuera de los lmites, ser necesario labrar o rebajar y agregar calces para restaurar las especificaciones originales.

44




Marque las camisas antes de su asentamiento superior en sentido longitudinal del bloque.

Remueva las camisas del bloque utilizando las herramientas especiales 303-811 y 303-811-01 (BR-654 y BR-654-01). Nota: El extractor de la camisa (303-811 y 303-811-01), descrito para evitar daos al bloque de cilindros. El extractor no debe ser apoyado en las partes fundidas del bloque.


45



Nota: El extractor de las camisas debe estar centrado en la parte superior del bloque de cilindros. 1. Gire el tornillo extractor en sentido horario para aflojar la camisa del bloque. 2. Remueva la camisa con las manos.

Despus de la remocin de las camisas haga una marca en la parte externa de la camisa en la misma direccin de la marca hecha con un pirgrafo.

46




Nota: Utilice Dykem, o un equivalente para marcar el nmero del cilindro en que la camisa est instalada.


47



Montaje Montaje, Limpieza y Verificacin Nota: No utilice ningn material en el rea de desplazamiento de los anillos en la camisa, ya que sta podr ser daada. Utilice una brocha de cerdas suaves o una esponja abrasiva fina y fibrosa como ScotchBrite 7447, o un equivalente, para limpiar el rea de asentamiento del flange. Utilice solvente o vapor para limpiar las camisas y squelas con aire comprimido.

Utilice aceite 15W-40 para lubricar el dimetro interno y externo de las camisas.

48




Inspeccione las camisas para ver si muestran fracturas en los dimetros interno y externo.

Revise si el rea debajo del flange muestra fracturas.

Revise si el dimetro externo y el rea de asiento muestra corrosin excesiva o perforaciones. Nota: Las perforaciones no deben tener una profundidad superior a 1,6 mm [0,06 pulg.]. Reemplace la camisa si las perforaciones son demasiado profundas o si la corrosin no puede ser removida con una esponja fina abrasiva y fibrosa como Scotch-Brite 7447.


49



Inspeccione los dimetros internos para ver si muestran grietas verticales suficientemente profundas que puedan ser palpados con la ua. Nota: La camisa debe ser reemplazada si se detectan grietas con la ua. Inspeccione el dimetro interno para ver si existen surcos o reas desgastadas.

Inspeccione el dimetro interno de la camisa para ver si tiene una superficie pulida. Nota: Una superficie con un pulido moderado (fig. A) produce una acabado tipo espejo en el rea de desgaste, con trazas de las marcas originales de pulido o la indicacin de un patrn de trazos finos. Nota: Una superficie con pulimento excesivo (fig. B) produce un acabo tipo espejo brillante en el rea de desgaste sin trazos de marcas de pulimento o de un patrn de trazos finos.

Reemplace la camisa si: Hay una apariencia de pulido excesivo en ms de 20 por ciento del rea de desplazamiento de los anillos del pistn. Hay pulimento moderado y excesivo en ms del 30 por ciento del rea de desplazamiento de los anillos del pistn y la mitad (15 por ciento) sea de pulido excesivo.

50




Mida el dimetro interno de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s en la parte superior y en la base del rea de desplazamiento del pistn, utilizando un sbito y un micrmetro. Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro mm pulg. 114.000 Mnimo 4.4882 114.040 Mximo 4.4898

Mida la conicidad en el dimetro interno dela camisa en los puntos C, D, E, F y G. Mida cada punto en direccin AA y BB. La conicidad del dimetro interno no debe ser mayor que 0,05 mm [0,002 pulg.].

Mida el dimetro externo del rea de ajuste bajo presin superior. Dimetro Externo de la Camisa del Cilindro (Encaje bajo Presin Superior) mm pulg. 130.938 Mnimo 5.1550 130.958 Mximo 5.1558


51



Limpieza e Inspeccin del Bloque Nota: Antes de iniciar el desmontaje del bloque, realice una inspeccin total para verificar la existencia de algn dao que impida su reutilizacin. Remueva los sensores de temperatura.

Remueva los sensores de presin de aceite y de rotacin del motor.

Remueva todas los bujes roscadas y de expansin.

52




Limpie el rea de la cara superior del bloque con una esptula para remover juntas o ScotchBrite 7447, o un equivalente, y combustible Diesel o solvente.

Lave completamente el bloque, utilizando una brocha dura de nylon para limpiar las galeras, los pasajes de aceite, fluido refrigerante y las superficies labradas. Atencin: Asegrese de que los orificios, las galeras y los pasajes de fluido refrigerante y de aceite del bloque del motor no estn obstruidos.

Seque la superficie superior del bloque con aire comprimido y, en caso de no ser utilizado inmediatamente, aplique una capa de aceite lubricante nuevo para motores con el fin de protegerlo contra la corrosin.


53



Aplicar aire comprimido en los dimetros internos de los cilindros, galeras de aceite y agua para secar y limpiar con un pao libre de pelusas.

Utilice una regla de acero y una lmina calibradora para medir la rectitud de la superficie del bloque de los cilindros. La rectitud de la superficie del bloque de los cilindros de un extremo a otro y de un lado al otro, no debe exceder 0,075 mm [0,003 pulg.]. Utilice una regla de acero de 2 pulg. y un calibrador de lminas de 0,001 pulg. para medir la rectitud de la superficie del bloque de cilindros. Inspeccione entre los orificios de los cilindros y tambin entre los pasajes del refrigerante. Si la lmina calibradora de 0,001 pulg. cabe debajo de la regla de acero de 2 pulg., o si el bloque de cilindros est corrodo, con ranuras u otros daos, el bloque de cilindros debe ser reemplazado.

54




Mida el dimetro del alojamiento de la camisa del cilindro en el bloque. Dimetro del Alojamiento de la Camisa del Cilindro en el Bloque (Orificio De Insercin Bajo Presin) mm pulg. 130.900 Mnimo 5.1535 130.950 Mximo 5.1555

Nota: Elimine todos los depsitos y residuos de las superficies A, B y C de cierre. Utilice Scotch-Brite 7447, o un equivalente, y solvente para pulir las superficies. Debido a las tolerancias crticas de rectificacin, se debe tener cuidado de no remover material en exceso. Si la superficie C presenta fracturas o seales de desgaste excesivo, la rebaja deber ser relabrada y ser necesario instalar calces para la protrusin correcta de la camisa. Este procedimiento deber ser ejecutado en una rectificadora especializada.

Lubrique las superficies A y B con aceite de motor 15W-40 limpio.


55



Aplique una capa de aceite 15W-40 limpio en los anillos O de cierre de la camisa. Instale los anillos O de cierre nuevos en las camisas.

Nota: Al reutilizar las camisas, instlelas en los mismos cilindros de donde fueron removidas y grelas 45 (1/8 de vuelta) a partir de su posicin original (marca hecha durante el desmontaje). En la correcta instalacin de las camisas, cualquier rea con perforaciones debe ser colocada de acuerdo con la ilustracin para que la misma quede distante del punto donde ocurren las perforaciones.

Instale la camisa en la abertura del bloque de cilindros utilizando las herramientas especiales 303-810 (CE/0653//) y 303-805 (CE/276//).

56




Instale la herramienta especial 303-806 (CE/330//) y aplique un torque de 68 Nm (50 lbf.pie) para el correcto asentamiento de las camisas en el bloque.

Nota: La protrusin de la camisa es la distancia que la camisa se proyecta hacia fuera de la superficie del bloque. Mida la protuberancia de la camisa en cuatro puntos equidistantes 90 grados entre s, utilizando el indicador micro-comparador y la herramienta especial 303-779 (BR/331) o 205594 (T85T-4209A o BR/695//), base del indicador micro-comparador. Protrusin de la Camisa del Cilindro mm pulg. 0,026 Mnimo 0,0010 0,122 Mximo 0,0048 Nota: Si la protuberancia de la camisa vara en ms de 0,025 mm [0,0010 pulg.] a 180 grados: Instale y apriete nuevamente la herramienta especial 303-806 (CE/330//), aplicando un torque de 68 Nm (50 lbf.pie).


57



Mida nuevamente la protrusin de la camisa.

Nota: Si la protrusin de la camisa todava vara ms de 0,025 mm [0,0010 pulg.]: Remueva la camisa Inspeccione el borde de cierre de la camisa para ver si tiene rebabas, suciedad o daos. Reemplace la camisa si est daada. Instale la camisa nuevamente. Mida la protrusin de la camisa. Nota: Si la protrusin de la camisa todava no queda segn las especificaciones, rectifique el orificio de la camisa en el bloque de cilindros para instalar calces. Este servicio deber ser realizado en una rectificadora especializada. Utilice un calibrador de lminas para verificar el juego inferior de la camisa en el bloque, en los cuatro puntos equidistantes en el bloque. Juego entre la Camisa de Cilindros y el Bloque mm pulg. 0,229 Mnimo 0,009

58




Nota: Si el juego es menor de 0,229 mm [0,009 pulg.]: Remueva la camisa y labre de nuevo los cuatro puntos equidistante en la misma proporcin que fue relabrado en la parte superior del bloque para el ajuste de la protrusin de la camisa. Este procedimiento deber ser realizado en una rectificadora especializada.

Remocin de las Bocinas del rbol de Levas Remueva las bocinas del rbol de levas utilizando las herramientas especiales 303-812 (CE/0656//), 303-1209 y 303-1210. Por la parte delantera del motor remueva las bocinas 1 al 4 del rbol de levas, por la parte trasera remueva bocinas 5 al 7 del rbol de levas. Atencin: Nunca reutilice las bocinas despus de su remocin, siempre instale bocinas nuevas. Nota:

Inspeccione el orificio del rbol de levas para ver si tiene daos y desgaste excesivo.


59



Mida el orificio del rbol de levas, con la ayuda de un sbito. Dimetro del Orificio del Eje del Comando de las Vlvulas (Mximo) mm pulg. Sin bocina 64,013 Mximo 2,5202 Con bocina 60,120 Mximo 2,3669

Marque la bocina del rbol de levas y el bloque de los cilindros para alinear el orificio de lubricante del bloque de cilindros con el orificio de lubricante de la bocina. Atencin: El orificio menor de la bocina debe ser instalado en la parte superior. Atencin: En el alojamiento del primero y sptimo buje hay apenas un orificio de paso de aceite del bloque del motor que debe ser alineado con el agujero de la bocina. En el alojamiento del segundo, tercer, cuarto, quinto y sexto buje hay dos orificios de paso de aceite del bloque del motor de deben ser alineados con los dos agujeros de la bocina.

60




Instale los bujes del rbol de levas utilizando las herramientas especiales 303-812 (CE/0656//), 303-1209 y 303-1210. Nota: Por la parte delantera del motor instale los bujes 1 al 4 del eje rbol de levas y por la parte posterior del motor instale los bujes 5 al 7.

Atencin: Siempre instale bujes nuevos.

Atencin: El orificio menor en el buje debe ser instalado en la parte superior. Asegrese de que el orificio mayor de aceite est alineado. Nota: Una varilla con dimetro de 3,2 mm [0,128] debe pasar por el orificio de aceite. Asegrese de que el orificio menor del lubricante est alineado con el orificio superior del bloque.

Nota:

Remocin del Engranaje del rbol de Levas Remueva el engranaje utilizando una prensa. Remueva la placa de apoyo.


61



Inspeccione el pasador gua del rbol de levas.

Inspeccione el engranaje del eje del rbol de levas y verifique si muestra fracturas, virutas o dientes quebrados. Inspeccione el orificio del rbol de levas y verifique si muestra seales de roces o rebabas. Nota: Si los roces, las rebabas o las virutas no pueden ser removidas con Scotch-BriteTM 7448, o un equivalente, reemplace el engranaje del rbol de levas.

Inspeccione el aspecto del pasador del engranaje del rbol de levas y verifique si tiene rebabas. Remueva las rebabas con Scotch-Brite TM 7448, o un equivalente. Nota: Si el pasador est daado o si las rebabas no pueden ser removidas, el engranaje del rbol de levas deber ser sustituido.

62




Mida los cojinetes del rbol de levas Dimetro de la Pista de Cojinete del rbol de Levas mm pulg. 59,962 Mnimo 2,3607 60,013 Mximo 2,3627 Nota: Sustituya el rbol de levas si el dimetro externo de la superficie de cualquier pista de cojinete es menor de 59,962 mm [2,3607 pulg.].

Inspeccione las levas en el rbol y los cojinetes y verifique ti tienen roces, corrosin o surcos.

Criterio de Deterioro de los Bordes (Quiebre) El rea de deterioro de los bordes no debe ser mayor que el rea equivalente a un crculo de 2 mm [0,079 pulg.] dentro de 20 grados de la punta de la protuberancia del rbol de levas.


63



Fuera del valor de 20 grados de la punta de la protuberancia del rbol de levas, las reas de deterioro de los bordes no deben ser mayores que el rea equivalente a un crculo de 6 mm [0,236 pulg.]. (taquetes( Nota: Si el eje de mango de las vlvulas tienen corrosin o desgaste, remueva e inspeccione los alza vlvulas antes de instalar el eje de mango de las vlvulas. Si se instala un nuevo rbol de levas, tambin se deben instalar nuevos alza vlvulas.

Mida el espesor de la placa de apoyo del rbol de levas. Placa de Apoyo del Eje del rbol de Levas mm pulg. 9,40 Mnimo 0,370 9,60 Mximo 0,378

Lubrique la superficie del rbol de levas con LubriplateTM 105, o un equivalente.

64




Instale la placa de apoyo. Nota: Como la placa de apoyo se extiende ms all de 180 grados alrededor del rbol de levas, sta debe ser instalada antes de montar el engranaje en el rbol de levas.

Atencin:

El engranaje del rbol de levas ser deformada permanentemente si el mismo es recalentado. La temperatura del horno nunca debe exceder 204C [400F].

Caliente el engranaje del rbol de levas durante 45 minutos. La Temperatura del Horno: 204C [400F].

Instale el engranaje del rbol del levas con las marcas de sincronizacin orientadas hacia fuera. Atencin: La no observancia de este procedimiento podr causar daos al motor. Atencin: Utilice guantes de proteccin para reducir el riesgo de lesiones al trabajar con componentes calientes.


65



Nota:

Asegrese de que el engranaje est asentado en el hombro del eje de rbol de levas.

Utilizando una lmina de calibracin de 0,02 mm [0,001 pulg.], verifique si la misma pude ser introducida entre el engranaje y el hombro del rbol de levas. Si la lmina puede ser introducida, el engranaje del rbol de levas no est asentado correctamente.

Desmontaje del Engranaje del Cigeal Utilice un extractor de rodamientos para servicio pesado o un extractor de polea, como se muestra, para desmontar el engranaje del cigeal.

Inspeccione visualmente el engranaje para ver si tiene fisuras o dientes quebrados o astillados. Atencin: El engranaje debe ser reemplazado si est daado.

66




Inspeccione visualmente el engranaje y la abertura del pasador para ver si estn astillados o tienen rebabas. Nota: Utilice una lija fina para remover picaduras y rebabas.

Inspeccione visualmente el mun y la abertura del pasador gua de alineacin del engranaje del cigeal para ver si tiene rebabas o daos. Nota: Utilice una lija fina para remover las rebabas.

Mida el dimetro interno del orificio del engranaje del cigeal. D.I del Orificio del Engranaje del Cigeal mm pulg. 75,898 Mnimo 2,9881 75,923 Mximo 2,9891


67



Mida el dimetro externo del mun del engranaje del cigeal. Dimetro Externo del Mun del Engranaje del Cigeal mm pulg. 75,987 Mnimo 2,9916 76,006 Mximo 2,9924

Utilice un martillo plstico para instalar el pasador gua de alineacin del engranaje del cigeal.

Utilice Lubriplate 105 o un equivalente, para lubricar el dimetro externo del mun del engranaje del cigeal.

TM

68




Atencin: No exceda el tiempo o la temperatura de calentamiento especificados. Se pueden daar los dientes del engranaje del cigeal. Caliente el engranaje en un horno durante un tiempo mnimo de 45 minutos pero no ms de 2 horas. Temperatura Engranaje de acero 177C

350F

Atencin:

Utilice guantes de seguridad para reducir la posibilidad de sufrir lesiones al laborar con componentes calientes. La marca de sincronizacin (1) y el nmero de parte (2) en el engranaje deben quedar orientados hacia el lado opuesto del cigeal despus de instalado el engranaje. El motor podr ser daado si el engranaje no es instalado correctamente. No utilice agua o aceite para reducir el tiempo de enfriamiento. El engranaje se puede fracturar. Deje que el engranaje se enfre a temperatura ambiente.

Atencin:

Atencin:

Remueva el engranaje del horno. Alinee la marca de la chaveta del engranaje con el pasador gua de alineacin del cigeal e instale el engranaje en un lapso hasta de 30 segundos.


69



Se el engranaje se enfra y queda atascado en el cigeal antes de estar completamente instalado, utilice un instalador para finalizar la instalacin.

70




Desmontaje y Verificacin del Conjunto de Pistn, Biela y Anillos Utilizando un expansor de anillos, remueva los anillos del pistn.

Utilizando un alicate de anillos, remueva los anillos de retencin de los dos lados del pistn.

Remueva el pasador del pistn. Nota: No es necesario calentar el pistn.


71



Limpieza e Inspeccin de las Bielas Utilice un cepillo con cerdas de nylon para limpiar los orificios de paso de aceite. Utilice vapor o solvente para limpiar las bielas. Seque con aire comprimido.

Lave el casquillo y las conchas de la biela. Seque con aire comprimido. Atencin: Inspecciones las tapas de las bielas, los cuellos de los casquillos y los tornillos para ver si estn fracturados o si tienen rebabas, virutas, fisuras o seales de roces.

Inspeccione los casquillos para ver si estn daados. Reemplace cualquier casquillo que muestre los siguientes daos: Perforaciones Escamas Corrosin Daos en la lengeta de bloqueo Rayas

72




Inspeccione la superficie del asiento del casquillo para ver si est fracturado o tiene rebabas. Si las fracturas o las rebabas no pueden ser eliminadas con Scotch-BriteTM 7448, o un equivalente, los casquillos deben ser sustituidos. Nota: Si los casquillos estn daados, deben ser reemplazados en conjunto.

Inspeccione las bielas y las tapas de las bielas para ver si estn daadas. Atencin: Reemplace la biela si la estructura en I est corroda o daada.

Inspeccione el orificio del pasador del pistn para ver si est daado o si los pasajes de aceite y de la bocina estn desalineados.


73



El dispositivo de verificacin de la biela, es el conjunto de mandril, pueden ser utilizados para inspeccionar la deformacin y la torsin de la biela.

Mida el dimetro interno de la bocina del pasador del conjunto de pistn y biela. Dimetro de la Bocina del Pasador del Conjunto del Pistn y la Biela mm pulg. 45,023 Mnimo 1,7726 45,035 Mximo 1,7730

Mida el orificio de la biela en el cigeal sin los casquillos y las tapas ajustadas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2:Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4:Avance 60 grados. Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Casquillos Removidos) mm pulg. 80,987 Mnimo 3,1885 81,013 Mximo 3,1895

74




Mida el orificio de la biela en el cigeal con los casquillos y las tapas ajustadas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2:Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4:Avance 60 grados. Dimetro del Orificio de la Biela en el Cigeal (Casquillos Instalados) mm pulg. 76,038 Mnimo 2,9936 76,142 Mximo 2,9977

Mida el dimetro del soporte del cigeal. Dimetro Externo del Soporte en el Cigeal mm pulg. 76,000 Mnimo 2,9921 76,026 Mximo 2,9931 Excentricidad mm 0,050 mm 0,013 Mximo Conicidad Mximo pulg. 0,002 pulg. 0,0005

Nota: Si los soportes del cigeal no est dentro de las especificaciones dadas, ste debe ser reemplazado.


75



Juego de los Casquillos mm 0,038 0,116 Mnimo Mximo pulg. 0,0015 0,0045

El juego de los casquillos: dimetro interno de la biela (con el casquillo) menos el dimetro del soporte del cigeal.

Mida el espesor de los casquillos de las bielas con un micrmetro externo con punta esfrica. Dimensiones de los Casquillos de las Bielas mm pulg. Mnimo 0,0968 Estndar 2,459 2,471 Mximo 0,0973 Deseche los casquillos con un espesor menor que la especificacin mnima.

Nota: Los casquillos de las bielas son identificados con un nmero de parte y tamao estampados en la parte trasera. Determine el tamao del casquillo removido y obtenga el conjunto del mismo tamao. Nota: Existe disponibilidad de casquillos sobre medida para su utilizacin en rboles de cigeales que hayan sido torneados a baja medida.

76




Nota: El juego de los casquillos tambin puede ser determinado con plastigage durante el montaje del motor.

Atencin: No utilice el mtodo de presin de esferas para limpiar el pistn. El pistn ser daado por el material de las esferas que quedar incorporado en el aluminio. Atencin: No limpie los pistones y las bielas en un tanque con productos cidos. Deje el pistn sumergido durante un perodo mnimo de 30 minutos en un tanque conteniendo un solvente de limpieza adecuado. Atencin: No utilice brochas con cerdas metlicas ya que esto daar los surcos de los anillos en los pistones. Lave los pistones y las bielas en una solucin concentrada de detergente y agua caliente. Utilice una brocha de cerdas no-metlicas para remover los depsitos de carbn.


77



Atencin: No utilice un limpiador de canales para limpiar los surcos de los anillos. No raye la superficie de cierre de los anillos en el canal del pistn. Remueva los dems depsitos en los surcos de los anillos con el extremo cuadrado de un anillo de pistn roto.

Lave los pistones nuevamente con una solucin de detergente o solvente. Despus de enjuagar, utilice aire comprimido para secar.

Inspeccione el pistn para ver si tiene daos y desgaste excesivo. Inspeccione los surcos de los anillos superiores, el cuerpo, los orificios del pasador y verifique si tiene rayas o daos. Nota: Si hay daos severos en el pistn, verifique el turbocompresor y los dems componentes del escape para ver si tienen daos resultantes de los residuos.

78




El surco del anillo puede ser inspeccionado con un anillo nuevo y una lmina de calibracin. 1. Asegure el anillo nuevo en el surco alineado con el dimetro externo del pistn. 2. Instale una lmina calibradora de 0,15 mm [0,006 pulg. Nota: Si la lmina calibradora entra en surco sin resistencia, hay un desgaste excesivo. Reemplace el pistn. Mida el orificio del pasador a la temperatura de 20C [68F]. Dimetro del Orificio del Pasador del Pistn mm pulg. 45,006 Mnimo 1,7719 45,012 Mximo 1,7721 Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.] al dimetro del orificio por cada 5C [10F] de elevacin de la temperatura hasta 32C [90F]. Inspeccione el pasador del pistn y verifique si tiene muescas, marcas y desgaste excesivo. Mida el dimetro externo del pasador del pistn. Dimetro del Pasador del Pistn mm pulg. 44,997 Mnimo 1,7715 45,003 Mximo 1,7718 Deseche el pasador si la ovalacin es superior a 0,003 mm [0,0001 pulg.].


79



Mida el dimetro del pistn con un micrmetro cuando la temperatura del pistn sea de 20C [68F]. Dimetro del Orificio del Pasador del Pistn mm $ pulg. 113,814 $ Mnimo $ 4,4810 113,885 $ Mximo $ 4,4840 Nota: Agregue 0,013 mm [0,0005 pulg.] al dimetro del pistn por cada 5C [10F] de aumento de la temperatura hasta 32C [90F]. Mida el dimetro interno de la camisa con un instrumento de medidas internas en cuatro puntos equidistantes 90 entre s. Dimetro Interno de la Camisa del Cilindro mm $ pulg. 114,000 $ Mnimo $ 4,4882 114,040 $ Mximo $ 4,4898 Juego de los pistones en las camisas: Dimetro del cilindro, menos el dimetro del pistn. Juego de los Pistones mm $ pulg. 0,155 $ Mnimo $ 0,00610 0,186 $ Mximo $ 0,0073

80




Instale el anillo de retencin en el surco del pasador a un lado del pistn.

Lubrique el pasador y los orificios del pistn con aceite de motor.

Instale el pasador a travs del pistn y de la biela. Nota: No es necesario calentar los pistones para instalar el pasador; sin embargo, es necesario que los pistones estn a temperatura ambiente o superior.


81



Instale el segundo anillo de retencin.

Atencin: El anillo de retencin debe quedar asentado completamente en el surco del pistn para evitar daos al motor durante su funcionamiento.

Instale una lmina calibradora para inspeccionar el juego entre los extremos del anillo. Juego entre los extremos de los Anillos del Pistn mm pulg. Anillo 0,30 Mximo 0,012 Superior 0,45 Mximo 0,018 Anillo 0,85 Mnimo 0,033 Intermedio 1,15 Mximo 0,045 Anillo 0,30 Mnimo 0,012 de Control 0,73 Mximo 0,028 de Aceite

82




Con el empleo de un expansor, instale los anillos.

Site el expansordel anillo de aceite en el surco del anillo de control de aceite.

Atencin: La mayora de los anillos de pistn son parecidos, pero tienen diferencias significativas. Asegures de estar utilizando el correcto nmero de parte para el motor. Las superficies superiores de los anillos superior e intermedio son identificadas con la palabra TOP o una marca de identificacin del fabricante, como un punto. Instale con la palabra TOP o la marca del fabricante orientados hacia arriba. Nota: El anillo inferior o anillo de control de aceite, puede ser instalado en cualquier orientacin.


83



Nota:

El anillo de control de aceite de dos partes debe ser instalado con un juego entre las puntas del expandidor con el juego entre los extremos del expandidor desfasado en 180 en relacin con el juego entre los extremos del anillo de aceite.

Atencin: Si no instala conchas nuevas, las reutilizados deben ser instalados en la misma biela y el mismo lugar de donde fueron removidos. Instale las conchas superior en la biela. Nota: La lengeta de la concha debe estar en la abertura de la biela. El extremo de la concha debe quedar nivelado con la superficie de montaje de la tapa de la biela. Si las bocinas de las bielas fueron removidas por cualquier razn, se debe instalar una nueva bocina.

Nota:

Inspeccin y Limpieza de las Conchas de los Cojinetes de Bielas Nota: Marque la posicin original de los casquillos de los cojinetes para la reinstalacin posterior.

Lave las conchas de los cojinetes con vapor. Seque con aire comprimido.

84




Inspeccione todas las tapas de los conchas de los cojinetes y los cojinetes del cigeal para ver si tiene surcos profundos, seales de recalentamiento, y tambin la concha de apoyo.

Remueva los conchas inferiores del soporte central. Nota: Marque las posiciones originales para el montaje posterior.

Remueva las conchas superiores del soporte central en el bloque del motor. Nota: Marque las posiciones originales para el montaje posterior.


85



Instale las cubiertas de los cojinetes de las bielas y apriete uniformemente los tornillos de los cojinetes sin los casquillos. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados.

Mida el dimetro interno del alojamiento de las bocinas de los soportes centrales (tapas apretadas), en 4 puntos equidistantes. Dimetro Interno de los Soportes del Centro (Sin las Conchas) mm pulg. 104,982 Mnimo 4,1331 105,018 Mximo 4,1346 Nota: Si alguno de los alojamientos de los cojinetes centrales estn fuera de las medidas especificadas u deformado, deber ser rectificado.

Remueva los cojinetes del centro, despus de ser verificados.

86




Instale las conchas inferiores del cojinete central encajando la lengeta en la muesca de la tapa del cojinete principal. Observe la posicin del casquillo de refuerzo.

Instale la concha superior del cojinete en el bloque del motor, encajando la lengeta en el enganche. Atencin: La concha de refuerzo debe ser instalado en el cuarto cojinete.

Instale la cubierta de los cojinetes y apriete los tornillos uniformemente, con los conchas. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados.


87



Mida el dimetro interno del alojamiento de las conchas de los cojinetes centrales (tapas apretadas), en 4 puntos equidistantes. Dimetro Interno de los Cojinetes Centrales (Con los Casquillos) mm pulg. 98,079 Mnimo 3,8614 98,125 Mximo 3,8632

Remueva las cubiertas del centro despus de las verificaciones.

Mida el dimetro del Manguito del Eje del Cigeal. Dimetro del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 97,962 Mnimo 3,8568 98,013 Mximo 3,8588 Deformacin del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 0,050 0,0020 Conicidad del Mango del Eje del Cigeal mm pulg. 0,013 0,0005

88




Juego de las conchas: Dimetro interno del cojinete (con casquillo) menos el dimetro del mango del eje del cigeal. Juego de las Conchas mm 0,112 0,117 Mnimo Mximo pulg. 0,0044 0,0046

Instale el Jet Oil del pistn 6, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie). Atencin: Alinee correctamente los surtidores en la muesca gua antes de apretar los tornillos.


89



Inspeccione el cuerpo de los alza vlvulas para ver si tiene rayas u otros daos. Inspeccione los rodillos y verifique si tienen puntos planos o perforaciones. Atencin: Si se detecta un desgaste excesivo, reemplace el alza vlvulas e inspeccione el rbol de levas. Atencin: Los rodillos deben estar libres. Si los mismos no giran libremente, reemplace el alza vlvulas.

Mida el dimetro externo de los alza vlvulas. Dimetro Externo de los Alza Vlvulas mm pulg. 31,243 Mnimo 1,2300 31,258 Mximo 1,2306

Lubrique los alza vlvulas con LubriplateTM 105, o un equivalente.

90




Instale los alza vlvulas en el bloque del motor de acuerdo con las marcas hechas durante el desmontaje.

Nota: Los alza vlvulas con rodillos no deben girar durante el montaje, verifique si la muesca del componente est encajado con el pasador-gua existente en el bloque del motor.

Aplique una capa de lubricante multiuso lubriplateTM 105, o un equivalente, en el lado del cigeal en las conchas de los cojinetes.


91



Remueva y deseche los 4 tornillos de montaje del anillo indicador de rotacin del cigeal. Nota: Los tornillos pueden ser utilizados slo una vez.

Remueva cualquier residuo de aceite en el anillo indicador de rotacin. Limpie los orificios de los tornillos en el cigeal. Utilice solvente desengrasante, como un limpiador de contactos.

Inspeccione visualmente el anillo indicador de rotacin y verifique si tiene dientes faltantes, doblados o daados. Revise si tiene rayas o superficies daadas. Si se detecta algn dao, el anillo indicador de rotacin debe ser reemplazado.

92




Instale el anillo indicador de rotacin. Nota: Instale los tornillos en un patrn alterno.

Apriete los tornillos en un patrn alterno. Valor del Torque: 8 Nm [71 lb.pulg.].

Instale el cigeal en el bloque del motor. Atencin: Antes de la instalacin del cigeal, coloque el Jet Oil del pistn 6, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie).

Nota:

Asegrese de que las cubiertas sean instaladas correctamente con el nmero orientado hacia el lado del enfriador de aceite. Lubrique el tornillos del casquillo del cojinete sobre la cubierta y lubrique las roscas del tornillos del casquillo del cojinete con aceite de motor 15W-40 limpio.

Nota:

Apriete manualmente los tornillos.


93



Atencin: El cigeal debe girar libremente. Apriete uniformemente y en secuencia los tornillos de los casquillos de las cubiertas. Valor del Torque: Paso 1: 50 Nm [37 lbf.pie]; Paso 2: 95 Nm [70 lbf.pie]; Paso 3: Gire 60 grados. Inspeccione los prisioneros de montaje de la bomba de combustible para ver si estn daados. Nota: Para instalar o remover los prisioneros de la bomba de combustible, utilice 2 tuercas (una como contratuerca) en el prisionero.

Verifique si la carcasa de los engranajes presentan rayas o si las superficies de cierre estn daadas.

94




Instale la junta y la carcasa delantera de los engranajes, aplicando un torque de 40 Nm (30 lbf.pie). Nota: Siempre instale juntas nuevas.

Aplique una capa de LubriplateTM 105, o un equivalente, en el orificio delantero del rbol de levas.

Lubrique las proyecciones del rbol de levas, los cojinetes y la placa de apoyo con LubriplateTM 105, o un equivalente.


95



Atencin: No trate de forzar el rbol de levas en su orificio ya que esta prctica podr resultar en daos a las bocinas del componente. Instale el rbol de levas. Cuando empuje levemente el eje del rbol de levas grelo y empjelo con cuidado a travs de las bocinas. A medida que cada pistn de cojinete del rbol de levas pase por una bocina, el rbol de levas caer suavemente y las proyecciones encontrarn resistencia en las bocinas. Gire el rbol de levas para liberar la protuberancia de la bocina y permitir la instalacin del eje.

Verifique si el rbol de levas gira libremente antes de que el engranaje del rbol de levas se acople con el engranaje del cigeal. Despus de instalado correctamente, el rbol de levas debe girar libremente.

Alinee las marcas de sincronizacin como se muestra y complete la instalacin del rbol de levas.

96




Instale los tornillos de la placa de reetencin aplicando un torque de 24 Nm (18 lbf.pie).

Utilizando un instrumento comparador centesimal y una base magntica, verifique si el juego axial del rbol de levas es correcto. Juego Axial del rbol de Levas mm pulg. 0,12 Mnimo 0,005 0,50 Mximo 0,020

Utilizando un instrumento comparador centesimal y una base magntica, verifique si el juego entre los dientes del rbol de lavas es correcto. Lmites del Juego entre Dientes del Engranaje del rbol de Levas mm pulg. 0,08 Mnimo 0,003 0,33 Mximo 0,013


97



Mida el juego axial del cigeal utilizando un instrumento comparador y una base magntica. Lmites del Juego Axial del Cigeal mm pulg. 0,085 Mnimo 0,003 0,385 Mximo 0,015 Nota: Las dimensiones de la conchade refuerzo y del cojinete del cigeal determinan el juego axial. Utilice Lubriplate 105 o un equivalente para lubricar la circunferencia interna de la concha.

Aplique una capa fina de aceite 15W-40 limpio en la camisa del cilindro.

98




Lubrique los anillos y el cuerpo de los pistones con aceite de motor limpio.

Gire los anillos para situar los extremos de los anillos, como se muestra. Nota: Los extremos de cada anillo no deben quedar alineados con el pasador del pistn, ni con ningn otro anillo. Si los extremos de los anillos no son alineados apropiadamente, los mismos no sellarn correctamente.

Utilice un compresor de anillos de pistones para comprimir los anillos.


99



Gire el cigeal de manera que el cuello de la biela siendo instalada est en el punto muerto inferior.

Instale 2 mangueras en los tornillos de la biela para evitar daos a la camisa del cilindro y el soporte del cigeal.

Instale el conjunto del pistn y biela en el cilindro. 1. Asegure el compresor de anillos contra la camisa del cilindro. 2. Empuje el pistn a travs del compresor de anillos y hacia dentro de la camisa del cilindro. 3. Empuje el pistn hasta que el anillo superior est completamente dentro de la camisa del cilindro. Nota: Si el pistn no se mueve libremente, remueva el pistn e inspeccinelo para ver si tiene anillos quebrados o daados.

100




Hale con cuidado el pistn en el orificio, orientando al mismo tiempo la biela en el soporte del cigeal.

Remueva la manguera de proteccin del tornillos de la biela.

Nota:

Si no utiliza conchas nuevas, las conchas reutilizados deben ser instalados en la misma cubierta de biela de donde fueron removidos.

Atencin: La lengeta de la concha (2) debe estar en la abertura de la cubierta de la biela (1). Utilice LubriplateTM 105, o un equivalente, para lubricar el dimetro interno de la concha.


101



Instale la cubierta de la biela en el cigeal.

Utilice un torqumetro para apretar los tornillos de las bielas. Utilizando un mtodo para apretar los tornillos de las bielas. Valor del Torque: Paso 1: 60 Nm [44 lbf.pie]; Paso 2: Afloje todos los tornillos; Paso 3: 70 Nm [52 lbf.pie]; Paso 4: Avance 60 grados.

Nota: No haga la medicin entre la cubierta de la biela y el cigeal. Juego Lateral entre la Biela y el Cigeal mm pulg. 0,10 Mnimo 0,004 0,30 Mximo 0,012

102




Verifique el esfuerzo de rotacin a medida que instale las cubiertas de las bielas. Si el cigeal no gira libremente, verifique la instalacin de los casquillos de las bielas y el tamao de los mismos.

Instale los 5 Jet Oil, aplicando un torque de 25 Nm (18 lbf.pie). Nota: Alinee correctamente los Jet Oil en la muesca gua antes de apretar los tornillos.

Inspeccin e Instalacin de la Bomba de Aceite Inspeccione los engranajes de la bomba de aceite para ver si tiene virutas, rayas o desgaste excesivo.


103



Remueva la placa de respaldo. Nota: La bomba de aceite de los motores ISC 6, 8.3 l utiliza un conjunto de rotor de dimetro grande.

Haga una marca TOPE en el planetario del gerotor.

Remueva el planetario del gerotor, e inspeccinelo para ver si tiene daos o desgaste excesivo.

104




Limpie todos los componentes con solvente. Seque con aire comprimido.

Inspeccione la carcasa de la bomba de aceite y el accionador del gerotor para ver si tiene daos o desgaste excesivo.

Atencin: Asegrese de que el planetario del gerotor sea instalado en la posicin original. Instale el planetario del gerotor.


105



Mida el juego en el extremo del rotor. Juego en el Extremo del Rotor mm pulg. 0,025 Mnimo 0,001 0,1778 Mximo 0,007

Mida el juego entre el cuerpo de la bomba y los engranes. Juego entre el Accionador del Gerotor / Planetario del Gerotor y la Placa del Soportal mm pulg. 0,025 Mnimo 0,001 0,127 Mximo 0,005

Mida el juego entre el cuerpo interno y el engranaje mandado. Juego entre el Planetario del Gerotor y el Orificio del Cuerpo mm pulg. 0,1778 Mnimo 0,007 0,381 Mximo 0,015

106




Mida el juego entre los dientes. Lmites del Juego de los Engranajes de la Bomba de Aceite mm pulg. 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013

Instale la placa trasera.

Atencin: Si la bomba de aceite no es abastecida con aceite durante la instalacin, habr de ceba de la misma en el arranque inicial del motor, resultando en daos graves al motor. Lubrique la bomba de aceite con aceite de motor 15W-40 limpio.


107



Atencin: Asegrese de que el pasador del engranaje intermedio est colocado en el orificio gua en el bloque de cilindros. Instale la bomba de aceite.

Apriete los tornillos en un patrn cruzado, comenzando con el tornillo de la derecha superior. Valor del Torque: 24 Nm [18 lbf.pie].

Nota:

Asegrese de que el juego entre los dientes de los engranajes sea correcto si est instalando una nueva bomba de aceite.

Mida el juego entre los dientes de los engranajes. Lmites de Juego entre los Dientes de los Engranajes de la Bomba de Aceite (Instalada) mm pulg. A 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013 B 0,076 Mnimo 0,003 0,330 Mximo 0,013 Atencin: Si el engranaje adyacente se mueve al medir el juego, la lectura ser incorrecta.108 Entrenamiento de Servicio



Lubrique el tren de engranajes delanteros con aceite de motor 15W-40 limpio.

Inspeccione la carcasa y el rotor de la bomba de agua para ver si tiene rayas o daos. Inspeccione el orificio de drenaje de la bomba de agua y verifique si hay indicacin de filtracin continua. Nota: Una traza o acumulacin de sustancias qumicas en el orificio de drenaje no justifica el reemplazo de la bomba de agua. Si se observa un flujo continuo de lquido refrigerante o de aceite, sustituya la bomba de agua con una reparada o nueva. Instale un aro de cierre nuevo en la ranura de la bomba.


109



Instale la bomba de agua en el bloque del motor. Valor del Torque: 24 Nm [18 lbf.pie].

Instale el soporte del retenedor trasero del cigeal. Utilizando la herramienta especial 303-813 (CE/0657//), aplique un torque de 10 Nm (89 lb.pulg.) en la secuencia indicada.

Remueva todo el material de la junta de ambas superficies de la placa de refuerzo del bloque. Inspeccione la placa de refuerzo del bloque para ver si tiene rayas u otros daos.

Unte junta lquida Three-BondTM 1207C o un equivalente por la placa de refuerzo o por el bloque del motor.

110




Instale la placa de refuerzo del bloque y la junta lquida Three-BondTM 1207-C o un equivalente. Nota: La placa de refuerzo del bloque debe ser mantenida en su lugar cuando el tubo de succin de aceite sea instalado. Para eso, utilice algunos tornillos para mantener la placa de refuerzo del bloque en posicin.

Inspeccione el tubo de succin para ver si tiene rayas o deformaciones.

Instale el tubo de succin de aceite y la junta nueva. 1. Instale todos los tornillos, apritelos manualmente y verifique si la alineacin es correcta.


111



2. Apriete el tubo de succin de aceite en el bloque. Valor del Torque: 10 Nm [89 lb.pulg.].

3. Apriete el soporte del tubo de succin de aceite en el bloque del motor. Valor del Torque: 10 Nm [89 lb.pulg.].

Utilice Three-BondTM 1207-C, o un equivalente para rellenar las juntas entre la galera del crter de aceite, la carcasa de los engranajes y la carcasa de cierre trasero.

112




Unte la junta lquida Three-BondTM 1207-C o un equivalente por el crter.

Aplique torque en todos los tornillos en la secuencia mostrada en la ilustracin. Valor del torque: 28 Nm [21 lbf.pie].

Carcasa del Volante del Motor Inspeccin e Instalacin Instale el sello rectangular (anti-ruido) y lubrique con LubriplateTM 105 o un equivalente.


113



Utilice vapor o solvente para limpiar la carcasa del volante del motor. Seque con aire comprimido. Inspeccione la carcasa del volante para ver si tiene rayas, especialmente en el rea de los tornillos.

Inspeccione todas las superficies para ver si tiene muescas, rebabas o rayas. Utilice una esponja fina abrasiva y fibrosa como Scotch-Brite 7447, o un equivalente para remover pequeas rupturas y rebabas. Verifique si hay roscas daadas causado generalmente por tornillos con roscas daadas o por la instalacin de tornillos incorrectos. En el mercado hay helicoil, para reparar roscas daadas.

Unte las roscas de los tornillos de montaje con LoctiteTM 277 o un equivalente e instale los tornillos.

114




Apriete los tornillos de la carcasa del volante en la secuencia indicada. Valor del Torque: 77 Nm [57 lbf.pie].


115



Reemplazo del Retenedor Trasero del Cigeal con el Motor Instalado en el Vehculo Remocin Desmonte la transmisin. Desmonte el embrague. Desmonte el volante del motor. Desmonte el retenedor trasero del cigeal con la ayuda de la herramienta especial 3031205.

Con un taladro haga seis orificios, utilizando la herramienta especial 303-1205 como molde e introduzca en los orificios los tornillos de rosca larga (soberbia). Remueva el retenedor trasero girando lentamente la herramienta especial en sentido horario.

116




Instalacin Con la ayuda de la herramienta especial 3031205, instale el nuevo retenedor trasero, girando lentamente la herramienta especial en sentido horario.

Instale el volante del motor. Instale el embrague. Instale la transmisin en el vehculo.


117



Mediciones Alineacin del Orificio de la Carcasa Coloque un instrumento comparador en el cigeal. El comparador puede ser montado utilizando cualquier mtodo que mantenga rgida la barra de extensin del instrumento para que la misma no oscile. Si la barra oscila o si el instrumento se desliza, las lecturas sern imprecisas. Coloque el instrumento en la posicin de las 6 horas y el indicador ajustado a cero. Gire lentamente el cigeal. Anote las lecturas obtenidas en las posiciones de las 9, las 12 y las 3 horas, como en (a), (b) y (c) en la tabla de concentricidad. Verifique nuevamente el valor 0 para la posicin de las 6 horas. Los valores de (a), (b) y (c) pueden ser positivos o negativos. Consulte la figura al lado para determinar la correcta indicacin de esos valores.

No fuerce el cigeal ms all del punto en que el juego del soporte fue removido. No utilice la carcasa del volante como punto de apoyo. Esas prcticas pueden resultar en lecturas incorrectas del juego de los soportes. Gire el cigeal hasta que el instrumento comparador alcance la posicin de las 12 horas y ajuste el indicador a cero. Utilizando una palanca, levante la parte trasera del cigeal hasta el lmite superior. Anote los valores como en (d) en la plantilla de concentricidad. Este es el ajuste del juego vertical del casquillo y siempre ser positivo. Tenga cuidado de no daar la superficie de cierre al utilizar una palanca en el cigeal.

118




Utilizando una planilla de concentricidad, determine los valores para los ajustes totales vertical y horizontal. El ajuste total horizontal es igual a la lectura en la posicin de las 9 horas, (a), menos la lectura en la posicin de las 3 horas, (c). El ajuste total vertical es igual a la lectura en la posicin de las 12 horas, (b), ms el juego del casquillo, (d). Ejemplo: 6 horas = ref = 0 9 horas = [a] = 0,004 12 horas = [b] = 0,003 3 horas = [c] = 0,002 Utilizando la plantilla y los nmeros del ejemplo, el valor horizontal total es igual a 0,006 y el valor vertical total es igual a 0,005.

Marque el valor total horizontal en el lado horizontal de la tabla y el valor total vertical en el lado vertical de la tabla. Utilizando una escuadra, localice el punto de interseccin de los valores totales horizontal y vertical. El punto de interseccin debe estar dentro del rea sombreada para que la concentricidad de la carcasa del volante est dentro de las especificaciones. Utilizando los valores totales horizontal y vertical del ejemplo anterior, el punto de interseccin est dentro del rea sombreada. As que la concentricidad de la carcasa del volante est dentro de las especificaciones. Nota: Cuando se comparen las mediciones, asegrese de utilizar las especificaciones de la lectura total del indicador (TIR) correctas para la carcasa del volante a ser medido.


119



Si el punto de interseccin est fuera del rea sombreada, los anillos guas deben ser removidos y la carcasa deber ser reposicionada. Nota: Los anillos-guas no son necesarios para mantener la concentricidad de la carcasa; la fuerza de fijacin de los tornillos mantiene la carcasa en su lugar. Despus de desechar los anillos-guas, instale la carcasa del volante del motor. Para situar la carcasa, apriete los tornillos lo suficiente para permitir pequeos movimientos cuando sea golpeada levemente con un martillo. Verifique nuevamente la concentricidad. Cuando la concentricidad est dentro de las especificaciones, apriete los tornillos con el torque especificado. Medicin de la Alineacin de la Cara. Atencin: La punta del instrumento comparador no debe entrar en los orificios de los tornillos o la herramienta ser daada. Nota: La barra de extensin del instrumento comparador debe estar rgida para una lectura precisa. No debe oscilar. Site el comparador en la posicin de las 12 horas. Ajuste el indicador hasta que la aguja muestre cero.

Gire lentamente el cigeal. Anote las lecturas en las posiciones de 3 horas, 6 horas y 9 horas. Nota: El cigeal debe ser empujado hacia la parte delantera del motor para remover el juego axial del

120




Contine girando el cigeal hasta que el indicador llegue a la posicin de las 12 horas. Verifique el comparador para asegurarse de que la aguja apunte al cero. Si no indica cero, las lecturas sern incorrectas.

Determine la lectura total del instrumento comparador (TIR). Ejemplo 12 horas 3 horas 6 horas 9 horas Igual a TIR mm 0,000 +0,08 0,05 +0,08 0,13 pulg. 0,000 +0,003 0,002 +0,003 0,005

La TIR mxima permitida es determinada por el dimetro del orificio de la carcasa. Si est fuera de las especificaciones, reemplace la carcasa. Tamao del Orificio de la Carcasa del Volante/TIRN SAE 2 3 Dimetro del Orificio mm pulg. 447,68a 17,625 a 447,80 17,30 409,58 a 16,125 a 409,70 16,130 TIR Mx. mm pulg. 0,20 0,008 0,20 0,008


121



Utilice una brocha de cerdas metlicas para limpiar el orificio de la gua del cigeal. Utilice vapor o solvente para limpiar el volante del motor. Seque con aire comprimido.

Verifique si hay rayas en el volante del motor.

Inspeccione los dientes de la cremallera del volante del motor y verifique si tiene rayas y virutas. Nota: Si los dientes de la cremallera estn rayados o quebrados, la cremallera debe ser reemplazada.

122




Instale la herramienta especial 303-1208 en puntos distantes 180 entre s.

Instale el volante con la ayuda de la herramienta especial 303-1207. Atencin: El peso de este componente es de 23 Kg. (50 lb) o ms.

Asegure el cigeal al apretar los tornillos del volante del motor utilizando la herramienta especial 303-815 (CE/0660//). Apriete los tornillos con un patrn de estrella, de acuerdo con lo indicado en al figura. Valor del Torque: 137 Nm [101 lbf.pie].


123



Medicin Excentricidad del Volante del Motor Utilice un instrumento comparador (I), y una base magntica (2) para inspeccionar la excentricidad del orificio (3) y de la superficie (4) del volante del motor. Instale la base en la carcasa del volante del motor. Instale el instrumento comparador en la base magntica. Coloque la punta de contacto del instrumento comparador contra el dimetro interno del orificio del volante del motor y ajuste el indicador a cero. Utilice la herramienta especial 303-815 (CE/0660//), para hacer girar el cigeal una vuelta completa. Nota: La lectura de la excentricidad total (TIR) del instrumento comparador no debe exceder 0,127 mm [0,005 pulg.].

124




Instalacin del Embrague Instale el conjunto de plato y disco del embrague en el volante del motor, aplicando un torque de 60 Nm (44 lbf.pie) en sus 9 tornillos de fijacin. Nota: Verifique la correcta alineacin del conjunto.

Verificacin de la Bomba de Combustible El pasador-gua en el eje de accionamiento de la bomba de combustible no debe ser cortado. Nota: Si el pasador-gua est cortado, la carcasa de los engranajes o la bomba de combustible y el engranaje de accionamiento deben ser reemplazados.

Siempre reemplace el anillo O de cierre de la bomba y el anillo cuadrado del pasaje de lubricacin.


125



Reemplace y lubrique el anillo O A y B del piloto con aceite limpio de motor. Limpie la punta del rbol de levas con un producto de limpieza evaporatorio. Nota: El dimetro interno del engranaje de accionamiento de la bomba de combus

motores isc 6-1

Documents