Santiago Malangn - German Pea - Alexander Snchez

Ingeniera Mecnica

Motores Alfonso Guevara

Motor De Combustin Interna

(Mazda 323)

Marco Terico

Son los que usan comnmente los automviles. Se llaman

tambin motores de explosin. Estos nombres les fueron asignados debido a que el combustible se quema en el interior del motor y no es un dispositivo externo a l, como en el caso de los motores diesel.

Estos motores trabajan en cuatro tiempos que son la

admisin, la compresin, la explosin y el escape. La figura ilustra los cuatro tiempos del motor de combustin interna.

En el primer tiempo o admisin, el cigeal arrastra hacia abajo el mbolo, aspirando en el cilindro la mezcla carburante que est formada por gasolina y aire procedente del carburador. En el segundo tiempo se efecta la compresin. El cigeal hace subir el mbolo, el cual

comprime fuertemente la mezcla carburante en la cmara de combustin. En el tercer tiempo, se efecta la explosin cuando la chispa que salta entre los electrodos de la buja inflama la mezcla, producindose una violenta dilatacin de los gases de combustin que se expanden y empujan el mbolo, el cual produce trabajo mecnico al mover el cigeal, que a su vez mueve las llantas del coche y lo hace avanzar. Por ltimo, en el cuarto tiempo, los gases de

combustin se escapan cuando el mbolo vuelve a subir y los expulsa hacia el exterior, saliendo por el mofle del automvil.

Motor Anlisis

Datos Tericos

Motor 4 tiempos

4 pistones

Datos Tomados de Laboratorio

Presentacin Virtual De Un Pistn Del Motor

Anlisis

Santiago Malangn - German Pea - Alexander Snchez

Ingeniera Mecnica

Motores Alfonso Guevara

Clculos

Volumen cilindrada

(

)

( ( )

( ))

( ( )

( ))

Volumen Cmara

( )

( ( ) )

Rendimiento Trmico

Potencia Indicada

Potencia efectiva

Torque

Potencia Media Efectiva

Tabla de Valore de acuerdo a RPM

RPM Ni Ne Pme Torque(T)

1000 4146195,852 3524266,474 41,51079475 5535904833

2000 8292391,705 7048532,949 41,51079475 22143619331

3000 12438587,56 10572799,42 41,51079475 49823143494

4000 16584783,41 14097065,9 41,51079475 88574477323

0

5000000

10000000

15000000

20000000

0 1000 2000 3000 4000 5000

Ni

0

5000000

10000000

15000000

0 1000 2000 3000 4000 5000

Ne

Santiago Malangn - German Pea - Alexander Snchez

Ingeniera Mecnica

Motores Alfonso Guevara

0

20

40

60

0 1000 2000 3000 4000 5000

Pme

0

5E+10

1E+11

0 1000 2000 3000 4000 5000

Torque(T)

Hay cierto desfase a lo terico, pues la toma de

medidas fueron inexactas afectando los

resultados esperados, se puede concluir que hay

datos que se han tomado distintos a lo que el

motor realmente realizaba en trabajo y potencia,

como son las eficiencias, estas medidas

requieren un proceso mas detallado para la toma

de medidas.