motores de combustioin interna
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Maquinas TermicasTRANSCRIPT
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DEFINICION DE MOTOR
Es el encargado de transforma el trabajo mecnico enotra tipo de energa.
Definicion de Motor de Combustin Interna: El motorde combustin interna bsicamente transforma la
energa qumica almacenada en el combustible y lo
transforma en energa mecnica.
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HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
La gasolina, la cual se obtiene mediante la destilacin
fraccionada del petrleo, fue descubierta en 1857. Ms
adelante, en 1860, Jean Joseph Etienne Lenoir cre el
primer motor de combustin interna quemando gas dentro de
un cilindro. Pero habra que esperar hasta 1876 para que
Nikolaus August Otto (1832 1892) construyera el primermotor de gasolina de la historia, de cuatro tiempos, que fue
la base para todos los motores posteriores de combustin
interna.
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En 1885 Karl Benz comienza a utilizar motores de gasolina
en sus primeros prototipos de automviles. En el 1892 el
alemn Rudolf Disel inventa un motor que funciona con un
combustible que se prende a gran presin. En la prctica el
motor result ser mucho ms eficiente que los motores de
combustin interna existentes en aquel momento.
En el 1970 se utiliza el motor a reaccin con turborreactor,
el ms frecuente hoy en da en los aviones, sustituyendo a
los antiguos motores 4 tiempos con hlices.
HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
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Actualmente, algunos motores de explosin pueden funcionar
tambin con etanol, gas natural comprimido, gas licuado del
petrleo, agua, biodiesel, dual, hibrido, elctrico, nitrgeno,
adems de gasolina.
HISTORIA DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
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PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
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PARTES DEL MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA
Volante: Fijado al cigeal para coordinar el movimiento de
los cilindros individuales.
Cilindro: Es el espacio donde la carga se presiona y explota
comprimida por el pistn. De su capacidad de pende en gran
parte la potencia del motor.
Pistn: Esta situado dentro del cilindro y es el encargado de
presionar y expulsar la carga para que esta cumpla su
cometido.
Biela: Es la unin entre el pistn y el cigeal. Junto con el
pistn se desplazan por el cilindro hasta 6000 veces por
minuto a unos 500 km/h o mas.
Vlvula de salida: es la compuerta por donde salen los
gases resultantes al tubo de escape.
El crter: es el lugar donde se deposita el aceite lubricante
que permite lubricar el cigeal, los pistones, el rbol de levas
y otros mecanismos mviles del motor.
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Vlvula de entrada: por esta compuerta entra el
combustible proveniente del carburador. Cuantas mas
vlvulas, mas combustible, con lo que aumenta la potencia
y el consumo.
Escape: Por aqu son conducidos los gases al silenciador
del tubo de escape, las cuales pasan por un catalizador
que disminuye los efectos negativos en el Medio
Ambiente.
Conducto del Carburador: El carburador mezcla la
gasolina con el aire (carga) y por aqu pasa al cilindro
pasando por la vlvula de entrada.
Cigeal: Eje que convierte el movimiento de subida y
bajada de los pistones en movimiento rotatorio.
Buja: Inflama el combustible que hace descender el
pistn por el cilindro. Para que funcione bien un motor, la
chispa debe llegar en el momento oportuno al cilindro,
antes se quema de forma desigual, mas tarde se pierde
potencia.
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MATERIALES DE CONSTRUCCIN
La culata: constituye una pieza de hierro fundido
(o de aluminio en algunos motores), que va
colocada encima del bloque del motor.
El bloque del motor: es el cuerpo principal del
motor. Por lo general, el bloque es una pieza de
hierro fundido, aluminio o aleaciones especiales. El
bloque del motor debe ser rgido para soportar la
fuerza originada por la combustin, resistir a la
corrosin y permitir evacuar por conduccin parte
del calor.
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Pistn: constituye una especie de cubo invertido, de
aluminio fundido en la mayora de los casos, vaciado
interiormente.
Biela: Generalmente est fabricada de acero forjado
debido a que debe resistir una gran tensin y esfuerzo.
Cilindros: Es una cavidad de forma cilndrica, de material
metlico, las paredes interiores son completamente lisas
y en algunos casos cromadas para mayor resistencia al
desgaste.
MATERIALES DE CONSTRUCCIN
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DE ACUERDO AL COMBUSTIBLE QUE EMPLEA: Motor Gasolinera Motor Petrolero Motor a Gas Motor a Alcohol Motor a Hidrgeno
DE ACUERDO A SU CICLO DE TRABAJO: Motor de dos tiempos Motor de cuatro tiempos
DE ACUERDO AL MOVIMIENTO DEL PISTN: Motor Alternativo Motor Rotativo
DE ACUERDO AL NUMERO DE CILINDROS: Motor Monocilindrico Motor Policilindirco
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
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DE ACUERDO A LA DISPOSICIN DE LOS CILINDROS: Motor en Lnea Motor en V Motor con cilindros opuestos Motor Radial
DE ACUERDO A LA UBICACIN DEL EJE DE LEVAS: Con eje de Levas en el Bloque Con eje de Levas en la Culata.
DE ACUERDO AL SISTEMA DE REFRIGERACIN: Refrigeracin con Agua Refrigeracin con Aire
DE ACUERDO A SU SISTEMA DE ASPIRACIN: De aspiracin natural De aspiracin forzada (con turbo)
DE ACUERDO AL CIRCUITO DE ENCENDIDO: Sistema Convencional Sistema Electrnico
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Sistemas que constituyen un Motor.
Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.
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Sistemas que constituyen un Motor.
La funcin principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicacin de un aceite
lubricante.
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Sistemas que constituyen un Motor.
Es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.
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Sistemas que constituyen un Motor.
Es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando as que el motor se sobre caliente.
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Sistemas que constituyen un Motor.
Es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de un motor elctrico.
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Tipos de Motores de Combustin Interna
Motor Otto.
Motor Disel.
Motor dos tiempos.
Motor Wankel o rotativo.
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APLICACIONES
Utiliza en:
Automviles
Aviones
Trenes
Helicpteros
Barcos
Motosierra
Cortadora de csped
Tractores
Generadores
Maquinaria industrial
Talleres
Juguetes