ALUMNOS:

Chávez Montero Miguel Angel

Eizalde Moreno Daniel

Medellin Fausto Eduardo

MOTORES DE RELUCTANCIA

CONMUTADA

El motor de reluctancia conmutada se considera como un buen competidor de las máquinas convencionales de corriente alterna, debido a su simplicidad, robustez, bajo costo y alta eficiencia . Sin embargo el motor de reluctancia es una máquina de polos salientes en el estator y en el rotor, por lo que posee características altamente no lineales, lo que dificulta su análisis y control, en comparación con los accionamientos convencionales

Con estrategias de control convencionales el motor de reluctancia presenta un fuerte rizado en la respuesta de par. Para muchas aplicaciones esas pulsaciones no son deseables, particularmente en accionamientos a baja velocidad, en los que la inercia puede causar variaciones de velocidad significativas. Con el fin de estudiar el comportamiento del motor y mejorar las estrategias de control, muchos investigadores han modelado las características del motor durante años. La mayoría de los modelos existentes están basados en las curvas de magnetización en función de la corriente y la posición del rotor que se obtienen por medición experimental o por análisis de elementos finitos, para incluir las no-linealidades de manera precisa en el rango de operación del motor.

El motor de reluctancia conmutada se alimenta de

corriente continua y no requiere de escobillas ni

imanes permanentes. Su constitución habitual

presenta una estructura magnética de polos

salientes tanto en el estator como en el rotor. En los

polos del estator se colocan las bobinas que,

conectadas en pares diametralmente opuestos,

forman las fases del motor, mientras que el rotor

está hecho de láminas de acero sin conductores.

Se utiliza un convertidor electrónico para energizar

las fases y un sensor para obtener información de la

posición rotórica.

-bloque constitutivo del accionamiento para

un motor de tres fases.-

Cuando se energiza una fase del estator, se

produce un campo magnético que atrae un par

de los elementos salientes del rotor desde una

posición de no alineamiento hasta la posición de

alineamiento con la fase; una excitación

secuencial de las fases hace que el rotor gire y,

secuencialmente, se vaya alineando a las fases

energizadas del estator. El sensor de posición

suministra la información necesaria para la

sincronización de la secuencia de conmutación de

las fases.

Recientemente se le está prestando mucha

atención al motor de reluctancia conmutada

debido a que la máquina tiene ventajas sobre otros

tipos de máquinas AC, principalmente por su

robustez y simplicidad mecánica. El rotor, al tener

una estructura laminada sencilla sin bobinados o

imanes, puede operar a altas velocidades y en

ambientes peligrosos, además su simplicidad

reduce los costos de manufactura y su producción

en masa es más sencilla. Es una máquina robusta

en la que cada fase es independiente física,

magnética y eléctricamente, por lo que el

convertidor es independiente y menos propenso a

fallos.

Sin embargo el motor de reluctancia conmutada

es una máquina de estructura de polos salientes,

por lo tanto tiene características altamente no

lineales, lo cual complica su análisis y control.

Además el motor presenta un fuerte rizado en el

par y efectos de ruido.