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Módulo Básico de Teoría del Buque
Definición de buque
Artefacto flotante, con medios de propulsión propios y cerrado por todas partes, que se mueve sumergido total o parcialmente en un líquido, sea agua dulce o agua salada.
Se define como todo aquel flotador impermeable al agua, con estabilidad, maniobrabilidad, resistente y con medios propios para navegar con seguridad.
Este flotador es lo que se conoce como casco
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Características del buque
Flotabilidad: Cualidad de sobrenadar en la superficie de un líquido.
Estabilidad: es la propiedad que tiene todo buque de volver a su posición de adrizado cuando por causa de una fuerza exterior es separado de dicha posición.
Estiba: es el arte de colocar la carga a bordo para ser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo volumen posible, evitar averías en la misma y reducir al mínimo las demoras de descarga en el puerto.
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Características del buque
Estanqueidad: condición que le permite mantenerse a flote.
Autonomía: Capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de Combustible o tomar provisiones a una velocidad dada.
Nudos: Unidad de medida de velocidad, equivalente a una milla náutica por hora, o sea a 1,852 km/h.
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Casco
Constituye el flotador en sí, es decir, el cuerpo del buque; su peso es aproximadamente el 30% del total.
Su construcción puede emplearse por entero la madera, el hierro o el acero, así como el conjunto de dichos materiales.
Los metales que se utilizan en la construcción de los cascos suelen ser: el acero dulce, el acero especial, el acero fundido, el acero de alta tensión y el hierro forjado.
Casco
LÍNEA DE FLOTACIÓN:Línea continua formada sobre el casco que marca la separación entre la parte seca y la mojada del mismo.
OBRA VIVA: Parte sumergida del casco.
OBRA MUERTA:Parte no sumergida del casco.
Dimensiones del Buque
Linea de Flotación
Principio de Arquímides o Ley de FlotaciónUn cuerpo sumergido en un líquido está sujeto a una fuerza ascendente vertical de igual magnitud al peso del líquido por él desplazado.
Esta fuerza se llama flotación
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Cubierta
Se denomina así a cada uno de los pisos en que se divide el buque. Según los materiales empleados en su construcción puede ser de madera, metálica o metálica forrada de madera.
Los diferentes pisos o cubiertas, reciben nombres específicos según su forma o situación, siendo las más importantes:
La cubierta Principal; es la de mayor solidez y resistencia.
La cubierta Superior; aquella que se encuentra sobre todas las demás y cierra el casco por su parte superior.
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SUPERESTRUCTURA
Recibe este nombre el conjunto de todas las construcciones situadas por encima de la cubierta superior y que ocupan toda la anchura del casco. Según la posición que las construcciones ocupan, se denominan, el Castillo, la Toldilla y el Alcázar.
Superestructura
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Partes Principales de un Buque
PROA: es la parte delantera del buque, de forma generalmente afilada, al objeto de presentar resistencia posible al agua.
POPA: es la parte trasera del buque, alojándose en ella, normalmente, el sistema de propulsión y el de gobierno.
ESTRIBOR: es la parte de la derecha del buque, para una persona situada en el interior del mismo, mirando hacia la proa.
BABOR: es la parte de la izquierda del buque, para una persona situada en la misma posición.
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Partes Principales de un Buque
AMURA: es la parte de curva del costado en las proximidades de la proa, llamándose amura de estribor la que se esta en la banda estribor y amura de babor la que esta a esta banda.
ALETAS: son las zonas más próximas a la popa en ambos costados. Del mismo modo, reciben del costado correspondiente: “Aleta de Estribor y Aleta de Babor”.
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Partes Principales de un Buque
QUILLA: es la pieza principal del casco; se encuentra en la parte inferior del mismo y sobe ella descansa toda su estructura.
RODA: es la pieza de remate en la Proa, cuyo fin es unir ambos costados en esa zona.
CODASTE: es elemento de cierre del casco en la popa y desempeña también la misión de proteger y sujetar los elementos de gobierno y propulsión del buque.
PANTOQUE: parte curva del casco comprendida entre el fondo y el costado
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Partes Principales de un Buque
PEAK DE PROA: es un compartimiento estanco, es decir, impermeable, situado a Proa y cuya misión es evitar inundación del buque cuando se produce una rotura del casco en dicha zona.
PEAK DE POPA: es un compartimiento similar al anterior, pero situado en la zona de Popa.
ALCÁZAR: Espacio en la cubierta superior de los buques, comprendido entre el palo mayor y la popa o la toldilla.
CASTILLO: Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta la proa.
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Roda
Bulbo Bulbo
Castillo de Proa
Banda de Babor
Banda de Estribor
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Partes Principales de un Buque
BODEGAS: son los espacios destinados a transportar carga. Se numeran de proa a popa, a partir del mamparo de colisión, y así la bodega numero uno es la que esta situada mas a proa.
SENTINAS: son los espacios destinados a recoger el agua introducida en las bodegas, bien a causa de las lluvias por estar abiertas las escotillas, o bien por la humedad procedente de la carga.
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1.- Bodegas 2.- Doble fondo3.- Tanque de Pique de proa4.- Cubierta Principal5.- Castillo de Proa6.- Escotillas y tapa escotilla7.- Superestructura y cubiertas8.- Sala de máquinas
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9.- Tanque del Pique de Proa10.- Hélice y Timón11.- Sala del Servomotor o equipode gobierno12.- Puente de Navegación
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Dimensiones del Buque
ESLORA
Longitud total del barco desde la proa hasta la popa.
Dimensiones del Buque
MANGA
Anchura del buque medida en la sección media.
Distancia entre babor y estribor.
Dimensiones del Buque
PUNTAL
Altura del barco medida en la sección media que va desdela quilla a la cubierta principal.
Módulo Básico de Teoría del BuqueFRANCOBORDO
Distancia entre la línea de flotación y la cubierta principal.
CALADO
Distancia entre la quilla o base del barco y la línea de flotación.
Módulo Básico de Teoría del BuqueMARCA DE CALADOS A PROA, SECCION MEDIA Y POPA
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Elementos Estructurales
QUILLA: la pieza que va por la parte inferior, desde la proa hasta la popa.
CUADERNAS: son las piezas curvas que se apoyan en la quilla y sirven para darle forma al casco y sostener los forros, a las dos bandas. Son como las costillas del buque y van enumeradas desde la proa hacia la popa.
BAOS: son las piezas transversales que van sujetas a las cuadernas por su parte superior y sirven de soporte a las cubiertas.
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Elementos Estructurales
PUNTALES: son una especie de vigas que ayudan a sostener los baos y van colocados verticalmente a lo largo del buque.
SOBREQUILLA: es una pieza que corre de proa a popa del buque; paralela a la quilla y que sirve de sujeción a las cuadernas.
VAGRAS: son refuerzos longitudinales del buque y sirven para unir entre sí las cuadernas.
VARENGAS: son refuerzos transversales del buque.
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Proyección de las lineas de formas de un buque