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Marzo 2017
Datos Técnicos y Dibujos para Cotización
Modelo GPDControlador de Bomba Contra Incendio
a Motor Diésel
Contenido:• Hoja de datos • Dibujos de dimensión• Esquemas de cableado• Conexiones de campo
Nota: Los dibujos y la información incluídos en este paquete son para controladores cubiertos por nuestra oferta estándar. Los dibujos una vez construidos los controladores, pueden diferir de los que se muestran en este paquete
Proyecto: Cliente: Ingeniero: Marca de la Bomba:
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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Estándares, Listados,
Aprobaciones yCertificaciones
Construído de acuerdo a NFPA 20 (última edición)
Underwriters Laboratory (UL) • UL218 - Controladores de Bombas contra Incendio• CSA C22.2 No. 14 Equipos de Control Industrial
FM Global Clase 1321/1323Ville de New York Aceptado por el departamento de la construccion de New YorkCertificacíon Sísmica Para detalles ver página 5Opcional Marca CE Varios EN, IEC & CEE directives and standards
Gabinete
Rango de Protección:□ Estándar: NEMA 2 (IP31)Opcional□ NEMA 12□ NEMA 3□ NEMA 3R□ NEMA 4
Accesorios• Placa removible de entrada al fondo• Soportes para levantamiento• Cerradura enllavable
Especificaciones de la Pintura • Rojo RAL3002 • Capa pulverizada • Textura con terminado brillante
□ NEMA 4X-304 pintado□NEMA 4X-304 metálico□NEMA 4X-316 pintado□ NEMA 4X-316 metálico
□ IP54□ IP55□ IP65□ IP66
Rango Températura
Ambiante
Estándar: □ 5°C a 40°C / 41°F a 104°F Opcional: □ 5°C a 55°C / 41°F a 131°F
General
CA □ 120V / 1f / 60hz□ 208V a 240V / 1f / 50-60hz
CD □ 12VCD□ 24VCD
Sistema de puesta a tierra • Negativa
Cargadores de baterías• Dos totalmente automáticos e independientes• 10A de carga contínua• 500mA carga de compensación
LecturasEléctricas
• Voltajes de la Batería 1 y la Batería 2• Amperajes de carga de la Batería 1 y la Batería 2• Modo de carga
Leturas dePresión
• Annuncio continuo de presiones• Selección de presiones de arranque (marcha) y paro del motor
Registros dePresiones y
Eventos
• Lectura de presiones con fecha y hora• Registro de eventos con fecha y hora• En instalaciones bajo operaciones normales, los eventos serán almacenados en la memoria por la vida del controlador.• Registros visibles en la pantalla del operador interfaz• Registros descargables desde un puerto USB hacia una memoria o almacén
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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Monitoreo dePresión
• Montaje de transductor de presión y válvula solenoide de prueba para applicación con agua fresca• Línea de conexión para monitoreo de presiones hembra de 1/2” NPT• Conexión de drenaje de 3/8"• Rango y calibrado de presiones de 0-500psi• Montado al exterior con cubierta de protección
Alarma Audible Campana de alarma de 4” - 85 dB a 10 pies (3m)
Indicaciones Visuales
• Motor en marcha • Interruptor en AUTOMATICO• Interruptor en MANUAL • Interruptor en APAGADO • Prueba periódica• Ciclo de arranque• Energía CA disponible• Temperatura en sala de bombas (ºF o ºC)
Alarmas Visualesy Audibles
Solamente Visual • Bomba en demanda • Sobre Presión• Baja Presión• Servicio requerido
Visuales y Audibles• Falla CA • Falla CD• Falla de bateria 1• Falla de bateria 2• Falla de cargadores 1• Falla de cargadores 2• Problemas del motor• Problema en la sala de bombas• Problema del controlador
Contactos deAlarmasRemotas
DPDT-8A-250V.AC• Motor en marcha• Problemas comunes del controlador • Falla de cargadors 1 y/o 2 • Falla de la linea de presión• Problemas commune del motor
• Alta temperatura del motor• Pérdida de continuidad arranque 1 y/o 2• Mal funcionamiento del sistema de inyeccion** • Selector ECM en posición alterma***
• Alarmas comunes de la sala de bombas (re-asignable en campo)*• Bajo nivel combustible• Alto nivel combustible• Fuga tanque combustible
• Selector M-A-A en APAGADO (A) o MANUAL (M)• Libre (programable en campo)*
• Pérdida de continuidad con el contactor 1• Pérdida de continuidad con el contactor 2 • Presión de arranque no alcanzado en la prueba• ECM Advertancia
• Sobre voltaje de baterias 1• Sobre voltaje de baterias 2 • Alta temperatura del agua enfriamiento• Bajo flujo de agua enfriamiento
• Batería 1 débil• Batería 2 débil• Falla durante la marcha• Falla al arrancar• Sobre velocidad del motor• Baja temperatura ambiente• Bajo nivel de la reserva de agua• Alta nivel de la reserva de agua• Fuga del tanque de combustible
• Bajo nivel de combustible• Alto nivel de combustible• ECM del motor posicion alterna • Malfuncionamiento del Inyector• Alta temperatura del motor• Baja temperatura del motor• Falla del ECM del motor• Baja presión de aceite • Baja presión de succión
*A menos que se ordene la opción C13, Tornatech se reserva el derecho a utilizar qualquiera de estos quatro puntos de alarmas para aplicaciónes específicas.** Applicable a motores electrónicos solamente*** Aplicable a motores electrónicos solamente. Alarmas cuando el selector ECM del motor esta en modo alterno.
• Falla de bateria 1 y/o 2• Falla de CD• Falla al arrancar
• Baja presión de succión• Baja temperatura sala bomba• Falla de CA
• Falla durante la marcha• Sobre-velocidad• Baja presión de aceite
• Bajo nivel de agua• Almacenamiento de agua vacío• Alto temperatura sala de bombas
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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Terminales para Conexiones
en Campo de Accesorios
Externos
• Bajo nivel combustible• Arranque automático remoto• Arranque por válvula de inundación (re-asignable)• Fugas en el tanque de combustible (re-asignable)• Alto nivel combustible (re-asignable)
Operador InterfazViZiTouch
• Micro-computadora empotrada con software lógico PLC• Pantalla táctil a colores de 7” (Tecnología HMI)• Programas y lógica de operación actualizables• Multilingüe
Operación
Interruptor de Seleción • Manual - Apagado - Automatico• Cubierta enllavable y rompible
Arranque Automatico • Arranque por baja de presión• Arranque remoto desde un dispositivo automático
Arranque Manual
• Botones pulsadores de arranque No.1 y No.2• Botón pulsador de prueba de marcha• Arranque desde la válvula de diluvio• Arranque remoto desde un dispositivo manual
Ciclo de Arranque• Un ciclo de 6 intentos consecutivos
• 3 intentos de 15 segundos con cada batería No.1 y 2 alternativamente• 15 segundos de descanso entre cada intento de arranque
Paro • Manual con el botón pulsador• Automático a la expiración del temporizador mínimo de marcha ***
Temporizadores Ajustables en Campo & Conteo Visual
• Retardo de marcha (al apagar)***• Retardo para arranque secuencial• Prueba periódica
ActivaciónIndicación Visual
• Por presión• No por presión
Modo • Automático• No-automático
Capacidad Protocolo de
Comunicación
• Protocolo: Modbus• Tipo de Conexión: Conector sellado embra RJ45• Formato: TCP/IP• Dirección: Ver boletin MOD-GPD
Montado en la Pared Montado con soporte en el Piso
Voltaje de ArranqueDimensiones
Approximadas alEmbarque en Pulgada (mm)
Pesos Approximadosal Empaque
Lbs (kg)
Dimensiones Approximadas al
Embarque en Pulgada (mm)
Pesos Approximadosal Empaque Lbs (kg)
12V.DC 32 "A x 29" L x 16"A(813 x 737 x 407 ) 85 (39) 32”A x 29” L x 26”A
(813 x 737 x 661) 115 (52)24V.DC
*** Paro automatico solo puede ser usado si es aprobado por la Autoridad Competente que tenga Jurisdicción
Programa deAlarma & Paro
Arranque Automático Arranque Manual oArranque Remoto
Prueba de Marcha oPrueba Periódica
Alta temperatura refrigerante Solo Alarma Solo Alarma Paro
Baja presión de aceite Solo Alarma Solo Alarma Paro
Sobre-velocidad Paro Paro Paro
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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CertificatiónSísmica
CompaníadeCertificación
TRU Compliance, LLCA Tobalski Watkins Affiliate TWEI Proyecto No : 15014
Detalles de Montaje Montaje rígido en la pared
Información Sísmica
Código de Construción
Criterio de
Prueba
Parametros Sísmicos SDS z/h IP AFLX-H ARIG-H AFLX-V ARIG-V
IBC 2015, CBC 2016
ICC-ES AC156
ASCE 7-10Capitulo
13
2.0 1.0 1.5 3.20 2.40 1.33 0.53
3.2 0.0 1.5 3.20 1.28 2.13 0.85
0.1
1.0
10.0
0.1 1.0 10.0
Esp
ectro
de
Res
pues
ta d
e A
cele
raci
on (g
)
Frecuencia, f (Hz)
RRS para Prueba de Componentes No Estructurales
Horiz. Nivel 1 Vert. Nivel 1
Notas:• Los componentes estan probados de acuerdo a ICC-ES AC156, IBC 2015 & CBC 2016. • Certificacion Sismica Especial OSHPD Preaprobada (OSP)
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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B13 Contacto de alarma por alta temperatura en sala de bombas (DPDT)
Bx Contacto de alarma adicional sala de bomba(DPDT) (especificando la función)
C5 Marca CE con certificado de fábrica
C6 Cargadores de baterías Nickel – Cadmium (Se requiere la hoja de datos de la batería)
C7Circuito para calentador del bloque del motor - 3kw Max (voltaje igual al primario del cargador de batería)
C7ACircuito para calentador del bloque del motor - 6kw Max (voltaje igual al primario del cargador de batería)
C8Aplicación para bomba de espuma sin transduc-tor de presión y sin válvula solenoide de prueba de marcha
C9Controlador no activado por presión sin trans-ductor de presión y sin válvula solenoide de prueba de marcha
C13 Circuito de activacion de persianas (energia específica de la bateria )
C14 Retardo de arranque automatico por falla de CA(programado en 15 minutos en la fábrica)
C15 Función de control de bomba zona baja
C16 Función de control de bomba zona media
C17 Función de control de bomba zona alta
C19 Circuito de interconexión y bloqueo desde equipo instalado dentro del cuarto de bombas
D4 Transductor de presión y válvula solenoide de prueba de marcha para agua fresca de 0-500 psi
D6Transductor de presión y válvula solenoide de prueba de marcha para agua de mar de 0-500 psi
D7A Interruptor flotador por bajo nivel de combustible suplido separadamente (1-1/4”)
D7B Interruptor flotador por bajo nivel de combustible suplido separadamente (1-1/2”)
D8A Interruptor flotador por alto nivel de combustible suplido separadamente (1-1/4”)
D8B Interruptor flotador por alto nivel de combustible suplido separadamente (1-1/2”)
D9A Calefactor& Termostato anti-condensación
D9B Calefactor & Humidistato anti-condensación
D9C Calefactor & Termostato & Humidistato anticondensación
Nota: Las opciones seleccionadas de esta página no están representadas eléctricamente en los esquemas de este paquete de cotización
A1 Contacto de alarma por prueba periódica (DPDT)
A2 Contacto de alarma por Sobre-Velocidad (DPDT)
A3 Contacto de alarma por baja presión de aceite (DPDT)
A4 Contacto de alarma por alta temperatura del refrigerante (DPDT)
A5 Contacto de alarma por falla para arrancar (DPDT)
A6 Contacto de alarma por falla de battería 1 y 2 (2 X DPDT)
A7 Contacto de alarma por falla de cargador de batería 1 y 2 (2 X DPDT)
A8 Contacto de alarma por falla de CA (DPDT)
A9 Contacto de alarma por sobre-presión del sistema (Para motor con PLD) (DPDT)
A11 Contacto de alarma extra por problema del controlador (DPDT)
A12 Contacto de alarma extra por problema del motor(DPDT)
Ax Contacto adicional por alarma del motor(DPDT) (especificando la función)
B1 Contacto de alarma por bajo nivel de combustible (DPDT)
B2 Contacto de alarma por bajo nivel del almacenamiento de agua (DPDT)
B3 Contacto de alarma por almacenamiento de agua vacío (DPDT)
B4 Contacto de alarma por baja temperatura del cuarto de bombas (DPDT)
B5 Contacto de alarma por alto nivel de combustible(DPDT)
B6 Contacto de alarma por baja presión de descarga en el sistema (DPDT)
B7 Contacto de alarma por baja presión de succión(DPDT)
B8 Contacto de alarma por bomba en demanda (DPDT)
B9 Contacto de alarma por fuga en el tanque de combustible (DPDT)
B10 Contacto de alarma por válvula de alivio principal abierta (DPDT)
B11 Contacto de alarma por válvula de retorno de flujo abierta (DPDT)
B12 Contacto de alarma por alto nivel del almacenamiento de agua (DPDT)
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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D11Transductor de presión por baja succión, para agua fresca con rango de 0-300PSI, con indicación visual y contacto de alarma
D11ATransductor de presión por baja succión, para agua de mar con rango de 0-300PSI, con indicación visual y contacto de alarma
D12 Tropicalización
D25 Pata de montaje
D25A Pata de montaje acero inoxidable 304 rojo
D25B Pata de montaje acero inoxidable 304 metálico
D25C Pata de montaje acero inoxidable 316 rojo
D25D Pata de montaje acero inoxidable 316 metálico
D26 Interruptor flotador combinado para alto y bajo nivel de combustible (1- 1/4”)
D26A Interruptor flotador combinado para alto y bajo nivel de combustible (1- 1/2”)
D27 Sonda de nivel de combustible (2”) Indicación de nivel
D28A Carta electrónica I/O programable en campo,5 entradas / 5 salidas
D30 Transductor de presión redundante para agua fresca con rango de 0-500 PSI
D31 Transductor de presión redundante para agua de mar con rango de 0-500 PSI
D32 Modbus con formato RTU y conexión RS485
Nota: Las opciones seleccionadas de esta página no están representadas eléctricamente en los esquemas de este paquete de cotización
Opciones adicionales:
L01 Otra lengua e Inglés (bilingüe)
L02 Francés
L03 Español
L04 Alemán
L05 Italiano
L06 Polaco
L07 Rumano
L08 Húngaro
L09 Eslovaco
L10 Croata
L11 Checo
L12 Portugués
L13 Holandés
L14 Ruso
L15 Turco
L16 Sueco
L17 Búlgaro
L18 Tailandés
L19 Indonesio
L20 Esloveno
L21 Danés
L22 Griego
L23 Arabe
L24 Hebreo
L25 Chino
Hoja de Datos Técnicos para CotizaciónModelo GPD Controlador de Bomba Contra Incendio
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Home
®
4
1
9
32
5 6 7 8
PMS 295 PMS 361 Noir
®
Operador Interfaz ViZiTouch V2
3 - Protector de pantalla4 - LED energía (3 colores) 5 - Botón ARRANQUE No.16 - Botón ARRANQUE No.27 - Botón PARO8 - Botón PRUEBA DE MARCHA9 - Puerto USB
1 - PANTALLA táctil a colores2 - Menú en la pantalla • Página PRINCIPAL • Página de ALARMAS • Página de CONFIGURACIÓN • Página de HISTORIA • Página de SERVICIO • Página de MANUALES • Página de IDIOMAS
DD/MM/YYDESCRIPTIONREV.
GPD
DimensionesConform a la mas reciente norma NFPA 20.
Numero de Dibujo
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel Modelo:
DI700 /S
12VCD o 24VCD Negativo a tierra
Basándose únicamente a título informativo.
El Fabricante se reserva el derecho de modificar este dibujo, sin previo aviso.
Contacto el fabricante para los dibujo como se construyó.
GPD-
- Controlador Estandard sin Pie de Montaje.
- Opción D25 si se Require el Pie de Montaje.
Projection
Notas:
- Proteja el equipo contra residuos durente el taradraje.
- Giro de la puerta es igual al ancho de la misma.
- Utilisar solamente conectores impermeable para cableado.
- Se recomienda que pasar por el cable entre la placa inferior.
- Color estándar : rojo RAL 3002.
- Todas las dimensiones son en pulgadas [milimetros].
- Estándar :
- Centro de la pantalla del ViZiTouch: desde la base 20-1/4" [514] (sin pies).
Conexion de Agua - 1/2 " F.NPT
Drenaje - 3/8 " TUBE
Ver Notas
NYC
Dpt of Building
Approved
- Montaje sísmico en la pared rígida solamente.
2016Copyright © Tornatech Inc. Todos los derechos reservados. Este dibujo y la información contenida o mencionada son propiedad exclusiva de Tornatech Inc. Las copias se comunican al destinatario de manera estrictamente confidencial y no pueden ser retransmitidas, publicadas, reproducidas, copiadas o utilizadas de cualquier manera, incluso como base para la fabricación o venta de cualquier producto, sin el consentimiento previo por escrito de Tornatech Inc.
CDL
0. First issue 18/11/16
NEMA 2
22 1/8" [562]
23 5/8" [600]
26" [661]
27" [684]
Ø3/8" [Ø10] X4
28 7/8" [732]
9 5/8" [245]
8 5/8" [220]
1/2" [12]
27 1/2" [700]
29 7/8" [757]
20 1/2" [520]
2 7/8" [73]
23 3/8" [594]
1 1/4" [31] 10 7/8" [275]
13 1/8" [333]
4 1/2" [115] 7 1/8" [182]
5" [127]
6 1/2" [166]
23 5/8" [600]
6 7/8" [174]
13 1/8" [333]
7 7/8" [200]
20 1/4" [514]
I/O
DI5
CO
M
DI4
VMB1
DD/MM/YYDESCRIPTIONREV.NYC
Dpt of Building
Approved
GPD
Cableado esquemático Conform a la mas reciente norma NFPA 20
Numero de Dibujo
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel Modelo:
CB1
CB2
14
13
53
54
L
N
N'
L'
E
12VCD o 24VCD Negativo a tierra
50-60Hz
120-240 VAC
WS700 /SGPD-
1N
1L
CDL
2017Copyright © Tornatech Inc. Todos los derechos reservados. Este dibujo y la información contenida o mencionada son propiedad exclusiva de Tornatech Inc. Las copias se comunican al destinatario de manera estrictamente confidencial y no pueden ser retransmitidas, publicadas, reproducidas, copiadas o utilizadas de cualquier manera, incluso como base para la fabricación o venta de cualquier producto, sin el consentimiento previo por escrito de Tornatech Inc.
0
First issue10/11/16
IS1
J37
J38
J39
J40
J42
PT1
J25
IN1
TB2
TB3
TB4
TB5
TB6
Negro
Rojo
Blanco
C
NC
NO
C
NC
NO
J36
TB1
IN2
IN3
IN4
IN5
J16
AI5
-
+
J14
AI4
-
+
J15
AI3
-
+
J17
AI2
-
+
J44
DOWN
AB1
- +
Rojo
Negro
DB1
UP
J20
J8
1
2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
MP-
MP+
J103
302
301
304
303
310
305
312
311
J35
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
1
3
4
5
2
6
8
9
10
11
12
1111
Energizado para Arrancar el Solenoide
Motor en Marcha
Sobrevelocidad
Presion Aceite Bajo
Alta Temperatura del Motor
Arranque Contactor 1
Tierra del Motor
Arranque Contactor 2
Tierra del Motor
Energizado para Detener el Solenoide
Batteria 1
Batteria 2
J104
J50
AB
J24
SV
J18
AI1
-
+
VIN
J4
24V in
24V out
J106
B1-
B1+
CF1
J107
B2-
B2+
CF2
82
8
83
63
6
62
J105
(Programable en Campo)
Alarma Sala de Bombas
Problemas del Motor
Selector Maestro En MANUAL o PAGADO
Motor en Marcha / Contacto de Activación
de Rejillas
Controlador Problema
(Fail Safe)
Entrada Analogica
Flujo / Temperatura
Entrada Analogica
Nivel de Carburante
Entrada Analogica
Nivel Agua / Presion de Aspiracion
Bajo Nivel de Carburante
Arranque Remoto Automatico
Valvula de Inundacion
Fuga Tanque de Combustible
Alto Nivel de Carburante
J1*
J2*
F1
53
53
54
CB3
CB4
8
82
62
6
63
11
11
83
BC1
NO
B2
-
BATT.
+
B1
Com
NC
L N
SUPPLY
BC2
NO
ALA
RM
B2
BO
OS
T
-
BATT.
+
B1
Com
NC
L N
SUPPLY
SS1
15
16
17
18
19
20
21
22
ALA
RM
BO
OS
T
54
30 32 31
83 11 14 54
63 11 13 54
Basándose únicamente a título informativo.
El Fabricante se reserva el derecho de modificar este dibujo, sin previo aviso.
Contacto el fabricante para los dibujo como se construyó.
Interuptor ECM Posicion Alterna
Malfuncionamiento del Inyector
ECM Advertancia
ECM Falla
Baja Temperatura del Motor
301
302
303
304
305
310
311
312
PLD Bajo Presión de Succión
Alta Temperatura del Agua Cruda
Flujo de Agua Cruda Bajo
M
PARO
A
AUTO
MANU
SV1
Azul
Marron
* Eliminar este puente para utilizar esta función
Leyenda
AB Timbre de alarma
BC
Cargador de bateria
CB
Disyuntor
DB
E/S tarjeta diesel
F Filtro
IS
Interruptor de aislamiento
J Puente
PT
Transductor de presión
SS Selector
SV Válvula solenoide
VMB
ViZiTouch tarjeta principal
1 Corrected SS1 inputs 16/01/17
Designacion
Disposicion Interna
Descripcion
SS1
VMB1
Disposicion de la Puerta Frontal
DD/MM/YYDESCRIPTIONREV.
GPD
Disposicion
Numero de Dibujo
Modelo:
LY700 /SGPD-
2016Copyright © Tornatech Inc. Todos los derechos reservados. Este dibujo y la información contenida o mencionada son propiedad exclusiva de Tornatech Inc. Las copias se comunican al destinatario de manera estrictamente confidencial y no pueden ser retransmitidas, publicadas, reproducidas, copiadas o utilizadas de cualquier manera, incluso como base para la fabricación o venta de cualquier producto, sin el consentimiento previo por escrito de Tornatech Inc.
0First issue
21/11/16
CDL
BC2
BC1
CB
1
0 - OFF
IS1
F154
CB
4
0 - OFF
CB
3
0 - OFF
CB
2
0 - OFF
Conform a la mas reciente norma NFPA 20
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12VCD o 24VCD Negativo a tierra
IN
1
C NC
NO
C NC
NO
IN
2
IN
3
IN
4
IN
5
1
2
C NC
NO
C NC
NO
1
2
C NC
NO
C NC
NO
1
2
C NC
NO
C NC
NO
1
2
C NC
NO
C NC
NO
1
2
C NC
NO
C NC
NO
1
2
MP
-
MP
+
30
2
30
1
30
4
30
3
31
0
30
5
31
2
31
1
1 2 3 4 5 6 8 9
10
11
12
11
AI5
-
+
AI4
-
+
AI3
-
+
AI2
-
+
DO
WN
UP
AB
SV
AI1
-
+
VIN
24
V in
24
V o
ut
B1
-
B1
+
CF
1
B2
-
B2
+
CF
2
82
8
83
63
6
62
DB1
NYC
Dpt of Building
Approved
BC1-BC2Cargador de Bateria #1 y #2
CB1-2 Disyuntor Magnético 1 Polo 10 A
CB3-4Disyuntor Magnético 1 Polo 16 A
DB1 E/S Tarjeta Diesel
F1
Filtro
IS1 Interruptor de Aislamiento
SS1
Selector de 3 Posiciones, Bloqueable
VMB1ViZiTouch Trajeta Principal
DD/MM/YYDESCRIPTIONREV.
GPD
Numero de Dibujo
Modelo:
TD700 /SGPD-
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
1
3
4
5
2
9
10
11
12
301
302
J104
303
304
312
1111
50-60Hz
3.9 Nm
14 - 6 AWG
6
8
0.5 Nm
24 - 12 AWG
Fuente de alimentación
Terminales tamaño del cable:
120-240 VCA
Conexiones del motor (DB1)
Mo
to
r re
gle
ta
d
e te
rm
in
ale
s
Terminales tamaño del cable:
J25
301
J103
302
303
304
305
310
311
312
305
310
311
0.5 Nm
24 - 12 AWG
Sitio conexiones (DB1)
Terminales tamaño del cable:
El cableado entre el controlador y el motor diesel deben ser con conductores
multifilares. (NFPA20)
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 301, 302, 303, 304,
305, 310, 311, 312, 2, 3, 4, 5) debe estar trezado # 14 AWG como mínimo.
El cableado entre el controlador y el motor (12 [nominal de 10A o 22A
durante 20 segundos] 1, 9, 10 [nominal de 10A]) debe ser trezado # 10
AWG como mínimo.
El cableado entre el controlador y el motor (terminales 6, 8, 11 [nominal de
30A]) debe ser trezado y dimensionado según la distancia.
N
L
G
IS1
2016Copyright © Tornatech Inc. Todos los derechos reservados. Este dibujo y la información contenida o mencionada son propiedad exclusiva de Tornatech Inc. Las copias se comunican al destinatario de manera estrictamente confidencial y no pueden ser retransmitidas, publicadas, reproducidas, copiadas o utilizadas de cualquier manera, incluso como base para la fabricación o venta de cualquier producto, sin el consentimiento previo por escrito de Tornatech Inc.
0First issue 10/11/16
CDL
Conform a la mas reciente norma NFPA 20
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12VCD o 24VCD Negativo a tierra
Diagrama de conexiones
Basándose únicamente a título informativo.
El Fabricante se reserva el derecho de modificar este dibujo, sin previo aviso.
Contacto el fabricante para los dibujo como se construyó.
Energizado para Arrancar el Solenoide
Motor en Marcha
Sobrevelocidad
Presion Aceite Bajo
Alta Temperatura del Motor
Arranque Contactor 1
Tierra del Motor
Arranque Contactor 2
Tierra del Motor
Energizado para Detener el Solenoide
Batteria 1
Batteria 2
Interuptor ECM Posicion Alterna
Malfuncionamiento del Inyector
ECM Advertancia
ECM Falla
Baja Temperatura del Motor
PLD Bajo Presión de Succión
Alta Temperatura del Agua Cruda
Flujo de Agua Cruda Bajo
IN1
IN2
IN3
IN4
IN5
Bajo Nivel de Carburante
Arranque Remoto Automatico
Valvula de Inundacion **
Fuga Tanque de Combustible **
Alto Nivel de Carburante **
J1*
J2*
** Re-asignable
* Eliminar este puente para utilizar esta función
Regleta - Alarma a Distancia (DB1)
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J36
TB1
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J37
TB2
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J38
TB3
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J39
TB4
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J40
TB5
C
NC
NO
C
NC
NO
1
2
J42
TB6
Controlador Problema
(Fail Safe)
Contacto de Activación de Rejillas
Motor en Marcha
Selector Maestro En MANUAL o
PAGADO
Problemas del Motor **
Alarma Sala de Bombas **
(Programable en Campo)
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Normalmente abierto
Cierra si alarma
Abre si alarma
Normalmente cerrado
Modbus TCP/IP
I/O
Conexiones de red (VMB1)
Conector Blindado hembra RJ45
NYC
Dpt of Building
Approved
DD/MM/YYDESCRIPTIONREV.
GPD
Numero de Dibujo
Modelo:
TD701 /SGPD-
M
C-NO C-NC
J37
TB2
Conexiones de Rejilla
Motor en Marcha Contacto de Alarma
Normalmente Abierto
Cierra si alarma
Normalmente Cerrado
Abre si alarma
Alimentación Proveniente de una
Fuente Externa
(Ver NFPA20-2016 11.3.2 & A 11.3.2)
Motor para Rejillas
Situado en el Controlador
NO
C
NC
NO
C
NC
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Conform a la mas reciente norma NFPA 20
Controlador de Bomba Contra Incendio a Motor Diesel
12VCD o 24VCD Negativo a tierra
NYC
Dpt of Building
Approved