IntroduccinEl estudio del trfico vial es el punto de partida para el conocimiento del comportamiento de una carretera, avenida, calle, etc. Atreves del cual a travs del cual nos informamos de la capacidad de la via pblica as como tambin otros factores importantes.La investigacin que se presenta a continuacin ha sido realizada en la autopista 6 de noviembre el dia 22 de marzo del 2011 en horario de 07:00am a 12:00pm, analizando el flujo de vehculos en ambos sentido de circulacin por un equipo de 8 estudiantes.En la presente investigacin se han obtenido las medidas de la carretera, como ancho de carriles, ancho de paseo, ancho de calzada. El estado del pavimento se encuentra en buen estado.Presentaremos detalladamente, el desarrollo de para el anlisis de nivel de servicio, capacidad y los volmenes horarios para la autopista 6 de noviembre.Esperamos que esta investigacin cumpla con lo esperado.Autopista 6 de NoviembreLa autopista 6 de Noviembre fue construida durante la ltima administracin del ex presidente Joaqun Balaguer y fue provista de una serie de instrumentos legales para prever su expansin futura y facilitar el trnsito. Entre las previsiones est que las edificaciones a ambos lados debern dejar una franja libre de 50 metros, la cual se utilizara en el futuro.Adems establece previsiones sobre el tipo de establecimiento que puede operar a lo largo de la va. Fue concebida como una va para facilitar el trnsito hacia la regin Sur que ya estaba muy seriamente afectado por la estreche de la carretera Mella.Desde su inauguracin en 1994 se previ su continuacin hasta Ban, pero ninguna de las administraciones posteriores ha podido continuar con esta parte de la carretera. La 6 de Noviembre fue construida para el trnsito pesado y capa de rodamiento es gruesa. Ha requerido pocas reparaciones pero ahora esta capa est siendo afectada por la basura que se le acumula encima.Datos de la va

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FORMATO DE CAMPO

LUGAR: Autopista 6 de noviembreFECHA: Martes, 22 de marzo del 2011

ESTADO DEL PAVIMENTO: BuenoSENTIDO: N -S

ESTADO DEL TIEMPO: SoleadoAFORADOR: Reynaldo

HORALIGEROSMINIBUSESAUTOBUSESCAMION 2 EJESCAMION 3 EJESCAMION MAS DE 3TOTAL

7:00-7:157575

7:15-7:30115115

7:30-7:45155155

7:45-8:00301301

8:00-8:15208208

8:15-8:30159159

8:30-8:45122122

8:45-9:00123123

9:00-9:15162162

9:15-9:30123123

9:30-9:45116116

9:45-10:00145145

10:00-10:15122122

10:15-10:30122122

10:30-10:45129129

10:45-11:00122122

11:00-11:15124124

11:15-11:30177177

11:30-11:458787

11:45-12:00114114

TOTAL2801

FORMATO DE COPILACION

LUGAR: Autopista 6 de noviembreFECHA: Martes, 22 de marzo del 2011

ESTADO DEL PAVIMENTO: BuenoSENTIDO: N - S

ESTADO DEL TIEMPO: SoleadoCOPILADOR:

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos93/aforo-vehicular-ingenieria-transito/aforo-vehicular-ingenieria-transito3.shtml#ixzz2ouin1jv7

Grficas de los volmenes obtenidos

Factor de la Hora de Mxima DemandaRelacin del volumen de la hora de mxima demanda a la tasa de volumen mxima dentro de la hora pico.Tramo ISentido N - S

Tramo IISentido S - N

Factor hora pico

Intensidad mxima horariaIMH = Mayor numero de Vehculo que pasa por la va en una hora, nuestra IMH fue de 7:00 a 8:00 en ambos tramo de la carretera.TRAMO IHoraVolumen

7:00-7:1596

7:15-7:30153

7:30-7:45193

7:45-8:00338

IMH TRAMO IIHoraVolumen

7:00-7:15159

7:15-7:30234

7:30-7:45359

7:45-8:00287

IMH Volumen promedio horario

Factor (I/C)

Composicin vehicular del VPH por tramoTramo ISentido N - S

Tramo IISentido S -N

Distribucin del volumen de trfico por sentido

Reparto del volumen de trfico por sentido

El reparto del trfico por sentido es de 50/50Clculos para el nivel de ServicioTRAMO ISentido N - S

RESULTADO:El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo I, es clase A.TRAMO IISentido S - N

RESULTADO:El nivel de servicio en el que esta trabajado el tramo II, es clase A.Localizacin de la densidad y la velocidad promedio en grafica de las curvas de velocidad de flujo con los criterios, para obtener el nivel de servicio de los tramos de la carretera.

Tramo I

Tramo II

Nivel de servicio A para ambos tramos. El Nivel A, corresponde a una situacin de trfico fluido, con intensidad de trfico baja y velocidades altas, slo limitadas por las condiciones fsicas de la va. Los conductores nose ven forzados a mantener una determinada velocidad por causa de otros vehculos.Capacidad vial

Localizacin del punto de aforo

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