mobilidade urbana e sustentabilidade - mobilize brasil · 32% do consumo de energia final (83%...
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PROGRAMA DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES (PET)
MOBILIDADE URBANA E
SUSTENTABILIDADE Um pouco da nossa experiência pensando transporte e
uso de energia!
Márcio de Almeida D´Agosto – PET/COPPE/UFRJ
1. Quem somos?
2. Do que estamos falando?
3. O que podemos fazer?
1. Redução da Atividade
2. Transferência Modal
3. Tecnologias e Combustíveis + Limpos
4. Aonde podemos chegar?
5. Aonde posso aprender mais sobre isso?
6. Participe do XXIX ANPET
SUMÁRIO
INSTITUTO ALBERTO LUIZ COIMBRA DE PÓS
GRADUAÇÃO E PESQUISA DE ENGENHARIA (COPPE)
A COPPE é o mais importante centro de pesquisa de engenharia e educação na América
Latina. Seus Programas já concederam mais de 11,5 mil títulos de Mestrado e Doutorado
e tem 116 modernos laboratórios, que, juntos, constituem o maior complexo de
laboratórios de pesquisa e ensino em engenharia do país.
Engenharia Biomédica
Engenharia Civil
Engenharia Elétrica
Engenharia Mecânica
Engenharia Metalúrgica
Engenharia Nuclear
Engenharia Oceânica
Planejamento Energético
Engenharia de Produção
Engenharia Química
Engenharia de Sistemas de Computação
Engenharia de Transportes (PET)
3.000 Alunos – 300 Professores
PROGRAMA DE ENGENHARIA DE TRANSPORTE (PET)
O PET (PROGRAMA DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES) é um dos 12
programas que compõem a COPPE/UFRJ. Avaliado pela CAPES como nível 4, o
maior nível alcançado dentre as pós-graduações de engenharia de transportes do
país, o programa tem assumido destacada posição na produção e propagação de
conhecimento técnico e científico no Brasil.
AREAS DE PESQUISA:
Engenharia de Tráfego
Planejamento de Transporte
Transporte de Carga
Transporte e Meio Ambiente
Transporte Público
Transporte Rodoviário
LABORATÓRIO DE TRANSPORTE DE CARGA (LTC)
O Laboratório de Transporte de Carga
(LTC) tem como missão desenvolver
pesquisa no âmbito, público e privado,
na área de transportes de carga e
apoiar/complementar a formação de
recursos humanos, promovendo seu
aperfeiçoamento contínuo.
Linhas de Pesquisa:
Logística/Transporte Sustentável
Transporte, Energia e Meio Ambiente
*Ênfase no transporte rodoviário de carga
Centro de Estudo de Ônibus e Caminhões
Instituições Parceiras
População em áreas urbanas: Mundial 70% / Brasil 80%
Aglomeração de
pessoas!
Rápida
urbanização!
Melhores
oportunidades de
emprego e renda!
NECESSIDADE DE MAIOR MOBILIDADE!
O DESAFIO DAS MEGACIDADES
NECESSIDADE DE MAIOR MOBILIDADE?
Poluição
atmosféric
a
Ruído Stress
Mudanças
climáticas
Problemas
de saúde
Acidente
s
O DESAFIO DA MOBILIDADE NAS MEGACIDADES
O Globo, 21/03/10
O DESAFIO DA MOBILIDADE NAS MEGACIDADES
ENQUANTO ISSO... EM UMA SELEÇÃO DE CIDADES DA AMÉRICA
LATINA...
A NOSSA ESCOLHA PELOS MODOS DE TRANSPORTE
ITA (2011)
ANTP (2015)
E NO BRASIL...
POR OUTRO LADO... EM UMA SELEÇÃO DE CIDADES DO
MUNDO...
Nota: Percentual calculado com base em dados de pass.km e t.km.
FIPE (2011), ANTT (2009), ANTAQ (2009), ANTP (2009) and ANAC (2009).
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
90,00%
Passageiro Carga
89,23%
48,96%
3,22%
33,21%
0,03%
13,99%7,51% 0,07% 3,77%
Rodoviário Ferroviário Aquaviário Aéreo Duto
Passageiro: ¹ Considera apenas transporte por barca; ² Considera apenas transporte nacional.
Carga: ³Considera somente carga transportada por cabotagem e navegação interior; 4 Considera somente carga nacional.
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
Urbano¹
A pé Bicicleta Automóvel Motocicleta Ônibus Trem/Metro Barcas
Transporte Urbano
A NOSSA ESCOLHA PELOS MODOS DE TRANSPORTE
OLHANDO MELHOR O BRASIL...
5
Setor de Transporte 245 MM t CO2
Rodoviário Outros modos
1 % - Ferroviário
2 % - Aquaviário
4 % - Aereo
(2013)
Consumo de Energia no Setor de Transporte (Brasil)
32% do consumo de energia final (83% fossil – 46% óleo diesel)
diesel guerosene
bunker
diesel
eletrico
TRANSPORTE E USO DE ENERGIA (UM RECURSO
ESGOTÁVEL...)
EPE (2014) 193 MM t CO2
diesel
diesel
93% Gasolina
e alcool
diesel
diesel diesel
Consumo de Energia no Setor de Transporte (Brasil)
16,7%
TRANSPORTE E USO DE ENERGIA (UM RECURSO
ESGOTÁVEL...)
EPE (2014)
TRANSPORTE E USO DE ENERGIA (UM RECURSO
ESGOTÁVEL...)
Consumo de Energia no Transporte Urbano (Brasil)
ANTP (2014)
ATIVIDADE
ACTIVITY
ASIF – UMA FORMA DE PENSAR
INTENSIDAD
E
INTENSITY
INFRA
ESTRUTURA
STRUCTURE
ENERGIA
FUEL
OIL
X X
T T
C
C
Coleta de lixo – Eco-driving C40, CNT-SEST/SENAT, Comlurb e CSBrasil
1,32 km/l
Pre-intervenção Pós-intervenção
1,41 km/l
-43,9%
7 %
REDUÇAO DA ATIVIDADE
0,000 1000,000 2000,000 3000,000
Automóvel médio (Gasolina) 20 km/h
Automóvel médio (Etanol) 20 km/h
Automóvel médio (GNV) 20 km/h
Ônibus urbano convencional (Diesel) 20 km/h
Ônibus urbano convencional (GNV) 20 km/h
Ônibus urbano híbrido (diesel-elétrico) 20 km/h
Metrô 30/km/h
Caminhada 5 km/h
Bicicleta 12 km/h
Modo de Transporte
Energia [kJ/pass.km]
TRANSFERÊNCIA MODAL IN
DIV
IDU
AIS
NÃ
O M
OT
OR
IZA
DO
S
CO
LE
TIV
OS
MO
TO
RIZ
AD
OS
10x 80%
12
km/h 30
km/h
TRANSFERÊNCIA MODAL
10%
10%
4,3 x
Notas:
Ônibus Rio : 2,5 km/l e 60 pass;
BRT Rio : 1,7 km/l e 100 pass,
Ônibus: 1,3 km/l e 30 pass.
l/km
km/h
4,31 km/l
3,07 km/l
Curvas muito
próximas Curvas mais
afastadas
1,85 km/l
1,69 km/l
TECNOLOGIAS E COMBUSTÍVEIS + LIMPOS
0%
50%
100%
150%
200%
250%
300%
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
CC + CM Eco1 Eco2
Intervalo de
intensidade
de uso da
COMLURB
1500 2600
Intensidade de uso [km/mês]
Maior rendimento e menor
redução de consumo
Menor rendimento e
maior redução de
consumo
TECNOLOGIAS E COMBUSTÍVEIS + LIMPOS
PROGRAMA DE ENGENHARIA DE TRANSPORTES (PET)
Márcio de Almeida D´Agosto
PET/COPPE/UFRJ
(21) 3938-8129/8139 – (21) 99367-4494
MOBILIDADE URBANA E
SUSTENTABILIDADE Um pouco da nossa experiência pensando transporte e
uso de energia!