mf-6499_parte6

5 . MANTENIMIENTO Y AJUSTES

5.16400 EAME

5

Captulo 5

MANTENIMIENTO Y AJUSTES


5.36400 EAME

5

SUMARIO

5.1 - INSPECCIN INICIAL A LAS 50 HORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.1 Motor, circuitos de combustible y de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.2 Sistema elctrico e instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.3 Eje delantero y direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.4 Transmisin y sistema hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.5 Embragues y frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.55.1.6 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.5

5.2 - GUA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.6

5.3 - GUA DE MANTENIMIENTO DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.85.3.1 Motor, circuitos de combustible y de refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.85.3.2 Sistema elctrico e instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.85.3.3 Eje delantero y direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.85.3.4 Transmisin y sistema hidrulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.85.3.5 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.8

5.4 - ESPECIFICACIN DE LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.1 Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.2 Grados de viscosidad SAE (SAE J300d) recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.3 Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.4 Transmisin y embrague hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.5 Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.6 Eje trasero, reducciones finales traseras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.7 Toma de fuerza delantera "ZUIDBERG" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.95.4.8 Engrasadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9

5.5 - CONSEJOS PARA LAVADO A PRESIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.9

5.6 - ENGRASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.105.6.1 Puntos de engrase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.10

5.7 - MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.135.7.1 Motor de 6 cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.135.7.2 Nivel del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.145.7.3 Vaciar el aceite de motor cada 400 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.145.7.4 Cambiar el filtro de aceite del motor y los filtros centrfugos cada 400 horas. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.14

5.8 - SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.145.8.1 Prefiltro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.145.8.2 Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.145.8.3 Purga del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.155.8.4 Bomba de inyeccin de combustible, regulador e inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.155.8.5 Depsito de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.15

5.9 - FILTRO DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.165.9.1 Prefiltro y filtro de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

5.10 - SISTEMA DE REFRIGERACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.17

5.11 - DIRECCIN, TRANSMISIN Y SISTEMA HIDRULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.185.11.1 Filtrado del conjuntor de 25 micras (slo modelo de 50 km/h) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.195.11.2 Filtro de alta presin de 15 micras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.195.11.3 Power Shuttle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.205.11.4 Reducciones finales del eje trasero (estancas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.205.11.5 Radiador de aceite de la transmisin (segn versin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.20

5.12 - EJE DELANTERO - 2 RUEDAS MOTRICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.20

5.13 - EJE DELANTERO - 4 RUEDAS MOTRICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.205.13.1 Transmisiones finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.20


5.4 6400 EAME

5.13.2 Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.215.13.3 Eje delantero suspendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.21

5.14 - TOMA DE FUERZA DELANTERA "ZUIDBERG" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.21

5.15 - EMBRAGUE Y FRENOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.225.15.1 Ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.22

5.16 - SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.225.16.1 Condensador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.225.16.2 Deshidratador del aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.225.16.3 Comprobacin del sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.22

5.17 - COMPROBACIN DEL ESTADO DE LA CORREA DEL VENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.235.17.1 Comprobar la tensin de la correa cada 400 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.235.17.2 Sustitucin de la correa Poly-V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.23

5.18 - CABINA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.245.18.1 Filtro de aire de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.245.18.2 Suspensin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.245.18.3 Cabina o bastidor de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.24

5.19 - NEUMTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.255.19.1 Neumticos agrcolas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.255.19.2 Ruedas traseras dobles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.255.19.3 Utilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.255.19.4 Esprragos de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.255.19.5 Presin de los neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.265.19.6 Presin en carga (bares) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.26

5.20 - RUEDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.30

5.21 - AJUSTES DE VA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.305.21.1 Va delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.305.21.2 Va trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.325.21.3 Cambio de posicin de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.335.21.4 Ajuste de la posicin de la rueda sobre el eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.33

5.22 - EQUIPO ELCTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.355.22.1 Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.355.22.2 Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.355.22.3 Toma de corriente (ISO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.355.22.4 Ajuste de los faros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.365.22.5 Luces de trabajo de Xenn (opcionales) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.36

5.23 - SUSTITUCIN DE LOS FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.375.23.1 Aislante de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.40

5.24 - MANIPULACIN, ALMACENAMIENTO Y ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . .5.425.24.1 Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.425.24.2 Almacenamiento de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.43

5.25 - ALMACENAMIENTO DEL TRACTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5.43


5.56400 EAME

5

5.1 - INSPECCIN INICIAL A LAS 50 HORAS

Consultar la libreta de mantenimiento.Las siguientes operaciones debe realizarlas, segn corres-ponda, el ingeniero de mantenimiento. Se facturarn loscomponentes de mantenimiento, como lubricantes, ele-mentos filtrantes, juntas, etc.

5.1.1 - Motor, circuitos de combustible y de refrige-racin

1. Cambiar el filtro de combustible.2. Cambiar el prefiltro de combustible.3. Comprobar la tensin y el estado de las correas del

alternador/ventilador.4. Comprobar/limpiar los elementos filtrantes del filtro de

aire seco.5. Comprobar el nivel del lquido refrigerante en el radia-

dor.6. Comprobar la tensin y el estado de la correa del com-

presor del aire acondicionado, si fuera necesario.

5.1.2 - Sistema elctrico e instrumentos

7. Comprobar el estado de la batera y el nivel de electro-lito.

8. Comprobar el apriete de los bornes de la batera y suseguridad.

9. Comprobar el buen funcionamiento de los interrupto-res de arranque de seguridad.

10. Comprobar el buen funcionamiento de todos los instru-mentos, indicadores luminosos y alarmas sonoras.

11. Comprobar el buen funcionamiento y ajuste correctode todas las luces e indicadores luminosos.

12. Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispo-sitivos elctricos (calefaccin/ventilacin, radio, limpia-parabrisas, etc.).

13. Comprobar el buen funcionamiento de todos los siste-mas electrnicos.

5.1.3 - Eje delantero y direccin

14. Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisio-nes finales (4 RM).

15. Engrasar el eje delantero y las juntas universales(4 RM).

16. Engrasar los pivotes de la direccin y el eje delanterosuspendido.

5.1.4 - Transmisin y sistema hidrulico

17. Comprobar el nivel de aceite de la transmisin/sistemahidrulico auxiliar.

18. Comprobar el aceite en las reducciones finales trase-ras (segn modelo).

19. Cambiar el (los) filtro(s) de alta presin de la transmi-sin.

20. Cambiar el elemento filtrante del mando del PowerShuttle de 60 micras.

21. Comprobar el buen funcionamiento del gancho auto-mtico (opcional).

22. Cambiar el aceite de la toma de fuerza delantera"ZUIDBERG".

23. Limpiar el filtro de la toma de fuerza delantera"ZUIDBERG".

5.1.5 - Embragues y frenos

24. Comprobar el buen funcionamiento del pedal deembrague y el acoplamiento de las velocidades.

25. Comprobar el estado de los tubos del freno.26. Comprobar el ajuste del freno de mano.27. Comprobar el buen funcionamiento de la vlvula del

freno de remolque.28. Comprobar el buen funcionamiento de la TDF.

5.1.6 - Generalidades

29. Comprobar y llenar el depsito de agua del lavaparabri-sas.

30. Comprobar el buen funcionamiento del sistema de aireacondicionado.

31. Comprobar el par de apriete de todas las tuercas y per-nos de ruedas y llantas.

32. Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como seindica en el Manual del Operador.

33. Comprobar que todas las protecciones de seguridadestn en su posicin y que las pegatinas estn coloca-das y pueden leerse.

34. Probar el tractor en la carretera para comprobar el buenfuncionamiento de todos los instrumentos y sistemas.

35. Probar el tractor en la carretera para comprobar el buenfuncionamiento de la direccin y de los frenos.

36. Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de lossistemas hidrulicos.

37. Despus de la prueba en carretera, comprobar que nohaya fugas de aceite, combustible o refrigerante.

38. Preguntar si el operador ha detectado problemas defuncionamiento, corregir cualquier problema que sepresente o hacer una demostracin si fuera necesario.

39. Completar la libreta de mantenimiento.


5.6 6400 EAME

5.2 - GUA DE MANTENIMIENTO

GUA DE MANTENIMIENTOInspecciones segn la libreta de mantenimiento

50h 400h 800h 1200hMotor, circuitos de combustible y de refrigeracin

1. Cambiar el aceite del motor. z z z2. Cambiar el filtro de aceite del motor y el filtro centrfugo. z z z3. Cambiar el filtro de combustible. z z z z4. Cambiar el elemento filtrante del prefiltro de combustible. z z z z5. Comprobar el rgimen del ralent y el mecanismo de parada de la inyeccin. z z z6. Comprobar la tensin y el estado de las correas del alternador/ventilador. z z z z7. Comprobar/limpiar los elementos filtrantes del filtro de aire seco. z z z8. Cambiar los elementos filtrantes del filtro de aire. z9. Comprobar el nivel del lquido refrigerante en el radiador. z z z10. Vaciar y cambiar el refrigerante del radiador. z11. Limpiar las aletas del radiador principal y del enfriador. z z z12. Limpiar el condensador del aire acondicionado. z z z13. Cambiar el secador. z14. Comprobar la tensin y el estado de la correa del compresor del aire acondicio-

nado, si fuera necesario.z z z z

15. Comprobar el nivel de las emisiones de humo en el escape. z z z

Sistema elctrico e instrumentos

16. Comprobar el estado de la batera y el nivel de electrolito. z z z z17. Comprobar el apriete de los bornes de la batera y su seguridad. z z z z18. Comprobar el buen funcionamiento de los interruptores de arranque de

seguridad.z z z z

19. Comprobar el buen funcionamiento de todos los instrumentos, indicadores lumi-nosos y alarmas sonoras.

z z z z20. Comprobar el buen funcionamiento y ajuste correcto de todas las luces e indica-

dores luminosos.z z z z

21. Comprobar el buen funcionamiento de todos los dispositivos elctricos (calefac-cin/ventilacin, radio, limpiaparabrisas, etc.).

z z z z22. Comprobar el buen funcionamiento de todos los sistemas electrnicos. z z z z23. Comprobar que hay grasa de contacto suficiente en los conectores Deutsch y

aadir si es necesario.z z z

Eje delantero y direccin

24. Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de las transmisiones finales (4 RM).

z z25. Cambiar el aceite del eje delantero y de las transmisiones finales (4 RM). z z26. Comprobar los cubos de las ruedas delanteras, los pivotes de la direccin y la hol-

gura de la suspensin.z z z

27. Engrasar el eje de transmisin y las juntas universales (4 RM). z z z z28. Engrasar los pivotes de la direccin y el eje delantero suspendido. z z z z29. Comprobar el buen funcionamiento de la direccin (con y sin el motor en

marcha).z z z

30. Comprobar la direccin y la alineacin de ruedas (incluido el desgaste de los neu-mticos y daos).

z31. Calibrar el eje delantero suspendido. z

Transmisin y sistema hidrulico

32. Comprobar el nivel de aceite de la transmisin/sistema hidrulico auxiliar. Todos los das33. Cambiar el aceite de la transmisin. z34. Cambiar el filtro de aspiracin de aceite de 150 micras. z35. Cambiar el (los) filtro(s) de alta presin de la transmisin. z z z z36. Cambiar el elemento filtrante de 60 micras del Power Shuttle. z z37. Limpiar/cambiar el filtro de aspiracin de 250 micras del Power Shuttle. z38. Reemplazar el filtro del circuito cerrado (slo modelos de 50 km/h). z


5.76400 EAME

5

39. Engrasar los cojinetes de los alojamientos abocinados. z z z40. Comprobar el aceite en las reducciones finales traseras (segn modelo). z z z41. Cambiar el aceite en las reducciones finales traseras (segn modelo). z42. Comprobar el buen funcionamiento del gancho automtico. z z43. Cambiar el aceite de la toma de fuerza delantera "ZUIDBERG". z z z z44. Limpiar el filtro de la toma de fuerza delantera "ZUIDBERG". z z z z

Embragues y frenos

45. Comprobar el buen funcionamiento del pedal de embrague y el acoplamiento de las velocidades.

z z z z46. Comprobar el estado de los circuitos del freno. z z47. Purgar el circuito de frenos/pistones. z48. Comprobar el ajuste del freno de mano. z z z z49. Comprobar el buen funcionamiento de la vlvula del freno de remolque. z z50. Comprobar el buen funcionamiento de la TDF. z z z z

Generalidades

51. Comprobar y llenar el depsito de agua del lavaparabrisas. z z z z52. Limpiar el elemento filtrante del filtro de aire de la cabina. z z53. Cambiar el filtro de aire de la cabina. z54. Comprobar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado. z z z55. Purgar el agua del circuito de aire comprimido de la cabina suspendida. Cada 15 das56. Cambiar los amortiguadores de la cabina. 4800 H57. Comprobar el par de apriete de los pernos de sujecin del bastidor de seguridad/

cabina.z z z z

58. Comprobar el par de apriete de todas las tuercas y pernos de ruedas y llantas. z z z z59. Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como se indica en el Manual del

Operador.z z z z

60. Comprobar que todas las protecciones de seguridad estn en su posicin y que las pegatinas estn colocadas y pueden leerse.

z z z z61. Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de todos

los instrumentos y sistemas.z z z z

62. Probar el tractor en la carretera para comprobar el buen funcionamiento de la direccin y de los frenos.

z z z z63. Comprobar el buen funcionamiento de la TDF y de los sistemas hidrulicos. z z z z64. Despus de la prueba en carretera, comprobar que no haya fugas de aceite, com-

bustible o refrigerante.z z z z

65. Preguntar si el operador ha detectado problemas de funcionamiento, corregir cualquier problema que se presente o hacer una demostracin si fuera necesario.

z z z z66. Completar la libreta de mantenimiento. z z z z

GUA DE MANTENIMIENTOInspecciones segn la libreta de mantenimiento

50h 400h 800h 1200h


5.8 6400 EAME

5.3 - GUA DE MANTENIMIENTO DEL OPE-RADOR

5.3.1 - Motor, circuitos de combustible y de refrige-racin

1. Comprobar/limpiar los elementos filtrantes del filtro deaire seco (seccin 5.9).

2. Comprobar el nivel del lquido de refrigeracin en elradiador (seccin 5.10).

3. Limpiar las aletas del radiador principal y del enfriador(seccin 5.10).

4. Comprobar el nivel de las emisiones de humo en elescape.

5.3.2 - Sistema elctrico e instrumentos

5. Comprobar el estado de la batera y el nivel de electro-lito.

6. Comprobar el apriete de los bornes de la batera y suseguridad.

5.3.3 - Eje delantero y direccin

7. Comprobar el nivel de aceite del eje delantero y de lastransmisiones finales (4 RM).

8. Engrasar el eje delantero y las juntas universales(4 RM) (seccin 5.6).

9. Engrasar los pivotes de la direccin y el eje delanterosuspendido.

10. Comprobar la direccin y la alineacin de ruedas(incluido el desgaste de los neumticos y daos).

5.3.4 - Transmisin y sistema hidrulico

11. Comprobar el nivel de aceite de la transmisin/sistemahidrulico.

12. Engrasar los cojinetes de los alojamientos abocinados(seccin 5.6).

13. Comprobar el aceite en las reducciones finales trase-ras (segn modelo).

14. Verificar el nivel de aceite de la toma de fuerza delan-tera "ZUIDBERG".

5.3.5 - Generalidades

15. Comprobar y llenar el depsito de agua del lavaparabri-sas (seccin 5.7).

16. Lubricar con grasa o aceite todos los puntos como seindica en el Manual del Operador (seccin 5.6).


5.96400 EAME

5

5.4 - ESPECIFICACIN DE LUBRICANTES

NOTA: La aplicacin de la garanta est sujeta a la utilizacin de lubricantes cuyas especificaciones correspondana la siguiente clasificacin, quedando excluido cualquier otro producto.

5.4.1 - Aceite del motor

Utilizar aceite AGCO conforme a las normas: API CI4.

5.4.2 - Grados de viscosidad SAE (SAE J300d) recomendados

5.4.3 - Lquido refrigerante

Anticongelante: permanente, etileno/glicol conforme a las normas ATSM D3306 (EE.UU.) o BS 6580-1992 (Europa/ R.U.).Cumple con las normas ATSM D3306.

5.4.4 - Transmisin y embrague hidrulico

Aceite conforme a las normas de MF, CMS M1145.

5.4.5 - Eje delantero

Carraro: API GL5 - 85 W140.

5.4.6 - Eje trasero, reducciones finales traseras

API GL5 - 85 W140.

5.4.7 - Toma de fuerza delantera "ZUIDBERG"

Debe utilizarse aceite Autran DX III/Fluid 9.

5.4.8 - Engrasadores

5.5 - CONSEJOS PARA LAVADO A PRESIN

Al lavar a presin, proteger los siguientes componentes (no dirigir el chorro de agua sobre ellos): Alternador Motor de arranque Unidad electrnica del motor Radiador

Pivotes del eje delantero Trampa de acceso Radar

Mazos de cables y conexiones elctricas Pegatinas de seguridad

Grasa: AGCO M.1105 o grasa multiuso de litio correspondiente a los siguientes ndices N.L.G.I.:

Temperatura regularmente inferior a 7 C (45 F) N.L.G.I. N. 1

Temperatura normalmente comprendida entre 7 y 27 C (45 y 80 F) N.L.G.I. N. 2

Temperatura normalmente superior a 27 C (80 F) N.L.G.I. N. 3

Temperatura ambiente en C

Temperatura ambiente en F

-25

-13

-20

-4

-15

+5

-10

14

-5

23

0

32

5

41

10

50

15

59

20

68

25

77

30

86

35

95

40

104

45

113

5W30

10W30

10W40

15W30

15W40

20W40


5.10 6400 EAME

ATENCIN: Para su seguridad, todas las ope-raciones de mantenimiento deben efectuarsecon el motor parado (salvo casos especficos).

5.6 - ENGRASE

5.6.1 - Puntos de engrase

Cada 50 horas:1. Brazos de elevacin, ref. 1 (2x2 engrasadores)2. Ref. 2 (2x1 engrasadores)

3. Tercer punto de enganche (2 engrasadores)

4. Cilindros de elevacin (2x2 engrasadores)

5. Brazos de elevacin (2x1 engrasadores)

Fig. 1

1

2

Z2-156

Fig. 2

Z2-168

Fig. 3Z2-377-01-04

Fig. 4

OIB-06-02023


5.116400 EAME

5

6. Pivotes del eje delantero 2 RM (2 engrasadores)

7. Pivotes de direccin (2 RM) (2x2 engrasadores)

8. Cojinetes delanteros y traseros 4 RM (2 engrasadores)

NOTA: Levantar la parte delantera del tractor antes deefectuar el engrase.

9. Pasadores de pivotes del eje delantero (4 RM)(2x2 engrasadores)

10. Pivotes del cilindro del eje delantero suspendido(1 engrasador)

Fig. 5V 545

Fig. 6V 544

Z2-113 Fig. 7

Z2-112

Fig. 8

V 886

Z2-105


5.12 6400 EAME

11. Rtulas y articulaciones de los brazos inferiores delsistema de elevacin delantero

12. Cilindros de elevacin (2x1 engrasadores inferiores y2x1 engrasadores superiores)

En caso de perodo de encierro prolongado del tractor, nodeje las varillas de cilindro expuestas al aire (existe un ries-go de corrosin y, posteriormente, de fuga). Es preferibleque los cilindros se encuentren totalmente replegados oengrasarlos.

13. Tercer punto de enganche del sistema de elevacindelantero (parte roscada)

14. Eje 4 RM (trasero y delantero) (2 engrasadores)

15. Articulaciones del gancho Dromone (3 engrasadores)

16. Eje de toma de fuerza delantera Engrasar peridicamente el eje de la toma de fuerza paraprotegerlo de la corrosin y facilitar el acoplamiento del im-plemento.

Cada 400 horas:

17. CabinaLubricar las bisagras y la cerradura de las puertas y lospestillos de las ventanas con aceite de vaselina.

18. Rodamientos de las ruedas traserasQuitar los tapones y montar engrasadores, lubricardando slo dos o tres golpes de bomba, luego reponerlos tapones.

NOTA: Un exceso de grasa puede afectar a la junta deestanqueidad.

Fig. 9Z2-401-03-04

Fig. 10V 492

Fig. 11Z2-396-02-04

Fig. 12Z2-145


5.136400 EAME

5

5.7 - MOTOR

5.7.1 - Motor de 6 cilindros

1. Tapn de drenaje del aceite del motor (Fig. 13)2. Tapn de llenado de aceite (Fig. 14)3. Varilla indicadora del nivel de aceite del motor

(Fig. 15)4. Filtro de aceite (Fig. 16)5. Prefiltro de combustible (Fig. 16)6. Filtro de combustible (Fig. 16)7. Depsito de agua del lavaparabrisas (Fig. 17)

Fig. 13Z3A-760-07-04

1

2

Fig. 14Z4A-1626-011-05

Fig. 15Z4A-1629-11-05

3

Fig. 16Z4A-1627-11-05

4

56

Z3A-761-07-04Fig. 17

7


5.14 6400 EAME

5.7.2 - Nivel del aceite

IMPORTANTE: Colocar el tractor sobre una superficienivelada, con la suspensin del eje delantero desaco-plada.

Comprobar el nivel del aceite en el motor cada 10 horas ocada da (esta periodicidad puede variar).Para evitar un consumo intil de aceite:- No superar el nivel "mximo" del indicador.- No aadir aceite si no se ha alcanzado el nivel "mnimo".

Rellenar si es necesario.

5.7.3 - Vaciar el aceite de motor cada 400 horas

Con el tractor sobre una superficie nivelada, quitar el tapndel crter del motor y vaciar el aceite cuando todava estcaliente. Reponer y apretar el tapn de vaciado (par de apriete de35 Nm (25.83 lbf ft). Llenar el depsito con el aceite recomendado hasta la mar-ca MAX de la varilla.

NOTA: Dejar que se asiente el aceite en el crter antesde volver a comprobar el nivel.

Una periodicidad de 400 horas es el mximo. En condi-ciones de trabajo difciles, se aconseja cambiar el aceitecon mayor frecuencia (cada 200 horas, por ejemplo).

5.7.4 - Cambiar el filtro de aceite del motor y el filtro centrfugo cada 400 horas

Para sustituir cada filtro 4 y 4A (Fig. 18)1. Hay que dejar pasar unos minutos para que el aceite

vuelva al motor.2. Desatornillar y desechar el filtro completo.3. Rellenar despacio con aceite nuevo el filtro.4. Untar unas cuantas gotas de aceite de motor limpio en

el nuevo anillo de estanqueidad y colocar este anillo ensu alojamiento en la parte superior del filtro nuevo.

5. Atornillar el filtro en su cabezal hasta que el anillo deestanqueidad haga contacto con el cabezal; apretardespus media vuelta ms slo con la mano (no apre-tar con fuerza).

6. Comprobar que hay aceite en el crter.

ATENCIN: Una vez cambiados el aceite y elfiltro, cerciorarse de que el motor no arran-car y hacer funcionar el motor de arranquehasta obtener la presin, esperar a que el indi-

cador luminoso de 5 bares se apague. Para cerciorarsede que el motor no arrancar, desconectar el mando deparada elctrica de la bomba de inyeccin de combus-tible. Hacer girar el motor y comprobar que no hayfugas, verificar nuevamente el nivel de aceite y rellenarsi fuera necesario. Llevar a inspeccionar el juego de vl-vulas al concesionario o distribuidor cada 1200 horas.

5.8 - SISTEMA DE COMBUSTIBLE

5.8.1 - Prefiltro de combustible

Comprobar a intervalos regulares si hay agua en la cubetadel prefiltro y vaciarla si fuera necesario (5 Fig. 18).Cambiar el elemento filtrante de 150 micras cada 400 ho-ras.

5.8.2 - Filtro de combustible

Vaciar el agua cada 100 horasColocar un recipiente debajo de cada elemento, abrir el gri-fo de la parte inferior para dejar escapar agua y otras impu-rezas, cerrar el grifo y, despus, accionar la bomba dealimentacin.

Cambiar el elemento filtrante cada 400 horas (6 Fig. 18).Eliminar el elemento filtrante antiguo de acuerdo con lasnormativas de proteccin del medio ambiente.1. Limpiar el filtro y la zona circundante.2. Aflojar el anillo A de sustitucin rpida y retirar el ele-

mento filtrante.3. Llenar y colocar en su lugar el elemento filtrante

nuevo.4. Girar el anillo de sustitucin rpida para colocarlo en la

posicin ON hasta que haga clic.5. Encender el contacto y dejar que la bomba de combus-

tible elctrica funcione durante 30 segundos. Arrancarel motor y comprobar la estanqueidad del filtro decombustible.

6. Purgar el sistema de combustible.

NOTA: Para evitar la condensacin de agua en el dep-sito de combustible, llenar con combustible al final dela jornada.

Z4A-1627-11-05

Fig. 18

56

A

4

4A


5.156400 EAME

5

5.8.3 - Purga del sistema de combustible

Para que el motor del tractor funcione correctamente, elsistema de combustible no debe contener aire y debe en-contrarse en perfectas condiciones.La purga del sistema de suministro de combustible esautomtica.No aflojar ningn racor ni tubo.

IMPORTANTE: No activar nunca el motor de arranquedurante ms de 30 segundos cada vez para evitar quese sobrecaliente.

5.8.4 - Bomba de inyeccin de combustible, regula-dor e inyectores

El ajuste e inspeccin de la bomba de inyeccin de com-bustible y de los inyectores son procedimientos que deberealizar su distribuidor o concesionario.

5.8.5 - Depsito de combustible

Vaciar el depsito de combustible cada 1200 horas a travsdel tubo de goma situado debajo del depsito (Fig. 19).

Fig. 19Z2-074


5.16 6400 EAME

5.9 - FILTRO DE AIRE

Parar el motor antes de trabajar con el filtro de aire.

ATENCIN: Al limpiar el filtro principal, no uti-lizar los gases de escape del tractor para lim-piarlo. Nunca aplicar aceite a un elemento deaire seco. No utilizar nunca gasolina, parafinao disolventes para limpiar un elemento.

5.9.1 - Prefiltro y filtro de seguridad

Sustitucin del filtro principal A (Fig. 21)- Limpiar el filtro principal si se enciende el indicador de

obstruccin.- Sustituir el filtro despus de cinco limpiezas o cada

1200 horas.- Verificar que el cuerpo del filtro no est daado y asegu-

rarse de que todos los collares y tubos de goma estncorrectamente apretados.

1. Abrir el cap.2. Abrir los cuatro pasadores de fijacin y extraer la

cubierta del filtro de aire. 3. Tirar hacia usted y hacia abajo hasta extraer el filtro

principal.

NOTA: Si se enciende el indicador de obstruccin(Fig. 21) despus de un perodo de trabajo muy breve,ya no se puede utilizar el elemento y se ha de cambiar.No obstante, si despus de reemplazar el filtro perma-nece encendido el indicador, habr que cambiar tam-bin el filtro de seguridad.

4. Volver a instalar el filtro deslizndolo hasta el fondo ensu alojamiento y, despus, instalndolo correctamentehacia la parte superior segn la ref. 3.

Sustitucin del filtro de seguridad B (Fig. 22)- Sustituir el filtro de seguridad despus de haber cam-

biado el filtro principal, haberlo limpiado tres veces ocada 1200 horas.

1. Tirar del filtro hacia abajo para extraerlo, ref. 4. 2. Instalar el nuevo filtro de seguridad, inclinndolo para

acoplarlo y, despus, presionndolo en su ranura en elfondo y colocarlo correctamente hacia la parte supe-rior, ref. 5.

NOTA: Protegerlo con plstico para evitar daar lasuperficie interior del filtro de seguridad.

IMPORTANTE: Antes de instalar el filtro principal o deseguridad, comprobar visualmente que no existen cor-tes, desgarros ni daos en la superficie de las juntas.No instalar el filtro si se detectan dichos daos.

OIB-06-02007

OIB-06-02004 Fig. 20

Fig. 21

OIB-06-02006

A 1

2

3

OIB-06-02011

Fig. 22OIB-06-02014

B

OIB-06-02015

4

5


5.176400 EAME

5

5.10 - SISTEMA DE REFRIGERACIN

Comprobar el nivel de refrigerante cada diez horas (estafrecuencia puede variar).La calidad del lquido refrigerante puede tener un efecto de-cisivo en la eficacia y la vida til del sistema de refrigera-cin.La mezcla de anticongelante/agua debe situarse siempreen una proporcin de 40% - 50% de anticongelante por60% - 50% de agua.Incluso en zonas templadas, la mezcla mnima ha de ser de40/60 para elevar el punto de ebullicin y evitar la corrosin.Asimismo, la calidad del agua utilizada debe ser limpia, nocida y no dura.Utilizar una mezcla de tipo permanente Etileno/glicol segnlas siguientes especificaciones:

Especificaciones del lquido refrigeranteUtilizar el lquido refrigerante recomendado por AGCO. Di-cho lquido debe ajustarse a los siguientes estndares:Motores SISU: ASTM D3306-74 (EE.UU.) - BS 6580-1992(Europa/ R.U.).

Comprobar la calidad y el nivel de la mezcla con regularidady evitar aadir agua pura al sistema, a riesgo de diluir lamezcla.

NOTA: Nunca utilizar agua pura como lquido refrige-rante.

IMPORTANTE: Si no se utilizan los procedimientoscorrectos, AGCO no se hace responsable de los daosocasionados.

Limpiar las aletas del radiador cada 400 horas (frecuen-cia variable) con aire comprimido.

Comprobar la tensin de la correa del ventilador cada100 horas.

Depsito de expansin (Fig. 23, Fig. 24)Comprobar peridicamente el nivel de lquido refrigeranteen el tanque de expansin, el indicador rojo se enciendetan pronto como se alcanza el nivel mnimo.

NOTA: Durante el llenado no superar la mitad del dep-sito.

IMPORTANTE: Despus de efectuar el llenado, limpiarcorrectamente los restos de lquido que hayan quedadoen el orificio.

AVISO: Si el motor est muy caliente, aflojarel tapn hasta la primera muesca y dejar quese escape la presin antes de quitar la tapapor completo.

Despus del llenado:1. Conectar al mximo la calefaccin y hacer funcionar el

motor a 1000 rpm durante algunos minutos.2. Parar el motor y comprobar de nuevo el nivel de aceite;

rellenar si es necesario (1). Colocar de nuevo el tapn.

IMPORTANTE: Precauciones contra la congelacin:comprobar el grado de proteccin de la mezcla antesde cada estacin fra.

OIB-06-02031

Fig. 23

Fig. 24

V 293

1MAX

MNCOOLANT

LEVEL-COLD


5.18 6400 EAME

5.11 - DIRECCIN, TRANSMISIN Y SISTEMA HIDRULICO

Un mismo circuito abastece estos tres sistemas.Comprobar el nivel de aceite de la transmisin cada100 horas con la varilla de nivel (Fig. 26).

IMPORTANTE: Si se utilizan implementos hidrulicosque toman una gran cantidad del aceite de la transmi-sin (motores hidrulicos, cilindros hidrulicos de grancapacidad) es preciso llenar hasta el nivel mximo delindicador de nivel y aadir 10 litros.

Cambiar el aceite de transmisin cada 1200 horas.

IMPORTANTE: Colocar el tractor sobre una superficienivelada, con la suspensin del eje delantero desaco-plada.

1. Colocar la elevacin en la posicin baja mnima.2. Quitar los tapones de vaciado del eje trasero (Fig. 26) y

la caja de cambios (Fig. 27) y el tapn de llenado(Fig. 28).

3. Reponer el tapn de vaciado, y rellenar la transmisinhasta el nivel correcto y con el aceite recomendado.

NOTA: Dejar que el aceite se asiente en la transmisiny el eje trasero antes de volver a comprobar el nivel.

AVISO: Despus de haber cambiado el aceitede la transmisin, es obligatorio efectuar lapurga del sistema hidrulico y de los circuitosdel freno. Si es necesario, consultar con elconcesionario AGCO ms cercano.

Fig. 25Z2-120

Fig. 26Z2-128

Fig. 27OIB-06-02-2016

Fig. 28Z2-370-01-04


5.196400 EAME

5

Cambiar el filtro de aspiracin de 150 micras (1 Fig. 29)cada 1200 horas.Desatornillar el filtro y desecharlo.Lubricar ligeramente la junta de goma.Atornillar el filtro nuevo hasta que entre en contacto con lajunta de estanqueidad. Apretar media vuelta ms. No apre-tar demasiado.

5.11.1 - Filtrado del conjuntor de 25 micras (slo modelo de 50 km/h)

Cada 1200 horas, reemplazar el filtro ubicado sobre el con-junto de la caja de cambios/alojamiento del eje trasero(Fig. 30).

5.11.2 - Filtro de alta presin de 15 micras

Cada 400 horas, sustituir el elemento filtrante del filtro dealta presin situado en el lado derecho (ref. 2 centro cerra-do Fig. 31). Desatornillar el cuerpo del filtro 1, retirar el elemento fil-

trante 3, escurrirlo bien y desecharlo.

Cada 800 horas, o cuando sea necesario, reemplazar lajunta 4.

Deslizar el elemento filtrante nuevo 3 en el cabezal delfiltro 2.

Para evitar la contaminacin por contacto con cualquiercuerpo extrao (barro, etc.) retirar la proteccin plsticacompletamente slo despus de haber instalado el ele-mento filtrante.

Atornillar el cuerpo del filtro 1 apretndolo manualmentehasta bloquearlo.

Z2-371-01-04 Fig. 29

1

Fig. 30OIB-06-02048

1

2 34

V 193 Fig. 31

2

Z2-385-01-04


5.20 6400 EAME

5.11.3 - Power Shuttle

Cambiar la malla del filtro de 60 micras del PowerShuttle (3. Fig. 32) cada 1200 horas:

NOTA: Una vez cambiado el aceite, el filtro o la malla defiltro, dejar funcionar el motor a ralent hasta obtener lapresin deseada del aceite. Esperar a que el indicadorluminoso de 5 bares del filtro de aceite de la transmi-sin se apague y comprobar que no haya fugas. Com-probar de nuevo el nivel del aceite y completar si fueranecesario.

5.11.4 - Reducciones finales del eje trasero (estancas)

Comprobar el nivel de aceite de las reducciones finales deleje trasero cada 400 horas (Fig. 33).El nivel de aceite debe situarse a ras del tapn de llenadosituado en la parte trasera de cada trompeta.Drenar el aceite de las reducciones finales cada 1200 ho-ras, o cada 800 horas cuando se trabaje en condiciones debarro o excepcionalmente hmedas.

5.11.5 - Radiador de aceite de la transmisin (segn versin)

Limpiar las aletas del radiador de la transmisin cada400 horas (esta periodicidad puede variar).

5.12 - EJE DELANTERO - 2 RUEDAS MOTRI-CES

Comprobar de vez en cuando el apriete de los tornillos,las tuercas y contratuercas y los cojinetes del eje delantero.

5.13 - EJE DELANTERO - 4 RUEDAS MOTRI-CES

5.13.1 - Transmisiones finales

Comprobar el nivel de aceite de las transmisiones fina-les del eje delantero cada 400 horas (Fig. 35).El aceite debe alcanzar el nivel del tapn de llenado cuandoste se encuentra en posicin horizontal.

Vaciar el aceite de las transmisiones finales cada800 horas, o cada 400 horas cuando se trabaje con abun-dante barro o en condiciones excepcionalmente hmedas.Volver a girar la rueda de manera que el tapn se posicioneen el punto ms bajo.

Z2-385-01-04Fig. 32

V 611

3

Fig. 33

Z2-120

Z2-382-01-04

Fig. 34OIB-06-02-02010

Fig. 35X3B-042-09-05


5.216400 EAME

5

5.13.2 - Eje delantero

Comprobar el nivel del aceite en el eje delantero cada400 horas. El aceite debe alcanzar el tapn de nivel 1(Fig. 36).

Vaciar el aceite del eje delantero cada 800 horas por eltapn de vaciado 2, segn el modelo (sin suspensin,Fig. 36; suspendido, Fig. 37).

5.13.3 - Eje delantero suspendido

ATENCIN: Todo el trabajo de manteni-miento debe realizarse con el motor apagadoy la suspensin desacoplada.

AVISO: El sistema hidrulico del eje delanteroest bajo presin. Es obligatorio consultar asu concesionario antes de cualquier interven-cin en ella.

NOTA: La suspensin del eje delantero debe desacti-varse antes de llevar a cabo la comprobacin del niveldel conjunto de la transmisin/eje trasero.

5.14 - TOMA DE FUERZA DELANTERA "ZUIDBERG"

Esta TDF funciona de forma hidrulica en un circuito sepa-rado autnomo refrigerado por un radiador de aceite.Vaciar la TDF tras 50 h y, a continuacin, cada 400 h porlos 2 tapones de vaciado ref. 1 (Fig. 38).

Limpiar el filtro de la bomba 2 cada vez que se vace. Retirarel anillo elstico de retencin y aflojar el tornillo que sujetala tapa del filtro, retirar y limpiar el filtro, volver a colocar elconjunto sustituyendo el anillo elstico de retencin poruno nuevo.En caso de fugas, comprobar el nivel de aceite utilizando eltapn ref. 3, rellenar hasta el nivel y consultar al concesio-nario.

Fig. 36Z2-155

1

2

Fig. 37Z4A-1632-1105

2

Fig. 38Z2-420-03-04

2

3

1


5.22 6400 EAME

5.15 - EMBRAGUE Y FRENOS

5.15.1 - Ajustes

El embrague y los frenos se accionan hidrulicamente y nonecesitan ajuste. Si es necesario, consultar a su concesio-nario o distribuidor.Purgar el circuito de frenos/pistones cada 1200 horas ydespus de cada tarea de mantenimiento.

5.16 - SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

5.16.1 - Condensador

(Fig. 40)Limpiar peridicamente con aire comprimido.

5.16.2 - Deshidratador del aire acondicionado

Sustituir el deshidratador cada 1200 horas (consultar consu concesionario).

5.16.3 - Comprobacin del sistema de carga

Poner en marcha el motor durante un breve espacio detiempo y hacer funcionar el sistema de aire acondicionado.Se recomienda que su concesionario o distribuidor cargueel sistema una vez al ao al comienzo del verano.

NOTA: Con el fin de mantener el sistema en buenascondiciones, se aconseja hacer funcionar la instalacindurante algunos minutos cada semana para lubricartodas las juntas.

El condensador puede deslizarse o girarse para facilitarla limpieza del alojamiento del motor.

PELIGRO: En caso de fuga, llevar gafas de pro-teccin, ya que el lquido y gas refrigerantespueden daar los ojos. El refrigerante R134autilizado en el sistema desprende un gastxico si entra en contacto con una llama.

AVISO: No desconectar ninguna parte del cir-cuito de refrigeracin del sistema de aireacondicionado. Si se detecta un fallo, consul-tar con su distribuidor o concesionario.

Fig. 39

OIB-06-02022

Fig. 40OIB-06-02-02010

Fig. 41OIB-06-02013


5.236400 EAME

5

5.17 - COMPROBACIN DEL ESTADO DE LA CORREA DEL VENTILADOR

(Fig. 42)Examinar la correa (cada da o cuando se suministre com-bustible).La presencia de grietas transversales (en la anchura de lacorrea) es admisible.Las grietas longitudinales (en el sentido de la longitud de lacorrea) que se entrecrucen con las grietas transversales noson admisibles.Sustituir la correa si presenta grietas inaceptables, si estadeshilachada o si tiene trozos que estn sueltos.

5.17.1 - Comprobar la tensin de la correa cada 400 horas

El valor correcto de la deformacin est comprendido entre15 y 20 mm (motores Sisu) apoyando la mano sobre la co-rrea a mitad de la distancia entre la polea del ventilador y lapolea del cigeal.La correa nueva tendr tendencia a estirarse despus deaproximadamente media o una hora de funcionamiento.

5.17.2 - Sustitucin de la correa Poly-V

Sustituir la correa inmediatamente si muestra signos dedesgaste, daos o si contiene aceite.Aflojar los tornillos del alternador, retirar la correa de trans-misin, montar una correa nueva y tensarla actuando sobreel alternador de manera que el desplazamiento del rodillotensor forme un ngulo de aproximadamente 15 con rela-cin a la vertical (ver la Fig. 42) y apretar los pernos del al-ternador; comprobar la tensin de la correa y volver atensar si es necesario.

NOTA: Despus de soltar el tensor para la retirada ycolocacin de la correa, comprobar el par de los torni-llos del tensor.

Valor del par: 43 Nm [32 pies-lb]

5.17.2.1 - Sustitucin de la correa del aire acondicio-nado

Fig. 43: Cambiar la correa de transmisin del aire acondicio-nado cuando se muestren los primeros signos de des-gaste:1. Aflojar el tornillo de bloqueo (1) del tensor, despus, la

tuerca (3) y el tornillo de ajuste (2) para liberar la ten-sin.

2. Reemplazar la correa.3. Sujetar el tensor contra la correa con la mano y realizar

un apriete previo del tornillo de bloqueo (1) a 5 Nm.4. Llevar el tornillo de ajuste de tensin (2) contra el ten-

sor y apretar 2,5 vueltas.5. Bloquear la contratuerca (3). 6. Volver a apretar el tornillo de bloqueo del tensor (1) a

un par de 67 Nm.7. Utilizar un medidor de frecuencia para comprobar la

tensin (128 a 150 Hertz) (90 a 110 Nm (66.38 a81.14 ft lb)).

Z2-508-05-03

Z2-507-05-03

Fig. 42

Z3B-1549-06-05

Fig. 43

12

3


5.24 6400 EAME

5.18 - CABINA

5.18.1 - Filtro de aire de la cabina

Limpiar el filtro de aire de la cabina cada 400 horas, ocon mayor frecuencia, si fuera necesario.1. Para acceder al filtro de aire de la cabina, abrir la tram-

pilla colocada en el lado izquierdo del techo de lacabina (Fig. 44).

2. Girar la empuadura y levantar el elemento filtrantehasta sacarlo.

3. Limpiar el filtro con aire comprimido.4. Antes de reponer el filtro, limpiar el interior de su aloja-

miento con un pao hmedo para quitar todo el polvo.Cambiar el filtro de la cabina cada 1200 horas.

AVISO: El filtro de aire no protege contra losproductos qumicos. Solicitar informacin asu concesionario AGCO acerca de la disponi-bilidad del filtro de partculas especfico.

5.18.2 - Suspensin de la cabina

Purgar el agua del circuito de aire de los amortiguadoresneumticos de la cabina peridicamente (cada 15 das) ac-cionando la vlvula (Fig. 45) situada bajo el arco en el ladotrasero izquierdo.Sustituir los filtros del condensador y del compresor situa-dos debajo de la cabina cada 4800 horas (consultar con suconcesionario AGCO).Sustituir los amortiguadores mecnicos cada 4800 horas(consultar al concesionario AGCO).

5.18.3 - Cabina o bastidor de seguridad

Pedir a su distribuidor o concesionario que compruebeel apriete de los pernos de sujecin de la cabina o delbastidor de seguridad cada 400 horas.

ATENCIN: Tanto la cabina como el bastidorde seguridad cumplen con diversas normasde seguridad internacionales. Nunca se debeperforar o modificar para instalar accesorios o

implementos. Est prohibido soldar componentes a lacabina o al bastidor de seguridad o repararlos. Si serealiza cualquiera de las modificaciones anteriores, esposible que la cabina o el bastidor no cumplan con lasnormas de seguridad. Slo se pueden utilizar compo-nentes de AGCO originales. Su instalacin debe encar-garse a su distribuidor o concesionario.

Fig. 44Z2- 086

Z2- 509-05-03

Fig. 45

Z2- 159

Z2- 160


5.256400 EAME

5

5.19 - NEUMTICOS

5.19.1 - Neumticos agrcolas

Fig. 46: 1. Tamao de la brida en pulgadas2. Tipo de fabricacin (por ejemplo, radial)3. Dimetro nominal de la llanta en pulgadas 4. Relacin de tamao lateral/brida 5. ndice de capacidad de carga por tipo 121= 1450 kg

(3196.7 lb); 153= 3650 kg (8046.8 lb)6. Smbolo de velocidad A8 = 40 km/h (24,85 mph)7. Presin de referencia: 1,6 bares (23.20 lbf/in)8. Sin cmara de aire

5.19.2 - Ruedas traseras dobles

En general, el emparejamiento de las ruedas traseras debe-ra utilizarse slo para reducir la compactacin del suelo(tratamientos, trabajos de superficie). Al seleccionar el em-parejamiento correcto de ruedas traseras debern respe-tarse los cuatro criterios siguientes: 1. Condiciones del suelo.2. Traccin (ruedas estrechas).3. Dimensiones totales (2,5 m (8.20 ft) de ancho en carre-

tera).4. Tipo de neumtico.

IMPORTANTE: Una eleccin incorrecta de ruedasdobles afecta directamente a los componentes mecni-cos y a las llantas del tractor. Se debe evitar el uso deruedas dobles para efectuar operaciones de traccinfuertes, incluso momentneas (para remolcar un trac-tor atascado, etc.).

5.19.3 - Utilizacin

Ajustar las ruedas interiores en el ancho de va mnimo(Fig. 47).Se desaconseja emparejar neumticos muy anchos.El mejor emparejamiento se obtendr con dos neumticosde las mismas caractersticas.1. Si se emparejan neumticos con anchos diferentes,

montar el neumtico ms ancho en el interior.

Si se emparejan neumticos con el mismo ancho,montar el ms desgastado en el exterior.

2. Es preferible utilizar neumticos anchos o de baja pre-sin en lugar de emparejarlos.

NOTA: La utilizacin de ruedas dobles no duplica lacapacidad de carga del tractor.

La distancia mnima a mantener entre los neumticos es de100 mm (3.94 in) (A Fig. 47).Con terrenos arcillosos es conveniente aumentar la distan-cia proporcionalmente a las dimensiones de los neumti-cos. Ejemplo:13.6-28 - Distancia de 130 mm (5.12 in)16.9-38 - Distancia de 160 mm (6.30 in)20.8-42 - Distancia de 200 mm (7.87 in)

5.19.4 - Esprragos de rueda

Verificar el par de apriete despus de las dos primeras ho-ras de utilizacin tras el montaje, y luego todos los das.Lastrado lquidoEl rendimiento de la direccin y de los frenos puede verseafectado considerablemente por el montaje de implemen-tos. Con el fin de conservar la presin de contacto necesa-ria con el suelo, comprobar que el tractor est debidamentelastrado. Si es necesario, consultar a su concesionarioAGCO local. Neumticos con cmara:

ATENCIN: Cuando se prepara una solucinde cloruro de calcio para lastrar los neumti-cos del tractor con agua, NUNCA echar aguaal cloruro de calcio porque esta mezcla puede

producir cloro, que es un gas txico y explosivo. Estepeligro puede evitarse agregando lentamente escamasde cloruro de calcio en el agua y agitando hasta sucompleta disolucin.

12.4

R28

600/

65 R

38

153 A8/150 B

121 A8 TUBELESS

Fig. 46X3B-038-09-05

31

2

5

8

7

6

6

4


5.26 6400 EAME

Neumticos sin cmara de aire:Utilizar un lquido a base de monoetilenglicol que conten-ga agentes anti-corrosin que no sean nitritos (Na NO2).Ejemplo: Agrilest, Castrol, Lestagel, Igol, etc.

5.19.5 - Presin de los neumticos

0,2 bares (2.9 lbf/in) menos sobre las ruedas exteriores.

5.19.6 - Presin en carga (bares)

Comprobar la presin de los neumticos cada 100 ho-ras. La presin de los neumticos vara de acuerdo con lamarca, carga y velocidad, as como el tipo de trabajo a rea-lizar.Consultar las tablas de inflado publicadas por el fabricantede los neumticos.

IMPORTANTE: Respetar la relacin entre los tamaosde los neumticos delanteros y traseros de los tractoresde 4 ruedas motrices. En el captulo 6 se indican lascompatibilidades.

Fig. 47V 111


5.276400 EAME

5

5.19.7 - Lastrado del tractor

Fig. 48: Es posible que, en determinadas situaciones, sedesee aplicar un mayor lastrado al tractor para aumentar lapotencia de traccin de la barra de tiro y disminuir el excesode patinaje de las ruedas. Dicho peso suplementario puedeobtenerse aadiendo una solucin de cloruro de calcio enlos neumticos, contrapesos de fundicin en las ruedas oincluso un contrapeso de lastrado extrable en la parte de-lantera. La cantidad necesaria depender de las condicio-nes del suelo y de los trabajos a realizar.

La carga ptima suele establecerse en 60 kg/cv TDF, perose puede aumentar el peso total del tractor hasta un valormximo de 72,5 kg/cv TDF. Su concesionario le indicar lascaractersticas de lastrado especficas para su tractor con elfin de optimizar el rendimiento del mismo. Si el lastrado re-sulta excesivo, las marcas de los neumticos sern perfec-tamente visibles (1). Si el lastrado es insuficiente, lasmarcas de los neumticos sern difusas (3) debido al pati-naje de las ruedas. La mayor eficacia de los tractores conpuente delantero se obtiene con un patinaje de las ruedascomprendido entre 8% y 12%.

Asegurarse de no lastrar el tractor ms de lo necesario paraasegurar una traccin adecuada. La carga total ejercida so-bre cada rueda no debe superar los ndices de carga reco-mendados por los fabricantes de neumticos y que seindican en los propios neumticos.

Asimismo, se recomienda retirar los contrapesos suple-mentarios para efectuar los trabajos que requieran un me-nor esfuerzo de traccin, como por ejemplo, cultivar,plantar, etc. Transportar peso innecesario aumentar elaplastamiento del suelo, generar un mayor consumo decombustible y reducir la vida til de los neumticos, coji-netes, engranajes, etc.

Cuando se aade peso a las ruedas traseras, la fuerza detraccin aumenta y tiende a disminuir el peso de las ruedasdelanteras.

AVISO: Asegurarse de que el tractor disponesiempre de un contrapeso delantero sufi-ciente para mantener la estabilidad y evitarque se pierda el control de la direccin.

La distribucin idnea del lastre en tractores con traccin alas cuatro ruedas es del 40% en la parte delantera y del60% en la parte trasera.

En caso de desfase de potencia o saltos de las ruedas enlos tractores con traccin a las cuatro ruedas, seguir el pro-cedimiento siguiente efectuando una prueba en campodespus de cada etapa:

1. Adaptar la distribucin del lastre (40% en la partedelantera y 60% en la parte trasera).

2. Adaptar el peso total del tractor conservando la propor-cin 40/60 hasta que la marca de los neumticos apa-rezca similar a la que se presenta en el diagrama 2 dela Fig. 48.

3. Reducir de forma progresiva la presin de inflado delos neumticos traseros en incrementos de 2 psi.

4. Reducir de forma progresiva la presin de inflado delos neumticos delanteros en incrementos de 2 psi.

5. Distribuir el lastre (35% en la parte delantera y 65% enla parte trasera) retirando el contrapeso situado en laparte delantera del tractor.

NOTA: Se recomienda no aadir lastre al eje traseropara realizar la distribucin del peso, a menos que sehayan retirado todos los contrapesos suplementariosdel eje delantero.

6. Comprobar el porcentaje de arrastre de los neumticosen este apartado.

7. Consultar al concesionario.

5.19.8 - Utilizacin de la pala frontal

Respetar las siguientes instrucciones en caso de utilizacinde una pala frontal.

1. Retirar el contrapeso delantero de los tractores contraccin a las cuatro ruedas, incluido el lquido de las-trado de los neumticos delanteros.

2. Ajustar las ruedas delanteras a la va ms ancha posibleque permita la anchura del cazo.

Fig. 48


5.28 6400 EAME

5.19.9 - Tabla de cargas radiales y presiones de inflado estndar

* Consultar con el fabricante de neumticos para cono-cer las cargas inferiores a una presin de 12 psi(80 kPa).

1. Las cifras con caracteres en negrita indican la cargamxima para el smbolo indicado (*, **, ***).

2. Por motivos de transporte, se puede aumentar la pre-sin de inflado de los neumticos en 30 psi (210 KPa)(consultar con el fabricante de neumticos para obte-ner esta presin mnima de transporte). Esta presinde inflado aumentada debe ser restaurada a su valornominal antes de retirar el tractor del vehculo de trans-porte.

3. En caso de utilizacin de ruedas dobles, las cargas delos neumticos deben reducirse. Multiplicar las cifrasde la tabla anterior por 0,88.

4. En el caso de los neumticos anteriores, diseadospara un uso con carga cclica, no sometidos a un parelevado de forma prolongada ni a una velocidad supe-rior a 8 km/h, se podrn aumentar los valores anterio-res en un 70% (la presin de inflado se incrementa en40 KPa (6 psi)).

5. Para un USO EN CAMPO con un par elevado (porejemplo, labranza), se podrn aumentar las cargas debase en un 7% SIEMPRE Y CUANDO, LA VELOCIDADDE TRANSPORTE DEL TRACTOR ESTE LIMITADA AMENOS DE 32 KM/H.

6. Para los transportes y las operaciones que no requie-ran un par elevado de forma prolongada, se aplicarnlos siguientes lmites de carga a velocidades variablessin modificacin de la presin de inflado.

IMPORTANTE: La relacin de tamao entre los neum-ticos delanteros y los traseros tiene una gran impor-tancia en los tractores con cuatro ruedas motrices, porlo que se recomienda utilizar nicamente neumticosde tamaos compatibles - ver la seccin 6.14. NEUM-TICOS.

Cargas mximas de los neumticos con distintas presiones de inflado en fro

Dimensin del neumtico

psikPa

1280

14100

16110

18120

20140

22150

23160

26180

28190

30210

Smbolo PR * ** ***

14.9R28lbsKg

26301195

28801305

31201415

33001500

35601615

37601705

39601800

41401880

43201960

45402060

14.9R30lbsKg

27201235

29701345

32201460

34201550

36601660

38801760

40801850

42801940

44602025

46802120

14.9R46lbsKg

34201150

37401.700

39601800

43001950

45402060

48002180

50802300

53602430

55802500

5842650

16.9R28lbsKg

32001450

35001590

37801715

40801850

43201960

45602070

49402240

50202275

52402375

55202500

18.4R38lbsKg

44402015

48602205

52602385

56802575

59802715

63502880

66003000

70003175

73003310

76003450

18.4R42lbsKg

46802125

51202320

55402515

60002725

63002860

66503015

69503150

73503335

77003495

80503650

VELOCIDAD MXIMA % DE MODIFICACION CON RESPECTO A LOS VALORES ANTERIORES

10MPH +34%

15MPH +11%

20MPH +7%

25MPH NINGUNA

CDIGO TIPO DE NEUMTICO

R-1 Rueda motriz, banda de rodamiento de tiponormal.

R-2 Plantaciones (caa y arroz), rueda motriz,banda de rodamiento con dibujo profundo.

R-3 Rueda motriz, banda de rodamiento condibujo poco profundo.

R-4 Tractor de tipo industrial, rueda motriz, bandade rodamiento intermedia.


5.296400 EAME

5

TYRE MAXIMUM LOAD (Pression Maxi pneu)

20 mph 25 mph 20 mph 25 mph 20 mph 25 mph

30km/h 40 km/h 30km/h 40 km/h 30km/h 40 km/h

11.0-16 370 0.4 6

470 440 0.5 7

570 540 0.6 9

670 620 0.8 12

760 710 1 15

860 800 1.2 18

950 890 1.4 20

1040 975 1.6 24

14.9 R28 1080 0.5 7

1310 1250 1170 1230 1150 0.6 9

1450 1350 1390 1300 1375 1285 0.8 12

1590 1500 1520 1420 1500 1400 1 15

1790 1680 1660 1550 1660 1550 1.2 18

1900 1790 1.3 19

2000 1890 1790 1670 1820 1700 1.4 20

2200 2060 1930 1800 1925 1800 1.6 24

16.9 R28 1340 0.5 7

1650 1560 1460 1605 1500 0.6 9

1810 1710 1730 1610 1765 1650 0.8 12

1980 1870 1890 1770 1925 1800 1 15

2180 2060 2060 1930 2085 1950 1.2 18

2290 2150 1.3 19

2390 2240 2230 2080 2205 2060 1.4 20

2600 2430 2400 2240 2395 2240 1.6 24

480/65 R28 1080 1050 0.4 6

1250 1120 0.5 7

1500 1460 1370 1455 1360 0.6 9

1680 1700 1580 1605 1500 0.8 12

1860 1740 1930 1800 1820 1170 1 15

2040 1900 2160 2020 1980 1850 1.2 18

2220 2070 2400 2240 1.4 20

2400 2240 1.6 24

540/65 R28 1280 1240 0.4 6

1480 1330 0.5 7

1770 1730 1620 1820 1700 0.6 9

1980 2010 1870 2035 1900 0.8 12

2200 2050 2280 2130 2270 2120 1 15

2410 2250 2560 2390 2460 2300 1.2 18

2620 2450 2840 2650 1.4 20

2840 2650 1.6 24

600/65 R28 1540 1550 0.4 6

1840 0.5 7

2180 2000 2140 2000 1820 1700 0.6 9

2410 2210 2370 2210 2085 1950 0.8 12

2640 2430 2600 2430 2270 2120 1 15

2880 2640 2830 2640 2525 2360 1.2 18

3110 2860 3060 2860 2755 2575 1.4 20

3350 3075 3290 3075 2915 2725 1.6 24

480/70 R28 1280 0.4 6

1770 1765 1650 0.6 9

1980 1955 1825 0.8 12

2200 2050 2140 2000 1 15

2410 2250 2335 2180 1.2 18

2620 2450 2515 2350 1.4 20

2840 2650 2675 2500 1.6 24

600/70R28 1720 0.4 6

2410 0.5 7

2760 0.6 9

3100 2830 0.8 12

3450 3180 1 15

3800 3530 1.4 20

4150 3880 1.6 24

14.9 R30 1380 0.5 7

1600 1500 1265 1180 0.6 9

1770 1660 1410 1320 0.8 12

1950 1820 1550 1450 1 15

2120 1980 1710 1600 1.2 18

2290 2140 1875 1750 1.4 20

2460 2300 1980 1850 1.6 24

1380 0.5 7

16.9 R30 1700 1600 1500 1660 0.6 9

1870 1760 1770 1660 1820 0.8 12

2030 1930 1950 1820 1980 1 15

2250 2120 2120 1980 2140 1.2 18

2350 2210 1.3 19

2460 2310 2290 2140 2335 1.4 20

2680 2500 2460 2300 2460 1.6 24

540/65 R30 1310 0.4 6

1590 0.5 7

1850 1850 1720 0.6 9

2050 2040 1910 0.8 12

2260 2120 2240 2090 1 15

2490 2330 2440 2280 1.2 18

2720 2540 2640 2460 1.4 20

2960 2750 2840 2650 1.6 24

480/70 R30 1280 0.4 6

1810 1680 1820 1700 0.6 9

2000 1860 2015 1885 0.8 12

2200 2040 2210 2065 1 15

2400 2220 2395 2240 1.2 18

2590 2400 2595 2425 1.4 20

2790 2580 2755 2575 1.6 24

14.9 R34 940 880 0.4 6

1200 1120 0.6 9

1440 1350 0.8 12

1620 1510 1 15

1760 1640 1.2 18

1900 1780 1.4 20

2040 1910 1.6 24

2250 2110 1.9 27

2400 2240 2 29

480/70R34 1350 0.4 6

1910 1780 1925 1800 0.6 9

2120 1970 2135 1995 0.8 12

2330 2160 2340 2185 1 15

2530 2350 2525 2360 1.2 18

2740 2540 2740 2560 1.4 20

2950 2730 2915 2725 1.6 24

Roues Avant

Front Wheels Inflationpressure

(bar)

Inflation

pressure

(Psi)

Kleber Michelin Goodyear

TYRE MAXIMUM LOAD (Pression Maxi pneu)

20 mph 25 mph 20 mph 25 mph 20 mph 25 mph30km/h 40 km/h 30km/h 40 km/h 30km/h 40 km/h

18.4 R38 1800 0.5 7

2210 2090 1950 0.6 9

2440 2060 2310 2160 0.8 12

2680 2500 2540 2370 1 15

2940 2750 2760 2580 1.2 18

3080 2880 1.3 19

3210 3000 2990 2790 1.4 20

3480 3250 3210 3000 1.6 24

20.8 R38 2190 0.5 7

2670 2540 2370 0.6 9

2970 2770 2820 2630 0.8 12

3280 3020 3090 2880 1 15

3570 3310 3360 3140 1.2 18

3710 3450 1.3 19

3860 3590 3630 3390 1.4 20

4150 3875 3910 3650 1.6 24

600/65 R38 1990 1700 0.4 6

2040 1830 0.5 7

2760 2380 2230 2395 2240 0.6 9

3090 2760 2580 2675 2500 0.8 12

3420 3200 3140 2940 2995 2800 1 15

3750 3510 3520 3290 3290 3075 1.2 18

4080 3820 3910 3650 1.4 20

4410 4125 1.6 24

650/65 R38 1920 0.4 6

2310 2060 0.5 7

2690 2520 0.6 9

3120 2920 0.8 12

3550 3320 1 15

3980 3720 1.2 18

4410 4130 1.4 20

520/70R38 1660 0.4 6

2350 2180 0.6 9

2600 2420 0.8 12

2860 2650 1 15

3110 2880 1.2 18

3370 3120 1.4 20

3630 3350 1.6 24

1930 0.4 6

2720 2530 2335 2180 0.6 9

3020 2800 2565 2395 0.8 12

3310 3070 2815 2630 21 15

3610 3340 3105 2900 1.2 18

3900 3610 3330 3110 1.4 20

4200 3875 3585 3350 1.6 24

710/70 R38 2630 2670 0.4 6

3180 0.5 7

3710 3460 3690 3450 3690 3450 0.6 9

4110 3820 4080 3820 4145 3875 0.8 12

4510 4190 4480 4190 4550 4250 1 15

4920 4560 4880 4560 4950 4625 1.2 18

5320 4930 5270 4930 5350 5000 1.4 20

5730 5300 5670 5300 5670 5300 1.6 24

650/75 R38 2630 0.4 6

3710 0.6 9

4110 0.8 12

4510 4190 1 15

4920 4560 1.2 18

5320 4930 1.4 20

5730 5300 1.6 24

650/85 R38 2700 0.4 6

3790 0.6 9

4300 0.8 12

4800 4490 1 15

5400 5040 1.2 18

5990 5600 1.4 20

6580 6150 1.6 24

20.8R42 0.4 6

2720 2530 2675 2500 0.6 9

3020 2800 2995 2800 0.8 12

3310 3070 3290 3075 1 15

3610 3340 3585 3350 1.2 18

3760 3470 1.3 19

3900 3610 3905 3650 1.4 20

4200 3875 4145 3875 1.6 24

650/65 R42 1980 0.4 6

2380 2130 0.5 7

2770 2590 0.6 9

3220 3010 0.8 12

3660 3420 1 15

4100 3840 1.2 18

4550 4250 1.4 20

620/70R42 3210 3000 0.6 9

3495 3265 0.8 12

3825 3575 1 15

4145 3875 1.2 18

4495 4200 1.4 20

4815 4500 1.6 24

5030 4700 1.8 26

5240 4895 2 29

18.4 R46 1620 1510 0.4 6

2070 1930 0.6 9

2500 2340 0.8 12

2800 2610 1 15

3040 2840 1.2 18

3290 3080 1.4 20

3530 3300 1.6 24

3900 3650 1.9 27

4150 3880 2 29

Roues ArrireInflationpressure

(bar)

Inflationpressure

(Psi)

Rear Wheels Kleber Michelin Goodyear


5.30 6400 EAME

5.20 - RUEDAS

Comprobar el apriete de las tuercas de rueda todos losdas. Apretar todas las tuercas de rueda hasta que el par(tuercas secas) sea igual al especificado (ver Especificacio-nes).

5.21 - AJUSTES DE VA

5.21.1 - Va delantera

5.21.1.1 - 2 ruedas motricesLa va delantera se puede ajustar en fracciones sucesivasde 100 mm.

Procedimiento de ajuste:1. Utilizar un gato con capacidad de elevacin suficiente

para subir la parte delantera del tractor.2. Quitar los tres pernos (1 Fig. 49) que sujetan cada

brazo telescpico sobre el mismo eje delantero y reti-rar el perno que bloquea el cilindro telescpico(2 Fig. 49).

3. Extender los brazos exteriores del eje para obtener elancho de va deseado; colocar los pernos y apretar confuerza (400 - 600 Nm).

4. Ajustar los vstagos de direccin a la longitud quecorresponde al ancho de va seleccionado. Volver acolocar los tornillos y las tuercas y apretar a un par de74 - 80 Nm.

NOTA: Limitar la carga del eje delantero al utilizaranchos de va amplios.

Neumtico 11.00.16 (8 ply)Rueda w8x16 (8 orificios)

Disco de rueda interior Disco de rueda exterior1 1580 1 16432 1681 2 18463 1783 3 18464 1884 4 19475 1986 5 20496 2088 6 21517 2189 7 2252

Fig. 49

1

2


5.316400 EAME

5

5.21.1.2 - 4 ruedas motricesLos anchos de va disponibles dependen del tipo de eje ydel tamao de los neumticos.

Ruedas de acero ajustables (Fig. 50)Pueden obtenerse 8 vas cambiando la posicin de la llantaen relacin al disco o invirtiendo las ruedas.

NOTA: Si se invierten las ruedas, debern pasarse allado opuesto del tractor.

Al volver a montar las ruedas, apretar las tuercas progresi-vamente segn los pares correctos. Consultar la tabla depares de apriete (captulo 6).

NOTA: En caso de vas estrechas y con ciertos tipos deneumticos, puede producirse contacto entre estos y lacarrocera cuando se giran las ruedas en posicinmxima.

El ajuste de fbrica se realiza para cumplir los requisi-tos de envo del tractor.

Para evitarlo, los cubos presentan topes atornillados(Fig. 51) que permiten limitar el ngulo de giro.

Desplazamiento X = 30 mm Espesor de la llanta Y = 12 mm

64971 18642 1870

64991 18542 1950

Fig. 50

1

Xy

2

Z2-190

Fig. 51Z2-374-01-04


5.32 6400 EAME

5.21.2 - Va trasera

Ruedas con disco de aceroLos ajustes de las diversas vas se obtienen cambiando laposicin de la llanta con relacin al disco o invirtiendo lasruedas.

NOTA: Las vas mnimas son tericas y varan con eltamao del neumtico. Hay que mantener siempre una

distancia suficiente entre los neumticos y la parte inte-rior de los guardabarros.

Si se invierten las ruedas, debern pasarse al ladoopuesto del tractor.

Al volver a montar las ruedas, apretar las tuercas progresi-vamente segn los pares correctos. Consultar la tabla depares de apriete (captulo 6).

1 2C

D

Xy

Z2-196

Fig. 52

Ruedas de acero eje reforzadoVas tericas (mm), 203 mm de dim. del cubo

Distanciador: todas las dimensiones pueden aumentarse 43 mm porcada lado con los distanciadores especficos (si estn instalados).

Desplazamiento X = 75 mmEspesor de la llanta Y = 15 mm

Vas tericas 1 2

Eje reforzado HD GPA 20 1622 1952

Eje reforzado SHD GPA 20 1685 2015

Ruedas de acero fijo, eje recto

Par de apriete: C. 640 a 680 NmD. 350 a 460 Nm

Desplazamiento X = 75 mmEspesor de la llanta Y = 15 mm

Vas tericas 1 MN. MX.

Eje reforzado, dim. 82 1592 1885


Vas tericas 2



1 C

Xy

A

Z2-178

2


5.336400 EAME

5

5.21.3 - Cambio de posicin de las ruedas

Ajuste de la posicin de la rueda sobre el eje (cubo se-micono) (Fig. 53)1. Levantar la parte trasera del tractor hasta que las rue-

das ya no toquen el suelo y calzar el tractor con cui-dado.

2. Aflojar los tornillos (1) de los semicubos cnicos aproxi-madamente 3 vueltas.

3. Retirar los 4 tornillos de sujecin (2) y colocarlos en losorificios (3).

4. Apretarlos de forma alterna hasta que los semicuboscnicos se separen del cubo fijo.

5. Volver a colocar los 6 tornillos (3) en su emplazamientooriginal y apretarlos con cuidado de alinear correcta-mente los dos semiconos.

6. Apretar los tornillos al par de forma alterna en cadasemicono (Fig. 52).

Ejes rectosPueden conseguirse 2 ajustes:1. Desplazando el conjunto de la rueda sobre el eje.2. Ajustando las ruedas del eje delantero.Ruedas de fundicin fijas2 ajustes:1. Desplazando el conjunto de la rueda sobre el eje.2. Invirtiendo el disco de rueda.

NOTA: Cuando se invierte la posicin de los discos delas ruedas, puede ser necesario retirar los neumticosy ajustar las cmaras de aire para que las vlvulas estnubicadas en los orificios opuestos de la llanta.

5.21.4 - Ajuste de la posicin de la rueda sobre el eje

(Fig. 54)- Levantar la parte trasera del tractor hasta que las ruedas

no toquen el suelo y calzar con cuidado. Retirar 2 de los4 pernos (1) de sujecin del disco sobre los cubos cni-cos.

- Aflojar los otros 2 pernos unas 5 vueltas aproximada-mente. Limpiar las roscas de los orificios (2).

- Lubricar los 2 pernos que se han retirado anteriormentey enroscarlos en los orificios (2). Apretarlos hasta que eldisco de rueda se separe del cubo.

- Si resulta difcil hacer deslizar el cubo, se puede abririntroduciendo una cua o un cincel en la ranura.

ATENCIN: No engrasar nunca el asiento delos conos antes de colocar las ruedas, ya quepodra producirse la ruptura de las masas alapretar al par.

NOTA: Si resulta difcil hacer deslizar el cubo, se puedeabrir introduciendo una cua o un cincel en la ranura.

ATENCIN: Para esta operacin, apartarse delcubo, ya que es siempre posible que la herra-mienta salga disparada de forma brusca.

Retirar los 2 pernos utilizados anteriormente para despegarla rueda del cubo y volver a ponerlos en su sitio de origen.Apretar al par indicado en la tabla (Fig. 55).

Fig. 53V 428

3

1

32

12

Fig. 54V 602

1

2


5.34 6400 EAME

Fig. 55

Ruedas equipadas con un disco de hierro fundido, cubo con dos semiconos

Par de apriete: E. 250 a 350 NmF. 350 a 460 Nm

Eje corto


Cubo reforzado, dim. 82 1691 1981











2 1 4 3F

E


5.356400 EAME

5

5.22 - EQUIPO ELCTRICO

El circuito de 12 voltios tiene el cable negativo conec-tado a masa.

5.22.1 - Bateras

Limpiar la parte superior de la batera e impregnar los bor-nes con vaselina cada 400 horas.

AVISO: Las bateras generan gases explosi-vos. Nunca acercar a chispas, llamas, cigarri-llos encendidos o cualquier otra fuenteinflamable. Es necesario llevar gafas de pro-teccin para trabajar cerca de las bateras.

5.22.2 - Alternador

Comprobar la tensin de la correa del ventilador y del alter-nador cada 400 horas.Apretar los pernos firmemente.Encargar a su concesionario o distribuidor la revisin del al-ternador cada 1200 horas o una vez al ao.

IMPORTANTE: Antes de realizar cualquier trabajo desoldadura de arco en el tractor o en un implementoacoplado al mismo, desconectar el cableado del alter-nador. No desconectar ni volver a conectar los cablesde las bateras mientras el motor est en funciona-miento. Nunca haga funcionar el motor con el alterna-dor desconectado. No intentar conectar ningn aparatoelctrico adicional, ya que podran producirse daos aalgunos componentes del circuito elctrico.

5.22.3 - Toma de corriente (ISO)

Conexin (Fig. 56).

1. Indicador de direccin izquierdo2. Luz de marcha atrs3. Tierra4. Indicador de direccin derecho5. Luz de posicin derecha6. Parada (Stop)7. Luz de posicin izquierda

Fig. 56

Z2-084

Z2-035

4

5

6

1

3

7

2


5.36 6400 EAME

5.22.4 - Ajuste de los faros

Los faros se ajustan enroscando o desenroscando los trestornillos segn el ajuste requerido.NOTA: No tocar las bombillas de yodo directamentecon los dedos.

Leyenda (Fig. 57)A. Distancia entre los faros y una pared o una pantallaB. Altura del centro de los faros al sueloC. Distancia entre los centros de los farosD. Altura despus del ajuste

5.22.4.1 - Procedimiento de ajuste de los faros1. Colocar el tractor sobre una superficie plana a 7,5 m

(25 ft) de una pared o de una pantalla que tenga alfrente.

2. Trazar una lnea horizontal (1) en la pared que corres-ponda a la altura (B).

3. Trazar dos lneas verticales en la pared que correspon-dan al ancho (C).

4. Trazar una lnea horizontal en la pared (2) que corres-ponda a D = (B x 0,1). Ajustar cada una de las lucesindividualmente tapando la otra y alineando el bordesuperior de la zona iluminada con la parte superior de lalnea 2.

5.22.5 - Luces de trabajo de Xenn (opcionales)

En los modelos equipados con esta opcin, se deben to-mar ciertas precauciones cuando se sustituyan las bombi-llas.

AVISO: La conexin elctrica entre la luzdelantera y el balasto conduce ALTA TEN-SIN y no debe desconectarse. Antes de cam-biar la lmpara de xenn, desconectar losfaros y cortar la tensin de alimentacin.

No tocar con los dedos ni introducir nunca ningnobjeto en la boquilla de la bombilla.

- El balasto se monta junto al faro. Tanto el faro comoel balasto se montarn de forma que no tengan unefecto adverso en la refrigeracin del motor.

- Vigilar que el cable de alimentacin entre el faro y elbalasto no est torcido en ms de 90 y/o doblado enun radio inferior a 20 mm (0.79 in).

5.22.5.1 - Ajuste de los faros de trabajoLas luces de trabajo se ajustan atornillando o desatornillan-do los dos tornillos.

2

1

C

A

D

B

C

Fig. 57Z3B-110-01-05

Fig. 58Z2-333-09-03

Fig. 59

Z3A-1226-10-04


5.376400 EAME

5

Pgina en blanco a prposito


5.38 6400 EAME

5.23 - SUSTITUCIN DE LOS FUSIBLES

(Versin Dyna-6 Europa con motor SISU)

Sustituir siempre un fusible por otro fusible de la mis-ma capacidad.

R31

R30

SH3 SH2

SH3

R20 R19

R18

F23

F26

X6F28 20A

R3

7,5A

30A

F217,5A

F11 F12 F13 F14F1

R1 R2

F2 F4 F5

R5

R4

R6 R7

F40SH7 SH9

SH6R25

R26

25A

F61

F6240A

10A 10A 7,5A

F60 F59 F58

F57

F56

F55

F54

F53

30A

25A

25A

30A

25A

F4950A

F5050A

R28

R29

R27

SH14

X12

X3

X8

X7

X9

X10

X16

X14

X15

X5

SH13

SH11

SH12

SH10

SH8

15A F42

5AR8 R9

1 2

F39

F6

10A

20A

15A 10A 15A 10A5A 15A 15A Res.

10A 5A 7,5A 7,5A

TB1-ABAF7X11F7 F8 F9 F10

F1925A

F18

30AF2410A

F387,5AF375AF3615AF357,5A

F2210A

F3115A

F3210A

F335A

F487,5A

F4415A

F4615AF310A

F4710A

R21

R22

R23

R24

F4115A

F3415A

SH5

SH4 F3015A

F2915A

F173AF1630A

F1550A

R17

R16

R14

R11

R10

R15

F51

15A F52

F2525A

V3 V4

V10

V9

V7

V8

V11

RESERVE

BAF1

BAF2

BAF3

BAF4

BLINK

PLAFOND

PILIER

ECLAIBAF5

ACCOUBAF6

REL/TRANSBAF11

TB2BAF9

MOT

TB1-BBAF8

BA

F10

con

s

B

AF1

2

F27 25A10A

R13

R12

V2

V1

V6 V5

SISU EUOIB-06-020124 275 903M92

ACC

SH2

Fig. 60

F37

F36

F34

F38

F40

F44

F53

F49

F50

F48

F25

F21

F16

F35

F57

F56

F55

F54

F1 F5 F7 F9 F14 F18

SH14

SH13

F61

F52

F4

SH5

SH4

F26

F60F59

F58

F30

F51

SH11

F46

SH2

F22

F29

Z2-092

R5

R27

R19

R18

R17

R15

R14

R12R10

R21

R24R16

R6 R7

R4

F32

SH9SH7

F41

R2 R3

F6 F13F28 F11 F19

F42

R28

R29

R20

F23

F17

F39

F47


5.396400 EAME

5Un fusible de 225 A (Fig. 61) situado junto al motor dearranque protege la alimentacin general del motor.

Para cambiar el fusible, es necesario:1. quitar el soporte de la funda para liberarla y quitarla

(1 Fig. 62),2. quitar la funda protectora para acceder a la tapa del

fusible (2 Fig. 62),

N. Ampe-rios Utilizacin

F1 10Luces de posicin delantera derecha y trasera izquierda, retroiluminacin de interruptores/consola/encendedor

F4 10Panel de instrumentos, Autotronic 3, interruptores en posicin neutra de la caja de cambios/diferencial/4 RM/toma de fuerza de la cabina/marcha lenta

F5 15 Luces de freno F6 10 Elevacin Autotronic 5

F7 5Mdulo de control de la inyeccin electrnica (ECM), rel de luz de marcha atrs

F9 15 Eje delantero suspendido (opcional)F11 10 Compresor del aire acondicionadoF13 7,5 Mdulo de faros de trabajoF14 7,5 Retrovisor elctrico (opcional)F16 30 Solenoide de la bomba de inyeccinF17 3 Interruptor de frenoF18 7,5 Elevacin/Diagnstico

F19 25Asiento con suspensin neumtica, precalentador de combustible

F21 7,5 Sistema de elevacin

F22 10

Interruptor de arranque, alto/bajo del pedal de embrague (Boc/Toc), palanca Dynashift en el volante, sensor del pedal del acelerador, ilumina-cin, parada de la TDF, reposabrazos

F23 30 EncendedorF25 25 Interruptor de la luz de emergenciaF26 30 Toma de corrienteF28 20 Mdulo de control de la inyeccin electrnica (ECM)F29 15 Transmisin Autotronic 3/Autotronic 5

F30 15Mdulo de control de la inyeccin electrnica (ECM), thermostart

F31 15 El ECMF32 10 Mdulo de control de la inyeccin electrnica (ECM)F34 15 Faros: luz de cruceF35 7,5 ZumbadorF36 15 Faros: luz largaF37 5 Interruptor de seguridad del embrague

F38 7,5Luces de posicin delantera izquierda/trasera dere-cha, retro-alumbrado del panel de instrumentos

F39 20Interruptor de luces de posicin y luces largas en las barandillas

F40 15 Indicador de direccin izquierdoF41 15 3/4 distribuidor (opcional)F42 5 El ECMF44 15 Indicador de direccin derechoF46 15 Limpiaparabrisas traseroF47 10 RadioF48 7,5 Eje delantero suspendido (opcional)F49 50 Suspensin de cabina (opcional)F50 50 Aire acondicionadoF51 15 Panel de instrumentosF52 10 Toma de corrienteF53 25 Limpiaparabrisas delanteroF54 30 Luces de trabajo delanterasF55 25 Luces de trabajo traserasF56 25 Luces de trabajo sobre el guardabarros traseroF57 30 Luces de trabajo sobre el estriboF58 7,5 Mdulo de faros de trabajoF59 10 Luz giratoriaF60 10 Rel direccin + postencendidoF61 25 Luces de emergencia

SH2 30 Luces de trabajo en guardabarros y barandillasSH4 15 Faros, luz largaSH5 10 Faros, luz de cruceSH7 15 Indicadores de direccinSH9 15 Indicadores de direccinSH11 15 Indicadores de direccinSH13 15 Indicadores de direccinSH14 15 Indicadores de direccin

R2 Bomba de combustible ECMR3 Mdulo de control de la inyeccin electrnica (ECM)R4 Luces de marcha atrs (opcional)R5 Luces de frenoR6 3 distribuidor (opcional)R7 4 distribuidor (opcional)

R10 Toma de corrienteR12 Temporizador de limpiaparabrisasR14 Aire acondicionadoR15 + postencendidoR16 Suspensin de cabina (opcional)R17 Luces de trabajo delanterasR18 Luces de trabajo traserasR19 Luces de trabajo sobre el guardabarros traseroR20 Luces de trabajo sobre el estriboR21 Indicador de direccin izquierdoR24 Indicador de direccin derechoR27 Luz giratoriaR28 Unidad de indicadores de direccinR29 Compresor del aire acondicionado

N. Ampe-rios Utilizacin

Z4A-1661-12-05

Fig. 61


5.40 6400 EAME

3. retirar las dos protecciones de cada lado del fusible(3 Fig. 63), luego abrir la tapa del fusible (4),

4. retirar los 2 tornillos que mantienen el fusible(5 Fig. 64),

IMPORTANTE: sustituir el fusible por otro fusible de lamisma capacidad.

5. repetir las operaciones en el sentido inverso para elmontaje.

Un fusible de 150A, colocado en la caja de bateras,protege la alimentacin general de la cabina(Fig. 65)

Para cambiar el fusible, es necesario:1. quitar la tapa de la caja de la batera para llegar al fusi-

ble (6 Fig. 65),

2. quitar la funda protectora para acceder a la tapa,3. retirar las dos protecciones de cada lado del fusible

(7 Fig. 66), luego abrir la tapa del fusible (8),

Z3B-169-06-05 Fig. 62

1 2

Z3B-170-06-05 Fig. 63

3

4

Z3B-171-06-05 Fig. 64

5

Z3B-173-06-05

Fig. 65

6

Z3B-176-06-05 Fig. 66

8

7


5.416400 EAME

5

4. retirar los 2 tornillos que mantienen el fusible(11 Fig. 67),

IMPORTANTE: sustituir siempre un fusible por otro dela misma capacidad.

5.23.1 - Aislante de la batera

(Disponible como opcin)Este dispositivo de seguridad ha sido diseado para cortarla alimentacin de la batera en caso de emergencia o du-rante un almacenamiento prolongado.

En caso de emergencia: Para desconectar la alimentacin, girar la palan-ca del disyuntor de la batera (Fig. 68) a la posi-cin OFF (hacia la izquierda) (Fig. 69).

Almacenamiento prolongado: Si el tractor va a permanecer fuera de servicio durante unperiodo prolongado, se recomienda desconectar el circuitopara evitar que se agoten las bateras.Para hacerlo, girar la palanca hacia la izquierda y tirar de ellapara extraerla de su caja y quitar el fusible (1 Fig.

mf-6499_parte6

Documents