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METRO REGIONAL VALPARAÍSO

TÉRMINOS DE REFERENCIA

SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL

SCADA

REVISIÓN FECHA PREPARA APRUEBA OBSERVACIONES

A ABR 2014 JRR AVA Para Emisión B NOV 2014 CMR AVA Para comentarios 0 MAY 2015 JRR AVA Para Licitación

Mayo 2015 Sistema de Comunicación y Supervisión Scada Términos de Referencia

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TERMINOS DE REFERENCIA SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL

SCADA

INDICE

Pág.

INDICE 2

1 INTRODUCCIÓN 4

2 OBJETIVOS 4

3. GLOSARIO 5

4. ALCANCE 6

4.1 INGENIERÍA DE DETALLES 6

4.2 SUMINISTRO Y MONTAJE 8

4.3 PRUEBAS Y CAPACITACIÓN 10

4.3.1 PRUEBAS EN FÁBRICA 10

4.3.2 PRUEBAS DE OPERACIÓN 10

4.3.3 CAPACITACIÓN 11

4.4 OTROS 12

5. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL SISTEMA REQUERIDO 12

5.1 GENERALIDADES 12

5.2 FUNCIONALIDAD Y CARACTERÍSTICAS 15

5.2.1 SOFTWARE 15

5.2.2 HARDWARE 20

6. OPCIONALES 22

6.1 OPCIÓN REPLAY: 22

6.2 RTU PARA ADQUISICIÓN DE DATOS 23

6.2.1 FUNCIONALIDAD 23

6.2.2 GENERALIDADES 25


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6.2.3 FUNCIONALIDAD Y CARACTERÍSTICAS 26

7. NORMAS Y PROCEDIMIENTOS. 30

7.1 NORMAS GENERALES 30

7.2 NORMAS PARA LA INSTALACIÓN Y PUESTA EN SERVICIO. 30

8. CONDICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS 31

8.1 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA RESPECTO A NORMAS Y REGLAMENTACIONES 31

8.2 PROGRAMACIÓN PREVIA AL INICIO DE LOS TRABAJOS. 32

8.3 CARTA GANTT DE LOS TRABAJOS 32

8.4 PROGRAMAS DE TRABAJO Y COORDINACIÓN. 32

8.5 LUGARES DE TRABAJO 33

8.6 MONTAJE, PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO DE EQUIPOS 33

8.7 CERTIFICADOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS SUMINISTROS 34

8.8 IDIOMA DE LOS ANTECEDENTES TÉCNICOS, CATÁLOGOS Y MANUALES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. 34

8.9 PROFESIONAL A CARGO DE LOS TRABAJOS 34

8.10 CANTIDAD DE OBRAS 35

8.11 SUMINISTRO DE MATERIALES 35

8.12 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS 35

8.13 DETALLES COMPLEMENTARIOS 36

9. PLAZOS 36

10. ANEXOS 37

A. Resumen Proyecto Eliop/Caf 37

B. Descripción de Sistema Scada Existente 37

C. Listado de señales análogas y digitales. 37

D. Arquitectura sistema existente y proyectado 37

E. BASES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS ESPECIALES PARA EL MANTENIMIENTO SISTEMA SCADA 37

F. Contrato tipo para el mantenimiento Sistema Scada 37


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1 INTRODUCCIÓN Este documento comprende los Términos de Referencia que rigen la licitación del Sistema Scada del Metro Regional de Valparaíso S.A., conformado por el Sistema Supervisor Central (no ferroviario), Despliegues Gráficos de Alarmas, Estados de instalaciones y activación remota de equipos y sistemas de Metro Valparaíso. El Sistema Supervisor Central (no ferroviario) está conformado por la plataforma de Supervisión y Despliegue de información en PCC (Estación Puerto) y Site Remoto en Estación El Sol (se debe considerar aun cuando actualmente el lugar está en construcción), asociado a las instalaciones de SS/EE de Alta Tensión y Rectificadoras, sistema de catenarias, ventiladores, UPS, SAF y otros. Incluye, además, el despliegue de información del Sistema de Adquisición de Datos y Despliegues Gráficos de Alarmas y Estados de todas las instalaciones de Metro Valparaíso. Las instalaciones de Metro Valparaíso, donde están actualmente alojados los distintos equipamientos de sistemas (incluye las RTU), corresponden a salas técnicas y Sub estaciones eléctricas, las cuales por la geografía y emplazamiento de las estaciones se ubican en tres distintas zonas: • Zona Costera: Clima mediterráneo con aires salinos con temperatura media anual de

15°C, mínimas en invierno entre 5°C y 10°C y máximas en verano entre 22°C y 25°C, con precipitaciones promedio anual de 270 mm y altitud de 2 msnm

• Zona al interior del Túnel: Mismas condiciones señaladas en la zona costera, no

obstante la diferencia está en que las salas técnicas (4 estaciones) se ubican al interior del túnel, el cual tiene una extensión 4 kmt.

• Zona Interior: Clima mediterráneo con estación seca en verano y con temperatura

media anual de 14°C, mínimas en invierno cerca de los 0°C y máximas en verano entre 25°C y 35°C, con precipitaciones promedio anual de 318 mm y altitud de 143 msnm

2 OBJETIVOS El objetivo principal del presente documento es entregar las descripciones funcionales técnicas y de detalles para el suministro, instalación, puesta en servicio, configuración, integración y pruebas de equipamiento necesario para implementar el nuevo Sistema Scada de Metro Valparaíso. Dentro de lo anterior se pretende asegurar la compatibilidad técnica entre los distintos equipos, de modo de obtener un sistema coherente, compatible y que preste en su conjunto los servicios requeridos por el personal de operación y mantenimiento de Metro Valparaíso.


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El Sistema Scada, constituye parte fundamental en la operación de Metro Valparaíso. Por lo anterior esta licitación tiene como objetivo asegurar el desarrollo, por parte del Contratista adjudicado, de la ingeniería de diseño y detalles, fabricación de partes, piezas y equipos, el suministro de todo el hardware, software y ferretería asociados, la instalación y montaje de los equipos, las pruebas y puesta en operación con la calidad, características técnicas y funcionalidad adecuada dentro de las instalaciones proyectadas, en las condiciones aquí especificadas. El contenido técnico de este documento está basado en descripciones funcionales por lo que permite el planteamiento de soluciones basadas en distintas topologías, configuraciones y tecnologías, no obstante entendiendo que una característica de los sistemas SCADA es que sus componentes son diseñados muchas veces por distintos proveedores, incluso es posible que un sistema utilice RTU’s de varios proveedores, se deja abierta la posibilidad de proponer una integración con el equipamiento existente o bien proponer un reemplazo y/o actualización de todas las RTU’s. El proyecto de SCADA propuesto debe contener de forma clara y en lo posible específica, como se enfrentará y garantizará la obsolescencia tecnológica de hardware y software. 3. GLOSARIO

• Centro Control Tráfico (CCT) o Puesto de comando Centralizado (PCC) es la unidad operativa principal de Metro Valparaiso que está encargada de supervisar las operaciones de los automotores, de los equipos eléctricos, de las comunicaciones, etc. Está ubicada en el edificio CCT/PCC de la estación Puerto. Incluye en si misma las unidades CTC, PCD, PCO.

• Puesto de Comando y Distribución (PCD) es la unidad encargada de la supervisión de todos los equipos eléctricos ubicados en las instalaciones de Metro Valparaíso y es uno de los tres puestos que conforman el PCC. A cargo del PCD está el Operador en Turno de PCD.

• Sala Técnica: Se identifica como una dependencia en el cual se encuentran los principales equipamientos de comunicaciones y sistemas de Metro Valparaiso, las cueles son de carácter crítico y tienen relación directa con el funcionamiento de Metro Valparaiso

• IHM : Interfaz Hombre Maquina.

• SCADA : Supervisory Control And Data Adquisition (Supervisión,Control y Adquisición de Datos) es un sistema de software y hardware que permite controlar y supervisar procesos a distancia. Facilita retroalimentación en tiempo real con los dispositivos de terreno (sensores y actuadores), y controla el proceso automáticamente. ad, control de producción, almacenamiento de datos, etc.) y permite su gestión e intervención.

• SER Sub Estación Eléctrica Rectificadora (44 KV)


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• SEAT Sub Estación Eléctrica de Alta tensión (principal) – 110 KV.

• Site Remoto : Dependencia (proyectada) que se ubica en la estación El Sol, la cual alojará los principales servidores de respaldo de cada uno de los sistemas de Metro Valparaiso.

• RMS : Red Multiservicios

• PLC : Controlador Lógico Programable

• RTU : Unidad Terminal Remota.

4. ALCANCE 4.1 Ingeniería de Detalles Ingeniería de Estudio y de Detalles que permita definir, detallar y especificar cada uno de los equipos, hardware, software y componentes de un sistema supervisor y de adquisición de datos, con la funcionalidad requerida en este documento. Esta ingeniería considerará como parte integrante de su desarrollo y presentación, a través de sus planos y documentos, tanto a los equipos propios como a todos aquellos necesarios para integrar estos sistemas a la red RMS (Red Multiservicios), como también integrar señales de otros sistemas. El alcance específico de esta ingeniería de estudio y de detalles se establece en lo siguiente: • Estudio de todos los requerimientos técnicos, dimensionamiento del sistema,

condiciones o modos de operación según lo ofertado. La solución final se describirá en un documento denominado “Estudio para el diseño de los Sistemas de Supervisión Central, Adquisición de Alarmas y Estados (SCADA)” e incluirá la descripción de los sistemas involucrados, sus equipos componentes, incluyendo a las plataformas de supervisión, y el modo de operación del conjunto y cada parte, tanto en condiciones normales como de arranque y ante fallas.

• Respaldo técnico, a través de memoria de diseño, donde se justifique el dimensionamiento de cada uno de los equipos a nivel necesidad de procesamiento, necesidad de lógica de operación, de velocidad de transmisión de datos, capacidad de Entradas/salidas, tiempo de tránsito de señales de estado, capacidad de almacenamiento de eventos, resolución para la captura de datos en tiempo real, tasa de actualización de los datos desplegados, justificación técnica de la calidad de servicio ofertada (disponibilidad, confiabilidad, retardo en transmisión, latencia, etc.) y de todos los dispositivos vitales del sistema.

• Respaldo técnico, a través de informe y memoria de cálculo asociada, donde se justifique el dimensionamiento de cada componentes y bloque del Sistema de que asegure su correcta operación, considerando aspectos tales como: Capacidad Total de Almacenamiento, Velocidad de Transferencia de datos con los distintos sub-sistemas (incluido sistema de señalización) que concurren a él con datos y los periféricos propios, Tasas de error esperadas, Velocidad de lectura y escritura de datos, etc.


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• Diagrama de Bloques Funcional que involucre a todos los equipos y componentes del sistema integrado, incluyendo su integración a la red RMS. En este Diagrama se identificará cada equipo, parte y tarjeta con su identificación de proyecto, definida por el Contratista.

• Diagramas de Bloques específicos para el sistema, que incluyan la identificación (nombre y modelo) de cada parte de hardware hasta el nivel de tarjeta interface con cualquier equipo vecino.

• Especificaciones Técnicas de Equipos a nivel de Data Sheet (formato carta) detallado de cada equipo, tarjeta interface y bloque funcional de los sistemas. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, tarjetas I/O, discos duros de almacenamiento masivo, periféricos de almacenamiento, etc.

• Planos de Disposición y Canalización de detalle de equipos en Sala de Control Central PCC y Site Remoto, incluyendo la solución de ruteo, circuitos y conexionado de cada equipamiento y de la red LAN que integra todas las plataformas, etc.

• Planos de detalles de fabricación de cada equipo con sus dimensiones, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto incluye además a los gabinetes y tableros utilizados.

• Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación del sistema. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto suministrado y todas las fichas técnicas de cada equipo, en formato a definir con el Mandante.

• Manual de Mantención que incluirá un capítulo dedicado a la descripción de tareas de mantención sobre cada unidad o bloque del sistema, incluyendo la descripción del tipo “Falla detectada – Diagnósticos posibles – Acciones a tomar” (troubleshooting) para cada parte integrante del sistema así como para su conjunto.

• Manual de Administración que debe la descripción de todas las actividades técnicas necesarias que permiten administrar los recursos informáticos de configuración, asignación de perfiles, verificación de fallas y ajustes de parámetros en cado uno de los servidores como puestos de operador del sistema SCADA.

• Procedimientos y manuales necesarios que permitan asegurar y mantener un backup de la plataforma y de las bases de datos de todo el sistema SCADA, de modo que en caso de falla fatal de cualquier componente del sistema (RTU, servidores, puestos locales, etc), al aplicar el procedimiento indicado asegure restablecer y mantener operativo con toda normalidad el sistema SCADA. Se debe indicar, en caso de falla fatal de algún servidor, todos los aspectos técnicos necesarios para adquirir una nueva máquina de reemplazo, la cual al aplicar el procedimiento descrito asegure la normalización del sistema. (Se preferirá sistemas automatizados de respaldo)


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El alcance de la ingeniería incluirá la entrega de planos y documentos, según el programa de entrega de ingeniería ofertado por el Contratista y aprobado por el Mandante. En esta fase de entrega de información, la que se entiende desde ya, para aprobación por parte del Mandante, el Contratista emitirá una (1) copia en papel en formato A3 de cada plano o documento emitido y un archivo electrónico asociado. Esta entrega se hará siempre oficialmente y de acuerdo a los procedimientos establecidos para este contrato. En ausencia de procedimiento se acordará uno en conjunto con el Contratista. Todos los planos y documentos parte de todas las ingeniería solicitadas serán emitidos, según programa acordado, para aprobación del Mandante. La entrega de planos AS-BUILT constituye una entrega de información técnica distinta y no está ligada al desarrollo de la ingeniería antes citada. Todos los planos y documentos, definidos como parte del alcance, deberán ser emitidos como AS-BUILT incluyendo en ellos la información de terreno que refleje fielmente como fue construido cada sistema. El Contratista entregará como parte de su emisión de planos AS-BUILT un juego completo de planos y documentos originales, tres (3) juegos de copias en papel y tres (3) DVD’s con toda la información anterior. Todas las copias en papel serán debidamente doblados a tamaño carta, encuadernadas y/o archivadas con sus respectivos índices de contenido por carpeta y debidamente caratulados. Todos los documentos de ingeniería desarrollados, ya sean planos o documentos se presentarán y/o utilizarán los siguientes formatos de información electrónica estándar:

• Formatos de la suite Office 2010 de Microsoft o superior : *.xls, *.doc, *.ppt • Formatos de software AUTOCAD 2010 de AutoDesk o superior : *.dwg • Formato de información embebida de Adobe Acrobat 5.0 o superior : *.pdf • Formato de compresión de archivos de WinZip o WinRar : *.zip, *.rar

METRO VALPARAÍSO no considerará válido otros formatos. Toda la información de ingeniería, planos y documentos se desarrollará utilizando el sistema MKS y será presentada en idioma español. Se incluye en ello toda la información técnica tales como Manuales de Operación, Mantención, Fichas Técnicas de equipos, etc. 4.2 Suministro y Montaje El suministro y montaje para el presente proyecto, deberá ser coherente y consistente a la estructura de instalación que mantiene el equipamiento existente para los distintos sistemas de Metro Valparaíso y al equipamiento de interface con el sistema SCADA. El detalle del suministro se indica a continuación:


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• Suministro de todo el hardware y software de plataforma del sistema según las especificaciones técnicas y funcionales descritas en el presente documento y acordadas contractualmente entre el Contratista y el Mandante. Ello incluye al hardware de la plataforma de supervisión central desde la lectura de los datos del equipamiento instalado en terreno hasta el despliegue gráfico de información, incluyendo el registro y grabación de eventos: Gabinetes, cables, conectores, fuentes de poder, filtros de corrientes armónicas, procesadores, unidades de memoria, tarjetas de comunicaciones, multiplexores, switches, tarjetas controladoras, conexionado interno de la red, equipos para conectarse con otros sistemas (señalización), plataforma completa de supervisión central en red Ethernet sobre TCP/IP, software de despliegue gráfico, sistema operativo, Notebook para configuración y operación local y hardware de conexión a red RMS, etc.

• Instalación y Montaje de todos los equipos involucrados en el suministro considerando desde cada equipo incluido hasta la lectura y acometida a tableros y/o equipos de terceros comprometidos en el alcance y/o hasta los conectores interface estándares de terceros para la lectura de datos, incluidos éstos, para integración de equipos de terceros al sistema.

• Suministro e instalación de todas las canalizaciones requeridas para permitir el tendido de cables de señal, de control y de alimentación eléctrica, entre las distintas unidades parte del sistema requerido y los sistemas de terceros a integrar. El Proponente debe considerar que el alcance para esta partida comienza desde el empalme con canalizaciones principales ya ejecutadas por METRO VALPARAÍSO S.A. hasta la correcta terminación de la acometida a sus equipos. Todas las canalizaciones a la vista serán en material de acero galvanizado ya sean tuberías o escalerillas / bandejas. No se acepta canalizaciones a la vista en PVC. Los cables de señal podrán ir en la misma escalerilla o bandeja que aquellos de alimentación eléctrica, pero con separador adecuado que garantice aislación clase 600V.

• Suministro y tendido de todos los cables y alimentación eléctrica requerida para la

operación del sistema incluyendo los cables de transporte de datos hacia equipos de terceros. El Proponente debe considerar que el alcance para esta partida NO tiene exclusiones y por tanto su suministro será de su entera y total responsabilidad. Parte del alcance asociado al suministro de cables será la entrega de su especificación técnica completa, incluyendo códigos de fábrica y equivalencias con otros fabricantes.

• Pruebas de aceptación en fábrica (FAT), del sistema, las cuales deberán incluir pruebas de ejecución específica y pruebas al sistema completo, para mostrar que todo el hardware, software estándar y el software de configuración funcionen correctamente antes de ser trasladados a terreno.


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4.3 Pruebas y Capacitación 4.3.1 Pruebas en Fábrica

Las pruebas en Fábrica serán realizadas y organizadas totalmente por el Contratista, en forma coordinada con el Mandante y ante personal del Mandante, o quién éste designe. Incluirán pruebas estáticas, dinámicas y operacionales con energización de equipos, sistemas y programas. Por lo anterior el Proponente deberá considerar, como parte de las actividades que se deben realizar la presencia de 2 profesionales de METRO VALPARAÍSO S.A. en instalaciones de la fábrica donde se realicen las pruebas de aceptación en fábrica (FAT) No obstante lo anterior, Metro Valparaíso se reserva el derecho de no asistir a estas pruebas, no liberando al contratista de la responsabilidad de entregar todos los resultados y certificados de las pruebas realizadas. El Contratista proporcionará, en la fábrica, un banco de pruebas constituido con procedimientos y equipos de medida según recomendación de estándares internacionales reconocidos para simular la operación parcial y completa del sistema solicitado. Además, deberá incorporar e integrar, en estas pruebas FAT, la simulación de entrega de datos a la red RMS, así como simular la captura de datos de los subsistemas de terceros que se deben integrar, para verificar el correcto funcionamiento de los sistemas requeridos integrados a la red RMS e interactuando con datos de terceros. Estas pruebas de aceptación en fábrica deberán considerar a todos los equipos, por lo cual podrán desarrollarse en un solo acto. Cada Proponente informará el contenido de sus pruebas FAT y cómo las organizará. El Contratista proporcionará, previo al inicio de las pruebas, documentos de Pruebas de Aceptación, en el que definirá el alcance y volumen de todas las pruebas, contendrá horario de pruebas de aceptación y definirá el criterio a ser usado para la ejecución satisfactoria de las pruebas de aceptación. El documento de Pruebas de Aceptación se usará como referencia y documento de trabajo durante las pruebas.

4.3.2 Pruebas de Operación

Pruebas de Operación de plataforma de supervisión y del conjunto instalado. Estas pruebas se desarrollarán una vez instalados todos los equipos y terminados todos los trabajos de montaje asociados tales como canalizaciones, conexionados, configuraciones, programación de plataforma, etc. Consistirá en las mismas pruebas desarrolladas en fábrica y los resultados de las mismas serán iguales o mejores que aquellas obtenidas en las pruebas FAT.


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También considerará la integración de datos a la red RMS, así como la lectura de datos desde los subsistemas de terceros. Importante considerar que las pruebas no deben interrumpir la normal operación de Metro Valparaíso.

4.3.3 Capacitación

Capacitación a personal de METRO VALPARAÍSO S.A. en instalaciones de Metro Valparaíso en Viña del Mar o Valparaíso. Se deberán considerar más de un proceso de capacitación (dependiendo disponibilidad del personal de Metro Valparaíso que trabaja en turno; cada curso se deberá repetir 2 veces), donde la capacitación cubrirá a un total de doce (12) alumnos y tres (3) cursos de 40 HH cada uno según lo siguiente:

o Curso de Operación del sistema: Cubrirá todos los tópicos y detalles

necesarios para permitir a cada alumno la total comprensión del sistema instalado, y además permitir la correcta operación de ellos desde la plataforma de supervisión central en Puerto. Cada alumno debe finalizar el curso con pleno conocimiento de la configuración instalada, de todos los módulos disponibles, de todas las propiedades del sistema, de todas sus restricciones, de todas las acciones y comandos para operar, de todos los componentes y equipos, e interpretar y operar sobre los datos desplegados en la interface gráfica y aquellos destinados a registro y grabación de eventos.

o Curso de Configuración del sistema: Cubrirá todos los tópicos y detalles necesarios para permitir a cada alumno el desarrollo de cualquier tarea de configuración sobre cualquier equipo o unidad parte del alcance del Contratista. Cada alumno finalizará el curso con pleno conocimiento sobre cómo acceder a la plataforma de configuración de cada equipo, así como de la plataforma de supervisión central, comprenderá el lenguaje de configuración y sabrá acceder a los manuales del fabricante que contengan información técnica para sus tareas. Comprenderá, a su vez, la estructura de configuración de la red y debe tener pleno conocimiento de la solución configurada e instalada, y de las alternativas de modificación de ésta conociendo los requerimientos técnicos de hardware y software que requeriría cada modificación.

o Curso de Mantenimiento del sistema: Cubrirá todos los tópicos y detalles

necesarios para permitir a cada alumno el desarrollo de cualquier tarea de mantenimiento sobre cualquier equipo o unidad parte del alcance del Contratista. Cada alumno podrá diagnosticar, evaluar y tomar decisiones sobre la mejor alternativa para efectuar mantenimiento sobre cualquier unidad, bloque o sub-sistema. Sabrá, a su vez, interpretar toda la información técnica del fabricante, conocerá sus códigos y podrá leer y comprender cualquier diagrama de conexionado interno de cualquier equipo, leer y comprender cualquier diagrama en bloques de cualquier equipo.


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4.4 Otros • NTSyCS: De acuerdo a la normativa eléctrica vigente, Metro Valparaíso – como

Cliente Libre – tiene la obligación de incorporar equipamiento que permita Desconexión Automática de Carga (EDAC) por subfrecuencia y para Contingencias Extremas. Este equipamiento deberá ser integrado al Scada. Además, se deberá considerar un conjunto de variables (principalmente de la SEAT SO) que – a través de un enlace y protocolo de comunicación adecuados – deberán entregarse a integrador de Scada del CDEC-SIC (Centro Distribución Económico de Carga – Sistema Interconectado Central)

• Garantía Técnica por dos (2) años para la totalidad del suministro e instalaciones contratadas por METRO VALPARAÍSO S.A.

• Mantenimiento preventivo y correctivo por 4 años, (incluye índices de efectividad y disponibilidad en anexo D)

• Suministro de los Repuestos Obligatorios para un período de cuatro (4) años de operación, en condiciones de operación a plena capacidad instalada.

• Listado de repuestos críticos valorizados (opcional)

5. DESCRIPCIÓN FUNCIONAL DEL SISTEMA REQUERIDO 5.1 Generalidades Cada Proponente, en base a la funcionalidad definida para el sistema, dimensionará las capacidades y características técnicas del mismo de modo de satisfacer lo requerido y descrito en el presente documento. A su vez cada Proponente detallará la tecnología que aplicará, su modo de operación, sus restricciones y cómo solucionará la integración de TODOS los subsistemas actualmente supervisados por el sistema actual, dentro del Scada. Será responsabilidad del adjudicado la correcta operación del conjunto, dentro del marco funcional definido aquí, sin restricciones y con la calidad de servicio adecuada para cada prestación. Es necesario considerar, por cada Proponente, que el dimensionamiento de las capacidades y características de equipos de este Sistema Scada está relacionado con la plataforma de comunicación RMS. Es decir, se debe asegurar que la compatibilidad y conectividad de todos los equipos está garantizada por el Contratista adjudicado. Lo anterior se refiere específicamente a los siguientes aspectos:


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• Aporte de flujo de datos sobre la red RMS. • Manejo de protocolos estándares para transporte de datos. • Conectividad con todo el equipamiento de terceros que se encuentra integrado al

sistema Scada actual Será responsabilidad del adjudicado la correcta operación de éste incluyendo la integración de todos los equipos. Los sub-sistemas pertenecientes al Scada tienen como función común permitir la lectura de datos, estados y alarmas, desde instalaciones de Metro Valparaíso. Para cubrir las tareas de supervisión central, y dotar a un operador dedicado, con la capacidad de ejecutar comandos remotos, sobre instalaciones de Metro Valparaíso entre estaciones Puerto - Limache y eventualmente hasta La Calera (Proyectado), se proyecta la instalación y configuración de una nueva plataforma de supervisión central. Esta nueva plataforma integrará en ella la información de datos y alarmas técnicas de Estaciones, así como los despliegues de información de estados y comandos desde/hacia sistemas de control locales, ubicados tanto en estaciones como en subestaciones. Para que los usuarios actuales puedan ser capacitados y usar la nueva plataforma IHM fácilmente, esta deberá conservar cierta estructura existente, que se será definido durante la etapa de diseño (representación de los equipos o subsistemas, entre otros). El sistema SCADA deberá permitir la visualización general de todos los actuales recintos de control y según su perfil los operadores podrán acceder a todas las funciones de supervisión y de mando. Las señales y los sistemas de control local asociados a las estaciones están controlados desde una RTU instalada en cada Local Técnico, las que se comunican con el centro de control a través de 2 puertas de comunicación TCP/IP con protocolo IEC-870-5-104. Los sistemas de control local asociados a Sub-Estaciones de Rectificación (SER) y Sub-Estación de Alta Tensión (SEAT) tienen una puerta de comunicación TCP/IP con protocolo DNP 3.0. para comunicarse con el centro de control . Adicionalmente se debe considerar compatibilidad, para lectura de datos de equipamiento (tarjetas) que posea protocolos de comunicación SNMP. Esta plataforma Scada servirá como medio de despliegue y supervisión de información específica, tal como:

• Estados en base a señales discretas y/o análogas desde Estaciones, tales como : o Equipos electromecánicos, accesos a Estaciones, instalaciones de alumbrado. o Estados en base a señales discretas y análogas desde distintos sistemas de

terceros, tales como: Sistemas de Detección de incendio en estaciones o Salas Eléctricas, Alarmas desde Sub-Estaciones de Baja Tensión, %carga de UPS, etc.


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o Comando remoto hacia algunos equipos e instalaciones en Estaciones, tales como: Encendido y apagado de luminarias, control de velocidad de ventiladores túnel, habilitación de portones, etc.

• Flujo de Datos con información de parámetros y variables de operación desde cada una de las tres (3) Sub-Estaciones Rectificadoras SERs y de la Sub-Estación de Alta Tensión SEAT.

• Comando remoto sobre equipamiento de cada una de las tres (3) Sub-Estaciones Rectificadoras SERs y de la Sub-Estación de Alta Tensión SEAT, a través de módulos Prosoft – DNP y/o tarjeta Ethernet PLC.

• Lógica de operación sobre barreras peatonales borde costero, utilizando información de sistema de señalización.

• Comunicación, compatibilidad y traspaso de datos con el sistema de señalización a través de servidor OPC.

• Supervisión de estado de UPS de estaciones, mediante puertas serial RS-485 y Protocolo SNMP (Ethernet).

• Control y supervisión de sistema de Ventilación túnel, mediante puertas seriales RS-232 y protocolo SNMP (Ethernet)..

• Estados y comandos en base a señales discretas y análogas de Seccionadores de Corriente Continua asociados a la catenaria del sistema de tracción.

• Señales análogas y discretas asociadas a la medición de voltaje de corriente continua en catenaria del sistema de tracción.

• Existen proyectos en desarrollo en las Subestaciones de rectificación y Subestación Alta Tensión que no han sido integrados al sistema Scada actual. Todos estos proyectos y las modificaciones al equipamiento existente deberá ser incorporado al nuevo sistema Scada, motivo de la presente Licitación.

• Deberá ser capaz leer reloj patrón de Metro Valparaíso, de tal manera de sincronizar todo el equipamiento bajo su supervisión

• Con el objetivo de cumplir con la Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio, (NTSYCS), Metro Valparaíso está desarrollando proyectos que obligarán a incorporar nuevo equipamiento eléctrico (compensación de reactivos, EDAC-BF, etc. Para estos subsistemas se establecerá protocolo de comunicación que permita ser integrado al nuevo sistema Scada.

La plataforma deberá diseñarse considerando que existirá un centro de operación principal ubicado en Estación Puerto, en la sala del Puesto de Comando Central (PCC), y un centro de operación redundante ubicado en la estación El Sol (Site Remoto). Esta plataforma estará basada en una red local Ethernet. Cada proponente deberá postular la arquitectura de hardware y software para esta plataforma, requiriendo METRO VALPARAÍSO S.A.:


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• PCC: dos (2) estaciones de trabajo industriales dedicada compuesta de una (1) estación servidor/cliente con redundancia en procesamiento, almacenamiento y comunicación un (1) monitor; una (1) estación cliente con dos (2) monitores, mouse tipo track-ball para ambas estaciones, teclado para ambas estaciones, una (1) impresora de inyección de tinta, etc., según lo establecido en este documento. Los servidores y estación cliente deberán ser instalados en la sala técnica ubicada en el primer piso, y las pantallas/mouse/teclado en el segundo piso en la estación de trabajo del PCD (Los servidores deben ser de características industriales, para ser instalados en rack).

• SO: Una (1) estación de trabajo dedicada servidor/cliente con redundancia en procesamiento, almacenamiento y comunicación con dos (2) monitores; mouse tipo track-ball, teclado, según lo establecido en este documento.

Se incluye el software de despliegue gráfico que deberá integrar y desplegar los datos desde Estaciones e instalaciones de terceros. Además desplegará los datos desde sub-estaciones (SERs y SEAT) en formato gráfico especializado y orientado a despliegue de información y control de sistemas SCADA. Este sistema debe considerarse como un suministro completo esto es, diseño, ingeniería, provisión de equipos, provisión de software para despliegue estándar y a su vez especializado y orientado a sistemas SCADA y sus licencias de uso, instalación de todo el hardware y software, configuración del software de despliegue, configuración de la red o plataforma de supervisión con la red RMS, instalación de equipos, canalización y cableado de líneas y alimentación eléctrica, conexionado, pruebas de operación en la plataforma, pruebas de operación con cada punto de adquisición de datos y conjunta con todos ellos integrados a la red RMS, puesta en servicio y capacitación. El sistema de software y hardware debe diseñarse de forma tal, que permita una futura integración eficaz y fácilmente escalable de la plataforma, es decir debe entregarse con los permisos necesarios para modificar, agregar y configurar nuevos puntos de adquisición de datos, esto es nuevas S/E eléctricas, nuevas estaciones, nuevos sitios, etc. (Se preferirá sistemas lo más abierto posibles). 5.2 Funcionalidad y Características

5.2.1 Software Como funcionalidad general se espera que esta plataforma permita el despliegue de información y ejecute comandos desde/hacia cada ubicación o nodo del Sistema (RTU, subestación, etc). El operador de esta plataforma deberá, además, tener la facilidad para realizar tareas de supervisión y ejecución de comandos remotos sobre cada uno de los distintos equipos asociados al Sistema Scada. Para ello tendrá la información relevante desplegada gráficamente a través de las interfaces de usuario (GUI´s) especialmente diseñadas y configuradas para este proyecto.


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Toda la información de despliegue y comando remoto será estructurada y almacenada sobre una base de datos relacional estándar que cuente con conectividad ODBC (pej.: Oracle, SQL server 2000, Sybase, etc.), y que opere bajo instrucciones SQL para la obtención de información. La Base de Datos propuesta será la última versión disponible y adecuada para el tamaño de este proyecto en cuanto al volumen de información y el tipo de aplicaciones que se pretende. En el futuro se pretende que una red o plataforma administrativa opere sobre ésta base de datos, residente en el servidor, e importe información para su tratamiento y procesamiento a través de una conexión TCP/IP sobre Ethernet. La Base de Datos residente en la plataforma de Supervisión Central, esto es su motor y conjunto de aplicaciones cliente necesarios para operar de acuerdo a lo establecido en este documento, serán parte del alcance de la presente licitación El software del Sistema Supervisor Central permitirá la ejecución de al menos las siguientes funciones:

• Despliegue en línea, en tiempo real, de todos los estados discretos y análogos configurados en cada punto o nodo del Sistema para Adquisición de Datos y Despliegues Gráficos de Alarmas y Estados, considerando toda su extensión desde Puerto a Limache y hasta La Calera eventualmente (proyectado). Tendrá la capacidad instalada y así suministrada para manejar un 30% adicional de puntos físicos y configurados por sobre lo requerido en Anexo de este documento. El tiempo de refresco de los datos adquiridos por esta plataforma, hacia cualquiera de los despliegues configurados, será menor a tres (3) segundos.

• Capacidad instalada y configurada para obtención de reportes, desde la base de datos residente en el servidor, a través de aplicaciones cliente estándares del propietario o desarrollador, traspasadas a METRO VALPARAÍSO S.A. Los reportes podrán ser presentados en distintos formatos: Líneas, Barras, 3D, Tabulares, etc. Los reportes de esta plataforma se podrán configurar en formatos específicos y orientados por una parte para datos de propósito general, como aquellos provenientes de instalaciones de nodos de Estaciones, como también para datos de Sub-estaciones de sistemas SCADA suministrados por otros.

• Crear INFORME: El operador dispondrá de un comando “Crear el informe del día”. El informe creado será llenado automáticamente con datos de operación definidos. Una vez creado, el operador tendrá la posibilidad de editar el contenido de éste. Al validar el informe por el operador, el sistema generará un fichero con un formato estándar, el cual podrá ser exportable e imprimible.

• Capacidad instalada y configurada para el despliegue en línea, en tiempo real, de toda la información técnica asociada al hardware remoto sobre el cual se está supervisando. Esto es identificación de racks o RTUs, identificación de ubicación de racks y RTUs. Esta capacidad y tareas de configuración incluirá al hardware de los subsistemas de terceros que se integrarán a esta plataforma. Para ello el Mandante


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entregará al Contratista adjudicado la información pertinente de estos sistemas. La información de hardware presente en el presente sistema será almacenada en Base de Datos para su despliegue y actualización según requerimientos del operador.

• Capacidad instalada para configuración, en línea y fuera de línea, de Despliegues Gráficos de cada RTU Existente. Cada Proponente debe considerar como parte de sus tareas de configuración la migración de la totalidad de las pantallas existentes en el sistema actual y agregar las que se requieran para completar el sistema se supervisión.

• Capacidad instalada para configuración, en línea y fuera de línea, de Despliegues Gráficos de cada una de las tres (3) Sub-Estaciones de Rectificación (SER) y para la Sub- Estación de Alta Tensión (SEAT), en base a los datos que de ellas se obtengan. Cada Proponente debe considerar como parte de sus tareas de configuración la migración de la totalidad de las pantallas existentes en el sistema actual y agregar las que se requieran para completar el sistema se supervisión

• Capacidad instalada y configurada para reportes o Listados de Alarmas específicos asociados a cada RTU. La generación de reportes será configurable como manual o automática en el tiempo o ante eventos. Cada Proponente debe considerar como parte de sus tareas de configuración la ejecución de distintos Listados de Alarmas: uno obtenido por tiempo de ocurrencia o resumen y otros asociados a grupos de equipos o áreas, dentro de cada Estación, subestación o subsistema, situación que se definirá con el Contratista adjudicado.

• Capacidad para Configuración, en línea y fuera de línea, de eventos sobre todos los equipos conectados, y sobre todos los equipos conectados a cada RTU o PLC. Esta configuración de eventos se desarrollará desde la Estación de Operador de la plataforma. El software contará con las interfaces gráficas de usuario (GUIs) dedicadas para este propósito, permitiendo enlazar los eventos configurados con las alarmas a desplegar.

• Toda la información de eventos, ya sean plantillas GUIs, como los datos específicos configurados se almacenarán en la Base de Datos para su despliegue y actualización según requerimientos del operador. Cada Proponente debe considerar que el sistema de supervisión aquí solicitado DEBE tener la capacidad de leer la estampilla de tiempo que proveerá la red RMS y asociarla todos los eventos detectados y configurados. Los eventos a considerar variarán desde la simple detección de cambio de estado de un equipo sin restricción de tiempo (pej.: motor de bomba) hasta la lectura de un conjunto de datos, ya ordenados en los SCADA, y que significan en sí una secuencia o evento (p.ej.: Falla en S/E).

• Capacidad de configuración, en línea y fuera de línea, de Niveles de Seguridad para el manejo y gestión de la plataforma propiamente por distintos tipos de operadores: Administrador de red, Operador de plataforma, Usuario cualquiera, etc.


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• Capacidad de auto-arranque ante pérdida total de la energía eléctrica y reposición de ésta, recuperando su configuración más segura (software) y detectando la configuración presente (hardware) en todos los nodos y Sub-Estaciones y su estado de operación SIN necesidad de intervención de un operador.

• Capacidad instalada y configurada para ejecutar comandos remotos hacia las instalaciones en Estaciones o Sub-Estaciones. El tiempo de tránsito de un comando remoto cualquiera, esto es el tiempo transcurrido desde la ejecución por parte del operador en la plataforma hasta la activación del canal de salida de una tarjeta I/O cualquiera, será inferior a un (1) segundo.

• Capacidad de trabajo multitarea sin degradar los tiempos de refresco y de tránsito detallados en este documento, ni ninguna de las funciones deseadas para la plataforma.

• Capacidad instalada para permitir embeber aplicaciones, desarrolladas por METRO VALPARAÍSO S.A. u otros, orientadas al manejo de datos o a la incorporación de funciones y/o lógica sobre datos u otras aplicaciones. Esta facilidad permitirá embeber aplicaciones bajo lenguajes de programación estándares orientados a objetos tales como Visual Basic.Net, C#, Java 2 o C++. Por lo anterior el software de plataforma requerido deberá contar con la estructura de soporte interno (framework) que permita el uso de APIs (Application Programming Interface) para los propósitos citados. Los software de desarrollo (C#, C++, VB.Net,Java 2 u otros) NO forman parte del alcance de este Grupo ni de esta licitación.

• Capacidad para descargar, a través de conexión TCP/IP, actualizaciones del software y sus aplicaciones instaladas – en forma segura -, desde sitios de los desarrolladores propietarios a los cuales METRO VALPARAÍSO tendrá acceso liberado. El procedimiento de descarga podrá ser ejecutado en línea, durante la operación de las tareas de supervisión, aunque la instalación de las actualizaciones propiamente tal podrá ser realizada automáticamente o en forma manual por un operador administrador.

• Contará con capacidad de lógica programable instalada con funciones matemáticas, estadísticas, Timers, Contadores y lógicas estándares para este tipo de paquetes. Esta capacidad de lógica programable está orientada a definir algunas rutinas modulares para el procesamiento de datos leídos y generar nuevos puntos o tags virtuales que obedezcan el comportamiento de las funciones programadas con este método. Las capacidades de lógica programable deberán ser detalladas y listadas en cada propuesta, para su evaluación.

• Permitirá conectividad LAN, para futura operación en red multiusuario o remota, con acceso vía Internet TCP/IP.

• Contará con capacidad instalada para procesar datos y llevar registros de hasta 60.000 tags totales con un mínimo de 5.000 tags desde I/O físicos. La configuración se ajustará a los requerimientos del proyecto según se indica en este documento.


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La plataforma de Supervisión será la interfaz hombre máquina para todos los efectos y tareas asociadas. Estará estructurada en base al software de supervisión – sistema operativo – bases de datos – aplicaciones de soporte. El conjunto, a su vez, basará su operación en tareas ligadas, transparentes para el usuario, de modo que éste interactué a través de los distintos módulos, despliegues y aplicaciones sólo a través de comandos y selecciones de menús sin enterarse necesariamente de qué aplicación está corriendo o cuál módulo está ocupando. Tendrá la capacidad de diseño gráfico y generación de reportes ya señalada y además contará con la facilidad de generar gráficos de tendencias e históricos. El software de la plataforma de supervisión requerido deberá contar con herramientas de edición gráfica avanzadas basadas en el diseño orientado a objetos, e incluirá todas las bibliotecas, y sus componentes asociados, necesarios para cubrir a cabalidad los requerimientos de diseño gráfico propios de esta aplicación. Todos los diseños gráficos (objetos) elaborados para esta aplicación formarán parte de una biblioteca de objetos que se cederá a METRO VALPARAÍSO S.A., como parte del suministro. Lo anterior sin perjuicio de las bibliotecas estándares del software y todas aquellas necesarias para modificar, ampliar o editar las configuraciones y despliegues aquí solicitados y finalmente ejecutados. METRO VALPARAÍSO S.A. establece que el Contratista debe entregar como parte de su alcance todos los paquetes de software, manuales de usuario, manuales de operación, add-ins, bibliotecas estándares, bibliotecas desarrolladas, bibliotecas adicionales necesarias, parches, drivers, etc. en su última versión disponible por parte de cada desarrollador de software a la fecha de presentación y apertura de ofertas de esta licitación y que ello no significará sobre costo o costo adicional en ningún momento posterior a la adjudicación del contrato. Todas las licencias de software asociadas a equipos y plataformas del Sistema Supervisor Central incluirán, sin costo adicional, el derecho para METRO VALPARAÍSO a obtener actualizaciones (upgrade), paquetes de revisión (SP) y series de parches (patch) durante todo el período de garantía. METRO VALPARAÍSO S.A. requiere que cada Proponente incluya en su propuesta y garantice que los distintos desarrolladores de software involucrados en los paquetes asociados al Sistema Supervisor Central, incluyendo sistema operativo, software de Despliegue, Software de aplicaciones, Software de configuración, base de datos, etc. aseguren soporte técnico calificado y desarrollo de actualizaciones, para las versiones suministradas, hasta cinco (5) años después de la Puesta en Servicio.


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Por lo anterior cada proponente deberá escoger las versiones adecuadas de software que satisfagan este requisito. Cualquier cambio de versión de software por obsolescencia, esto es que pierda o cese el soporte a clientes dentro del período especificado, será provisto por el adjudicado incluyendo el hardware de la plataforma afectado por una eventual incompatibilidad. Todo lo anterior sin costo de ningún tipo para METRO VALPARAÍSO S.A. 5.2.2 Hardware El hardware deberá ser del segmento industrial y tendrá las siguientes características y funciones:

• Estará basado en servidores de última generación con redundancia, en procesamiento, almacenamiento y comunicaciones. La redundancia solicitada está orientada a asegurar la integridad de TODOS los datos y la configuración de la plataforma en el evento de fallas de hardware y/o sistema operativo o software de aplicación.

• Tendrá incorporado el hardware, software de aplicación y drivers para permitir la conexión en red Ethernet/Fast Ethernet bajo protocolos TCP/IP.

• Debe ser compatible con el actual equipamiento de grabación automática de todos los sistemas (robot de respaldo)

• Tendrá incorporado browser Internet en su última versión disponible por parte del desarrollador de software a la fecha de presentación y apertura de ofertas de esta licitación.

• Tendrá incorporado el software de manejo y compresión de archivos en formato *.zip de WinZip 9.0 o su última versión comercial disponible por parte del desarrollador de software a la fecha de presentación y apertura de ofertas de esta licitación.

• Incorporará monitores de 24” pantalla plana de alta resolución (1280x1024) con color verdadero a 24 bits, con ajuste en las 3 direcciones.

• Incorporará al menos dos (2) puertos estándares USB 2.0 por cada estación.

• Sólo las pantallas, mouse, teclado y parlantes para las alarmas sonoras estarán disponibles en pupitre de operador. Todo el equipamiento restante deberá estar instalado en gabinete de sala técnica.

• El gabinete que alberga cada CPU será para montaje en interior de sala técnica, y diseño especial con acceso frontal a TODOS los conectores de periféricos incorporados: puertos USB, Tarjeta Ethernet, Impresora, Teclado, Mouse, etc. Deberá tener incorporadas bandejas para soporte de equipamiento complementario y contar con sistema de extracción de calor.


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• Incorporará el hardware, software de aplicación y drivers para permitir el uso de discos compactos CD/DVD con capacidad de lectura/grabación de CDs a alta velocidad, en ambas estaciones.

• La función de reset de las unidades y hardware suministrado estará protegido contra activación accidental, especialmente la asociada a la CPU.

• Cada componente de hardware podrá ser desconectado o apagado vía software, no obstante ello TODOS deberán incluir, además, un switch o interruptor externo para permitir el apagado directo de la unidad ante falla de software o errores del sistema operativo.

• Los componentes de teclado y mouse serán aptos para trabajo pesado y deberán ser de diseño para uso industrial.

• Las características y capacidades del hardware a suministrar soportarán TODAS las configuraciones y ajustes necesarios y definidos por el software de plataforma. Ello significa que cualquier imposición del software sobre la capacidad de almacenamiento, la velocidad de transferencia de datos entre medios de almacenamiento y aplicaciones, la velocidad de lectura de datos entre medios y aplicaciones, la resolución de monitores, la configuración para el manejo de archivos, la longitud y formato para nominar archivos carpetas y unidades, estructura de formatos numéricos, las particiones de unidades de almacenamiento, etc. será soportada totalmente por el hardware sin limitación ni degradación del servicio que presta cada paquete de software ni del conjunto total operando.

• Incluirá capacidad de almacenamiento en memoria RAM de al menos 4 Gb, u otra superior a definir por el Proponente, de tal modo que la ejecución de múltiples aplicaciones asociadas a la plataforma asegure el uso eficiente de paginación y caché sin degradar la velocidad de procesamiento. La transición entre ventanas de una misma aplicación y/o entre ventanas de distintas aplicaciones no excederá en ningún caso 0,5 segundos, aún con la operación a plena capacidad y con todas las funciones y aplicaciones propias de la plataforma ejecutándose simultáneamente.

Los gabinetes metálicos que albergarán los equipos (hardware) tendrán como mínimo las siguientes características:

• Serán autosoportantes, en plancha de acero de 2.0 mm antes de pintar, y de diseño modular estándar del fabricante. Se suministrará la misma línea de diseño para todas las Estaciones variando la cantidad de módulos o compartimentos requeridos.

• Tendrán puerta frontal de doble hoja, con perfiles rigidizadores para evitar deformación en el plano vertical y horizontal. Las puertas tendrán chapa y cerradura tipo españoleta de doble acción y fijación a través de rodillos ajustables. Todas las partes del mecanismo de cerradura y chapa serán metálicas y en base a polímeros rígidos de alta dureza y duración.

• Tendrán grado de protección según NEMA 4 o equivalente en norma europea.


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• Proceso de fabricación bajo certificación reconocida en el país, según estándar internacional otorgada al fabricante.

• Tratamiento de pintura, pulido y acabado bajo certificación reconocida en el país, según estándar internacional otorgada al fabricante.

• Aptos para zona sísmica (Se debe medir y registrar el nivel de vibración en PCC)

• Tendrán placas de fondo metálicas, en 2.0 mm final, extraíbles para el montaje de equipos y componentes del sistema propuesto.

• Permitirán el acceso de cables por su parte superior e inferior.

• Todo su cableado interno se realizará en base a bandejas plásticas de capacidad suficiente para cubrir la totalidad de los circuitos, a plena capacidad instalada, asociados a las comunicaciones, alimentación y otros más un 30% de disponibilidad adicional.

• Incluirán interruptores de protección al cortocircuito, monopolar de capacidad adecuada al consumo del conjunto según la norma nacional más estricta aplicable.

• Diseño interior en base a bastidores verticales con soportes universales para permitir fijar equipos lateralmente, si fuere requerido.

• .Deberá tener incorporadas bandejas para soporte de equipamiento complementario y contar con sistema de extracción de calor.

Altura de gabinetes estándar 2 m, 19 pulgadas 6. OPCIONALES

6.1 Opción REPLAY:

Herramienta que permite hacer una repetición de la secuencia de comandos realizados, según una fecha, horario de inicio y fin dado por el usuario. La repetición se hace con la misma gráfica que la usada por la supervisión en tiempo real. Cuando se eligió la línea y el periodo del replay, las funcionalidades deben ser:

ü Repetir la situación a velocidad de simulación igual al tiempo real. ü Hacer pausa ü Repetición en velocidad acelerar adelante o atrás. La velocidad de lectura

debe ser visible ü Volver al inicio o al fin de la secuencia ü Las diferentes velocidades posibles y los pasos serán configurable por el

administrador funcional. ü La herramienta debe tener una capacidad de repetición de eventos con un

año de antigüedad.


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6.2 RTU para Adquisición de Datos

6.2.1 Funcionalidad Cada Proponente deberá considerar el suministro e instalación de los equipos y componentes necesarios para obtener el resultado deseado. Esto significa que cada Proponente de acuerdo a su experiencia y mejor estimación deberá considerar el suministro de:

• Barreras de voltaje y protección de sobrecorriente en circuitos de señal y/o control con riesgo de contaminación. Como ejemplo se menciona los circuitos asociados a señales y estados desde/hacia seccionadores de corriente continua. Estas barreras serán de fabricación estándar y de línea probada en aplicaciones industriales en el país.

• Cables de control y señal apantallados y la tierra de protección para eliminar la eventual interferencia electromagnética en circuitos extensos sobre la vía o en cercanías de equipos contaminantes. Como criterio se establece considerar que todos los cables de señal análoga deberán ser apantallados al par, y en cada Local Técnico se debe considerar la instalación de barras de tierra del tipo “copperweld” en configuración estrella o rectangular según sea determinado en la ingeniería.

• Relés de control en gabinetes para recibir estados no aislados desde equipos de terceros. Como criterio se establece que cada Proponente considere que un 30% de todos los estados a leer en cada Estación no será aislado y requerirá de la conversión a través de relé de control a instalar en cada gabinete del sistema.

• Especificaciones Técnicas de Equipos a nivel de Data Sheet (formato carta) detallado de cada equipo, tarjeta interface y bloque funcional de los sistemas. Se incluirá todos los equipos tales como fuentes de poder, tarjetas interfaces, racks, hubs, gabinetes, tarjetas de procesamiento, tarjetas de comunicaciones, tarjetas I/O, etc..

• Planos de Disposición y Canalización de detalle (formato A1) de equipos en cada Local Técnico incluyendo la solución de ruteo, circuitos y conexionado de cada I/O, de la red LAN que integra todas las plataformas para el almacenamiento masivo, etc.

• Planos de detalles de fabricación (formato A1) de cada equipo con sus dimensiones, identificación de partes y piezas e indicaciones para su instalación. Esto incluye además a los gabinetes y tableros utilizados.

• Planos de Interconexiones (formato A1) entre los distintos equipos componentes de la red, mostrando la identificación, longitud y tipo de cables, su asignación en regletas de entrada y salida, niveles de señales que se maneja en cada conexión, etc.

• Listado de Materiales con el detalle y descripción de todos los componentes utilizados en la instalación.


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• Manual de Operación que incluirá como primera sección una completa descripción de la operación de los tres (3) sistemas, en forma separada y como conjunto. Como segunda sección incluirá los manuales de Operación de cada equipo o subconjunto suministrado y todas las fichas técnicas de cada equipo, en formato a definir con el Mandante.

• Manual de Mantención que incluirá un capítulo dedicado a la descripción de tareas de mantención sobre cada unidad o bloque de los tres (3) sistemas, incluyendo la descripción del tipo “Falla detectada – Diagnósticos posibles – Acciones a tomar” (troubleshooting) para cada parte integrante del sistema así como para su conjunto.

• Suministro de todo el hardware y software unidades de I/O locales requerido para el correcto ensamblaje, armado, montaje e instalación según las especificaciones técnicas y funcionales descritas aquí y acordadas contractualmente entre el Contratista y el Mandante. Ello incluye al hardware de cada Estación, desde la lectura de estados o datos en terreno requerido: Gabinetes, racks, cables, conectores, fuentes de poder, filtros de corrientes armónicas, slot o tarjetas I/O, procesadores, unidades de memoria, tarjetas de comunicaciones, multiplexores, hubs, tarjetas de acceso óptico, tarjetas controladoras, etc

• Instalación y Montaje de todos los equipos involucrados en el suministro considerando desde cada equipo incluido hasta la lectura y acometida a tableros y/o equipos de terceros comprometidos en el alcance y/o hasta los conectores interface estándares de terceros para la lectura de datos, incluidos éstos, para integración de equipos de terceros a los sistemas.

• Suministro e instalación de todas las canalizaciones requeridas para permitir el tendido de cables de señal, de control y de alimentación eléctrica, entre las distintas unidades parte del sistema requerido y los sistemas de terceros que aportan I/O´s. El Proponente debe considerar que el alcance para esta partida comienza desde el empalme con canalizaciones principales ya ejecutadas por METRO VALPARAISO S.A. hasta la correcta terminación de la acometida a sus equipos. Las canalizaciones ya ejecutadas por METRO VALPARAISO S.A., y que no deben ser consideradas por el Proponente son :

o Suministro y tendido de todos los cables de señal, control y alimentación eléctrica requeridos para la operación de los tres (3) sistemas incluyendo todos los cables de señales discreta o análoga que constituyen una I/O, así como los cables de transporte de datos hacia equipos de terceros que aportan I/O´s. El Proponente debe considerar que el alcance para esta partida NO tiene exclusiones y por tanto su suministro será de su entera y total responsabilidad. Parte del alcance asociado al suministro de cables será la entrega de su especificación técnica completa, incluyendo códigos de fábrica y equivalencias con otros fabricantes.


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o Pruebas de Operación por rack I/O, por plataforma de supervisión y del conjunto instalado. Estas pruebas se desarrollarán una vez terminados todos los trabajos de instalación y montaje asociados tales como canalizaciones, conexionados, configuraciones, programación de plataforma, etc. Considerará la integración de datos a la red RMS, así como la lectura de datos desde los equipos de terceros.

• Garantía Técnica por dos (2) años para la totalidad del suministro e instalaciones

contratadas por METRO VALPARAISO S.A. • Suministro de los Repuestos Obligatorios para un período de cuatro (4) años de

operación, en condiciones de operación a plena capacidad instalada y con el régimen de uso horario normal de METRO VALPARAISO S.A. (todos los días 06:00 AM hasta 10:30 PM con excepción de algunos festivos donde se podría alargar la jornada nocturna).

6.2.2 Generalidades Para cubrir las tareas de recolección de datos, estados, alarmas y comandos hacia / desde el sistema de supervisión central, descrito en apartado 4.2.1 anterior, se proyecta la instalación de un sistema de adquisición de datos distribuido en toda la extensión del ferrocarril entre Estaciones Puerto y Limache. Cubrirá las instalaciones en Estaciones, Sub-Estaciones de Rectificación (SERs), Sub-Estación de Alta Tensión (SEAT) además de algunos equipos en la vía férrea como los seccionadores motorizados de corriente continua asociados a la catenaria del ferrocarril. Básicamente se plantea la necesidad de capturar estados discretos, alarmas o señales análogas desde cada ubicación señalada en este documento. Para ello se requiere de la instalación de una unidad remota, tal como RTU, para su transmisión a la plataforma de supervisión descrita. No se prevee necesidad de lógica local residente en las unidades destinadas a captura de estados y señales desde Estaciones e instalaciones en vía (Seccionadores de corriente continua, Ventiladores, Estaciones de Bombeo, etc.). Para los casos de lectura de datos desde sistemas SCADA, provistos por terceros, la lógica de operación reside en éstos por lo que para ellos se requiere su integración a la red RMS y la platafroma de supervisión central. Cada proponente deberá postular la arquitectura de hardware y tecnología a utilizar para este sistema, requiriendo METRO VALPARAÍSO la integración de cada unidad de adquisición de datos e I/Os a la red Multi-Servicio RMS, a través del nodo de red RMS más cercano. Como definición de conectividad se define que la integración de datos, desde cada unidad remota de este sistema, se realizará a través de puertas Ethernet 10/100 Base T, bajo protocolo de transporte TCP/IP.


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Esta partida debe considerarse como un suministro completo esto es, diseño, ingeniería, provisión de equipos, instalación de todo el hardware, programación (si procede), integración del Sistema con la red RMS, instalación de equipos, canalización y cableado de líneas de estados, señales y alimentación eléctrica, conexionado, pruebas de operación de cada unidad remota y del conjunto, pruebas de operación con cada punto de adquisición de datos y conjunta con todos ellos integrados a la red RMS, puesta en servicio y capacitación. 6.2.3 Funcionalidad y Características

• Al interior de cada Local Técnico, se instalará rack de I/O necesarios para cubrir la lectura de estados y señales a transmitir a la plataforma central en Puerto, así como para permitir la salida de comandos sobre equipos El rack residirá en gabinete metálico especialmente diseñados para esta aplicación, y estarán dispuestos en su interior sobre bastidores verticales o placas de fondo para acceso frontal a las distintas tarjetas de I/Os, de comunicación, fuente de poder, etc.

• La tecnología, sobre la que se basa el sistema de adquisición de datos aquí requerido, seguirá las líneas de fabricación y modelos estándar del fabricante que la propone. Esta tecnología, y el modelo o serie propuesto, será de uso masivo en el área de control industrial en Chile y el resto del mundo. METRO VALPARAISO S.A. se reserva el derecho de no aceptar, sin ulterior expresión de causa a ningún proponente, propuestas que incluyan equipos de líneas de fabricación prototipo o que no cuenten con experiencia demostrada a nivel nacional. Para determinar esta característica se establece que se considerará como tal a todas aquellas soluciones que se basen en equipos que cuenten con al menos cinco (5) instalaciones de similar magnitud y funcionalidad, a las definidas en esta licitación, en Chile. Cada Proponente deberá demostrar tal condición, en forma explícita y detallada en su oferta, si su propuesta incluye equipos de líneas de fabricación recientes o sin experiencia previa en Chile.

• El hardware asociado a racks y módulos de comunicaciones y módulos de I/Os contará con las siguientes características generales de operación : • Operación para alimentación en 220VCA 50Hz. • Racks de construcción robusta que integre todo su hardware asociado. • Entradas discretas para contactos secos aislados • Entradas análogas para señales en nivel 4-20mAcc, aisladas. • Salidas discretas en base a relés aislados con contacto seco por canal, para

220VCA, 50Hz, 1A inductivo. • Salidas análogas en 4-20mAcc aisladas, con resistencia de loop de 750 Ohm.


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• Tarjetas o canal de comunicación Ethernet 10/100 BaseT sobre TCP/IP para integración a red RMS de cada conjunto de racks remotos.

• Tarjetas de comunicación Ethernet 10/100 BaseT sobre TCP/IP para integración de sistemas de terceros.

• Puertas de comunicación seriales RS-232 y 485 para integración de sistemas de terceros.

• SW de configuración de RTU • Desarrollo de las aplicaciones necesarias para integrar de sistemas de terceros. • En cada Local Técnico de Estación METRO VALPARAISO entregará energía en

220VCA 50Hz, la cual estará respaldada. Por lo anterior no se requiere el suministro de respaldo, por parte del Proponente, para la alimentación de las unidades o racks. No obstante ello cada Proponente debe considerar que el sistema de distribución eléctrico en baja tensión (220 VCA / 50 Hz), podría estar afecto a contaminación por presencia de corrientes armónicas. No obstante lo anterior METRO VALPARAISO S.A. requiere que el Contratista adjudicado realice verificaciones y medidas de la calidad de la alimentación eléctrica en los puntos (Locales Técnicos de Estaciones, Sub-Estaciones y Talleres si procede) donde se conectará con sus equipos, previo a la instalación o conexión definitivo de ellos. De este modo deberá confirmar la información aquí expuesta o introducirá las correcciones de sintonía en sus filtros en caso que proceda considerar otras componentes. METRO VALPARAISO S.A: no será responsable del malfuncionamiento, desperfectos o daños en los distintos equipos, comprometidos en el alcance del Proponente, por razones de la eventual mala calidad del suministro eléctrico entregado en baja tensión.

• El Sistema de Adquisición de Datos propuesto será de diseño y ensamblado

modular. Esto significa que el sistema y todos los componentes de hardware, tales como módulos de I/Os, memoria, comunicaciones y racks permtirá a METRO VALPARAISO S.A. contar en todo momento con un hardware, de adquisición de datos y estados, configurable físicamente en su funcionalidad y expandible en su capacidad. Así se establece que la solución de adquisición de datos, estados y señales en cualquier ubicación suministrada podrá ser replanteada en su funcionalidad de I/Os y/o de tipo de comunicación y/o capacidad de manejo de éstas con la simple extracción e inserción de componentes (tarjetas, racks), SIN necesidad de cambiar conjuntos completos. METRO VALPARAISO S.A. se reserva el derecho de no aceptar sistemas compactos, esto es fijos y pre-ensamblados en fábrica, que impidan contar con el concepto de modularidad expuesto.

• Todos los componentes de hardware, así como los gabinetes metálicos

suministrados serán aptos para operar en las condiciones ambientales y del lugar de instalación. Para ello cada Proponente debe considerar las características generales definidas en este documento.


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• Cada Proponente debe considerar la provisión de respaldo en las comunicaciones que enlazan cada rack remoto con la red RMS. También considerará respaldo en capacidad de procesamiento en aquellas unidades que requieran de tal facilidad (CPU).

• Desde cada conjunto de rack remoto, ubicado en cada Local Técnico, se proveerá

la interconexión con el nodo de red RMS a través de puerta de comunicación Ethernet 10/100 Base T, con protocolo de transporte TCP/IP. En cada nodo de red RMS existirá una puerta de comunicación disponible para tal efecto. Es parte del Contratista el proveer la conectividad descrita y suministrar e instalar el hardware, cables, canalizaciones y ferretería asociada; además de configurar la comunicación. No se incluye en ello el suministro de la tarjeta del lado de la red RMS.

• Los gabinetes metálicos asociados a cada Local Técnico y que albergarán los racks de I/Os de cada Estación tendrán como mínimo las siguientes características : • Serán autosoportantes, en plancha de acero de 2.0 mm antes de pintar, y de

diseño modular estándar del fabricante. Se suministrará la misma línea de diseño para todas las Estaciones variando la cantidad de módulos o compartimentos requeridos.

• Tendrán puerta frontal de doble hoja, con perfiles rigidizadores para evitar deformación en el plano vertical y horizontal. Las puertas tendrán chapa y cerradura tipo españoleta de doble acción y fijación a través de rodillos ajustables.Todas las partes del mecanismo de cerradura y chapa serán metálicas y en base a polímeros rígidos de alta dureza y duración.

• Tendrán grado de protección según NEMA 4 o equivalente en norma europea. • Proceso de fabricación bajo certificación reconocida en el país, según estándar

internacional otorgada al fabricante. • Tratamiento de pintura, pulido y acabado bajo certificación reconocida en el país,

según estándar internacional otorgada al fabricante. • Aptos para zona sísmica según lo establecido en Anexo XI • Tendrán placas de fondo metálicas, en 2.0 mm final, extraíbles para el montaje de

equipos y componentes del sistema propuesto. • Tendrán una sección interior, sobre placa de fondo, exclusiva para borneras de

conexión del tipo Legrand o equivalente. Estas borneras se montarán sobre riel DIN en arreglo vertical a dos (2) columnas. Una columna será la imagen de la otra, destinando una de ellas para la asignación de cables y conexionado I/O y de alimentación. La segunda columna imagen será para asignación de los circuitos externos que se interconectan al gabinete. Cada gabinete deberá contar con un 25% de borneras adicionales instaladas y disponibles.

• Permitirán el acceso de cables por su parte superior e inferior.


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• Todo su cableado interno se realizará en base a bandejas plásticas de capacidad suficiente para cubrir la totalidad de los circuitos, a plena capacidad instalada, asociados a las I/Os, alimentación y relés auxiliares MÄS un 30% de disponibilidad adicional.

• Todos los cables de conexionado interno, y asignados a un canal I/O, serán suministrados e instalados de una longitud tal que permita siempre la conexión a cualquier canal de cualquier tarjeta de un mismo rack.

• Incluirán interruptores de protección al cortocircuito, monopolar de capacidad adecuada al consumo del conjunto según la norma nacional más estricta aplicable.

• Incluirán la cantidad, equivalente al 30% de las entradas discretas de cada gabinete, en relés de control de alta calidad y confiabilidad, para un un millón de operaciones como mínimo, para 220VCA 50Hz, bobina de carga máxima de 10VA, extraíbles y arreglo de contactos 1NO+1NC independientes para 1A inductivo. Estos relés se montarán sobre placa de fondo en área especial dedicada a este propósito.

• Diseño interior en base a bastidores verticales con soportes universales para permitir fijar equipos lateralmente, si fuere requerido.

• Altura de gabinetes compatible con la altura máxima permitida en cada Local Técnico de acuerdo a los planos de referencia entregados en Anexo I. Cada Proponente debe considerar que bajo la losa de cada Local Técnico se dispondrá de uno o dos niveles de escalerillas portaconductores.


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7. NORMAS Y PROCEDIMIENTOS. 7.1 Normas Generales

El diseño, fabricación, selección y pruebas de los equipos deberá cumplir, según se aplique, con la última edición de los códigos y normas de las siguientes instituciones:

ITU : International Telecommunication Union RFC : Request for Comments ANSI : American National Standard Institute. EIA : Electronics Industries Association Standards. IEC : International Electrotechnical Commission. IEEE : Institute of Electrical and Electronics Engineers. NEC : National Electrical Code. NEMA : National Electrical Manufacturers Association. NESC : National Electrical Safety Code. UL : Underwriter’s Laboratorios.

7.2 Normas para la Instalación y Puesta en Servicio. La instalación, configuración, puesta en servicio, conexión e integración a la RMS del equipamiento de servidores como de unidades remotas serán ejecutadas siguiendo los procedimientos y practicas indicados en los documentos de procedimientos y prácticas, valga la redundancia, del fabricante del equipamiento SCADA y en su última versión, las que deberán ser previamente sometidas a la aprobación de Metro Valparaíso. Además, deberán cumplirse las Instrucciones y Normas Particulares y Especiales que indique Metro Valparaíso. Toda discrepancia entre instrucciones y normas se resolverá en el sentido de la mejor terminación del proyecto. Metro Valparaíso se reserva el derecho de solicitar al Contratista una copia de las normas para dilucidar las discrepancias que pudieran aparecer.


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8. CONDICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS

8.1 Obligaciones del Contratista respecto a Normas y Reglamentaciones El Contratista durante sus trabajos, deberá ceñirse en todo momento, a las políticas de seguridad de Mero Valparaíso. De la misma manera deberá someterse a las restricciones que pudieran surgir producto de situaciones especiales calificadas por el personal responsable de cada Estación o recinto. Para efectos de ingreso y salida de las Estaciones o recintos, como asimismo, para el traslado de materiales y componentes, el Contratista deberá regirse por los procedimientos y normas fijadas por METRO VALPARAÍSO S.A. El contratista deberá ajustarse a lo establecido en los siguientes procedimientos que pasaran a formar parte del contrato: RG-08-02-01 Reglamento de Contratistas; RG-16-07-01 Reglamento de Prevención para Contratistas y PR-40-02-05 Procedimiento Control Ordenes de Ingreso (OIT). Metro Valparaiso no aceptará personal del contratista que no se encuentre provisto de los elementos de seguridad que correspondan, dependiendo del tipo de faena a realizar, según lo establecen los procedimientos de los trabajos, Normas de Seguridad e Higiene Industrial y prescripciones mínimas de Prevención de Riesgos. El Contratista deberá cumplir con el Reglamento para Empresas Contratistas de METRO VALPARAÍSO S.A., con el objeto de evitar accidentes y/o pérdidas de materiales de su propio personal o de METRO VALPARAÍSO S.A. Además, deberá cumplir con las recomendaciones que le sean dirigidas por el experto de su empresa o el experto en prevención de riesgos de METRO VALPARAÍSO S.A., respecto de los trabajos que se realicen. METRO VALPARAÍSO S.A. está facultado para suspender la ejecución de cualquiera labor que se encuentre desarrollando el contratista si detectare que en la ejecución de las mismas no se observan las Normas de Prevención de Riesgos de METRO VALPARAÍSO S.A. La suspensión por no cumplir con las Normas de Prevención de Riesgos y Seguridad Industrial, no dará derecho a reclamo y no significará un aumento en los plazos parciales ni en el plazo final del Contrato, ni pago de indemnización de ninguna índole.


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8.2 Programación Previa al Inicio de los Trabajos. De manera previa al inicio de cualquier trabajo, el Contratista deberá elaborar una programación detallada de los mismos, jornada a jornada. En esta programación se deberá especificar de manera detallada al menos los siguientes aspectos:

• La naturaleza y la finalidad de cada etapa de los trabajos

• El área en que se desarrollaran las obras

• Los Sistemas que se intervendrán

• Las necesidades de desenergización que las faenas requieren.

• Un plan B, consistente en las acciones que se tomarán en el caso de que alguna contingencia haga imposible el cumplimiento del objetivo de la jornada de trabajo, de manera de volver a la condición anterior o a una condición intermedia que devuelva la normal operación de Metro Valparaíso.

Previamente a su aplicación, esta programación deberá contar con la aprobación de Metro Valparaíso. Todos los trabajos serán ejecutados sin afectar la normal Operación de Metro Valparaíso, para lo cual se deberán tomar todas las medidas que resulten necesarias. Estos trabajos podrán ser ejecutados de manera simultánea, por varios contratistas. Cada contratista estará obligado a considerar una coordinación detallada de las interferencias de sus trabajos con los ejecutantes de otras especialidades. Debido a las especiales condiciones de ejecución que implica el intervenir el sistema SCADA en Operación, la mayoría de estos trabajos deberán ser coordinados y programados en horario nocturno. Esta programación será elaborada por el Contratista y será coordinada por éste en conjunto con la ITO y Metro Valparaíso. 8.3 Carta GANTT de los Trabajos El Contratista deberá presentar una carta GANTT que contenga el Programa General de Trabajos, y colaborar al máximo en la concreción de los objetivos expresados en la misma. 8.4 Programas de Trabajo y Coordinación.

Durante el desarrollo de las obras, el Contratista deberá elaborar un Programa de Trabajo complementario al Programa General de Trabajos indicado en el apartado anterior, con el detalle diario de sus actividades para la coordinación de trabajos que realiza Metro Valparaíso semanalmente o cada vez que resulte necesario.


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Las actividades incluidas en el Programa de Trabajo no deberán entorpecer la Operación de Metro Valparaíso bajo ninguna circunstancia. Por lo tanto, el Contratista deberá elaborar y entregar a Metro Valparaíso, los días miércoles de cada semana, un Programa de Trabajos detallado para la semana siguiente, para que Metro Valparaíso lo autorice o rechace. Para una mejor coordinación de los trabajos el Contratista deberá asistir a una reunión semanal y a las reuniones que le cite Metro Valparaíso para dar cuenta del avance de los trabajos. Los “hitos” que tendrá que respetar el Contratista, al elaborar su Programa de Trabajos, se indican en el Programa General de Trabajos. Los “hitos” correspondientes a las disponibilidades para el Contratista, vinculados a otras actividades de la obra total, también se indican en el Programa General de Trabajos y son los “hitos” que el Contratista considerará como inicio de sus diferentes actividades. 8.5 Lugares de Trabajo El Contratista deberá proteger los lugares de trabajo y dejarlos limpios al término de cada jornada, retirando diariamente los desechos de la obras y basura hacia botaderos autorizados. Será responsabilidad del Contratista todo daño ocasionado a instalaciones ya construidas y deberá reparar todos aquellos puntos donde pique e incluso pintar si el lugar estaba pintado. El Contratista será responsable de las reparaciones y terminaciones de las obras existentes o en ejecución por terceros, que sufran daños o alteraciones durante el desarrollo de los trabajos de su competencia. El Contratista, además, deberá proteger las zonas de trabajo para evitar daños a los equipos y sistemas que se ubican cercanos a las zonas de trabajo. Para ello deberá presentar, con una anticipación de un mes, los resguardos que tomara para que Metro Valparaíso las apruebe o rechace. Estas medidas también deben proteger a las personas y equipos de los posibles daños y riesgos eléctricos. 8.6 Montaje, Pruebas y Puesta en Servicio de Equipos El Contratista deberá realizar el montaje de los suministros y equipos respetando cabalmente las indicaciones y procedimientos señalados por el fabricante para ello. El Contratista deberá entregar a Metro Valparaíso los catálogos de los suministros y equipos con la debida anticipación antes de iniciar los trabajos de montaje.


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Las pruebas y puesta en servicio de los equipos y/o sistemas las ejecutará el Contratista en presencia de Metro Valparaíso, respetando los procedimientos establecidos por el fabricante en los catálogos y las indicaciones de Metro Valparaíso. Los protocolos de pruebas y los procedimientos para ejecutar estas pruebas que propone realizar el Contratista deberán ser presentadas a Metro Valparaíso con anticipación a la fecha de ejecución, para que Metro Valparaíso las analice y las acepte, rechace o modifique. En el caso del rechazo y/o modificación de las pruebas el Contratistas deberá rehacer y/o modificar el documento para someterlo nuevamente a la revisión de Metro Valparaíso. 8.7 Certificados y Características de los Suministros El Contratista deberá entregar a Metro Valparaíso S.A. los certificados de los equipos y suministros que indiquen las normas y características de fabricación y las instrucciones del montaje y puesta en servicio de los equipos. 8.8 Idioma de los Antecedentes Técnicos, Catálogos y Manuales de Operación y

Mantenimiento. El Contratista deberá entregar los antecedentes técnicos, catálogos y Manuales de Operación y Mantenimiento de todos los equipos y suministros de su cargo. Se entregará una copia en papel tamaño carta y el archivo digital correspondiente (Autocad 2000, Office 2010, etc.) Los antecedentes técnicos, catálogos y demás antecedentes de los equipos y suministros deberán estar escritos en idioma Español o en su defecto, sólo con la aprobación de Metro Valparaíso, los antecedentes y catálogos podrán ser entregados en Ingles. 8.9 Profesional a Cargo de los Trabajos El Contratista destinará, a cargo de los trabajos, a un profesional universitario, cuyo cargo se denominará Ingeniero Residente, quien deberá ser un Ingeniero Civil Electricista o Electrónico con especialidad en Control Automático y experiencia mínima de 10 años en trabajos de control automático con sistemas en operación. El Ingeniero Residente deberá dirigir personalmente el desarrollo de los trabajos y tendrá las facultades necesarias para tomar decisiones para incorporar recursos humanos y materiales que permitan el correcto término de los trabajos, asegurando la normal Operación después de cada jornada de trabajo.


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Este profesional deberá permanecer en la obra durante todo el desarrollo de los trabajos. Metro Valparaíso, podrá suspender la ejecución de los trabajos, toda vez que el Ingeniero Residente no se encuentre en terreno, sin que ello signifique justificación alguna de atraso para el Contratista. El reemplazo o cambio del Ingeniero Residente podrá ser autorizado por Metro Valparaíso, siempre y cuando el Contratista proponga en su reemplazo un profesional universitario de igual o mejores méritos, el cual será evaluado. 8.10 Cantidad de Obras La cantidad de Obras que el Contratista debe realizar no está limitada a las indicadas en los documentos del Proyecto. La exclusión de alguna actividad que se requiera para el buen término del proyecto se considerará como obligatoria para el Contratista y su ejecución será de cargo y cuenta de éste. Se asume que el Contratista es especialista en la materia y todos los trabajos necesarios han sido previstos al momento de presentar su cotización. 8.11 Suministro de Materiales El Contratista deberá suministrar oportunamente todos los materiales necesarios para llevar a buen término las Obras. Todos los materiales que suministre el Contratista serán de la mejor calidad y de primer uso. En consecuencia, Metro Valparaíso podrá rechazar cualquier material que a su simple juicio no cumpla con lo anterior. Todo material rechazado será renovado con cargo y a cuenta del Contratista. El atraso que ello signifique no le otorga derecho alguno para solicitar aumento del plazo del Contrato. 8.12 Ejecución de los Trabajos El Contratista ejecutará los trabajos conforme al presente documento y a las normas, reglamentos y procedimientos vigentes que indique Metro Valparaíso. Cuando existan problemas o dudas en terreno sobre el montaje de equipos y/o materiales, el Contratista deberá proponer una solución al problema a Metro Valparaíso para que una vez analizadas la apruebe, la rechace o emita comentarios.


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El Contratista deberá tomar todas las precauciones necesarias en la ejecución de los trabajos de manera de asegurar la normal circulación de los trenes al final de cada jornada de trabajo. 8.13 Detalles Complementarios El Contratista deberá desarrollar los detalles complementarios cuando la situación lo amerite, para lo cual deberá preparar planos o croquis de construcción e instalación para aprobación por parte de Metro Valparaíso antes de realizar el suministro e instalación del equipo, según corresponda. 9. PLAZOS

Se dispondrá de 180 días corridos para la ejecución de este proyecto.


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10. ANEXOS

A. Resumen Proyecto Eliop/Caf

B. Descripción de Sistema Scada Existente

C. Listado de señales análogas y digitales.

D. Arquitectura sistema existente y proyectado

E. Bases Técnicas y Administrativas Especiales para el mantenimiento Sistema Scada

F. Contrato tipo para el mantenimiento Sistema Scada

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