metro febrero 2011

66
FEbRERO I 2011 METRO. 3

Upload: marcela-gomez

Post on 10-Mar-2016

218 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

descripción de este archivo de la Revista Metro

TRANSCRIPT

Page 1: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.3

Page 2: Metro febrero 2011

METRO.4

Directoras y Propietarias

maría lucía trezza

y silvina Verónica Vignolo

Dirección Comercial

maría lucía trezza

[email protected]

Dirección Editorial

lic. silvina Vignolo

[email protected]

Fotografía y Producción

diego m. Krivas trezza

[email protected]

Asistente de dirección

mariana Krivas trezza

[email protected]

Asesoramiento histórico

pedro a. R. Campomar Rotger

Redacción y Ventas

mariano acosta 269, 1º piso (1842) monte Grande, Buenos aires.

tel/fax: 4281-9632 / 4290-8324.

pu bli ca ción men sual in de pen dien te de dis tri bu ción li bre y gra tui ta en la zo na ur ba na,

coun tries y ba rrios ce rra dos del Gran Bs. as. Re gis tro Na cio nal de la pro pie dad In te -

lec tual Nº 490.808. to dos los de re chos re ser va dos. pro hi bi da su re pro duc ción par cial

o to tal. el di se ño y las fo to gra fías de las no tas y/o los avi sos pu bli ci ta rios rea li za dos

por la re dac ción de la re vis ta me tro son de de re cho pro pio y no pue den ser uti li za dos

en otras pu bli ca cio nes. los edi to res no se res pon sa bi li zan por las pro pie da des ni los

va lo res pu bli ca dos por los anun cian tes en ca da edi ción, tam po co por las opi nio nes

ver ti das en las no tas fir ma das, ni por el con te ni do de los avi sos pu bli ci ta rios así co mo

tam po co por las con se cuen cias del uso de los pro duc tos pu bli ci ta dos.

Febrero 2011Año 13 - Número 147Una publicación de Grupo editorial metro

Tla tapa deeste mes

Tapa. Centro Metropolitano de Diseño

Tapas 1, 2 y 3:

Centro Metropolitano de Diseño

Fotos: Diego M. Krivas Trezza

1. TAPA.2.

3.

Contacto. tel 4281-9632 | [email protected] . [email protected] . [email protected] . [email protected]

Page 3: Metro febrero 2011

MaRzO I 10

metro l 5 l marzo

Page 4: Metro febrero 2011

METRO.6

08

11

17

23

28

32

37

43

48

52

56

60

Novedades.

Postales.

Arquitectura internacional.

Arquitectura local.

Arquitectura internacional.

Arquitectura local.

Emprendimientos.

Deportes.

Diseño.

Talentos locales.

Historia Urbana.

Gastronomía.

SsUmaRIo

Febrero.2011

METRO #147

Armando. Puso en marcha su nueva planta de hormigón.

Villa María. Dos románticas propuestas para San Valentín.

Carlitos. La reconocida casa de comidas inauguró su nuevo local en

Monte Grande.

Centro Metropolitano de diseño. La remodelación del antiguo

Mercado Central Mayorista de Pescado ubicado en La Boca, conver-

tido en el centro de un nuevo “distrito de diseño” de la zona sur.

World Trade Center. 10 años después del los atentados a las Torres

Gemelas, se presentó el proyecto que se llevará a cabo en ese lugar.

Juego de volúmenes. Una moderna vivienda unifamiliar ubicada en

El Rocío, con un complejo juego de volúmenes.

El Señor de los ladrillos. Eladio Dieste, un arquitecto uruguayo que

dejó un legado arquitectónico sin precedentes. Ladrillo sobre ladrillo,

creó formas vivas, sólidas y una estética propia.

Club House el Ombú. Se inauguró el remodelado house del

country. Una moderna y armoniosa construcción que sigue las

lineas arquitectónicas del Club.

La Providencia. Un desarrollo inmobiliario en Canning que incluye

golf, polo, tenis, deportes náuticos, un centro social, comercial y gas-

tronómico, y un hotel internacional.

Rally Dakar 2011. Una mirada sobre el desempeño de dos equipos

argentinos en el Rally que se llevo a cabo en nuestro país .

Alta tecnología aplicada al diseño. La remodelación de una

heladería de Temperley a cargo de la firma Sabato Pagliocca.

Tomás Gimenez. A través del acrilico, este artista uruguayo descubre

y revela un mundo mágico, lírico y ensoñativo de innegable realismo.

Una puerta a la Historia. Una antigua casona cuyo portal perteneció

a Juan Manuel de Rosas y hoy está olvidada y en malas condiciones.

Ruta gastronomica. Un paseo por los locales gastronómicos más

destacados de Monte Grande y Canning.

Page 5: Metro febrero 2011
Page 6: Metro febrero 2011

METRO.8

NNoVedades

Armando está elaborando hormigón

Si bien Armando ya contaba con este servicio para sus clientes, la

empresa comenzó el 2011 poniendo a pleno funcionamiento su

nueva planta modelo de Hormigón Elaborado. Ubicada sobre la

ruta 58, en el centro de distribución que la empresa tiene frente al

club de campo El Lauquén, la planta

cuenta con equipamiento de última

generación y toda la infraestructura

necesaria para cubrir los requeri-

mientos de sus clientes, desde los

cimientos hasta el final de cada obra.

San Valentín en Villa María

Carlitos llegó a Monte Grande

En 1963, Carlitos Ciuffardi dejó el barrio de

Saavedra y se fue a Villa Gesell a hacer lo que

mejor sabía: panqueques y hamburguesas.

Hizo de su nombre una marca registrada cono-

cida en todo el país, que con el tiempo

comenzó a extenderse por otras ciudades.

Este verano, Carlitos desembarcó en Monte

Grande, en la esquina de Dorrego y Rotta. “Lo

de Carlitos” en pleno corazón del polo gastro-

nómico de la zona, los espera para disfrutar

del sabor original de sus más de 300 varie-

dades de panqueques dulces, salados y

naturistas, hamburguesas, panchos y lomitos.

Estancia Villa María presenta dos alternativas espe-

cialmente creadas para los enamorados en su día:

una Noche Romántica para compartir en pareja ale-

jados de la ciudad y una Cena Gourmet Romántica.

El programa Noche Romántica consiste en una inol-

vidable experiencia que incluye una noche de

alojamiento en habitación Suite con vista

al parque, espumante,

flores y amenities de

baño. Incluye también, almuerzo en las galerías, ser-

vicio de té, cena gourmet y desayuno continental.

Por su parte, la Cena Gourmet Romántica en

Estancia Villa María, ofrece a los enamorados un

exquisito menú de 3 pasos, acompañado con exclu-

sivos vinos de la Bodega Rosell Boher.

Para finalizar la velada, Estancia Villa María

agasaja a cada pareja con un espumante y deli-

ciosos chocolates.

Page 7: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.9

Page 8: Metro febrero 2011

METRO.10

Page 9: Metro febrero 2011

Ppostales

FEbRERO I 2011

METRO.11

Metropolitanocentro

deDISEÑOEn pleno Barracas, el viejo Mercado delPescado fue restaurado para albergar el CMD,una institución dedicada a estimular y apoyariniciativas relacionadas con el diseño y la innovación en la ciudad de Bs As.

En pleno Barracas, el viejo Mercado delPescado fue restaurado para albergar el CMD,una institución dedicada a estimular y apoyariniciativas relacionadas con el diseño y la innovación en la ciudad de Bs As.

Page 10: Metro febrero 2011

METRO.12

El barrio de Barracas supo ser, junto a La Boca,

motor del desarrollo de la ciudad hacia el sur. Hoy

guarda un patrimonio urbano muchas veces desco-

nocido. El abandono de los galpones industriales,

playas ferroviarias del Ferrocarril del Sud, usinas,

barracas y antiguos edificios de vivienda han

sumido en el olvido a algunos grandes edificios

que pugnan por ser rescatados.

El antiguo Mercado Concentrador Mayorista de

Pescado es uno de ellos. Cuando fue inaugurado

en 1934, contaba con instalaciones frigoríficas y

una máquina elaboradora de hielo en escamas,

que en ese entonces era la única de Sudamérica.

La febril actividad de este mercado, que concen-

traba todo el pescado que ingresaba a la ciudad le

dio un carácter particular al barrio y al entorno.

Pero en 1983, cuando se dispuso el cese de activi-

dades y se traslada el ingreso del pescado al

Mercado Central, comenzó un lento e indeclinable

abandono del edificio y el entorno.

Con la llegada del nuevo siglo, la ciudad de

Buenos Aires que había desarrollado un enorme

crecimiento hacia el norte, vuelve a mirar al sur y

surge la idea de crear un “distrito de diseño” en la

zona de Barracas. El proyecto tiene la doble inten-

ción de dar impulso al barrio a la vez que termina

TXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

Agradecemos la colaboración

de la Arq. Adriana Pérez Moralejo

Page 11: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

Page 12: Metro febrero 2011

METRO.14

de posicionar a Buenos Aires como Ciudad Unesco de

Diseño.

Así fue como desembarcó en esta zona el Centro

Metropolitano de Diseño, que hoy se aloja en el viejo edi-

ficio del Mercado de Pescado, completamente reciclado para

este fin.

El conjunto se completa con otro edificio lindante, conocido

informalmente como “el pescadito”, que antiguamente era un

taller mecánico de principios del siglo pasado, restaurado

según un proyecto de los arquitectos Adriana Pérez

Moralejo y Carlos Blanco. (Proyecto que ganó el primer

premio en su categoría en la Bienal 2004, otorgado por la

SCA).

La restauración del Pescadito comenzó en el 2001, y se inau-

guró en el 2002, con la premisa de alojar al CMD en la etapa

inicial, mientras de llamaba a un concurso nacional de ante-

proyectos para restaurar en viejo mercado.

Entre ambos, conforman una superficie de 14.000 m2, con

capacidad para albergar a 1500 visitantes. Alberga oficinas

gubernamentales de promoción e industria y comercio exte-

rior del diseño, 70 boxes de incubación de emprendimientos,

auditorio, aulas, talleres y laboratorios, museo de sitio, biblio-

teca y centro cultural, además de 3000 m2 destinados a

exposición.

El primer premio del concurso para el reciclaje del Mercado

de Pescado fue adjudicado al arquitecto argentino Paulo

Gastón Flores, quién dejó muy en claro en la memoria del

proyecto que ese edificio sólo podía pertenecer a ese lugar.

“Torres de agua, grandes naves, grúas y construcciones ferro-

viarias conforman el imaginario de Barracas. La intervención

del edificio se manifiesta por medio de formas apropiadas del

paisaje urbano circundante. Las torres de instalaciones, los

Page 13: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.15

volúmenes y las calles interiores se transforman en elementos

plásticos y simbólicos que modelan el espacio”

Si bien el proyecto es complejo por la diversidad de activi-

dades que comprende, básicamente se articula respetando la

estructura original, con un espacio central y uno perimetral.

En el borde, se disponen un programa de unidades repetitivas

albergan las llamadas “incubadoras” de proyectos.

En el centro, una calle interior con doble altura que se trans-

forma en el corazón del edificio, a cuyos lados se disponen

dos niveles con planta en forma de U conformadas por naves

paralelas. El espacio central está destinado a las actividades

y programas de uso público. Las naves se transforman en ver-

daderos “barcos amarrados” que se conectan con el barrio.

Se utilizó casi toda la estructura existente, agregándose un

nuevo pabellón que competa la manzana, y se crearon dos

patios internos con vegetación para mejorar la oxigenación.

Desde el punto de vista ambiental, la adaptación climática del

interior se basa en una adecuada ventilación y asoleamiento.

El gran techo que cubre el edificio y organiza el interior es a

su vez protección solar y térmica, creando espacios de doble

y triple altura en un ambiente luminoso. El interior de las

naves posee una sección que provoca re-circulación de aire

de manera natural: el sol lo calienta en las bahías menores

que tienen techo vidriado y por efecto chimenea el aire sube y

sale por la cumbrera de las naves mayores.

Las obras duraron ocho años, soportaron los años de crisis y

varios cambios de gestión pero finalmente el edificio se inau-

guró formalmente en octubre del 2010, en el marco del mes

del diseño y previo al Buenos Aires Festival de Diseño y

desde entonces ha potencializado la actividad que el CMD ya

venía llevando a cabo, transformándose en una verdadera

usina de innovación y diseño. ©

Page 14: Metro febrero 2011

METRO.16

Page 15: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.17

AIaRqUIteCtURaINteRNaCIoNal

WorldTradeCenter

Aunque durante los meses posteriores a los atentados hubo muchas dudas

acerca de qué hacer en la zona donde estaban situadas las Torres Gemelas,

finalmente se optó por rehabilitar la zona

con nuevos desarrollos.

Aunque durante los meses posteriores a los atentados hubo muchas dudas

acerca de qué hacer en la zona donde estaban situadas las Torres Gemelas,

finalmente se optó por rehabilitar la zona

con nuevos desarrollos.

Page 16: Metro febrero 2011

METRO.18

Freedom Tower

Edificio representativo que se convertirá, contando su

antena, en el segundo rascacielos más alto del mundo, por

detrás del Burj Khalifa en Dubai. Tendrá 105 plantas y una

altura de 417 metros hasta el tejado, al igual que las

antiguas Torres Gemelas.

Freedom Tower, diseñada por el arquitecto David Childs,

hace referencia a los edificios clásicos y elegantes de

Nueva York y a la antorcha de la Estatua de la Libertad.

Este será el edificio más alto del WTC. La altura del edificio

tendrá una característica simbólica muy particular, pues sus

541 metros equivalen a 1.776 pies, cifra que resulta ser el

año de independencia de los Estados Unidos (4 de julio de

1776).

Museo y Memorial Plaza

Parque que contará con más de 400 árboles. En éste

también se encontrarán dos estanques situados donde

antiguamente se encontraban las Torres Gemelas y un

museo dedicado al 11-S.

El Monumento conmemorativo trata de recordar y honrar

miles de vidas perdidas en el atentado. El diseño fue elabo-

rado por el arquitecto Michael Arad (que trabaja en Handel

Arquitects) y el arquitecto de jardines Peter Walter (parte

Terminal6

Claro6

Plaza de la Memoria6

Hueco de la MemoriaNorte

6

Hueco de la MemoriaSur

6Museo6

Page 17: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

Museo

Una de las paredes originales

de las Torres Gemelas, que se

expondrán en la exhibición.

6

Museo

Interiores.

6

Plaza de la Memoria6

Page 18: Metro febrero 2011

METRO.20

de PWP Landscape Arquitecture). Fue seleccionado entre

5200 diseños de 63 países.

El Monumento conmemorativo consiste en 2 enormes pis-

cinas con cascadas que bajan por sus lados. Los nombres

de las 2980 personas que murieron el 11 de septiembre

en Nueva York, Washington DC y Pennsylvania y en 1993

en el bombardeo al WTC van a ser inscritos en la paredes

de las piscinas del Monumento.

El Museo diseñado por Davis Brody Bond es dinámico.

Tendrá exhibiciones interactivas que incluyen artículos

personales de las víctimas y un programa innovativo de

educación en que se narrarán historias de las victimas, de

los sobrevivientes y residentes del área.

El Museo va a ser accesado por un pabellón de entrada

diseñado por Snøhetta, que lleva a los visitantes a la

parte subterránea donde pueden ver las paredes y los

restos de los cimientos que fueron parte de las Torres

Gemelas.

Estación Central

Diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava.

Es un proyecto de 2 billones de dólares que se carac-

teriza por su excelente diseño y responsabilidad social, ya

que las autoridades de Nueva York ven a ese centro de

transporte como el impulsor de la economía de la zona y

el espacio de mejoramiento de la calidad de vida de las

personas que transitan por él. Se espera que, al estar

construido, unas 250.000 personas lo transiten cada día.

El día de la presentación Calatrava mostró un boceto de

las manos de un par de niños soltando una paloma en el

aire y explicó que este sería el techo del nuevo centro de

transportes.

El diseño del español se basa en una serie de “costillas”

de acero con paneles de vidrio entre ellas, para maxi-

mizar la entrada de luz hacia los niveles inferiores de la

estación. El gran hall interior, las mezaninas y los dis-

tintos niveles subterráneos estarán libres de columnas

para dar una sensación de gran libertad espacial y faci-

litar los movimientos a través de ellos.

Además de estos puntos representativos, se creará un

auditorio y otras cuatro torres numeradas 2, 3, 4 y 5. La

torre 7 fue construida entre 2002 y 2006. ©

Estación terminal del complejo, diseñada por el arquitecto español Santiago Calatrava.5

Page 19: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.21

Page 20: Metro febrero 2011

METRO.22

Page 21: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.23

ALaRqUIteCtURa

loCal

Arq. Pablo Djimondian

Juegodevolúmenes

Page 22: Metro febrero 2011

De estilo moderno, esta vivienda en El

Rocío se destaca por la dinámica y

estética de su volumetría, con un juego

de volumenes altos y bajos, que entran y

salen. En la fachada un gran pórtico que

enmarca la entrada principal.

El aspecto de solidez que refleja se equi-

libra con la sensación que da la madera

en las pérgolas, deck y barandas y se

combinan con las chimeneas negras al

contrafrente logrando asi una propuesta

armónica y dinámica.

En su interior, los ambientes son amplios

y luminosos, tanto el estar en planta baja

como la suite en planta alta tienen

grandes paños vidriados con vista al

parque y la pileta, y si de luminosidad se

trata, la caja de la escalera es coronada

con un techo de vidrio dando una calidez

y efecto lumínico muy agradable.

La cocina esta unida al comedor y family

con una barra conformando un ambiente

único con vistas hacia el frente y con

salida a la galeria al contrafrente donde

tambien está la parrilla. ©

TXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

Page 23: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.25

FEbRERO I 2011

Page 24: Metro febrero 2011

METRO.26

Superficie Cubierta280 m2 cubiertos60 m2 semi-cubiertos

AmbientesCuenta con 1 dormitorio en suite,conamplio vestidor, hidromasaje y el sectorde bachas está separado de la parte dedormitorio por una placa color. En planta alta hay 2 dormitorios mas enmedio-suite, cada uno con su vestidor,un play-room.Ademas cuenta con un espacio de gim-nasio y terraza.

CocheraSemi-cubierta para 2 autos

Climatización Calefacción por radiadores

AberturasTodas las ventanas con DVH

PiscinaCon hidromasaje

ObservacionesEstructura de hormigón armado

Ficha técnica.

Page 25: Metro febrero 2011
Page 26: Metro febrero 2011

METRO.28

AIaRqUIteCtURa INteRNaCIoNal

Eladio Dieste

Dieste nació en Artigas en 1917, y egresó

de la facultad en 1943, en plena época de

vanguardia de las corrientes modernistas de

le Corbusier, Torres García, Antonio

Bonet y con un profundo conocimiento de

Gaudí.

Dieste comienza a explorar en su entorno.

Desea crear edificaciones que sean total-

mente producto local, adaptadas a un

contexto cercano y vivido por cada habitante

de su país. Es así que concibe la idea de

expandir distancias largas sin soportes alter-

nados, con la mayor luz natural y amplios

espacios que puedan albergar a mucha

gente, sumándole a ellas rapidez en la cons-

trucción y una economía adaptada a la

situación del país. Considerando la disponi-

bilidad de materiales que el mercado local le

ofrecía, ladrillos y mano de obra fueron los

puntos de mira para la viabilidad de las

estructuras calculadas. Pero Eladio Dieste

no era solamente ingeniero, era además un

pensador, un humanista y fue así que no se

contentó con cálculos de estructuras y se

marcó objetivos estéticos y sociales.

En ese camino, tomó uno de los materiales

más antiguos y económicos de la construc-

ción, y lo lleva a su máxima expresión. Su

Monumento

Salto, Uruguay.

3

Ingeniero por profesión, artista por vocación, y profundamente humanista,Eladio Dieste dejó un legadoarquitectónico sin precedentes.Ladrillo sobre ladrillo, este uruguayo creó formas vivas,sólidas y con una estética propia.

Campanario de la Parroquia

de Cristo Obrero

Atlántida, Uruguay.

3

Page 27: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.29

Parroquia de Cristo Obrero

Atlántida, Uruguay.

5

Parroquia de Cristo Obrero

Atlántida, Uruguay.

4

Terminal de omnibus

Salto, Uruguay.

5 Interior de la Parroquia de Cristo Obrero

Atlántida, Uruguay.

5

obra se destacó por la utilización del ladrillo, un material

básico y accesible, acorde con su idea de incluir sus obras en

el colectivo social.

La obra de Dieste utiliza el ladrillo y lo lleva a su máxima

liviandad en la creación de superficies curvas a partir de una

nueva tecnología, que el denominó cerámica armada: cons-

trucciones abovedadas realizadas con ladrillo, armadura de

acero y un mínimo de hormigón.

La arquitectura de Eladio Dieste es plástica, social y huma-

nística y su originalidad e innovación, están en su

pensamiento orientado hacia sus usuarios… “la productividad

y la eficacia no son fines en sí mismo” diría este innovador…

“el fin del hombre sí lo es”. Es así que el cálculo se humaniza

y adquiere un fin social; es el hombre el que adquiere el prota-

gonismo y el diseño creativo de la estructura surgirá en

función de su uso.

En su búsqueda de una arquitectura de identidad cultural

acorde con el clima, el suelo y su gente, Dieste analiza el

paisaje del potencial sitio de construcción y la función del

mismo, creando nuevos espacios sensibles a las necesidades

locales. La luz, elemento cósmico, y el barro, elemento telú-

rico, unidos a la forma limpia y sencilla de la razón, le

proporcionarán la medida de su creación y esta medida es la

ondulación topográfica de un suelo de repetidas colinas. Las

paredes onduladas de Dieste parecen moverse buscando la

resistencia del sostén, acompañando la orquestación de un

evento colectivo entre el hombre y su entorno, entre la

imagen, la música y la poesía. ©

Page 28: Metro febrero 2011

METRO.30

Page 29: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.31

Page 30: Metro febrero 2011

METRO.32METRO.32

El Ombú

ALaRqUIteCtURa

loCal

Estudio 2GV

Se inauguró el remodelado house del country.

Una moderna y armoniosa construcción que sigue

las lineas arquitectónicas del Club.

Page 31: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

Del antiguo House solo queda la implantación ya que tuvo que ser

casi totalmente demolido, debido a su precario estado. Emergiendo

de su propia raíz, se pudo lograr una moderna y armoniosa cons-

trucción manteniendo el perfil de las demás instalaciones del Club.

En solo 7 meses de obra y 730 m2, con personal especializado en

todas las áreas, se logró dotar a este edificio, de todos los adelantos

que hacen al confort de un lugar pensado como un gran living.

Ademas de generar nuevas visuales, el edificio se organiza longi-

tudinalmente, desarrollando el programa de forma secuencial y

ordenada.

En su fachada Oeste se dispone el acceso principal, ahora antici-

pado por un gran pórtico pétreo, que se repite y contrapone en el

contrafrente, originando un gran patio exterior, ideal para extender

cualquier actividad lúdica o gastronómica.

Todos los solados interiores se revistieron con porcelanato pulido

recorriendo el perímetro una guarda trabajada en negro absoluto.

El control de temperatura y humedad del edificio se logró con 6

equipos de A.A.Central que proporcionan refrigeración y calefac-

ción, con termostato de ambiente y 6 unidades condensadoras

exteriores.

TXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

Page 32: Metro febrero 2011

METRO.34

El juego de cielorrasos acompañado de un interesante  proyecto

lúminico, constituye de por si, un gran atractivo ya que acompañan el

desarrollo de una “Barra-Bar” también revestida en pórfido patagónico

en baldosas, con mesa-barra en Viraró.

La escalera de acceso al entrepiso donde se encuentra la TV también

es de pórfido sin pulir , como así también las dos columnas que fran-

quean el salón restaurant.

Un ítem aparte merecen las instalaciones proyectadas para la cocina-

chef dotada de las últimas innovaciones en ingeniería gastronómica.

Toda la carpintería está ejecutada en aluminio Premium, e IBM, dotada

de DVH en la totalidad de sus aberturas.

Baños para socios, socias y personas con capacidad diferente, siguen

la línea cromática del resto del edificio.

Simplicidad funcional y constructiva, gran flexibilidad, presencia y

proyecto son algunos de los atributos que componen éste edificio, que

por su función se constituye en emblema de cada barrio privado. ©   

Superficie Cubierta730 m2

Planta BajaSalón comedor / Bar-Barra / Area estar /Cocina cheff / Despensa / Saitarios parapersonal / Sanitarios para socios/sociasy para personas con capacidades dife-rentes / Dos salas de juegos.

EntrepisoArea TV y estar.

ExteriorTerrazas anexas a restaurante y bar / 6equipos para aire frío-calor central.

Ficha técnica.

Page 33: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.35

Page 34: Metro febrero 2011

METRO.36

Page 35: Metro febrero 2011

EempReNdImIeNto

La Providencia

FEbRERO I 2011

METRO.37

FEbRERO I 2011

METRO.37

El proyecto

de Canningmás exclusivo

Golf, polo, tenis, deportes náuticos, un centro

social, comercial y gastronómico, y un hotel

internacional forman parte de la Providencia

Resort & Country Club, un desarrollo inmobiliario

Premium que ya comenzó a construirse.

Page 36: Metro febrero 2011

METRO.38

La zona de Canning, con su ubicación estratégica y la

belleza de su entorno rural se está afianzando como una

de las preferidas por los inversores a la hora de desarro-

llar proyectos inmobiliarios. Pero entre todos ellos, hay

algunos que sobresalen por sus características particu-

lares, que marcan la diferencia. La Providencia Resort &

Country Club es uno de ellos.

Emplazado en uno de los mejores campos de la zona, el

desarrollo se extiende sobre 270 hectáreas, de las cuales

el sesenta por ciento están destinadas a actividades

deportivas, espacios verdes, espejos de agua y áreas

comunes.

El emprendimiento es un proyecto de Diversified

International Group, que desde 1993 ha llevado a cabo

inversiones inmobiliarias en cuatro continentes y cuenta

con un equipo de desarrollo local conformado por los

mejores profesionales en cada área.

El proyecto urbano lleva la firma del arquitecto José

María Gómez, autor de más de veinte desarrollos inmobi-

liarios de envergadura en la provincia de Buenos Aires.

Comprende diez barrios, divididos en cuatro sectores resi-

denciales: Polo, Golf, Village y Lagos.

El master plan privilegia la calidad de vida. Los barrios

están proyectados de tal manera que la circulación vecinal

se realiza por medio de calles principales que unen las

diferentes áreas del Country Club, dejando libres de trán-

sito las arterias internas que vinculan los lotes, cuya

medida supera los 1500 metros cuadrados promedio.

Además, se proyectó un Pueblo Mediterráneo, que

incluye restaurantes, negocios y 150 unidades residen-

ciales de departamentos y Townhouses. El pueblo, de

fachadas blancas características del estilo mediterráneo,

se articulará en torno a una plaza central adoquinada y

contarán con un hotel boutique de 50 habitaciones.

La mayoría de los lotes tienen vistas al campo de golf, a

las canchas de polo o a los lagos en los cuales puede

practicarse deportes náuticos sin motor.

El diseño y construcción de la cancha de golf son obra de

Jan Sonnevi, un profesional del golf nacido en Suecia que

ha administrado y desarrollado campos de golf en Europa

y Sudamérica. Sonnevi diseño una cancha de “calidad

campeonato”. Esto significa que, si bien es amigable para

que puedan disfrutarla jugadores de todos los hándicaps,

ofrece un nivel de dificultad atractivo para los profesio-

nales.

“La naturaleza nos ha provisto de un sitio realmente

espectacular, ya que por el suave movimiento del terreno,

unido al trasfondo de la añeja arboleda y dos arroyos

naturales que transcurren a través de él, constituyen en

definitiva el escenario perfecto para una cancha de primer

TXT & FOTOS

Page 37: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.39

Page 38: Metro febrero 2011

METRO.40

nivel”, dice Sonnevi quién es, además, uno de

los referentes del emprendimiento. “La

Providencia¨ es una cancha de golf que supe-

rará el paso del tiempo, proveyendo regocijo y

placer a los miembros e invitados por muchos

años”.

Se trata de un campo de juego de 18 hoyos, par

72, que se extiende sobre 70 hectáreas,

además de putting green, cancha de prácticas,

club house, pro shop, vestuarios y áreas

sociales para miembros y visitantes.

Los deportes hípicos también forman parte de la

esencia de La Providencia, en el corazón de lo

que se llama comúnmente “el triángulo dorado

del polo”. El emprendimiento comprende dos

canchas de polo oficiales, cancha de taqueo,

pista de vareo, sector de boxes y escuela de

polo con instructores profesionales. También

contará con la infraestructura necesaria para la

práctica de otros deportes ecuestres como

pistas de salto y adiestramiento.

Las instalaciones deportivas y sociales se com-

pletan con canchas de tenis, paddle, fútbol y

rugby, un gimnasio, piscina y fitness center, un

lago para actividades náuticas y una laguna

cristalina con playa que será única en la zona.

La Providencia Resort & Country Club está

comercializada en exclusiva por Laura Blanco,

responsable de Lala White Bienes Raíces, la

inmobiliaria especializada en countries y barrios

cerrados de mayor trayectoria de Canning.

En septiembre del año pasado se inauguró el

showroom y salón de ventas de La Providencia

en Canning Desing, lanzando oficialmente la

preventa de los primeros lotes. Actualmente,

comenzó la etapa de obras, con el movimiento

de suelo y pavimentación del acceso principal.

Los que busquen fusionar polo, golf, tennis y

deportes náuticos con una mejor calidad de

vida, en un ambiente de exclusividad y cate-

goría, sin dudas encontrarán en La Providencia

su próxima inversión. ©

Page 39: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.41

Page 40: Metro febrero 2011

METRO.42

Page 41: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.43

DdepoRtes

Como suele pasar en todos los ámbitos, el argentino le pone siempre su impronta personal.

El Rally Dakar no podía ser la excepción y a continuación repasamos la experiencia argentina

en la carrera más exigente del planeta.

Page 42: Metro febrero 2011

METRO.44

Es 31 de diciembre de 2010. Cerca del mediodía nos acer-

camos al JP Racing donde está haciendo base el equipo

McRae. Donde también se encuentra la “Legión

Argentina”. No son nada más y nada menos que tres reco-

nocidos pilotos argentinos. Juan Manuel “Pato” Silva,

Emiliano Spataro y Norberto Fontana. Ellos tres se ani-

maron a darle forma a un sueño, correr el Dakar, y ellos

tres, solitos y su alma tendrán que afrontar la dura compe-

tencia.

A diferencia de los demás vehículos que van con acompa-

ñantes, esta clase de Buggy´s para que lo entienda todo el

mundo, son de una sola plaza.

¿Y andan fuerte? - Calculo que si, nos cuenta el Pato,

todavía no dí ni una vuelta manzana!!!

Si, así es. Faltan menos de 24 horas para la largada y

todavía no subieron a los autos. Solo entrenaron un poco

con cuatriciclos en la dunas para no ir tan a la marchanta.

Emiliano probaba su butaca y nos confesaba que lo único

que quería era dar la vuelta, y no perderse en el desierto. A

la vez que intentaba convencer a una asistente del equipo

Escocés que probara un mate… sin suerte, claro.

Distinto es el caso de Cristian Rubbinetti y Walter Kent,

estos dos amigos de Adrogué van por su segunda partici-

pación en el Dakar. La edición pasada tuvieron muchos

En los boxes

Emiliano Spataro y el “Pato” Silva

5

TXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

Page 43: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.45

inconvenientes y estuvieron al limite de la desclasificación, pero lle-

garon. Dieron la vuelta, que no es poco. La loca idea de correr un

Dakar y llegar estaba realizada. Pero llego el mes de marzo y la

gente les preguntaba si volvían a probar suerte. Cristian nos con-

fiesa: una vez que corres el Dakar, te pasas todo el año preparandote

y esperando que llegue el 1º de enero para volver a correr. El Dakar

te atrapa, correr esta carrera es lo más lindo que nos pasó en la vida.

Contrariamente a las carreras normales, o de Rally si se quiere, acá

llegar primero no es lo importante. Lo que realmente importa es parti-

cipar, vivir la experiencia, porque el Dakar se disfruta, el Dakar se

vive como ninguna otra carrera en el mundo.

Si vemos los números finales tenemos suertes dispares. Nuestra

Legión Argenta sufrió la baja de Norberto Fontana en la 3º etapa,

pero Emiliano Spataro peleó hasta el último tramo con el ganador de

su clase, llegando en un dignísimo puesto 37, siendo el segundo

argentino mejor ubicado detrás de Lucio Alvarez que llegó 15º con

un Forester Subaru.

El Pato Silva se ubicó en el puesto 46 de la general. Luego de sufrir

varios problemas técnicos el Pato se dio el gusto de llegar, que a

priori era lo que había ido a buscar.

Rubinetti y Kent, nuestros vecinos de Adrogué abandonaron en la

etapa 7, por problemas con el impulsor de su camioneta. Pero segu-

ramente los veremos en el 2012 redoblando la apuesta y nuevamente

participando en la carrera que les saca el sueño…

Los talleres del complejo JP Racing5

Page 44: Metro febrero 2011

METRO.46

En las motos el mejor ubicado fue Javier Pizzolito con

una Honda CRF 450, Javier se tomó revancha del año

pasado cuando su moto se incendió antes de subir a la

rampa de largada, siendo así la primera baja del Dakar

2010. Este año no solo que pudo largar sino que llegó

en el puesto 19º siendo el mejor argentino en las dos

ruedas.

En cuatriciclos sí volvimos a brillar. Piloteando un

Yamaha Raptor 700 Alejandro Patronelli se llevó la

victoria, y así escribe su nombre junto al de su hermano

Marcos en ser los únicos Argentinos en haber

ganado un Dakar dentro de su especialidad. Pero eso

no fue todo, Sebastian Halpern se llevo un meritorio

segundo puesto, Pablo Copetti 5º, Jorge Santamarina

6º, Tomas Maffei 7º, Santiago Hansen 8º y Daniel

Mazzuco 9º.

No podemos dejar de mencionar al Príncipe Qatari,

Naser Al Attiyah que ganó la general del Dakar 2011

conduciendo un Race Touareg 3 Volkswagen, Marc

Coma se llevó la victoria en las motos con una KTM

450 Rally y en camiones como no podía ser de otra

manera, la victoria fue para el ruso Vladimir Chagin a

bordo de un Kamaz. ©

Desde Adrogué

Los pilotos Cristian Rubbinetti y

Walter Kent en la largada del Dakar

6

Page 45: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.47

Page 46: Metro febrero 2011

METRO.48

DdIseño

Sabato Pagliocca

La remodelación de la casa central de la

Heladería Freschezza fue un desafío de diseño

para Sabato Pagliocca. La obra se realizó sin la

dirección central de un arquitecto, lo cual les

brindó una gran libertad creativa, pero también

representó un reto a la hora de resolver algunos

requerimientos de los propietarios.

La obra comprendía dos partes: la planta indus-

trial y el salón de ventas.

Para la planta industrial y el sector de elaboración

se diseñaron, produjeron e instalaron más de diez

metros de mesadas realizadas íntegramente de

acero inoxidable, rejillas, escaleras de acceso a

las tolvas y soportes para las maquinarias.

Pero es en el salón de ventas donde se puede

apreciar la tecnología de vanguardia que aplica

Sábato Pagliocca en el diseño de herrería, en las

barandas, las columnas, el frente, la marquesina,

los mostradores y sobre todo en la escalera. Las

premisas del comitente fueron claras: a la

derecha, una pared con una cascada, a la

izquierda el mostrador con otra cascada y en el

TecnologíaAlta

TXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

diseñoaplicada al

Page 47: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.49

Page 48: Metro febrero 2011

medio una escalera que “emerja” del agua.

Así, se construyó una cascada de 3,60 x 1,50 metros, total-

mente revestida en piedra, que oculta un sistema de rejillas

cortadas con plasma y la escalera se resolvió con un diseño

curvo y autoportante. Para eso, fue necesario cortar la chapa de

acero con el plasma y cilindrarla con la pendiente de subida.

La estructura de la escalera esta realizada en chapa de acero

de carbono (comúnmente llamada chapa de hierro por su apa-

riencia negra), los escalones son de vidrio laminado

transparente de 20 mm, y los pasamanos y barandas de acero

inoxidable. Para sostener la estructura de la escalera, se utili-

zaron los soportes verticales de las barandas, que pasan por

debajo de los escalones, de manera que la escalera parece

estar “colgada” de sí misma.

La marquesina del frente también se diseño con tirantes de

acero de carbono cortados con el plasma con el logotipo de la

empresa calado, sobre los que se incrustan cuatro barrotes de

acero inoxidable.

También revistieron de acero las columnas, se diseñaron y cor-

taron con plasma las “arañas” que sostienen los paneles

vidriados del frente, y el logo corpóreo que se colocó sobre la

marquesina. ©

Page 49: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.51

Page 50: Metro febrero 2011

METRO.52

GimenezEl realismo mágico deGimenezTomás

TLtaleNtosloCales

Page 51: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.53

Tomás Giménez.

Pintor escultor, residente desde el año

1974 en la Ciudad de Buenos Aires.

Su país natal es la República Oriental

del Uruguay. Varias de sus destacadas

muestras han sido elogiadas por la

prensa, sus obras forman parte de

colecciones privadas.

A través del acrilico, de la fulgureción restallante de sus tonos, Tomás

Giménez descubre y revela un mundo mágico de innegable realismo.

La grafía y la precisión de su línea de dibujo es el soporte técnico donde

se asienta esa necesidad de libertad el color junto a esa yuxtaposición

mítica de todo lo suyo, esas imágenes de pájaros, de aves del paraíso,

que son el leudamiento lírico y ensoñativo de su forma de crear, de

entender el arte.

Pero no es solamente el sueño de lo que motivo la mano y la inteligencia

de este artista, sino la necesidad de elevarse por sobre la perennidad de

este mundo y acceder a otros planos de consubstanciación metafísica,

donde nuevas pautas de realización e integración humanas sean capaces

de generar la construcción de otros ámbitos para albergar al Hombre. Ese

Hombre que Tomás Giménez siente en toda su carnalidad y trascendencia

y que indudablemente –al amparo de esta era fabulosamente técnica –

indaga los espacios celestes.

Así, su obra, totaliza un serial de concepciones, de paisajes cósmicos,

donde la propuesta del artista hace pacto con la sociedad, con la dramática

soledad y el desarraigo de este entorno terral. Porque ese Hombre que

preocupa a Tomás Giménez , es tal vez –genéricamente- la conjugación y

síntesis de toda la especie humana tan necesitada de comprensión, segu-

ridad y amparo. De ahí que, más que una evasión, esta obra sea la asunción

de un espíritu de total grandeza buceado en las fronteras del cosmos.

Espíritu y cosmos.

La crítica argentina ha encontrado en la obra de Giménez una dimensión

que sobrepasa las barreras terrestres e indaga los espacios celestes: “Así,

su obra, totaliza un serial de concepciones, de paisajes cósmicos, donde

la propuesta del artista hace pacto con la soledad, con la dramática

soledad y desarraigo de este entorno terral”. ©

GimenezGimenez

TXT & FOTOS

Tomás Giménez

Page 52: Metro febrero 2011
Page 53: Metro febrero 2011
Page 54: Metro febrero 2011

METRO.56

uertaPuertaPUna

a la historia

HUhIstoRIa URBaNa

ASESORAMIENTO HISTORICO

Pedro A. Rubén Campomar Rotger

Armando y Casa Fernandes auspician y apoyan

www.historiametro.com.arPara mayor info sobre esta y otras historias,

visita la web.

Page 55: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.57

Cuando la compañía que fundó la colonia y pueblo de Monte Grande

quebró, el Banco Hipotecario de la Provincia procedió al remate de

las tierras. Muchas de ellas fueron adquiridas por Don Luis Guillón,

uno de los hombres que mayor impulso le dio al incipiente pueblo. En

los lotes de Boulevard La Plata y Boulevard Maximo Paz (hoy

Malvinas y Ocantos), Guillón mandó a construir cinco casas que se

inauguran en 1908, y fueron unas de las primeras que se levantaron

en el centro de Monte Grande. Del conjunto, todavía permanecen en

pie dos propiedades: el local comercial de la esquina que durante

muchos años albergó al almacén Hispano Americano y en cuyo frente

todavía puede leerse la fecha de construcción, y una casona cono-

cida como “La Puerta Histórica”.

Esta casa con tres habitaciones, galería, cocina y dos dependencias

de servicio, tiene un estilo típico de las construcciones de principios

de siglo, en la que descolla una puerta colonial quizás demasiado

importante para este frente. Sobre ella, un cartel en letras de molde

reza “Año 1789, Puerta Histórica”. La fecha, que no condice con la

época de construcción de esa casa, remite a otra historia y otro per-

sonaje. La puerta en cuestión perteneció a una casa de Juan Manuel

de Rosas, que llegó a la casona de Guillón casi por casualidad.

Ocurre que Guillón estaba casado con Emilia, hija del contador

Desiderio Sagrestán, que fue asesor y consejero de finanzas de

Rosas. Cuenta Rodolfo Guillón, en un libro de su autoría, que esta

puerta perteneció a una casa solariega del Restaurador, aunque no

uertauertaTXT & FOTOS

Grupo Editorial Metro

Page 56: Metro febrero 2011

METRO.58

Fachada de la Puerta Histórica en la década del 80.6

se sabe a ciencia si corresponde a la casona que Rosas había construido

en Palermo o a una propiedad que tenía Encarnación Ezcurra en San

Telmo.

Lo que sí se sabe es que Rosas le obsequió esta puerta a su contador,

cuando ya estaba exilado en Inglaterra, con otros objetos y prendas perso-

nales. A su vez, Sagrestán se la otorgó a su hija para la casona de Monte

Grande. Esta casona fue la sede de una de las primeras casas munici-

pales, cuando se creó el Partido de Esteban Echeverría y aún no se había

construido un edificio propio.

Con el tiempo, la propiedad fue cambiando de dueños, hasta llegar a nues-

tros días alquilada por la Municipalidad para albergar diferentes

dependencias. La puerta, mientras tanto, fue haciendo mella del paso de

los años y el abandono. Está visiblemente deteriorada, con escaso mante-

nimiento y pidiendo a gritos una restauración. Nunca, en todos estos años,

y a pesar de las diversas instituciones que han solicitado que se repare, se

ha logrado recuperar el buen estado de la puerta.

La casona que fue la primera municipalidad y la puerta (que hoy no se

puede abrir) encierran parte de la historia local. Detrás de esos muros se

guarda, informalmente, parte del archivo histórico que conforma el patri-

monio del museo, y muchos objetos, fotografías, papeles y documentos

que todavía no han sido catalogados. En los últimos meses, después de la

re apertura del museo de La Campana, comenzó a circular una versión

acerca de la intención municipal de adquirir la propiedad y restaurar, no

solo la puerta histórica si no toda la casona. Habrá que ver si es un simple

trascendido o una iniciativa concreta que abrirá una puerta a la historia. ©

Page 57: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.59

Page 58: Metro febrero 2011

Leandro N. Alem

Gral Las Heras

Gral Rodriguez

Azcuénaga

Rivadavia

Vicente López

M Acosta

A. Rojas

Av Dardo Ro

cha

Dr Rotta

Av Santa

marina

Italiani

Saavedra

Ameghino

H. Yrigoye

n

Arana

Cardeza

Bvard Buenos Aires

Robertson

Moreno

Cnel Dorrego

Gral Lavalle

Gral Paz

0220

24

27

3132

33

34

35

39

37

36

38

28

30

29

26

25

22

21

23

0304

090807

10

11

1214

15

16

17

1918

13

05

0601

RESTAURANTES

01 - Resiste Dorrego

09 - Piú Ristorante

10 - La Quintana

11 - De Rocha

17 - El Faro

26 - Pizza Blu

27 - Velvet

32 - De Molina

BARES

02 - Little John Public House

03 - Lola Mora

05 - Blondie

07 - Devenir

11 - De Rocha

12 - Recuerdos

13 - La Macarena

14 - Bemba

15 - The Moon

16 - Biko

22 - Chekka

30 - Montecito

HELADERIAS

04 - La Veneciana

19 - Vaicrem

21 - Via Giardino

25 - Sweet Lemon

29 - Los Amores

31 - Via Giardino

34 - Cream & Cream

CONFITERIAS

04 - La Veneciana

19 - Vaicrem

20 - París

23 - Status Sur

27 - Velvet

33 - Ar Té

34 - Cream & Cream

35 - Cafe Las Heras

SUSHI

36 - Hisehi

37 - Oishi

PIZZERIAS

06 - Pizza Libre

09 - Piú Ristorante

10 - La Quintana

17 - El Faro

26 - Pizza Blu

28 - Los Chicos

PARRILLAS

08 - 1889 El Origen

CASAS DE TORTAS

18 - Mirasoles

PANQUEQUES

24 - El Amanecer de Carlitos

DESPENSA GOURMET

38 - Colo

COMIDAS RAPIDAS

39 - Mc Donalds

METRO.60

Hace más de 20 años Piú Ristorante se instaló en la esquina

de Dorrego y Dardo Rocha inaugurando una zona que

con el tiempo se transformaría en el polo gastronómico

de Monte Grande.

Hoy se extiende por todas las calles aledañas

conformando una ruta gastronómica

rica y variada.

La Ruta Gastronómicade Monte Grande

Page 59: Metro febrero 2011

Leandro N. Alem

Gral Las Heras

Gral Rodriguez

Azcuénaga

Rivadavia

Vicente López

M Acosta

A. Rojas

Av Dardo Ro

cha

Dr Rotta

Av Santa

marina

Italiani

Saavedra

Ameghino

H. Yrigoye

n

Arana

Cardeza

Bvard Buenos Aires

Robertson

Moreno

Cnel Dorrego

Gral Lavalle

Gral Paz

0220

24

27

3132

33

34

35

39

37

36

38

28

30

29

26

25

22

21

23

0304

090807

10

11

1214

15

16

17

1918

13

05

0601

Vaicrem

Heladería y Confitería

FEbRERO I 2011

METRO.61

Resiste Dorrego

Restaurante04

La Veneciana

Heladería y Confitería05

Blondie

Bar06

Pizza Libre

Pizzería

14 Bemba

Bar

23 Status Sur

Confitería

16 Biko

Bar

20 París

Confitería

02Little John Public

House . Bar

07 Devenir

Bar

12 Recuerdos

Bar13 La Macarena

Bar15 The Moon

Bar

17 El Faro

Restaurante y Pizzería18 Mirasoles

Casa de Tortas19 21 Via Giardino

Heladería

22Chekka

Bar24 Lo de Carlitos

Panqueques25 Sweet Lemon

Heladería26 Pizza Blu

Pizzería y Restaurante

28 Los Chicos

Pizzería33 Ar Té

Confitería

34 Cream & Cream

Heladería y Confitería35 Café Las Heras

Confitería38 Colo . Despensa

Gourmet39 Mc Donalds

Comida rápida36 Hisehi

Sushi

29 Los Amores

Heladería

27 Velvet

Confitería y Restaurante

30 El Montecito

Bar31 Via Giardino

Heladería

37 Oishi

Sushi

08 1889 El Origen

Parrilla09

03Lola Mora

Bar

Piú Ristorante

Restaurante y Pizzería10 La Quintana

Pizzería y Restaurante

32 De Molina

Restaurante

11 De Rocha

Bar y Restaurante

01

Page 60: Metro febrero 2011

Mariano Castex

GolfOkinawa

Sgto CabralLacarra

Formosa

Av Pedro Dreyer

Mariano Castex

02

0304

09

08

07 10

11

1214

1516

17

18

13

05 06

01

58

58

METRO.62

RESTAURANTES

01 - La Bordalesa

02 - Pan y Cebolla

05 - Voglia

06 - Nira

09 - Ronin

11 - Lo de Ingrid

12 - Giogo (Canning Design)

14 - Lippee

16 - Dopo

18 - Ristorante del Bosque

PARRILLAS

04 - La Brava

CONFITERIAS

10 - Azul Francia (Las Toscas)

10 - Mc Cafe (Las Toscas)

HELADERIAS

07 - La Veneciana

10 - Heladeria Chungo (Las Toscas)

12 - La Strega (Canning Design)

COMIDAS RAPIDAS

03 - Shell Mavisur

08 - Bugaboo Dinner

10 - Concepto Gourmet (Las Toscas)

10 - Mc Donalds (Las Toscas)

10 - Lomitos Betos (Las Toscas)

17 - Pancho Gol

EMPANADAS

13 - Las empanadas de la Abuela

SUSHI

15 - Sushi Club

Ruta Gastronómica Canning

01La Bordalesa

Restaurante06

Nira

Restaurante02

Pan y Cebolla

Restaurante03

Shell Mavisur

Comida Rápida04

La Brava

Parrilla05

Voglia

Restaurante

07La Veneciana

Heladería10

Lomitos Betos

Comida Rápida08

Bugaboo Dinner

Comida Rápida09

Ronin

Restaurante10

Mc Cafe

Confitería10

Mc Donalds

Comida Rápida

10Chungo

Heladería12

La Strega

Heladería10

Concepto Gourmet

Comida Rápida10

Azul Francia

Confitería11

Lo de Ingrid

Restaurante12

Giogo

Restaurante

13Las Empandas de la

Abuela . Empanadas18

Ristorante del Bosque

Restaurante14

Lippee

Restaurante15

Sushi Club

Sushi16

Dopo

Restaurante17

Pancho Gol

Comida Rápida

Page 61: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.63

Page 62: Metro febrero 2011

METRO.64

Page 63: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.65

Page 64: Metro febrero 2011

METRO.66

POR: FELIPE DOBALHhUmoR

Page 65: Metro febrero 2011

FEbRERO I 2011

METRO.67

Page 66: Metro febrero 2011

METRO.68