EMPRESA UNIPERSONAL “MARCO ANTONIO HIDALGO LÓPEZ”

MÉTODOS CONSTRUCTIVOS

Para encarar “CONST. PUENTE VEHICULAR CAPIHUARA” se emplearán TRES FRENTES DE

TRABAJO al mismo tiempo:

FRENTE 1: Estará a cargo de la infraestructura construcción de estribos y pilas.

FRENTE 2: Estará a cargo de la superestructura comenzando por fabricación de vigas y

losetas, de modo que cuando se concluya la construcción de vigas, se pueda inmediatamente

lanzar las mismas y así continuar con la superestructura, con la preparación y el hormigonado

de los diafragmas, losas, aceras y barandados.

FRENTE 3: Este frente estará a cargo del control y ejecución de las medidas de mitigación

ambiental del Proyecto.

Se realizará la provisión oportuna de todos los materiales para evitar interrupciones en el

normal avance de las actividades contando con todo el equipo necesario para el proyecto.

A continuación se detalla el desarrollo de las diferentes actividades a realizar:

1. MOVILIZACIÓN

Se procederá a identificar el sitio donde se hará la instalación de faenas, traslado de

personal necesario para la implantación del campamento y la movilización de la maquinaria,

equipo y herramientas a la obra de acuerdo a un plan previo y las necesidades de ésta,

también se procederá a realizar los ensayos de corte directo y capacidad portante del suelo.

SERVICIOS COMPLEMENTARIOS.-

La Empresa cuenta con generadores portátiles de energía Eléctrica por lo que su utilización en

el campamento y obra no tiene dificultad para la utilización de equipo y herramienta que

requiere energía eléctrica a la mano. Así mismo contamos con la suficiente cantidad de

tanques de almacenamiento de agua para el campamento y Obra, tanto para agua potable

para el consumo del personal como el que se utilice en obra a ser transportado en cisternas de

10000 lts. montado sobre vehículo, por lo que su utilización no requiere de mayores

implementos.

PERSONAL.-

El personal técnico, se movilizara a obra conjuntamente con los obreros de mano de obra

calificada destinados a la ejecución de la obras y los operadores de equipo pesado liviano y

choferes para el Equipo pesado liviano y movilidades, se tratara en lo posible de contratar todo

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el personal que pueda ser posible de las comunidades cercanas de manera de poder generar

un mayor movimiento económico en la zona de la obra.

EQUIPO.-

Al igual que el personal, el equipo propio con que cuenta la Empresa, con todo el equipo que es

de su propiedad, es decir, el equipo Pesado, el Equipo liviano, Herramientas y otros

implementos serán trasladados a obra. Todos los equipos, maquinarias y herramientas

ofertados para la ejecución de las obras serán chequeados y revisados antes de salir a su

destino, somos conscientes que cualquier desperfecto o reparación en campamento, causa

problemas altera el programa de ejecución y planificación de la Obra.

MATERIALES

Los materiales para el hormigonado de las estructuras serán preparados en los ríos de la zona

y/o de ser necesarios serán trasladados desde la localidad de Villa Tunari.

Los materiales de fierro, cemento y demás materiales que se requieren para la construcción de

las obras, serán pedidos con anterioridad de manera de tener todos los materiales en la obra

para no tener problemas en los avances de obra ofertados en el cronograma de ejecución de

obras.

HORARIOS DE TRABAJO Y MANTENIMIENTO

Los Horarios de trabajo establecido por la Empresa para el desarrollo de las actividades serán

los siguientes:

Ingreso al trabajo de Lunes a Sábado a Hrs. 8:00 a.m.

Salida del trabajo de Lunes a Sábado a Hrs. 18:00 p.m.

Al medio día es la hora de almuerzo de Hrs. 12:00 y se reinicia las actividades a Hrs. 13:00

MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL

Para el mantenimiento del tráfico se preverá pasos provisionales los que se construirán en

coordinación con el Supervisor.

El monitoreo ambiental se realizara en base a las medidas de Mitigación que hayan sido

previstas en el Manifiesto Ambiental, proveyendo cada uno de sus componentes, los que serán

cumplidos a cabalidad de acuerdo a lo especificado en el DBC, estos son:

MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS

PROVISION E INSTALACION DE BASUREROS

CONSTRUCCION DE LETRINA SECA

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COLOCACION DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

PROV. Y COLOCACION DE LETREROS Y SEÑALES DE SEGURIDAD

LIMPIEZA Y RETIRO DE ESCOMBROS

2. INSTALACIÓN DE FAENAS - REPLANTEO

Se construirán los ambientes apropiados en las cercanías de la obra para oficinas de

campaña y depósitos de materiales y/o herramientas y todos los ambientes necesarios para el

buen funcionamiento del campamento.

Se instalará una línea provisional de energía eléctrica, con terminales en los sectores mas

adecuados para la obra o a través de un generador eléctrico, se instalará también dos baterías

de baños con letrina seca. Todo el equipo de mezcladoras, vibradoras, sierras circulares y otros

que requieran energía, serán alimentados mediante energía eléctrica, obviándose los motores a

explosión.

El replanteo de la obra, se lo realizará con la intervención de un topógrafo, especialmente

para localizar eje y nivel del puente, el ancho de calzada y la ubicación de los estribos y pilas

de acuerdo a los planos de construcción. El replanteo se ejecutará empleando todos los

instrumentos topográficos necesarios, marcando adecuadamente la localización de cada uno de

los elementos mencionados anteriormente.

3. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS CON AGOTAMIENTO

Una vez realizado el replanteo del área de excavación y colocadas las referencias necesarias,

se procederá con la excavación, la cual será realizada con maquinaria hasta la profundidad de

la cota de fundación evitando sobre excavaciones. Posteriormente se nivelará la superficie

vaciando una carpeta de hormigón pobre a efectos de disponer una superficie compacta y

homogénea para la colocación de los encofrados de las cimentaciones.

Durante el proceso de excavación, la estabilidad de taludes será controlada con una

adecuada entibación, para evitar deslizamientos que ocasionarían daños al equipo o personal,

el agotamiento del agua por debajo del nivel freático se lo realizará con bombas de capacidad y

cantidad necesaria.

4. HORMIGÓN SIMPLE FC 210 KG/CM2 - ACERO ESTRUCTURAL

Una vez concluidas las excavaciones de las fundaciones tanto de estribos como de las pilas

del puente, se procederá con la nivelación de la fundación mediante una carpeta de hormigón

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de nivelación, posteriormente se procederá a trazar en la carpeta de nivelación la ubicación del

acero correspondiente a la fundación de elemento estructural que se esté trabajando en ese

momento, posteriormente se procederá a colocar el encofrado del elemento estructural para

continuar con el hormigonado de dicho elemento previa aprobación y revisión de armaduras,

cotas y dimensiones por parte de la supervisión.

Para el hormigonado de las restantes elementos (cuerpo de estribo, elevación de pila,

cabezales) de la infraestructura, se utilizara encofrados de venesta cola marina o metálicos,

estos serán empernados y apuntalados para garantizar un perfecto acabado y evitar cualquier

deformación, la armadura de refuerzo será colocada según planillas de fierros y planos del

proyecto, teniendo cuidado con los empalmes y las longitudes de desarrollo.

Para realizar el vaciado de los diafragmas, losa, bordillos y aceras, previamente se

procederá con la preparación del refuerzo de acero según planos estructurales. Una vez que las

vigas se encuentren tesadas y colocadas en su posición definitiva, se las asegurara con el

vaciado de los diafragmas, para luego continuar con el vaciado de la losa incluyendo la parte

inferior de los bordillos, con toda la armadura incorporada para las aceras, posteriormente se

efectuará el hormigonado de las aceras, con el fierro provisto para los postes del barandado.

Para realizar las actividades anteriormente mencionadas, se dispondrá de hormigonera 350

litros como mínimo con motor eléctrico y diesel, generadores eléctricos, vibradores, bombas de

agua, equipos de soldadura, sierras circulares y herramientas menores. En relación al personal

se conformará dos cuadrillas para realizar el hormigonado, conformado por cuatro maestros

encofradores y armadores, cuatro ayudantes y ocho peones.

5. VIGA

Las vigas se preparan encima de la obra falsa una vez concluidos los trabajos de la

infraestructura.

Para el hormigonado de los segmentos de viga, antes del cierre de los encofrados metálicos, se

colocarán los refuerzos de acero fuertemente asegurados según los planos estructurales, en

base a los ensayos previos de la resistencia del hormigón tipo “A”, según lo especificado en

planos y previa aprobación del supervisor, se procederá con el vaciado de la viga.

Para facilitar el desencofrado los moldes metálicos serán adecuadamente revestidos con

desmoldante, la base del segmento estará aislada con polietileno.

6. OBRA FALSA y/o LANZAMIENTO DE VIGAS

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La obra falsa consiste en una plataforma de madera sólida e indeformable la cual estará

construida sobre vigas metálicas, las mismas que estarán sustentadas por pórticos de madera

fundados en el lecho del río y asegurados con zapatas de hormigón pobre.

Sobre los perfiles metálicos se construirá el envigado y entablonado de madera sobre la

cual se erigirán y alinearan los segmentos de viga para el tesado respectivo. La plataforma de

madera conjuntamente con las vigas metálicas serán desmotadas inmediatamente es efectué

el tesado de las vigas.

7. APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO

Durante el proceso de lanzado de vigas se efectuará el colocado de los aparatos de apoyo

de neopreno compuesto, con las dimensiones, posiciones y calidad indicadas en los planos y

especificaciones técnicas.

8. BARANDADO DE HORMIGÓN

En base al fierro provisto en las aceras para los postes, se efectuará el colocado, alineado

y nivelado de los pasamanos, para luego realizar el encofrado y vaciado de los postes

conjuntamente los pasamanos, los mismos que serán vaciados en sitio.

Para esta actividad se utilizará una cuadrilla de trabajadores, compuesta por dos maestros

encofradores y armadores, cuatro ayudantes, que se encargarán de la prefabricación de los

pasamanos hasta el vaciado de los postes.

9. JUNTAS DE DILATACIÓN

De acuerdo a los planos y especificaciones técnicas del proyecto, se fabricaran y colocarán

cuatro juntas de dilatación en los extremos de las losas, en base a 2 pares de angulares

metálicos según lo especificado en planos y asegurados en la losa y parapeto. Entre los

angulares colocados se incorporará el neopreno fijado con planchas pequeñas de acero en la

parte superior e inferior.

10. TUBOS DE DRENAJE

Los tubos de drenaje se instalarán y ejecutarán durante la preparación de la armadura y

vaciado de la losa, para lo cual se utilizará tubos de PVC de 4” de diámetro, preparado y

colocado según planos y especificaciones del proyecto.

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11. MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL

Se cumplirá en todo momento las Leyes y Regulaciones de Bolivia y se tomara todas las

medidas a nuestro alcance para que los trabajadores las cumplan igualmente. Esto con el

objeto de reducir al mínimo los impactos negativos contra el medio ambiente.

……………………………………………….(Firma del Representante Legal del Proponente)

MARCO ANTONIO HIDALGO LÓPEZ(Nombre completo del Representante Legal)

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PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

150 DÍAS CALENDARIO

……………………………………………….(Firma del Proponente)

MARCO ANTONIO HIDALGO LÓPEZ(Nombre completo del Proponente)

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