método aashto 93 - ii
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DISEÑO DE PAVIMENTOS ASFÁLTICO – MÉTODO AASHTO-93
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
5. NIVEL DE CONFIANZA O CONFIABILIDAD
ES UNO DE LOS PARÁMETROS MAS IMPORTANTES EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS, POR QUE ESTABLECE UN CRITERIO QUE ESTÁ RELACIONADO CON EL DESEMPEÑO DEL PAVIMENTO FRENTE A LAS SOLICITACIONES EXTERIORES.
SE DEFINE COMO LA PROBABILIDAD DE QUE EL PAVIMENTO DISEÑADO SE COMPORTE DE MANERA SATISFACTORIA DURANTE TODA SU VIDA DE PROYECTO, BAJO LAS SOLICITACIONES DE CARGA E INTEMPERISMO.
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
VALORES DEL NIVEL DE CONFIANZA “R” DE ACUERDO AL TIPO
DE CAMINO.
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
ES LA REPRESENTACIÓN DE LOS ERRORES ENTRE EL COMPORTAMIENTO REAL DEL PAVIMENTO Y LA CURVA DE DISEÑO PROPUESTA POR LA AASHTO.
FACTOR DE SEGURIDAD So: PAVIMENTOS FLEXIBLES
0.45 ------ CONSTRUCCIONES NUEVAS.0.50 ------ SOBRECAPAS (RECAPEOS).
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
6. DESVIACIÓN ESTÁNDAR (So)
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
ES EL PORCENTAJE DEL TIEMPO ANUAL EN QUE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS A LA SATURACIÓN.
7. COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd)
EL VALOR DE ESTE COEFICIENTE DEPENDE DE DOS PARÁMETROS: LA CAPACIDAD DE DRENAJE, QUE SE DETERMINA DE ACUERDO AL TIEMPO QUE TARDA EL AGUA EN SER EVACUADA DEL PAVIMENTO, Y EL PORCENTAJE DE TIEMPO DURANTE EL CUAL EL PAVIMENTO ESTÁ EXPUESTO A NIVELES DE HUMEDAD PRÓXIMOS A LA SATURACIÓN.
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
8. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO “SN”
Es un número abstracto, que expresa la resistencia estructural de un pavimento requerido, para una combinación dada de soporte del suelo de subrasante, del tránsito, de la serviciabilidad terminal y de las condiciones ambientales.
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
9. DETERMINACIÓN DE ESPESORES POR CAPAS
La estructura del pavimento flexible está formada por un sistema de varias capas, por lo cual debe dimensionarse cada una de ellas considerando sus características propias.
Una vez que el diseñador ha obtenido el Número Estructural “SN” para la sección estructural del pavimento, se requiere determinar una sección multicapa, que en conjunto provea una suficiente capacidad de soporte, equivalente al “SN” de diseño.
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
Para este fin se utiliza la siguiente ecuación:
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
COEFICIENTE ESTRUCTURAL DE LA CARPETA ASFÁLTICA “a1”
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
9,000.00
10,000.00
0.33
0.36
0.39
0.41
0.43
0.45
Estabilidad MARSHALL (Lbs)
Coef. Estructural (a1)
5,000.00
6,000.00
7,000.00
8,000.00
• Ing. Segundo Vílchez Paredes
• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa
• Ing. Juan Paul E. Henríquez Ulloa