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ABRIL2016

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PLAN DE PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS, FASE II, 2016

CONSTRUCCIÓN PLIEGO | PRESUPUESTO II de II

DIRECCIÓN DEL PROYECTO

Clara Navas Serrano

El ingeniero autor del proyecto:Juan M. Fisac Gozalo (I.C.C.P. Coleg. 20.072)

REURBANIZACIÓN

LOTE 3

Dirección General del Espacio Público, Obras e InfraestructurasS.G. de Conservación de Vías Públicas e Infraestructuras Públicas

Servicio de Infraestructuras ViariasDepartamento de Vías Públicas

LATINA | CARABANCHEL | USERA | PUENTE DE VALLECAS

| MORATALAZ | VILLAVERDE | VILLA DE VALLECAS |

VICÁLVARO

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ÁREA DE GOBIERNO DE DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE Dirección General del Espacio Público, Obras e Infraestructuras Urbanas

Subdirección General de Conservación de Vías Públicas e Infraestructuras Públicas

Plan de Mejora de la Pavimentación de Aceras en Barrios 2016

LOTE 3 (Distritos Latina, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Moratalaz, Villaverde, Villa de Vallecas y Vicálvaro)

PLIEGO DE CONDICIONES

PLAN DE MEJORA DE LA PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS 2016

LOTE 3 (DISTRITOS LATINA, CARABANCHEL, USERA, PUENTE DE VALLECAS, MORATALAZ,

VILLAVERDE, VILLA DE VALLECAS Y VICÁLVARO)

DOCUMENTO III. PLIEGO DE CONDICIONES

III.1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES

III.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

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1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES




III.1. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS GENERALES

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2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES




III.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

ÍNDICE

1. OBJETO DEL PLIEGO

2. NORMATIVA DE APLICACIÓN

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

4. PLAZOS DE REPLANTEO, EJECUCIÓN Y GARANTÍA DE LAS OBRAS

5. GASTOS DEL CONTRATISTA

6. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

7. REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LAS OBRAS

8. REVISIÓN DE PRECIOS

9. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

10. SERVICIOS EXISTENTES AFECTADOS POR LAS OBRAS

11. ACOPIO Y TRANSPORTE DE MATERIALES A CASILLAS MUNICIPALES

12. CARTELES DE OBRA

13. SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

14. PROTECCIÓN DEL ARBOLADO EXISTENTE

15. MARCADO CE DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

16. PRECIOS UNITARIOS

17. PARTIDAS ALZADAS

18. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

19. MATERIALES Y SUS CARACTERÍSTICAS

20. CONTROL DE CALIDAD

21. LIMPIEZA DE LAS OBRAS

22. GESTIÓN DE RESIDUOS

23. PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO

24. FACILIDADES PARA LA INSPECCIÓN

25. INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS Y PERJUICIOS

26. OMISIONES DEL PROYECTO

27. INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA

28. ABONO DE LA OBRA EJECUTADA

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2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARTICULARES

1. OBJETO DEL PLIEGO

El presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares, tiene por objeto fijar las

condiciones particulares que han de regir en las obras del “PROYECTO DEL PLAN DE

MEJORA DE LA PAVIMENTACIÓN DE ACERAS EN BARRIOS 2016. LOTE 3 (Distritos

Latina, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Moratalaz, Villaverde, Villa de Vallecas

y Vicálvaro).

2. NORMATIVA DE APLICACIÓN

Además de lo especificado en el presente Pliego, serán de aplicación las siguientes

disposiciones, normas y reglamentos, cuyas prescripciones, en cuanto puedan afectar

a las obras objeto de este Pliego, quedan incorporadas a él formando parte integrante

del mismo.

- Pliego de Condiciones Técnicas Generales del Excmo. Ayuntamiento de Madrid

de 1999, aplicable a la redacción de proyectos y ejecución de las obras

municipales y en particular la modificación del artículo 43 relativo a las obras

de alumbrado exterior realizada en 2010.

- Normalización de Elementos Constructivos para las Obras de Urbanización del

Ayuntamiento de Madrid (NEC2002), de fecha 20 de diciembre de 2001 y

posteriores modificaciones.

- Instrucción para el Diseño de la Vía Pública del Ayuntamiento de Madrid

(2001)

- Ordenanza de Gestión y Uso Eficiente del Agua en la Ciudad de Madrid (2006).

- Ordenanza reguladora de los pasos de vehículos del Ayuntamiento de Madrid

(2006).

- Normas para Redes de Saneamiento del Canal de Isabel II (2006).

- Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para obras de carreteras y

puentes del Ministerio de Obras Públicas PG-3/75 y las modificaciones del

mismo posteriores a su aprobación.

- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión y sus Instrucciones

Complementarias (2002).

- Real Decreto 1890/2008, Reglamento de Eficiencia Energética para el

Alumbrado Exterior.

- Instrucción para el proyecto y ejecución de obras de hormigón estructural

EHE-08.

- Real Decreto 505/2007, de 20 de Abril de 2007, del Ministerio de la

Presidencia, por el que aprueban las condiciones de accesibilidad y no

discriminación de las personas con discapacidad para el acceso y utilización de

los espacios públicos urbanizados y edificaciones.

- Real Decreto 1544/2007, de 23 de Noviembre de 2007, del Ministerio de la

Presidencia, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no

discriminación para el acceso y utilización de los nodos de transporte para

personas con discapacidad.

- Decreto 13/2007 de 15 de marzo, de la Consejería de Medio Ambiente y

Ordenación del Territorio, por el que se aprueba el Reglamento Técnico de

Desarrollo en Materia de Promoción de la Accesibilidad y Supresión de

Barreras Arquitectónicas.

- Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento

técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el

acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

- R. D. 105/2008, de 1 de febrero, que regula la producción y gestión de los

residuos de construcción y demolición.

- R. D. 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones

mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.

3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS

3.1. DISTRITO LATINA

3.1.1. ACTUACIÓN 10.1 C/NAVALMORAL DE LA MATA, 4 AL 20

Esta actuación consiste en la renovación completa del solado de acera del vial en

fondo de saco correspondiente al acceso a esta numeración de la calle Navalmoral de

la Mata, así como de los pasillos interiores de acceso a los portales.

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El bordillo de calzada existente es de granito y el de los pasillos interiores prefabricado

de hormigón. En la visita a la zona, se detecta que en ciertas zonas los bordillos se

encuentran desplomados o desplazados, por lo que se valora en la actuación un

porcentaje (15 %) de recolocación de los bordillos existentes.

Uno de los límites de la actuación, se fija junto a la marquesina de autobús localizada

en la calle Navalmoral de la Mata ya que se detecta que el solado de acera hasta la

misma se encuentra en malas condiciones. La actuación incluye también el solado de

las aceras que sirven para conectar los pasillos interiores con la acera de la calle

Aldeanueva de la Vera.

En la intersección formada por la calle Navalmoral de la Mata y el vial en fondo de

saco con el mismo nombre, se proyectan ampliaciones en las dos aceras para

delimitar la banda de aparcamiento. Debido a esta ampliación de aceras, es necesario

el retranqueo de un sumidero de calzada y un báculo de alumbrado. Así mismo, se

aprovecha esta actuación para incluir en este cruce un nuevo paso de peatones.

El pavimento proyectado es de loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y cenefa de 4

pastillas de color negra de 21 x 21 cm, además de la baldosa acanalada y de botones

de los pasos de peatones.

3.1.2. ACTUACIÓN 10.2 C/MAQUEDA, 10

Esta actuación consiste en la renovación del solado en los dos costados largos que

delimitan el edificio en el que se encuentra el número 10 de la calle Maqueda. Se trata

de dos pasillos peatonales conectados por los extremos del edificio. En esta actuación

se renueva el solado de estos dos pasillos mediante terrazo de 60 x 40 cm.

El pasillo que da al número 8 de la calle, linda con una zona ajardinada con una

cuneta de recogida de aguas muy deteriorada y en la que se observa que los

sumideros de la misma se encuentran aterrados. Por ello, la actuación en este pasillo,

además de renovar el solado de acera, proyecta una canaleta prefabricada en

sustitución de la existente.

Por lo que se refiere al pasillo opuesto que da a los números 10, 12 y 14 de la calle

Maqueda, se trata de un recorrido a dos alturas, conectadas en los extremos por

sendos tramos de escaleras. La actuación incluye la renovación completa del solado

tanto del pasillo como de los tramos de escaleras.

En el nivel inferior, se localizan 3 jardineras elevadas de ladrillo visto que debido a su

grado de deterioro también se incluyen en la actuación. Se renuevan estas jardineras

por unas de las mismas dimensiones y material (ladrillo visto). En este pasillo, se

observa que existe también un caz o canaleta de recogida de aguas que se encuentra

en mal estado, por lo que también se proyecta su renovación.

El nivel superior es el que da acceso a los portales. En ambos extremos del pasillo, se

generan tramos de escaleras que lo conectan con el pasillo inferior y con los viales de

los extremos de la manzana. Como ya se ha mencionado, esta actuación también

incluye la renovación del solado de los tramos de escalera, dotándoles así mismo de

los correspondientes pasamanos.

3.1.3. ACTUACIÓN 10.3 C/OCAÑA, 143 AL 147

La actuación consiste en la renovación del solado de la acera entre los números 143 y

147 de la calle Ocaña mediante la colocación de loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y

cenefa de 4 pastillas de color negra de 21 x 21 cm. Así mismo se incluye en esta

actuación la sustitución del bordillo existente de granito por bordillo prefabricado de

hormigón.

Se comprueba en la visita a la zona de estudio, que existen dos pasos de peatones en

ambos extremos de la acera, si bien, en el caso del que se encuentra a la altura del

número 143 de la calle, a pesar de estar pavimentada la acera con loseta de botones,

no existe señalización horizontal. Se ha optado por incluir los dos pasos de peatones

en la renovación planteada en esta actuación.

Al tener la acera existente un ancho en el entorno de 1,75 a 1,80 metros, se ha

optado por ampliar 25 cm la misma para darle una anchura final de dos metros. Esta

ampliación de acera, hace que sea necesario el retranqueo de 4 absorbederos

existentes.

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3.1.4. ACTUACIÓN 10.4 C/CAMARENA, 77 AL 85

En esta actuación se procede a la renovación del solado de la acera entre los números

77 y 85 de la calle Camarena mediante la colocación de loseta hidráulica gris de 15 x

15 cm y cenefa de 4 pastillas de color negra de 21 x 21 cm, así como la renovación

del bordillo existente de calzada.

Al tener la acera existente una anchura de 1,60 metros, se opta por ampliar 25 cm la

acera hacia el aparcamiento para llegar a una anchura final de 1,85 metros, quedando

el aparcamiento en batería en 4,50 metros.

Se comprueba que la cota de bordillo se encuentra en torno a los 10 cm respecto a

calzada, por lo que se opta por incluir en la actuación un recrecido de la acera de 4

cm.

En el extremo del vial próximo al número 85 de la calle, se renueva también el solado

del paso de peatones existente.

3.1.5. ACTUACIÓN 10.5 C/SESEÑA, 91 AL 93

Esta actuación incluye la renovación completa del solado de acera entre los números

91 y 93 de la calle Seseña con loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y cenefa de 4

pastillas de color negra de 21 x 21 cm, así como la sustitución del bordillo de granito

existente de calzada por bordillo prefabricado de hormigón.

En visita efectuada a la zona de estudio, se comprueba que la acera actual se

encuentra baja de cota con respecto a calzada, fundamentalmente la acera que linda

con el parque existente, encontrándose en esta zona el bordillo prácticamente

enrasado con la calzada. El resto de la acera se encuentra a unos 8 cm de cota

respecto a calzada. Es por ello, que esta actuación incluye el recrecido de acera en

estas zonas.

En el caso del tramo de acera que linda con el parque, al tener que alzar la acera

significativamente, se procede al levantado y reposición del bordillo entre acera y

zona terriza.

La actuación en esta acera incluye también la renovación de los alcorques existentes

en la misma, un total de 15 unidades, en los que se proyecta pavimento drenante

para alcorque a cota de acera.

3.2. DISTRITO CARABANCHEL

3.2.1. ACTUACIÓN 11.1 C/CLARA CAMPOAMOR

Esta actuación comprende el tramo de la calle Clara Campoamor entre las calles

Avefría y Camino Viejo de Leganés.

La acera oeste se encuentra en la actualidad sin solado (en tierras) y tiene una

anchura de 1 metro, incluyendo además báculos de alumbrado y zonas con arbolado,

por lo que se hace indispensable su renovación y adaptación a accesibilidad. Esta

acera sólo se ensancha y se encuentra solada a la altura de la intersección con la calle

de San Clemente y cuando nos aproximamos a la intersección con el Camino Viejo de

Leganés.

Esta actuación consiste por tanto en la renovación de este tramo de acera, ejecutando

el firme completo con loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm con cenefa de terrazo de 30

x 30 cm de color rojo. Así mismo, se sustituye el bordillo existente de granito por

bordillo de hormigón prefabricado.

Además de la ejecución del solado de la acera, se cambia la sección viaria de la calle,

dejando una calzada de 10 metros y dando el resto a la acera. Esto permite que la

acera objeto de esta actuación quede con una anchura final en el entorno de 3,10

metros.

Para mantener los 10 metros de calzada en todo el tramo objeto de esta actuación,

obliga a regularizar el ancho de la acera opuesta entre las calles Avefría y la calle

Falcinelo, de forma que es necesario ampliar ligeramente la calzada a costa de estas

aceras. En este caso, se aprovecha para rehacer los pasos de peatones en las

intersecciones de estas calles con la calle Clara Campoamor, así como la ejecución de

la ampliación de aceras en estas intersecciones para delimitar las bandas de

aparcamiento.

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El hecho de ampliar la acera oeste de forma significativa, hace necesario el retranqueo

de báculos y señales existentes en la misma.

Al sur de la actuación, en la intersección de la calle Clara Campoamor con la calle

Camino Viejo de Leganés, se incluye la renovación del paso de peatones existente,

ampliando la acera para delimitar las bandas de aparcamiento. En este caso, nos

obliga al retranqueo de un báculo de semáforos existente.

3.2.2. ACTUACIÓN 11.2 C/SAN ANTOLÍN Y C/PINGÜINO

Esta actuación comprende dos renovaciones, por una parte la calle de San Antolín

entre las calles de Eugenia de Montijo y la Avda. de Nuestra Señora de Fátima y por

otra la calle Pingüino.

En el caso de la calle de San Antolín, la actuación comprende el cambio de la sección

viaria, dejando aceras de 2,0 metros, banda de aparcamiento en línea y un carril de

3,5 metros. Es decir, se elimina un carril de circulación haciendo posible ensanchar las

aceras existentes.

La actuación en esta calle, incluye la renovación del solado mediante loseta hidráulica

gris de 15 x 15 cm con cenefa de terrazo de 30 x 30 cm de color rojo, así como la

sustitución del bordillo existente de granito por bordillo de hormigón prefabricado.

El cambio en la sección del vial, y la consiguiente ampliación de aceras conlleva la

necesidad del retranqueo de pozos absorbederos, señalización y semaforización.

Con esta renovación, se dota de paso por acera a la altura del número 2 de la calle de

San Antolín, zona en la que actualmente el paso por acera es inexistente y debe

hacerse por un pasillo a distinto nivel que la acera. En este punto se incluye en la

actuación la renovación del vallado que actualmente existente junto al bordillo de

calzada

Por lo que se refiere a la calle Pingüino, la actuación comprende dos aceras. Por una

parte la acera de los números impares que comienza en la intersección de esta calle

con la Avda. de Nuestra Señora de Fátima. La actuación en esta acera consiste en la

renovación del solado existente mediante la colocación de baldosa de terrazo de 60 x

40 cm y cenefa de loseta hidráulica de 4 pastillas de 21 x 21 cm de color negra, así

como la sustitución del bordillo existente de granito por bordillo prefabricado de

hormigón.

En este tramo de acera se incluye la renovación de 2 vados para vehículos y la de los

tres pasos de peatones existentes. Se incluye un recrecido de acera de 8 cm al

comprobar que la acera existente se encuentra baja de cota. Así mismo, se proyecta

el retranqueo de los báculos de alumbrado existentes al verificar que no se

encuentran a la distancia normalizada a calzada.

Otra parte de la actuación en la calle Pingüino, comprende la acera que se sitúa entre

los números 21 y 27 de la citada calle. La actuación consiste en la renovación del

solado de acera y bordillo existente, con material de las mismas características que el

tramo anterior de la calle Pingüino, así como la eliminación de los parterres existentes

y su sustitución por los alcorques necesarios en las localizaciones del arbolado.

En este caso, se vuelve a comprobar que la acera se encuentra baja de cota, por lo

que se incluye en la actuación un recrecido de 6 cm. Así mismo, se incluye el

retranqueo de los báculos existentes para ubicarlos a la distancia normalizada a

calzada. Este tramo de acera incluye un vado y dos pasos de peatones que se

incluyen en la renovación.

3.3. DISTRITO USERA

3.3.1. ACTUACIÓN 12.1 C/DEL PETROLEO

Esta actuación comprende la reordenación de la calle del Petróleo en el tramo

comprendido entre las calles González Feito e Indalecio Fernández para habilitar una

zona estancial aprovechando el solar vacante en la intersección de las calles Petróleo

y González Feito. Además se consigue un trazado más recto en la propia calle del

Petróleo.

Se prevé la ampliación de la acera de los números pares de manera que quede con un

ancho mínimo de 2m de manera que pase a ser itinerario peatonal accesible. La nueva

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calzada queda con un ancho de 3,20m, mientras que la acera de los impares queda

con una anchura variable. Se reconstruirán los vados de vehículos regularizando la

sección y las alineaciones existentes.

El solado de las aceras se ha previsto con baldosa hidráulica mientras que la zona

estancial se ha previsto con adoquín de color. Se ha previsto la plantación de 13

árboles y la correspondiente red de riego, con nueva acometida a la red de

abastecimiento. Se instalarán también bancos y papeleras.

Se ha previsto la ejecución de canalización de telecomunicaciones entre los números

13 y 15 de la C/ González Feito para alojar la canalización aérea existente en la zona

de actuación.

3.3.2. ACTUACIÓN 12.2 C/HIJAS DE JESÚS

Esta actuación comprende la formación de acera y ordenación del estacionamiento en

la C/Hijas de Jesús en el tramo Nicolás Godoy-Avda. de Córdoba, conforme a la

propuesta de la D.G. de Sostenibilidad

Actualmente, frente a los números 1 y 3 existe una zona de aparcamiento en batería.

Junto a la zona de aparcamiento, o bien existe un muro, o bien la zona peatonal tiene

escalones intermedios.

Para mejorar la seguridad vial se ha previsto conformar una nueva sección tipo en la

que se mantiene la acera de los números pares y se habilita a continuación una banda

de aparcamiento en línea de 2m. La calzada queda de 3,5m, mientras que en el

margen derecho se acondiciona otra banda de aparcamiento en línea de 2m y acera

de ancho variable hasta el muro existente.

En la zona en curva de intersección con la calle Nicolás Godoy se amplían las aceras,

dejando una ancho de calzada en la curva de 4,70m, para conformar sendas orejetas

que, por una parte, cierren las bandas de aparcamiento, y por otra, permitan la

formación de una paso de peatones que permita el acceso a la acera de los números

pares, que es el itinerario peatonal accesible.

En la conexión con la Avda. de Córdoba se amplían las aceras, para cerrar igualmente

las bandas de aparcamiento y proteger el paso de peatones. Para permitir la

movilidad de los peatones es necesario demoler un tramo del muro de hormigón

existente en paralelo a la avenida. Se recolocarán los semáforos existentes de

acuerdo a la nueva disposición de los bordillos.

El firme de los aparcamientos será similar al de la calzada. Se ha previsto la

renovación toda la superficie de calzada en la zona afectada, por lo que se ha previsto

el fresado de la capa de rodadura existente y extensión de mezcla bituminosa en las

zonas que no quedan afectadas por demoliciones y reconstrucciones de firme.

3.3.3. ACTUACIÓN 12.3 AVDA. DE LOS ROSALES

Esta actuación comprende la formación de acera en la Avda. de Los Rosales en su

paso bajo la M-40, para comunicar peatonalmente los barrios de San Fermín (Distrito

de Usera) y Los Rosales (Distrito de Villaverde)

La Actuación se inicia en el lado de San Fermín como continuación de la acera

existente frente al Tanatorio de la M-40. La nueva acera discurre en paralelo a la

calzada existente en la glorieta, colocando la nueva alineación de bordillo junto a la

línea blanca existente. En este tramo se ha previsto con un ancho de acera de 3m,

para lo que es necesario retirar la bionda, demoler la cuneta existente y excavar en

torno a 1m sobre el talud de la zona verde para conseguir el ancho necesario. Se ha

previsto tanto la excavación como el posterior refino y nivelación del talud resultante.

Tras la excavación se realizará la regulación de los puntos bajos de las cunetas con

material de préstamo, para conseguir una explanada uniforme sobre la que asentará

la sub-base de la nueva acera. Se ha previsto la instalación de valla homologada

modelo Orense.

Una vez se alcanza el ramal de salida de la M-40, actualmente cortado y sin tráfico, se

ha previsto el cruce mediante el correspondiente paso de peatones.

A partir de este punto se continúa bajo la estructura de la M-40. En este tramo se ha

previsto el solado del espacio completo existente entre el estribo y la coronación del

muro, aprovechando además la losa de hormigón existente como parte de la base de

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la nueva acera. Sobre la coronación del muro se ha previsto la colocación de valla

homologada modelo Orense.

Siguiendo el trazado de la nueva acera se llega al cruce con el ramal de acceso a la M-

40 norte. Dicho ramal sí está abierto al tráfico, siendo además considerable, por lo

que se ha previsto el cruce mediante paso de peatones con semáforos actuados.

En el tramo central, incluidos los cruces de los ramales de la M-40, se ha previsto la

ejecución de una canalización de alumbrado conectada en ambos extremos con las

canalizaciones existentes.

Una vez cruzado el ramal, se continúa el trazado de la nueva acera por el espacio

existente entre la barrera de hormigón y la valla de cerramiento. Una vez que

desaparece la barrera de hormigón se ha previsto la instalación de valla homologada

tipo Orense hasta la formación de la banda de aparcamiento.

En el último tramo se acondiciona una banda de aparcamiento de 2m y acera de 2m

de ancho hasta llegar al paso de peatones existente junto a la glorieta de la Carretera

de Villaverde a Vallecas, el cual se acondiciona de acuerdo a la nueva alineación del

bordillo.

Se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones según la Orden

VIV/561/2010. Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa.

3.4. DISTRITO PUENTE DE VALLECAS

3.4.1. ACTUACIÓN 13.1 C/SIERRA DE MEIRA

La actuación desarrolla la propuesta de ordenación en la calle de Sierra de Meira

definida por la Subdirección General de Implantación de Movilidad y Transportes. La

actuación supone una modificación de la sección transversal del vial. La calzada se

reduce a un ancho de 3m, la acera par pasa a tener como mínimo 1,5 metros de

ancho y la acera impar será variable y se conformará entre la calzada y el límite de

fachada. Para conformar esta sección se elimina la banda longitudinal de

aparcamiento existente.

Las intersecciones se conformarán con orejetas y los pasos de peatones y vados de

vehículos se resolverán según la Orden VIV/561/2010.

Se ha considerado la demolición de toda la banda de pavimento asfáltico. Para el

solado de la acera se usará loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm y cenefas de baldosa

negra que son las existentes en la zona, además de la loseta hidráulica de botones y

acanalada para los pasos de peatones. En los vados de acceso de vehículos se

cambiará el paquete de firme por 30 cm de hormigón en masa y adoquín rectangular

de 20 x 10 x 8 cm delimitándolo con un encintado de bordillo tipo VI.

La utilización de bordillo tipo III para delimitar las nuevas alineaciones entre acera y

calzada implica el aprovechamiento de un 85% del levantamiento de bordillo de

granito existente que será repuesto en las nuevas alineaciones.

3.5. DISTRITO MORATALAZ

3.5.1. ACTUACIÓN 14.1 C/ENCOMIENDA DE PALACIOS

Esta actuación consta de dos intervenciones en la calle de la Encomienda de Palacios.

La primera de ellas es la implantación de un paso de peatones frente al número 143

de la calle de la Encomienda de Palacios. Se procederá a realizar el avance del bordillo

de calzada hasta la línea exterior del aparcamiento y la pavimentación de la banda de

terrizo existente.

Para marcar el itinerario peatonal habrá que tener en cuenta los árboles existentes.

También será necesario realizar el retranqueo de una farola y ejecutar sumideros para

desaguar los puntos bajos generados al avanzar la alineación de los bordillos.

La segunda que describimos tiene su ámbito entre las calles del Arroyo de Fontarrón y

la del Pico de los Artilleros y tiene como objeto la realización de la propuesta de la

Dirección General de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad de marzo de 2015

que consiste en la ampliación de las esquinas en las intersecciones de las calles

sacando orejetas en ellas, la construcción de un nuevo paso de peatones a la altura

del número 13, la transformación en pasos de peatones elevados los existentes en los

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números 1 y 25, la ampliación de la acera en la intersección semaforizada con la calle

de Pico de los Artilleros y la ejecución de los vados de los pasos de peatones según la

Orden VIV/561/2010.

En la acera de los pares existe una banda terriza que será pavimentada en las

cercanías de los pasos de peatones en todas las esquinas en las que se actúe para

ampliar el ancho del itinerario peatonal.

En los pasos de peatones que con esta actuación quedan elevados, se ha tenido en

cuenta que constituyen una barrera para la escorrentía de las aguas de lluvia, por lo

que se han dispuesto absorbederos en las cercanías.

La parada de autobús que existe junto a la calle del Arroyo de Fontarrón debe ser

recolocada ya que el itinerario peatonal actual, marcado con la baldosa acanalada y de

botones, está interrumpido por una señal y un árbol.

En el encuentro con la calle del Pico de los Artilleros, será necesario trasladar los dos

semáforos y dos sumideros afectados por la ampliación de las aceras.

También se ampliará el ancho de la acera en los aparcamientos en batería junto al

número 44, renovándose el pavimento de la acera por completo en ese lugar.

Se dispondrá la señalización necesaria según la solución propuesta por la Dirección

General de Sostenibilidad y Planificación de la Movilidad, aprovechándose las señales

luminosas existentes de pasos de peatones reubicándolas y añadiendo dos en el paso

nuevo que cruza la calzada principal.

3.6. DISTRITO VILLAVERDE

3.6.1. ACTUACIÓN 17.1 C/DOMINGO PARRAGA

Esta actuación comprende la creación de una acera de nueva construcción en la zona

terriza aledaña a las naves industriales, a lo largo de toda la calle. Así mismo se

habilita una acera bajo el paso de la A-42 carretera de Toledo.

Se prevé la ejecución de dos vados de los pasos de peatones según la Orden

VIV/561/2010, uno en el existente actualmente junto a la rotonda existente en el este

de la actuación y un segundo coincidiendo con la parada de autobuses que sirva de

unión de la acera de nueva construcción con la ya existente.

La acera a construir se ejecuta como el itinerario peatonal accesible.

Bajo el paso de la A-42 se ejecuta una acera protegida mediante valla, para poder

ejecutar dicha acera ha sido necesaria la corrección del trazado de la calle bajo el

paso de tal forma que en el otro margen solo queda una pequeña cuneta protegida

mediante barrera de seguridad tipo bionda.

En la acera de nueva construcción se deja prevista una canalización de alumbrado con

arquetas de paso cada 30 m para poder ser alumbrada en el futuro si se quisiera y

conectada a la red de alumbrado existente en la actualidad.

Para poder ampliar las aceras y que estas cumplan con las anchuras mínimas para ser

itinerario peatonal, en algunas zonas ha sido necesario eliminar tramos de

aparcamiento. Así mismo se han ejecutado orejetas para la realización de pasos de

peatones.

3.6.2. ACTUACIÓN 17.2 ROTONDA EN PASEO PLATA Y CASTAÑAR CON C/OLAS

Esta actuación comprende la creación de una rotonda en la intersección del Paseo de

Plata y Castañar con las calles Olas y Viento Verde, que ayude a organizar el tráfico

en dicha intersección.

Se prevé la ejecución de dos vados de los pasos de peatones según la Orden

VIV/561/2010, en todas las llegadas de las calles afectadas a la mencionada rotonda.

Con la construcción de la rotonda también se amplían aceras en dicha intersección al

realizar el encauzamiento necesario de las vías de circulación a la mencionada

rotonda.

11

1707






Así mismo en el Paseo Plata y Castañar al sur de la rotonda se habilita un carril de

aparcamiento en línea en detrimento de un carril de circulación actual que se estaba

utilizando indebidamente para tal fin. Para configurar dicho aparcamiento se sacan

orejetas en las intersecciones con las calles aledañas. Esta se ha hecho coincidir con

los pasos de peatones actuales.

Se contempla la demolición de las isletas actuales y el retranqueo del alumbrado

existente en una de ellas al centro de la glorieta proyectada.

El salado de la actuación se realiza del mismo material que el existente, y solo en las

zonas de ampliación al encontrase el material en buenas condiciones, siendo solo

necesario la demolición del bordillo actual y la colocación de otro en las nuevas

ubicaciones.

3.6.3. ACTUACIÓN 17.3 AVDA. DE LOS ROSALES (AMPLIACIÓN ACERA BAJO FFCC)

Esta actuación comprende la remodelación de la sección tipo de la Avda. de los

Rosales, en el paso inferior bajo el ferrocarril.

Se prevé la ampliación de la acera de los números impares (lado norte) y la

demolición de la acera de los números pares (lado sur) conforme a la propuesta de la

D.G. de Sostenibilidad.

Se adecuará el itinerario peatonal para convertirlo en itinerario accesible a través de

la acera del lado norte, que pasa de los 0,95m actuales a una anchura mínima de

2,15m. Se consigue la continuidad del itinerario mediante la formación de un nuevo

paso de peatones a la altura del número 52 de la Avda. de los Rosales.

Se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones según la Orden

VIV/561/2010. Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa.

La acera del lado sur (número pares) se demuele hasta dejar únicamente un

resguardo de 0,50m entre el borde del carril y el hastial el túnel.

Con todo ello, queda una calzada de dos carriles, uno por sentido, de 6,50m de ancho

total en la zona interior del paso inferior. La curva de salida hacia el barrio de Los

Rosales se conforma con un sobreancho hasta los 7m de anchura total.

3.7. DISTRITO VILLA DE VALLECAS

3.7.1. ACTUACIÓN 18.1 C/CIRILO MARTÍNEZ NOVILLO

Esta actuación comprende el acondicionamiento de una banda de aparcamiento en

línea y una acera adosada en el lateral de la calle que limita con la zona ajardinada de

la calle Poza de la Sal.

Actualmente existe en dicho lateral una zona terriza con gravilla, de anchura total 5m,

la cual se interrumpe para la formación de pasos de peatones y espigones

pavimentados alrededor de los báculos de alumbrado.

Se ha definido un aparcamiento de 2,25m de ancho y una acera de 2,75m que,

teniendo en cuenta la situación actual del alumbrado público, permite un itinerario

peatonal accesible sin necesidad de actuar sobre ninguno de los báculos.

Se prevé la adecuación de la pavimentación de los vados de los pasos de peatones

existentes según la Orden VIV/561/2010.

A excepción de las zonas ocupadas actualmente por espigones, la ejecución tanto de

la nueva acera como del aparcamiento, incluirá la correspondientes sub-bases de

arena de miga y bases de hormigón.

En el aparcamiento se dará continuidad a la capa de rodadura de calzada mediante la

correspondiente mezcla bituminosa.

La actuación contempla también la conexión de la nueva acera con la calle Real de

Arganda. La banda de aparcamiento finaliza en el punto en el que los carriles de

entrada y salida desde dicha calle comienzan a separarse.

12

1708






3.7.2. ACTUACIÓN 18.2 CAMINO DE LA SUERTE

Esta actuación comprende la remodelación las aceras a ambos lados de la calle en el

tramo de la calle Frascuelo, comprendido entre la calle Joselito y calle Ahones.

Se prevé la ampliación de las aceras conforme a la propuesta de la D.G. de

Sostenibilidad. Se prevé la ejecución de los vados de los pasos de peatones según la

Orden VIV/561/2010. Se pavimentarán las aceras adecuándolas a la citada normativa

y se reconstruirán los vados de vehículos, regularizando la sección y las alineaciones

existentes.

La actuación plantea la posibilidad de obtener una sección viable de cara a la

accesibilidad, (es decir ancho libre de mínimo 1,80m en acera) así como la ejecución

de orejetas en la intersección de calle Frascuelo con calle Joselito.

Actualmente existe a lo largo de ambas aceras una jardinera corrida de entre 80-85

cm de ancho que limita con el borde de fachada. Este jardinera existe en casi la

totalidad del trazado excepto en los vados y a la altura del nº 2.

Se proyecta una ampliación de la acera de números par, a partir de la línea límite de

la jardinera, con el fin de conseguir un ancho de acera de 1,80m.

Se proyecta también una banda de aparcamiento, que antes no existía, en la acera de

números par.

Dado el mal estado de las aceras, se plantea la demolición de la acera en su totalidad

y de los bordillos de calzada y de alcorques para colocarlos en su cota y alineación

correcta, considerándose que se aprovecha el 85 % de los bordillos de granito

existentes por estar en buen estado.

Se plantea una reconstrucción de los vados existentes, con adoquín de 8cm de

espesor y bordillo tipo VI.

La reposición de la acera se realizará con loseta hidráulica gris de 15 x 15 cm con

cenefa de terrazo de 30 x 30 cm de color rojo. Se pavimentarán los dos pasos de

peatones afectados situados en la intersección de la calle Frascuelo con la calle

Joselito.

Se dispondrán sumideros para corregir la deficiencia de recogida de aguas pluviales

ocasionadas por dichas modificaciones respecto de la situación original.

3.8. DISTRITO VICÁLVARO

3.8.1. ACTUACIÓN 19.1 C/AURORA BOREAL CON C/MINERVA

La actuación desarrolla la propuesta de ordenación en la intersección semaforizada

entre las calles Avenida de la Aurora Boreal y la Calle Minerva definida por la

Subdirección General de Implantación de Movilidad y Transportes.

La actuación propone un nuevo cruce en la Avenida de la Aurora Boreal en el

entronque con la calle Minerva. Modificar la sección transversal de la Avenida de la

Aurora Boreal en el tramo comprendido entre la Calle Minerva y la Avenida de la Gran

Vía del Este, transformando la calzada de dos carriles de 3 m por sentido a un solo

carril de 4 m en el que se incluye una banda longitudinal de aparcamiento de 2m por

sentido de circulación.

La reordenación de la intersección implica un cambio de los pasos de peatones en los

que se busca una mayor perpendicularidad en el cruce, una prolongación longitudinal

de las medianas para aproximarlas a las trayectorias de los vehículos y por último la

obra civil necesaria para la reordenación de los semáforos, retranqueo de los

existentes y colocación de los nuevos.

La propuesta incluye la ejecución de orejetas para las esquinas y la adaptación a la

Orden VIV 561/2010 de los pasos de peatones y vados para vehículos.

Para el avance de las aceras y para la prolongación de las medianas, se demolerá el

aglomerado existente que será suplementado con hormigón hasta la cota de base de

la nueva acera. Para el solado se usará el tipo existente de la zona en la que

actuemos, además de la loseta hidráulica de botones y acanalada para los pasos de

peatones. En los vados de acceso de vehículos se cambiará el paquete de firme por 30

13

1709






cm de hormigón en masa y adoquín rectangular de 20 x 10 x 8 cm delimitándolo con

un encintado de bordillo tipo VI.

3.8.2. ACTUACIÓN 19.2 C/OMEGA

La actuación desarrolla la propuesta de ordenación en la calle Omega definida por la

Subdirección General de Implantación de Movilidad y Transportes. La actuación

reordena la banda de aparcamientos modificando la sección transversal de la calle en

el tramo comprendido entre las calles Horno de Labradores y Fuentes de San Jorge.

La calzada pasa de 5 m en la actualidad a tener 3,5 m de ancho, lo que supone que la

acera de numeración impar y las bandas de aparcamiento aumentan su anchura. La

banda de aparcamiento situada en la numeración par de la calle tendrá 4,5m de

ancho, la banda longitudinal del aparcamiento en la numeración par tendrá 2m de

ancho.

La propuesta incluye la ejecución de orejetas para las esquinas y la adaptación a la

Orden VIV 561/2010 de los pasos de peatones y vados para vehículos.

Para el avance de la acera, se demolerá el aglomerado existente que será

suplementado con hormigón hasta la cota de base de la nueva acera. Para el solado

de la acera se usará loseta hidráulica roja de 15 x 15 cm y cenefas de baldosa negra

que son las existentes en la zona, además de la loseta hidráulica de botones y

acanalada para los pasos de peatones. En los vados de acceso de vehículos se

cambiará el paquete de firme por 30 cm de hormigón en masa y adoquín rectangular

de 20 x 10 x 8 cm delimitándolo con un encintado de bordillo tipo VI.

4. PLAZOS DE REPLANTEO, EJECUCIÓN Y GARANTÍA DE LAS OBRAS

El Acta de comprobación de replanteo se llevará a cabo como máximo en un plazo de

QUINCE (15) DÍAS desde la formalización del contrato.

El plazo de ejecución de las obras proyectadas se establece en CUATRO (4) MESES,

contados a partir del día siguiente a la firma del Acta de comprobación del replanteo

de las obras.

El plazo de garantía de las obras será de DOS (2) AÑOS contados a partir de la fecha

de Recepción provisional de las obras.

5. GASTOS DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista adjudicatario de las obras los gastos que puedan

originarse en los trabajos de replanteo, vigilancia, información pública, inauguración

de las obras y liquidación de las mismas.

6. CONDICIONES DE LA EJECUCIÓN

Una vez adjudicadas las obras, el Contratista deberá entregar en el plazo máximo de

quince (15) días desde la firma del contrato, el Plan de trabajos detallado, que será

sometido a la aprobación de la Dirección Facultativa, pudiendo ésta adecuarlo y

modificarlo a fin de adaptarlo a los condicionantes de ejecución que estime necesarios,

pudiéndose incluso, realizar trabajos nocturnos o en días festivos.

La Dirección de Obra podrá establecer de conformidad con los Departamentos

Municipales competentes todos aquellos condicionantes de ejecución que se estimen

necesarios para que las obras se lleven a cabo, ocasionando las mínimas

perturbaciones posibles.

En consecuencia, el Contratista deberá considerar en su oferta circunstancias tales

como que las obras tengan que realizarse en día festivo, durante la noche, de forma

discontinua, etc. Estas modificaciones no supondrán cambio ni del plazo, ni del

presupuesto fijado en el contrato, por lo que el Contratista deberá prever esta

posibilidad al elaborar su oferta.

Asimismo, al desarrollarse las obras en zona urbana, el Contratista asumirá el coste

de las tasas que le sean imputables correspondientes a la retirada de los vehículos que

fueran necesarios para la ejecución de las obras incluidas en este Proyecto, conforme

a lo contemplado en la vigente Ordenanza Fiscal Reguladora de la Tasa por retirada de

Vehículos de la Vía Pública.

14

1710






7. REPORTAJE FOTOGRÁFICO DE LAS OBRAS

El Contratista aportará fotografías digitalizadas tanto para el Acta de Replanteo como

para el Acta de Recepción de las obras, que reflejen el estado inicial y final de las

obras ejecutadas.

El Contratista deberá presentar a la Dirección Facultativa fotografías en color, tamaño

20 x 30 cm, que reflejen las partes más significativas del desarrollo de la obra, con

una periodicidad mínima mensual, de acuerdo con las instrucciones que reciba de la

Dirección Facultativa.

Todos los gastos derivados de la realización y presentación de las fotografías serán a

cargo del Contratista.

8. REVISIÓN DE PRECIOS

De conformidad con lo dispuesto en la Ley 2/2015, de 30 de marzo, de Desindexación

de la Economía Española, de Jefatura del estado, no procede en este proyecto la

revisión de precios.

9. CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

La ley de Contratos del Sector Público establece la exigencia de clasificación para

contratar con las Administraciones Públicas la ejecución de contratos de obras cuyo valor

estimado sea igual o superior a 500.000 euros. En base al Real Decreto 773/2015, de 28

de agosto, por el que se modifican determinados preceptos del Reglamento General de

la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas, se establecen los grupos y

subgrupos, así como la categoría de la clasificación aplicable al contrato de obras.

Será requisito indispensable para llevar a cabo la contratación de esta obra, que el

empresario se encuentre debidamente clasificado al menos con el siguiente grupo,

subgrupo y categoría:

CLASIFICACIÓN DEL CONTRATISTA

GRUPO G Viales y pistas

SUBGRUPO 6 Obras viales sin cualificación específica

CATEGORÍA 4 840.000 euros < valor medio anual < 2.400.000 euros

10. SERVICIOS EXISTENTES AFECTADOS POR LAS OBRAS

La información de los elementos urbanos, de los servicios y de las infraestructuras

existentes que se incluyen en el Proyecto es meramente orientativa. El Contratista

adjudicatario deberá realizar la toma de datos necesaria para la perfecta localización

de dichos elementos y servicios, así mismo establecerá la comunicación precisa con

las diversas Compañías Suministradoras de Servicios u Organismos afectados para

coordinar los posibles retranqueos o afecciones necesarias para la correcta ejecución

de las obras.

Todos los gastos originados por estos trabajos serán de cuenta del Contratista, tanto

en la fase de replanteo como durante la ejecución de las obras.

El contratista deberá garantizar durante el desarrollo de las obras, el correcto

funcionamiento de los servicios urbanos existentes.

11. ACOPIO Y TRANSPORTE DE MATERIALES A CASILLAS MUNICIPALES

El Ayuntamiento de Madrid se reserva el derecho a exigir al Contratista adjudicatario

de las obras el transporte y entrega en casillas municipales, de los materiales

procedentes de excavaciones o levantados que considere oportuno, abonando el

transporte correspondiente.

12. CARTELES DE OBRA

Con el fin de garantizar que los carteles de obra se instalen al comienzo de las mismas

y se retiren a su finalización, será el Ayuntamiento el que se encargue del suministro,

colocación y posterior retirada de los citados carteles, siendo por cuenta del

15

1711






Contratista Adjudicatario de la obra, el abono de los gastos que se originen por estos

conceptos.

13. SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

Todas las obras deberán estar perfectamente señalizadas, de acuerdo con la vigente

Ordenanza de Señalización y Balizamiento de obras en el término municipal de Madrid.

Comprenden estos trabajos, la adquisición, colocación, vigilancia y conservación de

señales durante la ejecución de las obras, su guardería, construcción y conservación

de desvíos, semáforos y jornales de personal necesario para seguridad y regularidad

del tráfico, y serán abonados por el contratista sin derecho a indemnización alguna.

14. PROTECCIÓN DEL ARBOLADO EXISTENTE

Con relación al arbolado existente, cuya eliminación no está contemplada en el

presente proyecto, el contratista adjudicatario de las obras deberá tomar las medidas

que a continuación se describen. El coste de dichas medidas correrá a cargo del

Contratista.

- Proteger los troncos de los árboles con maderas que abarquen todo el

perímetro del fuste para impedir el impacto de la maquinaría sobre los

mismos.

- Evitar daños en la copa con los movimientos de las grúas o brazos de

maquinaria para evitar desgarros de ramas o pérdida de la estructura del

árbol.

- Evitar vertidos en el alcorque.

- Evitar la acumulación de material de obra en el alcorque y su entorno.

- Al realizar una zanja alejarse lo máximo posible del cuello del tronco para

evitar dañar o eliminar el sistema de anclaje y de alimento del árbol

(raíces).

- En caso de que al realizar la zanja con maquinaria se detecten raíces

superiores a 0,30 m de perímetro, se deberá realizar la zanja

manualmente de forma que no se dañe ni se elimine la raíz.

- Evitar alterar los horizontes del terreno más cercano al tronco, con

desmontes o terraplenados que varíen la cota del terreno, pudiendo

poner en riesgo la estabilidad del árbol.

- Al finalizar la obra se deberá restituir la zona a su estado original,

eliminando todo resto material de la obra.

15. MARCADO CE DE LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

Según la Resolución de 17 de abril de 2007, de la Dirección General de Desarrollo

Industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (B.O.E. de 5 de mayo), en la

que se publican ampliaciones a las referencias a las normas UNE que son transposición

de normas armonizadas, los productos a los que hace referencia, tienen la obligación

de estar en posesión del marcado CE para poder ser comercializados. Entre dichos

productos se encuentran las mezclas bituminosas y la obligatoriedad de marcado CE

para las mismas, entrando en vigor dicha disposición el 1 de marzo de 2008.

Por tanto, las mezclas bituminosas que se empleen en las obras, deberán de poseer

las siguientes identificaciones:

D-12 (capa de rodadura) AC16 Surf D 35/50

S-20 (capa de intermedia) AC22 bin S 35/50

En cualquier caso, los controles de calidad que han de efectuarse para las capas de

mezcla bituminosa, deberán cumplir con las especificaciones del actual Pliego de

Condiciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid relativas a las mezclas

tipo S-20 y D-12.

16. PRECIOS UNITARIOS

Los precios unitarios fijados para cada unidad de obra cubrirán todos los trabajos

necesarios, así como los medios materiales auxiliares, siempre que expresamente no

se diga lo contrario en la descripción de los precios.

16

1712






17. PARTIDAS ALZADAS

Todas las partidas alzadas incluidas en el presente proyecto son “a justificar” y no

tienen otro carácter que el meramente informativo en la formación del presupuesto.

A los efectos de valorar las partidas alzadas a justificar, según el RGLCAP, se

consideran como precios unitarios, además de los incluidos en los cuadros de precios

del proyecto, los contenidos en el cuadro de precios vigente aplicable a los

presupuestos de los proyectos de urbanización y edificación de obras nuevas

municipales del Ayuntamiento de Madrid.

18. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD

El Contratista tiene la obligación de redactar un Plan de Seguridad y Salud en el que

se analicen, estudien, desarrollen y complementen, en función de su propio sistema de

ejecución, las previsiones contenidas en el Estudio de Seguridad y Salud incluido en

este proyecto. Por ello los errores u omisiones que pudieran existir en el mismo,

nunca podrán ser tomados por el contratista en su favor.

El Plan de Seguridad y Salud del contratista incluirá planos específicos para el tránsito

de personas y maquinaria durante las obras.

Dicho Plan facilitará la mencionada labor de previsión, prevención y protección

profesional, bajo el control del Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante

la ejecución de las obras y la Dirección Facultativa, el cual será sometido, para su

aprobación expresa, antes del inicio de la obra, al citado Coordinador en materia de

Seguridad y Salud, manteniéndose, después de su aprobación, una copia a su

disposición. Otra copia se entrega al Comité de Seguridad y Salud y, en su defecto, a

los representantes de los trabajadores. Será documento de obligada presentación ante

la autoridad laboral encargada de conceder la apertura del centro de trabajo, y estará

también a disposición permanente de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y de

los Técnicos de los Gabinetes Técnicos Provinciales de Seguridad y Salud para la

realización de sus funciones.

19. MATERIALES Y SUS CARACTERÍSTICAS

Todos los materiales que han de utilizarse, en pavimentos y acabados exteriores serán

de la mejor calidad.

A lo largo de la ejecución de las obras, la Dirección Facultativa podrá modificar

calidades, formas, dibujos, colores o cuantas circunstancias se consideren oportunas,

con tal de mejorar la calidad y apariencia de los materiales constitutivos de

pavimentos y acabados exteriores.

Todos los materiales que se utilicen en la creación de unidades de obra que se van a

emplear en el presente proyecto, cumplirán las especificaciones del Pliego de

Condiciones Técnicas Generales de 1.999, aprobado por el Excmo. Ayuntamiento de

Madrid.

20. CONTROL DE CALIDAD

Los controles y ensayos necesarios para la comprobación de las condiciones que han

de cumplir los materiales y unidades de obra, así como las condiciones de aceptación

o rechazo de las mismas, serán como mínimo los definidos expresamente en el Pliego

de Condiciones Técnicas del Proyecto, o en su defecto, los indicados en el Pliego de

Prescripciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid.

El control de calidad de las diferentes unidades de obra se realizará conforme a la

normativa vigente de aplicación (normas UNE, EHE, NLT, CTE, etc.).

Al inicio de la obra, el Contratista presentará al Director de Obra el Plan de Control de

Calidad, así como propuesta del laboratorio que realizará los ensayos, que deberá

estar acreditado por el organismo correspondiente. Los gastos originados por dichos

ensayos y análisis, se configuran como obligaciones contractuales y su coste se

considera incluido en los precios unitarios del contrato.

Los trabajos que realicen las empresas deberán contar con un Plan de Aseguramiento

de la Calidad que deberá incluir al menos la siguiente documentación:

17

1713






- Los objetivos de calidad, las directrices y los compromisos sobre la

adecuada dotación de medios materiales y humanos.

- Procedimientos y protocolos de actuación.

- El contenido mínimo del Plan, la responsabilidad sobre su redacción y

actualización, y las condiciones para la realización de éstas.

- Ensayos de materiales, equipos y pruebas de verificación a realizar por el

adjudicatario.

- La distribución del Plan.

La totalidad de las actividades de construcción que realicen los adjudicatarios estarán

cubiertas por programas de control de calidad, que abarcarán desde la recepción de

materiales hasta las pruebas finales de recepción de la obra. La organización del

control de calidad efectuará las inspecciones de acuerdo con procedimientos o guías

de inspección.

La redacción y cumplimiento del Plan de Aseguramiento de la Calidad, incluida la

realización de los ensayos y análisis es responsabilidad exclusiva del adjudicatario. Es

obligación de la empresa adjudicataria llevar un adecuado sistema de archivo de

cuanta documentación se genere relacionada con la calidad de las obras. Dicha

información estará en todo momento a disposición de la Dirección de las obras.

La Dirección de la Obra podrá solicitar de la empresa adjudicataria información sobre

la marcha y resultados de los controles. La empresa adjudicataria está obligada a la

presentación, al Ayuntamiento del Informe Final (resumen del control de calidad de la

obra, pruebas finales, documentación final, etc.). La empresa adjudicataria remitirá a

la Dirección de las obras con la periodicidad que éste determine, informes, estudios y

recomendaciones basados en el tratamiento técnico-estadístico de la información

suministrada por el análisis de los datos y por la marcha de las obras.

Todos los gastos derivados de ensayos y comprobaciones deberán ser a costa del

adjudicatario del contrato. Independientemente de lo anterior, el Ayuntamiento podrá

exigir la realización de ensayos suplementarios o informes de verificación de la calidad

para garantizar la correcta ejecución de los trabajos, con un límite del 2% del

presupuesto de ejecución material de la actuación. Además, el Ayuntamiento podrá

encargar a su costa ensayos o informes cuando considere que las necesidades para el

control de calidad de las obras requiera de trabajos cuyo presupuesto supere el 2%

que ha de asumir la empresa adjudicataria. El laboratorio de ensayos será distinto del

que efectúe los ensayos encargados por la empresa adjudicataria, y deberá contar con

la conformidad de la Dirección facultativa de las obras para su aprobación (su

regulación estará sujeta a los especificado en el art. 145 del RGLCAP).

El laboratorio de ensayos que disponga la empresa adjudicataria para el control de

calidad estará inscrito en el Registro General de Laboratorios de Ensayos para el

Control de la Calidad del Ministerio de Fomento. La Declaración Responsable del

laboratorio, definida en el Real Decreto 410/2010, de 31 de marzo, por el que se

desarrollan los requisitos exigibles a las entidades de control de calidad de la

edificación y a los laboratorios de ensayos para el control de calidad de la edificación,

para el ejercicio de su actividad, contendrá los ensayos y pruebas de servicio incluidos

en los planes de control que elabore.

El laboratorio que realice los ensayos tiene que ser independiente de sociedades o

empresas dedicadas a la construcción y fabricación de materiales, equipos e

instalaciones y en consecuencia, cualquier vinculación en este sentido será causa

determinante de incompatibilidad. Además, será incompatible la realización por el

laboratorio de ensayos del control de las obras en las que hubiere intervenido o

tuviere algún tipo de conexión con el proyecto o dirección de las mismas. El

laboratorio de ensayos se ubicará dentro del municipio de Madrid o en sus

inmediaciones en un emplazamiento que presente fácil acceso.

Sin perjuicio de los ensayos y análisis anteriores, el director de obra podrá ordenar

que se realicen los ensayos y análisis complementarios de materiales y unidades de

obra y que se recaben los informes específicos que en cada caso resulten pertinentes,

siendo de cuenta del Ayuntamiento los gastos que se originen.

21. LIMPIEZA DE LAS OBRAS

Previamente a la recepción de las obras se realizarán los pertinentes trabajos de

limpieza final de todas las obras ejecutadas y zonas adyacentes, sin que estos

trabajos sean objeto de abono por separado.

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22. GESTIÓN DE RESIDUOS

El marco normativo que regula la gestión de los residuos de construcción y demolición

no peligrosos para los proyectos desarrollados en el Municipio de Madrid es: Real

Decreto 105/2008 del Ministerio de la Presidencia, por el que se regula la producción y

la gestión de los residuos de construcción y demolición, la Orden 2726/2009, de 16 de

julio, de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, por la

que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en la Comunidad

de Madrid y la Ordenanza de Limpieza de los Espacios Públicos y de Gestión de

Residuos, aprobada por el Ayuntamiento de Madrid a fecha 27 de febrero de 2.009,

por el que se regula la gestión de los residuos de construcción y demolición en su

Título III.

Por tanto, en cumplimiento de la legislación vigente, todos los residuos procedentes de

construcciones o demoliciones, que se generen por las actividades de la obra deberán

de ser correctamente separados y clasificados según su naturaleza, para su posterior

transporte a lugar autorizado poniendo dichos residuos a cargo de un Gestor de

Residuos Autorizado el cual cobrará un canon por la gestión de los mismos.

El valor del canon a vertedero se encuentra recogido en los cuadros de precios del

Documento de Presupuestos del proyecto. El canon a vertedero se abonará por metros

cúbicos (m3) tanto para las demoliciones como para las tierras, aplicándoles un

esponjamiento del 50 % para el caso de las demoliciones y del 30 % para el caso de

las tierras. El abono se realizará mediante los certificados que deberá entregar al

Contratista el Gestor Autorizado al que se deben llevar los residuos de la obra,

pagándose estrictamente las mediciones de demoliciones y movimiento de tierras

medidos sobre perfil y aplicándoles los coeficientes de esponjamiento anteriormente

indicados.

23. PLAN DE AHORRO ENERGÉTICO

El licitador de las obras presentará un Plan de ahorro Energético durante la ejecución

de las obras, sin variar las condiciones del proyecto, que deberá contener al menos

una cuantificación de los ahorros, las vías, medios e instrumentos dispuestos para

conseguirlos y las herramientas informáticas de monitorización, control y seguimiento,

todo ello en cumplimiento del acuerdo de 2 de junio de 2010 de la Junta de Gobierno

de la Ciudad de Madrid por el que se aprueban medidas para la optimización

energética en el Ayuntamiento de Madrid y sus Organismos Autónomos. En particular,

se hará un seguimiento específico de los ahorros derivados de las mejoras

medioambientales ofertadas, en su caso.

24. FACILIDADES PARA LA INSPECCIÓN

El Contratista proporcionará a la Dirección de Obra y a sus delegados o subalternos,

toda clase de facilidades para los replanteos, así como, durante el desarrollo de la

obra, para la inspección de todos los trabajos, con objeto de comprobar el

cumplimiento de las condiciones establecidas en este Pliego, permitiendo el acceso a

cualquier parte de la obra, incluso a los talleres e instalación donde se produzcan los

materiales o se realicen trabajos o pruebas para las obras.

25. INDEMNIZACIÓN POR DAÑOS Y PERJUICIOS

El contratista deberá adoptar, en cada momento, todas las medidas que se estimen

necesarias para la debida seguridad de las obras, teniendo en cuenta que durante el

transcurso de las mismas no se privará de acceso a ningún portal, local comercial,

entrada a garaje, ni el abastecimiento a viviendas, etc. de los servicios de las distintas

compañías suministradoras.

En consecuencia, cuando por motivo de la ejecución de los trabajos o durante el plazo

de garantía y a pesar de las precauciones adoptadas en la construcción, se originasen

averías o perjuicios en instalaciones, edificaciones, etc., el contratista abonará el

importe de las reparaciones.

26. OMISIONES DEL PROYECTO

Para aquellos detalles constructivos no reflejados en los planos del Proyecto, regirán

los contenidos en el Documento: Normalización de Elementos Constructivos para

Obras de Urbanización de 2.002. Con relación a los detalles correspondientes al

capítulo de alumbrado público, regirán los comprendidos en las fichas de la

Normalización de alumbrado exterior aprobadas el 19 de julio de 2.010.

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memoria lote 3 (15-04-16) - madrid...3.1.1. actuaciÓn 10.1 c/navalmoral de la mata, 4 al 20 esta...

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