MEMORIA DESCRIPTIVA FASE II

MEMORIA DESCRIPTIVA

El proyecto de Ingeniera de Detalle para la segunda etapa correspondiente a

las Mejoras Fsicas y Operacionales de la Av. Circunvalacin de la ciudad de El

Tocuyo del Municipio Morn, Estado Lara (Fase II) comprende los siguientes

aspectos:

1. Pavimento

2. Aceras y Brocales.

3. Iluminacin.

4. Sealizacin y Demarcacin.

5. Casetas de Paradas de Transporte Pblico.

A continuacin se presenta un resumen de las obras a ejecutar por disciplina y

las cuales conforman la segunda etapa de ejecucin.

1. PAVIMENTO.

La ruta en estudio se encuentra compuesta por la Av. Circunvalacin cuya

longitud es de 2.596,70 mts de los cuales se estn ejecutando aproximadamente

1596,70 que corresponde a la primera etapa, quedando por ejecutar para esta Fase

II 1000 mts aproximadamente; cabe destacar que esta longitud esta sujeta a

cambios segn sea la meta que se logre en la ejecucin de la primera etapa.

Esta avenida se encuentra separada por una isla central de ancho variable al igual

que las calzadas.

De acuerdo al estudio realizado a la estructura de pavimento existente, se

determin que la misma esta conformada por una carpeta asfltica de espesor

variable (entre 8 y 15 cm); sobre relleno heterogneo; este relleno es en general

de unos 60 cm., el CBR de fundacin de acuerdo a la correlacin SPT-CBR,

tomada de la deformacin ms desfavorable es de 8% y de acuerdo a la

clasificacin de carga producto de los conteos de trnsito realizados, el nmero de

ejes equivalentes es de 19.606.862 debido a estos estudios y el recorrido a lo

largo del tramo se proceder a realizar los siguientes trabajos:

- Rehabilitacin del pavimento en la Av. Circunvalacin desde la progresiva

0+000.00 hasta 1+000.00, donde se realizar una sustitucin total de la

estructura de pavimento en la mayora de las intersecciones y en algunos

tramos tal como se indica en el plano PAV, el resto de los tramos se realizar

un fresado cuyo espesor estar comprendido entre 5 y 10 cm y bacheo aislado

tal como se indica en los planos PAV. (Cabe destacar que se recomienda en

base a la realidad una sustitucin total de la estructura de pavimento en el

resto de la avenida).

- La estructura de pavimento diseada, segn los ensayos y estudios realizados

ser con mezcla tipo IV, espesor de 17,50 cm y base granular de espesor 36

cm y un CBR recomendado > 80%.

A continuacin se describe los trabajos generales de rehabilitacin a

realizar.

Rehabilitacin del Pavimento en la Av. Circunvalacin desde la

progresiva 0+000.00 hasta 1+000.00

- Fresado general en el tramo, con un espesor entre 5 y 10 cm, incluyendo las

reas donde amerite bacheos profundos aislados.

- Remocin de la capa de asfalto restante en los baches aislados

- Remocin de base en un espesor no mayor de 36 cm. (por las tuberas

existente) en los baches aislados.

- Construccin de base en un espesor de 36 cm. en los baches aislados con

material granular debidamente compactado (base granular seleccionada).

- Colocacin de carpeta asfltica base de espesor 12,5 cm., Tipo IV en las reas

de los baches aislados (se colocar en dos etapas: la primera hasta el nivel

inferior del fresado y la final conjuntamente con la colocacin de la capa de

rodamiento).

- Colocacin de carpeta asfltica de rodamiento (Nivelacin) de espesor entre 5

y 10 cms. en toda el rea del tramo fresado, incluyendo en esta rea lo

correspondiente a los baches profundos.

Actividades en las Intersecciones:

- Remocin del pavimento de asfalto, en toda el rea de las intersecciones

donde la estructura colaps.

- Remocin de base espesor de 36 cms., en todo el rea de las intersecciones.

-Construccin de base en un espesor de 36 cms., en todo el rea de las

intersecciones, con material granular debidamente compactado (base granular

seleccionada).

- Colocacin de carpeta asfltica Tipo IV (base y rodamiento) en un espesor de

17,50 cm., en toda el rea de las intersecciones.

-Respecto al material removido mediante escarificacin, ste no ser

aprovechado para reutilizarlo, por lo tanto, la Alcalda podr disponer de este

material para darle el mejor uso posible.

2. ACERAS Y BROCALES.

En esta segunda fase del proyecto contempla la construccin de 25.99 m3 de

brocales y 57.24 m3 de las aceras que presentan fracturas, disgregacin y en

algunos casos aceras levantadas. La misma consideracin se aplica a los brocales

y cunetas que presentan los daos antes mencionados, para tal fin se proceder a

demoler con equipo correspondiente los miembros de concreto y luego iniciar la

nivelacin y conformacin de terreno para proceder a la construccin de los

brocales, cunetas y aceras, con su respectiva colocacin de base granular

debidamente compactada (espesor 10 cm). En los sitios donde se encuentran los

accesos para los garajes de los inmuebles que se encuentran daados, se

proceder a demoler y colocar malla truckson al realizar la construccin de estas

aceras, el concreto a utilizar ser de Rcc = 180 Kg/cm2 y espesor de acera ser

10 cm previo a la colocacin y compactacin de la base granular.

Tambin se realizar la demolicin de algunas islas para continuar el rallado

del paso peatonal por lo tanto se demoler y posteriormente se colocar una

malla y luego concreto Rcc = 180 Kg/cm2., hay que tener en cuenta que existen

algunos medidores y cachimbos que se encuentran sobre las aceras daadas, por

lo tanto al demoler y construir estas aceras es necesario la nivelacin de los

mismos. Por otra parte, es necesario construir accesos rampas en aceras para

permitir el paso de minusvalidos, estas rampas estarn ubicadas en los sitios

destinados para el paso peatonal, el detalle de esta rampa se presentan en los

planos de rehabilitacin de aceras.

Esta avenida esta dividida por una isla central de ancho 90 cms. construida

por dos brocales cuyo ancho es de 18 cm, de los cuales algunos tramos presentan

fracturas y disgregacin por lo tanto se proceder a su demolicin y

construccin, la seccin transversal de la avenida se mantiene con el mismo tipo

de la isla desde el inicio hasta la progresiva 1+492.50, luego la isla cambia sus

dimensiones, existe una isla secundaria de menor dimensin que se demoler,

pero se construir con la misma dimensiones (0.30 x 0.60 mts). Ver plano PAB.

En la Av. Jos Trinidad Morn y la Av. Circunvalacin, zona conocida como

Redoma Los Bailadores se realizar una mejora en la geometra existente, por lo

tanto se proceder a la demolicin de la isla.

3. ILUMINACIN.

La iluminacin existente a lo largo de la Av. Circunvalacin esta conformada

por postes hexagonales con doble ltigo, ubicado en la isla central, la separacin

entre postes es aceptable, las luminarias son de tipo SRC 511 501 (250

PHILLIPS) similar con lmpara de vapor de mercurio), actualmente se requiere

realizar las siguientes actividades: colocar las tapas de las tanquillas que no

existen se encuentran deterioradas, colocar los bombillos faltantes quebrados

al igual que las pantallas protectoras y se proceder a la limpieza de las

existentes, por otra parte es necesario colocar una gran cantidad de postes

hexagonales con doble ltigo para sustituir los daados los inexistentes.

A partir de la progresiva 1+492.50, existen unas tanquillas cuyas condiciones

son crticas, por lo tanto se proceder a demoler para luego construirla en el

mismo sitio.

4. SEALIZACION Y DEMARCACION

4.1 Objetivo

En el marco general del proyecto Ingeniera de Detalle para las

Mejoras Fsicas y Operacionales de la Av. Circunvalacin de la ciudad de El

Tocuyo, Municipio Moran - Estado Lara, una de las actividades ms

importantes y significativas a considerar, es la provisin de dispositivos para

el control de circulacin vial y peatonal, ya que los mismos tendran como

objetivo especifico, atender los requerimientos de seguridad y operatividad

que amerita una va, como la Av. Circunvalacin que se caracteriza por

presentar un gran flujo vehicular, en especial de unidades de transporte de

carga.

4.2 Criterios de Diseo

- Sealizacin

Los criterios de diseo considerados para el proyecto de

sealizacin son los siguientes:

Los aspectos de diseo, dimensiones, sitio de ubicacin y distancia

longitudinal de anticipacin, para el caso de las seales

Reglamentarias, Preventivas e Informativas Auxiliares, estn basadas

en las normas y procedimientos contenidos en el Manual

Interamericano de Dispositivos para el Control del Trnsito en Calles y

Carreteras y de revisin de otros proyectos ejecutados en la zona.

En cuanto a las Seales Informativas Generales, los aspectos

antes sealados estn basados en lo siguiente:

Estudio previo de las zonas y sitios adyacentes de relevancias tales

como: Interconexiones con la red vial, edificios pblicos y

privados (hospital, aeropuerto, zona industrial, etc.), localidades y

ciudades ms cercanas.

Sealizacin existente tanto en la Avenida en estudio como en la

red vial interconectadas con la misma.

- Demarcacin

Los criterios de diseo considerados para el proyecto de

demarcacin son los siguientes:

Los aspectos relacionados con: tipo, color de pintura, longitud,

dimensiones y aplicacin en los canales, para los casos de las

demarcaciones de pavimento, demarcaciones de bordes de acera y

delineadores reflectivos, estn basados en las normas y procedimientos

contenidos en el Manual Interamericano de Dispositivos para el

Control de Trnsito en Calles y Carreteras, complementados con otros

estudios y proyectos realizados en la zona.

4.3 Tipos de Dispositivos Recomendados para el Control de Trnsito.

Los dispositivos recomendados para el control del trnsito

vehicular peatonal que permitirn elevar eficazmente el nivel de servicio

de la va son:

- Seales Verticales

Las seales verticales son dispositivos instalados a nivel de la

va sobre ella, destinados a reglamentar, advertir informar al

trnsito, mediante palabras smbolos determinados.

Desde el punto de vista funcional, las seales verticales se

clasifican en:

- Seales Verticales Reglamentarias

Las seales Verticales Reglamentarias son aquellas que tienen

por objeto notificar a los usuarios de la va, sobre las

limitaciones, prohibiciones restricciones que gobiernan el uso de

ellas y cuya violacin constituye una infraccin castigada por la ley

los reglamentos.

A continuacin se presentan las caractersticas principales de

las Seales Verticales Reglamentarias a ser aplicadas.

Altura: La distancia Vertical entre la superficie de la acera y la

parte inferior de la seal ser de 2 mts. En el caso de que haya

seal anexa la distancia vertical ser de 1.70 mts. (Ver plano de

detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de

la acera y la proyeccin vertical del borde ms cercano de la seal

ser de 0.30 mts. (Ver plano de detalle).

Posicin: Estarn colocadas en el mismo punto donde existe la

prohibicin o restriccin (ver estudio de sealizacin). Para el

caso de la seal de PARE, deber colocarse a una distancia de

7.00 mts., de la Lnea de Parada que indica la detencin del

vehculo (Ver plano de detalle).

Diseo: Sern de forma circular rectangular a excepcin de las

seales de PARE y CEDA EL PASO, las cuales sern de

forma octogonal y triangular respectivamente. Los colores sern:

Fondo Blanco, circulo rojo (orla), smbolos y letras negras.

DIMENSIONES: Las dimensiones mnimas recomendadas son:

Seales Circulares = Dimetro 0.60 mts.

Ancho de orla 0.04 mts.

Seales de PARE = 0.25 mts. para cada lado

Seales CEDA EL PASO = 0.60 mts. para cada lado.

- Seales Verticales de Prevencin

Las seales verticales de prevencin son aquellas que tienen

por objeto advertir al usuario de la va, la existencia de un peligro y

su naturaleza.

A continuacin se presentan las caractersticas principales de

las seales verticales de prevencin a ser aplicadas:

Altura: La distancia vertical entre la superficie de la acera y la

parte inferior de la seal ser de 2 mts. En el caso de que halla

seal anexa la distancia vertical ser de 1.70 mts. (Ver plano de

detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de

la acera y la proyeccin vertical del borde ms cercano de la seal

ser de 0.30 mts. (Ver plano de detalle).

Posicin: Estarn colocadas antes del riesgo que se trate de

sealar, a una distancia que depende de la velocidad de operacin

proyecto, en combinacin con la distancia de visibilidad de

parada (ver estudio de sealizacin, anexo en este capitulo).

A continuacin se presenta cuadro de ubicacin longitudinal de

las seales preventivas en funcin de la velocidad de proyecto.

Velocidad (Km/h) 30 40 50 60 70 90 100 110

Distancia ( mts) 30 40 55 75 115 135 155 175

Diseo: Sern de forma cuadrada y deben colocarse con la

diagonal correspondiente en forma vertical, a excepcin de las

seales FLECHA DIRECCIONAL P-26a y P-26b, que sern

de forma rectangular con su eje mayor en posicin horizontal.

Los colores sern: Fondo color amarillo y smbolos color negro.

DIMENSIONES: Las dimensiones mnimas recomendadas son:

Seales Cuadradas = 0.60 mts. de lado

Ancho de orla 0.02 mts.

Seales Rectangulares = 1.00 mts. de largo por 0.50 mts. Ancho.

Ancho de orla 0.02 mts.

- Seales Verticales de Informacin

Las seales verticales de informacin son dispositivos que

tienen por objeto dirigir a los usuarios de la va, a su destino por

rutas especificas y minimizar la confusin y peligro potencial cuando

el usuario no conoce la ruta.

A continuacin se presentan las caractersticas principales de

las seales verticales de informacin a ser aplicadas:

Altura: Se refiere a la distancia vertical entre la superficie de la

acera pavimento y la parte inferior de la seal, la cual variar

dependiendo del tipo de seal a instalar.

Seal Instalada en Paral Sencillo: Tendr una altura de 2.00

mts.

Seal Instalada en Paral Doble: Tendr una altura de 1.20 mts.

Seal Instalada en Columnas (Banderas Sencilla, Bandera

Doble, Prticos): Tendr una altura de 5.40 mts. (Ver plano de

detalle).

Espacio Lateral Libre: La distancia horizontal entre el borde de

la acera isla y la proyeccin vertical del borde ms cercano de

la seal a la va, variar dependiendo del tipo de seal (Ver plano

de detalle).

Posicin: La posicin de las seales verticales de informacin

viene dada en funcin de la velocidad, alineamiento, visibilidad y

condiciones de la va. La ubicacin est indicada en el estudio de

sealizacin, anexo en este capitulo.

Diseo: Las formas de las seales verticales de informacin sern

de la siguiente manera:

Seales de Informacin General: Tendrn forma rectangular

con el lado mayor generalmente en posicin horizontal. Los

colores sern fondo verde con smbolo, leyenda y borde interno

de color blanco.

Seales de Servicios Auxiliares: Tendrn forma rectangular con

el lado mayor en posicin vertical. Los colores sern fondo azul,

smbolo negro, sobre un cuadrado blanco.

DIMENSIONES: Las dimensiones de las seales de informacin

estn en funcin de la visibilidad, velocidad de aproximacin

vehicular y legibilidad.

Seales de Informacin General: Segn estudio de

sealizacin.

Seales de Servicios Auxiliares: Alto 0.60 mts.; ancho 0.45 mts.

Dimensin mnima del cuadrado interior 0.30 mts., borde lateral

0.075 mts.

Otros aspectos de detalles para los dispositivos de sealizacin

vertical estn complementados con lo contenido en el Manual

Interamericano de Dispositivos para el Control del Trnsito en

Calles y Carreteras.

Especificaciones Particulares de Construccin e Instalacin

para Seales Verticales

A continuacin se establecen los detalles constructivos y de

instalacin para las seales verticales:

Laminas: Para el caso de seales verticales colocadas en

prales sencillos y dobles, as como en prticos y banderas, las

lminas sern de hierro galvanizado calibre 16.

Acabado en Lminas: Las lminas deben ser tratadas antes de

pintarse, mediante la aplicacin de baos qumicos, lijas

detergentes a fin de eliminar polvos, grasas y xidos. Una vez

tratadas deben fondarse con anticorrosivo color gris y luego

pintarlas con esmalte blanco brillante.

Papel Reflectivo: Para el caso de seales verticales

informativas instaladas en prales sencillos y dobles, as como

en prticos y banderas, deben ser cubiertas en su parte anterior

con papel reflectivo de color verde. El papel ser del grado de

Ingeniera similar marca 3M que garantice buena adherencia

y uniformidad en el color.

Leyendas y Smbolos: Para el caso de seales verticales

informativas instaladas en prales sencillos y dobles, as como

en prticos y banderas, las leyendas y smbolos, sern

elaboradas en papel reflectivo de color blanco, en el caso de

lminas fondo verde. Para el caso de las letras se especifican en

el estudio de sealizacin.

Refuerzo en Laminas: Con el objeto de darle mayor

resistencia a la lmina se debe colocar un refuerzo en la parte

posterior, constituido por tubos cuadrados de 1 pulgada

(unidos mediante puntos de soldadura), en forma vertical y

horizontal, cuya cantidad depender del tamao de la lmina.

Se colocarn con un mnimo de 3.6 ml/m2 de seal, (Ver plano

de detalle).

Prales: Estarn constituidos por perfiles de hierro tipo

ngulos de medidas 65 x 6 x 65 mm. Se deben proteger con

pintura anticorrosivo gris y acabado en aluminio.

Columnas: Para el caso de estructuras aporticadas (cerchas y

banderas), las columnas sern de tubos estructurales cuadrados

de 175 x 175 x 5.5 mm longitud de 6 mts debidamente

protegidos con fondo anticorrosivo gris y acabado en aluminio.

La base de la columna ser una lmina de hierro negro de

espesor de pulgada y dimensiones 50 x 50 cms. con 4

perforaciones simtricas de 1 pulgadas por donde saldrn los

tornillos que forman parte del anclaje. El tope superior de la

columna estar cubierta con una lmina de igual dimensin que

el tubo y espesor de pulgada (Ver plano de detalle).

Banderas: Para el caso de las cerchas para banderas, estarn

formadas por un recuadro rectangular constituido en sus cuatro

caras por vigas UPN 100 x 40. Este recuadro ser reforzado

interiormente por ngulos de 1 pulgada, soldadas en forma

diagonal y vertical. Las medidas de la cercha sern de 0.60 mts

de alto por 3 mts de largo, para darle mayor resistencia a la

cercha se le colocar un pie de amigo de 1.20 mts de longitud

que ir desde 1.59 mts de la parte inferior de la cercha hasta la

columna. Los detalles constructivos de la cercha y su unin con

la columna se pueden observar en el plano de detalle.

Fundaciones: Para el caso de seales colocadas sobre prales

sencillos dobles, las fundaciones sern en excavaciones que

tendrn 0.30 x 0.30 x 0.60 mts. de profundidad y se fijaran en

concreto Rcc 180 Kg/cm2, utilizando piedras angulares (1/3 del

volumen de excavacin) para darle mayor resistencia (Ver en el

plano de detalle).

Para el caso de seales colocadas sobre columnas (cercha y

banderas), las fundaciones sern en excavaciones que tendrn

0.80 x 0.80 x 1 mts. de profundidad y se fijaran en concreto Rc

= 210 Kg/cm2.

Los anclajes estarn conformados por 4 cabillas lisas de 1

pulgada y 1 m de longitud cada una con doblez de 90 a los 80

cms y arrostradas con cabillas de pulgada cada 10 cms. El

extremo superior del anclaje ser enroscado para fijar la base

de la columna mediante tornillos hexagonales de 1 pulgadas.

Los detalles de las fundaciones para columnas y prales se

pueden observar en el plano de detalle SD.

- Demarcaciones en el Pavimento.

Las demarcaciones son las rayas, smbolos y letras que se pintan

sobre el pavimento, brocales y estructuras de las vas de circulacin

adyacentes a ella, que tienen por objeto transmitir ciertos reglamentos

y advertencias que de otro modo seran difciles hacer inteligibles,

adems proporcionan informacin al conductor sin distraer su

atencin de la va.

Los tipos de demarcacin a ser aplicados en el proyecto, con el

objeto de regular y guiar el movimiento del trfico y garantizar la

seguridad de la Avenida son las siguientes:

- Demarcacin de Pavimento

Lneas de Canal: Tienen como objetivo organizar el trnsito y a

incrementar la eficacia del uso de la Avenida en sitios

congestionados.

Los canales de circulacin y de servicio se delimitarn

mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento, con pintura

de trfico de color blanco (con incrustaciones de vidrios), en

forma discontinua de ancho 12 cms y de largo 3 mts, separadas a

intervalos continuos de 5 mts.

Lneas de Borde del Pavimento: Tienen como objetivo

suplementar a las lneas de canal, permiten guiar eficazmente a los

conductores que desarrollan altas velocidades transitan en horas

nocturnas.

Los bordes de los canales de circulacin y de servicio se

delimitarn mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento

con pintura termoplstico de color amarillo blanco (con

incrustaciones de vidrios). En forma continua de ancho 12 cms y

separado del borde del brocal un mnimo de 20 cms. en el

izquierdo y 40 cm en el derecho. Esta consideracin se aplicar

para las vas que accesan transversalmente a la avenida, pero en

una longitud de 15 mts.

Lneas de Pare: Tienen como objetivo indicar el sitio exacto

detrs del cual sea requerido que paren los vehculos en

concordancia con una seal de PARE, semforo u otra

disposicin legal.

Los canales de circulacin y de servicio en su sitio de

aproximacin con una interseccin, se delimitarn mediante la

aplicacin de un rayado en el pavimento con pintura

Termoplstico de trfico de color blanco (con incrustaciones de

vidrio) a una distancia de 1.20 mts antes y paralelo a las lneas de

paso peatonal. Estas lneas tendrn un ancho de 60 cms. Esta

consideracin se aplicar a las vas que accesan

transversalmente a la avenida.

Lneas de Pasos Peatonales: Tienen como objetivo facilitar el

cruce de la va, en todos aquellos sitios donde exista un conflicto

entre el movimiento vehicular y el peatonal, especialmente en

intersecciones.

Los canales de circulacin en su sitio de interseccin, se

delimitarn mediante la aplicacin de un rayado en el pavimento

con pintura de trfico de color blanco (con incrustaciones de

vidrio) transversalmente al eje de la va en franjas de 3 mts de

largo y 0.50 mts de ancho, intercaladas cada 0.50 mts (tipo cebra),

similar consideracin se aplicar a las vas y calles que accesan

transversalmente a la avenida.

Demarcaciones Escritas: Tienen como objetivo guiar, advertir

regular el trnsito, su uso no es para indicar mensajes de

reglamentacin, excepto cuando sirvan de apoyo para seales

estndar.

Las demarcaciones de palabras y smbolos (flechado) sobre el

pavimento, ser con pintura trfico de color blanco (con

incrustaciones de vidrio), en la direccin del movimiento del

trnsito en los canales de circulacin, as como en las calles que

accesan transversalmente a la avenida.

- Demarcacin de Bordes de Acera para Restringir Estacionamiento

Demarcaciones de Restriccin. Tienen como objetivo mostrar

prohibiciones de estacionamiento reforzados por seales u

ordenanzas.

Los brocales caras laterales de las aceras que limitan los

canales de circulacin y las islas, sern demarcados con pintura

tipo trfico de color amarillo (con incrustaciones de vidrio). Esta

consideracin ser aplicada para las calles que accesan

transversalmente a la avenida en una longitud de 15 mts.

Demarcaciones Permitidas: Tienen como objetivo sealar los

sitios accesibles a lo largo de la va, donde se puede tener el

espacio para estacionamiento, reforzadas con seales u

ordenanzas.

Los brocales donde se permite el estacionamiento, sern

demarcados con pintura trfico de color blanco para el caso de

estacionamientos permitidos y de color rojo para el caso de

paradas del transporte pblico. Las consideraciones antes

sealadas se aplicarn en los brocales existentes y por construir a

fin de alcanzar una uniformidad en la avenida.

Delineadores Reflectivos (Ojos de Gato)

Son dispositivos reflectantes de la luz, montados al

costado de la calzada, en serie, para indicar la alineacin del

camino. Constituye una ayuda efectiva para la conduccin

nocturna y deben ser considerados como dispositivos de direccin,

ms que de prevencin, pueden ser usados en secciones largas de

caminos, en tramos cortos donde existan cambios en la alineacin

horizontal, particularmente donde la alineacin puede ser confusa

en tramos de transicin en el ancho de calzada.

Una importante ventaja de los delineadores en ciertas

zonas es que permanecen visibles cuando el camino esta mojado

se encuentra cubierta de neblina.

5. CASETAS DE PARADAS DE TRANSPORTE PBLICO

Con la finalidad de mejorar el transporte pblico en la Av. Circunvalacin,

se proceder a instalar Caseta de Paradas de Transporte Pblico a lo largo de la

va, para lo cual se debe tomar en cuenta las caractersticas fsicas de las paradas

ya definidas y su respectiva sealizacin y demarcacin, lo cual contribuir a

crear conciencia entre conductores y usuarios del transporte pblico. Tambin se

tom en cuenta las secciones transversales de la avenida y los retiros existentes

en ambos lados de la va.

A continuacin se describen las paradas de transporte pblico a ubicar lo

largo de la Av. Circunvalacin.

Canal Izquierdo (Oeste)

Se ubicarn catorce (14) paradas con sus respectivas casetas y sin bahas a

excepcin de la parada a construir en al Av. Circunvalacin entre carrera 12 y

Carrera 11, donde se propone realizar una baha, las paradas estarn separadas

entre 130 y 210 mts (Ver plano de ubicacin de paradas).

Canal Derecho (Este)

Se ubicarn catorce (14) paradas con su respectiva caseta de la cuales existen

dos bahas ya construidas, ubicadas en la Av. Circunvalacin con las Calles 19 y

18 y la otra entre las Calles 8 y 9. Tambin se construirn dos bahas entre las

Calles 13 y 12 y las siguientes Calles 12 y 11, ya que existe el retiro necesario

(Ver plano ubicacin de paradas).

Todas estas paradas tendrn sus respectivas sealizacin y demarcacin,

respecto al diseo de las casetas (ver plano de detalle de caseta DPT).