memoria de calculo pte
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1.1.- NORMAS DE DISEO
1.2. DISEO PUENTE DE HP DE DOS TRAMOS DE UNA VIA DE LONG. TOTAL 60 . m
1.2.1. GENERALIDADES
1.2.1.1- CARGAS CONSIDERADASLas cargas consideradas son el peso propio del hormign armado .
24 kN/m3
Separacin entre ejes: 4,3 - 9,10 m.Carga por eje delantero: 36 kN.
Carga por eje trasero: 144 kN.Luz del puente: 30.0 m.
Luz calculo del puente: 29.4 m.Ancho de calzada: 4.0 m.
1.2.1.2.- CARACTERSTICAS RESISTENTES DE LOS MATERIALESEl hormign y el acero de construccin deben cumplir las siguientes especificaciones:
f'c = 21 MPa (Losa y Complementos)fy = 413 MPa ( Acero Normal)
1.2.2.DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE.
1.2.2.1. CALCULO Y DISEO DE PASAMANOS
Se realizara una verificacin considerando solo el eje gravitacionalSeccin cuadrada ( asumida): 12.5x15 cm.
Separacin entre postes: 1.99 m.Carga viva: 0.75 kN/m.
Peso propio: 0.45 kN/m.
Mayorando cargas:qu = 2.21 kN/m.
Suponiendo la baranda simplemente apoyada:
1.10 kN-m.
2.20 kN.
Refuerzo por flexin:b pas.ha = 150 mm.
rrecub . = 20 mm.
d = 101 mm.= 8 mm.
El diseo estructural del puente se realiza en base a los reglamentos AASHTO-1996 (AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AN TRANSPORTATION OFFICIALS) para puentes.
La carga viva esta constituida por el CAMIN TIPO HS-20, que posee las caractersticas siguientes
= AH3/ mKg
==8
2lqMu
==2lqVu
).(. CV671CM31qu +=
La estructura propuesta consiste en un puente de hormign armado de un tramo de 30 m. , teniendo una longitud total de 60 m total . de una via con un ancho de calzada de 4.0 m. y esta conformado por: vigas postensadas, losa, bordillo, aceras, postes y pasamanos para la superestructura. El estribo es de hormign ciclopeo vaciado en sitio que compone la infraestructura.
2
-
Probando con : 2 8 rea: 100.53 cm.
15.51 mm.
3.48 kN-m. > 1.1 kN-m. ok
VERIFICACIN POR CORTANTE
11571.00 N.
Vc= 9835.35 N. > 2202.2 N. ok
Por lo tanto se usara como refuerzo mnimo: E 6 c/15
1.2.2.1.2. POSTES DE LOS PASAMANOS
Momentos respecto al punto "O"M=2P1h1+2P2h2+2P3b1+2P4b1
P1= 0.75 kN/m.P2= 0.75 kN/m. M = 1.87 kN-m.P3= 0.75 kN/m.P4= 0.75 kN/m. Mu = 1.3(1.67M)h1= 0.821 m. Mu = 4.06 kN-m.h2= 0.376 m. V=2*P1+2*P2b1= 0.025 m. V = 3.0 kN.
Vu =1.31.67V Vu = 6.5 kN.
Refuerzo por flexinrec = 25 mm.
d = 163 mm.b = 200 mm. = 12 mm.
Proban 2 12 As = 226.19 mm.
26.2 mm.
11.90 kN-m. > 4 kN-m. CORRECTO
Utilizar : 2 12
verificacin por cortante
24.90 kN.
Vc = 21.16 kN. > 6.5 kN. CORRECTO
r lo tanto el refuerzo mnimo ser: E 6 c/15
==bcf850
fyAsa
.
== )(2a
dfAsMu y
== dbw6
cfVc
==
bffA
ac
ys
85.0
== )2
( adfAM ysu
== dbfV wcc 6
3
-
1.2.2.1.3. ACERA PEATONAL
Peso propio pasamanos de HA
P = 0.45 kN/m.
Peso propio postes
P = 0.6912 kN/m.
Carga distribuida pasamanos y postes
0.797 kN/m.
Momento por carga muerta respecto al punto "O"Longitud de la losa B: 470 mm.
Asumimos un espesor de e: 150 mm.
Mcm = 0.77 kN-m.
Momento por carga viva respecto al punto "O"
qa = 4.15 kN/m.Pasamanos = 1.50 kN/m.
Postes = 2.25 kN/m.
Mcv = 3.38 kN-m.
Momento por impacto
Mi = 1.01 kN-m.
Momento mayorado
Mu = 1,3 * (Mcm + 1,67 * (Mcv + Mi))Mu = 10.54 kN-m.
Refuerzo por flexine = 150 mm.
rec = 25 mm.d = 120 mm.b = 1000 mm.
Probando con: 10 c/20 rea: 393 mm.
9.09
15.92 kN-m. > 10.54 kN-m. CORRECTO
==bcf
fyAsa**85.0
*
== )2
(*** adfyAsMu
eparacion
postespasamanosp S
PPP +=
cvi MM = 30.0
4
-
Acero minimo por agrietamiento:
=f'c = 21 N/mm.b = 1000 mm.h = 120 mm.
Mcr =
Mcr = 8.31 kN-m.
Mu = 9.98 kN-m.
Asmin = 229 mm. < As = 392.70 mm.
dist = 10 c/34
Acero de distribucin Lc = 4.70 m.
0.25 < 0,5 ok
Asdist = 0,5*As = 196.35 mm.
Asdist = 10 c/40
1.2.2.1.4. BORDILLOMomento torsor por carga muerta
TD = 1.32 kN-m.
Momento torsor por carga viva
TL = 4.75 Kg-m.
Momento torsor por impacto
Ti = 0.30*TlTi =
Momento torsor mayorado
15.11 kN-m.
Refuerzo por torsor
bw = 200 mm. Pcp = 1300 mm.h = 450 mm. Acp = 90000 mm.
rec = 25 mm. Ph = 1100 mm. = 10 mm. Aoh = 60000 mm.d = 425 mm.
La torsin se ignora si:
1.42 Kg-m.
2.887 N/mm.
8314625 N-mm.
==Lc
D 552.0
{ } =++= )(*67.1*3.1 iLD TTTTu
cp
cp
PAcfTu
2
12`
cf630fr '. =( )6
frhb21M2
cr= .
cru MM = 2.1
5
-
15.11 < 2.02 requiere refuerzo
Refuerzo transversal (estribos)
0.0469
Si tomamos: S = 16 At = 7.505 10 c/ 16
Calculo del refuerzo longitudinal
515.99 mm.
Refuerzo mnimo Longitudinal
30.88 cm2 < 516.0 mm. ok
= 12 mm.
Usar : 5 12 As = 565.5 mm.
Refuerzo mnimo por flexin
287.80 mm.
Usar : 3 12
1.2.2.2. CALCULOY DISEO DE LA LOSA DE CALZADA
1.2.2.2.1. SECCIN TRANSVERSAL DEL PUENTEPara encontrar la fraccin de carga de las vigas exteriores se recurre al siguiente arreglo del tren de cargas.
De la geometra del puente:
cpP12
yfAoTu
SAt
***2 =
=SAt
== htL PSAA
ht
y
cpcL PS
Af
AfA
= `5min
=minLA
== dbf
A wy
S4.1
min
).().( 42asP60asPsfe +++= s3a2s2
fe+=
2s
2a =s
1sf e
+=
6
-
Para dos o mas fajas de trafico la fraccin de carga para la viga anterior ser:
En caso de requerirse una distribucin de carga uniforme en cada viga se tendr:
Por tanto se tiene:
s = 2.87 m.
Por tanto se adoptara una separacin de vigas de: s = 2.40 m.
1.2.2.2.2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS Y LOSASegn la tabla 8,9,2 (AASHTO-1996), la viga tendr un canto mnimo de:
H = 1.470 m.
Se asumira la Viga : H = 1.55 m.
Segn la misma tabla para la losa se tiene:
s = 7.87 pies
emin = 0.18 m. e = 0.18 m.
1.2.2.2.3. DISEO DE LA LOSA INTERIOR
Carga muerta cr = 20 mm. :Espesor capa de rodadura
Ppl= 4.32 kN/m. : Peso de losaPcr= 0.44 kN/m. :Peso capa de rodadura
Wd= 4.76 kN/m.
Momento por carga muerta
2.33 kN-m.
Momento por carga viva
s4690fi = .
fife =
577030
10se .min +=
==9
sWM
2d
d
20L
H
e
s4690s
1s =+ . 01ss4690 2 =.
7
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De acuerdo al articulo 3,24,3,1 (AASHTO,1996) bt = 0.60 m.t = 0.18 m.
Lc = s-bt+bt/2 = 2.10 m.
Lc = s-bt+t = 1.98 m.Lc = 2.10 m.
P= 72.0 kN.
Ml = 16.01 kN-m.Momento por impacto
I= 0.37 I = 0.3
Mi = 0.3*M1Mi= 4.80 kN-m.
Momento mayorado
Mu= 48.22 kN-m.Refuerzo por flexin
b= 1000 mm.recubrimiento= 25 mm.
d= 149 mm.
As = 939 mm.12c/ 12
Adoptando: 12c/ 12 Area= 942 mm.
Armadura de distribucinSegn AASHTO,1996 :3,24,10,2
D= 0.79 D=0,67
As= 631.46 Adoptando: 10c/ 12Area= 654 mm.
Refuerzo por temperatura y contraccin (AASHTO-8,20,1)Acero minimo por agrietamiento:
=f'c = 21 N/mmb = 1000.0 mm.d = 149.0 mm.
Mcr =
Mcr = 12.82 kN-m.
Mu = 15.38 kN-m.
Asmin = 284 mm. < As = 942 mm.
2.887 N/mm.
12818958 N-mm.
P759
610L800M cL += .
..
3.038
15 += LI
[ ])(.. iLDu MM671M31M ++=
==
bffA
ac
ys
85.0
== )2
( adfAM ysu
670s
221D .
. =
cf630fr '. =( )6
frhb21M2
cr= .
cru MM = 2.1
8
-
Asdist 10 c/27 Area= 291 mm.
1.2.2.2.1. DISEO DE LA LOSA EXTERIORPeso propio:
A1=150*470= 70500 mm.A2 = 200*450= 90000 mm.A3 = 200*500= 100000 mm.
Peso postes + pasamanos =Capa de rodadura =
A1 =A2 =A3 =
x = 0.50 m.
Momento por carga muerta en "O"
MD = 5.34 kN-m.
Momento por la carga viva en "O"
X = 0.195 m.E = 1.30 m.
P= 72.0 kN.
Mcv = 10.83 kN-m.
Impacto = 0.30
Mcv+i = 14.08 kN-m.Momento por choque
MCH = 2.6 kN-m.
Momento Mayorado
Hipotesis de carga:
1.- Mu = 43.22 kN-m.
2.- Mu = 6.95 kN-m.
3.- Mu = 28.67 kN-m.
Mu = 43.22 kN-m. As = 834.4 cm.
Adoptando: 12c/ 13 Area= 87.0 cm.
Utilizar: 12c/ 12
2.40 kN/m.
1.50 kN/m.0.34 kN/m.
1.69 kN/m.2.16 kN/m.
( )[ ]CHiCVD MMMMu ++= +67.13.1
14.1*8.0 += XE
EXPMcv *=
( )[ ]CHiCVD MMMMu ++= +3.1[ ]DMMu 3.1=
9
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1.2.2.4. CALCULO Y DISEO DEL DIAFRAGMA
El diafragma solo se disea al peso propio. Y tiene una altura de 2/3 de la vigaEl diafragma se considera como una VIGA DE RIGIDEZ INFINITA SOBRE APOYOS ELSTICOSpor tanto la lnea de influencia que se da para una viga con dos apoyos es:
El momento mximo se dar en el tramo central cuando:X = 0.0 m.S = 2.40 m.
Numero de diafragmas= 4sd = 9.80 m.
El diafragma tendr:h= 121 mm.b= 200 mm.
peso= 0.58 KN. d= 86 mm.
I= 0.22 ok
Impacto: I= 0.22
R= 122.51 kN.
Rv= 149.78 kN.
M= 3.18 kN-m.
Mu= 4.14 kN-m.
As= 143.23 mm.
r min = 0.00153
r max = 0.0160
Asmin= 26.24 mm. = 20 mm.
1 20
Se adopta: 3 20
Armadura de piel:
As = - 674.00 mm. = 10 mm.
10 c/ -22 por cada cara
Se adopta: 10 c/ 20
3.038
15 += LI
( ) ( )2
31 30.4 PssPPRd
d ++=
)76(10.0 dAs
fycf '03.0min =
10
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1.2.2.3. CALCULO Y DISEO DE LA VIGA DE HP
1.2.2.3.1 CALCULO DE SOLICITACIONES
PROPIEDADES DE LA SECCIN
Long. del puente L = 30.00 m.Long. calculo del puente L = 29.40 m.Espesor de losa t = 0.18 m.Espaciamiento de vigas S = 2.40 m.Capa de rodadura r = 0.02 m.
Altura : h = 1.55 m.Area de seccion de viga: Aapoyo = 0.8586 m.
Atrans = 0.6444 m.A centro = 0.4302 m.
Ancho de calzada a = 4.00 m.N de Diafragmas intermedias Nd = 2N de Vigas : Nv = 2
CALCULO DE SOLICITACIONES
h = 1.55 m.
1.20 m. 27.5 m.
PESO PROPIO
Seccion a medio tramo : 0.4302*24= 10.32 kN/m.Seccion de los apoyos: =Seccion de transicion: =
MOMENTO:M =
LOSA Y CAPA DE RODADURA
Losa: 0.18*2.2*24=Capa de rodadura: 0.02*2*24 =
10.46 kN/m.
MOMENTO: M =
9.25 kN.1.80 kN.
0.96 kN/m.
1122.28 kN-m.
9.50 kN/m.
1130.58 kN-m.
mKg
. 0,35
.
.
11
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DIAFRAGMAS
Diafragmas(2): 0.537*24/2= 6.44 kN.
MOMENTO: M =
BORDILLO, ACERA, POSTE Y BARANDA
Barandado: (0.16*0.2*0.9+0.10*0.15*0.20)*16/30+(2*0.125*0.15*24)/30)*1=Acera: 0.47*0.15*24*1 =Bordillo: (0.20*0.25)*24*1 =
4.35 kN/m.MOMENTO:
M =
CARGA VIVA
a) Momento Isostatico, M De acuerdo a la norma AASHTO se tiene:
b) TEOREMA DE BARR
Msc =
f C = 1.42 S = 2.40 m.a = 0.80 m.
64.42 kN-m.
470.28 kN-m.
1.20 kN/m.
2026.47 kN-m.
1013.24 kN-m.
1.69 kN/m.1.46 kN/m.
1009.06 kN-m.
L
LLPMsc
+
=4
622475.475.104
9 2
SSafC
3)(2 +=
=M
cv
MM2= =vM
12
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Fraccin de carga debido a que las vigas son exteriores
Mscfc = ; para una viga
c) CARGA EQUIVALENTE
P =qeq =
Pmom = 80.1 kN/m.Pcorte =
2.1
Meq = (1vias)(1651.27)/(2vigas) = ; para una viga
Por tanto se tiene como momento por carga viva:
Carga por Impacto:
I =22.3 %< 30%
M L+I =
RESUMEN SOLICITACIONES
Peso propio viga: Mpp= 1122.28 kN-m.Losa humeda Mlh= 1177.20 kN-m.Peso diafragma Md = 64.42 kN-m.Carga viva + impacto: Mc+i = 1747.64 kN-m.Bordillo+acera+poste y baranda Msup = 470.28 kN-m.
1429.50 kN-m.
9.34 kN.
1429.50 kN-m.
825.63 kN-m.
1747.64 kN-m.
71.17 kN.
115.65 kN.
1651.27 kN-m.
%3038
15
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1.2.2.3.2. DISEO DE LAS VIGAS POSTENSADA L=30 m.
Propiedades de la seccin neta (viga)n 13:= Numero de Puntos i 0 n 1..:= Rango de 0 a n-1 xi
0.2750.2750.090.090.30.3
0.30.3
0.090.090.2750.2750.275
0
:= yi0
0.1650.341.3951.431.551.551.431.3950.340.165
000
:=
1 0 10
0.5
1
1.5
yi
xi
Resumen de Propiedades viga Simple:
A 0.4302= m2 Area de Seccin Neta vigayt h ybar:=yt 0.82= m Distancia c.d.g. de la seccion neta a la fibra superioryb ybar:=yb 0.73= m Distancia c.d.g. de la seccion neta a la fibra inferiorI Ixbar:=I 0.1232= m4 Momento de Inercia de seccion netawt 0.15021= m3 Modulo resistente seccion neta superiorwb 0.1687= m3 Modulo resistente seccion neta inferior
Rendimiento de la seccion
rIA
:= r 0.535= radio de giro
0.5> vale para secciones esbeltas
r2
ytyb
:=rendimiento es: 0.4< secciones pesadas 0.478=
Por tanto el rendimiento de la seccion es optima
14
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PROPIEDADES DE LA SECCION COMPUESTA
El ancho efectivo del patn (be) ser el menor de:L 29.40:= m t 0.18:= m Siendo L la longitud de la viga t el espesor de la losa y S la separac
entre vigas, todo en metros.S 2.4:= m
beL4
:= be 7.35= mN
L4
12 t bt+S
:= N
7.35
2.76
2.4
= m
be 12 t bt+:= be 2.76= mbe S:= be 2.4= mentonces be min N( ):= be 2.40= m
Resistencia a la rotura de la losa:fcL 21:= MPa
Resistencia a la rotura de la viga:fcv 35:= MPa
Factor de Correccin de resistencia:
fcLfcv
:= 0.775=
Area Efectiva de la losa:AL be t:= AL 0.3346= m2
La Inercia de la losa homogenizada ser:
IL be t3
12:= IL 0.0009= m4
Tomando como referencia la linea superior de la losa se optiene los datos de la seccin compuesBrazo = distancia de linea superior de losa al eje neutro del Item
t 0.18:= m espesor de losaItem BrazoLosa yL
t2
:= m yL 0.09= mViga yv yt t+:= m yv 1= mA AL A+:= Ay AL yL A yv+:=A 0.765= m2 Ay 0.46= m3
Io IL I+:= Ay2 AL yL2 A yv2+:=Io 0.124= m4 Ay2 0.433= m4
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YtAyA
:= Yt 0.602= m Distancia c.d.g. de la seccion compuestas a la fibra super
Yb h t+ Yt:= Yb 1.128= m Distancia c.d.g.de la seccion compuesta a la fibra inferiorEl momento de inercia de la seccin compuesta segn Steiner esta dado por:
It Io Ay2+ Yt2 A:= It 0.27995= m4
Mdulo Resistente de la seccin compuesta:
WbIt
Yb:= Wb 0.2482= m3 Modulo resistente seccion compuesta superior
WtItYt
:= Wt 0.4651= m3 Modulo resistente seccion compuesta inferior
Excentricidad aproximada:e yb 0.1 h:= e 0.575= m
Resumen de Propiedades Seccion Compuesta:
A 0.765= m2 Area de la seccion compuesta.Yt 0.602= m Distancia c.d.g. de la seccion compuestas a la fibra superiorYb 1.128= m Distancia c.d.g.de la seccion compuesta a la fibra inferiorIt 0.27995= m4 Momento de Inercia de seccion compuestaWb 0.2482= m3 Modulo resistente seccion compuesta superiorWt 0.4651= m3 Modulo resistente seccion compuesta inferior
e 0.575= m Excentricidad aproximada: Clculo del preesfuerzo
Resumen de solicitaciones
Mpp 1122.28:= kN m Momento Peso propioMlh 1177.20:= kN m Momento Losa humeda + capa de rodaduraMd 64.42:= KN m Momento de Diafragmas Mvi 1747.64:= KN m Momento Carga viva+ImpactoMsup 470.28:= KN m Momento Postes, barandado, acera y bordillos
Clculo de tensiones para cada casoa) Tensiones por cargas permanentes (pesos propios)
Las tensiones correspondientes a los momentos: Mpp, Mlh y Md, se calculan tomando los mduresistentes de la seccin prefabricada.M1 Mpp Mlh+ Md+:= M1 2363.9= KN m
16
-
fibra superior:ft1
M1wt
:= Nmm2
ft1 15.737= (+)
fibra inferior:
fb1M1wb
:= fb1 14.009= Nmm2
(-)
b) Tensiones debidas a las cargas vivas y complementosEn este caso la seccin resistente pasa a ser la compuesta por la viga y la losa, por lo tanto debetomarse en cuenta los mdulos resistentes de esta seccin.
M2 Mvi Msup+:= M2 2217.92= N mmfibra superior:
ft2M2Wt
:= ft2 4.768= Nmm2
(+)
fibra inferior:
fb2M2Wb
:= fb2 8.938= Nmm2
(-)
c) Tensiones por pretensinLa fuerza de pretensin inicial necesaria ser calculada para una tensin nula en la fibra inferiortomando en cuenta todas las cargas actuantes.
fbPoA
Po ewb
+ fb1 fb2= siendo fb 0:=
Po A wbfb fb1+ fb2+
wb e A+:=
Por lo tanto:Po 4003.233= kN Caractersticas de los cables de preesfuerzo
Cables de siete alambres
Dimetro nominal 12.7 m
Area nominal del cable Au 98.7:= mm2
Peso por 1000 pies 2333.26 N
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Resistencia a la rotura fs1 1860:= MpaResistencia a la Fluencia fsy 0.9 fs1:= fsy 1674= N
mm2Esfuerzo de diseo:
1o Posibilidad fs 0.6fs1:= fs 1116= Nmm2
2o Posibilidad fs 0.8 fsy:= fs 1339.2= Nmm2
Usar: fs 1116:= Nmm2
2.3.9.5 Nmero de cables necesarios
AnecPo 1000
fs:= Anec 3587.126= mm2
NcablesAnecAu
:= Ncables 36.344= Usar: Ncables 36:=
Areal Ncables Au:= Areal 3553.2= m2
Nmero y disposicin de vainas
Segn sistema Freyssinet, las caractersticas y dimensiones de los ductos para cables o torones d1/2 plg de 7 alambres, de 8 a 12 torones ext = 65 mm
Segn el reglamento el dimetro interior de las vainas ser por lo menos de 1/4 plg mayor que edimetro del cable, aspecto que se cumple con:
3 vainas de 2 7/8 plg = 73 mm para alojar 36 cables 1/2 plg. grado 270 ksi, 12 en la vaina 1, 12las vainas 2 y 3 contando de abajo hacia arriba.
Momento estticoPosicin de las vainas en el centro de la viga:El recubrimiento mnimo de las vainas no puede ser menor de 5 centmetros por lo que podemomejorar la excentricidad para un mejor funcionamiento de preesfuerzo.
con: Areal 3553.2= mm2 e 0.575= m
18
-
A1 12 Au:= A1 1184.4= mm2 A2 12 Au:= A2 1184.4= mm2 A3 12 Au:= A3 1184.4= mm2
Areal e A1 yb 237.5( ) A2 yb 162.5( )+ A3 yb 87.5( )+=
yb 729.965= mm
eA1 yb 237.5( ) A2 yb 162.5( )+ A3 yb 87.5( )+
Areal:=
1
2
3
e 567.47= mm
Posicin de las vainas en el apoyo:La separacin mnima entre conos de anclaje debe ser de 30 m. para un buen trabajo del gato
Mo 0=
d 300:=
A1 y A2 d y( ) A3 2d y( )+ A4 3 d y( )+=
y dA2 2 A3+
A1 A2+ A3+:= y 300= m
La fuerza de pretensin inicial necesaria ser entonces:
Po A wbfb fb1+ fb2+
wb e A+:=
Po 4034.517= kN
19
-
Tensin efectiva de los cables
PcPo
Ncables:= Pc 112.07= kN
TvPc 1000
Au:= Tv 1135.46= N
mm2< fs Ok!
Determinacin de prdidas de preesfuerzo
Prdidas por friccin de los cablesLas prdidas de friccin en los miembros postensados aparecen por el cambio de angular en locables plegados y por la excentricidad de los ductos. Las prdidas por fricin se basarn en loscoefientes experimentales K y , para el clculo de las prdidas por friccin se tiene:To Tv ek L +=Para cables de alambre y ducto en contacto directo con el hormign se tiene los siguientes valok 0.004922:= 0.25:=k = Coeficiente de friccin en tramos rectos o coeficiente de curvatura secundaria por metro delongitud.
= Coeficiente de friccin por curvatura.To = Tensin del cable en el extremo del gato
Tv = Tensin del cable en un punto cualquiera x
L = Longitud del cable desde el gato hasta el punto x = Variacin total angular de la trayectoria del cable en radianes, desde el extremo del gato hapunto x.
Ecuacin de la parbola:
X2 L2Ye
1+= donde: e 0.567= m
Derivando la ecuacin se tiene:
2XdXL2 dY
4e=
dYdX
8eX
L2= tan ( )=
Para X=L/2
tan ( ) 4eL
= atan 4 eL
:= 0.077= rad
20
-
Tesado un lado
kL2
+ 0.092= To Tv 1 k L2
+ +:= To 1239.487=
FR To Tv:= FR 104.027= Nmm2
%FRFR 100
Tv:= %FR 9.162= %
Prdidas por hundimiento en los anclajes
Los hundimientos (h), en los clsicos anclajes Freyssinet para cables 12/5 y 12/7 son de 4 a 6 mrespectivamente.En general:
a) Los cables largos se tesan de dos lados y no existe prdida th a medio cable.b) Los cables cortos se tesan de un lado y existe un valor de th a medio cable.
Es 191590:= Nmm2
XEs 6 L 1000
2FR
:= X 12745= mm menor a L 10002
14700= mm
th2 Es 6
X2 FR:= th 27.667=
%thth 100
Tv:= %th 2.437=
Acortamiento elstico del Concreto (ES)
ES 0.5EsEci
fcir=
Ppi 0.63fs11000
Areal:= Ppi 4163.64= kN
fcpiPpiA
Ppi e2
I+:= fcpi 20563.715= kN/m2
fgMpp e
I:= fg 5170.209= kN/m2
21
-
fcir fcpi fg:= fcir 15393.506= kN/m2
Es 191590:= Nmm2
fc 24.5:= N/mm2
Ec 24001.5 0.043 fcv:= Ec 29910.202= N/mm2
ES 0.5EsEc
fcir:= ES 49.302= N/mm2
%ESESTv
100:= %ES 4.342= %
Contraccin del Concreto (SH)
SH 0.8 117.18 1.033 RH( )= N/mm2RH 85:= % La humedad relativa media anual de PojoSH 0.8 117.18 1.033 RH( ):= SH 23.5= N/mm2
%SHSHTv
100:= %SH 2.07= %
Fluencia del Concreto (CRc)
Para miembros pretensados y postensados
CRc 12 fcir 7 fcds=
fcds MlheI
Md eI
+:= fcds 5719.994= kN/m2CRc 12 fcir 7 fcds:= CRc 144.682= N/mm2%CRc
CRcTv
100:= %CRc 12.74= %
Relajacin de los cables (CRs)
CRs 137.9 0.3 FR 0.4 ES 0.2 SH CRc+( ):=CRs 53.335= N/mm2
%CRsCRsTv
100:= %CRs 4.697= %
Prdidas totales
Segn la norma AASTHO(art. 9.16.2.2) una estimacin total de prdidas de 227.36 N/mm2puede usarse, este valor no toma en cuenta la prdida por friccin.
22
-
En nuestro caso: SH ES+ CRc+ CRs+:= 270.82= N/m m2muy cercano al recomendado y por lo tanto usamos el valor calculado.
fs SH ES+ CRc+ CRs+ FR+ th+:= fs 347.18= N/mm2%fs %SH %ES+ %CRc+ %CRs+ %FR+ %th+:= %fs 30.58= %
%fsfsTv
100:= %fs 30.58= %Preesfuerzo Final
Pf Tv 1%fs
100+
:= Pf 1482.64=N
mm2= 0.78 fs1
-
P2 = Fuerza de presfuezo final despus de todas las prdidas:
P2 Po:=P2 4034.517= kN
Verificacin para t=0
fc 35:= Mpafci 0.8 fc:= fci 28= Mpa
(-)mxima traccin permisible: 0.79 fci 4.18= Nmm2
(+)Mxima compresin permisible: 0.55 fci 15.4= Nmm2
Fibra superior:
fctPA
Pewt
Mppwt
+:= fct 0.184= fct 0.79 fci< CorrectoNmm2
Fibra Inferior:
fcbPA
Pe
wb+ Mpp
wb:= fcb 23.312= N
mm2fcb 0.55fci> Incorrecto
Debido al sobretensin que se produce en la fibra inferior (compresin) se opta por preesforzar dos etapas. El primer preesfuerzo aplicado a la viga se lo realizar en las vainas 1 y 2; este preesdebe ser capaz de resistir el peso propio de la viga;losa y diafragmas dejando un segundo preesfpara resistir las demas cargas.P3 = Fuerza de preesfuerzo en la 1o etapa.
P3Pf
100020 Au:=
P3 2926.729= kN
La excentricidad de las dos vainas es:e1 492.5:= mme2 567.5:= mm
e0e1 e2+
2:= e0 530= mm
24
-
1o PREESFUERZOVerificacin para t = 0
fibra superior:
fctP3A
P3e0wt
Mppwt
+:= fct 3.948= Nmm2
(+) fct 0.79 fci< Correcto
Fibra Inferior:
fcbP3A
P3e0wb
+ Mppwb
:= fcb 9.345= Nmm2
(+) fcb < 0.55fci 15.4= Correcto
2o PREESFUERZOVerificacin para t = Intermedio
En esta etapa se considera la prdia de friccin y acortamiento elstico (no existe prdida porhundimiento de anclaje a medio tramo) en las vainas 1 y 2 y se aade el preesfuerzo en la vain. Para esto calculamos la nueva fuerza P4
P4 Pn 24 Au Pf 12 Au+:= P4 4793911.85= N
fibra superior:
fctP4A
P4ewt
M1wt
+:= fct 8.771= Nmm2
(+) Correcto
Fibra Inferior:
fcbP4A
P4e
wb+ M1
wb:= fcb 13.257= N
mm2(+) fcb 0.55fci< Correcto
Verificacin para t = oo
mxima traccin permisible: 1.6 fc 9.466= kNm2
(-)
Mxima compresin permisible: 0.45 fc 15.75= kNm2
(+)
M3 M1 Mpp:= M3 1241620000= N mmM2 2217920000= N mmMpp 1122280000= N mm
fibra superior:
25
-
fctP2A
P2ewt
Mppwt
+ M3Wt
+ M2Wt
+:= fct 9.046= Nmm2
(+) fct 0.45fc< Correcto
Fibra Inferior:
fcbP2A
P2e
wb+ Mpp
wb M3
Wb M2
Wb:= fcb 2.355= N
mm2(+) fcb 1.6 fc> Correcto
Verificacin de la losa
fctlosa fct:= 0.775= fctlosa 7.007=
-
XEs 6 L 1000
2FR1
:= X 12925.413= mm menor a L 10002
14700= mm
th12 Es 6
X2 FR:= th1 30.181=
%th1th 100
Tv:= %th1 2.437=
Tensin para el gato de la vaina 1 es:
T1 Tv FR1+:= T1 1236.607= N/mm2 = 0.79 fs1
Alargamiento:
L1 18 e1
23 L2
+
L:= L1 29.422=
L1L1 1000 T1
Es:= L1 189.9= mm
Vaina 2Prdida por friccin:
X2 L2Ye
1+=
donde: e2 567.5= mDerivando la ecuacin se tiene:
2XdXL2 dY
4e=
dYdX
8eX
L2= tan ( )=
Para X=L/2
tan ( ) 4eL
= atan 4e2
1000
L
:= 0.077= rad
Tesado por un lado
kL2
+ 0.092= To Tv 1 k L2
+ +:= To 1239.489=
FR2 To Tv:= FR2 104.028= Nmm2
27
-
%FR2FR2 100
Tv:= %FR2 9.162= %
XEs 6 L 1000
2FR2
:= X 12745.14= mm menor a L 1002
1470= m
th22 Es 6
X2 FR2:= th2 27.668=
%th2th 100
Tv:= %th2 2.437=
Tensin para el gato de la vaina 2 es:
T2 Tv FR2+:= T2 1239.489= N/mm2 = 0.79fs1Alargamiento:
L2 18 e2
23 L2
+
L:= L2 29.429=
L2L 1000 T2
Es:= L2 190.203= mm
Vaina 3
Prdida por friccin:
X2 L2Ye
1+=
donde: e3 642.5:= mm
Derivando la ecuacin se tiene:
2XdXL2 dY
4e=
dYdX
8eX
L2= tan ( )=
Para X=L/2
tan ( ) 4eL
= atan 4e3
1000
L
:= 0.087= radTesado por ambos lados
28
-
kL2
+ 0.094= To Tv 1 k L2
+ +:= To 1242.366=
FR3 To Tv:= FR3 106.906= kNm2
%FR3FR3 100
Tv:= %FR3 9.415= %
XEs 0.6 L 100
2
FR3:= X 1257.247= mm menor a L 1000
214700= mm
th32 Es 6
X2 FR3:= th3 1614.851=
%th3th 100
Tv:= %th3 2.437=
Tensin para el gato de la vaina 3 es:
T3 Tv FR3+:= T3 1242.366= N/mm2 = 0.79fs1
Alargamiento:
L3 18 e3
23 L2
+
L:= L3 29.437=
L3L3 1000 T3
Es:= L3 190.887= mm
Verificacin de los momentos
Momento ltimo Actuante
MD Mpp Mlh+ Md+ Msup+:= MD 2834.18= kN mML Mvi:= ML 1747.64= kN mMua 1.3 MD 1.67 ML+( ):= Mua 7479= kN m
Segn norma AASHTO (art. 9.17.4), se tiene:
b be 1000:= b 1859.032= mm
29
-
d yt e+ t+:= d 1567.5= mm
Arealb d:= 0.00122=
fsy 1674= Nmm2
fsu1 fsy 1 0.5 fsyfc
:= fsu1 1625.19=N
mm2
Momento ltimo Resistente
t1 1.4 d fsyfc:= t1 127.982= mm t 180= mm t1 t Ok!
Mximo porcentaje de acero de preesfuerzo
La norma AASHTO en su artculo 19.8.1 seala que los miembros de hormign pretensado sedisearn de manera que el acero entre en fluencia mientras se acerca su capacidad ltima, el nla armadura ser tal que:
fsu1fc
0.3< fsu1fc
0.057= 0.057 0.3 Vs 53.102= kN
Segn ACI (11.5.5.3) AASHTO (9.20.3.3) el rea mnima de refuerzo por cortante para elemenpresforzados y no preesforzados se deber calcular por medio de:
Avmin 0.35b Sfy
:= Avmin 22.5= mm2
ACI (115.5.4) Para elementos preesforzados que tengan una fuerza de preesfuerzo efectiva nomenor del 40 % de la resistencia a la tensin del acero de refuerzo por flexin, el rea del acerorefuerzo por cortante no debe ser menor que el menor valor de Avmin dado por la ecuacin anty la siguiente:Aps = rea del acero preesforzado en la zona de tensin, m2fpu = resistencia especificada a la tensin de los cables de preesfuerzo, kN/m2
Aps Ncables Au:= Aps 3553.2= m2fpu fs1:= fpu 1860= kN
m2
AvminAps fpu S
80 fy ddb
:= Avmin 59.038= m2
USAR e10C/30 estribos U
Para la mitad del tramo:
VsVu3
Vc:= Vs 244.52= kN
34
-
por lo tanto disponer de armadura mnima.
USAR e10C/25 estribos U Conectores de Corte
En la construccin mixta, el esfuerzo cortante entre las porciones precoladas y coladas en else calcula basndose en la teora elstica ordinaria, a travs de la frmula:
V QIb
=
donde:V = esfuerzo cortante total aplicado despus de que ha sido colada la porcin en el lugar;Q = momento esttico del rea de la seccin transversal de la porcin colada en el lugar con real eje centroidal de la seccin compuesta;I = momento de inercia de la seccin compuesta; yb = ancho del rea de contacto entre las porciones precoladas y coladas en el lugar.
Para los cuartos exterioresV Vu1:= V 619.229= kNb 63.5:= m
I It:= I 0.28= m4
Q 250 19 48.677 192
+:= Q 214052.625= m
3
V QI b:= 7456070.838=
kN
m2
Se utilizarn los siguientes valores para la resistencia a la ruptura por adherencia en las superficontacto:
Cuando se llenan los requisitos mnimos de amarre del acero de (*) 75 lb/plg2 (5.27 kN/m2)Cuando se llenan los requisitos mnimos de amarre del acero de (*) y la superficie de contacto hace rugosa artificialmente, 150 lb/plg2 (10.5 kN/m2)
Cuando los amarres de acero en exceso de llos requisitos de (*) se proporcionan y la superficiecontacto del elemento precolado se hace rugosa artificialmente, 225 lb/plg2 (1.548 N/mm2).(*) Todo el refuerzo del alma se extender dentro de cubiertas coladas en el lugar. El espaciamde los amarres verticales no ser mayor a cuatro veces el espesor mnimo de cualquiera de loselementos compuestos y, en ningn caso, mayor a 24 plg (60.96 m). El rea total de los amarreverticales no ser menor que el rea de dos varillas del numero 3 (10 mm) espaciadas a 12 plg(30.48).
Por tanto para la tercera condicin la resistencia llega a ser ampliamente favorable por lo que s
35
-
deber extender los estribos U calculados anteriromente.
USAR e10c/25 continuamos con la separacin de estribos anteriormente calculados
Para los cuartos interiores
V Vu2:= V 435.215= kNb 180:= mmI It 1000000000000:= I 279954735089.02= mm4
Q be t Yb t2
+:= Q 407619584.829= mm
3
V 1000 Q
I b:= 3.52=N
mm2
Por tanto para la tercera condicin la resistencia llega a ser ampliamente favorable por lo que sdeber extender los estribos U calculados anteriromente.USAR e10c/25
Trayectoria de los cables
La ecuacin general es:
A
B
Y
C
X
Y2
L2Ya 2 Yb Yc+( ) X2 1L 3 Ya 4 Yb+ Yc( ) X+ Ya+=
VAINA 1A ( 0 , 0.969 )
Y 4.682 10 3 X2 11.704 10 2 X 0.969+=B ( 12.50 , 0.2375 )
C ( 25.00 , 0.969 )
36
-
VAINA 2A ( 0 ,0 .669 )B ( 12.50 , 0.1625 ) Y 3.242 10 3 X2 8.104 10 2 X 0.669+=C ( 25.00 , 0.669 )
VAINA 3A ( 0 , 0.369 )
Y 1.802 10 3 X2 4.504 10 2 X 0.369+=B ( 12.50 , 0.875 )C (25.00 , 0.369 )
A continuacin se presenta las coordenas correspondientes a las vainas, ques son redondeadas ados decimales.
Progresivacada 1.0 m. Vaina 1 Vaina 2 Vaina 3
m. cm cm cm0.00 96.90 66.90 36.900.15 95.14 65.69 36.231.00 85.66 59.12 32.582.00 75.36 51.99 28.613.00 66.00 45.51 25.014.00 57.57 39.67 21.775.00 50.08 34.48 18.886.00 43.53 29.95 16.367.00 37.91 26.06 14.208.00 33.23 22.81 12.409.00 29.48 20.22 10.9610.00 26.68 18.28 9.8811.00 24.80 16.98 9.1612.00 23.87 16.33 8.8012.50 23.75 16.25 8.7513.00 23.87 16.33 8.8014.00 24.80 16.98 9.1615.00 26.68 18.28 9.8816.00 29.48 20.22 10.9617.00 33.23 22.81 12.4018.00 37.91 26.06 14.2019.00 43.53 29.95 16.3620.00 50.08 34.48 18.8821.00 57.57 39.67 21.7722.00 66.00 45.51 25.0123.00 75.36 51.99 28.6124.00 85.66 59.12 32.5824.85 95.15 65.69 36.2325.00 96.90 66.90 36.90
Ordenada (cm.)
37
-
Determinacin de FlechasEl clculo de las deflexiones debidas a las cargas externas es similar al de las vigas no preesforMientras el concreto no se agriete, la viga puede tratarse como un cuerpo homogeneo y se le apla teora elstica usual para el clculo de deflexiones.
Deflexin Admisible
L 29400= mm L1000
:= 29.4= mm
Se pueden considerar dos etapas principales de deformacin, en las que se considera la deformoriginada por las cargas actuantes en el proceso de tesado de los cables y la que se produce posterior a las prdidas de preesfuezo y cargas adicionales.
Primera Etapa
Deflexin InicialTomese el concreto como un cuerpo libre y sustituyase los cables 1 y 2 con fuerzas que actuanel concreto.La carga uniforme que acta a lo largo de la viga ser:
w8 F e
L2=
Los cables 1 y 2 tendrn una excentricidad e0e0 530= mmF Pn 24 Au:= F 3037874.17= Nw
8 F e0L2
:= w 14.9= Nmm
Mediante la frmula de deflexin:
5 w L4
384 Ec I=
donde:Ec = mdulo de elasticidad del concretoI = momento de inercia de a seccin
Ec 29910.202= Nmm2
I 279954735089= mm4
por tanto la deflexin originada por la fuerza de preesfuerzo ser:
p15 w L4
384 Ec I:= p1 17.31= mm hacia arriba
38
-
Adems, habr dos cargas excentricas actuando en los extremos de la viga y cada una producieun momento M:
MF2
403 F2
0+:= M 612131644.51= N mm
Los momento en los extremos producen una deflexin que vale:
mM L28 Ec I:= m 7.898= mm hacia abajo
El peso propio de la viga es:
qpp 10.6= Nmm
El peso propio de la viga produce una flecha igual a:
g5 qpp L4384 Ec I:= g 12.315= mm hacia abajo
Por tanto la deflexin total inicial ser:ini1 p1 m g:= ini1 3= mm hacia arriba
Segunda EtapaDeformacin InicialTomese el concreto como un cuerpo libre y sustituyase los cables 1, 2 y 3 con fuerzas que actusobre el concreto.
F Pn Ncables Au:= F 4556811.25= Nw
8 F eL2
:= w 23.933= Nmm
La deflexin originada por la fuerza de preesfuerzo ser:
p25 w L4
384 Ec I:= p2 27.8= mm hacia arriba
deflexin originada por preesfuerzo, peso propio y se elimina el momento en los extremos.
ini2 p2 g:= ini2 15.49= mm hacia arriba
Deformacin secundariaTomando el preesfuerzo efectivo se calcula:
w8 P2 e
L2:= w 21.19= N
mm
39
-
pe5 w L4
384 Ec I:= pe 24.6= mm hacia arriba
deflexin originada por peso de la losa+capa de rodadura:
w 17.08:= kNm
lh5 w L4
384 Ec I:= lh 19.84= mm hacia abajo
deflexin originada por peso de los diafragmas
Pd 12.88:= kN
d23 Pd L3648 Ec I:= d 1.387= mm hacia abajo
deflexin originada por peso del bordillo, acera poste y baranda:
wsup 4.35:= kNm
sup5 wsup L4
384 Ec I:= sup 5.05= mm hacia abajo
deflexin originada por peso de los diafragmas
sec2 pe lh d sup:= sec2 2= mm hacia arribaDeformacin finalfinal sec2:= final 2= mm hacia arriba
40
-
RESUMEN DE ESFUERZOS
Esfuerzo admisible a Traccion 4.67 N/mm2Esfuerzo admisible a Compresion -19.25 N/mm2admisible 30 mm
Inf. (N/mm2) Sup. (N/mm2) (mm)
Peso Propio viga 6.65 -7.47 -19.41Pretensado -20.17 -0.39 52.11
-13.52 -7.87 32.69Peso Propio losa+capa rodadura 4.74 2.53 -19.16
-8.78 -5.34 13.53Diafragma 0.26 0.14 -1.072
-8.52 -5.20 12.46Bordillo+acera+poste y baranda 1.89 1.01 -7.97
-6.63 -4.19 4.49PERDIDAS Diferidas(40%) 1.60 0.03
-5.03 -4.15 4.49Carga viva + impacto: 7.04 -3.76 -24.95
2.01 -7.91 -20.46PERDIDAS Diferidas(60%) 2.39 0.05
4.40 -7.86 -20.46
TENSIONESESTADOS DE CARGAS
Bloques finales de anclaje
La zona de anclaje es geomtricamente definido como el volmen de concreto atravs del cualfuerza de pretensin concentrada en el aparato de anclaje propaga tranversalmente a una distribde esfuerzo lineal atravs de toda la seccin transversal.
Los bloques extremos tendrn el rea suficiente para permitir el espaciamiento del acero depreesfuerzo. Preferiblemente, sern tan anchos como el patn mas angosto de la viga. Tendrn longitud de por lo menos igual a las tres cuartas partes del peralte de la viga y en ningn caso 2(60.96m).
En los miembros postensados se colocar una malla espaciada cercanamente, tanto las barrasverticales como horizontales, cerca de la cara del prisma (bloque) extremo para resistir elreventamiento y se colocar un refuerzo espaciado cercanamente, tanto vertical comohorizontalmente, a travs de la longitud del prisma.
Para la mayora de los casos se ha demostrado suficiente suministrar acero para una tensintransversal total de 0.03F (Y Guyon). Para el postensado, este acero se coloca tan cerca delextremo como sea posible. Se pueden utilizar mallas de alambre o varillas de acero.
Para soportar la tensin en la zona de desgarramiento se pueden usar estribos o acero en espiraPara el refuerzo local bajo el anclaje se adoptan espirales de 9.53 mm (3/8plg) con un paso de mm (11/2plg)
La determinacin de las tensiones cerca a los anclajes es un problema dificil pra el cual un mt
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aproximado de clculo como el de Morsch puede ser utilizado.
TP2
tan ( )= P2
d4
d14
d2
=
TP4
d d1d
=
P4
1d1d
=
siendo:
d1/d = Factor de concentracin de carga. (0.53)P = Fuerza total de preesfuerzo por cable.d1 = ancho del cono de anclaje (16 m)d = ancho de distribucin (30 m)con: P2 4034516.71= N
PP23
:= P 1344838.9= N
TP4
1 0.53( ):= T 158018.57= N
fy 420= kNmm2
AsTfy
:= As 376.23= mm2
USAR 5 ESTRIBOS EN U 10 mm
El area requerida de acero de refuerzo en la parilla ser:
As0.03 P2
fy:= As 288.18= cm2
USAR 12c/10 Horizontal y Verticalmente
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DATOS PARA LA FICHA DE TESADO
Se usara el sistema freyssinet con tendones 101/2" - 270kCarga minima de rotura 1836.2 kN/tendon
Area del tendon At 987:= mm2fs1 1860= kN
m2Tension minima de rotura:
Tension de trabajo admisible: fsu 1884.5= kNm2
Tension temporal maxima: 0.76 fs1 1413.6=
Fuerza final de tesado: P2 4034516.71= N
Tension de trabajo en CL: P2Ncables Au 1135.46=
N
mm2
OEFICIENTES ADOPTADOS
k 0.004922:= 0.25:=Gato freyssinet (USA) TIPO L : Area de piston: Ap 34900:= mm2
Coeficiente de friccin: C 1.07:=Es 191590=
Hundimiento del cono: hc 6:= mmColocacion de marcas a 20 cm del anclaje con presion inicial de 50
Presion de cua en anclaje activo 6500 Psi
Humedad Relativa Ambiente de 57
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FICHA DE TESADO
DESCRIPCION TENDON 1 TENDON 2 TENDON 3
Tension Inicial T1 1236.607= T2 1239.489= T3 1242.366=
Tension Final req Pf 1135.46= Pf 1135.46= Pf 1135.46=
T1 1236.607= T2 1239.489= T3 1242.366=Tension gato kNm2
Presin Manometro Pm1 37420.294= Pm2 37507.491= Pm3 37594.553=N
mm2
Elongacin total L1 190= mm L2 190= mm L3 190.89= mm
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PROYECTO:
PUENTE VEHICULAR RIO COLORADO
MEMORIA DE CALCULO
ESTRIBO TIPO I (H=3.25M)
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:Longitud total del puente: LT = 30.00 m.Longitud de calculo: LC = 29.40 m.Ancho de la calzada: LCALZ = 4.00 m.Nmero de carriles de trfico: NCARR = 1Cantidad de vigas longitudinales: NVIGAS = 2Cantidad de diafragmas: NDIAF = 4Camin Tipo (AASHTO 96): HS 20-44Carga por eje: P = 144 kNCarga para cortante: PQ = 116 kNCarga para momento: PM = 80 kNCarga distribuida de carril: q = 9.34 kN/mCargas de viento en la superestructura
Transversal: WT = 2.45 kPaLongitudinal: WL = 0.60 kPa
Cargas de viento en la carga viva Transversal: WT = 1.50 kN/mLongitudinal: WL = 0.60 kN/m
Peso unitario Hormign Armado: PUNIT = 24 kN/mPeso unitario capa de rodadura: PUNIT = 22 kN/m
CARGA MUERTA:
LONG. AREA VOL.[m] [m] [m] UNIT TOTAL
Losa, bordillo y acera 30.00 1.06 31.78 1 24.00 763Superficie de rodadura 30.00 0.08 2.40 1 22.00 53Postes 0.20 0.13 0.03 32 24.00 21Barandas 30.00 0.02 0.56 4 24.00 54Vigas prefabricada (apoyos) 1.38 0.86 1.18 4 24.00 113Vigas prefabricada (central) 27.25 0.43 11.72 2 24.00 563Diafragmas (apoyos) 0.20 2.29 0.46 2 24.00 22Diafragmas (centrales) 0.20 2.68 0.54 2 24.00 26
TOTAL: 1614
Carga muerta por estribo: D = 807 kNCarga muerta por apoyo: D = 403 kN
CARGA VIVA:Carga viva por estribo: L = 328 kNCarga viva por apoyo: L = 164 kN
HOJA DE CALCULO
ELEMENTO CANT. PESO [kN]
CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO
HOJA DE CALCULO
CARGA POR IMPACTO:Coeficiente de impacto: i 0.23Carga de impacto por estribo: I = 74 kNCarga de impacto por apoyo: I = 37 kN
FUERZA LONGITUDINAL (FRENADO):Altura total vigas + losa: h = 1.79 mBrazo de palanca de la fuerza longitudinal: H = 3.62 m
No 1 8.86 1.09No 2 8.86 1.09No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 17.73 2.18
VIENTO EN LA SUPERESTRUCTURA:Superficie total expuesta en elevacin: A = 69.58 mDistancia entre los apoyos y el punto de aplicacin: y = 1.21 mSeparacin entre vigas longitudinales: S = 2.40 m
No 1 10.44 0.43No 2 10.44 0.43No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 20.87 0.86
VIENTO EN LA CARGA VIVA:Altura total vigas + losa: h = 1.79 mBrazo de palanca del punto de aplicacin: H = 3.62 mSeparacin entre vigas longitudinales: S = 2.40 m
No 1 4.50 0.55No 2 4.50 0.55No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 9.00 1.11
APOYOSCARGA [kN]
APOYOSVertical
ESTRUCTURA
ESTR
IBO
ESTR
IBO
Horizontal
ESTRUCTURA
CARGAS [kN]
Horizontal Vertical
ESTR
IBO
Horizontal VerticalAPOYOSESTRUCTURA
CARGA [kN]
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO
1. CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA Carga muerta por apoyo: DL = 403.46 kNCarga viva por apoyo (s / impacto): LL = 232.45 kNFuerza de frenado por apoyo (horizontal): LF = 8.86 kNViento en la superestructura por apoyo (horizontal): W = 10.44 kNViento en la carga viva por apoyo (horizontal): WL = 4.50 kN
2. NEOPRENO COMPUESTOPROPIEDADES DEL MATERIAL
Dureza del elastomero: SHORE A - 60Mdulo de Corte: G = 0.93 MPaPunto de fluencia del acero: Fy = 250 MPa
DIMENSIONES APARATO DE APOYOLado paralelo al trafico: L = 250 mm.Lado transversal al trafico: W = 400 mm.Area del apoyo de neopreno: A = 100000 mmEspesor capas internas neopreno: hri = 10 mm.Espesor capas externas neopreno: hrc = 5 mm.Espesor chapas de acero: hrs = 1 mm.Capas internas neopreno: n = 5Espesor total del apoyo neopreno: hrt = 66 mm.
3. DIMENSIONES EN PLANTAFACTORES DE FORMA
Factor de forma capas internas: Si = 7.69Factor de forma capas externas (de cobertura): Sc = 15.38
REVISION POR COMPRESIONCarga Total (DL + LL): TL = 635.91 kNEsfuerzo de compresin promedio por carga total: TL = 6.36 MPaEsfuerzo de compresin por carga viva: LL = 2.32 MPaEsfuerzo admisible por compresin: ADM = 6.89 MPaEsfuerzos admisibles de compresin (G*Si): ADM = 7.15 MPaRevisin por esfuerzo de compresin: TL < ADM BIEN
REVISION DE DEFORMACION POR COMPRESIONDeformacin instantanea por compresin: INST = 0.040Deformacin de compresin por carga viva: LL = 0.016Factor de deformacin a largo plazo (creep): Cd = 35 %Espesor total de capas de neopreno: hrn = 60 mmAcortamiento instantaneo por compresin: INST = 2.4 mmAcortamiento por efectos de largo plazo: CREEP = 0.84 mmAcortamiento total por compresin: TOTAL = 3.24 mmAcortamiento por carga viva: LL = 0.96 mmRevisin de acortamiento por carga viva: LL < 3mm BIENRevisin de acortamiento de capas individuales: INST < 0.07 BIEN
HOJA DE CALCULO
APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO
HOJA DE CALCULO
4. DIMENSIONES EN ELEVACIONMOVIMIENTOS HORIZONTALES SUPERESTRUCTURA
Desplazamiento horizontal total: s = 30 mmEspesor mnimo del neopreno: 2s = 60 mmRevisin del espesor mnimo: hrn > 2s BIEN
ACCION DE CARGAS RAPIDASCarga horizontal total: HTL = 23.80 kNDistorsin por movimientos y cargas rpidas: = 0.628Revisin de la distorsin total: < 0.70 BIEN
ROTACION DE VIGAS EN LOS APOYOSRotacin mxima de la viga en los apoyos: sx = 0.016 rad.Nmero de capas iguales a hri: n = 6.00Compresin promedio mnima: MIN = 5.96 MPaRevisin por levantamiento: TL > MIN BIEN
5. VERIFICACIONESESTABILIDAD
Espesor mximo por estabilidad: L/3 = 83 mmEspesor total del aparato de apoyo: hrt = 66 mmRevisin de la estabilidad: hrt < L/3 BIEN
ESPESOR DE LAS CHAPAS DE ACEROAltura mxima de las capas de neopreno: hmax = 10 mmEspesor mnimo de las chapas de acero: hs = 0.76 mmRevisin del espesor de la chapa de acero: hrs > hs BIEN
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
DIMENSIONESL1 = 0.70 m H1 = 1.88 mL2 = 0.30 m H2 = 0.73 mL3 = 0.60 m H3 = 0.65 mL4 = 1.00 m H4 = 2.60 mL5 = 0.40 m H5 = 3.25 mL6 = 2.00 m L = 5.50 m *L7 = 0.35 m L = 1.60 m **
* Longitud Zapata** Longitud Alero
PESO PROPIO Y MOMENTONo. AREA DIST. PESO M
m m kN/m kN kN-m1 0.56 1.45 24.00 74 -1082 0.73 1.10 24.00 96 -1053 1.30 1.00 24.00 172 -1724 1.04 1.80 19.00 109 -196
Pant. 1.31 0.95 24.00 19 -18Alero 1.87 24.00 63 -118
= 532 -716
CARGAS DEL ESTRIBO
HOJA DE CALCULO
ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
CARGAS DEL ALERO
SUELO DE FUNDACION MATERIAL DE RELLENO = 20 kN/m = 19 kN/m = 28 ' = 30 c = 0 kPa Ka = 0.33
Kp = 2.77 1 = 6.33 kN/m2 = 55.40 kN/m
PRESIONES LATERALES EMPUJES LATERALESP1 = 3.80 kPa E1 = 67.97 kNP2 = 20.60 kPa E2 = 184.19 kNP3 = 16.48 kPa E3 = 27.40 kN
E4 = 59.42 kN
DISTANCIAS DIST. CARGA MD1 = 5.05 m m kN kN-mD2 = 2.73 m Empuje relleno E'1 1.72 95 164D3 = 1.63 m Empuje carga viva E'2 1.19 244 290D4 = 1.08 m Carga muerta D 0.95 807 -767D5 = 1.95 m Carga viva L 0.95 328 -312D6 = 1.52 m Carga por frenado LF 5.05 18 90
Viento superestructura W 2.73 21 57 Viento carga viva WL 5.05 9 45
CARGAS Y MOMENTOS
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO
Grupo I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 100 Grupo II 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 0.00 1.00 0.00 0.00 125 Grupo III 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.30 1.00 1.00 125
COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS
Grupo I 1.30 1.30 2.17 1.69 1.69 0.00 0.00 0.00 0.00 Grupo II 1.30 1.30 0.00 1.69 1.69 0.00 1.30 0.00 0.00 Grupo III 1.30 1.30 1.30 1.69 1.69 0.00 0.39 1.30 1.30
RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO) RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)P H M P H M
kN kN kN-m kN kN kN-m Grupo I 1667 339 -1341 Grupo I 2453 573 -1837 Grupo II 1339 360 -972 Grupo II 1741 600 -1086 Grupo III 1667 372 -1188 Grupo III 2168 616 -1368
ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTOMa Mr Ha Hr
Kn-m kN-m kN kN Grupo I 454 -1794 3.95 Grupo I 339 563 1.66 Grupo II 511 -1853 3.63 Grupo II 360 566 1.57 Grupo III 606 -2243 3.70 Grupo III 372 704 1.89
CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION
Qadm = 250 kPa ( Capacidad de soporte admisible del suelo )B = 2.00 m. ( Base de la zapata corrida )
emin = 0.33 m. ( Excentricidad mxima sin levantamiento )
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.20 240.68 62.47 BIEN Grupo II 0.27 221.90 21.58 BIEN Grupo III 0.29 282.17 20.98 BIEN
%W WL LFCOMBINACIONES Pp D L E'1 E'2 E'3
WL LFCOMBINACIONES Pp D
COMBINACIONES COMBINACIONES
ESTADOS DE CARGA FS ESTADOS DE CARGA FS
E'2 E'3
OBS.
L E'1
ESTADOS DE CARGA
W
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.60 mfy = 413 MPa qp = 15.60 kN/mdv = 0.59 m
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.25 391.03 290.23 Grupo II 0.38 336.74 229.65 Grupo III 0.37 415.09 284.26
Vu VnkN kN
Grupo I 195.25 385.17 BIEN Grupo II 160.79 385.17 BIEN Grupo III 200.68 385.17 BIEN
CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 0.40 m.fy = 413 MPa qp = 65.04 kN/mdv = 0.59 m. qsc = 11.40 kN/m
Vu VnkN kN
Sobrecargas = 1.30 39.75 385.17 BIEN
REFUERZO POR FLEXION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.60 m.fy = 413 MPa qp = 15.60 kN/md = 0.59 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.25 391.03 290.23 Grupo II 0.38 336.74 229.65 Grupo III 0.37 415.09 284.26
REFUERZO: As = 5.65 cm
OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADO DE CARGA
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
REFUERZO MINIMO POR AGRIETAMIENTO: Mu MnModulo de ruptura: fr = 2.89 MPa kN-m kN-mMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 244 kN-m Grupo I 62 123 BIENRefuerzo mnimo: As = 11.38 cm Grupo II 51 123 BIENREFUERZO MINIMO POR TEMPERATURA: Grupo III 64 123 BIENBase de la zapata: b = 5500 mmAltura de la zapata: h = 650 mmRefuerzo por tempertura: As = 5.28 cm / m USAR: 12 c/20
DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 0.40 m.fy = 413 MPa qp = 65.04 kN/md = 0.59 m. qsc = 11.40 kN/m
REFUERZO: As = 5.65 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sobrecargas = 1.30 8 123 BIEN
REFUERZO MINIMO POR TEMPERATURA:Base de la zapata: b = 5500 mmAltura de la zapata: h = 650 mmRefuerzo por tempertura: As = 5.28 cm / m USAR: 12 c/20
REFUERZO TRANSVERSAL POR TEMPERATURA ( ZAPATA )Base de la zapata: b = 2000 mmAltura de la zapata: h = 650 mmRefuerzo por tempertura: As = 4.45 cm / m USAR: 12 c/25
REFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 1000 mmLargo del muro: h = 5500 mmRefuerzo por temperatura: As = 7.68 cm / m USAR: 16 c/25REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 1000 mmAltura del muro: h = 725 mmRefuerzo por temperatura: As = 3.82 cm / m USAR: 12 c/30
OBS.
ESTADOS DE CARGA OBS.
REFUERZO DE LA SILLETA
ESTADOS DE CARGA
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
DIMENSIONES CARGASL1 = 0.30 m E1 = 1.69 *H1 = 1.88 m E2 = 1.69 *
1 = 6.33 kN / mMATERIALES E1 = 11.16 kN / m
fy = 413 MPa E2 = 7.25 kN / mf'c = 21 MPa * Factores de carga
REFUERZO DEL MUROPeralte efectivo: d = 244 mm.Cortante ltimo: Vu = 31.11 kNCortante resistente: Vn = 157.77 kN BIENMomento ltimo: Mu = 23.30 kN - mMomento mnimo: 1.2 Mcr = 51.97 kN - m
Momento de diseo: Mu = 30.99 kN - mRefuerzo de acero por flexion: As = 3.47 cm USAR: 10 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 300 mmAltura del muro: h = 1877 mmRefuerzo por temperatura: As = 2.35 cm / m USAR: 10 c/25
DATOSh= 2.60 m.H= 2.60 m.L= 1.60 m.E= 0.30 m.S= 0.60 m.
W= 6.33 kN/m = 1.69
fy = 413 MPaf'c= 21 MPa
rec = 50 mm* Factor de carga
DISEO DE ALEROS EN VOLADIZO
MURO DE CONTENCION
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
SOLICITACIONESVu = 84.71 kN : Cortante mayorado en la seccin A - AMu = 67.77 kN - m : Momento mayorado en la seccin A - A
VERIFICACION POR CORTANTE = 10 mm.d = 235 mm.
Vn = 395.38 kN > Vu = 85 kN : No requiere refuerzo por cortante
REFUERZO POR FLEXION Mcr = 135.22 kN - m : Momento de agrietamiento
Mu = 135.22 kN - m : Momento de diseoAs = 15.96 cm : Refuerzo calculadoAs = 6.13 cm / m USAR: 12 c/17
REFUERZO POR TEMPERATURA:As = 2.65 cm / m : Refuerzo minimo
REFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 300 mmLargo del muro: h = 1600 mmRefuerzo por temperatura: As = 2.33 cm / m USAR: 10 c/25REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 300 mmAltura del muro: h = 2602 mmRefuerzo por temperatura: As = 2.44 cm / m USAR: 10 c/25
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PROYECTO:
PUENTE VEHICULAR RIO COLORADO
MEMORIA DE CALCULO
ESTRIBO TIPO IIH=6.50M
Cochabamba - Bolivia57
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:Longitud total del puente: LT = 30.00 m.Longitud de calculo: LC = 29.40 m.Ancho de la calzada: LCALZ = 4.00 m.Nmero de carriles de trfico: NCARR = 1Cantidad de vigas longitudinales: NVIGAS = 2Cantidad de diafragmas: NDIAF = 4Camin Tipo (AASHTO 96): HS 20-44Carga por eje: P = 144 kNCarga para cortante: PQ = 116 kNCarga para momento: PM = 80 kNCarga distribuida de carril: q = 9.34 kN/mCargas de viento en la superestructura
Transversal: WT = 2.45 kPaLongitudinal: WL = 0.60 kPa
Cargas de viento en la carga viva Transversal: WT = 1.50 kN/mLongitudinal: WL = 0.60 kN/m
Peso unitario Hormign Armado: PUNIT = 24 kN/mPeso unitario capa de rodadura: PUNIT = 22 kN/m
CARGA MUERTA:
LONG. AREA VOL.[m] [m] [m] UNIT TOTAL
Losa, bordillo y acera 30.00 1.06 31.78 1 24.00 763Superficie de rodadura 30.00 0.08 2.40 1 22.00 53Postes 0.20 0.13 0.03 32 24.00 21Barandas 30.00 0.02 0.56 4 24.00 54Vigas prefabricada (apoyos) 1.38 0.86 1.18 4 24.00 113Vigas prefabricada (central) 27.25 0.43 11.72 2 24.00 563Diafragmas (apoyos) 0.20 2.29 0.46 2 24.00 22Diafragmas (centrales) 0.20 2.68 0.54 2 24.00 26
TOTAL: 1614
Carga muerta por pila: D = 1614 kNCarga muerta por estribo: D = 807 kNCarga muerta por apoyo: D = 403 kN
CARGA VIVA:Carga viva por pila: L = 432 kNCarga viva por estribo: L = 328 kNCarga viva por apoyo: L = 164 kN
HOJA DE CALCULO
ELEMENTO CANT. PESO [kN]
CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO
HOJA DE CALCULO
CARGA POR IMPACTO:Coeficiente de impacto: i 0.23Carga de impacto por pila: I = 98 kNCarga de impacto por estribo: I = 74 kNCarga de impacto por apoyo: I = 37 kN
FUERZA LONGITUDINAL (FRENADO):Altura total vigas + losa: h = 1.79 mBrazo de palanca de la fuerza longitudinal: H = 3.62 m
No 1 8.86 1.09No 2 8.86 1.09No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 17.73 2.18
VIENTO EN LA SUPERESTRUCTURA:Superficie total expuesta en elevacin: A = 69.58 mDistancia entre los apoyos y el punto de aplicacin: y = 1.21 mSeparacin entre vigas longitudinales: S = 2.40 m
No 1 10.44 0.43No 2 10.44 0.43No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 20.87 0.86
VIENTO EN LA CARGA VIVA:Altura total vigas + losa: h = 1.79 mBrazo de palanca del punto de aplicacin: H = 3.62 mSeparacin entre vigas longitudinales: S = 2.40 m
No 1 4.50 0.55No 2 4.50 0.55No 3 0.00 0.00No 4 0.00 0.00
TOTAL: 9.00 1.11
APOYOSCARGA [kN]
ESTR
IBO
Horizontal VerticalAPOYOSESTRUCTURA
CARGA [kN]
APOYOSVertical
ESTRUCTURA
ESTR
IBO
ESTR
IBO
Horizontal
ESTRUCTURA
CARGAS [kN]
Horizontal Vertical
59
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
DIMENSIONESL1 = 0.70 m H1 = 1.88 mL2 = 0.30 m H2 = 0.63 mL3 = 1.40 m H3 = 0.30 mL4 = 0.30 m H4 = 3.00 mL5 = 1.20 m H5 = 0.70 mL6 = 0.00 m H6 = 3.40 mL7 = 0.70 m H7 = 3.10 mL8 = 0.00 m H8 = 6.50 mL9 = 1.70 m A = 6.58 m
L10 = 1.20 m X = 0.35 mL11 = 1.70 m L = 6.58 m *L12 = 3.60 m * Largo total zapata
PESO PROPIO Y MOMENTOAREA DIST. PESO M
m m kN/m kN kN-m1 0.56 2.05 24.00 89 -1822 0.19 2.05 24.00 30 -613 0.05 2.00 24.00 7 -144 0.00 1.20 24.00 0 05 2.75 1.55 24.00 434 -6726 0.00 1.90 24.00 0 07 2.52 1.80 24.00 398 -7168 3.50 2.90 19.00 438 -12709 0.47 2.82 19.00 58 -164
10 5.10 2.75 19.00 637 -175211 3.24 0.60 19.00 405 -243
CARGAS DEL ESTRIBO = 2496 -5075
No.
HOJA DE CALCULO
ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
60
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
SUELO DE FUNDACION MATERIAL DE RELLENO = 20 kN/m = 19 kN/m = 32 ' = 30 c = 0 kPa Ka = 0.33
Kp = 3.25 1 = 6.33 kN/m2 = 65.00 kN/m
PRESIONES LATERALES CARGAS Y MOMENTOSP1 = 41.17 kPa DIST. CARGA MP2 = 3.86 kPa m kN kN-mP3 = 0.00 kPa Empuje relleno E1 2.17 880 1907P4 = 156.00 kPa Empuje carga viva E2 3.25 165 537
Empuje pasivo E3 0.00 1232 0DISTANCIAS Carga muerta D 1.55 807 -1251
D1 = 2.17 m Carga viva L 1.55 328 -509D2 = 3.25 m Carga por frenado LF 8.30 18 147D3 = 5.84 m Viento superestructura W 5.84 21 122D4 = 8.30 m Viento carga viva WL 8.30 9 75D5 = 1.00 m ( Socavacin )D6 = 2.40 m ( Prof. efectiva )
COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO
Sin superestructura 1.00 0.00 0.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 100 Grupo I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 100 Grupo II 1.00 1.00 0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 125 Grupo III 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00 1.00 125
COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS
Sin superestructura 0.98 0.00 0.00 1.69 1.69 0.00 0.00 0.00 0.00 Grupo I 1.30 1.30 2.17 1.69 1.69 0.00 0.00 0.00 0.00 Grupo II 1.30 1.30 0.00 1.69 1.69 0.00 1.30 0.00 0.00 Grupo III 1.30 1.30 1.30 1.69 1.69 0.00 0.39 1.30 1.30
RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO) RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)P H M P H MkN kN kN-m kN kN kN-m
Sin superestructura 2496 -186 -2631 Sin superestructura 2433 1767 -817 Grupo I 3631 -186 -4390 Grupo I 5006 1767 -5197 Grupo II 3302 -165 -3760 Grupo II 4293 1794 -3934 Grupo III 3631 -153 -4132 Grupo III 4720 1810 -4418
COMBINACIONES
WE2E1
WE1 E2 E3
DESCRIPCION
COMBINACIONES Pp WL LF %D L
LFCOMBINACIONES Pp D L
COMBINACIONES
WLE3
61
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTOMa Mr Ha Hr
Kn-m kN-m kN kN Sin superestructura 2444 -5075 2.08 Sin superestructura 1046 2206 2.11 Grupo I 2444 -6834 2.80 Grupo I 1046 2650 2.53 Grupo II 2566 -7907 3.08 Grupo II 1066 3152 2.96 Grupo III 2703 -8543 3.16 Grupo III 1079 3312 3.07
CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION
Qadm = 310 kPa ( Capacidad de soporte admisible del suelo )L = 3.60 m. ( Base de la zapata corrida )
emin = 0.60 m. ( Excentricidad mxima sin levantamiento )
e q1 q2m kN / m kN / m
Sin superestructura 0.75 236.32 -25.62 BIEN Grupo I 0.59 304.20 2.34 BIEN Grupo II 0.66 293.15 -14.32 BIEN Grupo III 0.66 322.38 -15.84 BIEN
CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.56 mfy = 413 MPa qp = 16.80 kN/mdv = 0.64 m
e q1 q2m kN / m kN / m
Sin superestructura 1.46 353.38 275.40 Grupo I 0.76 479.63 396.16 Grupo II 0.88 448.17 365.12 Grupo III 0.86 486.17 396.91
Vu VnkN kN
Sin superestructura 166.89 417.82 BIEN Grupo I 236.05 417.82 BIEN Grupo II 218.55 417.82 BIEN Grupo III 238.09 417.82 BIEN
ESTADOS DE CARGA FS ESTADOS DE CARGA
OBS.
FS
OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA
62
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.70 m.fy = 413 MPa qp = 127.00 kN/mdv = 0.64 m. qsc = 11.40 kN/m
Vu VnkN kN
Sobrecargas = 1.30 305.86 417.82 BIEN
REFUERZO POR FLEXION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 1.20 m.fy = 413 MPa qp = 16.80 kN/md = 0.64 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Sin superestructura 1.46 353.38 186.27 Grupo I 0.76 479.63 300.76 Grupo II 0.88 448.17 270.22 Grupo III 0.86 486.17 294.89
REFUERZO: As = 13.08 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sin superestructura 203 304 BIEN Grupo I 291 304 BIEN Grupo II 268 304 BIEN Grupo III 292 304 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 283 kN-mRefuerzo mnimo: As = 12.16 cm USAR: 20 c/24
ESTADOS DE CARGA
ESTADO DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
OBS.
63
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.70 m.fy = 413 MPa qp = 127.00 kN/md = 0.64 m. qsc = 11.40 kN/m
REFUERZO: As = 12.56 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sobrecargas = 1.30 260 292 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 283 kN-mRefuerzo mnimo: As = 12.16 cm USAR: 20 c/25
REFUERZO TRANSVERSAL POR AGRIETAMIENTO ( ZAPATA )Base de la zapata: b = 3600 mmAltura de la zapata: h = 700 mmRefuerzo por agrietamiento: As = 5.32 cm / mEn fundaciones no hay cambios de temperatura, por tanto sera suficiente: USAR: 12 c/20
DISEO DEL MURO EN VOLADIZOREFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 700 mmLargo del muro: h = 5500 mmRefuerzo por temperatura: As = 5.64 cm / m USAR: 12 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 700 mmAltura del muro: h = 3923 mmRefuerzo por temperatura: As = 5.39 cm / m USAR: 12 c/20
PARAMETROS DE CALCULOfy = 413 MPa eq = 6.33 kN/mf'c = 21 MPa p2 = 3.86 kN/m
rec = 50 mm = 20 mm
ESTADOS DE CARGA OBS.
64
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
Z SECC d p1 E1 E2 Vu Vn Mu As Mnm mm mm kN/m kN kN kN kN kN-m mm kN-m0.00 300 244 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 355 0 10 c/201.88 300 244 11.89 11.16 7.25 37.63 159.29 23 355 32 10 c/202.00 700 640 12.67 12.67 7.73 40.98 417.82 49 1121 261 20 c/282.10 700 640 13.30 13.97 8.11 43.83 417.82 53 1121 261 20 c/282.20 700 640 13.93 15.33 8.50 46.78 417.82 58 1121 261 20 c/282.30 700 640 14.57 16.75 8.89 49.85 417.82 63 1121 261 20 c/282.40 700 640 15.20 18.24 9.27 53.01 417.82 68 1121 261 20 c/282.50 700 640 15.83 19.79 9.66 56.29 417.82 73 1121 261 20 c/282.60 700 640 16.47 21.41 10.04 59.67 417.82 79 1121 261 20 c/282.70 700 640 17.10 23.09 10.43 63.16 417.82 85 1121 261 20 c/282.80 700 640 17.73 24.83 10.82 66.76 417.82 92 1121 261 20 c/282.90 700 640 18.37 26.63 11.20 70.46 417.82 99 1121 261 20 c/283.00 700 640 19.00 28.50 11.59 74.27 417.82 106 1121 261 20 c/283.10 700 640 19.63 30.43 11.98 78.19 417.82 113 1121 261 20 c/283.20 700 640 20.27 32.43 12.36 82.21 417.82 121 1121 261 20 c/283.30 700 640 20.90 34.49 12.75 86.34 417.82 130 1121 261 20 c/283.40 700 640 21.53 36.61 13.14 90.58 417.82 139 1121 261 20 c/283.50 700 640 22.17 38.79 13.52 94.93 417.82 148 1121 261 20 c/283.60 700 640 22.80 41.04 13.91 99.38 417.82 158 1121 261 20 c/283.70 700 640 23.43 43.35 14.29 103.94 417.82 168 1121 261 20 c/283.80 700 640 24.07 45.73 14.68 108.61 417.82 178 1121 261 20 c/283.90 700 640 24.70 48.17 15.07 113.38 417.82 190 1121 261 20 c/284.00 700 640 25.33 50.67 15.45 118.26 417.82 201 1121 261 20 c/284.10 700 640 25.97 53.23 15.84 123.25 417.82 213 1121 261 20 c/284.20 700 640 26.60 55.86 16.23 128.34 417.82 226 1121 261 20 c/284.30 700 640 27.23 58.55 16.61 133.55 417.82 239 1121 261 20 c/284.40 700 640 27.87 61.31 17.00 138.85 417.82 253 1121 261 20 c/284.50 700 640 28.50 64.13 17.39 144.27 417.82 267 2242 512 20 c/144.60 700 640 29.13 67.01 17.77 149.79 417.82 281 2242 512 20 c/144.70 700 640 29.77 69.95 18.16 155.42 417.82 297 2242 512 20 c/144.80 700 640 30.40 72.96 18.54 161.16 417.82 312 2242 512 20 c/144.90 700 640 31.03 76.03 18.93 167.00 417.82 329 2242 512 20 c/145.00 700 640 31.67 79.17 19.32 172.95 417.82 346 2242 512 20 c/145.10 700 640 32.30 82.37 19.70 179.01 417.82 363 2242 512 20 c/145.20 700 640 32.93 85.63 20.09 185.18 417.82 382 2242 512 20 c/145.30 700 640 33.57 88.95 20.48 191.45 417.82 401 2242 512 20 c/145.40 700 640 34.20 92.34 20.86 197.83 417.82 420 2242 512 20 c/145.50 700 640 34.83 95.79 21.25 204.32 417.82 440 2242 512 20 c/145.60 700 640 35.47 99.31 21.63 210.91 417.82 461 2242 512 20 c/145.70 700 640 36.10 102.89 22.02 217.61 417.82 482 2242 512 20 c/145.80 700 640 36.73 106.53 22.41 224.42 417.82 504 2242 512 20 c/14
DIS
E
O P
OR
CO
RTA
NTE
Y F
LEX
ION
REFUERZO
65
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ESTRIBO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
DIMENSIONES CARGASL1 = 0.30 m E1 = 1.69 *H1 = 1.88 m E2 = 1.69 *
1 = 6.33 kN / mMATERIALES E1 = 11.16 kN / m
fy = 413 MPa E2 = 7.25 kN / mf'c = 21 MPa * Factores de carga
REFUERZO DEL MUROPeralte efectivo: d = 244 mm.Cortante ltimo: Vu = 31.11 kNCortante resistente: Vn = 157.77 kN BIENMomento ltimo: Mu = 23.30 kN - mMomento mnimo: 1.2 Mcr = 51.97 kN - m
Momento de diseo: Mu = 30.99 kN - mRefuerzo de acero por flexion: As = 3.47 cm USAR: 10 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 300 mmAltura del muro: h = 1877 mmRefuerzo por temperatura: As = 2.35 cm / m USAR: 10 c/25
MURO DE CONTENCION
66
-
CORTANTES [kN]
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0 100 200 300 400 500Z
[m
]
Vu Vn
67
-
MOMENTOS [kN-m]
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0 100 200 300 400 500 600 700Z
[m
]
Mu Mn
68
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
DIMENSIONESL1 = 0.30 m. H1 = 0.00 m.L2 = 1.20 m. H2 = 5.80 m.L3 = 0.00 m. H3 = 0.70 m.L4 = 0.40 m. H4 = 3.40 m.L5 = 1.60 m. H5 = 3.10 m.L6 = 1.20 m. H6 = 6.50 m.L7 = 2.00 m. A = 1.00 m.L8 = 3.50 m. = 0
PESO PROPIO Y MOMENTONo. AREA DIST. PESO M
m m kN/m kN kN-m1 0.00 1.20 24.00 0 02 1.74 1.35 24.00 42 -563 1.16 1.63 24.00 28 -454 2.45 1.75 24.00 59 -1035 0.00 2.83 19.00 0 06 10.44 2.60 19.00 198 -5157 3.24 0.60 19.00 62 -37
= 388 -757
CARGAS SOBRE EL ALERO
ALERO DE HORMIGON ARMADO
HOJA DE CALCULO
69
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
SUELO DE FUNDACION MATERIAL DE RELLENO = 20 kN/m = 19 kN/m = 32 ' = 30 c = 0 kPa Ka = 0.33
Kp = 3.25 1 = 6.33 kN/m2 = 65.00 kN/m
PRESIONES LATERALES CARGAS Y MOMENTOSP1 = 41.17 kPa DIST. CARGA MP2 = 3.86 kPa m kN kN-mP3 = 0.00 kPa Empuje relleno E1 2.17 134 290P4 = 156.00 kPa Empuje sobrecarga viva E2 3.25 25 82
Empuje suelo E3 0.00 187 0DISTANCIAS Carga vertical V1 3.50 0 0
D1 = 2.17 m. Sobrecarga viva vertical V2 3.50 0 0D2 = 3.25 m.D3 = 1.00 m. ( Socavacin )D4 = 2.40 m. ( Prof. efectiva )
COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO
Grupo I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 100
COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS
Grupo I (Momento mximo) 0.98 0.98 0.98 1.69 1.69 0.00Grupo I (Carga mxima) 1.30 1.30 1.30 1.69 1.69 0.00
RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO) RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)P H M P H M
kN kN kN-m kN kN kN-mGrupo I 388 -28 -385 Grupo I (Momento mximo) 379 269 -110
Grupo I (Carga mxima) 505 269 -356
COMBINACIONES
E2E1COMBINACIONES
DESCRIPCION
E3 %Pp V1 V2
COMBINACIONES COMBINACIONES
E2Pp V1 V2 E1 E3
70
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTOMa Mr Ha Hr
Kn-m kN-m kN kNGrupo I 371 -757 2.04 Grupo I 159 339 2.13
CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION
Qadm = 310 kPa ( Capacidad de soporte admisible del suelo )L = 3.50 m. ( Base de la zapata corrida )
emin = 0.58 m. ( Excentricidad mxima sin levantamiento )
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.76 255.13 -33.23 BIEN
CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.56 m.fy = 413 MPa qp = 16.80 kN/md = 0.64 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.46 378.85 292.23Carga mxima 1.05 402.63 319.94
Vu VnkN kN
Momento mximo 178.73 417.82 BIENCarga mxima 193.15 417.82 BIEN
ESTADOS DE CARGA FS
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA OBS.
FSESTADOS DE CARGA
71
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.60 m.fy = 413 MPa qp = 127.00 kN/md = 0.64 m. qsc = 11.40 kN/m
Vu VnkN kN
Sobrecargas = 1.30 287.87 417.82 BIEN
REFUERZO POR FLEXION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 1.20 m.fy = 413 MPa qp = 16.80 kN/md = 0.64 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.46 378.85 193.24Carga mxima 1.05 402.63 225.44
REFUERZO: As = 12.56 cm
Mu MnkN-m kN-m
Momento mximo 216 292 BIENCarga mxima 236 292 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 283 kN-mRefuerzo mnimo: As = 12.16 cm USAR: 20 c/25
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADO DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
72
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.60 m.fy = 413 MPa qp = 127.00 kN/md = 0.64 m. qsc = 11.40 kN/m
REFUERZO: As = 12.56 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sobrecargas = 1.30 230 292 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 283 kN-mRefuerzo mnimo: As = 12.16 cm USAR: 20 c/25
REFUERZO TRANSVERSAL POR AGRIETAMIENTO ( ZAPATA )Base de la zapata: b = 3500 mmAltura de la zapata: h = 700 mmRefuerzo por agrietamiento: As = 5.30 cm / mPor razones practicas usar: USAR: 12 c/20
DISEO DEL MURO EN VOLADIZOREFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 700 mmLargo del muro: h = 1000 mmRefuerzo por temperatura: As = 3.74 cm / m USAR: 12 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 700 mmAltura del muro: h = 5800 mmRefuerzo por temperatura: As = 5.67 cm / m USAR: 12 c/20
PARAMETROS DE CALCULOfy = 413 MPa = 0 f'c= 21 MPa eq = 6.33 kN/m
rec = 50 mm p2 = 3.86 kN/m = 20 mm. = 1.69 ( Coeficiente de mayoracin de cargas )
ESTADOS DE CARGA OBS.
73
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
DISEO POR CORTANTE Y FLEXION
Z SECC d p1 E1 E2 Vu Vn Mu As Mnm mm mm kN/m kN kN kN kN kN-m mm kN-m0.00 300 240 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 1046 0 20 c/300.20 314 254 1.27 0.13 0.77 1.52 165.69 0 1046 94 20 c/300.40 328 268 2.53 0.51 1.55 3.47 174.69 1 1046 99 20 c/300.60 341 281 3.80 1.14 2.32 5.84 183.69 2 1046 105 20 c/300.80 355 295 5.07 2.03 3.09 8.65 192.70 3 1046 110 20 c/301.00 369 309 6.33 3.17 3.86 11.88 201.70 5 1046 115 20 c/301.20 383 323 7.60 4.56 4.64 15.54 210.71 8 1046 121 20 c/301.40 397 337 8.87 6.21 5.41 19.63 219.71 11 1046 126 20 c/301.60 410 350 10.13 8.11 6.18 24.15 228.72 16 1046 132 20 c/301.80 424 364 11.40 10.26 6.95 29.09 237.72 21 1046 137 20 c/302.00 438 378 12.67 12.67 7.73 34.46 246.73 27 1046 142 20 c/302.20 452 392 13.93 15.33 8.50 40.27 255.73 35 1046 148 20 c/302.40 466 406 15.20 18.24 9.27 46.50 264.74 43 1046 153 20 c/302.60 479 419 16.47 21.41 10.04 53.15 273.74 53 1046 158 20 c/302.80 493 433 17.73 24.83 10.82 60.24 282.75 65 1046 164 20 c/303.00 507 447 19.00 28.50 11.59 67.75 291.75 78 1046 169 20 c/303.20 521 461 20.27 32.43 12.36 75.69 300.76 92 1046 174 20 c/303.40 534 474 21.53 36.61 13.14 84.06 309.76 108 1046 180 20 c/303.60 548 488 22.80 41.04 13.91 92.86 318.76 126 1046 185 20 c/303.80 562 502 24.07 45.73 14.68 102.09 327.77 145 1046 190 20 c/304.00 576 516 25.33 50.67 15.45 111.74 336.77 166 1046 196 20 c/304.20 590 530 26.60 55.86 16.23 121.83 345.78 190 1046 201 20 c/304.40 603 543 27.87 61.31 17.00 132.34 354.78 215 2093 404 20 c/154.60 617 557 29.13 67.01 17.77 143.27 363.79 243 2093 415 20 c/154.80 631 571 30.40 72.96 18.54 154.64 372.79 272 2093 425 20 c/155.00 645 585 31.67 79.17 19.32 166.44 381.80 305 2093 436 20 c/155.20 659 599 32.93 85.63 20.09 178.66 390.80 339 2093 447 20 c/155.40 672 612 34.20 92.34 20.86 191.31 399.81 376 2093 458 20 c/155.60 686 626 35.47 99.31 21.63 204.39 408.81 416 2093 468 20 c/155.80 700 640 36.73 106.53 22.41 217.90 417.82 458 2093 479 20 c/15
REFUERZO
74
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
CORTANTES [kN]
0
1
2
3
4
5
6
7
0 100 200 300 400 500
Z [m
]
Vu Vn
75
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE B-B )
HOJA DE CALCULO
MOMENTOS [kN-m]
0
1
2
3
4
5
6
7
0 100 200 300 400 500 600
Z [m
]
Mu Mn
76
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
DIMENSIONESL1 = 0.30 m. H1 = 0.35 m.L2 = 0.90 m. H2 = 4.00 m.L3 = 0.00 m. H3 = 0.60 m.L4 = 0.30 m. H4 = 3.40 m.L5 = 1.10 m. H5 = 1.20 m.L6 = 0.90 m. H6 = 4.95 m.L7 = 1.40 m. A = 1.00 m.L8 = 2.60 m. = 14
PESO PROPIO Y MOMENTONo. AREA DIST. PESO M
m m kN/m kN kN-m1 0.00 0.90 24.00 0 02 1.20 1.05 24.00 29 -303 0.60 1.30 24.00 14 -194 1.56 1.30 24.00 37 -495 0.24 2.13 19.00 5 -106 5.00 1.97 19.00 95 -1877 2.52 0.45 19.00 48 -22
= 228 -316
CARGAS SOBRE EL ALERO
HOJA DE CALCULO
ALERO DE HORMIGON ARMADO
77
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
SUELO DE FUNDACION MATERIAL DE RELLENO = 20 kN/m = 19 kN/m = 32 ' = 30 c = 0 kPa Ka = 0.37
Kp = 3.25 1 = 6.98 kN/m2 = 65.00 kN/m
PRESIONES LATERALES CARGAS Y MOMENTOSP1 = 34.52 kPa DIST. CARGA MP2 = 4.26 kPa m kN kN-mP3 = 0.00 kPa Empuje relleno E1 1.65 83 137P4 = 156.00 kPa Empuje sobrecarga viva E2 2.47 20 51
Empuje suelo E3 0.00 187 0DISTANCIAS Carga vertical V1 2.60 21 -54
D1 = 1.65 m. Sobrecarga viva vertical V2 2.60 5 -13D2 = 2.47 m.D3 = 1.00 m. ( Socavacin )D4 = 2.40 m. ( Prof. efectiva )
COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO
Grupo I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 100
COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS
Grupo I (Momento mximo) 0.98 0.98 0.98 1.69 1.69 0.00Grupo I (Carga mxima) 1.30 1.30 1.30 1.69 1.69 0.00
RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO) RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)P H M P H M
kN kN kN-m kN kN kN-mGrupo I 254 -84 -196 Grupo I (Momento mximo) 248 175 -57
Grupo I (Carga mxima) 330 175 -182
E3
COMBINACIONES
E2
V1 V2 E1
E1V1 V2
COMBINACIONES
DESCRIPCION
E3 %Pp
COMBINACIONES Pp
COMBINACIONES
E2
78
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTOMa Mr Ha Hr
Kn-m kN-m kN kNGrupo I 187 -383 2.05 Grupo I 103 286 2.77
CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION
Qadm = 310 kPa ( Capacidad de soporte admisible del suelo )L = 2.60 m. ( Base de la zapata corrida )
emin = 0.43 m. ( Excentricidad mxima sin levantamiento )
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.53 216.61 -21.28 BIEN
CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.36 m.fy = 413 MPa qp = 14.40 kN/md = 0.54 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.07 330.06 265.03Carga mxima 0.75 346.42 285.65
Vu VnkN kN
Momento mximo 102.06 352.53 BIENCarga mxima 108.72 352.53 BIEN
ESTADOS DE CARGA FS
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA FS
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
79
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.10 m.fy = 413 MPa qp = 97.03 kN/md = 0.54 m. qsc = 11.40 kN/m
Vu VnkN kN
Sobrecargas = 1.30 155.06 352.53 BIEN
REFUERZO POR FLEXION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.90 m.fy = 413 MPa qp = 14.40 kN/md = 0.54 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.07 330.06 167.48Carga mxima 0.75 346.42 194.49
REFUERZO: As = 11.62 cm
Mu MnkN-m kN-m
Momento mximo 106 227 BIENCarga mxima 114 227 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 208 kN-mRefuerzo mnimo: As = 10.60 cm USAR: 20 c/27
ESTADO DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA OBS.
80
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.10 m.fy = 413 MPa qp = 97.03 kN/md = 0.54 m. qsc = 11.40 kN/m
REFUERZO: As = 11.62 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sobrecargas = 1.30 85 227 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 208 kN-mRefuerzo mnimo: As = 10.60 cm USAR: 20 c/27
REFUERZO TRANSVERSAL POR AGRIETAMIENTO ( ZAPATA )Base de la zapata: b = 2600 mmAltura de la zapata: h = 600 mmRefuerzo por agrietamiento: As = 4.43 cm / mPor razones practicas usar: USAR: 12 c/20
DISEO DEL MURO EN VOLADIZOREFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 600 mmLargo del muro: h = 1000 mmRefuerzo por temperatura: As = 3.40 cm / m USAR: 12 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 600 mmAltura del muro: h = 4000 mmRefuerzo por temperatura: As = 4.74 cm / m USAR: 12 c/20
PARAMETROS DE CALCULOfy = 413 MPa = 14 f'c= 21 MPa eq = 6.98 kN/m
rec = 50 mm p2 = 4.26 kN/m = 20 mm. = 1.69 ( Coeficiente de mayoracin de cargas )
ESTADOS DE CARGA OBS.
81
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
DISEO POR CORTANTE Y FLEXION
Z SECC d p1 E1 E2 Vu Vn Mu As Mnm mm mm kN/m kN kN kN kN kN-m mm kN-m0.00 300 240 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 785 0 20 c/400.20 315 255 1.40 0.14 0.83 1.62 166.47 0 785 72 20 c/400.40 330 270 2.79 0.54 1.65 3.71 176.27 1 785 76 20 c/400.60 345 285 4.19 1.22 2.48 6.25 186.06 2 785 81 20 c/400.80 360 300 5.58 2.17 3.30 9.24 195.85 3 785 85 20 c/401.00 375 315 6.98 3.38 4.13 12.70 205.64 5 785 89 20 c/401.20 390 330 8.37 4.87 4.95 16.61 215.44 8 785 94 20 c/401.40 405 345 9.77 6.63 5.78 20.98 225.23 12 785 98 20 c/401.60 420 360 11.16 8.66 6.61 25.81 235.02 17 785 102 20 c/401.80 435 375 12.56 10.97 7.43 31.09 244.81 22 785 107 20 c/402.00 450 390 13.95 13.54 8.26 36.83 254.61 29 785 111 20 c/402.20 465 405 15.35 16.38 9.08 43.03 264.40 37 785 116 20 c/402.40 480 420 16.74 19.49 9.91 49.69 274.19 46 785 120 20 c/402.60 495 435 18.14 22.88 10.73 56.81 283.98 57 785 124 20 c/402.80 510 450 19.53 26.53 11.56 64.38 293.78 69 785 129 20 c/403.00 525 465 20.93 30.46 12.39 72.41 303.57 83 785 133 20 c/403.20 540 480 22.32 34.66 13.21 80.90 313.36 98 785 137 20 c/403.40 555 495 23.72 39.12 14.04 89.84 323.15 115 785 142 20 c/403.60 570 510 25.11 43.86 14.86 99.24 332.95 134 785 146 20 c/403.80 585 525 26.51 48.87 15.69 109.10 342.74 155 785 151 20 c/404.00 600 540 27.90 54.15 16.52 119.42 352.53 178 1570 305 20 c/204.20 615 555 29.30 59.70 17.34 130.20 362.32 203 1570 313 20 c/204.40 630 570 30.69 65.52 18.17 141.43 372.12 230 1570 322 20 c/204.00 600 540 27.90 54.15 16.52 119.42 352.53 178 1570 305 20 c/20
REFUERZO
82
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
CORTANTES [kN]
0
1
2
3
4
5
0 100 200 300 400
Z [m
]
Vu Vn
83
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( CORTE C-C )
HOJA DE CALCULO
MOMENTOS [kN-m]
0
1
2
3
4
5
0 100 200 300 400
Z [m
]
Mu Mn
84
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
DIMENSIONESL1 = 0.30 m. H1 = 0.42 m.L2 = 1.05 m. H2 = 4.90 m.L3 = 0.00 m. H3 = 0.65 m.L4 = 0.35 m. H4 = 3.40 m.L5 = 1.35 m. H5 = 2.15 m.L6 = 1.05 m. H6 = 5.97 m.L7 = 1.70 m. A = 1.00 m.L8 = 3.05 m. = 14
PESO PROPIO Y MOMENTONo. AREA DIST. PESO M
m m kN/m kN kN-m1 0.00 1.05 24.00 0 02 1.47 1.20 24.00 35 -423 0.86 1.47 24.00 21 -304 1.98 1.53 24.00 48 -735 0.36 2.48 19.00 7 -176 7.47 2.28 19.00 142 -3247 2.89 0.53 19.00 55 -29
= 307 -515
CARGAS SOBRE EL ALERO
HOJA DE CALCULO
ALERO DE HORMIGON ARMADO
85
-
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
SUELO DE FUNDACION MATERIAL DE RELLENO = 20 kN/m = 19 kN/m = 32 ' = 30 c = 0 kPa Ka = 0.37
Kp = 3.25 1 = 6.98 kN/m2 = 65.00 kN/m
PRESIONES LATERALES CARGAS Y MOMENTOSP1 = 41.67 kPa DIST. CARGA MP2 = 4.26 kPa m kN kN-mP3 = 0.00 kPa Empuje relleno E1 1.99 121 240P4 = 156.00 kPa Empuje sobrecarga viva E2 2.99 25 74
Empuje suelo E3 0.00 187 0DISTANCIAS Carga vertical V1 3.05 30 -92
D1 = 1.99 m. Sobrecarga viva vertical V2 3.05 6 -19D2 = 2.99 m.D3 = 1.00 m. ( Socavacin )D4 = 2.40 m. ( Prof. efectiva )
COMBINACIONES DE CARGA ESTADOS DE SERVICIO
Grupo I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 100
COMBINACIONES DE CARGA EN ESTADOS ULTIMOS
Grupo I (Momento mximo) 0.98 0.98 0.98 1.69 1.69 0.00Grupo I (Carga mxima) 1.30 1.30 1.30 1.69 1.69 0.00
RESULTANTES (ESTADO DE SERVICIO) RESULTANTES (ESTADOS ULTIMOS)P H M P H M
kN kN kN-m kN kN kN-mGrupo I 343 -42 -312 Grupo I (Momento mximo) 335 246 -79
Grupo I (Carga mxima) 446 246 -283
%
DESCRIPCION
COMBINACIONES Pp V1 V2 E1 E2 E3
COMBINACIONES Pp V1
COMBINACIONES COMBINACIONES
E2 E3V2 E1
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
ESTABILIDAD CONTRA VOLTEO ESTABILIDAD CONTRA DESLIZAMIENTOMa Mr Ha Hr
Kn-m kN-m kN kNGrupo I 314 -626 1.99 Grupo I 145 321 2.21
CAPACIDAD DE SOPORTE DEL SUELO DE FUNDACION
Qadm = 310 kPa ( Capacidad de soporte admisible del suelo )L = 3.05 m. ( Base de la zapata corrida )
emin = 0.51 m. ( Excentricidad mxima sin levantamiento )
e q1 q2m kN / m kN / m
Grupo I 0.62 249.36 -24.19 BIEN
CORTANTE EN UNA DIRECCION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 0.46 m.fy = 413 MPa qp = 15.60 kN/md = 0.59 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.29 388.01 304.08Carga mxima 0.89 403.20 325.72
Vu VnkN kN
Momento mximo 152.18 385.17 BIENCarga mxima 160.65 385.17 BIEN
ESTADOS DE CARGA FS ESTADOS DE CARGA FS
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA OBS.
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
CORTANTE EN UNA DIRECCION (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.35 m.fy = 413 MPa qp = 116.75 kN/md = 0.59 m. qsc = 11.40 kN/m
Vu VnkN kN
Sobrecargas = 1.30 224.91 385.17 BIEN
REFUERZO POR FLEXION (PIE)PARAMETROS
f'c = 21 MPa Lo = 1.05 m.fy = 413 MPa qp = 15.60 kN/md = 0.59 m.
e q1 q2m kN / m kN / m
Momento mximo 1.29 388.01 196.44Carga mxima 0.89 403.20 226.36
REFUERZO: As = 11.62 cm
Mu MnkN-m kN-m
Momento mximo 170 249 BIENCarga mxima 181 249 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 244 kN-mRefuerzo mnimo: As = 11.38 cm USAR: 20 c/27
ESTADOS DE CARGA
ESTADOS DE CARGA OBS.
ESTADO DE CARGA OBS.
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
DISEO REFUERZO SUPERIOR (TALON)
PARAMETROSf'c = 21 MPa Lo = 1.35 m.fy = 413 MPa qp = 116.75 kN/md = 0.59 m. qsc = 11.40 kN/m
REFUERZO: As = 11.62 cm
Mu MnkN-m kN-m
Sobrecargas = 1.30 152 249 BIEN
REFUERZO MINIMO:Modulo de ruptura: fr = 2.89 MPaMomento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 244 kN-mRefuerzo mnimo: As = 11.38 cm USAR: 20 c/27
REFUERZO TRANSVERSAL POR AGRIETAMIENTO ( ZAPATA )Base de la zapata: b = 3050 mmAltura de la zapata: h = 650 mmRefuerzo por agrietamiento: As = 4.87 cm / mPor razones practicas usar: USAR: 12 c/20
DISEO DEL MURO EN VOLADIZOREFUERZO MINIMO VERTICAL:Base del muro: b = 650 mmLargo del muro: h = 1000 mmRefuerzo por temperatura: As = 3.58 cm / m USAR: 12 c/20REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:Base del muro: b = 650 mmAltura del muro: h = 4900 mmRefuerzo por temperatura: As = 5.21 cm / m USAR: 12 c/20
PARAMETROS DE CALCULOfy = 413 MPa = 14 f'c= 21 MPa eq = 6.98 kN/m
rec = 50 mm p2 = 4.26 kN/m = 20 mm. = 1.69 ( Coeficiente de mayoracin de cargas )
ESTADOS DE CARGA OBS.
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
DISEO POR CORTANTE Y FLEXION
Z SECC d p1 E1 E2 Vu Vn Mu As Mnm mm mm kN/m kN kN kN kN kN-m mm kN-m0.00 300 240 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 785 0 20 c/400.20 314 254 1.40 0.14 0.83 1.62 166.01 0 785 72 20 c/400.40 329 269 2.79 0.54 1.65 3.71 175.33 1 785 76 20 c/400.60 343 283 4.19 1.22 2.48 6.25 184.66 2 785 80 20 c/400.80 357 297 5.58 2.17 3.30 9.24 193.99 3 785 84 20 c/401.00 371 311 6.98 3.38 4.13 12.70 203.31 5 785 88 20 c/401.20 386 326 8.37 4.87 4.95 16.61 212.64 8 785 92 20 c/401.40 400 340 9.77 6.63 5.78 20.98 221.96 12 785 97 20 c/401.60 414 354 11.16 8.66 6.61 25.81 231.29 17 785 101 20 c/401.80 429 369 12.56 10.97 7.43 31.09 240.62 22 785 105 20 c/402.00 443 383 13.95 13.54 8.26 36.83 249.94 29 785 109 20 c/402.20 457 397 15.35 16.38 9.08 43.03 259.27 37 785 113 20 c/402.40 471 411 16.74 19.49 9.91 49.69 268.60 46 785 117 20 c/402.60 486 426 18.14 22.88 10.73 56.81 277.92 57 785 122 20 c/402.80 500 440 19.53 26.53 11.56 64.38 287.25 69 785 126 20 c/403.00 514 454 20.93 30.46 12.39 72.41 296.57 83 785 130 20 c/403.20 529 469 22.32 34.66 13.21 80.90 305.90 98 785 134 20 c/403.40 543 483 23.72 39.12 14.04 89.84 315.23 115 785 138 20 c/403.60 557 497 25.11 43.86 14.86 99.24 324.55 134 785 142 20 c/403.80 571 511 26.51 48.87 15.69 109.10 333.88 155 1570 288 20 c/204.00 586 526 27.90 54.15 16.52 119.42 343.21 178 1570 296 20 c/204.20 600 540 29.30 59.70 17.34 130.20 352.53 203 1570 305 20 c/204.40 614 554 30.69 65.52 18.17 141.43 361.86 230 1570 313 20 c/204.60 629 569 32.09 71.61 18.99 153.12 371.18 259 1570 321 20 c/204.80 643 583 33.48 77.97 19.82 165.27 380.51 291 1570 330 20 c/204.90 650 590 34.18 81.26 20.23 171.51 385.17 308 1570 334 20 c/20
REFUERZO
90
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PROYECTO: PUENTE VEHICULAR RIO COLORADODESCRIPCION: DISEO DEL ALERO ( MEDIO )
HOJA DE CALCULO
CORTANTES [kN]
0
1