mecanismos de embrague
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embragues de autosTRANSCRIPT
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III MDULO CTS AUTOMOTORES DIESEL
DIAGNOSTICAR Y REPARAR MECANISMO
DE EMBRAGUE
INSTRUCTOR FACILITADOR: RAL HUAYANAY CARRANZA
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SISTEMA DE TRANSMISIN DEL VEHCULO
Constitucin y funcionamiento del sistema de transmisin del vehculo.
Procesos de desmontaje, montaje y reparacin del sistema de transmisin del vehculo.
Mantenimiento del sistema de transmisin del vehculo.
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Disposicin y componentes principales del Sistema de Transmisin
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TRANSMISIN DEL MOVIMIENTO DEL CIGEAL A LAS RUEDAS
EMBRAGUECAJA DE
CAMBIOSDIFERENCIAL
SEMIPALIER Y
REDUCCIN FINAL
SEMIPALIER Y
REDUCCIN FINAL
MOTOR
RUEDA
RUEDA
Cigeal del
Motor
Volante de
Inercia
Eje Primario de la
Caja de cambios
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UBICACIN DEL EMBRAGUE
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El Embrague
Sistema que permite transmitir e interrumpir la transmisin de energa mecnica.
Permite al conductor de un vehculo controlar la transmisin del par motor desde el motor hacia las ruedas
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El embrague conecta o desconecta el movimiento del motor
a la caja de cambios, segn est pisado o no el pedal del
embrague en el momento de arrancar o realizar un cambio
de marcha.
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Segn su accionamiento:
Manuales: Controlado por el conductor por medio de un pedal o palanca.
Automticos: En funcin del rgimen de funcionamiento del motor
REQUERIMIENTOS DE LOS EMBRAGUES
El movimiento no se transmita
bruscamente o a tirones con
el vehculo parado, o cuando
vara el rgimen de
revoluciones del motor.
Progresivo
Elstico
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TIPOS DE EMBRAGUES
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DE FRICCIN Unin de dos piezas que al adherirse forman el
efecto de una sola
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HIDRULICOS Utilizan como elemento de unin el aceite. Se usan con cambios de velocidades automticos.
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Electromagnticos Menos usados. Se basan en el los efectos de
accin de campos magnticos.
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Centrfugo
Compuesto de contrapesos que, cuando el motor alcanza un determinado rgimen de giro, la fuerza centrfuga los empuja hacia la periferia y hagan presin sobre la maza de embrague
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Partes
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Denominada campana. Unida al volante de inercia
del motor mediante tornillos, encierra entre ella y el
volante al resto de las piezas, y gira solidaria con l.
TAPA METLICA
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Es un disco metlico sobre el cual, en su parte perifrica, van unidas
mediante remaches dos coronas circulares denominadas forros de
embrague, constituidos por amianto, resinas sintticas e hilos de cobre
o latn, que constituyen un material altamente resistente a la friccin. En
su parte central lleva un manguito estriado en su interior, dentro del cual
se aloja un extremo del eje primario de la caja de cambios, que est
estriado exteriormente con un diseo acoplable al que el disco de
embrague lleva en su interior.
Disco de embrague
Forros del embrague
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Metlico, con forma de corona circular del mismo tamao
que los forros de embrague, lleva unos soportes sobre los
cuales actan las patillas.
Plato Opresor
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Generalmente 9 12. Se apoyan por uno de sus extremos sobre la campana y
por el otro sobre el plato opresor.
Diafragma: Por su menor nmero de componentes reduce la friccin y el
desgaste, garantiza un mejor funcionamiento, buen rendimiento y aumenta la
durabilidad. La fuerza de apriete aumenta con el desgaste del disco, lo que evita
que el embrague patine prematuramente. No requiere de ningn ajuste. Su
accionamiento es ms suave y ms confortable para el conductor. Fcil montaje.
Muelles o Diafragma
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Generalmente 3 4. Actan como palancas de primer
gnero y tienen un punto de apoyo y giro unido a la
campana. Por uno de sus extremos las patillas actan sobre
el soporte del plato opresor y por el otro sobre el anillo de
patillas.
Patillas
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Formado por un rodamiento axial con un orificio
central por el que pasa el eje primario. Este collarn
se apoya por un lado en el anillo de patillas y por el
otro recibe el empuje de la horquilla.
Collarn
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Sistema hidrulico o de varillas y palancas: Transmite el movimiento,
desde el pedal de embrague hasta la horquilla. Una de las varillas,
llamada varilla tensora, va roscada en sus extremos y sirve para la
regulacin del embrague.
Muelle de
recuperacin del
pedal: Va unido
por un extremo a
la palanca del
pedal de
embrague, y por
el otro al bastidor
del tractor.
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1. rbol del motor
2. Volante
3. Campana
4. Disco de embrague
5. Plato Opresor
6. Muelles
7. Patilla
8. Collarn de empuje
9. Eje Primario
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6 1.- Disco de embrague. 2.- Corte radial. 3.- Platillo. 4.- Muelles. 5.- Manguito estriado. 6.- Forro de amianto. 7.- Remache.
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Forro
Remache
Manguito mandrinado
Muelle de elasticidad
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Tipo Massey
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Pieza que va montada entre el disco de friccin y la cubierta o carcasa. Sirve
para el acoplamiento del conjunto al volante de inercia del motor por medio
del disco de friccin.
Constituido por un disco de acero, en forma de corona circular con espesor
suficiente como para no deformarse.
Segn los dispositivos que efectan la presin sobre la maza, se clasifican en :
Embrague de muelles.
Embrague de diafragma.
Embrague automtico.
Embrague de discos mltiples.
Plato opresor
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Embrague de muelles
En este embrague la presin se efecta por medio
de una serie de muelles repartidos uniformemente
sobre la periferia del plato opresor, para que la
presin sea igual en toda la corona circular.
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3
1.- Plato opresor.
2.- Fijacin de patillas.3.- Resorte.
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1. Carcasa
2. Disco de embrague
3. Forro
4. Diafragma
5. Collarn de empuje
6. Eje primario
7. Eje intermediario
Embrague de Diafragma
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Efecta el proceso en el arranque y en el cambio de marchas automticamente,
sin accionar el pedal.
No lleva collarn ni mando de accionamiento, la accin de embragado y
desembragado la hacen unos contrapesos que funcionan por fuerza centrfuga de
giro del motor.
Embrague automtico mecnico:
1. Eje motor
2. Volante de inercia
3. Articulacin
4. Masa centrfuga
5. Resorte
6. Plato Opresor
7. Disco de embrague
8. Orificio mandrinado
9. Eje arrastrado
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1. Conexin con el eje
2. Carcasa
3. Mandrinado Interior
4. Disco macho
5. Disco Hembra
6. Demultiplicacin
7. Conexin al PTO
8. Mandrinado exterior.
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1.- Collarn.2.- Primario.3.- Horquilla.4.- Pedal de embrague.
5.- Cojinete axial.6.- Varilla tensadora.
1
2
3
6
4
5
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1. Disco
2. Plato
3. Collarn
4. Horquilla
5. Pistn
6. Tubera a Presin
7. Depsito
8. Bombn
9. Pedal de embrague
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4
2
5
6
8
7
3
9
1 1. Disco del eje primario
2. Disco del TDF
3. Primer Plato Opresor
4. Segundo Plato Opresor
5. Tope del primer plato
6. Muelle del disco del TDF
7. Muelle del embrague
8. Eje Primario
9. Eje del TDF
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1. Volante de Inercia
2. Disco del eje primario
3. Disco de eje del TDF
4. Eje primario
5. Eje del TDF
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1. Cigeal
2. Volante de Inercia
3. Turbina
4. labes
5. Rotor
6. Deflector
7. Eje Primario
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3 4
5
6
7
8
9
1.- Depsito.
2.- Filtro aspiracin.
3.- Motor tractor.
4.- Bomba.
5.- Manmetro.
6.- Vlvula limitadora de presin.
7.- Distribuidor.
8.- Motor hidralico.
9.- Filtro retorno.
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GRACIAS