materiales bituminosos
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MATERIALES BITUMINOSOS
Son materiales aglomerantes, de naturaleza orgánica. Los betunes, junto con el barro, fueron los primeros materiales que utilizó el hombre. Estos materiales eran utilizados porque tenían buenas propiedades adhesivas, buenas características impermeables... (en países como Siria).
No llevaban tratamiento superficial. Los recogían de las superficies de los lagos(de un material consolido) y que ellos utilizaban como material aglomerante.
Betunes naturales: son aquellos que aparecen en la naturaleza. El origen de estos betunes está en los petróleos que han subido a la superficie a través de fisuras y se han depositado allí; con el tiempo los materiales mas ligeros que lo componían se evaporaron, quedando los componentes de mayor viscosidad.
Estos lagos se siguen explotando en USA y Sudamérica.
Si estos betunes, los unimos a betunes artificiales, pues les confieren mejoras en cuanto a resistencias y durabilidad.
A veces estos betunes impregnan rocas porosas y se las conoce como rocas asfálticas; y fueron el primer material bituminoso utilizado en pavimentación.(en Francia, Italia, País Vasco... podemos encontrar estas rocas)
Betún: mezcla de hidrocarburos naturales o pirogenados(aquellos que se han sometido a tratamientos de calor); y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono o en tricluroetileno.
Características que vamos a exigir a los betunes
-Fácil puesta en obra.
-Buena adhesividad a los áridos con los que los vamos a unir.
-Buena cohesión entre las partículas, para que pueda soportar sin romperse a los esfuerzos a los que le vamos a someter.
-Baja susceptibilidad térmica; esto significa que cuando se ponga en obra tenga comportamiento plástico, ya que este material viscoso cuando se calienta puede llegar a deformarse permanentemente y cando esta sometido a bajas temperaturas se fragilaza pudiendo llegar a romperse.
-Envejecimiento lento; para que no pierda las características con el tiempo y que así resulte más rentable el material.
-Elevada impermeabilidad.
Procedencia de los betunes
Petróleos asfálticos: Son aquellos petróleos que guardan en su interior gran cantidad de hidrocarburos cíclicos y aromáticos. Son los que van a producir mayor cantidad de betunes y de mayor calidad.
Petróleos parafínicos: Los hidrocarburos que tienen en su interior son cadenas lineales.
Petróleos semiasfálticos: Tienen contenidos intermedios de los dos anteriores.
Los betunes se obtienen de estos petróleos a partir de los siguientes procesos:
-Destilación: Para este proceso utilizamos la torre de destilación. Primero separas los éteres a temperatura ambiente; luego aportas calor a la mezcla y a distintas alturas de la torre se van separando los demás compuestos.
Al destilar los petróleos asfálticos, vamos a obtener una serie de productos:
-Oxidación: Mediante este proceso se elimina el agua y el anhídrido carbónico y se produce una polimerización del producto. Se obtienen así betunes oxidados que pierden elasticidad pero tienen gran resistencia al envejecimiento ó una importante resistencia a los cambios de temperatura(se emplean en pavimentos por ser poco dúctiles, pero que son muy adecuados como impermeabilizantes)
-Cracking: Consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos más largas y convertirlas en hidrocarburos de cadenas más pequeñas.
Aquellos betunes que han estado sometidos a un proceso de cracking, tienen un gran envejecimiento, por tanto no son buenos para la construcción, y esto dá lugar a que los betunes obtenidos por este proceso son más baratos.
Alquitranes
Conjunto de hidrocarburos que se obtienen de la destilación de sustancias que tienen materia orgánica como la hulla, la turba, la antracita...
El alquitrán no se obtiene como producto, sino como subproductos. Normalmente estos carbones vegetales(hulla, antracita), los calentamos para que se desprendan los hidrocarburos que guardan en su interior y entonces obtenemos el gas ciudad. Este gas vá por unas tuberías, y en las tuberías encontramos un residuo viscoso que es a lo que llamamos alquitrán en bruto. Este alquitrán se le somete a un proceso de destilación, donde vamos separando aceites de distinta finura, y al final nos va a quedar sólo la brea. Con la brea y con aceites de distintas densidades, vamos a obtener el alquitrán con el que vamos a trabajar.
Alquitranes que encontramos en el mercado:
AQ= Alquitranes con breas duras y aceites ligeros
BQ= Alquitranes con breas menos duras y aceites más pesados
AQ 38 46 54
BQ 30 38 46 58 62 66
El principal inconveniente es un rápido envejecimiento que conlleva un endurecimiento de la capa más externa, que se haría frágil y podría romperse e incluso desaparecer.
Betunes asfálticos de penetración
Son los residuos que hemos obtenido de la destilación de los petróleos asfálticos; y se clasifican por el ensayo de penetración.
La composición de los betunes es muy complicada, pero su composición elemental se basa en: Carbono (C) 80%-85%
Hidrógeno (H) 10%-15%
Oxígeno (O) 2%-3%
Nitrógeno (N) 0%-1%
En el ensayo de solubilidad; disolvemos los compuestos del betún y obtenemos:
-Carboides: Insolubles en S2C. Estos carboides, los tenemos en poca cantidad y se obtienen cuando han sufrido un compuesto de cracking.
-Carbenos: Solubles en S2C e insoluble en tetracloruro de carbono. Estos carbenos, pueden estar hasta en cantidades del 2%, cuando han sufrido un proceso de cracking ó de oxidación fuerte.
-Asfaltenos: Insolubles en éter de petróleo. La mayoría formados por hidrocarburos aromáticos.
-Maltenos: Solubles en todo. Son aceites.
La mayor parte del betún está formado por asfaltenos y maltenos.
Para explicar bien el comportamiento de los betunes, los comparamos con una disolución coloidal, donde las micelas son los asfaltenos y el medio de dispersión los maltenos.
Cuando tenemos pocos asfaltenos(micelas) y más maltenos(medio de
dispersión), tendremos una disolución coloidal de tipo sol.
Cuando hay más asfaltenos y menos maltenos, tendremos una disolución
coloidal de tipo gel. En este tipo de disolución, hay interacciones entre las
entre las micelas y por tanto hay que hacer un esfuerzo mayor para deformarla. Es más viscosa que la anterior.
Tixotropía: Consiste en calentar los betunes para poder romper las interacciones entre las micelas. Con esto conseguimos que el betún adquiera menor viscosidad y así la puesta en obra es más fácil.
Tipos de betún que hay en el mercado(de acuerdo con el ensayo de penetración)
B 20/30
B 20/40 Los números significan la penetración de la aguja; por tanto del primer tipo de
B 60/70 betún podemos decir que son los más viscosos y el último tipo los menos
B 80/100 viscosos.
B 150/200
Betunes fluidificados
Con objeto de una fácil puesta en obra, vamos a sacar derivados de los betunes para no tener que calentarlos a elevadas temperaturas e incluso para poder ponerlos en frío.
Para esto vamos a añadir unos fluidificantes a los betunes; y lo que estamos haciendo es añadir más fase continua para separar a las micelas y así disminuir la viscosidad del betún. Los fluidificantes que utilizamos son disolventes volátiles como la gasolina, el queroseno... Una vez que ponemos el betún fluidificado en la obra, el fluidificante se evapora, dejando el betún con su viscosidad inicial. (normalmente nunca se obtiene la viscosidad inicial, se obtiene una menor, al no ser que lo destilemos, entonces si obtenemos la inicial)
Cuando utilizamos la gasolina, obtenemos betunes RC (de rápido curado) y cuando utilizamos el queroseno, obtenemos los betunes MC (de medio curado)
A estos betunes fluidificados también se les conoce con el nombre de cutbacks.
Los materiales que se van a la atmósfera son contaminantes y además muy caros. Se utilizan en almacenes para fabricar emulsiones bituminosas (que son las que tienen mayor difusión)
Los áridos recubiertos de este betún, con el paso del tiempo y debido a la lluvia, a los cambios de temperatura etc, se nos empieza a desprender el betún del árido. Por este motivo empezaron a tratar de incrementar la adhesividad. Esto suele pasar en los áridos silicios, donde descubrieron que en la superficie había cargas residuales negativas, mientras que en los áridos cálcicos había cargas residuales positivas.
Ocurría lo siguiente: -----COOH + H2O! -----COO- + H+ (cadenas de ácidos grasos), que con CO3Ca la adhesividad se incrementaba, mientras que con SiO2 se repelían y por eso se separaban.
Debido a esto, incluyeron en los betunes los llamados activantes, que se definen como moléculas capaces de incrementar la adherencia con el betún.
Ácidos grasos-----
Activantes
-----NH2 + H2O!-----NH3+ + OH- (con estos hay más adherencia)
Adherencia pasiva: Aumentando las atracciones entre ligante y árido.
Adherencia activa: La que nos mide la capacidad de envuelta de ese ligante. Está en función de la tensión superficial del ligante( es decir, de lo fuerte que sean las interacciones). Nos viene definida por el ángulo.
La eficacia del activante nos lo dá la resistencia. Estos se deben utilizar momentos antes de la puesta en obra. Tienen mejores resultados con los betunes fluidificados que con los de penetración, ya que estos últimos hay que calentarlos a altas temperaturas y pueden llegar a descomponer estos activantes.
Betunes fluxados
Son aquellos betunes que llevan como fluidificante aceites naturales de la destilación del alquitrán.
Estos betunes se representan por FX. En el mercado encontramos los siguientes tipos:
FX 175 (150s-200s)
FX 350 (300s-400s)
El número significa el tiempo que tarda en fluir a través de un orificio una determinada cantidad de betún.
Características de los aceites:
-Nos permiten mayor extensión de los betunes sobre el árido al bajar la tensión superficial del betún.
-Contienen fenoles que en el proceso de ionización aumenta las tensiones eléctricas del árido y presentan mayor densidad que el agua, por lo tanto tienen mayor adherencia al árido al desplazar el agua.
Betunes oxidados
Son aquellos que utilizamos para materiales impermeables, ya que no son buenos para la pavimentación porque son poco dúctiles y porque tienen una baja susceptibilidad térmica. Se representan por OA seguidos de un número que viene dado por el punto de reblandecimiento en el ensayo anillo-bola ó en el ensayo de penetración.
Emulsiones bituminosas
Es la mezcla de betún y agua, y son los materiales bituminosos más utilizados. Utilizar agua provoca un gasto mínimo, ya que es más barata que la gasolina y demás fluidificantes; además no es contaminante. La puesta en obra también se facilita; metemos el betún y el agua en un molino y lo agitamos a una enorme velocidad, de manera que el betún se rompe dando gotas que deben tener entre 3-8 y se quedan dispersas en el agua(betún-fase dispersa y agua-fase continua)
Si dejamos la emulsión en reposo, las partículas de betún empezarán a unirse dando lugar al fenómeno de la coagulación. Para que esto no se produzca vamos a utilizar los llamados emulgentes; productos que hacen que la emulsión sea estable. La función de los emulgentes es rodear todas las gotitas de la fase dispersa con iones cargados todos del
mismo signo, de esta manera se produce una repulsión electroestática impidiendo así que se unan.
Solemos utilizar los siguientes emulgentes:
-Estereato sódico CH3-CH2)16-100Na. Se ioniza con el agua dando lugar a:
CH3-CH2)16-100- + Na+ Las partículas de betún quedarían cargadas negativamente dando lugar a las emulsiones aniónicas. CH3 CH3 CH3 CH3
-Bromuro de cetil trimetilamonio CH3-CH-N-Br .Cuando se ioniza: CH3-CH-N+ + Br-
CH3 CH3
Las partículas de betún quedan cargadas positivamente dando lugar a las emulsiones catiónicas.
Las emulsiones aniónicas tienen adherencia con áridos de tipo calizo y las emulsiones catiónicas con áridos silicios y con la mayoría de los áridos calizos.
Cuando echamos la emulsión en un firme, ésta se adhiere al árido y el agua se evapora. A esto lo llamamos proceso de rotura de la emulsión; y podemos decir que consta de dos fases:-mecanismo de interacciones betún-agua.
-evaporación del agua.
Tipos de emulsiones que encontramos en el mercado
Emulsiones aniónicas!EA L! rotura lenta
Emulsiones catiónicas!EC M! rotura media
R!rotura rápida
A parte de las letras, también hay un número que oscila entre 0-2, que significa la cantidad de betún.
Las EC R es obligatorio utilizarlas en capas de rodadura de las carreteras, porque hay que abrir rápidamente al tráfico.
Las L se utilizan cuando hay muchos finos.
Las emulsiones catiónicas se pueden unir con áridos silicios y cálcicos por su pH ácido, la superficie de áridos calizos, se ve atacada por el ácido y en esa superficie se forman sales cálcicas que también aumentan la adherencia. Son de las más utilizadas.
Materiales que mejoran las características de los betunes
-Filler: Son materiales finamente pulverizados, con una gran superficie, como pueden ser cenizas volantes, carbón, materiales de tipo calizo...
Las mejoras que producen en el betún son el elevar su viscosidad, rebajar la susceptibilidad térmica y un envejecimiento más lento.
Estos materiales lo que hacen es atrapar los aceites y los van soltando a medida que el betún los vá evaporando; por tanto se mantiene por más tiempo la densidad inicial y no envejece tan rápido.
-Polímeros: Uno de los más utilizados es el SBS. Lo que hace es provocar dentro del betún una red tridimensional, y esto implica que mejore su cohesión permitiendo soportar mayores cargas con mayores tiempos de duración y en ámbitos más amplios de temperatura.
Actualmente se está estudiando la posibilidad de utilizar neumáticos reciclados finamente pulverizados para mejorar las características de los betunes, pero tiene un gran inconveniente, su oposición a la trituración, por eso todavía no se utiliza mucho.
Propiedades de los betunes
-Homogeneidad: La característica que nos permite estudiarla es la densidad; ya que en un material homogéneo no varía mucho la densidad. Esta homogeneidad la sabemos a través del ensayo del picnómetro.
-Viscosidad: Definida para un líquido como la resistencia que se opone a la fluencia de ese líquido.
Para determinarla hay muchos ensayos, pero uno de ellos es el ensayo de Saybolt-Furol; que consiste en:
Un recipiente sumergido en un baño termo estático a una temperatura de
25°C, introducimos el material bituminoso, y se calcula el tiempo que
tarda en fluir por el orificio de 60cc una determinada cantidad de betún.
Por tanto la viscosidad viene medida en segundos.
La viscosidad está muy unida con la temperatura, y la mayor o menor facilidad de rebajarla con la temperatura se conoce como el índice de viscosidad que podemos definir como el porcentaje de disminución de la viscosidad cuando se aumenta 1°C la temperatura.
La viscosidad de un betún disminuye con el aumento de la temperatura. La forma de la función viscosidad-temperatura es muy variable dependiendo de la constitución de cada betún. La susceptibilidad de un producto bituminoso indica la sensibilidad que presenta a variar su viscosidad por elevación de la temperatura. La susceptibilidad es mayor en los alquitranes y menor en los betunes oxidados.
-Penetración: El ensayo de penetración ya lo hemos visto anteriormente. Este ensayo también nos sirve para poder clasificar en tres grupos a los materiales viscosos a temperatura ambiente: -Líquidos
-Semisólidos
-Sólidos
-Punto de reblandecimiento: Los productos bituminosos no son sólidos verdaderos, por lo que no presentan un punto de fusión definido. Se define un punto de reblandecimiento convencional que es la temperatura a la que adquiere una fluidez determinada. Se establece únicamente con fines comparativos. Se suele medir por el ensayo anillo-bola(AB)
Se echa el material y se deja a temperatura ambiente, luego lo metemos en
un baño termo estático a 25°C. Luego colocamos una bola de acero sobre la probeta de betún y empezamos a calentarlo. El betún se vá haciendo cada
vez menos consistente hasta que la bola llega al fondo. Una vez llegada al fondo anotamos la temperatura.
Otra forma es a través del índice de penetración. La susceptibilidad es una propiedad que habla de las características que cambian según la temperatura. A través de una formula sacamos la temperatura de reblandecimiento. Para betunes utilizados para firmes este valor se encuentra entre ±1; aquellos con gran susceptibilidad térmica tienen valores menores de 1 y los que tienen gran susceptibilidad térmica, valores mayores de 1.
-Ductibilidad: Es la capacidad que poseen los materiales de deformarse por alargamiento sin que su masa se disgregue. Como los betunes van a estar sometidos a esfuerzos, pues vamos a rechazar aquellos que no sean dúctiles.
El ensayo consiste en meter el material en moldes que tienen partes móviles. Vamos estirando de las partes móviles con una velocidad determinada hasta que se rompa el material. Esta ductibilidad se define por la longitud que llega antes de romperse.
Cuanto más viscoso sea un material, más dúctil será.
-Fragilidad: Esta propiedad es importante para materiales impermeabilizantes. Se dá cuando el material se hace excesivamente viscoso, se hace frágil, no aguanta esfuerzos y se rompe. Tenemos que determinar a que temperaturas el material se hace frágil, para ello:
ponemos una lámina metálica y encima se pone el betún en una capa de 0,5 de espesor. Vamos bajando la temperatura a una determinada velocidad a la vez que vamos presionando. Llega un momento en el que la lámina se hace frágil y empiezan a aparecer fisuras; en este momento apuntamos la temperatura, y es a la que llamamos temperatura de fragilidad.
-Solubilidad: Esta propiedad nos define si el material es puro o no. A través del tricloruroetano ó S2C podemos ver si es soluble o no. Al disolver la sustancia, sólo podemos permitir un 0,5% de residuos. Este ensayo también nos permite conocer si hay partículas de carbono y así poder saber si el alquitrán está adulterado.
También podemos saber si se a utilizado la cantidad de betún que hemos dicho de la siguiente manera: cogemos un firme y lo pesamos; quitamos el betún y lo volvemos a pesar; la diferencia de peso nos dará el betún utilizado.
-Pérdida por calentamiento: La evaporación de parte de los materiales más volátiles puede provocar algún cambio en las características de los betunes. Esta propiedad nos permite saber si al calentar el material nos van a cambiar o no las características.
El ensayo consiste en poner el material en una estufa durante 5 horas a 163°C y posteriormente hacer sobre ese material los ensayos de penetración, de viscosidad, punto de reblandecimiento... una vez obtenidos los resultados los comparamos con 1 patrón que no ha sido calentado en la estufa. De esta manera podemos conocer la mayor o menor variación de las características de ese material.
-Contenido de agua: Hay que controlarla, ya que puede dar problemas dando una pérdida de homogeneidad. El ensayo consiste en una destilación. Primero se fluidifica el material y luego se destila, lo vamos condensando y vemos la cantidad de agua.
Los ensayos para betunes fluidificados están destinados a conocer el punto de inflamación de los gases de ese betún para poder trabajar con la mayor precaución. Se calienta el betún en un vaso abierto e iremos acercando una llama por la boca hasta que se inflamen los gases que se están desprendiendo; a esa temperatura la llamamos temperatura de inflamación.
Los ensayos de las emulsiones bituminosas están destinados para conocer sus componentes y para ver su granulometría. Lo sabemos por varios procedimientos:
-Procedimiento de sedimentación: Se extrae la muestra y se mete en un vaso de 500cc y se deja 5 días en reposo. Las partículas de betún tienden a irse al fondo. Al cabo de 5 días se toman muestras de la parte superior y de la inferior y vemos el contenido de betún. Luego hacemos una diferencia en porcentaje que nos dá la sedimentación. Cuánto mayor sea más peligro hay.
-Procedimiento de tamizado: Separamos a través de un tamiz las partículas gruesas y así vemos si hay principio de rotura. En caso de rotura lenta vamos a controlar que la emulsión permanezca durante un tiempo determinado en estado de emulsión; para ello unimos la emulsión con cemento de manera que garanticemos que esa emulsión es lenta cuando no se produce la rotura al ponerse inmediatamente en contacto con las partículas de cemento.
-Ensayo de homogeneidad: Controla la granulometría de las partículas.
Inconvenientes de los materiales bituminosos
Tienen una baja durabilidad, es decir, que se alteran fácilmente con las acciones atmosféricas como la lluvia, ascensos y descensos de la temperatura, rayos ultravioletas...
(Este es el mayor inconveniente frente a los firmes de hormigón)
El control del aumento ó descenso del envejecimiento se realiza en las llamadas cámaras de envejecimiento, donde se trata de hacer soportar al material de forma acelerada reacciones con lluvia, cambios térmicos... Se hacen varios ciclos y al final se comparan las características de penetración, densidad, punto de reblandecimiento... con un patrón que no ha sido sometido.
Otra forma es analizando el contenido en grupos carbonilos antes y después de someterlos a esos ciclos y así también obtenemos una idea del aumento ó descenso del envejecimiento.
Capítulo 2. Materiales bituminosos
2.1
Introducción
Se consideran materiales bituminosos los que contienen en su composición
asfaltos naturales, betunes asfálticos de penetración, betunes asfálticos de
oxidación, alquitranes o breas.
Los materiales bituminosos pueden ser de los siguientes tipos:
imprimadores, que se utilizan para la preparación de superficies;
pegamentos bituminosos y adhesivos, que se utilizan para la unión de
productos o elementos de la impermeabilización; másticos y armaduras
bituminosas, que se utilizan para la realización in situ de la
impermeabilización; materiales para el sellado de juntas; y productos
prefabricados tales como las láminas y las placas.
2.2
Imprimadores
2.2.1 Definición
2.2.2 Clasificación
2.2.3 Emulsiones asfálticas
2.2.4 Pinturas bituminosas de imprimación
2.2.1
Definición
Los imprimadores son productos bituminosos utilizados para la
imprimación y la preparación de las superficies de los soportes que vayan
a impermeabilizarse con el fin de mejorar la adherencia del material
impermeabilizante con el soporte.
2.2.2
Clasificación
Los imprimadores se clasifican en los dos tipos siguientes: emulsiones
asfálticas y pinturas bituminosas de imprimación. 2.2.3
Emulsiones
asfálticas
2.2.3.1 Definición
2.2.3.2 Clasificación
2.2.3.3 Designación
2.2.3.4 Características
2.2.3.5 Recepción y almacenamiento
2.2.3.6 Condiciones de aplicación
2.2.3.1
Definición
Las emulsiones asfálticas son productos bituminosos obtenidos por la
dispersión de pequeñas partículas de un betún asfáltico en agua o en una
solución acuosa con un agente emulsionante; además de los tres productos
básicos (betún asfáltico, agua y emulsionantes), pueden contener otros
tales como materia mineral fina, caucho, etc.
2.2.3.2
Clasificación
Las emulsiones asfálticas se clasifican en los tipos A, B, C y D de acuerdo
con UNE 104-231.
2.2.3.3
Designación
Las emulsiones asfálticas se designan con la sigla E seguida de la letra que
identifica el tipo al que pertenecen y de la referencia UNE 104-231.
2.2.3.4
Características
Los valores de las características físicas y químicas generales y las
particulares de cada tipo deben ser los que se establecen en UNE 104-231.
2.2.3.5
Recepción y
almacenamiento
En el envase del producto deben figurar sus incompatibilidades y el
intervalo de temperaturas en el que debe ser aplicado.
En la recepción del material debe controlarse que toda la partida
suministrada sea del mismo tipo.
Si durante el almacenamiento las emulsiones asfálticas se sedimentan,
deben poder adquirir su condición primitiva mediante agitación moderada. 2.2.3.6
Condiciones de
aplicación
Las emulsiones asfálticas no deben aplicarse cuando la temperatura
ambiente sea menor que 5ºC. Las emulsiones asfálticas deben ser
homogéneas y no mostrar separación de agua ni coagulación del betún
asfáltico emulsionado.
2.2.4 Pinturas
bituminosas de
imprimación
2.2.4.1 Definición
2.2.4.2 Clasificación
2.2.4.3 Designación
2.2.4.4 Características
2.2.4.1
Definición
Las pinturas bituminosas de imprimación son productos bituminosos
líquidos obtenidos a partir de una base bituminosa (asfáltica o de alquitrán)
que, cuando se aplican en capa fina, al secarse, forman una película sólida.
2.2.4.2
Clasificación
Las pinturas bituminosas de imprimación se clasifican en los dos tipos
siguientes: tipo I, pinturas de imprimación de base asfáltica y tipo II,
pinturas de imprimación de base alquitrán.
2.2.4.3
Designación
Las pinturas bituminosas de imprimación se designan con las siglas PI
seguidas de un guión, del número romano que identifica el tipo al que
pertenecen, y de la referencia UNE 104-234.
2.2.4.4
Características
Los valores de las características físicas y químicas generales y las
particulares de cada tipo deben ser los que se establecen en UNE 104-234. 2.3
Pegamentos
bituminosos y
adhesivos
2.3.1 Definición
2.3.2 Clasificación
2.3.3 Designación
2.3.4 Características
2.3.5 Pegamentos bituminosos de aplicación en caliente
2.3.6 Pegamentos bituminosos de aplicación en frio
2.3.1
Definición
Los pegamentos bituminosos y los adhesivos son productos de base
bituminosa, destinados a realizar la unión entre sí de otros productos tales
como láminas y armaduras bituminosas o la unión de estos productos con
el soporte base de la impermeabilización.
2.3.2
Clasificación
Los pegamentos bituminosos se clasifican en los dos tipos siguientes: tipo
I, pegamentos bituminosos de aplicación en caliente y tipo II, pegamentos
bituminosos de aplicación en frío.
2.3.3
Designación
Los pegamentos bituminosos se designan con las siglas PB seguidas de un
guión, del número romano que identifica el tipo al que pertenecen y de la
referencia UNE 104-236.
2.3.4
Características
Los valores de las características físicas y químicas deben ser los que se
establecen en UNE 104-236.
2.3.5
Pegamentos
bituminosos de
aplicación en
caliente
Como pegamentos bituminosos de aplicación en caliente pueden utilizarse
oxiasfaltos o másticos bituminosos del tipo II. 2.3.5.1
Oxiasfaltos
2.3.5.1.1 Definición
2.3.5.1.2 Clasificación
2.3.5.1.3 Designación
2.3.5.1.4 Caracteristicas
2.3.5.1.1
Definición
Los oxiasfaltos son productos bituminosos semisólidos preparados a partir
de hidrocarburos naturales por destilación y oxidación posterior, sin o con
catalizadores, al hacer pasar a través de su masa una corriente de aire a
elevada temperatura.
2.3.5.1.2
Clasificación
Los oxiasfaltos se clasifican en los tipos que se especifican en UNE 104-
202.
2.3.5.1.3
Designación
Los oxiasfaltos se designan con la denominación correspondiente al tipo
seguida de la referencia UNE 104-202.
2.3.5.1.4
Características
Los valores de las características físicas y químicas deben ser los que se
establecen en UNE 104-202. Apéndice 1 No debe utilizarse oxiasfalto del
tipo OA-70/40. El oxiasfalto que se utilice para unir láminas en el solapo
debe tener, para las distintas temperaturas, como mínimo, los valores de
resistencia a la tracción que se indican en la tabla 1 de UNE 104-236.
2.3.5.2
Másticos
bituminosos
2.3.5.2.1 Designación
2.3.5.2.2 Características
2.3.5.2.1
Designación
Los másticos bituminosos se designan con las siglas M-II seguidas de la
referencia UNE 104-232/1. 2.3.5.2.2
Características
Los valores de las características físicas y químicas deben ser los que se
indican en UNE 104-232/1. Apéndice 1 Cuando los másticos bituminosos
se utilicen para unir láminas en el solapo, deben tener, para las distintas
temperaturas, como mínimo, los valores de resistencia a la tracción que se
indican en la tabla 1 de UNE 104-236.
2.3.6
Pegamentos
bituminosos de
aplicación en
frío
2.3.6.1 Definición
2.3.6.2 Designación
2.3.6.3 Características
2.3.6.1
Definición
Los pegamentos bituminosos de aplicación en frío están compuestos
esencialmente por un producto bituminoso disuelto en un disolvente volátil
y son de tal naturaleza que permiten la unión de los materiales sin afectar a
sus propiedades.
2.3.6.2
Designación
Los pegamentos bituminosos se designan con las siglas PB-II seguidas de
la referencia UNE 104-236.
2.3.6.3
Características
Los valores de las características físicas y químicas deben ser los que se
establecen en UNE 104-236. Apéndice1 Los pegamentos de aplicación en
frío deben poseer, para cada edad del solapo, como mínimo, los valores de
resistencia a la tracción que se indican en la tabla 2 de UNE 104-236. 2.6 Armaduras
bituminosas
2.6.1 Definición
2.6.2 Clasificación
2.6.3 Designación
2.6.4 Características
2.6.5 Recepción
2.6.6 Embalaje y presentación
2.6.1 Definición Las armaduras bituminosas son productos obtenidos por saturación o
impregnación de una armadura de fieltro o de tejido con betún
asfáltico, que se utilizan para dar resistencia mecánica a las
impermeabilizaciones realizadas in situ, alternando dicho producto
con capas de oxiasfalto o de mástico.
2.6.2 Clasificación Las armaduras bituminosas se clasifican en los dos tipos siguientes:
tejidos bituminosos y fieltros bituminosos.
2.6.3 Designación Las armaduras bituminosas se designan con las siglas AB seguidas de
un guión, de las siglas que indican el tipo de armadura empleada (de
acuerdo con UNE 104-237. Apéndice 1 y de la referencia UNE 104-
237.
2.6.4
Características
Los valores de las características físicas y químicas deben ser los que
se indican en UNE 104-237. Apéndice 1. Las armaduras de fieltro o
de tejido, los betunes asfálticos y el material antiadherente que se
emplean en la fabricación de las armaduras bituminosas deben tener
los valores de las características físicas y químicas que se indican en
UNE 104-204, UNE 104-201 y UNE 104-206, respectivamente. 2.6.5 Recepción El producto acabado debe presentar un aspecto uniforme y carecer de
defectos tales como agujeros (excepto las perforaciones
características en las láminas perforadas), bordes desgarrados o no
bien definidos, roturas, grietas, protuberancias, hendiduras, etc.
En cada partida, el número de rollos que contengan dos piezas debe
ser menor que el 3% del número total de rollos de la partida; por lo
tanto, deben rechazarse los rollos que contengan dos piezas una vez
superado dicho porcentaje. Deben rechazarse también todos los rollos
que contengan más de dos piezas.
2.6.6 Embalaje y
presentación
El producto debe presentarse en rollos protegidos para evitar que se
produzcan deterioros durante su transporte y su almacenamiento.
Cada rollo debe llevar una etiqueta en la que figure, como mínimo,
a) el nombre y la dirección del fabricante del producto y los del
marquista o el distribuidor;
b) la designación del producto;
c) el nombre comercial del producto;
d) la longitud y la anchura nominales del producto, en m;
e) la masa nominal del producto por 10 m2;
f) la fecha de fabricación del producto;
g) las condiciones de almacenamiento del producto. 2.7 Láminas 2.7.1 Definición
2.7.2 Clasificación
2.7.3 Recepción
2.7.4 Embalaje y presentación
2.7.5 Láminas bituminosas de oxiasfalto
2.7.6 Láminas de oxiasfalto modificado
2.7.7 Láminas de betún modificado con elastómeros
2.7.8 Láminas de betún modificado con plastómeros
2.7.9 Láminas extrudidas de betún modificado con polímeros
2.7.10 Láminas de alquiltrán modificado con polímeros
2.7.1 Definición:
Las láminas son productos prefabricados laminares, cuya base
impermeabilizante es de tipo bituminoso, destinados a formar parte
fundamental de la impermeabilización, como sistema monocapa
(compuesto por una sola lámina, por materiales de unión y, en
algunos casos, por imprimaciones) o multicapa (compuesto por
varias láminas que pueden ser del mismo o de distinto tipo, por
materiales de unión y, generalmente, por imprimaciones).
2.7.2 Clasificación Las láminas pueden ser de los tipos siguientes: a) láminas
bituminosas de oxiasfalto; b) láminas de oxiasfalto modificado; c)
láminas de betún modificado con elastómeros; d) láminas de betún
modificado con plastómeros; e) láminas extrudidas de betún
modificado con polímeros; f) láminas de alquitrán modificado con
polímeros.
2.7.3 Recepción Las láminas deben presentar un aspecto uniforme y carecer de
defectos tales como agujeros (excepto las perforaciones
características en las láminas perforadas), bordes desgarrados o no
bien definidos, roturas, grietas, protuberancias, hendiduras, etc.
Deben llevar, al menos en una de sus caras, un material antiadherente
mineral o plástico para evitar su adherencia cuando las láminas estén
enrolladas.
En cada partida, el número de rollos que contengan dos piezas debe
ser menor que el 3% del número total de rollos de la partida; por lo
tanto, deben rechazarse los rollos que contengan dos piezas una vez
superado dicho porcentaje. Deben rechazarse también todos los
rollos que contengan más de dos piezas. 2.7.4 Embalaje y
presentación
La lámina debe presentarse en rollos protegidos para evitar que se
produzcan deterioros durante su transporte y su almacenamiento.
Cada rollo debe llevar una etiqueta en la que figure, como mínimo, a)
el nombre y la dirección del fabricante del producto, y los del
marquista o el distribuidor;
b) la designación del producto de acuerdo con los apartados
correspondientes a cada tipo de lámina;
c) el nombre comercial del producto;
d) la longitud y la anchura nominales del producto, en m²;
e) la masa nominal del producto por m²;
f) el espesor nominal del producto,en mm, excepto en las láminas
bituminosas de oxiasfalto y en las de oxiasfalto modificado;
g) la fecha de fabricación del producto;
h) las condiciones de almacenamiento del producto;
i) en el caso de láminas con armadura, las siglas de la armadura
principal y si tiene armadura complementaria, además, las de éstas.
Las láminas deben suministrarse en rollos de una anchura nominal de
1 m como mínimo; no se admiten diferencias entre la anchura
efectiva y la nominal, por defecto ni por exceso, mayores que el 1 %,
salvo para las láminas con armadura de película de polietileno o de
poliéster, en las que se admite una diferencia máxima de 1,5%. La
longitud nominal debe ser igual a 5 m como mínimo; la longitud
efectiva no debe ser menor que la nominal.
2.7.5 Láminas
bituminosas de
oxiasfalto
2.7.5.1 Definición
2.7.5.2 Clasificación
2.7.5.3 Designación
2.7.5.4 Características
2.7.5.1 Definición Las láminas bituminosas de oxiasfalto están constituidas por: una o
varias armaduras, recubrimientos bituminosos, material antiadherente
y, ocasionalmente, una protección. 2.7.5.2
Clasificación
Las láminas bituminosas de oxiasfalto se clasifican en los tipos que
se indican en UNE 104-238. Apéndice 1
2.7.5.3 Designación Las láminas bituminosas de oxiasfalto cuando son de superficie no
protegida se designan con las siglas LO seguidas de un guión, de su
masa nominal expresada en g/dm2, de otro guión, de las siglas
correspondientes a la armadura principal (de acuerdo con UNE 104-
238. Apéndice 1 y de la referencia UNE 104-238. Apéndice 1.
Cuando las láminas son de superficie autoprotegida, entre la masa
nominal y el segundo guión se intercala una barra oblicua seguida de
la sigla G o de la sigla M, según que el tipo de autoprotección sea
mineral o metálica.
Cuando las láminas son perforadas, entre la masa nominal y el
segundo guión en lugar de las siglas G o M se coloca la sigla P.
2.7.5.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-238. Apéndice 1. El recubrimiento bituminoso debe ser un
mástico del tipo II B y poseer las características físicas y químicas
que para el mismo se indican en la norma UNE 104-238. Apéndice 1.
2.7.6 Láminas de
oxiasfalto modificado
2.7.6.1 Definición
2.7.6.2 Clasificación
2.7.6.3 Designación
2.7.6.4 Características
2.7.6.1 Definición Las láminas de oxiasfalto modificado están constituidas pon una o
varias armaduras, recubrimientos bituminosos a base de oxiasfalto
modificado, material antiadherente plástico y, ocasionalmente, una
protección. 2.7.6.2 Definición Las láminas de oxiasfalto modificado se clasifican en los dos tipos
siguientes: de superficie no protegida y de superficie autoprotegida.
2.7.6.3 Designación Las láminas de oxiasfalto modificado de superficie no protegida se
designan con las siglas LOM seguidas de un guión, de su masa
nominal expresada en g/dm², de otro guión, de las siglas
correspondientes al tipo de armadura (de acuerdo con UNE 104-239.
Apéndice 1. y de la referencia UNE 104-238. Apéndice 1. Cuando
las láminas son de superficie autoprotegida, entre la masa nominal y
el segundo guión se intercala una barra oblicua seguida de la sigla M.
2.7.6.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-239. Apéndice 1. El recubrimiento bituminoso a base de
oxiasfalto modificado debe ser un mástico modificado del tipo I A de
acuerdo con UNE 104-232/2. Apéndice 1 y debe tener las
características que para el mismo se especifican en UNE 104-239.
2.7.7 Láminas de
betún modificado con
elastómeros
2.7.7.1 Definición
2.7.7.2 Clasificación
2.7.7.3 Designación
2.7.7.4 Características
2.7.7.1 Definición Las láminas de betún modificado con elastómeros están constituidas
pon una o varias armaduras recubiertas con másticos bituminosos
modificados con elastómeros, material antiadherente y,
ocasionalmente, una protección.
2.7.7.2
Clasificación
Las láminas de betún modificado con elastómeros se clasifican en los
tipos que se especifican en UNE 104-242/1. 2.7.7.3 Designación Las láminas de betún modificado con elastómeros de superficie no
protegida se designan con las siglas LBM seguidas del conjunto de
siglas correspondientes al caucho termoplástico modificador escrito
dentro de un paréntesis, de un guión, de su masa nominal expresada
en g/dm², de otro guión, de las siglas correspondientes al tipo de
armadura principal (de acuerdo con UNE 104-242/1) y de la
referencia UNE 104-242/1.
Cuando las láminas son de superficie autoprotegida, entre la masa
nominal y el segundo guión se intercala una barra oblicua seguida de
la sigla G o de la sigla M, según que el tipo de autoprotección sea
mineral o metálica.
2.7.7.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-242/1. Apéndice 1. Las armaduras y los másticos
empleados en la fabricación de estas láminas deben cumplir las
especificaciones señaladas en UNE 104-202. Apéndice 1 y UNE 104-
242/1. respectivamente. 2.7.8 Láminas de
betún modificado con
plastómeros
2.7.8.1 Definición
2.7.8.2 Clasificación
2.7.8.3 Designación
2.7.8.4 Características
2.7.8.1 Definición Las láminas de betún modificado con plastómeros están
constituidas por: una o varias armaduras recubiertas con másticos
bituminosos modificados con plastómeros, material antiadherente y,
ocasionalmente, una protección.
2.7.8.2 Clasificación Las láminas de betún modificado con plastómeros se clasifican en
los tipos que se especifican en UNE 104-242/1. Apéndice 1.
2.7.8.3 Designación Las láminas de betún modificado con plastómeros de superficie no
protegida se designan con las siglas LBM seguidas del conjunto de
siglas correspondientes al plastómero modificador escrito dentro de
un paréntesis, de un guión, de su masa nominal expresada en
g/dm2, de otro guión, de las siglas correspondientes al tipo de
armadura principal (de acuerdo con UNE 104-242/2.) y de la
referencia UNE 104-242/2.
Cuando las láminas son de: superficie autoprotegida, entre la masa
nominal y el segundo guión se intercala una barra oblicua seguida
de la sigla G o de la sigla M, según que el tipo de autoprotección
sea mineral o metálica.
2.7.8.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-242/2. Apéndice 1 Las armaduras y los másticos
empleados en la fabricación de estas láminas deben cumplir las
especificaciones señaladas en UNE 104-202. Apéndice 1 y UNE
104-242/2. Apéndice 1 2.7.9 Láminas
extrudidas de betún
modificado con
polímeros
2.7.9.1 Definición
2.7.9.2 Clasificación
2.7.9.3 Designación
2.7.9.4 Características
2.7.9.1 Definición Las láminas extruidas de betún modificado con polímeros están
constituidas por un recubrimiento bituminoso a base de un mástico
de betún modificado con polímeros y fabricadas por extrusión y
calandrado. Ocasionalmente, llevan, en su cara interna, una
armadura constituida por fieltro de fibra de vidrio.
2.7.9.2 Clasificación Las láminas extrudidas de betún modificado con polímeros se
clasifican en los tipos que se especifican en UNE 104-243.
Apéndice 1
2.7.9.3 Designación Las láminas extrudidas de betún modificado con polímeros se
designan con las siglas LBME seguidas de un guión, de su masa
nominal expresada en g/dm², de otro guión, de las siglas FV o NA
según que las láminas sean reforzadas o sin reforzar, del conjunto
de siglas del polímero modificador (de acuerdo con UNE 104-243)
escrito dentro de un paréntesis y de la referencia UNE 104-243.
2.7.9.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-243.
Los másticos empleados en la fabricación de estas láminas deben
cumplir las condiciones señaladas para los del tipo 1.C en UNE
UNE 104-232/2. Apéndice 1 las armaduras deben cumplir las
condiciones señaladas en UNE 104-204) Los másticos para
recubrimiento deben tener, además, los valores de las características
físicas indicados en UNE 104-243. 2.7.10 Láminas de
alquiltrán modificado
con polímeros
2.7.10.1 Definición
2.7.10.2 Clasificación
2.7.10.3 Designación
2.7.10.4 Características
2.7.10.1 Definición Las láminas de alquitrán modificado con polímeros son láminas sin
armaduras, que se fabrican por extrusión y calandrado, y que están
constituidas por un recubrimiento bituminoso a base de alquitrán
modificado con polímeros, por plastificantes y por otros materiales
tales como cargas minerales.
2.7.10.2
Clasificación
Las láminas de alquitrán modificado con polímeros se clasifican en
los tipos que se especifican en UNE 104-244. Apéndice 1
2.7.10.3 Designación Las láminas de alquitrán modificado con polímeros se designan con
las siglas LAM seguidas de un guión, de su espesor nominal
expresado en mm y de la referencia UNE 104-244.
2.7.10.4
Características
Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-244.
Los recubrimientos bituminosos y las cargas (materias inertes frente
al betún e insolubles en agua que se mezclan con los productos
bituminosos con objeto de modificar sus características), empleados
en la fabricación de estos productos, deben cumplir las condiciones
señaladas en UNE 104-232/2. Apéndice 1, para el tipo II A y UNE
104-205. respectivamente. 2.8 Placas asfálticas 2.8.1 Definición
2.8.2 Clasificación
2.8.3 Designación
2.8.4 Características
2.8.5 Recepción
2.8.6 Embalaje y presentación
2.8.1 Definición Las placas asfálticas son productos bituminosos prefabricados en
piezas de pequeño tamaño y con diversas formas, constituidos por:
una armadura, recubrimientos bituminosos, un material
antiadherente y una protección mineral situada en la cara exterior.
2.8.2 Clasificación Las placas asfálticas se clasifican en los dos tipos siguientes: tipo I,
con material adhesivo y tipo II, sin material adhesivo.
2.8.3 Designación Las placas asfálticas se designan con las siglas PA seguidas de un
guión, del número romano que identifica el tipo al que pertenecen y
de la referencia UNE 104-240.
2.8.4 Características Los valores de las características deben ser los que se establecen en
UNE 104-240. Apéndice 1 El recubrimiento asfáltico debe tener las
características indicadas en UNE 104-240. 2.8.5 Recepción Las placas deben presentar un aspecto uniforme y carecer de
defectos tales como agujeros, bordes desgarrados, roturas, grietas,
protuberancias, hendiduras, etc. (excepto sus cortes y señales
típicos); deben presentar la superficie vista totalmente recubierta
con gránulos minerales uniformemente distribuidos, perfectamente
empotrados y fuertemente adheridos a la correspondiente capa de
recubrimiento bituminoso, y la cara interna protegida con arena
como material antiadherente.
Se admite una tolerancia en cada una de las dimensiones de +/- 3
mm con respecto a las dimensiones nominales.
Su masa no debe ser mayor que la masa nominal incrementada en
un 10%.
2.8.6 Embalaje y
presentación
Las placas deben presentarse en paquetes protegidos para evitar que
se produzcan deterioros durante su transporte y su almacenamiento.
Cada paquete debe llevar una etiqueta en la que figure, como
mínimo, a) el nombre y la dirección del fabricante, y los del
marquista o el distribuidor;
b) la designación del producto;
c) el nombre comercial del producto;
d) la longitud y la anchura nominales del producto y el número de
placas que contiene cada paquete;
e) la superficie cubierta por las placas contenidas en un paquete;
f) la masa nominal del producto por m²;
g) la fecha de fabricación del producto;
h) las condiciones de almacenamiento del producto.