manutencion - 470-471

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INFORME Actualidad Actualidad Elsag Datamat: centro de excelencia en Génova Centro logístico de Velilla Confección Industrial Escáner Lorry-Rail: la autopista ferroviaria Le Boulu- Luxemburgo abertis reordena sus negocios Linde MHI: con fuerza para superar 2011 Pág. 12 Pág. 22 Pág. 26 Pág. 60 Pág. 8 Ramón García, Director de Innovación y Proyectos del Centro Español de Logística (CEL) "Somos dinamizadores de la innovación en las empresas"

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  • PROTAGONISTASRamn Garca, Director de Innovaciny Proyectos del Centro Espaolde Logstica (CEL)"Somos dinamizadores de la innovacin en las empresas"

    470/71

    JUN/JUL2011

    ActualidadLorry-Rail: la autopista ferroviaria Le Boulu-Luxemburgo

    Pg. 8

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    470/

    471

    - JU

    NIO

    /JU

    LIO

    201

    1

    Revista de LOGSTICA

    Pg. 12

    Actualidadabertis reordena sus negocios

    Pg. 22

    EmpresasLinde MHI: con fuerza para superar 2011

    Pg. 26

    EmpresasElsag Datamat: centro de excelencia en Gnova

    Pg. 60

    EscnerCentro logstico de Velilla Confeccin Industrial

    INFORME

    Equipos para la ergonoma.Tabla de oferta de equipos para elevacin y posicionamiento

    Revista de LOGSTICA

  • 05

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    Vito 113 CDI Furgn CompactoEdicin 125 Aniversario por 260 * al mes.Mi furgoneta. La nueva Vito.Una furgoneta que te hace el da a da ms fcil.Porque tambin en el trabajo te mereces uncierto grado de comodidad. Gracias a unasuspensin ms cmoda y a una nueva genera-cin de radios, los viajes en la nueva Vito son laparte ms entretenida de tu trabajo. El volantemultifuncin y la instalacin telefnica Conforttambin garantizan que puedes manejar todofcilmente, incluso mientras conduces.www.mercedes-benz.es

    Vito 113 CDI Furgn Compacto 125Aniversario con aire acondicionadoEntrada 7.752,38 Cuota final 9.087,05 ** TAE 7,88%

    260 *al mes en 36 cuotas.

    *Ejemplo de Financiacin para una Vito 113 CDI Furgn Compacto 125 Aniversario 100kW (136 Cv). PVP: 23.872,58 (IVA y transporte incluidos; preentrega e IM no incluidos). Entrada 7.752,38 ,36 cuotas de 260 , cuota final 9.087,05 TIN 5,95%. TAE 7,88%. Comisin de apertura 483,61 (3%). Precio total a plazos 26.683,04 Oferta programa Alternative de Mercedes-Benz FinancialEFC S.A. vlida hasta el 30/06/2011. ** Existen 3 posibilidades para la ltima cuota: cambiar el vehculo, devolverlo, o adquirirlo pagando la ltima cuota (siempre que se cumplan las condicionesdel contrato).

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  • CM

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  • SOLUCIONESDesmontaje de una tuneladora: puente gra de ABUS en una aplicacin especial.Grupo Prilux integra el Cuadro de mando logstico en el ERP con AS Software.Droguera Nena: dos centros automatizados con Knapp.Innovador proyecto de Viastore en el sector alimentario.

    Seleccin

    PRODUCTOSTranspaleta de iones de litio de Jungheinrich Carrusel horizontal de ULMA HS Clasificador pusher de Distrisort Konecranes Ausi: mantenimiento remoto para gras Software Vocollect Voice 2.0. Thermo Frame, el aislamiento trmico de Hrmann.

    Adems

    Portada

    ACTUALIDADLorry-Rail: la autopista ferroviaria Le Boulou-Luxemburgo

    Empresas: Abertis reordena sus negocios Acuerdo entre FCC Logstica y ULMA Carretillas Elevadoras Kerry Logistics construye un nuevo centro logstico en China Crisplant instala un clasificador de bajo consumo para New Look DHL SC gestiona las bateras de Io Li para Renault Schneider Electric adquiere el 74% de Luminous en India Konecranes adquiere Eleve Acuerdo entre Shell Espaa y Rhenus Logistics Khne & Nagel, operador de Grupo Colomer en el centro de Europa Palletways extiende su red de paletera exprs Premio Archie ergonoma a Cat Lift Trucks SEUR confa en Inbenta la interaccin con sus clientes en la web Integra2 instala nuevos GPS en su flota tmZ y Puerto de Gijn: corredor ferroviario .

    EMPRESASLinde MHI: con fuerza para superar 2011.Elsag Datamat: centro de excelencia en Gnova.Naviera Grimaldi impulsa las Autopistas del mar.

    JORNADAS9 Frum Mediterrneo en el SIL.

    PROTAGONISTASRamn Garca, director de Innovacin y Proyectos del CELSomos dinamizadores de la innovacin en las empresas.

    ESTRATEGIASCeva Logistics o la filosofa Lean como motor.

    Centro logstico de Velilla Confeccin IndustrialCoslada, Albacete y China son los tres ejes de gravedad de la empresa Velilla Confeccin Industrial. El centro logstico, con la automatizacin de los flujos procedentes del mercado asitico junto a su socio tecnolgico Dematic Logistic Systems y sus nuevas incorporaciones, son una buena prueba de cmo la empresa ha sabido evolucionar para situarse en un mercado complejo.

    Escner

    SUMARIO 470/71JUN - JUL2011

    8

    La eficiencia energticaes clave para la sociedady las empresas. ngel Prez. Director Tcnico de APC by Schneider.

    La ergonoma como objetivo.

    Informe

    SectorTextil/Confeccin

    60

    11

    32

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    48.

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    Logisfashion, el operador especializado en el sector moda, evoluciona para ex-tender sus servicios a nuevos mercados con la misma calidad. En la fotografa, la mquina clasificadora que implement en su centro logstico de Cabanillas del Campo (Madrid). Con este equipo, el operador se dot de una mquina con capacidad para procesar 7.000 prendas/hora. Logisfashion ha duplicado los flujos con los mismos recursos y ha obtenido una gran fiabilidad sobre el stock real. El clasificador funciona tanto con prendas dobladas, como con calzado y accesorios; y tanto para logstica directa, como inversa. Precisamente, en su diseo, se ha buscado la flexibilidad, ya que en el centro deben afrontar con la mxima eficacia las necesidades cam-biantes de los clientes y sus diferentes productos. Logisfashion ha conseguido tambin aprovechar mejor el espacio de la nave .

    www.logisfashion.com

    42

    46

    49.

    52.

  • Encuentre a los expertos de marcas lderesinternacionales debatiendo sobre el enlace crtico entre

    packaging y distribucin eficaz de productos.

    III Edicin EuropeanPACKAGING SYMPOSIUM 18-19 Octubre2011 - Valencia

    Consulte el programa completo y descubra las ventajas de registrarse antes del 31 de julio en:www.ista-europe.org/symposium

    Envases y embalajes para la distribucin:Mejores prcticas y retos para el futuro

  • En la zona ms prime de Espaa en 2010, el Portal de lngel de Barcelona, tras desplazar en Madrid a Preciados y Serrano y en Barcelona al Paseo de Gracia, situndose, adems, en el puesto 14 del rnking de zonas ms caras del mundo, se encuentran las tiendas de moda con las marcas ms accesibles econmicamente. Y, sin embargo, esa prenda compra-da en una de las tiendas de reconocidas marcas, ha podido dar la vuelta al mundo (diseada en Galicia, teida en Marruecos, cosida en China, pegados los botones en Vietnam...), para acabar, en la zona ms prime de Espaa, a un precio parecido al del billete del transporte pblico que all conduce . En este largo viaje, desde luego de low cost, el libro de cuentas es una filigrana con numerosas variables: costes salariales, subcontratacin de servicios, costes medioambientales, costes sociales, etc. Pero algunas cuentas parecen salir.

    El sector textil es desde luego un motor de la economa en Espaa y es un motor de la logstica en su concepto de globalidad. Sin embargo, lleva 150 aos en crisis. Al menos es la frase de titular de Josep Espgol, el presidente de la patronal del Maresme, ante el cierre de una empresa como Pulligan en el ao de la crisis de 2009 (la produccin cay un 30% en Espaa). Para algunos analistas, que a algunas empresas les salgan las cuentas se debe a su apuesta por el diseo, la innovacin y la internacionalizacin. Pero no todas las recetas funcionan ni siquiera con los mismos males. La bsqueda slo de mano de obra barata desde luego no fue la salvacin de Pulligan, que ya contaba con una planta en Marruecos. El error es slo deslocalizar para reducir costes. Si se va a otros mercados es para crear marca y abastecerlos, es el parecer tambin de los analistas. Sin embargo, actualmente, el sector se enfrenta a otros desafos como el aumento del precio de materias primas como el petrleo (la lycra de prendas deportivas) o el algodn. En 2010, el sector segua en profundo proceso de reestructuracin y perda 16.000 empleos. Algunas empresas seguan en su ascenso de beneficios. En todos estos aos, las comunidades econmicas humanas construidas y de-construidas alrededor del sector textil tienen un icono en el dedal gigante en el distrito textil de Toronto, donde los edificios de las antiguas fbricas se encuentran varados al lado de una estatua de un dedal gigante como nico resto de una poca.

    Pero...

    Cabe preguntarse si nos encontramos frente a una nueva crisis cclica o ante una autntica quiebra del modelo econmico. Un ilustre economista de nuestro pas reclamaba en un soporfero debate televisivo costes de mano de obra similares a los del sudeste asitico para que nuestras empresas estuviesen en condiciones de competir, aceptando explcitamente el fracaso de la automatizacin como medio para hacer competitiva la industria. Puede ser ste un camino viable? Al margen de otras consideraciones, el volumen de produccin industrial no puede ser absorbido por la mayora de la poblacin en una economa de sub-sistencia (el clima de inseguridad laboral ha hecho que las ventas de automviles hayan descendido espectacularmente).

    Quizs el buen camino est en la articulacin de muy diversas medidas: el pacto social para controlar costes laborales, como lo es tambin recuperar la olvidada poltica industrial del pas sin caer en el proteccionismo y, como lo es, sin duda, la adecuada aplicacin de los medios tcnicos hoy disponibles, sin olvidar, que sin una buena gestin de las empresas todo ser intil.

    No existen frmulas exactas, aunque seguro que nadie, ni la economa, sale de la crisis slo con medidas depresivas.

    Lo que acaban de leer a partir de Pero... es parte de la editorial escrita en m&a 278, en sep-tiemb