manual guia procedimiento limpieza inspeccion pistones motores serie 3500 caterpillar ferreyros

8/17/2019 Manual Guia Procedimiento Limpieza Inspeccion Pistones Motores Serie 3500 Caterpillar Ferreyros

http://slidepdf.com/reader/full/manual-guia-procedimiento-limpieza-inspeccion-pistones-motores-serie-3500-caterpillar 1/14

CRC

Número Media: SSBF8059-01-FESAA Número Media en Inglés: SEBF8059Fecha de Ultima Actualización en Inglés: 26-MAR-2003Fecha de Publicación en Castellano: 18-ENE-2004Fecha de Última Actualización en Castellano: 18-ENE-2004

GUIA DE REUSABILIDAD DE PARTES Y

OPERACIONES DE RECUPERACIÓN

PROCEDIMIENTO PARA LIMPIAR EINSPECCIONAR PISTONES DE LA FAMILIA

DE MOTORES 3500CONTENIDO

Introducción 2Resumen 2Referencias 3Nomenclatura 3Procedimiento para Limpiar 4Faldón del Pistón 4Corona del pistón con Capa

Anodizada9

Procedimiento para Medir eInspeccionar

11

Inspección de los alojamientos delAnillo

11

Inspección del Alojamiento del Pin yPin del Pistón

13

Inspección del buje de la Corona dePistón de Dos piezas

15

Inspección de la Banda de Hierro 16Inspección Visual del Pistón 18Área de soldadura de haz deElectrón

21

La instalación del Anillo Tope,Intermedio y aceitero

23

INTRODUCCIÓN

Esta Guía permite a los distribuidores y a susclientes que se beneficien de reducciones delcosto hechas posible a través de laimplementación de reusabilidad de las partesy programa de recuperación. Cada esfuerzose ha hecho para proporcionar la informaciónmás actual y pertinente conocido porCaterpillar Inc. Puesto que la Compañía hace

cambios continuos y mejoras a sus productos,esta Guía debe usarse con la últimainformación técnica disponible de Caterpillarpara asegurar los cambios y las mejoras seestán incorporadas donde sea aplicable.Para preguntas o la información adicionalacerca de esta Guía, contáctese conCaterpillar División Servicio Desarrollo, Apoyode Servicio (309) 675-5156.

Resumen

Puede usarse la información cedida de estaguía para medir un pistón usado para ver si sepuede usar de nuevo. Si un pistón seencuentra en esta guía y en otras guíasaplicables, puede esperarse que dé un trabajonormal hasta la próxima reparación, cuando esusado de nuevo en la misma aplicación.

¡¡CUIDADO!! Cuando se requieren repuestos,se recomienda usar un repuesto de Caterpillar

o partes con especificaciones equivalentespero no limitado a las dimensiones físicas, tipo,fuerza, y materiales. La falla por no consideraresta advertencia puede llevar al fracasoprematuro, daño del producto, lesión personalo muerte.

Esta guía da los procedimientos necesariospara ver si un pistón usado de la Familia deMotores 3500 puede usarse de nuevo,incluyendo la información de cómo limpiarlo,medirlo e inspeccionarlo correctamente.

Específicamente, hay información sobre:

SSBF8059-01-FESAA - Pines de Pistón - Limpieza.doc - Página 1 de 14Fecha de impresión 25/04/2005 09:09

E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO

http://www.oroscocatt.com/

http://www.maquinariaspesadas.org/



CRC

1. Características del pistón.2. Procedimiento para limpiar el faldón

del pistón con detergente.3. Protección del faldón del pistón y

pasajes de lubricación del daño porgranalla de vidrio.4. Procedimiento para limpiar la corona,

resalte del anillo y alojamientos delanillo con granalla de vidrio.

5. Referencias correctas de lasespecificaciones para medir einspeccionar el pistón.

REFERENCIAS

N° Media Título

Guías de Reusabilidad y Operaciones deRecuperación

SEBF8049 Pistones

SEBF8051-01-FESAA

Pines de Pistón y Anillos deRetención

SEES5678 Inserte el alojamiento de Anillodel Pistón reusado 1U-6431

Instrucciones Especiales

SEHS8696 Procedimiento para limpiar unPistón

Los Manuales de servicio; Módulos deEspecificación

SENR4620 Motores Vehiculares 3500

SENR5189 Motores EUI 3508

SENR5538 Motores EUI 3508 y 3516

SENR5588 Motores EUI 3508

SNER5595 Motores EUI 3512 y 3516

Nomenclatura

El pistón en uso de la Familia de Motores 3500tiene dos características importantes: unrevestimiento de grafito en el faldón y unpasaje de lubricación dentro de la corona. Veala Ilustración 1. Algunos pistones fabricados

después de 1996 no tienen capa de grafito.

Ilustración 1, Pistón de la Familia de Motores3500.

(1) Revestimiento de Grafito(2) Pasaje de lubricación de refrigeración

a lo largo de la circunferencia(3) Pasaje de lubricación Vertical(4) Alojamiento del pin de Pistón

Si el pistón tiene un revestimiento de grafito,normalmente es de 0.020 mm (0.0008pulgada) de espesor, opaco (no brillante) y decolor gris oscuro.La cabeza de algunos pistones de una piezatiene una capa anodizada dura. Esta capaprotege a la cabeza de aluminio del pistón delcalor de combustión de los motores. Si esremovida, la capa no puede ser reemplazada.Los pistones fabricados después de 1996 notienen la capa anodizada.La corona, en los pistones de dos-piezas, notiene la capa anodizada.El pasaje de lubricación que se usa pararefrigerar corre a lo largo de la circunferenciade la corona. Para situar el pasaje de

lubricación, busque los agujeros en el fondodel pistón y el agujero de lubricación para elpin del pistón en cada Alojamiento del pin depistón.

Nota: Esté seguro que todos los pasajes delubricación se mantengan cerrados mientrasse está usando granalla de vidrio; estomantendrá afuera los restos.Procedimiento para Limpiar

Faldón del pis tón







CRC

Limpie el revestimiento de grafito en el faldóndel pistón con una solución de detergentelíquido y agua. Específicamente, use unasolución de detergente líquido (con pequeño o

ningún contenido de cloro) y agua. Undetergente bueno es Chemtool CitraSoap quees el Limpiador 174-6884. Mezcle ocho onzaslíquidas por cada dos galones de agua (240mL por 3.8 litros).Ponga el pistón mucho tiempo en estasolución para soltar carbono y depósitos deaceite. Saque el pistón en cuanto parezcalimpio. Para limpiar el faldón más rápidamente,caliente el detergente y la solución de agua auna temperatura de aproximadamente 55ºC(130ºF).

Nota: Si el revestimiento de grafito esremovido durante el proceso de limpieza,entonces, el pistón es reusable si se encuentradentro de los otros criterios de aceptabilidad.

Nunca use granalla de vidrio para limpiar elfaldón (Ilustración 2) o el alojamiento del anillode aceite. Para limpiar el alojamiento del anillode aceite, corte un cepillo pequeño (como uncepillo del diente) fijar y usar la misma mezclade jabón y agua como para el faldón.

Ilustración 2, Daño en el faldón debajo delalojamiento de anillo de aceite causado porgranalla de vidrio.

Ponga una tapa protectora encima del faldón(protección para el revestimiento de grafito) yen el alojamiento del anillo de aceite(protección para el borde superior delrevestimiento de grafito). Las ilustraciones 3 y4 muestran las áreas que necesitan protección

por granalla de vidrio. (La granalla de vidrio nodebe entrar en los pasajes de lubricación.)

Ilustración 3, Agujeros de lubricación,indicados por flechas, deben ser protegidos dedaño por granalla de vidrio.

Ilustración 4 Áreas que necesitan protecciónpor granalla vidrio.

(1) Revestimiento de grafito(4) Superficie del Alojamiento del Pin del

Pistón(5) Agujero de Lubricación en elAlojamiento de pin de pistón

Nota: Es importante que los pasajes delubricación se inspeccionen después de que elpistón fue limpiado, para asegurarse de ello,ellos deben de estar libres de escombros ocualquier granalla de vidrio. Cualquier materialextraño aún dentro de los pasajes de

lubricación puede ser arrastrado luego, entrar







CRC

en el sistema de lubricación del motor y dañarlos componentes del motor.

Use un sello anular (o-ring) 5K-1075 como

protección para el alojamiento del anillo deaceite y el tope del revestimiento de grafito.Vea la Ilustración 5. No use cualquier otro tipode sello anular (o-ring).

Ilustración 5 Sello Anular 5K-1075 en posición.

Ilustración 6 Accesorio de limpieza fabricado.(6) Sello Anular 5K-1075(7) Vieja Camisa(8) Placa

Para protección máxima, fabrique unaccesorio de limpieza (Ilustración 6). Ademásdel sello anular 5K-1075, las otras dos partesque constituyen el accesorio de limpieza sonuna camisa vieja y una placa que puedesoldarse a la camisa. La ilustración 7 muestraun accesorio alternativo que hace la limpiezadel pistón más rápido y más fácil.

Ilustración 7 Accesorio de limpieza alternativo.El accesorio ha orientado el diseño para tenercapacidad de rotar que hace la limpieza delpistón más rápido y más fácil. Vea la Tabla Apara la identificación del accesorio.

Tabla A Dimensiones de la Fabricación yNúmeros de parte

9 Camisa deCilindro 118-9494(1)

130.2 mm (5.12pulgada)

10 Cojinete deCompresor deAire 6V-1394

- -

11 Tubo 64 mm (2.5pulgada) cortadoen 45° a 50° deángulo

12 Placa Base 13 x 254 mm (0.5x 10.0 pulgada)

13 Sello anular 5K-1075 (para elresalte del anillodel controlaceitero)

- -

14 Fondo de lacamisa

6.4 mm (0.25pulgada)encajado

A Altura de Tubo (1) 102 mm (4.0pulgada)







CRC

(1) La camisa del cilindro 110-6993 & 8N-6861 puede también ser

usado para esta fabricación.

AVISO

1. No use óxido aluminio o cualquier otroabrasivo en lugar de (o mezclado con)granalla de vidrio.

2. No use golpeteo con acero.3. El método de granalla de vidrio puede

remover una cantidad pequeña dematerial desde la banda del anillo en elalojamiento del anillo. Si usted puedesentir este material con su uña, quítelocon una lima triangular. La falla por nohacerlo será que no permitirá al anilloentrar en el alojamiento libremente. No

ponga un chaflán sobre cualquier ladodel alojamiento del anillo. Vea la Guíade Reusabilidad SEBF8049, "Pistones",para más información.

Use granalla de vidrio para limpiar el resaltedel anillo y alojamientos del anillo. Paramejores resultados, use granalla de vidriotamaño 10, 88 a 149 micras (0.0035 a 0.0059pulgada) con 620 kPa (80 a 90 psi) de presiónde aire. Granalla de vidrio tamaño 9, 125 a

177 micras (0.0049 a 0.0070 pulgada) o deltamaño 11, 75 a 125 micras (0.0029 a 0.0049pulgada) también puede dar resultadosaceptables. Pero nunca use granalla de vidriomás grande que 230 micras (0.0091 pulgada)para limpiar cualquier parte del pistón. Cambieel tamaño de granalla de vidrio y verifique losresultados regularmente para obtener los másbuenos.

Ilustración 8, Después de limpiar el pistón congranalla de vidrio, quite cualquier escombro delos pasajes de lubricación con aire a presiónDespués de limpiar el pistón con granalla de

vidrio, use aire a presión para quitar cualquierescombro (o material extraño) eso puedeentrar en los pasajes de lubricación durante elprocedimiento limpiar. Vea la Ilustración 8.También, lave el pistón completamente denuevo con detergente y agua. Aplique unpreventivo de óxido para la banda del anillo dehierro para prevenir el óxido.

Corona del Pistón con Capa Anodizada

Algunos pistones de una pieza de motor 3500

tienen una capa anodizada dura en la cabezade los pistones. Esta capa protege la cabezade aluminio del pistón del calor de combustión.Bajo un funcionamiento normal, esta capadura la vida del pistón. Si la capa es removida,no puede reemplazarse. En los pistones deuna pieza, la limpieza con granalla de vidrio nopuede usarse para limpiar la cabeza del pistóno el faldón. Cubra la cabeza del pistón cuandose está usando granalla de vidrio para limpiarlos alojamientos del anillo. Vea la Ilustración 9.

Ilustración 9 Proteja el faldón y la cabeza depistón de la granalla de vidrio.

Debido a las mejoras estructurales de lospasajes de lubricación y de la corona delpistón, la capa anodizada no es necesaria quesea más. En el campo y en los datos dellaboratorio también han demostrado que nohay necesidad por recubrir de fosfato-grafito.Como resultado, el ensamble del cuerpo delpistón 9Y-2100 es fabricado ahora sin la capaanodizada y sin el revestimiento de fosfato-grafito.







CRC

Este pistón es adaptable a las siguientesMáquinas Caterpillar que se impulsan conmotores 3500 MUI: 777B (4YC), 785 (8GB),

789 (9ZC), Camión fuera de-carretera, 776B(65C), Tractores Fuera de-carretera yTractores D11N (74Z). El nuevo pistón sincapa del anodizado y sin revestimiento defosfato-grafito puede ser intercambiado con elpistón hecho más reciente que contiene estosdos rasgos. No hay ninguna diferencia notableentre el pistón revestido y no-revestido masque una diferencia en el color. Vea laIlustración 10 y 11. La diferencia de color notiene el efecto en la utilidad de los pistones.

Ilustración 10 Viejo Pistón Anodizado concapas de fosfato-grafito.

Ilustración 11 Nuevo pistón no-anodizado y sinla capa de fosfato-grafito.

Para limpiar las cabezas de pistones con capaanodizada, use un jabón caliente y solución deagua de la misma manera como limpió elfaldón. La misma solución de ChemtoolCitraSoap y agua usado para limpiar el faldónpuede usarse para limpiar la corona del pistón.

Mientras se está limpiando la cabeza, dosalojamientos del anillo y el área del resalte dela cabeza, use una gorra plástica paraproteger la capa anodizada. El diámetro de la

cabeza del pistón es aproximadamente 166.85mm (6.569 pulgada). Cubiertas protectoras,CAPLUGS No.1103 o No.1107, puedenusarse para proteger la superficie anodizada.

Procedimiento para Medir e Inspeccionar

Use la Guía de Reusabilidad SEBF8049"Pistones", como una guía general para ver siel pistón puede usarse de nuevo. Inspeccioneel faldón cuidadosamente por restriego ylevante de material.

Inspección de los alojamientos del Anillo

Usando un Calibre 204-8041 para Verificarlos alojamientos del Anillo

El calibre 204-8041 puede usarse en todos lospistones de los motores 3500 para verificar losalojamientos del anillo de tipo cuña. Estamedida se recomienda sobre otros métodospara verificar el desgaste del alojamiento delanillo debido a que en el desgaste su exactitud

fue incrementada. Esta medida trabaja enambos: pistones de uno y dos-piezas.

Ilustración 12 Uso del calibre 204-8041 paradeterminar si el pistón puede usarse de nuevo.







CRC

Ilustración 13 El calibre 204-8041 se alineacon el centro de pistón y no tiene ningún juegolateral. Use de nuevo

Ilustración 14 El calibre 204-8041 no desliza amucha distancia para alinear con el centro depistón. Use de nuevo

Ilustración 15 El calibre 204-8041 se alineacon el centro de pistón y tiene juego lateral.Cualquier distancia de juego lateral no esaceptable. No use de nuevo

Usando el calibre t ipo cuña 1U-6431 para elanillo de pistón

Usando el calibre tipo cuña 1U-6431 para el

anillo de pistón todavía es un métodoaceptable para medir el uso de alojamiento deanillo, pero no es tan exacto y fidedigno comoel calibre 204-8041. Medir los alojamientos deanillo con el calibre tipo cuña 1U-6431 para elanillo del pistón, según las especificaciones enSEES5678 que es la etiqueta adjunta para elcalibre 1U-6431. Vea la Ilustración 16.

Ilustración 16 Usando el calibre tipo cuña 1U-6431 para el anillo del pistón, verifique a dosposiciones en el diámetro mayor, 90° desdecada alojamiento del pin. El cuerpo del calibresiempre debe estar encima de la bandafundida del pistón.Use de nuevo -Si alguna luz puede verse entre el calibre ybanda del anillo (15).No use de nuevo -Si el calibre hace contacto con la banda delanillo (16).

Inspección del Alojamiento de Pin y Pin delPistón

Pistones de una pieza

Para los nuevos Pistones 8N-7808 y 2W-3189,el diámetro del pin del pistón es 69.983 ±0.008 mm (2.7552 ± 0.0003 pulgada).Para los nuevos Pistones 4W-7402 y los másnuevos pistones de una pieza, vea laIlustración 17.







CRC

Ilustración 17 La medida del agujero de pistón4W-7402 y los más nuevos pistones de unapieza solo en la situación "B”.(17) Alivio lateral(B) 70.003 ± 0.005 mm (2.7560 ± 0.0002pulgada) - la nueva dimensión del pistón(C) la dimensión debe ser 0.030 a 0.045 mm(0.0011 a 0.0017 pulgada) más grande que elcalibre (B)(D) No mida en este punto debido al aliviolateral en el agujero

El diámetro del pin de pistón es 69.962 ±0.005 mm (2.7544 ± 0.0002 pulgada).

Nota: El diámetro del alojamiento del pin delpistón 4W-7402, y los más nuevos pistonesde una pieza, es elíptico (no redondo). Lasáreas de alivio laterales (mostrado enIlustración 15) prevendrán la medida (D).Asegúrese que la dimensión en (C) sea másgrande que en el punto (B). Por ejemplo, ladimensión en (C) debe ser aproximadamente0.030 a 0.045 mm (0.0011 a 0.0017 pulgada)más grande que en el punto (B).

Pistones de dos-piezas

Corona del pis tón

El diámetro del alojamiento del pin del pistón(A) en todas las coronas de pistón de dos-piezas es 70.035 ± es 0.005 mm (2.7573 ±0.0002 pulgada). Mida el diámetro delalojamiento del pin (A), como es mostrado enIlustración 18.

Ilustración 18 Localización de las medidas

para el nuevo diámetro del alojamiento del pinde la corona del pistón. (A) 70.035 ± 0.005 mm(2.7573 ± 0.0002 pulgada)

Faldón del pis tón

Mida el alojamiento del pin (B) en el faldón,solo vertical, como es mostrado en laIlustración 19.

Ilustración 19 El diámetro del alojamiento delpin del pistón en el nuevo faldón del pistón. (B)69.983 ± 0.005 mm (2.7552 ± 0.0002 pulgada)

Pin del pistón

Medida del diámetro del pin de pistón (C),horizontalmente y verticalmente, a cadaextremo del pin, como es mostrada en laIlustración 20.







CRC

Ilustración 20 Nuevo diámetro del pin delpistón.(C) 69.962 ± 0.005 mm (2.7544 ± 0.0002pulgada)

Inspección del buje de la Corona del Pistónde Dos-Piezas

Inspeccione el buje de la corona del pistón dedos-piezas por giro. Si el buje tiene restos

dañados o ha girado, como es mostrado en laIlustración 21, la corona no puede reusarse.

Ilustración 21 El buje de la corona del pistónde dos-piezas ha girado. No use de nuevo

Ilustración 22 Vista agrandada de la Ilustración21 mostrando el giro del buje. Ninguna

cantidad de giro es aceptable.

Inspección de la Banda de Hierro

El pistón de una pieza usado en la Familia demotores 3500, usa una banda de hierro en la

cabeza y alojamientos de anillo intermedio. Labanda de hierro se une al pistón durante elproceso de manufactura. En aplicacionesdónde el motor se somete a arranques fríos,10ºC (50ºF) o más frío, el potencial de dañar launión de la banda de hierro es muy alto. Elresultado extremo será una banda de hierrosuelta. Si la banda de hierro está suelta y/odesunida, el pistón no puede usarse de nuevo.Es muy difícil, hasta imposible, para identificaruna banda de hierro suelta por una inspecciónvisual.La inspección ultrasónica es el único método

fiable para determinar si la banda de hierroestá unida correctamente al cuerpo del pistón.El método ultrasónico es usado por elfabricante para verificar la retención de la badade hierro.

Ilustración 23 Usando el Detector de fallaUSD52 para determinar si la banda se haseparado.







CRC

Ilustración 24 USD52 Detector de FallaPantalla CRT.

La Pantalla CRT del equipo ultrasónicomostrará si el pistón puede usarse de nuevo.Las ilustraciones 25 y 26 muestran "Use denuevo" y "no use de nuevo" de las lecturas delas bandas.

Ilustración 25 Una banda que estácorrectamente unida debe dar una lecturasimilar a esta. Use de nuevo

Ilustración 26 Una banda que no estácorrectamente unida debe dar una lecturasimilar a esta. No use de nuevo

Si la unión de la banda de hierro es solamenteinspeccionado visualmente, busque un huecoo espacio entre el borde de la banda de hierroy cuerpo del pistón. También, verifique para labanda de hierro si es saliente del cuerpo delpistón.

AVISO

Cuando la unión de la banda de hierro sólo seinspecciona visualmente, hay muy alto riesgode reusar un pistón con una banda de hierrosuelta. Esto puede producir una falla mayor.

Inspección Visual del Pistón

Haga una inspección visual básica del pistónantes de que se limpie. Verifique los dañosobvios (fácilmente visto). Si el pistón tiene undaño obvio, no lo use de nuevo. Si el pistón no

tiene ningún daño obvio, límpielo como estádescrito en la sección "Procedimiento paraLimpiar".Visualmente inspeccione el pistón por daño enáreas específicas: banda del anillo,alojamientos del anillo, resalte del anillo,faldón del pistón.Vea las Ilustraciones 27 hasta 33, asegurarseque el revestimiento de grafito todavía esté encondición aceptable después de que el pistónse ha limpiado.

Nota: El revestimiento de grafito puede estar

perdiéndose, aunque el faldón no tiene







CRC

muchas rayaduras o no está dañadofuertemente.

Si una falla del motor causado por una fuerza

contra el pistón, como un cierre hidráulico ocontacto con las válvulas, el pistón debeinspeccionarse por agrietamientos. Losagrietamientos pueden causar una falla delpistón. Un pistón quebrado de un motor 3500no puede usarse de nuevo. Vea lasIlustraciones 34 y 35. También, vea la Guía deReusabilidad SEBF8049, "Pistones", paraejemplos típicos de pistones que sonreusables y no reusables.

Ilustración 27 Pistón con rayaduras en elrevestimiento de grafito y en el faldón dealuminio.(18) Revestimiento de grafito(20) Faldón de AluminioUse de nuevo -Si las rayaduras no hanentrado muy profundamente en el material delfaldón de aluminio (20). El ejemplo muestraningún material de aluminio levantado arribadel revestimiento de grafito (18).

Ilustración 28 Pistón con rayaduras profundasen el faldón de aluminio.(19) Material de aluminio del faldón(20) Faldón de AluminioNo use de nuevo -Si las rayaduras han entrado profundamenteen el faldón de aluminio (20). El ejemplomuestra material de aluminio levantado (19)eso se puede sentirse con la yema de losdedos.

Ilustración 29 Ejemplo de material de aluminiolevantado que puede sentirse. No use granallade vidrio para remover estas rayaduras. Nouse de nuevo







CRC

Ilustración 30 Ejemplo de rayaduras ligeras,pero ningún material levantado. Vea la Guíade Reusabilidad SEBF8049, "Pistones". Usede nuevo

Ilustración 31 Ejemplo de rayaduras ligeras,pero ningún material levantado. Vea la Guía

de Reusabilidad SEBF8049, "Pistones". Usede nuevo

Ilustración 32 El revestimiento de grafito se hadesgastado a lo largo de la longitud entera deun lado del pistón; pero no hay ningún materialde aluminio levantado. Use de nuevo

Ilustración 33 El revestimiento de grafito cualfue desgastado se limita a un área pequeña enel tope del faldón. El revestimiento se puedehaber ido a cualquier área, pero el material dealuminio del faldón del pistón todavía debe serliso. Use de nuevo







CRC

Ilustración 34 Pistón con un agrietamiento enel área del cráter. No use de nuevo

Ilustración 35 Pistón con un agrietamiento enel tope del alojamiento de anillo de aceite. Nouse de nuevo

Área de Soldadura de Haz de Electrones

Las Ilustraciones 36 a 39 son ejemplos típicosde áreas de soldadura de haz de electronessobre la corona de un pistón de una piezapara motores 3500.El pistón es reusable, si la apertura no es másancha que el área de la soldadura que esaproximadamente 3.0 mm (0.12 pulgada).

Ilustración 36 Ejemplo de un rectángulo quepuede localizarse en el camino de la soldadurade haz de electrón. Ningún agujero pequeñodel pin al final de la soldadura. Use de nuevo

Ilustración 37 Ejemplo de una aperturapequeña en el camino de la soldadura de haz

de electrón. El pistón puede usarse de nuevosi el tamaño de la apertura es más pequeñoque el ancho del área de la soldadura. Use denuevo







CRC

Ilustración 38 Ejemplo típico de una aperturaen el área de soldadura de haz de electrón. Elpistón no puede usarse de nuevo si la aperturaes más grande que el área de la soldadura.No use de nuevo

Ilustración 39 Primer plano de la Ilustración 38.Apertura es más grande que el área desoldadura. No use de nuevo

Instalación de los Anillos Superior,Intermedio y Aceitero

1. Instale el anillo de aceite de control,

con el espacio en el resorte, 180grados fuera del espacio del anillo. Laporción blanca del resorte debe estarvisible en el espacio de extremo deanillo.

2. Instale el anillo del intermedio con ladomarcado "UP-1" hacia la cabeza delpistón.

3. Instale el anillo superior con ladomarcado "UP-1" hacia la cabeza delpistón. El anillo superior debeinstalarse con la tira de color amarillopara el lado derecho del espacio del

extremo de anillo.




manual guia procedimiento limpieza inspeccion pistones motores serie 3500 caterpillar ferreyros

Documents