manual de operacion mbe 900

GUA DEL OPERADOR DEL 2007 MOTOR MBE 900

Para el Operador

Esta gua contiene instruccionessobre el funcionamiento seguro yel mantenimiento preventivo delmotor Detroit Diesel MBE 900.Las instrucciones de mantenimientoabarcan los servicios de rutina delmotor tales como lubricacin ycambios del filtro en suficiente detallecomo para realizar autoservicio si sedesea.

El operador debe familiarizarse conel contenido de esta gua antes deponer el motor en funcionamiento ollevar a cabo los procedimientos demantenimiento.

El equipo de impulsin mecnica essolamente tan seguro como la personaque maneja los controles. El operadorde este motor diesel debe mantener losdedos y la ropa alejados de las bandasgiratorias, el eje impulsor, etc. durantela instalacin del motor.

En esta gua se presentan notas dePRECAUCIN respecto a seguridadpersonal y AVISOS respecto alrendimiento o servicio del motor.Para evitar lesiones personales ypara asegurar una vida larga deservicio del motor, siempre siga estasinstrucciones.

Siempre que sea posible, confeen un taller de servicio autorizadopor Detroit Diesel para todas susnecesidades, desde el mantenimiento

hasta el reemplazo de las partesimportantes. Los talleres de servicioautorizados en todo el mundoalmacenan partes originales de fbricay poseen equipo especializado ypersonal entrenado y experimentadopara proporcionar mantenimientopreventivo y reparaciones adecuadasdel motor.

La informacin y las especificacionesproporcionadas en esta publicacinse basan en la informacin vigenteal momento de la aprobacin parasu impresin. Comunquese con untaller de servicio autorizado de DetroitDiesel para obtener informacinacerca de la ltima revisin. Nosreservamos el derecho de hacercambios en cualquier momento sinninguna obligacin.

El motor MBE 900 est diseado deacuerdo con principios tecnolgicosslidos y basado en la ms modernatecnologa.

A pesar de esto, el motor puederepresentar un riesgo de dao materialo lesiones personales si no se usasegn lo indicado.

El motor no debe ser modificado oconvertido de manera incorrecta oignorar las instrucciones de seguridadincluidas en este manual.

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) iDDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

AVISO:Los lquidos refrigerantes debeninhibirse con los SCA (aditivos delquido refrigerante suplementarios)listados en la seccin Descripcinprctica de esta gua del operadordel motor. Adems, el motorpuede ser equipado con un sistemade filtro/inhibicin del lquidorefrigerante como opcin instaladao como artculo adicional despusde la venta. El no verificar ymantener los niveles de SCA enlas concentraciones requeridascausar dao grave (corrosin) alsistema de enfriamiento del motory componentes relacionados.

GARANTALa garanta del motorcorrespondiente se encuentraen el folleto Warranty Informationfor MBE 900 Engines el cual puedeobtenerse a travs de los talleresde servicio autorizados de DetroitDiesel.

Tenga a la mano esta Gua delOperador durante la instalacindel motor en todo momento. Ellacontiene instrucciones importantesde operacin, mantenimiento yseguridad.

Informacin sobremarcas registradas

DDC, Detroit Diesel, DDEC,Optimized Idle, Diagnostic Link,reliabilt, POWER Trac, POWERCOOL, y POWER GUARD sonmarcas registradas de Detroit DieselCorporation. Delco Remy is aregistered trademark of Delco RemyAmerica, Inc. Bosch is a registeredtrademark of Robert Bosch CompanyN.A. Fuel Pro, y Mega Filterson marcas registradas de DavcoManufacturing, L.L.C. Nexiq isa trademark of Nexiq Technologies,Inc. PowerBand is a registeredtrademark of Gates Rubber Company.Tectyl is a registered trademark ofDaubert Chemical Company, Inc.Biobor is a registered trademark ofUnited States Borax and ChemicalCorporation. DuPont is a registeredtrademark of E.I. DuPont de Nemoursand Company, Inc. Todas las otrasmarcas comerciales usadas pertenecena sus respectivos propietarios.

ii All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


TABLE OF CONTENTS

INTRODUCCIN ................................................................................. 1ALERTA SOBRE LA CALIDAD DE COMPONENTES NOGENUINOS Y RECONSTRUIDOS .................................................. 1REQUISITOS REFERENTES AL PERSONAL ................................ 2CONVERSIONES Y MODIFICACIONES DEL MOTOR .................. 2

RESUMEN DE PRECAUCIONES ....................................................... 3FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR .................................................. 3MANTENIMIENTO PREVENTIVO ................................................... 5SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 8SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................................................... 9SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE ................................................. 9SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................ 11MEDIOS AUXILIARES PARA EL ARRANQUE ............................... 12AIRE COMPRIMIDO ........................................................................ 14ACEITE LUBRICANTE Y FILTROS ................................................. 14SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ................................. 15

IDENTIFICACIN DEL MOTOR .......................................................... 16COMPONENTES DEL MOTOR ....................................................... 16DESIGNACIN DE MODELO Y NMERO DE SERIE DELMOTOR ............................................................................................ 21ETIQUETAS DE CERTIFICACIN .................................................. 22

INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUE DELMOTOR ................................................................................................ 24

PREPARACIN PARA EL ARRANQUE POR PRIMERA VEZ ........ 24VERIFICACIONES DEL SISTEMA .................................................. 24

VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ............ 24VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN .............. 25

VERIFICACIN DEL NIVEL DE ACEITE ................................ 26ALMACENAMIENTO EXTENDIDO ......................................... 27

VERIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ............. 27CMO AADIR COMBUSTIBLE ............................................ 29CMO CEBAR EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ................. 29

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) iiiDDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

TABLE OF CONTENTS

OTRAS VERIFICACIONES ......................................................... 29ARRANCANDO EL MOTOR POR PRIMERA VEZ ..................... 31

ARRANCADOR ELCTRICO ................................................. 32PONIENDO EN MARCHA EL MOTOR ............................................ 33

PRESIN DEL ACEITE ............................................................... 33CALENTAMIENTO ....................................................................... 34INSPECCIN .............................................................................. 34

TRANSMISIN ....................................................................... 34FUGAS DE FLUIDO ................................................................ 34CRTER DEL CIGEAL ...................................................... 34TURBOALIMENTADOR .......................................................... 34

EVITE LA MARCHA EN VACO INNECESARIA ......................... 34CMO PARAR EL MOTOR ............................................................. 35PASANDO CORRIENTE DE EMERGENCIA .................................. 35ARRANQUE DE RUTINA DEL MOTOR .......................................... 36

ARRANQUE DEL MOTOR-RUTINA ........................................... 37VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE(VERIFICACIN EN FRO) ......................................................... 38VERIFICACIN DEL NIVEL DE LQUIDO REFRIGERANTE(VERIFICACIN EN CALIENTE) ................................................ 38

CMO MONITOREAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ....... 39CARGA DE LA BATERA ............................................................ 39PRESIN DEL ACEITE ............................................................... 40MARCHA EN VACO EXCESIVA ................................................. 40

CMO CAMBIAR LA VELOCIDAD DE MARCHA EN VACO ......... 40CMO APAGAR EL MOTOR .......................................................... 41

CMO APAGAR DESPUS DE UN FUNCIONAMIENTO DEALTA CARGA ............................................................................... 42

MODO DE FUNCIONAMIENTO DE EMERGENCIA ....................... 42OPCIN DE INVALIDACIN DEL PARO DE MOTOR .................... 43FUNCIONAMIENTO EN CLIMA FRO ............................................. 43

FRONTALES DE INVIERNO ....................................................... 44

SISTEMA DDEC VI .............................................................................. 45MDULO DE CONTROL DEL MOTOR .......................................... 45CONTROLADOR COMN DEL TREN MOTRIZ (CPC) .................. 46CARACTERSTICAS DEL DDEC .................................................... 47

CONTROL DE TRAVESA ........................................................... 47CAPACIDAD DE REGISTRO DE DATOS ................................... 50

iv All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


FRENOS DEL MOTOR ............................................................... 50PROTECCIN DEL MOTOR ...................................................... 51TEMPORIZADOR DE DESACTIVACIN DE MARCHA ENVACO .......................................................................................... 52

OPERACIN DE DDEC VI .............................................................. 52INTERRUPTOR DE ANULACIN DE PARO DEL MOTOR ........ 53REDUCCIN DE VELOCIDAD INMEDIATA ............................... 54LUZ DE PARO ROJA .................................................................. 54HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO ........................................... 54

CDIGOS DE DESTELLO DE MALFUNCIONAMIENTO ....... 55

CONSEJOS PARA LA CONDUCCIN DEL MOTOR DE DDEC VI ... 58ACELERACIN DEL VEHCULO .................................................... 58CONTROL DE TRAVESA ............................................................... 58FRENOS DEL MOTOR Y CONTROL DE TRAVESA ..................... 61CAMBIOS DE MARCHA .................................................................. 61MARCHA EN VACO ........................................................................ 62

SISTEMA DE FRENO DEL MOTOR ................................................... 63FRENO DEL ESCAPE/VLVULAS DE REGULACINCONSTANTE, OPCIONALES .......................................................... 63SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ........................................ 64CONDUCCIN EN PAVIMENTO SECO Y PLANO ......................... 64CMO DESCENDER UNA PENDIENTE LARGA Y EMPINADA .... 65CONDUCCIN EN PAVIMENTO HMEDO O RESBALOSO ......... 66

SISTEMAS DEL MOTOR ..................................................................... 68SISTEMA DE COMBUSTIBLE ........................................................ 68SISTEMA DE LUBRICACIN .......................................................... 68SISTEMA DE AIRE ......................................................................... 68SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................................................... 69SISTEMA ELCTRICO .................................................................... 69SISTEMA DE ESCAPE ................................................................... 69SISTEMA DE RECIRCULACIN DE GASES DEL ESCAPE .......... 69

SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO ..................................... 71REQUISITOS DE OPERACIN ...................................................... 73MANTENIMIENTO ........................................................................... 73REGENERACIN ESTACIONADA ................................................. 74

APLICACIONES PELIGROSAS .................................................. 76

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) vDDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

TABLE OF CONTENTS

DPF REGENERACIN ESTACIONADA SOLAMENTE =0-DESACTIVADA .................................................................... 77DPF REGENERACIN ESTACIONADA SOLAMENTE =1-ACTIVADO ........................................................................... 77

REGISTRO DE SERVICIO .............................................................. 77

LMPARAS DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS ........................... 78

MANTENIMIENTO ............................................................................... 82INTERVALOS DE RUTINA .............................................................. 82

TIPOS DE PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO ...................... 82SERVICIO INTENSO .............................................................. 82DISTANCIAS CORTAS ........................................................... 83DISTANCIAS LARGAS ............................................................ 83INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ..................................... 83

USO DEL HORARIO ........................................................................ 84TABLAS DE MANTENIMIENTO ...................................................... 85INTERVALOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ..................... 91

TEM 1 ACEITE LUBRICANTE / FILTRO ................................. 91TEM 2 ENJUAGUE Y LLENADO DEL SISTEMA DEENFRIAMIENTO .......................................................................... 93TEM 3 VERIFICACIN Y AJUSTE DEL JUEGO DE VLVULA...................................................................................................... 94TEM 4 CORREAS DE LA TRANSMISIN .............................. 94TEM 5 SEPARADOR DE COMBUSTIBLE/AGUA ................... 95TEM 6 FILTROS DE COMBUSTIBLE ..................................... 95TEM 7 SISTEMA DE AIRE ....................................................... 95TEM 8 SISTEMA DE ESCAPE ................................................. 96TEM 9 COMPRESOR DE AIRE ............................................... 96TEM 10 SISTEMA DE DESPUS DE TRATAMIENTO (ATS) . 97TEM 11 AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES ...................... 97TEM 12 VERIFICACIN DE REGULADOR DE VIBRACIONESTORSIONAL FEPTO ................................................................... 98

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO REQUERIDAS ................. 98INSPECCIN DEL MOTOR ........................................................ 98

VERIFICACIN DE LA CONCENTRACIN DEL LQUIDOREFRIGERANTE ............................................................................. 98LAVADO Y CAMBIO DEL LQUIDO REFRIGERANTE ................... 100INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ........................ 102

vi All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


SECCIN DESCRIPTIVA .................................................................... 103CMO SELECCIONAR EL ACEITE LUBRICANTE ........................ 103

REQUISITOS DE LUBRICANTES .............................................. 103ARRANQUE EN CLIMA FRO ..................................................... 104ACEITES SINTTICOS ............................................................... 104EL USO DE ADITIVOS SUPLEMENTARIOS .............................. 105CUNDO CAMBIAR EL ACEITE ................................................ 105CMO DESECHAR EL ACEITE RESIDUAL .............................. 106

CMO REEMPLAZAR EL ACEITE LUBRICANTE Y FILTROS ...... 106CENTRIFUGADOR DE ACEITE ...................................................... 109CMO SELECCIONAR COMBUSTIBLE DIESEL ........................... 110

CALIDAD ..................................................................................... 110CONTAMINACIN DEL COMBUSTIBLE .................................... 111

BIODIESEL ............................................................................. 111ADITIVOS PROHIBIDOS ............................................................ 112

ACEITE LUBRICANTE USADO .............................................. 112ADITIVOS DE COMBUSTIBLE CON AZUFRE O CENIZASULFATADA ............................................................................ 112GASOLINA ............................................................................. 112

CMO REEMPLAZAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/FILTROSSEPARADORES DE AGUA ............................................................. 113

FILTRO DE COMBUSTIBLE PRIMARIO ..................................... 113FILTRO DE COMBUSTIBLE SECUNDARIO .............................. 116DRENADO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE/SEPARADOR DEAGUA ........................................................................................... 116

EL MOTOR NO TIENE COMBUSTIBLE CMO VOLVER AARRANCAR ..................................................................................... 117CMO LIMPIAR EL MOTOR ........................................................... 117

EQUIPO DE LIMPIEZA DE ALTA PRESIN ............................... 117CMO LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ...................... 118

DESENGRASAR ......................................................................... 119CMO SELECCIONAR EL LQUIDO REFRIGERANTE ................. 120

DEFINICIONES ........................................................................... 120LQUIDOS REFRIGERANTES APROBADOS ............................ 120

INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MSSCA O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) YAGUA MS SCA ..................................................................... 121MEZCLA DE ANTICONGELANTE EG O PG Y AGUA ........... 122

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) viiDDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

TABLE OF CONTENTS

ANTICONGELANTE RECICLADO .......................................... 123INHIBIDOR DE GLICOL DE ETILENO (EG) Y AGUA MSOAT O INHIBIDOR DE GLICOL DE PROPILENO (PG) YAGUA MS OAT ..................................................................... 123AGUA SOLAMENTE + SCA O AGUA SOLAMENTE +INHIBIDOR OAT ..................................................................... 124REQUISITOS DEL AGUA ....................................................... 126

LQUIDOS REFRIGERANTES NO RECOMENDADOS ............. 126TODOS LOS ANTICONGELANTES Y LQUIDOSREFRIGERANTES QUE CONTIENEN FOSFATO ................ 126LQUIDOS REFRIGERANTES TIPO AUTOMOTRIZ .............. 126ANTICONGELANTE BASADO EN ALCOHOL METLICO ..... 126LQUIDOS REFRIGERANTES BASADOS EN GLICOLFORMULADOS PARA SISTEMAS DE CALEFACCIN,VENTILACIN Y AIRE ACONDICIONADO ............................ 127

ADITIVOS NO RECOMENDADOS ............................................. 127ACEITES SOLUBLES ............................................................. 127CROMATO .............................................................................. 127

INTERVALOS DE PRUEBA DEL INHIBIDOR DE LQUIDOREFRIGERANTE ......................................................................... 128

ADITIVOS SUPLEMENTARIOS DE LQUIDOREFRIGERANTE (SCA, SIGLAS EN INGLS) PARALQUIDO REFRIGERANTE CON FRMULA ESPECIAL ...... 129INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ..................................... 129

PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DE SCA ................................ 131FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE DE LIBERACIN PORNECESIDAD (SISTEMAS QUE NO SON OAT) .......................... 133FORMACIN DE DEPSITOS ................................................... 133ADITIVO INHIBIDOR EXTENSOR DE LQUIDOREFRIGERANTE PARA LQUIDO REFRIGERANTE OAT ....... 134

INTERVALO DE DRENAJE DEL LQUIDO REFRIGERANTEOAT ......................................................................................... 135

PROBLEMAS CRNICOS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 135PRODUCTOS DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DEENFRIAMIENTO DE DETROIT DIESEL ..................................... 135

SCA POWER COOL ............................................................... 135POWER COOL ELEMENTOS DE FILTRO DEL LQUIDOREFRIGERANTE .................................................................... 135

viii All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


LIMPIADORES POWER COOL .............................................. 136RESUMEN DE RECOMENDACIONES PARA EL LQUIDOREFRIGERANTE ......................................................................... 136

VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE DE GLICOL ...... 138VIDA TIL DEL LQUIDO REFRIGERANTE OAT .................. 138VIDA TIL DE OTROS LQUIDOS REFRIGERANTES .......... 138

LAVADO Y CAMBIO DEL LQUIDO REFRIGERANTE ............... 138INSPECCIN DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ................... 140

SOLUCIN DE PROBLEMAS ............................................................ 141

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR .................................................... 158PREPARACIN DEL MOTOR PARA SU ALMACENAMIENTO ...... 158

ALMACENAMIENTO TEMPORAL (30 DAS O MENOS) ............ 158ALMACENAMIENTO PROLONGADO (MS DE 30 DAS) ......... 159PROCEDIMIENTO PARA VOLVER A PONER EN SERVICIOUN MOTOR QUE ESTUVO EN ALMACENAMIENTOPROLONGADO ........................................................................... 162

ASISTENCIA AL CLIENTE ................................................................. 165SERVICIO EN CARRETERA EN EE.UU. O CANAD .................... 168TRABAJANDO CON LOS TALLERES DE SERVICIOAUTORIZADOS DE DETROIT DIESEL ........................................... 169

PASO UNO .................................................................................. 169PASO DOS .................................................................................. 170PASO TRES ................................................................................ 170

ESPECIFICACIONES .......................................................................... 171FILTROS DE COMBUSTIBLE Y ACEITE LUBRICANTE ................ 171

CAPACIDAD DEL RECIPIENTE DE ACEITE ............................. 171PRODUCTOS PARA MOTOR POWER COOL ................................ 171

LQUIDO REFRIGERANTE IEG DE FRMULA ESPECIALPOWER COOL ............................................................................ 171ADITIVO SUPLEMENTARIO DE LQUIDO REFRIGERANTEPOWER COOL 2000 Y 3000 ....................................................... 172FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE ADITIVOSUPLEMENTARIO POWER COOL 3000 ................................... 173FILTROS DE LQUIDO REFRIGERANTE DE LIBERACIN PORNECESIDAD DE ADITIVO SUPLEMENTARIO POWER COOL . 174

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) ixDDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

TABLE OF CONTENTS

LQUIDO REFRIGERANTE OAT DE VIDA TIL PROLONGADAPOWER COOL PLUS .................................................................. 174EXTENSOR POWER COOL PLUS PARA USO CON LQUIDOREFRIGERANTE OAT POWER COOL PLUS ............................ 175LIMPIADORES DE SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POWERCOOL ........................................................................................... 175PRODUCTOS DE PRUEBA Y ANLISIS DE LQUIDOREFRIGERANTE POWER TRAC ............................................... 176

x All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


INTRODUCCIN

Esta gua est diseada para uso porel operador de un motor diesel MBE900 de Detroit Diesel en las siguientesaplicaciones:

Vehculos de En-Carretera

Camin de Bomberos o Vehculode gra/rescate

Alerta Sobre la Calidadde Componentes NoGenuinos y ReconstruidosLos controles electrnicos demotor han sido fundamentalespara ayudar a los fabricantes enel cumplimiento de los exigentesrequisitos de emisiones de la Agenciade Proteccin Ambiental de losEE.UU. (Environmental ProtectionAgency [EPA]) y de la Comisinde Recursos del Aire de California(California Air Resources Board[CARB]) as como en el cumplimientode las demandas de rendimientosiempre crecientes del cliente.

Los procedimientos de mantenimientodeben seguirse para lograr unrendimiento satisfactorio continuo ypara lograr durabilidad y asegurar queel motor est cubierto bajo la garantadel fabricante. Muchos de estosprocedimientos de mantenimientotambin aseguran que el motorcontine cumpliendo con losestndares de emisiones aplicables.

Los procedimientos de mantenimientoadecuados, utilizando componentesespecficos diseados para cumplir conlos reglamentos de emisiones, puedenser realizados por un distribuidor oconcesionario autorizado de DetroitDiesel, un taller independiente o eloperador o propietario. El propietarioes responsable de determinar laidoneidad de los componentes paramantener el cumplimiento de lasemisiones durante la vida til deemisiones del motor.

Detroit Diesel advierte que lareconstruccin indiscriminada decomponentes de precisin, sin contarcon especificaciones, equipo especialy conocimiento del sistema operativoelectrnico, pondr en riesgo elrendimiento o causar problemasmayores, y puede causar tambin elincumplimiento de los estndares deemisiones de EPA o de CARB.

All information subject to change without notice. (Rev. 04/08) 1DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION

INTRODUCCIN

Existen otros componentes del motor,tal como el turboalimentador, el rbolde levas, el pistn, etc., diseadosy fabricados especficamentesegn estndares rigurosos para elcumplimiento de emisiones. Esimportante que estos componentes, sise reemplazan, modifican o sustituyen,puedan verificarse para asegurar queel motor contina cumpliendo con losestndares de emisiones. El uso decomponentes diseados, fabricados oprobados inadecuadamente durante lareparacin o reconstruccin del motorpuede violar la Ley federal de airelimpio y los reglamentos de EPA oCARB vigentes.

Adems, los motores modernosexhiben parmetros de operacin querequieren el uso de fluidos apropiados,tales como combustible, lquidorefrigerante y aceite lubricante paralograr una vida til larga del motor.El uso de fluidos que no cumplen conlas especificaciones de Detroit DieselCorporation puede causar un desgasteprematuro o falla de motor.

Requisitos referentes alpersonalEl trabajo en el motor debe serrealizado solamente por tcnicoscapacitados que han recibidoinstruccin respecto a las tcnicasespecficas necesarias para el tipo detrabajo que van a realizar.

Conversiones ymodificaciones del motorLa funcin y la seguridad del motorpueden verse afectadas si se hacenmodificaciones no autorizadas. DetroitDiesel no aceptar responsabilidadpor ningn dao resultante.

La manipulacin indebida del sistemade inyeccin de combustible y loscomponentes electrnicos del motorpuede afectar la salida de potenciadel motor o los niveles de emisinde gases del escape. En este caso nopodr garantizarse el cumplimientocon los ajustes del fabricante y losreglamentos de proteccin ambientalestablecidos por la ley.

2 All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)DDC-SVC-MAN-0048 04/08 Copyright 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION


RESUMEN DE PRECAUCIONES

El operador del vehculo o del equipodonde est instalado este motory/o las personas que realizan elmantenimiento preventivo bsico delmotor deben observar las siguientesprecauciones. No leer, no hacer casode estas precauciones o no prestaratencin razonable a la seguridadpersonal y a la seguridad de otros alhacer funcionar el vehculo/equipo o alejecutar el mantenimiento preventivobsico del motor, puede resultar enlesiones personales y dao al motory/o dao al vehculo/equipo.

Funcionamiento del motorObserve las siguientes precauciones alhacer funcionar el motor.

FUEGO

Para evitar una lesin por fuego,mantenga todas las fuentespotenciales de ignicin lejos delcombustible, incluyendo flamasabiertas, chispas y elementosde calentamiento de resistenciaelctrica. No fume cuando seeste cargando el combustible.

ESCAPE CALIENTE

Durante la regeneracin inmvillos gases del escape estarnextremadamente CALIENTESy podran causar fuego siestn dirigidos a materialescombustibles. Asegure que elvehculo est en un rea bienventilada y no lo estacione dondeel escape se descargar de unamanera que podra crear fuego.



LESIN PERSONAL

El escape del motor diesel yalgunos de sus componentesson conocidos por el Estadode California por causar cncer,defectos de nacimiento, y otrodao reproductivo.

Siempre arranque y accioneun motor en un rea bienventilada.

Si acciona unmotor en un reacerrada, ventile el escape alexterior.

No modifique ni trate deforzar el sistema de escapeo el sistema de control deemisin.



Mantenimiento preventivoObserve las siguientes precaucionescuando ejecute el mantenimientopreventivo.

ACEITE CALIENTE

Para evitar una lesin por elaceite caliente, no accione elmotor con la cubierta(s) delbalancn retirada.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin porresbalarse y caerse, limpieinmediatamente cualquier lquidoderramado.

ACEITE DE MOTOR USADO

Para evitar una lesin de lapiel por el contacto con loscontaminantes en aceite demotor usado, use guantes ydelantal protectores.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al trabajarcerca de o en un motor enfuncionamiento equipado deun ventilador hidrulico deembrague , qutese los artculosde ropa sueltos y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largoque se podra quedar atorado encualquier parte mvil causandouna lesin. Un ventiladorhidrulico puede comenzar sinprevio aviso.



LQUIDO DE REFRIGERACINCALIENTE

Para evitar una lesin porescaldeo debido a la expulsindel lquido de refrigeracincaliente, nunca quite la tapade presin del sistema deenfriamiento mientras que elmotor est en la temperaturade operacin. Utilice la ropaprotectora adecuada (protectorde la cara, guantes de goma,delantal y botas). Quite la tapalentamente para aliviar la presin.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por laproyeccin de las herramientaso de otros objetos los cualespueden caer sobre o detrs delregulador de vibraciones de unmotor, verifique y quite siempreestos artculos antes de arrancarel motor.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por elcontacto con las partes que estarotando cuando un motor estfuncionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instaleun protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entradade aire del turboalimentador. Elprotector previene el contactocon las partes que rotan.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al usaragentes de limpieza custicos,siga las instrucciones deseguridad del fabricante, del usoy la eliminacin de qumicos.



FUEGO

Para evitar una lesin por lacombustin de los vaporescalentados de aceite lubricante,pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

FUEGO

Para evitar una lesin debido alfuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motoren operacin.

FUEGO

Para evitar una lesin debidoal fuego de una acumulacinde vapores voltiles, mantengael rea de motor bien ventiladadurante la operacin.



Sistema elctricoObserve las siguientes precaucionescuando arranque con cables el motor,cargue una batera, o trabaje con elsistema elctrico del vehculo.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debida aun arranque accidental del motormientras que se le da servicio almotor, desconecte/desactive elsistema de arranque.

DESCARGA ELCTRICA

Para evitar una lesin pordescarga elctrica, tenga cuidadocuando conecte cables debatera. Los pernos prisionerosdel interruptor magntico estn ael voltaje de la batera.

Explosin de la Batera yQuemadura cida

Para evitar una lesin por laexplosin de la batera o contactocon el cido de la batera, trabajeen una rea bien ventilada, useropa protectora, y evite chispaso flamas cerca de la batera. Siusted entra en contacto con elcido de la batera:

Limpie su piel con agua.

Aplique bicarbonato sdico ocal para ayudar a neutralizarel cido.

Limpie sus ojos con agua.

Obtenga atencin mdicainmediatamente.

DESCARGA ELCTRICA

Para evitar una lesin pordescarga elctrica, no toquelas terminales de la batera, lasterminales del alternador, o loscables del alambrado mientrasque el motor est funcionando.



Sistema de EnfriamientoObserve las siguientes precaucionescuando realice el mantenimiento delsistema de enfriamiento.



LESIN PERSONAL


Sistema de admisin deaireObserve las siguientes precaucionescuando trabaje en el sistema deadmisin de aire.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debido alas superficies calientes, use losguantes protectores, o permitaque el motor se enfre antes dequitar cualquier componente.



LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin por elcontacto con las partes que estarotando cuando un motor estfuncionando con la tubera de laentrada de aire retirada, instaleun protector de la pantalla de laentrada de aire sobre la entradade aire del turboalimentador. Elprotector previene el contactocon las partes que rotan.



Sistema de combustibleObserve las siguientes precaucionescuando llene el tanque de combustibledel vehculo o cuando trabaje con elsistema de combustible.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin debido aderramamientos del combustible,no sobrellene el depsito decombustible.

FUEGO

Para evitar una lesin por fuego,contenga y elimine las fugas delquidos flamables conforme ellasocurran. La falta de eliminar lasfugas podra resultar en fuego.

FUEGO




FUEGO

Para evitar una lesin por elfuego causado por los vaporescalentados del combustiblediesel:

Mantenga lejos esa genteque no est implicadadirectamente en el serviciodel motor.

Pare el motor inmediatamentesi una fuga de combustible esdetectada.

No fume ni permita las flamasabiertas al trabajar en unmotor en operacin.

Use ropa protectora adecuada(protector de la cara, guantesy delantal aislados, etc.).

Para prevenir unaacumulacin de vaporespotencialmente voltiles,mantenga el rea del motorbien ventilada durante laoperacin.

Medios auxiliares para elarranqueObserve las siguientes precaucionescuando use medios auxiliares para elarranque.

FLAMAS, EXPLOSIN YTOXICIDAD

Para evitar una lesin por flamas,explosin, y toxicantes al usar elter, las siguientes precaucionesdeben ser tomadas:

Siempre use gafas deseguridad al hacer pruebas.

Si el fluido entra en losojos o si los vapores irritanlos ojos, lave los ojos concantidades grandes de agualimpia por 15 minutos. Unmdico, preferiblementeespecialista del ojo, deberaser contactado.

El contenido del cilindro estbajo presin. Almacene loscilindros en una rea seca yfra. No incinere, no pinche niprocure quitar las bases delos cilindros.





No fume al dar servicio alsistema de ter.

Trabaje en una rea bienventilada.

No trabaje cerca de las flamasabiertas, de las flamas piloto(calentadores de gas o deaceite), o de las chispas.

No suelde ni lleve una flamaabierta cerca del sistema deter si usted huele el ter osospecha de otra manera deuna fuga.



Aire comprimidoObserve las siguientes precaucionescuando use aire comprimido.

LESIN DE LOS OJOS

Para evitar una lesin debidoa los desechos que puedensalir volando al usar el airecomprimido, use la proteccinde los ojos adecuada (protectorde la cara o gafas de seguridad)y no exceda 40 psi (276 kPa) depresin de aire.

Aceite lubricante y filtrosObserve las siguientes precaucionescuando cambie el aceite lubricante ylos filtros del motor.

LESIN PERSONAL


FUEGO

Para evitar una lesin por lacombustin de los vaporescalentados de aceite lubricante,pare el motor inmediatamente sise detecta una fuga de aceite.

FUEGO

Para evitar una lesin debido alfuego, no fume ni permita llamasabiertas al trabajar en un motoren operacin.

FUEGO

Para evitar una lesin debidoal fuego de una acumulacinde vapores voltiles, mantengael rea de motor bien ventiladadurante la operacin.



Sistema de Despus deTratamientoObserve las siguientes precaucionescuando se le de servicio al Sistema

de Despus de Tratamiento (ATS).Observe que estas dos etiquetas estnanexadas al Dispositivo de Despusde Tratamiento (ATD).

Figure 1 Precaucin Superficies Calientes Externa e Interna

Figure 2 Precaucin Dispositivo de Despus de Tratamiento Pesado


IDENTIFICACIN DEL MOTOR


El motor MBE 900 tiene una etiquetade certificacin, nmero de modeloy nmero de serie del motor comoidentificacin.

Componentes del MotorEl motor MBE 900 modelo 2007para uso en autopista est equipadocon un sistema de recirculacin degases de escape (EGR) para reducirlas emisiones de gases de escapedel motor, de conformidad con los

reglamentos de la EPA. Vea la Figura3 para obtener una vista frontaldel lado derecho del motor MBE900 con sistema EGR, modelode turboalimentador individual,y la Figura 4 para obtener unavista posterior del lado izquierdo.Vea la Figura 5 para obtener una vistafrontal del lado derecho del motorMBE 900 con sistema EGR, modelode turboalimentador de dos etapas,y la Figura 6 para obtener una vistafrontal del lado izquierdo.



1. Refrigerador de EGR 8. Bomba de Agua

2. Codo de Escape de EGR 9. Polea del Ventilador

3. Soporte de Elevacin Posterior 10. Regulador de Vibraciones delCigeal

4. Vlvula Reguladora de Admisinde Aire

11. Ensamble del Tensor de Correa

5. Vlvula EGR 12. Filtro de Aceite

6. Tubo de Entrega de EGR 13. Turboalimentador (Etapa-Individual)

7. Soporte de Elevacin Frontal 14. Freno del Escape

Figure 3 Vista Frontal Derecha del Motor MBE 900 (Turboalimentador deEtapa-Individual)



1. Recipiente de Aceite 8. Compresor de Aire

2. Alojamiento del Termostato 9. Conector de 31-Patillas

3. Tapa de llenado de aceite 10. Modulo de Control del Motor(MCM)

4. Cubierta de la cabeza del cilindro 11. Conector de 120-Patillas

5. Alojamiento de Mezclador de EGR 12. Filtro de Combustible/Separadorde Agua

6. Separador Electrosttico deAceite

13. Varilla medidora de aceite

7. Alojamiento del Volante

Figure 4 Vista Posterior Izquierda del Motor MBE 900 (TurboalimentadorIndividual)



1. Lnea de Suministro de Aceiteal Turbo

8. Calentador de Rejilla

2. Bloque de Cilindros 9. Mltiple de Admisin de Aire

3. Retorno Doble de Aceite delTurbo al Bloque

10. Tubo de Entrega de EGR

4. Turboalimentador de DosEtapas

11. Tubo de Retorno de Refrigerantedel Refrigerador de EGR

5. Actuador de la Compuerta deDescarga

12. Tubo de Suministro del Refrigeradorde EGR

6. Codo del Escape 13. Lnea de Suministro de Aceite al2do Turbo

7. Refrigerador de EGR

Figure 5 Vista Frontal Derecha del Motor MBE 900 (Turboalimentadorde Dos Etapas)



1. Lnea de Drenaje para Separadorde Agua

11. Separador Electrosttico de Aceite

2. Ensamble del Bloque delGraduador

12. Lnea de Combustible delGraduador

3. Chasis del Balancn 13. Arns de Alambre

4. Inyector de Combustible (bajo lacubierta)

14. Centrifugador de Aceite (exceptomodelos 350 BHP de autobuses)

5. Manguera de Respiradero 15. Conector de 31-Patillas

6. Cubierta de la cabeza del cilindro 16. Conector de 21-Patillas

7. Vlvula EGR 17. Modulo de Control del Motor(MCM)

8. Alojamiento del Mezclador de Airede Admisin

18. Cambiador de calor delcombustible



9. Mltiple de Admisin de Aire 19. Conector de 120-Patillas

10. Vlvula Reguladora de Admisinde Aire

20. Ubicacin de la varilla de nivel

Figure 6 Vista del Lado Izquierdo del Motor MBE 900 (Turboalimentadorde dos etapas)

Designacin de Modelo yNmero de Serie del MotorLos nmeros de identificacindel motor se encuentran grabadosmediante tcnica de rayos lser enletra grande sobre la superficie deidentificacin en el crter del cigealtrasero derecho. Vea la Figura 7.

Figure 7 Ubicacin del nmerode identificacin delmotor

Consulte la Figura 8 para obtenerun ejemplo de los nmeros segnaparecen en el motor.

Figure 8 Nmero deidentificacin del motor

Los ltimos seis nmeros son losnmeros de serie (310187 en la Figura8).

NOTE:Adems del nmero de catorce dgitosgrabado en el crter de cigeal,hay un nmero de diez dgitos usadopara la garanta y el servicio, elcual se encuentra en la etiqueta delMCM. El nmero de diez dgitos sederiva del nmero de catorce dgitos(vea la Figura 9).



Figure 9 Nmero de Serie del Motor

Etiquetas de CertificacinEl motor MBE 900 cumple contodas las normas sobre emisionesestablecidas por la Direccin deProteccin Ambiental (EnvironmentalProtection Agency) de los EstadosUnidos (U.S. EPA) y el Consejode Recursos de Aire de California(CARB). Una etiqueta sobre emisionesse encuentra adherida a la cubiertade la cabeza del cilindro, tal como lorequiere la ley. Vea la Figura 10 quemuestra la etiqueta de emisiones delmodelo 2007, de 6 cilindros, EGR.

NOTE:El valor nominal de los caballos defuerza en la etiqueta de la emisines para el valor nominal ms alto delmotor y no necesariamente el valornominal de su motor.



Figure 10 Etiqueta de Emisin del Motor EPA07


INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUE DEL MOTOR

INSTRUCCIONES DE OPERACIN PARA EL ARRANQUEDEL MOTOR

A continuacin estn las instruccionespara el arranque el motor.

Preparacin para elArranque por PrimeraVezAl prepararse para arrancar un motornuevo o que ha tenido una reparacingeneral reciente y que ha estado enalmacenamiento, realice todos losprocedimientos de operacin listadosa continuacin. Tambin refirasea la seccin Almacenamiento delmotor de sta gua. El no seguir estasinstrucciones puede causar dao graveal motor.

Asegrese de estar familiarizado contodos los instrumentos, medidores ycontroles, los cuales se necesitan parahacer funcionar el motor.

Tome nota especialmente de laubicacin y funcin de los siguientes:

Medidor de presin del aceite

Medidor de la temperatura delrefrigerante

Luz de advertencia de baja presinde aceite/alta temperatura delrefrigerante

Luz de advertencia de presencia deagua en el combustible

Tacmetro

Indicador de restriccin de aire

Cuando arranque el motor, y mientrasest manejando, observe si el motorpresenta seales de problemas. Siel motor se sobrecalienta o si usacombustible o aceite de lubricacinexcesivos, si vibra, presenta defectosde encendido, hace ruidos raros, o sise muestra una prdida de potenciainusual; apague el motor lo mspronto posible y averige la causa.Frecuentemente, el dao al motorpuede ser evitado por una prontarespuesta en los comienzos de unaindicacin de problema.

Si va a arrancar el motor en climafro, consulte "Cmo Seleccionar elLquido Refrigerante" en la seccinSECCIN DESCRIPTIVA de stagua.

Verificaciones del sistemaRealice las siguientes verificacionesdel sistema antes de efectuar unarranque por primera vez.

Verificaciones del sistema deenfriamiento

Verifique el sistema de enfriamientocomo se indica a continuacin:



1. Compruebe que todas las llavesde drenaje del sistema deenfriamiento estn instaladas (lasllaves de drenaje generalmentese desmontan para el envo) yfirmemente apretadas.

2. Quite la tapa de control depresin del radiador y llenecon anticongelante genuino deDetroit Diesel POWER COOLo una solucin anticongelantecon base de glicol de etilenoo glicol de propileno en laconcentracin requerida yde calidad equivalente. Enambientes extremadamentecalientes, puede usarse agua,adecuadamente inhibidadurante el verano. Mantenga elnivel de lquido refrigerante enla parte inferior del cuello dellenado para permitir la expansindel refrigerante. Para obtenerrecomendaciones ms detalladas,refirase a Cmo Seleccionar elLquido Refrigerante en la seccinSECCIN DESCRIPTIVA de stagua.

3. El aire atrapado debe purgarsedespus de llenar el sistema deenfriamiento. Para ello, deje queel motor se caliente despus deretirar la tapa de presin. Con latransmisin en neutro, aumentela velocidad del motor a msde 1,000 rpm y aada lquido

refrigerante al radiador segn lorequerido.

4. Verifique que la parte frontal delradiador y el enfriador de cargade aire a aire (si est instalado)estn desbloqueados y exentos dematerias residuales.

Verificaciones del Sistema deLubricacin

La pelcula de aceite lubricantepresente en las piezas giratoriasy cojinetes de un motor nuevo oque recientemente ha tenido unareparacin general, o uno que haestado en almacenamiento por seismeses o ms, puede ser insuficientecuando se arranca el motor porprimera vez.



AVISO:Una lubricacin insuficienteal momento del arranquepuede causar dao grave alos componentes del motor.

Para asegurar un flujo de aceiteinmediato a todas las superficiesde los cojinetes al momento de lapuesta en marcha inicial del motor,el sistema de lubricacin del motordebe cargarse con un prelubricador depresin disponible en establecimientoscomerciales. Si esto no es posible,deben extraerse las cubiertas debalancn y verter aceite lubricantelimpio sobre los brazos de balancn.El aceite debe tener el mismo pesoy viscosidad que el aceite usado enel crter del cigeal. Despus deprelubricar, aada aceite hasta el nivelindicado en la marca apropiada de lavarilla indicadora de nivel de aceite.

Para obtener recomendaciones acercade lubricantes, refirase a la seccinCmo seleccionar el aceite lubricanteen sta gua.

Verificacin del nivel de aceiteVerifique el nivel de aceite segn losiguiente:

1. Verifique el nivel de aceite usandola varilla medidora de aceite(vea la Figura 11).

LESIN PERSONAL


Figure 11 Varilla medidora deaceite

2. Si es necesario llene con aceitede motor a travs del collarn dellenado de aceite (vea la Figura12) hasta que la varilla medidorade aceite indique el nivel dellenado mximo (vea la Figura11). No llene excesivamente.



Figure 12 Collarn del Depsito deAceite

Almacenamiento Extendido Un motor mantenido enalmacenamiento prolongado (duranteel invierno, por ejemplo) puedeacumular agua en el recipiente deaceite debido a la condensacinnormal de la humedad (siemprepresente en el aire) en las superficiesinternas fras del motor.

AVISO:El no eliminar el aceite lubricantediluido en agua puede causar daograve al motor durante el arranque.

El aceite lubricante diluido en aguano puede proporcionar proteccinadecuada para los cojinetes durante elarranque del motor. Por esta razn,Detroit Diesel recomienda reemplazarel aceite lubricante del motor y losfiltros despus de un almacenamientoprolongado.

Verificaciones del sistema decombustible

Llene los tanques con el combustiblerecomendado. Mantener los tanquesllenos reduce la condensacin de aguay ayuda a mantener el combustiblefro, lo cual es importante parael rendimiento del motor. Lostanques llenos tambin reducenla probabilidad de crecimiento demicroorganismos (glutinosidad negra).Para obtener recomendaciones acercade combustibles, refirase a la seccinCmo Seleccionar Combustible Dieselen sta gua. Asegrese de que lavlvula de cierre (si se usa) estabierta.

AVISO:El uso prolongado del motorde arranque y de la bomba decombustible del motor para cebarel sistema de combustible puederesultar en dao al arrancador,la bomba de combustible y losinyectores.

Esto puede causar una operacinerrtica del motor debido a la cantidadde aire en las lneas y filtros del tanquede suministro de combustible a laculata.



AVISO:No deber usarse nunca unmedio auxiliar de arranque, talcomo ter, para hacer funcionarel motor hasta que el sistema decombustible est cebado. Si seutiliza este mtodo, se daar elinyector.

Si se utiliza un medio auxiliar para elarranque externo, el calor generadopor la fuente de combustible externacausar que las puntas del inyectorse daen cuando el combustible lasenfre. El pistn del inyector y elbuje pueden estriarse debido a unfuncionamiento sin lubricacin.

AVISO:Los motores equipados condispositivos de arranque quedependen de aire comprimido odepsitos de gas siempre debencebarse antes del arranque inicial.De lo contrario, la presin de reservapuede escaparse y los inyectorespueden sufrir dao debido a falta delubricacin y enfriamiento.

Para asegurar un arranque rpido y unfuncionamiento parejo, el sistema decombustible debe cebarse si ingresaire al sistema de combustible. Elcebado puede ser realizado usandola bomba para cebar en el filtro de

combustible o conectando una bombapara cebar manual o elctrica a elalojamiento del filtro del combustible.



Los talleres de servicio deDetroit Diesel autorizados estnadecuadamente equipados y cuentancon tcnicos entrenados para realizareste servicio.

Normalmente no se requiere cebadosi los elementos del filtro estn llenoscon combustible limpio al instalarsey no se ha drenado el combustible delas lneas. Si el cebado es requeridorefirase a la seccin Cmo cebar elsistema de combustible

Si el motor est equipado con unseparador de combustible/agua, dreneel agua que se haya acumulado. Elagua en el combustible puede afectarseriamente el rendimiento del motor eincluso daar el motor. Detroit Dieselrecomienda instalar un separadorde agua/combustible siempre que lacontaminacin de agua sea un motivode preocupacin.

Cmo aadir combustible Observe lo siguiente al aadircombustible:

Aada combustible de grado parael invierno o para el verano segnla estacin apropiada.

Trabaje en las condiciones mslimpias posibles.

Evite la entrada de agua en eltanque de combustible.

Para informacin adicional refirase aCombustibles Diesel en SECCINDESCRIPTIVA de sta gua.

Cmo cebar el sistema decombustible Para cebar elsistema de combustible, siga lasinstrucciones siguientes:

1. Si esta equipado con una bombamanual en el filtro de combustibleo separador de combustible/agua,accione la bomba manual hastaque sienta cierta resistencia.

2. Trate de arrancar el motor por 30segundos a la vez, pero no ms.Antes de arrancar nuevamente elmotor, espere dos minutos comomnimo. El motor debe arrancarantes de que hayan transcurridocuatro intentos de 30- segundos.

Otras Verificaciones

Asegrese de que la transmisinest llena al nivel apropiado con ellquido recomendado por el fabricantedel equipo. No llene ms del nivelmximo.









Asegrese de que las conexionesde los cables a las bateras dealmacenamiento estn limpias yfirmes. Verifique la carga medianteel "ojo" del hidrmetro de lasbateras libres de mantenimiento.Vea la Figura 13.

Si se usan bateras de cido de plomoo bajo mantenimiento, asegrese deque el nivel del cido de la batera esten el nivel normal.

Use solamente bateras que han sidocorrectamente cargadas y mantenidas.

Para proveer proteccin contrala corrosin, aplique abundantegrasa dielctrica a los cojines delos terminales. Los proveedoresaprobados se indican en la Tabla 1.

FabricanteLubricante onmero depieza

Shell Oil, Co. No. 71032; No.71306

Texaco, Inc. No. 955

Quaker State No. NYK-77

Table 1 Lubricantesaprobados paracomponenteselctricos

Figure 13 "Ojo" de la batera librede mantenimiento



Revise el turboalimentador paradetectar seales de fugas de aceite oescape. Las fugas debern corregirseantes de arrancar el motor. Verifiqueel apriete de los pernos de montaje delmotor. Si es necesario, reapriete lospernos.

Arrancando el Motor por PrimeraVez

Antes de arrancar el motor por primeravez, realice las operaciones listadas enla seccin Verificaciones del sistema.

AVISO:El turboalimentador puede sufrirdao grave si el motor se arrancacon el aire desactivado y en posicincerrada.

El motor puede requerir un medioauxiliar de arranque para clima fro, sila temperatura ambiente es menos de40 F (4 C).



No fume al dar servicio alsistema de ter.

Trabaje en una rea bienventilada.

No trabaje cerca de las flamasabiertas, de las flamas piloto(calentadores de gas o deaceite), o de las chispas.

No suelde ni lleve una flamaabierta cerca del sistema deter si usted huele el ter osospecha de otra manera deuna fuga.

Para arrancar un motor MBE 900,asegrese de que la transmisinest en neutro y la llave de ignicinencendida.



Para evitar una lesin por inhalarel escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bienventilada. El escape del motor estxico.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al trabajarcerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculossueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largoque se podra quedar atorado encualquier parte mvil causandouna lesin.

Notar que se encendern la luz deadvertencia mbar (AWL)/Verificarel Motor y la Luz de ParoRojo(RSL)/Apagar el Motor seencendern. Esto es resultado deldiagnstico del sistema realizado porla computadora de control electrnicoDetroit Diesel ( DDEC) paraasegurar que todo funciona, incluso lasbombillas de las luces de advertencia.Si todo funciona correctamente,ambas luces se apagarn en cincosegundos aproximadamente.

Arranque el motor despus que seapaguen las luces. Si va a arrancarun vehculo, arranque el motor conel pie fuera del pedal.

AVISO:Si las luces de advertenciapermanecen encendidas, o nose encienden momentneamentedespus de realizar el encendido,contacte el Centro de Ayudaal Cliente de Detroit Diesel al3135925800. Hacer funcionarel motor en estas circunstanciaspuede causar dao grave al motor.

Arrancador elctrico Arranqueun motor equipado con motor dearranque elctrico de la siguientemanera:

AVISO:Para evitar dao grave al motor dearranque, no presione nuevamenteel interruptor del arrancadordespus que haya arrancado elmotor.

Importante: A temperaturasexteriores bajo 25C (13F), serecomienda un precalentador delquido refrigerante.

1. Fije los neumticos con cuas,coloque la transmisin en



neutro y ponga el freno deestacionamiento.

2. Con el pie FUERA del pedal,ponga el interruptor de encendidoen posicin de activado y arranqueel motor

3. Si el motor no arranca despusde 30 segundos, pare. Intenteotra vez despus de esperardos minutos. El motor deberarrancar en uno de cuatro intentosde 30 segundos.

AVISO:No acelere el motor si el indicadorde presin del aceite indica que nohay presin de aceite. Para evitardaar el motor, apague el motor sino aparece presin de aceite enun lapso de aproximadamente diezsegundos. Averige la causa delproblema.

4. Observe el indicador de presindel aceite inmediatamentedespus de arrancar el motor.

NOTE:No ponga el motor a carga completahasta que alcance la temperatura defuncionamiento.

Poniendo en Marcha elMotorMientras que el motor est en marcha,observe la luz indicadora de carga dela batera, la presin del aceite y eviteel funcionamiento prolongado delmotor en marcha en vaco.

Presin del Aceite

Observe el medidor de presin delaceite inmediatamente despus dearrancar el motor. Un buen indicadorde que todas las piezas mviles estnrecibiendo lubricacin es cuando elmedidor de presin del aceite registrapresin (7 psi o 50 kPa durante marchaen vaco). Si no hay indicacinde presin en un lapso de 10 a 15segundos, apague el motor y revise elsistema de lubricacin. La presin nodebe caer a un valor menor de 36 psio 250 kPa a 1800 rpm, y la presin deoperacin normal debe ser mayor. Sila presin no se encuentra dentro deestos valores, debe verificarse con unmedidor manual.



ACEITE CALIENTE

Para evitar una lesin por elaceite caliente, no accione elmotor con la cubierta(s) delbalancn retirada.

Calentamiento

Haga funcionar el motor a aceleracinparcial durante cinco minutosaproximadamente para permitir quecaliente antes de aplicar una carga.

Inspeccin

Mientras el motor est en marcha envaco, inspeccione la transmisin,determine si hay fugas, revise el crterdel cigeal y el turboalimentador.

Transmisin Mientras el motorest en marcha en vaco, verifiqueel nivel de aceite de la transmisinautomtica (si est instalada) y aadaaceite segn sea necesario.

Fugas de fluido Determine sihay fugas de lquido refrigerante,lubricante o aceite lubricante. Siencuentra alguna fuga, apague elmotor inmediatamente y solicite lareparacin de la fuga despus que elmotor se haya enfriado.

Crter del cigeal Si sereemplaz el aceite del motor, apagueel motor despus que haya llegado ala temperatura normal de operacin.Deje que el aceite drene nuevamenteal crter de cigeal durante veinteminutos aproximadamente y luegoverifique el nivel de aceite. Si esnecesario, aada aceite hasta el nivelindicado en la marca apropiada de lavarilla indicadora de nivel de aceite.Use slo los aceites para serviciopesado recomendados. Refirase a laCmo seleccionar el aceite lubricanteen sta gua.

Turboalimentador Haga unainspeccin visual del turboalimentadorpara determinar la presencia de fugasde aceite, fugas del escape, ruidoexcesivo o vibracin. Apague elmotor inmediatamente si nota unafuga o ruido o vibracin inusuales.No vuelva a arrancar el motor hastaque la causa de la preocupacin hayasido investigada y corregida. Lostalleres de servicio de Detroit Dieselautorizados estn adecuadamenteequipados para realizar este servicio.

Evite la marcha en vacoinnecesaria

Siempre que sea posible, evite lamarcha en vaco innecesaria.



Durante largos perodos de marchaen vaco del motor con la transmisinen neutro, la temperatura del lquidorefrigerante del motor puede caerpor debajo del rango de operacinnormal. La combustin incompletade combustible en un motor frocausar la dilucin del aceite delcrter del cigeal, la formacinde laca o depsitos gomosos en lasvlvulas, pistones y anillos, y laacumulacin rpida de sedimento enel motor. Cuando la marcha en vacoes necesaria, mantenga por lo menos850 rpm en primavera y verano, y1200 rpm en otoo e invierno.

Cmo parar el motorPare un motor en condicionesnormales de operacin de la siguientemanera:

1. Reduzca la velocidad del motora marcha en vaco y coloquetodas las palancas de cambio enposicin de neutro.

AVISO:Parar un motor turboalimentadoinmediatamente despus defuncionamiento a alta velocidadsin permitir un perodo deenfriamiento suficiente puededaar el turboalimentador, yaque ste continuar girando sinsuministro de aceite a los cojinetes.

2. Deje que el motor funcioneentre marcha en vaco y 1000rpm sin carga durante cuatro ocinco minutos. Esto permite queel motor se enfre y reduce lavelocidad del turboalimentador.Despus de cuatro o cincominutos, apague el motor.

Pasando Corriente deEmergenciaEl sistema DDEC VI funciona con12 voltios de CC. Si un motor DDECVI con motor de arranque elctricorequiere arranque con cables deemergencia, no exceda el valor de 16voltios de CC.

EXPLOSIN DE LA BATERA

Para evitar una lesin por laexplosin de la batera cuandose arranca el motor pasndolecorriente, no una el extremo delcable a la terminal negativa de labatera desactivada.



AVISO:Un arranque con cables con voltajemayor que el indicado o invertir lapolaridad de la batera, puede daarel Mdulo de Control del Motor(MCM).

AVISO:El no conectar los cables dearranque en la secuencia correctapuede resultar en dao al alternadory/o el equipo.

Antes de intentar arrancar con cablesel motor, asegrese de que loscables de arranque estn conectadoscorrectamente (positivo a positivo,negativo a tierra negativa) y en lasecuencia correcta (negativo a tierranegativa al ltimo).







Arranque de Rutina delMotorA continuacin estn losprocedimientos para el arranquede rutina, del diario.



Para evitar una lesin por inhalarel escape del motor, siempreaccione el motor en un rea bienventilada. El escape del motor estxico.

LESIN PERSONAL

Para evitar una lesin al trabajarcerca de o en un motor enoperacin, qutese los artculossueltos de ropa y joyera. Atedetrs o contenga el cabello largoque se podra quedar atorado encualquier parte mvil causandouna lesin.

Arranque del Motor-Rutina

Antes de realizar un arranque de rutina,consulte la seccin Mantenimientoy las verificaciones diarias para sumotor.

Importante: Antes de arrancar elmotor, realice todas las inspeccionesrecomendadas antes de un viaje yel mantenimiento diario. Verifiquelos niveles de aceite del motory del combustible, y drene loscontaminantes del separador deagua/combustible (opcional).

NOTE:Si drena el separador deagua/combustible completamente,quizs tenga que cebar el sistema decombustible.

NOTE:Como funcin de seguridad, el sistemade control del motor electrnicopuede cablearse para que el motorarranque slo si la transmisin est enneutro. Este depende de la aplicacinespecfica del vehculo.

AVISO:Nunca intente arrancar el motorMBE 900 usando ter o cualquierotro lquido de arranque. Estopuede causar dao grave al motor.

1. Ponga el interruptor de encendidoen posicin de activado.

2. Con el pedal del acelerador enla posicin de marcha en vaco,arranque el motor.

3. Verifique que el motor no tengafugas.

[a] Verifique que todas lasuniones de tubos, manguerasy abrazaderas de lasmangueras del motorestn firmemente apretadas.Apague el motor y apritelassi es necesario.



[b] Verifique que las lneas deretorno y alimentacin deaceite en el turbocargadorestn firmemente apretadas.Apague el motor y apritelassi es necesario.

4. Apague el motor.

5. Aproximadamente cinco minutosdespus de apagarlo, verifiqueel nivel de aceite del motor. Sies necesario, aada aceite hastael nivel de llenado mximo enla varilla medidora de aceite( vea la Figura 14). No lleneexcesivamente.

Figure 14 Varilla Medidora deAceite

6. Verifique que todos lossujetadores de montaje y correasdel motor estn apretados.

Verificacin del nivel de lquidorefrigerante (Verificacin en fro)

Verifique el nivel de lquidorefrigerante como se indica acontinuacin:

1. Asegrese de que todos lostapones del lquido refrigerantede la parte inferior del radiador yen el tubo de salida del radiadorestn firmemente apretados.

2. Verifique el nivel del lquidode refrigeracin. El sistema deenfriamiento est correctamentellenado cuando el nivel de lquidorefrigerante est entre las marcasque indican el mximo y elmnimo en el tanque igualador.

NOTE:Para ms informacin, refirase a laseccin Mantenimiento.

Verificacin del nivel de lquidorefrigerante (Verificacin enCaliente)

Verifique el nivel de lquidorefrigerante tal como se indica acontinuacin:

1. Deje funcionar el motor poraproximadamente cinco minutosa una velocidad moderada.





2. Luego, con la temperatura dellquido refrigerante sobre 50C(122F), vuelva a verificar elnivel de lquido refrigerante.

3. Aada ms lquido refrigerante sies necesario. Abra las vlvulas(si esta equipado con ello) delcalentador antes de aadir ellquido refrigerante.

4. No cierre las vlvulas delcalentador hasta que el motorhaya estado funcionandobrevemente y el nivel de lquidorefrigerante haya sido verificadoy corregido segn lo necesario.

Cmo monitorear elfuncionamiento del motorMientras que el motor est en marcha,observe la luz indicadora de carga dela batera, la presin del aceite y eviteel funcionamiento prolongado delmotor en marcha en vaco.

Carga de la batera

La luz indicadora de carga de la batera(vea la Figura 15) debe apagarse unavez que arranca el motor.

Figure 15 Luz indicadora de cargade la batera

Si la luz indicadora se enciendedurante el funcionamiento del motor,haga lo siguiente:



FUEGO


1. Apague el motor.

2. Verifique que la correa en V depolietileno est apretada.

3. Cargue o substituya las baterassegn sea necesario.

4. Si es necesario, visite alconcesionario autorizado mscerca a su localidad para queverifique el voltaje y la salida delalternador. Pruebe la carga de lasbateras.

Presin del Aceite

Cuando el motor haya alcanzadosu temperatura de funcionamientonormal, la presin del aceite del motorno deber ser menor a los siguientesvalores:

250 kPa (36 psi) a velocidadnominal

50 kPa (7 psi) a velocidad envaco (ralent)

Si la presin del aceite es menora estos valores, apague el motor ydetermine la causa.

Marcha en vaco excesiva

Nunca permita que el motor funcioneen marcha en vaco por ms de 30minutos. El funcionamiento excesivode un motor en marcha en vacopuede causar fugas de aceite delturbocargador.

Cmo cambiar la velocidadde marcha en vacoEl rango de RPM del motor MBE900 es de 600 RPM a 850 RPM silos parmetros de la unidad CPC seestablecen en el rango predeterminado.

Cambie la velocidad de marcha envaco como se indica a continuacin:

1. Ponga el interruptor de controlde travesa en la posicin OFF(apagado).

2. Para aumentar la velocidadde marcha en vaco, presioneel interruptor de continuar"Resume" hasta que se alcancela velocidad de marcha en vacodeseada.

3. Para disminuir la velocidad demarcha en vaco, presione elinterruptor "Decel" hasta que se



alcance la velocidad de marchaen vaco deseada.

Cmo apagar el motorSi el motor ha estado funcionandoa toda marcha o si la temperaturadel lquido refrigerante ha estadoalta, permita que el motor funcioneen marcha en vaco por uno o dosminutos sin carga. Luego, apague elinterruptor de la llave de encendido.

Si ocurre cualquiera de las siguientessituaciones, apague inmediatamenteel motor.

La presin del aceite sube y bajarpidamente o cae bruscamente.

La fuerza motriz y las RPM delmotor disminuyen aunque elpedal del acelerador permanececonstante.

El tubo del escape emite humopesado.

La temperatura del lquidorefrigerante y/o del aceite subeanormalmente.

Se escuchan repentinamentesonidos anormales en el motor oen el turbocargador.



Cmo apagar despus de unfuncionamiento de alta carga

AVISO:Despus de funcionamientopesado, si el motor ha estadofuncionando a plena marcha o si latemperatura del lquido refrigeranteha sido alta, permita que el motorfuncione a marcha en vaco por unoo dos minutos sin carga. Apagarel motor sin dejarlo funcionar enmarcha en vaco primero, puedecausar dao al turbocargador.

Ponga el interruptor de encendido enla posicin de apagado y apague elmotor.

Modo de funcionamientode emergenciaEl motor est equipado con un sistemade control electrnico del motor queobserva el motor cuando funciona.

Tan pronto se detecta una falla, seevala y se inicia uno de los siguientesprocedimientos.

AVISO:Para prevenir posibles daos seriosal motor, solicite que cualquier fallasea corregida sin retraso por unconcesionario autorizado.

En conjunto con cualquierpantalla del panel o tablero deinstrumentos, el cdigo de launidad electrnica de control queinforma acerca de la falla se puedeleer en la pantalla.

Los cdigos completos de las fallasson transmitidos y se pueden leerusando DDDL 7.0 o la ltimaversin.

Si la falla es suficientemente gravepara impedir el funcionamientonormal, el sistema electrnicodel motor cambia al modo defuncionamiento de emergencia.La velocidad inicial flexible esdependiente de parmetros deMCM y podra ser velocidad enmarcha lenta o 1000 rpm. Estole permite llevar el vehculo a unlugar de servicio.

Para obtener informacin sobre loscdigos de falla y sus significados,vea el Manual de la Localizacin yCorreccin de Fallas de DDEC VIMBE 900 (6SE580).



Opcin de Invalidacin delParo de MotorLa Opcin de Invalidacin del Paro deMotor es usada por una invalidacinmomentnea. El Modulo de Controldel Motor (MCM) registrar elnmero de veces que la invalidacines activada despus de que una fallaocurre.

Invalidacin Momentnea Uninterruptor de Invalidacin del Paro deMotor (SEO) es usado para invalidarla secuencia de apagado (vea la Figura16). sta invalidacin restablece eltemporizador de apagado de 60segundos (30 segundos para presindel aceite), restableciendo energa ael nivel cuando la Lmpara Roja deParo (RSL)/(Paro del Motor) estabailuminada. El interruptor debe serreciclado despus de cinco segundospara obtener una invalidacinsubsecuente.

Figure 16 Interruptor SEOy Lmparas deAdvertencia Tpicos

NOTE:El operario tiene la responsabilidad deactuar para evitar dao al motor.

Funcionamiento en ClimaFroSe deben tomar precaucionesespeciales durante clima fro. Paraproteger su motor, se requieremantenimiento especial para elcombustible, aceite del motor, lquidorefrigerante y bateras durante climafro. Para informacin detallada sobreel calentador de rejilla y el calentadordel filtro de combustible opcional,refirase a el Manual de Servicio deMBE 900 (6SE9007).

El motor no requerir ayuda paraarrancar cerca de 15C (5F). Entre15C (5F) y 25C (13F) uncalentador de rejilla es requerido.Temperaturas por debajo 25C(13F) requerirn un calentador derejilla, calentador de bloque, y uncalentador del recipiente de aceite. Uncalentador de combustible opcionalesta disponible.



Frontales de invierno

Puede utilizarse un frontal de inviernopara mejorar la calefaccin de lacabina durante la marcha en vaco.Por lo menos el 25% de la abertura dela rejilla debe permanecer abierta enfranjas seccionadas perpendiculares ala direccin de flujo del tubo enfriadorde carga de aire. Esto asegura unenfriamiento parejo a travs de cadatubo y reduce la tensin del cabezalal tubo y la posibilidad de falla.Los frontales de invierno slo debenusarse cuando la temperatura ambientepermanece por debajo de -12.2 C(10 F).



SISTEMA DDEC VI

El motor est equipado con un sistemade control completamente electrnico,que regula la cantidad de la inyeccinde combustible y la sincronizacinusando vlvulas solenoides, quepermite un funcionamiento con unnivel de emisiones extremadamentebajo. Aparte del motor y sussensores relacionados, el sistema estacompuesto de lo siguiente:

El Mdulo de Control del Motor(MCM)

El Controlador Comn del TrenMotriz (CPC) situado debajo deltablero de instrumentos al ladoderecho

Las dos unidades de control estnconectadas por un enlace para latransmisin de datos (datalink)patentado, a travs del cual sepueden transmitir todos los datos einformacin.

El CPC entonces difunde toda lainformacin en los enlaces para latransmisin de datos J1587 y J1939,donde stos pueden ser ledos por ellector de datos de diagnstico.

El sistema de control del motormonitorea el motor y el enlace parala transmisin de datos. Cuando sedetecta un mal funcionamiento u otroproblema, el sistema selecciona unarespuesta apropiada; por ejemplo,

puede activarse el modo de marcha deemergencia.

El ensamble del pedal acelerador(AP) elimina la necesidad devarillaje de aceleracin.

Mdulo de Control delMotorEl MCM (Vea la Figura 17) estubicado en el lado izquierdo delmotor.

El MCM procesa los datos recibidosdesde el CPC, por ejemplo la posicindel pedal del acelerador, el freno delmotor, etc.

Figure 17 MCM

Estos datos se evalan junto conlos datos de los sensores del motor,tal como temperatura de lquidorefrigerante y combustible y presinde carga y aceite.


SISTEMA DDEC VI

Luego los datos se comparan conlos mapas de caractersticas o lneasalmacenadas en el MCM. Segnestos datos, se calcula la cantidady sincronizacin de inyeccin, y enfuncin de ello se activan las bombasde la unidad a travs de las vlvulassolenoides.

NOTE:Para obtener un MCM de reemplazo,todos los datos dados en la etiquetadel MCM son requeridos.

La etiqueta de datos del MCM tieneel nmero de serie de 10 dgitos delmotor.

Controlador Comn delTren Motriz (CPC)El CPC se comunica con cualquier otraunidad MCM instalado en el vehculomediante el enlace para la transmisinde datos J1939. Vea la Figura 18.

Los datos para aplicaciones especficosse almacenan en el CPC. stosincluyen velocidad de marcha envaco, velocidad de marcha mxima ylmite de velocidad.

Figure 18 CPC

El CPC recibe datos desde lassiguientes fuentes:

El operador (posicin del pedal delacelerador, interruptor de frenodel motor)

Otras unidades de controlelectrnico (por ejemplo, elsistema de frenos antibloqueo)

El MCM (presin de aceitey temperatura de lquidorefrigerante)

A partir de estos datos, se computanlas instrucciones para controlarel motor y se transmiten al CPCmediante el enlace para la transmisinde datos patentado.



El CPC controla diversos sistemas,por ejemplo, las comunicaciones conel enlace para la transmisin de datos,el freno del motor y las vlvulas deregulacin constante.

Caractersticas del DDECEl DDEC ofrece una variedad decaractersticas y opciones diseadaspara advertir al operador acerca de unafalla del motor. Las opciones varandesde las luces de advertencia delpanel hasta la reduccin automticade la potencia del motor seguida de ladesactivacin automtica del motor.

El DDEC tiene la capacidadde realizar diagnsticos paraautoverificaciones y monitoreocontinuo de otros componentes elsistema.

Dependiendo de la aplicacin,el DDEC puede monitorear latemperatura del aceite, la temperaturadel lquido refrigerante, la presin delaceite, la presin del combustible,el nivel de lquido refrigerante y lossensores remotos (si se usan). DDECse conecta a la Lmpara mbarde Advertencia (AWL)/VerificarMotor y la Lmpara Roja deParo (RSL)/Apagar el Motor paraproveer una advertencia visual de unmalfuncionamiento del sistema.

Control de Travesa

El control de travesa est disponiblecon cualquier motor DDEC. Elcontrol de travesa funcionar en elmodo de velocidad del motor o delvehculo, y mantendr una velocidadespecfica (MPH o RPM) medianteel aumento o disminucin delcombustible. La velocidad especficapuede seleccionarse y ajustarse coninterruptores montados en el tablero.Vea la Figura 19.

Figure 19 Interruptores tpicos delcontrol de travesa


SISTEMA DDEC VI

El control de travesa tambinpuede programarse para permitirmarcha en vaco rpida mediantelos interruptores del control detravesa. Con el motor a marcha lentanormal, transmisin en neutral y losfrenos de servicio activados, presioneel Interruptor SPD CNTL y utilice elInterruptor RSM/ACC. El valor derpm del motor debe aumentar a unavelocidad predefinida. El valor derpm del motor puede aumentarse oreducirse desde este punto usando losinterruptores SET/CST y RSM/ACC.

El control de travesa mantendr lavelocidad en condiciones normalesde carretera y carga.



PRDIDA DE CONTROL DELVEHCULO

Para evitar una lesin debido a laprdida de control del vehculo,no utilice el control de travesabajo estas condiciones:

Cuando no es posiblemantener el vehculo auna velocidad constante (enlos caminos curveados, en eltrfico pesado, en el trficoque vara en velocidad, etc.).

En los caminos derrapantes(pavimento mojado, hielo ocaminos cubiertos de nieve,grava floja, etc.).

AVISO:Al descender una colina con elcontrol de travesa en OFF, nopermita que el motor exceda el valorde 2500 rpm en ningn momento.El no observar esta precaucinpuede resultar en sobrevelocidad ycausar dao grave al motor.

No puede limitar las velocidades delvehculo en pendientes descendentessi se excede el esfuerzo de frenado delmotor disponible, ni puede mantenerla velocidad en pendientes ascendentes

si los requisitos de potencia excedenla capacidad de potencia del motor.

La velocidad y la energa del motor sevaran con el Control de Travesa paramantener la velocidad del vehculoestablecida. La velocidad del vehculodebe estar sobre la Velocidad MnimaEstablecida de Travesa y debajo dela Velocidad Mxima Establecidade Travesa. Se recomienda que laVelocidad Mxima Establecida deTravesa est establecida al valor poromisin para permitir la operacinapropiada de otras caractersticastales como Incentivo de Economa deCombustible y PasSmart. El Lmitede Velocidad del Vehculo deberaser usado para limitar la velocidad deaceleracin del vehculo.

Cuando el SPD CNTL este en laposicin ON, el Control de Travesa esactivado momentneamente actuandoel Interruptor SET/CST. Comoverificacin despus de cada arranquede motor, DDEC busca una activacindel embrague (si est incluido) y delfreno de servicio antes de permitirla activacin del control de travesa.El MCM tambin debe reconocerque el Interruptor de Activacinde Travesa ha cambiado. Si elinterruptor de activacin de travesaest desactivado, debe activarse. Si elinterruptor de activacin de travesaest activado, debe desactivarse yluego activarse nuevamente para queel control de travesa funcione.


SISTEMA DDEC VI

Reteniendo el interruptor en laposicin SET/CST permite el vehculoir ms lento a una velocidad msbaja. La conmutacin del interruptorresultar en una reduccin de una millapor hora (1.6 kph) en la velocidad delvehculo. Si se desactiv el Controlde Travesa, conmutar el interruptorRSM/ACC restaura la velocidad delvehculo a la velocidad de travesaestablecida previamente.

El Control de Travesa puede serinvalidado en cualquier momentoco

manual de operacion mbe 900

Documents