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LISTADO DE EQUIPAMIENTO

REQUERIDO POR LA RAAC PARTE 135

EMPRESA:

AERONAVE:

NÚMERO DE SERIE: MATRÍCULA:

SECCION DESCRIPCION APLIC INST. OBSERVACIONES/ FORMA DE CUMPLIMIENTO

REQUISITOS GENERALES

135.149 (a) Un altímetro sensitivo que sea ajustable por presión barométrica.

135.149 (b)Un equipo de calefacción o deshielo para cada carburador o, para un carburador sobrealimentado, una fuente alternativa de aire.

135.149 (c)

Un Tercer indicador instalado según Sección 121.305(k) de la Parte 121 adicional a los Dos indicadores giroscópicos de cabeceo y ladeo (horizontes artificiales) para uso en los puestos de piloto. Aviones Turborreactores.

135.149 (d)Un ATC transponder Modo S que cumpla OTE-112. (Para los aviones que deban estar equipados con un ACAS/TCAS de acuerdo con la Sección 135.180 de esta Parte).SISTEMAS DE COMUNICACIÓN CON EL PASAJERO Y DE INTERCOMUNICACION DE LA TRIPULACION PARA AERONAVES CON MAS DE 19 ASIENTOS.

135.150 (a) Un sistema de comunicación con el pasajero.135.150 (b) Un sistema de intercomunicación de tripulación.

CVR / FDR / TAWS135.151 Un grabador de voces de cabina (CVR).

135.152

Un grabador de datos de vuelo (FDR) que utilicen un método digital de grabado y almacenamiento de datos y un método de recuperación rápida de dichos datos y tenga un dispositivo que permita la localización bajo del agua – cantidad de parámetros de acuerdo con la configuración de asientos - (Aviones multimotor potenciado por turbina).

135.154 Un sistema de advertencias y aviso de proximidad del terreno (TAWS) (Avión potenciado a turbina) EXTINTORES DE FUEGO PARA AERONAVES QUE TRANSPORTAN PASAJEROS.

135.155 (a) Tipo y cantidad de agente extintor para la clase de fuego que pudiera ocurrir.

135.155 (b) Al menos Un extintor en la cabina de vuelo.

135.155 (c)Al menos Un extintor en la cabina de pasajeros para aeronaves con más de 6 y menos de 31 asientos de pasajeros.REQUERIMIENTOS DE EQUIPAMIENTO DE OXÍGENO.

135.157 (a) Aeronaves no presurizados.135.157 (b) Aeronaves presurizados.135.157 (c) Un medio que permita: (1) y (2) determinar cantidad

de oxígeno disponible y si el flujo es adecuado, (3) Certifico que la información arriba detallada es exacta y refleja la configuración actual de la aeronave.

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PROFESIONAL ACTUANTE / REPRESENTANTE TÉCNICO

Página 1 de 5Elaborado según RAAC 121, AMDT N.º2 (Res 980-2010) y Resoluciones Complementarias al 7/Dic/2012

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EMPRESA:

AERONAVE:



usar a los pilotos oxigeno puro en altitudes superior a 25.000 pies.SISTEMA DE INDICACIÓN DE CALEFACCIÓN DEL TUBO PITOT.

135.158

Un sistema indicador de calefacción de tubo pitot que: (1) tenga Una Luz Ámbar (2) que alerte a la tripulación: (i) Si el sistema se encuentre apagado, (ii) Si se encuentra encendido y algún elemento de calefacción del sistema este inoperativo (Avión categoría Transporte).REQUERIMIENTOS DE EQUIPAMIENTO BAJO CONDICIONES VFR NOCTURNO.

135.159 (a) Indicador giroscópico de velocidad de giro.135.159 (b) Un indicador de desplazamiento.135.159 (c) Un indicador giroscópico de ladeo y cabeceo.135.159 (d) Un indicador giroscópico de dirección.

135.159 (e) Un generador o generadores que satisfagan todas las combinaciones probables de carga.

135.159 (f) (1)

Un sistema de luces anticolisión de acuerdo con la Parte 91.

135.159 (f) (2)

Luces en los instrumentos, en las llaves y en los indicadores.

135.159 (f) (3)

Una linterna como mínimo de 2 pilas tipo D.

135.161 (a)Equipamiento de radio comunicación de dos vías que permita comunicaciones a por lo menos 25 MN. de distancia.

135.161 (b)Equipamiento de radionavegación que sea capaz de recibir señales de radio desde las estaciones terrestres.REQUERIMIENTO DE EQUIPAMIENTO BAJO CONDICIONES IFR.

135.163 (a) Un indicador de velocidad vertical.135.163 (b) Un indicador de temperatura de aire exterior.135.163 (c) Un tubo Pitot calefaccionado para cada velocímetro.

135.163 (d)Una alarma de falla de energía o un vacuómetro que indique la energía disponible para los instrumentos giroscópicos.

135.163 (e)Una fuente alternativa de presión estática para el altímetro, el velocímetro e indicadores de velocidad vertical.

135.163 (f) (1)

Dos fuentes independientes de energía capaces de proveer energía a todas las posibles combinaciones de cargas eléctricas continuas en vuelo de los instrumentos y equipamiento requeridos. (Aeronaves monomotores) o

Certifico que la información arriba detallada es exacta y refleja la configuración actual de la aeronave.

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EMPRESA:

AERONAVE:



135.163 (f) (2)

Una fuente de generación de energía eléctrica primaria, Una batería auxiliar o Una fuente alternativa de energía eléctrica con capacidad de abastecer el 150% de cargas en caso de emergencia por al menos 1 hora. (Aeronaves monomotores).

135.163 (g) Dos generadores o alternadores en motores separados. (Aeronaves multimotores).

135.163 (h)Dos fuentes de energía independientes (con un medio para seleccionar una u otra) para los instrumentos giroscópicos.EQUIPAMIENTO DE COMUNICACIONES Y NAVEGA- CIÓN PARA OPERACIONES PROLOGADAS SOBRE AGUA O IFR (AVION TURBOREACTOR DE 10 O MAS ASIENTOS O AVION MULTIMOTOR QUE REALIZA OPERACIONES REGULARES SEGÚN SECCION 121.9 DE LA PARTE 121).

135.165(a) (1)

Dos transmisores.

135.165(a) (2)

Dos micrófonos.

135.165(a) (3)

Dos auriculares o un auricular y un parlante.

135.165(a) (4)

Un receptor de radiobaliza de (marker beacom).

135.165(a) (5)

Dos receptores independientes para navegación.

135.165(a) (6)

Dos receptores independientes para comunicación.

EQUIPAMIENTO DE COMUNICACION Y NAVEGA- CIÓN PARA OPERACIONES PROLOGADAS SOBRE AGUA O IFR (TODO OTRO TIPO DE AVION NO ESPECIFICADO EN LA SECCION ANTERIOR).

135.165(b) (1)

Un transmisor.

135.165(b) (2)

Dos micrófonos.

135.165(b) (3)

Dos auriculares o un auricular y un parlante.

135.165(b) (4)

Un receptor de radiobaliza (marker beacom).

135.165(b) (5)

Dos receptores independientes para comunicación.

135.165(b) (6)

Dos receptores independientes para navegación.

EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA PARA TODAS LAS AERONAVES QUE REALICEN OPERACIONES PROLONGADAS SOBRE EL AGUA.


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EMPRESA:

AERONAVE:



135.167(a) (1)

Un salvavidas aprobado, equipado con luz localizadora de supervivencia aprobada para cada ocupante de la aeronave.

135.167(a) (2)

Suficientes balsas salvavidas aprobadas con una capacidad para albergar a todos los ocupantes de la aeronave.

135.167(b) (1)

Cada balsa salvavidas equipada con Una luz de localización de supervivencia aprobada.

135.167(b) (2)

Cada balsa salvavidas equipada con Un dispositivo de señales pirotécnicas aprobado.

135.167(b) (3)

Elementos detallados en los subíndices (i hasta xix) de esta sección en las cantidades establecidas.

135.167(c) Un ELT del tipo de supervivencia que cumpla los requisitos de la OTE-C91 y OTE-126 [En una de las balsas requeridas en 135.167 (a) (2)].MATERIALES PARA INTERIORES DE COMPARTIMIENTOS.

135.170(a) Certificación materiales interiores, criterios de ensayo (1) a (5): Avión que se ajuste a un Certificado Tipo enmendado o SFAR Part. 41 mayor de 5.700 Kg.

135.170(c) (1)

Materiales de aislación térmica y acústica. Aviones cat. Transporte que obtuvieron su C.T. original después del 01 Ene 1958, fabricados antes del 02 de Sep 2005, reemplazo, requerimientos de propagación de llama de la sección 25.856 de la DNAR Parte 25, vigente 02 Sep 2003.

135.170(c) (2)

Materiales de aislación térmica y acústica. Aviones cat. Transporte que obtuvieron su C.T. original después del 01 Ene 1958, , fabricados después del 02 de Sep 2005, requerimientos de propagación de llama de la sección 25.856 de la DNAR Parte 25, vigente 02 Sep 2003.ARNESES DE HOMBROS EN LA UBICACIÓN DE TRIPULANTES DE VUELO.

135.171(a)Arnés de hombro aprobado e instalado para cada puesto de tripulante de vuelo (Aeronaves turborreactor o Aeronave de 10 o más asientos).REQUERIMIENTO DE EQUIPO DE DETECCION DE TORMENTAS.

135.173(a)Un equipo de detección de tormentas aprobado o Un equipo de radar meteorológico de abordo aprobado (Aeronaves con una configuración de 10 o más asientos).

135.173(b)Un equipo de detección de tormentas aprobado o Un equipo de radar meteorológico de abordo aprobado (Helicópteros con una configuración de 10 o más asientos bajo condiciones VFR nocturnas).REQUERIMIENTOS DEL EQUIPO DE RADAR


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EMPRESA:

AERONAVE:



METEOROLÓGICO DE ABORDO. 135.175(a) Un equipo de radar meteorológico de abordo

aprobado (aeronave grande de categoría Transporte).

135.176

Un equipamiento que permita medir e indicar continuamente:(1) la dosis total de radiación cósmica y (2) la dosis acumulativa en cada vuelo. Debe ser fácilmente visible para la tripulación de vuelo, Calibrarse por la Autoridad competente. Los registros deben conservarse 12 meses. (Aeronaves que operen por encima de los 49.000 pies).REQUERIMIENTOS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA PARA AERONAVES DE MAS DE 19 ASIENTOS DE PASAJEROS.

135.177(a) (1)

Un botiquín de primeros auxilios conteniendo por lo menos los elementos detallados y cantidades indicadas.

135.177(a) (2)

Un hacha de mano.

135.177(a) (3)

Señales luminosas visibles de notificación de “Prohibido fumar y Ajustarse los cinturones”.

135.178Equipamiento de emergencia adicional especificado de acuerdo con lo detallado (a), (b), (c), (d), (e), (f), (g), (h), (i), (j), (k) y (l) según lo que corresponda.SISTEMA DE ALERTA DE TRAFICO Y ALERTA DE COLISION (ACAS / TCAS).

135.180

Un sistema anticolisión y de alerta de tráfico (TCAS) (Aviones potenciados a turbina con una configuración de 20 a 30 asientos de pasajeros). El manual de vuelo debe contener procedimientos de uso del equipamiento, acciones apropiadas respecto de la operación del equipo y una descripción apropiada de todas las fuentes de entrada que tienen que estar operativas.PERFORMANCE REQUERIDA.

135.181 Cumplir con todos los requisitos de performance detallados para aeronaves cuando operan bajo IFR.

135.183 Cumplir con los requisitos detallados para aeronaves terrestres cuando son operadas sobre el agua.OPERACIONES DE SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO SANITARIO(STAS).

135.187 (a)Estar aprobada por la DA para realizar operaciones STAS y poseer el equipamiento de abordo detallado desde (1) a (13) aprobados por la autoridad competente en la materia.


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