mantenimiento a un equipo de perforacion rotaria.form. y ev

MANTENIMIENTO A UN EQUIPO DE PERFORACION ROTARIA

INDICE

Pagina

Introducción……………………………………………………………………. 3

Justificación…………………………………………………….……………… 5

Objetivos generales. .…………………………………………………………. 6

Objetivos específicos…………………………………………………………. 7

Alcances y Limitaciones…………………………………...…………………. 8

CAPITULO I

ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO……………………………….. 10

1.1.- Planeación………………………………………………….............. 10

1.2.- Organización de mantenimiento................................................. 12

1.3.- Control………………………………………………………………... 13

CAPITULO II

TIPOS DE MANTENIMIENTO…………………………………………………. 15

2.1.- Mantenimiento predictivo…………………………………………… 17

2.2.- Mantenimiento preventivo…………………………………………... 18

FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS Página 2


2.3.- Mantenimiento correctivo............................................................ 20

2.4.- Objetivo y funciones del mantenimiento...................................... 21

CAPITULO III

CONOCIMIENTOS BASICOS Y CONJUNTOS QUE

INTEGRAN UN EQUIPO DE PERFORACION……………………………. 25

3.1.- Descripción de hidrocarburos…………………………………….. 26

3.2.- Métodos de perforación rotaria………………………………….... 28

3.3.- Conjuntos que integran un equipo de perforación……………. 33

CAPITULO IV

ACTIVIDADES Y PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO A

HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA DEL EQUIPO DE PERFORACION…….. 39

4.1.- Relación de actividades………………………………………………… 43

4,2.- Programas de mantenimiento preventivo del compresor…………… 44

CAPITULO V

ANEXOS……………………………………………………………………………… 49



INTRODUCCION.

El hecho de que haya residuos de petróleo en la superficie de la tierra en alguna

de sus formas, sea solido, líquido o gas, es una indicación directa de la presencia

de petróleo en el subsuelo.

Las indicaciones superficiales de petróleo son comunes en muchas partes del

mundo y en principios históricos de la industria petrolera se concentraron en esas

áreas las perforaciones.

A medida que las áreas con manifestaciones superficiales son totalmente

exploradas, se hizo necesario emplear otros métodos para localizar depósitos de

petróleo y como el empleo de la geología superficial y subsuperficial.

Por algunos años estas fueron las herramientas valiosas para las industrias en la

localización de petróleo y de hecho siguen siendo de importancia actualmente,

solo que los estudios actuales de geología subsuperficial, son más importantes

que los de geología superficial; principalmente porque el trabajo de geología esta

ya casi todo hecho en el territorio nacional.

Por lo regular el petróleo se encuentra principalmente en rocas marinas

sedimentadas. El hidrocarburo ha jugado un papel muy importante en la historia

del hombre, en tiempos remotos, se les dio las propiedades curativas, usos

someros, pero desde ese entonces, se le atribuyo una importancia y un valor,

valor que ha sido innumerable que hasta la fecha no se ha podido sustituir al cien

por ciento ya quede el tenemos hoy en día una diversidad de productos.

De las técnicas para la extracción del petróleo, solo sobrevive la denominada

“Método de perforación rotaria”, su equipo también ha sufrido modificaciones

causadas por el aumento de profundidad para extraerlo.

La industria moderna de la perforación requiere de los servicios de miles de

hombres y un complicado conjunto de maquinaria, materiales, tubos de acero,



cables, cemento, componentes de los fluidos para perforación y otros. También

necesitan un amplio sistema de elementos de transporte.

Además de ser una industria fascinadora, la perforación moderna implica una gran

responsabilidad. Las decisiones que deben tomarse al instante, en el curso de la

perforación de un pozo invariablemente afectan los costos de inversión. En el pozo

ya perforado y al equipo de perforación.

Por ello la supervisión calificada y la administración responsable están basadas en

la comprensión de los principios tecnológicos, fundamentales y en las relaciones

humanas.

Esto indica mantenerse al día de los progresos tecnológicos que se han

desarrollado tan rápidamente que los sistemas de cualquier tiempo pocas veces

son capaces de competir con los de una década posterior.

Los pozos de petróleo y gas son un motivo de interés para el publico el público en

general como lo son para las personas que trabajan en la industria petrolera,

porque estos pozos son conductos por los que fluyen las materias primas que

luego se transforman en combustibles para motores, aceites, grasas y una

creciente variedad de productos de la petroquímica.

El estudio de las industrias indispensables para satisfacer las necesidades

primordiales de una sociedad es de suma importancia, pues de ellas depende en

gran parte el desarrollo económico de los países, a estas se les da el nombre de

industrias básicas.

Entre las industrias básicas que contamos en la actualidad la más importante es la

industria petrolera, porque para obtener la mayoría de los materiales que emplea

el hombre, se utiliza el petróleo o en alguno de sus derivados. Confirma lo anterior,

el dato que el 93% de la energía consumida en nuestro país es proporcionada por

esta industria conocida como Petróleos Mexicanos.



JUSTIFICACION.

Hoy por hoy en la perforación el derrame de fluido y recorte de perforación es una

de las problemática ya que estos soy igual de la misma manera porque es un

factor fundamental para el uso de las etapas de la perforación del pozo y

mantenimiento a pozos surge esta problemática a raíz de que al desconectar las

herramientas de perforación traen fluido de lodos con presión y se vierte al piso de

trabajo y este es redirigido a las charolas para su recolección del fluido, como

alternativa surge el sistema de PERFORACION ROTATORIA para minimizar

gastos y costos ya que ara la función de redirigir el lodo a las presas de lodos y

mantener una seguridad en la operación del personal que trabaja en el piso de

perforación. El sistema de PERFORACION ROTATORIA minimizaría los desechos

y aumentaría la recuperación de fluidos, además es importante recordar que un

equipo de perforación limpio y libre de contaminantes, es una forma pro-activa de

mantener altos estándares ambientales. Y reducir costos de operación e impacto

ambiental. Eliminando los derrames de lodos y fluidos de perforación, es la

manera más eficiente de prevenir accidentes en el piso de trabajo, ya que los

niveles más altos de seguridad se logran cuando el área de trabajo está limpia y

seca.



OBJETIVOS GENERALES.

Mostrar algunas de las actividades que realiza un encargado de mantenimiento

mecánico para poder tener óptimas condiciones de trabajo el equipo de

perforación. Así como el programa de mantenimiento de los diferentes motores,

bombas y maquinaria del equipo.



OBJETIVOS ESPECIFICOS.

1.- Conocer las diferentes actividades del encargado de mantenimiento mecánico

en un equipo mecánico en un equipo de perforación.

2.- Realizar los programas de mantenimiento de acuerdo a lo recomendado por el

fabricante.

3.- Mantener el buen funcionamiento del equipo de perforación mediante

inspección diaria.



ALCANCES Y LIMITACIONES.

En el contenido de este trabajo se hará una breve reseña de lo que se hace en un

mantenimiento mecánico de un equipo de perforación.

Es conveniente mencionar que este informe se limita a hacer una breve

descripción acerca de las actividades y funcionamiento del equipo sin entrar a

grandes detalles.



CAPITULO I

ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO



CAPITULO I

ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO

1.1 Planeación

Para la planeación del mantenimiento se realizan actividades llamadas

sustantivas.

Las actividades sustantivas son del tipo de desarrollo físico y se les conoces como

planeación.

Administración

Ingeniería

Programas

Control

Técnicas

En la industria se considera frecuentemente el establecimiento de un

departamento de ingeniería el cual desarrollaría las siguientes actividades.

Proyecto

Construcción

Mantenimiento

Cuando es imposible contar con un departamento de ingeniería se da por hecho

que el área de mantenimiento cubre las actividades de proyecto y construcción.



Programación del mantenimiento

El objetivo de la programación consiste en determinar el orden en el cual se deben

efectuar los trabajos planificados teniendo en cuenta:

Los grados de urgencia.

Los materiales necesarios.

La disponibilidad del personal.

Métodos de programación:

Programa diario.

Programa semanal.

Métodos gráficos de programación.



1.2 Organización del mantenimiento

El personal que labora el área de mantenimiento debe tener los conocimientos

necesarios de los bienes físicos de la empresa así como su operación, esto hace

posible que sea capaz de establecer las limitantes y los criterios a utilizar para la

operación de dichos bienes.

El criterio a tomar de la selección de los puestos se basa en lo dicho

anteriormente, de esta forma el personal de mantenimiento debe vigilar el buen

uso de los bienes físicos bajo su responsabilidad mostrando un liderazgo sobre el

personal encargado de la operación y trabajadores generales allegados a estos

bienes físicos ejerciendo su autoridad tanto como el personal a su cargo como el

externo vinculado a esos bienes, estableciendo las primeras premisas.

Responsabilidad y autoridad están íntimamente ligadas y no puede haber

una sin la otra.

A mayor jerarquía mayor responsabilidad.

A mayor riesgo, mayor autoridad.

Un mantenimiento ineficiente representa riesgos extremadamente altos para los

bienes físicos de la empresa como para la vida de los trabajadores, también

representa altos costos de producción y un cierto desprestigio para la empresa.

El personal de esta área debe tener clara la idea de que su papel es el de servicio,

y así evitar una actitud negativa e ineficaz en el cumplimiento de su trabajo.



1.3 Control

El sistema de mantenimiento a utilizar en cualquier empresa debe mostrarse

dinámico, pero esto debe ser reflejo de la administración llevada.

Este concepto marca que la administración del mantenimiento debe ajustarse en

función de:

Retroalimentación.

Experiencia en la operación.

Cambios en las condiciones existentes.

Este personal debe mostrar flexibilidad, criterio y capacidad para ajustar, sustituir,

modificar no eliminar algo de la administración establecida e implementar los

cambios necesarios que deberían permitir un mejor aprovechamiento de los

recursos disponibles.

Como parte del sistema de control en el mantenimiento para efectuar ajustes se

tienen:

Vistas técnicas y consultaría.

Dinámica del mantenimiento.

Desarrollo del mantenimiento.

Base de control del proceso.

Análisis de falla.

Reglas de control.

Clases de falla.



CAPITULO II

TIPOS DEL MANTENIMIENTO.



CAPITULO II

TIPOS DEL MANTENIMIENTO.

DEFINICION DE MANTENIMIENTO

“Es el conjunto de acciones orientadas a conservar o restablecer un sistema y/o

equipo a su estado normal de operación, para cumplir un servicio determinado en

condiciones económicamente favorable y de acuerdo a las normas de protección

integral”.

BENEFICIOS DEL MANTENIMIENTO

Los beneficios más relevantes alcanzados en una organización con la aplicación

de un mantenimiento oportuno son: la disminución del riesgo, previniendo la

probabilidad de ocurrencia de fallas indeseables, la mejora de los niveles de

eficiencia de la instalación o equipo, la reducción de costos operativos e

incremento de la producción.

Además de estos prolonga la vida útil de los equipos, cumplimiento de los

requerimientos de seguridad y el mejoramiento de la imagen de la organización

con un realce de la impresión de clientes y entorno, así como el incremento de la

moral de los trabajadores que operan los equipos e instalaciones



OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

En el caso de mantenimiento su organización e información debe estar

encaminada a la permanente consecución de los siguientes objetivos:

Optimización de la disponibilidad del equipo de producción.

Disminución de los costos de mantenimiento.

Optimización de los recursos humanos.

Maximización de la vida de los equipos.

La función del mantenimiento ha sido históricamente considerada como un costo

necesario en los negocios. Sin embargo, nuevas tecnologías y prácticas

innovadoras están colocando a la función del mantenimiento como una parte

integral de la utilidad total en muchos negocios.

Las solidas técnicas modernas de mantenimiento y su sentido práctico tienen el

potencial para incrementar en forma significativa las ventajas en el mercado

global.

Estos se desglosan los siguientes puntos del mantenimiento

Mantenimiento predictivo

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento correctivo



2.1 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar una falla antes de que esta

suceda, para dar tiempo a corregirla sin perjuicios al servicio, ni detección de la

producción, etc. Estos controles pueden llevarse a cabo de forma periódica a

continua, en función de los tipos de equipos, sistema productivo, etc.

Para ello, se usan instrumentos de diagnostico, aparatos y pruebas no

destructivas, como análisis de lubricantes, comprobaciones de temperatura de

equipos eléctricos, etc.

Ventajas del mantenimiento predictivo.

Reduce los tiempos de parada.

Permite seguir la evolución de un defecto en el tempo.

Optimiza la gestión del personal de mantenimiento.

La verificación del estado de la maquinaria, tanto realizada de forma periódica

como la forma accidental, permite confeccionar un archivo histórico del

comportamiento mecánico.

a) Conocer con exactitud el tiempo límite de actuación que no implique el

desarrollo de un fallo imprevisto.

b) Toma de decisiones sobre la parada de una línea de maquinas en

momentos críticos.

c) Confección de forma internas de funcionamiento o compra de nuevos

equipos.

d) Permitir el conocimiento de historial de actuaciones, para ser utilizada por el

mantenimiento correctivo.

e) Facilita el análisis de las averías.

f) Permite el análisis estadístico del sistema.



2.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

La programación de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad,

ajustes, reparaciones, análisis, limpieza, calibración, que deben llevarse a cabo en

forma periódica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o

usuario; también es conocido como mantenimiento preventivo planificado (MPP).

Su propósito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura,

equipos e instalaciones productivas en completa operación a los niveles y

eficiencia óptimos.

La característica principal de este tipo de mantenimiento es la de inspeccionar los

equipos y detectar las fallas en su fase inicial y corregirlas en el momento

oportuno.

Con un buen mantenimiento preventivo, se obtienen experiencias en la

determinación de causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operación seguro

de un equipo, así como definir puntos débiles de instalaciones, maquinas, etc.

Los objetivos del mantenimiento preventivo son proporcionar un programa de

administración del mantenimiento que permita el tiempo máximo de

funcionamiento de las instalaciones peligrosas, con un costo de mantenimiento

mínimos y con la máxima seguridad. Con un programa de mantenimiento

preventivo se aseguran las inspecciones periódicas y las reparaciones rápidas. El

departamento de mantenimiento debe velar por la seguridad de su propio personal

y de proporcionar servicio a todas las instalaciones peligrosas. Para cumplir con

estas premisas deben incorporarse al programa de mantenimiento preventivo

recomendaciones y técnicas referentes a métodos para prevención de accidentes.

Así mismo se deben actualizar todos los métodos del mantenimiento siempre que

se produzcan modificaciones en algún proceso o instalación peligrosa.



Ventajas del mantenimiento preventivo.

Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya

que se conoce su estado, y sus condiciones de funcionamiento.

Disminución del tiempo muerto, tiempo de parada de equipos/maquinas.

Mayor duración de los equipos e instalaciones.

Disminución de existencias en almacén y, por lo tanto sus costos, puesto

que se ajustan los repuestos de mayor y menos consumo.

Uniformidad de la carga de trabajo para el personal de mantenimiento

debido a una programación de actividades.

Menor costo de las reparaciones.

El mantenimiento preventivo puede realizarse de tres formas:

1. Revisando las instalaciones con intervalos de tiempo iguales entre

revisiones, desmontando los componentes objeto de revisión antes de que

fallen y reponiéndose a tiempo cero.

2. Revisando las instalaciones periódicamente y según su estado efectuar su

sustitución si exceden sus límites de operación.

3. Desmontando los componentes para ser examinados y sustituyendo los que

están en deficientes condiciones.



2.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

No planificado:

Corrección de las averías o fallas, cuando estas se presentan, y no

planificadamente, al contrario del caso del mantenimiento preventivo.

Esta forma del mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que

provocan la falla, pues se ignora si fallo por maltrato, por abandono, por los

conocimientos del manejo, por desgaste natural, etc.

El ejemplo de este tipo de mantenimiento no planificado es la habitual reparación

urgente tras avería que obligo a detener el equipo o maquina dañada, afectándolo

directamente.

Planificado:

El mantenimiento correctivo planificado consiste en la reparación de un equipo o

maquina cuando se dispone del personal, repuestos y documentos técnicos para

efectuarlo en operación.



2.4 OBJETIVOS Y FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO

Los principales objetivos del mantenimiento manejados con criterio económico y

encausado a un ahorro en los costos generales de producción son:

Llevar a cabo una inspección sistemática de todas las instalaciones, con

intervalos de control para detectar oportunamente cualquier desgaste o rotura,

manteniendo los registros adecuados.

Mantener permanentemente los equipos e instalaciones, en su mejor

estado para evitar los tiempos de parada que aumentan los costos.

Efectuar las reparaciones de emergencia lo más pronto, empleando

métodos más fáciles de reparación.

Prolongar la vida útil de los equipos e instalaciones al máximo.

Sugerir y proyectar mejoras en la maquinaria y equipos para disminuir las

posibilidades de daño y rotura.

Controlar el costo directo del mantenimiento mediante el uso correcto y

eficiencia del tiempo, materiales, hombres y servicios.



FUNCIONES DEL MANTENIMIENTO

Funciones primarias:

Mantener, reparar y revisar los equipos e instalaciones.

Generación y distribución de los servicios eléctricos, vapor, aire, agua, gas,

etcétera.

Modificar, instalar y remover equipos e instalaciones.

Nuevas instalaciones de equipos y edificios.

Desarrollo de programas de mantenimiento preventivo y programado.

Selección y entrenamiento del personal.

Funciones secundarias:

Asesorar la compra de nuevos equipos.

Hacer pedidos de repuesto, herramientas y suministros.

Controlar y asegurar un inventario de repuestos y suministros.

Mantener los equipos de seguridad y demás sistemas de protección.

Llevar la contabilidad e inventario de los equipos.

Cualquier otro servicio delegado por la administración.



CONSECUENCIAS ECONOMICAS POR LA INEFICIENCIA DEL

MANTENIMIENTO.

Destrucción de instalaciones y equipos.

Perdida de producción.

Disminución de calidad del producto.

Interrupciones en el proceso de producción por su costo económico.

Degaste de los equipos.

Pago de salarios por mano de obra inactiva.

Costos de capital por motivos improductivos.

Perdidas inducidas (secundarias).

Perdidas de divisas y desprestigio.



EFECTOS PRATICOS DE PERDIDAS DE ENERGIA POR UN MAL

MANTENIMIENTO.

Por un mal mantenimiento se presenta:

Escapes continuos de combustibles, vapor, condensados, aire comprimido,

con sus respectivas perdidas de energía.

Al no existir un mantenimiento programado de accesorios y trampas de

vapor su operatividad se reduce, induciendo perdidas.

El no mantenimiento a quemadores y elementos de combustión hace variar

las condiciones óptimas de la relación (aire-combustible) causando aumentos

de consumo de combustible.



CAPITULO III

CONOCIMIENTOS BASICOS Y CONJUNTOS QUE INTEGRAN UN

EQUIPO DE PERFORACION.



CAPITULO III

CONOCIMIENTOS BASICOS Y CONJUNTOS QUE INTEGRAN UN

EQUIPO DE PERFORACION.

3.1 Descripción de hidrocarburos

El hidrocarburo ha jugado un papel muy importante en la historia del hombre, en

tiempos remotos, se les dio las propiedades curativas, usos someros, pero desde

ese entonces, se le atribuyo uno importancia y un valor, valor que ha sido

innumerablemente que hasta la fecha no se ha podido sustituir al cien por ciento

ya que de él, tenemos hoy en día una diversidad de productos.

De las técnicas para la extracción del petróleo, solo sobrevive la denominada

“método de perforación rotaria”, su equipo también ha sufrido modificaciones

causadas por el aumento de profundidad para extraerlo.

La industria moderna de la perforación requiere de los servicios de miles de

hombres y un complicado conjunto de maquinaria, materiales, tubos de acero,

cables, cemento, componentes de los fluidos para perforación y otros. También

necesitan un amplio sistema de elementos de transporte.

Además de ser una industria fascinadora, la perforación moderna implica una gran

responsabilidad. Las decisiones que deben tomarse al instante, en el curso de la

perforación de un pozo invariablemente afectan los costos de inversión, en el pozo

ya perforado y al equipo de perforación.

Por ello la supervisión calificada y en la administración responsable están basadas

en la comprensión de los principios tecnológicos, fundamentales en las relaciones

humanas.



Esto indica mantenerse al día de los progresos tecnológicos que se han

desarrollado tan rápidamente que los sistemas de cualquier tiempo pocas veces

son capaces de competir con lo de una década posterior.

Los pozos del petróleo y gas son un motivo de interés para el público en general

como lo son para las personas que trabajan en la industria petrolera, porque estos

pozos son los conductos por los que fluyen las materias primas que luego se

transforman en combustibles para motores, aceites, grasas, y una creciente

variedad de productos de la petroquímica.

El estudio de las industrias indispensables para satisfacer las necesidades

primordiales de una sociedad es de suma importancia, pues de ellas depende en

gran parte al desarrollo económico de los países, a estas se les da el nombre de

industrias básicas.

Entre las industrias básicas que contamos en la actualidad la más importante es la

industria petrolera, porque para obtener la mayoría de los materiales que emplea

el hombre se utiliza el petróleo o algunos de sus derivados, confirma lo anterior. El

93% de la energía consumida en nuestro país es proporcionada por la industria

conocida como Petróleos Mexicanos.



3.2 Métodos de perforación rotaria.

Este método es el más moderno y es utilizado por ser más eficaz, económico y

rápido. La operación de este método consiste en hacer girar una barrena por

medio de un tubo cuadrante o flecha Kelly que está conectado en su extremo

superior a una válvula, o macho Kelly; hules protectores de tuberías

estabilizadores, lastra barrenas, porta barrenas y por último la barrena. En la parte

superior de la “flecha Kelly” se mantiene instalada una válvula de seguridad

llamada “macho Kelly” y posteriormente la unión giratoria o “swivel”.

Para ser rotar la tubería en la flecha Kelly tiene una herramienta en su diámetro

exterior que recorre la longitud del Kelly, llamada “bushing Kelly” el cual se alojan

en el buje maestro de la mesa rotaria. Esta gira por medio de engranes y cadenas

que están conectadas a una fuerza motriz.

La perforación de pozos requiere de un fluido de perforación que tienen como

función, controlar las presiones internas que pudieran encontrarse al perforar,

además de ejercer un efecto de lubricación y enfriamiento de la barrena, así como

transportar a la superficie los recortes de perforación resultantes de la misma.

En ciertas áreas, principalmente de exploración, el fluido de circulación se lleva a

los pozos a bordo de auto tanques, que cuentan con un sistema para proporcionar

o para hacer vacio en el recipiente del auto tanque por medio de un compresor,

pueden cargar y descargar lodo ya preparado, que puede provenir de otro pozo ya

recuperado o bien de la planta de todos donde pudo haber sido preparado y

reacondicionado.

Para la preparación de lodo de la localización, como se requiere de trasladar los

materiales por usar, desde la caseta de servicio de productos químicos, hasta la

empresa donde habrá de utilizarse, labor que es realizada habitualmente por los

trabajadores de piso.



La caseta de productos químicos y las presas de lodo se encuentran

generalmente comunicadas por un andador que evita la necesidad de que con

material cargado, los trabajadores tengan que bajar de la caseta y subir a la presa.

La varita y la bentonita son los componentes principales para casi todo el todo de

perforación y tiene como función; la primera darle mayor peso al lodo y a la

bentonita en proporción adecuada mantener la suspensión a la varita y los cortes

de formación.

Para lo anterior se utiliza un embudo mezclador con los dispositivos necesarios

para pasar el polvo a la presa ya mezclado con agua, este embudo está provisto

de una mesa en la que tiene una cuchilla cortante, que rompe el papel de los

sacos con solo deslizarlos sobre esta, cayendo el polvo dentro del embudo.

Para homogenizar, mezclar los productos, desgasificar, etc.; el lodo de perforación

se tienen pistolas alrededor de las presas para agitar el lodo enérgicamente y

formar una sola mezcla, uniformar su peso ocasionalmente, y liberar el gas ocluido

en el lodo. Estas pistolas están provistas de un seguro que impiden que giren

libremente cuando no se les está utilizando.

En los equipos de perforación se localizan tres presas de lodos, una llamada fosas

de desechos. El lodo circula por el espacio interior de la tubería de perforación

pasando por lastra barrenas y además herramientas hasta la barrena, la cual tiene

en su interior salida hacia los relojes pasando por las toberas; al salir crea una

fuerte turbulencia y por las características de lodo, transporta a la superficie los

recortes hechos por la barrena por el espacio anular.

Pasa a la línea de descarga donde llega a la temblorina, después el fluido con los

pocos recortes y sólidos pasa posteriormente al desarenador o presa de

asentamiento y al desgasificador, de ahí el lodo pasa a la primer presa donde se

recibe el lodo circulado; las presas están comunicadas entre sí, comúnmente en la

segunda presa se verifica el estado del lodo, que cumplan con los requerimientos



necesarios mínimos del programa hidráulico, de no estarlo se adhieren los aditivos

necesarios.

En la tercer presa, el lodo está en condiciones para ser utilizado por la bomba de

lodos.

Bombea el fluido hacia el tubo vertical, normalmente se le instala una bomba

centrifuga en la succión para mejorar su eficiencia. En el tubo vertical se tiene

conectada una manguera de hule comunicándolo en unión giratoria; el lodo al salir

de la manguera entra al swivel por el cuello de ganso, al uniflex, pasa por interior

de la “flecha Kelly” sarta de perforación, hasta llegar a la barrena otra vez.

Un equipo de perforación es un conjunto de herramientas, el objetivo es la

localización y extracción de hidrocarburo.



La mayor parte del lodo que se utiliza en una operación de perforación se recircula

en un ciclo continuo:

1. El lodo se mezcla y guarda en el tanque de lodo.

2. Una bomba extrae el lodo del tanque y lo envía a través de la tubería de

perforación directo hacia el pozo.

3. El lodo emerge a través de la tubería de perforación, desde el fondo del pozo,

donde la broca de perforación está fragmentado la formación rocosa.

4. Ahora el lodo comienza el viaje de regreso a la superficie, arrastrando los

fragmentos de roca, denominados detritos, que se han desprendido de la

formación por acción de la broca.

5. El lodo sube a través del anular, el espacio existente entre la tubería de

perforación y las paredes del pozo. El diámetro típico de una tubería de

perforación es aproximadamente 4 pulgadas (10 cm). En el fondo de una

excavación profunda, el pozo puede llegar a tener 8 pulgadas (20 cm) de

diámetro.

6. En la superficie, el lodo viaja a través d la línea de retorno del lodo, una tubería

que conduce a la temblorina.

7. Las zarandas vibratorias son una serie de rejillas vibratorias de metal que su

utilizan para separar el lodo de los detritos. El lodo gotea a través de las rejillas

y regresa al tanque de lodo.

8. Los detritos de las rocas se deslizan por la deslizadora de detritos que se

encarga de desecharlos. Pueden lavarse antes de ser desechados, pero esto

dependerá de factores ecológicos u otro tipo de consideraciones. Algunos de

los detritos son examinados por los geólogos en busca de indicios acerca de

que es lo que es lo que está sucediendo en la profundidad del pozo.



FIG. 3.1- CICLO DE LODO DE PERFORACION.


Bomba

Línea de retorno del lodo

Bomba

http://www.google.com.mx/imgres?q=ciclo+del+lodo+de+perforacion&hl=es&gbv=2&biw=1280&bih=546&tbm=isch&tbnid=sBnUhtZArAYf2M:&imgrefurl=http://oilworld2008.blogspot.com/2009/01/el-ciclo-del-lodo-en-el-pozo.html&docid=mj98WAaBzhgv_M&imgurl=http://2.bp.blogspot.com/_igwwVOkrA8s/SWpXLOgxvQI/AAAAAAAAAAo/KcYlANvceZw/s320/mudcycle.gif&w=218&h=320&ei=yVt_T-WbPIXm2AW74cSRBw&zoom=1&iact=hc&vpx=742&vpy=156&dur=9860&hovh=256&hovw=174&tx=109&ty=171&sig=104631511225481311452&page=5&tbnh=156&tbnw=106&start=59&ndsp=16&ved=1t:429,r:3,s:59,i:204


3.3 Conjuntos que integran un equipo de perforación.

Mástil

Kelly

Subestructura

Malacate

Muelle

Racks de tubería

Presa de asentamiento

Motores

Cuarto de controles eléctricos

Bombas de lodo

Presas de lodo

Planta de luz

Tanques de agua y diesel

Casetas del campamento



Figura 3.2 Malacate

El malacate es un componente mecánico del sistema de elevación el cual

tiene como funciones principales:

Proporcionar fuerza de transmisión de características apropiadas que

permiten levantar cargas de tuberías de trabajo, producción y

revestimiento con los motores del equipo; así como levantar y abatir

mástiles con sistema mecánico.

Trasmite fuerza a la Catarina o rueda dentada que mueve a la mesa

rotaria en la mayoría de los equipos.



Figura 3.3 planta de luz

La planta de luz se encarga de suministrar energía eléctrica a las casetas del

campamento.

Figura 3.4 -Motor Caterpillar 3508

En los equipos de perforación, la función de estos motores de combustión

interna es el de proporcionar la potencia necesaria para mover el malacate:

este tipo de motor también se utiliza para dar impulso a las bombas

reciprocantes o bombas de lodos.



Figura 3.5- Bomba de lodo

La función de la bomba es la de mantener una circulación constante de fluido de control dentro del pozo.

Figura 3.6- Llave hidráulica de torque

La función de esta llave es la de desenroscar o enroscar las diferentes tuberías ocupadas en la invención del pozo, facilitando notablemente dicha operación.



Figura 3.7- Swivel

La función de esta unión es la de permitir el paso del fluido de una parte estática a una parte en movimiento.

Figura 3.8- Mastil

La función del mástil es la de servir como base o soporte de todo el peso a que esta sometido el aparejo o juego de poleas, asi como soportar el peso de una sarta de perforación o revestimiento al introducirla y sacarla de un pozo petrolero.



CAPITULO IVACTIVIDADES Y PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO A

HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA DEL EQUIPO DE PERFORACION



CAPITULO IV

ACTIVIDADES Y PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO A HERRAMIENTAS Y MAQUINARIA DEL EQUIPO DE

PERFORACION.

EL EQUIPO DE PERFORACION SE TRANSPORTA DE LA SIGUIENTE MANERA:

1. Se transportan las presas de lodo, colocándolas en su lugar

correspondiente.

2. Se transportan las bombas de lodo y agua.

3. Se transportan los tablones de madera para colocar la subestructura.

4. Posteriormente la subestructura que inmediatamente se comenzara a

armar.

5. Se transportara el malacate y se coloca sobre la subestructura.

6. Se transportan los motores, y cuarto de controles eléctricos.

7. Se transporta la planta de luz, tanques de agua y diesel.

8. Posteriormente se transporta el acumulador (bomba koomey) y caseta de

herramientas.

9. Se trasportan las rampas del material químico.

10.Se trasporta el mástil y el muelle (se procede a armarlo).

11.Se instalan casetas del campamento.

12.Se inicia la perforación.



Equipo de perforación con capacidad de carga de 160 ton.

El equipo está montado sobre el chasis de 7 ejes y consta del mástil

telescópico, 3 motores diesel CATERPILLAR 3508 con potencia 440 (hp)

/2000 rev / min., transmisión Allison CLT 754 y transformador hidráulico.

Este taladro esta destinado a la ejecución de los trabajos de perforación y

de reparación en los pozos de petróleo y gas. La carga máxima en el

gancho es 160 tf.

Figura 4.1- EQUIPO DE PERFORACION



Figura 4.2- TRABAJOS EN EL PISO DE PERFORACION

Equipo móvil de perforación: Esta destinado a la perforación con mesa giratoria

y motores de frente de arranque de pozos de explotación de gas.

La profundidad convencional de perforación de 22700 metros (al perforar

con columna de 28 kg/m).

El equipo consta de los bloques básicos siguientes:

Bloque de montacargas montado sobre el chasis BAZ-69099 de alta

capacidad de carga.

Bloque móvil de base de perforación y plancha receptora montados

sobre el chasis de tres ejes OZTP-84701A.



Figura 4.3- Equipo móvil de perforación.



4.1 RELACIÓN DE ACTIVIDADES

A continuación se relacionan las principales actividades y responsabilidades del

mantenimiento:

Revisión de niveles de aceite, agua, diesel y comportamiento del motor diesel.

Revisión e inspección y mantenimiento de bombas de lodo.

Revisión y mantenimiento a montacargas.

Revisión y mantenimiento a sistema hidráulico.

Reparación de fugas en líneas de agua, aceite, aire y lodo.

Dar la máxima seguridad para que no se vayan a presentar paros en la

producción.

Mantener el equipo en su máxima eficiencia de operación.

Reducir al mínimo el tiempo de paro.

Reducir al mínimo los costos de mantenimiento.

Mantener un alto nivel de ingeniería practica en el trabajo realizado.

Investigar las causas y remedios de los paros de emergencia.

Planear y coordinar la distribución del trabajo acorde con la fuerza laboral

disponible.

Proporcionar y mantener el equipo de taller requerido.

Encargado del desmantelamiento del equipo de perforación para su

trasportación.

Encargado de la instalación de los componentes del equipo de perforación.

Puesta en operación del equipo.



4.2 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL

COMPRESOR.

El trabajo de mantenimiento es solo efectuado bajo la supervisión de personal

calificado al fin.

1.- Use solamente las herramientas adecuadas al trabajo de mantenimiento y

reparación.

2.- Solo puede utilizarse repuestos originales.

3.- Todo trabajo de mantenimiento, que no sea el rutinario de supervisión, es solo

llevado a cabo con el equipo parado y la corriente eléctrica desconectada.

Además de equipo de arranque debe llevar un cartel que tenga escrito por

ejemplo:

“Se está trabajando, no poner en marcha este equipo”

4.- Antes de desmontar cualquier componente presurizado, aisle el equipo de

todas las fuentes de presión y alivie todo el sistema de presio.

5.- Cubra las piezas y las aberturas con un paño limpio, papel o cinta adhesiva,

evitando así el que penetre polvo.

6.- Nunca solde ni lleve a cabo ninguna operación que implique el uso de calor

cerca del sistema de aceite.

Los tanques de aceite deben purgarse completamente con vapor antes de

efectuar tales operaciones.

7.- Asegúrese de que no han quedado herramientas, piezas sueltas o trapos

dentro o encima del equipo.



8.- Antes de dejar el equipo listo para uso después del mantenimiento o revisión,

compruebe que las presiones y temperaturas de funcionamiento y los ajustes de

tiempo se encuentran correctos y que los dispositivos de control y parada

funcionan correctamente.

9.- Examine el tubo de impulsión y el interior del depósito separador de aceite

cada vez que se cambie el elemento separador para ver si existen depósitos de

carbón, si son excesivos deben retirarse.

10.- Proteja el motor, el filtro de aire, los componentes eléctricos y reguladores,

etc. De la entrada de humedad, por ejemplo durante la limpieza con vapor.

11.- Asegúrese de que todo el material insonorizarte se halla en buen estado.

12.- Nunca utilice disolventes cáusticos que puedan ocasionar daño al material de

la red de aire.



PROGRAMA DE MANTENIMEINTO PREVENTIVO

Antes de realizar el mantenimiento o reparaciones pulse el botón de paro, espere

hasta que este parado completamente el compresor y pulse a continuación el

botón de parada de emergencia. Desconecte el voltaje y despresurice el

compresor. Hay que aplicar todas las precauciones de seguridad pertinentes.

Los intervalos de servicio pueden variar según las condiciones del ambiente y

trabajo del compresor.

NOTAS:

1.- Más a menudo si se trabaja en un ambiente polvoriento.

2.- Utilice filtro de Atlas copco.

3.- El elemento separador debe reemplazarse cada 2 años o cada 8000 hrs de

trabajo o bien si la diferencia de presión sobre el elemento excede 0.8 bar (12 psi)

Compruebe la caída de presión con el compresor trabajando en carga y

preferiblemente con una presión de trabajo estable.

4.- Una fuga eventual debe repararse inmediatamente.

5.- Un tubo flexible averiado debe reemplazarse inmediatamente.



MOTOR DEL COMPRESOR

Se hace hincapié en el intervalo para el engrase, el tipo y la cantidad correctos de

grasa para la lubricación de los cojinetes. Para el compresor antes de engrasar.

Hay que engrasar de nuevo los cojinetes cada 4000 hrs de funcionamiento con

una grasa a base de jabón de litio.

ESPECIFICACIONES DEL ACEITE.

No deben mezclarse nunca aceites de marcas o tipos diferentes. Utilice

únicamente aceites no tóxicos si hay riesgos de inhalar el aire suministrado.

Figura 4.4- Compresor


http://www.google.com.mx/imgres?q=compresor&um=1&hl=es&sa=N&rlz=1R2TSHL_es&biw=1280&bih=546&tbm=isch&tbnid=Rn2tXrCkm0jBzM:&imgrefurl=http://www.baper.net/honda/compresor/compresor.html&docid=dvE8J_NlW9jjaM&imgurl=http://www.baper.net/honda/compresor/images/compresor_5.5HP.jpg&w=380&h=237&ei=bWCET5CqIIH22gWk14DxCA&zoom=1&iact=rc&dur=16&sig=104631511225481311452&page=6&tbnh=164&tbnw=231&start=72&ndsp=15&ved=1t:429,r:0,s:72,i:296&tx=120&ty=121


MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MOTOR DIESEL

Se presenta el diagnostico del estado técnico de un motor Diesel Caterpillar

modelo D3508. El grupo motor-generador suministra energía eléctrica a un equipo

de perforación. El motor trabaja durante las 24 hrs del día en el rango de (55–

70%)

de carga y cuenta con un sistema de mantenimiento preventivo para realizar los

mantenimientos periódicos a los motores. Para este tipo de motores la frecuencia

de los mantenimientos es de cada 1000 hrs, ampliándose en caso de que los

resultados de análisis del aceite lubricante del motor y los parámetros de

operación se encuentren en el rango normal. La frecuencia de muestreo de aceite

se realiza cada 250 hrs.

Se deben realizar los siguientes trabajos:

Regulación de los inyectores del motor.

Limpieza del cárter y cambio de aceite del motor.

Cambio de filtros de aceite.

Cambio de filtros de diesel.

Limpieza de radiador y cambio de los filtros de aire.



CAPITULO V

ANEXOS



CARTA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A MESA ROTARIA

LOCALIZACION_____________TIPO______MARCA_______MODELO_______

Actividad a realizarIntervalo de servicio

8 horas

15 días

Mes Trimestral

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Detectar ruidos anormales

Revisar fugas de lubricantes

Revisar nivel de lubricantes

Lubricar candado de la rotaria

Cambiar lubricante SAE 40º o 140º

Revisar sistema de embrague

Revisar sellos de retención del aceite y sellos para lodo

Revisar el sistema de transmisión

Revisar el desgaste de los rodamientos y desgaste de los espaciadores

OBSERVACIONES: FECHA:

FIRMA DEL ENCARGADO DE MANTENIMIENTO



PROGRAMA DE MANTENIMIENTO A COMPONENTES MECANICOS PRINCIPALES DE UN EQUIPO DE PERFORACION.

EQUIPO ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

OCT

NOV

DIC

Planta de luz

campamento

Generador Cat. 1

Generador Cat. 2

Generador Cat. 3

Bomba de lodo 1

Bomba de lodo 2

Compresor 1

Compresor 2

Bomba hidráulica

Malacate

Montacargas

Mastil

Swivel

Llave hidráulica de fuerza



Winches


mantenimiento a un equipo de perforacion rotaria.form. y ev

Documents