maniobras de izajes 2012
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Maniobras - equipos - accesoriosTRANSCRIPT
Maniobras de Izajes
Habitualidad de Cargas – Descargas de Materiales
Traslados – instalaciones - Acopio
Izajes - Montajes - Embarques
CARENCIA PROCEDIMIENTOS DE IZAJE
CARENCIA PROCEDIMIENTOS DE IZAJE
De las Malas Prácticas - Desconocimiento
CERTIFICACION DE EQUIPOS [ANSI B30.6][ASME 30.6]
CERTIFICACION DE OPERADORES - RIGGERS
Equipos de Levante – Puente Grúa
Equipos de Levante – Camión Pluma
Equipos de Levante – GrúasCamión
Equipos de Levante – Grúas Todo Terreno RT
Equipos de Levante – Grúas Torres
Equipos de Levante – Derrick
Equipos de Levante – Grúas Portuarias
Equipos de Levante – Grúas Orugas
Equipos de Levante – Grúas Orugas - Mega
Accesorios de levante de Grúas
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - Maniobras
TABLA DE CAPACIDADES DE GRILLETES TIPO LIRA
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - Maniobras
TABLA DE CAPACIDADES DE ESLINGAS DE POLIESTER
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - Maniobras
Accesorios de levante - ManiobrasTABLA DE CAPACIDADES DE CADENAS
Accesorios de levante - ManiobrasTABLA DE CAPACIDADES DE ESTROBOS DE ACERO
Señales - Maniobras
ASME : ASOCIACIÓN AMERICANA DE INGENIEROS MECANICOS
Señales – Maniobras –Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Señales – Maniobras – Asme 30.5
Análisis de Maniobras – Procedimientos
Análisis de Maniobras – Procedimientos
Análisis de Maniobras – Procedimientos
TABLA DE CARGA DE GRUA TEREX
RT - 100
Análisis de Maniobras – Procedimientos
Análisis de Maniobras – Procedimientos
Análisis de Maniobras – Procedimientos
Análisis de Maniobras – Procedimientos
CARACTERÍSTICAS GRÚA PRINCIPAL
GRÚA Manitowoc 4100W Ringer Serie IIIPLUMA 260 FTÁNGULO DE LA PLUMA 72,10 °OFFSSET 4.5 ° 5° Modulo - Upper Part Head 63.683 Kg,PESO RIGGING 7.577 Kg,PESO TOTAL 71.260 Kg,RADIO DE CARGA 30,5 mCAPACIDAD (75% Tipping) 80.000 Kg,% UTILIZACIÓN 89%
Desgloce de Pesos
Peso Estructura 5° Modulo 31.655 Kg,
Upper Part Head 28.028 Kg,Estructura Andamio Colgante 4.000 Kg,
Peso Neto 5° Modulo 63.683 Kg,
La operación se realizará en condiciones de viento mínimo y contarácon la aprobación del Jefe de faena.El control de esta maniobra se efectuará por vía radial, en canalexclusivo y desde la cúspide del edificio, siendo controlada por sólouna persona, el cual se denominará RIGER.
El área de izaje y el per ímetro de la Prilling Tower, será delimitado yseñalizado, restringiendo la circulación de equipo y personal durantela maniobra.
Los principales pasos a seguir durante la maniobra son los siguientes:
1. Armar la estructura del edificio (4º Modulo), dejando sin tensionar lospernos de las últimas uniones entre viga - columna y diagonales.
2. Medir la cuadratura lograda hasta ese momento en las columnasmontadas en el edificio (4º Modulo).
3. Armar el 5º Modulo en el piso, siguiendo la cuadratura medida en elPaso 2, entre las columnas montadas del edificio, tensionando el 100% de los empalmes en el 5º Modulo.
4.
Montar el Upper Part Head y el andamio colgante, dentro de laestructura del 5º Modulo.
5. Previo al izaje, se instalarán las placas de empalme, indicadas en elplano, en las columnas del edificio. En estos puntos, además, sedispondrán andamios fijos a la estructura del 4º Modulo, para realizarla colocación definitiva de las placas de empalme y el tensionado delos pernos.
6. Estrobar y levantar el 5º Modulo al nivel de piso. Se debe disponer devientos de sujeción con el largo suficiente, de forma de lograr unmínimo ángulo respecto a la horizontal. Además, las cuadrillas desujeción deberán ubicarse en puntos alejados del edificio y otras enpuntos cercanos.
8. Luego, se debe bajar la pluma hasta el radio de 30,5 metros
9. Levantar gancho hasta elevar la carga, por sobre la cúspide de lascolumnas del edificio.
10. Girar lentamente la carga hasta hacer coincidir los extremos de lascolumnas del edificio con las del 5º Modulo.
10. Conectar las placas de empalme receptoras en el edificio y las placasde empalme que se encuentran en el 5º Modulo. Luego, continuar con
11. todas las placas de empalme y pernos de conexión entre el 5ºModulo y el edificio (4º Modulo).
12. Tensionar los empalmes del edificio (4º Modulo), indicados en el Paso 1.
13. Tensionar los empalmes entre el 5º Modulo y el edificio (4º Modulo).
14. Bajar el gancho de la grúa y retirar la maniobra desconectando losgrilletes desde las orejas de izaje.
5°
Modulo
4°
Modulo
7. Después de levantar la carga al nivel de piso, se debe girar la grúahasta acercar la carga al edificio.
, previamente demarcado en el suelo.
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Ringer Serie III
OTRAS TABLAS DE CARGA
Pluma ft
Radio ft
Angulo Gr
Capacid Retraid
CapacidExtend
Altura ft
Líneas
Maniobras – Tandem