manifestaciÓn de impacto ambiental modalidad...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO

MANIFESTACIÓN DE IMPACTOAMBIENTAL MODALIDAD

PARTICULAR

“ARRECIFE DEL TESOROCozumel Q. ROO

INDICE GENERAL

Ámbito Natural S. A de C. V. ENERO, 2003Biotecnología, Ecoturismo, Consultoría y Gestión Ambiental

Indice general Carta cover

CARTA Promovente y coNSULTOR PAGO HACIENDA FORMA #5

RESUMEN EJECUTIVO

capitulos

1. DATOS GENERALES

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO o actividad.

file:///C|/Documents%20and%20Settings/Blue/Escri...s%20Genaro/QROO/estudios/2003/23QR2003T0002.html (1 de 68) [20/11/2009 05:13:36 p.m.]


3. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL.

4. Descripción del sistema ambiental detectada

en el área de influencia del proyecto;

5. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES;

6. Medidas preventivas y de mitigación

de los impactos ambientales;

7. IDENTIFICACIÓN de los instrumentos metodologicos y elementos técnicos que sustentanla INFORMACIÓN.

8. CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFÍA 9. ANEXO 1

• Doc. Acta Constitutiva Península• Copia de cedula Península de la Pasión S.A. de C.V.• Representante Legal.• Cedula profesional del consultor• RCF consultor.• RFC Ámbito Natural S.A. de C.V.

10. ANEXO 2

• Programa de construcción y Vigilancia (Grantt)• Planos del proyecto.

• Diagrama batimétrico del área.• Plano de medidas y dimensiones• Plano de coordenadas, ubicación Geográfica• Planta de conjunto• Diagrama en 3-D del Arrecife y barcos de madera

ANEXO 3

• Perspectivas (2)• Fotografías aérea Cozumel• Fotografía del fondo marino 1• Fotografía del fondo marino 2


DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG



AMBIENTAL MODALIDADPARTICULAR

“Arrecife del tesoro”Cozumel Q. ROO

Capitulo i

DATOS GENERALES


I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1 Datos generales del proyecto

1.- Clave del proyecto SEMARNAT

2.- Nombre del Proyecto.

“ARRECIFE DEL TESORO”3.- Datos del sector y tipo de proyecto



3.1. Sector: Terciario3.2 Subsector: Turístico

3.3 Tipo de proyecto: Desarrollo Ecoturístico (Crear un arrecife artificial)

4. Estudio de riesgo y su modalidad.

No aplica.

5. Ubicación del proyecto:

El proyecto se localiza en la parte norte de la Isla Cozumel a 1,700 m de la Península de la Pasión, aproximadamente 5 min en lancha rápida. Coordenadas: Latitud Norte 20º 33’69” y Longitud Oeste 86º 51’50” Dimensiones del proyecto El proyecto consistirá en la construcción de una barra arrecifal con roca de la región, en espacios intermitentes y se apoyara con 5 barcos de madera, que serán hundidos.El arrecife artificial “Arrecife del Tesoro” que se pretende construir tendrá 280 m de largo por un promedio de 75 metros de ancho desuniforme, que incluye las bases rocosas que serán de 5 a 8 metro de ancho e intermitentes en lo largo teniendo un promedio en metros cuadrados de 17,198.63 m2 incluyendo Larica espacios y los barcos hundidos. (ver plano de medidas en anexo 2 ) I.2 DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE Nombre: “Península de la Pasión S.A. de C.V.RFC: PPA970403NE3Nombre del representante legal: Cargo: RFC del representante legal:

Dirección del promovente:

Calle Número: Colonia:Código Postal: Entidad federativa: Municipio o delegación: Teléfonos:


Proteccion de Datos LFTAIPGProteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG







Fax: Correo electrónico:

I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. Ámbito Natural S.A. de C.V.RFC: ANA 000329 L 40

RFC Responsable Técnico: CURP : Cédula Profesional del Responsable Técnico:Dirección del responsable del estudio: Calle: Colonia:


PARTICULAR

“Arrecife del tesoro”












Cozumel Q. ROO

Capitulo iI

DESCRIPCION DEL PROYECTO O

ACTIVIDAD


II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto.

II.1.1 Naturaleza del proyecto.

Siguiendo las configuraciones de la Península de Yucatán y en especial la de la Riviera Maya, nos encontramos con una de las muchas islas a escasos kilómetros de la costa, se trata de la Isla de Cozumel, la forma que toma es similar a una punta de flecha que señala al sur-oeste, cubierta de vegetación y elevaciones del terreno que no rebasan los 50 metros sobre el nivel del mar, la parte oriente de la isla presenta playas rocosas y erosionadas por la acción de las olas que revientan con toda su fuerza contra las formaciones caprichosas del litoral, en su parte poniente se encuentran playas de arena fina y blanca, aguas tranquilas y vientos suaves, la parte norte posee lagunas que se van diluyendo hasta llegar a la parte oriente, aguas de poca profundidad y bellísimos remansos; una de estas lagunas es la “Laguna Ciega”, en cuya rivera se encuentra muy cercano el predio que hoy nos ocupa. El proyecto en si, se basa principalmente en recrear un arrecife artificial que sea completamente funcional y que genere una alternativa más de apoyo a los arrecifes coralinos existentes en el área. Este proyecto pretende servir de ejemplo para que en un futuro se desarrollen más proyectos similares. Siendo compatible al entorno natural y brindando una oportunidad de recuperación ecológica. Así como crear un atractivo turístico, y por ende todas las consecuencias de un desarrollo Ecoturístico.



El lugar donde se pretende construir el arrecife artificial (Arrecife del Tesoro), es un gran arenal a un kilómetro de la península de la pasión y tendrá de largo 280 metros, así como estructuras de barcos hundidos no mayores a 30 metros de largo en su totalidad de madera, previamente acondicionados para este hecho. La profundidad promedio del lugar es de 6.5 metros y la altura promedio del arrecife será de 4.50 metros. El arrecife estará conformado principalmente por roca sólida, proveniente de CALICA. La idea conceptual del proyecto es no competir ni dominar a la naturaleza sino convivir con ella y las especies que ahí se ubican, buscando utilizar en la arquitectura del paisaje, los principios y conceptos ecológicos que permitan el confort de las especies que se espera pueblen el arrecife artificial. La conceptualización del proyecto se llevo a cabo por principio tomando como base una estructura que se pudiera construir sin alterar el orden ecológico y que además se incorporara al medio de tal manera que se mantenga en las mismas condiciones naturales. Con este criterio se tomo la decisión de diseñar un arrecife artificial para poder brindar al turista un atractivo mas a la isla de Cozumel, creando un entorno ecológico como apoyo a la alta demanda del buceo y el esnorkel en la isla. II.1.2 Dimensiones del proyecto El proyecto consistirá en la construcción de una barra arrecifal con roca de la región, en espacios intermitentes y se apoyara con 5 barcos de madera de 30 mts de largo promedio, que serán hundidos.El arrecife artificial “Arrecife del Tesoro” que se pretende construir tendrá 280 m de largo por un promedio de 75 metros de ancho del área, que incluye las bases rocosas que serán de 5 a 8 metro de ancho e intermitentes en lo largo, sin forma definida y formas caprichosas, teniendo un promedio en metros cuadrados de 17,198.63 m2 incluyendo espacios y los barcos hundidos. (ver plano de medidas, anexo 2) Se contempla un muelle (ya existente) que sirve como puerto y atracadero de las naves que comunican a “Puerto Alegre” con la “Isla de la Pasión”. II.1.3 Justificación y objetivos. Justificación.

La alta necesidad de la isla de Cozumel en cuanto lugares que brinden un atractivo Ecoturístico a los visitantes en una necesidad inminente. Las características de la población originaria de la isla de Cozumel y ofrezca un atractivo turístico diferente para el visitante nacional y extranjero en una zona tranquila. Considerando que el arrecife brindara la protección de las especies que ahí habitan y que poblaran el arrecife, el uso racional de la zona para su conservación sin afectación al entorno, el fomento de la protección ambiental y el acercamiento a la naturaleza de las nuevas generaciones



de niños y jóvenes, para que desarrollen una conciencia de conservación y respeto a la flora y fauna marina. Objetivo General.

El objetivo general para el cual será construido este proyecto es el de DESARROLLAR un Proyecto ECOTURÍSTICO, que permita un avance en materia de concientización de los visitantes y población en general, hacia las especies de fauna marina, disfrutando de un espacio natural, pintoresco y de gran belleza natural.

Objetivo Particular.

El objetivo particular será el de OFERTA SERVICIOS ECOTURÍSTICOS. En una alternativa de recuperación ecológica, con la creación del arrecife artificial (Arrecife del Tesoro). II.1.4 Inversión Para la realización de todas las actividades mencionadas, conceptualización, diseño, construcción y puesta en operación la compañía propietaria PENÍNSULA DE LA PASIÓN, S. A. de C. V. considera en materia de recursos una inversión aproximada de $ 5´000,000.00 USD.

II.1.5 Duración del proyecto.

Se tiene contemplada una vida útil del proyecto para más de 30 años, con una actividad turística activa de visitas al arrecife. Contemplando un alto desarrollo biótico para la zona, probablemente permanente.

II.1.6 Políticas de crecimiento a futuro.

Probablemente en un futuro de llegar a tener éxito y conseguir las autorizaciones pertinentes, se pensara en generar y desarrollar más arrecifes artificiales. II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO II.2.1 Descripción de obras y actividades particulares del proyecto. Dentro del Proyecto Arrecife del Tesoro no existen áreas construidas en varios kilómetros a la redonda como se puede observar en las fotografías, por ende no existen obras turísticas en operación, así como de otros. Es importante mencionar que en varios kilómetros tampoco se describen



comunidades arrecifales importantes, de ello que se eligiera el sitio en un área libre de vida bentonita. Cercanos al lugar existen varias rocas aisladas con afloramiento de vida, considerando que al formar el arrecife con una gran cantidad de nichos y habitats, servirán de proveedores de vida para el arrecife artificial. Las características del proyecto, principalmente para los barcos son las siguientes: serán barcos de madera en su totalidad; serán preparados previamente a su inmersión; se retirarán objetos que pudiesen contaminar el agua.

II.2.2 Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas.

La actividad principal en cuanto a la obra del proyecto se basara en dos principalmente: una de ellas se basara en el acarreo de roca para servir de base en el arrecife, la segunda será el acarreo de los pecios (barcos hundidos) de madera. Dentro de la actividad de la obra de acarreo de roca será a través de una barcaza con grúa integrada parta una vez ya entando en el sitio, se irán colocando en formas especiales para ir creando nichos en el acomodo. Si bien es cierto que la pura presencia de las rocas genera la atracción de vida, el estudio y acomodo especial para mayores nichos garantizara un éxito mayor en la conformación del arrecife. Para la actividad del hundimiento de los barcos serán arrastrados al punto de hundimiento y una vez en el sitio elegido, serán hundidos y colocados en el fondo. Se hincarán con una bases especiales de cemento sobre la roca, previamente localizada, de este modo se evitara que se rueden en si mismos. Se garantizara de esta forma un atractivo visual y un nicho más para completar los arrecifes. II.2.3 UBICACIÓN Y DIMENSIONES DEL PROYECTO

II.2.3.1 Ubicación Física del sitio seleccionado.

El terreno se ubica en la parte norte de la de Isla Cozumel en el estado Quintana Roo, las coordenadas geográficas son Latitud Norte (N) 20º23’ y Longitud Oeste (W) 86º53’. Se puede observar según fotografías aéreas, el lugar indicado donde se pretende desarrollar el arrecife, pudiéndose denotar la gran cantidad de arena en la zona y la ausencia total de arrecifes coralinos. Macrolocalización

Figura l. Localización territorial del estado de Quintana Roo, respecto de la República Mexicana, donde se pretende desarrollar el proyecto

“Arrecife del Tesoro”.



Figura 1.2 Se observa la localización de la Isla de Cozumel, con respecto al estado de Quintana Roo.

Figura 1.3 Se puede observar la ubicación del proyecto respecto al Sistema de la Laguna Ciega en la Isla de Cozumel. Las coordenadas geográficas son: 20º23’ Latitud Norte y 86° 45' 50" Longitud Oeste.

Figura 1.4 Se puede observar la ubicación del proyecto respecto al Sistema de la Laguna Ciega en la Isla de Cozumel. Así Como las líneas batimétricas

II.2.3.2. DIMENSIONES DEL PROYECTO

El arrecife artificial “Arrecife del Tesoro” que se pretende construir tendrá 280 m de largo por un promedio de 75 metros de ancho sin forma definida y formas caprichosas, que incluye las bases rocosas que serán de 5 a 8 metro de ancho e intermitentes en lo largo teniendo un promedio en metros cuadrados de 17,198.63 m2 incluyendo espacios y los barcos hundidos. (ver anexo 2; en plano de medidas y dimensiones)

SUPERFICIES M.

Superficie total del área 17,198.63 m2

Ancho total del área 75mLargo total 280mAncho intermitente de arrecifes promedio de 6 a 8 mLargo intermitente de arrecifes promedio de 25 a 30 mTotal de ROCA 10,124.94 m3

II.2.3.3. Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad.

En el área se cuenta con un camino de terracería (Saskab), que corre desde la zona hotelera de la punta norte pasando por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales hasta llegar a las playas de la Laguna Ciega de ahí se tomara un embarcación para llegar al lugar del arrecife artificial “Arrecife del Tesoro”, como se observa en la siguiente figura.

II.2.3.4. Descripción de servicios requeridos.

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Energía eléctrica. No es requeriráCombustible.No es requerirá Agua.No es requeriráII.3. Descripción de las obras y actividades a realizar en cada una de las etapas del proyecto:

II.3.1. Programa de trabajo La preparación del sitio y construcción del proyecto “Arrecife del tesoro” hasta el inicio de su operación, se realizará en un periodo de 6 meses. En la siguiente tabla, se presenta una estimación del tiempo programado para la realización del proyecto.

PROGRAMA DE TRABAJO DEL PROYECTO “ARRECIFE DEL TESORO”

1 2 3 4 5 6 7 Preparación del sitio

Marcaje Con boyeo de la zona X X

Infraestructura de apoyo en piedra X X

Uso de maquinaria y transporte de materiales X X x x x x XContratación de mano de obra X X

Preparación de barcos X X

Buceos preliminares X X

Rescate de organismos ocasionales X X

Construcción

Transporte de materiales y uso de equipo x x x x x x XColocación de roca primera sección x x x

Colocación de roca segunda sección x x x x

Colocación de roca tercera sección x x XHundimiento de pecios (barco madera) x x

Hincado de barcos según hundimiento x x x x x x xColocación de señalización x x x xOperación y mantenimiento

Transporte de turistas

Mantenimiento de barcos

Programa de monitoreo de especies acuáticas

Mantenimiento de boyas y señalización

Mantenimiento de barcos hundidos

Monitoreo de basura

Observaciones: La operación del proyecto se iniciará a partir del mes 7, durante esta etapa se llevará a cabo un programa de observación de especies,

II.3.2. Selección del sitio.

La selección del sitio se llevó a cabo considerando los siguientes factores:



● El lugar sin comunidades arrecifales importantes en la zona● Un arenal muy considerable ,● Profundidad adecuada● Cercanía a la península de la pasión y bahía Ciega.● Tipo de suelo arenoso y rocoso.

Así como por los siguientes criterios: Económicos En la parte norte de la Isla de Cozumel no hay ningún desarrollo Ecoturístico por lo que el proyecto Península de la Pasión pretende dar un impulso a esta zona de la isla, además de ser un proyecto único en su estilo que pretende apoyar y realzar los valores arrecifales y de recuperación de habitats. El desarrollo económico de la zona esta en aumento y se pretenden generar empleos directos e indirectos, con la construcción del Arrecife artificial. Cabe señalar que parte de los ingresos de las visitas al arrecife serán destinados al DIF municipal, para controlar de este modo la enterada al parque acuático en creación y apoyar a la sociedad de Cozumel. Ecológicos La zona principalmente presenta un área bastante considerable de arenal, pero se llegan a encontrar rocas aisladas que pudieran proveer de organismos al arrecife artificial. La zona en algunos lugares presenta manchones de pastizales y comunidades algales muy limitadas en individuos. La presencia de peces es escasa, pero en los lugares donde es describieron rocas se observaron varias especies aunque en poca abundancia de individuos. Social En la zona no hay presencia de ningún asentamiento, ni instalaciones de ningún tipo, ya que es en mar abierto. Pero el proyecto se encuentra cerca de la Laguna Ciega y el la península de la pasión donde actualmente de desarrolla un proyecto Ecoturístico. Se considera que este proyecto, mejorando el nivel de vida de varias familias con la generación de empleos. Cabe señalar que parte de los ingresos de las visitas al arrecife serán destinados al DIF municipal, para controlar de este modo la enterada al parque acuático en creación y apoyar a la sociedad de Cozumel.



II.3.2.1 Estudios de campo Para este caso se presenta la caracterización ambiental del lugar donde se pretende desarrollar el proyecto, el cual se anexa a este documento, así como planos y graficas indicando los estudios importantes en campo.

II.3.2.2. Sitios alternativos que estén o hayan sido evaluados.

Se estudiaron varios lugares cercanos al área, que en común eran de iguales características ambientales. Se eligió el sitio por la cercanía y las características arriba ya mencionadas.

II.3.2.3. Situación legal del área del proyecto Ecoturístico.

Actualmente el predio es mas abierto en donde el promovente es PENÍNSULA DE LA PASIÓN, S. A. de C. V., y se sabe que se tendrá que tramitar permisos con. Secretearía de Comunicaciones y transportes SCT, y se hará en tiempo y forma, una vez contando con la autorización en material ambiental o con la autoridad competente. II.3.2.4 Uso actual del suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y colindancias En este rubro por ser un mar patrimonial no tiene uso de suelo. II.3.2.5. Urbanización del área. No aplica II.3.2.6. Área natural protegida. No es un área natural protegida, pero por las dimensiones y ubicación entra ene.

Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Región denominada Isla de Cozumel y su Área Marina de Influencia, Publicado en el diario oficial de la federación, el 21 de Mayo del 2002.

II.3.3. PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN. Para el desarrollo de los trabajos referentes a la construcción del proyecto “Arrecife del Tesoro” se consideraron todas sus características especiales en el diseño para concebir un sistema constructivo que permita el respeto a la flora y fauna marina, del sitio y que no altere el equilibrio de la zona. Por el proceso constructivo, que es muy sencillo, basado en el acomodo de roca, transportada con una barcaza al sitio del proyecto.



II.3.3.1 Preparación del sitio. Debido al origen del terreno arenoso y rocoso la preparación del sitio consiste en hacer un marcaje con boyeo del área en especifico, hacer un buceo de introspección para verificar que en el sitio de arrojo de rocas no se encontraran especies en la zona. Debido a la operación la maniobra de arrojo de piedra con una grúa no requiere de más preparación. No se provocará una afectación significativa o irreversible en el mar, porque se utilizarán procesos constructivos eficientes y bondadosos con el medio ambiente, se adoptarán medidas de mitigación adecuadas y evitará el aporte de materiales extraños al mar. Todo esto permitirá minimizar y prácticamente nulificar y revertir las posibles afectaciones al sistema. II.3.3.2. Construcción En esta etapa como ya se ha mencionado, el proceso constructivo se basara en el acomodo de roca acomodada y dejada caer por la barcaza y la grúa de apoyo. ConstrucciónTransporte de materiales y uso de equipoColocación de roca primera secciónColocación de roca segunda secciónColocación de roca tercera secciónHundimiento de pecios (barco madera)Hincado de barcos según hundimientoColocación de señalización

II.3.4. Operación y mantenimiento. La operación y el mantenimiento del proyecto incluyen las siguientes etapas principales: Operación y mantenimientoTransporte de turistasMantenimiento de embarcacionesPrograma de monitoreo de especies acuáticasMantenimiento de boyas y señalizaciónMantenimiento de barcos hundidosMonitoreo de basura

II.3.4.1. Programa de operación y mantenimiento. Por tratarse de un proyecto turístico se considera que operará las 24 horas, sin embargo las actividades de mantenimiento se llevarán a cabo en horas de trabajo hábiles diurnas. II.3.4.1.1. Recursos naturales del área que serán aprovechados. No existen recursos naturales aprovechables ya que es un área natural y no se hará ningún uso de ellos. Sin embargo se fomentará la protección al medio ambiente a todos los prestadores de servicios y



los visitantes, para mantener el equilibrio ecológico de la zona creada. II.3.5. Abandono de sitio. Para este desarrollo se tiene estimada una vida útil mas de 30 años, misma que podrá ampliarse si se cumplen correctamente los programas de mantenimiento de los Arrecifes.

II.4. Requerimientos de personal e insumos.

II.4.1. Personal.

Durante su etapa operativa el proyecto requerirá de personal administrativo, obreros, técnicos y profesionales, siendo éstos de 10 a 14 empleados. Durante la etapa constructiva se emplearan entre 32 personas con diversos oficios, tales como: Gerente de proyecto, residente de cuidado de embarcaciones, capitanes de barco, marineros, peones para recolección de basura, biólogos, Hidrobiólogo, promotores de tour, entre otros.

Personal que participará por jornal en la preparación del sitio y construcción del

proyecto.Concepto Número de

personas

Supervisor 1Topógrafo 1Cadeneros 1Operadores de maquinaria 2Ayudante de operario 6Capitán 2Maestro de cimentaciones 1Marineros 4Biólogos 2Hidrobiólogos 2Buzos Guías 6Promotores turísticos 6

II.4.2. Insumos.

Los insumos que se utilizarán durante el desarrollo del proyecto, se mencionan a continuación. La forma de traslado del material será por medio de Barcazas, El material pétreo requerido en el proyecto será adquirido en banco debidamente autorizado, CALICA.

En volumen de roca a utilizar será de: 10,124.94 m3

Requerimientos de agua.



Requerimientos de agua durante la construcción será de 4,000 lt. Para mezcla de Hincados de barcos.

Requerimientos de agua durante la operación será nula.

II.4.2.3. Energía y combustibles.

Electricidad. La energía eléctrica para la operación y mantenimiento de las obras proyectadas provendrá de las embarcaciones. Combustible. Se requerirá el uso de combustible durante la construcción del proyecto, en las actividades de generación de energía eléctrica, ya que se cuenta con procesos de combustión, como lo es el funcionamiento de la planta de emergencia para energía eléctrica de las embarcaciones, que requiere de diesel, el cual se almacenará en cantidades mínimas indispensables en contenedores adecuados, dicho combustible será obtenido en las gasolineras que se encuentren cercanas al área del proyecto. II.4.2.4. Equipo y herramientas requeridas. El equipo y las herramientas que serán utilizadas durante las etapas de preparación y construcción del proyecto es:

CANTIDAD DESCRIPCION1 Barcaza1 Grúa de barcaza4 Barreta de apoyo2 Pipa de 10 M3

2 Camión de 7M3

2 Revolvedora de concreto de un saco 1 Herramientas de mano (Lote)

II.5. Residuos generados (sólidos, líquidos y emisiones) durante las etapas del proyecto II.5.1.- Preparación del sitio y Construcción. Residuos sólidos. Los residuos sólidos que se producirán durante las etapas de preparación y construcción son: pedacería de roca que serpa recogida al momento de sedimentadas por los buzos. También se generarán residuos de tipo doméstico provenientes de las actividades del personal de la obra aproximadamente 0.8 kg/día por persona. Todos estos residuos serán recogidos en el terreno



por personal de limpieza de la obra y concentrado en camiones de basura y su destino final será el tiradero municipal del municipio. Paera que las maniobras en el mar no se vean afectadas. Descarga de aguas residuales. Durante las etapas de preparación del sitio y construcción no se generarán aguas residuales, debido a que los procesos serán en el mar. En el caso de los servicios sanitarios, para los trabajadores de la obra, se cuenta con letrinas sanitarias portátiles distribuidas en el terreno de puerto Alegre contigua ala Laguna Ciega Propiedad de la empresa Península de la Pasión S. A. de C.V. Emisiones a la atmósfera. Todas las emisiones a la atmósfera serán producidas como consecuencia de procesos de combustión interna de los diferentes motores y maquinarias que se utilicen y operen durante las etapas de preparación y construcción. Las emisiones corresponden a gases de la combustión de diesel y gasolina. Desmantelamiento de la infraestructura de apoyo. Toda la infraestructura de apoyo será las letrinas y posibles áreas de comida que serán retiradas al término de la construcción. II.5.2.- Operación Residuos Sólidos. Las fuentes generadoras de residuos sólidos se localizan en el área de acceso, en el camino y servicios asociados principalmente a los comedores de empleados, sanitarios portátiles y colectores de basura. Los principales componentes de los residuos son: papel, cartón, plástico y restos de comida, El almacenamiento general se hará en contenedores especialmente construidos para este fin ubicados en la zona de servicio. Se separarán los residuos en orgánicos e inorgánicos, contando los primeros con refrigeración adecuada. El manejo de los residuos, se realizará de conformidad con los lineamientos que establezca el servicio de limpia del Municipio de Cozumel. Se estima que los residuos sólidos generados durante la operación de las instalaciones serán de 60 Kg./día.

Disposición de residuos. El propietario del proyecto se encargará de colocar los residuos sólidos en bolsas con diferente color para distinguir materiales orgánicos de inorgánicos y dispuestas en depósitos cerrados. Estos residuos serán recogidos por camiones especializados y transportados al tiradero municipal que dispongan las autoridades.



No se tiene conocimiento de que en la zona se lleve a cabo en forma ordenada y consistente el reciclaje o rehúso de materiales de desecho, tales como: vidrio, papel, plástico, aluminio, entre otros. Esta posibilidad es factible en el área del proyecto y se llevará a cabo la separación de los residuos sólidos.

Aguas residuales.

El agua residual se produce principalmente en el área de servicios comedores temporales y baños portátiles.Estas aguas serán contenidas en los baños y en tambos de 450 lt (Rotoplas) para ser dispuesto diariamente fuera del terreno. Emisiones a la atmósfera. La única emisión de gases a la atmósfera será la producida por la barcaza y la grúa producto de la combustión de diesel de tal forma que su efecto puede considerarse como temporal. En el caso de los derrames de aceite se encuentra considerado un sistema anti-derrames ínter construido en la base y la periferia del sistema de emergencia, colectando los derrames accidentales en recipientes contenedores para ser manejados por una empresa especializada en residuos peligrosos y contaminantes.Las embarcaciones serán revisadas que estén en buen estado y no contaminen con derrames de hidrocarburos. Niveles de ruido. La única fuente de ruido es la que producirá los motores de la barcaza y al operar la grúa, sin embargo ésta será mitigada con un sistema de absorción de ruido en las paredes del cuarto de maquinas. Durante la etapa de operación no se producirán niveles de ruido superiores a 68 dB que son los máximos permitidos por la NOM 080-ECOL-93.





“Arrecife del tesoro”Cozumel Q. ROO

Capitulo iii

VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS

APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL

Ámbito Natural S. A de C. V. ENERO, 2003Biotecnología, Ecoturismo , Consultoría y Gestión Ambiental

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN SOBRE USO DEL SUELO.

III.1. Información sectorial El lugar donde se desarrollara en proyecto es en la parte marina, se ubica en la parte norte de la Isla Cozumel a 1,750 m de la Península de la Pasión de la parte norte de la isla de Cozumel, donde su unidad de gestión ambiental es M19, con política de fragilidad ambiental de conservación “alta” con uso predominante de “espacio natural”, compatible con la pesca y uso condicionado de Turismo navegación y acuacultura. El proyecto se pretende desarrollar totalmente en el mar y será apoyo importante de la Península de la pasión y la parte sur de la laguna Ciega.



III.2. Análisis de los instrumentos de planeación.

a).- PLAN DIRECTOR DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE COZUMEL, MUNICIPIO DE COZUMEL QUINTANA ROO.

El Plan Director de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Cozumel, Municipio de Cozumel, Quintana Roo, publicado en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado el 22 de marzo de 1996, uso de suelo como área de protección ecológica con un destino del suelo como Área de Protección de la Flora y Fauna Silvestre y Acuática Turismo de bajo impacto. En el proyecto se instalará un espació físico para administrar y facilitar las acciones de difusión y concientización ambiental lo cual contribuirá a la conservación del ambiente. El centro propuesto será una palapa rústica, donde se concentrarán la información y materiales. En el centro también se presentarán pláticas ambientales, así como visitas guiadas, para que los visitantes reciban información y aprecien de manera práctica los beneficios de la conservación de la naturaleza, a través de un aprovechamiento sustentable. Se tendrán recorridos ecológicos en los senderos interpretativos, por la parte de apoyo de ser aceptado el proyecto.

Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial de la Región denominada Isla de Cozumel y su Área Marina de Influencia, Publicado en el diario oficial de la federación, el 21 de Mayo del 2002.

El lugar donde se desarrollara en proyecto es en la parte marina donde su unidad de gestión ambiental es M19, con política de fragilidad ambiental de conservación “alta” con uso predominante de “espacio natural”, compatible con la pesca y uso condicionado de Turismo navegación y acuacultura. El proyecto se ubica en la parte norte de la Isla Cozumel a 1,750 m de la Península de la Pasión.

UGA MARINA

PolíticaFragilidadAmbiental

Uso predominante

Uso compatible

Uso condicionado Criterios Ecológicos

M19

Conservación ALTA

Espacio Natural

Pesca

TurismoNavegaciónAcuacultura

Eq 21, 25, 27, An 4, 5, 7.Ff 7, 8, 9, 10, 14, 34, 31, 36, 39,47, 54,MaE 6, 9, 10, 12, 21, 52Tu 1, Pe , 2, 4, 5,

A continuación se realizan los comentarios sobre los criterios ecológicos establecidos para la Unidad de Gestión Ambiental, aplicable a la zona donde se localiza el proyecto.



Criterios Ecológicos

Comentario

Equipamiento:

Eq21.- Se prohíben las obras de dragado, apertura o ampliación de canales y cualquier obra que modifique el contorno del litoral o los flujos marino-terrestres en zonas cercanas a formaciones arrecifales, lechos de pastos marinos o sistemas lagunares.

El proyecto se desarrollará a 1,750 m de la península de la pasión, no hay arrecifes cercanos en la zona. La zona del proyecto es un gran arenal como se puede observar en la fotografía aérea y en las de fondo marino arenoso del sitio.No se llevarán acabo dragado ni apertura de canales ya que el sito es en el mar a bastante distancia de tierra.Se creara un arrecife artificial con roca de la región y barcos de madera para simular un hundimiento de pecios.

Eq25.- Solo se permitirá la construcción de embarcaderos rústicos de madera para brindar servicio a embarcaciones con calado menor a 2 m. Eslora menor a 20 m y 60 pasajeros como máximo, previa opinión de la Dir. del Parque Nacional y autorización de la instancia competente

No se construirá ninguna tipo de instalación de madera, los barcos que llevarán a los turistas al arrecife saldrán de los atracaderos en la parte Norte de la Isla Cozumel y península de la pasión.

Eq27.- Se prohíbe el uso de substancias tóxicas en el tratamiento de la madera para los embarcaderos rústicos

No aplica

Áreas Naturales:

An4.- El Municipio de Cozumel y el Gobierno del estado de Quintana Roo deberá delimitar las áreas de Protección de la Flora y Fauna Silvestre y Acuática” y “Área de Protección de los Recursos naturales”.

Se cumplirá con lo especificado y resultado del presente estudio.

An5.- Las áreas de protección decretadas deberán contar con un Programa de Manejo.

Se creará un área nueva que se sumara ala protección y se piensa integrarla a un programa de UMA. Que contara el nuevo arrecife un programa de manejo de especies y cuidados al visitarlo.

An.-7 Las actividades productivas que se realicen en los espacios naturales con políticas de conservación estarán sujetas a Manifestación de impacto ambiental.

Se cumple con lo especificado en este documento.



Flora y Fauna

Ff7.- Se prohíbe la introducción de especies de flora y fauna exóticas.

Se cumplirá con lo especificado.

Ff8.- Se deben realizar estudios específicos que permitan delimitar las áreas de reproducción de especies sujetas a estatus y elaborar programas de manejo para su conservación.

Se cumplirá con lo especificado. No se encontraron especies en estatus de protección según norma. NOM-059ECOL 199

Ff9.- Se prohíbe el uso de explosivos ,dragados y canales

Se cumplirá con lo especificado. La roca a utilizar se dejara caer por la borda y será acomodada con la grúa de la chalana que transporta la roca, en servicio en el mar abierto tratando de acomodar las rocas lo mas parecido a un arrecife real.

Ff10.-El anclaje de embarcaciones solo se permitirá en zonas arenosas libres de corales y /u otras comunidades vegetales o animales, mediante anclas para arena.

Se cumplirá ya que el área es un arenal pero no se anclarán las embarcaciones ya que dejarán los turistas en un punto de corriente y se recogerán al final del recorrido y de ser necesario se anclara en la arena de los alrededores par ano dañar los brotes de vida del nuevo arrecife.

Ff14.- Queda prohibido capturar, perseguir, molestar o dañar en cualquier forma a ejemplares de las especies y subespecies de tortuga marina, así como colectar, poseer, comerciar con sus huevos o productos.

Se cumplirá con lo estipulado, teniendo un programa de monitoreo, de especies y cuidado.

Ff34.-. Se permite el desarrollo de UMAS tanto extensivas como intensivas

No aplica

Ff36.- La instalación de UMAS no podrá realizarse cuando la extracción y/o utilización de una especies o especies afecten directamente la permanencia de especies incluidas en la NOM-059ECOL 199

No aplica

Ff39.- El tipo e la intensidad de la UMA deberá ser acorde a la fragilidad y limitantes de recursos (suelo, agua, biodiversidad)

No aplica

Ff47.- Las UMAS deberán contar con un programa de Manejo autorizado, donde se especifique claramente las cuotas de extracción de los peces provenientes del mar.

No aplica

Ff54.- Se permitirá la creación de UMAS para la extracción sustentable de peces de ornato

No aplica



Manejo de ecosistemas:Mae6.- Se prohíbe usar explosivos o cualquier otra sustancia que ocasione alteración a las características fisicoquímicas del agua o a los ecosistemas.

Se cumplirá con lo estipulado.

Mae9.- Se prohíbe instalar plataformas o infraestructura de cualquier índole dentro del área protegida. En las zonas externas al área estás construcciones deberán someterse a evaluación de Impacto Ambiental

Se cumplirá con lo estipulado.

Mae10.- Fuera del área del parque nacional solo se podrá ubicar y construir puntos de anclaje en arenales, ubicados a menos a 500 metros de los arrecifes.

Se cumplirá con lo estipulado. Los arrecifes están a kilómetros de ahí.

Mae12.- En los arrecifes no se permitirá la recolección de organismos vivos, muertos o materiales naturales, ni arrojar ningún tipo de desecho sólido o líquido.

Se cumplirá con lo estipulado. Los arrecifes están a kilómetros de ahí. Se espera la repoblación natural.

Mae21.- Se prohíbe la remoción de pastos marinos.

No existen pastos en la zona.

Mae52.- Se prohíbe la disposición de aguas residuales en cenotes, lagunas, zonas inundables o en cualquier otro tipo de cuerpo de agua terrestre o marino.

No existen cenotes es en mar abierto

Turismo

Tu1.- La prestación de servicios turísticos en ecosistemas costeros o marinos con presencia de manglar, zonas inundables, colindancia de arrecifes, selva y/o presencia de flora y fauna consideradas en la NOM-059-ECOL-2001, serán determinados mediante una manifestación de impacto ambiental, la cuál deberá garantizar el mantenimiento, características estructurales y funcionales del ecosistema y desarrollar las medidas de mitigación y monitoreo.

Se cumplirá con lo estipulado. Los arrecifes están a kilómetros de ahí. Se espera la repoblación natural. En caso de participar en un proyecto de investigación se promoverán los trabajo de repoblación bajo supervisión de alguna institución.



Pesca

Pe1.- Se recomienda que las instituciones gubernamentales y académicas actualicen los estudios poblacionales que permitan definir las especies, volúmenes de capturas y artes permitidas para la actividad pesquera, así como temporadas d e veda para las zonas que se encuentran fuera del área reglamentada, por el parque marino nacional arrecifes de Cozumel

No se contemplaran ni se promoverán programas de pesca

Pe2.- Se permitirá la pesca comercial de acuerdo a las temporadas de veda, cuotas de captura y artes de veda establecidas, por las autoridades competentes con base en estudios específicos.

No se contemplaran ni se promoverán programas de pesca. Si que se promoverá la conservación.

Pe4.- Se fomentará la pesca de Deportivo recreativa de liberación.

No se contemplaran ni se promoverán programas de pesca. Si que se promoverá la conservación

Pe5.- Se deberán realizar investigaciones que permitan aprovechar especies de valor comercial actualmente sub-explotadas

Se llevarán programas especiales de monitoreo del área del proyecto.

III.3. Análisis de los instrumentos normativos

El desarrollo del proyecto “Puerto Alegre pueblo de pescadores” se regula por los

siguientes instrumentos normativos:

• Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, 1996 y su Reglamento en materia de Impacto Ambiental, 2000.

Comentario: La realización de este proyecto se enmarca dentro de lo dispuesto por la fracción XIII del artículo 28 inciso X, de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.

• Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y al Protección Al Ambiente de Quintana Roo y su Reglamento. Comentario: Debido a que el predio en el cual se pretende realizar el proyecto se ubica en una



superficie con vegetación de manglar y colinda con una laguna, la ejecución de este proyecto se sujeta al procedimiento de evaluación de la manifestación de Impacto Ambiental, en su Artículo 24. • Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-1996.- “Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de petróleo o gas natural como combustible”.

Comentario: Durante las etapas de preparación del sitio, construcción del proyecto, la emisión de gases que se generarán por la combustión de hidrocarburos de la maquinaria y equipos de construcción y vehículos de transporte, se regirá por lo establecido en esta Norma. • Norma Oficial Mexicana NOM-045-ECOL-1996.- “Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel como combustible. Comentario: Durante las etapas de preparación del sitio y construcción del proyecto, la emisión de gases que se generarán por la combustión de hidrocarburos de la maquinaria y equipos de construcción, deberá cumplir con lo establecido en esta Norma, obligando a los propietarios y operadores de dichos vehículos al mantenimiento periódico de sus unidades. • Norma oficial Mexicana NOM-052-ECOL-1993, que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. Comentario: La aplicación de esta Norma con relación al proyecto, consiste en el uso de combustibles y aceites durante las etapas de preparación del sitio, construcción y construcción para el funcionamiento de los equipos, maquinaria y vehículos. Por lo que el uso de los mismos se regirá por esta Norma. • Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001.-Protección ambiental-Especies nativas de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-Lista de especies en riesgo. Comentario: La aplicación de esta Norma se debe a la existencia de especies de flora y fauna, catalogadas como amenazadas, raras y sujetas a protección especial, en el predio. Por lo que se tomarán medidas para su conservación y/o protección. • Norma Oficial Mexicana NOM-080-ECOL-1994.- Escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación. Comentario: Esta Norma se aplicará en los niveles de ruido que se emitirán a la atmósfera por la operación de la maquinaría, equipo y vehículos que serán utilizados durante la construcción del proyecto, así como de los vehículos encargados del transporte del material, además de que serán puntuales y temporales, estas actividades se realizarán al aire libre, lo que permitirá una dispersión de los sonidos generados por estas actividades.



PENINSULA DE LA PASION, S.A. de c.v.



“PUERTO ALEGRE”Cozumel Q. ROO

Capitulo iv

ASPECTOS GENERALES DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONÓMICO DONDE SE PRETENDE DESARROLLAR

LA OBRA O ACTIVIDAD.

Ámbito Natural S. A de C. V. ENERO, 2003Biotecnología, Ecoturismo, Consultoría y Gestión Ambiental IV.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE ESTUDIO DEL PROYECTO.

IV.1 Delimitación del área de estudio.



El predio en el cual se desarrollará el proyecto "Arrecife del Tesoro" de acuerdo con el Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel, Municipio Cozumel Quintana Roo, se ubica en una zona con un uso del suelo destinado como Área de Protección Ecológica y un destino de Área de Protección de la Flora y Fauna Silvestre, Acuática y turismo de bajo impacto. En dicha zona se prohíbe toda actividad que altere, modifique y/o dañe el patrimonio natural o signifique un peligro significativo para la conservación de la flora y fauna silvestre y acuática. Las actividades que se permiten son visitas de carácter científico, estudios faunísticos, botánicos o afines, así como observación de la naturaleza y turismo de bajo impacto, cabe mencionar que en el proyecto resaltara el ecoturismo. Se generaran campañas que promuevan la reproducción de flora y fauna así como la recuperación de especies marinas y otras en peligro de extinción, y la protección de flora y fauna nativa de Cozumel.

El lugar donde se pretende construir el arrecife artificial (Arrecife del Tesoro), es un gran arenal a un kilómetro de la península de la pasión y tendrá de largo 280 metros, así como estructuras de barcos hundidos no mayores a 30 metros de largo en su totalidad de madera, previamente acondicionados para este hecho. La profundidad promedio del lugar es de 6.5 metros y la altura promedio del arrecife será de 4.50 metros. El arrecife estará conformado principalmente por roca sólida, proveniente de CALICA. La idea conceptual del proyecto es no competir ni dominar a la naturaleza sino convivir con ella y las especies que ahí se ubican, buscando utilizar en la arquitectura del paisaje, los principios y conceptos ecológicos que permitan el confort de las especies que se espera pueblen el arrecife artificial. La conceptualización del proyecto se llevo a cabo por principio tomando como base una estructura que se pudiera construir sin alterar el orden ecológico y que además se incorporara al medio de tal manera que se mantenga en las mismas condiciones naturales. Con este criterio se tomo la decisión de diseñar un arrecife artificial para poder brindar al turista un atractivo mas a la isla de Cozumel, creando un entorno ecológico como apoyo a la alta demanda del buceo y el esnorkel en la isla. El proyecto consistirá en la construcción de una barra arrecifal con roca de la región, en espacios intermitentes y se apoyara con 5 barcos de madera, que serán hundidos.El arrecife artificial “Arrecife del Tesoro” que se pretende construir tendrá 280 m de largo por un promedio de 75 metros de ancho sin forma definida que incluye las bases rocosas que serán de 5 a 8 metro de ancho e intermitentes en lo largo y formas caprichosas, teniendo un promedio en metros cuadrados de 17,198.63 m2 incluyendo Larica espacios y los barcos hundidos. Se contempla un muelle (ya existente) que sirve como puerto y atracadero de las naves que comunican a “Puerto Alegre” con la “Isla de la Pasión”.

La alta necesidad de la isla de Cozumel en cuanto lugares que brinden un atractivo Ecoturístico a



los visitantes en una necesidad inminente. Las características de la población originaria de la isla de Cozumel y ofrezca un atractivo turístico diferente para el visitante nacional y extranjero en una zona tranquila. Considerando que el arrecife brindara la protección de las especies que ahí habitan y que poblaran el arrecife, el uso racional de la zona para su conservación sin afectación al entorno, el fomento de la protección ambiental y el acercamiento a la naturaleza de las nuevas generaciones de niños y jóvenes, para que desarrollen una conciencia de conservación y respeto a la flora y fauna marina. IV.2. Caracterización y análisis del sistema ambiental. El área principal del proyecto se ubica en un gran arenal en la parte norte de la isla Cozumel. El lugar es poco profundo con un promedio de 6 a 7 metros según mareas y viento. El lugar careces de fauna bentónica ni pastizales a que pudieran ser afectadas así como comunidades algales. IV.2.1 Descripción y análisis de los componentes ambientales del sistema. a).- Medio físico.

Clima: De acuerdo a la clasificación de Kóppen (modificada por García), el clima de la isla de Cozumel es Am; Cálido-húmedo, con precipitación abundante en verano y superior a 40 mm. en el mes más seco. Tiene además dos máximos de lluvia separados por dos estaciones "secas", una larga en la mitad fría del año y una corta en la mitad de la temporada lluviosa. (INEGI, 1993). Temperatura. La oscilación diaria entre las temperaturas máximas y mínimas es muy pequeña, por lo que la temperatura media, 25.5° centígrados, es casi uniforme durante casi todos los meses del año; con excepción de la temporada invernal en la que las temperaturas varían cerca de los 20°C, los cuales se apartan de los valores promedio mensuales. Las temperaturas máximas extremas son de 36 a 39 °C y las mínimas de 6°C Precipitación. La precipitación se registra durante todo el año, reportándose las máximas para las temporadas de junio y septiembre - octubre entre 190 y 220 mm y las mínimas en marzo -abril con promedio de 45 mm. Durante la mayor parte del año, el cielo se encuentra de medio nublado a nublado por columbiformes (con desarrollo vertical) que ocasionan chubascos frecuentes y algunas tormentas eléctricas, principalmente por las tardes o noches. En invierno, condiciones frontales (nortes) originan nubes estratiformes (en capas o mantos y sin desarrollo vertical) que dan lugar a lluvias ligeras intermitentes.



Las nieblas son escasas en la región, aparecen en los últimos y primeros meses del año, presentándose casi siempre al paso de un frente frío (norte) o al desbordarse una masa de aire polar. Por lo general estas nieblas se forman después de las 22:00 horas y desaparecen antes de las 08:00 horas. La corriente general de vientos que domina la costa oriental son los Alisios, por lo que de febrero a septiembre son dominantes del este al sureste con velocidad promedio de 15 km/hora, alcanzando frecuentemente velocidades de 30 km/hora, en depresiones atmosféricas tropicales (80 - 90 Km/ hr) y más de 120 km/hr en huracanes. De octubre a enero predominan vientos con componente norte, siendo menos intensos que los del verano. La brisa terrestre se manifiesta por una disminución en la velocidad de los Alisios durante la noche y en las primeras horas de la mañana. La brisa marina causa una aceleración en la velocidad del viento durante el día. Ocasionalmente se encuentran vientos del oeste después del paso de un frente frió o cuando se aproxima alguna perturbación ciclónica tropical. Geomorfología y geología. Geomorfología general y geología superficial. Cozumel, Isla del Mar Caribe, se encuentra 18 km al este de la Península de Yucatán; a los dos lados de la Isla, que se extiende de norte a sur, existe una plataforma insular estrecha, que está dividida claramente en terrazas y escalones. Se supone, son plataformas de abrasión del Holoceno. La plataforma del oeste se compone de 3 terrazas (5 m, 10 m y 20 m), y el talud insular empieza a 20 m. de profundidad. La vertiente baja con un ángulo de casi 90° hasta 400 m. Al este se pueden encontrar hasta 5 terrazas (5 m, 10 m, 20 m, 30 m y 50 m), porque el borde de la plataforma se encuentra a más o menos 50 m de profundidad. El talud insular baja con interrupciones de hasta 1000 m bajo el nivel del mar. Al norte la plataforma se extiende larga distancia a poca profundidad (20 - 30 m) y termina con el Banco Arrowsmith, unos 50 km al nor-noreste de Cozumel. (Muckelbauer, 1989). La geología superficial de Cozumel (Springall, Espinoso, Spaw) corresponde a la formación "Carrillo Puerto" con estrato profundo Pliocénico, distribuido en todo el subsuelo de la Isla a una profundidad entre 24 y 25 m. Se compone de fósiles de caracol y lodos consolidados sin fósiles. Un estrato del Pleistoceno, entre 25 y 16 m. de profundidad con tres horizontes, el inferior con un sedimento delgado correspondiente a una capa de marea y restos de arrecifes de parche; el medio con materiales semisueltos y en proceso de consolidación y el superficial con material suelto (Saskab). Por último un estrato del Holoceno ocupando los 16 m. superficiales, formado en su horizonte inferior por los fragmentos de coral, ostras, caracoles y algas calcáreas, el horizonte superior por restos arrecifales fuertemente consolidados. Susceptibilidad de la zona. El sitio es altamente susceptible a la erosión eólica y marina por su propia composición arenosa, bajo los efectos de intemperismos severos puede ser rebasado por el oleaje; basta mencionar que más de



la mitad de la superficie que constituía la Isla de la Pasión fue arrasada por los huracanes "Gilberto" y "Keith" en septiembre y noviembre de 1988, respectivamente. Intemperismos severos. La costa de Quintana Roo, se encuentra en la trayectoria de los huracanes o ciclones tropicales que se forman en el Atlántico y penetran al Caribe, la temporada va de junio a octubre, siendo el mes de mayor incidencia septiembre. A continuación se presentan algunas tormentas tropicales y huracanes que se han registrado en la zona:

TORMENTAS TROPICALESAÑO FECHA CURSO CONTACTO DE LA TORMENTA A TIERRA1880 6 de Octubre NNW 40 Millas al Este de Cancún1901 8 de Julio NW Cancún1924 28 de Septiembre N 40 Millas al Este de Cancún1931 25 de Junio NW 40 Millas al Norte de Cabo Catoche1936 12 de Junio N 25 Millas al Este de Cancún1945 21 de Junio N 25 Millas al Este de Cancún1953 12 de Octubre N 40 Millas. al Este de Cancún

AÑO

FECHA

HURACAN

1877 Sep-29 30 millas mar adentro de I. Mujeres

1895 Ago-26 I. Contoy y Cabo Catoche

1903 Ago-13 Cancún

1909 Ago-25 Cabo Catoche

1916 Ago-17 Isla Blanca

1922 Oct-18 Cancún

1938 Ago-13 Cancún y Cabo Catoche

1944 Sep.20 Cancún e Isla Mujeres1961 Sep.7 40 millas noreste de Isla. Contoy

1980 Ago. 7 40 millas norte Cabo Catoche

1988 Sep.14

Cozumel y Playa del Carmen

1995 Sep. 25

Costa central de Quintana Roo

1996 Oct. 02

Costa central de Quintana Roo



(Adaptado de Nal, Hurr. Center, 1990).

Los frentes de los nortes, entre noviembre y marzo, llegan a alcanzar rachas de 80 a 90 kilómetros por hora que provocan marejadas considerables, estos fenómenos tienden a generar erosión de playas. Descripción breve de las características del relieve. El relieve general de la Isla de Cozumel es plano ondulado con una pequeña pendiente hacia la línea costera, el microrelieve es muy accidentado por las vesículas de disolución angulares que presenta la roca, similares a los pedregales ígneos. El sitio es un cayo arenoso sustentado parcialmente sobre laja de roca calcárea aflorante de origen arrecifal y retenido por el sistema radicular de la vegetación, la duna tiene una altura máxima sobre el nivel medio del mar de 2 m. y una extensión de 104,957.369 m2.Suelos.Tipo de suelos presentes en el área y zonas aledañas. Los suelos en el sitio del proyecto, según la clasificación FAO/UNESCO modificada por, CETENAL (1970) es Arenoso álbico (Qa) en la zona de playa y Arenoso lúvico (01) en la parte central del cayo, donde se acumulan algunas arcillas. La zona inundable (de influencia) presenta Gleysol con un solo horizonte mólico (Gm), Composición del suelo. Los suelos del sitio son arenas finas a medias con algún contenido de arcillas generadas por la vegetación aunque el contenido de materia orgánica es menor al 10%. Pero ele en aérea de estudio se describen arena 100% de origen orgánico calcáreo. En la zona de influencia, es decir a los lados del camino de acceso a la Laguna Ciega se presentan suelos negros de textura arcillosa con alto contenido de materia orgánica; estos suelos se encuentran más o menos inundados durante el año, presentando un solo horizonte superficial húmico. Capacidad de saturación. Los suelos arenosos no presentan capacidad de saturación. La arcilla compactada presenta alta capacidad de saturación lo que resulta en encharcamientos temporales, cuando el agua entra en contacto con la roca caliza el drenaje vertical es rápido, presentándose en el suelo fenómeno de expansión - contracción. Hidrología. En la Isla de Cozumel, la carsticidad genera una economía hidráulica subterránea con drenajes al mar, por lo que se presentan las cavidades de disolución características como cenotes y cavernas así como lagunas costeras de este origen. El manto acuífero (agua dulce) de la Isla puede ser representado en un perfil como una cinta horizontal bajo la superficie de la isla



y sobre el nivel del agua marina, ésta se adelgaza hacia los extremos costeros siendo más ancha (5 mts. aprox.) en la parte central de la Isla donde se encuentran las principales áreas de infiltración de agua de lluvia al manto. Entre el agua dulce y la del mar se encuentra una interfase con concentración variables de sales. El sistema lagunar costero del norte de Cozumel (Laguna Ciega - Montecristo) presenta afloramientos del manto freático creando medios salobres en las diversas cuencas. Principales ríos o arroyos cercanos: No se encuentran ríos o arroyos superficiales en el área de influencia. Embalses y cuerpos de agua cercanos. Aunque el proyecto esta situado en el mar, la Isla de la Pasión, el cayo y los "bajos" que se encuentran al oeste de ésta, forman hacia el sur el embalse de la Laguna Ciega, con una extensión aproximada de 90 hectáreas; esta laguna costera presenta aguas marinas y salobres y una batimetría bastante uniforme entre 0.90 y 1.50 m. de profundidad. Drenaje subterráneo. Dadas las características de la roca caliza, aproximadamente un 70% de la precipitación pluvial se infiltra constituyendo el manto acuífero de la Isla de Cozumel. La descarga del manto acuífero al mar se observa fácilmente en puntos como son: El Puerto de Abrigo, Caletita, La Caleta y Chankanaab. Zona Marina. Batimetría: Como se ha mencionado con anterioridad la batimetría de la Laguna Ciega es bastante uniforme en toda su extensión, presentando en el canal de navegación central una profundidad promedio de 1.50 m. y hacia los extremos del embalse de 0,75 a 0.90 m. La playa colindante hacia el norte de la Isla de la Pasión presenta una pendiente moderada ya que esta zona costera orientada al norte, corresponde a la plataforma que se extiende larga distancia a poca profundidad (20 - 30 m) y termina con el Banco Arrowsmith, unos 50 km al nor-noreste de Cozumel y al este de Isla Mujeres. La zona del proyecto esta situada a 1.750 m de la península de la pasión y es un gran arenal de 6 a 7 metros de profundidad promedio. Ciclos de mareas, Las variaciones de las mareas en el área de influencia del proyecto son mínimas; son de tipo de marea mixta semidiurna. Para el caso de la zona de Cozumel, Q. Roo, el plano de referencia bajo el nivel medio del mar es de 0.12 m; la pleamar máxima registrada es de 0.34 m y la bajamar mínima registrada es de - 0.334 m; el nivel de marea media es de - 0.002 m.



Corrientes. En el canal existente entre la Isla de Cozumel y el macizo continental, se presenta una corriente dominante de sur a norte con una velocidad variable entre uno y tres nudos, dependiendo de la época del año, con un promedio de velocidad de un 1.5 nudos (75 centímetros por segundo). Hay contracorrientes litorales norte - sur que llegan a velocidades extremas de 2 nudos con duración no mayor a 8 horas. El sitio del proyecto, por su orientación, es particularmente afectado por la contracorriente norte - sur que se genera por la interacción de la corriente dominante a los dos lados de Cozumel al rebasar la Isla e interactuar con el extenso bajo norte, la playa es de energía media. Temperatura promedio del agua (grados centígrados).

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC26.2 25.4 26.3 26.8 28.2 28.7 28.8 29.1 28.8 28.7 27.5 26.7

Temperatura máxima 29.1 Temperatura mínima 26.2 Promedio anual 27.5

(UNAM, 1994).

b).- Medio biótico. En Tierra cercana al proyecto carente de vegetación marina:Esta zona corresponde con el área inundable del noroeste de la Isla de Cozumel, presentando en primer término una comunidad fuertemente dominada por la palma tasiste Acoelorhaphe wríghtii, en forma paulatina, conforme el régimen de inundación tiene mayor tiempo de residencia, la comunidad se transforma en un manglar, hasta el término del camino y de "tierra firme", frente a la laguna costera y al cayo arenoso que queda de lo que fue la Isla de la Pasión. Principales asociaciones vegetales y distribución El matorral halófilo en la franja costera de la laguna “Ciega” esta constituido principalmente por los pastos Panicum amarum, Sporobolus virginicus y Chenchrus sp, la suculenta Sesuvium portulacastrum y Ambrosia hispida en el estrato herbáceo; los principales arbustos registrados son Suriana marítima, Conocarpus erectus, Coccoloba uvifera, Ernodea littoralis, Tournefortia gnaphalodes en comunidad con la casuarina. El tasistal en la zona cercana a la planta de tratamiento de aguas residuales presenta con A. wrightii al hol'ché Cladium jamaicense, Dichormena colorata, Elaeocharis caríbaea y al helecho de manglar Acrostichum danaefolium. El manglar presenta las especies típicas: mangle blanco Laguncularia racemosa, mangle botoncillo Conocarpus erectus, mangle negro Avicenia germinans y mangle rojo Rhizophora mangle; su distribución colinda con el tasistal y corresponde directamente con el tiempo de inundación y la salinidad hasta la ribera de la laguna costera donde se presenta casi inespecíficamente



el mangle rojo como medio de una comunidad acuática de alta productividad y diversidad. • Vegetación Marina El sitio del proyecto carece de vegetación marina. Vegetación cercana al proyecto en la laguna Ciega: La laguna a diferencia de las playas de "mar abierto" presenta una gran diversidad de vegetación marina tanto por la protección física que representa la isla de barrera como por el aporte de nutrientes del manglar, así como de agua dulce proveniente del drenaje superficial y subterráneo de Cozumel. La comunidad se define por la presencia de Thalassia testudinum en la mayor parte de la cuenca como de pastos marinos, no obstante presenta una considerable comunidad algal. El ambiente lagunar es bastante homogéneo en profundidad (0.90 - 1.50 m.) siendo notable una mayor presencia de algas rojas en la cercanía con el manglar de "tierra firme", Como se mencionó, la distribución de la vegetación marina en la laguna es bastante homogénea, las principales especies identificadas a través de una prospección sobre un transecto norte - sur fueron: Algas verdes (CLOROPHYTA)Chaetomorpha linum, Ch. aerea, Caulerpa sertulanoides, Avrainvillea rawsonii, A. longicaulis, Rípocephalus sp, Penicillus pyriíormes, Halimeda incrassata, H. Monje. Algas café (PHAEOPHYTA)Dictyota sp. Algas rojas (RHODOPHYTA)Ceramium sp. Plantas con flores (ANGIOSPERMAE – MAGNOLIOPHYTAE)Thalassia testudinum. • Fauna. A pesar de ser un proyecto 100% marino se describen las especies cercanas ala zona.

Fauna terrestre: Al momento solo existen para la Isla de Cozumel listados de los grupos faunísticos más conspicuos,



se mencionan alrededor de 140 especies de mamíferos, aves, reptiles y anfibios, careciéndose de información cualitativa y cuantitativa. Como ejemplo se mencionan los siguientes: Entre las especies de mamíferos sobresalen el armadillo Dasypus novemcintus, el jabalí o pécari de collar Dicotiles tajacu, el och o zorro Didelphis yucatensis, el pisóte Nasua nelsoni, hormiguero Tamandua tetradactyla, mono araña Áteles geoffroyi, el mapache enano de Cozumel Procyon pygmaeus y el mico de noche Potos flavus. Encontramos también una amplia variedad de aves tanto locales como migratorias; la garcita blanca Egretta caerulea, la espátula Ajaia ajaja, la garza de pico de canoa Cochlearíus cochlearius, el cox o cojolita Penelope purpurascens, fragata o rabihorcado Fregata magnificens, carpintero Ceophloeus scapularís, colibrí Archilochus colubris. Entre los reptiles se presentan el cocodrilo o caimán Crocodylus acutus, en el caso del cocodrilo muy aislado en la parte este de la laguna “Ciega” la boa Boa constrictor, iguanas Ctenosaura similis e Iguana iguana, sapo marino Bufo marínus, tortuga mojima Geomuda aerolata y gran variedad de lagartijas. De insectos también hay una amplia variedad sin haber sido objeto de estudios, en la isla son comunes, entre muchas otras especies; tábanos Tabanus sp, Cochinillas Cocciniglia cochenilla, cucay o luciérnaga Lampyrís noctiluca, cigarras Cicada rudis, grillos Gryllus sp, abejas Apis melífera, mosquitos Anopheles sp, libélulas Orthemis ferrugigea. Para el propósito del presente baste mencionar que la isla de Cozumel cuenta con la mayor diversidad florística y faunística del sistema insular de la Península de Yucatán y que puede ser comparable con la que mantiene otras islas de la cuenca del Caribe, inclusive de mayor extensión. Pero en el predio solo se encontraron visiblemente fragata o rabihorcado Fregata magnificens; huellas ocasiopales de el mapache enano de Cozumel Procyon pygmaeus y iguanas Ctenosaura similis e Iguana iguana. De insectos también hay una amplia variedad sin haber sido objeto de estudios, en la isla son comunes, entre muchas otras especies; tábanos Tabanus sp, Cochinillas Cocciniglia cochenilla, cucay o luciérnaga Lampyrís noctiluca, cigarras Cicada rudis, grillos Gryllus sp, abejas Apis melífera, mosquitos Anopheles sp, libélulas Orthemis ferrugigea • Fauna marina: Se realizó una prospección sobre un eje norte - sur de la Laguna Ciega identificándose la diversidad que se reporta a continuación:

Esponjas: esponja de fuego Tedania ignis, esponja variable Anthosigmella varíans.Medusas y anémonas: medusa de manglar Cassiopea xamanchana, anémona gigante Condylactis gigantea.Poliquetos: Hermodice sp.Crustáceos: camarón moteado limpiador Periclimenes yucatanicus, cangrejo Menippe



mercenaria, jaiba Callinectes sp.Moluscos: Gasterópodos; Fasciolaría tulipa, Marginella pruniosum, Certhium litteratum: Opistobranquio, conejo de mar Aplysia dactylomela.Equinodermos: erizo Echinometra lucunter.

Es conocida la función de vivero que se realiza en las lagunas costeras tropicales rodeadas de manglar, especialmente si nos referimos a los peces, otras especies son residentes permanentes de la laguna y zonas someras adyacentes (información pescadores deportivos y guías). En la zona del proyecto se identificaron especies de paso:

Peces: palometa Trachinorusgoodei, Abulavulpes, mojarra Gerres cinereus, Centropomus undecimalis, aguja Tylosurus crocodilus, Lutjanus griseus, L. synagns, goby Gobiosoma sp., lenguado Bothus ocellatus, escorpión Scorpaena sp., pez globo Díodon holocanthus, X'pu Canthigaster rostrata. Especies con valor comercial.El arrecife coralino y las lagunas costeras sostienen una pesquería incipiente que no llega a cubrir la demanda de pescados y mariscos de la Isla de Cozumel. Entre las principales especies aprovechadas se encuentran de la familia Lutjanidae: Lutjanus joco, L. cyanopterus. de

la familia Serranidae, principalmente las especies Epiphelus adscenisionis, E. morio, E. itajara.

Entre los moluscos destaca la depredación que se ha hecho del gasterópodo Strombus gigas.

Especies de interés cinegético. El territorio de la Isla de Cozumel esta permanentemente en veda de actividad cinegética, sin embargo, variadas especies de la fauna marina son colectadas con fines ornamentales como algunos corales, caracoles y peces Especies amenazadas o en peligro de extinción. Aunque en la zona es marina 100% mantiene una relación por la cercanía a tierra y la laguna ciega describiendo las especies de importancia. En el sitio donde se propone construir el proyecto no se observaron especies endémicas o en peligro de extinción. Sin embargo, se tienen reportadas para el área las siguientes.

Especies terrestres

NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO CATEGORÍAFlamenco americano Phoenicopterus ruber A no endémicaPato real Cairína moshata P no endémicaHocofaisán Crax rubra A no endémicaMono araña Áteles geoffroyi P no endémicaTejón de Cozumel Nasua nasua nelsoni A endémicaMapache de Cozumel Procyon pygmaeus P endémica



Especies marinasTortuga Caguama Caretta caretta P no endémicaTortuga Verde Chelonia mydas P no endémica Tortuga Carey Eretmochelys imbrícala P no endémicaCocodrilo de río Crocodylus acutus Pr no endémica

Estas especies fueron registradas en la parte este de la laguna ciega y no en el predio de estudio por ser en el mar adentro. Medio Socioeconómico. Demografía. La población de Cozumel en 1993 fue de 44903 personas de las cuales 23288 son Hombres y 21615 son mujeres; durante el mismo año nacieron 1849 niños de los cuales 948 fueron hombres y 901 mujeres y se registraron 156 defunciones de las cuales 107 correspondieron a hombres y 49 a mujeres. (INEGI, 1994). • Grupo étnico. La isla de Cozumel se encuentra dentro del área etnográfica Maya yucateco o de las tierras bajas. Los representantes de esta étnia en Cozumel, conservan el idioma materno en el ámbito familiar. Son comúnmente empleados en labores de jardinería y limpieza relacionada con la industria turística en donde paulatinamente empiezan a ocupar cargos mas especializados como en departamentos de alimentos y bebidas, transporte, buceo, etc. • Población económicamente activa. ACTIVIDAD PERSONAS ACTIVIDAD PERSONAS OCUPADAS OCUPADASAgricultura, ganadería,Caza y pesca 1472Minería 56 Manufactura 858Luz y agua 115 Construcción 1534 La población ocupada por sector de actividad en Cozumel (INEGI, 1994), es la siguiente:

ACTIVIDAD PERSONA OCUPADAS

ACTIVIDAD PERSONA OCUPADAS



Comercio 2674 Servicios comunales y sociales.

847

Transporte y Comunicaciones

1282 Servicios Profesionales y técnicos.

230

Admon. Publica y defensa.

744 Servicios de restaurantes y Hoteles.

3545

No especificado 1033 Servicios personales y mantenimiento.

1901

• Salario mínimo vigente. El salario mínimo vigente es de $ 40.31 pesos por día Vivienda. La vivienda en Cozumel es en su gran mayoría construida con bloque y cemento; algunas de las familias que obtienen lotes por medio de los programas estatales de vivienda a troves del Instituto de la Vivienda de Quintana Roo (INVIQRO), construyen provisionalmente con materiales vegetales perecederos y paulatinamente realizan la construcción definitiva, el propio Instituto provee de facilidades crediticias para obtener materiales de construcción. Urbanización. • Medios de comunicación. Vías de acceso. No se tiene acceso por tierra a la Isla. Por vía marítima se puede llegar, con precaución, en lancha de poco calado, precisamente por la punta norte de la Isla. Las embarcaciones que llegan al sitio salen desde el poblado de San Miguel de Cozumel. • Teléfono. Cozumel cuenta con los servicios locales y de larga distancia nacional e internacional tanto por operadora como automática, proporcionados por Teléfonos de México, S. A de C. V. (TELMEX), la empresa ha colocado varias casetas en la zona centro de la ciudad así como la concesión para el servicio de tiempo/costo con el propósito de atender la demanda extra en épocas vacacionales. La red de telefonía convencional no llega a la zona del proyecto. • Telégrafo. Se cuenta en la Isla con un Centro de Servicios Integrados que reúne los servicios convencionales con los de envío y cobros de giros, de "fax", etc. • Correo.



El mismo edificio que alberga al servicio telegráfico localiza a \a Administración de Correos en la cual laboran 15 personas. Parece importante hacer notar la gran proporción de movimiento internacional que maneja esta Administración; en 1993 de un total de 570,780 piezas expedidas, sólo 108,540 fueron nacionales. • Medios de transporte Aéreos La isla de Cozumel cuenta con aeropuerto internacional (5,200 m. de pista) con movimiento regional, nacional e internacional en vuelos regulares diariamente. En 1993 tuvo 260,515 llegadas de las cuales 110,421 fueron del extranjero. Marítimos. Dos compañías operan el servicio regular de pasajeros Cozumel - Playa del Carmen y viceversa con más de doce viajes redondos diariamente. Servicio de transbordador de vehículos de carga y pasajeros desde Puerto Morelos, realiza uno o dos viajes diarios, este servicio fue recientemente concesionado por el Gobierno Federal a un grupo de empresarios cozumeleños. El volumen de carga general manejado en 1993 fue de 1 208,377 de petróleo y derivados 35,209 Tons. de entrada; de salida, mineral a granel por 4 602,680 Tons. producidas por la compañía Calizas Industriales del Carmen, S.A. (CAUCA) en la zona continental (la dársena del puerto de embarque de calizas es territorio del Municipio de Cozumel). Varias líneas navieras internacionales de cruceros turísticos cuentan, con Cozumel como uno de sus destinos, teniendo la visita de entre 10 y 18 cruceros semanalmente, según las temporadas vacacionales. • Terrestres. Una línea de transporte urbano presta el servicio público en algunos circuitos de la mancha urbana. El principal medio son los taxis agrupados en un sindicato "único". El transporte de carga terrestre se realiza principalmente por una flotilla de camiones de volteo; los transportistas están organizados en un sindicato. El Municipio registró en 1993; 2,258 motos; 3,624 automóviles; 18 camiones de pasajeros y 842 camiones de carga. • Servicios públicos. o Agua potable



El abastecimiento de agua es efectuado por la Comisión de Agua Potable y Alcantarillado del Municipio (CAPA), para ello cuenta 200 pozos de los cuales funcionan simultáneamente el 80% mientras se recupera la calidad del acuífero en alguna zona o se da mantenimiento al resto. Estos pozos son de baja producción con el objeto de no sobre explotar el frágil manto, mezclando la interfase salina con el agua dulce. El agua es transportada por bombeo y tratada por cloración, antes de su distribución que en 1993 consistía, según INEGI, de 7,232 tomas domésticas, 213 comerciales y 143 industriales. Alcantarillado y Planta de tratamiento de aguas residuales Los aguas residuales municipales son recolectadas en un n 90% a través de la red de drenaje que las conduce a cárcamos de rebombeo distribuidos en la ciudad, para su posterior conducción y/o bombeo hacia la planta de tratamiento de aguas residuales (San Miguel), con sistema de lodos activados con aereación extendida para su tratamiento y disposición final a pozos de absorción. Los hoteles de más de 100 cuartos que se ubican fuera de la mancha urbana cuentan con planta de tratamiento de aguas residuales, antes de disponer por riego los efluentes. Los núcleos de población que no se localizan dentro de la red de servicio de drenaje, cuentan con fosas sépticas. o Energéticos (combustible). Gasolinas y diesel son distribuidos en Cozumel por dos concesionarios de PEMEX en una estación de servicio terrestre y otra marina (Puerto de Abrigo). Se encuentra en construcción otra estación de servicio. o Electricidad. La energía eléctrica es provista en mayor porcentaje por la Subestación Playa del Carmen a trabes de cables submarinos que cruzan el lecho del Canal de Cozumel acometiendo la Isla a unos 400 metros al norte del Palacio Municipal. (CFE) En las temporadas de mayor demanda, ésta tiene que satisfacerse con generadores de combustóleo.Para el proyecto se tendrá el servicio de la CFE o Sistema de manejo de residuos. Los residuos sólidos son recolectados por cuatro vehículos especiales, transportados al tiradero municipal (29,000 Tons. en 1993), separados, vendiéndose alguna fracción como plástico y vidrio (que es transportado y reciclado fuera de la Isla), materia orgánica que es parcialmente incinerada; el resto es dispuesto finalmente en el tiradero a cielo abierto ubicado en la zona centro oriental de la Isla. Existen también unas 5 hectáreas de rellenos "sanitarios" en excavaciones de material en abandono.



o Centros educativos. Enseñanza preescolar: Hay 15 planteles de los cuales 9 son oficiales y 6 particulares.Enseñanza primaria: Existen 14 primarias oficiales y 5 particulares.Enseñanza secundaria: Hay 3 planteles oficiales y 2 particulares.Enseñanza media y media superior: Operan 2 bachilleratos oficiales de los cuales uno es técnico y 2 particulares; así como un plantel de profesionales técnicos CONALEP. o Centros de salud. En Cozumel hoy servicios médico-hospitalarios públicos de emergencia como la Cruz Roja y el Centro de Salud; de consulta externa (1er. nivel) y hospitalización (2° nivel) como las Clínicas del IMSS y del ISSSTE. Para 1993 los derechohabientes de los servicios médicos públicos eran 33,293 y médicos 58 de los cuales 25,202 pacientes y 45 médicos correspondieron al IMSS y 8,091pacientes y 13 médicos al ISSSTE. Como servicio privado opera el Centro de Especialidades Médicas, dos sanatorios principalmente con servicio de ginecobstetricia y varios consultorios de especialidades. o Zonas de recreo. La Isla cuenta con 2 jardines vecinales, 9 centros deportivos, 3 parques infantiles, 2 cines, 1 Museo con cuatro salas y biblioteca, 1 Parque Natural con Jardín Botánico. Hay otras iniciativas como el Centro Cultural Ixchel, un museo de instrumentos musicales prehispánicos, una galería y dos espacios cubiertos para diversas actividades públicas. Actividades económicas. Agricultura. La actividad agrícola se reduce a algunas milpas de temporal localizadas principalmente a lo largo de la Carretera Transversal y en el núcleo poblacional de El Cedral, conteniendo la asociación de cultivos tradicional maíz - calabaza - frijol - chile; la horticultura es incipiente y de traspatio. Ganadería. La ganadería es extensiva y su expansión esta restringida según el Decreto de "Declaratoria de Usos, Destinos y Reservas de Cozumel". Se desarrolla en zonas adyacentes a las agrícolas a lo largo de la Carretera Transversal, en El Cedral y algunos potreros en la zona de San Gervasio. La apicultura ha sido una actividad destacada en Cozumel, no obstante la baja en la producción por la africanización de los enjambres. Pesca. La actividad pesquera se realiza por una sola cooperativa escamera, la demanda de producto en la Isla es cubierta principalmente por la empacadora de Puerto Morelos.





“ARRECIFE DEL TESORO”Cozumel Q. ROO

Capitulo v

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOPS AMBIENTALES

DEL PROYECTO

Ámbito Natural S. A de C. V. Enero, 2003Biotecnología, Ecoturismo, Consultoría y Gestión Ambiental

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1. Metodología para evaluar los impactos ambientales. Para la identificación de los impactos ambientales para la operación y construcción del proyecto “Arrecife del Tesoro,” se utilizó el método de Leopold en el presente estudio, este consiste en elaborar una matriz en donde se representan en las columnas las principales acciones derivadas de la ejecución del proyecto en sus diferentes etapas (preparación del sitio, construcción y operación) y en sus filas las diferentes características del medio ambiente (físico, biológico y socioeconómico).

La calificación de cada impacto identificado consiste en valorizar las interacciones determinadas para la magnitud del impacto así como su importancia. El valor para la magnitud se consideró a nivel del predio empleándose las siguientes categorías.

1 Escasa



2 Mediana

3 Alta

Por medio de la valoración anterior, precedido por un signo positivo (*) o negativo (-) para indicar si los efectos probables de las interacciones son positivos . El valor de la importancia pondera el peso relativo de la interacción a nivel local, la escala empleada fue la siguiente.

1 Escasa

2 Mediana

3 Alta

Con la finalidad de detectar la temporalidad del impacto identificado de una actividad, así como la posibilidad de aplicar medidas de mitigación, se presenta adicionalmente una Matriz de interacción (cribado). Basados en los datos de la primera. En ella se identifican aquellas actividades adversas negativas y/o positivas a las características del medio ambiente en las que es posible de aplicar medidas de prevención y mitigación para los impactos que se deriven de estas actividades.

Los criterios de evaluación para la temporalidad del impacto identificado es la siguiente. P PermanenteT Temporal

Reversibilidad:Los criterios de evaluación para la reversibilidad del impacto identificado es la siguiente.

R ReversibleI Irreversible

Medidas correctoras (Medidas de Mitigación, Prevención y/o compensación):

La simbología utilizada para evaluar los impactos en los cuales se pueden aplicar medidas correctoras o de mitigación para disminuir sus efectos es la siguiente:

- Sin medidas correctoras

* Con medidas correctoras

V.2 Impactos ambientales generados. ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN.



Medio físico La mayoría de los impactos detectados para este medio se registran durante las actividades que se llevarán a cabo en la preparación del sitio y construcción. Las afectaciones al suelo serán mínimas, ya que para la colocación de la roca solo se necesita el monitoreo preliminar de la presencia de algún organismo y proceder a la construcción o colocación de rocas para el arrecife artificial. Estos impactos se consideran permanentes, de escasa y mediana magnitud pero de escasa importancia, por el tipo de material utilizado en la construcción del arrecife, además de que por el tipo de construcción (rocas). El proyecto no modificará la dinámica natural de ningún cuerpo de agua, ya que no serán creadas barreras físicas que limiten el desarrollo de la flora ni el desplazamiento de la fauna.

Durante estas etapas también existe la posibilidad de la contaminación del área ocasionada por la generación de basura orgánica y defecación al ras del suelo, por parte de las personas que realicen la construcción del arrecife, estos impactos se consideran de mediana magnitud pero de escasa importancia considerando que existen medidas de prevención aplicables.

Fauna:

Al realizar las acciones de preparación y construcción del proyecto, la fauna presente en el área del proyecto será ahuyentada, hacia sitios contiguos al mismo, por la colocación de las rocas, por la generación de ruido proveniente de las herramientas que se utilicen en estas etapas y el golpe de las rocas contra el agua. Los trabajadores pueden depredar la fauna existente en el lugar. Este impacto se considera de alta magnitud pero de escasa importancia, ya que se implementarán medidas de prevención aplicables. Y la fauna ahuyentada llegara al lugar.

ETAPA DE OPERACIÓN

En esta etapa del proyecto también existe la posibilidad de la contaminación del agua marina y del propio arrecife, ocasionada por la generación de residuos de los turistas o del personal de la operación turística., estos impactos se consideran de alta y mediana magnitud pero de escasa importancia considerando que existen medidas de prevención aplicables, ya que serán canalizados a lugares autorizados y la planta de tratamiento municipal de aguas residuales.

Los impactos benéficos se derivan de la conservación y creación de un área importante que generará un nuevo arrecife lo cual beneficiará a la recuperación del ecosistema.

La fauna detectada en el predio, seguramente se trasladará a las áreas del proyecto, una vez realizada la conformación del Arrecife.

Estos impactos se consideran benéficos de mediana magnitud y con escasa importancia.



Medio socioeconómico.

En este medio la mayoría de los impactos detectados serán benéficos, ya que la construcción del proyecto, creara fuentes de empleo temporales durante las etapas de preparación del sitio y construcción y fuentes de empleo permanente durante la operación del proyecto “Arrecife del Tesoro”. Además de las divisas y crear una alternativa de visita y buceo para los arrecifes actuales.

Además de la demanda de materiales y maquinaria para la preparación del sitio y construcción de la obra, lo cual se traduce como benéfico para el comercio de la ciudad, por lo que habrá una derrama económica para la zona. Mientras que durante la operación, las actividades educativas propias del proyecto contribuirán benéficamente a promover por medio de visitas guiadas, la importancia de la conservación de la flora y fauna marina de Cozumel y en particular del lugar.

Los impactos adversos en este medio son en materia de la derrama de infraestructura y servicios durante las tres etapas del proyecto, como son requerimiento de energía eléctrica y de agua potable. Se incrementará también el trafico vehicular en la zona cercana al predio, por el transito de vehículos, por la preparación y construcción del proyecto, así como los vehículos que transporten al personal y equipos. Todos estos impactos son de escasa magnitud e importancia, ya que serán temporales.

Etapa de preparación del sitio.

1. Marcaje Con boyeo de la zona2. Infraestructura de apoyo en piedra 3. Uso de maquinaria y transporte de materiales4. Contratación de mano de obra5. Preparación de barcos6. Buceos preliminares 7. Rescate de organismos ocasionales

Fuente o Actividad Factor Ambiental Afectado Impacto identificado.

Marcaje Con boyeo de la zona

Fondo marino Afectación posible por el anclaje en lugares donde existan comunidades bentónicas.

Fauna marina

Durante la operación de anclaje de boyas, cazar o molestar la fauna.

Infraestructura de apoyo en piedra

• Afectación a la Flora y Fauna Acuática. • Emisión de ruido ocasionado por la poda y limpieza del predio. • Generación de Ruido. • Requerimiento de Mano de Obra

• Afectaciones a la fauna acuática existente en la zona del proyecto.



Uso de maquinaria y transporte de materiales

• Emisiones a la atmósfera, generación de aguas residuales, residuos peligrosos y no peligrosos.

• Suelo marino y agua

● Puede originar la dispersión y acumulación de basura en general, afectando la armonía visual y escénica del lugar.

● Posibles derrames por descuidos o

mal funcionamiento de a maquinaria

● Incremento en el nivel de ruido.

Contratación de mano de obra

● Sin impacto identificado

Preparación de barcos

• Agua marina

Modificación de las características fisicoquímicas y biológicas del agua Incremento en el nivel de ruido.

Buceos preliminares • Fauna marina

Sin impacto negativo

Rescate de organismos ocasionales

● Fauna marina

Solo que se haga por experto en la materia.

• Requerimiento de mano de obra para la operación. • Uso de energía eléctrica. • Operación y mantenimiento.

Socioeconómico

Generación de empleos, nivel de ingresos. Afectaciones potenciales a la salud. Incremento en el uso de energía eléctrica. Derrama económica comercio.

Hundimiento de barcos de madera

agua La madera pudiera contener barnices o algún tipo de resina



Colocación de roca

• Afectación a la Flora y Fauna Acuática. • Emisión de ruido ocasionado por la transportación y colocación • Requerimiento de Mano de Obra

Afectaciones mínimas ya que en e área esta libre de flora y fauna marina. Será durante el transporte por barcaza de la rocas y al momento de la colocación. Será mínima y se utilizara para recoger y supervisar basura o derrames dentro de la obra

1.- PREPARACIÓN DEL SITIO

A.- Marcaje Con boyeo de la zona

A.1 maniobra / fondo marino

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible

Se generaran perforaciones en el fondo marino para llevar acabo el marcaje del sitio, Este impacto se considera temporal de escasa magnitud e importancia ya que esta actividad será realizada en forma manual y en ciertas áreas del lugar, por lo que las perforaciones en roca no son significativas.

A. 2 Maniobra / perturbación de la Fauna

Magnitud –1

Importancia –1

Irreversible

Los buzos al llevar acabo los trabajos podrán ahuyentar ala fauna ictiológica del lugar. Este impacto se considera temporal de escasa magnitud e importancia ya que esta actividad será realizada en forma manual

A.3 Marcaje del lugar / ruido

Magnitud 1

Importancia 1

Irreversible



Se generaran emisiones de ruido a la atmósfera al realizar la el marcaje por la embarcación que transporte a los buzos.

A.4 Marcaje del lugar /flora y fauna

Magnitud 1

Importancia 1

Irreversible

Al realizar el marcaje del área no se afectarán especies ya que coexisten en la zona es un arenal.

B. Infraestructura de apoyo en piedra

B.1 Colocación de Roca /fauna

Magnitud +1

Importancia +1

Irreversible

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del predio o bien buscarán refugio en predios aledaños. Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes d e peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción. B.2 Colocación de Roca/fauna acuática/ ruido

Magnitud-2

Importancia 1

Reversible

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del predio o bien buscarán refugio en predios aledaños. Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes d e peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción.

B.3 Colocación de Rocas/suelo

Magnitud +5

Importancia +5

Irreversible



Al colocar las rocas, en el suelo marino, no existirá afectación mayor ya que la profundidad es d e5 m por medio y al caer las rocas en el agua y depositarse ene. Fondo arenoso, no causara ningún daño y será beneficiosa a la zona creando el arrecife B.4.Colocación de Rocas/ fauna acuática

Magnitud +5

Importancia 5

Irreversible.

La colocación de los bloques de rocas marina. Causará un impacto momentáneo pero considerado de bajo la magnitud, por las condiciones del lugar arenoso. Este impacto se considera temporal de escasa magnitud e importancia y con medidas de mitigación.

C. Uso de maquinaria y transporte de materiales

C.1 Uso de maquinaria y transporte de materiales/Fauna acuática

Magnitud +1

Importancia -1

Reversible

Esta actividad generará empleos temporales en la zona que benefician a la población, considerándose como un impacto benéfico temporal, con magnitud escasa e importancia escasa. Y sin afectación a la fauna marina en la maniobra.

D. Contratación de mano de obra

D.1 Contratación de mano de obra/ economía

Magnitud +3

Importancia +3

Reversible

Esta actividad generará empleos temporales en la zona que benefician a la población, considerándose como un impacto benéfico temporal, con magnitud escasa e importancia escasa.

D.2 Contratación de mano de obra/ defecación en suelo.

Magnitud -1



Importancia 1

Reversible

Los trabajadores de la construcción al no usar los sanitarios portátiles por falta de costumbre realizan sus necesidades fisiológicas al aire libre, creando focos de contaminación y enfermedades infecciosas a los propios trabajadores. Considerándose como un impacto adverso temporal de escasa magnitud e importancia con medidas de prevención

D.3 Contratación de mano de obra /Defecación en cuerpos de agua/ mar

Magnitud-3

Importancia 3

Irreversible

Los trabajadores de la construcción al realizar sus necesidades fisiológicas a aire libre no toman conciencia que la contaminación creada por la defecación al ras del suelo, afecta al subsuelo y cuerpos de agua. Contaminándose como un impacto adverso temporal de mediana magnitud y mediana importancia con medidas de prevención.

E. Preparación de barcos

E.1 Preparación de barcos/Fauna acuática

Magnitud-3

Importancia 1

Reversible

La disposición de los residuos sólidos y residuos, durante esta etapa, si no son manejados adecuadamente puede provocar la contaminación del manglar y las aguas así como la fauna marina, ya que esta no puede ser reciclada por la naturaleza, acumulándose dentro del área. Este impacto se considera temporal adverso de mediana magnitud y escasa importancia ya que contemplan medidas de prevención.

F. Buceos preliminares

F.1 Buceos preliminares /fauna acuática/

Magnitud-2

Importancia 1

Reversible

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del lugar o bien buscarán refugio en lugares aledaños. Este impacto se considera adverso de



escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes d e peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción. G. Rescate de organismos ocasionales

G.1 Rescate de organismos ocasionales /fauna acuática

Magnitud-2

Importancia 3

Reversible

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del lugar o bien buscarán refugio en lugares aledaños. Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes d e peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción.

2. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.

H.- Transporte de materiales y uso de equipo.

H.1 Transporte de materiales y uso de equipo /Fauna marina

Magnitud +1

Importancia -1

Reversible

Esta actividad generará empleos temporales en la zona que benefician a la población, considerándose como un impacto benéfico temporal, con magnitud escasa e importancia escasa. Y sin afectación a la fauna marina en la maniobra.Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del lugar o bien buscarán refugio en lugares aledaños.

H.2. Transporte de materiales y uso de equipo / fauna acuática/ ruido

Magnitud-2

Importancia 1

Reversible.

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del predio o bien buscarán refugio en predios aledaños.Considerando que se generará poco ruido al transporte.



Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes de peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción.

I. Colocación de roca primera, segunda y tercera sección.

Para fines de impacto, la colocación en etapas o en secciones no tiene significado importante en las afectaciones de los impactos ambientales de la zona de estudio.

I.1. Colocación de roca / fauna acuática

Magnitud-2

Importancia 1

Reversible.

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del predio o bien buscarán refugio en predios aledaños.Considerando que se generará poco ruido al transporte.Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes de peces, fauna escasa. Con medidas de compensación para esta acción.

I.2. Colocación de roca / fauna Acuática/ hábitat

Magnitud +3

Importancia 3

Reversible.

Este impacto se considera positivo de gran importancia por los resultados a futuro de su desarrollo como hábitat de los futuros organismos.

J. Hundimiento de pecios (barco madera)

J.1. Hundimiento de pecios/Fauna acuática

Magnitud +3

Importancia 3

Reversible

El Hundimiento de los pecios, la colocación, será benéfico a la zona por la vista al lugar del arrecife y la creación de habitats., considerándose este impacto como benéfico, con magnitud escasa e importancia mediana. Se tendrán medidas de mitigación.



K. Hincado de barcos según hundimiento

K.1 Hincado de barcos según hundimiento/fauna acuática

Magnitud-2

Importancia 1

Reversible.

Al realizar esta actividad en el predio, la fauna existente se desplazará a otras áreas dentro del predio o bien buscarán refugio en predios aledaños.Este impacto se considera adverso de escasa magnitud y de escasa importancia ya que el predio se encuentra en un área libre de fauna bentónica y comunidades grandes de peces, fauna escasa. Con medidas de compensación y mitigación para esta acción.

L. Colocación de señalización

L.1 Colocación de señalización/fauna acuática

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible

Se generaran perforaciones en el fondo marino para llevar acabo el marcaje del sitio, Este impacto se considera temporal de escasa magnitud e importancia ya que esta actividad será realizada en forma manual y en ciertas áreas del lugar, por lo que las perforaciones en roca no son significativas.

M.- Obras y servicios de apoyo

M.1 Obras y servicios de apoyo/suelo

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible

Para esta labor se requiere una bodega para almacenamiento de material y materiales de construcción, un comedor para los trabajadores, un almacén, así como 10 baños portátiles este impacto se considera temporal adverso de escasa magnitud y de escasa importancia, existiendo para este caso medidas de mitigación.

M.2 Obras y servicios de apoyo/empleo

Magnitud + 1

Importancia 3

La construcción de obras provisionales genera empleos temporales beneficiando a la zona por la contratación de mano de obra, considerándose este impacto como benéfico temporal



con magnitud escasa e importancia mediana.

3.- ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

N. Apertura del proyecto.

N.1 Apertura del proyecto/empleo

Magnitud +3

Importancia 3

Al iniciar su operación el proyecto “Arrecife del Tesoro”, se crearan fuentes de trabajo permanentes para la zona. Este impacto se cataloga benéfico permanente con magnitud e importancia mediana.

N.2 Apertura del proyecto/calidad escénica

Magnitud +5

Importancia 5

Al desarrollarse el proyecto “Arrecife del Tesoro”,”, utilizando elementos naturales, se integrará al entorno natural armonizado con la vegetación (manglar) existente, creando una imagen agradable a la vista. Este impacto se considera positivo permanente con magnitud e importancia alta.

N.3 Apertura del proyecto atractivo turístico.

Magnitud +5

Importancia 5

Al operar el proyecto “Arrecife del Tesoro”, se contará con una opción mas de esparcimiento dedicada al turismo nacional e internacional. Este se considera positivo permanente con magnitud e importancia alta. N. 4 Apertura del proyecto generación de divisas.Magnitud +5Importancia 5 Con la operación del proyecto “Arrecife del Tesoro”, se captaran divisas, redundando en un beneficio para el país, el estado y el municipio. Este impacto se cataloga benéfico permanente con magnitud e importancia alta.



O. Generación de residuos sólidos.

O.1 Generación de residuos sólidos/suelo

magnitud –1

Importancia 1

Reversible

En la etapa de operación del proyecto se generaran deshechos sólidos, principalmente basura de tipo orgánica e inorgánica. El manejo inadecuado de la basura provocaría afectaciones al suelo causando contaminación. Este impacto se considera como adverso temporal con magnitud e importancia escasa por tener medidas de prevención aplicables para evitarlo.

O.2 Generación de residuos sólidos/agua

magnitud –1

Importancia 1

Reversible

En la etapa de operación del proyecto se generaran deshechos sólidos, principalmente basura de tipo orgánica e inorgánica. El manejo inadecuado de la basura provocaría afectaciones al agua causando contaminación. Este impacto se considera como adverso temporal con magnitud e importancia escasa por tener medidas de prevención aplicables para evitarlo.

O.3 Generación de residuos sólidos/aire

Magnitud –1

Importancia 3

Reversible.

En esta etapa se generaran deshechos sólidos de tipo orgánico (restos de comida provenientes de la cocinas de los restaurantes. El manejo inadecuado de basura de tipo orgánico, provocaría malos olores causando un impacto temporal adverso con magnitud escasa e importancia mediana con medidas de prevención.

O.4 Generación de residuos sólidos/fauna nociva servicios entierra.

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible



El realizar un manejo inadecuado de basura trae como consecuencia la proliferación de fauna nociva tales como cucarachas, moscas, ratas y ratones, los cuales son nocivos para la salud. Este impacto esta considerado como impacto temporal adverso de magnitud e importancia escasa por contar con medidas de prevención aplicables.

O.5 Generación de residuos sólidos/calidad escénica

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible

En la etapa de operación del proyecto se generaran deshechos sólidos, principalmente basura de tipo orgánica e inorgánica. El manejo inadecuado de la basura provocaría, afectaciones en la calidad escénica del predio causando un impacto de contaminación visual. Este impacto se considera como temporal adverso con magnitud e importancia escasa por tener medidas de prevención aplicables para evitarlo.

O.6 Generación de residuos sólidos/fauna nociva

Magnitud –1

Importancia 1

Reversible

El realizar un manejo inadecuado de basura trae como consecuencia la proliferación de fauna nociva tales como cucarachas, moscas, ratas y ratones, los cuales son nocivos para la salud. Este impacto esta considerado como impacto temporal adverso de magnitud e importancia escasa por contar con medidas de prevención aplicables.

P. Generación de aguas residuales

P.1 Generación de aguas residuales/agua

Magnitud –5

Importancia 3

Irreversible

Durante la operación del proyecto “Arrecife del Tesoro”, serán generadas aguas residuales provenientes de la utilización de los sanitarios, cocinas y limpieza de las instalaciones. Si no se realiza una adecuada disposición de las aguas residuales, estas pueden derramarse en el manglar o selva baja y contaminar el acuífero de la zona. Este impacto se cataloga adverso permanente con magnitud alta e importancia alta pero se tienen contempladas medidas de prevención. Q. Mantenimiento.



Al proporcionar mantenimiento con lo cual se puede asegurar la supervivencia de las especies utilizadas en la reforestación. Este impacto se cataloga como benéfico permanente con magnitud e importancia.

Q.1 Mantenimiento/empleo

Magnitud +1

Importancia 3

El proyecto plantea el mantenimiento de diversas áreas, con lo cual se generan empleos permanentes que benefician positivamente a la población. Se cataloga este impacto como benéfico permanente con magnitud baja e importancia mediana.

Q.2 Mantenimiento / calidad escénica

Magnitud 3

Importación 5

Al proporcionar mantenimiento del proyecto libre de basura, mantenimiento a los barcos entre otros rubros, que garanticen la vista importante del proyecto como benéfico permanente con magnitud mediana e importancia alta.

Q.3 Mantenimiento / de barcos hundidos

Magnitud 3

Importación 5

Al proporcionar mantenimiento a los barcos entre otros rubros, que garanticen la vista importante del proyecto como benéfico permanente con magnitud mediana e importancia alta.

Q.4 Mantenimiento / de barcos de transporte

Magnitud 3

Importación 4

Al proporcionar mantenimiento a los barcos entre otros rubros, se garantiza que no se contamine el agua y el aire de forma considerable y que los derrames de hidrocarburos sean evitados, así como la disminución de los ruidos, Este impacto es benéfico permanente con magnitud mediana e importancia alta.

Q.5 Mantenimiento / de boyas y señalización

Magnitud 2



Importación 5

Al proporcionar mantenimiento a las boyas se garantiza que el lugar sea identificado con rapidez y evita accidentes con las embarcaciones y con los turistas submarinistas, además de garantizar la información necesaria a los visitantes y seguridad. Este impacto es benéfico permanente con magnitud mediana e importancia alta.

R. Programa de monitoreo de especies acuáticas (fauna y flora)

R.1 Programa de monitoreo de especies acuáticas

Magnitud +5

Importación + 5

Al proporcionar el monitoreo se garantiza la información necesaria para estimar los censos de poblaciones que se vayan formando y establecer nuevas estrategias de trabajo y de investigación así como de cuidado del ecosistema creado. Este impacto es benéfico permanente con magnitud alta e importancia alta.

S. Transporte de turistas

S.1 Transporte de turistas

Magnitud 3

Importación 3

Al proporcionar el servicio de transporte a los turistas se garantiza la seguridad de y de brindar un buen servicio, cuidando que las embarcaciones sean las menos por mas turistas transportados, Este impacto es benéfico permanente con magnitud mediana e importancia alta.

V.2.4. Evaluación de los impactos. El análisis de los impactos generados por el desarrollo del proyecto “Arrecife del Tesoro”, indica que no habrá cambios adversos y significativos en la construcción del mismo, ya que su construcción será ha base de vaciado de rocas que en cuestiones ambientales de gran impacto se puede considerar que será positivo y de gran magnitud, ya que la creación de un arrecife en esa zona beneficiara varias instancias dentro de un impacto ambiental; como son: la creación de un hábitat,; la generación de empleos; la entrada de divisas; entre otros.

Con la construcción del proyecto “Arrecife del Tesoro”, se generaran impactos benéficos en el medio, ya que se cuenta con un programa de monitoreo, para las especies que lleguen a poblar la zona, así como programas de investigación, con lo cual se favorecerá la recuperación de dicho ecosistema,



creando un hábitat adecuado para la reintegración de la fauna acuática en la zona, por otra parte se crearan fuentes de empleo en todas las etapas del proyecto.


PARTICULAR

“Arrecife del Tesoro”Cozumel Q. ROO



Capitulo vI

MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE

LOS IMPACTOS AMBIENTALES


VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS, COMPENSATORIAS Y DE MITIGACION AMBIENTAL ANTE LOS POSIBLES IMPACTOS IDENTIFICADOS. Se mencionan las medidas preventivas, compensativas y/o de mitigación para los posibles impactos que se causen durante el desarrollo del proyecto en todas sus etapas de desarrollo. 6.1.- ETAPA PREVIA A LA PREPARACIÓN DEL SITIO. Fuente o Actividad MEDIDAS PREVENTIVAS, COMPENSATORIAS Y DE MITIGACIÓN Factor ambiental (flora y fauna marina) • Limpieza del medio marino. Posibles afectaciones a especies marinas, cabe señalar que no se observó la presencia de especies de importancia ecológica según la NOM-059-ECOL-2001.

• Durante la colocación de las rocas, se deberá evitar que queden atrapados en su interior especies marinas (nadadoras) de libre desplazamiento.

● Antes de iniciar la colocación de las rocas, se deberán reubicar las

especies bentónicas (estrellas de mar), para evitar su afectación, entre otros.

Factor ambiental (aire) Generación de humos y polvos por el derribo de las edificaciones. Generación de partículas y gases producto de la combustión de la maquinaria, equipo y vehículos. Emisión de ruido ocasionado por la demolición de las sobras, la operación de maquinaria y equipo.

• Todos los vehículos automotores utilizados en el sitio del proyecto, deberán estar debidamente afinados, para asegurarse de su correcto funcionamiento y cumplimiento de la NOM-045-ECOL-1996 evitando con esto las emisiones de humo a la atmósfera.

• La maquinaria y equipo utilizado en el sitio del proyecto deberá estar en buen estado.

• La maquinaria y vehículos empleados durante el desarrollo del proyecto deberá contar con sistemas de reducción de ruido (mofles y/o silenciadores) y no rebasar los límites permitidos para fuentes móviles.



Factor ambiental (agua marina) Vertido de desechos generados durante la preparación al área marina. Generación de residuos peligrosos (grasas , aceites, etc).

● Evitar el depósito de residuos sólidos o materiales estériles en la zona de playas.

● Prohibir el vertido de materiales y residuos en la zona marina colindante

con el lugar y en el proyecto.

● Colocar barreras protectoras para evitar que los residuos sólidos alcancen la zona de playas colindante con el predio.

● Se tendrá una supervisión de barcazas y equipos para evitar

contaminación del agua de cualquier índole.

● No se permitirá realizar reparaciones al equipo, maquinaria y vehículos en los predios destinados al proyecto.

● En caso de ser necesario almacenar combustible en los predios, se

deberá acondicionar un área especifica dentro de los mismos la cual deberá contar con piso de cemento, murete para contención de derrames accidentales, estar debidamente techada, así mismo se deberá contar con un sifón o manivela para el llenado de los tanques de la maquinaria, equipo y/o vehículos que se utilicen para el desarrollo del proyecto.

● Se deberá realizar, la recolección, almacenamiento temporal, transporte

y disposición final por parte de empresa debidamente autorizada por la SEMARNAT, para su disposición final.

Factor ambiental (socioeconómico) Generación de empleos.

• Durante todas las etapas del desarrollo del proyecto se dará empleo a personas residentes de la zona.

• Se deberá proporcionar a los trabajadores el equipo de seguridad necesario, dependiendo de su actividad (Ej. Cascos, guantes de carnaza, impermeables, etc)

• Deberán colocarse botiquines de primeros auxilios con los medicamentos e instrumentos mínimos necesarios durante el desarrollo del proyecto.

• Se colocarán botes contenedores de basura en sitios estratégicos en las instalaciones para evitar la proliferación de fauna nociva así como su dispersión.

• A los trabajadores se les proporcionará agua purificada para evitar enfermedades gastrointestinales.

• Se instalarán sanitarios portátiles a razón de una por cada 20 trabajadores, asegurando la adecuada disposición de residuos sanitarios. (Desechos fecales).



Factor ambiental (aire) Generación de humos y polvos por el derribo de las edificaciones. Generación de partículas y gases producto de la combustión de la maquinaria, equipo y vehículos. Emisión de ruido ocasionado por la demolición de las sobras, la operación de maquinaria y equipo.

• Todos los vehículos automotores utilizados en el sitio del proyecto, deberán estar debidamente afinados, para asegurarse de su correcto funcionamiento y cumplimiento de la NOM-045-ECOL-1996 evitando con esto las emisiones de humo a la atmósfera. • La maquinaria y equipo utilizado en el sitio del proyecto deberá estar en buen estado.

• La maquinaria y vehículos empleados durante el desarrollo del proyecto deberá contar con sistemas de reducción de ruido (mofles y/o silenciadores) y no rebasar los límites permitidos para fuentes móviles.

Factor ambiental (agua marina) Vertido de desechos generados durante la demolición al área marina.

• Evitar el depósito de residuos sólidos o materiales estériles en la zona de playas.

• Prohibir el vertido de materiales y residuos en la zona marina colindante con el predio.

• Colocar barreras protectoras para evitar que los residuos sólidos alcancen la zona de playas colindante con el predio.

Factor ambiental (socioeconómico) Generación de empleos. Afectaciones potenciales a la salud.

• Durante todas las etapas del desarrollo del proyecto se dará empleo a personas residentes de la zona.

• Se deberá proporcionar a los trabajadores el equipo de seguridad necesario, dependiendo de su actividad (Ej. Cascos, guantes de carnaza, impermeables, etc)

• Deberán colocarse botiquines de primeros auxilios con los medicamentos e instrumentos mínimos necesarios durante el desarrollo del proyecto.

• Se colocarán botes contenedores de basura en sitios estratégicos en las instalaciones para evitar la proliferación de fauna nociva así como su dispersión.

• A los trabajadores se les proporcionará agua purificada para evitar enfermedades gastrointestinales.

• Se instalarán sanitarios portátiles a razón de una por cada 20 trabajadores, asegurando la adecuada disposición de residuos sanitarios.(Desechos fecales).

6.2 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Fuente o actividad MEDIDAS PREVENTIVAS, COMPENSATORIAS Y DE MITIGACIÓN.



Colocación de roca

• Transporte

• Colocación

• Maniobra

• Supervisión

• Monitoreo

● se mantendrá un estricto control y vigilancia de las embarcaciones que

transporten el material, para evitar cualquier contingencia o derrame de hidrocarburos. Llevando una bitácora de horas de uso de la maquinaria.

● Durante las maniobras de colocación de roca se supervisara que hayan

sido lavadas previamente para eliminar la mayor cantidad de finos.

● Durante la colocación se tendrá cuidado de no llevar a cabo necesidades fisiológicas en el área.

● Se llevara un monitoreo previo para cualquier organismo bentónico en el

área.

● Se colocaran letreros informativos sobre el riesgo de la maniobra de la colocación de las rocas, para visitantes o gente ajena al proyecto.

Hundimiento de barcos

• Transporte de barcos

• Hundimiento de barcos

• Hincado de barcos

● Previo al transporte de los barcos se realizara una minuciosa inspección

para supervisar que el barco de madera este libre de substancias, materiales o basura que pudiera perjudicar al entorno marino.

● Durante la operación de remolque se tendrá cuidado de no verter ningún residuo de la maniobra de limpieza del barco.

● para el hundimiento de los barcos, se dará aviso a las autoridades

competentes y se realizaran todas las medidas de seguridad pertinentes. Cabe señalar que los barcos son pequeños pero a pesar de ello se considerara la maniobra.

● Para la maniobra de hincado de los barcos se realizara con una bases

de cemento prefabricadas dispuestas en el interior de la embarcación. Con esto se garantizara que no existirá manejo de mezcla ni sus derivados en el área marina.

Monitoreo general Identificación de hábitat

● Se llevara a cabo un registro fotográfico y numérico (cualitativo y

cuantitativo del proceso de construcción del arrecife artificial. ● Se llevara una bitácora de proceso de todos los eventos relacionados a

la construcción del arrecife.

6.3.- ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOFuente o actividad MEDIDAS PREVENTIVAS, COMPENSATORIAS Y DE MITIGACIÓN. Traslado de turistas al lugar

● No se permitirá realizar reparaciones al equipo, maquinaria y vehículos en el agua.

● No se deberá arrojar basura de las embarcaciones y se deberá supervisar que las embarcaciones apaguen los motores mientras estén anclados en la arena.



Servicio embarcaciones

• Deberán ser extraídas las aguas residuales de las embarcaciones por medio de una bomba de absorción y dichas aguas serán vertidas al sistema de alcantarillado municipal, para su disposición final...

• El mantenimiento a las embarcaciones, cambios de aceite, carga de combustible y/o maniobras que puedan ocasionar contaminación en el sitio del proyecto deberán realizarse en talleres especializados, o sitios que cuenten con instalaciones apropiadas y autorizadas apara ello.

Incremento en el nivel de ruido

• Se deberá proporcionar mantenimiento periódico a las embarcaciones y equipo utilizado en el desarrollo, para asegurarse de que el ruido emitido sea por debajo del límite establecido en la NOM-081-ECOL-1994.

Generación de empleos.

● Para reclutar el personal durante la operación del proyecto, deberá

darse prioridad a la gente residente de la ciudad de Cozumel.

Monitoreo general

• Identificación de hábitat

• Relación con instituciones

• Bitácoras de control

● Se llevara a cabo un registro fotográfico y numérico (cualitativo y

cuantitativo del proceso de colonización de las especies en el arrecife). ● Se llevara una bitácora de visitas de turistas, así como de los grupos de

educación ambiental y de investigación. ● Se entregara un reporte logístico, fotográfico, cuantitativo y cualitativo a

las autoridades pertinentes (SEMARNAT; PROFEPA; PARQUE MARINO) para cooperar en el registro del proceso del arrecife artificial.

● Se invitara a instituciones de investigación para integrarlos a programas

especiales.

Vinculación económica

• DIF

• Parque acuático

• Educación ambiental

● Se tiene considerado manejar el arrecife artificial “Arrecife del Tesoro”

como un parque acuático en donde se controlan las entradas y se considera que una parte del ingreso económico será entregado al DIF municipal.

● Parte de las entradas se dedicaran a la investigación y educación

ambiental, así como el mantenimiento en general del parque acuático.




PARTICULAR

“Arrecife del tesoro”

Cozumel Q. ROO

Capitulo vii

IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y LEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACION

Ámbito Natural S. A de C. V. Enero, 2003Biotecnología, Ecoturismo, Consultoría y Gestión Ambiental VII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA VII.1 Trabajos de de transportación de roca.

Estos trabajos se realizarán desde el puerto continental en CALICA en donde será embarcada en

una barcaza especial y llevada a l aparte Norte de la Isla Cozumel en el proyecto “Arrecife del Tesoro”

La roca será de la región, como es en CALICA y se buscara que sea enjuagada en el proceso de

carga para evitar un a gran cantidad de finos al colocarlas en el arrecife.

El proceso de transportación es muy sencillo y se considera que el viaje es corto y de derrotero seguro.

Se tratara de no viajar en mal tiempo, ya que la operación se vería obstaculizada y se correría riesgo de



un accidente.

VII.2 Buceos preliminares.

VII.2.1 Se realizaron buceos especiales para poder definir el sitio que proporcionara los elemento

técnicos y biológicos, que representarán un sitio propio para que al construir el arrecife a base de roca

no dañara el fondo marino en cuanto a organismos bentónicos.

VII.2.2 Otro tipo de buceo realizado fue el buceo para poder determinar los sitio de boyeo, tanto de

marcaje de zona como para delimitar los bordes de roca de los próximos arrecifes artificiales.

VII.3 Trabajos topográficos marinos.

Se realizaron trabajos topográficos para determinar las distancias y profundidades de las áreas

estudiadas y así poder determinar el lugar ideal que sirva para el manejo del arrecife Artificial “Arrecife

del Tesoro”.

Se utilizaron cartas marinas para poder situar y posesionare los puntos estudiados y se fijaron

con GPS.

VII.2.3.1 Ubicación Física del sitio seleccionado.

El terreno se ubica en la parte norte de la de Isla Cozumel en el estado Quintana Roo, las coordenadas geográficas son Latitud Norte (N) 20º23’ y Longitud Oeste (W) 86º53’. Se puede observar según fotografías aéreas, el lugar indicado donde se pretende desarrollar el arrecife, pudiéndose denotar la gran cantidad de arena en la zona y la ausencia total de arrecifes coralinos.

Figura 1.3 Se puede observar la ubicación del proyecto respecto al Sistema de la Laguna Ciega en la Isla de Cozumel. Las coordenadas geográficas son: 20º23’ Latitud Norte y 86° 45' 50" Longitud Oeste.

Figura 1.4 Se puede observar la ubicación del proyecto respecto al Sistema de la Laguna Ciega en la Isla de Cozumel. Así Como las líneas batimétricas

VII.2.3.2. DIMENSIONES DEL PROYECTO



El arrecife artificial “Arrecife del Tesoro” que se pretende construir tendrá 280 m de largo por un promedio de 75 metros de ancho sin forma definida y formas caprichosas, que incluye las bases rocosas que serán de 5 a 8 metro de ancho e intermitentes en lo largo teniendo un promedio en metros cuadrados de 17,198.63 m2 incluyendo espacios y los barcos hundidos. (ver anexo 2; en plano de medidas y dimensiones)

SUPERFICIES M.

Superficie total del área 17,198.63 m2

Ancho total del área 75mLargo total 280mAncho intermitente de arrecifes promedio de 6 a 8 mLargo intermitente de arrecifes promedio de 25 a 30 mTotal de ROCA 10,124.94 m3

VII.2.3.3. Vías de acceso al área donde se desarrollará la obra o actividad.

En el área se cuenta con un camino de terracería (Saskab), que corre desde la zona hotelera de la punta norte pasando por la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales hasta llegar a las playas de la Laguna Ciega de ahí se tomara un embarcación para llegar al lugar del arrecife artificial “Arrecife del Tesoro”, como se observa en la siguiente figura.

VII.4 Todos los trabajos realizados estuvieron supervisados por profesional del área, tanta el

la identificación de especies como todos los procesos de medición en campo.





“arrecife del tesoro”Cozumel Q. ROO

CONCLUSIONES

Ámbito Natural S. A de C. V. Enero, 2003Biotecnología, Ecoturismo, Consultoría y Gestión Ambiental CONCLUSIONES

El proyecto se basa en crear un sistema ARRECIFAL ARTIFICIAL “Arrecife del Tesoro” y llevar a

cabo programas de Ecoturismo, con visitas al lugar de turistas que buceen y hagan actividades

de observación del lugar, esto hace que cumpla con los ordenamientos ambientales, brindando una

fuente de trabajo importante a la Isla de Cozumel, brindando un atractivo mas que apoyo a los

arrecifes reales actuales, bajando las vistas al ellos con una alternativa más.

La creación de un arrecife artificial beneficiara a la zona apoyando las comunidades acuáticas,

brindando un habitas mas para el desarrollo y la economía que gira alrededor del turismo apoyados

con programas de investigación educación ambiental
