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MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDA PARTICULAR SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACIÓN PARA:

“EL MEJORAMIENTO DE LOS ACCESOS A LA PLAYA NORTE DEL POLIGONO QUE DELIMITA AL RECINTO PORTUARIO DE EL SAUZAL”

QUE PRESENTA:

ELABORADO POR:

2011

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

MANEJO DE RECURSOS AMBIENTALES 1

ÍNDICE I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE

IMPACTO AMBIENTAL ......................................................................................................................... 7

I.1 PROYECTO .................................................................................................................................. 7

I.1.1 Nombre del proyecto .......................................................................................................... 7

I.1.2 Ubicación del proyecto ........................................................................................................ 7

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses) ........................................... 7

I.1.4 Presentación de la documentación legal ............................................................................ 7

1.2 PROMOVENTE ........................................................................................................................... 8

I.2.1 Nombre o razón social ........................................................................................................ 8

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente ......................................................... 8

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal ............................................................................ 8

I.2.4 Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones................................................ 8

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .......................... 8

I.3.1 Nombre o Razón Social ....................................................................................................... 8

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP ....................................................................... 8

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio ..................................................................... 8

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio.................................................................... 9

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 10

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO ............................................................................... 10

II.1.1 Naturaleza del proyecto ................................................................................................... 14

II.1.2 Selección del sitio ............................................................................................................. 15

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización ..................................................... 15

II.1.4 Inversión requerida .......................................................................................................... 15

II.1.5 Dimensiones del proyecto ................................................................................................ 15

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias 16

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos .......................................... 17

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO ................................................................. 21

II.2.1 Programa general de trabajo ........................................................................................... 21

II.2.2 Preparación del sitio ......................................................................................................... 22

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto ....................................... 22



II.2.4 Etapa de construcción ...................................................................................................... 22

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento .............................................................................. 23

II.2.6 Otros insumos .................................................................................................................. 23

II.2.7 Sustancias peligrosas ........................................................................................................ 24

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto .................................................................... 24

II.2.7 Etapa de abandono del sitio ............................................................................................. 24

II.2.8 Utilización de explosivos .................................................................................................. 24

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la

atmósfera .................................................................................................................................. 24

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos ................... 26

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL

Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO ................................................................. 27

A) Plan de Nacional Desarrollo 2007 – 2012 ......................................................................... 27

B) Plan Estatal de Desarrollo 2008-2013 ............................................................................... 28

C) Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California .............................. 28

D) Programa Regional de Desarrollo Urbano, Turístico y Ecológico del Corredor Costero

Tijuana-Rosarito-Ensenada (COCOTREN) .................................................................................. 29

E) Programa Municipal de Desarrollo 2008-2010 ................................................................. 30

F) Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Ensenada 2007 – 2030 ...... 30

Análisis de los instrumentos Normativos ...................................................................................... 31

Ley general del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente ............................................. 31

Normas Oficiales Mexicanas ......................................................................................................... 32

NOM-052-SEMARNAT-1993 ...................................................................................................... 32

NOM-081-SEMARNAT-1994 ...................................................................................................... 32

NOM-059-SEMARNAT-2001. ..................................................................................................... 32

NOM-002-SCT4-2003 ................................................................................................................ 32

Decretos y programas de manejo de áreas naturales protegidas (ANP). ..................................... 32

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL

DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO ................................................................... 33

INVENTARIO AMBIENTAL .............................................................................................................. 33

IV.1 Delimitación del área de estudio ........................................................................................... 33

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental ................................................................... 35



A) Aspectos abióticos ............................................................................................................. 35

B) Fenómenos climatológicos .................................................................................................... 36

1. Temperatura...................................................................................................................... 36

2. Evaporación promedio mensual ....................................................................................... 36

3. Vientos dominantes .......................................................................................................... 36

C) Geología y Geomorfología..................................................................................................... 37

1. Características litológicas del área .................................................................................... 37

2. Características geomorfológicas ....................................................................................... 37

3. Características del relieve ................................................................................................. 40

4. Presencia de fallas y fracturamiento ................................................................................. 42

5. Susceptibilidad .................................................................................................................. 42

6. Suelos ................................................................................................................................ 42

D) Hidrología .............................................................................................................................. 44

1. Superficial .......................................................................................................................... 44

2. Subterránea ....................................................................................................................... 46

3. Zona marina ...................................................................................................................... 48

E) Aspectos bióticos................................................................................................................... 50

1. Vegetación terrestre ......................................................................................................... 50

2. Fauna ................................................................................................................................. 50

F) Paisaje ................................................................................................................................... 53

1. Calidad paisajística ............................................................................................................ 54

2. Fragilidad paisajística ........................................................................................................ 54

G) Medio socioeconómico ......................................................................................................... 54

1. Demografía ........................................................................................................................ 54

2. Natalidad ........................................................................................................................... 56

3. Mortalidad ......................................................................................................................... 56

4. Migración .......................................................................................................................... 57

5. Población Económicamente Activa (PEA) ......................................................................... 59

6. Población Económicamente Inactiva (PEI) ........................................................................ 60

H) Factores socioculturales ........................................................................................................... 60

1. Grupos étnicos ...................................................................................................................... 60



2. Aspectos culturales ........................................................................................................... 60

IV.3. Diagnóstico ambiental .......................................................................................................... 60

A) Aspectos físicos y bióticos ................................................................................................. 60

b) Aspecto socioeconómico ...................................................................................................... 61

c) Integración e interpretación del inventario ambiental ......................................................... 61

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ................. 62

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales ......................................... 62

V.1.1 Indicadores de impacto .................................................................................................... 62

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto ...................................................................... 62

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación ........................................................................... 63

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .................... 67

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por

componente ambiental ................................................................................................................. 67

VI.2 Impactos residuales ............................................................................................................... 70

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS .................. 70

VII.1 Pronóstico del escenario ....................................................................................................... 70

VII.2 Programa de vigilancia ambiental ......................................................................................... 71

VII.3 Conclusiones ......................................................................................................................... 71

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE

SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES ................................ 72

VIII.1 Formatos de presentación ................................................................................................... 73

VIII.1.1 Planos definitivos .......................................................................................................... 73

IX. BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................ 73



ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1 Mapa de macro y micro localización del proyecto en Ensenada, BC. ................... 11

Figura 2 Localización del proyecto ubicado al Noroeste de el Puerto de El Sauzal ............ 12

Figura 3 Usos actuales de suelo en las zonas aledañas a la realización del presente

proyecto ........................................................................................................................................... 16

Figura 4 Mapa de carreteras de acceso a Ensenada, Baja California. ................................. 18

Figura 5 Vías de acceso al área del proyecto. .......................................................................... 19

Figura 6 Ordenamiento ecológico donde se realizará el proyecto. ........................................ 34

Figura 7 Características geomorfológicas aledañas al área de realización del presente

proyecto. .......................................................................................................................................... 39

Figura 8 Características del relieve aledañas al área de realización del presente proyecto.

........................................................................................................................................................... 41

Figura 9 Características Edafológicas aledañas al área de realización del presente

proyecto. .......................................................................................................................................... 43

Figura 10 Hidrología superficial aledaña a la zona del proyecto. ........................................... 45

Figura 11 Hidrología subterránea aledaña a la zona del proyecto. ........................................ 47

Figura 12 Batimetría cercana al Puerto de El Sauzal en Ensenada, B.C. ............................ 49

Figura 13 Visibilidad de la zona del proyecto hacia la zona norte, sur, este y oeste .......... 53

Figura 14 Crecimiento poblacional al 2010 del Estado de Baja California............................ 55

Figura 15 Histograma de natalidad del 2008 para el Estado de Baja California. ................. 56

Figura 16 Estadística de emigrantes para el Estado de Baja California................................ 57

Figura 17 Estadística de inmigrantes para el Estado de Baja California ............................... 58

Figura 18 Estadística de emigrantes a los Estados Unidos de América para el Estado de

Baja California. ................................................................................................................................ 58

ÍNDICE DE FOTOGRAFIAS

Foto 1 Vista de la zona donde se hará el proyecto hacia el puerto de El Sauzal. ............... 13

Foto 2 Empacadoras de pescado ubicadas al Norte de la Playa Tres Emes. ...................... 13

Foto 3 Superficie donde se desarrollará el proyecto ................................................................ 14

Foto 4 Terreno de construcción del proyecto donde no hay presencia de flora y fauna. ... 51



ÍNDICE DE TABLAS

Tabla I Programa general de trabajo ........................................................................................... 21

Tabla II Generación de residuos sólidos no peligrosos en la etapa de construcción y

operación. ........................................................................................................................................ 25

Tabla III Gases y ruido emitido a la atmosfera durante la etapa de construcción. .............. 26

Tabla IV Tipos de clima en el municipio de Ensenada, Baja California ................................. 35

Tabla V Precipitación (mm) total en el municipio de Ensenada, Baja California .................. 35

Tabla VI Aves que se reportan en el área del proyecto y las que fueron encontradas en el

muestreo de campo ....................................................................................................................... 51

Tabla VII Porcentaje de población en Ensenada por rangos de edad (INEGI, 2005) ......... 55

Tabla VIII Matriz de caracterización de impactos ambientales Hydro-Quebec. .................. 65

Tabla IX Impactos al medio ambiente por etapa del proyecto. ............................................... 66

Tabla X Impactos ocasionados por los emisores a los receptores de impacto. ................... 66

Tabla XI Análisis FODA del proyecto .......................................................................................... 67

Tabla XII Medidas de prevención para la etapa de preparación del sitio. ............................. 68

Tabla XIII Medidas de prevención para la etapa de construcción. ......................................... 69



I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y

DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 PROYECTO

Se anexa (Ver Anexo 2) el croquis de localización del predio en donde se muestran las localidades próximas y las vías de comunicación para llegar al lugar del proyecto.

I.1.1 Nombre del proyecto

“Mejoramiento de los accesos a la playa Norte del Polígono que delimita al recinto portuario de El Sauzal”

I.1.2 Ubicación del proyecto

El proyecto se llevara a cabo en la Playa Tres Emes ubicada al Noroeste del Puerto de el Sauzal.

Código postal 22760

Entidad federativa Baja California

Municipio(s) o delegación(es) Ensenada

Localidad El Sauzal de Rodríguez

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses)

La infraestructura de la zona recreativa que estará ubicada en la Playa Tres Emes se construirá y habilitará en un tiempo aproximado de 8 meses. Se considera que la vida útil del proyecto será de más de 40 años.

I.1.4 Presentación de la documentación legal

Se presenta copia simple de la siguiente documentación:

Acta constitutiva

Poder legal del representante legal

Identificación oficial (IFE) del representante legal

CURP del representante legal

Comprobante de domicilio



1.2 PROMOVENTE

I.2.1 Nombre o razón social

Administración Portuaria Integral de Ensenada, S.A. de C.V. En el Anexo I se presentan los documentos legales del promovente.

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promoventepara recibir u oír notificaciones

Calle y número Colonia Código postal Entidad federativa Municipio o delegación Teléfono(s) Fax Correo electrónico

I.3 RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL

I.3.1 Nombre o Razón Social

Steephen Arturo Martínez Guerrero

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio



Nombre RFC CURP Cédula profesional

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

Calle y número Colonia Código postal Entidad federativa Municipio o delegación Teléfono(s) Fax Correo electrónico



II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO El proyecto que se planea llevar a cabo consta de una zona recreativa ubicada

frente a la playa Tres Emes que se encuentra en la parte Noroeste de el puerto de

El Sauzal que se localiza a 9 Km. al Norte de la Ciudad de Ensenada, BC

(Figura1) (Foto 1).

Para dicho proyecto se construirá acceso vial cimentado con una superficie de

1,200 m2, veintitrés cajones para estacionamiento de vehículos con una superficie

de 351 m2, un frente de playa de 1,580 m2, explanada al aire libre de 1,215 m2,

aéreas verdes de 235.5 m2 y baños de 23.83 m2; teniendo una superficie total de

2,766 m2.

El área donde se realizará el proyecto se encuentra en la parte Noroeste del

Puerto de Sauzal, al Sur se encuentra la zona marítima de la Bahía de Todos

Santos, al Norte se encuentra la zona industrial de empacadoras de pescado (Foto

2) y al Este se localiza la zona urbana de Manchuria (Figura 2).



Figura 1 Mapa de macro y micro localización del proyecto en Ensenada, BC.



Figura 2 Localización del proyecto ubicado al Noroeste de el Puerto de El Sauzal



Foto 1 Vista de la zona donde se hará el proyecto hacia el puerto de El Sauzal.

Foto 2 Empacadoras de pescado ubicadas al Norte de la Playa Tres Emes.



Los servicios que se darán en el área del proyecto serán de baños tanto para hombre como para mujeres, regaderas, área recreativa con bancas y dos palapas así como de stand racks para la colocación de equipo y tablas de surf, accesos a la playa por medio de una escalera y dos rampas para personas con capacidades diferentes y un área de estacionamiento con una glorieta de retorno vial.

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El proyecto consiste en potencializar y promoverlas actividades turísticas y recreativas en la zona costera de la ciudad de Ensenada. La playa de Tres Emes tiene un flujo continuo de personas que practican el deporte de surf debido a las condiciones óptimas físicas y oceanográficas para practicar el mismo. Es por esto que se tiene como estrategia mejorar los accesos a la Playa Norte del polígono que delimita el recinto portuario de El Sauzal ya que actualmente el único acceso vial y peatonal es por medio de un camino de terracería sin contar con un área específica para el estacionamiento de vehículos, y tampoco cuenta con ningún tipo de infraestructura para la higiene de los visitantes como los son baños y regaderas. El proyecto se hará sobre una superficie prácticamente sin flora y fauna ya que actualmente se es un espacio de terracería(Foto 3). Este proyecto tiene contemplado el crear aéreas verdes y mejorar el paisaje del lugar.

Foto 3 Superficie donde se desarrollará el proyecto



II.1.2 Selección del sitio

La ubicación del proyecto y en si sitios dentro de la Bahía de Todos Santos son ideales para practicar el surf, tal como Stacksque se encuentra al Sur de la rada portuaria, el cual tiene un continuo flujo de personas dedicadas a practicar el surf como deporte y con la finalidad de mejorar los accesos a la playa Norte del polígono que delimita el recinto portuario de El Sauzal misma que tiene por nombre Playa Tres Emes, la cual presenta condiciones oceanográficas óptimas para practicar el deporte de surf y además de que se encuentra cerca de Stacks a 1.5 Km aproximadamente. Además de las condiciones que se presentan en la playa 3 Emes para el surf, este es un sitio ideal para que con la construcción del presente proyecto, los habitantes de los alrededores de Sauzal puedan disfrutar y ser este un espacio de distracción. Por otro lado el área donde se desarrollara el proyecto se encuentra carente de flora y fauna por ser una planicie de terracería y ser una zona impactada por desarrollos urbanos e industriales como empacadoras de pescado, por lo que no existirá mayor afectación al área.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización

El proyecto se llevara a cabo al Noroeste del puerto del Sauzal el cual se encuentra ubicado a 9 Km al Norte de la ciudad de Ensenada Baja California. La zona se encuentra en la latitud 31º53’49.69’’ N y en la longitud 116º42’38.36’’ O.(Ver Anexo 2)

II.1.4 Inversión requerida

La inversión total del proyecto es de $5,505,372.00 (cinco millones quinientos cinco mil trescientos setenta y dos pesos 00/100 M.N)

II.1.5 Dimensiones del proyecto

a) La superficie total del proyecto es de 2,766 m2 la cual es un área de obra y construcción permanente.

b) El área de construcción es de 1,215 m2 c) El acceso vial tiene una longitud de 1,200 m2 d) El área de estacionamiento es de 351 m2 e) Un frente de playa de 1,580 m2

.



II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

La playa donde se realizara el proyecto se encuentra ubicada dentro de la poligonal del recinto portuario de El Sauzal, el cual está clasificado su uso de suelo como puerto de cabotaje y altura (Figura 3).

Figura3 Usos actuales de suelo en las zonas aledañas a la realización del presente proyecto



Al Norte colinda con la zona urbana de El Sauzal de Rodríguez, al Este se encuentra la vía de la carretera federal Tijuana - Ensenada al Sur colinda con el recinto portuario de El Sauzal de Rodríguez y al Oeste con la zona marítima de Bahía de Todos Santos.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos

a) Vías de acceso

La entrada a playa 3 Emes colinda con el Parque Industrial Fondeport el cual

cuenta con dos salidas directas a la carretera federal No.1, hacia Tijuana y por lo

tanto a la frontera con E.U., el cual es una puerta muy grande para el comercio

exterior; la segunda es a la carretera federal No.3 que va hacia Tecate, Mexicali y

en general al interior del país.

Aunado a este, se encuentra otro puerto común de embarque que es el Puerto

Mercante de Ensenada el cual se encuentra a una distancia de 12km; así como el

aeropuerto de Tijuana que se encuentra a 115km, el puerto y aeropuerto de San

Diego a 125km y el aeropuerto de Los Ángeles estos últimos localizado en

California E.U.

Dentro de las instalaciones que conforman al Parque Industrial Fondeport de El

Sauzal, se cuenta con todos los servicios necesarios como lo son agua, luz,

drenaje, teléfono, correo, combustibles y lubricantes, transporte público y una

planta de tratamiento de aguas residuales, por tal la cercanía con la que se cuenta

con estos recursos es relativamente corta, debido a que en la zona del proyecto se

encuentra como un lote en desuso. En cuanto a los sanitarios, serán rentados

durante la etapa de la construcción y la empresa será quien disponga de la

disposición de los residuos.

Gracias a que el Puerto y las comunidades colindantes cuentan con todos los

servicios necesarios para la realización del proyecto, no se generarán impactos

adicionales ya que la infraestructura a construir impactara de forma positiva a los

surf que habitualmente visitan esta playa, así como a los vecinos de las colonias

colindantes.

El proyecto se ubica al Norte del polígono que delimita al recinto portuario del Sauzal de Rodríguez, que se encuentra comunicado por medio de carreteras tanto federales como libres (Figura 4) como se muestra a continuación:

Autopista Ensenada – Tijuana (116 Km)

Carretera libre Ensenada – Tijuana (116 Km)

Carretera libre Ensenada – Tecate (112 Km)

Carretera libre Ensenada – Guerrero Negro (605 Km)

Carretera libre Ensenada – San Felipe (210 Km)



Figura 4 Mapa de carreteras de acceso a Ensenada, Baja California.



Figura5 Vías de acceso al área del proyecto.



En la Figura 5 se observa el acceso que se tiene al área del proyecto, al Este se encuentra la entrada de la carretera de Tecate (libre) y al Norte-Sur la carretera Ensenada-Tijuana (libre y de cuota); las tres carreteras se encuentran pavimentadas en excelentes condiciones. La vía de acceso que colinda con el proyecto es de terracería.

b) Agua potable La ciudad cuenta con cuatro fuentes para el abastecimiento de agua potable como son el acuífero propio de la ciudad, el acuífero del Valle de Maneadero, el acuífero del Valle de Guadalupe y la presa “Emilio López Zamora”. La empresa encargada del abastecimiento de agua es la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Ensenada (CESPE). Para el almacenamiento y la distribución del agua, la ciudad dispone de 23 tanques de almacenamiento, 17 cárcamos de bombeo y 4 sifones. Actualmente se opera con el acueducto más importante hasta la fecha el cual lleva por nombre Acueducto Misión – Ensenada con una capacidad de 500 litros por segundo y una longitud de 30 Km. Durante la etapa de preparación del sitio se utilizaran los servicios de una pipa de agua para regar el área de terracería y construcción reduciendo así la emisión de polvo a la atmosfera.

c) Tratamiento de aguas residuales

En la etapa de construcción se hará la instalación hidráulica adecuada para canalizar los servicios sanitarios y las regaderas. Para las aguas residuales se usara una fosa séptica la cual estará conectada a un pozo de absorción que estará canalizado al sistema de drenaje municipal ubicado a 1 Km al noroeste aproximadamente. El sistema de drenaje de El Sauzal de Rodríguez cuenta con una planta de tratamiento con capacidad de 60 litros por segundo y que consta de:

- Cribado - Desarenador - Estación de bombeo - Tanques de aereación - Clasificadores secundarios - Densadores - Desinfección - Tanque de contacto de cloro



Además la ciudad de Ensenada cuenta con dos plantas más de tratamiento “El

Gallo” y “El Naranjo”, las cuales vierten sus descargas a la Bahía de Todos Santos

al igual que la planta de El Sauzal.

d) Electricidad

Toda el área de El Sauzal cuenta con el servicio de energía eléctrica la cual es suministrada por la Comisión Federal de Electricidad. Durante la etapa de construcción y la etapa de operación del proyecto no se requerirá de este servicio ya que el diseño del proyecto no la tiene considerada.

II.2 CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

A continuación se muestran las etapas de construcción del proyecto, y los croquis

que muestran el diseño y las dimensiones del mismo (Ver Anexo).Área total: 2,766

m2 de superficie de terracería.

Etapa 1. Preparación del terreno Etapa 2. Urbanización y pavimentos Etapa 3. Infraestructuras de servicios Etapa 4. Acabados

II.2.1 Programa general de trabajo

El desarrollo del proyecto se propone que comenzara en el mes de febrero del 2012 llevándose un tiempo de construcción de 4 meses. Al terminar este periodo la obra será entregada con pintura, acabados y áreas con vegetación. Cabe mencionar que esta propuesta se consideró según expertos en el ramo, aun con ello puede variar de acuerdo con el proveedor, tal como se muestra en la siguiente tabla.

Tabla I Programa general de trabajo

ETAPA FEBRERO MARZO ABRIL MAYO

Preparación del terreno

Urbanización y pavimentos

Infraestructuras de servicios

Acabados

Operación *

Abandono **

*Etapa de operación mínima de 40 años



**Etapa de abandono no considerada por ser una obra de importancia regional, pero se considera para rehabilitación. Nota: Estos tiempos son considerados por expertos en el ramo, aun con ello pueden variar de acuerdo a los proveedores.

II.2.2 Preparación del sitio

El proyecto se realizará sobre una superficie de terracería que carece de flora y fauna facilitando esto la preparación del terreno para comenzar a construirse tanto los accesos viales como el área recreativa y accesos a la playa Tres Emes. A continuación se enlistan las actividades para la preparación del sitio de construcción:

a) Trabajos preliminares previos: - Limpieza - Trazo de ejes - Colocación de niveles

b) Terracerías - Excavación - Homogeneizado - Compactado - Carga y acarreo de material.

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto

Durante la obra se colocara un camper de los ingenieros y arquitectos encargados de llevar a cabo el proyecto, así como de letrinas portátiles y plantas auxiliares de electricidad. Todo esto permanecerá por un tiempo de 4 meses, es decir el tiempo de construcción del presente proyecto.

II.2.4 Etapa de construcción

En el mes de febrero del 2012 se tiene contemplado comenzara llevarse a cabo el desarrollo de este proyecto y se hará entrega de la obra en el mes de mayo del 2012, debido a que se tiene contemplado un periodo de 4 meses de construcción. Etapa 1. Urbanización y pavimentos

a) Albañilería, tendidos de guarniciones y losas - Colocación de concreto hidráulico para estacionamiento y explanada - Construcción de muros de contención - Construcción de bancas de concreto - Construcción de escaleras - Construcción de rampas - Losa de concreto hidráulico para regaderas



Etapa 2. Infraestructuras de servicios a) Cimentación y obra negra

- Cimentación para contenedores de agua residual y área de baños - Impermeabilización - Instalación de ducto de obra sanitaria - Suministro e instalación de agua potable y drenaje sanitario

b) Acabados e instalaciones

- Suministro e instalación de muebles sanitarios - Suministro e instalación de regaderas - Construcción de registro para carga domiciliaria - Construcción de registro para toma individual - Instalación de fosa séptica - Construcción de palapas - Colocación de puertas y ventanas - Aplicación de pintura en paredes interiores y exteriores del edificio así como en muros perimetrales de todo el proyecto - Instalación de puertas y ventanas

c) Paisajismo

- Relleno y complemento de áreas verdes - Colocación de áreas verdes

d) Señalamiento vial y nomenclatura

- Instalación de señalamientos viales - Aplicación de pintura para el control de tránsito de calles

e) Terminación

- Carga, acarreo y traslado de material - Limpieza general de la obra para su entrega final II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento

La obra completa será entregada a algún grupo organizado de la sociedad, que se haga cargo del lugar, manteniendo limpio y en general el mantenimiento de las instalaciones. No existirán horarios restringidos pudiendo tener acceso a cualquier hora del día. En cuanto a los baños la misma asociación u organización tendrá y se hará cargo de las llaves de los mismos así como de su limpieza. Para la recolecta de basura se le indicara al camión de basura municipal que pase diario a la zona para realizar la limpieza de los contenedores de basura.

II.2.6 Otros insumos

Debido a que los materiales y equipos serán manejados por la compañía contratada, no se tiene contemplado tener sobre el área otros tipos de sustancias del tipo no peligrosas por lo cual no se anexa el listado de las mismas.



II.2.7 Sustancias peligrosas

Las principales sustancias peligrosas que se tienen contempladas son aceites y

lubricantes de las maquinas a utilizar, mismos residuos que serán trapos

impregnados de grasas y aceites, envases vacíos impregnados de grasa, aceite o

lubricantes y que serán almacenados en tambos de 200L con tapa dentro del área

del proyecto, para que la empresa especializada por la SEMARNAT haga el

manejo y disposición final. Además de ello el control sobre la seguridad en el uso

de estas sustancias será realizado por la constructora. Las hojas de seguridad se

presentan en el Anexo III.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

Para la operación y mantenimiento no se requiere de la construcción de obras asociadas. La prestación de los servicios planeados será posible usando las obras del proyecto, ya que estas contemplan lo necesario para cubrir todas las necesidades del mismo. Los servicios de mantenimiento a su vez tampoco requerirán de obras asociadas.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio

La construcción del mismo tendrá un tiempo de vida útil de 40 años aproximadamente o más teniendo en cuenta que se le deberá de dar un mantenimiento general a la obra cada 5 años aproximadamente para conservar en buen estado la infraestructura. Aun con ello se considera que posterior a la vida útil del proyecto, la obra civil sea remolida, limpiando y mandado para su disposición final el concreto y la basura que pueda existir en el área, para posterior a ello se coloque vegetación en el área.

II.2.8 Utilización de explosivos

No se utilizarán explosivos en ninguna etapa dentro del proyecto. Solo se

preparará el terreno por medio de una aplanadora y una excavadora.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y

emisionesa la atmósfera

a) Generación de residuos sólidos peligrosos y no peligrosos

Durante la etapa de pavimentación y construcción de baños y regaderas así como

del acceso a la playa si se generaran residuos sólidos pero no peligrosos, los



cuales provienen únicamente de materiales de construcción como se indica en la

Tabla II.

Los residuos sólidos no peligroso generados durante la etapa de construcción

como residuos metálicos o plásticos serán colocados en un área asignada para

desperdicios y los cuales serán recolectados semanalmente por un camión de la

misma empresa constructora para llevarlos al basurero municipal.

Los residuos sólidos generados por los trabajadores serán depositados en

contenedores de basura con tapa los cuales serán recogidos por el camión de

basura municipal.

Tabla II Generación de residuos sólidos no peligrosos en la etapa de construcción y operación.

ETAPA MATERIAL ESTADO FISICO

ALMACENAMIENTO MANEJO DISPOSICIÓN

Con

str

ucció

n

Asfalto

Concreto

PVC

Acero

Varilla

Malla

Tornillos

Sólidos

Almacén

provisional

Apilamiento

y residuos

pequeños dentro de cajas para recolecta semanal

Basurero municipal

Op

era

ció

n

Diferentes tipos de desperdicios: papel, bolsas, etc.

Comida

Sólidos

Contenedores de basura con tapa

Contenedor

es de basura con

tapa

Basurero municipal

b) Generación de residuos líquidos En la etapa de operación habrá generación de residuos líquidos los cuales serán destinados por medio de tubería a una fosa séptica la cual estará conectada a un pozo de absorción que estará canalizado al drenaje municipal. Los baños de mujeres estarán conformados por 2 retretes y 1 lavamanos; y el de hombres estará conformado por 1 mingitorio, 1 retrete y 1 lavamanos, además de ellohabrá 4 regaderas externas.



c) Generación de emisiones a la atmosfera En la etapa de preparación del sitio y durante la construcción se generarán partículas sólidas totales (polvo); sin embargo se implementará el riego de las superficies, a fin de mitigar este impacto. Durante la etapa de construcción para la preparación del terreno se utilizará la siguiente maquinaria:

Excavadora: maquina removedora de tierra. Generará emisiones de ruido a la atmosfera emitiendo 71 dB aproximadamente y emisiones de gases de combustión a la atmósfera.

Maquina Finisher: máquina que da el nivel requerido del concreto. Generará emisiones de ruido a la atmosfera emitiendo 75 dB aproximadamente y emisiones de gases de combustión a la atmósfera.

Máquina moto-conformadora: máquina de extensión de asfalto. Generará emisiones de ruido a la atmósfera emitiendo 65 dB aproximadamente y emisiones de gases de combustión a la atmósfera.

Maquina Vibro:generará emisiones de ruido a la atmosfera emitiendo mínimos decibeles aproximadamente de 50 dB y emisiones de gases de combustión a la atmósfera.

. En la etapa de operación no se generara ningún tipo de emisión hacia la atmosfera. Tabla III Gases y ruido emitido a la atmosfera durante la etapa de construcción

GENERADOR DE EMISION

GAS EMITIDO

TIPO DE EMISION RUIDO EMITIDO

TIPO DE EMISION

Excavadora

Si

Partículas de gases de combustión: bióxido de azufre, monóxido de carbono y óxido de nitrógeno.

Si

71 dB

Maquina Finisher

Si Si 75 dB

Maquina Moto-

conformadora

Si Si 65 dB

Maquina Vibro Si Si 50 dB

II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los

residuos

Todos los residuos sólidos no peligrosos generados por los trabajadores como comida, bolsas de plástico, entre otros, serán depositados en contenedores de

basura que se encontraran en varios puntos dentro de la obra de



construcción para que 1 o 2 días a la semana sean llevados por medio de un camión de basura municipal. Los residuos sólidos no peligrosos generados por la construcción serán colocados en cajas y apilados en un área asignada dentro de la obra de construcción para semanalmente ser recolectados por un camión de la misma empresa y llevados al basurero municipal. En la etapa de operación se contratara a una persona que mantenga el área limpia depositando los residuos sólidos en los contenedores de basura para que posteriormente el camión de basura municipal pase continuamente a recolectar la basura generada.

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS

APLICABLES EN MATERIAAMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON

LA REGULACIÓN DE USO DE SUELO

Para la elaboración de este apartado, y con la finalidad de verificar la congruencia

entre el uso que se le dará al suelo con la realización de este proyecto y lo

establecido en los ordenamientos legales aplicables, se ha hecho una revisión de

los siguientes documentos de planificación y normativos del área:

a) Plan de Nacional Desarrollo 2007 – 2012 b) Plan Estatal de Desarrollo 2008-2013 c) Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California d) Programa Regional de Desarrollo Urbano, Turístico y Ecológico del

Corredor Costero Tijuana-Rosarito-Ensenada (COCOTREN) e) Programa Municipal de Desarrollo 2008-2010 f) Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Ensenada

2007 – 2030 A) Plan de Nacional Desarrollo 2007 – 2012

El Plan Nacional de Desarrollo 2007 – 2012 establece el desarrollar y fortalecer el sector turismo debido a que es una prioridad en el Estado de Baja California para así asegurar su capacidad competitiva. Busca consolidar los distintos destinos turísticos tradicionales aprovechando al máximo el enorme potencial con que cuenta México en materia de recursos naturales y con esto tener una economía competitiva.



El PND también propone el mejorar las condiciones de vida de la población por medio del uso racional de los recursos naturales como los son las zonas costeras. Para esto se propone invertir en realizar el análisis de impacto ambiental para conservar y no dañar los recursos naturales. Las zonas costeras de estas regiones atraen diversas actividades económicas como el turismo, la acuacultura y la pesca entre otros. Es por esto que el PND propone impulsar el turismo con desarrollos turísticos sobre la línea de costa con sus respectivas medidas preventivas

B) Plan Estatal de Desarrollo 2008-2013

Este Plan Estatal de Desarrollo promueve la inversión, local, nacional y extranjera teniendo vinculación con el desarrollo del turismo y del comercio. El PED tiene como finalidad establecer objetivos estatales con estrategias hacia varios sectores siendo uno de estos el desarrollo económico con sentido social. Este plan tiene la visión de crear un desarrollo económico óptimo en base a la creación de oportunidades para todos para así mejorar la calidad de vida, la conservación del medio ambiente aprovechando los recursos existentes. En cuanto al sector turístico hace referencia al movimiento de cruceros en Ensenada registrando la API un arribo de 400,000 turistas generando una derrama económica de aproximadamente 35 millones de dólares anuales.

C) Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California

El POEBC considera diez Unidades de Gestión Ambiental (UGA) donde determina regiones ecológicas con aptitudes primarias y secundarias de cada unidad de paisaje en donde también establece políticas ambientales para distintos usos del territorio, siendo estos:

1. Áreas especiales de conservación 2. Aprovechamiento 3. Protección

El POEBC busca mejorar a través del empleo los niveles de vida de la población de Baja California, fomentar un equilibrio en el desarrollo urbano, desarrollar actividades económicas, y promover mejorar el medio ambiente con la participación de los ciudadanos. El Sauzal de Rodríguez está incluido en el Corredor Costero Tijuana – Rosarito – Ensenada en donde establece una política para el impulso turístico. Impulsa y promueve las actividades productivas del sector primario y terciario. Permite el desarrollo urbano y todas las actividades económicas siempre y cuando cumplan



con la legislación ambiental vigente considerando los criterios ambientales establecidos. Para el aprovechamiento de los recursos naturales se presentara una manifestación de impacto ambiental que será evaluada por la autoridad correspondiente. La zona de El Sauzal cuenta con políticas de aprovechamiento, políticas

ambientales generales y particulares. La política de aprovechamiento tiene por

objeto mantener la integridad funcional del territorio por medio de normas de

aprovechamiento siendo estas las siguientes:

Aprovechamiento con Impulso (AI): Impulsa y reorienta el desarrollo urbano y económico mediante lineamientos organizados y normas vigentes aplicándose esto en zonas que no han alcanzado un crecimiento urbano y económico aceptable. Las áreas para desarrollos inmobiliarios, asentamientos humanos y actividades económicas dependerán de la disponibilidad de áreas adecuadas para su asentamiento contando éstas con infraestructura y servicios necesarios.

Aprovechamiento con Consolidación (AC): Aplica medidas para fortalecer y asegurar el uso adecuado del territorio en función de ordenamientos, normas, criterios ecológicos, urbanos y económicos para reducir efectos nocivos para el medio ambiente. Este aprovechamiento se aplica para zonas muy dinámicas debido a la concentración de población y donde se busca aplicar las medidas anteriormente mencionadas.

D) Programa Regional de Desarrollo Urbano, Turístico y Ecológico del

Corredor Costero Tijuana-Rosarito-Ensenada (COCOTREN)

El proyecto se vincula con una de las principales funciones que tiene el corredor

Tijuana-Ensenada en cuanto a economía regional es la actividad turística la cual

se relaciona con actividades recreativas, deportivas, de comercio, industria fílmica

producción de artesanías, gastronomía y transporte turístico.

En cuanto al uso de suelo el COCOTREN indica que el uso de suelo turístico es el

que ha registrado el mayor crecimiento y demanda del suelo del corredor. La

estrategia de ordenamiento considerando la Unidad de Gestión Ambiental (UGA)

del corredor para el impulso urbano en la zona El Sauzal – Ensenada es realizar

desarrollos urbanos, ofrecer servicios turísticos y de hotelería, tener actividades

portuarias e industrialestodo esto por medio de mejoramiento de estructura vial,

compatibilizar usos turísticos y urbanos, rescate de imagen urbana y sitios

históricos así como un mejoramiento en la infraestructura regional.



Para impulsar el desarrollo de la zona como corredor turístico y ecológico se

requiere aprovechar los atractivos naturales, creando instalaciones adecuadas

para la recreación. Se plantea una propuesta de programación de acciones donde

Ensenada entra en el programa de creación de atractivos teniendo una política de

impulso para la promoción con inversionistas en apoyo a las actividades

recreativas.

E) Programa Municipal de Desarrollo 2008-2010

El Plan Municipal de Desarrollo 2008-2010 busca el fortalecimiento de la infraestructura y servicios públicos de calidad, un desarrollo económico integral, desarrollo urbano y protección al medio ambiente, seguridad y tranquilidad para todos y un desarrollo urbano integral. Este plan busca fomentar la infraestructura de apoyo a las actividades económicas y procurar reservas en el municipio para vivienda, industria y comercio. En cuanto a turismo ser refiere es necesario conservar el Plan Estratégico del Sector aprovechando la experiencia de Ensenada, y promoviendo la creación de infraestructura, de acuerdo con las características de cada zona. El programa busca potencializar el esparcimiento y la recreación permitiendo asegurar las condiciones propicias de vida y desarrollo de los individuos. Promueve el incremento de la infraestructura que es tan relevante como su aprovechamiento integral. Este PMD 2008-2010 promueve la inversión en la creación deservicios para embarcaciones y construcción de marinas. Se busca facilitar y promover una eficiente prestación de servicios básicos para el sector comercial, industrial y de servicios. Ensenada ofrece a los visitantes una gran opción turística es por esto que se fomenta el ecoturismo y el turismo de aventura como el surf. Es fundamental contar con construcciones y aéreas adecuadas para desarrollar la actividad turística buscando la consolidación de Ensenada. También se plantea promover y apoyar la creación de proyectos de infraestructura privados y de inversión potencial para la zona turística de Ensenada y propiciar el mejoramiento de infraestructura pública,

F) Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de

Ensenada 2007 – 2030

El Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Ensenada (PDUCPE) regula el desarrollo de la estructura urbana y clasifica el uso de suelo para una futura expansión en habitacional, comercial, industrial, conservación,infraestructura urbana y turística. El PDUCPE clasifica a la zona de El Sauzal como corredores comerciales improvisados; parte de la planeación de

este programa es el integrar el puerto, la ciudad y la costa a través de



espacios costeros con una infraestructura adecuada que facilite el acceso ciudadano y turístico a la costa y a los paisajes. El documento menciona que el turismo nacional y extranjero representa uno de los factores claves en la economía del puerto por lo que se promueve el potencializar los diversos atractivos como son playas y paisajes. Con lo que respecta al uso de suelo se deberán de impulsar a corto plazo las reservas ubicadas en El Sauzal y para el mismo se deberán de utilizar los lineamientos de control, regulación y ordenamiento de los sectores sociales, privados, comunitarios y oficiales que estén interesados en el proceso urbano de la ciudad determinando así la ubicación de edificios y aéreas destinados al bienestar social preservando el equilibrio ecológico. Con el fin de incentivar la actividad turística y los beneficios económicos consecuentes se han proyectado desarrollos inmobiliarios turísticos así como mejoramientos en la imagen urbana que impactaran positivamente la oferta de esparcimiento y diversión incluyendo a la población local. En este programa se tomaron en cuenta las estrategias de planeación contenidas en el PDUCPE 1994-2010, la cual señala la vocación turística de las zonas del Puerto adyacentes a la ciudad y su relación con el corredor costero Tijuana – Ensenada. El PDUCPE 2007-2030 ofrece explotar el potencial turístico dado su ubicación a nivel mundial y regional, potencial portuario a nivel mundial y regional, y el mercado turístico inmobiliario activo y en crecimiento.

Análisis de los instrumentos Normativos

Ley general del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

El artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al

Ambiente (LGEEPA) establece que para llevar a cabo obras relacionadas con las

vías generales de comunicación, se requiere la autorización previa en materia de

impacto ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales

(SEMARNAT). Para este propósito, quien pretenda realizar este tipo de obras

deberá llevar a cabo los estudios técnicos necesarios y poner a consideración de

dicha autoridad la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) correspondiente.

El artículo 5º del Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental, en

su inciso B), ratifica esta obligación y específica, como una de las obras

consideradas como vías generales de comunicación sujetas a ella, la construcción

de puertos que afecten áreas con vegetación de zonas áridas, ecosistemas

costeros y cuerpos de agua nacionales. Este reglamento también indica



que la MIA se presentará en la modalidad particular, con excepción de aquellas

obras o actividades que incurran en alguno de los supuestos establecidos en su

artículo 11, en los que no incide el proyecto que nos ocupa.

Con base en ello, el presente estudio da cumplimiento a lo establecido en la

LGEEPA y su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental con relación al

proyecto de mejoramiento de los accesos a la playa norte del polígono que limita

al recinto portuario de El Sauzal.

Normas Oficiales Mexicanas Durante las etapas del proyecto se vigilará el apego y observancia de las siguientes Normas Oficiales Mexicanas, según sea aplicable: NOM-052-SEMARNAT-1993. Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. Esta norma aplica al proyecto porque se generarán residuos peligrosos durante la etapa de construcción, de acuerdo a lo descrito en el apartado 2.2.7.

NOM-081-SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición. Esta norma aplica al proyecto porque se generarán emisiones de ruido durante las diferentes etapas del proyecto.

NOM-059-SEMARNAT-2001.Protección Ambiental. Especies Nativas de México de Flora y Fauna Silvestres. Categorías de Riesgo y Especificaciones para su Inclusión, Exclusión o Cambio. Lista de Especies En Riesgo.

Es importante hacer mención que la zona se encuentra impactada, por tal no cuenta con especies nativas de flora y fauna, aun así, si es flora será colocada en una zona aledaña donde no pueda ser maltratada y si es fauna no se le molestara.

NOM-002-SCT4-2003. Terminología marítima-portuaria. Esta norma aplica al proyecto y debe ser observada para la elaboración de documentos y comunicaciones oficiales del sector marítimo portuario, con la intención de homologar la aplicación de los términos inherentes con respecto a las regulaciones nacionales e internacionales vigentes, tomando además en cuenta los usos y costumbres propios del sector.

Decretos y programas de manejo de áreas naturales protegidas (ANP).

El proyecto no se encuentra dentro ni cerca de ningún Área Natural Protegida.



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA

PROBLEMÁTICAAMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA

DEL PROYECTO

INVENTARIO AMBIENTAL

IV.1 Delimitación del área de estudio

El proyecto se encuentra ubicado dentro de la Unidad de Gestión Ambiental UGA 2 Conurbación Tijuana, Rosarito, Tecate y Ensenada con política general de aprovechamiento con consolidación (ACU) teniendo como subsistema 1.2.Pb.3.10.a; el cual como se mencionó en el apartado III. Es una zona viable para realizarse (Figura 6)



Figura 6 Ordenamiento ecológico donde se realizará el proyecto.



IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental

A) Aspectos abióticos

1. Clima

La ciudad de Ensenada presenta durante el año dos tipos de climas: 1. Seco y 2. Templado húmedo presentando ambas, fuertes oscilaciones pluviales y térmicas.De acuerdo a la clasificación de Copen el clima predominante es árido – templado, el cual se caracteriza por ser frío – húmedo en invierno y seco – cálido en verano. El clima de esta región tiene gran influencia marina y se clasifican 6 subtipos de climas (Tabla IV):

Tabla IV Tipos de clima en el municipio de Ensenada, Baja California

SUBTIPO SIMBOLO % DE LA SUPERFICIE MUNICIPAL

Templado subhúmedo con lluvias en invierno

Cs 3.57

Semifrío subhúmedo con lluvias en invierno C(E)s 3.47

Seco templado Bsk 24.69

Muy seco muy cálido y cálido BW(h’) 6.94

Muy seco semicálido Bwh 42.74

Muy seco templado Bwk 18.59

La temperatura promedio anual oscila entre los 11º y 21º C, la temperatura más

fría del año es de aproximadamente 16ºC y la más calurosa es de

aproximadamente 20ºC.

La precipitación pluvial es mayor entre el mes de noviembre al mes de abril siendo

de 125 a 150 mm, y menor entre los meses de mayo a octubre siendo de 0 a

50mm. Por lo tanto la precipitación media mensual en todo el Estado es de 20 a

25mm. Durante el año no hay presencia de heladas ni nevadas (Tabla V).

Tabla V Precipitación (mm) total en el municipio de Ensenada, Baja California

ESTACIÓN PERIODO PRECIPITACIÓN

PROMEDIO

PRECIPITACIÓN

DEL PERIODO

MÁS SECO

PRECIPITACIÓN

DEL PERIODO MÁS

LLUVIOSO

Ensenada 1984 –

1998

279.6 101.3 469.1



En cuanto a vientos se refiere la región de Ensenada está sometida a la acción de

los vientos del Oeste – Noroeste de las latitudes medias. Los vientos dominantes

se dan en dos direcciones; la primera se da de suroeste a noreste con un

porcentaje de frecuencia del 25%, 28% de calmas y velocidades de 2.6 m por

segundo; y la segunda se da en dirección noroeste a sureste con un porcentaje de

frecuencia del 30%, 36% de calmas y velocidades de 2.1 m por segundo.

B) Fenómenos climatológicos El fenómeno climatológico más característico de la zona es el denominado “Vientos de Santa Ana” que son resultado del desplazamiento del viento que viene desde la Gran cuenca o el Desierto del Mojave, los cuales pueden ser fríos o calientes con la característica de estar secos ya que es un tipo de viento föhn y llega a una velocidad típica de 35 nudos. Sin embargo gran parte del año los vientos predominantes provienen del noroeste y sureste, habiendo una variación en el verano cuando las corrientes van de oeste a este. Además de ello en el estado las heladas que inciden en un promedio de cero a 20 días por año en las zonas de climas muy secos, los promedios más bajos ocurren en áreas cercanas a las costas del Pacífico con climas menos extremosos y en el delta del Río Colorado (CNA, 1995).

1. Temperatura

Como ya se mencionó oscila la temperatura entre los 14 y 18°C siendo en los meses de diciembre-enero los más fríos y agosto-septiembre los más calurosos (SEPESCA-INP, 1994). La temperatura media mensual más alta se presenta en agosto y promedia más de 23°C, la mínima es en Enero de 10°C (INEGI, 1997).

2. Evaporación promedio mensual

La evaporación promedio para la costas del Pacífico es de 1,387.63mm (CNA, 1995; INEGI, 1995), existiendo un déficit de agua supera en gran escala a la precipitación, misma que se ve superada también por la evapotranspiración, ya que esta región está considerada como una que tiene un déficit anual de agua entre los 500 y los 600mm (SPP, 1983).

3. Vientos dominantes

Las condiciones de vientos dominantes que se presentan para la región de Ensenada durante los meses de mayo a octubre son del Suroeste, mientras que para el periodo de noviembre a abril los vientos predominantes son del noroeste (INEGI, 1985).



La mayor parte del año los vientos predominantes provienen del noroeste, la velocidad media del viento es baja, con una intensidad de 2m/seg; los vientos secundarios provienen del oeste y sus velocidades son variables, pudiendo ir de moderados a intensas, los vientos son también conocidos como vientos de Santa Ana. Por otro lado las brisas adiabáticas locales de periodicidad diurna con dirección este a oeste (SEDEMAR, 1974 en SEDESOL, et al., 1998).

C) Geología y Geomorfología

De acuerdo a la carta geológica del INEGI la zona de El Sauzal se encuentra sobre terrazas de origen marino con roca sedimentaria y volcanosedimentaria del Cenozoico cuaternario conformada por gravas y arenas de grano mediano a grueso con un grado de redondez de subredondeado a subangulado. Cabe mencionar que por la zona de El Sauzal y del Fondeport atraviesa la falla de Santa Anita.

1. Características litológicas del área

En el estado de Baja California, el registro geológico va desde el Paleozoico hasta el reciente. Las unidades litológicas que en la zona de estudio se encuentran, tienen disposición general conforme a franjas paralelas a la línea de costa, de modo que, las más antiguas afloran hacia el Golfo de California y las más jóvenes hacia el Pacifico. Litológicamente el área de Baja California, se caracteriza por la presencia de abundantes afloramientos plutónicos, rocas volcánicas de distintas edades y composiciones; secuencia metamórficas, depósitos sedimentarios clásticos y carbonatos (INEGI, 1995).

En particular en la zona norte de Ensenada entre el Puerto de El Sauzal y arroyo San Miguel se encuentra arenas, arcillas y conglomerados dentro de la formación del Rosario (Cretácico superior) (Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población, 2030).

2. Características geomorfológicas

La topografía de la península de Baja California nos muestra el paso de los periodos geológicos y tectónicos sufridos en épocas anteriores. La península puede ser dividida en cuatro regiones de distinto carácter topográfico: Región Oeste, región central, región del golfo y región montañosa costera (Gastilet al., 1975; en Wong-Ortega, 1980), dentro de esta última se encuentra la zona del proyecto.

La Región montañosa costera es una región que posee una topografía irregular de la península y están formadas por rocas prebatoliticas, volcánicas y volcanoclasticas. La topografía de la región tiene pocas muestras de haber sido una área de relieves bajos, sin embargo, aislados depósitos de gravas derivadas de regiones altas del Este implican que esta región estuvo una vez cercana al



nivel del mar, quizá en tiempos del Terciario (Gastilet al., 1975; en Wong-Ortega, 1980).

Según las cartas geológicas que genera el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) la zona de El Sauzal tiene su origen en el cenozoico cuaternario conformado por gravas y arenas de grano mediano a grueso con un grado de redondez de subredondo a subangulado y se encuentra sobre terrazas de origen marino con roca sedimentaria y volcano sedimentaria (Figura 7).



Figura7 Características geomorfológicas aledañas al área de realización del presente proyecto.



3. Características del relieve

En Baja California existen dos provincias fisiográficas. La zona del proyecto se

ubica en la Provincia Península de Baja California; siendo la más extensa e

importante en el estado. El 95% de los rasgos fisiográficos son elevaciones

topográficas que van desde el nivel del mar hasta aquellas con más de 1000 y

3000 MSNM, lo que constituyen las formaciones serranas. Esta provincia se divide

en dos subprovincias, Sierra Baja California y Sierra de la Giganta. La

subprovincia de Sierra de Baja California Norte; esta define fisiográficamente al

estado en un 90%, las topoformas son muy heterogéneas existiendo desde dunas

hasta sierras altas y escarpadas (INEGI, 1995).

El área del proyecto corresponde al sistema de topoformas de mesetas con

lomeríos, cubriendo la costa occidental de Ensenada. Por otro lado los lomeríos no

son extensos y son generalmente abierto hacia la costa y se asocian con el

desarrollo de cañones y cañadas con orienta Noreste – Suroeste y que

generalmente finalizan en la costa del Pacifico (CNA, 1995; INEGI, 1997).

La costa de la bahía se caracteriza por presentar cantiles con una altura promedio

de 30m (Martínez, 1981), (Figura 8).



Figura8 Características del relieve aledañas al área de realización del presente proyecto.



4. Presencia de fallas y fracturamiento

El Sauzal se encuentra incluido en el bloque tectónicamente activo de la región, la

Falla de Agua Blanca, es considerada como la mayor estructura transversal del

norte de la Península de Baja California, con un desplazamiento máximo lateral de

rumbo de 22km y un promedio del echado de 900 metros. Además que de ella se

desprenden una serie de fallas y fracturamientos asociadas a las mismas

(Mendoza, 1992). Cabe mencionar que esta falla afecta de forma notoria debido al

paralelismo con el sistema de California, donde se incluyen fallas tan conocidas

como la de San Andrés, San Jacinto, Santa Anita, entre otras.

Por otro lado también se encuentra la falla de El Descanso – Estero dentro de la

zona del proyecto, debido a que se localiza desde Punta Salsipuedes a la ciudad

de Ensenada, cruza la boca del estero Punto Banda y corre por arroyo San Carlos

(Programa de Desarrollo Urbano del Centro de Población de Ensenada, 2030).

5. Susceptibilidad

La presencia de la falla de Agua Blanca, la mayor estructura del noroeste de Baja

California, ha provocado un sistema de fallas asociadas; la más activa es la falla

San Miguel, que provocó en 1956 un enjambre de 274 sismos, tres de ellos de

6.8°, 6.4° y 6.3° magnitud Richter (Programa de desarrollo Urbano de Centro de

Población de Ensenada, 2030).

Los deslizamientos o movimientos de masa presentes en las costas noreste de

Baja California, se producen en formación de conglomerados por areniscas y

gravas de origen marino y conglomerados. Esta formación yace sobre la formación

Alisitos, del Mesozoico (Programa de desarrollo Urbano de Centro de Población

de Ensenada 2030).

El problema de la inestabilidad provocada en parte por los deslizamientos, se debe

también a la pronunciada pendiente de los cantiles que son erosionados por el

fuerte oleaje, por la construcción de obras de infraestructura como la carretera

escénica o por la instalación de ductos de PEMEX, al cortar el nivel de base de

conglomerado (Programa de desarrollo Urbano de Centro de Población de

Ensenada 2030).

6. Suelos

El tipo de suelo de la zona de El Sauzal de acuerdo a la carta edafológica del INEGI es Re/1 lo que significa que presenta un suelo dominante Regosoleutrico con textura gruesa, con poca fertilidad y poca susceptibilidad a tener erosión ya que las pendientes son poco pronunciadas. Es un suelo de poca profundidad sin

capacidad de retener agua (Figura 9).



Figura9 Características Edafológicas aledañas al área de realización del presente

proyecto.



D) Hidrología

1. Superficial

De acuerdo con la carta hidrológica de aguas superficiales del INEGI, el sitio del proyecto presenta un coeficiente de escurrimiento de precipitación de 0 a 5% y un suelo con fase salina. La región hidrológica a la que pertenece es la RH1 la cual tiene un área de 5,714 km2, cuenca C con un área de 1,789 km2, subcuenca b la cual comprende un área de 621 km2. Dentro de la RH 1 se encuentra el área del proyecto y a partir de esta, se cuenta

con una subdivisión de cuencas y subcuencas, mismas que se observan en la

siguiente figura 10. La que se encuentra cercana al área del proyecto es la

desembocadura del arroyo Guadalupe el cual presenta un área de 2,398km2, con

una precipitación media de 330.4mm y un escurrimiento medio anual de 29.14Mm3

con una cobertura de la cuenca en el Estado de 3.42% (CNA, 1995).



Figura 10 Hidrología superficial aledaña a la zona del proyecto.



2. Subterránea

La zona donde se ubica el proyecto pertenece a la unidad geohidrológica de material no consolidado con posibilidades bajas de encontrar agua. En la zona alrededor del predio no se encuentran pozos. El abastecimiento de agua en la ciudad de Ensenada depende de los acuíferos

Ensenada, Guadalupe, La Misión y Maneadero, y de la Presa Emiliano López

Zamora, todos con problemas de sobreexplotación y salinización en diferentes

grados (Programa de Desarrollo urbano de Centro de población de Ensenada,

2030), (Figura 11).



Figura 11 Hidrología subterránea aledaña a la zona del proyecto.



3. Zona marina

La zona marina donde se realizará el proyecto está ubicada dentro del Océano Pacifico específicamente en la Bahía de Todos Santos a un costado del Puerto de El Sauzal al noroeste de la Península de Baja California, México en las coordenadas de entre los 31°40´ - 31°56´ N y 116°36´ - 116°50´ W. limitando al norte con Punta San Miguel, al sur con Punta Banda, al oeste con las Islas de Todos Santos y al este con la ciudad de Ensenada (Jara, 2010).

Contando con una superficie de más de 240km2 se diferencian dos entradas basados en la topografía submarina cuya división está constituida por dos pequeñas islas al oeste. La entrada noroeste tiene 12 km de ancho con una profundidad de entre 6 y 50mts, la entrada que esta al suroeste es de aproximadamente 6 km de ancho con pendientes pronunciadas de hasta 400m principalmente en las zonas cercanas al Cañón de Todos Santos. Las profundidades promedio van de entre 10 a 50m en el 90% de la superficie y el 10% restante lo forma una parte del angosto cañón submarino de Todos Santos (Jara, 2010).

La circulación superficial depende de los patrones de dirección del viento, así encontramos que en el verano la bahía tiene un componente dominante del noroeste lo que genera una corriente que va con la forma de la costa desde San Miguel hacia Punta Banda, aquí se desvía en dirección oeste hacia las islas. Para la época de otoño-invierno el sistema de brisas es interrumpido por vientos cálidos de Santa Ana que provienen del sureste y la corriente cambia de dirección tomando un patrón inverso al descrito anteriormente (Jara, 2010), (Figura 12).



Figura 12 Batimetría cercana al Puerto de El Sauzal en Ensenada, B.C.



La columna de agua se encuentra mezclada en los meses de invierno y en primavera-verano ascienden aguas frías subsuperficiales ricas en nutrientes que provienen de procesos de surgencia que se dan fuera de la bahía; en septiembre y octubre se da una estratificación de las masas de agua y se forma una termoclina claramente definida (Jara, 2010).

La temperatura superficial del agua de la bahía presenta un rango de entre 11°C

en febrero siendo el mínimo y como máximo los 22.5°C en agosto y septiembre.

Además la zona se encuentra influenciada por procesos locales y regionales, lo

que genera condiciones hidrológicas variables a través del año (Jara, 2010).

Para la referencia de las propiedades del agua se tomó en consideración la

cercanía a la entrada a la rada portuaria, encontrando para la salinidad un

promedio de 33% y un proceso de evaporación mínimo (CIDETE-UABC, 2006).

En cuanto al oxígeno disuelto se encuentra un promedio en marea muerta de 4mg

O2/l, por otro lado el pH un promedio de 7 y en el caso de la clorofila 0.6µg/l

(CIDETE-UABC, 2006).

E) Aspectos bióticos

1. Vegetación terrestre

En el área donde se va a realizar el proyecto no hay presencia de vegetación terrestre por ser una zona previamente impactada por desarrollos industriales. El sitio fue muestreado al azar, este modelo menciona que cada punto del territorio tiene la misma probabilidad de ser muestreado, sin estar condicionado por puntos anteriores, por tal mediante dicho muestreo se encontró que no hay presencia de vegetación terrestre, tal como se muestra en la Foto 4.

2. Fauna

En el área donde se va a realizar el proyecto no hay presencia de fauna terrestre por ser una zona previamente impactada por desarrollos industriales (Foto 4). A un costado de la realización del proyecto, se encuentra el puerto de El Sauzal se

caracteriza por ser una zona con productividad marina, cercana a la zona se

captura sardina, anchoveta y macarela, barcos pesqueros que se ubican dentro de

la rada portuaria. Además de ello dentro de la bahía existen zonas permisionadas

para la captura bentónica con valor comercial, como lo es el erizo rojo, morado y la

langosta; siendo dos cooperativas las que realizan la explotación, siendo en las

zonas rocosas donde se ubica dicho recurso.



Foto 4 Terreno de construcción del proyecto donde no hay presencia de

flora y fauna.

En cuanto a las aves se reportan para el área del proyecto en bibliografía los siguientes. Se señala en azul las que fueron encontradas en el muestreo de campo. Tabla VI Aves que se reportan en el área del proyecto y las que fueron encontradas en el muestreo de campo

Nota Genero Especie Nombre común

Charadrius alexandrines Chorlitejo Patinegro

Dendroica Nigrescens Chirpe coronado

Eremophila Alpestris Alondra cornuda

Falco Peregrinus Halcón

Haematopus Bachmani Ostrero Negro Norteamericano

Haliaeetus leucocephalus Pigargo Americano

Himantopus mexicanus

Cigüeñuela de Cuello

Negro

Protegida Laterallus jamaicensis Burrito Negruzco

Larus Argentatus Gaviota



Larus Atricilla Gaviota Guanaguanare

Larus Californicus Gaviota Californiana

Larus Canus Gaviota Cana

Larus Dominicanus Gaviota común

Larus Delwarensis Gaviota de Delaware

Larus glaucescens Gaviota de Bering

Protegida Larus heermanni Gaviota Cana

Larus hyperboreus Gavión Hiperbóreo

Larus Livens Gaviota de Cort s

Larus occidentalis Gaviota Occidental

Larus Pipixcan Gaviota Pipizcan

Larus philadelphia Gaviota de Bonaparte

Larus smithsonianus Gaviota Americana

Larus thayeri Gaviota Esquimal

Nycticorax Nycticoraz Martinete Común

Protegida Oceanodroma homochroa PaíñoCeniciento

Oceanodroma Leucorhoa Paíño Boreal

Oceanodroma Melania Paíño negro

Oceanodroma microsoma Paíño Menudo

Pandion Haliaetus Águila pescadora

Passer domesticus Gorrión casero

Passerculus sandwichensis Sabanero Zanjero

Pelecanus Occidentalis Pelicano Pardo

Pelecanus Penicilatus Pelicano Blanco

Petrochelidon Pyrrhonota Golondrina

Ptychoramphus Aleuticus Mérgulo Sombrío

Protegida Puffinus opisthomelas Pardela Culinegra

Recurvirostra Americana Avoceta Americana

Rynchops Niger

Rayador Americano

Sterna Antillarus

Sterna Caspia

Sterna Elegans

Sterna forsteri Charrán de Forster

Sterna Máxima Charrán Real

Sterna Nilotica Pagaza Piconegra

Synthliboramphus Antiques Mérgulo Antiguo

Protegida Synthliboramphus Craveri Mérgulo Californiano Alioscuro

Protegida Synthliboramphus hypoleucus Mérgulo Californiano Aliclaro



Cabe mencionar que dentro de las especies de aves enlistadas anteriormente,

conforme a la literatura, se mencionan seis especies que se encuentran enlistadas

en la Norma Oficial Mexicana: NOM-059-SEMARNAT-2001, en carácter de

especies protegidas. Dichas especies no fueron vistas durante las observaciones

realizadas en la zona, con la excepción de la especie Larusheermanni. Sin

embargo el mejoramiento de los accesos a la Playa norte del Polígono que

delimita el recinto portuario de El Sauzal, no representa ninguna amenaza directa

o indirectamente a dicha especie.

F) Paisaje

El desarrollo recreativo que se va a construir, se realizará a espaldas de una empacadora de pescado por lo cual no afectará la visibilidad hacia la zona costera. En cuanto a la calidad paisajística, ésta se verá beneficiada con este desarrollo ya que como antes se mencionó es una zona industrial y de empacadoras donde no se encuentra ningún atractivo visual ni turístico, por lo tanto con la construcción de este proyecto se mejorará el paisaje para los que actualmente acceden a esta zona y para los futuros visitantes.

Figura 13 Visibilidad de la zona del proyecto hacia la zona norte, sur, este y oeste



Por tal si nos situamos dentro del área del proyecto, se observan empresas empacadoras hacia el norte y este, en esta última dirección se encuentra la calle 10, misma que es la calle de acceso hacia el área del proyecto y al parque industrial Fondeport, en cuanto al oeste se encuentra un lote baldío y hacia la zona sur se encuentra la mar.

1. Calidad paisajística

Las características que se encuentran dentro del sitio es importante resaltar que

es este un sitio que el observar mar adentro a una distancia aproximada de 8

millas se encuentra la Isla de Todos Santos.

Calidad visual en el entorno de los aproximados 700 metros se puede considerar

buena hacia todas las direcciones.

Por otro lado la calidad del fondo escénico, se puede considerar bueno por ser un

sitio en el que se tiene una vista completa hacia la bahía de Todos Santos.

2. Fragilidad paisajística

El paisaje en dirección sur es decir hacia la Bahía de Todos Santos se considera

frágil, por no existir obstáculos naturales y cualquier elemento puede fragmentar o

alterar el paisaje. Por otro lado hacia la zona norte y este existe un tráfico no

continuó de automóviles que obstruyen momentáneamente la visibilidad, en

cuanto al oeste no llega a obstruirse solo durante el tránsito de personas al área

del proyecto.

G) Medio socioeconómico

1. Demografía

El municipio de Ensenada ocupa una superficie de 52, 510.72 Km2 para 1998 la

densidad demográfica se estimó en 6.6 hab/km2; no obstante, existe una gran

concentración de la población sobre todo en la zona conurbada El Sauzal -

Ensenada - Chapultepec - Maneadero, la cual absorbe casi tres cuartas partes de

la población total del municipio. El Sauzal se encuentra a 10 Km aproximadamente

de la ciudad de Ensenada, B.C. por lo que las características poblacionales están

sumamente relacionadas.

Según la base de datos del censo de población 2010, Ensenada cuenta con una población total de 466,814 habitantes de los cuales 235,130 son hombres y 231,684 son mujeres. A nivel municipal la distribución poblacional se concentra principalmente en las cabeceras municipales: el 61% en Ensenada.



La región ha tenido un rápido crecimiento de la población presentando una tasa de crecimiento anual del 1%. En el 2000 a nivel municipal Tecate es el que mayor población concentra menor de 15 años, seguido por Playas de Rosarito, Ensenada, Tijuana y por último Mexicali registrando este el menor porcentaje de 32.7%.

Tabla VII Porcentaje de población en Ensenada por rangos de edad (INEGI, 2005)

SEXO EDAD PORCENTAJE DE POBLACION

Mujer 15 a 29 años

60 y más años

28.0

7.2

Hombre 15 a 29 años

60 y más años

28.2

6.9

Figura 14 Crecimiento poblacional al 2010 del Estado de Baja California



2. Natalidad

En el 2do censo de conteo de población y vivienda 2005 se estimó un promedio de 2.32

hijos nacidos vivos en el municipio de Ensenada y para la ciudad de Ensenada la

estimación fue de 2.13 hijos nacidos vivos.

También se reportaron pequeñas variaciones con tendencia al incremento, ya que para el

2005 se ha presentado un aumento de nacimientos de un 7.3%

Para el 2008 el municipio de Ensenada presento un total de 10,362 nacimientos siendo

5,186 nacimientos de mujeres y 5,166 nacimientos de hombres.

Figura 15 Histograma de natalidad del 2008 para el Estado de Baja California.

3. Mortalidad

La tasa de mortalidad en el estado de Baja California, de acuerdo al anuario estadístico

2001 (INEGI 2001), ha tenido un incremento más evidente en comparación con las tasa

de nacimiento. En el periodo de 1995-2000 aumentaron las defunciones en un 27.46%

siendo en número de 9,882 a 13,624.



Para el 2009 (INEGI 2010) el municipio de Ensenada presento una tasa total de

mortalidad de 2,190, siendo 822 de mujeres y 1,368 de hombres. Para el 2010 se

tuvo una tasa de mortalidad infantil de 25.9.

4. Migración

En el 2005 salieron de Baja California 59,297 personas para vivir en otra entidad.

De cada 100 personas 14 se fueron a vivir a Sinaloa, 12 a Sonora, 11 a Jalisco, 6

a Veracruz y 6 a Nayarit (INEGI 2005)(Figura 9).

En cuanto a la inmigración interna en el 2005 llegaron de otras ciudades a vivir al

estado de Baja California 170,169 personas. De cada 100 personas 22 provienen

de Sinaloa, 11 de Sonora, 9 de Chiapas, 7 de Jalisco y 7 de Veracruz (INEGI

2005) (Figura 10).

Para el año 2000, 22,613 habitantes de Baja California se fueron de esta entidad

para irse a vivir a Estados Unidos de América, es decir, 9 de cada 1,000 personas

(INEGI 2000) (Figura 16).

Figura 16Estadística de emigrantes para el Estado de Baja California



Figura 17Estadística de inmigrantes para el Estado de Baja California

Figura 18Estadística de emigrantes a los Estados Unidos de América para el

Estado de Baja California.



5. Población Económicamente Activa (PEA)

En el Estado de Baja California existe una población económicamente activa de 1,208,150personas de las cuales la edad promedio de esta población es de 36 años. La población económicamente activa en el Municipio de Ensenada, durante el

período de 1990 a 2000, ha demostrado un crecimiento a favor del sector terciario

de la economía, que comprende el comercio y los servicios, ya que en este

período aumentó del 46% a un 53% del total de la PEA. Por su parte, el sector que

más ha disminuido su participación dentro de la PEA, es el primario, dedicado a la

agricultura, ganadería, selvicultura, caza y pesca.

La población económicamente activa de 12 años y más, representa el 53.13% del

total de la población. Las mujeres económicamente activas representan el 35.62%,

lo que indica que más de 6 de cada 10 trabajadores en el municipio son hombres.

El sector más estable ha sido el secundario, dedicado a la minería, extracción de

petróleo y gas, industria manufacturera, generación de energía eléctrica y

construcción. Lo anterior va en relación con la tendencia de la población hacia su

asentamiento en zonas urbanas

La estructura productiva de Baja California se divide en tres sectores de la

economía: sector primario (actividades agropecuarias, pesca y minería), sector

secundario (actividades industriales) y sector terciario (servicios), para el año de

1999 registró una estructura inclinada hacia los servicios, que representaron el

74.74% del PIB estatal, al sector secundario correspondió el 20.49% y el restante

4.28% correspondió al sector primario.

El turismo es una actividad económica y productiva de suma importancia para el

Estado de Baja California, dada la cercanía con los Estados de California, Arizona

y Oregon de la Unión Americana. Como atractivo turístico, el estado cuenta con

una gran variedad y riqueza de paisajes naturales, de buen clima, fauna marina,

recursos cinegéticos, así como lugares de interés histórico y arqueológico, a lo

que se suma la organización de diversos eventos deportivos, recreativos y

culturales que atraen a los visitantes de otros lugares.

Las actividades turísticas y de servicios en los últimos años se han vuelto

considerablemente importantes en la ciudad de Ensenada y sus alrededores. La

oferta turística incluye como principales atractivos playas, esteros y aguas

termales.



6. Población Económicamente Inactiva (PEI)

La población económicamente inactiva de Ensenada fue en el 2000, del 42.2%;

ésta se componía por estudiantes representando el 24.1%, el 33.9% se dedicaba

a los quehaceres del hogar; los jubilados y pensionados eran el 48.8% y los

incapacitados para trabajar representaron el 1.3%.

H) Factores socioculturales

1. Grupos étnicos

Los indígenas migrantes que residen actualmente en el municipio, se distribuyen

principalmente en los asentamientos del Valle de San Quintín, Vicente Guerrero,

San Vicente, Chapultepec, Maneadero, el Zorrillo y la Colonia 89. Se estima que

en el Valle de San Quintín se concentra el 89% de la población migrante del

municipio.

Se pueden observar en las zonas turísticas de la ciudad de Ensenada miembros de

algunas etnias provenientes de otros estados, principalmente de Oaxaca, pero no

se observa en la ciudad ningún lugar donde predomine o sea exclusivo la población

de alguno de estos grupos étnicos.

2. Aspectos culturales

En los últimos años la ciudad de Ensenada ha tenido un incremento considerable de

lugares que potencializan la cultura como lo son museos, galerías de arte y teatros.

Dado que la zona del proyecto es casi en su totalidad marino, no existen

patrimonios ni monumentos histórico-artísticos y arqueológicos que pudieran ser

afectados.

IV.3. Diagnóstico ambiental

A) Aspectos físicos y bióticos

El área donde se desarrollará el proyecto es una zona ya impactada debido a desarrollos industriales, al crecimiento del Puerto de El Sauzal y al acceso de automóviles a la Playa 3 Emes; por lo que la zona no se ha considerado como una unidad ecológica. Analizando las características físicas (clima, geología, geomorfología, suelo e

hidrografía) de la zona donde se hará el proyecto son óptimas para desarrollar una

construcción como se tiene planeado.



En cuanto a las características bióticas no se identificaron organismos ni plantas

endémicas así como la carencia de los mismos en toda la zona donde se

desarrollará el proyecto debido al impacto mencionado anteriormente.

Las especies que conforman el inventario faunístico y florístico en el puerto de El

Sauzal fueron referidos en el apartado de los aspectos bióticos (IV.2.2) del

presente documento identificando que existe una especie que se encuentran

dentro de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 la gaviota cana,

especie que no se le afectara ni su hábitat ni distribución con la ampliación

construcción del presente proyecto.

Así que lejos de impactar el desarrollo del presente proyecto, colocara áreas

naturales con la preferencia de vegetación nativa, debido a que son especies

acostumbradas a los cambios de clima por tal requerirán menos agua y no así un

menor cuidado para su supervivencia y repoblación dentro del sitio.

b) Aspecto socioeconómico

La valoración de las características demográficas y socioeconómicas (incluyendo

infraestructura y vivienda) de la zona indican que el área de vivienda más cercana

llamada Manchuria se encuentra a 3.5 Km de distancia y el Puerto de El Sauzal se

encuentra a 5 Km de distancia del desarrollo del proyecto, por lo que será

prácticamente inexistente el impacto tanto sobre bienes inmuebles como

desarrollos urbanos.

En la Playa 3 Emes (lugar donde se desarrollará el proyecto) se identificaron

actividades como el turismo y la recreación debido a la práctica de surf en esta

playa.Por tal serán los beneficiados directos con la realización del proyecto,

encontrando con ello un sitio adecuado para la práctica del surf y con servicios

para la realización de la misma.

c) Integración e interpretación del inventario ambiental

Durante la etapa de construcción del proyecto se presentarán impactos al

ambiente pero no significativos como: contaminación de ruido debido a la

maquinaria, contaminación a la atmósfera por emisión de gases de combustión de

la maquinaria y contaminación por desechos sólidos de los trabajadores.Las

medidas de mitigación para estos impactos se pueden lograr en base a un

programa adecuado de construcción y almacenamiento de residuos.

Para la etapa de operación, los impactos ambientales serían los desechos sólidos

orgánicos e inorgánicos de las personas que acudan a dicho lugar. Se tomarán

como medidas de mitigación la colocación de varios depósitos de basura y la

constante recolecta de la misma por medio de camiones de basura



municipales, así como la colocación de letreros que informen de las áreas

destinadas para la tira de basura.

En cuanto a los impactos socioeconómicos, se tiene la visión de que serán

positivos debido a la generación de empleos durante la etapa de construcción y

para la etapa de operación se espera la constante visita de turistas y gente local

del puerto impulsando así el turismo en la ciudad de Ensenada.

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES El mejoramiento de los accesos a la Playa Norte del polígono que delimita al recinto portuario de El Sauzal así como de la construcción de una zona recreativa generará efectos ambientales de poca intensidad. En esta sección se identificarán los impactos (físicos, biológicos y socioeconómicos) que resultarán de desarrollar dicho proyecto y la magnitud de afectación que tendrán sobre el medio ambiente. Cabe mencionar que el decir “impacto” no implica que vayan a haber cambios únicamente negativos, ya que estos pueden ser tanto negativos como positivos.

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Para llevar a cabo la evaluación de los impactos generados en la etapa de preparación del sitio, etapa de construcción y etapa de operación,se empleará de acuerdo a las bases internacionales, la matriz de caracterización de impactos ambientales establecido porHydro-Quebec (1990).

V.1.1 Indicadores de impacto

Los indicadores para medir el impacto ambiental se catalogan en dos: a) Indicadores globales.- como contaminantes orgánicos persistentes b) Indicadores locales.- como emisiones a la atmósfera, vertimientos en aguas

residuales, consumos de agua y energía, y generación de residuos. Estos indicadores serán índices cualitativos para evaluar de manera simplificada la intensidad y la magnitud de afectación ya sea positiva o negativa.

V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto

En base al tipo de construcción y desarrollo del proyecto se determinó dividir a los indicadores de impacto en:



a) Indicadores Físicos - Suelo: la afectación al suelo es fundamental debido a que el desarrollo del

proyecto se llevará a cabo sobre este. Se tiene que evitar la afectación del mismo por residuos sólidos o líquidos contaminantes.

- Atmósfera: podría ser afectada por el ruido ocasionado por la maquinaria utilizada para la construcción de la obra así como de la emisión de polvo o gases de combustión que también se pudieran generar.

- Agua: este indicador se podría afectar si es que no se tuviera cuidado con los residuos de construcción en la zona de playa.

b) Indicadores Biológicos - Fauna: mientras se realiza el proyecto las especies que llegaran a estar

cerca emigrarían temporalmente. - Flora: terminada la obra se colocarán maceteros y palmeras lo cual la flora

se verá beneficiada, además de ello se contempla el colocar vegetación nativa, para no impactar de forma negativa al sitio.

- Paisaje: este podría ser afectado durante la etapa de construcción la cual solo es temporal.

c) Indicadores Sociales - Infraestructura: la infraestructura de los alrededores se verá afectada de

manera positiva con la construcción del proyecto por lo que se considera un buen indicador.

- Comunidad: durante la etapa de construcción ésta podría ser afectada ya que evitará la asistencia al lugar y en la etapa de operación estará beneficiada por los servicios otorgados con el desarrollo del proyecto.

- Economía: se generarán empleos en la etapa de construcción por lo que habrá un beneficio en la economía.

- Cultural: este es un sector neutro donde no se visualizan ni efectos positivos ni negativos.

- Turismo: éste podría verse afectado durante la etapa de construcción debido a dejarían de acudir a la playa donde se realizará el proyecto, pero en la etapa de operación se encontrarán con un mejor acceso y buenas instalaciones con servicios indispensables. V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación

V.1.3.1 Criterios

Los criterios empleados para la evaluación de la matriz de caracterización de impactos ambientales establecido por Hydro-Quebec (1990) se describen a continuación según la importancia del impacto:



(+1) Impacto Menor, se refiere a que el efecto que tendrá la acción será de baja intensidad sobre el medio natural y el medio socio-económico; o bien que la magnitud del impacto será mínima.

(+2) Impacto Medio, se considera así cuando el impacto se da de manera parcial sobre el medio natural o social.

(+3) Impacto Mayor o Significativo, esto es cuando el impacto afectará de manera considerable o enfática tanto al medio natural como al social; la magnitud del impacto será muy alto.

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

Después de realizar una valoración para determinar qué tipo de evaluación era la adecuada por el tipo de proyecto; se decidió aplicar la matriz de caracterización de impactos ambientales establecido por Hydro-Quebec (1990) en donde se colocarán en el eje horizontal los emisores de impacto determinados por las acciones que se realizarán en cada fase de desarrollo del proyecto (preparación del sitio, construcción y operación), y en el eje vertical se colocarán los receptores de impacto tanto para el medio natural como para el medio social. Los valores asignados a la matriz (mencionados anteriormente) son en base a la intensidad, magnitud y temporalidad de los emisores de impacto sobre los receptores de impacto. La intensidad se define como el grado de incidencia de la acción en cada una de las fases del proyecto sobre los factores naturales y sociales. La magnitud representa la cantidad y calidad del factor modificado. La temporalidad se refiere a la duración temporal o permanente que tendrá el impacto sobre los receptores.

A continuación se hará la valoración de los impactos emisores hacia los impactos

receptores por medio de la matriz Hydro-Quebec. Los valores que en la sumatoria

final resulten más elevados son los que se considerarán posteriormente para

hacer las medidas preventivas y de mitigación correspondientes.



Tabla VIII Matriz de caracterización de impactos ambientales Hydro-Quebec. EM

ISO

RES

DE

IMP

AC

TO

RECEPTORES DE IMPACTO

TOTAL

INDICADORES FISICOS INDICADORES BIOLÓGICOS INDICADORES SOCIALES

Suel

o

Atm

ósf

era

Agu

a

Flo

ra

Fau

na

Pai

saje

Infr

a-

estr

uct

ura

Co

mu

nid

ad

Eco

no

mía

Cu

ltu

ral

Turi

smo

PR

EPA

RA

CIÓ

N

DEL

SIT

IO

Entrada de maquinaria 2 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 14

Excavación 3 2 1 1 1 1 1 1 2 1 2 16

Compactado y extensión de asfalto 3 2 1 1 1 2 3 2 2 1 2 21

Acarreo de material 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 13

Almacenamiento de materiales 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 12

CO

NST

RU

CC

ION

Tránsito de maquinaria 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 12

Tránsito de personas 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11

Colocación de concreto hidráulico 3 2 1 1 1 3 3 2 2 1 3 22

Construcción de obra negra (muros,

bancas, escaleras, rampas)

2 1 1 1 1 3 3 2 2 1 3 20

Instalación de agua potable 2 1 1 1 1 1 3 3 2 1 3 19

Instalación de drenaje sanitario 2 1 1 1 1 1 3 3 2 1 3 19

Instalación de muebles sanitarios y

regaderas

2 1 1 1 1 1 3 3 2 1 3 19

Colocación de acabados 2 1 1 1 1 2 3 1 2 1 1 16

Aplicación de pintura 1 1 1 1 1 2 3 1 2 1 1 15

Colocación de áreas verdes 1 2 1 3 3 3 3 3 2 1 3 25

OP

ERA

CIÓ

N

Afluencia de visitantes 2 1 1 1 1 3 3 3 3 1 3 22

Residuos sólidos 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 13

Abastecimiento de agua 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 3 15

Servicio sanitario 1 1 1 1 1 1 1 3 1 1 3 15

Mantenimiento 1 1 1 1 1 3 3 3 1 1 3 19

TOTAL 34 24 20 22 22 34 42 39 36 20 44



Los impactos ambientales significativos se dan principalmente en la etapa de construcción, se identificaron 2 en la etapa de operación y 1 en la etapa de preparación del sitio.

Tabla IX Impactos al medio ambiente por etapa del proyecto.

ETAPA ACCION TIPO DE IMPACTO

Preparación del sitio

Compactado y extensión de asfalto Negativo ( - )

Construcción Colocación de concreto hidráulico Negativo ( - )

Construcción Construcción de obra negra (muros, bancas, escaleras, rampas)

Negativo ( - )

Construcción Colocación de áreas verdes Positivo ( + )

Operación Afluencia de visitantes Positivo ( + )

Operación Mantenimiento Positivo ( + )

Los impactos ambientales negativos que se identificaron en la etapa de preparación del sitio y de construcción son de carácter temporal y se tomaran las medidas preventivas necesarias para reducir los efectos negativos ambientales que pudieran generarse. En relación a los impactos positivos se detectaron 3 donde el receptor social es el más beneficiado debido al mejoramiento de infraestructura de la zona, el paisaje se verá enfocado hacia el sector turístico dando una mejor imagen que la que actualmente presenta que es de zona industrial, los visitantes tendrán mejores instalaciones y servicios al momento de visitar Playa 3 Emes. Tabla X Impactos ocasionados por los emisores a los receptores de impacto.

INDICADOR TIPO TIPO DE IMPACTO

Físico Suelo Negativo ( - )

Biológico Paisaje Positivo ( + )

Social Infraestructura Positivo ( + )

Social Comunidad Positivo ( + ) y Negativo ( - )

Social Economía Positivo ( + )

Social Turismo Positivo ( + ) y Negativo ( - )



La Tabla IX muestra como el suelo se ve afectado de manera negativa en las tres etapas, para éste indicador se le tendrá que hacer su respectiva medida de prevención y mitigación. La comunidad y el turismo se ven afectados principalmente en la etapa de construcción ya que el acceso principal estará temporalmente cerrado en lo que se termina la obra, y se verán beneficiados durante la etapa de operación por el uso de las instalaciones como baños, regaderas y área recreativa. La economía presenta un impacto positivo en la etapa de preparación de sitio y de construcción debido a la contratación de personal para llevar a cabo el proyecto así como a la compra de materiales en la ciudad de Ensenada. El paisaje y la infraestructura se ven beneficiados en la etapa construcción y operación debido a la colocación de áreas verdes y al mejoramiento visual y funcional de la zona.

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Descripción dela medida o programa de medidas de mitigación ocorrectivas por componente ambiental Para realizar las acciones y medidas correctivas se utilizará el análisis FODA el cual proporciona la información necesaria para llevarse a cabo. FODA significa Fortaleza Oportunidad Debilidad y Amenaza considerando los factores externos que inciden sobre los factores internos de la empresa y del proyecto. Tabla XI Análisis FODA del proyecto

FORTALEZAS OPORTUNIDADES

- Cuenta con recursos económicos

- Generación de empleos - Estudio de un Manifiesto de

Impacto Ambiental - Mejoramiento de accesos a la

playa - Desarrollo de centro recreativo - Impulso al turismo

- Incrementode turismo en la zona - Área recreativa en la zona de

playa - Se mejorará el paisaje - Se mejorarán los accesos

DEBILIDADES AMENAZAS

- Residuos sólidos orgánicos e inorgánicos

- Regulación administrativa en la etapa de operación

- Mantenimiento por personal especializado

- Entrada de vándalos al lugar - No cuentan con personal

contratado para el mantenimiento - Los baños y regaderas sin su

respectivo aseo - Áreas verdes descuidadas



El análisis indica que la empresa aumentará la economía y los empleos durante el desarrollo del proyecto. Con este desarrollo aumentará también el número de visitantes y turistas a la playa elevando la economía de la ciudad. Los residuos sólidos generados si no se manejan correctamente y no se siguen las medidas preventivas podrían causar malos olores o tener la presencia de animales nocivos como ratas o insectos.

a) Medidas de Prevención

A continuación se muestran las medidas de prevención y mitigación para los

impactos ambientales negativos que se obtuvieron en la matriz de caracterización

de impactos ambientales establecidos por Hydro-Quebec. Cabe mencionar que

únicamente se detectaron 3 acciones que afectan al medio ambiente de manera

moderada.

Durante la etapa de preparación del sitio y de construcción se emplearán distintas

maquinas las cuales generarán ruido que son de baja magnitud y que además se

trabajara en horarios de 9 am a 6 pm para evitar molestias a la comunidad más

cercana, aun con ello se encuentra a un costado de la zona industrial, por tal no

tendrá por qué afectar al poblado cercano a la construcción del presente proyecto.

Tabla XII Medidas de prevención para la etapa de preparación del sitio.

ETAPA ACCION IMPACTO MEDIDA DE PREVENCIÓN

Preparación

del sitio

Compactado

y extensión

de asfalto

Para realizar esta

acción se utilizarán

2 máquinas:

excavadora y moto-

conformadora las

cuales generarán

emisiones de ruido

y gases de

combustión a la

atmósfera.

Se producirán

residuos sólidos de

materiales y de

Se contempla tener en buen

estado la maquinaria para

evitar que aumenten las

emisiones a la atmósfera.

Los residuos sólidos de

materiales se recolectarán en

un almacén donde

semanalmente serán

recogidos por un camión de la

empresa para ser llevados al

basurero municipal. Para los

desechos de basura se

colocarán contenedores de

- Área no cercada ni protegida - Zona sin seguridad



basura. La

comunidad y el

turismo no podrán

tener acceso a la

zona debido al

desarrollo de obra

basura con tapa y se

recolectarán continuamente

por el camión de basura

municipal.

Para el acceso de los

visitantes a la Playa 3 Emes se

colocarán señalamientos

indicando un acceso alterno.

Tabla XIII Medidas de prevención para la etapa de construcción.

ETAPA ACCION IMPACTO MEDIDA DE PREVENCIÓN

Construcción Colocación

de concreto

hidráulico

Construcción

de obra

negra

(muros,

bancas,

escaleras,

rampas)

Para realizar la

colocación de

concreto hidráulico

se usara una

máquina tipo Vibro

y una maquina

tipo Finisher que

generarán

emisiones de ruido

y gases de

combustión a la

atmósfera.

En ambas

acciones se

producirán

residuos sólidos

de materiales y de

basura. La

comunidad y el

turismo no podrán

tener acceso a la

zona debido al

desarrollo de obra

Se contempla tener en buen

estado la maquinaria para

evitar que aumenten las

emisiones a la atmósfera.

Los residuos sólidos de

materiales se recolectarán

en un almacén donde

semanalmente serán

recogidos por un camión de

la empresa para ser llevados

al basurero municipal. Para

los desechos de basura se

colocarán contenedores de

basura con tapa y se

recolectarán continuamente

por el camión de basura

municipal.

Para el acceso de los

visitantes a la Playa 3 Emes

se colocarán señalamientos

indicando un acceso alterno.



b) Medidas de Mitigación Durante la etapa de preparación del sitio y construcción debido a la afluencia de trabajadores y al material utilizado se generarán residuos sólidos como materiales y desechos orgánicos e inorgánicos de basura por lo que se hará una recolecta continua de los mismos depositando los materiales de manera apilada dentro de un almacén y recolectados por un camión de la misma empresa. Para los desechos orgánicos e inorgánicos de basura generados también en la etapa de operación se colocarán en diferentes puntos de la obra contenedores con tapa para ser recolectados por un camión de basura municipal.

VI.2 Impactos residuales

Durante la etapa de construcción habrá en el sitio presencia de maquinaria, materiales y personal, lo que provocará que se vea alterada la vista del lugar. Para mejorar el aspecto y dar seguridad a los visitantes se colocará en el acceso principal una lona tapando el paso y al mismo tiempo la visibilidad hacia la construcción de la obra. Durante la etapa de operación se generarán residuos sólidos por los visitantes del lugar, por lo que será algunaAsociación o grupo de la sociedad organizados, de preferencia que sean los que hagan uso del sitio y con residencia cerca de la zona del proyecto quienes tengan que encargarse del lugar y realizar la recolecta de los sólidos que se encuentren fuera de los contenedores para depositarlos en los mismos y así tener siempre limpia el área.

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN

DE ALTERNATIVAS

VII.1 Pronóstico del escenario

La Playa 3 Emes se ubica en una zona ya impactada por desarrollos industriales los cuales han modificado las condiciones originales del sitio. Actualmente esta playa tiene un continuo flujo de personas que practican el deporte surf o que realizan actividades recreativas. Por los mismos desarrollos industriales y el flujo de automóviles la zona donde se desarrollará el proyecto carece de flora y fauna. El realizar el proyecto que consta de pavimentación de los accesos,

estacionamiento para vehículos y construcción de área recreativa, baños,

regaderas y áreas verdes no cambiará ni afectará las condiciones



actuales en el medio natural, por el contrario al colocar áreas verdes se podrán ver

constantemente aves de diferentes especies.

Una vez terminada la obra, la estética de la zona se verá beneficiada ya que el

paisaje será más armónico y turístico que provocara un aumento de turistas o de

personas de la misma comunidadque deseen realizar actividades al aire libre,

deporte y tener mayor convivencia familiar.

El diseño del proyecto y las medidas preventivas propuestas en este documento

hacen que los posibles efectos que la producción de residuos no peligrosos

pudieran producir sean fácilmente evitables haciendo un buen manejo de los

mismos y dando continuamente el mantenimiento adecuado.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental

La empresa que realizará el proyecto asignará a 2 personas que se encargarán de

mantener la zona limpia colocando en el almacén los residuos provocados por el

material utilizado así como de depositar los residuos de basura dentro de los

contenedores con tapa ubicados en varios puntos dentro de la obra. De esta

manera se podrá llevar a cabo las medidas de prevención y mitigación propuestas

en este MIA.

La Asociación o grupo de la sociedad organizados, que hace actualmente uso del

área del proyecto será la encargada de mantener en buenas condiciones la obra

ya terminada y asignar a una persona que realice dos veces por semana la

limpieza general del lugar.

VII.3 Conclusiones

La construcción del presente proyecto durante su construcción no modifica ni la

flora ni fauna de la zona debido a que ya se encuentra impactada el área por la

construcción de industrias empacadoras ubicadas al Norte del área del proyecto,

así como por el transito continuo de transporte cercano a la zona del proyecto y

dentro de la misma zona.

La creación de áreas verdes dentro del proyecto hará que aumente el número de

aves en la zona y por tal al proponer la plantación de vegetación nativa, se tendrá

un sitio con vegetación que requiera poca agua, misma que es poca en la región.

El desarrollo de este proyecto ha generado empleos desde la planeación del

mismo y continuará durante la etapa de construcción. La economía se elevará



debido a la compra de materiales, uso de maquinaria y contratación de

trabajadores para el desarrollo del mismo.

Los pocos impactos negativos que se presentaron durante el desarrollo del

proyecto son principalmente durante la construcción del proyecto los cuales serán

reducidos en gran medida con las medidas de prevención y mitigación

presentadas.

La creación de este proyecto presento un número mayor de impactos positivos

siendo esto un atractivo para el turismo y para la comunidad local así como el

beneficio a la economía en general.

El desarrollo de este proyecto como parte de una estrategia de incorporación entre

la industria pesquera y la comunidad será una buena sinergia, porque el área en el

que se pretende realizar el presente proyecto se pretende recuperar, es decir

actualmente es un espacio que no tiene uso y el desarrollo del presente proyecto

permitirá que la sociedad pueda acceder a una zona que tendrá bancas, baños y

zona específica para estacionamiento.

Por tal la realización del presente proyecto pretende que habitantes cercanos a la

zona del proyecto o alguna asociación civil de la sociedad, así como un grupo

organizado pueda cuidar de la zona para contar con una zona de esparcimiento

adecuada, debido a que dicha zona ha sido usada para recreación, sin contar con

los servicios necesarios tales como baños y posterior a la construcción del

presente proyecto, pueda ser utilizada con la misma vocación que ha mantenido

esta área.

Cabe mencionar que con ello se consolidara la playa 3 emes para posteriormente

se puedan realizar actividades afines a las actualmente realizadas y así puedan

tenerse usos diferentes con responsabilidades compartidas.

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS

Y ELEMENTOS TÉCNICOSQUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN

SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES Metodología seleccionada:

- Matriz de caracterización de impactos ambientales Hydro-Quebec - Análisis ambiental FODA



VIII.1 Formatos de presentación

Se presentan en el ANEXO 1

VIII.1.1 Planos definitivos

Se presentan en el ANEXO 2

IX. BIBLIOGRAFÍA

1. Centro de Investigación y Desarrollo Económico Tecnológico de Ensenada

– Universidad Autónoma de Baja California (CIDETE-UABC), 2006. Estado

del Puerto del Sauzal, Patio de Manobras: Requerimientos Inversión y

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México. 141pp.

8. Jara, B., 2010. Pesca de calamar gigante Dosidicus gigas, en Ensenada,

México una pesquería incipiente. Tesis de Maestría. Centro de

Investigación Científica y de Educación Superior de Ensenada, Baja

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10. Mendoza, B., 1992. Análisis estructural del bloque tectónicamente activo de

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13. Plan Estatal de Desarrollo 2008-2013

14. Programa Regional de Desarrollo Urbano, Turístico y Ecológico del

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15. Programa Municipal de Desarrollo 2008-2010

16. Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Ensenada

2007 – 2030

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Baja California y Gobierno de Ensenada, 1998. Programa Parcial de

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18. Secretaria de Pesca, 1994. Subsecretaria de Fomento y Desarrollo

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19. Secretaria de Programación y presupuesto (SSP), 1983. Carta de

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22. http://www.bajacalifornia.gob.mx/portal/nuestro_estado/municipios/ensenad

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http://www.bajacalifornia.gob.mx/portal/nuestro_estado/municipios/ensenada/clima.jsp

http://www.bajacalifornia.gob.mx/portal/nuestro_estado/municipios/ensenada/clima.jsp

manifestacion de impacto ambiental modalida...

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