“El futuro logístico-portuario de Panamá”

Existe….!!

Existe….!!O

Existe….??

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

5

5 Puertos existentes CCT MIT

PSA PPC

6

SavannahYantian

Kwangyang

KobeHong Kong

Pusan

SavannahKeelung

Wilmington

Kobe

Pusan

Manzanillo

NJ/NY

Rotterdam

Le Havre

Halifax

Felixstowe

SavannahLong Beach

Los Angeles

Bremerhaven Rotterdam

Kaohsiung

Kobe

Charleston

Nagoya Thamesport

Oakland

Tokyo

Colombo

Shanghai

Yokohama

Newport News

HakataKobe

Everglades

Rotterdam

Kobe

Baltimore

Osaka Hamburg

ShimizuPort Said

Cristobal

Zeebrugge

Chabang

Tahiti

Auckland

Doniambo

Brisbane

Sydney

Melbourne

Tanjung Pelepas

Singapore

Marseilles

La Spezia

Tilbury

Dunkerque

VeracruzNew Orleans

Qingdao

Buenaventura

GuayaquilCallao

Arica

Coquimbo

San AntonioSan Vicente

Puerto Limón

Iquique

Manta

AntofagastaValparaíso

.

CartagenaMaracaibo

Puerto Cabello

La GuairaGuantaBalboa

Kingston

Antwerp

Manaus

Miami

Manzanillo (Mx)

Seattle

Cortesía de ACPCortesía de ACP

Puertos alrededor del mundo con buques transitando el Canal de Panamá cada semana

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

?

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de tierra, mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

3. Conectividad directa del parque logístico con el puerto sin salir de una zona aduanera primaria.

Integración de Puertos con Parques Logísticos MIT - CCT - PPC - Costa Atlántica

Área de Logística de MIT

Zona Libre de Colón

Puerto de CCT Puerto de MIT

CCT

MIT

PPC

Zona Libre de Colón

MIT Logistics

Integración de Puertos con Parques Logísticos PSA - PPC, Costa Pacifica

PSA

PPC

Panama Pacifico

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de tierra, mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

3. Conectividad directa del parque logístico con el puerto sin salir de una zona aduanera primaria.

4. Disponibilidad de servicios de transporte (marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario).

Puertos de ColónCosta Atlántica Panameña

Aeropuerto

Aeropuerto

Ferrocarril

CCT MIT

Puertos de PanamáCosta Pacifica Panameña

FerrocarrilAeropuerto

Aeropuerto

FerrocarrilPSA PPC

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de tierra, mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

3. Conectividad directa del parque logístico con el puerto sin salir de una zona aduanera primaria.

4. Disponibilidad de servicios de transporte (marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario).

5. Costos gubernamentales “administrativos” cónsonos con la realidad de la operación (p.e. aduanas, cuarentena, AUPSA). Hoy están entre $22 a $30 p/c (sin rayos X).

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de tierra, mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

3. Conectividad directa del parque logístico con el puerto sin salir de una zona aduanera primaria.

4. Disponibilidad de servicios de transporte (marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario).

5. Costos gubernamentales “administrativos” cónsonos con la realidad de la operación (p.e. aduanas, cuarentena, AUPSA). Hoy están entre $22 a $30 p/c (sin rayos X).

6. Potencial de crecimiento portuario - logístico.

Área Disponible en el AtlánticoVista Aérea Abierta

Área Disponible en el PacificoVista Aérea Abierta

Panamá Pacifico

Factores indispensables para un futuro real

1. Operaciones portuarias eficientes y con gran conectividad.

2. Disponibilidad de tierra, mano de obra y energía eléctrica a costos atractivos y competitivos en la región.

3. Conectividad directa del parque logístico con el puerto sin salir de una zona aduanera primaria.

4. Disponibilidad de servicios de transporte (marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario).

5. Costos gubernamentales “administrativos” cónsonos con la realidad de la operación (p.e. aduanas, cuarentena, AUPSA). Hoy están entre $22 a $30 p/c (sin rayos X).

6. Potencial de crecimiento.

7. Claridad de propósito y dirección.

Existe claridad….??

Existe claridad….?

O esta borrosa como este fondo ?

Auto evaluación

1. Convencimiento del potencial

2. Disposición para hacerlo

3. Estrategia publico/privada clara

4. Estructuras organizativas

5. Estructuras organizativas operativas

6. Plan y estrategia de desarrollo a largo plazo

7. Estamos TODOS claros de lo que esto conlleva

Si No No se

Auto evaluación

1. Convencimiento del potencial

2. Disposición para hacerlo

3. Estrategia clara como país

4. Estructuras organizativas

5. Estructuras organizativas operativas

6. Plan y estrategia de desarrollo a largo plazo

7. Estamos TODOS claros de lo que esto conlleva

Si No No se

X

X

X

X

X

X

X

Analicemos como funcionan los

principales puertos del mundo??

Puerto & LogísticaLocalización Geográfica- Jebel Ali

Puerto de Jebel Ali

*

1,300 Millas náuticas de desviación, igual

a 3 días de navegación

Puerto Said

Puertos de Clase Mundial & Zona de Logística Jebel Ali – Dubai UAE

Zona Logística

Parque Industrial

Terminal Portuaria

Terminal Portuaria

Impacto de la Zona Libre de Jabel Ali

As one of the fastest growing free zones in the world, over the last four years, we have:

1.Grown its customer base by over 60%.

2.Increased its revenue at an average of 34% year-on-year.

3.Contributed to Dubai’s GDP at 25% on a year-to-year basis.

4.Sustained more than 160,000 jobs in the UAE through its companies.

5.Accounted for more than 50% of Dubai’s total exports. It also accounts for 25% of all container throughputs through the Jebel Ali Port and 12% of all air freight at Dubai International Airport.

Fuente: http://www.jafza.ae/en/about-us/jafza-facts-at-a-glance.html

Integración de Puertos con Parques Logísticos London Gateway-United Kingdon

Fuente: http://londongateway.com/logistics-park/masterplan

Fuente: http://londongateway.com/logistics-park/masterplan - Fecha: Dic 2012

Integración de Puertos con Parques Logísticos London Gateway-United Kingdon

Donde están las oportunidades

• El sistema portuario manejo 6.8m de TEU’s igual a 4.2m de contenedores en el 2012.

• Que porcentaje de estos contenedores se queda en Panama para agregarle valor a su contenido?

• Que influencia tenemos con el dueño de la carga?

Que otras infraestructuras

tenemos??

MARCO LEGAL

LEY PARA LA INSTALACION DE

OFICINAS REGIONALES

INFRAESTRUCTURA

METROAUTOPISTASGENERACION ELECTRICA

UNIENDO PANAMA Y COLON

FERROCARRIL

DOLAR94 BANCOS

GRADO DE INVERSION

SISTEMA BANCARIOBUSINESS PARKS

ZONA LIBRE DE COLON

PANAMA PACIFICO

TOCUMEN ES EL HUB DE LAS AMERICAS

AEROPUERTO

5 FIBRAS OPTICAS CRUZAN PANAMA

TELECOMUNICACIONESPUERTOS5 Puertos de Clase

Mundial

MIT, CCT, PSA, PPC

EXPANSION DEL CANAL CREARA NUEVAS RUTAS

MARITIMAS

CANAL DE PANAMA

Que falta ?

Infraestructuras Existentes

Donde es el futuro de

Panamá ?

Área Disponible en el AtlánticoVista Aérea Abierta

Area Disponible en el PacificoEstudio ACP y Moffatt & Nichols - 2005

Fase 1

Area Disponible en el PacificoEstudio ACP y Moffatt & Nichols - 2005

Potencial portuario

Zona adicional para logística

Panamá Pacifico

Si pensamos en pequeño obtendremos pequeñas cosas…..

Sin pensamos en pequeño obtendremos

pequeñas cosas…..si pensamos en grande obtendremos grandes cosas.

MUCHAS GRACIAS

MUCHAS GRACIAS

MUCHAS GRACIAS

Integración de Puertos con Parques LogísticosRotterdam, Europa

Zona Logística

Terminal portuaria

Zona Logística

Las Costas de Panamá Frente a los Grandes Centros de Producción de Asia y Europa

AtlanticOcean

JaponKorea

ShangaiTaiwan

Pacific Ocean

HKFilipinas

MalasiaSingapore

Indonesia

Alemania

Italia

Inglaterra

Francia

AtlanticOcean

JaponKorea

ShangaiTaiwan

Pacific Ocean

HKFilipinas

MalasiaSingapore

Indonesia

Alemania

Italia

Inglaterra

Francia

De PANAMA al Resto de la Región y el Mundo

Oportunidades PerdidasVista Aérea del Puerto de Balboa en 1996

Aeropuerto o Zona de Logística??

Porque esta integración ??• Logística = Manejo eficiente del flujo de

mercancías desde el punto de origen hasta el punto de destino.

• Puertos de Transbordo = Punto de transito con gran conectividad para el manejo eficiente de mercancías en contenedores.

Existe una relación de mutuo beneficio entre ambos entes??

Factores Indispensables para un verdadera integración

• Políticas claras de parte del Estado y una convicción, sin tela de duda, que el futuro de Panamá esta interconectado entre el Canal, los puertos y los parques logísticos.

• Ignorar esta realidad y no actuar acorde a ella es condenar el futuro logístico del país.

El Dilema…..Desarrollo Logístico-Portuario o Residencial - Comercial?