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LUBRICACIÓN Y MANTENIMIENTO

TABLA DE LUBRICACIÓN

La siguiente tabla de mantenimiento indica todos los componentesque pueden recibir mantenimiento y las conexiones de engrase pororden de frecuencia en horas para condiciones de funcionamientonormal. Cada uno de los puntos de servicio indicados aquí semuestra en las fotografías de esta sección. Consulte Lubricación enla sección Especificaciones para conocer el tipo y la cantidadcorrecta de lubricante.

Frecuencia Punto de mantenimiento Mantenimiento

Cada vez que se conecta la máquina al tractor

Estrías del eje de la PTO del tractor y estrías de la horquilla de desconexión rápida

Lubrique con grasa o aceite.

10 horas Juntas de la lines de impulsión del implemento (IDL) (2 conexiones de grasa)

Aplique 1 a 2 bombeadas de lubricante.

Tubo deslizante de la IDL (1 conexión de engrase) Aplique 4 a 8 bombeadas de lubricante.

Eslabón pivote del enganche giratorio de tres puntos

(3 Conexiones de engrase)


Eslabón pivote del enganche giratorio de la barra de tiro (3 conexiones de engrase)


Junta universal de la linea de impulsión de la lengüeta (1 conexión de engrase)


Junta universal de la línea de impulsión del embrague (1 conexión de engrase)


Tubo deslizante de la linea de impulsión del embrague (1 conexión de engrase)


Brazo de la dirección (1 conexión de engrase) Aplique 2 a 4 bombeadas de lubricante.

Pivote de la lengüeta (2 conexiones de engrase) Aplique 4 a 8 bombeadas de lubricante.

Cilindro de ángulo del cabezal (articulaciones de rótula)

(2 Conexiones de engrase)


Montante de la rueda (1 conexión de engrase) Aplique 2 a 4 bombeadas de lubricante.

Eslabones inferiores de rueda (2 conexiones de engrase en cada lado)


Pivote del acondicionador de heno (1 conexión de engrase cada uno


Pivote de tensión del acondicionador de heno ( 1 conexión de engrase)


Juntas universales del acondicionador de heno (7 conexiones de engrase)


Pivote del tensor de la correa de mando del cabezal

(1 Conexión de engrase)


Pivote del tensor de la correa de mando del acondicionador

(1 Conexión de engrase)


Estrías del eje de mando del sistema de corte (1 conexión de engrase)


Juntas universales del eje de mando del sistema de corte (2 conexiones de engrase)


Caja de engranajes de impulsión del sistema de corte Revise el nivel de aceite en la mirilla.

Después de las primeras 40 horas de operación

Sistema de corte Drene y llene

(NO LLENE EN EXCESO)*

50 horas Embrague deslizante y de sobremarcha. Lubrique si es necesario.

(NO LUBRIQUE EN EXCESO)

100 horas y/o al comienzo de cada temporada

Sistema de corte Drene y llene

(NO LLENE EN EXCESO)*


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DETALLES DE LUBRICACIÓN

Cojinetes sellados

Los cojinetes sellados se utilizan en toda la máquina paraproporcionar una operación sin problemas con un mínimode mantenimiento y lubricación. Los cojinetes selladosestán lubricados de por vida y debido al tipo de sello nose les puede añadir lubricante. Si un sello se daña, elcojinete sellado debe reemplazarse. ConsulteReemplazo del cojinete en esta sección.

Cajas de engranajes de la lengüeta

Consulte Lubricación en la sección Especificaciones paraconocer el tipo y la cantidad correcta de lubricante.

FIG. 1: Para revisar el nivel de aceite en una caja deengranajes de la lengüeta, quite el tapón de llenado (1).El nivel de aceite debe estar en el borde inferior delorificio de llenado. Instale el tapón de llenado de aceite.

Para revisar el nivel de aceite en una caja de engranajesde la lengüeta, quite el tapón de llenado (1). El nivel deaceite debe estar en el borde inferior del orificio dellenado. Instale el tapón de llenado de aceite.

Al inicio de cada temporada, drene y llene las cajas deengranajes de la lengüeta. Opere la máquina paracalentar el aceite antes de drenarlo. Pare el motor deltractor y quite la llave.

Para drenar el aceite de la caja de engranajes de lalengüeta, quite el tapón de llenado. Quite el tapón dedrenaje (2) de la parte inferior de la caja de engranajes ydrene el aceite.

Para llenar la caja de engranajes de la lengüeta conaceite, instale el tapón de drenaje y añada aceite a travésdel orificio de llenado. El nivel de aceite debe estar en elborde inferior del orificio de llenado. Instale el tapón dellenado de aceite.

*ES IMPORTANTE QUE EL NIVEL DE ACEITE EN EL SISTEMA DE CORTE SEA EL CORRECTO. NO SOBRELLENE EL SISTEMA DE CORTE. EL ACEITE EN EXCESO CAUSARÁ FALLAS EN EL SISTEMA DE CORTE DEBIDO A RECALENTAMIENTO. El nivel de aceite en el sistema de corte no se puede revisar. Si tiene dudas sobre la cantidad de aceite que hay en el sistema de corte, drene el sistema y llene con el tipo y la cantidad correcta de lubricante. Consulte Lubricación en la sección Especificaciones para conocer el tipo y la cantidad correcta de lubricante. (Utilice el nivel de llenado 10-Disc del sistema de corte en el contenedor de medida de lubricante suministrado con la máquina).

Comienzo de cada temporada

Cojinetes de las ruedas Limpie y lubrique con grasa nueva.

Cajas de engranaje de la lengüeta (2) Drene y llene

Caja de engranajes de impulsión del cabezal Drene y llene

Caja de engranajes de impulsión del sistema de corte

Drene y llene

Caja de engranajes del acondicionador de heno Consulte Caja de engranajes en esta sección.

Frecuencia Punto de mantenimiento Mantenimiento

FIG. 1

1

2

1

2H729026

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Caja de engranajes de impulsión del cabezal


FIG. 2: Para revisar el nivel de aceite en la caja deengranajes de impulsión del cabezal, quite el tapón dellenado (1). El nivel de aceite debe estar en el bordeinferior del orificio de llenado. Instale el tapón de llenadode aceite.

Al inicio de cada temporada, drene y llene la caja deengranajes de impulsión del cabezal. Opere la máquinapara calentar el aceite antes de drenarlo. Pare el motordel tractor y quite la llave.

Para drenar el aceite de la caja de engranajes deimpulsión del cabezal, quite el tapón de llenado. Quite eltapón de drenaje ubicado en el lado derecho de la cajade engranajes y drene el aceite.

Para llenar la caja de engranajes de impulsión delcabezal con aceite, instale el tapón de drenaje y añadaaceite a través del orificio de llenado. El nivel de aceitedebe estar en el borde inferior del orificio de llenado.Instale el tapón de llenado de aceite.

Caja de engranajes


FIGS. 3–4: Al inicio de cada temporada, cambie el aceiteen la caja de engranajes del acondicionador de heno.

Para cambiar el aceite en la caja de engranajes delacondicionador de heno:

• Quite el tapón de llenado (1). Añada 1 litro (1 pinta)de lubricante a través del orificio de llenado. ConsulteLubricación en la sección Especificaciones parainformación del lubricante correcto. Instale el tapónde llenado de aceite.

• Opere el cabezal durante unos tres minutos paramezclar el lubricante. Pare el cabezal. Pare el motory quite la llave.

• Quite el tapón de comprobación de nivel (2). Permitaque el aceite drene hasta que esté al nivel de laabertura. Instale el tapón de comprobación de nivel.

• Repita el procedimiento una vez más.

FIG. 2

1

L606763

FIG. 3

FIG. 4

1

L608793

2

1

KA25591


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Caja de engranajes de impulsión del sistema de corte


FIG. 5: Una mirilla (1) está instalada para revisar el nivelde aceite en la caja de engranajes de impulsión delsistema de corte. Asegúrese de que la máquina estáestacionada sobre una superficie plana y sólida y que elcabezal está retraído a 0 grados. El nivel de aceite debeestar visible en la mirilla cuando la caja de engranajesestá llena.

Para añadir lubricante, incline el cabezal a seis grados yquite la mirilla. Añada aceite a través del orificio de lamirilla. Instale la mirilla y revise el nivel de aceite.

Al inicio de cada temporada, drene y llene de aceite lacaja de engranajes de impulsión del sistema de corte.Asegúrese de que la máquina está estacionada sobreuna superficie plana y sólida. Opere la máquina paracalentar el aceite antes de drenarlo. Pare el motor deltractor y quite la llave.

Para drenar el aceite, quite el tapón de drenaje (2) de laparte inferior de la caja. Quite el tapón de llenado y eltapón del respiradero para permitir que el aire fluya haciala caja y que el aceite drene más rápidamente. Cuandotodo el aceite haya drenado, instale el tapón de drenaje.

Para llenar el sistema de corte con aceite, incline elcabezal a seis grados y quite la mirilla. Añada aceite através del orificio de la mirilla. Instale la mirilla y revise elnivel de aceite. Retraiga el cabezal a 0 grados. El nivel deaceite debe estar visible en la mirilla cuando la caja deengranajes está llena. Instale el tapón de llenado y eltapón del respiradero.

FIG. 5

1

2L602683

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Sistema de corte

IMPORTANTE: Cambie el aceite en el sistema de cortedespués de las primeras 40 horas de operacióny al inicio de cada temporada o cada 100 horasde operación, lo que ocurra primero.

IMPORTANTE: El nivel de aceite en el sistema de cortedebe ser el correcto. No sobrellene el sistema decorte. El aceite en exceso provocará fallas en elsistema de corte ocasionadas por elsobrecalentamiento.

El nivel de aceite en el sistema de corte no se puederevisar. Si tiene dudas sobre la cantidad de aceite quehay en el sistema de corte, drene el sistema y llene con eltipo y la cantidad correcta de lubricante. ConsulteLubricación en la sección Especificaciones para conocerel tipo y la cantidad correcta de lubricante.

Drene el aceite del sistema de corte cuando el aceite estécaliente. Si el aceite está frío, opere la máquina en vacíoaproximadamente 10 minutos antes del drenaje. Parareemplazar el aceite del sistema de corte, estacione lamáquina sobre una superficie plana y firme. Pare el motordel tractor y quite la llave.

Levante el cabezal completamente y conecte los topesde los cilindros de levantamiento. Retraiga por completoel cabezal a 0 grados. Esto ayudará a drenar el aceitehacia el tapón de drenaje en la parte trasera del sistemade corte.

Coloque un soporte de gato debajo del eje izquierdo.Levante el extremo izquierdo de la máquina hasta que elextremo izquierdo del sistema de corte esté 203 mm (8pulg) más alto que el extremo derecho. Coloque unsoporte debajo del neumático izquierdo. Inclinar elsistema de corte permitirá que cualquier contaminaciónse desplace hacia el extremo derecho y drene con elaceite.

FIG. 6: Limpie el área alrededor del tapón de llenado (1)y del tapón del respiradero (2). Quite el tapón de llenado.El tapón de llenado está ubicado en el extremo izquierdodel sistema de corte entre los discos tres y cuatro. Eltapón del respiradero está ubicado entre los discos dos ytres. Quite el tapón respiradero.

FIG. 6KB19012

21


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FIG. 7: Coloque un recipiente de drenaje debajo deltapón de drenaje (1) y quite el tapón de drenaje. El tapónde drenaje está ubicado debajo del extremo derecho delsistema de corte. Asegúrese de dar el tiempo suficientepara que drene todo el aceite. NO enjuague el sistema decorte.

NOTA: Debido a la viscosidad del aceite, puede que elaceite tarde en drenarse del sistema de corte. Sies posible, deje que el sistema de corte se drenetoda la noche.

Inspeccione la arandela del tapón de drenaje e instaleuna nueva si es necesario. Instale el tapón de drenajesólo después de que todo el aceite haya drenado delsistema de corte. Apriete el tapón de drenaje a un par de34 Nm (25 lbf-pie).

IMPORTANTE: Apretar el tapón de drenaje demasiadopuede dañar las roscas del sistema de corte.

NOTA: No baje el extremo izquierdo del sistema de cortehasta que no se haya añadido aceite nuevo. Sepuede añadir aceite en el sistema de corte másrápidamente si el extremo del tapón de llenadoestá elevado.

FIG. 8: Utilice el contenedor de medición de lubricanteproporcionado con la máquina para medir la cantidadcorrecta de lubricante. Consulte Lubricación en la secciónEspecificaciones para conocer el tipo y la cantidadcorrecta de lubricante. Llene el contenedor de mediciónde lubricante al nivel 10-disc (1). Añada el lubricante alsistema de corte.

IMPORTANTE: NO LLENE EN EXCESO el sistema decorte.

Inspeccione la arandela del tapón de llenado. Instale unaarandela nueva si es necesario. Instale y apriete el tapónde llenado a un par de 34 Nm (25 lbf-pie).

Inspeccione la arandela del tapón del respiradero. Instaleuna arandela nueva si es necesario. Instale una cuchillanueva o voltee la cuchilla (1) cuando la punta de lacuchilla esté gastada hasta la línea de centro (2).Instale yapriete el tapón del respiradero a un par de 34 Nm (25lbf pie).

Quite el soporte que puso debajo de la rueda izquierda ybaje el gato.

Asegúrese de que el tapón de drenaje y el tapón dellenado están ajustados. Revise si hay fugas.

Ponga los topes del cilindro de levantamiento en laposición de operación.

FIG. 7

1

KB19014

FIG. 8

1

D-9435

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Durante la lubricación

Cuando lubrique la máquina siempre compruebe que nohaya piezas flojas, faltantes o desgastadas. Inspeccioneperiódicamente todos los pernos, poleas, ruedasmotrices y collares de traba de los cojinetes paraasegurarse que los componentes están apretados.

mPELIGRO: No lubrique la máquina cuandoel cabezal esté conectado y el motor enmarcha.

mADVERTENCIA: Cuando trabaje en elcabezal o debajo del tractor, asegúrese deque el cabezal esté bajado hasta el suelo.

Cuando sea necesario que el cabezal estéen posición elevada, levántelocompletamente. Conecte los topes de loscilindros de levantamiento. Consulte Topesde cilindro en la sección Seguridad de estemanual.

No dependa de la presión hidráulica paramantener el cabezal levantado. Una pérdidarepentina de presión hidráulica puedehacer que el cabezal caigainesperadamente.

Conexiones de engrase

Consulte Lubricación en la sección Especificaciones parainformación del lubricante correcto.

No deje que se acumule demasiada grasa en o alrededorde las piezas, especialmente cuando opere en suelosarenosos. Asegúrese de que las conexiones de engraseestán completamente limpias antes de utilizar la pistolaengrasadora. Compruebe cada punto de lubricacióndurante la lubricación para asegurarse de que se estáaplicando lubricante correctamente. Durante lalubricación de la máquina, compruebe que no hayapiezas flojas, faltantes o desgastadas.

Enganche giratorio de tres puntos

FIG. 9: Línea de impulsión del implemento, dosconexiones de engrase (1). 10 horas

Tubo de deslizamiento, una conexión de engrase (2). 10horas

FIG. 9

1 1

2

HC20136


E-10 700729542 B

FIG. 10: Eslabón de pivote de enganche, tresconexiones de engrase (1). 10 horas

Enganche giratorio de la barra de tiro

FIG. 11: Juntas universales de la línea de impulsión delimplemento, dos conexiones de engrase (1). 10 horas


FIG. 12: Eslabón de pivote de enganche, dosconexiones de engrase (1). (10 horas

FIG. 10

1

1

1

HC20136

FIG. 11

11

2

HC20167

FIG. 12

1

1J411002

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Lengüeta

FIG. 13: Línea de impulsión, una conexión de engrase(1). (10 horas).

FIG. 14: Pivote, dos conexiones de engrase (1) cadauno. (10 horas).

Línea de impulsión del embrague delantero

FIG. 15: Una conexión de engrase (1). (10 horas).

FIG. 13

1

L608800

FIG. 14

1

1L602644

FIG. 15

1

L614023


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Línea de impulsión del embrague trasero

FIG. 16: Una conexión de engrase (1). 10 horas


Brazo de dirección, una conexión de engrase (3). 10horas

Embrague, una conexión de engrase (4). 50 horas

Correa de mando del cabezal

FIG. 17: Pivote de tensor delantero del lado izquierdo,una conexión de engrase (1). (10 horas).

Eje de impulsión del sistema de corte

FIG. 18: Una conexión de engrase (1) a cada lado. 10horas

Juntas universales, dos conexiones de engrase (2) acada lado. 10 horas

FIG. 16

3 1

2 4

L606763

FIG. 17

1

L614025

FIG. 18

1

2

L608798

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Pivotes del acondicionador de heno


FIG. 20: Una conexión de engrase (1). 10 horas


FIG. 19

1

L602658

FIG. 20

1

L602675

FIG. 21

1

L602677


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Ejes del acondicionador de heno

FIG. 22: Tres conexiones de engrase (1) cada una.(10 horas

Junta deslizante, una conexión de engrase (2). (10 horas

FIG. 23: Tres conexiones de engrase (1) cada una.(10 horas

Cilindro de inclinación del cabezal

FIG. 24: Dos conexiones de engrase (1) cada uno. 10horas

FIG. 22

2

1

1

1

L602677

FIG. 23

1

1

1

L602677

FIG. 24

1

L603764

1

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Eslabones de rueda

FIG. 25: Dos conexiones de engrase (1) a cada lado. 10horas

Montantes de rueda

FIG. 26: Una conexión de engrase (1) a cada lado. (10horas).

FIG. 25

11M303880

FIG. 26

1

L603687


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Cojinetes de las ruedas

FIGS. 27–28: Limpie y lubrique los cojinetes de lasruedas al inicio de cada temporada. Consulte en lasección Especificaciones la información del tipo correctode lubricante.

También compruebe el par de apriete de los pernos delas ruedas al inicio de cada temporada. Consulte lasección Especificaciones para información del par deapriete correcto de las ruedas.

Para lubricar y/o reemplazar los cojinetes de las ruedas:

• Bloquee la máquina para evitar que se mueva haciaadelante o hacia atrás. Levante el neumático con elgato y quite la rueda.

• Quite la tapa de maza (1).

• Quite la chaveta (2) y la tuerca ranurada del eje (3).

• Retire la maza (4) del eje (5). Use un extractor si esnecesario.

• Si va a lubricar los cojinetes de las ruedas, quite losconos†de los cojinetes (()) y engrase el sello (7).Limpie y seque la maza.

Si va reemplazar los cojinetes de las ruedas, quitetambién las pistas del cojinete (8). Elimine loscojinetes usados.

• Si va a reemplazar los cojinetes de las ruedas,presiónelos en las pistas nuevas del cojinete con losbordes más gruesos orientados hacia el interior de lamaza.

• Rellene los conos del cojinete de forma mecánica omanual, forzando grasa entre los rodillos, el cono y lajaula. Llene con grasa el espacio (9) entre las pistasdel cojinete en la maza, hasta los diámetrosinteriores de las pistas. Consulte en la secciónEspecificaciones para información del tipo correctode grasa.

• Instale el cono del cojinete interno. Llene con grasa elespacio (10) entre el cono del cojinete interno y laparte inferior del sello de engrase. Empuje a presiónel nuevo sello de engrase con el labio hacia elcojinete.

• Limpie el eje e instale la maza.

• Instale el cono del cojinete exterior y la tuerca del eje.Apriete la tuerca del eje mientras gira la maza hastaque haya arrastre. Esto asegura que todas lassuperficies del cojinete estén en contacto. Afloje latuerca del eje hasta la ranura más cercana e instalela chaveta.

• Rellene hasta 3/4 la tapa de la maza con grasa decojinete de rueda e instale.

• Instale la rueda y apriete los pernos de la rueda.Consulte la sección Especificaciones para obtener elpar de apriete correcto. Quite el gato.

NOTA: Cuando monte la rueda, limpie las roscas de lospernos con un cepillo de acero y engraseligeramente las roscas para retardar la corrosión.Consulte la sección Especificaciones parainformación del par de apriete correcto de lasruedas.

FIG. 27

1

46

56

7

2

8

3

L98A-223

FIG. 28

2

1

3 54 7

6 8 8 6

9 10

L98A-187a

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Estrías de la PTO

Lubricar el eje de la PTO y la horquilla de desconexiónrápida de la línea de impulsión del implemento (IDL)disminuye el desgaste de las estrías.

FIG. 29: Lubrique las estrías del eje de la PTO deltractor y la horquilla de desconexión rápida (1) con aceiteo grasa cada vez que conecte la máquina al tractor.Asegúrese de que la horquilla de desconexión rápidaestá conectada en la ranura del eje de la PTO del tractor.

mADVERTENCIA: Una horquilla instaladaincorrectamente puede deslizarse del eje ycausar lesiones a las personas o daños a lamáquina.

El mecanismo de traba debe estar asentadoen la ranura del eje.

Tire de la horquilla después de instalarlapara asegurarse de que no pueda salir deleje. FIG. 29

1

J403055


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VALORES DE PAR DE APRIETE DE PERNOSTodos los pernos utilizados en esta máquina son de grado 5revestidos, a no ser que se especifique lo contrario. Siemprereemplace con tornillería de grado 5 a no ser que seespecifiquen grados superiores. Todos los pernos de grado 5tienen tres marcas radiales en la cabeza. Apriete toda latornillería de acuerdo con las siguientes tablas de par de apriete,a no ser que se especifique de otra manera en el manual.

NO ajuste los pernos excesivamente ya que se podría producirsu falla durante la operación.

Consulte la sección Especificaciones para obtener el par deapriete de la tornillería de la rueda.

Tabla de par de apriete de pernos estándar

Tabla de par de apriete de pernos métricos

Grado 2 Grado 5 Grado 8Tamañodelperno

N·m LB·FT N·m LB·FT N·m LB·FT

5/16-18 15 11 24 17 33 253/8-16 27 20 42 31 59 44

7/16-14 43 32 67 49 95 701/2-13 66 49 105 76 145 105

9/16-12 95 70 150 110 210 1555/8-11 130 97 205 150 285 2103/4-10 235 170 360 265 510 3757/8-9 225 165 585 430 820 605

1-8 340 250 875 645 1230 910

Identificación de pernos estándar Grado 2 Grado 5 Grado 8Sin marcas 3 Marcas 6 Marcas

Clase 5.8 Clase 8.8 Clase 10.9Tamaño delpernos N·m LB·FT N·m LB·FT N·m LB·FTM 5 x 0.8 4 3 6 5 9 7

M 6 x 1 7 5 11 8 15 11M 8 x 1.25 17 12 26 19 36 27M 10 x 1.5 33 24 52 39 72 53

M 12 x 1.75 58 42 91 67 125 93M 14 x 2 92 68 145 105 200 150M 16 x 2 145 105 225 165 315 230

M 18 x 2.5 195 145 310 230 405 300M 20 x 2.5 280 205 440 325 610 450

M 24 X 3 480 355 760 560 1050 780

Identifque los pernos métricos por el número de aclase sellado en la cabeza o en la tuerca. Losnúmeros más altos indican mayor fuerza.

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REEMPLAZO DE COJINETES

FIG. 30: El cojinete (1) se mantiene en posición en el ejemediante un collar de traba (2). El collar de traba tiene unabocardado excéntrico que se acopla con el extremoexcéntrico de la pista interior del cojinete (3) cuando segira el collar de traba.

El collar de traba gira al golpear un punzón insertado enel orificio del pasador cónico (4). El conjunto sujeta el ejefirmemente mediante una acción de traba positiva queaumenta con el uso.

Un tornillo de ajuste (5) en el collar de traba conecta el ejecuando se aprieta y aplica presión de traba adicional.

Para reemplazar un cojinete:

• Afloje el tornillo de ajuste en el collar de traba.

• Afloje el collar de traba con un punzón. Gire el collarde traba en el sentido contrario de la rotación normaldel eje hasta que se suelte del cojinete. Quite el collarde traba del cojinete y del eje.

• Apoye el eje y quite los pernos que sujetan las bridasdel cojinete a la estructura. Deslice el cojinete y lasbridas del cojinete hacia afuera del eje.

NOTA: Quitar la pintura y la corrosión del eje facilitará eldesarmado.

• Instale cojinete y bridas de cojinete nuevos en el eje.Asegúrese de que la pista interior del cojinete estéorientada en la dirección correcta. Instale los pernosque sujetan las bridas del cojinete a la estructura.Asegúrese de que el cojinete esté recto en las bridasdel cojinete. Apriete los pernos uniformemente.

• Instale el collar de traba en el eje y empuje el collarcontra la pista interior del cojinete. Gire el collar detraba en el sentido normal de rotación del eje hastaque se conecte completamente. Apriete el collar detraba con el punzón.

NOTA: Siempre apriete el collar de traba en el sentidonormal de rotación del eje.

• Apriete el tornillo de ajuste en el collar de traba.Utilice la siguiente tabla para obtener el valor de parde apriete del tornillo de ajuste.

FIG. 30

35

4L97A-0297

2

1

Tamaño del tornillo de

ajuste

Nm lbf-pulg

1/4-20 4.8 78

5/16-18 18 156

3/8-16 31 273

7/16-14 49 428


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INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE CORTE

Una inspección regular de desgaste de los componentes delsistema de corte es una medida preventiva que puede disminuirel tiempo necesario para reparar la máquina.

FIG. 31: Inspeccionar regularmente para ver si hay desgasteen los componentes del sistema de corte es una medidapreventiva que puede disminuir el tiempo fuera de servicio.

• Compruebe si hay fugas de aceite.

• Sujete un disco (1) y revise si el siguiente disco no tienejuego excesivo en los engranajes. Un juego en excesopuede indicar una falla del cojinete.

• Compruebe si hay calor excesivo en cada uno de losconjuntos de punta de eje (2). Un calor en exceso en todoslos conjuntos de puntas de eje puede indicar que haydemasiado aceite en el sistema de corte. Un calor enexceso en uno de los conjuntos de puntas de eje puedeindicar que un cojinete está empezando a fallar o que haycordel enrollado en la punta del eje.

DISCOS

Si se dañan los discos debido a las rocas o se gastan debido alas condiciones abrasivas, NO intente reparar el disco.Reemplace siempre los discos con piezas originales. Los discosestán fabricados de acero termotratado y no se pueden reparar.

mADVERTENCIA: Si detecta orificios en un disco,reemplace el disco inmediatamente para evitarlesiones personales ocasionadas por la posiblerotura de los discos. No intente reparar losdiscos. Los discos están fabricados de acerotermotratado y no se pueden reparar. Reemplacesiempre los discos con piezas originales defábrica aprobadas.

Maximizar la vida del disco

En condiciones abrasivas, los discos se puedendesgastar rápidamente hasta el punto de producirorificios en el disco. Operar el sistema de corte en laposición de ángulo del sistema más horizontal posiblepuede prolongar la vida útil de los discos. Esto evitaráque llegue una cantidad excesiva de material abrasivo alos discos.

FIG. 32: Los discos (1) están diseñados para serintercambiables. Cuando un disco muestra señales dedesgaste, se puede trasladar a una punta de eje con elsentido de rotación opuesto. La vida útil del disco seprolonga porque el desgaste ocurre entonces en el ladoopuesto del disco. Consulte Reemplazo de discos en lasección Lubricación y mantenimiento para intercambiarlos discos.

Después de intercambiar discos, quite las cuchillas (2) deambos discos. Instale las cuchillas de acuerdo al nuevosentido de rotación de los discos.

NOTA: Las cuchillas están diseñadas para discos quegiran hacia la derecha o hacia la izquierda.Resultados de muy baja calidad puedenobtenerse si las cuchillas no están instaladascorrectamente de acuerdo al sentido de rotacióndel disco.

FIG. 31KB19012

2

1

FIG. 32KB19012

1

2

700729542 B E-21


Reemplazo del disco

Los discos se pueden quitar para su reemplazo ointercambio.

FIG. 33: Quite los pernos de cabeza (1) y arandelasendurecidas que sujetan la tapa del disco (2) y el disco(3) a la brida.

Quite la tapa del disco y el disco.

Limpie las bridas de montaje del disco.

Instale el disco nuevo, la tapa de disco, los pernos decabeza y las arandelas endurecidas.

Cada disco debe de instalarse a 90 grados del discocontiguo.

Apriete los tornillos de cabeza a 115 Nm (85 lb-pies).

Gire los discos manualmente una vuelta completa pararevisar la sincronización. Las cuchillas no deben tenercontacto con los discos. Si hay contacto, cambie laposición de los discos para corregir la sincronización.

Instale las cuchillas de acuerdo al sentido de rotación delos discos.

ELEVADORES

FIG. 34: Los elevadores (1) se fabrican en dos mitadespara facilidad de reemplazo. Para quitar un elevador,quite los cuatro tornillos de cabeza (2) que conectan eldisco y la jaula a la punta del eje.

Siempre reemplace los elevadores por pares. Nunca useun elevador nuevo opuesto a uno usado porque secausarán problemas con el equilibrio. Instale los tornillosde cabeza y apriete a 115 Nm (85 lbf pie).

En condiciones abrasivas, el elevador se puededesgastar rápidamente. Para aumentar al máximo la vidaútil del elevador, quite e instale el elevador en el ladoopuesto del sistema de corte.

FIG. 33KB19012

2

1

3

FIG. 34

1

2

L603759


E-22 700729542 B

DEFLECTORES

La eslingas se pueden quitar o instalar dependiendo de lacondición de la cosecha.

FIG. 35: Asegúrese que las eslingas están instaladascorrectamente.

(1) Extremo izquierdo

(2) Extremo derecho

(1) Sentido de avance

FIG. 36: Hay instalada una eslinga en el segundo discode cada lado.

Para quitar una eslinga (1), primero quite los cuatropernos (2), la tapa de disco superior (3), espaciadores(4), y la tapa de disco inferior (5). Quite el deflector.Instale los cuatro pernos, la tapa de disco superior, elespaciador y la tapa de disco inferior. Apriete los pernos aun par de 115 Nm (85 lbf pies).

Para instalar la eslinga, primero quite los cuatro pernos,tapa de disco superior, espaciador y tapa de discoinferior. Instale el deflector. Asegúrese que la eslinga estáinstalada correctamente. Instale los cuatro pernos, latapa de disco superior, el espaciador y la tapa de discoinferior. Apriete los pernos a un par de 115 Nm (85 lbfpies).

FIG. 35

1 2

3

92A-0170B

FIG. 36

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43

5

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D-8322

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CUCHILLAS

Calce de la cuchilla debajo del disco

Al operar en condiciones de campo con piedras y otrosdesperdicios, la cuchilla puede quedar calzada debajo deun disco. Esto indica que la cuchilla ha golpeado una rocao cualquier otra obstrucción. Cuando esto ocurra, pare lamáquina, desconecte toda energía, apague el motor deltractor y quite la llave. Asegúrese de que se hayandetenido todas las piezas en movimiento. Inspeccionetodas las piezas cortantes para ver si han sido dañadas ycorrija el problema. Revise los pernos de cuchilla para versi tienen el par de apriete correcto. Consulte Sistema decorte en la sección Especificaciones para conocer el parcorrecto.

Inspección de las cuchillas

Inspeccione las cuchillas sistemáticamente antes deoperar la máquina. Se debe realizar una inspeccióncuidadosa de las cuchillas para proporcionar un corte decalidad y una operación segura.

Reemplace las cuchillas dañadas. Una condiciónaccidentada o rocosa puede causar que las cuchillas seagrieten y se doblen. Las cuchillas dañadas puedencausar accidentes, resultar en un corte de baja calidad ydañar el sistema de corte.

FIG. 37: Instale una cuchilla nueva o voltee la cuchilla(1) cuando la punta de la cuchilla esté gastada hasta lalínea de centro (2).

FIG. 38: Reemplace la cuchilla (1) cuando el orificio demontaje de la cuchilla (2) se alargue a un máximo de 21mm (0.83 pulg) (3).

FIG. 37

1

2

L92A-0053

FIG. 38

3

1 2

L92A-0053


E-24 700729542 B

Inspección de la tornillería de las cuchillasRevise el perno de la cuchilla al comenzar el trabajo deldía e inmediatamente después de golpear objetos en elcampo para mantener el par de apriete correcto.Consulte Sistema de corte en la sección Especificacionespara conocer el par correcto.Reemplace los pernos de cuchilla que estén dañados odoblados. Reemplace siempre el perno cuando reemplacela cuchilla. Utilice el perno de cuchilla existente cuandovoltee la cuchilla, a menos que esté dañado.En algunas condiciones de cosecha, el material decosecha puede acumularse en la superficie del sistemade corte y volverse muy abrasivo, causando desgaste enla parte inferior de la tuerca de cuchilla. Raspe o lave losresiduos de la parte superior del sistema de corte. Almismo tiempo, inspeccione las tuercas de la cuchilla paraver si hay desgaste excesivo.FIG. 39: Reemplace la tuerca de la cuchilla (1) cuando unborde de la cabeza se haya desgastado y esté a ras con lasuperficie del cojinete (2) de la cuchilla. La tuerca de cuchillapuede girarse 180 grados para prolongar su vida útil. La vidaútil de la tuerca se prolonga porque el desgaste empieza en ellado opuesto de la tuerca. Reemplace la tuerca de cuchillacuando toda la superficie inferior se haya desgastado y lasección más delgada (3) sea menor de 2.4 mm (0.094 pulg).

FIG. 40: Reemplace la tuerca de cuchilla (1) cuando 3.2mm (0.126 pulg) del diámetro del cuello (2) se hayadesgastado.

FIG. 41: Reemplace el blindaje del perno de la cuchilla(1) cuando el blindaje se haya desgastado y no proteja lacabeza del perno (2). El blindaje del perno de la cuchillase puede girar a posiciones diferentes para prolongar almáximo la vida útil del blindaje.

FIG. 39

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1

3L92A-0054A

FIG. 40

1

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L92A-0054B

FIG. 41

2

1L92A-0054C

700729542 B E-25


Tipos de cuchillas

Hay cuatro tipos de cuchilla de fábrica para reemplazodisponibles en su distribuidor.

IMPORTANTE: Siempre reemplace las cuchillas y latornillería de montaje de las cuchillas con piezasde repuesto de fábrica.

FIG. 42: Tipo uno, 11 grados

Rotación hacia la izquierda (1) PN 700711858

Rotación hacia la derecha (2) PN 700711857

FIG. 43: Tipo dos, 10 grados



FIG. 44: Tipo tres, 11 grados

Este juego se recomienda especialmente paracondiciones rocosas. Esta cuchilla normalmente sedoblará hacia afuera del sistema de corte cuando golpeauna obstrucción. La cuchilla conserva su filo por mástiempo.



FIG. 45: Cuchilla de levantamiento alto, 18 grados -cuchilla instalada en fábrica

Esta cuchilla es la misma cuchilla tipo Tres pero difiere enel ángulo. El ángulo se ha aumentado de 11 a 18 gradospara proporcionar mayor levantamiento en algunascondiciones de cosecha.



FIG. 42

1 2

L94A-0148

FIG. 43

1 2

L94A-0149

FIG. 44

1 2

L94A-0150

FIG. 45

1 2

L96A-0227


E-26 700729542 B

Reemplazo de cuchillas

Es importante que las cuchillas sean reemplazadas ovolteadas periódicamente para mantener un buenrendimiento de corte.

FIG. 46: Debido al diseño retorcido de la cuchilla paraelevar la cosecha, las cuchillas están diseñadas paradiscos que giran hacia la derecha o hacia la izquierda.Los resultados pueden ser muy deficientes si las cuchillasno se instalan correctamente de acuerdo al sentido derotación del disco.

FIG. 47: Para reemplazar una cuchilla (1) o voltear unacuchilla, gire el disco (2) a la parte delantera del protectorcontra rocas. En esta posición, hay espacio libre adicionalpara quitar la tuerca de cuchilla (3) y la cuchilla. Quite elperno de la cuchilla (4).

NOTA: Para evitar que el disco gire mientras se ajustan yaflojan los pernos de la cuchilla, coloque unbloque de madera entre dos discos o detrás deldisco final.

Limpie todos los desperdicios del área de montaje de lascuchillas.

Revise el perno de la cuchilla, la tuerca de la cuchilla y elblindaje del perno de la cuchilla (5) para ver si hay dañoso desgaste excesivo. Reemplace los componentes de lacuchilla si es necesario.

Instale una cuchilla nueva o dé vuelta a la cuchillaexistente. Inserte la tuerca de la cuchilla en los orificios demontaje del disco. Asegúrese de que las partes planasde la tuerca de la cuchilla se acoplan con las partesplanas del orificio del disco.

Asegúrese de que está instalada la cuchilla correcta pararotación a la derecha (6) o rotación a la izquierda (7).

IMPORTANTE: Use el perno existente cuando voltee lacuchilla a menos que esté dañado. Instale unperno de cuchilla nuevo cuando instale unacuchilla nueva.

IMPORTANTE: Cuando se reemplaza una cuchilla rota,dañada o faltante, la cuchilla opuesta en el discodebe ser reemplazada para mantener elequilibrio apropiado.

Apriete el perno de la cuchilla. Consulte Sistema de corteen la sección Especificaciones para conocer el parcorrecto. Asegúrese de que la tuerca de la cuchilla estécorrectamente asentada y que la cuchilla gira libremente.

FIG. 46d-8654

FIG. 47

6 7d-9575

4

5

2

1

3

700729542 B E-27


MANTENIMIENTO DE LA CORREA

Mantener la tensión correcta de las correas de impulsiónprolonga su vida útil y aumenta su eficiencia. La correa seestira cuando está nueva y puede necesitar ajustesfrecuentes hasta que se asiente. Una correa de impulsiónno siempre patinará lo suficiente como para que se noteque está floja. Revise una correa de mando nueva paraasegurarse de que no se recaliente. Verifique tambiénque la ranura de la polea no tenga demasiado desgaste.

NO APLIQUE NINGÚN TRATAMIENTO A LA CORREA.Un tratamiento para la correa puede proporcionar másagarre temporalmente pero hará que se debilite la capaexterior y que se disminuya la vida útil de la correa deimpulsión.

La presencia moderada de hilachas en la correa deimpulsión NO indica una falla prematura. Recorte lashilachas si la correa se está pelando.

Proteja las correas impulsoras lo máximo posible paramantenerlas limpias. Limpie las correas con un pañolimpio y un detergente doméstico para quitar el aceite, lagrasa y la suciedad. Nunca remoje las correas deimpulsión en disolvente. El disolvente hará que la capaexterior de la correa se debilite.


E-28 700729542 B

REEMPLAZO DE LA CORREA

Correa de mando del cabezal

Consulte Sistema de mando en la secciónEspecificaciones para conocer el tipo correcto de correa.

FIGS. 48–49: Quite el blindaje superior del cabezal y elblindaje superior del tablero del lado izquierdo de lamáquina.

NOTA: Desconecte los cables de la luz intermitente de laparte trasera del blindaje superior del tableroantes de quitarla de la máquina.

Afloje el perno de ajuste (1) en el soporte del resorte deltensor para aliviar la tensión en la correa de mando delcabezal (2).

Quite los pernos de transporte, arandelas planas ytuercas que sujetan las bridas de cojinete inferiores (3) ala placa de soporte del cojinete (4).

Marque la ubicación de la placa de soporte del cojineteen el bastidor del cabezal. Quite los pernos de transporte,arandelas planas y tuercas que sujetan la placa desoporte del cojinete al bastidor del cabezal. Quite la placade soporte del cojinete.

Marque la ubicación de la placa de soporte de la caja deengranajes (5) en el lado izquierdo de la caja deengranajes Use la marca de alineamiento para instalar laplaca de soporte en el mismo lugar para un alineamientocorrecto de la polea de mando del cabezal.

Quite los tornillos de cabeza, las arandelas planas y lastuercas que sujetan la placa de soporte en el ladoizquierdo de la caja de engranajes. Quite la placa desoporte.

Quite la correa de mando del cabezal de la polea demando del sistema de corte (6).

Quite la correa de mando del cabezal de la polea demando del cabezal (7). Tire hacia afuera la correa demando del cabezal a través de la abertura de la placa desoporte del cojinete inferior.

FIG. 48

152RM-99B12

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25

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7

FIG. 49

L99A-102

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700729542 B E-29


Instale la nueva correa de mando del cabezal a través dela abertura de la placa de soporte del cojinete inferior.Instale la correa en la polea de mando del cabezal y delsistema de corte. Asegúrese de que la correa de mandodel cabezal está tendida correctamente alrededor de lapolea de tensión.

NOTA: No aplique tensión a la correa en este momento.

Instale la placa de soporte de la caja de engranajes en ellado izquierdo de la caja de engranajes de mando delcabezal. Asegúrese de que las marcas están alineadasantes de apretar las tuercas.

Coloque la placa de soporte del cojinete en su posiciónen la brida del cojinete. Instale los pernos de transporte,arandelas planas y tuercas que sujetan la placa desoporte del cojinete al bastidor del cabezal. Alinee lasmarcas con la placa y apriete las tuercas.

Instale los pernos de transporte, arandelas planas ytuercas que sujetan las bridas de cojinete inferiores a laplaca de soporte del cojinete. Apriete las tuercas.

Asegúrese de que la correa está en las ranuras de lapolea de mando del cabezal y de la polea de mando delsistema de corte. Consulte Correa de mando del cabezalen la sección Ajustes y ajuste la tensión.

Instale el blindaje superior del cabezal y el blindajesuperior del tablero del lado izquierdo de la máquina

NOTA: Conecte los cables de la luz intermitente en laparte trasera del blindaje superior del tablero.

Revise la tensión de la correa de mando del sistema decorte después de 10 horas de operación. Ajuste latensión, si es necesario.


E-30 700729542 B

Correa de mando del acondicionador de heno

FIG. 50: Sujete el tope del resorte (1) y afloje lacontratuerca (2). Quite el perno de ajuste (3) del tope delresorte.

Quite el perno y la tuerca de la horquilla de abrazadera(4) en el eje de mando del rodillo superior delacondicionador de heno. Deslice la horquilla del eje de lacaja de engranajes. Tenga cuidado de no extraviar lachaveta en este eje.

Gire los rodillos del acondicionador para dar espacioentre la polea y la junta universal del acondicionador deheno. El espacio es necesario para quitar e instalar lascorreas en la polea de la caja de engranajes.

FIG. 51: Sostenga la tapa de resorte (1) y afloje lacontratuerca (2) en el perno de ajuste (3). Quite el pernode ajuste del tapón de resorte. Quite el resorte del tensor(4) del brazo de la polea del tensor (5).

Quite el perno ()) de la horquilla ()) en el eje de mandodel rodillo superior del acondicionador de heno. Deslice lahorquilla del eje de la caja de engranajes. Tenga cuidadode no extraviar la chaveta en este eje.

Mueva la correa en la polea de la caja de engranajes ())una costilla a la vez hacia el centro de la máquina. Quitela correa de la polea de la caja de engranajes. Si esnecesario, gire la horquilla (9) en el mando del rodilloinferior del acondicionador de heno para dar espacioentre la horquilla y la polea de la caja de engranajes.

FIG. 52: Para quitar la correa de la polea de la caja deengranajes (1), mueva lo más que se pueda de la combade la correa por encima de la polea. Mueva el extremolibre de la correa ()) hacia la derecha. Tuerza la partetrasera de la correa (3) y quite la correa de la poleausando el orificio en el panel lateral para holgura.

FIG. 50

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L602675

FIG. 51

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L602675

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FIG. 52K316057

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700729542 B E-31


FIG. 53: Para instalar la correa en la polea de la caja deengranajes, tuerza un extremo de la correa para que lascostillas ()) estén en la parte exterior. Doble un bucle (2)en el extremo torcido de la correa.

Coloque el extremo doblado de la correa entre el eje demontaje de la polea del tensor ()) y la parte superior de lapolea tensora (4). Continúe empujando la correa a travésdel espacio hasta que la correa esté contra la polea de lacaja de engranajes (5) y comience a desenrollarse.

FIG. 54: Empuje el bucle (1) de la correa en el agujerodel panel lateral. Deje que la correa se desenrolle y lacorrea se moverá hacia la parte trasera de la polea de lacaja de engranajes.

FIG. 55: Mueva la correa una costilla a la vez sobre lapolea de la caja de engranajes (1) hasta que las cuatrocostillas estén instaladas en las ranuras apropiadas.

Mueva la correa una costilla a la vez sobre la polea de lacaja de engranajes hasta que las cuatro costillas esténinstaladas en la ranura apropiada.

FIG. 56: Instale la chaveta en el eje de la caja deengranajes. Alinee la chaveta con la muesca en lahorquilla ()) en el eje de mando del rodillo superior delacondicionador de heno. Deslice la horquilla en eje de lacaja de engranajes. Instale el perno ()) y la tuerca en lahorquilla y apriete a 2 Nm ( )105 lbf pie).

Conecte el resorte del tensor ()) al brazo de la polea deltensor (4). Instale el perno de ajuste ()) en el tapón delresorte (6). Consulte Mando del acondicionador de henoen la sección Ajustes y ajuste la tensión de la correa.

FIG. 53K316060

1 4

3

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FIG. 54K316062

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FIG. 55K316064

1

FIG. 56

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L602675


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Correa de la jaula central

Lado izquierdo

FIG. 57: Afloje los pernos de montaje (1) y deslize lapolea de la jaula central (2) hacia la polea de mando (3).Quite las correas de mando de la jaula central (4) de laspoleas.

FIG. 58: Quite los dos pernos de transporte que sujetanel anillo de hierba (1) y los blindajes. Quite los blindajes.

Quite los cuatro tornillos de cabeza (2) que sujetan elconjunto de la junta universal (3) a la maza del disco (4).

Empuje el conjunto de la junta universal hacia arriba.Instale las correas de mando nuevas de la jaula centralentre los tubos de la jaula y debajo del conjunto de lajunta universal.

Instale el conjunto de la junta universal en la maza deldisco. Apriete los tornillos de cabeza a 95 Nm (70 lb-pie).

Empuje las correas de mando de la jaula central haciaarriba y alrededor del conjunto de la junta universal através del anillo de hierba y hacia arriba, al área de lapolea.

Instale la correa sobre las poleas. Consulte Correa demando de la Jaula central en la sección Ajustes y ajustela tensión.

Centre el anillo de hierba y el blindaje alrededor delconjunto de la junta universal, instale y apriete.

Lado derecho

FIG. 59: Afloje los pernos de montaje (1) y deslize lapolea de la jaula central (2) hacia la polea de mando (3).Quite las correas de mando de la jaula central (4) de laspoleas.

Quite los cuatro pernos (5) que sujetan el montaje delmando (6) al bastidor del cabezal.

Quite el montaje del mando y el eje de mando delconjunto de la junta universal, tirando hacia arriba elconjunto del eje de mando Quite las correas antiguas.

Instale las correas nuevas sobre la abertura del eje demando. Instale el eje de mando en el conjunto de la juntauniversal.

Alinee los orificios en el montaje del mando con losorificios en el bastidor del cabezal. Instale los cuatropernos y apriete.

Instale las correas de mando de la jaula central sobre laspoleas. Consulte Correa de mando de la Jaula central enla sección Ajustes y ajuste la tensión.

FIG. 57

M303854

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FIG. 58

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L608798

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FIG. 59

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41L602657

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700729542 B E-33


EMBRAGUE DESLIZANTE

NOTA: El embrague deslizante no es ajustable.

Desarmado

El embrague deslizante se puede quitar para reparar y/oreemplazar los discos de fricción.

FIG. 60: Quite los pernos de 1/2-13 x 1 1/2 y las tuercasde traba superiores de 1/2-13 que sujetan el brazo de ladirección (1) al soporte del brazo de la dirección (2). Quitelos pernos de 1/2-13 que sujetan el soporte del brazo dela dirección a la caja de engranajes de impulsión delcabezal. Quite el soporte del brazo de la dirección paraobtener acceso al embrague deslizante (3).

Quite los dos pernos de 1/2-13 x 2-1/4 y dos tuercas detraba superiores de 1/2-13 de la horquilla del embraguedeslizante (4) y deslize la linea de mando del embrague(5) fuera del eje de entrada de la caja de engranajes.

Reparación

Para desarmar el embrague deslizante, quite los seispernos de 5/16-18 x 2-1/2 y las tuercas de 5/16-18.Inspeccione el conjunto de embrague y reemplace laspiezas que estén desgastadas o dañadas.

FIG. 61: Componentes del embrague deslizante

(1) Pernos de 5/16-18 x 2-1/2 y tuercas de 5/16-18

(2) Embrague de sobremarcha

(3) Caja del embrague

(4) Discos de fricción – 2

(5) Arandela Belleville

(6) Placa de mando

(7) Disco de presión

(8) Placa retenedora

FIG. 60

15

4

3

2d-9754

FIG. 61

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L01A-025A


E-34 700729542 B

Instalación

FIG. 62: Instale el embrague deslizante en el eje deentrada de la caja de engranajes (2). Alinee las ranurasen la maza del embrague deslizante con la ranura del ejede entrada de la caja de engranajes.

Instale los dos pernos de 1/2-13 x 2-1/4 y dos tuercas detraba superiores de 1/2-13 en la horquilla del embraguedeslizante. Los pernos se deben instalar en sentidosopuestos. Apriete los pernos alternativa y uniformementeuno a la vez de 27 a 41 Nm (20 a 30 lb-pie). Los pernosse deben apretar a un par de 122 Nm (90 lb-pie).

mADVERTENCIA: Una horquilla instaladaincorrectamente puede deslizarse del eje ycausar lesiones a las personas o daños a lamáquina.

Los pernos de abrazadera se deben apretaral par correcto.

Tire de la horquilla después de instalarlapara asegurarse de que no pueda salir deleje.

Instale el soporte del brazo de la dirección (3) en la cajade engranajes de impulsión del cabezal con los pernosde 1/2-13.

IMPORTANTE: Asegúrese que la abertura en el soportedel brazo de la dirección está orientada haciaabajo o se pueden producir daños a la caja deengranajes.

IMPORTANTE: Asegúrese de que el soporte del brazode la dirección no haga contacto con la partesuperior del cabezal.

Instale el brazo de la dirección (4) en el soporte del brazode la dirección con los pernos de 1/2-13 x 1/12 y lastuercas de traba superiores de 1/2-13.

IMPORTANTE: Los pernos se deben instalar con lastuercas hacia el exterior.

RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Las ruedas están unidas firmemente a las mazas con lospernos de rueda instalados en los orificios roscados de labrida de la maza.

FIG. 63: Cuando instale la rueda (1), limpie siempre lasroscas de los pernos de la rueda (2) con un cepillo deacero. Apriete los pernos de la rueda al par de aprietecorrecto. Consulte Neumáticos en la secciónEspecificaciones para obtener el par de apriete correctode las ruedas.

FIG. 62

4

13

d-9754

2

FIG. 63

2

1

J411006

700729542 B E-35


CONTROL DEL ÁNGULO DEL CABEZAL OPERADO ELECTRICAMENTE (OPCIONAL).

Algunas máquinas utilizan un circuito eléctrico paracontrolar el ángulo del cabezal. El cilindro de ángulo delcabezal usa el mismo circuito hidráulico que el cilindro dedirección. El circuito es accionado por un interruptor yválvulas de solenoide.

FIG. 64: Componentes del sistema hidráulico de alturade corte

(1) Cilindro de ángulo del cabezal

(2) Cilindro de dirección

(3) Orificio 1.57 mm (0.062 pulg)

(4) Orificio 0.787 mm (0.031 pulg)

(5) Conjunto de válvula

FIG. 64

4

3

1

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5L00A-023


E-36 700729542 B

CILINDRO DE LEVANTAMIENTO

Desarmado

Estacione la máquina sobre una superficie plana y sólida.

FIG. 65: Levante el cabezal. Coloque bloques (1) debajode ambos extremos del cabezal para mantenerlo a 450mm (18 pulg) del suelo. Baje el cabezal sobre losbloques.

Pare el motor del tractor, alivie la presión en los cilindrosde levantamiento y quite la llave.

Desconecte las mangueras hidráulicas del tractor.

FIG. 66: Se debe aliviar la presión en los cilindros deflotación (1) en la parte superior del cilindro delevantamiento que se está quitando. Mida la distanciadesde el bastidor principal a la parte superior de lasplacas de resorte (2) para que sirvan de guía durante elarmado.

Aplique aceite a las roscas en la mitad inferior de lospernos de ajuste (3). Aplique tambien aceite a lasarandelas debajo de las cabezas de los pernos de ajusteAfloje las contratuercas (4) en los pernos de ajuste. Aflojelos pernos de ajuste lo suficiente para aliviar la tensión.NO quite los pernos de ajuste.

mADVERTENCIA: Para evitar lesionespersonal, libere la tensión en los resortesde flotación antes de quitar los cilindros delevantamiento.

Afloje lentamente las mangueras hidráulicas en el cilindrode levantamiento para aliviar cualquier presión hidráulica.Desconecte las mangueras hidráulicas del cilindro delevantamiento. Instale tapas y tapones en las manguerashidráulicas y tapas en las conexiones.

Quite los pasadores de chaveta de los extremosinteriores de los pasadores de horquilla en el cilindro delevantamiento.

Sostenga el cilindro de levantamiento y quite ambospasadores de horquilla. Quite el cilindro de levantamiento.

FIG. 65

1

M302774

FIG. 66

1

2

3

4

L602680

700729542 B E-37


Instalación

FIG. 67: Coloque el extremo de base del cilindro delevantamiento (1) en su posición e instale el pasador dehorquilla. Instale la chaveta en el pasador de horquilla.

Coloque el extremo de varilla del cilindro delevantamiento (2) en su posición e instale el pasador dehorquilla. Instale la chaveta en el pasador de horquilla.

Si es necesario, conecte una grúa al eje (3) y levante eleje para instalar el pasador de horquilla.

Quite las tapas y los tapones. Conecte las manguerashidráulicas al cilindro de levantamiento.

Apriete los pernos en los resortes de flotación paraaumentar la tensión de los resortes de flotación. Use lamedida que se obtuvo durante el desarmado como guía.

Conecte las mangueras hidráulicas al tractor.

Ponga en marcha el motor del tractor. Levante el cabezalde los bloques. Pare el motor del tractor y quite la llave.

Quite los bloques que estan debajo de ambos extremosdel cabezal.

Ponga en marcha el motor del tractor. Levante y baje elcabezal varias veces para quitar el aire del sistema. Bajeel cabezal completamente.

Pare el motor del tractor y quite la llave.

Ajuste los resortes de flotación. Consulte Resortes deFlotación en la sección Ajustes.

FIG. 67M303880

1

23


E-38 700729542 B

ALMACENAMIENTO

Cuando almacene la máquina al final de la temporada,realice los siguientes pasos para asegurarse de quequede preparada para la siguiente temporada.

• Guarde la máquina en un lugar seco.

• Limpie la máquina completamente. Los restos decosecha y suciedad acumularán humedad yproducirán óxido. El lodo seco puede impedir que eldisco rote durante el arranque, lo que ocasiona cargaexcesiva en los componentes de impulsión.

• Lubrique la máquina completamente. Consulte laTabla de lubricación en esta sección.

• Lubrique la varilla del pistón del cilindro de direcciónpara evitar el óxido.

• Ponga bloques debajo del eje de la máquina paraeliminar el peso sobre los neumáticos.

NOTA: NO disminuya la presión de aire de losneumáticos.

• Ponga bloques debajo del cabezal y bajecompletamente los cilindros de levantamiento.

• Libere la tensión del resorte de la correa de mandodel cabezal y de la correa de mando delacondicionador. Consulte Tensión de las correas enla sección Ajustes.

• Pinte cualquier área donde la pintura se hayadañado. Aplique un compuesto de protección contraóxido a los componentes del área de corte.

• Tenga en cuenta todas las piezas de repuestonecesarias para la siguiente temporada yencárguelas con anticipación.

mADVERTENCIA: No permita que los niñosjueguen con la máquina en ningúnmomento .

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LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMASContenido

Segadora Acondicionadora ............................................................................................................................. F-3

LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

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NOTAS

lubricaciÓn y mantenimiento - massey ferguson · junta universal de la linea de impulsión de la...

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