los servicios de navegación aérea en la república dominicana
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Perfil del proveedor de servicios a la navegación aérea en la República DominicanaTRANSCRIPT
1INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC)D I R E CC I Ó N DE N AVE G AC I Ó N AÉ R E A ( D I N A )
Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
En los últimos diez años, la navegación aérea
de la República Dominicana ha recorrido el
camino del desarrollo sistemático y crecimiento
constante, lo que la lleva al afianzamiento de la
industria nacional, a través de la proyección como
líder internacional en la región. Con un incremento de
tránsito que promete duplicarse en los próximos años,
la Navegación Aérea en la Republica Dominicana
continúa su dinámica y efectiva transformación.
El reto de incrementar los factores vitales del negocio
de la aviación ha sido abordado al incorporar lo
último en tecnología en términos de equipamiento,
así como fomentando la formación, capacitación
y desarrollo permanente del recurso humano del
Instituto Dominicano de Aviación Civil lo que, junto a
otras funciones estratégicas orientadas al incremento
del liderazgo, posicionan al país como referente en el
plano regional.
Con esta visión holística desde la gerencia, el IDAC
tiene la capacidad de moverse de sistemas obsoletos
hacia modernos sistemas de gestión que garantizan
el apropiado desarrollo sistemático y sostenible de la
aviación dominicana.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha
aceptado el desafío de incrementar la Capacidad y
Eficiencia de la Navegación Aérea, junto a la Seguridad
Operacional, para garantizar así la continuidad de esta
cada vez más demandante actividad.
IndicePalabras del Director General del IDAC
Dr. Alejandro Herrera R.
Director General IDAC
3 PALABRAS DEL DIRECTOR GENERAL DEL IDAC.
4 INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC).
5 PALABRAS DEL DIRECTOR DE NAVEGACIÓN AÉREA.
6 DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA).
10 LA INFRAESTRUCTURA DE NAVEGACIÓN AÉREA.
12 LA NAVEGACIÓN AÉREA EN LA REPÚBLICA DOMINICANA.
13 IMPLEMENTACIONES Y PROYECTOS REGIONALES.
14 PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO.
REUNIONES, TALLERES Y SEMINARIOS.
16 COOPERACIÓN INTERINSTITUCIONAL.
17 ACUERDOS.
19 RESULTADOS DE DESEMPEÑO GLOBAL.
20 INCORPORACIÓN DE LA REPÚBLICA DOMINICANA A CANSO.
22 CONCLUSIÓN.
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El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC)
LA AUTORIDAD DE AVIACIÓN CIVIL
DE LA REPÚBLICA DOMINICANA
ES EL INSTITUTO DOMINICANO DE
AVIACIÓN CIVIL (IDAC), MIEMBRO DE
LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL
INTERNACIONAL (OACI) DESDE LA
FIRMA DEL CONVENIO DE CHICAGO
EN EL 1944.
El año 2013 quedará en la historia de la aviación civil como el inicio de la evolución
operativa de los Servicios de Navegación
Aérea, ya que la nueva versión del Plan
Global de Navegación Aérea recoge el
Concepto Operacional de la Gestión
del Tránsito Aéreo con la propuesta de
herramientas necesarias para armonizar la
región, a través de las Mejoras por Bloques
del Sistema de Aviación o ASBU.
La Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI) ha replanteado
sus objetivos, pasando de un enfoque
conceptual de los servicios a un enfoque
operacional y específico al nombrar a la
“Capacidad y Eficiencia en la Navegación
Aérea” como un objetivo en sí mismo.
Esto así, para motorizar la armonización
regional y global que facilitará la
integración planteada en el concepto
de aviación “seamless” o espacio aéreo
sin costuras, contribuyendo al desarrollo
sostenible de la industria.
En ese sentido, la Dirección de Navegación
Aérea (DINA) sienta las bases que
le permitirán adaptar los sistemas e
infraestructuras existentes a los planes
estratégicos nacionales e internacionales
en desarrollo, como parte de su aporte
a la Misión y Visión Institucional, por
medio de tomar la delantera en los foros
internacionales de su competencia y
consolidar el liderazgo del país en la
región.
El IDAC es un Ente estatal descentralizado, que regula
y promueve la aviación civil
en República Dominicana;
proveedora de servicios de
navegación aérea y que aporta al
desarrollo de la nación.
Gestiona de forma sostenible
todo el ámbito operacional de
la aviación civil, fiscalizando el
cumplimiento de las normas
nacionales e internacionales,
fomentando el crecimiento del
sector y garantizando la seguridad
de las operaciones aéreas.
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CTA, Francisco Bólivar León
Director de Navegación Aérea
Palabras del Director de Navegación Aérea
Visión
Ser una Institución reconocida nacional e internacionalmente como
modelo de gestión de la seguridad operacional, la prestación de los
servicios de navegación aérea, la formación de personal aeronáutico
competitivo, el uso transparente de los recursos, la automatización de sus
procesos y servicios. Obteniendo una positiva retroalimentación de sus
clientes y grupos de interés y destacándose como gestor del desarrollo
sostenible de la industria aeronáutica dominicana.
MisiónRegular, certificar, vigilar, proveer servicios de navegación aérea y promover
el desarrollo sostenible de la aviación civil, fiscalizando el cumplimiento de las
normas nacionales e internacionales y gestionando la seguridad operacional en
la actividad aeronáutica.
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La Dirección de Navegación Aérea (DINA) es el área
proveedora de Servicios de Navegación Aérea en
los aeropuertos y el espacio aéreo delegado por la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a
la República Dominicana, responsable de la Gestión
de los Servicios de Tránsito Aéreo, de la Gestión de la
Información Aeronáutica, del Servicio Móvil Aeronáutico
y del Servicio de Radio Ayudas a la Navegación.
Los servicios ofrecidos por la DINA están dirigidos a los
usuarios del sistema de Navegación Aérea del país, como
son: los aeropuertos, las líneas aéreas comerciales, las
líneas aéreas, la aviación general y militar que operan
regularmente, ya sea llegando, saliendo o sobrevolando
el espacio aéreo, así como a todas aquellas personas que
requieren la información aeronáutica de la República
Dominicana.
Su objetivo es establecer las políticas, procedimientos
y métodos necesarios para garantizar el cumplimiento
de las normas y reglamentos establecidos nacional e
internacionalmente, así como gestionar los recursos
necesarios para la prestación eficiente de los servicios de
navegación aérea.
Su compromiso es elevar los estándares establecidos
y cumplir la normativa vigente, a fin de elevar el nivel
de calidad y seguridad operacional de los servicios de
navegación aérea, contribuyendo al desarrollo de la
pujante industria turística, soporte económico de la
nación.
La Dirección de Navegación Aérea
Para el desempeño efectivo de sus funciones, la DINA
cuenta con un personal de más de quinientas personas,
distribuidas en cuatro grandes departamentos dentro
de la estructura organizacional del IDAC. Estos son
los departamentos de gestión del tránsito aéreo; de
comunicaciones, navegación y vigilancia; de gestión de
la información aeronáutica y de gestión de la seguridad
operacional.
Cada uno de estos departamentos a través de sus
divisiones y secciones, se encarga de gestionar las
diferentes áreas de los Servicios de Navegación Aérea
que le corresponde, para ofrecer de manera efectiva
los servicios de control de tránsito aéreo, de búsqueda
y salvamento, de telecomunicaciones aeronáuticas, la
documentación aeronáutica integrada, la garantía de la
seguridad operacional, entre muchos otros.
Director DINA
Coordinación Técnica Coordinación Dirección
AIM SMSATM CNS
Estructura Organizacional
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
La aviación civil dominicana, al igual que en las demás
regiones del globo, evidencia un desarrollo vertiginoso,
tanto en materia de crecimiento de los volúmenes de
tráfico como en cuanto a la complejidad del mismo.
En el 2014, se proveyeron servicios de navegación aérea
para 174,526 operaciones, transportando casi a 11
millones de pasajeros hacia y desde nuestras facilidades
aeroportuarias. Sin embargo, el registro estadístico
demuestra que las operaciones aéreas tuvieron un
crecimiento de casi un 2.5% en el 2014, por lo que la DINA
continuará aportando todos sus recursos a la consecución
de la meta gubernamental de gestionar la duplicación de
las operaciones aéreas realizadas en nuestro país.
Crecimiento de las Operaciones
Total Operaciones por Estación SNA 2014
2013 2014
Para el logro de sus metas, el principal activo de la
DINA radica en un personal altamente capacitado
y comprometido con el desarrollo de la actividad
aeronáutica, lo que garantiza el buen desempeño de todas
las funciones y responsabilidades que la ley le acuerda, en
las condiciones más óptimas posibles.
Para la capacitación, formación y desarrollo de los
mismos la DINA cuenta con la Academia Superior de
Ciencias Aeronáuticas (ASCA), la cual fue creada en
2009 con la aprobación del Ministerio de Educación
Superior, Ciencia y Tecnología (MESCyT) como centro
de educación superior, para cubrir adecuadamente el
desarrollo técnico y profesional de los especialistas
en aeronáutica en el país, optimizar las actividades de
capacitación básica de personal aeronáutico y actualizar
sus conocimientos y experiencias a través de los
programas y tecnologías más recientes.
La ASCA está integrada a la Red Mundial de Centros
de Instrucción de OACI, certificada en el 2009 como
Miembro Pleno del Programa TRAINAIR y certificada
en el 2012 como Miembro Pleno del Programa
TRAINAIR PLUS de la OACI, convirtiéndose en el
primer centro de América en recibir dicha certificación
y tercero en el mundo. Además, es Socia Comercial
de la Asociación Internacional de Transporte Aéreos
(IATA), la asociación que agrupa a las líneas aéreas
internacionalmente y ente reconocido en la formación
de personal aeronáutico.
Este respaldo educacional, aunado a la constante
gestión de la cultura de seguridad operacional,
garantiza la formación profesional del
personal DINA, colocándolo
al más alto nivel de
la Región.
Personal Capacitado
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Simulador de Aeródromo de la ASCA.
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La Infraestructura de Navegación AéreaLa planificación y desarrollo de los servicios de
navegación aérea en el país, ha estado matizado por
grandes avances operacionales y por la materialización
de importantes proyectos de infraestructura y
equipamiento, lo que ha motorizado el cambio en
la cultura organizacional hacia la eficiencia máxima,
garantizando la continuidad de los servicios. Este
seguimiento a los objetivos establecidos por el IDAC
ha devenido en la base de la consolidación del sistema
de aviación civil nacional y el cumplimiento del tercer
eje de la Estrategia Nacional de Desarrollo, Ley 1-12.
En los últimos 10 años, se ha renovado el sistema
completo de infraestructuras disponibles para la
provisión de los servicios de navegación aérea, dentro
de los cuales podemos destacar:
La Instalación y puesta en funcionamiento de un moderno Sistema de Comunicaciones aire-tierra, el que a través de microondas se enlaza con el sistema de comunicaciones instalado en Alto Bandera.
Actualización y mejora de los equipos remotos ubicados en Alto Bandera, incluyendo aplicaciones de monitoreo, acondicionamiento de su planta física y cambio de las antenas por otras de mayor prestación, ampliando la cobertura de comunicaciones y satisfaciendo la demanda de nuevos servicios.
La instalación de un nuevo
Centro de Control en el Edificio
Norge Botello, el cual cuenta con
un sistema de procesamiento de los datos RADAR que proveerá
nuevas aplicaciones y alertas de ayuda al control del tránsito aéreo,
un Sistema de Comunicaciones de Radio con cobertura en todo el
espacio aéreo dominicano y un sistema de soporte energético para
garantizar la energía mediante generación y reserva de manera
permanente. Con este nuevo Centro de Control, el IDAC tendrá
mayor capacidad de aplicar tecnología de vanguardia para hacer aún
más eficiente y seguro el transporte aéreo en el país y tomar así la
delantera en los avances de la región.
Conjuntamente con el desarrollo del
proyecto de Centro de Control de Área en el Edificio
Norge Botello, se realizó la instalación de un nuevo
Centro de Control Terminal junto a la recién construida
Torre de Control, en el Aeropuerto Internacional de
Punta Cana. El mismo, igualmente cuenta con un
Centro de Procesamiento de Datos RADAR, Sistema de
Comunicaciones y Soporte Energético para garantizar
la continuidad del servicio, el cual permitirá manejar
la cantidad cada vez más creciente del tráfico aéreo en
la mencionada terminal, con la misma tecnología del
Centro de Control de Santo Domingo, lo que posibilita
la interacción electrónica entre ambos centros de
control, mantiene la redundancia de los equipos y
garantiza la continuidad de los servicios brindados.
Nuevas facilidades de Centro de Control Terminal y Torre Punta Cana.
Nuevo Centro de Control de Área en el Edificio Norge Botello
Actualización de equipos de comunicaciones tierra-aire con
Mantenimiento Componentes Discretos.
Instalación nuevo VOR DOPPLER (D/VOR) en Cabo Rojo, que sirve para balizar las redes de
rutas de navegación aérea regionales.
Actualización completa sensores RADAR del
Aeropuerto Internacional de Las Américas. Mantenimiento
y mejora a los componentes del sensor RADAR del aeropuerto internacional de Puerto Plata.
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Algunos ejemplos de lo antes mencionado son:
• La Implementación de la Reducción Mínima de Separación Vertical (RVSM) en el año 2005.
• La Participación en la Reestructuración y Reducción de la Separación del Sistema de Rutas del Atlántico Oeste (WATRS) en el año 2008.
• En el año 2008 fue puesta a la disposición de la comunidad aeronáutica nacional e internacional, a través de la internet,
la AIP (Publicación de Información Aeronáutica).
• La Participación activa en la implementación del Nuevo Formato de Plan de Vuelo modelo OACI, en el año 2012.
El AMHS es el nuevo sistema de comunicación que sustituirá a la Red Fija de Telecomunicaciones Aeronáuticas (AFTN), actualmente utilizado para la transmisión y recepción de los planes de vuelos, Avisos a los pilotos (NOTAM) y toda la mensajería operacional de los servicios de tránsito aéreo, lo que permitirá automatizar el procesamiento de los mismos.
La disposición y colaboración entre los Estados de las Regiones NAM/CAR ha sido el factor clave para la implantación exitosa del Sistema AMHS, proceso que ha requerido de continuas coordinaciones y acuerdos entre los Estados y el intercambio de experiencias. Asimismo, las sesiones prácticas de los equipos de trabajo han facilitado este proceso de implantación, lográndose un mejor aprovechamiento de las funcionalidades del AMHS, así como la eliminación de errores durante su puesta en operación.
En el 2013, la República Dominicana se conviertió en el primer Estado de
la Región en culminar esta implementación de forma completa a través
de la red MEVA II, fruto del intenso trabajo y coordinación del personal del
IDAC con el personal técnico de la Administración de Aviación Federal (FAA);
Con este nuevo sistema, pronto los usuarios se beneficiarán de la eficiencia
en la automatización del servicio y la mejora en la seguridad operacional, por lo que el IDAC da un paso más de avance en el logro de sus objetivos estratégicos y el cumplimiento de la Estrategia Nacional de Desarrollo, en lo concerniente al fomento de la aviación civil.
La Navegación Aérea en la República Dominicana
Implementaciones y Proyectos Regionales
En el Siglo Catorce, el poeta John Donne, sembró en la
historia que “…Ningún hombre es una isla en sí mismo, sino
una parte del todo…” y así lo hemos visto en todo proceso
de desarrollo de la humanidad, donde el triunfo lo da la
formulación ideas conjuntas que se ejecutan para lograr la
consecución de un mismo fin.
La aviación no es ajena a tal realidad. El incremento
en las operaciones de tránsito aéreo llega junto al
desarrollo de nuevas tecnologías y la implementación de
nuevos y diferentes equipos en todas partes del mundo,
diversificando la forma y los medios a través de los cuales
se realizaba el intercambio de data, pero creando una
necesidad fundamental de encontrar la consistencia y
homogeneidad global, de unir todas las partes del todo.
Así, pasamos de los sistemas de navegación aérea basados
en tierra, a los FANS y luego a los sistemas CNS/ATM, que se
convirtieron en el sistema ATM global hasta llegar al Sistema
de navegación aérea global basado en la performance. Sin
embargo, la necesidad de esquematización se mantuvo
vigente hasta la llegada de la metodología de las mejoras
por bloque del sistema de aviación (ASBU), una nueva
herramienta que permite el desarrollo particular de cada
Estado, manteniendo el equilibrio en la Región y la armonía
global.
Es así como llega la visión clara de implementar los
objetivos y estrategias plasmados en los planes globales
de navegación aérea y de seguridad operacional y se van
definiendo las tácticas a utilizar través de las iniciativas de
performance y de seguridad operacional. Finalmente, los
planes de acción han ido revelando el camino a seguir en
las implementaciones necesarias.
Pasado, presente y futuro
Mejoras por Bloques del Sistema de Aviación (ASBU)
Sin lugar a dudas uno de los aspectos a destacar dentro del desarrollo de la navegación aérea nacional, consiste en el empeño
en el cumplimiento y seguimiento a las hojas de ruta y los planes de implementación trazados por la OACI, pues ha sido uno
de los principales factores contributivos de la oportuna y adecuada inversión en la tecnología correcta.
Dentro de los proyectos de implementación que han marcado un hito en el país están: Descrito en el anterior. Revisar y
actualizar por la fecha.
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Con el avance de los años ha resultado muy provechosa
la activa y destacada participación de la DINA en los
principales escenarios de navegación aérea, mostrando
el avance tecnológico implementado en el país y la
profesionalidad de sus técnicos, quienes han sido
escogidos para ser relatores o liderar los más relevantes
grupos de trabajo y escrutinio de la región.
Las ventajas emanadas de las mismas van desde la obtención de experiencias y captación de conocimientos, mejora de la integración operacional con los centros de control adyacentes al espacio aéreo dominicano, pasando por la firma de acuerdos multilaterales, hasta llegar a auspiciar reuniones, para exponer a la región las buenas prácticas y el buen desempeño en la gestión de los
servicios de navegación aérea en el país.
PARTICIPACIÓN Y AUSPICIO.Reuniones, Talleres y Seminarios
En el 2013 se participamos en el Taller
Regional de la OACI sobre el Marco de
Trabajo: Planificación, Implementación y
Monitoreo - Metodología Mejoras por Bloques
del Sistema de Aviación (ASBU), impartido
en las instalaciones de la Oficina Regional
NACC de la OACI, en la Ciudad de México,
México, como preparación para el inicio de la
implementación en el país, quedando como
parte del equipo de implementación ASBU a
nivel mundial.
Reuniones, Talleres y Seminarios
• El Auspicio del primer Seminario Regional de Coordinación
Civico-Militar en el año 2006.
• En el año 2008 auspiciamos de manera efectiva en la
Reunión relativa a la elaboración de la Carta de Acuerdo
sobre el Compartimiento Radar Santo Domingo/San Juán/
Miami. En Higüey, Punta Cana, República Dominicana.
• El auspicio del primer Curso de Instrucción sobre el
Centro de Gestión de Mensajes ATS (AMC) en la Región,
en el año 2009.
• Continuando con el 2012 se visitó el FAA Command
Center en la ciudad de Virginia, Estados Unidos de
Norteamérica, con el propósito de participar en la
reunión de “Contingencia y Prestaciones de Servicios con
un modelo ATC 0”.
• 3er Seminario/Taller Regional de Implementación del
Sistema de Mensajería de los Servicios de Tránsito Aéreo
(AMHS) en este año 2013.
La República Dominicana
se mantiene abierta y dispuesta a participar
y colaborar en todo proyecto que reafirme el esfuerzo mancomunado para la consecución de
las metas y objetivos comunes de la Región.
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
La colaboración entre las partes interesadas o
los grupos de interés de la DINA es un elemento
básico para la buena gestión y crecimiento de
la industria aeronáutica. Es por eso que EL IDAC
realiza sus aportes a través de la capacitación
conjunta e integración operacional. Un ejemplo
es la gestión de la impartición del curso básico
de Búsqueda y Salvamento bajo la Metodología
TRAINAIR a los miembros de las instituciones
estatales que interactúan en el servicio
aeronáutico y de emergencias.
Esta capacitación da cumplimiento a las normas
del manual IAMSAR que sustentan la Organización
de Aviación Civil Internacional (OACI) y la
Organización Marítima Internacional (OMI),
que procuran que los Servicios de Búsqueda y
Salvamento se estandaricen y armonicen a nivel
local, regional y luego global, de tal manera que
permitan una operación bajo criterios comunes.
“Al finalizar dicho entrenamiento, además
de fortalecer nuestro Sistema Nacional de
Emergencia, los participantes podrán proveer
servicios más rápidos, seguros y eficaces, lo
cual permitiría salvar el mayor número de vidas
humanas posible, siendo esto último el objetivo
principal de estos servicios”, expresó el Director de
Navegación Aérea al motivar a los participantes
al curso.
Este curso de especialidad de Búsqueda y
Salvamento, procura fomentar las relaciones
ya existentes con diferentes organismos
aeronáuticos, marítimos y de emergencias,
fortalecer el Sistema SAR, y reducir el tiempo de
respuesta en casos accidentes o incidentes de
aviación.
Cooperación Interinstitucional Dentro del esquema que la actual
gestión del IDAC se ha trazado respecto
a la consolidación institucional, un
aspecto relevante lo constituye el de
formalizar acuerdos de cooperación
con entidades afines y relacionales,
tanto nacionales, como internacionales,
que contribuyan a la eficiente gestión
de los servicios de navegación aérea.
En el plano local se han suscrito
acuerdos con los Auxiliares Navales
Dominicanos, con el Cuerpo
Especializado de Seguridad de la
Aviación Civil, con la Fuerza Aérea
Dominicana, con la Dirección Nacional
de Control de Drogas, con el Instituto
Cartográfico Militar, entre otros.
Mientras que en el plano internacional
se han suscrito acuerdos con la
Organización Civil de Proveedores
de Servicios de Navegación Aérea
(CANSO), con la Oficina Nacional de
Aviación Civil de la República de Haití
(OFNAC), con la Administración Federal
de Aviación de los Estados Unidos de
América (FAA, por sus siglas en inglés).
Acuerdos
Dentro del marco de la 12ava Reunión de Directores de Aviación
Civil del Caribe Central (CCAR) celebrada en Punta Cana, se firmaron
varios acuerdos de cooperación con los Estados Unidos de América,
relacionados con la compartición de datos radar, la capacitación, el
diseño de procedimientos de llegadas, salidas, así como el reforzamiento
de la vigilancia de la seguridad operacional, aspecto este que contribuye
al mantenimiento de la Categoría I, permitiendo a las aeronaves con
matrícula dominicana operar hacia los Estados Unidos, en operaciones
comerciales.
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En la ciudad de Montreal, Canadá, tuvo lugar la firma de la versión inglés del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre
Búsqueda y Salvamento (SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití, cerrando así,
la única CONSTATACIÓN ANS 7.517 que teníamos abierta de la USOAP de la OACI. De igual manera, en el mes de octubre de
2013 tuvo lugar la firma de la versión español del Memorándum de Entendimiento (MDE) sobre Búsqueda y Salvamento
(SAR) Aeronáutico y Marítimo entre la República Dominicana y la República de Haití.
Se firmó la Carta de Acuerdo
donde se establece la
responsabilidad del
suministro de Servicio
de Información Previo
al Vuelo (PIB) entre el
Departamento de Gestión
de la Información (AIM) y el
Departamento de Gestión
de Tránsito Aéreo (ATM).
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
ha establecido el Programa UniversaI de Auditoría de
la Vigilancia de la Seguridad Operacional (USOAP), que
comprende auditorías regulares, obligatorias, sistemáticas
y armonizadas de la seguridad operacional de todos los
Estados contratantes.
Esto implica llevar a cabo auditorías regulares de
seguimiento en todas las áreas relacionadas con
la seguridad operacional como parte esencial del
Programa.
El programa abarca todos los Anexos al Convenio sobre
Aviación Civil Internacional, relacionados con la seguridad
operacional con un enfoque sistémico global para llevar
a cabo las auditorías de la vigilancia de la seguridad
operacional.
Los resultados obtenidos reflejan el nivel de implementación
de cada área auditada, en un rango de 0 a 10. Siendo 0 “No
Implementado” y 10 “Completamente Implementado”.
En la gráfica vemos los resultados del nivel de
implementación efectiva de los ocho elementos críticos de
la seguridad operacional en la República Dominicana, con
respecto al promedio mundial.
Resultados de Desempeño Global
Effective Implementation
Pueden accesar directamente a la página de la OACI: www.icao.int
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Publicaciones Internacionales
Con el aporte y coordinación de la DINA, la Organización
Civil de Prestadores de Servicios de Navegación Aérea
(CANSO), en la página 5 de su boletín publicado en el
mes de Noviembre, muestra una reseña donde resalta
la infraestructura con la que cuenta la República
Dominicana para la provisión de los Servicios de
Navegación aérea y la contribución del IDAC a la
Estrategia Nacional de Desarrollo en su expectativa de
crecimiento turístico, a través de las operaciones aéreas.
EL INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL
(IDAC) A TRAVÉS DE LA DINA, como Proveedora de
Servicios de Navegación Aérea, ha sido incorporada
como Miembro de Pleno Derecho, tanto a nivel Regional
como Global a la Organización Civil de Prestadores de
Servicios de Navegación Aérea (CANSO), como parte
del cumplimiento de la Visión Institucional de ser líderes
regionales y modelos en la gestión de la prestación de
servicios de navegación Aérea.
Esta afiliación, permitirá tener acceso a los múltiples comités,
reportes y herramientas de implementación, así como al
intercambio de tecnologías, información y capacitación
con otros proveedores de servicios y suplidores de la
industria, elementos claves en la ejecución de las mejores
prácticas y el desarrollo de las mejoras continuas.
Durante la 5ta Conferencia de CANSO para Latino
América y el Caribe, celebrada en Curazao, el Director
de la DINA realizó una ponencia magistral en la que
destacaba el sistema de aviación civil nacional; resaltó
además que, aun cuando la DINA es un proveedor de
servicios dentro del órgano regulador estatal, a diferencia
de la mayoría de los miembros, esta incorporación a
CANSO comprueba la integridad de la separación de los
roles y funciones de cada una de las partes y la prioridad
que representa para el Instituto Dominicano de Aviación
Civil, la homogenización global e idoneidad del delicado
servicio brindado.
Es así que, siendo miembros fundadores de la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el
principal organismo regulador del cumplimiento de
Incorporación de la República Dominicana a CANSO
las normas y estándares en la aviación, la integración a
CANSO, organismo promotor de las mejores prácticas y
estandarización de la industria, que agrupa las principales
entidades mundiales proveedoras de servicios de
navegación aérea, viene oportunamente a complementar
el motor de desarrollo integral de la cultura de seguridad
operacional y toma de decisiones colaborativas en la
Aviación Dominicana.
Pueden encontrar la versión completa del boletín
en la página de internet de CANSO, www.canso.org .
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INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC)D I R E CC I Ó N DE N AVE G AC I Ó N AÉ R E A ( D I N A )
Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
El esfuerzo arduo y mancomunado
del personal técnico y la alta dirección
nos ha permitido lograr plenamente
nuestra meta común: situar la aviación
civil dominicana como modelo en la
Región, no sólo en el aspecto normativo
de la actividad aérea, sino también
en la provisión de la infraestructura y
el equipamiento indispensables para
una óptima prestación de los delicados
servicios que demanda la comunidad
aeronáutica internacional.
El Instituto Dominicano de Aviación Civil
(IDAC) se siente orgulloso de ser parte
vital en la motorización del desarrollo
sostenible de la industria aeronáutica
nacional, a través del trabajo realizado
en estos últimos 10 años, reiterando
su compromiso de brindar un servicio
eficiente y de alta calidad y elevando
los niveles de seguridad operacional en
el espacio aéreo dominicano. El IDAC,
se honra en contar con los hombres y
mujeres que lo conforman, quienes con
su trabajo tesonero, ponen de manifiesto
su profesionalidad, compromiso
institucional y amor a la Patria. “EN EL IDAC NOS EMPEÑAMOS EN HACER MEJOR LO QUE HACEMOS BIEN”
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Los Servicios de Navegación Aérea en la República Dominicana
INSTITUTO DOMINICANO DE AVIACIÓN CIVIL (IDAC)
DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA (DINA)
COMPLEJO AERONÁUTICO DOMINICANOPunta Caucedo, Provincia Santo Domingo, República Dominicana.
www.idac.gob.do