LOS PUERTOS INTERIORES COMO

CATALIZADORES DE UNA LOGÍSTICA

FLUVIAL EFICIENTE

CN. DAEN. CARLOS DEBRECZENI THOMAS

JEFE UNIDAD PUERTOS Y VÍAS NAVEGABLES

• INTRODUCCIÓN

• ORGANIZACIÓN

• POSICIÓN GEOGRÁFICA

• DISTRIBUCIÓN HIDROGRÁFICA

• EJES DE NAVEGACIÓN

• PROYECCIÓN

• CONCLUSIONES

NAVEGACIÓN INTERIOR

RELACIONES INTERMODALES

CONECTAR ZONAS

CENTROS LOGÍSTICOS

REGIONALES

TENDENCIA A INCREMENTAR EL

MOVIMIENTO DE CARGA

FLUVIAL

PUERTOS INTERIORES

ORGANIGRAMA DE LA AUTORIDAD MARITIMA Y

PORTUARIA DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

MINISTERIO DE DEFENSA DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

VICEMINISTERIO DE DEFENSA Y COOPERACIÓN AL DESARROLLO

INTEGRAL

DIRECCIÓN GENERAL DE INTERESES MARÍTIMOS

FLUVIALES, LACUSTRES Y MARINA MERCANTE

UNIDAD DE POLÍTICAS Y ESTRATEGIAS

UNIDAD DE PUERTOS Y

VÍAS NAVEGABLES

UNIDAD DE MARINA

MERCANTE

UNIDAD BOLIVIANA DE

PESCA MARÍTIMA

UNIDAD DE PUERTOS

Y VÍAS NAVEGABLES

OBJETIVO

PROMOVER LA SEGURIDAD Y DESARROLLO

PORTUARIO, VÍAS NAVEGABLES EN EL MARCO DE LOS

CONVENIOS Y NORMATIVAS EN ACTUAL VIGENCIA.

MARCO LEGAL • CPE ART. 172-20; 268

• LEY DE NAV. – RM 774 REG. PUERTOS

• MANUAL FUNCIONES

• LEY DE TRANSPORTE Nº 165

• LEY DE MEDIO AMBIENTE Nª1333

Ubicación Geográfica

• POSICIÓN

GEOGRÁFICA Y FÍSICA

ESTRATÉGICA

• VENTAJA LOGÍSTICA

COMPARATIVA

• NODO INTEGRADOR

COMERCIAL

CUENCAS HIDROGRÁFICAS

CUENCA DEL AMAZONAS

GUAYARAMERIN

PUERTO VILLARROEL

ALMACEN

CUENCA DEL AMAZONAS

(PTOS. GUAYARAMERIN-ALMACEN)

(PTO. VILLARROEL- SEMENA)

CUENCA ENDORREICA O

LACUSTRE

TIQUINA

HUATAJATA

DESAGUADERO

COPACABANA

GUAQUI

CUENCA ENDORREICA

(GUAQUI)

CUENCA DEL PLATA

PUERTO

QUIJARRO

PUERTO

BUSCH

CENTRAL AGUIRRE

GRAVETAL

NUTRIOIL

PTO ESTATAL

CUENCA DEL PLATA

(CENTRAL AGUIRRE)

CUENCA DEL PLATA

(CENTRAL AGUIRRE)

CUENCA DEL PLATA

(GRAVETAL)

CUENCA DEL PLATA

(GRAVETAL)

PUERTO JENNEFER

(NUTRIOIL)

- EL PLAN DE DESARROLLO ESTRATÉGICO SECTORIAL 2016-2020

- CONSIDERA LA CONSTRUCCIÓN DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

FLUVIALES Y TERRESTRES.

INICIATIVAS

- LA INTERCONEXIÓN BIMODAL O MULTIMODAL DE LOS PUERTOS

INTERIORES CON LOS DE PROYECCIÓN INTERNACIONAL.

- LA NUEVA LEY DEL TRANSPORTE Nº 165 QUE FACILITA LA

NAVEGACIÓN FLUVIAL Y LA ACTIVIDAD PORTUARIA, DESIGNANDO

A LA AUTORIDAD MARÍTIMA Y PORTUARIA DEL EPB.

- SE FIRMÓ EL CONVENIO ENTRE LA ARMADA BOLIVIANA Y LA

EMPRESA YPFB. PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA PLATAFORMA

LOGÍSTICA EN LA BASE NAVAL TAMARINERO QUE SERVIRÁ PARA

LA EXPORTACIÓN DE UREA.

INICIATIVAS

- DESARROLLO DE INICIATIVAS PRIVADAS DE UNA MANERA OPTIMA

Y DE ACUERDO A NUESTRAS LEYES.

- EN PUERTO BUSCH SE ENCUENTRA EL PRIMER PUERTO NACIONAL

CON ADMINISTRACIÓN DE UN ORGANISMO ESTATAL MEDIANTE LA

EMPRESA SIDERÚRGICA DEL MUTÚN (ESM), QUE SE ENCARGARA

DE LA EXPORTACIÓN DEL MINERAL DE HIERRO.

EJES DE NAVEGACIÓN FLUVIO MARÍTIMA

- UN CONJUNTO DE MEDIDAS PARA EL DESARROLLO DE LA

NAVEGACIÓN INTERIOR FLUVIAL Y LACUSTRE EN BASE A

PUERTOS YA EXISTENTES

PROYECCIÓN

- EL DESARROLLO DE UN CORREDOR BIOCEÁNICO FÉRREO Y

TERRESTRE.

- EL DESARROLLO DE TODOS LOS MODOS DE TRANSPORTE

FACILITANDO LAS RELACIONES INTERMODALES Y

MULTIMODALES.

- EL DESARROLLO DE SUS PUERTOS INTERNACIONALES PTO.

QUIJARRO Y FACILITAR EL CAMBIO DEL MODO TERRESTRE AL

MODO MARÍTIMO EN LOS PUERTOS DE MATARANI E ILO EN EL

PERÚ.

PROYECCIÓN DEL CORREDOR BIOCEÁNICO

CENTRAL

EL EPB VIENE ENCARANDO EL PROYECTO DEL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL

23

- EL EPB. TIENE COMO OBJETIVO PRINCIPAL EL DESARROLLO DE

SUS PUERTOS INTERIORES E HIDROVÍAS PARA FACILITAR EL

COMERCIO FLUVIOMARITIMO POR SER UNA NECESIDAD Y UNA

TENDENCIA EN EL FUTURO LATINOAMERICANO.

A MANERA DE CONCLUSIONES

- LAS EXPORTACIONES BOLIVIANAS HACIA EL ATLÁNTICO Y EL

PACIFICO CRECIERON EXPONENCIALMENTE DURANTE EL ULTIMO

QUINQUENIO EMPLEANDO LOS PUERTOS INTERIORES Y EL

TRANSPORTE INTERMODAL.

A MANERA DE CONCLUSIONES

- LA ASPIRACIÓN BOLIVIANA ES CONVERTIRSE EN UN EJE

INTEGRADOR QUE FACILITE Y OPTIMICE LAS VARIABLES

LOGÍSTICAS TIEMPO, DISTANCIA, COSTOS DENTRO DESDE Y HACIA

NUESTROS PAÍSES VECINOS .

- COMPRENDIDO EL PROCESO CATALIZADOR DE LOS PUERTOS, EL

EPB. ESTA PLANIFICANDO LA IMPLEMENTACIÓN DE PLATAFORMAS

LOGÍSTICAS QUE PERMITAN EL RÁPIDO CAMBIO DEL MODO

FLUVIAL AL MODO TERRESTRE O FÉRREO Y VICEVERSA.