los motocarros - asomovilidad.com · foto 4. el motocarro daihatsu midget model dka4 ... en su año...
TRANSCRIPT
Los Motocarros
Los motocarros (llamados también vehículos de tres ruedas motorizados) existen en el mundo
desde el inicio de los vehículos a motor, de hecho el primer vehículo a motor que existió en el
mundo fue un vehículo de tres ruedas (ver foto 1) el Benz Patent-Motorwagen el cual se
presentó en público en el año 1886 con una potencia de 2/3 caballos de fuerza, para un solo
pasajero y que alcanzó velocidades de hasta 16 Km/h.
Foto 1. El Benz Patent-Motorwagen1
A pesar de haber sido el primer vehículo, este modelo de tres ruedas rápidamente fue
desplazado por los vehículos de cuatro ruedas. Antes de la segunda guerra mundial (a principio
de la década de 1930) el gran productor de vehículos de tres ruedas era Japón que incluso
exportaba estos vehículos al sureste asiático.
No se vuelven a conocer propuestas y/o desarrollos industriales importantes de vehículos de
tres ruedas hasta fines de la segunda guerra mundial. Al finalizar la segunda guerra mundial
(después de 1945) las economías europeas y asiáticas estaban en una situación precaria y en
necesidad de vehículos económicos. Es acá cuando empiezan a aparecer de nuevo los
vehículos a motor de tres ruedas como una alternativa económica de transporte,
especialmente destinados al transporte de carga. Estos vehículos se proponen en dos
formatos: con una sola rueda atrás y dos adelante o con una sola rueda adelante y dos en la
parte de atrás. Finalmente se impuso, a principios de los años 60 el formato de una rueda
adelante y dos atrás.
En 1947 Piaggio en Italia empezó a producir un vehículo comercial de tres ruedas para carga
llamado el Piaggio Ape (ver foto 2) tratando de impulsar la reconstrucción de la Italia de post
1 Foto tomada el 26 de febrero de 2015 de: https://postmediadriving.files.wordpress.com/2014/08/patent-motorwagen-wikimedia.jpg?quality=60&strip=all
guerra. Igualmente al final de la segunda guerra mundial, en Japón hubo varias producciones
de vehículos comerciales de tres ruedas para carga. La Mazda empezó a producir el vehículo
de tres ruedas para carga llamado T2000 (ver foto 3). En 1957 la Dahiatsu en Japón empezó a
producir el Dihatsu Midget (ver Foto4).
Foto 2. El motocarro de carga Piaggio Ape en Italia2
Foto 3. El motocarro T2000 de la Mazda en Japón (1947)3
2 Foto tomada el 23 de febrero de 2015 de http://www.quora.com/Who-introduced-auto-rickshaws-in-
India 3 Foto tomada el 26 de febrero de 2015 de: https://postmediadriving.files.wordpress.com/2014/08/mazda-t2000-bm.jpg?quality=60&strip=all
Foto 4. El motocarro Daihatsu Midget Model DKA4
Uno de los primeros vehículos de tres ruedas que aparecieron después de la segunda guerra
mundial fue el Messerschmitt KR200 en Alemania (ver foto 5). Este vehículo fue muy exitoso
ante la situación económica de Alemania presentando una opción muy económica para la
movilidad. Era un vehículo para dos pasajeros, con un motor de 191 centímetros cúbicos de
dos bujías, y para dos pasajeros. Este vehículo llegó a alcanzar velocidades superiores a los 80
Km/h, pero tenía muy poca potencia y le costaba mucho subir aún pendientes relativamente
suaves. El formato de este vehículo era de dos ruedas adelante y una atrás.
Con la recuperación económica de los países los vehículos de tres ruedas fueron
desapareciendo, ya a principio de los años 60 la mayoría de las fábricas en Alemania y Japón
dejaron de producir los vehículos de tres ruedas. El Japón la Dahiatsu produjo este tipo de
vehículos hasta el inicio de los años 70.
4 Foto tomada el 26 de febrero de 2015 de:
http://en.wikipedia.org/wiki/Auto_rickshaw#mediaviewer/File:1957_Daihatsu_Midget_01.jpg
Foto 5. El vehículo de tres ruedas para pasajeros Messerschmitt KR200 de Alemania5
En la India se empezaron a producir motocarros a fines del año 1959. La empresa Bachchraj Trading Corporation (que luego se llamaría Bajaj Auto) empezó a producir motocarros para carga inspirados en el modelo Ape de Piaggio, bajo licencia de Piaggio de Italia. En 1977 Bajaj Auto dio por terminada su asociación con Piaggio y ese mismo año introdujo el autorickshaw (vehículo de tres ruedas para pasajeros) con motor atrás y rápidamente fue un éxito en ventas. En su año de lanzamiento Bajaj Auto vendió 100.000 vehículos en ese solo año, con una componente importante de vehículos de tres ruedas. Este vehículo de tres ruedas se impulsó como una alternativa para reemplazar los vehículos de tracción humana que eran de uso extendido en toda la India (ver foto 6 y foto 7).
Foto 6. Vehículo de tracción humana en la India6
5 Foto tomada el 26 de febrero de 2015 de: https://postmediadriving.files.wordpress.com/2014/08/messerschmitt-bm.jpg?quality=60&strip=all 6 Foto tomada el 23 de febrero de 2015 de: https://itchyfeetcha.wordpress.com/page/2/
Foto 7. Vehículo de tres ruedas de tracción humana en la India7
El vehículo de tres ruedas de Bajaj (ver foto 8) se puede considerar como uno de los vehículos
más populares en toda Asia y es el pionero en la producción de este tipo de vehículos después
de que empezaron a desaparecer en las economías de alto desarrollo en Europa y Asia, a fines
de la década de los años 70. Con una producción de más de 500.000 motocarros cada año, Bajaj
Auto se ha convertido en la marca de motocarros #1 en el mundo.
Foto 8. Motocarro para pasajeros de Bajaj en la India8
En Colombia los motocarros para carga empezaron a ensamblarse en el año 1962, año en el
cual se inauguraron dos ensambladoras, una en Pereira para los vehículos marca ROA y otra
7 Foto tomada el 23 de febrero de 2015 de: http://transportpolicy2013.blogspot.com/2013/05/op-ed-saving-cycle-rickshaw.html 8 Foto tomada el 23 de febrero de 2015 de http://bhaktiinindia.blogspot.com/
en Bogotá para los de la casa ISO9. Estos motocarros respondían a las necesidades de la
economía creciente del país de la década de los años 1960. Roa Hispano-Colombiana S.A.
comenzó producción de 250 motocarros mensuales (ver foto 9), con el 51% de integración y el
97% de mano de obra nacional.
Foto 9. Anuncio publicitario de los Motocarros ROA en Colombia10
El motocarro para carga ROA tenía un motor de 200 c.c., 10 H.P. a 4.500 R.P.M, con una caja
de velocidades de 4 cambios adelante y reversa, cargaba hasta 600 Kilos y llevaba dos
pasajeros. La producción de los motocarros ROA duro muy poco y ya a fines de los años 60 la
fábrica en España fue cerrada.
La información sobre los motocarros ISO es más escaza. Esta marca de motocarros es de
origen italiana, con plantas ensambladoras y licencias en España. Se tiene información de que
empezaron a ensamblarse en Bogotá en el año 1962. Se piensa que muy rápidamente dejaron
de producirse ya que la fábrica matriz cerró producción ese mismo año. Esta marca fue muy
popular en Italia y en España con el famoso vehículo de tres ruedas para pasajeros la Isetta,
conocido también con el apodo de “el huevo” (ver foto 10).
Estos motocarros dejaron de ensamblarse en el país a partir de fines de la década de los años 1960. En los años 90, Autotécnica Colombiana S.A. – Auteco - estableció contacto con la firma india Bajaj Auto, con la cual se pretendía reintroducir las motonetas al país. Así, en mayo de 1993, Auteco lanzó la motocicleta Plus, motocicleta de alto éxito en Colombia. Esta relación entre Auteco y Bajaj Auto ha continuado hasta el día de hoy, introduciendo en Colombia productos de la firma india con bastante éxito.
Foto 10. Vehículo de tres ruedas para pasajeros Italiano Isetta11 9 Tomado el 26 de febrero de 2015 de: http://historycarscolombia.blogspot.com/p/motocarros-roa-en-colombia.html 10 Tomado el 26 de febrero de 2015 de: http://historycarscolombia.blogspot.com/p/motocarros-roa-en-colombia.html
A partir de su relación con Bajaj Auto, Auteco empezó a ensamblar en Colombia los motocarros
Bajaj a partir del año 2008, tanto en las modalidades de carga como de pasajeros. Este
vehículo tiene un motor de cuatro tiempos con una potencia de 10.4 caballos de fuerza a 5.500
rpm, y una capacidad de carga de 342 kilogramos. El vehículo de pasajeros (ver Foto 11)
puede transportar tres pasajeros además del conductor.
Foto 11. Motocarro Torito RE de Auteco12
Por medio de este Decreto 4125 de 2008 el Ministerio de Transporte reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor mixto en motocarro, autorizado únicamente para municipios con población menor de 50.000 habitantes.
11 Tomado el 26 de febrero de 2015 de: http://www.autopasion18.com/HISTORIA-ISO%20%28Hasta%20Isetta%29.htm 12 Tomado el 23 de febrero de 2015 de la página web de Auteco
Motocarros en Perú