Los Medios de Transporte de la República Argentina a principios del siglo XX

.Leandro Marchesi.Nicolás Anselmi.Jorge Sarmiento

.Rashid Zogbi.4to Año 2016

.Colegio Padre Claret

Ir a Introducción Los Primeros Autos Triciclo de Dion-Bouton a vapor Ford A Fiat 3 ½ HP Los trenes en la Argentina Los Colectivos Los Tranvías Los Subtes

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Hablaremos de los medios de transporte en la Argentina, sus inicios, sus razones, sus consecuencias, sus características, sus aportes, etc.

El trabajo está dividido en secciones para su correcta presentación y comprensión.

Las secciones son: autos, trenes, colectivos, tranvías y subtes.

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Introducción

Muchos aclamaban ser los poseedores de este título.

nos guiaremos por los hechos que están comprobados por las correspondientes autoridades.1900, se corrió la primera carrera no oficial en el hipódromo de Belgrano.

1904, se funda el A.C.A (Automóvil Club Argentino)

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Los Primeros Autos en la Argentina

. Traido por el mismísimo fundador del A.C.A, era de combustión interna, y tenía un motor de 137 cc. Teniendo un 30% de la potencia de un auto deportivo. Volver

Triciclo de Dion-Bouton a vapor

Se produjeron 1.750 de estos vehículos desde 1903 hasta 1904, el modelo A.

Se sustituye por el modelo C de Ford en 1904. el motor era de 6 Hp Transmisión de dos velocidades, Avance y retroceso, pesaba 562 kg y podía alcanzar una

velocidad máxima de 45 km / h. Se vendió a un precio de $750 (dólares). Aunque Ford anuncia al modelo A como " la máquina

más fiable del mundo", Sufrió muchos problemas, como el sobrecalentamiento. .Volver

Ford A

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Primer modelo de automóvil construido por la entonces naciente fábrica italiana de Turín, Fiat, entre 1899 y 1900.

Este vehículo tenía el motor situado en la parte trasera.

3 ½ CV a 400 revoluciones por minuto, permitiendo una velocidad máxima de 35 km/h.

Caja de cambios manual de 3 velocidades sin marcha atrás

Este modelo consumía 8 litros cada 100 km.

Fiat 3 ½ HP

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Imágenes del Fiat 3 ½ HP

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Fue fomentado en un primer momento por capitales argentinas, sumándose al poco tiempo británicos y franceses en forma preponderante.

Relacionada su expansión en gran medida con el modelo económico agroexportador basado en la producción agrícola y ganadera de la región pampeana.

Sigue un esquema radial donde las líneas principales confluyen en la Ciudad de Buenos Aires.

El Estado tuvo también una importante participación en la expansión de la red ferroviaria.

Por los ferrocarriles de fomento, líneas que iban donde no resultaba rentable para las inversiones privadas.

Los trenes de la Argentina

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Imágenes de los Trenes

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1928,un grupo de taxistas decidió realizar un recorrido fijo anunciándolo con un cartel en su parte delantera y permitiendo subir a más de un pasajero.

Con la desaparición del tranvía se convirtieron en el primer medio de transporte, absorbiendo muchos viejos recorridos.

Fue una consecuencia de la merma, hacia fines de la década del 20, de los pasajes de taxis debido a la gran competencia de los ómnibus y tranvías.

En efecto, el 20 de agosto de 1922 se había creado la primera línea de ómnibus de larga distancia que prestó un servicio continuó en la ciudad.

Los taxistas debieron agudizar el ingenio para atraer clientes realizando servicios especiales, cobrando una tarifa fija a cada pasajero.

Los Colectivos

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Los Tranvías de Argentina fue un medio de transporte que funcionó en varias ciudades de ese país desde el 14 de julio de 1863 hasta mediados de la década de 1960, tras la decisión de poder ejecutivo de suspender su funcionamiento, argumentando un importante déficit y la obsolescencia de su material rodante.

Los Tranvías en la Argentina

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Los debates comienzan a fines del siglo XIX Surgen las primeras propuestas y pedidos de

concesión para la instalación de subterráneos En 1909, el Concejo Deliberante de Buenos Aires

aprobó el contrato. La primera línea de subterráneos fue inaugurada el

1 de diciembre de 1913, y fue construida por la Compañía de Tranvías Anglo Argentina

En 1912, la Compañía Lacroze Hermanos gana una concesión para construir otra línea de subterráneos. Esta línea es parte de la actual Línea B y fue inaugurada el 17 de octubre de 1930.

Los Subtes en la Argentina

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