lista de códigos de suceso

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Producto: NO SE HA ESCOGI DO NI NGUN EQUI PO

Modelo: NO SE HA ESCOGI DO NINGUN EQUIPO

Configuración: NO SE HA ESCOGIDO NI NGUN EQUI PO

Localización y Solución de Problem asD8 T, D9 T, D1 0 T y D1 1 T Tractores de cadenasNúm ero de m edio - RSNR8 0 5 6 - 0 8 Fecha de publicación - 0 1 / 0 7 / 2 0 1 1 Fecha de actualización - 1 0 / 0 7 / 2 0 1 2

i04867725

Lista de códigos de sucesoSMCS- 7569

OPERACIÓN DE ADVERTENCIA

Nivel deadvertencia Alarma de acción Indicador de acción

Mensaje automáticode la pantalla del

Advisor

Nivel 1 DESCONECTADA DESCONECTADA CONECTADA

Nivel 2 DESCONECTADACONECTADO YDESCONECTADO demanera intermitente

CONECTADA

Nivel 3CONECTADA yDESCONECTADA deimpulsos

CONECTADO YDESCONECTADO demanera intermitente

CONECTADA

Tabla 1

Accionesque se recomienda que realice el operador de la máquina como respuesta a los diferentesniveles de advertencia.

Nivel 1 - Este nivel de advertencia provocará que se ilumine el indicador de alerta involucrado. Unaadvertencianivel 1 indica que el operador debe estar consciente de uno o más problemas de lossistemas de la máquina.

Nivel 2 - Este nivel de advertencia indica que se debe cambiar la operación de la máquina o que sedebe efectuar el mantenimiento de la máquina. Es posible que se produzcan daños en los componentesde la máquina.

Nivel 3 - Este nivel de advertencia indica que es necesario efectuar una parada de emergencia de lamáquina de forma inmediata y segura. Se pueden producir lesiones personales o daños importantes enlos componentes de la máquina.

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28/07/2012https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...

Si se activa una alarma de acción, un indicador de alerta o una advertencia, un mensaje automáticoanulará cualquier pantalla que se haya mostrado en el módulo de pantalla del Advisor.

Códigos de sucesos del ECM del tren de fuerza

EID AdvertenciaNivel

Descripción Causa posibleyRespuesta recomendada

30 2

Advertencia detemperatura altadel aceite de latransmisión

La temperatura del aceite excede los120 °C (248 ° F) durante 5 segundos.

116 2

Interruptor dederivación delfiltro del tren defuerza cerrado

El interruptor se abre durante 5 segundos y el aceite deltren de fuerza está a más de52 °C (125,65 °F).

155

2

Alta temperaturadel aceite delconvertidor de par

Se ha alcanzado la temperatura máxima de operacióndel aceite.129 °C (264 °F) durante 5 segundos.

155 3

Alta temperaturadel aceite delconvertidor de par

Se requiere una parada inmediata y segura.La temperatura del aceite ha alcanzado un nivel crítico.135 °C (275 °F) durante 30 segundos

192 3Desperfecto delsistema dedirección

Se requiere una parada inmediata y segura.La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerácuando seactive este suceso.El ECM no está recibiendo señales de posición de lapalanca de control de la dirección de los sensores deposición de lapalanca de control de la dirección.Uno de los solenoides de la bomba de la dirección tieneun código de diagnóstico activo.Revise para ver si hay un código e diagnóstico CID1471, 1472 y 1473 activo para los sensores de ladirección. 2 de los 3 CID deben estar activos paraactivar esta Suceso.Revise para ver si hay un código CID 0727 o CID 0726para los solenoides de la bomba de la dirección del ladoderecho o del lado izquierdo.Consulte el procedimiento de solución de problemaspara el código de diagnóstico activo y borre el códigode diagnóstico activo.

256 3Se detecta unasalida de ladirección en la

Se requiere una parada inmediata y segura.La opción de la modalidad de regreso al taller aparecerácuando se active este suceso.El ECM detecta que la máquina avanza en la dirección

Tabla 2



direcciónincorrecta

opuesta a la del comando de la dirección.El código de suceso puede ocurrir después de realizar elservicio de los componentes del sistema de direccióncomo resultado del cableado inverso de componentes ola conexión inversa de tuberías hidráulicas.Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal deentrada del sensor de velocidad del motor de ladirección.Revise los siguientes componentes para ver si laconexión de cables es correcta: solenoides de direcciónIZQ y DER, los dos circuitos de señal del sensor develocidad de la dirección.Revise los siguientes componentes hidráulicos para versi las conexiones y la operación son correctas:conexiones hidráulicas de la bomba de dirección,operación de la bomba de dirección, operación de laválvula COR

257

3

Se detectó unasalida de ladirección sinningún comando

Se requiere una parada inmediata y segura.Se activa la modalidad de regreso al taller cuando elcódigo de suceso está activo.El sensor de velocidad del motor de la dirección indicaal ECM el movimiento del motor de la dirección cuandola manija de control de la dirección está en la posiciónNEUTRAL.Hay un problema en el sistema hidráulico.El fluido hidráulico está demasiado frío. Caliente lamáquina y el fluido hidráulico antes de operar lamáquina.Revise para ver si la carrera de la bomba no tienecomando.Revise las válvulas de solenoide de la bomba para ver siestán atascadas en posición cerrada.Revise para ver si hay fugas de aceite hidráulicointernas en el motor de la dirección.

258

3

No se hadetectado ningunadirección con elcomando dado

Se requiere una parada inmediata y segura.Se activa la modalidad de regreso al taller cuando elcódigo de suceso estáactivo.El sensor de velocidad del motor de la dirección noindicamovimiento del motor de la dirección al ECMcuando se comanda ladirección.Revise y borre cualquier código de diagnóstico CID1469 o CID 1470 activo para los circuitos de señal deentrada del sensor develocidad del motor de ladirección.Revise el montaje del sensor de velocidad del motor dela dirección.Revise el sistema hidráulico para ver si hay: válvulas desolenoide de la bomba atascadas en posición cerrada,



fugas hidráulicas internas en el motor de la dirección,unaválvula COR atascada en posición abierta, una fallade la bomba de ladirección.

281

2

Filtro de aceitehidráulico de ladirecciónrestringido

La temperatura del aceite hidráulico es mayor que40 °C (104 °F) y el interruptor se abre durante 12segundos.Reemplace el filtro del aceite de la dirección.

283

3

Baja presión decarga hidráulica

Se requiere una parada inmediata y segura.Labomba de carga de la dirección ya no estáproporcionando presión uniforme para mantener losniveles de aceite en el circuito de dirección del sistemahidráulico.Revise para ver si hay un código CID 0473 activo parael circuito de la señal de entrada del sensor de la presiónde carga de la bomba de la dirección.Revise la presión del sistema manualmente. Comparecon la lectura del sensor de presión de carga de labomba de la dirección. Si los valores son diferentes enun 20 % o más, revise el circuito del sensor para ver sihay una resistencia anormal. Si el circuito del sensorestá bien, reemplace el sensor.Revise lapresión del sistema y el ajuste de presión de labomba de carga.Revise la válvula de alivio de presión fija para ver si seatascaabierta.Revise la bomba de carga para ver si la operación esdefectuosa.

564 3Se detectó elpatinaje de latransmisión

Se requiere una parada inmediata y segura.La velocidad de salida de la transmisión es más baja delo esperada para una velocidad de entrada determinada.Estesuceso indica un desperfecto del sistema de latransmisión. Puede encontrar información sobre elpatinaje de la transmisión Solución de problemas,RENR8056, "Tractor de Cadenas D8T, D9T y D10T","Transmisión" en este manual.

572 1

El freno estáconectado debidoal aceite de latransmisión frío

Transmission Cold Mode (Modalidad en frío de latransmisión)La temperatura del aceite de la transmisión está pordebajo de40 °C (104 °F), la transmisión está en neutral, el frenodeestacionamiento se desconecta y se detecta la cargatal como lo indica la relación de patinaje del convertidorde par (velocidad de salida del convertidor de pardividida por la velocidad del motor).Cuando E572-1 está activo, se acciona el freno paraevitar el movimiento de la máquina debido a aceite frío.



861 1Alineaciónmanual del relojnecesaria

El reloj medidor deservicio del ECM no estásincronizado con los otros relojes del ECM. No esposible realizar el ajuste automático.

Códigos de suceso del ECM del implemento


Descripción Causa posible yRespuesta recomendada

78 1 El paso de la hoja no estáajustado a cero

ABA Pitch no ResetEl mensaje se muestra para permitir que eloperador restaure el ángulo de ataque de lahoja acero y también para inicializar ABA.

80 1Baja velocidad del motor delcontrol de velocidad decrucero

ABA baja velocidad del motorEl mensaje indica que el ABA no puedeconectarse correctamente hasta que seaumente la velocidad del motor.

81 2Engranaje incorrecto para elcontrol de velocidad decrucero

ABA engranaje incorrectoEl mensaje se muestra como recordatoriopara hacer cambios descendentes a primera.

2362

Filtro del retorno de aceitehidráulico obstruido

Los contactos del interruptor están abiertospor encima de la presión de activación140kPa (20,3 lb/pulg2).

296 1Los controles delimplemento no están enposición Neutral

La palanca de control de la hoja o la palancadecontrol del desgarrador están más allá dela zona inactiva en el arranque del motor ocuando se libera el interruptor de corte delimplemento.

467 2

El control de levantamientode la hoja está fuera deneutral en el momentoinadecuado

La función de control estaba en una gamaactiva cuando searrancó el motor, el sistemadel implemento se encendió.

468 2El control de inclinación dela hojaestá fuera de neutralen el momento inadecuado

La función de control estaba en una gamaactiva cuando se arrancó el motor, el sistemadel implemento se encendió.

4692

El control de inclinación dela hojaestá fuera de neutralen el momento inadecuado


Tabla 3



4702

El interruptor de selecciónde modalidad se presionó enel momento inadecuado


4712

El interruptor de selecciónmanual se presionó en elmomento inadecuado


472

2

El control deretracción/extensión deldesgarrador está fuera deNeutral en el momentoinadecuado


473 2

El control de levantamientodel desgarrador está fuera deNeutral en el momentoinadecuado


474 2El interruptor de retracciónautomática del desgarradorsepresionó en el momentoinadecuado


475 2

El control deretracción/extensión delcarrete del cabrestante estáfuera de Neutral en unmomento inadecuado

La función de control estaba en una gamaactiva cuando searrancó el motor, el sistemadel implemento se encendió.

476 2

El control de liberación deltambor está fuera de Neutralen el momento inadecuado


540 1 Nivel del tanque de llenadode aceite del motor

Nivel bajo del tanque del sistema derenovación de aceiteIndica que el tanque de aceite limpio demotor (si tiene) está con un nivel bajo y esnecesario volver a llenarlo.

788 2El control del sistemahidráulico auxiliar No. 1 estáfuera de Neutral en unmomento inadecuado


789 2

El control del sistemahidráulico auxiliar No. 2 estáfuera de Neutral en unmomento inadecuado




790 2

El sistema hidráulicoauxiliar No. 3 está fuera deNeutral en un momentoinadecuado


861 1 Alineación manual del relojnecesaria

El reloj medidor de servicio del ECM noestá sincronizado con los otros relojes delECM. No es posible realizar el ajusteautomático.

878 2 Alta temperatura del aceitehidráulico

102 °C (215 °F) en D8T y D9T

107 °C (224 °F) en D10T y D11T

878 3 Alta temperatura del aceitehidráulico

La temperatura del sistema excede los115 °C (239 °F).

887 2Función de lahojadesactivada debido a unafalla del sistema

El diagnóstico del componente eléctrico estáactivo. Un código de diagnóstico activoimpedirá que la máquina funcione.

888 2La función del desgarradorestá desactivada debido auna falla del sistema

El diagnóstico del componente eléctrico estáactivo. Un código de diagnóstico activoimpedirá que lamáquina funcione.

889 2La función del cabrestanteestá desactivada debido auna falla del sistema

El diagnóstico del componente eléctrico estáactivo. Un código de diagnóstico activoimpedirá que la máquina funcione.

892 2

La limitación de inclinaciónde la hoja está desactivadadebido a una falla delsistema

La limitación de inclinación no estádisponibleEl código de diagnóstico del sensor delcilindro de levantamiento está activo.Cuando este suceso está activo, lainclinación NO se limita de maneraautomática. Solamente D11T CD.

1005 3 Rejilla de alta presión de labomba principal tapada

El interruptor se cierra durante 1 segundo.D11T solamente

1006 3Rejilla de alta presión de labombade inclinación tapada El interruptor se cierra durante 1 segundo.

D11T solamente

1.007 3Rejilla de alta presión de labomba del ventilador tapada

Se requiere una parada inmediata ysegura.El interruptor se cierra durante 1 segundo.D11T solamente

1047 1 Se alcanzó el límite deinclinación de la hoja

Hay una diferencia de300 mm (11,8 pulg) o mayor entre los



sensores de posición del cilindro izquierdo yderecho. D11T CD solamente

1.048 2 Se superó el límite deinclinación de la hoja

Hay un diferencia de330 mm (13 pulg) o mayor entre lossensores de posición del cilindro izquierdo yderecho. D11T CD solamente.

2.086 2Filtro de retorno delventilador hidráulico tapado El interruptor está cerrado. D10T y D11T

solamente.

2.089 1 El sistema de renovación deaceite no puede operar

La renovación de aceite está desactivadaEl tanque de compensación de aceite limpiotiene un nivel de aceite bajo. El interruptorde nivel de aceite bajo se cierra. D11Tsolamente.

2.092 2La Ayudaautomática de lahoja está desactivada debidoa una falla del sistema

ABA desactivadoSe diagnosticó una falla eléctrica oelectrónica que puede tener efectos sobre lacapacidad del sistema hidráulico.

2094 2Se desactivó el retornoautomático debido a unafalla en el sistema

Se diagnosticó una falla eléctrica oelectrónica que puede tener efectos sobre lacapacidad del sistema hidráulico.

2095 2Se desactivó el esparcidoautomático debido a unafalla en el sistema


2115 2Desconexión de losimplementos debido a unafalla en el sistema

Se diagnosticó una falla eléctrica oelectrónica que puede tener efectos sobre lacapacidad del sistema hidráulico.Hay un código de diagnóstico en elinterruptor de traba, un cortocircuito a labatería en cualquier solenoide delimplemento o una falla en el voltaje delsistema.La respuesta recomendada es eliminar lafalla.

2.136 2Se desactivó el transporteautomático debido a unafalla en el sistema


2.137 2Se desactivó el transporteautomático debido a la bajavelocidad del motor

La función de Transporte automáticorequiere que el motor está operando a unavelocidad de operación normal paramantener la precisión. Si la velocidad delmotor cae por debajo de la velocidad dedesaceleración, se mostrará un mensaje



hasta que la velocidad del motor se aumentea un gama de operación normal.

2155 2 Engranaje incorrecto paratransporteautomático

La función de transporte automático estádiseñada para operar en la primera marchasolamente. Se mostrará estemensaje cadavez que se seleccione un engranaje distintode 1F, 1R o N mientras la función detransporte automático esté activada.

Códigos de suceso para el Advisor


Descripción Causa posibleyRespuesta recomendada

119 1 Nivel bajo de combustible El nivel decombustible cae por debajo de10 % de combustible utilizable.

179 2 El alternador no cargaLa frecuencia del Terminal R del alternadorcae por debajo de 60 Hz con el motorfuncionando.

441 2Funcionamiento en vacíoelevado para el aumento delvoltajede batería

El voltaje del sistema es bajo.El voltaje de la batería está por debajo de24,8 V durante 20 minutos con la velocidaddel motor por encima de 1500 rpm.

861 1 Alineación manual del relojnecesaria

El reloj medidor de servicio del ECM noestá sincronizado con los otros relojes delECM. No es posible realizar el ajusteautomático.

875 1 Voltaje bajo del sistemaEl voltaje medido es inferior a 24,8 V y lavelocidad del motor es mayor que 1.500rpm.

875 2 Voltaje bajo del sistemaEl voltaje medido es inferior a 23,5 V con lavelocidad del motor por encima de 400 rpm.

875 3 Voltaje bajo del sistema El voltaje medido es inferior a 22 V con lavelocidad del motor mayor que 400 rpm.

8761

Voltaje alto del sistema El voltaje medido está por encima de 29,5V con la velocidad del motor por encima de400 rpm.

876 3 Voltaje alto del sistema El voltaje medido está por encima de 32 V.

Tabla 4



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Sat Jul 28 14: 16: 42 EST 2012

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