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ALUMNA:LIÑAN RODRIGUEZ, JAZMIN JOSELYN

AULA:108-F

CURSO:  ING. DE LA CONSTRUCCIÓN II

ESTACIÓN HERMILIO VALDIZÁN Y ESTACIÓN MERCADOSANTA ANITA

Estas estaciones pertenecen a la construcción de la Etapa 1-A entre la Vía deEvitamiento y el Mercado de Santa Anita la cual se deberá poner en funcionamiento enmayo del 201! para reali"ar estas estaciones se empleará un m#todo llamado $%&A'( $)VE* +cortar y cubrir,

Sobre el dise.o /nal de la estación el consorcio propone un dise.o meorado en base ala amplia eperiencia obtenida ue consta de un tra"ado más super/cial de dos 3nicosniveles eso supone una mayor comodidad para el pasaero tanto en el entendimientodel 4uo interior y en el menor recorrido desde el acceso 5asta el and#n

!"# $% $& '#()*) CUT AND COVER+

Si6ni/ca ue se ecava desde la super/cie la totalidad o parte del 5ueco ue ocuparáel t3nel Se construye el t3nel dentro del espacio a cielo abierto y se cubre una ve"

terminado *euiere un sistema de sostenimiento fuerte para soportar las car6as del

material ue cubre el t3nel

Este tipo de construcción resulta apropiado cuando eiste un escaso recubrimiento de

terreno sobre el t3nel y al mismo tiempo eiste ries6o de ue la construcción de una

trinc5era convencional pueda provocar desprendimientos En otras ocasiones! la

construcción de falsos t3neles se usti/ca simplemente en la necesidad de minimi"ar el

impacto ambiental! especialmente cuando el tra"ado pasa cerca de "onas urbanas

C') %$ $&/ $%($ '#()*) $ &% $%(2/)$% H$'/&/)V&*/3 4 *$& M$2*) S( A/(+

Se utili"a el m#todo ya mencionado ue es el $%& A'( $)VE* con losas de vi6asprefabricadas

CONSISTE EN LA EJECUCIÓN5REVIA DE UNAS 5ANTALLAS DEHORMIGÓN

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AS6 COMO DE LOS 5ILARESINTERIORES !UE CONFORMAN LAESTRUCTURA 5RINCI5AL DESOSTENIMIENTO.

A CONTINUACIÓNEN SE E7CAVA EL

INTERIOR HASTA LA COTA DE VEST6ULO

5OSTERIORMENTE SE EJECUTARA LALOSA DE HORMIGÓN

ESE MOMENTO SE 5ODRÁCOLOCAR LAS LOSAS5REFARICADAS EN CAEZAS DELAS 5ANTALLAS

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ADEMÁS DE EJECUTA EL5OSICIONAMIENTO DE LA LOSA DECOM5RENSIÓN SU5ERIOR

5ERMITIENDO AS6 EL RELLENO Y RESTALECIMIENTO DE LOSSERVICIOS EN LA SU5ERFICIE

LUEGO LA E7CAVACIÓN 5ROSIGUE AJOLA LOSA DEL VEST6ULO A TRAV9S DEHUECOS DEJADOS EN LA MISMA HASTALA COTA INFERIOR DE ANDEN

SE EJECUTARA LA LOSA DEFONDO 5ARA !UE ENEFICIE LACONSTRUCCIÓN DEL TNEL

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FINALMENTE SE DA 5ASO A LOSFORJADOS AU7ILIARES Y  ACAADOS DE LA ESTACIÓN

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5);"#&%

$%(2/)$% %$ < "=/2*) *$ $% '$+

Se63n la A6encia 7eruana de 'oticias A'(8'A en la ue el representante delconsorcio Metro de 9ima 9ínea 2! :os# ;aya de la &orre <uabloc5e! eplicó ue

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por cada 1=m se ubicara una estación así se sabe ue son >? =m y >?estaciones contando con la línea 2 y el ramal de la línea @

7ero se63n 7*)8'VE*S8' a lo lar6o de la construcción de la línea 2 se 5andado al6unas interferencias comoB

> Viaductos de 7aso 8nferior ? Viaductos de 7aso Elevado > 7uentes 7eatonales 2 nodos 6enerados por el cruce de varias avenidas importantes

Al6unos de los Monumentos ;istóricos cercanos al tra"o de la 9ínea 2detectados son los si6uientesB

7la"a Colo6nesi +1D0?, Museo Virtual de 9ima +1F2, $asonas de 7aseo $olón +1D,

$entro de Estudios ;istóricos Militares +1D00, 7arue de la Eposición y Museo de Arte de 9ima +1F2, 7la"a <rau +1D@,

7or estas ra"ones las cuales son culturales! sociales y económicas! por el altovalor de la "ona! en otras estaciones no se 5a cumplido eactamente el =m deseparación pero en un promedio 6eneral a lo lar6o de los >? =m de la línea 2 yel ramal @ se cumple casi lo dic5o en la A6encia 7eruana de 'oticias A'(8'A

por el representante del consorcio Metro de 9ima 9ínea 2

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