las cartas siempre llegan

7/25/2019 Las cartas siempre llegan

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LASCARTAS

SIEMPRE LLEGAN

BOULE DE MOULINS

Andrs Ordez Cmara

FEDERACIN ESPAOLA DE SOCIEDADES FILATLICAS

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HABLEMOS DEOT O M DE VE L IL TELI


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FEDERACION ESPAOLA DE SOCIEDADES FILATELICASJUNTA DIRECTIVA

Presidente: D. Miguel ngel Garca FernndezVicepresidente.: D. Jos Pedro Gmez Agero JimenezSecretario General: D. Jos Antonio Arruego Sanz

Vicesecretario: D. Rafael Acua CastilloAdministrador: D. Juan Panes CanteroViceadministrador: D. Alfredo Miguel Martnez

VOCALES NATOS (Presidentes de Federacin Territorial)Federacin de Sociedades Filatlicas de Andaluca, Ceuta y

Melilla

D. Ramn Mara Cortes de Haro

Federacin Aragonesa de Sociedades FilatlicasD. Jos ngel Campo HuertaFederacin Asturiana de Sociedades Filatlicas

D. ngel Iglesias VidalFederacin Balear de Sociedades FilatlicasFederaci Balear de Societats Filatliques

D. Joan Esterlich MaimFederacin Canaria de Sociedades Filatlicas

D. Agustn Alberto de Len

Federacin Filatlica de CantabriaD. Jos Antonio Gutirrez Ceballos

Federacin de Castilla y Len de Sociedades Filatlicas

D. Francisco Javier Castro ManriqueDomicilio Social: Federacin Catalana de Sociedades FilatlicasFelipe III,6. 1 B Federaci Catalana de Societats Filatliques28012 MADRID D. Joan Isern LpezE-mail. [email protected] Federacin Centro de Sociedades FilatlicasWeb.www.fesofi.es D. Jos Manuel Rodrguez Gutirrez

Federacin Filatlica de ExtremeaPresidencia. D. Jess Gonzlez Herrera

Vitoria, 62-6 C Federacin Gallega de Sociedades Filatlicas09004 BURGOS D. Valentn Suarez Alonso

Federacin Riojana de Sociedades FilatlicasSecretara General. D. Fernando Herce Porres

Asalto, 69-3 B Federacin Comunidad Valenciana de Sociedades Filatlicas50002 ZARAGOZA D. Juan Antonio LLcer

Federacin Vasca de Sociedades Filatlicas

Euskal Selluzle Elkarteen Baterakundea

D. Juan Manuel Cerrato Garcia


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LAS

CARTASSIEMPRE LLEGAN

Andrs Ordez Cmara

Colaboradores:

Jos Pedro Gmez Agero Jimenez

Miguel ngel Garca Fernndez

FEDERACIN ESPAOLA DE SOCIEDADES FILATLICAS

HABLEMOS DE

OTRA FORMA DE VER LA FILATELIA


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LAS CARTAS SIEMPRE LLEGAN

Edita: Federacin Espaola de Sociedades Filatlicas

Felipe III, n 6 - 1 B. - 28012 MADRID

Patrocina: CORREOS

Distribuye: Secretara General de FESOFI Asalto,

69-3 B. - 50002 ZARAGOZA

Copyright: FESOFI

Reservados Todos los Derechos

Prohibida la Reproduccin total o parcial de esta Obrasin la

Autorizacin (expresa y por escrito) de FESOFInico titular de los

Derechos y la Propiedad Intelectual

Diseo y Maquetacin: FESOFI

Impresin:DIGITARTE

Impreso en Espaa / Printed in Spain

HABLEMOS DE

OTRA FORMA DE VER LA FILATELIA


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INTRODUCCI N

A todas los lectores y en especial a los afiliadosa nuestras Asociaciones federadas.

Hoy iniciamos una nueva publicacin de FESOFI

"HABLEMOS DE ..."

con la que pretendemos atraer, tanto a jvenes comoa menos jvenes, a este apasionante mundo del

coleccionismo. As como motivar e ilusionar a los

filatelistas con nuevas ideas, nuevas propuestas y

nuevos desafos. Deseamos que tanto este trabajo

como los que estn en preparacin y que irn

apareciendo peridicamente en esta coleccin tengan

su continuidad en el tiempo, por lo que sern muy

bien recibidas todas aquellas sugerencia y

aportaciones que nos lleguen.

Este primer libro que lleva el sugestivo ttulo de

"Las cartas siempre llegan"ha sido elaborado porel Profesor Andrs Ordez Cmara, Vicepresidente

de la Comisin de Juventud de FESOFI. Nuestro

agradecimiento y felicitacin por el trabajo realizado.

La Junta Directiva


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NDICE

PresentacinCorreo a caballoCorreo catapultadoCorreo en bicicletaCorreo en Microfilm - Airgraph

Correo en Microfilm -V MailCorreo en recipientes (Boules de Moulins)Correo en recipientes (Tin Can Mail)Correo fluvialCorreo neumtico

Correo por coheteCorreo por globoCorreo por palomasCorreo por paracadasCorreo por perros

Correo por planeadorCorreo por ZeppelinCorreo recuperadoCorreo submarino


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Sera difcil de imaginar para un joven queconvive en un mundo dominado por lasnuevas tecnologas y las redes sociales que, nohace muchos aos, una persona podra estaresperando semanas e incluso meses en tener

noticias de un ser querido por la dificultad dehacerle llegar la correspondencia, debido a lascondiciones del lugar, ya sean, climatolgicas,de acceso, guerras, etc.

Aqu se muestran algunas formas de cmo elenvo y reparto de la correspondencia se ha ido

adaptando y evolucionando en distintaspocas y circunstancias a las grandesdificultades del momento, llegando a seringenioso y efectivo, difcil y arriesgado, eincluso muy lento si lo comparamos con latecnologa actual, pero tratando de que

LAS CARTAS SIEMPRE LLEGUEN

PRESENTACIN

El Autor


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A mediados del siglo XIX, lascomunicaciones entre la costa este deEstados Unidos y los territorios del oesteeran excesivamente lentas. Parasolucionar el problema surgi la idea de

establecer un servicio de postas acaballo, que pudiera unirlas. Nace elPony Express.

La primera parte del recorrido se hara enferrocarril hasta St. Joseph (Missouri) ydesde ah, a caballo, hasta Sacramento

(California).El primer correo a caballo se realiz el 3de abril de 1860 y, pese a sus elevadastarifas (hasta cinco dlares cada mediaonza), el servicio no logr cubrirsus costos por lo que tuvo que suprimirse

el 21 de noviembre de 1861.

CORREO A CABALLO


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Carta dirigida al capitn P.T. Turnley, oficial del Campo Floyd(Utah). La marca solo nos dice 3 de junio, pero es de suponer quede 1860, dado que este oficial estuvo en la reserva desdemediados de 1860 hasta finales de 1861.


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Este tipo de correo realizaba la primeraparte del recorrido por barco para, acontinuacin, ser transportado desde altamar a tierra por un avin lanzado porcatapulta desde el barco, generalmente unda antes de que el barco llegara a puerto.

El primer correo de este tipo se realizdesde el buque francs Ille de France

que cubra la ruta Nueva York El Havreel 3 de agosto de 1928.

El correo catapultado requera una tasaadicional (10 francos), para ello los sellosde sobretasa fueron sobrecargados enNueva York por el agente del correofrancs, Jules Cohe.

Ms tarde, este servicio fue adoptado porlos alemanes empleando para ello los

paquebotes Europa y Bremen en la

dcada de 1930.

CORREO CATAPULTADO


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Tarjeta circulada en el vapor Europa en su primer viaje Europa-Amrica. El barco parti de Cherbourg el 10 de septiembre de 1930

y el vuelo catapultado tuvo lugar el 15 de septiembre.

Tarjeta entero-postal en la que se aprecia la salida del avin catapultado.


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Nace por la imposibilidad de que el correoestatal australiano pudiese prestar servicio enciertos mbitos geogrficos, tal y comosucedi en la zona minera de Coolgardie enla que la oficina postal ms cercana se

encontraba a 200 km.Ante esto, nacieron empresas privadas queaceptaran el reto de distribuir lacorrespondencia. As, The Cyclist`s ExpressCo. estableci un servicio en bicicleta quefuncion entre 1894 y 1896.

Tambin hubo un servicio de mensajes porbicicleta establecido por el coronel BadenPowell, durante el asedio a la ciudadsudafricana de Mafeking en la Guerra Anglo-Boer (1899-1900).

CORREO EN BICICLETA


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Sellos especficos para este tipo

Carta circulada en bicicleta en el ao 1895 por The Cyclist`s Express Co..


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Durante la 2 Guerra Mundial el Reino

Unido introdujo el servicio AIRGRAPH paraproporcionar un correo ms rpido a lasfuerzas armadas en Oriente Medio. Elmensaje se escriba en un formulario

especial al que se le daba un nmero de

identificacin y se fotografiaba en unmicrofilm.

El envo de 1.600 airgraphs pesaba solo 5onzas en comparacin con las 50 libras que

pesaran el mismo nmero de cartas.

El primer servicio de airgraph fue a la zonade Oriente Prximo en 1941, amplindosegradualmente a otras zonas en guerra,dndose por finalizado el 31 de julio de 1945.

CORREO EN MICROFILM


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Primer airgraph enviado por la reina Isabel II al generalAuchinleck destinado en El Cairo.


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El V-Mail (Victory Mail o Correo de laVictoria) fue el sistema de transmisin por vaarea de la correspondencia microfilmadaempleado por los servicios postalesnorteamericanos durante la Segunda GuerraMundial.

El microfilm era revelado en destino y seentregaba una foto de la carta al destinatario.En cada carrete de microfilms se podanreproducir miles de cartas.

Similar al Airgraph britnico, el V-Mail se

diferenciaba de aquel, en que este, podausarse tanto por la tropa como por la

poblacin civil.

National Archives Post Museum - USA

CORREO EN MICROFILM


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Formulario de V-Mail. Una vez cumplimentado se microfilmaba.

As lle aba al destinatario.


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Recogida de la Boule de Moulins. Este dibujo fue creado conmotivo de la exposicin Guerra y Post organizada por el Museode La Poste de Francia. El artista don los dibujos al museo.

Carta enviada por este sistema.


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TIN CAN MAIL es una expresin inglesaque significa correo en lata.

Esta era la forma de hacer llegar lacorrespondencia desde un barco a la islade Niuafoou (Tonga).

Hasta 1932 se emplearon nadadores, perodebido al peligro que suponan lostiburones, a partir de esa fecha se usaroncanoas tripuladas.

Estuvo en servicio desde 1882 hasta 1983en que se inaugur el aeropuerto.

CORREO EN RECIPIENTES


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Carta enviada en 1936.

Recipiente para lacorrespondencia.


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En los pases con ros navegables, elcorreo ha utilizado de modo habitual esta

va natural para el transporte de lacorrespondencia.

El primer paso lo tenemos con la

Danubio Steam Navigation Company(D.D.S.G), compaa privada creada enViena en 1830 y que distribua lacorrespondencia a lo largo del Danubio.Dej de funcionar en 1879-80.

Otro ejemplo lo tenemos en Colombia,

donde por Decreto Nacional, entre 1890 y1899, toda embarcacin que navegase porel ro Magdalena estaba obligada atransportar correspondencia postal.

CORREO FLUVIAL


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Sobre entero-postal del Servicio Postal Fluvial de Colombiacirculado el 23/7/1897.

1900. Reimpresin Danubio Steam Navigation Company.


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Es un sistema de transporte de correorpido (cartas, telegramas paquetespequeos, etc.), consistente en una red detuberas subterrneas por las que viajanunos cilindros impulsados por airecomprimido.

Este sistema fue inventado por el ingenieroescocs Willian Murdoch en la dcada de1800.

Fue utilizado entre oficinas en la mayorade las principales ciudades durante la

segunda mitad del s. XIX, siendo Pars,con 467 km de tubos, la que desarroll lared ms extensa, parte de la cual, estuvoprestando servicio hasta 1984.

CORREO NEUM TICO


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Carta depositada en la oficina de la calle Rennes de Pars a las17:05 del 16 de febrero de 1922. Tarda una hora en llegar a laoficina de Malesherbes (18:05) y ser distribuida.

Italia ha sido el nico pas en emitir sellos especialespara este tipo de envos. Se us nicamente en susoficinas de Roma, Miln y Npoles.


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Sobre transportado en el fallido experimento de cohete postalcubano.

Sello oficial emitido por el correo cubano.

Sello utilizado en las cartas transportadas durante los ensayospreliminares.


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El transporte ms famoso tuvo lugar en la

guerra franco-prusiana de 1870 a 1871,

durante el asedio a Pars.

Para romper el bloqueo, los parisinos

pusieron en marcha un sistema de globostripulados (monts) o sin tripulacin

(no monts) en los que enviaban las

cartas y as poder comunicarse con el

exterior.

Las cartas transportadas por este medio nodeban de exceder los cuatro gramos de

peso, siendo la tarifa postal de este servicio

de 20 cntimos.

CORREO POR GLOBO


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Ballon Monte Garibaldi - 22 de octubre 1870.


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Esta forma de comunicacin postal esde origen antiqusimo. En el s. XIX seutiliz microfotografiando los mensajescon los que se formaba una pelcula quese introduca en un tubo, fijndose, ms

tarde, a la pata de la paloma.

En 1899 se form la Great BarrierPigeongram Agency, que emiti sellos

para este tipo de envos y destinados acubrir el porte del colombograma entre

Auckland y Okupo (Nueva Zelanda).

En la actualidad, su uso est restringidoa las fuerzas armadas.

CORREO POR PALOMAS


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El mensaje transportado por una paloma recibe el nombre deCOLOMBOGRAMA.

Sello emitido or la Great Barrier Pi eon ram


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Este tipo de envo de correspondencia seha utilizado en distintas pocas yocasiones por la imposibilidad que tienenlos aviones para aterrizar en la zona.

En 1938, el fundador de la Co. area

Qantas, Hudson Fysh, comenz unatradicin consistente en dejarcorrespondencia por paracadas en navidadsobre la Misin de Mornington Island(Australia), tradicin que se mantuvodurante toda la 2 Guerra Mundial.

Para este tipo de envos se emplean marcasidentificativas del lanzamiento, vietas,etc.

CORREO POR PARACADAS


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Carta dirigida a la Misin de Mornington Island. Marca manuscrita yfirmada por J. Doughety Recibida por paracadas el 23/12/39.

Vieta de la Cia. Qantas

1976. Carta arrojada en paracadas a la baseantrtica de Marambio por aviones de la FuerzaArea Argentina.


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El traslado de correspondencia utilizandotrineos tirados por perros tuvo su auge afinales del s. XIX y mediados del s. XX en

regiones o pases con dificultades decomunicacin originadas por su orografa y

clima extremo.En Alaska, en 1901, se estableci una red desenderos en la zona del ro Yukn, siendo laIditarod Trail la principal ruta (unos 1.800km) uniendo Seward y Nome.

Equipos formados por 8 10 perros eran los

encargados de arrastrar los trineos en los quese cargaban entre 500 y 700 libras (unos 300kg) de correspondencia y recorrer entre 20 y30 millas.

La ltima ruta regular fue cerrada en 1963.

CORREO POR PERROS


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Carta circulada en trineo por el Equipo postal de perros deAlaska entre Ruby, junto al ro Yukn y Poorman, ciudad situada a

44 millas al sur, el 28 de abril de 1941.


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El primer intento de correo por planeador seconcibi en Gersfeld (Alemania) en el ao1923. Ms tarde, en 1933, se envicorrespondencia entre Garz (Austria) y laciudad yugoslava de Maribor.

En la dcada de los aos 30 se desarroll elconocido como tren areo, utilizando a unavin de locomotora remolcando a uno o

varios planeadores.

El nico pas que emiti sellos de correosoficiales fue Cuba en el ao 1935 y conmotivo de la llegada a La Habana delPrimer Tren Areo Internacional el 14 demayo de 1935, procedente de Miami.

Los planeadores, con una valija de correos,iban tripulados por Richard OMeara y PaulDuPont (sus nombres aparecen en lasobrecarga del sello).

CORREO POR PLANEADOR


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Carta volada en planeador durante la competicin Rhnwettbewerten Alemania el 23/7/1932, en la que participaron 490 aparatos y enla que perdi la vida el piloto Gnter Groenhoff.

Sello con sobrecarga emitido por Cuba en 1935.


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Se conoce con este nombre a lacorrespondencia transportada por lascompaas que operaban con dirigibles en

Alemania durante el periodo de 19091939entre Europa y Amrica y que deben su

nombre al inventor Ferdinand von Zeppelin.Se construyeron 130 aparatos bajo las siglasLZ (Luftschiff Zeppelin).

La primera estafeta postal de a bordo entren funcionamiento en el ao 1911 en el LZ 8Deutschland y en ella se le estampaba a la

correspondencia la marca postal An borddes Zeppelin.

El ltimo representante de este tipo deaeronaves fue el LZ 130 Graf Zeppelin IIque estuvo en servicio durante 1938-39.

CORREO POR ZEPPELIN


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Carta enviada desde Fiedrichshafen (Alemania) a Madrid por el

Graf Zeppelin el 22/4/1929, lanzada en Sevilla el 24/4/1929, llegaa Madrid por tren el da 25/4/1929.

Marca del LZ 8

Marcas de correo por Zeppelin


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CORREO RECUPERADO

Se aplica a cualquier objeto transportado

por el correo y que ha sufrido alguna clase

de accidente areo, terrestre o martimo, y

que ha sido posteriormente recuperado yentregado al destinatario.

A la correspondencia recuperada se le

estampan inscripciones en las que seespecifican las circunstancias, motivo o

causas del retraso.


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CARTA RECUPERADA en el ao 1960 del barco mercanteestadounidense S/S JOHN BIDWELL en el que estuvoperdida desde el ao 1945.

CARTA RECUPERADA el 5 de octubre de 1920 tras elaccidente sufrido en Onteniente (Alicante) por el avin postalBrguet XIV en el que murieron sus dos tripulantes.


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Fue en el ao 1916, cuando se aprovechque el submarino alemn Deutschland

viajaba a EE.UU a cargar suministros,para enviar correspondencia.

En este primer viaje las cartas fueron sinfranquear. Para poder circular, a la llegada,se introdujeron en sobres y se franquearon

con sellos americanos.

En Espaa, en plena Guerra Civil, se

organiz en 1938 un correo entreBarcelona y Mahn, servido por el

submarino C-4, en un nico viaje, ms

bien con fines propagandsticos ycomerciales que postales, con salida el 12de agosto y vuelta el 14 del mismo mes.

CORREO SUBMARINO


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Carta circulada en el submarino C-4 el 14 de agosto de 1938 en suviaje de vuelta de Mahn a Barcelona

Matasellos de llegada aMahn el 13/8/1938

Emisin de 1938Correo submarino


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PUBLICACIONES DE FESOFI

"El BOLETIN". 121 nmeros (3 Etapas de 1972-2004)."FLASH INFORMATIVO. 180 nmeros ( 1987-2003)

CUADERNOS DE FILATELIA. 23 nmeros (1989-2014)

"TEMAS FILATLICOS". 27 nmeros (1989-2007)

OTRAS PUBLICACIONES. 4 nmeros (1985-1197)

VIDEOS. 3 nmeros (1987-2003)COMISIN JUVENTUD. 1 Libro, 4 Folletos, 2 Videos y 15 CD.

COMISION ENTERO POSTALES. 4 Libros

COMISIN DE NUEVAS TECNOLOGIAS. 4 CD.

EXPOSICIONES NACIONALESCELEBRADAS

EXFILNA. (Exposicin Filatlica Nacional). 53 ediciones

JUVENIA. (Exposicin Nacional de Filatelia Juvenil) 24

ediciones

FILATEM. (Exposicin Nacional de Filatelia Temtica) 7ediciones

FILAMODER. (Exposicin Nacional de Filatelia Moderna,Enteros Postales y Maximofilia) 5 ediciones

AVIACIN Y ESPACIO. (Exposicin Nacional de Aerofilatelia yAstrofilatelia) 6 ediciones


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