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LA REVOLUCION INDUSTRIAL
1- LOS FACTORES PREVIOS
La revolución industrial se inició en
Inglaterra a finales del siglo XVIII por
la confluencia de diversos procesos:
► Transformaciones agrarias
(“revolución agraria”)
► Fuerte crecimiento demográfico
► Innovaciones técnicas.
LA REVOLUCIÓN AGRÍCOLA: CAMBIOS EN EL SISTEMA DE CULTIVO
LA ROTACION DE CULTIVOS PERMITIÓ ELIMINAR EL BARBECHO
LOS NUEVOS CULTIVOS
(MAÍZ Y PATATA)
PERMITEN ALIMENTAR
A UNA POBLACIÓN
EN CRECIMIENTO
INNOVACIONES TECNICAS: MAQUINARIA AGRÍCOLA
FUERTE CRECIMIENTO
DEMOGRAFICO:
Ligero aumento de la natalidad
Fuerte descenso mortalidad
La población europea crece:
Inglaterra pasó
de 11 a 37 millones
2) DESARROLLO DE LA INDUSTRIA
2.1) La mecanización y el sistema fabril
-El nacimiento de la industria es debido a tres hechos
● LA FÁBRICA como lugar de producción
● MECANIZACIÓN del proceso productivo. El primer sector
industrial que se mecanizó fue LA INDUSTRIA TEXTIL. Un
ejemplo de máquina: EL TELAR MECÁNICO
● Nueva FUENTE DE ENERGÍA : El CARBÓN. La MÁQUINA DE
VAPOR fue patentada por JAMES WATT el año 1769
EL SISTEMA FABRIL:
La fábrica como lugar de producción
MECANIZACIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO
INDUSTRIA TEXTIL DEL ALGODÓN
TELARES MECANICOS
Nueva fuente de energía: la
máquina de vapor (James Watt, 1769)
La máquina de vapor es un MOTOR que se puede aplicar a
diversas maquinarias: Fábrica textil con telares mecánicos
movidos por una máquina de vapor
Como consecuencia de estas tres transformaciones, se produjo:
● Un aumento de LA PRODUCTIVIDAD
(CANTIDAD PRODUCIDA POR UNIDAD DE TIEMPO)
● Un aumento de LA PRODUCCIÓN
(CANTIDAD DE BIENES PRODUCIDOS)
● Esto permitió ABARATAR LOS COSTES y REDUCIR LOS PRECIOS
Dos trabajadores con hiladora y telar mecánico producen en el mismo tiempo 61 veces más tela
COMPARACIÓN SISTEMAS DE PRODUCCIÓN:
Artesanía Industria
Lugar de producción Pequeños talleres Grandes fábricas
Instrumentos de
trabajo
Herramientas
manuales
Máquinas
Fuente de energía Naturales
(humana, animal,
viento y agua)
Máquina de vapor
(carbón)
Producto elaborado Escasa cantidad
Alto precio
Grandes cantidades
Menor coste
2.3) El carbón y el hierro
- El segundo sector industrial en desarrollarse fue la minería del
CARBÓN y la SIDERURGIA (fabricación de hierro y acero)
- El nuevo combustible era el CARBÓN MINERAL, que se utilizaba para
LA MAQUINA DE VAPOR y sobre todo para la PRODUCCIÓN DE
HIERRO Y HACER en los nuevos ALTOS HORNOS que empleaban como
combustible EL CARBÓN DE COQUE
Otro invento fue el CONVERTIDOR que convertía EL HIERRO en
ACERO Como consecuencia, se produce MAYOR CANTIDAD y a un
menor COSTE . El gran desarrollo de la
SIDERURGIA se produjo debido a
LA CONSTRUCCIÓN DE FERROCARRILES
LA MINERÍA DEL CARBÓN
“El descenso a la mina es una operación estremecedora: hay que pasar una pierna por un nudo situado en el extremo de la cuerda que
sirve para extraer el carbón y sostenerse fuertemente a ella (…) Entonces quedas suspendido sobre un gran abismo completamente
oscuro. Llegamos a tierra a 126 m. de profundidad(…) Cubiertos con una capa de lana y una vela en la mano avanzamos por una galería
(…) Por las galerías mas pequeñas circulan vagonetas empujadas por niños(…) Las minas cuentan con un gran ingenio para hacer
circular el aire por todas sus galerías, pero cualquier accidente puede provocar grandes accidentes por la inflamación del hidrógeno. “
(Testimonio de un visitante en una mina inglesa en 1810-1811)
LA SIDERURGIA: fabricación de hierro y acero
ALTOS HORNOS (Cleveland, EE.UU. 1904)
Primer puente de hierro
Coalbrookedale, inglaterra, 1779
La reducción de los costes del hierro y el acero permitió su utilización masiva en la
construcción de máquinas, herramientas, armas e incluso en la construcción, surgiendo la
arquitectura en hierro.
El Palacio de cristal de Londres (1851)
2.5) Los nuevos transportes
La LOCOMOTORA fue inventada por STEPHENSON Estaba movida por
UNA MÁQUINA DE VAPOR que arrastraba UN FERROCARRIL sobre
RAÍLES DE ACERO La primera línea férrea se hizo el año 1830
de MANCHESTER a LIVERPOOL (GRAN BRETAÑA)
El ferrocarril causó una revolución en el transporte, gracias a que
ERA MÁS RÁPIDO, TENÍA MAS CAPACIDAD DE CARGA
y UN MENOR COSTE POR UNIDAD TRANSPORTADA
El BARCO DE VAPOR fue inventado por FULTON (EE.UU)
A lo largo del siglo XIX los BARCOS DE VELA fueron sustituidos por
BARCOS DE VAPOR
Locomotora “Rocket” de
Stephenson
El primer ferrocarril (1830) iba
de Manchester a Liverpool (56 km)
que recorrió en 2 horas a una media
de 27 kms./hora
A principios del XIX estadounidense Robert Fulton
crea los primeros barcos de vapor, impulsados por
ruedas de palas, que se utilizan para la
navegación fluvial
A lo largo del
siglo XIX
los barcos
de vapor
sustituyeron
a los veleros
Recorrido Duración del trayecto
Londres- Edimburgo 1830 (Diligencia) 45 horas 30 m.1850 (Ferrocarril) 13 horas 45m.
Madrid- Barcelona 1826 (Diligencia) 84 horas1880 (Ferrocarril) 20 horas
París – Marsella 1834 (Diligencia) 80 horas1887 (ferrocarril) 14 horas
Londres- Nueva York 1819 (Velero) 30 días1860 (Vapor) 9 días
Como resultado de la revolución de los transportes, se
podían transportar grandes cantidades de productos de
bajo precio (materias primas, alimentos, etc.) a grandes
distancias y con rapidez.
2.6) La economía de mercado
- En la Revolución industrial se pasa a una economía DE MERCADO ,
en la que no se produce para el AUTOCONSUMO sino para LA VENTA
Esto obligó a la búsqueda de _____________
Hay dos tipos de mercados: __________________ y _____________________.
Respecto al comercio
internacional existían dos políticas diferentes:
● _________________, es decir, que el estado ___________________
Facilitando _______________________________________
esta política era seguida por _______
● _______________________,
defiende la imposición de _________________________________
Su objetivo era ______________________________________________
esta política era
seguida por países como __________________________________________________
2.7) La extensión de la industrialización.
La revolución industrial se inició en GRAN BRETAÑA y se extendió a:
●A principios del siglo XIX: FRANCIA, BELGICA
●A partir de 1850: ALEMANIA
●A finales del siglo XIX: ESPAÑA e ITALIA
donde coexistieron zonas MUY INDUSTRIALIZADAS (p.ej. CATALUÑA)
con regiones AGRÍCOLAS NO INDUSTRIALIZADAS (p.ej. CASTILLA)
●Hacia principios del siglo XX: RUSIA, IMPºAUSTRO-HÚNGARO
● Los únicos países no europeos que se industrializaron fueron
EE.UU y JAPÓN
G. Bretaña Alemania Impº Ruso
Bélgica
Francia Impº
Austro-húngaro
España Italia
La idea básica es la de proteger
los productos del propio país de la
competencia exterior.
Esta protección se hace mediante
impuestos y aranceles a los
productos exteriores que lo
encarecen, haciéndolos menos
rentables que los productos
locales.
POLITICA ARANCELARIA LIBRECAMBISTA
Consiste en que los estados no
intervienen para nada en la
economía: ni impuestos, ni
aranceles, ni subvenciones, ni
normas que lo controlen. El
mercado lo regula todo. La
economía funciona sola, con la Ley
de Oferta y Demanda. Si un
producto es bueno, se venderá.
La no intervención del estado
permite que la competencia sea
perfecta, sin restricciones
LIBERALISMO ECONÓMICO
Y CAPITALISMO
Acción de una empresa minera ▲
Bolsa de Nueva York (wall Street) ►
Bolsa de Madrid ►
Desarrollo de los bancos:
● Recogen el ahorro de
los particulares
● Conceden créditos a
empresas
●Facilitan los pagos:
talones, letras de cambio
Papel moneda▲ ▼ Letra de cambio
a4.- CONSECUENCIAS SOCIALES DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL.
Como consecuencia de la Revolución industrial se produjo un gran crecimiento de las
ciudades, debido al éxodo rural: centenares de miles de campesinos que habían perdido
sus tierras emigran a la ciudad para convertirse en obreros industriales.
La sociedad industrial, a diferencia de la del Antiguo Régimen, se organiza en torno a la
economía, existiendo dos grupos sociales fundamentales:
la burguesía (los ricos, propietarios de los instrumentos de producción: dinero, fábricas,
negocios, etc.) y el proletariado, los obreros industriales que carecen de riqueza y viven exclusivamente
de su trabajo. Durante la primera mitad del siglo XIX sus condiciones de vida fueron
espantosas: largas jornadas laborales, bajos salarios, trabajo infantil, etc.
Entre el proletariado (mayoría de la población) y la burguesía (minoritaria) surge una
pequeña clase media, formada por personas que si bien no eran ricas y vivían de su trabajo
, realizaban trabajos cualificados y no manuales: profesiones liberales (médicos, abogados),
empleados del estado (militares, funcionarios), técnicos (ingenieros…) etc.…
Debido al crecimiento de población de las ciudades industriales, surgieron nuevos barrios,
en los que se daba una fuerte segregación social. Los barrios residenciales de la burguesía
se edificaban en las zonas con mejores condiciones naturales, alejados de las industrias,
contaban con una planificación urbana (plano en cuadrícula), buenos servicios
(agua potable, alcantarillado, zonas verdes) y en ellos se situaban las viviendas de
la burguesía (amplias, lujosas), edificios de oficinas, bancos y comercios elegantes.
En contraste, los barrios obreros estaban junto a las fábricas, en malas condiciones
sanitarias (humos y olores, falta de alcantarillado y agua potable…), generalmente
sin planificación urbanística (calles estrechas, sin pavimentar, elevadas densidades
de población…) y viviendas muy pequeñas e insalubres (falta de sol, mal ventiladas, etc.).
Estas viviendas fueron construidas con el objetivo de alquilarlas, convirtiéndose así la
especulación inmobiliaria en un importante negocio. La burguesía, nueva clase dominante,
impuso sus valores como modelo a la nueva sociedad: la propiedad privada, la familia,
la moral puritana, etc. Durante el siglo XIX, la situación de la mujer experimento cambios.
Paradójicamente, a medida que los hombres ganaban derechos políticos y libertades
como consecuencia de las revoluciones liberales, las mujeres los perdían, quedando
excluidas de la vida pública (privadas de derechos políticos, imposibilitada del acceso
a profesiones y estudios superiores y sometidas legalmente a la tutela de los maridos) y relegadas
totalmente al ámbito privado (familia, matrimonio, maternidad, hogar). Sin embargo, había grandes
diferencias según clases. Las mujeres burguesas vivían en ambientes confortables e incluso lujosos,
no trabajaban y contaban abundante servicio doméstico, si bien carecían de libertad y estaban
sometidas a la autoridad del marido. Las mujeres obreras, por el contrario, debían realizar una doble función.
Junto al cuidado de la casa y los hijos, trabajaban frecuentemente en la industria, especialmente la textil
(el servicio doméstico también empleaba a muchas mujeres solteras) como mano de obra barata (al igual que los niños),
realizando largas jornadas laborales con jornales inferiores a los de los hombre.
LA SOCIEDAD
DE CLASES
IGUALDAD
JURÏDICA
GRAN
DESIGUALDAD
ECONÓMICA
Durante la primera mitad del siglo XIX sus condiciones de vida fueron
espantosas: largas jornadas laborales, bajos salarios, trabajo infantil, etc.
“Trabajo en el pozo de Gawber. No es muy cansado, pero trabajo sin luz y paso
miedo. Voy a las cuatro y a veces a las tres y media de la mañana, y salgo a las
cinco y media de la tarde. No me duermo nunca. A veces canto cuando hay luz,
pero no en la oscuridad, entonces no me atrevo a cantar. No me gusta estar en
el pozo. Estoy medio dormida a veces cuando voy por la mañana.
Voy a escuela los domingos y aprendo a leer. (…) Me enseñan a rezar (…)
Prefiero, de lejos, ir a la escuela que estar en la mina.”
Declaraciones de la niña Sarah Gooder, de ocho años de edad.
Testimonio recogido por la
Comisión Ashley para el estudio de la situación en las minas, 1842
TRABAJO INFANTIL
Debido al crecimiento de población de las ciudades industriales,
surgieron nuevos barrios,
en los que se daba una fuerte segregación social.
Los barrios residenciales de la burguesía
se edificaban en las zonas con mejores condiciones naturales,
alejados de las industrias,
contaban con una planificación urbana (plano en cuadrícula),
buenos servicios
(agua potable, alcantarillado, zonas verdes)
y en ellos se situaban las viviendas de
la burguesía (amplias, lujosas),
edificios de oficinas, bancos y comercios elegantes.
ENSANCHE BURGUES
(Barrios de Salamanca y Chamberí)
▼
BARRIOS OBREROS
(Arganzuela, Atocha,
Vallecas)
▼
LAS CIUDADES
EXPERIMENTAN
UN FUERTE
CRECIMIENTO
COMO CONSECUENCIA
DEL EXODO RURAL
EN LAS CIUDADES
DEL SIGLO XIX
EL CRECIMIENTO
CONDUCE A UNA
SEGREGACION SOCIAL:
BARRIOS BURGUESES
BARRIOS OBREROS
VIVIENDA
DE LA
BURGUESÍA
VIVIENDA BURGUESA
DEL SIGLO XIX
EN PARIS
Salón burgués
(segunda mitad siglo XIX)
Salón de una familia de clase media (Alemania, hacia 1850)
TEATRO DE LA ÓPERA (PARIS)
En contraste, los barrios obreros estaban junto a las
fábricas, en malas condiciones sanitarias (humos y
olores, falta de alcantarillado y agua potable…),
generalmente sin planificación urbanística (calles
estrechas, sin pavimentar, elevadas densidades
de población…) y viviendas muy pequeñas e
insalubres (falta de sol, mal ventiladas, etc.).
Estas viviendas fueron construidas con el objetivo de
alquilarlas, convirtiéndose así la especulación
inmobiliaria en un importante negocio
BARRIOS OBREROS DE LONDRES
a
Calle del East End
(barrio obrero situado junto al puerto de Londres)
Segunda mitad del siglo XIX
Barrio obrero de
Nueva York,
conocido como
“Viviendas de la muerte”
hacia 1888
«Más de la mitad de las casas colectivas, con dos terceras
partes de su población, eran regentadas por propietarios
que hacían con ellas un buen negocio, generalmente especulativo.
El propietario buscaba cierto porcentaje en su inversión, un porcentaje
que muy raras veces bajaba del quince por ciento, y a menudo
superaba el treinta […]. Los inquilinos se quejaban de ser objeto de
una total negligencia, y de que la única respuesta a sus peticiones de
que se efectuaran las reparaciones y mejoras necesarias era que
pagaran el alquiler o se largaran. Las instrucciones del agente eran
simples pero contundentes: “Cobrar el alquiler por adelantado, y, si eso
no es posible, echar a los ocupantes”».
Texto y fotos
extraídos del libro
“Como vive la otra mitad”,
realizado por Jacob Riis
en 1888, que refleja
las condiciones de vida en los
barrios pobres de Nueva York
Corrala en Madrid a principios del s. XX
Las corralas eran viviendas minúsculas (unos 25- 30m)
a las que se Accedía desde un corredor
en torno a un patío. Tenían retretes colectivos (uno por planta)
y sólo disponían de una fuente en el patio
para todos los vecinos
INTERIOR DE UNA VIVIENDA OBRERA (BERLÍN, 1907)
“Niños de la calle”
Nueva York, (1888)