la inyecciÓn electrÓnica. inyecciÓn electrÓnica de combustible

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LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA

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Page 1: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA

Page 2: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

Page 3: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS

PMI: PUNTO MUERTO INFERIOR

PMS: PUNTO MUERTO SUPERIOR

TIEMPOS

• ADMISIÓN

• COMPRESIÓN

• EXPLOSIÓN

• ESCAPE

Page 4: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS

ADMISIÓNCOMPRESIÓN

Page 5: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

CICLO OTTO O DE CUATRO TIEMPOS

EXPLOSIÓN ESCAPE

Page 6: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

SISTEMA DE CARBURADOR

• TANQUE

• BOMBA DE COMBUSTIBLE

• CONDUCTOS

• FILTRO COMBUSTIBLE

• FILTRO DE AIRE

• CARBURADOR

SISTEMA DE INYECCIÓN

• TANQUE

• BOMBA DE COMBUSTIBLE

• CONDUCTOS

• FILTRO COMBUSTIBLE

• FILTRO DE AIRE

• REGULADOR DE PRESIÓN

• TREN DE INYECTORES

• INYECTORES

Page 7: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

INYECCIÓN MONOPUNTO INYECCIÓN MULTIPUNTO

Page 8: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

1903 - Motor de 4 tiempos y 4 cilindros con inyección de combustible

1934 - Patente de inyección de lumbrera

1934 - Mercedes: pruebas de inyección directa.

1949 - Auto con motor de inyección indirecta

1954 - Sistema de inyección continua

1956 - Sistema Lucas

1971 - Sistema RS-II de BENDIX para fórmula INDY

1974 - BOSCH adopta Sistema KUGELFISHER

1980 - Chevrolet compra patentes BOSCH

1982 - FORD incorpora a sus autos inyección

RESEÑA HISTORICA

Page 9: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

• Mejor adaptación del motor a las diferentes fases de funcionamiento: ralentí, carga parcial, plena carga, aceleración, cortes de inyección.• Una mejor dosificación de la mezcla de aire combustible y mejor repartido.• Automaticidad del funcionamiento del motor a bajas temperaturas.• Facilidad de adaptar los elementos electrónicos del sistema a los diversos apartados del motor.• Aumento de la potencia del motor: del 2 al 15% de potencia suplementaria en un mismo motor con carburador.• La entrada de aire y la pulverización del combustible son más directas.• El llenado de los cilindros es mayor (aumento del rendimiento volumétrico)• Los colectores de admisión pueden ser más cortos• La pulverización del combustible es más fina que la obtenida en un carburador.

VENTAJAS

Page 10: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

• Se puede usar una mezcla más pobre (menos combustible)

• La combustión es más homogénea y más completa.

• En un sistema de inyección se obtiene mayor torque a bajos regímenes.

• Disminución del consumo de combustible.

• Reducción de la contaminación

• Gran fiabilidad de los componentes electrónicos del sistema.

VENTAJAS

Page 11: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

TANQUE

BOMBA COMBUSTIBLE

FILTRO COMBUSTIBLE

REGULADOR DE PRESIÓN

INYECTOR

MAP (MEDIDOR DE FLUJO DE AIRE)

SENSOR TEMPERATURA

ECU

BUJÍA

Page 12: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Sistemas de inyección mecánica: los inyectores son mecánicos y la apertura de la aguja de los mismos se da por la presión del combustible. Algunos sistemas son el K, KE Jetronic de BOSCH.

Sistemas de inyección electrónica: utiliza captadores y un centro de control llamado ECU por sus iniciales en ingles, unidad de control electrónico, la cual se encarga de dar las ordenes para tener un adecuado funcionamiento del motor.

Page 13: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN

Sistemas monopunto: solamente tienen un inyector

para todos los cilindros. Algunos sistemas son el

Mono-Jetronic de BOSCH

Sistemas multipunto: tienen un inyector por cada

cilindro. Algunos sistemas: K, KE, D, L, LH Jetronic y

Motronic todos de BOSCH.

Page 14: LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA. INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCIÓN MONOPUNTO