la industria española muestra su capacidad …€¦ · de marzo al 1 de abril en santiago de chile...

Dossier de Prensa FIDAE 2012

La Industria española muestra su capacidad tecnológica en FIDAE’12, la mayor Feria Latinoamericana del sector de este año

18 empresas y entidades del sector aeroespacial y de defensa han confirmado su participación en el Pabellón de España en el Salón Internacional que se celebrará del 27

de marzo al 1 de abril en Santiago de Chile El Pabellón de España en el Salón Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE 2012) contará con una amplia representación de empresas y organizaciones de los sectores aeroespacial, defensa y seguridad, poniendo de manifiesto la apuesta española por un mercado estratégico como es el de Latinoamérica. Integrado por Amper, Avlog, Einsa, Arpa, Expal, Indra, ITP, Navantia, Núcleo, Promomadrid (con Cesa, Sertec y Entrol), Tecnobit, Tekplus, acompañadas por el Ministerio de Defensa con INTA e Isdefe, el Pabellón de España, coordinado por Tedae, volverá a ser uno de los mayores de FIDAE 2012. La industria española expone desde las primeras ediciones de este Salón Internacional, contando siempre con el apoyo del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX). La industria española aeroespacial, de defensa y seguridad constituye actualmente un sector tecnológico innovador, cualificado y capacitado para ofertar servicios y productos de alto valor añadido para el mercado latinoamericano. Son sectores que están desarrollando tecnología propia de calidad superior a sus competidores internacionales y que lideran algunos nichos tecnológicos. Esta situación, unida a su decidida apuesta por la internacionalización y demostrada capacidad exportadora, le convierte en un sector estratégico para impulsar la marca España en el exterior. La industria española de los sectores representados en FIDAE facturó el último año 10.000 millones de euros de los que el 70 % fue de exportación y emplea en torno a las 50.000 personas.


Amper, soluciones tecnológicas a medida Amper, es una compañía de AMPER S.A., que produce sistemas de Mando, Control, Telecomunicaciones, Informática, Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento (C4ISR) y sistemas electrónicos para el sector de Defensa integrando los productos comerciales (COTS) con desarrollos y soluciones a medida. La Compañía opera en cuatro segmentos:

• Sistemas de Información y Telecomunicaciones (CIS), • Protección de Fuerzas, • Aeronáutica e ILS, y • Sistemas de radioayudas.

El segmento CIS incluye sistemas C4ISR (incluyendo sistemas de Modelado y Simulación “M&S”); sistemas de Red Básica de Área (TACS/RBA); redes Radio de Combate (CNR, tanto en VHF como en HF y UHF); así como equipamiento y accesorios de los anteriores. El segmento de Protección de Fuerzas proporciona dispositivos contra explosivos improvisados (C-IED) y protección de bases y acuartelamientos en operaciones. La Aeronáutica consiste en DLM, integración de sistemas de abordo y ciclo de apoyo ILS. En radioayudas Amper realiza labores de ingeniería e instalaciones llave en mano.

De nuevo, presentes en FIDAE

Amper asiste desde hace varios ediciones a FIDAE dado que el mercado sudamericano de defensa es estratégico para la compañía. En la edición de este año, la compañía centra su presencia en la promoción de sus sistemas de mando y control, destacando su experiencia con tres Ejércitos distintos (España, Suiza y Emiratos Árabes Unidos), y en sensores tácticos para la protección de fuerzas.

Su cartera de productos C4ISR incluye, entre otros, la línea ne.on (network enabled.on), una capacidad C4ISR basada en redes (NEC/NCW) que se compone de: ne.on C4I para los niveles estratégico, operacional y táctico (hasta brigada); ne.on BMS desde brigada hasta vehículo de línea, perfectamente integrado con las telecomunicaciones tácticas disponibles (TACS y CNR), actualmente en servicio en el Ejército y la Infantería de Marina españoles, en el Ejército Suizo, y en Emiratos Árabes Unidos en un par de años; ne.on BFT que proporciona Battlefield Force Tracking para los niveles inferiores; y ne.on SIM, un simulador para adiestramiento de combate en brigada y batallón.


En radiotransceptores y redes, cuenta con un conjunto de sistemas capaces de proporcionar telecomunicaciones en todos los niveles del campo de batalla, incluyendo CNR, TACS/RBA, sistemas de interfonía y sistemas wireless; y desde radios portátiles a vehiculares, tanto en HF y U/VHF tácticas como en radioenlaces y transceptores aerotransportados. Amper es la compañía responsable de los sistemas de telecomunicaciones tácticos (RBA/CNR) del Ejército de Tierra, la Infantería de Marina y el Ejército del Aire españoles, así como del sistema desplegable de la Unidad Militar de Emergencias (UME).

Amper también dispone de un completo conjunto de equipos y accesorios diseñados para operar en condiciones extremas y que proporcionan el hardware de los sistemas de información y complementan a los medios de telecomunicaciones.

La mayoría de los más de 300 empleados de la compañía son ingenieros o licenciados con experiencia en el desarrollo de sistemas militares y cuya misión es llegar a ser la compañía líder del mercado en sistemas C4ISR, mediante la integración completa de los sistemas C4ISR tanto verticalmente, desde los Cuarteles Generales Permanentes hasta los vehículos de línea, como horizontalmente, mediante la integración de los sensores, las plataformas de armas y los elementos de toma de decisiones.

En Protección de Fuerzas, Amper dispone de un conjunto de sensores desatendidos (infrarrojos, acústicos y sísmicos) que aseguran la protección perimetral de instalaciones críticas, mediante la detección, clasificación e identificación de las posibles amenazas.

En el área de radioayudas, sus experimentados ingenieros realizan labores de ingeniería, diseño e instalación y apoyo logístico integrado en proyectos de equipos de vigilancia aérea, así como en sistemas de ayudas al aterrizaje y a la navegación aérea (ILS, C/DVOR, DME, GBAS, ADS-B…), contando entre nuestros principales clientes con AENA y el Ejército del Aire Español.


ARPA, máxima calidad y garantía en logística para emergencia

ARPA diseña, fabrica y comercializa soluciones de logística de campaña sobre diversos tipos de plataformas móviles (contenedores, remolques, unidades móviles autopropulsadas, tiendas de campaña, plataforma aérea...). Todo ello permite dar soporte al desplazamiento de cualquier operador militar, sanitario o humanitario, proveyendo desde artículos de primera necesidad, al montaje de la infraestructura global para sistemas complejos tales como zonas de vida, campamentos de refugiados, hospitales de campaña, campamentos militares, etc... con una gama de más de 200 productos experimentados y contrastados para su uso en campaña y emergencias, actualmente en dotación en Organismos civiles y militares de más de 35 países. Sus equipos se encuentran o han estado desplegados en multitud de misiones internacionales de interposición o mantenimiento de paz en, Haití, Afganistán, Líbano, Albania, Kosovo, Irak, Bosnia, Malasia o Chad, formando parte de la logística de numerosas Fuerzas Armadas Internacionales. Los proyectos integrales se entregan totalmente equipados y listos desde el mismo momento de la entrega (proyectos llaves en mano), realizando el control de la implantación sobre el terreno de destino. Las áreas de producto que desarrolla Arpa abarcan alimentación, higiene, infraestructuras, acuartelamiento y campamento, arquitectura modular, transporte, almacenamiento, mantenimiento, sistemas logísticos integrados, salud de campaña; además de los siguientes productos: Cocinas, lavanderías, duchas, servicios higiénicos, frigo-congeladores, tiendas, hangares, tiendas modulares, equipamiento para campamentos, equipos de climatización, energía y potabilización de agua, armeros, contenedores de munición, construcciones modulares, hospitales de campaña, módulos médicos sobre contenedor, unidades móviles autopropulsadas. ARPA dispone de una división específica ARPA SALUD, destinada al diseño y fabricación de sistemas sanitarios de campaña, como hospitales de campaña (sobre tiendas modulares, sobre contenedor o mixtos), unidades médicas especializadas, módulos médicos, módulos de emergencia. Entre otros países se ha suministrado equipamiento sanitario de campaña sobre tiendas y contenedores a España, Chile, Angola, Paraguay, Jordania, Malasia, Cuba, Venezuela y unidades médicas móviles a Angola, República Dominicana, Venezuela, Nigeria, Jordania, Bulgaria, Bolivia, Chile.


Presencia en FIDAE 2012 ARPA presenta en FIDAE 2012 el Contenedor para Almacenaje y Transporte de Paracaídas, un nuevo producto desarrollado para la Brigada Paracaidista del Ejército de Tierra Español. El Contenedor para Almacenaje y Transporte de Paracaídas tiene las dimensiones de un contenedor ISO 20’ y está dotado de un sistema de acondicionamiento y distribución de aire en condiciones controladas de temperatura y humedad. Dispone también de un sistema de jaulas con ruedas que permite la estiba y desestiba y su manipulación sin la necesidad de medios de carga adicionales con una capacidad de almacenaje de un mínimo de 162 paracaídas completos (principal y reserva) u otros modelos reglamentarios. Otro producto que ARPA presentará en Chile es el exitoso Contenedor para el Transporte y Almacenamiento de Munición y Explosivos, que está siendo ampliamente adoptado por el Ejército español en sus infraestructuras logísticas, tanto para el transporte y almacenamiento en campaña de material explosivo y munición, como para la creación de polvorines de campaña o semipermanentes mientras se reparan fijos. Consta de un contenedor ISO 20’que permite mantener las municiones y explosivos en condiciones de humedad y temperatura controladas, además de disponer de sistemas de alarma y anti-incendios automático. El contenedor dispone de revestimiento aislante de seguridad multicapa con materiales anti-fricción y de gran resistencia a altas temperaturas y a la humedad, incluso alta resistencia a la llama directa.


AVLOG, Calidad y Compromiso, señas de identidad y referencia

AVLOG Aeronáutica es una empresa de reconocido prestigio mundial, presente en España, EE.UU, Indonesia, Nueva Zelanda, Colombia, Argentina y Chile. Comprometida con la calidad, es una de las primeras empresas en obtener la certificación UNE EN 9120 - 2006 adaptada al sector aeroespacial y la certificación UNE-EN-ISO 9001 -2000. En la próxima edición de FIDAE mostrará su línea de Aviación Militar además de la línea de Aviación Civil aprovechando el 5º aniversario de la compañía. Así, Avlog mostrará sus líneas de trabajo de componentes aeronáuticos, fasteners-tornillería y Kits de repuestos. AVLOG Aeronáutica está presente en el sector de Aviación Militar suministrando piezas y componentes que forman parte de las más modernas aeronaves de combate. Es una compañía especializada, además, en la localización y suministro de material nuevo u obsoleto. Realiza Kits de repuestos y materiales para la aeronáutica militar a medida de acuerdo a las necesidades de cada cliente eliminando piezas sobrantes y acumulación de stock. Estos son algunos de los programas para la aviación militar en los que participa en la actualidad AVLOG Aeronáutica:

• Programa EUROFIGHTER • Programa A-400M • Repuestos programa SUPER PUMA • Repuestos programa TIGRE • Repuestos C- 212 • Repuestos C-235 • Repuestos C-295 • Repuestos C-130 • Repuestos A-4 • Repuestos F27 • Repuestos F28 • Sponsons HELICOPTER NH-90


EINSA, líder en equipos de apoyo a la Aviación EINSA Equipos Industriales de Manutención S.A., es una compañía española fundada en 1979, con más de 30 años de experiencia en la industria de la aviación militar y civil. Durante este tiempo, se ha posicionado como líder en el diseño, desarrollo, fabricación, instalación y postventa, incluyendo el mantenimiento y modernización de los más avanzados equipos de apoyo en tierra para aeronaves, tanto civiles como militares. En los 30 años de su actividad ha suministrado a clientes en todo el mundo de una amplia gama de equipos incluyendo posicionadores de cargas externas para aviones de combate, plataformas aerotransportables para la carga y descarga de aviones militares de trasporte, posicionadores autopropulsados de aviones y helicópteros, tractores de aviones y para rampa, GPU’s para suministrar potencia eléctrica al avión, escaleras autopropulsadas, cintas de equipaje, plataformas de carga de pallets y contenedores y equipos especiales para una operación más eficiente en aeropuertos, bases aéreas o navales. La extensa gama de equipos desarrollada y fabricada por EINSA, así como su experiencia, permite posicionarles como la única empresa que puede ofrecer soluciones integrales para el suministro de Equipo de Apoyo en Tierra requerido en una Base Área Militar o un aeropuerto civil. Estas soluciones llave en mano, permiten alcanzar un alto grado de comunalidad en los componentes, tecnologías y soluciones de ingeniería aplicadas en cada uno de los equipos, lo que origina un importante ahorro en costes logísticos para sus clientes. Además, EINSA tiene la capacidad y la experiencia de abordar soluciones a necesidades puntuales de cualquier necesidad de sus clientes. Presencia en FIDAE, cuestión estratégica Para EINSA, el mercado de América Latina tiene una enorme importancia estratégica por ser una zona en constante expansión y con inversiones muy importantes en el área de defensa. Desde EINSA afirman, “Queremos participar por primera vez en FIDAE, una de las mayores y más importantes Ferias Aeronáuticas no sólo en Latinoamérica sino en todo el mundo, para hacer contactos tanto con los Ministerios de Defensa de los distintos países de la zona como con las industrias locales para llegar a acuerdos de colaboración”.


El objetivo principal de la compañía en el Salón es el de llevar a cabo un acercamiento a las distintas Fuerzas Armadas Latinoamericanas que asisten al evento, para mostrar las capacidades que la empresa puede ofrecer en:

• Diseño, desarrollo, fabricación, instalación y Asistencia técnica de los equipos más avanzados de apoyo en tierra a la aviación militar y comercial.

• Mantenimiento y modernización de Equipos de Apoyo en Tierra. • Diseño, desarrollo y fabricación de utillajes aeronáuticos.


EXPAL, la I+D+i, motor del progreso y liderazgo de la compañía

EXPAL desarrolla, fabrica, integra y mantiene productos, sistemas y servicios para los sectores de defensa y seguridad:

• Sistemas de armas, municiones y productos energéticos • Aplicaciones y sistemas tecnológicos • Servicios de mantenimiento, modernización y apoyo logístico integrado de

vehículos militares y sistemas aeronáuticos • Servicios de Desmilitarización y EOD

Su completa gama de productos, altamente integrada y de avanzadas prestaciones, se encuentra en dotación en una larga lista de ejércitos de todo el mundo. EXPAL es capaz de adaptar sus productos a los requerimientos particulares de los clientes y viene colaborando desde sus inicios con Ministerios de Defensa y Fuerzas Armadas, así como con empresas líderes tecnológicamente en el Sector, en un gran número de programas de desarrollo conjunto con éxito. La investigación, el desarrollo y la innovación son el motor del progreso de EXPAL. Con el objetivo de colaborar en el mantenimiento y mejora de las capacidades operativas de los Ejércitos, así como en la defensa y protección de sus tropas, los programas propios de I+D+i que EXPAL desarrolla están centrados en líneas de actuación tales como:

• Sistemas de armas de rápido despliegue y alta movilidad • Incremento del alcance, efectividad y precisión de las municiones • Desarrollo de munición inteligente • Reducir la vulnerabilidad de la munición en su transporte, almacenamiento y

empleo Últimos desarrollos tecnológicos, a FIDAE 2012 En esta edición de FIDAE2012, EXPAL mostrará, entre otros productos, algunos de sus últimos desarrollos tecnológicos como EIMOS, el sistemas de mortero integrado de EXPAL, sus sistemas de información de apoyo de fuego, que incrementan la precisión y eficacia de sistemas y municiones, o sus municiones de altas prestaciones para artillería, con un alcance de hasta 40 km para su proyectil de 155 mm M-520; también ofrecerá distintas propuestas dentro de su oferta de servicios de mantenimiento, desmilitarización y EOD.


EIMOS, un sistema probado: El sistema de mortero integrado de EXPAL permite integrar los morteros de 60 y 81 mm estándar de EXPAL sobre un vehículo 4x4 de alta movilidad, sin refuerzos especiales gracias al órgano elástico desarrollado, lo que permite una entrada y salida en posición inmediata. Un sistema de armas probado, con una potencia de fuego y una movilidad adecuadas para apoyar a las unidades en misiones, donde tiempo y movilidad son fundamentales, a un coste razonable y con un fácil mantenimiento. TECHFIRE, sistema de información de apoyo de fuego: está totalmente integrado desde el sensor al arma, lo que permite mecanizar y acelerar las tareas asociadas a la ejecución del tiro, tanto directo como indirecto, de una pieza aislada o de una unidad, aumentando la precisión y el control en el proceso de apoyo de fuego. El sistema es compatible con los más avanzados sistemas de comunicaciones, sistemas de gestión de la información y telémetros laser. Computadoras balísticas: Concebidas con la finalidad de reducir la carga de trabajo del personal en operaciones, calculando y suministrando automáticamente los datos de tiro una vez que los objetivos han sido localizados, EXPAL ha desarrollado, a través de su filial EXPACE, tres versiones de computadoras balísticas para artillería y morteros que resultan compatibles con cualquier telémetro laser, actualizables mediante el sistema TECHFIRE e interoperables con cualquier otro sistemas avanzado. Municiones: líder en municiones, Expal completa los productos en exposición en FIDAE con los sistemas de mortero, segmento que lidera a nivel mundial, su completa gama de munición de artillería y en concreto sus versiones de alcance extendido, 105 ER-50 y 155 mm ER M-520, la munición naval, las familias de municiones de mediano y pequeño calibre, así como su variada oferta en material para ingenieros y EOD. Mantenimiento, Modernización y Apoyo Logístico Integrado de vehículos: EXPAL ha llevado a cabo programas de mantenimiento integral del 1er. al 4º escalón, modernización de plataformas terrestres, blindadas y no blindadas, diseño, ingeniería e integración de sistemas y subsistemas, dando como resultado el incremento y mejora de las prestaciones y protección de vehículos como el TOA M-548/6, el TOA M-113 o el BMR M1A, entre otros. Mantenimiento de Sistemas Aeronáuticos, llevando a cabo las exigidas renovaciones periódicas para mantener estos sistemas en perfecto funcionamiento, en lo que a eficacia y seguridad a la hora de su empleo se refiere, pudiendo implementarlos además con modificaciones que incrementan sus mejoras operativas. Servicios de Desmilitarización y EOD: Su capacidad en recuperar más del 90% de los materiales y hasta un 99% de los explosivos contenidos en las municiones desmilitarizadas, para su reutilización en sectores tan diversos como minería, infraestructuras o demoliciones, permiten que en los programas de desmilitarización que son llevados a cabo por EXPAL se obtenga un claro beneficio para el medioambiente, ahorrando recursos no renovables y disminuyendo la huella climática.


INDRA, cobertura integral de necesidades de defensa y seguridad por tierra, mar y aire

Indra es la multinacional de Tecnologías de la Información número 1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. Es la segunda compañía europea de su sector por inversión en I+D, con más de 500 M€ invertidos en los últimos tres años. Las ventas en 2011 ascendieron a 2.688 M€ y su actividad internacional supone ya el 50 %. Cuenta con más de 36.000 profesionales y con clientes en más de 110 países. Mostrará por primera vez su nuevo avión ligero de vigilancia marítima en FIDAE. Asimismo, expondrá los desarrollos que ha llevado a cabo dentro de los programas tecnológicos más avanzados de Europa: el Eurofighter, el A400M, el Leopard, los nuevos buques y fragatas de la Armada española o el satélite de observación de la Tierra Paz, entre otros. Indra mostrará en su stand una réplica de la aeronave, actualmente en desarrollo, que estará lista para entrar en servicio en el cuarto trimestre de 2012. Este sistema viene a ampliar la oferta de soluciones con las que Indra cubre las necesidades de Defensa y Seguridad por tierra, mar y aire. La aeronave dispone de un avanzado sistema radar, sistema AIS de identificación de buques, enlace de datos de banda ancha y dispositivo electroóptico de última generación. Esta tecnología ofrece el nivel de eficacia más alto en la exploración y control del espacio marítimo. El sistema actualmente en desarrollo estará listo para entrar en servicio a finales de 2012. Con un alcance de hasta las 200 millas náuticas, este nuevo avión refuerza el control que ejercen los sistemas que Indra desarrolla para embarcarse en patrulleras, que llegan hasta las 100 millas náuticas. También complementa a los sistemas de vigilancia costera, que alcanzan hasta las 50 millas náuticas. Indra es líder en el despliegue de este último tipo de soluciones, con más de 3.500 kilómetros de frontera vigilados en todo el mundo. La compañía también mostrará en FIDAE su Mini UAV Mantis, un sistema que aporta capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento del terreno. En la parte de Tierra, la compañía presenta sus sistemas de mando y control para la defensa, la seguridad y la gestión de emergencias. Indra es pionera en este ámbito y cuenta con referencias como el sistema que gestiona la seguridad de la ciudad de Madrid o el que utiliza la Unidad Militar de Emergencias (UME) española para gestionar sus intervenciones en caso de desastres naturales o industriales. Para la gestión de operaciones del Ejército, Indra ha desarrollado su sistema de mando y control (BMS Battlefield Management System) que permite intercambiar datos, imágenes y órdenes entre el mando y las fuerzas desplegadas en el teatro de operaciones.


En seguridad y vigilancia aérea, Indra mostrará sus sistemas de gestión de tráfico aéreo, sistemas C4I y el radar LANZA 3D de vigilancia, que constituyen el sistema principal para la vigilancia del espacio aéreo europeo sudoccidental, dentro del marco de la Alianza Atlántica. Las nuevas dimensiones: el Espacio y el Ciberespacio El empleo de sistemas de observación de la Tierra es imprescindible hoy en día para garantizar la seguridad. Indra informará sobre su capacidad en este ámbito. La compañía trabaja en el desarrollo del segmento terreno de dos satélites de alta resolución españoles, uno óptico (Ingenio) y otro con un sensor radar (Paz). También participa en programas europeos clave, como GMES (Global Monitoring for Environment & Security), con el que Europa se dotará de capacidad autónoma en observación de la Tierra. Y en comunicaciones vía satélite, dará a conocer su experiencia en el despliegue de la red española (SECOMSAT), con más de 300 terminales en operación, y su colaboración desde hace años con Brasil en el despliegue de su red de comunicaciones militares por satélite (SISCOMIS). Por último, si el Espacio es la cuarta dimensión de la seguridad y la defensa, el Ciberespacio constituye el quinto dominio y cierra el concepto integral de seguridad y defensa que Indra cubre con las soluciones que ha desarrollado. En este sentido, la compañía cuenta con áreas de especialización tanto en la protección de los enlaces de comunicaciones, mediante el uso de técnicas avanzadas de autenticación y cifrado, como en el diseño e implantación de las más modernas soluciones de ciberdefensa, que incluyen además soluciones de Inteligencia que permiten anticipase a la ejecución del ataque.


El Ministerio de Defensa apoya a la industria

española en el exterior

El Ministerio de Defensa, a través del INTA e Isdefe, apoya una vez más a la industria española en su presencia en FIDAE: INTA, potenciando I+D+i Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA) es el organismo público especializado en la investigación y desarrollo tecnológico aeronáutico y espacial en España, adscrito al Ministerio de Defensa a través de la Secretaría de Estado de Defensa. Participará en FIDAE con desarrollos tecnológicos de avanzada utilización y prestaciones. También mostrará su posicionamiento de experiencia confirmada en ámbitos del espacio, la aeronáutica y sus grandes instalaciones de ensayo. Así, se expondrá: • Sistema DIANA. Permite disponer de un vehículo aéreo con gran potencial de vuelo,

a un coste reducido, que pone al alcance de los usuarios un avión blanco para desarrollo y entrenamiento de las defensas aéreas. También permite disponer de un vehículo de experimentación en alta velocidad para explorar configuraciones de vuelo, sistemas de control de maniobrabilidad, agilidad, etc., y también de desarrollo de sistemas embarcados para misiones especiales.

El sistema consta de un vehículo aéreo, una estación de control simplificada, enlace

de datos operacional y de seguridad y un sistema flexible de lanzamiento, completándose con una variedad de cargas útiles adecuadas a las misiones especificadas.

El vehículo aéreo, con un peso en vuelo de 160 Kg., está dotado de un motor turborreactor que proporciona unas excelentes prestaciones tanto en vuelo de crucero como en maniobra o capacidad ascensional. La autonomía, para una velocidad de crucero mayor de 700 Km/h, es superior a 1 hora, lo que permite una gran potencialidad y flexibilidad en la planificación de misiones de distintos perfiles.

• MILANO. Sistema de observación de gran capacidad. Se trata de un sistema de

observación de gran capacidad, gran autonomía y alcance, y capacidad multi-sensor. Con él se pretende completar la familia de sistemas de observación que desarrolla el INTA. La cual cuenta con el sistema táctico de corto alcance ALO y el táctico medio SIVA.


Se basa en un vehículo aéreo más grande que los anteriores para poder cubrir aspectos de misión que van más allá de los tácticos, pudiendo considerarse un sistema “puente” entre el táctico usual y el estratégico, tipo MALE, que algunos consorcios desarrollan para el mercado internacional. El vehículo aéreo MILANO, con un peso en servicio de 900 Kg., será capaz de realizar misiones de hasta 20 horas de autonomía con alcance más allá del horizonte (BLOS), con un conjunto de cargas útiles de hasta 150 Kg.

• El Proyecto HADA (Helicóptero Adaptativo Avión) pretende desarrollar una aeronave

que posea las capacidades de vuelo de un helicóptero para las fases de despegue, vuelo a punto fijo y aterrizaje, y las de un avión de ala fija para las fases de crucero y vuelo a alta velocidad.

Este proyecto, liderado por el INTA y en el que participan numerosas empresas,

centros de investigación aeroespaciales y universidades nacionales, está en un grado de desarrollo muy avanzado.

El proyecto está en las fases de vuelos de ensayo (con un ejemplar a escala reducida

de 1/3, denominado TAURO), a las que seguirá una segunda campaña de Ensayos en Túnel Aerodinámico del INTA, probando los conceptos de cambio de Morfología en vuelo. Esto permitirá la fabricación de un prototipo a escala real de la versión Helicóptero del HADA, denominado SHARK, durante el presente año 2012, para, posteriormente, a lo largo de 2013, poner en vuelo el prototipo morfológico ALONDRA, demostrador del concepto HADA.

ISDEFE, el mejor aliado Desde su creación hace más de 25 años, Isdefe ha demostrado ser un aliado del Ministerio de Defensa y Fuerzas Armadas españolas y ha colaborado con otros organismos de la Administración nacional e internacional en el desarrollo y seguimiento de grandes programas y proyectos. Isdefe ofrece a sus clientes un servicio de consultoría e ingeniería de la máxima calidad en áreas de interés tecnológico. Asimismo, apoya al Ministerio de Defensa de España en la negociación de acuerdos de colaboración industrial y en la representación de los intereses industriales y tecnológicos españoles en los programas cooperativos internacionales.


ITP, socio estratégico y operativo para dar

soporte a todas las necesidades de flota ITP ha conseguido ser el referente internacional en el campo de las turbinas y hoy podemos decir que es la primera empresa multinacional española de motores aeronáuticos. El Grupo ITP está participado por Sener Aeronáutica (53,12%) y RollsRoyce (46,87%), entre sus actividades incluye las de Ingeniería, Investigación y Desarrollo, Fabricación y Fundición, Montaje y Pruebas de motores aeronáuticos y turbinas de gas. Además, ofrece los servicios In ServiceSupport, desde donde se prestan servicios de valor añadido en MRO para motores, accesorios y componentes, estando presente así en todo el ciclo de vida del producto. ITP es socio de referencia en los principales programas de aviación civil y en todos los Consorcios de Defensa Europeos (EUROJET, EUROPROP, MTRI) en donde se participa en igualdad de condiciones con compañías como Rolls-Royce, General Electric, Pratt&Whittney, Snecma o Honeywell. En su condición de empresa global, ITP tiene 18 centros operativos en todo el mundo (España, Reino Unido, Malta, EE.UU., México, China y la India). La unidad de negocio In ServiceSupport ofrece las soluciones de MRO y aftermarket para un muy amplio portfolio de motores entre los que destacan los PW200, CT7/T700, TFE731, RR250, ATAR, TPE331, PT6T-3, PW100, CF700, EJ200, LM2500, y F404, dando soporte a clientes en aviación regional, líneas aéreas, aviación privada, helicópteros y aplicaciones industriales y de defensa. Nuestros clientes operan en los mercados civil, industrial y de defensa de todo el mundo. Así, desde 1959 en las instalaciones de Ajalvir y Albacete (España), Aeromaritime (Malta y USA), se han intervenido más de 10.000 motores y módulos. Disponiendo de certificaciones por parte de los principales OEM, así como homologaciones como centros reparadores según FAA y EASA y de las principales Autoridades Civiles. En ITP In ServiceSupport se cumplen los más estrictos requisitos medioambientales y de Calidad, Salud y Seguridad. ITP In ServiceSupport ofrece una amplia gama de soluciones de apoyo MRO personalizadas. Los clientes pueden centrarse en sus operaciones mientras que ITP se ocupa de sus motores.


FIDAE 2012 “En FIDAE 2012, queremos dar a conocer nuestras capacidades de In ServiceSupport, que no solo se centra en la actividad de MRO dentro de nuestro amplio portfolio de productos”, señalan desde la empresa. Fundamentalmente:

• Soporte OnSite • Equipos de Reparación Móviles. • Servicios MRO en las Instalaciones del Operador. • Asistencia 24 Hr / AOG. • Entrenamientos • Onthe Job Training. • Conocimientos Motor / Proceso. • REVIEN: Entrenamiento con modelos 3D. • Soporte Soluciones Logísticas • Alquiler de motores • Suministro de materiales / AOG. • Gestión “Consigments” / Almacenes. • Servicios de Ingeniería • Consultoría Técnica. • Desarrollo de Reparaciones DER. • Diseño y Suministro de Utillajes. • Publicaciones Técnicas • Soluciones de Software:

o FSM: Gestión de Flotas. o EHM: Engine Health Monitoring. o ARACeLI: Control y Planificación Taller. o SPRINT: Gestión Stock / Aprovisionamiento.


Navantia, Tecnología para el Mar,

a la medida del cliente Navantia es un referente mundial en el diseño, construcción e integración de buques militares y de buques mercantes de alto contenido tecnológico, incluyendo submarinos de nueva generación. Sus líneas de actividad incluyen el diseño y fabricación de Sistemas Integrados de Control de Plataforma, Sistemas de Combate y de Mando y Control, Direcciones de Tiro, Plantas Propulsoras y el Apoyo al Ciclo de Vida de todos sus productos. Su división Sistemas FABA también se especializa en sistemas y direcciones de tiro para todo tipo de vehículos militares. Navantia, ha desarrollado con fondos propios, un conjunto de sistemas derivados del sistema para el OAV (observador avanzado) de artillería desarrollado para el MD de España. Fuentes de la empresa afirman que han seleccionado la participación en FIDAE “como origen del esfuerzo para la difusión de esta avanzada tecnología, en países iberoamericanos” La aplicación de estos desarrollos, en colaboración estrecha con las respectivas industria nacionales, darán a los sistemas de armas de apoyo, (ya desplegados) una nueva dimensión en cuanto a precisión, rapidez y seguridad en sus acciones. Pensado para la exportación es un sistema que requiere de la industria local para su implantación y adaptación a los conceptos operativos de las unidades de infantería, caballería y artillería en Iberoamérica.


Núcleo, Tecnología de alto valor añadido

Núcleo de Comunicaciones y Control, S.L.U. (Núcleo), es una empresa tecnológica española, con proyección internacional, perteneciente al Grupo Duro Felguera, que desarrolla servicios y actividades de Ingeniería e Integración de Sistemas, fundamentalmente en los sectores Aeronáutico y Marítimo de las Comunicaciones Civiles, la Seguridad y Defensa y el Control Industrial, Energético y Medioambiental. Núcleo presentará en Chile sus últimas novedades en tecnología de VoIP con su Sistema de Gestión y Control de Comunicaciones de Voz y Datos (VCCS) sobre IP, denominado CD-40. Este sistema, idóneo para aplicaciones tanto civiles como militares, se puede definir como una matriz de conmutación virtual distribuida en una red IP, que permite compartir los servicios radio y telefonía por diferentes operadores sobre terminales informáticos. Así mismo, Núcleo expondrá el Equipo de Test Multiprotocolo (EMP) consistente en un sistema de medida diseñado para el análisis y diagnosis de protocolos, líneas y equipos de comunicación presentes en los distintos Centros de Control de Tráfico Aéreo. La presencia de la compañía en la Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) representa para “una gran oportunidad, por cuanto este encuentro constituye un importante Centro de Negocios a nivel mundial, escaparate de grandes marcas y punto de encuentro de expositores. No en vano contó en su anterior edición con la participación de 428 expositores pertenecientes a 39 países y fue visitado por 112.000 personas”.


Promomadrid, por la internacionalización de la empresa

PromoMadrid nace con la finalidad de promocionar y desarrollar internacionalmente la Comunidad de Madrid desde el punto de vista económico. Adscrita a la Consejería de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, tiene como objetivo apoyar a las empresas madrileñas en sus procesos de internacionalización, atraer y retener la inversión extranjera y llevar a cabo todas aquellas acciones que tengan como fin la mejora de la presencia, percepción y valoración de esta Comunidad, sus empresas, instituciones y su patrimonio cultural y económico. El stand de PromoMadrid en FIDAE contará con la presencia de Cesa, Entrol y SerTec CESA (Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos) fue creada en julio de 1989 siendo desde entonces líder en la industria de equipamiento aeronáutico en España. Su origen fue la segregación de todo el equipo, tanto técnico como humano, con el que CONSTRUCCIONES AERONÁUTICAS, S.A. (C.A.S.A.) contaba para la fabricación de accesorios de avión en la División creada a tal efecto en 1988. Como consecuencia, el personal cuenta con un alto nivel de cualificación y experiencia que aseguran la capacidad de innovación tecnológica y desarrollo de la compañía. La estructura del capital de CESA, 60% de AIRBUS Military y 40% de GOODRICH, ambas compañías de gran prestigio en la industria aerospacial europea, limita la inversión externa y el control de los resultados, disfrutando CESA de una gran independencia para la dirección de sus propios negocios. CESA participa en consorcio con otras empresas en actividades de diseño, desarrollo y fabricación de equipos aeronáuticos que incluye, entre otros, algunas de las más importantes firmas europeas, tales como: Liebherr, Nord Micro, PLU, AOA y MBB, en Alemania; DowtyAerospace, GOODRICH, ML Aviation, PlesseyAerospace y Dunlop, en Reino Unido; Microtécnica, Magnaghi y Secondo Mona en Italia; Messier Bugatti y Messier-Dowty, en Francia.


Por otra parte, CESA es capaz de competir como Tier-1 en ciertos subsistemas y nichos tecnológicos del mercado, consiguiendo contratos directamente con los grandes integradores de aeronaves, tal como AIRBUSMilitary, EADS, SIKORSKY, etc. Además, lleva a cabo el mantenimiento y revisión de gran cantidad de accesorios para programas tanto nacionales como internacionales. Algunos de los programas llevados a cabo en CESA incluyen materiales tan recientes en el mercado como la fibra de carbono, lo que a su vez conlleva el desarrollo de accesorios como botellas de oxígeno, actuadores hidráulicos y acumuladores, utilizando técnicas como "filamentwinding" (enrollado de filamento), destinada a conseguir pesos extremadamente bajos junto con una gran resistencia en los recipientes a presión, mediante la aplicación de una fina capa de composite en las camisas metálicas. También diseña, siendo responsables de la arquitectura del diseño del sistema hidráulico completo del entrenador HÜRKUS actualmente en desarrollo por la empresa turca de bandera TAI. Desde hace años además CESA trabaja en proyectos de desarrollo para adecuar su nivel tecnológico a la producción de actuadores eléctricos en la línea planteada por los principales integradores de aviones en el consecución del avión “allelectric” así como un aumento en la capacidad de desarrollo de sistemas para UAV’s. Entrol desarrolla y fabrica simuladores de avión y de helicóptero, para su uso por Operadores, FTO y cualquier otra organización que requiera entrenamiento formal y adicional de pilotos. Todos los simuladores son diseñados de acuerdo con las directivas de la JAR FSTD y la FAA FTD.

Entrol es la compañía para que todas las escuelas y operadores puedan disponer de las herramientas más avanzadas de formación. Sus simuladores permiten reducir los costes de operación y mejoran el entrenamiento de procedimientos tanto normales como de emergencia.

Los simuladores Entrol son un referente en el mercado debido al realismo de las cabinas, que son totalmente funcionales. La cabina, aviónica y los controles de vuelo replican los de la aeronave de referencia, permitiendo un alto nivel de inmersión en el entrenamiento y la simulación.

El compromiso con la calidad y la vocación internacional ha sido uno de los pilares del desarrollo de Entrol. En la actualidad cuenta con clientes en España, Chile, Bélgica, Italia, Turquía y Alemania.


SerTec, Servicios de Tecnología, Ingeniería e Informática desarrolla, para industria Aeronáutica y Defensa proyectos llave en mano de aero-estructuras y sistemas, bancos de prueba, upgrades y utillaje. Materiales compuestos y su desarrollo. Desarrollo de simuladores, software: desarrollo de sistemas de autopiloto para control de vehículos aéreos y terrestres (UAV y UGV).

Para la compañía la presencia en FIDAE es muy importante, ya que según apuntan “hemos abierto en el año 2011 un filial en Santiago de Chile para establecer contactos comerciales y de colaboración con empresas del país para sectores ingeniería y defensa. Nuestro objetivo es contactar con empresas con experiencia en el mercado aeronáutico y defensa complementario a lo que hacemos para futuros proyectos en todo Sur América”.


TECNOBIT, Tecnología avanzada en Defensa y Seguridad

Tecnobit es una empresa de ingeniería avanzada, con un alto contenido tecnológico. Tiene una larga tradición el área de Aviónica con el diseño, desarrollo, fabricación y producción de equipos y sistemas para diversos tipos de aeronaves, con unidades críticas y no críticas de vuelo y soluciones especiales para satisfacer las necesidades de integración de sistemas a bordo. Entre los suministros de equipos de aviónica destacan los de los aviones de EADS-CASA como son los C-295, CN-235, C-212, C-101 y P3-Orion o, la participación en consorcios internacionales como los del Programa Eurofighter (EF-2000) o el Programa del Airbus A400M, en los que se participa con la fabricación y producción de varios equipos. Una de las áreas más significativa de la empresa es la de Optrónica; de hecho, TECNOBIT es la única empresa española con capacidad total de diseño, fabricación y mantenimiento de cámaras térmicas de altas prestaciones. Actualmente, ofrece una amplia gama de productos y soluciones, lo que ha permitido su participación en programas de todo tipo, tanto de desarrollo propio como en fabricaciones bajo licencia para terceros. Gracias a toda la tecnología de sensores desarrollada, tanto en el rango visible como infrarrojo, se han diseñado distintas soluciones integradas en plataformas estabilizadas o giroestabilizadas de 2 y 4 ejes para distintas aplicaciones tanto navales (ARGOS, CENTIMAR) como terrestres (CENTINELA, CENTIERRA) y que constituyen sistemas completos de vigilancia optrónica integrables en redes de Mando y Control, C4I, etc… En el área de Mando & Control, la compañía afianza cada día más su posición en el mercado, consolidando su liderazgo en diversas áreas tecnológicas como son la Seguridad en las Comunicaciones, con sistemas FFT & BMS (“Friendly Force Tracking” & “Battle Management Systems”), los Sistemas de Combate, como los Tritan IV y V, y las Comunicaciones Tácticas, con sistemas como el LINPRO que es actualmente el único procesador capaz de trabajar indistintamente y de manera concurrente sobre L11, L16, L22 y JRE. La disposición de equipos y software junto a la capacidad de ingeniería propia para ofrecer soluciones completas en el área de sistemas de Mando & Control, ha logrado que actualmente TECNOBIT esté considerado líder tanto del mercado nacional como del internacional en el suministro de Sistemas de Procesamiento Data Link. TECNOBIT desde su área de Simulación, ofrece actualmente, todo un abanico de soluciones de entrenamiento para diferentes plataformas aeronáuticas, navales y terrestres, desarrollando simuladores que van desde Programas de Enseñanza, Entrenadores, Simuladores, Centros de Simulación hasta llegar a los Simuladores de Duelo, lo que representa los diferentes medios utilizados por las Fuerzas Armadas en la Enseñanza, Instrucción, Adiestramiento y Evaluación del Personal y de las Unidades.


Una vez más, apuesta por FIDAE TECNOBIT se ha centrado en incrementar su presencia en el mercado Latinoamericano, como lo demuestra la creación de una filial con sede en Rio de Janeiro (Brasil), que se espera, se convierta en la plataforma ideal para dar a conocer los productos y servicios que puede ofrecer TECNOBIT. Por este motivo, también va a participar nuevamente en FIDAE. Actualmente, la inversión global en defensa y seguridad del mercado Latinoamericano ha aumentado significativamente ya que, muchos países están incrementando de manera importante sus gastos en Defensa, desarrollando programas de modernización y adquisición de material. “Por ese motivo, desde nuestra nueva filial, queremos ofrecer al mercado latinoamericano nuestra amplia oferta de soluciones, productos y sistemas ofreciendo una dilatada experiencia en el sector, que nos ha permitido tomar parte en importantes proyectos tanto nacionales como internacionales, y nos sirve de presentación para establecer contactos comerciales o colaboraciones con otras empresas de defensa de los países latinos o establecer posibles acuerdos de transferencia de tecnología y conocimiento”. Algunos de los equipos que expondrá son: Equipos de Aviónica: tarjetas electrónicas que componen el Sensor FLIR-IRST de búsqueda y seguimiento por infra-rojos, el Regulador de Control Ambiental (WHCU), y varios de los equipos que componen los sistemas que se desarrollan para el programa del A 400M como son el Sistema de Gestión del Audio (AMS) o el equipos de comunicaciones MIC (Mids Interface Computer). Simulador de Artillería: Programas de Enseñanza, Entrenadores, Simuladores, Centros de Simulación, hasta llegar a los Simuladores de Duelo. En FIDAE se expondrá la Maqueta del Puesto de Observador Avanzado del Simulador de Artillería (SIMACA) en pleno funcionamiento en la Academia de Artillería de Segovia. Sistemas de Mando & Control encriptados: expondrá en FIDAE sus productos C4i sobre PDA con comunicaciones seguras sobre SCIP, que los convierten en sistemas inter-operables en campañas internacionales. En este ámbito, en el stand mostrará CRIPTOPER, un sistema de comunicaciones cifradas sobre enlaces Iridium que se está suministrando a la ISAF desplegada en Afganistán a través de la NC3A (agencia de la OTAN) desde el año 2008. En FIDAE, se podrá asistir también a demostraciones de ENIGMA, que encripta comunicaciones de voz, SMS y chat sobre plataformas Blackberry en redes GPRS/3G/WIFI. Cámara de conducción ODIN: es una cámara infrarroja robusta, con display e interfaz de usuario simple y robusto, para uso en vehículos en movimiento. Su campo de visión amplio, y de alta sensibilidad y resolución, permite la conducción en condiciones de baja visibilidad, como conducción nocturna, malas condiciones atmosféricas, o con polvo o humo, así como todos los riesgos potenciales en y cerca de la carretera.


TEKPLUS AEROSPACE, soluciones a medida con alto valor tecnológico

TEKPLUS AEROSPACE, es una empresa de ingeniería que ofrece diseño y desarrollo de arquitecturas de vigilancia integral con Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS), diseño y cálculo de aeroestructuras y sistemas aeronáuticos, diseño y fabricación de utillaje aeronáutico y consultoría especializada. La compañía diseña y desarrolla arquitecturas de seguridad y vigilancia integral de zonas sensibles basadas en plataformas aéreas no tripuladas que, además, se pueden integrar en sistemas de transporte, aplicaciones locales, regionales y/o nacionales, tanto en entornos marinos como terrestres. FIDAE 2012, ocasión estratégica TEKPLUS AEROSPACE presentará en FIDAE 2012 sus opciones para arquitecturas completas de vigilancia integral tierra-mar-aire. Los sistemas presentados son versátiles en su constitución, totalmente adaptables a las necesidades de cliente, a las misiones a desplegar y operables en cualquier entorno: marino, terrestre y aéreo. Los sistemas de vigilancia integral de TEKPLUS AEROSPACE están compuestos por aeronaves CENTAURO, no tripuladas de ala rotatoria y desarrolladas con tecnología española, integrables en vehículos terrestres especiales así como en buques y patrulleras para misiones en entorno marino. Para TEKPLUS AEROSPACE la feria FIDAE supone “una gran oportunidad para acercar estos sistemas al mercado americano y poder así proponer soluciones a medida que contribuyan a satisfacer las necesidades actuales de vigilancia, protección multiterreno y multipropósito” El sistema CENTAURO, de tecnología exclusivamente española, consta de una aeronave no tripulada de ala rotatoria con capacidad de realizar operaciones en escenarios adversos y a la que se puede integrar cargas de pago de tipo vídeo, IR, SAR, hiperespectral, LIDAR, GPR,…La configuración específica del sistema aéreo no tripulado CENTAURO es totalmente adaptable a la misión a realizar.


El sistema permite realizar misiones de vigilancia integral de un área geográfica en particular. La vigilancia aérea se realiza mediante el despliegue de la aeronave de ala rotatoria que, dotada de un sistema de cámaras giroestabilizadas embarcado, transmite al centro de control en tierra imágenes en vídeo e imágenes infrarrojas en tiempo real y de manera simultánea. La aplicación de un sistema de vigilancia integral permitiría, entre otros: ISTAR; Control y Seguridad de perímetros; Vigilancia panorámica día/noche; Prevención y detección de incendios forestales; Control de tráfico marítimo y rodado; y control y Vigilancia de fronteras. También expondrá en la Feria en Scrab II que está compuesto por 5 Aviones totalmente equipados; 1 Estación de Control portátil; 1 Rampa de lanzamiento portátil; 1 juego de piezas de reparación estándar; documentación técnica y funcional; y Curso de familiarización y operación. El sistema de satélite de llave en mano está compuesto de un satélite en Órbita Terrestre Baja (LEO- LowEarthOrbit), y del correspondiente segmento terrestre para el control del satélite y tratamiento del centro de datos. Las aplicaciones del sistema son multipropósito, principalmente basadas en la obtención de imágenes de alta resolución y aplicaciones marítimas basadas en el Sistema de IdentificacionAutomatica (AIS-AutomatedIdentificationSystem) para la identificación de datos. Existen alrededor de 50.000 buques por encima de 300 tonos de alarma en todo el mundo, y más de 40.000 buques tienen el sistema AIS instalado. AIS se ha convertido en obligatorio en la mayoría de los países, cuyas embarcaciones deberán estar equipadas con sistemas AIS.

la industria española muestra su capacidad …€¦ · de marzo al 1 de abril en santiago de chile...

Documents