La Fundación del Automovilismo de la Republica Argentina (F.A.D.R.A) tiene entre sus más preciados objetivos fundacionales la capacitación de recursos humanos en toda la actividad automovilística argentina.A tales fines se ha implementado la realización de un curso de capacitación, para oficiales deportivos que se llevara a cabo, a partir de marzo del 2007. Tendrá 8 meses de duración e incorporara 2 periodos, uno Teórico y otro Teórico-Práctico.La primera parte del curso se realizara en las nuevas instalaciones de la ACTC Bogota 162 Capital Federal y la segunda parte en los escenarios en donde se desarrollaran las competencias de las distintas categorías. La inscripción la podrán hacer los interesados personalmente a partir del 1º de octubre del corriente año en Bogota 204 en el horario de 10 a 18 hs o vía mail actc@actc.org.ar dirigido al Coordinador General del curso Carlos Raúl Álvarez.Los interesados deberán poner sus datos personales:Nombre y Apellido Domicilio Teléfono Edad Nº de documento Y si tuvieran algún tipo de experiencia.La inscripción es para ambos sexos y contara con un sistema de puntaje que otorgaran los responsables de cada una de las áreas, de acuerdo con la asistencia y la capacitación adquirida.

RESPONSABLE: SERGIO GARONE

SEÑALIZACION

Programa   1 -  INTRODUCCION BANDERAS DE SEÑALIZACION Uso y aplicación de cada una de ellas,con la explicación de sus significados.  2- VESTIMENTA

 3 - MATERIALES Y EQUIPOS

  4 - UBICACION EN LA PISTA

5-COMUNICACIONES

6-COLABORACION EN ACCIDENTES

1) Cantidad y características de vehículos requeridos

2) Requerimientos y comunicaciones pertinentes

3) Procedimiento y metodología del rescate 4) Procedimientos en caso de accidentes con y sin heridos

5) Elementos que los autos de carrera deben llevar para estos fines

Temario de Comisión Técnica.1) Revisión completa de motor que incluye:Diámetro y carrera Relación de compresión Peso de los elementos internos como: cigüeñal, bielas, pistones etc. Conductor de admisión Carburador Y demás elementos que figuren en el reglamento técnico 2) Suspensión delantera Anclaje de parrilla superior e inferior Inclinación de parrillas superiores PortamazasTrochas delantera Se deberán estudiar todos los planos y cotas que figuren en el Reglamento Técnico.3) Frenos Medida y peso de discos4) Carrocería Se deberán estudiar todos los planos y cotas que figuren en el Reglamento Técnico.

CLASES TECNICO PRACTICAS: A: Antenas: Descripción según frecuencia de trabajo. Calibración y mantenimiento. Sitios posibles de instalación. B: Equipos: Bases móviles. Repetidoras. Equipos portátiles (H.T.) C: Baterías: Diferentes tipos y calidades. Carga y mantenimiento. D: Descripción y manejo de equipos actualmente en uso. E: Practica de transmisiones entre los diferentes departamentos.

COMUNICACIONES

A: Breve reseña histórica

B: Importancia de su permanente actualización.

C: Espectro de frecuencias.

D: Licencias y habilitaciones.

E: Función y reglamentación de la CNC (comisión nacional de comunicaciones).

F: Comunicaciones en el automovilismo deportivo.

1: Descripción de la red utilizada por A.C.T.C.

2: Descripción de equipos de transmisión entre pilotos y jefe de boxes.

Curso de bomberos en competencias automovilísticas

El objetivo del curso será capacitar a los interesados en lo que respecta a la tarea de bomberos dentro de los diferentes circuitos.Plan de estudios.-Introducción a la labor operativaSe dará una charla de presentación y se comentaran los alcances de la tarea de bomberos.Seguridad personal. Elementos de protección personal Formas de desplazamiento Materiales y equipos Auto bombas cuadriciclos Equipos de corte Elementos menores de extinción Prevención de incendios Prevención dentro de boxes En áreas de carga de combustible Áreas de carpas Ubicación dentro de la pista Como y donde se ubicara el bombero dentro del circuito.Rescate vehicular Inmovilización y extracción de victimas Sistemas Hans, cascos Simbología en los vehículos

A) Revisión de autódromos

B) Logística y control de accesos

C) Acreditaciones institucionales y empresas

D) Promoción del evento

A) Deberes de los Comisarios Deportivos

B) Facultades de los Comisarios Deportivos

C) Coordinación con los restantes oficiales deportivos

D) Evaluación y procedimiento en los casos de accidentes

A) Generalidades1) Significado de Seguridad/Prevención 2) Historia de la seguridad en el Tc 3) Situación actual de la seguridad en el TC a) Costos Seguridad Privada. b) Costos Seguridad Policial. c) Evaluación costo/resultado 4) Proyección de la seguridad. 1) Delitos que se cometen 2) Quienes lo cometen 3) Visualización de todos los lugares críticos en cada autodromo. 4) Como buscar la optimización B) Seguridad especifica 1) Seguridad en cada uno de los autodromosa) Seguridad privada b) Seguridad policial c) Aspectos críticos en cada uno 2) Relación de las diferentes áreas a) Prensa: Determinación en cada autodromo de los lugares permitidos a fotógrafos, periodistas etc.b) Jefes de equipos: el por que de las necesidades de estar en contacto con ellos para establecer las reglas de juego claras establecida por la ACTC

c) Pilotos: Para tener actualizadas las responsabilidades de todas las irregularidades

d) Comisión Directiva: Porque es la que marca todas las pautas y los lineamientos para definir los objetivos.

e) Acreditaciones: Para determinar antes de cada carrera las necesidades en los puertos de control.

f) Largada: Para coordinar el apoyo de seguridad en las series, finales y otros

g) Banderilleros: La importancia d los informes para optimizar la seguridad

h) Rescate: Para determinar la necesidad de participación o no de la seguridad de acuerdo a su informe

Comunicaciones Para estar relacionado y comunicado con todas las áreas de acuerdo al nivel de responsabilidades

3) Procedimientos a seguir de acuerdo con la situación que se presente a) Definiciones propias de las carreras con todo los que participan de acuerdo a la

situación b) Grupos especializados para todos los imponderables.

1) Análisis de las condiciones sanitarias de la ciudad donde se corre.a) Observación de hospitales b) Medios de derivación c) Análisis de los medios médicos dentro del autodromo cantidad y equipamiento de las ambulancias disponibles.

2) Análisis del circuito en que se desarrolla la competencia.a) Lugares de máxima peligrosidad b) Ubicación de los móviles c) Caminos alternativos de la evacuación de accidentados.d) Medios de comunicación y desplazamiento.e) Mochilas con elementos de supervivencias f) Ropas identificatorias.

3) Enumeración y descripción de la indumentaria que deben utilizar los pilotos como medidas de seguridad y elementos dentro del auto.a) Compuestos y materiales de cada elemento b) Características y objetivos a cumplir de c/u de ellos

4) Conocimientos de antecedentes médicos de los pilotos.a) Alergias y operaciones anteriores b) Evaluaciones físicas y estado psíquico c) Importancia y consecuencia de su desconocimiento

5) Recomendaciones e instrucciones a los auxiliares de pista a) Capacidad para dimensionar un accidente b) Ayudas elementales al accidentado hasta la llegada de los médicos c) Acciones básicas para mantener con vida a un accidentado d) Funciones luego de la llegada de los médicos, formas de colaborar e) Reorganización sanitaria y recomendaciones para continuar la carrera 6) Funciones del medico de pista ante un accidente a) Evaluación y forma de llegada al accidentado b) Practicas elementales para salvar la vida c) Elección del trabajo dentro y fuera del auto –prioridades d) Formas de acondicionar a los heridos para su retiro y traslado

Objetivos, alcance y desarrollo del curso

Expositor: Carlos Raúl Alvarez

La visión deportiva del automovilismo argentino de ayer y de hoy

Expositor: Juan María Traverso

La visión institucional delautomovilismo argentino del futuro

Expositor: Oscar Raúl Aventín

A) Ordenamiento de la grilla de partida

B) Señalizaciones y marcación de sanciones

C) Comunicaciones y coordinación general

D) Ubicación de veedores

E) Operación de largada y llegada