la cooperaci Ón empresarial como estrategia de … · como ventaja competitiva la cooperación...
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LA COOPERACILA COOPERACIÓÓN EMPRESARIAL N EMPRESARIAL COMO ESTRATEGIA DE ENTRADACOMO ESTRATEGIA DE ENTRADA
EN UN SECTOR AVANZADOEN UN SECTOR AVANZADO6 de Junio de 2007
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
AGENDA
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
AGENDA
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
LA COOPERACIÓN EMPRESARIAL COMOFUENTE ADICIONAL DE INGRESOS
0%
5%
10%
15%
20%
25%
1980 1985 1990 1995 2000
% de ingresos procedentes de alianzas en las mil mayores empresas cotizadas de EEUU
% de ingresos procedentes de alianzas en las mil mayores empresas cotizadas de EEUU
Fuente: Booz Allen & Hamilton Analysis
LA COOPERACIÓN EMPRESARIAL MUESTRA UNACORRELACIÓN CON MAYORES TASAS DE RENTABILIDAD
Fuente: Booz Allen & Hamilton Analysis
10,1%
12,2%
17,2%
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
25 compañías más activasen cooperación
empresarial
Media Fortune 500 25 compañías menosactivas en cooperación
empresarial
ROE
RestoResto
LA COOPERACIÓN EMPRESARIAL ESRELEVANTE EN TODAS LAS INDUSTRIAS
Fuente: Booz Allen & Hamilton Analysis
EEUUEEUU
Software7%
Electrónica4%
Biotecnología7%
Energía5%
Consumo14%
Industria14%
Comunicación14%
Financiero10%
Servicios17%
Transporte12%
Software27%
Electrónica6%
Biotecnología18%
Energía2%
Consumo10%
Industria8%
Comunicación14%
Financiero5%
Servicios7%
Transporte3%
EUROPA, Y EN PARTICULAR ESPAÑA, SON UNAOPORTUNIDAD PARA LA COOPERACIÓN EMPRESARIAL
Fuente: Booz Allen & Hamilton Analysis
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
EEUU Asia Europa Otros
Número de alianzas por regiónNúmero de alianzas por región
LA COOPERACIÓN EMPRESARIAL COMOFUENTE DE VENTAJA COMPETITIVA
¿Cómo crean valor las alianzas?¿Cómo crean valor las alianzas?
Cooperación
Complemento
Conocimiento
Distintos actuantes del mercadose convierten en aliados
Combinación de diferentes recursos ycapacidades para la generación de sinergias
Transferencia de tecnología y know how
Masa crítica,marca
Oportunidades,nuevos servicios
Más y mejorescompetencias
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
AGENDA
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
LA AVIACIÓN REGIONAL:UNA OPORTUNIDAD EN ESPAÑA …
• La Aviación Regional era un sector muy poco desarro llado en España antes del nacimiento de Air Nostrum en el año 1994:
- No existía competencia privada en un negocio amplia mente desarrollado en el resto de Europa.
- La privatización del transporte aéreo se había prod ucido recientemente en España.
- Altas barreras de entrada al negocio de transporte aéreo.
- Ausencia / bajo nivel de servicio en rutas transver sales.
- Alto potencial de mejora en rutas radiales a Madrid y Barcelona.
- Indices de crecimiento en España superiores al rest o de Europa.
- Iberia, una de las grandes compañías de bandera en Europa, disponía de muy pocos vuelos regionales para alimentar sus hubs y proporcionar presencia en mercados transversales de baja densida d.
LA AVIACIÓN REGIONAL:… DIFÍCIL DE CONVERTIR EN UN NEGOCIO RENTABLE
• La Aviación Regional es un nicho de mercado dentro de un sector maduro, como es el transporte aéreo, dominado tradicionalmente p or la compañías de bandera:
- Marca y masa crítica son elementos indispensables p ara tener éxito en la comercialización y distribución de servicios de tra nsporte aéreo.
- Ofrecer un servicio global, como el transporte aére o, requiere la combinación de los servicios locales de varios oper adores.
- Las barreras de entrada incluyen aspectos tecnológi cos (inversiones en CRS’s y otros sistemas) y know how.
- Estos factores apuntaban hacia la cooperación empre sarial como la estrategia para dotar a Air Nostrum de una ventaja competitiva propia como operador de aviación regional en España.
SITUACIÓN DE LOS OPERADORES EN EUROPA:DESARROLLO DE SU MODELO REGIONAL
Modelo aviación regional Ninguno
Aviaco y Binter como filiales
Acuerdos con:
Brit Air
Régional(no exclusivo)
Otras
Acuerdos con:
Cityflyer Express
Brymon Airways
British Regional
Manx Airlines
Filial:
LH Cityline
Acuerdos con :
Augsburg
Contact Air
Eurowings
Air Dolomiti
Además de por motivos geográficos, Iberia se presen taba como el candidato adecuado para la cooperación empresarial con una compañía privada de aviación regional.
IBERIA REGIONAL-AIR NOSTRUM: UN PROYECTOROBUSTO DE COOPERACIÓN EMPRESARIAL
Cooperación Complemento Conocimiento
Lógica de creación de valor de las alianzas
Posicióncompetitiva
Líder
Nuevo entrante Presencia
Marca
Conexión
Red
Flexibilidad
Experiencia
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
AGENDA
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
EL PAPEL DE LA AVIACIÓN REGIONALEN EL DESARROLLO DE IBERIA (i)
• Racionalización del mercado doméstico con la introducción de un operador regional y flota turboprop.
• Desarrollo de una red de vuelos con destinos Europe osdesde MAD y BCN, que ha contribuido a consolidar el liderazgo de Iberia en Iberoamérica.
• Consolidación de su modelo de Aviación Regional . Mayor presencia en el mercado doméstico y Europeo.
1997-1998
1999-2002
2003-2005
Iberia ha logrado estos objetivos mediante un model o de aviación regional basado en la externalización, evi tando las inversiones en flota / adquisiciones a las que se h an visto
obligadas las principales compañías en Europa.
LA FLOTA REGIONAL FUE EL COMPLEMENTO NECESARIOPARA RACIONALIZAR EL MERCADO DOMÉSTICO
SANTIAGO
GRANADA
VIGO
LA CORUÑA
ALICANTE
VALENCIA IBIZA
MALLORCA
MENORCA
REUS
BARCELONA
VALLADOLID
LEON
SAN SEBASTIANSANTANDER
ASTURIAS
MALAGA
BADAJOZ
SEVILLA
SANTIAGO
GRANADA
VIGO
LA CORUÑA
ALICANTE
IBIZA
MALLORCA
MENORCA
BARCELONALEON
SAN SEBASTIANSANTANDER
ASTURIAS
MALAGA
BADAJOZ
SEVILLA
1996 2001
El tráfico ha crecido un 40% entre 1996 y 2001, en las rutas donde se introdujo el modelo regional
IB módulo > 100
YW turboprop
MADRID
ZARAGOZA
PAMPLONA
VITORIA
BILBAO
ALMERIA
MURCIA
PAMPLONA
VITORIA
BILBAO
VALLADOLID ZARAGOZA
MADRID
VALENCIA
REUS
ALMERIA
MURCIA
EL PAPEL DE LA AVIACIÓN REGIONALEN EL DESARROLLO DE IBERIA (ii)
• Racionalización del mercado doméstico con la introducción de un operador regional y flota turboprop.
• Desarrollo de una red de vuelos con destinos Europe osdesde MAD y BCN, que ha contribuido a consolidar el liderazgo de Iberia en Iberoamérica.
• Consolidación de su modelo de Aviación Regional . Mayor presencia en el mercado doméstico y Europeo.
1997-1998
1999-2002
2003-2005
Iberia ha logrado estos objetivos mediante un model o de aviación regional basado en la externalización, evi tando las inversiones en flota / adquisiciones a las que se h an visto
obligadas las principales compañías en Europa.
LA RED DE VUELOS RADIALES ASEGURA ELMODELO DE RED -PAX EN CONEXIÓN- DE IBERIA
Madrid Barcelona
SDR EAS
PNA
ZAZ
VIT
VLC
REU
MJV
LEI
MLN
BJZ
RJL
MADVLC
OVD
BCN
OVD
LEN
EAS
LENPNA
SDR
RJLVLL
VIT
LEI
IBZ
MAH
MJVBJZ
ABC
VGO
LAS CONEXIONES REGIONALES EUROPEASCOMPLETAN EL MODELO DE RED DE IBERIA
MAD
SXBLYS
TLS
MRSNCE
BLQPSA
TRNOPO
FAO
BCN
BSL
GVA
STR
BLQ
PSA
TRN
HAJ
NCE
Madrid Barcelona
NAP
MXP
CAGPMO
OLB
BOD
CAG
NAP
PMO
OLB BRI
VRN
ZRH
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
Iberia Regional Air Nostrum:una alianza para lacreación de valor
AGENDA
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
La cooperación empresarialcomo ventaja competitiva
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Aviación regional:una oportunidad en España
en un sector maduro
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
Claves de éxito en un proyectode cooperación empresarial
LA IMPORTANCIA DE LA CULTURAEMPRESARIAL EN EL ÉXITO DE UNA ALIANZA
• Creativas
• Innovadoras
• Orientada al cliente
• Centrada en competencias clave
• Rápido aprendizaje / flexible
• Tradicional
• Imitadora
• Orientada al producto
• Centrada en el negocio clave
• Productividad / rigidez
Preparadas No preparadas
EQUILIBRIO EN LA CREACIÓN DE VALOR ES CLAVE PARA EL ÉXITO DE UN PROYECTO DE COOPERACIÓN EMPRESARIAL
Valor creadopara la empresa A
Valor creadopara la empresa B
Dependencia equilibrada
WIN-WIN
La empresa B obtiene más valor
La empresa A obtiene más valor
Las situaciones de desequilibro generan tensión,uno de los socios desea abandonar la alianza,
no existe transparencia y a la larga desaparecenlos beneficios para ambos socios
IDENTIFICAR Y MONITORIZAR LA CREACIÓN DE VALOR:FACTOR CLAVE DE ÉXITO Y DURABILIDAD DE UNA ALIANZA
• Red comercial global • Aumento de pasajeros en su red
• Potencial de crecimiento • Concentración en laactividad principal
• Reconocimiento de marca • Polaridad de sus hubs
• Operación de los mercados deficitarios para Iberia
• Aumento de oferta sinriesgo operativo ni inversión
• Acceso a información clave • Mejora de resultados
• Infraestructura de tierra de Iberia • Descarga de la presión política
• Reducción de costes comerciales • Incremento de frecuencias yprotección ante nuevoscompetidores
• Optimización de sistemas
• Eficiencia del uso de sus activos(handling, mto., red comercial)
MUCHAS GRACIAS