68 Actualidad Cecauto

NoticiasproveedoresLa colaboración durará hasta 2005

NGK será proveedor oficial de Ferrarien la temporada 2003 de Fórmula 1

NGK, el mayor fabri-

cante de bujías del mundo,será proveedor oficial para

la escudería Ferrari en latemporada 2003 de Fór-

mula 1, colaboración con-

firmada hasta la tempora-da 2005. De esta manera,

la compañía japonesa aña-de la vigente campeona

del mundo a las otras tresescuderías que ya utilizan

sus bujías de competición(BAR-Honda, Sauber-Pe-

tronas y el programa de

motores de Mercedes).NGK, a través de su

marca NTK, es asimismo

el mayor fabricante de

sondas Lambda del mun-do y provee también a los

motores Ferrari de sen-sores UEGO para su siste-

ma de gestión. Estos sen-

sores se utilizan para ga-rantizar un control preci-

so de la relación aire-com-bustible.

“En NGK siempre nostomamos muy en serio el

desarrollo de bujías decompetición diseñadas

específicamente para las

carreras de Fórmula 1, queexigen el máximo de cada

bujía”, comenta Josep Ma-

ría Freixes, Gerente deNGK España, quien aña-

de: “Desde que NGK ga-nara su primer Grand Prix

en 1965 con Honda en

México, nuestras bujíashan sido utilizadas en los

motores de 140 vehículosganadores en carreras de

Fórmula 1 durante las 28temporadas siguientes”.

La temporada 2002supuso un año plagado de

récords para Ferrari: gana-ron 15 de los 17 Grand

Prix, con 9 dobletes y 27

subidas al podio. Además,consiguieron 10 pole

position y alcanzaron los221 puntos. Ferrari se ha

erigido como campeón delmundo en las últimas cua-

tro temporadas de Fórmu-

la 1.“Estamos orgullosos

de mantener esta intensacolaboración con Ferrari”,

prosigue Josep Mª Frei-xes, “y de haber trabajado

estrechamente con ellosdurante cinco años. Ade-

más de los logros técnicosque cosechamos en cada

campaña de Fórmula 1,

existen razones comercia-les de peso por las que esta

cooperación con Ferrariaporta grandes ventajas a

NGK, ya que potencia laimagen de nuestra compa-

ñía y la sensibilizacióndel consumidor. Por no

hablar del enorme incen-

tivo que supone en nues-tras campañas y promo-

ciones. Ferrari es el líderindiscutible en la Fórmu-

la 1 y NGK es el princi-pal proveedor de bujías

para fabricantes de vehí-culos de todo el mundo,

además de ser el mayorproveedor mundial de bu-

jías tanto en lo relativo a

aplicaciones de primerequipo como para el mer-

cado de recambio”.

Actualidad Cecauto 69

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70 Actualidad Cecauto

NoticiasproveedoresSe mudaría a un emplazamiento de 20.000 metros cuadrados

Airtex España estudia trasladar su sede Los responsables de la

planta de Zaragoza del fabri-

cante de bombas de agua yde gasolina Airtex Products

han elaborado un antepro-yecto, pendiente de aproba-

ción por parte de la sede cen-tral del grupo Airtex en Esta-

dos Unidos, para mover las

actuales instalaciones, situa-das en la calle Thomas Alva

Edison, a un nuevo emplaza-miento de 20.000 metros

cuadrados, con una construc-ción inicial de 4.500.

Con esta iniciativa, laempresa española, dedicada

a la fabricación de bombas de

agua para automóviles, pre-tende incrementar su produc-

ción. “Con el cambio de ins-talaciones, se ampliaría con-

siderablemente la actividadde Airtex en el recambio y,

además, nos permitiría abor-

dar proyectos de primer equi-po”, comenta José Miguel

Guinda, director de Airtex

España. Por otra parte, laempresa celebró durante el

Si culmina el proyecto, Airtex dispondrá de un emplazamientode 20.000 metros cuadrados, con una construcción inicial de 4.500.

Ha sido presentado en formato CD Rom

Nueva versión del catálogo para frenosde disco de Bendix y Jurid

La empresa Honeywell

Materiales de Fricción hapresentado su nuevo catá-

logo europeo para frenosde disco de las marcas

Bendix y Jurid en formatoCD-Rom. Con esta nove-

dad, el usuario tiene la po-sibilidad de consultar las

piezas que componen el sis-tema de freno de disco: pas-

tillas de frenos con sus ac-cesorios correspondientes,

los discos y los Kit Disc.Se trata de una versión

que está disponible en seisidiomas y que se compone

de 858 referencias de pas-

tillas de freno y 823 refe-

rencias de disco, cubrien-do el 95% del parque eu-

ropeo. Además, el catálo-go en CD Rom permite la

impresión tanto de las apli-caciones como de los dise-

ños con su informacióntécnica.

Honeywell cuenta en

Europa con una producciónde más de 80 millones de

pastillas de freno y de forrospor año, y posee en esta zona

cuatro centros de producción,dos de los cuales se encuen-

tran en Barcelona y Alcalá deHenares (Madrid).

mes de abril el décimo ani-

versario de su implantaciónen nuestro país.

Actualidad Cecauto 71

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72 Actualidad Cecauto

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Será su quinta factoría en el país

Valeo construirá una nueva plantaproductiva en Polonia

La nueva fábrica que

Valeo va a construir enChrzanow (Polonia) estará

operativa a finales de 2004,con lo que el fabricante

francés reforzará su presen-cia en un país donde cuenta

con otras cuatro factorías.Las nuevas instalacio-

nes se dedicarán a la pro-

ducción de sistemas de ilu-minación destinados a

constructores y servicioposventa. El centro ocupa-

El beneficio neto de Valeoaumenta el 10% en elprimer trimestre de 2003

Valeo ha generado un beneficio neto de 22 millones deeuros durante los tres primeros meses de 2003, lo quesupone un incremento del 10% respecto al mismoperíodo de 2002, según ha informado la compañía.Durante el presente ejercicio, el fabricante francés decomponentes para automóviles ha continuadodesarrollando su plan de reestructuración iniciado elpasado año, que incluyó el cierre de la planta de SantEsteve Sesrovires (Barcelona), así como otrasinstalaciones en Estados Unidos, Alemania y RepúblicaCheca.Dicha estrategia ha permitido reducir el número defactorías de la empresa para adaptarlas a lasnecesidades de producción. El grupo contaba con 132plantas al cierre de marzo de 2003, frente a las 140 deque disponía a 31 de diciembre de 2002.

rá una superficie de 20.000

metros cuadrados y, cuan-do esté a pleno rendimien-

to, empleará a 600 trabaja-dores.

Valeo inauguró su pri-mera planta de producción

en Polonia en 1996 y ac-tualmente dispone de cua-

tro fábricas, dos en Cze-

chowice —una que produ-ce mazos de cables y otra

dedicada a los motores dearranque y alternadores—,

También editará versiones en CD Rom e Internet

Monroe presenta su nuevo catálogo 2003 Tenneco Automotive ha

presentado el nuevo catálo-

go Monroe 2003. De este

repertorio —traducido a 18idiomas— se han impreso

más de 100.000 copias, yestá previsto el lanzamiento

de una versión en CD Rom,y otra para Internet.

La gama Monroe Reflexha sumado 42 nuevas refe-

rencias, mientras que Mon-roe Original cuenta con 54

nuevas incorporaciones.Además, Monroe Adventure

—gama especialmente dise-

ñada para 4x4— tiene másde 14 nuevas referencias.

El nuevo catálogo Mon-roe 2003 incluye dos nuevas

referencias: Monroe vanMagnum —con el objetivo

de mejorar el rendimiento dela suspensión de furgonetas

y camiones de pequeña cilin-

drada— y dos nuevas refe-rencias del Monroe Ride

Leveler —para una perfectanivelación del Peugeot 406

y del VW Passat—.En cuanto a los denomi-

nados “servicios kits”, sehan incorporado 32 nuevas

referencias del Mounting

Kit y un nuevo ProtectionKit.

otra planta en Zielonki —

que produce sistemas lim-piaparabrisas—, y otra en

Skawina que fabrica siste-

mas de refrigeración paramotores.

Actualidad Cecauto 73

NoticiasproveedoresSerá durante los próximos cinco años en el mercado ibérico

Brembo prevé incrementarsu facturación de 30 a 50 millones

El especialista en frenos,

suspensión, dirección y ruedas

Brembo prevé aumentar sufacturación de 30 a 50 millo-

nes de euros en el mercadoibérico e incrementar su plan-

tilla, compuesta actualmentepor 90 personas, hasta llegar

a la cifra de 250 empleados,durante los próximos cinco

años.Estas previsiones de

Brembo vienen avaladas por

la inversión de 20 millones deeuros en las nuevas instalacio-

nes de La Muela (Zaragoza),que en una superficie de

50.000 metros cuadradoscuentan con planta producti-

va —16.000 metros cuadra-dos, con posibilidad de

ampliarse hasta los 30.000—,

almacén y oficinas —2.000metros cuadrados—. Este

complejo se encuentra actual-mente en funcionamiento,

aunque las obras no estaráncompletamente acabadas has-

ta dentro de tres meses.Benito Tesier, director

general del Grupo Brembo enEspaña, ha facilitado estos

datos durante la presentación

oficial de la nueva planta quetuvo lugar el pasado 4 de abril,

en Zaragoza. Este acto ha con-tado con el respaldo ins-

titucional de las autoridadesaragonesas, representadas por

el consejero de Industria

del Gobierno Aragonés,

Arturo Aliaga, y los direc-tores generales de Indus-

tria y Comercio. También

estuvo presente en el even-

to el presidente del Gru-

po Brembo, Alberto Bom-bassei, quien anunció la

próxima inauguración de

un centro de Investiga-

ción y Desarrollo en la lo-

calidad de Stezzaro (Ita-lia), en el que se emplea-

rá a 300 personas.

74 Actualidad Cecauto

NoticiasproveedoresSu planta en Georgia alcanza altos niveles productivos

Pirelli refuerza su presencia industrialy de marca en América

La planta de fabricaciónde Pirelli en Roma, en el esta-

do de Georgia, Estados Uni-dos, apenas cumplido medio

año desde su inauguración, se

acerca en la actualidad a unritmo de producción de

300.000 cubiertas UHP, neu-máticos de perfil ultra bajo

realizados en los tres módu-los de tecnología MIRS (si-

glas en inglés de ModularIntegrated Robotized

System), el avanzado sistemade producción de la marca ita-

liana para sus cubiertas de al-

tas prestaciones, ya en funcio-namiento en dicho centro pro-

ductivo.La fábrica americana de

Pirelli, que llegará a ocupar enel futuro, cuando alcance su

tope de producción, una su-perficie de 40.000 metros cua-

drados, ha supuesto una inver-

sión inicial de 100 millones dedólares y en ella se fabrican

modelos destinados al primerequipo y recambio en Estados

Unidos, básicamente para ve-hículos del segmento de altas

prestaciones y SUV (SportUtility Vehicles), de gran

aceptación en el mercado nor-teamericano. De esta forma,

en su estrategia de aproxima-

ción global a este mercado,Pirelli incidirá en particular en

el segmento de los 4x4 y enlos vehículos deportivos de

gama alta.La apuesta americana del

fabricante italiano responde alinterés de la marca por crecer

en una zona geográfica queserá reforzada con la futura

producción de neumáticos enuna planta de nueva creación,

cuyo emplazamiento ya está

decidido: la ciudad brasileñade Bahía. Tras la inauguración

oficial de la planta estadouni-dense de Roma a finales de

agosto de 2002, los responsa-bles mundiales de Pirelli Neu-

máticos aprovecharon la re-ciente presentación mundial

de sus nuevas cubiertas,

Scorpion STR y P Zero Cor-sa, para mostrar a los medios

de comunicación especializa-dos unas instalaciones

modélicas.Las ventajas tecnológicas

para la fabricación robotizadade cubiertas de altas prestacio-

nes de las que goza esta plan-ta, señala Francesco Gori, di-

rector general de Pirelli Neu-

máticos, “aseguran un pro-ducto fuerte, con el cual Pirelli

inicia la conquista de EstadosUnidos, siguiendo una estra-

tegia de primer equipo”. Losprimeros resultados ya se han

dejado notar: los novedosos

Scorpion STR han sido ho-mologados en el Ford Excur-

sión y en los pick up FordSuper Duty F-250 y F-350,

mientras que el modelo PZero será montado en origen

por el nuevo Saleen S281Mustang y ST, vehículos ex-

clusivos para el mercado es-tadounidense, sin olvidar los

Scorpion Zero producidos porlos robots MIRS de Pirelli en

Roma, Georgia, para el pickup más potente del mundo: el

Dodge Ram SRT-10, deChrysler.