la bomba de refrigeración original de motores desde...

La bomba de refrigeración original de motores desde 1921

www.sherwoodpumps.com

Bombasespecificadaspara el motor

Piezas de recambiooriginales

Repuestos decalidad

Versión

actualizada

La bomba de agua de mar, núcleo del motor marino, suministra un flujo constantede agua bruta para mantener constante la temperatura de motores exigentes. A lo

largo de los años, las bombas Sherwood de agua de mar se han creado unareputación extraordinaria por su inmejorable calidad, y hoy en día son las preferidaspor los más prestigiosos fabricantes de motores marinos por su rendimiento yfiabilidad.

El comienzo se remonta a 1903, cuando William Sherwood y su amigo y socioempresarial David Buick (afamado por la General Motors) dirigían un negocio detuberías de latón y cobre. Se separaron cuando el interés de Buick se orientó hacia laindustria automovilística. Sherwood transformó entonces la empresa de repuestos detuberías y equipos para elaboración de cerveza en una fundición y taller mecánico,cuando sus servicios fueron solicitados por Ford, los hermanos Dodge y otrasempresas del sector automovilístico en expansión de Detroit, Michigan.

En la década de 1920, Chris Smith contribuyó a crear la industria de embarcacionesde recreo con motores intraborda mediante la combinación de motores de automóvil ycascos de embarcaciones con el fin de aumentar la velocidad y darles mejor diseño,estilo y comodidad. Su compañía (Chris-Craft) incorporó los conocimientos de WilliamSherwood en tuberías y fabricación personalizada al desarrollar las primeras bombasde agua de mar para motores marinos intraborda.

La siguiente generación Sherwood siguió trabajando en el sector náutico. La SegundaGuerra Mundial favoreció esta dedicación al convertirse Sherwood en el principalproveedor de bombas de refrigeración de agua de mar para la Marina de los EstadosUnidos. El 6 de junio de 1944, un vehículo para transporte de tropas fabricado porChris-Craft y con bomba Sherwood fue la primera barcaza aliada que desembarcó enlas playas de Normandía. Asimismo, durante este periodo, Sherwood suministróbombas para los motores marinos de Buda, Caterpillar, Cummins, Gray, Hercules yPackard.

Tras el fin de la guerra y el desarrollo de las embarcaciones de recreo, susactividades se centraron en adaptar las bombas de refrigeración a las necesidadesespecíficas de este mercado en expansión. Sherwood mantuvo su tecnología al ritmode los motores desarrollados por GM, Chrysler y Ford gracias a su cada vez másestrecha colaboración con Chris-Craft, Chrysler Marine, Crusader, Escort Marine,OMC y Pleasurecraft Marine.

En la década de 1970, Sherwood se asoció con Hypro y siguió centrado en lafabricación de bombas y piezas relacionadas con las bombas. Hoy en día, la marcaSherwood, gracias a su pasado como fabricante y diseñador de calidad, se haconvertido en la bomba de agua de mar preferida por los fabricantes de los nuevosmotores marinos de gasolina y diesel. Sherwood ofrece sus servicios a clientes detodo el mundo con la ayuda de los más destacados fabricantes, distribuidoresindependientes y concesionarios de motores marinos, así como a través defabricación dirigida al consumidor, ventas regionales y centros de distribución enMinnesota, Illinois, California y el Reino Unido.

Los primeros 100 años

Página

Introducción al sitio web ..........................................................................................4

Kits de propulsión ....................................................................................................5

Identificación de propulsores ................................................................................6-7

Filtros de succión de agua de mar ..........................................................................8

Bombas de refrigeración del motor y bombas especificadas para el motor ......8-12

Instrucciones de uso/Componentes..................................................................13-23

Rendimiento de los propulsores (curva de caudales)............................................24

Mantenimiento e inspección preventivos ..............................................................25

Guías técnicas ..................................................................................................26-40

Sugerencias técnicas ............................................................................................41

Referencia cruzada de los kits de reparación........................................................43

3

¡NUEV0!

Contenido

4

Introducción al sitio web

Información sobre serviciode bombas

Literatura

Localizador de distribuidores

www.sherwoodpumps.com

5

Propulsores Sherwood originales

Contenido de los kits depropulsión:Todas las juntas elásticas y los aros tóricos,la nueva guía de servicio técnico y elpropulsor especificado para el motor para una cantidad de hasta 50 bombas Sherwood.

Kits de propulsión disponibles:08000K09000K10077K09959K10615K15000K17000K17000PK - incluye extractor18000K - incluye extractor22000K - incluye extractor

Extractor de propulsor patentadoLos kits de propulsión 18000K, 17000PK y22000K incluyen un propulsor roscado y unextractor patentados.Nº de patente: 6.116.855.

Para mantener el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los propulsores Sherwood originales.

¡Manténgalo en buen estado con los originales!

Placa de referencia de propulsores – 3054

6

Especificaciones de los propulsores

10615K Anchura: 41 mm Diámetro: 65 mm

15000K Anchura: 51 mmDiámetro: 65 mm


09959K Anchura: 32 mm Diámetro: 62,5 mm

09000K Anchura: 22 mm Diámetro: 62,5 mm



08000K Anchura: 19 mm

Diámetro: 40 mm

22000K Anchura: 110 mm

Diámetro: 114 mm

7

Pieza Nº Diámetro Anchura Diámetro Chavetero Número de Materialdel eje paletas

09979 40 mm 19 mm 9,5 mm Con púas 8 Neopreno18200 65 mm 51 mm 15,9 mm Estriada 12 Neopreno19000 65 mm 51 mm 19,1 mm Especial * 12 Neopreno10187 66 mm 50 mm 15,9 mm 4,8 mm 9 Neopreno

*Igual al MerCruiser

Propulsores adicionales

Propulsores de paletas

17000PK Anchura: 73 mm

Diámetro: 84 mmVersión con extractor que incluye

pieza intercalada

Conjunto de paletas Nº Descripción de las paletas Número de Conjuntos de las 09731 1-1/5 paletas por conjunto bombas de paletasG, 09731 31, 8 mm de largo x 20, 6mm 7(08888) K9615G, K9635G, K9740G

de ancho x 3,2 mm de alto09745 31, 8 mm de largo x 20, 6 mm 14 (08888) K9529G, K9820G, L9841G,

de ancho x 3,2 mm de alto L9850G, L9870G, L9875G09924 19,8 mm de largo x 17,5 mm 16 (09915) L9910G, M10080G, N10160G

de ancho x 3,2 mm de altoLas paletas de los propulsores se emplearon para distintos usos de bombeo de agua bruta antes de la introducción del propulsor de caucho elástico.Las paletas vienen empaquetadas en conjuntos y el pedido debe hacerse por número de conjunto.

Modelo Nº Propulsor Tamaño abertura B C D E F G H I J K L M N O P

R30G 10077 12,7 mm NPT 13 38 90,4 25,4 134,1 8,6 37,3 19 26,9 28,5 78,5 6,4 36,6 35,1 11,1R50G 09959 19,1 mm NPT 16 38 10,1 25,4 134,1 10,4 41,4 19 28,5 31,8 84,8 6,4 38,1 53,8 12,7R102 10615 25,4 mm NPT 16 38 10,1 25,4 169,2 10,4 53,8 22,4 35 38,1 100,8 6,4 46 53,8 14,2

• Filtrado de flujo completo con diferencia de presiónultra baja

• Limpieza sencilla en línea

• Estructura incorrosiva y duradera

• Inspección rápida por el cilindro transparente

• De poco peso y con soporte de fijación opcional

• Filtros de acero inoxidable

Filtro de succión Nº Tamaño abertura Malla del filtro Soporte Nº

15935 12,7 mm 20 de malla No disponible18004 12,7 mm 50 de malla No disponible 18001 19,1 mm 20 de malla 1424018005 25,4 mm 20 de malla 1423918016 31,8 mm 20 de malla 1423818029 38,1 mm 20 de malla 21930

Descripción del filtro de succión

Filtro de succión de agua de mar y soporte

• Diseño para servicio pesado detransmisión por polea o acople largo

• Selladura mecánica para una vida útilprolongada del sello

• Casquillo de soporte posterior paraabsorción de la carga

• Eje motor asentado sobre cojinetes debolas

• Construidas con bronce resistente a lacorrosión

• Propulsor de neopreno y sello de bunas – estándar

• Eje de acero inoxidable

Bombas de refrigeración del motor

8

Filtro de succión Nº Filtro Nº Aro tórico Nº Cilindro Nº

15935 11810 11805 1437918004 11811 11805 1437918001 11810 11805 1437918005 11807 11803 1438018016 14214 11803 1438018029 16126 11803 14380

Componentes del filtro de succión

Medidas (milímetros)

• Potencia en C.V. recomendada: R30G -1/2, R50G - 3/4, R102 - 2.

Ver curvas de caudales en la página 24 para conocer el rendimiento.

Modelo Nº Propulsor Tamaño

abertura A B C D E F G H I J K L M N O PMedidas (milímetros)

G1 09959 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 66,8 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,725,4 mm

G2 09959 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 – 28,7 35,1 57,2 22,4 41,4 9,725,4 mm

G3 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 143 12,7 65,5 26,2 38,1 66,8 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,731,8 mm

G4 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 143 12,7 65,5 26,2 38,1 – 28,7 35,1 58,7 22,4 41,4 9,731,8 mm

G8 10615 Tubo flexible 10,4 16 51,3 4,8 – 12,7 – – 38,1 – 28,7 35,1 – 22,4 41,4 9,731,8 mm

G11 09000 12,7 mm NPT 10,4 16 51,3 4,8 133,4 12,7 60,7 21,3 31,7 – 28,7 35,1 57,2 22,4 41,4 9,7

Abertura horizontal G1 y G3 Abertura vertical G2, G4 y G11

Bombas serie G de propulsor flexible

Bomba serie 17000 mejorada

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• Junta hidráulica mejorada

• Propulsor estriado

• Caja/cuerpo de los cojinetes resistente

• Junta de aceite mejorada

• Junta elástica de aro tórico sellada para fijación

• Tamaño más grande de cojinetes y eje

• Placa de desgaste resistente

• El modelo G1730 sustituye a P1727X, P1730X,P1731X

• El modelo G1732* sustituye a P1710X, P1726X, P1732X

* No incluye el engranaje.

• Selladura mecánica

• Caja de bronce

• Eje de acero inoxidable

• Cojinete de bolas sellado

• Excelentes para refrigerar el motor,bien sea para sustituir bombasanticuadas o para instalación nueva

¡NUEVA!• Ver curvas de caudales en la página 24 para conocer el rendimiento

Bombas especificadas para el motor

Modelos D55, D60,D65, D75

Chrysler M225-M440(Ver página 16)

Modelo E35(Ver páginas 16 y 32)

Modelo G65Perkins

(Ver página 20)

Modelo G155(Ver páginas 20 y 30)

10

El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener…

Modelos G5, G7,G7B, G50

Chrysler 318-340(Ver páginas 16 y 28)

Modelos G20, G21(Ver páginas 20 y 26)

Modelos G30-2,G30-2B, G45-1

Chris Craft 350 & 454(Ver páginas 16, 26 y 28)

Modelos G151, G157Star Powr & Marine Power

(Ver páginas 18, 20 y 30)

Modelos GC1, GC4,GC5

(Ver páginas 16 y 30)

Modelos J70, L80Commander 302, 351(Ver páginas 16 y 26)

Modelos K75B, L10B(Ver páginas 20, 26 y 28)

Modelo M71(Ver páginas 16 y 28)

11

Equipo original del fabricante

Modelo G9901OMC/Volvo 4.3-8.2


Modelo G9903Volvo/OMC 3.0-8.2


Modelo G1503(Ver páginas 18 y 30)

Modelos G906, G907(Ver página 18)

Modelo G907P(Ver página 18)

Modelo H5Perkins

(Ver página 20)

Modelo N10360GXChris Craft 283


Modelo P105(Ver páginas 18, 20 y 22)

Modelos R30G, R30G-1(Ver páginas 22 y 32)

Modelos R50G,R10870G


Modelo R991Yamaha

(Ver página 22)

Modelo RPBCPerkins

(Ver página 20)

…el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood originalesespecificados para el motor.

El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el buenrendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood originales especificados para el motor.

Bombas especificadas para el motorEquipo original del fabricante

12

Modelo G701(Ver página 20)

Modelo G1006(Ver página 20)

Modelos G1801,G1805


Modelos G1804,G1806, G18061


Modelos G1807,G18071


Modelos G1808,18081


Modelos G1810(Ver páginas 18 y 37)

Modelo P176(Ver páginas 14 y 34)

Modelos P1710,P1726, P1732


Modelos P1711,P1719


Modelos P1716,P1722, P173


Modelos P1727,P1730, P1731


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Sección Servicio de bombas y piezas principalesEn la siguiente lista de piezas podrá identificar los componentes principales de las bombas de agua bruta empleados actualmenteen distintas aplicaciones de los motores marinos. Aunque la bomba ya no se fabrique, es posible que se pueda reparar. Esta listaserá de utilidad para los distribuidores y sus concesionarios locales para poder identificar las piezas y comprarlas.

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE PIEZAS*El asterisco indica las piezas anticuadas.

El espacio en blanco indica las piezas no empleadaspara construir la bomba.

Sección ServicioBombas y piezas

Fabricante Pieza Aberturas Kit de Kit de Kit de Bomba Bomba de Sello y asiento/ Conjuntodel motor Sherwood Nº propulsión reparaciones reparaciones disponible reemplazo Junta de labio de cojinete

menores importantes

Modelo Nº de Boca Boca del motor pieza del de de

motor entrada salidaB11 12,7 mm 12,7 mm 05237/05725 12951 13369 O 11367 11365

NPT NPTP101 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 23448

P10700G 19,1 mm 19,1 mm 09959K 10685 12252 S 10545 4257NPT NPT

D10C - - 10635 S 10577 14055D15CC - - 10557 S 10577 14055L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306

P1716B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1716X 15955/19674 (2) 15951

D10C Bomba de recirculación centrífuga con giro en sentido horario desde el extremo de la polea

D15CC Bomba de recirculación centrífuga con giro antihorario desde el extremo de la polea

05237/05725 Para las bombas de engranaje, engranaje de mando para el primer artículo;

engranaje intermedio para el segundo artículo

(2) 10077 Propulsor de caucho (2) por bomba

09959K &10615K La bomba usa los propulsores 09959 y 10615

Bomba anticuada, ya no se fabrica O

Bomba patentada, debe comprarse a través del fabricante del motor o de su distribuidor P

Bomba Sherwood, compra directa al distribuidor Sherwood S

La bomba de esta columna es para reemplazo directo O N10360GX

El asterisco indica que no existe reemplazo directo O *

Conjunto completo de sello y asiento 12859

Selladura mecánica seguida de la junta de labio 15955/19674

A modo de ejemplo

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Caterpillar

3208 9Y1304 P171 40 mm 40 mm 17000K 23973 23975 O P176X 15955 (2) 159513208 7E4115 P176-02 38,1 mm NPT 40 mm 17000K 23973 23975 P P176X 23799 (2) 159513116 7E3268 P172 40 mm 40 mm 17000K 23973 23975 O P1710X 15955/15950 (2) 159513116 4P7168 P1710-02 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1710X 23799/21776 (2) 159513126 113-1109 P1726 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1726X 15955/21776 (2) 159513126 152-8392 P1726TC-02 Codos con brida Codos con brida 17000K P P1726TCX 23799/21776 (2) 159513126 170-6116 P1732-02 Codos con brida Codos con brida 17000K 23973 23975 P P1732X 23799/21776 (2) 159513176 100-6441 G1801 63,5 mm 50,8 mm 18000K 21351 21352 O 19878/19869 24000 Conjunto de eje y cojinetes† 3176 123-0500 G1805 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 19878/19869 24000 Conjunto de eje y cojinetes†3196 123-0471 G1807 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†3196 197-1328 G18071-01 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24023 24024 P 23837/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†3406 112-6177 G1804 63,5 mm 50,8 mm 18000K 24004 24006 O 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†

3406C 130-1160 G1806 63,5 mm 63,5 mm 18000K 24004 24006 O 19878/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†3406C 201-0956 G18061-01 63,5 mm 63,5 mm 18000K 24004 24006 P 23837/19869 24001 Conjunto de eje y cojinetes†3406E 131-8272 G1808 95 mm 95 mm 18000K 24004 24007 O 19878/23045 24002 Conjunto de eje y cojinetes†3406E 196-8895 G18081-01 95 mm 95 mm 18000K 24004 24007 P 23837/23045 24002 Conjunto de eje y cojinetes†3412 147-7850 G2201-01 95 mm 95 mm 22000K 23234 23236 O 23087/23088 (2)230893412 212-7264 G22011-01 95 mm 95 mm 22000K 23234 23938 P 23906/23088 (2)23089

Chris Craft

Modelo A G8456 O * *Modelo A A16 25,4 mm 25,4 mm 09959K O * 10927 4257

Modelo B D7704 9,5 mm 9,5 mm O * * *Modelo B D7730 9,5 mm 9,5 mm O * * *Modelo B G8450 9,5 mm 9,5 mm O * * 4306Modelo B K9750G 9,5 mm 9,5 mm O * 10546 4306Modelo B M10261G 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 10077K O * 10546 4306

Modelo K D7669 12,7 mm 12,7 mm O * * *Modelo K D7729 12,7 mm 12,7 mm O * * *Modelo K G8451 12,7 mm 12,7 mm O * 10522 4306Modelo K K9710G 12,7 mm 12,7 mm O * 10546 4306Modelo K 16.80-10007 M10262G 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT O * 10546 4306

Modelo M D7710 19,1 mm 19,1 mm O * * *Modelo M D7731 19,1 mm 19,1 mm O * * *Modelo M G8452 19,1 mm 19,1 mm O * * 4306Modelo M K9635G 19,1 mm 19,1 mm O * 10546 4306Modelo M 16.80-10008 M10263G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 4306

Modelo W G8453 25,4 mm 25,4 mm O * *Modelo W K9740 25,4 mm 25,4 mm O * 10545 4257Modelo W 16.80-10009 M10264G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 09959K 10685 O * 10545 4257

Modelo 283 L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306Modelo 283 L9910G 12,7 mm 12,7 mm 09924 O N10360GX 10546 4306Modelo 283 N10160G 12,7 mm 12,7 mm 09924 O N10360GX 10546 *Modelo 283 M10095G 12,7 mm 12,7 mm (2) 10077K 10244 O N10360GX 10546 4306Modelo 283 16.80-10003 N10360GX 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2) 10077K 10244 12301 S 10546 4306

Modelo 283M L9980G 12,7 mm 12,7 mm O N10360GX 10546 4306

Modelo 283F Q10780G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT O S11095G 10545 19988Modelo 283F 16.80-27555 Q10825CC - - 10557 12249 O * 10577 14055Modelo 283F 16.80-27554 Q10830C - - 10635 12249 O * 10577 14055

Modelos 307-327Q 16.80-18340 D05 25,4 mm 25,4 mm 10615K 11430 S 10927 (2) 4257Modelos 307-327Q 16.80-28342 D10C - - 10635 S 10577 14055Modelos 307-327Q 16.80-28341 D15CC - - 10557 S 10577 14055

Modelo 327F Q10780G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT O S11095G 10545 19988Modelo 327F S11095G 25,4 mm 25,4 mm 10615K S 10545 19988Modelo 327F Q10825CC - - 10635 O * 10577 14055Modelo 327F Q10830C - - 10557 O * 10577 14055

Modelo 427 16.80-10010 S11095G 25,4 mm 25,4 mm 10615K 11102 12308 S 10545 19988Modelo 427 16.80-07808 S11110C - - 10635 O * 10577 14055Modelo 427 16.80-11007 S11115CC - - 10557 O * 10577 14055

Modelo 430 N10450 - - O N10360GX 10545 4257Modelo 430 M10080G - - 09924 O N10360GX 10546 4306Modelo 430 N10200G - - (2)10077 O N10360GX 10546 4306Modelo 430 N10370G - - (2)10077 O N10360GX 10546 4306

FABRICANTE PIEZA ABERTURAS KIT DE BOMBA DE SELLO Y ASIENTO/ CONJUNTO DE MODELO DEL MOTOR PIEZA Nº SHERWOOD Nº BOCA DE BOCA DE SALIDA PROPULSIÓN BOMBA REEMPLAZO JUNTA DE LABIO COJINETE

ENTRADA DISPONIBLE

† El conjunto incluye el cojinete montado sobre el eje junto con los separadores, las arandelas y los aros de retención adecuados.

KIT DEREPARACIONES

MENORES

KIT DEREPARACIONESIMPORTANTES

15

16045 18271 15945 19673 18742 * 18441 15948 (2) 339 (3) 15952/15942(1)19620 18271 15945 10515 18742 19015 18441 19667 (2) 339 (3) 15952/15942(1)19620 18693 15945 19673 18742 * 18441 15948 (2) 339 (3) 15952/15942 (1)19706 18271 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)19706 21318 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)19706 22821 15945 19714 22819 22820 22818 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)19706 21318 15945 19714 18742 19683 18441 19667 (2) 339 19699 (3) 15952/15942 (1)

19829 19879 19827 19837 19828 19836 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21106 (2) 21561 22125 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21106 (2) 21561 21827 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21106 (2) 21561 21827 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21533 (2) 21561 * 19837 21565 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21533 (2) 21561 21986 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21533 (2) 21561 21986 19837 21829 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)(2) 21533 (2) 21561 22412 19837 22762 19836 22791 21566 19868 (2) 19762/19867 (1) 22789(2) 21533 (2) 21561 22412 19837 22762 19836 22791 21566 19868 (2) 19762/19867 (1) 22789

23058 22453 23111 23056 23113 23057 23112 21566 1810-0012/23091/23115 2318123058 22453 23111 23056 23113 23057 23112 21566 1810-0012/23091/23115 23181

* * * * 17658 17657 336 7070 *11149 10072 10103 6333 * * 4432 1311 336 1410-0056 (2) 4258/4259 (1) *

* (4) 5248 * * * * 17658 17657 336 7070* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 17658 17657 336 7070* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070 ** * 9484 2075 * * * 17657 336 7070* 10285 10286 2075 * 12686 10279 10093 17657 336 7070 4304

* (4) 5248 17891/5747 * * * * * 17658 17657 336 7070* (4) 5248 17891/5747 * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070

5247 (4) 5248 17891/5747 * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070* * 9484 2075 * * 17657 336 7070 *

10312 * 10286 2075 * 10195 10279 10079 17658 17657 336 7070 4304

* (4) 5248 17891/5747 * * * * * 17658 17657 336 7070* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070* (4) 5248 17891/5747 * * 8453 * 5795 17658 17657 336 7070* * 9484 2075 * * * 17657 336 7070 ** 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 17657 336 14990 4258

* * * 17891/5747 * * * * 17658 17657 336 7070* * 9484 6333 * * * 528 336 * *

10276 10072 10103 6333 10274 9919 10094 12317 4432 528 336 14990 4258

* * 17891/5747 * * * * * 17658 528 336 7070 4304* * 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * * 528 336 ** * 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * * 528 336 *

10078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 * 10079 10093 528 336 430410078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 10416 10079 10093 528 336 4304

* * 2075/5747 * 12686 * * * 17658 528 336 7070 4304

* 6333/* * * * * 4432 9420 336 10769 425810575 * * 336 1410-0056 1057410575 * * 336 1410-0056 10574

11429 10944 10931 6333 11428 10515 11426 4432 1311 (2) 4258/4259 (1)15945 11423 11418 336 1410-0056 1057415945 11423 11419 336 1410-0056 10574

* * 6333/* * * * * 4432 9420 336 10769 (2) 425814212 10944 10971 6333 10515 10182 10957 4432 9420 336 10769 (2) 4258/8781 (1)

10575 * 336 1410-0056 1057410575 * 336 1410-0056 10574

14212 10944 10971 6333 10515 10182 10957 4432 9420 336 10769 (2) 4258/8781 (1)* 336 1410-0056 10574* 336 1410-0056 10574

* * 6333/* * * * * * 17658 528 336 * 4258* 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 528 336 *

10078 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 10093 528 336 430410078 10134 9917 2075 9909 9919 * * * 10093 528 336 4304

-

JUNTAELÁSTICA/ARO

TÓRICOEJE LEVA CASQUILLO CUERPO

TORNILLODE LALEVA

TAPA CAJA PLACA DEDESGASTE

CHAVETA TAPÓNROSCADO

ANILLORECOGELUB-

RICANTE CUBO/

ADAPTADORPOLEA/

ENGRANAJEPASADOR

ARO DE

RETENCIÓN


ENTRADA DISPONIBLE

16

Chris Craft (cont.)

Modelo 430 16.80-10003 N10360GX 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2)10077 10244 12301 S 10546 4306

Modelo 431 P10670 - - O N10360GX 10545 4257Modelo 431 N10490CC - - 10557 O * 10577 14055Modelo 431 N10580C - - 10635 O * 10577 14055

Modelo 350 16.80-18346 G15 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448Modelo 350 16.80-18346 G30-2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448Modelo 350 16.80-18346 G30-2B 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448

Modelo 454 16.80-18347 G45-1 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Chrysler Marine

318 y 360 4142878 G7 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448318 y 360 4142878 G7B 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448M80 (CW) E5913-M P10560G - - (2)09959K O * 10545 *

M80 (CCW) E5839-M P10710G - - (2)09959K O * 10545 *Slant 6 E-7783-M P10610G - - 09959K 10685 12252 O * 10545 4257Slant 6 2659553 A03 - - 09959K 11145 12792 O * 10545 4257M225X E-8542-M Q10855G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12933 O D75 10545 19988M225X 2847632 D75 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12793 S 10927 4257

M273X, LM318X E-9327-M R10935G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12814 O D60 10545 19988M273X, LM318X 2847630 D60 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12300 S 10927 4257M273X, LM318X E-7584-M N10390G 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 12818 12814 O D60 10545 19988M273X, LM318X 2847631 D65 25,4 mm 25,4 mm (2) 09959K 10656 12300 O D60 10927 4257

M383X, M413E, M440X E-7592-M P10550G 31,8 mm 31,8 mm 09959K/10615K 12816 O D55 10545 19988M383X, M413E, M440X 2847629 D55 31,8 mm 25,4 mm 09959K/10615K 10922 12299 S 10927 4257

LM318-X, LM340-X 2846428 C-03 - - 10615K 10999 11068 O G7 10927 4257LM318-X, LM340-X 3675763 G5 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448LM318-X, LM340-X 3745511 G5-1 31,8 mm 31,8 mm. 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448LM318-X, LM340-X 3619030 F10 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10999 11068 O G50 10927 4257LM318-X, LM340-X 3619212 G50 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Commander

302 y 351 CM1-10-610 J70 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448302 y 351 C2-10-610 L80 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Crusader (Dearborn)

Model 220,270,300,350 97179 E35 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257Chevy RH Rotation L9820G - - 09745 O * 10545 4257Chevy RH Rotation L9870G - - 09745 O * 10545 4257Chevy RH Rotation M10270G 25,4 mm NPT 31,8 mm (2)09959K O * 10545 4257Chevy LH Rotation L9841G - - 09745 O * 10545 4257Chevy LH Rotation L9875G - - 09745 O * 10545 4257Chevy LH Rotation M10280G 25,4 mm NPT 31,8 mm (2)09959K O * 10545 4257Chevy LH Rotation Q10755G - - 09959K O * 10545 4257Chevy LH Rotation 1000269 Q10775G - - 10187 12819 O * 10758 4257Chevy LH Rotation 1001984 S11085G 38,1 mm 25,4 mm 10187 12819 O * 10758 4257Chevy RH Rotation Q10765G - - 09959K O * 10545 4257Chevy RH Rotation 1000270 Q10785G - - 10187 12819 O * 10758 4257Chevy RH Rotation 1001985 S11090G 38,1 mm 25,4 mm 10187 12819 O * 10758 4257

Interceptor M10210G - - 09959K 10685 12252 O P10700G 10545 4257Interceptor N10410G - - 09959K 10685 12252 O P10700G 10545 4257Interceptor P10700G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12252 S 10545 4257Interceptor F15 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K O R50G 10927 4257

Modelos 220,270,300,350 S11040G 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 O E35 10927 4257Modelos 220,270,300,350 B04 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 O E35 10927 4257Modelos 220,270,300,350 40070 P102 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19355 19354 S 18652 8490Modelos 220,270,300,350 R101 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 18654 18653 P 10927 4257Modelos 220,270,300,350 40050 P101 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 23448

Chevy V6 97512 H10 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O * 12859 (2) 23448

Palmer

I.H. 60 E20 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K O * 10859/11628 4306

Cummins

210 HP 4B 3912019 M71-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P M71 12859/10514 (2) 234486B Series 250HP 3912962 GC1-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 P GC1 12859/10514 (2) 23448


KIT DEREPARACIONES

MENORES

17

10078 10134 9917/9918 2075 9909 9919 9907 10416 10079 10093 528 336 4304

* * 6333/* * * * * * 17658 528 336 425810575 * * 336 1410-0056 * *10575 * * 336 1410-0056 * *

12233 15883 12231/12855 12324 10515 12303 12856 4432/12622 12305/(2), 4258/4259 (2) 1232312612 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)12612 15883 12231/12855 19784 10515 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)

12612 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)

13363 10929 12231/12855 12227 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1505513363 10929 12231/12855 19789 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055

* (2) 10072 (2) 10103 6333 * (2) 9919 10094 * * 4432* (2) 10072 (2) 10103 6333 * (2) 9919 10094 * * 4432 *

10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432/14096 1311 4258/4259* 10072 * 6333 * 9919 4432 1311 * 4258/4259 *

10501 (2) 15883 (2) 10609 6333 (2) 10515 * * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258/8781 *11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 1232610501 (2) 15883 (2) 10609 6333 * (2) 10515 10913 * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258 *11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10913 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 1232610501 (2) 15883 (2) 10609 6333 * (2) 10515 * * 10625 (2) 4432/* (2) 413 * 4258/8781 *11459 (2) 15883 (2) 10609 6333 11454 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 1232610617 15883/10944 10609/10612 6333 * (2) 10515 * 10625 (2) 4432 (2) 413 * 4258/8781 *11460 15883/10944 10609/10612 6333 11455 (2) 10515 10611 10625 (2) 4432/11515 (2) 413 (3) 4258/4259 (1) 12326

* 10944 10612 6333 * 10515 * 4432 1311 (2) 4258/4259 *12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 11541 (2) 4258/4259 (2) 1232612233 10929 12231/12855 12227 10515 12952 12856 4432 11541 (2) 4258/4259 (2) *

* 10944 10612 6333 * 10515 * 4432 1311 (3) 4258/4259 *12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 11541 (3) 4258/4259, (2) 12305 12323

13274 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432/12622 (3) 4258/4259 (2) 1342913274 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432/12622 (3) 4258/4259 (2) 13429

11744 10944 10931 6333 11245 10515 10182 4432 (2) 1311 (2) 336 97176 (2) 4258/4259 (1)* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259

10266 * (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * (2) 4432 413 336 * (2) 4258/4259* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/5328* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/5328

10266 * (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * (2) 4432 413 336 * (2) 4258/4259* 15883 * 6333 * 10515 * * 4432 1311 * (2) 4258/4259

10748 10944 10752 6333 * 10515 * * 4432 1311 336 (2) 4258/425910748 10944 10752 6333 * 10515 * * 4432 1311 336 (2) 4258/4259

* 15883 * 6333 * 10515 * * 4432 1311 (2) 4258/425910748 10094 10752 6333 * 10822 * * 4432 1311 336 (2) 4258/425910748 10094 10752 6333 * 10822 * * 4432 1311 336 (2) 4258/425910256 10072 10103 6333 * 9919 10094 10254 4432 1311 336 4258/425910256 10072 10103 6333 * 9919 10094 10254 4432 1311 336 4258/425910256 10072 10103 6333 10662 9919 10094 10254 4432 1311 336 (2) 4258/425910852 10072 10103 6333 10176 9919 10094 15104 (2) 4432 1311 336 (3) 4258/425910948 10944 10931 6333 * 10515 10182 4432 1311 336 97176 4258/425911744 10944 10931 6333 11245 10515 10182 4432 1311 (2) 336 97176 4258/425919308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/683718466 10944 12231 6333 10515 18468 18467 12841 (3) 4258/4259 (1)19293 10944 19251 19294 10515 19291 19295 4432 97176 (2) 4258/4259 (1)12596 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 97176 (2) 4258/4259 (2)

11747 10285 10286 * 10195 10593 10093 336 4303/4304

14159 10944 12231/12855 14160 10515 12228 12856 4432 18681 4258/14161/4259 (2) 1418421069 18398 12231/12855 14160 10515 17684 12856 4432 18681 4258/14161/4259 (2) 14184

JUNTAELÁSTICA/ARO


TORNILLODE LALEVA



ANILLORECOGELUB-

RICANTE CUBO/

ADAPTADORPOLEA/

ENGRANAJEPASADOR

ARO DE

RETENCIÓN

** El repuesto Kohler para la bomba “G-906P con polea” es G-907P; “sin polea”, use la bomba G-906.† El conjunto incluye el cojinete montado sobre el eje junto con los separadores, las arandelas y los aros de retención adecuados.

18

Cummins (cont.)

6B 250HP / 4B CEPC 3920298 GC4 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 O GC5 12859/10514 (2) 234486B 250HP / 4B CEPC 3927684 GC5-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 P GC5 12859/10514 (2) 23448

4B Series 250HP 3349340 G1503-01 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23256 P G1503 12859/12966 (2) 234486B 3919899 P1712 40 mm 40 mm 17000K 23972 23974 O P1716X 15955/19674 (2) 159516B 3922590 P1716B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1716X 15955/19674 (2) 15951

6C y 6B 270 - 450 HP 3912139 P173 40 mm 40 mm 17000K 23972 23974 O P1722X 15955/19674 (2) 159516C 3922589 P1722B-01 50,8 mm 40 mm 17000K 23972 23974 P P1722X 15955/19674 (2) 15951

6C y 6B 270 - 450 HP 3897194 P1727FB-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1727X 15955/19674 (2) 159516C y 6B 270 - 450 HP 3866493 P1730F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1730X 15955/19674 (2) 15951

6C 4003526 P1731F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1730X 15955/19674 (2) 15951QSM11 3349392 G1810-01 Codos con brida Codos con brida 18000K 24005 24008 P G1810 23512/19869 24003 Conjunto de eje y cojinetes†

Escort (Skiltec)

302 y 351 F75 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 12418 12417 O * 10927 4257302 y 351 D5MZ8502 G85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Glastron Boat Co.

121, 182, y 302 CI G95-1 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448

Gray Marine

4 Cyl G78478 N10510G - - 09959K O * 10545 42574 Cyl G78972 P10650G - - 09959K 12242 O * 10545 42574 Cyl G77560 L9930G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K O * 10545 42576 Cly G77160 K9615G - - 09731 O * 10545 42576 Cly G77475 M10065G - - 09959K O * 10545 42576 Cly G77560 L9930G - - 09959K O * 10545 4257

Fireball V8 (CW Rotation) G75842 K9529G - - 09745 O * 10545 4257Fireball V8 (CW Rotation) G77532 L9850G - - 09745 O * 10545 4257Fireball V8 (CW Rotation) G80785 R10925G - - 09959K O * 10545 4257Fireball V8 (CW Rotation) G77586 M10180G - - (2)09959K O * 10545 4257

Fireball V8 (CCW Rotation) G80784 R10920G - - 09959K O * 10545 4257Fireball V8 (CCW Rotation) G77585 L9920G - - (2)09959K O 10545 4257Compact V8 215,225 CCW G80301 N10460 - - 09959K 12250 O * 10513/10514 4257Compact V8 215,225 CW G80300 N10470 19,1 mm NPT 19,1 mm 09959K 12250 O * 10513/10514 4257

Gov Engine G76647 Q10770G - - 09959K 10685 O * 10545 4257Gov Engine G80971 R10955G - - 09959K 10685 O * 10545 4257Gov Engine G85106 R10970G - - 10615K 10999 O * 10927 4257Gov Engine G80561 Q10840 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 12251 O * 10859/11628 (2) 4306Gov Engine G80953 R10945CC 38,1 mm 31,8 mm 10557 12249 O * 10577Gov Engine G80954 R10950C 38,1 mm 31,8 mm 10635 12249 O * 10577

Indmar

4/6 Cly y Gov Eng P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490

Isuzu

4, 6 Cly Diesel X-26230-1023 K90 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

John Deere

6081AF RE45458 P1711 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 O P1719 15955/19674 (2) 159516081AFM y 6125AFM RE45459 P1719-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 P P1719X 15955/19674 (2) 15951

6.8L 300 HP RE515657 P1719F-01 Codos con brida Codos con brida 17000K 23972 23974 O P1733FX 15955/19674 (2) 15951

Kohler

4, 6 Cly Diesel 246489 G906P 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K O ** 18570 (2) 23448Ford 344089 G907P-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K S G907P 22546 (2) 23448

4-6.5 KW Gas 344371 G907 -01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 09000K S G907 18035/10926 (2) 234485-7 KW Diesel 359341 GP8001-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 8000K S GP8001 23459 (2) 23323

Lenco

L90 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G7 12859 (2) 23448

Marine Corp. of Amer.(ver StarPower)

Marine Power

G157 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490


ENTRADA DISPONIBLE


KIT DEREPARACIONES

MENORES

19

21069 18398 12231/12855 14160 10515 17684 12856 4432 19387 4258/14161/4259 (2) 1418419843 18398 12231/12855 19907 10515 17684 12856 4432 (2) 339 21700 (2) 4258/4259 1988423228 12231 23231 21173 23230 22836 4432 (2) 339 (2) 4258/4259 (1) 2387016046 18271 15945 19673 18742 18385 18441 19209 * (3) 15952/15942 (1) 1418423866 18271 21570/15945 19714 18742 19630 18441 19667 (2) 339 19727 (3) 15952 1988516046 18271 15945 10515 18742 18385 18441 19209 * (3) 15952/15942 (1) 1418423866 18271 21570/15945 19714 18742 19630 18441 19667 (2) 339 19955 (3) 15952 1988523866 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21205 (3) 15952 1988519616 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21985 (3) 15952 2249519616 18271 21570/15945 19714 18742 21523 18441 19667 (2) 339 21985 (3) 15952 22495

(2) 21106 1720-0212 23396 19837 23523 19836 21566 (2) 339 19868 (2) 19762/19867 (1)

12316 10944 10971 6333 10515 10182 * * 4432 1311 336 10769 (2) 4258/425912596 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 9420 10769 (3) 4258/4259 (2)

12664 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 11543 12636 (3) 4258/4259 (2)

* 10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432 1311 336 4258/4259* 10072 10103 6333 * 9919 10094 * 4432 1311 336 4258/4259 ** 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 4258/4259* * 9484 6333 * * * * 1311 336 * 4258/4259* 10072 9484 6333 * 9919 * * 4432 1311 336 4258/4259* 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 4258/4259* * 9484 6333 * * * * * * 336 4258/4259* * 9484 6333 * * * * * 413 336 * 4258/4259* 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 *

10266 (2) 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 ** 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259

10266 (2) 10072 (2) 10103 6333 * 9919 10094 * * 4432 413 336 4258/4259 ** 10072 10512 * 10515 * * 4432 1311 336 * 5328/4259 ** 10072 10512 * 10515 * * 4432 1311 336 * 5328/4259 ** 10072 10103 6333 * 10515 10094 4432 1311 336 (3) 4258/4259* 10072 10103 6333 * 10515 10094 4432 1311 336 (3) 4258/4259 ** 10929 10931 6333 * 10515 10182 4432 1311 336 7070 4258/4259 *

10858 10285 10286 * 10195 10593 10093 * 336 * 4303/4304 *14055 10575 * * 336 * 10574 *14055 10575 * * 336 * 10574 *

19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837

12596 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) *

19345 18271 15945 19714 18742 * 18441 19209 * (3) 1595219345 18271 15945 19714 18742 19732 18441 19667 (2) 339 19712 19700 (3) 1595219345 18271 15945 19714 18742 19732 18441 19667 (2) 339 19712 19700 (3) 15952

18569 18663 19964 10195 19965 19963 13777 (2) 18449 4258/4259 1996721861 18663 19964 10195 19965 21862 13777 (2) 18449 (2) 4258/4259 2185921861 18663 19964 10195 19965 21862 13777 (2) 18449 (2) 4258/4259 (1)23445 23447 23354 23366 23352 23325/23443

12233 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 4432/12622 11541 12393 12305 (2) 4258/4259 12326

21231 18314 12231/12855 12227 10515 17684 12856 4432 (2) 336 (3) 4258/4259 (2)19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837

JUNTAELÁSTICA/ARO


TORNILLODE LALEVA



ANILLORECOGELUB-

RICANTE CUBO/

ADAPTADORPOLEA/

ENGRANAJEPASADOR

ARO DE

RETENCIÓN

20

Mercruiser

7.3 Diesel L/270 G151 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 234487.3 Diesel L/270 G155 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448

North American Engine

6.2L Diesel G56 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Onan

12MDJC-15 MDJF 132C115 RPGC 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 430630MDEH-50MDEG 132C115 RPGC 19,1 mm. NPT 19,1 mm NPT 09959K 10685 12246 O * 10545 4306

4Cyl Diesel 132-0275 K75 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O K75B 12859 (2) 234484Cyl Diesel 132-0276 K75B 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 234485Cly Diesel 132-0278 L10 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O L10B 12859 (2) 234485Cly Diesel 132-0278 L10B 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 234486.5-10 KW 132-0358 G701-01 25,4 mm 25,4 mm 10077K 22784 P 18037/21751 (2) 234485Cly Diesel 132-0271 G905 25,4 mm 25,4 mm 09000K O 12859/18570 (2) 234485Cly Diesel 132-0343 G1004 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22014 O G1006 21208/21209 (2) 234485Cly Diesel 132-0347 G1005 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22014 O G1006 21208/21209 (2) 2344810-25 KW 132-0356 G1006-01 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22276 P G1006 22117/21208 2344810-25 KW 132-0413 G1008-01 25,4 mm 25,4 mm 10615K 10615K 22276 P 22117/21208 8490

132-0395 GP8002-01 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 8000K P GP8002 23459 (2) 23448

Osco Motors

P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 8490

Owens Flagship Marine

Modelo V8 6587 L9887 - - O * 7269/10546 *M10230 - - O * 7269/10546 *Q10750 - - O * 10545 *

OMC

In Board 981939 G45-2 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O G46 12859 (2) 23448V8 Chevy 981937 H-85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 O 12859 (2) 23448V8 Chevy 985096 G46 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

6-8 Cly 3852398 G9901 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 234484Cyl 3852399 G9902 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G9903 12859 (2) 234484Cyl 3855079 G9903 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448

Pathfinder Volkswagon Eng.

4 Cyl J90 25,4 mm 25,4 mm 09959K O * 12859 *

Perkins Engine U.S.

40-107 Diesel B06 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 09959K 11421 O G65 11237/10514 *40-108 Diesel NA003335 G65 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 09959K 12221 S 10514 (2) 234484-154 Diesel NA005576 H5 25,4 mm 25,4 mm 09959K 12981 12980 S 10514/06602 (2) 42576-354 Diesel NA001175 RPBC 25,4 mm NPT 25,4 mm NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257

Pleasurecraft Marine

Chevy 454 G55-2 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P 12859 (2) 23448302 y 351 G20 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G21 12859 (2) 23448302 y 351 G21-01 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 P G21 12859 (2) 23448

Mitsubishi 4 Cyl G22-01 - - 09959K 23979 12665 P G22 12859 (2) 234487.3L Diesel G26-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 P G26 12859 (2) 23448

350 GM P105-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 P P105 18652 (2) 084905.7L V8 GM P1012-01 31,8 mm 31,8 mm 10615K 19301 19300 P 12859 (2) 234488.1L V8 GM P109 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 P 18652 (2) 08490

StarPower

Inboard G151 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448Stern Drive 800790MI G155 38,1 mm 38,1 mm 15000K 23980 23981 S 12859 (2) 23448

Universal Medalist

Atomic Four L9960 - - 09979 O T11165 *Atomic Four T11165 9,5 mm 9,5 mm 09979 12949 O * 10514


ENTRADA DISPONIBLE


KIT DEREPARACIONES

MENORES

21

19570 18314 12231/12855 12227 12857 17684 12856 4432 (3) 4258/4259 (2)19570 18314 12227 12857 19880 12856 4432 (2) 4258/4259 (3)

12596 10944 12855/12231 12328 10515 12907 12856 4432 9420 10769 (2) 4258/4259 (3)

11409 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 14990 4258/548411409 10072 10103 6333 * 9919 10094 4432 1311 336 14990 4258/548413363 15883 12231/12855 * 10515 13793 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)13363 15883 12231/12855 19948 10515 13793 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)13363 10929 12231/12855 * 10515 13899 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)13363 10929 12231/12855 19948 10515 13899 12856 4432 13795 (3) 4258/4259 (2)22769 21303/22770 22685 22767 22688 22768 10093 4258/4259

* (2) 19964/19257 * * 19201 * (3) 4258/425921207 10929 12231 21122 10515 21173 21150 21163 4432 4258/4259 (2)21207 10929 12231 21122 10515 21173 21150 21163 4432 4258/4259 (2)22143 10929 (2) 12231 6333 22141 10515 22140 21150 22142 4432 (4) 21056 (3) 4258/4259 (2)23801 10929 (2) 12231 6333 23798 10515 22140 21150 22142 4432 (4) 21056 04258/05126/0683723679 23447 23678 23366 23352 04258/04259 23680

19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/6837

* (2) 5248 2075 (2) 5747 * * 8453 * * 17658 1311 336 4304 ** * 2075 (2) 5747 * * * * * 17658 1311 336 4304 ** * 6333 (2)/* * * * * 17658 1311 336 4304 *

12233 10929 12231/12855 12328 10515 12952 12856 4432/12622 11541 (2) 4258/4259 (2) 1232612596 10929 12231/12855 12328 10515 * 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) *13363 10929 12231/12855 12328 10515 12952 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1504813363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 2115413363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 2117513363 15883 12231/12855 21759 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175

* * * * 9919 * * 4432 * 4258/12840

* 10072 11360 * 10515 11389 443212444 10072 11360 12440 10515 11389 443213272 15883 12231 11794 10515 11795 4432/13271 4259/1258211374 10944 10931 6333 11370 10515 10182 4432/10093 (2) 1311 (2) 336 14990 (3) 4258/4259 (1)

12596 10944 12231/12855 12328 10515 12907 12856 4432 9420 12926 (3) 4258/4259 (2)12367 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432/12622 11541 4259/4258/12305 *13363 15883 12231/12855 12328 10515 12303 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1972913363 15883 12231/12855 17501 10515 12303 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1972913363 10944 12231/12855 17501 10515 12228 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1972919308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 5126/683719293 10944 19251 19294 10515 23946 19295 4432 97176 (2) 4258/4259 (1)19308 10944 12231 23791 10515 23912 4432 23770 05126/06837

19570 18314 12231/12855 12227 12857 17684 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 1505519570 18314 12231/12855 12227 12857 19880 12856 4432 (3) 4258/4259 (2) 15055

* * * * * * 336 *10991 * * * * * 336

JUNTAELÁSTICA/ARO


TORNILLODE LALEVA



ANILLORECOGELUB-

RICANTE CUBO/

ADAPTADORPOLEA/

ENGRANAJEPASADOR

ARO DE

RETENCIÓN

*** La bomba se readapta al motor Johnson F6B-9 (10-24228-1) y al motor Jabsco 23800-0201.

22

Universal Medalist (cont.)

Utility Four T11166 - - 09979 12949 O * 10514Modelo OK-OL L9790G - - 09732 O * 10546 4306Modelo OK-OL Q10805G 9,5 mm 9,5 mm 10077K O * 10546 4306

Sabre V6 R10930G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 O * 10545 4257Light Plants E05 12,7 mm 12,7 mm 10077K 10996 24025 O R30G 11367 4306Light Plants R10870G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S R50G 10927 4257Light Plants 299805 H80A 9,5 mm 9,5 mm 12336 11876 O G908 (2) 10514Light Plants 300986 M5 9,5 mm 9,5 mm 12336 11876 O G908 (2) 10514Light Plants 302648 G903 12,7 mm 12,7 mm 09000K S 12859/18806 (2) 23448

U.S. Marine

351 Ford P151 31,8 mm 31,8 mm 15000K S 18652 (2) 18662

Volvo Penta

G30-2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448G85 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448

Crank Drive*** P105 31,8 mm 31,8 mm 10615K 10615K 19354 S 18652 84906-8 Cly 3852398 G9901 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448

4Cyl 3852399 G9902 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 O G9903 12859 (2) 234484Cyl 3855079 G9903 31,8 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448

J.H.Westerbeke Corp.

Pilot 10-20 A20 9,5 mm NPT 9,5 mm NPT 10077K O F85 10927/11237 *Pilot 10-20 16423 F85 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09959K 12221 S 10514 (2) 23448

Diesel 4 Cyl 16432 F95 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 10615K 10999 12333 S 10927 21972Diesel 6 Cyl 16432 F95 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 10615K 10999 12333 S 10927 21972Diesel 6 Cyl 24102 R30G-1-01 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 10996 24025 S R30G-1 11367 4306

Gov Life Boat 11658 B11 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 05237/05725 12951 13369 O 11367 11365Gov Life Boat 11353 R10870G-01 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S R10870G 10927 4257Gov Life Boat 24143 H70 22,2 mm 22,2 mm 10077K 13367 13366 O * 11628Gov Life Boat 302648 G903 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K O G908 12859/18806 (2) 23448Gov Life Boat 42175 G908-01 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K P 12859/18806 (2) 23448

Whittaker Corp.

S4-1 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT (2) 00456 S 10927 4257

Yamaha

4.3 V6, 305/350 Chevy 10100000 R991 31,8 mm 31,8 mm 09959K 09959K 18655 S 10927 4257

Sherwood

R30G 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 10077K 10996 24025 S 11367 4306R50G 19,1 mm NPT 19,1 mm NPT 09959K 10997 12937 S 10927 4257R102 1 pulg. NPT 1 pulg. NPT 10615K 10999 11068 S 10927 4257G1 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448G2 25,4 mm 25,4 mm 09959K 23979 12665 S 12859 (2) 23448G3 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448G4 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448G8 31,8 mm 31,8 mm 10615K 23976 23977 S 12859 (2) 23448G11 12,7 mm NPT 12,7 mm NPT 09000K S 12859 (2) 23448


ENTRADA DISPONIBLE


KIT DEREPARACIONES

MENORES

23

10991 * * * * * 336* * 9484 2075 * * * * 17657 336 7070 ** 10285 10286 2075 * 10195 10279 10093 1311 336 7070 4304* 10162 10103 6333 * * 10094 * 4432 1311 336 4258/4259

10289 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 10093 1311 336 4303/4304* 10072 10171/10103 6333 * 9919 10094 15104 4432/12622 1311 336 4258/4259

11873 * 10286 11519 * 10822 10593 10093 336 1286313833 * 10286 11519 * 10822 10593 10093 336 12863

* 18663 12231/12855 * 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)

18671 18398 12231 10515 18509 18660 4432 14990 18507 6837/8781

12612 15883 12231/12855 12328 10515 12856 12303 12856 4432 12791 12615 (3) 4258/4259 (2)12596 10944 12231/12855 12328 10515 12228 12856 4432 9420 10769 (3) 4258/4259 (2)19308 10944 12231 21378 10515 21120 4432 19275 5126/683713363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 2115413363 15883 12231/12855 21153 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 2117513363 15883 12231/12855 21759 10515 21151 4432 (3) 4258/4259 21175

* * * * 344 10593 10093 425812444 10072 11360 12210 10515 12220 443212226 10929 10931 12225 10515 10182 4432 (2) 1311 336 7070 (3) 4258/4259 (1)12226 10929 10931 6333 12225 10515 10182 4432 (2) 1311 336 7070 (3) 4258/4259 (1)11854 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 15103 10093/13370 (2) 1311 336 4303/4304 (3)

11363/5247 (2) 5248 5747/17891 * 10195 8453 5249 (4) 1311 336 7269 430410852 15883 10103/10171 6333 10176 9919 10094 15104 4432/12622 (2) 1311 336 (3) 4258/425911882 10285 11885 11518 * 10195 * 10093 7070 (2) 12863

* 18663 12231/12855 * 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)22796 18663 12231/12855 22795 10195 18451 12856 18576 1410-0056 (3) 4258/4259 (1)

5782/6394 4263/252 6333 6438 11485 11415 4432/12622 (3) 4258/4259 (1)

18464 15883 12231 6333 10515 18428 18427 12841 (3) 4258/4259 (1) 18446

10289 10285 10197/10286 2075 10596 10195 10279 15103 10093 (2) 1311 336 4303/4304 (3)10175 15883 10103/10171 6333 10176 9919 10094 15104 4432 (2) 1311 336 (3) 4258/425918502 10929 10931 6333 18501 10515 10182 (2)4432 (2) 1311 336 (3) 4258/425911877 15883 12231/12855 12227 10515 12303 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)11877 15883 12231/12855 12227 10515 11903 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)11877 10944 12231/12855 12227 10515 12228 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)11877 10944 12231/12855 12227 10515 12907 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)11877 10929 12231/12855 18075 10515 18154 12856 04432/12622 (3) 4258/4259 (2)21578 18663 12231/12855 12227 10195 18451 12856 04432/18576 (3) 4258/4259 (2)

JUNTAELÁSTICA/ARO


TORNILLODE LALEVA



ANILLORECOGELUB-

RICANTE CUBO/

ADAPTADORPOLEA/

ENGRANAJEPASADOR

ARO DE

RETENCIÓN

1Las paletas flexibles del propulsorcrean un vacío autocebable al

enderezarse y perder contacto con laleva, introduciendo líquido en labomba.

2El propulsor rotativo transporta el líquido desde la boca

de entrada hasta la de salida.

Las bombas de propulsor flexible,gracias a su diseño, pueden bombearsólidos de tamaño considerable.

3Cuando las paletas flexibles del propulsor vuelven a contactar

con la leva, se doblan y descargan el líquido procedente de la bomba en un flujo constante.

Los líquidos se pueden bombear enla dirección opuesta mediante lainversión del sentido de giro de la bomba.

Rendimiento de los propulsores

24

El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener…

Embarcación de recreo Uso comercial/pescaPrograma (Poco uso) (Mucho uso)

de mantenimiento Servicio ligero Servicio intensivo Servicio pesado Servicio intensivo(RPM elevadas, limo o arena) (RPM elevadas, limo o arena)

Kit de propulsión Cada año 6 - 12 meses 6 - 12 meses 3 - 6 mesesKit de reparaciones 2 años Cada año Cada año 6 meses

menores

Kit de reparaciones 4 años 2 años 2 años Cada añoimportantes

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Mantenimiento e inspección preventivos

Inspección recomendada durante los intervalos del servicio:

Propulsor . . . . . . . . . Compruebe si presenta alguna grieta o rotura. Compruebe también si los extremos de las paletas están deteriorados. Reemplácelo una vez al año o siempre que presente algúndeterioro como los indicados en el dibujo de abajo.*

Placa de desgaste . . . Compruebe si está desgastada y lisa, y compruebe si el perno está fatigado. Reemplácela encaso de reparación importante de la bomba (menor e importante para la serie 17000) o sipresenta un desgaste excesivo para mantener el buen funcionamiento del flujo y succión de la bomba.

Leva . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si el desgaste/picadura es excesivo.

Tapa . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si presenta un desgaste excesivo para mantener el buen funci onamiento del flujo y succión de la bomba.

Selladura mecánica . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si presenta escapes.

Junta de labio . . . . . . Reemplácelo en caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para lasseries G y 17000) o si presenta escapes.

Eje . . . . . . . . . . . . . . Compruebe si el área de la junta de labio y del propulsor de caucho está desgastada. El ejedeberá reemplazarse si presenta estrías en el área de la junta de labio o si presenta undesgaste excesivo en el extremo del propulsor.

Cojinete . . . . . . . . . . Compruebe la posible falta de lubricación, la presencia de corrosión o si giradefectuosamente (en las páginas 37 – 39, puede consultar los datos completos del eje y elconjunto de cojinete de la serie 18000).

* Ver arriba el programa de mantenimiento.

RippedVane

Bead WornTo A Flat

Pitting Cavitation

Bowed (set)

Tear

…el buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood ORIGINALES.

Picadura

Rebordecompletamente

desgastado

Paletadesgarrada

Curvatura(conjunto)

Rotura

Cavitación

26

Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie G. Las diferencias entre lasdistintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje.

Desmontaje:A. Retire los tornillos (1) y arandelas de bloqueo (2) que unen el cuerpo (3) y la caja (4).

B. El conjunto de la caja incluido el propulsor (5) se puede retirar del conjunto de cuerpo (6), placa separadora (7) y junta elástica (8).

C. Retire la chaveta de medialuna (9) del eje (10). Si va a volver a usar el eje, y si lo introduce en un tornillo de banco, use siempreplomo sobre las mordazas del tornillo para que el eje no se dañe.

D. Retire el aro de retención (11 ó 15) del eje (extremo del propulsor). A continuación puede retirar la arandela de apoyo (12) y elconjunto de asiento (13).

E. Desde el extremo de arrastre de la bomba (extremo de la polea, del cubo, del eje), retire el aro de retención, el pasador (17), lachaveta de medialuna (18) y afloje el tornillo fijador, si lo hay. NOTA: Si la polea (23) o el cubo (24) está montado sobre el eje,será necesario situar un apoyo directamente entre el cuerpo de la bomba y la polea o el cubo tan próximo al eje como seaposible. Desmonte el eje de la polea o el cubo. Asegúrese de que el cuerpo quede libre y sin apoyo.

F. Retire el aro grande de retención interno (16) el cuerpo situado en el extremo del cojinete.

G. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo dela polea del cuerpo.

H. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjalahacia arriba contra el lado metálico o posterior del sello. NOTA: Algunas bombas tienen un separador ubicado sobre el eje entrela polea (cubo) y el cojinete; en otras bombas, los cojinetes están colocados sobre el eje con un aro de retención en cadaextremo. Sujete los cojinetes por el anillo de rodadura interno y saque el eje alojado en los cojinetes.

Montaje:A. Al montar la leva (21), aplique Permatex #1 en el lado posterior de la leva y el tornillo (22) que sostiene la leva. Elimine todo

resto de Permatex que se introduzca en la cavidad del propulsor.

B. Monte un aro de retención (11) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del propulsor. Vuelque el cojinete de bolas(19) sobre el eje (10), presione el anillo de rodadura interno del cojinete y empuje el cojinete hacia arriba contra el aro deretención. Monte un separador y luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y haciaarriba contra el cojinete de bolas, si es necesario.

C. El aro grande de retención interno (16) ubicado en el cuerpo proporciona un apoyo para los cojinetes (a 35 mm aprox. delextremo del cojinete del cuerpo). Si lo retiró antes, debe reinstalarlo ahora.

D. Monte la selladura mecánica (14) en el cuerpo desde el extremo del propulsor. Asegúrese de que el sello esté colocado en elángulo correcto. Se debe usar una herramienta para montarlo correctamente.

E. Introduzca el conjunto del eje y los cojinetes en el cuerpo con cuidado de no desalinear el cojinete. Se recomienda usar unaherramienta para ejercer una presión uniforme sobre el anillo de rodadura exterior del cojinete. Asiente el cojinete en su sitio conel anillo grande de retención interno.

163 19 14 13 11 15 9 5

4

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Guía técnica de la serie 09959 G Instrucciones de montaje y desmontaje

Pieza Sherwood Nº G15 G21 G30-2B G30-2 G9901 G9903 J70 K75BFabricante del motor Chris Craft Chris Craft Chris Craft Volvo/OMC Volvo/OMC CommanderModelo de motor 350 350 350 6 y 8 Cyl 4 Cyl 302 y 351

ARTÍCULO CANTIDAD 16.80-18346 16.80-18346 3852398 3855079 CM1-10-610

1 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 128572 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 21757 21757 12710 127103 Cuerpo 1 12324 12328 19784 12328 21153 21759 12328 199484 Caja 1 12303 12303 12303 12303 21151 21151 12303 137935 Propulsor 1 9959 9959 9959 9959 9959 9959 9959 99596 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 122317 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 128568 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 128559 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 443210 Eje 1 12233 13363 12612 12612 13363 13363 13274 1336311 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 425812 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 426415 Aro de retención (Ext.) 1 1230516 Aro de retención (int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 425917 Pasador 1 12791 1279118 Chaveta 1 12622 1262219 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 2344820 Separador 1 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 513321 Leva 1 15883 15883 15883 15883 15883 15883 15883 1588322 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 1051523 Polea/engranaje 1 12323 19729 21154 21175 13429

de mando24 Cubo 1 12615 12615 13795

13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859Conjunto de asiento Kit de reparaciones 23979 23979 23979 23979 23979 23979 23979 23979menores*Kit de reparaciones 12665 12665 12665 12665 12665 12665 12665 12665importantes*

* Consulte el Programa de mantenimiento preventivo en la página 42 y el contenido de los kits en la página 43.

27

F. Monte el conjunto de asiento (13), la arandela de apoyo (12) y el aro de retención (11 ó 15) sobre el eje desde el extremo delpropulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello _no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca delasiento, ya que el conjunto de sello y asiento podría tener escapes. Lubrique la porción de caucho del alojamiento y use unaherramienta para facilitar el montaje.

G. Sostenga el eje y monte la polea (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo con un pasador (17) o una chaveta (18)y con el aro de retención o el tornillo fijador, según se requiera.

H. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.

I. Monte el propulsor (5) en la caja (4).

J. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocarlas arandelas de bloqueo (2) y apriete los tornillos (1).

K. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en susitio hasta que apriete los tornillos que unen la caja con el cuerpo.

28







F. Para la bomba M71, retire los dos pernos que sujetan el adaptador de aluminio al cuerpo del cojinete. Saque el adaptador delcuerpo del cojinete y expulse del adaptador la junta de labio.

G. Retire el aro grande de retención interno (16) del cuerpo situado en el extremo del cojinete.

H. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo dela polea del cuerpo.

I. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjalahacia arriba contra el lado metálico o posterior del sello. NOTA: Algunas bombas tienen un separador ubicado sobre el eje entrela polea (cubo) y el cojinete; en otras bombas, los cojinetes están colocados sobre el eje con un aro de retención en cadaextremo. Sujete los cojinetes por el anillo de rodadura interno y saque el eje alojado en los cojinetes.



B. Monte un aro de retención (11) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del propulsor. Vuelque el cojinete de bolas(19) sobre el eje (10), presione el anillo de rodadura interno del cojinete y empuje el cojinete hacia arriba contra el aro deretención. (Empuje el cojinete desde el extremo de la polea o la transmisión, excepto en las bombas M71.) Monte un separadory luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y hacia arriba contra el cojinete de bolas,si es necesario.



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Pieza Sherwood Nº G5 G7 G7B G45-1 G46 G50 G55-2 K90 L10B M71Fabricante del motor Chrys. Chrys. Chrys. Chris Craft OMC Chrys. IsuzuModelo de motor 318, 340 318, 360 318, 360 454 V8 Chevy 318, 340 4,6 Cyl Diesel

ARTÍCULO CANTIDAD 3675763 4142878 4142878 16.80-18347 985096 3619212 X-26-230-10231 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 12857 128572 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 12710 127103 Cuerpo 1 12227 12227 19789 12328 12328 12227 12328 12227 19948 141604 Caja 1 12228 12952 12952 12228 12952 12228 12907 12228 13899 122285 Propulsor 1 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 10615 106156 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 12231 122317 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 12856 128568 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 12855 128559 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 4432 443210 Eje 1 12233 13363 13363 12612 13363 12233 12596 12596 13363 1415911 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 4258 425812 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 4264 426415 Aro de retención (Ext.) 1 12305 1230516 Aro de retención (Int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 4259 425917 Pasador 1 11541 12791 11541 942018 Chaveta 1 12622 1262219 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 23448 2344820 Separador 1 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 5133 513321 Leva 1 10944 10929 10929 10944 10929 10944 10944 10944 10929 1094422 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 10515 1051523 Polea/engranaje de mando 1 12326 15055 15055 15048 12323 14992 1418424 Cubo 1 12615 12926 13795

13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859Conjunto de asientoJunta de aceite 1 10514Kit de reparaciones 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976 23976menores*Kit de reparaciones 23977 23977 23977 23977 23977 23977 23977 23977 23977 23977importantes*


29


F. Monte el conjunto de asiento (13), la arandela de apoyo (12) y el aro de retención (11 ó 15) sobre el eje desde el extremo delpropulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello—no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca delasiento, ya que el conjunto de sello y asiento podría tener escapes. Lubrique la porción de caucho del alojamiento y use unaherramienta para facilitar el montaje.

G. Para la bomba M71, monte la nueva junta de labio en el adaptador de aluminio (con el aro metálico de refuerzo alejado delmotor). Vuelva a colocar el adaptador sobre el cuerpo del cojinete y apriete los dos pernos.

H. Sostenga el eje y monte la polea/engranaje (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo con un pasador (17) o unachaveta (18) y con el aro de retención o el tornillo fijador, según se requiera.

I. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.

J. Monte el propulsor (5) en la caja (4).

K. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocarlas arandelas de bloqueo (2) y apriete los tornillos (1).

L. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en susitio hasta que apriete los tornillos que unen la caja con el cuerpo.

30







F. Para las bombas GC1, GC4 y GC5, retire los dos pernos que sujetan el adaptador de aluminio al cuerpo del cojinete. Saque eladaptador del cuerpo del cojinete y expulse del adaptador la junta de labio.

G. Retire el aro grande de retención interno (16) del cuerpo situado en el extremo del cojinete.

H. Apoye el cuerpo, y desmonte el eje, cojinetes (19), separador (20) y aros de retención (11) a través del cojinete o del extremo dela polea de del cuerpo.

I. El conjunto del sello (14) está montado sobre el cuerpo. Para retirarlo, pase una herramienta por el extremo del cojinete y diríjalahacia arriba contra el lado metálico o posterior del sello. NOTA: Algunas bombas tienen un separador ubicado sobre el eje entrela polea (cubo) y el cojinete; en otras bombas, los cojinetes están colocados sobre el eje con un aro de retención en cadaextremo. Sujete los cojinetes por el anillo de rodadura interno y saque el eje alojado en los cojinetes.



B. Monte un aro de retención (11) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del propulsor. Vuelque el cojinete de bolas(19) sobre el eje (10), presione el anillo de rodadura interno del cojinete y empuje el cojinete hacia arriba contra el aro deretención. (Empuje el cojinete desde el extremo de la polea o la transmisión, excepto en las bombas GC1, GC4 y GC5.) Monteun separador y luego el segundo cojinete de bolas. Monte el segundo aro de retención sobre el eje y hacia arriba contra elcojinete de bolas, si es necesario.



163 19 14 13 11 15 9 5

4

6108

1220118

2122

237


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F. Monte el conjunto de asiento (13), la arandela de apoyo (12) y el aro de retención (11 ó 15) sobre el eje desde el extremo delpropulsor. Coloque la superficie de cerámica blanca contra el sello—no dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca delasiento, ya que el conjunto de sello y asiento podría tener escapes. Lubrique la porción de caucho del alojamiento y use unaherramienta para facilitar el montaje.

G. Para las bombas GC1, GC4 y GC5, monte la nueva junta de labio en el adaptador de aluminio (con el aro metálico de refuerzoalejado del motor). Vuelva a colocar el adaptador sobre el cuerpo del cojinete y apriete los dos pernos.

H. Sostenga el eje y monte la polea/engranaje (23) o el cubo (24) sobre el eje. Asegure la polea/cubo/engranaje con una tuercapara el eje, según se requiera.

I. Monte la chaveta de medialuna (9) en el eje. Asegúrese de usar una chaveta de acero inoxidable.

J. Monte el propulsor (5) en la caja (4).

K. Monte una junta elástica (8) y una placa separadora (7) sobre el cuerpo (3), y alinee los orificios de los tornillos. Vuelva a colocarlas arandelas de bloqueo (2) y apriete los tornillos (1).

L. Asegúrese de colocar correctamente el aro tórico (6) en la ranura de la caja. Engráselo ligeramente para que se mantenga en susitio hasta que apriete los tornillos que unen la caja con el cuerpo.

Pieza Sherwood Nº GC1 GC4 GC5 G151 G155 G157 G1503ARTÍCULO CANTIDAD

1 Tornillo 3 12857 12857 12857 12857 12857 12857 128572 Arandela de bloqueo 3 12710 12710 12710 12710 12710 127103 Cuerpo 1 14160 14160 19907 12227 12227 12227 232314 Caja 1 17684 17684 17684 17684 19880 17684 232305 Propulsor 1 15000 15000 15000 15000 15000 15000 150006 Aro tórico 1 12231 12231 12231 12231 12231 12231 122317 Placa terminal 1 12856 12856 12856 12856 12856 12856 228368 Junta elástica 1 12855 12855 12855 12855 12855 128559 Chaveta 1 4432 4432 4432 4432 4432 4432 443210 Eje 1 21069 21069 19843 19570 19570 21231 2322811 Aro de retención (Ext.) 2/3 4258 4258 4258 4258 4258 4258 425812 Arandela 1 4264 4264 4264 4264 4264 4264 426415 Aro de retención (Ext.) 1 14161 1416116 Aro de retención (int) 2 4259 4259 4259 4259 4259 4259 425919 Cojinete de bolas 2 23448 23448 23448 23448 23448 23448 2344820 Separador 1 5133 5133 19906 5133 5133 5133 2322921 Leva 1 18398 18398 18398 18314 18314 1831422 Tornillo de la leva 1 10515 10515 10515 10515 10515 1051523 Polea/engranaje 1 14184 14184 14184 15055 15055 23870

de mando24 Cubo 1 21232

13/14 Junta hidráulica/ 1 12859 12859 12859 12859 12859 12859 12859/12966Conjunto de asientoJunta de aceite 1 10514 10514 10514 12966Tapa 21173Kit de reparaciones 23980 23980 23980 23980 23980 23980 23980menores*Kit de reparaciones 23981 23981 23981 23981 23981 23981 23256importantes*


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Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie R. Las diferencias entre lasdistintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecen enla etiqueta o marcados en el pedestal de la bomba.

Desmontaje:A. Retire los tornillos (1) y arandelas de bloqueo que unen la cubierta con el cuerpo (3). Quite el conjunto de cubierta y casquillo

(2) del eje motor (4).

B. Retire la junta de vitela (5). Sherwood recomienda reemplazarla cada vez que se monte la bomba. No obstante, si usa la mismajunta, póngala en remojo en agua hasta montar la bomba, ya que encogerá si se seca.

C. Retire ahora el propulsor (6) con alicates, sujetando una paleta por un lado del propulsor y luego por el otro, alternando loslados y tirando suavemente. Asegúrese de sujetar bien las paletas para que los alicates no resbalen y dañen el propulsor.

D. Para retirar la leva (7), quite el tornillo (8) que baja por la parte superior del cuerpo entre las aberturas de admisión y de descarga.

E. Quite los dos tornillos (18) y arandelas de bloqueo de la caja del cojinete (9) situados en el extremo del cuerpo del eje motor. Deesta forma podrá retirar la caja de los cojinetes, el conjunto de sello y el eje del cuerpo.

F. Retire la chaveta de medialuna del eje. Si va a volver a usar el eje, y si lo introduce en un tornillo de banco, use siempre plomosobre las mordazas del tornillo para que el eje no se dañe.

G. Retire el aro de retención (10) del eje en el extremo del sello. Ahora puede retirar el sello (12) del eje. Recuerde cómo estámontado el conjunto de sello y asiento (14) para saber montarlos luego de la forma correcta.

H. Al retirar de la caja de los cojinetes el aro grande de retención interno (11), podrá expulsar el cojinete (15) y el eje. Sujete la cajay empuje el eje desde el extremo del propulsor.

I. Es posible que el eje de las bombas diseñadas sin armazones de los cojinetes independientes tenga que quitarse desde el otroextremo, dependiendo del diseño de la caja.

J. El conjunto de sello (13) se monta en la caja de los cojinetes y se puede quitar introduciendo una herramienta por el extremo delcojinete y presionando el caucho o el lado posterior del asiento.

Montaje:A. Cuando vuelva a colocar el casquillo de carbón (16) en la tapa, deberá tener cuidado de no romperlo. Es recomendable emplear

una herramienta para guiarse por el interior del casquillo y con la que empujar uniformemente el extremo del mismo.

B. Al montar la leva (7), aplique Permatex #1 en el lado posterior de la leva y el tornillo (8) que sostiene la leva. Elimine todo restode Permatex que se introduzca en la cavidad del propulsor.

C. Monte un aro de retención (10) sobre el eje en la segunda ranura desde el extremo del eje motor. Vuelque el cojinete de bolas(15) sobre el eje (4), presione el anillo de rodadura interno del cojinete y empuje el cojinete hacia arriba contra el aro deretención. Monte el segundo aro de retención (10) sobre el eje y hacia arriba contra el cojinete de bolas desde el extremo planodel eje.

D. Introduzca el conjunto del eje y los cojinetes en la caja del cojinete (9) con cuidado de no desalinear el cojinete. Se recomiendausar una herramienta para ejercer una presión uniforme sobre el anillo de rodadura exterior del cojinete. Asiente el cojinete ensu sitio con el anillo grande de retención interno.

411 10

15 9

13 12

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Guía técnica de la serie R Instrucciones de montaje y desmontaje

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Pieza Sherwood Nº R30G R30G-1 R10870G R50G R102 E35Tamaño abertura (NPT) 12,7 mm 12,7 mm 19,1 mm 19,1 mm 25,4 mm 25,4 mmDescripción del eje motor Plano Con pasador Con pasador Plano Con pasador Polea Cubo

ARTÍCULO CANTIDAD

1 Tornillo 4/6 12686 18999 01482 01482 01483 014832 Conjunto de tapa 1 10281 10281 10096 10096 10183 101833 Conjunto de cuerpo 1 10597 10597 10177 10177 18503 112464 Eje 1 10289 11854 10852 10175 18502 117445 Junta elástica, tapa 1 10286 10286 10103 10103 10931 109316 Propulsor 1 10077 10077 09959 09959 10615 106157 Leva 1 10285 10285 10072 10072 10929 109298 Tornillo de la leva 1 10195 10195 09919 09919 10515 105159 Conjunto de cojinete/caja1 10198 10198 10172 1017210 Aro de retención (Ext.) 3 04304 04304 04258 04258 04258 0425811 Aro de retención (Int) 1 04303 04303 04259 04259 04259 0425912 Sello 1 10522 10522 18743 18743 18743 1874313 Asiento 1 11361 11361 10926 10926 10926 1092614 Conjunto de sello/ 1 11367 11367 10927 10927 10927 10927

asiento15 Cojinete de bolas 1 04306 04306 04257 04257 04257 0425716 Casquillo 1 02075 02075 06333 06333 06333 0633317 Junta elástica, caja 1 10197 10197 10171 1017118 Tornillos 2 05437 05437 04265 04265

Chaveta 1 10093 10093 04432 04432 04432 04432Pasador guía 2 01311 01311 01311 01311 01311 01311Tapón 1/2 00336 00336 00336 00336 00336 00336Cubo 1 97176Kit de reparaciones 10996 10996 10997 10997 10999 10999menores*Kit de reparaciones 24025 24025 12937 12937 11068 11068importantes*


E. Desde el extremo opuesto (extremo de la chaveta de media luna del eje), monte el asiento (13) sobre el eje con el lado decaucho hacia delante e introdúzcalo en el abocardo de la caja. No dañe (rasque) la superficie de cerámica blanca del asiento, yaque el conjunto de sello y asiento podría tener escapes.

F. Vuelque el conjunto de sello (12) sobre el eje y hacia abajo contra el asiento, sin dañar la arandela de carbón montada sobre la cerámica.

G. Monte el tercer aro de retención (10) sobre el eje. Para pasar el aro por la ranura del eje, será necesario comprimir el conjuntode sello.

H. Monte la chaveta de medialuna en el chavetero del eje.

I. Monte la junta elástica pequeña (17) sobre la pieza guía de la caja del cojinete y monte en el cuerpo el conjunto completo deeje, cojinete y sello. Emplee los dos tornillos largos para unir la caja al cuerpo.

J. Monte el propulsor (6) sobre el eje (4), alinee la chaveta del eje con el chavetero del propulsor, e introduzca el propulsor en el cuerpo (3).

K. Vuelque la junta elástica (5) y la tapa (2) sobre los pasadores guía, y ponga la tapa con los tornillos (1) y las arandelas de bloqueo.

34

Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie 17000. Las diferencias entre lasdistintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecenindicados en la placa de la tapa de la bomba.

Desmontaje:A. Retire los tres pernos (1) y las arandelas de bloqueo (2) de la tapa de la bomba (3). La tapa y el aro tórico (4) están ahora

sueltos. La tapa del extremo del propulsor (5) se puede desalinear con un destornillador. Los propulsores (7) se quitannormalmente con dos alicates, agarrando dos paletas del propulsor situadas en lados opuestos. Si el propulsor está atascado,puede emplear un lubricante penetrante para soltarlo, o también puede girar manualmente el eje. Retire también la chaveta de3/16 pulg. (6).

B. Retire toda polea y engranaje de mando (25) del eje motor. En los modelos con eje cónico (todos, excepto los modelos P173 yP1719), hay que retirar la tuerca del eje y tirar de la polea o del engranaje con un extractor. Los modelos con engranajesmontados (P173) vienen con dos orificios roscados en el engranaje. Enganche en los orificios un extractor adecuado y retire elengranaje del eje.

C. La mayoría de los modelos están equipados con un adaptador de bridas (24). El adaptador está sujeto al cuerpo de la bombapor dos tornillos de cabeza hueca (21), de 3/8 pulg. o 10 mm, dependiendo del modelo. Los tornillos se quitan con una llave detubo hexagonal. Los modelos más recientes vienen montados con cuatro pernos de brida de cabeza hexagonal de 8 mm. Retirea continuación el adaptador. Retire también la junta de labio (23) del adaptador si es necesario reemplazarla.

D. Quite la leva (8) y el tornillo de la leva (9). La placa de desgaste interna (13) se desprenderá. Retire a continuación el aro deretención (10), la arandela (11) y el asiento del sello (14). Es necesario emplear un alicate para el aro de retención externo.

E. En los modelos P171 al P176, se debe quitar el aro de retención interno (17) desde el extremo del cojinete de bolas. Losmodelos más recientes tienen conjuntos de cojinetes más largos unidos por un adaptador de bridas. Expulse el conjunto decojinetes (10, 12, 16, 19 y 20) del cuerpo desde el extremo del propulsor de la caja. Para retirar los cojinetes (20), quite primerolos dos aros de retención externos (10) junto con las arandelas de los cojinetes (12) desde el eje (19). La selladura mecánica(15) se puede ahora expulsar desde el lado de los cojinetes de la caja (18).

Montaje:A. Monte la selladura mecánica (15) en la caja (18). Se debe emplear una pequeña cantidad de Permatex u otro producto obturador

para prevenir posibles escapes.

B. Instale el aro de retención externo (10) en el eje (19). Luego, coloque la arandela (12), el cojinete (20), el separador del cojinete(16), el segundo cojinete (20) y su arandela (12) y afiance con el segundo aro de retención externo (10). Los cojinetes tienen quemontarse desde el extremo de la polea/engranaje. Recuerde que es de extrema importancia alinear correctamente los cojinetescon el eje antes de montarlos para evitar que el eje roce el área de la junta de labio. Con esto se completa el montaje de loscojinetes y el eje.

C. Monte el conjunto del eje y los cojinetes en la caja (18). En los modelos antiguos, reemplace el aro de retención interno (17). Enlas bombas nuevas, habrá que nivelar los cojinetes en el extremo de la caja y retenerlos con el adaptador de bridas (24).

D. En todas las bombas antiguas con adaptadores de montaje, habrá que reemplazar la junta de labio (23) antes de cambiar eladaptador de bridas (24). Tenga cuidado de alinear correctamente la junta de labio al adaptador y de ajustarla uniformementepara evitar la distorsión. Monte ahora el adaptador (24) a la caja de la bomba (18). Se recomienda usar Loctite #262 o unproducto de iguales características para los pernos del adaptador.

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Guía técnica de la serie 17000 Instrucciones de montaje y desmontaje

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E. Instale ahora el sello de cerámica y la tapa de caucho (14) desde el extremo del propulsor de la caja. Tenga cuidado al quitar lasvirolas del chavetero para evitar cortar la tapa de caucho. Si es posible, emplee una chaveta de la mitad de espesor para facilitarel montaje. Al montar la cerámica y la funda, debe emplear un propulsor con un diámetro ligeramente más grande que eldiámetro del eje (0,80 pulg.); y puede usar agua jabonosa o un lubricante del fabricante del sello. El uso de aceite o grasa podríacausar un acoplamiento incorrecto de la tapa de caucho en el eje. El asiento y la tapa se montan justo fuera de la ranura del arode retención externo. Debe inspeccionar el asiento para asegurarse de que la tapa no se haya movido de su sitio durante elmontaje. Instale ahora la arandela (11) y el aro de retención externo (10).

F. Coloque en su sitio la placa de desgaste interna (13) y alinee el pasador antirrotación con la ranura de la pieza fundida de laparte inferior de la caja. Reinstale la leva (8) y asegúrela con su tornillo (9). Los tornillos de la leva de los modelos antiguos sesellaban con una arandela de nailon y la aplicación de Permatex u otro producto sellador. Debe inspeccionar el tornillo paraasegurarse de que no sobresalga por debajo de la leva; esto puede ocurrir si el sello de nailon está muy deformado o si seemplea otro tornillo. En caso de que el tornillo sobresalga, cámbielo por uno nuevo o límelo al ras. Si no se hace, el propulsor sedañará inmediatamente.

G. Instale ahora, si procede, los engranajes (25) o poleas. El eje (19) debe quedar asentado firmemente desde el extremo del propulsor y alineado con el sujetador. Si no se hace, se dañarán los cojinetes y/o los engranajes se torcerán por esfuerzo excesivo.

H. Instale el propulsor (7) con un lubricante con base no derivada del petróleo, como la silicona o agua jabonosa. (El uso de aceiteso grasas dañará el propulsor.) El propulsor se instala con un movimiento rotatorio. Asegúrese de colocar del propulsor con laspalas inclinadas en la misma dirección que cuando lo quitó. Una vez instalado, haga girar el eje para alinear el chavetero ydeslice la chaveta (6) hasta su sitio. Cubra luego el extremo con el tapón de caucho (5).

Sherwood Nº P176 P1710 P1716 P1719 P1722 P1726 P1727 P1730 P1731 P1732ARTÍCULO CANTIDAD

1 Tornillo de la tapa 3 16029 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 196262 Arandela de bloqueo 3 15944 15944 15944 15944 15944 15944 21573 21573 21573 159443 Placa de la tapa 1 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 18742 187424 Aro tórico 1 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 15945 159455 Tapa del propulsor 1 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 19210 192106 Chaveta 1 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 19667 196677 Propulsor 1 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 17000 170008 Leva 1 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 18271 213189 Tornillo de la leva 1 10515 19714 19714 19714 19714 19714 19714 19714 19714 1971410 Aro de retención (Ext.) 3 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 15952 1595211 Arandela 1 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 15959 1595912 Arandela 2 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 19614 1961413 Conjunto de placa de 1 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441 18441

desgaste y pasador14/15 Conjunto de junta 1 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 15955 23799

hidráulica y asiento16 Separador 1 15940 19707 19615 19615 19615 19707 19615 19615 19615 1970717 Aro de retención (Int.) 1 15942 15942 15942 1594218 Caja 1 19015 19683 19630 19732 19630 19683 21523 21523 21523 1968319 Eje 1 19620 19706 23866 19345 23866 19706 23866 23866 23866 1970620 Cojinete de bolas 2 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 15951 1595121 Pernos del adaptador 4 19708 19708 19708 19708 19708 19708 19708 19708 1970823 Junta de labio 1 21776 19674 19674 19674 21776 19674 19674 19674 2177624 Adaptador 1 19699 19727 19700 19955 19699 21205 21985 21985 19699

Conjunto del 1 19885 19885 19885 22495engranajeAro tórico del tornillo 1 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712 19712de la levaTuerca del engranaje 1 19730 19730 19730 19730 19730Junta elástica del 1 21570 21570 21570 21570adaptadorAros tóricos de la 2 21525 21525abertura de la bridaPernos de la abertura 8de la brida 21484Kit de reparaciones 23973 23973 23972 23972 23972 23973 23972 23972 23972 23973menores*Kit de reparaciones 23975 23975 23974 23974 23974 23975 23974 23974 23974 23975importantes*


Kit de propulsión 17000K

El propulsor 17000C con accesorio de chaveta pasante permite una instalación sencilla para aplicaciones dedifícil acceso. El diseño Sherwood de este propulsor ofrece la misma fiabilidad que el empleado en toda la serie 17000desde su comienzo.

Desmontaje• Quite la tapa.• Gire el propulsor y retírelo de la bomba.

Instalación• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada del petróleo (p. ej., silicona o

agua jabonosa).• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio.• Cuando el propulsor esté completamente ajustado en el eje y dentro de la caja,

gire el propulsor para alinear sobre el eje el chavetero con la ranura de la chaveta.• Deslice la chaveta del eje por el chavetero y coloque la tapa de caucho sobre la abertura

de la chaveta para evitar que se dañe la tapa.• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con base no derivada del petróleo para

fijar el aro tórico en su sitio y coloque la tapa.

El Kit de propulsión 17000K viene con todo lo necesario para reemplazar el propulsor con las piezas Sherwood originales. Contiene una chaveta de paso adicional para la instalación sencilla en aplicaciones de difícil acceso.

Contiene • Propulsor 17000C con accesorio de chaveta pasante • Aro tórico• Tapa de caucho

Nuevo Kit de impulsión 17000PK

Contiene• Propulsor 17000 con accesorio roscado patentado• Extractor del propulsor (Nº 23631)• Aro tórico

Desmontaje• Quite la tapa.• Introduzca el extractor SHERWOOD (Nº 23631) en el accesorio roscado.• Oprima el extractor contra el eje y eleve el propulsor hasta que se suelte.• Gire el propulsor y retírelo de la bomba.

Instalación:• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada del petróleo

(p. ej., silicona o agua jabonosa).• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio.• Cuando el movimiento giratorio del propulsor sobre el eje descoloque la chaveta,

se puede aplicar una pequeña cantidad de cola en la chaveta para sujetarla al chavetero del eje.

• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con base no derivada del petróleo para fijar el aro tórico en susitio mientras reemplaza la tapa. La tapa de caucho empleada en el propulsor pasado ya no se necesita en elnuevo 17000.

Propulsor 17000C

Kit de propulsión con extractor

17000PK

Guía técnica de la serie 17000 (continuación)

36

Los siguientes procedimientos de montaje y desmontaje se aplican a todas las bombas de la serie 18000. Las diferencias entre lasdistintas bombas se deben principalmente a los distintos métodos de propulsión y ensamblaje. Los números de bomba aparecenindicados en la placa de la tapa de la bomba.

Desmontaje:A. Retire los pernos (1) y arandelas de bloqueo (2) de la tapa (3).

B. Retire la tapa, los aros cuádruples (4), el propulsor (5), las mitades de la camisa de la leva (6), y la placa de desgaste (7).Recuerde en qué sentido están orientadas las palas del propulsor para montarlo después correctamente. Precaución: el pasador(8) podría desprenderse y caer entre las mitades de la camisa de la leva.

C. Retire el aro de retención (9) del eje con unos alicates para aros externos.

D. Deslice la arandela (10) y la selladura mecánica (11) fuera del eje.

E. Retire los pernos (12) sujetando el cuerpo (13) a la caja (14).

F. Deslice la caja fuera del eje y del conjunto del cuerpo.

G. Expulse de la caja el asiento de sello (15).

H. Cuando corresponda retire el conjunto del engranaje de mando: Sujete el engranaje de mando (16) y retire la tuerca (17), laarandela de la tuerca (18), y el pasador (19) del eje. Deslice el engranaje fuera del eje y retire la arandela de empuje (20) dedetrás del engranaje.

I. Retire el aro de retención (21) del eje con unos alicates para aros internos. Retire la placa de cojinete (24) del cuerpo.

J. Expulse el conjunto de eje y cojinetes (22) del cuerpo.

K. Retire la junta de labio (23) y la arandela (25) del cuerpo.

L. Inspeccione el eje para comprobar si el área de la junta de labio presenta surcos y si la porción del chavetero que acciona elpropulsor está desgastada. Compruebe también si el cojinete requiere lubricación, si está corroído y si gira defectuosamente. Siel eje o el cojinete presentan tal desgaste, reemplace todo el conjunto de eje y cojinetes (22) detallado en la página 39.

Advertencia: No intente montar el conjunto de eje y cojinetes con piezas individuales; compre el conjunto completo indicado másabajo. Debido a tolerancias extremadamente restringidas, se deben seguir procedimientos especiales para montar esta bomba conel fin de evitar que el eje roce el área de la junta de labio.

Montaje:A. Coloque la arandela (25) y monte la junta de labio (23) en el cuerpo de la bomba (13) con el aro metálico de refuerzo orientado

hacia el cuerpo (14) y alejado del motor. Tenga cuidado de alinear correctamente la junta de labio con el cuerpo de la bomba yde ajustar la junta de labio uniformemente para evitar la distorsión.

15

11

1322

1916

21

1720

18

10 9

74

8 65

3 2

1

1412

24/2523

Guía técnica de la serie 18000 Instrucciones de montaje y desmontaje

37

B. Monte el conjunto de eje y cojinetes (22) en el cuerpo de la bomba.

C. Deslice la placa de cojinete (24) en el cuerpo de la bomba y contra el cojinete interior.

D. Instale el aro de retención (21) en el cuerpo con unos alicates para aros externos.

E. Monte el asiento de la selladura mecánica (15) en la caja con la superficie del sello de cerámica blanca o la de silicona verde decarburo orientada hacia el propulsor. Para facilitar el montaje, lubrique el lado exterior de la funda con un lubricante soluble enagua o con agua jabonosa. El uso de aceite o grasa podría causar un acoplamiento incorrecto de la tapa de caucho en elcuerpo. Debe inspeccionar el asiento para asegurarse de que la tapa no se haya movido de su sitio durante el montaje.

F. Deslice el cuerpo sobre el conjunto de eje y cuerpo. Afiance los tres pernos (12) y ajústelos a 25 libras-pie.

G. Monte el conjunto del engranaje de mando si corresponde. Deslice la arandela de empuje (20) sobre el cojinete exterior.Coloque la chaveta (19) en el eje, y deslice luego el engranaje (16) por el eje. Coloque la arandela (18) y luego apriete la tuerca(17) sobre el eje. Mientras sujeta el engranaje de mando, ajuste la tuerca a 270 libras-pie.

H. Lubrique la porción interna de caucho de la selladura mecánica (11) con un lubricante soluble en agua o con agua jabonosa.Luego deslícelo sobre el eje con la porción de carburo de silicio o carbono de la selladura mecánica orientada hacia el asientodel sello. El uso de aceite o grasa podría causar un acoplamiento incorrecto de la selladura mecánica en el eje.

I. Coloque la arandela (10) sobre el eje y contra la selladura mecánica (consulte la tabla de abajo para identificar la arandelaadecuada), y a continuación, con unos alicates para aros externos, instale el aro de retención (9) en la ranura del eje paracomprimir la selladura mecánica.

Selección de la arandela para la selladuraAl montar la selladura mecánica, es necesario emplear la arandela adecuada para evitar que la bomba se dañe. Se recomiendamejorar todas las bombas con la selladura mecánica de carburo de silicio 23837 (excepto para la bomba G1810, la cual sólo encajaen la selladura 23512). Consulte la información siguiente para seleccionar la arandela:

• Para instalar la selladura mecánica de carburo de silicio 23837, seleccione el separador adecuado en la tabla de abajo. Elcarburo de silicio se caracteriza por el sello y las caras del asiento grisáceos de carbón vegetal, a diferencia del carbón sobre lacerámica, negro sobre blanco.

• Excepciones a la tabla:

o Si la bomba se va a montar con un nuevo conjunto de eje y cojinetes indicado en la tabla de la página 39 (24000, 24001, 24002 y24003), emplee la arandela 19866. Estos conjuntos de eje y cojinetes sólo se pueden usar con las selladuras mecánicas de carburode silicio 23837.

o El reemplazo de la selladura por una selladura mecánica de carbón sobre cerámica 19878 sólo se puede efectuar en las unidades antiguascon conjuntos de eje y cojinetes originales instalados. Emplee el separador 19866 en tales casos. Emplear el sello 19878 en las unidadesactuales (G18061-01, G18071-01 y G18081-01) o en las unidades antiguas montadas con los nuevos conjuntos de eje y cojinetes, dañaríala bomba.

Nº de bomba Nº del separador de la selladura 23837 No disponible*

G1801 23840G1804 23840G1805 23840G1806 23840G18061-01 19866G1807 23840G18071-01 19866G1808 23840G18081-01 19866G1810 N/A

* Nota: el espesor del separador 19866 es de 1,5 mm, y el del 23840 es de 6,6 mm

J. Instale la placa de desgaste (7) con su orificio alineado con la ranura de la caja. Instale el aro cuádruple (4) en la caja y en laparte superior de la placa de desgaste.

K. Monte el conjunto de la leva conectando entre sí las mitades de la leva (6) e instalando el pasador (8) en la camisa de la leva. Sepuede usar un poco de grasa para retener el pasador en su sitio durante la instalación. Coloque el conjunto de la leva en la cajacon el pasador alineado con la ranura de la caja.

L. Inserte el propulsor (5) en la caja con un movimiento giratorio. Asegúrese de colocar el propulsor con las palas inclinadas en lamisma dirección que cuando lo quitó (depende del modelo de la bomba—vea los detalles en la ilustración de la página 39). Parafacilitar la instalación, aplique un lubricante de silicona al propulsor. Precaución: NO EMPLEE UN LUBRICANTE CON BASEDERIVADA DEL PETRÓLEO (los productos derivados del petróleo pueden dañar el propulsor).

Nota: si la bomba se monta con un sello de carburo de

silicio, se deberá instalar con un sello de carburo de silicio

23837 para evitar daños.


38

Paletas inclinadas hacia la izquierda Paletas inclinadas hacia la derecha (vista desde la tapa). (vista desde la tapa).

Modelos: G1808, G18081-01 y G1810 Modelos: G1801, G1804, G1805, G1806,G18061-01, G1807, y G18071-01

M. Inserte el otro aro cuádruple (4) en la ranura, instale la tapa (3) sobre la caja, y a continuación ajuste las arandelasde bloqueo (2) y los pernos (1) a 8 libras-pie.

Instrucciones de montaje y desmontaje

39

Pieza Sherwood Nº G1801 G1804 G1805 G1806 G18061-01 G1807 G18071-01 G1808 G18081-01 G1810ARTÍCULO CANTIDAD

1 Tornillo de la tapa 5 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 19626 196262 Arandela de bloqueo 5 15944 15944 15944 15944 15944 15944 15944 15944 15944 159443 Placa de la tapa 1 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 19837 198374 Aros cuádruples 2 19879 21561 21561 21561 21561 21561 21561 21561 21561 215615 Propulsor 1 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 18000 180006 Mitades de la camisa 2 19829 21533 21106 21533 21533 21106 21106 21533 21533 21106

de la leva7 Placa de desgaste 1 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 19836 198368 Pasador 1 21566 21566 21566 21566 21566 21566 21566 21566 215669 Aro de retención 2 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 19762 1976210 Arandela 1 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866 19866

11/15 Conjunto de selladura 1 19878 19878 19878 19878 23837 19878 23837 19878 23837 23512mecánica

12 Perno 3 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 21172 2117213 Cuerpo 1 19827 21476 21920 21986 21986 21827 21827 22412 22412 2339614 Caja 1 19828 21565 21829 21829 21829 21829 21829 22762 22762 2352316 Engranaje 1 22789 2278917 Tuerca 1 22790 2279018 Arandela 1 22788 2278819 Chaveta 1 22791 2279120 Arandela de empuje 1 22779 2277921 Aro de retención 1 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 19867 1986722 Conjunto de eje y 1 24000 24001 24000 24001 24001 24001 24001 24002 24002 24003

cojinetes*23 Junta de labio 1 19869 19869 19869 19869 19869 19869 19869 23045 23045 1986924 Placa de cojinete 1 2342525 Arandela 1 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835 19835

Kit de reparaciones 24004 24023 24004 24004 24023 24023 24004 24004 24005menores**Kit de reparaciones 24006 24024 24006 24006 24024 24024 24007 24007 24008importantes **

* Para el uso de estos conjuntos de eje y cojinetes, reemplace la selladura con la selladura mecánica de carburo de silicio 23837 solamente. El uso de la selladuramecánica 19878 con estos conjuntos de eje y cojinetes puede dañar la bomba. Consulte el apartado “Selección de la arandela para la selladura” de la página 38.

** Consulte el Programa de mantenimiento preventivo en la página 42 y el contenido de los kits en la página 43.

Propulsor y extractor del propulsor 18000 El nuevo propulsor patentado 18000 con accesorio roscado facilita el reemplazo al usar el nuevo extractor económicodel propulsor Sherwood (Modelo Nº 23631).

Desmontaje

• Quite la tapa

• Introduzca el extractor Sherwood en el accesorio roscado

• Oprima el extractor contra el eje y eleve el propulsor hastaque se suelte

• Gire el propulsor y retírelo de la bomba

Instalación

• Aplique al propulsor un lubricante con base no derivada delpetróleo (p. ej. silicona o agua jabonosa)

• Instale el propulsor en el eje con un movimiento rotatorio

• Opción: Emplee el extractor para montar el propulsor en labomba aflojando y bajando la tuerca hasta que quedeajustada contra el accesorio del propulsor, y después gírelopara instalar el propulsor.

• Luego aplique una pequeña cantidad de lubricante con baseno derivada del petróleo para fijar el aro tórico en su sitio ycoloque la tapa

Use el mismo extractor (Nº 23631) para el propulsor nuevo17000PK y también para el 22000K.


40

1Sherwood recomienda reemplazar el propulsor una vez al año. No obstante, debido a que el uso delmotor puede variar enormemente, damos algunas sugerencias a quienes no lo usan mucho.

2Sherwood da tres sugerencias sencillas para instalar un propulsor nuevo.

3Sherwood recomienda inspeccionar detenidamente el propulsor al realizar el mantenimiento de la bomba.Reemplace el propulsor si observa lo siguiente:

Guarde el propulsor en un lugar oscuro y fresco.Esto evita que:

• El cobre se pegue al impulsor en la caja.

• Las paletas se queden “ajustadas” en la posición quetienen en la caja.

• Se deteriore por acción de los rayos ultravioletas (luz solar).

• Use un lubricante con base no derivada delpetróleo (p. ej., silicona o agua jabonosa) paramontar el propulsor más fácilmente.

• Instale el propulsor en el eje con unmovimiento rotatorio. Nunca fuerce el propulsorsobre el eje. El propulsor debe moverselibremente sobre el eje para un cebado yfuncionamiento adecuados.

• aplique una pequeña cantidad de lubricantecon base no derivada del petróleo para fijar elaro tórico en su sitio y coloque la tapa.

RippedVane

Bead WornTo A Flat

Pitting Cavitation

Bowed (set)

Tear

• Desgarro o rotura en alguna de las palas delpropulsor. Flexione las palas para poderexaminarlas mejor.

• Desgaste excesivo del propulsor.

El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el

buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los propulsores Sherwood ORIGINALES.

Sugerencias técnicas de Sherwood

41

LUBRICANTE

DE SILICONA

Picadura

Reborde

completamente

desgastado

Paleta

desgarrada

Cavitación

Rotura

Curvatura

(conjunto)

42

Mantenimiento e inspección preventivos

Inspección recomendada durante los intervalos del servicio

Propulsor . . . . . . . . . Compruebe si presenta alguna grieta o rotura. Compruebe también si los extremos de laspaletas están deteriorados. Reemplácelo una vez al año o siempre que presente algúndeterioro como los indicados en el dibujo de abajo.*

Placa de desgaste . . . Compruebe si está desgastada y lisa, y compruebe si el perno está fatigado. Reemplácela encaso de reparación importante de la bomba (menor e importante para la serie 17000) o si presenta un desgaste excesivo para mantener el buen funcionamiento del flujo y succión de la bomba.

Leva . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si el desgaste/picadura es excesivo.

Tapa . . . . . . . . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si presenta un desgaste excesivo para mantener el buen funcionamiento del flujo y succión de la bomba.

Selladura mecánica . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba o si presenta escapes.

Junta de labio . . . . . . Reemplácela en caso de reparación importante de la bomba (menor e importante para lasseries G y 17000) o si presenta escapes.

Eje . . . . . . . . . . . . . . Compruebe si el área de la junta de labio y del propulsor de caucho está desgastada. El ejedeberá reemplazarse si presenta estrías en el área de la junta de labio o si presenta undesgaste excesivo en el extremo del propulsor.

Cojinete . . . . . . . . . . Compruebe la posible falta de lubricación, la presencia de corrosión o si giradefectuosamente (en las páginas 37 – 39, puede consultar los datos completos del eje yconjunto del cojinete de la serie, 18000).

* Ver arriba el programa de mantenimiento.

El recalentamiento es la causa principal del desgaste prematuro del motor. Para mantener el

buen rendimiento del motor, no dude en adquirir los productos Sherwood ORIGINALES.

Embarcación de recreo Uso comercial/pescaPrograma (Poco uso) (Mucho uso)

de mantenimiento Servicio ligero Servicio intensivo Servicio pesado Servicio intensivo(RPM elevadas, limo o arena) (RPM elevadas, limo o arena)

Kit de propulsión Cada año 6 - 12 meses 6 - 12 meses 3 - 6 mesesKit de reparaciones 2 años Cada año Cada año 6 meses

menoresKit de reparaciones 4 años 2 años 2 años Cada año

importantes

RippedVane

Bead WornTo A Flat

Pitting Cavitation

Bowed (set)

Tear

Picadura

Reborde

completamente

desgastado

Paleta

desgarrada

Cavitación

Rotura

Curvatura

(conjunto)

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Kits de reparacionesSherwood

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Eje

Kits de reparaciones menores09959K R991, B06, G65 2 110244 N10360GX 1 1 1 2 2

10615K P102, P105, P109, G1004, G1005, G1006, G1008 2 110656 D75, D60, D65 1 2 210996 R30G-1, E05, R30G 1 2 1 1 110997 R10870G, R10930G, R50G 1 2 1 1 110999 E35, C-03, F10, S11040G, B04, R10970G, RPBC, F95, R102 1 1 1 1 111430 D05 1 1 1 1 112981 H5 2 1 119301 P101, P1012 1 1 123972 P1712, P1716B, P173, P1722B, P1727FB, P1730F, 1 1 1 1 1 1

P1731F, P1711, P1719, P1719F23973 P171, P176, P172, P1710, P1726, P1726TC, P1732 1 1 1 1 1 123976 G3, G4, G5, G5-1, G7, G7B, G8, G26, G45-1, G45-2, G46, 1 2 1 1 3 1

G50, G55-2, G56, G85, H-85, K90, L10, L10B, L80, L90, M7123979 G1, G2, G15, G20, G21, G22, G30-2, G30-2B, G95-1, 1 2 1 1 3 1

G9901, G9902, G9903, H10, J70, K75, K75B23980 GC1, GC4, GC5, G157, G151, G155, G1503 1 2 1 1 3 124004 G1804, G1806, G18061, G1808, G18081 1 2 1 2 1 124005 G1810 1 2 1 2 1 124023 G1805, G1807, G18071 1 2 1 2 1 1

Kits de reparaciones importantes11068 E35, C-03, F10, S11040G, B04, RPBC, R102 1 1 1 1 1 1 1 312221 G65, F85 2 1 1 112300 D60, D65 1 1 1 2 2 2 112665 G1, G2, G15, G20, G21, G22, G30-2, G30-2B, G95-1, 2 1 2 1 1 1 1 5 1

G9901, G9902, G9903, H10, J70, K75, K75B12937 R10870G, R50G 1 1 1 2 1 1 1 412980 H5 1 1 1 1 1 113366 H70 1 1 1 1 1 218655 R991 1 1 1 1 1 1 4 119300 P101, P1012 2 1 1 1 119354 P102, P105, P109 2 2 1 1 1 122014 G1004, G1005 1 1 1 1 1 122276 G1006, G1008 1 1 1 1 1 1 523234 G2201, G22011 1 1 1 1 1 123256 G1503 2 2 1 1 1 1 1 3 123974 P1712, P1716B, P173, P1722B, P1727FB, P1730F, 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 3

P1731F, P1711, P1719, P1719F23975 P171, P176, P172, P1710, P1726, P1726TC, P1732 2 1 1 1 1 1 1 1 1 3 323977 G3, G4, G5, G5-1, G7, G7B, G8, G26, G45-1, G45-2, G46, 2 1 2 1 1 1 1 5 1

G50, G55-2, G56, G85, H-85, K90, L10, L10B, L80, L90, M7123981 GC1, GC4, GC5, G157, G151, G155 2 1 2 1 1 1 1 5 124006 G1804, G1806, G18061 1 2 1 2 1 1 1 2 224007 G1808, G18081 1 2 1 2 1 1 1 1 2 424008 G1810 1 2 1 2 1 1 1 2 124024 G1805, G1807, G18071 1 2 1 2 1 1 1 2 224025 R30G-1, E05, R30G 1 1 1 2 1 1 1 4

Los kits incluyen los siguientes componentes

Kit Nº Para los modelos Nº

Form 3022 07/03 Impreso en los EE.UU.

la bomba de refrigeración original de motores desde...

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