LA BICICLETA

J. Meléndez -marzo 2013-

LOS INVENTOS DE LA BICICLETA

Año 1790 El francés De Sivrac inventó la célérifère la

antecesora de la bicicleta

El Codex Atlanticus, conservado en la Biblioteca Ambrosiana de Milán, contiene diseños realizados por Leonardo entre 1478 y 1518. Entre ellos, en el folio 133v, encontramos el boceto de una bicicleta con transmisión de cadena y pedales que nunca se construyó

Los testimonios más antiguos sobre este vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto,

China e India.

PRECURSORA DE LA BICICLETA MODERNA

En 1869, Macmillan Kirkpatrick construyó en Gran Bretaña la primera bicicleta con pedales y se introdujeron neumáticos de goma maciza montado en acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre de "bicicleta". En 1873, James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la famosa bicicleta común o de rueda alta. La rueda delantera de la máquina de Starley era tres veces más grande que la de atrás.

VELOCÍPEDOS AÑO 1870

EL NACIMIENTO DE LA BICICLETA

Año 1750 La Draisina invento del noble alemán

Karl Von Drais

Año 1816 la primera Draisina con dirección

Año 1839 el herrero escocés Kirkpatrick Macmillan utiliza una

palanca para impulsarla

Año 1842 el herrero francés Michaux utiliza pedales

Año 1867 el mismo herrero francés Michaux aumenta el radio de la rueda delantera y utiliza el hierro construyendo

el velocípedo

La historia más admitida sostiene que la primera bicicleta fue la Laufmaschine (“máquina de andar”, en alemán) que el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó en 1817 y patentó al año siguiente. En España se la llamó velocípedo. Y sí, ese modelo contaba con dos ruedas y una montura; había que impulsarse apoyando de modo alterno un pie y otro (parecido a cómo lo hace un esquiador de fondo). Tenía un manillar que símplemente hacía las veces de asidero porque la dirección se gobernaba con una vara de madera que empujaba la rueda hacia el lado deseado. No fue hasta 1839 cuando el británico Kirk Patrick Mc Millan le añadió unos pedales en el eje de la rueda delantera. Pero otros sostienen que los antiguos egipcios, los aztecas o el propio Leonardo Da Vinci ya habían ideado bicis con pedales

BIBICLETA ANFIBIA

Inventada en Paris en 1932. Podía portar hasta 160 kgs, de peso.

LA BICICLETA EN 1880

1880 Club Velocipedista de Sevilla. Como Madrid o Barcelona, Sevilla tuvo su propio Club Velocipedista

que organizaba diferentes eventos, excursiones, pruebas y

demostraciones, tuvo muchos adeptos y era muestra de modernidad en esa época.

EL PRIMER TOUR DE FRANCIA En 1903, se celebró el primer Tour fundado por Henry Dengrande. Por eso lleva el mailot las iniciales “HD” En el primer Tour un solo corredor utilizó una rueda libre, mientras que todos los demás dieron la vuelta a Francia a piñón fijo, pues no poseían frenos confiables para los descensos. Hasta 1905 el Tour se corría también de noche, con la sola iluminación de los faroles de las bicicletas. Para escalar, los corredores alternaban el pedaleo con la marcha a pie. En 1906 por primera vez el Tour atraviesa una frontera y llega a Alemania, los policías alemanes fueron invitados por sus jefes, a no iniciar procesos orales a los corredores, por exceso de velocidad. El mailot es de color amarillo para imitar el color del papel del periódico L´Auto, que posteriormente fue “L ´Équipe “ Ganadores españoles en la historia del Tour hasta 2007: F. Bahamontes: 1959 Luís Ocaña: 1973 Pedro Delgado: 1988 Miguel Indurain: 1991, 1992, 1993, 1994 y 1995. El que lo ha ganado más veces : Lance Armstrong: siete veces: Desde 1999 a 2005

Tour año 1903

CURIOSIDADES DEL TOUR Se obligaba a los corredores a usar, durante todo el Tour, una sola bicicleta y a ser reparada únicamente por ellos. En 1913, Eugene Christophe, rompió en un descenso su horquilla delantera, la arrastró a pie durante 14 km. hasta una herrería de los alrededores, y allí, en presencia de los comisarios deportivos, la arregló por sí solo antes de retomar la carrera. Un monumento en el lugar, recuerda hoy la hazaña. En 1956 se autorizó el cambio de rueda por pinchazo. Hasta 1905 el tour se corría también de noche, con la sola iluminación de los faroles de las bicicletas. Para escalar, los corredores alternaban el pedaleo con la marcha a pie.

CURIOSIDADES DEL TOUR (2) En 1906 por primera vez el Tour atraviesa una frontera y llega a Alemania, los Policías alemanes fueron invitados por sus Jefes, a no iniciar procesos orales a los corredores, por exceso de velocidad. En el Tour de 1966, los primeros controles antidoping, producen una huelga de los corredores. En el Tour de 1937 se permitió el uso del descarrilador para el cambio de velocidades. Tres muertes se han producido en el Tour, el español Francisco Cepeda, que chocó en el Pass de Galibier en 1935, el británico Tom Simpson, murió por agotamiento y por haber tomado anfetaminas durante la subida del Mont Ventoux en 1967 y el compañero de equipo de Lance Armstrong, el italiano Fabio Casartelli, que chocó en los Pirineos en 1995. En 1952, la TV transmite escenas de una etapa del Tour apenas terminada. En 1985 se ven las primeras ruedas lenticulares. En 2002 los corredores se comunican con sus directores deportivos por emisores-receptores. Nuca se sabrá quien fue el primer corredor en vestir el jersey amarillo que señala al lider de la carrera. En 1934 se disputa la primera contrarreloj individual, ganada por Antonin Magne, 90 Km. En 2 horas, 32 minutos y 5 segundos.

EL PRIMER GIRO DE ITALIA

El día 13 de Mayo de 1909 tuvo lugar la primera edición del Giro de Italia en Milán. En aquella oportunidad el vencedor fue el italiano Ganna, que se vistió por primera vez el llamativo maillot rosa, en sintonía con el color del papel del periódico patrocinador La Gazetta dello Sport . En 1992 y 1993 fue ganador del Giro el español MIGUEL INDURAIN único español que ha ganado esta carrera hasta el año 2007.

LA PRIMERA VUELTA A ESPAÑA 29 de abril de 1935, Clemente López Doriga, en colaboración con Juan Pujol, director del diario Informaciones, organizó la I Vuelta Ciclista a España, con un recorrido de 14 etapas y 3.431 km en total. Aquel año se vivió el primer gran duelo de la historia de la Vuelta, entre el belga Gustaaf Deloor, a la postre vencedor, y el español Mariano Cañardo, subcampeón. Después se interrumpió por la Guerra y resurgió en 1941 con 32 corredores y fue la edición más larga con 4442 km. volviéndose a interrumpir a causa de la II guerra mundial. En 1945 se hace cargo de la Vuelta el Diario YA. El mailot del líder es de color amarillo oro. Mayor numero de victorias por países: España 24 Mayor numero de victorias por ciclistas: TONY ROMINGER y ROBERTO HERAS lo fueron por tres veces hasta 2007.

Salida de la primera etapa de la primera Vuelta Ciclista a España, desde Atocha.

LA BICICLETA EN SEVILLA, AÑOS 50

En 1958 había menos vehículos de motor que hoy. La ciudad estaba, desde luego, menos contaminada. Todavía eran muchas las personas que utilizaban la bicicleta, sobre todo, por falta de medios económicos.

EINSTEIN MONTANDO EN BICICLETA AÑO

1933

LA BICICLETA DEL AFILADOR El afilador que, antiguamente, también eran reparadores de paraguas, es un comerciante ambulante, que se transporta en una bicicleta o ciclomotor para ofrecer sus servicios de afilar cuchillos, tijeras y otros instrumentos de corte. Modernamente, a lo largo del siglo XX, los afiladores urbanos tendieron a establecerse en comercios situados ya dentro del recinto de los mercados ya en la calle. Para anunciar su cercanía suele emplear una pequeña flauta de Pan de cañas o plástico como silbato, llamado chiflo, la cual sopla haciendo sonar sus tonalidades consecutivas, de grave a agudas y viceversa con una melodía inconfundible. La bicicleta de los afiladores de cuchillos estaba provista de una buena estructura plegable sobre la que elevar la rueda trasera de manera que el afilador podía pedalear sin desplazarse

LICENCIA Y PLACA BICICLETA

LICENCIA NUMERO 1520, AÑO 1967 PLACA BICI AÑO 1974

OTRAS PLACAS NACIONALES

1947 1943

PLACAS DE BICICLETAS DEL MUNDO

OTRAS BICICLETAS UNA DE MADERA año 1945 Manuel Sanz Brunet, vecino de Muniesa (Teruel) fabricó a mano esta bicicleta que circuló por diferentes localidades de la provincia. Tenía el volante redondo, el neumático delantero era de cuerda de cáñamo y el cuadro estaba hecho artesanalmente de madera.

LA PLEGABLE MÁS PEQUEÑA DEL MUNDO La "A-Bike" es una idea original del inventor inglés Clive Sinclair

Características técnicas: Peso =5,5 Kg. Plegada mide: 67 X 30 x 16 (0,03 m3) Desplegada mide: 100 X 70 X 43 Peso máximo soportado: 85 kilos

LA MÁS ORIGINAL EN DISEÑO

LA MÁS VELOZ .-El 5 de octubre de 2002 el ciclista canadiense Sam Whittingham alcanzó con su bicicleta la velocidad de 130'36 km/h, estableciendo el récord absoluto para un vehículo de propulsión humana

La que no se pincha

EL CRITICAL MASS El Critical Mass es un movimiento mundial que reivindica la ecología y el derecho a circular de las bicicletas.

EL PRIMER CARRIL BICI DE LA HISTORIA

El día 17 de diciembre de 1934, se inauguró el primer Carril-Bici de Londres, por el Ministro de Transportes, Mr Hore-Belisha.

La primera ciudad española en construir un carril bici fue Valencia en 1985,

51 años después de Londres.

EL MAYOR SERVICIO DE ALQUILER DE BICICLETAS (Sevilla)

Sevilla tiene, el día 24 de septiembre de 2007, el mayor servicio de alquiler de bicicletas de España que funciona las 24 horas todos los días. Lo gestiona JC Decaux, que también lo hace en Gijón, Córdoba, Lyon, París o Viena. Sevici está concebido como un conjunto de 2.500 bicicletas repartidas por toda la ciudad (250 estaciones base) que podrán ser usadas por todos los ciudadanos con un sistema de abonos semanal o anual, tiene GPS y sistema que avisa automáticamente a la central en caso de avería. También existen en Berlin, Tokio, Londres, Barcelona, Helsinki, Bruselas, y toda Holanda. NOTA: la primera ciudad en España fue Barcelona con el Bicing. También hay en Zaragoza Bizi y Valencia Valenbisi.

Modelo de Sevilla Estación de alquiler en Isla Cartuja

EL VELO-MÓVIL El 23 de septiembre 2008 aparece públicamente en Sevilla el taxi-bici, o "velo-móvil", como le llama su creador, Ricardas Juozenas, un lituano de 44 años. Es un vehículo de cuatro ruedas, con carrocería y capacidad hasta para cuatro personas. Puede ir a pedales o con motor eléctrico. Si se monta en el de pedales, el usuario tiene que colaborar, puede alcanzar los 25 km/h. Su precio 2500 euros y el viaje a 5 euros los 15 minutos.

LOS CATADIÓPTRICOS Una noche de niebla de 1933, el británico Percy Shaw estuvo a punto de salirse de la carretera y caer en un precipicio. La casualidad quiso que los ojos de un gato que estaba sobre una valla al borde de la calzada reflejaran la luz del coche de Sahaw, quien reconoció así el peligro. Inspirado por este hecho, diseño unos reflectores formados por una lente esférica y un espejo en una montura de caucho. En 1935 comenzó a fabricarlos en su propia empresa y los denominó "ojos de gato". Quien no ha visto una bicicleta con catadióptricas (generalmente rojos o amarillos). La palabra catadióptrica deriva del griego Cata prefijo = por causa de, y dióptrico = por día= a través de . Los catadióptricos son aquellos elementos que transmiten la luz empleando simultáneamente la reflexión y refracción. Los primeros catadióptricos fueron construidos para las lentes de los faros para aumentar su alcance,

CURIOSIDADES DEL CARRIL BICI

LAS GHOST-BIKES (BICIS FANTASMAS)

Son blancas y aparecen encadenadas a un poste o farola Suelen tener una pequeña placa o papel y son colocadas en los lugares donde un ciclista ha sufrido un accidente mortal. Se encuentran diseminadas por todo el mundo; su ubicación señala el punto donde un ciclista falleció a causa de un accidente. Las bicis fantasma sirven de recordatorio de la vida perdida en una calle o esquina anónima a la vez que de alegato sobre el derecho de los ciclistas a circular seguros. Sólo en Nueva York hay más de doscientas bici fantasmas. En las carreteras españolas donde mueren cada año medio centenar de ciclistas según las estadísticas de la DGT, ya existen muchas. Hay hasta una película La ghost bikes. que investiga la mezcla de activismo, arte urbano y velo en el concepto de las bicis fantasma.

ORIGEN DE LAS BICIS FANTASMAS

La llamativa y simbólica iniciativa surgió en EE.UU. (ST Louis –Missouri) en 2003, como reivindicación de unas medidas de prevención y respeto más eficientes para garantizar la seguridad de los ciclistas. Unos amigos de la chica atropellada pintaron la bicicleta de blanco y la colocaron en el

lugar donde ocurrió el suceso

LA PRIMERA BICI FANTASMA EN ESPAÑA

En España, podemos encontrar esta bici fantasma en la Ctra. N-141 a la altura de Montfullá, en Gerona, donde hace un año una joven ciclista de origen colombiano Fátima del Carmen López que se dirigía a trabajar como todos los días perdió la vida el día 30-10-2007. "La zona en la que se produjo el accidente tiene muy buena visibilidad y al ser una recta, los coches van a gran velocidad. El impacto hizo que la chica de tan sólo 29 años saliera despedida 100 metros“. (La bici ha sido sustraída y repuesta varias veces).

LA ASOCIACION GHOSTHIKES

Fátima del Carmen López Fátima del Carmen López

La asociación Ghostbikes explica cómo se deben preparar estas bicicletas funerarias. Previamente, se inutilizan, se cortan los cables, se quitan los frenos y las luces, se pinchan o desinflan las ruedas; en definitiva, lo que queda es pura chatarra sin ningún valor, nada más que el recuerdo de una desgracia. Luego, le dan varias capas de pintura blanca y la dejan secar. Cuando está lista, la atan con una cadena y un candado en el lugar donde se produjo el siniestro. Una placa grabada con el nombre de la víctima, el día del accidente y unas flores recuerdan que quien murió en esa cuneta viajaba sobre dos frágiles ruedas y tenía nombre y apellido.

LA BICI FANTASMA DE SEVILLA

El día 30-04-2013, fue colocada una bici fantasma frente al Arco de la Macarena en homenaje “Al ciclista asesinado”, se relaciona con el accidente que ocurrió en la madrugada del 28 de febrero a las 5,50 h., en el cruce de Resolana y Don Fadrique, en la Macarena. Sergio tenía 25 años cuando fue arrollado por un conductor ebrio que duplicaba la tasa de alcohol. «Hoy queremos celebrar su vida haciéndole un homenaje que sirva a la vez de recordatorio del riesgo diario que corren ciclistas –y peatones– por culpa de los conductores irresponsables, pero también por culpa de las leyes y las instituciones que los amparan»,

BICICLETAS PLEGABLES (2009)

One Dos en uno

A la espada Bikepack

LA BICICLETA ELÉCTRICA

07-09-2009.- Dada a conocer en Eurobike, el prestigioso salón internacional dedicado a la bicicleta, celebrado del 2 al 5 de septiembre en la localidad de Friedrichshafen. El producto se llama City Pearl (perla de la ciudad), en el mercado europeo estará en 2010, la batería la lleva en la parte posterior del asiento. Dispone de versiones tanto para hombre como para mujer. Consigue una velocidad máxima de 24 Km/h gracias a un motor brushless de 250W y tiene un peso de 24 Kg. Se recarga en sólo 6 horas y dispone de una batería reemplazable de Li-ion fabricada por Panasonic.

La bicicleta eléctrica llamada

Italwin

LA BICICLETA 2.0 Noticia.- 18-12-2009 .- Científicos del Instituto tecnológico de Massachusetts (MIT) han diseñado una bicicleta capaz de moverse por sí sola utilizando la energía cinética sobrante de la propia rueda. The Copenhagen Wheel como la han bautizado sus diseñadores está equipada con conexión Bluetooth y soporte para el iPhone. Este invento ha sido calificado por los responsables del proyecto como la bicicleta 2.0.

"La rueda utiliza una tecnología similar al KERS (Kinetic Energy Recovery System), que ha cambiado radicalmente el mundo de la Fórmula Uno en los últimos dos de años. Cuando frena, su energía cinética es recuperada por un motor eléctrico y se almacena en baterías dentro de la rueda, de modo que se puede utilizar de nuevo cuando se lo necesite", explicó el director Senseable City Lab del MIT, el profesor Carlo Ratti

MONUMENTO AL TRABAJADOR EN BICICLETA

Al trabajador chiclanero, que con su esfuerzo ayudó a levantar la Bahía de Cádiz. 1 octubre 2008 En Chiclana de la Frontera, lleva una placa con la inscripción:

LA VW BIK.e Volkswagen presentó su primer vehículo de dos ruedas y el concepto "Think Blue" en la Auto China 2010. . La empresa se ha referido a ella como una obra de arte de la movilidad. La VW Bik.e no tiene pedales, se dobla, posee freno a disco en las dos ruedas y funciona con batería que puede ser recargada en el propio auto con 12 volts, con corriente continua o en una toma de corriente alterna común. Muy buena autonomia de 20 km. Fue concebida para encajar perfectamente en el compartimiento de la rueda de auxilio del auto. El concepto de movilidad de este equipamiento esta concebido en que la bicicleta sea un complemento del auto. Así el conductor podría dejar el auto en un estacionamiento fuera de los grandes centros congestionados y dirigirse con la bicicleta eléctrica a los centros de mayor congestión.

SISTEMA SEGURIDAD BICICLETA CON LÁSER

Sistema de Seguridad Activa, Inventado por la estudiante Emily Brooke de la Universidad de Brighton es un dispositivo llamado BLAZE que va acoplado al manillar de la bici, proyecta mediante láser de luz verde brillante, un icono dos metros por delante del ciclista, anticipa su presencia a los otros conductores. Una imagen que puede apreciarse tanto de día como de noche. Noticia de 21-07-2011.

EL SEGWAY El Segway Personal Transporter (Segway PT-transportador personal) es un vehículo de transporte ligero giroscópico eléctrico de dos ruedas, con autobalanceo, y que se controla a través del ordenador. Fue inventado por Dean Kamen, empresario e inventor estadounidense que, además del Segway, también creó el iBOT; y presentado en diciembre de 2001. NOTA: Jimi Heselden, el multimillonario propietario de la empresa británica Segway, murió el día 26-09-2010 en el norte de Inglaterra en un accidente al despeñarse por un barranco hasta un río. Heselden, de 62 años, cayó al río Wharfe, en el condado West Yorkshire, cuando recorría una finca rural de su propiedad en un Segway.

EL NEUMÁTICO QUE SE INFLA SÓLO Noticia publicada el día 30 de agosto de 2011. Los neumáticos de las bicicletas pierden presión debido a que las moléculas de aire contenidas en la cámara se difunden a través de la porosidad (también llamados agujeros microscópicos) de sus paredes laterales; paulatinamente en condiciones normales o más velozmente cuando un peso les provoca más presión. No necesita llantas especiales

Para inflar los neumáticos, el PumpTire (El sistema que presenta el inventor Benjamin Kremplel) utiliza una válvula de gran longitud que recorre todo el largo de la cámara de aire especial. Con ella, cada vez que el neumático pierde aire, éste se retroalimenta del exterior gracias a la pipeta bombeadora, que toma aire desde el exterior y lo introduce en la cámara sin tu activa participación (más allá de ir pedaleando, o no). Una vez que la válvula detecta que la presión adecuada para el neumático se ha alcanzado, la pipeta deja de bombear aire desde el exterior y se cierra la cámara hasta que surja la necesidad de inflar de nuevo. El dispositivo no requiere de instalaciones extras ni llantas especiales y los neumáticos vendrían en diferentes tamaños. El prototipo de este inteligente método de neumáticos que se inflan automáticamente está siendo promocionado y pide ayuda financiera (250.000 dólares) para empezar a producir los 5.000 primeros neumáticos, que creemos que tendrían un gran recibimiento en la industria que gira en torno al ciclismo profesional.

LA BICIBIRRA

16 De septiembre de 2011.- La bicibirra llega a España. Se trata de un bar sobre ruedas. Una empresa valenciana ha introducido en España este tipo de ocio juvenil, que ya se estila en Holanda y Alemania. Es una particular bicicleta con capacidad para 18 personas. Es la sensación para celebrar cumpleaños y despedidas de solteros como si fuera una discoteca, ya que tiene música, luces y focos de colores. El problema radica en que ocho de sus pasajeros, además de beber cerveza de barril, también deben de pedalear para conducirse por la ciudad. Un conductor de la empresa es el que lleva el volante y el freno

La Bici-Barra alemana La Bici-Barra Valenciana

LOS CHIKUDUS DEL CONGO

Las bicicletas de madera en el Congo. Algo más que un medio de transporte, son parte importante de la economía local y su elaboración es una ocupación calificada y prestigiosa. La población nativa de Mushaki, cerca de Goma, en la provincia congoleña del Note Kivu, es un claro ejemplo de la pasión por estos vehículos.

UNA BICI TODA DE MADERA

Cuando Marco Facciola, estudiante de 16 años, tuvo que escoger sobre que trataría su proyecto personal extra-académico, recurrió a La bicicleta de madera de Marco Facciola no contiene ningún tipo de material metálico y sus dos únicos componentes son madera y

Noticia de 23-11-2008.- Cuando Marco Facciola, estudiante de 16 años, tuvo que escoger sobre que trataría su proyecto personal extra-académico, recurrió a su afición por los trabajos con madera y por el diseño, para construir una bicicleta de madera. La bicicleta de madera de Marco Facciola no contiene ningún tipo de material metálico y sus dos únicos componentes son madera y cola (pegamento). Lo hizo en memoria de su abuelo que le narraba las aventuras que había vivido durante la Segunda Guerra Mundial montado en una bicicleta de madera en Holanda y como había tenido que construir ruedas de madera para su bicicleta ante la escasez de goma (caucho).

UNA BICI DE CARTON

Noticia de 26-06-2008.- Phil Bridge ha diseñado una bicicleta de cartón cuyo precio máximo es 30 euros. La más barata del mundo. El alza en el precio de la gasolina y la necesidad de mantener una vida sana hace que cada vez más gente se plantee el uso de la bicicleta como su medio de transporte habitual dentro de las grandes ciudades. Con la idea de que el riesgo económico no sea un problema a la hora de popularizar esta forma de moverse por la ciudad, Esta bicicleta de bajo coste está fabricada a base del mismo tipo de cartón que se emplea en empaquetado industrial. Para construir un vehículo solo se necesita cartón por valor de seis euros, además de la cadena y las ruedas. En total, el coste de este vehículo ecológico apenas sobrepasaría los 30 euros. Según Bridge, que contaba con solo 21 años cuando diseñó el primer prototipo, la bicicleta es capaz de soportar el peso de un ciclista de 76 kilos y resiste a la lluvia.

UN ÁRBOL TRAGA-BICIS

PARA QUE NO TE LA ROBEN

LAS BICICLETAS DE LUJO

. Aurumania Gold Bike Crystal Edition (80.000€). 2013.- Hecha a mano, chapada con oro de 24 quilates y cubierta con más de 600 cristales de Swaroski. La compañía danesa Aurumania ha creado diez exclusivas bicicletas para aquellos que conciben estas piezas con aire nostálgico y extravagante. La primera compra la realizó un cliente de Londres que quería decorar una de las paredes de su casa. Una bicicleta que está más cerca de ser considerada una obra de arte que un simple medio de transporte. Tienen garantía de diez años y sólo se pueden conseguir por encargo a través de la página web de la compañía

THONET

Thonet (45.000€). Bautizada con el mismo nombre que la mítica silla creada en 1930 por la a empresa austriaca Thonet, esta bicicleta está fabricada casi al 100% en madera de haya, junto con algunas piezas de fibra de carbono. Con un diseño de Andy Martin, se trata de una edición limitada elaborada con láminas de madera sometidas a vapor, creando una masa elástica y flexible que permite su modelado a presión. Aunque no tenga frenos, es completamente segura y se completa con multitud de accesorios intercambiables.

BMC, LAMBORGHINI 50TH ANNIVERSARY EDITION IMPEC

BMC Lamborghini 50th Anniversary Edition Impec (25.000€). Inspirada en el éxito previo de Impec Lamborgini Edition, esta bicicleta es el resultado de la colaboración de la empresa suiza BMC y la italiana Lamborghini por su 50aniversario. De ahí que sólo se vayan a fabricar cincuenta piezas, todas ellas por encargo. El cuerpo está hecho de fibra de carbono, lo que le proporciona un peso de 6,85 kilogramos y una clara ventaja en la velocidad que es capaz de alcanzar. Con una apariencia suave, puede presumir de utilizar la mítica transmisión electrónica Campagnolo de la compañía italiana, quien firma en las llantas y en su horquilla.