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KPI’s Logísticos

Curso. Logística para Administradores

Curso de Logística básico para Administradores, CEO y Gerentes de empresas, etc. Que quieran apoyarse en un departamento clave como el Logístico para mejorar sustancialmente los resultados de su empresa.

Autor. JM Villalta

Coach, especialista en Logística y Organización.

- Deben estar muy bien elegidos y muy bien definidos.

- Se deben interpretar de forma correcta, es demasiado frecuente que los Administradores se equivoquen al interpretarlos de forma absolutista.

- No suelen ser valores absolutos, son valores relativos, dependen del tipo de empresa y del mercado donde nos movamos.

- Minimiza tus KPI’s, solo utiliza los que puedas analizar en profundidad, a partir de ahí puedes incrementarlos, pero no empieces por tener un exceso de ellos.

¡Administrador! Si estás implementando mejoras, los KPI’s serán un magnífico aliado para su análisis posterior.

¡Administrador! Si gestionas varias plantas de similar producto/proceso, los KPI’s te permitirán implantar un sistema de mejoras inter-plantas, esto te ayudará a detectar los puntos fuertes de cada planta y trasladarlos a las demás, las mejoras serán sorprendentes.

KPI Logísticos para Administradores.

KPI, Key Performance Indicators o bien Indicadores Clave de Desempeño son indicadores que permiten saber lo que está pasando. Si están bien elegidos y sobre todo, si están bien traducidos, te serán una herramienta muy útil. Características importantes de un KPI:

El KPI Logístico es la herramienta básica de todo Rble Logístico y también del Administrador que quiera gestionar y/o controlar correctamente un Departamento Logístico y desee conocer su evolución. Personalmente creo que tienen mucha más importancia en relación a sí mismos en el tiempo, es decir ver cómo evolucionan en el tiempo dependiendo de las múltiples variables que les afectan y las mejoras que iremos poniendo en marcha.

Utiliza el KPI como un aliado que te da la información necesaria para reaccionar ante un problema, potenciar una solución o bien tener la certeza de que estás haciendo bien las cosas. El KPI no es en absoluto una herramienta para encontrar los puntos

débiles de tu departamento Logístico y actuar sobre tus empleados, entiéndelo como una forma de presentar una realidad a tu equipo logístico, con su ayuda encontraréis las herramientas necesarias para encauzar una situación contraria o bien dar solución a un problema crítico.

Aquí aprenderás a interpretar algunos de los KPI’s mas importantes, hay muchos mas pero no son indispensables. Te puedes sorprender con las posibilidades que te dará este curso “La Logística para Administradores” ya que te permitirá dar pasos hacia una mejora sostenible del departamento Logístico.

Si no tienes un departamento Logístico sólido como tal, ya que tu facturación no te lo permite, este es el punto de inicio para cualquier mejora o implementación de procesos en la Logística de tu empresa, adquirirás habilidades y conocimientos que te permitirán mejorar sustancialmente los objetivos Logísticos, por ende la empresa a nivel global.

Si por el contrario eres Gerente de una gran empresa y tienes un sólido equipo Logístico, esto te permitirá adquirir las habilidades necesarias para apoyarles y servirles de plataforma de despegue hacia una planta mucho más eficiente, con tu ayuda y sus conocimientos podéis implantar muchas mejoras, considera que la Logística Integral es todo y que es una de las mayores Claves Competitivas de la empresa.

Logística para Administradores. Página 2

KPI. (semanal)

100.000 € RM, 20.000 € WIP, 5.000 € FG

40.000 € Sección Plástico, 85.000 Aluminio

50.000 € Cliente A, 75.000 € Cliente B

3 opciones diferentes, depende de la empresa y del Mercado al que te dirijas

Definamos algunos:

1. Nivel de Stocka. RM. Materia primab. WIP. Semielaboradoc. FG. Producto acabado

2. Vueltas de inventario3. Valor de obsoletos4. Nivel de servicio al Cliente5. Satisfacción a Cliente6. Transportes urgentes y/o no programados7. Paros de Línea por:

a. Falta materia primab. Falta atención Logística

8. Valor de transporte Vs venta:a. Tte proveedoresb. Tte a Clientes

9. Personal Logístico MOI y MOD Vs Ventas10. Satisfacción del personal Logístico

Fijaros en la distribución de bloques que se nos presenta, recordad que hablamos de Logística Integral.

1. Nivel de Stocka. RM. Materia primab. WIP. Semielaboradoc. FG. Producto acabado

Nivel de stock en cantidad de unidades, almacenes, valor económico. Aquí lo he dividido de una forma básica para un posterior análisis, en función del estado en la línea de flujo, de materia prima a producto acabado que te da una idea clara de donde tienes el dinero invertido

Puedes dividirlo o clasificarlo tanto como quieras, por cliente, por área de venta, por línea


10. Gestión al trabajador o Interna

6 a 9. Eficiencia Interna Logística

4 y 5. Gestión al Cliente o Externa

Puntos 1 a 3. Gestión almacén

KPI. (mensual o semanal)

20 vueltas inv = ValorVentasValor Stock

KPI. (Mensual)

2.000 €

Ver archivo de los materiales implicados

KPI. (mensual)

Porcentaje de piezas servidas ON Time. Ni más tarde ni antes.

95% Cliente A y 97% Cliente B. Por ejemplo

de negocio, etc. Pero es básico que mantengas las tres formas básicas respecto al flujo de material. Ya te indicaré como sacarle partido en el siguiente curso de “Análisis de stock”

2. Vueltas de inventario.

Es la rotación que hace el material en nuestro almacén, cuantas más vueltas mejor gestionado tienes tu almacén y depende de muchísimas variables, no te asustes si lees que otra empresa diferente tiene más vueltas que la tuya y hay múltiples formas de aumentar esta cantidad, que significa “Dinero en vena”, esto lo explicaré también en el curso “Análisis de stock” te adelanto algunas formas de disminuir el stock:

- Aplicar 5S- Aplicar Line Manufacturing- Kanbans en almacén- Dile a tus productivos que empiecen a estudiarse el SMED- Habla con tu DRH y que:

o Negocie bolsa horas para dar flexibilidad a la empresa, evitarás stockso Aumente la formación para permitir flexibilidad

- Implantar Cross docking- Negociar con proveedores lotes menores- Negociar con proveedores material en Consigna- Y sobre todo, paséate de vez en cuando por tu empresa, y pregunta por cualquier acumulación “rara” de

material.

3. Valor de obsoletos

Significa lo que pone, tienes obsoletos que no has gestionado con dos problemas diferentes:

a. Dinero que tienes inmovilizado y posiblemente perdido, no sabes gestionar los obsoletos.

b. Puedes deducir que tienes un problema de gestión Logística que hace que generes estos obsoletos, hay que analizar de donde viene y frenar esta sangría.

4. Nivel de servicio al Cliente.

Personalmente creo que es la parte más importante de la gestión Logística, si el Cliente está satisfecho tenemos trabajo garantizado.

El nivel de servicio al Cliente es como la Calidad, no hay que dar más de la que el Cliente percibe, debes analizar con tu equipo Comercial cual es el nivel adecuado y mantenerlo. También es interesante que sea un poco más elevado que tu competencia.


KPI. (semanal)

Línea A. 35 minutos - motivo X - a las 17:00 h día 2/04

Lína B. 55 minutos - motivo Y - a las 1:00 h día 3/04

KPI. (mensual)

2000 € en total

350 € ruta Málaga motivo X

250 ruta Sevilla motivo Y etc.

KPI. (semestral-anual)

Ponte en contacto con Cliente y que rellene formulario, es parecido al de satisfacción de proveedor que rellenas tú.

Estamos hablando de oscilar entre 90 y 100%, no de dejar clientes al 50%, para esto no hay excusa, hacemos las cosas MUY mal.

El nivel de servicio ha de ser alto, no hay excusas si no lo tienes así el error puede no estar en tu departamento Logístico, puede estar en cualquier otro punto de tu empresa, son muchas las claves que impactan en servicio al Cliente, debes analizarlo en global.

5. Satisfacción a Cliente

Es una variable complementaria del anterior, tu equipo puede servir a tiempo al Cliente pero tratarle mal, no atenderle al teléfono o bien no darle la atención esperada.

Debes pedirles a tus Clientes que te evalúen, de la misma forma que tu equipo logístico de compras evalúa a tus proveedores.

6. Transportes urgentes y/o no programados

Cualquier transporte urgente o no programado puede ser un error y como tal es una oportunidad de mejora y una puerta abierta a una ineficiencia, es obligación detectarla y asomarse para ver el motivo y darle el tratamiento correspondiente.

Ten presente que la forma como trata una empresa los errores define casi por completo su política, en el apartado del Talento te voy a mostrar cómo gestionar los errores para sacar el máximo provecho de ellos sin culpar ni perjudicar a las personas.

7. Paros de Línea por:a. Falta materia primab. Falta atención Logística

Cualquier paro de línea por problemas logísticos debe ser señalada por el encargado y/o responsable, debiendo explicarse tu responsable logístico, si es por un problema determinado debe poder darle respuesta, si el problema es general (que implica a varios departamentos) se debe realizar una reunión de mejora interdepartamental. Si el problema persiste crea un equipo interdisciplicar autodirigido que ataque el problema de una vez por todas. Esto lo explicaré en el apartado de “Talento-Creación de equipos”


KPI. (semanal-mensual)

Cte Tte Venta = 100% = Valor realValor teórico

Cte Tte Compra = 105% = Valor realValor teórico


MOI = 102% = Valor realValor teórico

¿Motivo?

MOD = 100% = Valor realValor teórico

8. Valor de transporte Vs Venta/Compra:

c. Tte proveedores: El precio del transporte de compra suele ir incluido en el precio, pero esto muchas veces es un error, no sabéis lo ahorrativo que puede llegar a ser gestionar tu mismo el transporte de compra, por ejemplo con Milk runs.

Debes tener un valor de coste de tte proveedor respecto volumen de compra y no debe aumentar.

d. Tte a Clientes: Lo mismo que para proveedores, tú equipo logístico está obligado a minimizar el coste de tte (mejora rutas, envío cargas completas, negociación cargas, etc) Debes tener en cuenta que si no están debidamente formados perderás mucho dinero.Debes tener un valor de coste de tte a Cliente respecto volumen de venta y no debe aumentar.

9. Personal Logístico MOI y MOD Vs Ventas

Debes tener al personal adecuado para las tareas propuestas, ¿Cómo saber cuál es el adecuado si no lo has hecho antes? Primeramente detectas el KPI correspondiente y vas analizando con tu equipo y la DRH las funciones, mejorando los tiempos, los procesos y disminuyendo proporcionalmente el ratio ventas/personal, esto hazlo por área o sección. En un año tendrás suficiente información para adaptarte a nuevas situaciones de forma rápida y eficaz.

Si las ventas disminuyen debes disminuir las personas asignadas tanto en MOI (Personal Logístico oficina) como MOD (Carretilleros y personal almacén) También es cierto que no será proporcional, aquí entra tu pericia y la confianza que tengas con tus equipos a la hora de exponer el tema.

Ten en cuenta que este artículo es una descripción de los diferentes KPI, el uso que se dé de ellos y el potencial que tienen es un curso completo de cada uno de ellos. Sígueme en mi página: www.LogisticayTalento.com y te iré mostrando los pasos a seguir.

10. Satisfacción del personal Logístico

Éste es el punto crítico, si hablamos de logística es como hablar de Matemáticas, no es cuestionable en su gran parte, pero también soy Coach de empresa y ahí entra un apartado menos matemático, así que si quieres pasa página, pero si te interesa la segunda de mis especialidades y según mi opinión la mayor área estratégica de la empresa sigue leyendo.

En mi página: www.LogisticayTalento.com he separado adrede ambos apartados, la Logística de la gestión de las personas, pero te diré que ambas son claves en la eficiencia de una empresa y si quieres diferenciarte de la competencia y ser una empresa que tienda a la excelencia deberás aplicar algunas de las claves de la sección de Talento.


http://www.LogisticayTalento.com/

http://www.LogisticayTalento.com/


Batería de preguntas:

¿Sus ideas son escuchadas?

¿Su jefe habla con usted?

¿Cree que en la empresa se hacen las cosas bien?

¿Qué opinión le merece su empresa?

¿La empresa le forma debidamente?

¿Se siente a gusto trabajando para su empresa? Etc.,…

Con esto te adelanto que necesitas un KPI para saber el nivel de satisfacción de tus trabajadores: Moral, Motivación, Compromiso, Confianza en la empresa, etc. Es tan importante hacer esto con los Clientes externos, los Clientes, como con los internos, los Trabajadores.

Sin su apoyo, su trabajo y su compromiso nunca llegarás a la excelencia, solamente con tu equipo a tu lado y basándose en su desarrollo profesional podrás liderar una empresa ganadora.

También es cierto que en España el Liderazgo está unos años atrasado, si no te convenzo puedes volver a leerme dentro de 10 años, si sigues en el Mercado es que lo habrás entendido.

A TENER EN CUENTA.

- Crea un archivo de acceso colectivo y que cada Rble te rellene sus KPI con las mejoras propuestas- Analiza los KPI’s junto a cada responsable- Analiza las mejoras y correcciones de cada área.- Debes poder detectar los problemas repetitivos y tratarlos al margen- Lidera personalmente los equipos para la solución de problemas complejos y repetitivos- Apóyate en tu equipo logístico para mejorar con los KPI’s- KPI’s

o Si tienes un equipo Logístico te servirán para gestionarlo.o Si no lo tienes te servirán para implantar un plan de respuesta/mejoras logísticas

- Hablamos de KPI’s logísticos, pero podemos extrapolarlo al resto de las áreas.

SECCIÓN LOGÍSTICATIPO ARTÍCULO TEMA KPI’s LOGÍSTICOSCAPÍTULO KPI’s LOGÍSTICOSAUTOR JM VILLALTA

COACH, ESPECIALISTA EN ORGANIZACIÓN Y LOGÍSTICA


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